Puteți să-mi spuneți cum sistemele active și siguranța pentru rachetele din mașini au provocat mai mult de o duzină de mii de accidente, care au luat sute de vieți. Unul dintre astfel de sisteme este sistemul de frânare antiblocare sau ABS. De asemenea, este ușor de înțeles ABS și sistemul anti-blocaj al mașinii.
evaluare
ABS - un sistem care vă permite să blocați serviciu de transport cu galmuvanny. Blocarea cu încredere extremă în ele are o serie de probleme:
Înlocuiți supapa de ventilație din cilindrul superior al instalației. menghină joasă... În momentul inversării menghinei superioare, pedala împinge pas cu pas și instrucțiunile pentru atașare continuă să se îmbunătățească. Mânerul cade când sunt apăsate pedalele, pistonul pompei centrale nu se micșorează, dar șanțul pivotant se află în bang. În cazul unui viciu scăzut, când pedala trece lin, când garnitura centrală a pompei nu se ridică, pedala se rotește spre pedală și manometrul se schimbă.
Când este apăsată pedala de accelerație, dacă mânerul este indicat de manometru, este permis, atunci înseamnă. Pe tamburi cu o prindere permanentă, care este vinovată, dar fixată de supapele slave ale pompei centrale cu ajutorul puterii de oprire a cilindrului, pe inserțiile cilindrului.
- o mașină cu o chirmă cu roți blocate va fi pornită pe un proiectil non-itinerant, scho kovzaє pe carosabil. Apa consumă puterea keruvati TK, fragmentele roților blocate pe axa de rotație nu pot fi întrebat direct;
- pe o suprafață plană și dură atunci când se blochează de câte ori se produce o scădere a eficienței acoperirii suprafeței drumului. Un gust al galmului vechi al galmului. Înainte de ultimul drum, se înseamnă că roțile au cea mai mare aderență pe drum cu 10-15% lingere. Cu alte cuvinte, este cel mai eficient ca o mașină să se oprească atunci când roțile sunt situate între blocuri;
- în mintea îmbunătățirii eficienței patului rutier blocând numărul de blocuri dintr-o parte înainte ca mașina să plutească. Dacă în viață nu v-ați răsfățat într-o situație similară, atunci ați fi putut face un astfel de efect asupra benzilor de alergat în timpul pregătirii contra-urgenței, dacă, când a fost galvanizată, o parte a mașinii era pe slimul dur, iar cealaltă parte iarna. Este important să navigați la apele corespunzătoare fără bandă de alergare adecvată pentru a conduce o mașină într-o patină în astfel de minți.
Cu un sistem zincat pe disc, prinderea permanentă datorită controlului automat al polizorului, precum și prinderea permanentă, este supraaglomerată, dacă călcați pe ea: arcul pompei centrale este fermificat, compensarea deschiderilor este obturalizată , gramul este necesar pentru forfecare și pistonul este tăiat.
Schimbați și păstrați linia în rezervorul central palovy. Rіdini în baku este vinovat de dar și de markerii maxim și minim. Prin victorianna de căptușeli zincate, rivinul zilei se schimbă pentru ora robotului. Se recomandă menținerea ratei de uzură până la maxim pentru căptușelile zincate.
Istoria dezvoltării
Fără importanță pentru cei care erau deja în 2008, aproape 75% din toate mașinile noi au fost finalizate de un asistent, din momentul instalării pe mașinile primelor piese ABS standard a durat nu mai mult de o oră. Un brevet pentru un sistem care a schimbat blocarea colisului, odată cu proiectarea lui Bosch în 1936, dar dezvoltarea tehnologiei a fost eliminată abia în anii 1960 și ceea ce a devenit noua tehnologie. Krim fakhivtsiv Bosch, robotul sistemului ABS a fost condus de Teldix, inginerul-șef al acestuia fiind Buv Heinz Lieber. În 1970, compania auto Rotsi Daimler-Benz, șeful departamentului de electrotehnică și electronică în aceeași oră la acea oră, era același Heinz Lieber, care a exprimat despre deschiderea primului prototip ABS. Sistemul galvanic anti-blocare opțional standard Yak a fost instalat pentru prima dată în 1978 (Mercedes Benz W116 și BMW seria 7). 
Coborârea ryvnya la ultimele zgini ale viclikano cu o întoarcere de la lantsyug. Zagalom, Persha Ridina va fi înlocuit cu o perioadă de curte. Buri sau siruvato-siriy kolir este ordonat să se prăbușească într-o oră sau să se supraîncălzească și, în toate cazurile, unul este vinovat, dar a fost înlocuit. Ridina se face vinovată de faptul că este o privire, verde zhovtuvato, albastru inodi.
Inversați și reglați cursa dintre tija centrală a pompei și piston. Comportamentul dintre tijă și pistonul pompei centrale este vinovat de pidigură înainte de setul dintre. Acest lucru vă va asigura că compensarea este deschisă când pedala din față este activă. Reglarea griului este aproape: Porniți piulița de blocare, rotiți forfecarea pedalei furcii până în liniște, atâta timp cât apucătorul nu este introdus, apoi închideți-l cu o piuliță contra.
Pristiy
Principalele componente ale sistemului de frânare antiblocare:
Senzorii sunt instalați pe mama tuturor roților. Frecvența Vimіryuvannya și împachetarea roților se bazează pe efectul Hall. În blocul hidraulic pentru canalul galvanic cutanat, semnele supapelor de intrare și ieșire. Cel mai eficient є chotirochannel ABS (zusillusul cilindrului galvanic de pe piele este reglat individual). Bătrânii vehiculelor cu tracțiune spate și tracțiune spate au un sistem tricanal, în ambele puntea spate principala linie principală a început. Cu o alunecare în contur, galmivna este consumată în hidroacumulator. De îndată ce acumulatorul este aliniat, mânerul nu pornește pentru o eliberare rapidă a mânerului din circuit, robotul pornește o pompă hidraulică electrică cu un mecanism rotativ, care conduce o cale galvanizată. Camerele de amortizare sunt proiectate pentru amortizarea pulsațiilor în caz de alunecare.
Vitjazhnoї povitrya de la instalare. Deodată, schimbați originea galvanică a mesei, mâncați-o în masă, ceea ce este necesar pentru a vedea. Întoarceți gwentul 1, care este o cutie mică pe cilindrul din față și pe al doilea, în partea din spate 2, mamelonul izolator al furtunului de zumzet, al cărui cap este introdus în castron, pentru a plasa mijlocul, două găuri punte axul і 4, perpendicular pe arbore. Prin deschidere, te atragi în atmosferă. Pentru o înfășurare completă a zilei cu două bucle, o cheie victorioasă de șase minute, de dragul de a o lua din lateral.
Principiul robotului
Robotul ABS va citi informațiile despre frecvența de înfășurare. Riznitsya în ambalaj permite blocului ABS să fie vizibil, chiar dacă este blocat. Unitatea hidraulică poate fi acționată în 3 moduri:
- strângeți menghina în linia principală. Unitatea de control după mult timp kutovnykh vidkostiînfășurarea roții, deoarece atunci când roata este blocată, prinderea se află la conturul exterior, în ciuda forței crescânde a presiunii asupra pedalei galma, nu va fi;
- scoate menghina. Transmiterea unui semnal de la senzor la o cantitate blocată de înclinare înapoi, unitatea de control ABS deschide supapa de eliberare (supapa de admisie când este închisă). Galmіvna rіdina curge în hidroacumulator, schimbând singura prinderea pe tampoanele galmіvnі ale roții blocate. Deoarece acumulatorul nu este suficient, nu este suficient să reparați primusul atunci când pompa electrică funcționează. Pe pedala zincată, când o vedeți, este caracteristic să vibrați, așa că cunoașteți cu amabilitate proprietarii de mașini cu ABS;
- zbіlshennya menghină pe tampoane galmіvnі. De îndată ce roata începe să se întoarcă, dispozitivul de blocare este mai mut, supapa de admisie se închide, unitatea de comandă electronică ABS deschide supapa de admisie. Într-un astfel de rang, la cilindrul zincat știu că ridina ar trebui să intre sub prindere.
Descrierile procesului roboților sunt de natură ciclică, modul de funcționare al sistemului antiblocare și schimbarea către restul mașinii sau galvanizarea.
Apăsând pe pedala frontală, dacă linia este aspirată și a cărei prezență apare la eliberarea liniei, aceasta apare și când linia vine de la capătul furtunului. După ce ați ghicit că pedala este apăsată, porniți-o până când este apăsată pedala; cunoașteți furtunul de gumă și înșurubați șurubul. Această operațiune se repetă pe toate roțile mașinii, fixați-o fixând roata pompei centrale.
Nalashtuvannya gris cu tobe și percuție. Gramele dintre săbii și tobe sunt răsucite și corodate, de regulă, cu ajutorul pumnilor excentrici, pe care se așează saboții. Luați mașina de la sol în spatele unei prize suplimentare, marcați roata și, printr-un ecran special cu calibrul, utilizați manivela și tamburul. Iarba nu este vinovată de revizuirea sensului, indicat de virobnik, și chiar mai mult, șuruburi excentrice, pentru a jefui corectivele necesare.
Deci, de ce sunteți toți buni?
Supraîncărcările de galm de la ABS sunt mai evidente, dar nu uitați, dar sistemul este prea scurt:
Fără importanță pentru astfel de neajunsuri grave, există multe lucruri bune, cum ar fi să aducem un sistem anti-blocare în controlul unei mașini, ceea ce este mai semnificativ. ABS în sine vă permite să implementați:
Inversați uzura căptușelilor zincate. În cazul galmelor cu role, grosimea garniturilor este măsurată prin ferestrele de control și reglare sau, în momentele zilei, prin demontarea celor două. În cazul discului galma, uzura este estimată prin modul de schimbare a grosimii plăcilor din spatele liniei suplimentare, minimul admis trebuie să devină 6 mm.
Procesul de reglare se efectuează atunci când reglați galmul de lucru în următoarea ordine: mutați partea din spate a mașinii, coborâți partea din față, strângeți piulițele de tăiere a cablului, apoi rotiți piulița până când piulița este liniștită, lăsați piulițele tamburului a nu rămâne în,
- controlul tracțiunii (ASR);
- un sistem de asistență auxiliară în timpul coborârii soarelui (HDC, DAC sau DDS);
- sistem de ajutor suplimentar la pidyomi.
Cu o mână de aprovizionare cu apă bună, puteți utiliza tehnica galvanizării pervertite, simulând sistemul anti-blocare de către robotul însuși. pe etapă fericită Dezvoltarea ABS nu este legată de transformarea eficienței sistemului electronic.
Tipul tehnic dim București. Mikhalache Stolera, Florin Zafirescu, Nastase Campian, Den Valten. Dinamica unei mașini pe roți. Dintr-o privire, este suficient, pentru ca ochiul să vadă, astfel încât o mașină compactă să aducă stil și eleganță drumului. Fabricat și pregătit în Europa.
Mic, mai puțin elegant i mașină mai strânsă... Totuși, introducerea serviciului nu va fi chiar mai des viskogo rivnya yakosti. Pentru o ureche dulce într-o rană rece de iarnă. Aerul condiționat automat va oferi temperatura optimă în cabină. Setați temperatura la bazhan și relaxați-vă.
Agregatele actualului sistem anti-blocare vor atinge cele mai înalte niveluri de siguranță, astfel încât în funcționarea ABS-ului nu livrează problema proprietarilor. Ale, yak este un sistem be-yak, ABS va necesita service; Voi analiza prăjirea într-un mediu agresiv, în special respectul pentru venirea la senzori și fire.
Pierdeți-vă pentru kerm și remediați zupun dvigun printr-o apăsare de buton. Nu sunteți obligat să fiți uimiți de temryav. Svitloviy Likhtarik vă permite să îi cunoașteți pe cei care sunt strigați. Controlul electronic al stabilității și al sistemului de stabilizare a sistemului de transport.
Preia controlul mașinii pentru sistemul suplimentar și stabilizare, deoarece aceasta va împiedica robustețea mașinii atunci când schimbă direct răpirea. Meta - salvați stabilitatea. Lansarea ajutorului suplimentar pentru rampă. Pornire Vă voi ajuta de pe rampă să traversați mașina de pe rampă.
Principiul și specialitatea abs-ului robotizat în ziua curentă cunosc apa pielii. sistem anti-blocaj galm - mecanismul de semnificație a ceea ce este important de reevaluat. Muncitorii abs din lume își vor aminti sute de accidente și accidente de mașină. Este minunat, dar faptul este că este și mai dificil de călcat chiar din acest motiv, dar galma este chiar mai eficientă și blochează imediat roțile. Pe drumul uscat și uscat - tse, zvychano, cei care sunt solicitați. In rosu rizke galmuvannya pentru a produce cel mai bun rezultat.
Sistem de monitorizare a menghinei pentru anvelope. Sistemul de monitorizare a aderenței anvelopelor și a informațiilor despre apă prin senzori. Sistem antiblocare de galm și galma. Lâna este mai strălucitoare plierea minților roboți cu un sistem galvanic anti-blocare standard, care controlează unitatea pentru control. Sistemul standard de asistență galvanizat vă permite să apăsați pe pedală pentru siguranță maximă.
În cazul statisticilor mediului pe sistemele zincate și este permis să nu fie rațional, deoarece este permis să câștigi, dacă situația este dreapta, dacă este recomandat să nu câștigi galmo. Există o mulțime de oameni care cred că nu sunt vinovat de galmo victorios, dacă mașina este pe gheață, deoarece jumătate din mașină este pe o suprafață adezivă înaltă, iar jumătate este pe suprafața adezivului scăzut și scăzut suprafaţă. Ale tse nu vă așteptați așa. Mergând de-a lungul drumurilor zvelte și al frânării și opririi mașinilor din față și când sunteți aproape de mașina din față, galvanizați, apăsând pedala galma, pentru a bate roțile mașinii, când conduceți mașina, faceți nu conduceți mașina, vă întoarceți, veți fi uniknuty zitknen.
Roțile blocate consumă căldură pe drum, viteza nu scade, dar mașina va necesita mai mult control, de regulă, dacă există un derapaj în control necontrolat.
Știu cum să se întâmple într-o astfel de situație și să strâng o galmă, smucind în câțiva pași. Astfel, este posibil să economisiți bani pe drum și mașina nu intră în derapaj. Cu toate acestea, nu toți vom putea recunoaște acest lucru și, de îndată ce Lyudin va ieși recent la kerm, într-o astfel de situație, ar fi necesar să avem ceva de mâncare în caz de urgență. Vânzătorii de sisteme galvanice au echipat și mașini moderne. Un deyakim fără prejudecăți, cum ar fi într-o situație extremă de control asupra propriei persoane - așa a apărut sistemul galvanic anti-blocare.
Zvidsi dumka despre cei care nu sunt vinovați de galmuvati în situații, dacă drumul este slime, sau vikorystovyte galmo dvigun în schimbul unui roboche galmo. În multe situații, acestea sunt calme și precise cu pedala, oferind o aderență mai ușoară și mai progresivă, pentru a reduce viteza roții și nu pentru a bloca roțile, astfel încât să vă puteți oferi mai mult control asupra mașinii. Aceste ajustări necontrolate ale controlului kovzannya, care schimbă cantitatea de galmuvannya, ne ajută mai precis în situații, dacă suntem panicumo, shtovhaєmo sau pentru a naviga pe pedala galmei și în întreaga cădere a roții se vor bloca.
Istoria istoriei
Primii elevi abs au apărut pe știul de 70 de ani ai secolului trecut. Chiar în acea oră, inginerii au instalat sistemele pentru promovarea siguranței active a mașinii. La acea oră a spectacolului, baloanele au fost atât de grozave, iar abs a făcut față cu succes propriului personal. O problemă a fost faptul că prototipurile experimentale erau echipate cu procesoare analogice scumpe, iar fiabilitatea în timpul funcționării era departe de abs-ul modern.
Absolut, dacă pedala galma stoarce atât de tare, roțile sunt stoarse și prinderea este eliberată, astfel încât să poată ajunge la sistemul galvanizat, roțile nu se vor îndoaie. De ce este atât de important ca roțile să nu fie blocate? Roțile nu sunt de vină pentru că au fost blocate pentru o oră de galvanizare, pentru că duhoarea este vinovată de pratsyuvati, dar mama poate apuca trăsura, încercând să oprească mașina în direcția în care vrei să te întorci.
Însă, nebunesc, te ajută să nu-ți conduci mașinile și afacerea necontrolată unică, dacă adaptezi viteza la minti de drum... Prețul publicitar al unui depozit auto 500 EUR, cu o reducere de 720 EUR. Propulsia este pe puntea spate. Mașina este, de asemenea, echipată cu un sistem galvanic anti-blocare, care include un sistem anti-blocare pe curbe, un senzor de șoc, un control dinamic al stabilității cu funcții extinse, un control dinamic al tracțiunii, un sistem frontal sau spate de asistență suplimentară pentru parcare.
Să transformăm istoria abs-ului în 1978. Un procesor analogic pentru blocuri digitale restante și ieftine bazate pe circuite integrate.
Primul sistem anti-blocaj din noua generație a fost livrat mașinii Mercedes din clasa reprezentativă. Abs de astăzi sunt disponibile peste tot și sunt instalate practic pe toate mașinile moderne.
Mărimea mașinii este finisată în portocaliu Valencia. Dacă aveți o mulțime de probleme, atunci trebuie să începeți un sistem de profilaxie. Tocmai au lansat sistemul Square, care poate fi instalat pe orice mașină. Ca roman în lume, există mulți ani pentru transportul rutier. În țara căilor navigabile urâte, sau chiar accelerate, a șoferilor și a vagoanelor inexplicabile, este determinată decizia de a răni cel puțin sute de oameni în râu.
Vorbim despre camere instalate pe mașini, care economisesc traficul și schimbarea apei, dacă galmo este o galma de urgență. Sistemul poate fi instalat nu numai pe mașini, ci pe orice altă mașină, ci și pe microbuze, autobuze, avantaje.
Personalizare și caracteristici speciale ale roboților ABS
Acum, ridică abs pe fundul mașinii Mercedes. Unitatea de proiectare are 3 elemente principale:
- Unitate de control electronic.
- Bloc hidraulic.
- Senzori de viteză
La standul de lucru abs, motorul pornește în momentul în care mașina funcționează încă lin. Acum vom descompune principiul roboticii yogo în etape:
Câștigați apa vizual și puțin, dacă nu este în siguranță într-un loc greșit. Sistemul poate avansa cu până la 2, 7 secunde înainte de data de închidere. În principiu, dacă sunteți aproape de pasagerul din față, se introduce o cameră video pentru a trimite informații procesorului, care semnalizează pe afișaj, care este foarte mare.
Într-un astfel de rang, se introduce camera video cu un canal vizual, deoarece analizează traficul din fața mașinii în ora reală a imaginii, generatorul nu vizualizează doar semnale banale, ci și sunete și este reglat. Semnalele de alarmă apar doar în situații critice și nu interferează cu apa, deoarece nu este necesară.
- Principiul senzorilor de roți robotizate este strâns legat de inducția electromagnetică. În practică, în momentul ambalării, un senzor special trece prin senzor. Yogo dinți și capcane pentru a induce un semnal electric în înfășurare. Ei bine, prin acestea, frecvența este proporțională cu viteza roții.
- În momentul galvanizării, deoarece doar senzorii detectează momentul blocării, unitatea electronică de control intră în robot. Câștigarea datelor și acordarea unui semnal supapelor din unitatea hidraulică, precum și oferirea unui semnal pentru deblocarea numărului. Mai mult, abs va fi pratsyuvati yakimis rivki similar cu acela, ca urmare a presiunii asupra pedalei galma. Fixează-ți abdomenul la robot, numai pentru a crește riscul ca mașina să intre în derapaj.
- Într-un astfel de rang, pe tot drumul spre galmuvannya mașina nu merge la control. În plus, eficiența galvanizării în momentul operației robotizate este copleșitoare, dar fără una nouă, calea de galvanizare în sine este redusă cu 15%.
Abs incomplete
Fără importanță pentru absurditatea ghicitoare, unii dintre ei încă mai au probleme.
Modernizarea actualizărilor va include, de asemenea, elemente de semnalizare pentru creaturile de pe drum. Puteți vikoristovuvati yogo noaptea, pentru câteva vinyats. Nichni viklyuchennya priznachenii pentru pietoni, biciclete sau chiar călătorii fără suspendare. Căzând din posibilitățile sistemului, veți da naștere sumei.
Modelul nostru, care identifică și motocicletele, precum și pasagerii, costă 800 de euro. Într-o astfel de clasă, versiunea,, costă 700 de euro și cum să vândă mașini și monitoare în toate locurile, iar versiunea іnsha kostu nu plătește 100 de euro, sau poate o zi sau bicicliști, motociclete și călătorii.
Unitatea electronică de control iese din cale chiar mai rar. Cu toate acestea, sistemul antiblokuvalnaya de balsam, are propriul său Ahile p'yata. Vedeți despre senzorii roților, deoarece roztashovani aproape de detaliile mamei sau mamei. Motivul principal al tuturor insuficiențelor nu este departe de centrul detaliilor.
Există și mai multe motive minore pentru funcționarea defectuoasă a senzorilor de roată:
- Greutate puternică pentru mame sau copii.
- Marea reacție a rulmenților mamei.
De asemenea, motivul roboticii incorecte poate fi dimensiunea tensiunii dintre bornele bateriei. Dacă aveți un abs mai mic, vă puteți conecta și prin sistem.
Puteți afla despre acestea, abs-ul este greșit, puteți afla despre lampa de control specială de pe panoul căptușit. Yaksho nu va arde fără pererervno, ceea ce înseamnă că abs nu este pratsyuє. Cu toate acestea, nu este greu să vă faceți griji. Galma în mașină, în general, pentru a continua funcția în modul normal, smut, în cazul unei plăci galbene, pentru a în relief pedala cu ondulații, fără a consuma mașina.
Lampa de control se va aprinde timp de o oră. Înainte de pornire, opriți motorul și rotiți-l între bornele bateriei. Este mai mic decât 10,5, motivul în sine se află în baterii. Împingeți cu bucurie ruh-ul, dar cu prima ocazie, Pidcharge acumulator... Becul doarme periodic și se stinge după câteva secunde. Nayimovirnishhe, motivul este unul dintre contactele din absul mizei electrice. Încercați să conduceți mașina până la ochiul yakomog shvidshe și să întoarceți toate săgețile acolo și să curățați contactele. Nu măriți pentru a afla motivul. Există o singură cale - mergeți la specialitățile serviciilor auto.
serviciu
Ca și dacă este o universitate auto, este oferit sistemul anti-blocaj al serviciilor speciale. Numai că, dacă toată lumea va intra, vor fi corecți și imediat, absolut, nu vor exista modificări, iar principiul acestui robot nu se va schimba.
De exemplu, înainte de a înlocui conducta zincată, este necesar să descărcați bateria acumulatorului din corpul supapei abs. Este chiar mai simplu să lucrezi din greu - este suficient dacă este tras de cel puțin 20 de ori pe pedală.
De asemenea, nu uitați de acestea, după ce ați aprins contactul și porniți imediat pompa electrică a corpului supapei abs. Dacă în orice moment sistemul va fi desigilat, atunci este ușor să vedeți și să completați unul nou.
Cu toate acestea, metoda poate fi victorioasă atunci când pompați sistemul - ștanțarea pe galma, până când nu părăsiți tubul, nu veți înceta să jucați becul.
reparație
Dacă ți-ai amintit dacă a existat o inegalitate legată de sistemul anti-alunecare al robotului, poți încerca cu ușurință metodele de reparare a acestui lucru. Cu toate acestea, duhoarea nu dopomagayut nu varto glibshe se implică în sistemul robot. Puteți obține cu ușurință, prin ignoranță, un fel de sisteme zipsuvati și Todi, puteți obține reparații scumpe, pe care le puteți lovi pe kisheni.
