Vstanovlenya sedelny anexa. Anexe de sine stătătoare: reparații și service

Inainte de categorie:

Autobuze și vehicule speciale

Zchіpny pritіy a unui tractor cu semiremorcă

Pentru instalarea tractorului și napivprychepa zasosovuyt suport-zchіpny napivautomatichny pristіy. Baza suportului pentru un atașament să servească ca întărire cu șuruburi pe traversele plăcii de berbec, care se fixează cu scaunul 6 pe suport și pe axa echilibrului. Într-un astfel de rang, prisma curată a două axe, lângă care șa poate fi lovită atât în zonele ulterioare, cât și transversale. Agățatul este montat pe două console, fixate cu șuruburi pe placă. Suspensia scaunului dintr-o dată de la balansier și axa axei este înconjurată de două nailon care se intersectează. În mod fals din poziția tăieturii rămase, emergența scaunului poate fi de 15, 8 și 0 °. Două prinderi sunt instalate pe osii care sunt blocate la șa. In partea din fata a panei sunt sustinute cele doua suporturi.

Mic. 1. Atașament alăturat: a - vedere laterală; b - vedere de jos; 1 - cazurini; 2 - farfurie; 3 - suport pentru fixarea scaunului pe placă; 4 - agățați de balansier; 5 - zapobizhnik; 6 - şa; 7 - obmezhuvach bichy nahilu șa; 8 - o sanie cu o anexă separată; 9 - ramie spar; 10 - rozetă spar; 11 - placa trimach; 12 і 16 - unt; 13 - suport scaun; 14 - foame; 15 - înec; 17 - greutatea scaunului; 18 - importanta managementului; 19 - pumn de blocare la mecanism; 20 - pumn drept; 21 - primavara; 22 - atarna; 23 - gheara pumnului de blocare; 24 - știft de prindere; 25 - arc de aspirare

Pentru a monta capul cu un tractor, partea din față a capului trebuie balansată la aceeași înălțime, dacă marginea din față a foii de susținere a coapsei se află pe șa. Dartul electric și furtunul din spate al sistemului galvanizat și l-au pus pe partea din față a portbagajului, astfel încât duhoarea să nu ia în cale. Între șa și șa, glisați-l înapoi și blocați-l cu șuruburile pe care este plasat. Zapobizhnik auto-detectare rotire ubik. Dacă inundarea nu este deschisă, atunci este important să mutați controlul înainte în poziție, dar să îl fixați cu pumnul blocat. Timp de o oră, șurubelnița napivprychepa ridică capătul din față al mânerelor, iar arcul introduce pumnul de blocare al mecanismului ascuțit între nodurile din spate ale mânerului și blocarea articulației dintre ele. În același timp, este important să reveniți în poziția din spate, iar spatele să coboare. Pentru cazare, scaunul este spart în scaun, iar scaunul este instalat pe ax cu scaunul în spate.

Pentru a conecta sistemele pneumatice și electrice ale tractorului și napivprychepa. Role napivaprychepa pidnimayut, coborâți galmo de parcare, iar tractorul cu napivprychep gata să se prăbușească.

Pentru a decupla tractorul cu un napivot la parcare napivprychepa galvanizat cu galm, coborâți rolele de susținere până la suprafața drumului sau în suport. Apoi închideți rozetele și rozetele cu capul antrenamentului pneumatic galvanizat la păr și cablul electric. Puneți furtunurile și săgețile pe partea din față a cârligului, astfel încât duhoarea să nu împiedice. Zapobizhnik introduce ubik. La napivribe, cablată cu tractorul, șurubul este blocat cu clemele de 15 din atașamentul atașat tractorului; Pumnul blocat este turtit de pozitia introdusa cu o prindere, astfel incat sa se sprijine pe umeri. Arcul este rotit pe ax.

Siddelno-lantsyugovy pristіy, fiind componenta principală, tractorі de exemplu, ridicați-vă pentru a accelera tendințele de autobudding ușor. Judecând după noile produse din galuzzi, utilizarea activă a electronicii și a automatizării a permis, de asemenea, sutta să se miște fără coacere, să simplifice servitorii și, de asemenea, să accelereze ora necesară pentru deblocare.

Poți să-i dai drumul, dar unul dintre primii
Fostele anexe ale autotrenului au ieșit în prim-plan pentru secolul al XIX-lea. În sine, numai pe baza luminii auto a companiei De Dion-Bouton, de exemplu, face parte din montarea verticală din masa puterii și masa avantajului, care este transportată prin transferarea acesteia pe cadrul tractor - o tricicletă pe o unitate cu abur.

În acele stânci îndepărtate, a fost mărit, dar nepermițând, dar prin lateral, limbajul principal a devenit unul atât de pliabil: mecanica aderării la o alianță cu echipamente pneumatice și electrice. Tendințele actuale ale automobilelor ușoare, pe lângă speranțele garantate, sunt îmbunătățite de la universitate pentru a îmbunătăți uzura și eficiența întreținerii.

Constructie

Suchasny sedelno-zchіpny pristіy (SSU) include o serie de componente importante. Tse, persh pentru tot, placa de bază, rose''mno-detaliat mecanism, chiar concomitent cu atașamentul pentru atașarea tracțiunii și suspensiei galvanice, precum și cu vuzolul pentru protecția rigidității. Perechea este amenajată pentru asta, ca pivot, se fixează pe napiv, iese în proiecția plăcii de bază și se fixează cu piesele de blocare prinse articulat pe degete.

În ora daneză, două tipuri de trandafiri vor sta stagnante: unul este cu două cozi. Primele extensii se numără printre produsele virobnikilor europeni, cum ar fi Jost, Georg Fischer, Saf Holland și altele pot fi găsite în produsele unui automobil modern (butt este un camion tractor ZIL-442160). Principiul principal al stâlpului este că, în mecanismul cu dublu piston al împingerii, se poate scăpa de cei înecați cu degetele, iar într-un mecanism cu o singură mână, acesta este transferat în partea masivă a pumnului de blocare. , cu o înălțime mare Yak naslidok - o superioritate și siguranță complementară a construcției.

De obicei, principalele revizuiri și vimoguri tehnice, care sunt prezentate RSU, sunt reglementate de standarde internaționale și vitale. Deci, există două tipuri de virobi în documentele normative. Primul, de tip 50, are un diametru de știft de 50,8 mm (2 "), iar celălalt, de tip 90 - 89 mm (3,5"). Stagnarea acestui grup este de a stabili ca o navantazhennya verticală, precum și masa principală a călătoriei rutiere care napivribchepa. De exemplu, tastați 50 povna masa de exemplu, nu depășiți 55 de tone, pentru că nu schimb 20 de tone pe verticală, dar când sunt multe, este tipul 90. Seredinshih parametri importanti, este posibil să se toarne în vibrația SSU, se poate numi o înălțime constructivă, să o toarne în dimensiunea verticală și să direcționeze instalația (adică, valoarea D, care este afișată în kN), care afișează caracteristicile unității de performanță.

Pentru snobismul SSU, mama se face vinovată de trei pași de libertate, pentru a preveni întoarcerea coafurii în jurul axei verticale a pivotului, spre zona laterală înainte și înapoi (nu mai puțin de 11 °), precum și transversal unul mai mult de 3 grade spre dreapta. Două dintre minți dau semne ale manifestării axei transversale și a „pulpei” în punctele de ancorare a plăcii suport. În același timp, se realizează atașamente speciale una lângă alta cu tăierea maximă a călcâiului transversal. Extinderea libertății pentru a ajunge la începutul manifestării axei tardive pre-date. Să folosești un astfel de tip de articulație cardanică, care nu va oferi alte posibilități. De exemplu, extensia scaunului SK-HD 38.36 G are o tăietură maximă în partea stângă și în dreapta, raza de acțiune este de 7 °. Pentru soluții mai tehnice, cereți un șofer care să fie folosit pentru călătorii rutiere, și să fie folosit în călătorii rutiere, sau pentru sarcini de transport, care sunt destinate transportului de articole importante, dacă există o anumită perioadă de timp pentru transmisii. Și avem o lipsă de astfel de sisteme є reducerea vitezei călătoriei rutiere în fiecare oră, astfel încât, pentru călătoriile rutiere care merg la drum cu yakisnyh pokrittyam, chitteningul din motive legate de topoare este înconjurat de mecanisme speciale. Construcțiile pliabile au stabilizatori.

În total, svitі virobniki vantazhіvok magayuyut zrobiti principalele mașini vuzli leneș, schob zaschadzhuvati palyvo și pіdvischiti corisne nauvantazhennya. Desigur, nu zalishayutsya postura de nutriție respectuoasă, scăzând masa atașamentelor unul lângă altul.

Una din toate punctele de vedere până la ultima este înregistrarea noilor materiale și tehnologii. Luați, de exemplu, plăcile de susținere. Duhoarea este de litiu și ștampilată. În primul caz, materialul este grafit, iar în celălalt - oțel metalic. Opțiunile Ale vibir sogodennya tsimi nu sunt incluse. Așadar, compania SAF-Holland a introdus recent modelul FWAL-E cu o placă de bază din aliaj de aluminiu la o serie de DCS de la Alcoa. Valori virіb ușoare pentru instalare pe tractoare cu o capacitate maximă de montare pentru o prismă fixă de 20 t și un indicator D, egal cu 150 kN. Reducerea greutății în designul poros ar trebui să fie de aproximativ 30 kg, precum și fixarea suprapunerilor polimerice, fixate pe placa de bază, prin întinderea termenului ponderat de exploatare a masticului.

Înainte de discurs, nu este un secret pentru nimeni, tehnologia măcinarii este legată de nutriția ecologiei. A dezvoltat articole noi, designerul nikoli nu a depășit subiectul unui astfel de subiect, centru navkolishnє materiale de mastic copleșitoare, inclusiv cele ale unor astfel de universități „de serviciu”, precum anexele. Că acolo, fără mastic, nu se poate face fără, vikoristovuyutsya mecanisme de reconectare automată. De exemplu, pentru SSU de mare disponibilitate din seria JSK 42, compania Jost promovează un nou produs - Lube Tronic-5 Point. Stocul de material se economiseste dintr-un cartus special si din intervalele de cantare se alimenteaza in mai multe puncte care au fost montate pe placa de baza si la anexa castelului. Pentru acuratețea conexiunii, urmați electronica. Au fost transferate o serie de moduri de roboți: pentru distanțe mari cu alegeri inteligente sau minți importante cu opțiuni mari. Capacitatea unui cartuș de fluier standard pentru un catarg care durează 12 luni.

Cu telecomanda la cabină

În mijlocul tendințelor, care apar în Stai o oră este posibil să se vadă elemente noi care sunt conectate la procesul de mecanizare de conectare-deblocare a autotrenului și control electronic la tabăra RSU. Ca unul dintre suporturi se numește sistemul de siguranță al senzorului RECOSS, care este promovat de Georg Fischer pentru modernizarea SK-S 36.20. Sistemul include trei senzori care sunt instalați fără mijloc în DCS și un dispozitiv de semnalizare care este instalat pe unitatea de lucru. Tricyka dificilă nu este numai capabilă să controleze continuu corectitudinea interpunerii pieselor de blocare; De exemplu, atunci când șaua și țintele vor fi în creștere, semnalul sonor va fi auzit în timpul procesului de efectuare a călătoriei.

Un sistem analog se află în arsenalul companiei Jost, iar noua opțiune a companiei propune o conexiune fără gură cu un dispozitiv de semnalizare prin intermediul unui canal radio. Instalarea sistemului este rentabilă și oferă posibilitatea unui transfer rapid al blocului de cabină din mână pentru operatorul locului. Capacitățile funcționale ale unui astfel de sistem pot fi îmbunătățite înalt rіven pentru deschiderea la acţionarea pneumatică, care deblochează automat accesoriile de blocare înainte de deblocare (sistem Jost SKS).

Mai mult „blocat în” є sistem electronic conexiune confortabilă Jost KKS. Nu este doar o deschidere manuală a mecanismului de blocare cu șurub în momentul deblocării, ale și conectarea automată a comunităților pneumo-electrice și deplasarea verticală a suporturilor pentru atașament. În ultimul minut al transportului comercial din Hanovra, am putut învăța din întregul sistem, privind înapoi la trenurile rutiere ale companiei.

Partea electronică a noului liceu este în general asemănătoare cu sistemele de senzori de siguranță, dar acestea s-au recomandat deja: doi senzori controlează presiunea ridicată, iar al treilea - înălțimea scaunului în momentul citirii. Mecanismul razchіpka pneumatic, care este situat pe placa de bază (echipament pentru toate tipurile de vyvichnyh important) este, de asemenea, aproape structural de toate celelalte opțiuni pentru scaune automate. Și axa unui trandafir pneumo-electric universal, analog cu aceasta, nu este în repaus. Puteți afla despre manifestarea unui astfel de sistem în ceea ce privește designul universității pivot, care face parte din atașamentul nagaduє la pivot, care poate fi cusut, cu axe umbrite.

Versiunile versiunii trandafirului includ două contacte pneumatice și douăzeci și două de contacte electrice (cinsprezece dintre ele servesc pentru comunicarea semnalelor luminoase și a iluminarii și nu trebuie aplicate la Sisteme ABS). Opțional, se transferă posibilitatea de extindere suplimentară pentru cablul sistemului electronic galvanizat TEBS, camera de vedere spate și mecanismul de antrenare electric al atașamentului de susținere. Furca tractorului este automatizată, este montată sub placa scaunului, iar într-un astfel de rang a fost furată de pe drum. grup de contact ecranat cu o carcasă miniaturală. Stikuvalny vuzol napivprychepa, propria sa perdea, є pană pivotantă, elemente de fixare cu balamale la albul bazei șurubelniței. În mijlocul panei, există o parte a trandafirului - priza. Cablurile și conductele nu se fac vinovate de depășirea rotației penei la pivot, așa că la depozitul KKS există un atașament, care reglează continuu sarcina.

În procesul de a face napivaprychepa pană fixat în girly a plăcii de sprijin, este similar cu ridicarea fragmentului din mozaicul copilului. La distanță, după ce au înlăturat informațiile despre refixarea știftului în zona inundată, automatele schimbă ștecherul din partea laterală a prizei și îngheață pneumo-electric. Trivialitatea procesului de obținere a informațiilor din toate mecanismele și controlul rezidual nu se schimbă timp de 3 secunde. Apăsând butonul de pe telecomandă, apăsând cheia telecomenzii, trăgând atașamentul de susținere și mergând la prăbușire. Procesul roboților din spatele Kerm este, de asemenea, garantat să aibă monitorizare permanentă și nu este sigur să știți despre orice defecțiuni.

Apropo, versatilitatea lui Jost KKS vă permite să efectuați călătoria rutieră Lanka în orice opțiune, de exemplu, modernizarea unui tractor și un motiv extraordinar sau navpaki - un tractor extraordinar și, de exemplu, cu un camion nou. La conectarea cablurilor electrice și a furtunurilor de alimentare, acesta va fi afișat conform schemei standard.

Este târziu pentru dată, pentru informații despre virobnik, noutatea va apărea la vânzarea largă după finalizarea exploatării viprobuvanului. Cu toate acestea, încă nu se cunoaște termenul exact și prețul aproximativ al anexei.

І în continuare. Judecă după tendințele de pe piața de accesorii auto, nu există scurtături de dezvoltat. Nu există chilipiruri de găsit în sortimentul de toate tipurile de wyrobniks.

Un atașament unul lângă altul, astfel încât tractorul să sune și, de exemplu, sub forma unui serviciu special în funcționare și în cursul reparațiilor.

Pidbirul unui atașament montat pe scaun (DCS) pentru un tractor nou sau înlocuirea unuia uzat este necesar cu recomandările și toleranțele unui anumit producător de mașini - și nu a fost depășit. Yak este tim, cu un tractor cu semiremorcă, de exemplu, dacă ești vinovat că ai devenit un sistem armonios. Її cu un bun Lankoy yakraz і і і і і şa і kingpin, a intra în castel. Cu toate acestea, așa cum arăt practica organizațiilor de reparații joase, atunci când alegeți un model de scaune pentru tractoare, îndoind mințile, Și rusă la așa și să admit, mai frumos să treacă RSU, în ceea ce privește caracteristicile sale tehnice, și inclusiv maximul impunere admisibilă, răsturnând acel pritіy, scho proponyutsya avtovobnikom la standard. Din fericire, vibrația universității solicitate, încă o dată din linia de opțiuni recomandate de fabrica auto, nu devine deosebit de dificilă. Pentru migranții ruși, majoritatea caselor sunt atașate unor astfel de companii, precum Jost, SAF-Holland, Fontaine, Georg Fischer. Pielea lor are o gamă largă de produse pentru transport și operare.

Unitățile companiilor de reasigurare în sine sunt folosite pentru a-și echipa semitractoarele, reprezentanți ai marii familii, care includ Mercedes-Benz, Scania, Volvo, MAN, DAF, IVECO, Renault. Șele Orlandi sunt conduse de tractoare. Cu toate acestea, tse zovsim nu înseamnă că poate fi eliminat din rakhunku. pe piața vіtchiznya produsele sunt prezente și, prin urmare, RSU din întreaga companie se poate baza pe cadrul tractorului dvs. în sine. În plus, nu este posibil ca tu însuți să poți propune o alternativă de iac la uzat. De asemenea, este semnificativ faptul că nu le pasă de cei care sunt articole din piele din tehnologia comercială a preferatului lor, care sunt livrate la transportorul depozitului din partea stângă a SSU, dar directorul adjunct ar trebui să stabilească scaunul pentru manager nu. a vinde marca, de regulă, pentru a sprijini vânzarea mărcii. La orice vypad vypad vyrobnik vantazhіvki cumpărați o șa necesară de la furnizorul dvs. și montați-o pe cadrul șinei. І, nareshty, ostnє: vuzli, care poate fi similar caracteristici tehnice, poate fi aproximativ aceeași resursă, precum și practic identică pentru numărul de dispozitive complete și kituri de reparații. Toată variația este în partea dreaptă a politicii de marketing și nu mai mult.

Îl puteți obține cu 25–40% din prețul noului RSU dacă vă aflați în funcționarea scaunului. În același timp, surplusul de resursă a universității nu va fi mai mic de patru din cob (livoruch)
Practic nu există probleme cu suporturile pe care placa scaunului este în spirală. Suprafața de sprijin, de asemenea, nu se atinge, fragmente de suprafață sunt în contact cu placa prin inserții de plastic (pe dreapta)

grupul Riziku

Ca practică, cel mai adesea pentru repararea unui atașament de rezervă separat, tractoarele vin la serviciu pentru a trage butoaie importante de mare volum. Cea mai mică dintre problemele cu universitățile, astfel încât să poată fi folosită clasica cortină trivială napіvprichіp. Statisticile sunt cercetate de mașini, de exemplu, coafurile celor care s-au încurcat cu cei avariați. De exemplu, în procesul de transport a elementelor de fixare putrezite ale avantajului prin mlaștină, schimbarea la una dintre părțile coafurii, în plus față de derularea unilaterală a ZSU. Verificați mai devreme sensul termenilor, poate, de exemplu, din cauza unei piese nejustificate sau neclar reparate. Cu un banal rozrivі pneumocilindr sau rupe napіvresori SSU pratsyє z navantazhennymi, aproape de graniță. Protejați cauza creșterii scaunului pe șa poate avea un caracter clar. De exemplu, dacă vreau ca una dintre axe să nu pară spivvy, înclinată, atunci „visok” este doar lateral, dar RSU este văzută ca nouă, ca să spunem așa, așa cum se vede din liste. Deformarea osiilor poate fi un accident nejustificat, la fel ca grațierile făcute în timpul reparației unității de osie. Înainte de discurs, știu, evident, că motivul ieșirii din partea laterală a atașamentului side-by-side a fost bordura, care a trecut prin antrenare și intens în jurul osiei de direcție. Ce miros este aici? Că, în același timp, pentru a compensa introducerea de coafuri dintr-o linie dreaptă, apa de perturbări pentru a compensa motivele, sau prin rotirea volanului. Cu o anvelopă întreagă, axa Kerm nu va fi traiectoria optimă și, prin urmare, va fi mai intensă. Este de remarcat faptul că inversarea căilor de instalare a roților tractorului, care este efectuată pentru a dezvălui motivele uzurii crescute a benzii de rulare, nu dă un rezultat pozitiv în acest sens. Parametrii vor fi la valorile admise. Un singur diagnostic, cum să permită apariția genului indicat de nedreptate, este deodată o schimbare în instalarea tuturor roților autotrenului.

O stație de service din piele la depozit este un set de plăci de rulare în sine. In cazul adaugarii detaliilor care vor fi in functiune, veti economisi mai mult de 60% din costul componentelor noi. Vyroblennya mecanismului de blocare poate ajunge la câțiva milimetri. Din fericire, toate detaliile scaunului sunt nesemnificative până la uzură, este ușor de schimbat și de introdus în kiturile de reparații ale SSU

Motivele acelei moșteniri

Motivul principal, prin atașarea unul lângă altul la serviciile de reparații, este jocul de la balamale, care se fixează clar atunci când placa de sprijin este deplasată în zona verticală. Pentru diagnosticarea acestei inegalități, este necesar să vă sprijiniți de golul dintre plăcile de bază: cea principală, în mecanismul de blocare, care include știftul, iar cea de susținere, prin iac al SSU, se fixează pe cadrele tractorul. Pentru a construi o mică reacție este clar vizibilă pe cele mai importante și ușor de diagnosticat după ureche. În exploatare, despre manifestarea decalajului dintre placa de bază și console, pe care îl puteți folosi, este caracteristic să spuneți zgomot, dacă drumul se prăbușește din loc. Datorită jocului adăugat în balamale, în acest caz, uzura garniturilor de tip corite, care este instalată între baza scaunului și consolele, pe care sunt utilizate. Plasticul, sau mai degrabă, s-ar spune, a fost pregătit dintr-un material polimeric special pentru a contribui la uzura naturală. Şansele de detalii nu sunt doar ascunse de material, de duhoarea de a fi pregătit sau de zona de contact, deoarece duhoarea va fi îndepărtată. Chim a câștigat mai mult, tim rivnomirnishe rozpoditlyaetsya pe pielea milimetru pătrat de suprafață și mai puțină uzură a depozitelor.

Îmbătrânirea „corita” este trimisă direct la nume. Noile metode de actualizare a geometriilor cob sunt nemans (livoruch). În timpul reparației mecanismului de blocare, căptușeala conductei va fi înlocuită. Nou, de regulă, pentru a fi inclus în setul de reparații grozav (dreptaci)

Un alt motiv pentru ciocănire este decalajul dintre mecanismul de blocare al DCS. Fără importanță pentru cei a căror mărime poate fi reglată, în mijlocul cadrului, nu există zgomot, devreme, se va produce ștergerea suprafețelor de lucru și compensarea ca golul să devină o deficiență. Drept urmare, răsturnarea coloanului nu va fi nemiloasă. De exemplu, pentru un pivot de 2,5 inchi, uzura de mai mult de doi milimetri pe diametru într-un număr de tipuri este, de asemenea, critică. Dacă nu vă deranjează bestia unei lovituri, dacă ieșiți de la universitate, dacă jucați, atunci, ca rezultat, puteți pur și simplu să fixați pivotul în blocare sau prin șoc, veți vedea o fixare slăbită, sau dacă suni șoferul de asistență pentru șofer de la șofer. Stațiile de service practice au astfel de probleme, în plus, nu apar mai devreme, nu pun știfturile. Să spunem mai multe. Deyaky virobniks și-au propus să furnizeze produsele pe piața rusă, Mali și alte companii, în cursul cărora au fost expuși roboți din cauza înlocuirii plăcilor de bază. Mințile rusești de exploatare se văd de la cele europene de pe bicicletele mari, iar din moment ce erau departe de capitală pe drum, trebuie să aibă grijă de ele. Pe rutele care trec prin creasta Uralului, mașinile sunt folosite intens, dar nu atunci când sunt transportate în partea centrală a Federației Ruse. Între timp, înseamnă că voi înlocui plăcile de pe celelalte coafuri ale maestrului posturilor multibrand. Serviciu tehnic viroblyayut pentru a termina rapid. În plus, roboții vikonuyutsya iac de la universități, care sunt sudați la structura de putere a capului, astfel încât să fie înșurubat pe piulițele din față. Este reparată cu succes și primul design, inclusiv combinația pe câteva coafuri deosebite. De dragul justiției, este semnificativ că înlocuirea plăcii de bază și a trunionului va veni cel puțin o dată de la zece rachete și pe drum prin milioane de kilometri.

Elementele mecanismului de blocare pot fi vândute fie okremo, fie sunt incluse într-un kit de reparații grozav (livoruch). Un kit de reparații pentru un atașament în formă de pană, un garant al siguranței 100% a pieselor cu șa și cea mai bună resursă a universității. Preț, zrozumilo, deci foarte drăguț (mâna dreaptă)

Totuși, să trecem la șa. Frecvent, repararea DCS poate fi necesară chiar și după o rulare de 25-30 de tisă. km. Și aici există o mare parte a ymovirnostі, dar uzura detaliilor vuzlikany-ului o voi aranja prin selecția greșită a echipamentului - nu voi transporta specificul la minte. Să spunem așa, sunt niște probleme chiar cu aceste șei, pentru unele dintre cele mai obișnuite minți, pentru semenii europeni, se dezvoltă la marginea țării. În plus, practica de a vorbi despre cei care leagă problemele de pe scaun la o anumită marcă de tractor este, de asemenea, imposibilă. E ca și cum ar trebui să fie, nu este corect, dacă din acest simplu motiv, resursa universității și speranța robotului ei de a se întinde în întregime din sprijinul SSU, cum să o folosească în procesul de exploatare, și de asemenea în timpul serviciului. Aș dori să subliniez respectul pentru faptul că prezența sistemelor moderne de reglare automată, care, din cauza lipsei de respect, se pare că își recunoaște funcția principală - crearea punctelor de cântare ale farfurii și problema oamenilor. Dacă universitatea este slabă din punct de vedere constructiv pentru exploatare în minți specifice, atunci pur și simplu nu o cruțați, este imposibil să fiți recunoscut pe resursele RSU. În plus, nu este ușor să uiți de faptul că robotul mașinii automate este așezat pe podea și este absolut instabil pentru șofer, care, atunci când tractorul este tăiat de piele, va înlocui suprafața de placa și mecanismul de blocare. Însuși motivul plății în exces pentru sistemul automat de rambursare a RSU nu este mare lucru; în plus, supraplata nu este mică - pentru șapte mii de ruble.

Aveți o renovare

Acum despre repararea corectă a scaunelor. Usi RSU, inca stiu practica centrelor de service multibrand, imediat de la faptul ca sunt virobnik, vorbesc despre mine din partea mecanicilor nu de mai multe ori pe piata, sau voi încercați la 100 - 120 de mii de ruble. km. Este adânc înrădăcinată în biroul out-of-the-box-office al universității și în mintea exploatării acesteia, atunci când va fi realizată, va fi învingător, fie maliy, fie o mare trusă de reparații. Primul care include suport din plastic și elemente de gumă, care se amortizează, plus elemente de fixare. Un alt vyrobnik stabilește detaliile mecanismului de blocare și conductei pentru aducerea masticului la perechile de frecare. Periodicitatea colecției de seturi ar trebui să fie de aproximativ două sau de la trei la unu. Cu alte cuvinte, trece din nou peste scaun lângă două sau trei reparații „preventive”. Pe lângă lărgirea Dumei, prețul alimentelor nu este evident mare. Judecă singur. Timp de o oră afară, voi lua un împrumut separat, de regulă, nu mai mult de doi ani. La o viraj variată, vitrati-ul pereviznikului devine 2700 de ruble. Cifra este dată la rata oficială a anului standard al numărului mare de centre de servicii multi-marcă din regiunea Moscovei, care ar trebui să fie de 1350 de ruble la mijloc. Pentru un indiciu, aproximativ aceeași sumă în sine este listată în prețurile funcționarilor, care sunt angajați în repararea și întreținerea tehnologiei comerciale din China. Tobto la pret, ca muncitor de transport sa plateasca reparatia DCS, poti vvazati mediu si corect. De exemplu, pentru un număr de dealeri oficiali ai mărcilor europene, paritatea anului standard va fi de 1.700 de ruble.

Să luăm un rând la prețurile pentru serviciile din stația de service є pregătiți-vă pentru înlocuirea individuală a plăcilor de bază pentru reglarea înălțimii scaunului. Lista de prețuri pentru maisterna mare începe de la 3500 de ruble. Aparent, totul ține de faptul că unii parametri sunt la înălțimea corectă și este necesar să se ajungă la poziția DCS pe cadrul ventilației luate. Ca să nu plătesc împrumutul și să nu cheltuiesc o oră pentru nefuncționarea unui depozit în ruină, voi trimite retailerului să afle despre propunerea standard, deoarece pot obține o stație de service tehnic pentru anumite modele de tractoare și scaune în față. dintre ei. Service, știi că ai nevoie de masa principală de clienți și de informații despre principalele nevoi ale transponderelor, care să-ți adapteze tractoarele la motivele evidente, apelează în depozitele SUTELOR tale de plăcuțe ministeriale. Pregătiți virobi cu minim 40% mai ieftin pentru înlocuirea individuală.

Nu veți fi iertați cu vibratorul trusei de reparații necesare, vipisumo toate datele DCS-ului de pe placă, prinse la capătul scaunului

Piese de schimb

Încă o greblă, unde vin adesea transportatorii, - există multe piese de schimb contrafăcute. Pentru muncitorii pragmatici din transport nu este ușor să cumpere truse de reparații la un preț mic, nu înțeleg o oră, dar nu le pasă de specialități. piata ruseasca, partea de târg de piese de schimb este improprie pentru trecerea culoarului central. Să spunem mai multe. Rins de nasicheniye cu piese de schimb, ca gravitate mare tăiați valoarea învelișului lor, de fapt, la un nivel. Pentru marile companii, este aproximativ 30% din apel. Aceasta înseamnă că cumpărarea ieftină a pieselor de schimb nu are valoare. Dacă e prea lent, dacă există un „tip mare” când este rosigrigit pe piață și are instalate prețuri de dumping pentru o serie de produse, atunci există concurență pentru a ști să dai un whisky, dacă este exagerat, manual . Zagalom, ca aici pe piață și în vânzarea de mărfuri, la un moment dat, unul câte unul, și practică. Rezumând tot ce s-a spus, vișcevo, iubitori de ieftinitate: zgârcit să plătească doi. Înainte de discurs, clientul poate vedea piesele de schimb fără pauză la stația de service. Cele mai multe dintre marile service-uri multi-marcă nu sunt responsabile pentru robotul Viconan și componentele auto care sunt instalate, dar prețul poate fi deteriorat doar dacă piesele de schimb sunt defecte din punct de vedere legal. Aceleași kituri de reparații pentru anexele de serviciu montate pe scaun ar trebui achiziționate numai de la furnizorii inversați. Atât de grozav care a fost aplicat de mult timp pe piața noastră societăţi comerciale... Mărcile angro sunt disponibile la depozitele lor pentru piesele de schimb necesare, precum și fișiere, în care puteți adăuga detalii cylodobovo. Acum, service-ul va fi disponibil pentru reparații rapide serviciu de transport client care shvidko a lăsat mașina pe linie.

Setul de reparații Maliy de la un wyrobnik kostum alternativ este cu 45-60% mai ieftin decât cel original (livoruch). Avea ordinea ligaturii pentru a schimba robotul mecanismului de blocare înainte sau pentru reparații. Încercați să înlocuiți detaliile! (dreptaci)

O parte din trusa de reparații pentru scaunul și accesoriul de rezervă, de exemplu, dacă există ceva despre suportul scaunului; Un set de șuruburi de montare, care poate fi cumpărat okremo dintr-un kit de reparații, va costa 1,5-2 tisă. freca. Este grozav că metalul este gata să folosească un aliaj solid și să treacă printr-o prelucrare termică strict regulată, deoarece este necesară cerința unei fisuri. Un depozit fix special este aplicat pe șuruburile de montare, care împiedică autoblocarea în timpul funcționării autotrenului. Dacă un astfel de depozit nu a fost înființat, atunci este necesar să îl construiți fără o secundă înainte de a rula. Dacă scaunul este echipat cu plăcuțe antifricțiune, atunci setul pentru înlocuirea copiilor este tras de la 12.000 la 18.000 de ruble. Zrozumіlo, fixare, este necesară fixarea їх pe placa chavunnaya, dacă este posibil să așezați wyrobnikul în pachet. Zrozumіlo, o parte din căptușeli pentru a se așeza pe material, din cauza mirosului de a fi pregătit. Economia Chi varto și câteva piese de schimb ieftine - hrană pentru o mulțime de perevizniki ruși, deoarece acestea au fost turnate în mod repetat pe detaliile „Siri”, de aproape. Avea restul stâncii Nu există componente auto scumpe, mai scumpe, care ar putea reduce nevoia de lucrători din transport. Dacă pană de blocare a scaunului este înclinată, atunci în prezența modelului DCS, aceste detalii vor fi estimate de la 2 la 7 tisă. freca. Găsiți echilibrul scaunului, ale cărui modele cer 50.000 krb. și altele.

Poti sa te citezi