Mic. O mașină în mod normal slabă poate depăși forțarea, atâta timp cât trebuie să meargă la cruce în momentul în care se aprinde semaforul verde și nu pornește forța de torsiune de la început.

Chervone svitlo svitlophora zmіnilsya zhovim, păstrăm verde. Cu vuietul încordat, putem vedea de la mașină, apoi sunetul motoarelor în ritmul versului - șoferul a eliberat pedala focului și a schimbat treptele, noul declanșator, noul mai silențios și noul declanșator. La doar câțiva metri după 100 de secunde, traversând șuvoiul de mașini, te vei liniști și te vei liniști pisicuța până la apariția fulgerelor. Doar o mașină veche „Moskvich” este traversată rapid și în liniște. Pe cel mic se vede cum șoferul a depășit mașina și a mers mult înainte. Toată mașina a condus până a traversat din nou în acel moment, dacă semnalul lampii a fost scăpat de pe verzi, șoferul nu a adus galmuvați care cumpără mașina, nu a adus mesajul fratelui rozgin. Se conduce usor, dar o singura masina (acelasi mic "Moskvich" vechi al vechiului vipusk) este usoara, fara efort, se prabuseste cu aproape 50 km/an, in timp ce e evident ca e evident ca ei pas cu pas castiga viteza. și ajunge la 50 km/an.Se apropie deja Moskvich de svitlofor ofensiv? În mod evident, pentru un rivnomirny rukh, este necesar să se forțeze semnificativ mai puțin și să vitrați efortul, mai puțin atunci când conduceți, după cum se pare, atunci când rus este accelerat.

Ale persh nіzh vivchati rozgіn car, urmat de o deyakі ponder.

Când mașina trece prin piele pentru o secundă, același număr de metri, se va numi rivnomirnim sau o instalație. De îndată ce mașina trece prin piele pentru o secundă (viteză), schimbați, numiți-o:

• pentru imbunatatirea vitezei – vom accelera
• cu o schimbare de performanță – ne vom îmbunătăți

Eu numesc creșterea calității la ora unu urât modificarea vânzărilor într-o oră - regrete negative, pentru încredere.

Creștere accelerată cu o creștere sau scădere a vitezei (în metri pe secundă) timp de 1 secundă. Într-o secundă, viteza crește cu 3 m/s, accelerând drumul cu 3 m/s/s sau 3 m/s/s sau 3 m/s2.

Poznachayut accelerat litera j.

Accelerată, adică 9,81 m/sec2 (sau rotunjită, 10 m/sec2), se pare că s-a grăbit, iac, parcă s-a prăbușit grav (fără să strice suportul pentru o vreme) și e greu de înrădăcinat. Yogo este cunoscut cu litera g.

Vehicul rozgіn zvivyuyut grafic. Pe axa orizontală este afișat graficul, în timp ce pe axa verticală se pot aplica puncte care seamănă cu pielea trecută prin drum. Este posibilă modificarea vitezei pe scara verticală cu oră, așa cum se arată pe graficul accelerației mașinilor curente.

Mic. Graficul drumului spre razgonu.

Graficul boom-ului є o curbă cu o scădere pas cu pas kut la nachilu. Cedați în fața vizionarii strâmbe a momentelor de schimbare a programelor, dacă sunteți grăbit pentru moment să scadă, de multe ori nu manifestați proteste. O mașină nu poate fi dezvoltată rapid într-o mare flexibilitate, așa că nu este lipsită de susținerea ruck-ului, ci de energia acestuia.

inerție- puterea taberei tila zberigati este calmă și tabăra rivnomirny ruch. Din mecanica casei, care nu este foarte bună, poate fi adusă în ruină (pentru viteza problemei, cum se va prăbuși schimbarea) doar când se va ajunge la el. Să facem energia, să numim puterea schimbării, viteza sufletului, se pare că este necesar să o obținem. Mărimea proporției accelerate a mărimii forței. Chim bolsha masa tila, tim bolshoyu maє buti putere pentru a da întregului til accelerația necesară. Masa- valoarea intreaga, proportionala cu numarul de vorbire la tili; greutate t pentru o vază latentă pentru G, supusă unei greutăți accelerate sau grele g (9,81 m / sec2):

m = G / 9,81, kg / (m / sec2)

Masa mașinii este gestionată de accelerația din forța lui Pj, această forță se numește forța de inerție. De fapt, este necesar să se instaleze o forță suplimentară de tracțiune pe roțile de sârmă, astfel încât să fie nevoie de puterea energiei. Din aceeași, putere, este necesar să se mărească energia spiritului și să se dea cântării accelerația j, să apară proporțional cu masa spiritului și accelerația. Puterea Qia dorіvnyuє:

Pj = mj = Gj / 9,81 kg

Pentru o mașină accelerată, este necesară o vitra suplimentară de tragere:

Nj = Pj * Va / 75 = Gj * Va / 270 * 9,81 = Gj * Va / 2650, c.s.

Pentru acuratețea designului la nivelul (31) și (32), apoi porniți multiplicatorul b ("delta") - coeficientul de masă, care este înfășurat, astfel încât masa de ambalare a mașinii (în special volanta motorului si numarul de roti) se injecteaza pe racheta. Todi:

Nj = Gj * Va * b / 2650, CP

Mic. Grafice pentru ora de accelerație a ultimelor mașini.

Injectarea maselor înfășurate ale mașinii, prin aceea că, pe lângă energia mașinii, este necesară „învârtirea” volantului, roților și altor părți ale mașinii, astfel încât acestea să se înfășoare, având o parte vitrizată a motorului. efort. Valoarea performanței poate fi ajustată aproximativ egală cu:

b = 1,03 + 0,05 * ik ^ 2

de ik - numărul cutiei de viteze.

Acum, după ce am luat o mașină cu o greutate totală de 2000 kg pentru fund, nu contează cât de multă forță este necesară pentru a conduce mașina în jos pe asfalt cu o viteză de 50 km / an (atâta timp cât suportul este nu uzat) m / sec2, foarte special pentru ocazional autoturisme de pasageri.

Începând cu data:

Pf = 2000 * 0,015 = 30, kg

Pentru suportul suplimentar al energiei pe angrenaj (ik = 1), forța este cunoscută:

Pj = 2000 * 2,5 * 1,1 / 9,81 = 560, kg

O astfel de forță în alte trepte, mașina este nepotrivită să se rotească, este necesar să porniți prima treaptă (cu numărul de transmisie ik = 3).

Todi otrimaєmo:

Pj = 2000 * 2,5 * 1,5 / 9,81 = 760, kg

pentru autoturismele de zi cu zi este complet posibil.

Otzhe, puterea necesară pentru virare de la vehicul este de 25 de ori mai puternică pentru puterea necesară pentru a conduce drumul cu o viteză permanentă de 50 km/an.

Pentru a proteja viteza mașinii, este necesar să configurați unitatea de efort mare. Să mergem pentru o oră cu un shvidkistyu constant (minimum maxim) dvigun pratsyu să nu împingă din nou.

Din ceea ce s-a spus, este zozulylo, care, atunci când este demolat din diverse, trebuie să pornească treapta inferioară. În mod semnificativ, pe vantazhnyh mașinile se scurg în alte viteze. În dreapta, în prima treaptă de viteză (ik aproximativ 7.), există deja un aflux mare de mase de înfășurare și putere de tracțiune, sau să nu o curățați, astfel încât mașina va conduce o viteză mare; rozgin viyde duzhe povilnym.

Pe un drum uscat, cu un raport de performanță de f, care este aproape de 0,7, accidentul în treapta joasă nu este o lovitură de nicio dificultate, puterea acumulării răstoarnă forța de tracțiune. Ale pe drumul smuss poate fi găsită adesea, dar forța de tracțiune în treapta inferioară este mai mare pentru puterea căldurii (mai ales când mașina nu este blocată), iar roțile vor derapa. Din această poziție є două intrări:

1. modificați forța de tracțiune a cuplurilor în mijloc la avansuri mici sau în alte trepte (pentru mașini de avantaj- pe a treia);
2. crește eficiența căldurii, astfel încât este necesar să se conducă roata de putere a sacilor, la puterea capului, bordului, ganchirka, să se pună pe roțile lancerului etc.

Când razgonі a dat în special semne de deblocare a roților din față și montare suplimentară a roților din spate. Puteți face acest lucru, deoarece în momentul prăbușirii vehiculului mașina este curățată și, uneori, chiar mai mult „șezând” pe roțile din spate. Tsei a redeschis pentru înlocuirea mașinii. Vono explică împotriva cuplului. Dinți angrenaj unelte pentru cap a strânge pe dinți cu plumb (coroană) în iac bi press înapoi la pamant; la aceeași reacție, când conduc treapta în sus; vezi o mică întorsătură a tuturor puntea spateîn linie dreaptă, o linie dreaptă care se înfășoară în jurul roților. Atașate la carcasa podului de resorie, cu propria lor finețe, se ridică partea din față a cadrului caroseriei și se coboară spatele. Până la discurs, este la fel ca înainte ca roata din față să fie oprită, este mai ușor să cobori mașina timp de o oră cu treapta inclusă, acum coboară, și mai mult, acum este oprită. Tse znє kozhen vod_y. Cu toate acestea, vom apela la roțile suplimentare din spate.

Dodatkov, montat suplimentar pe roțile din spate Zd în acest moment, care este transferat, adică mai mult, adică mai mult, în momentul Mk, acționarea către roată și roata scurtă este pe baza mașinii L (în m) :

Desigur, prețul noilor opțiuni este deosebit de mare pentru o oră pe treptele inferioare, iar momentul în care ajunge la roți este prea mare. Deci, pe o mașină GAZ-51, este gata pentru prima treaptă de viteză pe drum:

Zd = 316 / 3,3 = 96 kg

Timp de o oră, decolează din momentul în care accelerația pe mașină este dată de forța energiei Pj, aplicată în centrul greutății mașinii și este îndreptată înapoi, astfel încât la bicicletă să fie accelerată. Deci, pe măsură ce forța Pj este aplicată la o înălțime hg de-a lungul zonei drumului, veți putea împinge mașina în jurul roților din spate. Cu o cantitate mare de montare pe roțile din spate va scădea, iar pe roțile din față va scădea cu valoarea:

Mic. La transferul puterii motorului, montarea pe rotile din spate scade, in timp ce in fata se schimba.

Într-un astfel de rang, atunci când sunt zdrobite din spațiul de pe roțile din spate și anvelopele se potrivesc pe lateralul mașinii, ca urmare a unui moment obtuz crescut, care se transmite, ca urmare a forței de energie. Prețul navantazhennya pentru rulmenții punții spate și capul anvelopelor roților din spate. Trebuie să ai grijă de asta, trebuie să faci ceva mai ușor. Slide nagadati, chiar mai mult pe rotile din spate. La o plimbare abruptă, când vehiculul este dărâmat, care se află în centrul înalt al unei mașini grele, este, de asemenea, posibil să scoateți roțile din față și să rearanjați roțile din spate, înainte de a întoarce anvelopele înapoi.

Mic. Creșterea cantității de putere din puterea de tracțiune la conducerea pe roțile din spate se datorează puterii suplimentare din energia masei vehiculului.

Mașina se va prăbuși odată cu accelerația, iar viteza de prăbușire va crește, dacă forța de tracțiune este mai mare decât rezistența suportului pentru prăbușire. Pentru creșterea creșterii; Dacă se stabilește echilibrul puterii de tracțiune sau acel sprijin, vehiculul este umplut cu greutate egală, a cărei viteză se stabilește datorită cantității de presiune pe pedala de alimentare cu foc. De îndată ce apa crește, atacul asupra pedalei de avans, focul, viteza de prăbușire lină, o oră și viteza maximă a mașinii.

Robotul, din podolannya forțelor, susține amorțeala și, din fericire, nu mă pret la rezerva de energie - energia este vitrizată pentru a lupta împotriva forțelor. Robotul, cu ceva mai multă energie, înainte de ora de accelerare a mașinii, se va transforma în energie. Energia Tsiu se numește energie cinetică. Rezerva de energie, care poate fi oprită deloc, poate fi victorioasă, ca și cum șoferul se deplasează de la unul dintre fire la motor, importanța comutării cutiei de viteze în poziție neutră, astfel încât să fie posibil ca masina de condus. Rukh se rostogolește înainte până la acea oră, atâta timp cât furnizarea de energie nu suportă puterea sprijinului ruk. Dorechno nagadati, dar pe același mod de vitrat de energie pe rozgin mai vitrati pe sprijinul ruch. În plus, pentru energia acumulată, viteza poate fi crescută puțin mai mult pentru drum. Deci, drumul pentru mașina Peremoga este aproape de 450 m, pentru mașina GAZ-51 este aproape de 720 m, astfel încât drumul va merge până la viteza drumului până la viteza drumului de 150-200 m și 250-300 m Nu vă fie teamă să conduceți o mașină de la shvidkistyu chiar mare, pot să mă refer la o parte din drumul de a conduce mașina "coasting" și zaschadzhuvati cu un astfel de rang de energie și, de unul singur, foc.

Din acest motiv, întreaga lume are un mare respect pentru accelerarea unei mașini de la 0-100 km/an (în Statele Unite, de la 0-60 mile pe an). Experții, inginerii, pasionații de mașini sport și amatorii simpli aleargă obsesiv caracteristici tehnice automobile, care deschid dinamismul boom-ului de la 0-100 km/an. Mai mult decât atât, interesul nu este lipsit de mașini sport, pentru un oarecare dinamism să accelereze de la o lună la valori importante și pentru mașini extraordinare într-o clasă economică.

Zilele noastre au cel mai mare interes pentru dinamismul redresării pe mașinile electrice moderne, deoarece supercarurile sport au început să fie scoase din gama dinamică. De exemplu, chiar dacă stânca era încă fantastică, mașina poate merge până la 100 km/an în trei mai mult de 2 secunde. Ale seogodnі deyakі vpritul s-a apropiat de indicatorul tsi.

Tse zmushuє gândiți-vă: cât de repede este viteza mașinii de la 0 la 100 km / an nu este sigură pentru sănătatea oamenilor? Cu cât primești mai mult mașina, cu atât mai îngâmfat să stai la kerm.

Stai puțin, corpul uman nu are limite și nu poate arăta timpul neîntrerupt, așa cum apare pe cel nou atunci când are loc o conducere rapidă a ambuscadă de transport. Spune-ne, ca între accelerația mașinii, teoretic poți prezenta o persoană.

Iacul care se accelerează pe care îl știu este doar un șarpe de shvidkosti rukhu tila într-o oră. Accelerația oricărui obiect, care se află pe sol, pentru a se culca din cauza forței. Puterea este grea, dar puterea depinde dacă este materială, deoarece este aproape de suprafața pământului. Puterea greutății de pe suprafața pământului este construită din puterea gravitațională a centrului energiei și prin învelișul planetei noastre.

Pid oră la ruku ob'єkta vinikє navantazhennya (G), yake pentru a stabili de la accelerat. Pentru a chim shvidshe vidbuvaєtsya pentru a accelera un ob'kta ruin, mai mult vynikak navantazhennya, ca să se stabilească prin forța muncii grele. De exemplu, dacă o persoană stă nestăpânită în locul respectiv, atunci a câștigat împachetați arogant în 1g, oskіlki, de zi cu zi, ne grăbim în jurul spațiului deschis dintr-o dată de pe planeta noastră, care, în același timp, gravitațional, deoarece vom fi distruși pe suprafața pământului.

De asemenea, este navantazhennya în 1g dіє pentru tilo-ul nostru, dacă, de exemplu, se așează pe stilettos. 1g toată forța, așa cum apare pe cruce și pe partea inferioară a spatelui, pentru a ne transfera să bem în partea de jos a spațiului deschis. Dacă puterea este grea, este greu să te bazezi pe noi, dacă este o lecție, atunci nu am putea sta pe suprafața planetei. Într-o mare varietate de cazuri, acestea s-ar fi viralizat în toamna vilei.

Dacă stă în mașină și o fixează, atunci forțele G merg pe o axă liniar-orizontală. Desigur, va fi copleșit atunci când conduceți mașina și va fi mai dificil să intrați în situație, așa că se revarsă în oamenii din mașină, așa că merită.

Să facem bine, așa cum o puteți vedea pe oameni când conduceți mașina.

Este aproape imposibil să accelerezi viteza (în spatele lumile actuale) de la 0-100 km/an timp de 10 secunde.

În general, puteți accelera conversia online a valorilor cu un convector special. Deci, cu ajutorul calculatorului, făceam semn cu mâna, dar când mașina accelerează de la 0 la 100 km/an în 10 secunde, se adaugă în apă și devine 0,28325450 = 0,28. Tobto, rozgіn z mіsttsya de la 0 la 100 km / an care se întinde timp de zece secunde, apăsați pe lyudin pentru a fi re-încurcat în 0,28 g.

Iac bachite, atunci când mașina este condusă de-a lungul liniei orizontal, forța G este turnată asupra oamenilor mai puțin, mai puțină forță, care se revarsă asupra oamenilor în pace.

Aparent, cum să ajungi în acest punct navantazhennya 1g Dacă stai sau stai inconfortabil pe stiletto, ai nevoie de o mașină de la 0-100 km/an pentru a te ridica în 2,83 secunde. Pretul poate fi calculat si cu ajutorul unui calculator.

Dacă vrei să fii exact, atunci Imaginează-ți oameni în 1g ca kermă de mașină, se stabilește atunci când mașina este accelerată de la 0-100 km/an în 2,83254504 secunde.

Și așa știm, când sunt re-încurcate în 1g Lyudin nu este o problemă a mamei Redirecţiona masina gri Tesla Model S (versiunea specială rutieră) de la 0-100 km/an poate trece de la 0 la 100 de ani în 2,5 secunde (în funcție de specific). Când conduceți pentru kermul unei mașini când conduceți o mașină, 1,13 g.

Tse vzhe yak bachite mai mult nizh perevantazhennya, yak zaznaє lyudin în viata zychayy yaka winikє prin gravitație și gândacul planetei în spațiu. Alle tse trochi și re-încurcarea nu devin nesigure. Dacă stăm la kermo unui dragster încordat, atunci există o imagine a aceleiași persoane și de aceea figurile sunt încă acolo.

De exemplu, cel mai bun poate coborî 0-100 km/an în mai puțin de 0,4 secunde. Rezultatul wiklick-ului accelerat este recablarea tuturor mașinilor din mijloc 7,08 g... Tse este deja bogat. Pentru un astfel de transport de mană divină, nu te vei simți mai rău (prin acelea în care vaga ta va crește în dimensiune în șapte moduri diferite). Ale, incomod într-o tabără nu mai puțin confortabilă, cu un astfel de dinamism, prețul navantazhennya nu te va bate.

Deci, cum este mașina vinovată de implicare, de ce să omoare un tip? De dragul ei, este imposibil să se adapteze fără ambiguitate prețul alimentelor. În dreapta, în faptul că organismul pielii este esențial individual și în mod natural moștenirea injectată oamenilor din forțele cântătoare va fi invariabilă. Pentru kogos perevantazhennya la 4-6g Navitul câteva secunde este, de asemenea, critic. Acest lucru poate duce, de asemenea, la pierderea de informații și la pierderea de oameni. Ale zzvychay podbne navantazhennya nu є nu imbatabil pentru oamenii bagatyokh. Vidomі vipadki, scho re-încurcat în 100 g a permis oamenilor să vadă. Dar este o fertilitate grozavă.

De exemplu, Lyudin pe American Girkakh lângă parcul de distracții poate concepe o re-încurcătură până la 6 g... Dar trivialitatea pardoselii este mică, dar nu este sigură pentru viață. Comercianții Vinschuvachi în costume compresive pot vedea în re-încurcături banale 8g sau 9g... Dar nu este tot ceea ce vedeți copleșitor, deoarece ludinul arogant, supraîncărcat pentru miezul transportului, va fi accelerat de vastitatea pământului.

Înainte de discurs, ofițerul UPF din SUA John Stapp a luat parte la experimentul cu injectarea de noi provizii oamenilor înainte de ora de accelerare. John Stapp era așezat la o sanie specială, montată pe o platformă, iar pentru o tracțiune suplimentară a rachetei, motoarele au fost conduse până la 1017 km/an. Așteaptă o oră să apară John la ofertă y 46,2 g.

Într-un astfel de rang, știu, că Lyudin este un mare vitrimati sâcâitor la 46,2 g Pentru ca acesta să fie copleșit, mașina a fost de vină pentru rapiditate, copleșirea a devenit semnificativă, ca și în cazul ofițerului american UPF John Stapp, ne-am făcut vinovați că am accelerat calculatorul de conversie, care a dat 46 jumătate jumătate. .

Ca rezultat, calculatorul ne va ajuta să-l instalăm, astfel încât trebuie să mergem în spatele mașinii după ce știm că este copleșită y 46,2 g necesar, schob serviciu de transport s m_stsya până la 100 km / an accelerat în 0,06131050 = 0,06 secunde.

Înainte de discurs, John Stapp a luat soarta micilor experimente neajutorate, până la 35 g... La bagatooh viprobuvannyah John tăiat în mod repetat cu răni. De exemplu, într-un experiment cu un nou tip de forță, a fost greu să te sprijini pe vârf, smulgând o margine. De asemenea, nu este rar timp de o oră să faci experimente la biroul ofițerului.

Deci, ce vische re-încurcată 30 g tot la fel este adiacent. Nu cred că cumpărătorii de supercaruri premium scumpe vor fi mulțumiți de o astfel de moștenire a mașinii lor.

Și așa la prezentarea informațiilor furnizate, să o punem în funcțiune. la 30g când mașina este accelerată în spatele curbei mașinii, granița noastră este, când nu există nicio urmă de excremente din mașină. Nu există răni.

De altfel, dinamismul de accelerare al mașinii este cât se poate de sigur de la 0 la 100 km/an devine 0,09441817 = 0,09 secunde.

De îndată ce ne luăm rămas-bun într-o mașină cu un ridicător, corectăm leziunile la coaste și suntem gata să ne luăm rămas-bun de la plombările din dinți, atunci avem nevoie de o mașină

Copiii de la ei construiesc până la 100 km/an în mai puțin de 2 secunde

„Cea mai bună mașină din lume – scopul este leasingul!” - atât de scandalos de scandalos în privința acum ex-provincialului Top Gear Jeremiah Clarkson. Cu toate acestea, pe planeta noastră, există într-adevăr multe mașini, este grozav să poți naviga cu oameni. Mai mult, acțiunile lor sunt seri, transmise de TSN.

Am postat o evaluare a celor mai bune mașini de pe Pământ, precum și cele mai dinamice caracteristici și care dezvoltă cea mai ostilă viteză maximă. În mod semnificativ, atât modelele noi, cât și cele vechi au trecut pe listă. De asemenea, ratingul a fost consumat de mașinile care rulează într-un singur exemplar.

Alemi nu a fost inclus în lista de modele destinate stabilirii de recorduri liniștite. Zagalom, citește acea minune...

10. Ariel Atom V8 500

Ariel Atom - nu vă numiți mașină inteligentă in functie de viteza maxima. Această mașină sport britanică va trage 475 de cai putere pentru a ajunge la 275 km/an. Este și mai modest și poate fi ajustat la caracteristicile hatchback-urilor încărcate din clasa golf.

Mașina de acasă pulbere orală poate fi influențată de alți parametri. Supraveghetorii masei sus-menționate a mașinii de construcție sunt strânși în oraș, astfel încât „mașinile americane” să fie construite ca dispozitiv de balansare pentru știuleți.

Încă împachetează... de la 0 la 100 km/an, Ariel Atom V8 accelerează în 2,5 secunde. Rezultat Yak - nu este la fel de bun ca cel mai bun în ratingul celor mai bune mașini. Circulația modificării V8 - 25 piese.

9. SSC Tuatara

O mașină sport cei nu este lipsită de apel. Pentru caracteristicile vinurilor, puteți găsi noi șeici și oligarhi. viteza maxima- 431 km/an! Rozgin până la o sută - 2,8 secunde. SSC Tuatara este marca americană a companiei Shelby Supercars și nu este nimic minunat în asta.

Pentru omagiu virobnikului, care a cerut un raport „Tuatari” în inima anului 2015, întreaga mașină trăiește aproape 70 de litri de foc în modul „pentru toți bănuții”. Yaksho їkhati cu viteza maximă - puteți obține mai mult. În total, este logic: un motor de 6,9 ​​litri cu două compresoare cu o tensiune de 1369 de forțe nu poate fi economic.

8. Koenigsegg One: 1

Shvedskiy gіperkar Koenigsegg One: 1 nu degeaba otrimav acest nume. In dreapta, in cea in care se trage pitoma, depozitul trage 1:1 la masa de comanda. Înainte de discurs, capacitatea depozitului este de 1360 de litri. Personalul unui astfel de număr de "cai" mașina poate merge până la viteza maximă și mai ostilă, care este de 440 km / an.

Lanț model One: 1 unul cu cel mai bun mașini agile pe planeta. Shchepravda, rozgin până la o sută în ea nu este același vdatny - 2,8 secunde la 100 km / an. Є mașini și dinamism, pe care suedezii le vor vizita 8 luni. Tiraj - doar 6 exemplare pentru întreaga lume.

7. Bugatti Veyron Super Sport „Ediția Recordurilor Mondiale”

În fața noastră este regele drumului, care este vvazayut cea mai bună mașină gri din lume. Modificarea Super Sport „World Record Edition” este concepută pentru a dezvolta 431,072 km/an și a câștiga primii 100 de kilometri pe an în 2,4 secunde. Tse este și mai ostil.
Ale naygolovnishhe, în ceea ce privește punctul de vedere al celor mai mari concurenți, „Veyron” poate fi sigur că va finaliza cursul din zilele noastre. Deci sunet și lumină într-o mașină Keruvanny. Ei bine, luați asta pentru a spune de la concernul Volkswagen, care include marca Bugatti.

6. Ediția SSC Ultimate Aero XT

Ultimatum Tse spravzhny „Bugatti”. Aje SSC Ultimate Aero XT Edition a fost livrat pentru Veyron foarte încărcat. Viteza maximă este stabilită oficial - 439,3 km/an. Shchepravda, pentru dinamismul accelerației supercarului american, Bugatti Veyron încetinește - 2,65 s până la 100 km/an. Foarte bine. Natura SSC poate fi la fel de ieftină. І exclusivitate mare, mіzh іnshim.

5. Orca Engineering SC7

Întreaga mașină elvețiană (!) este în spatele Bugatti, SSC și Koenigsegg. Win poate ajunge până la 400 km/an și câștiga prima sută în 2,6 secunde. Cine este să jefuiască la mijlocul ratingului? Totul este mult mai simplu. Orca Engineering SC7 a construit spate-la-spate înainte ca virobnik-urile supermașinilor să împlinească modele cu o viteză maximă de 400+.

Todi yak tsey „Ork” a apărut în 2003 la rock. Păcat că am apărut, așa sunt. Firma Bula a fost lichidata printr-o bautura mica la masina ei, din care s-au eliberat 7 exemplare.

4. Hennessey Venom GT

O astfel de mașină se află în garajul vocalistului Aerosmith. Și dintr-un motiv... în fața noastră este o mașină cu toate super-mașinile de modă veche, tinere și incomode. Venom GT poate ajunge la 440 km/an, iar ultimii o sută de metri necesită 2,4-2,5 secunde.

3. Mosler MT900 GTR XX „Landshark”

Dintr-un motiv, prețul acestui supermașină începe de la 329 de mii de dolari. Pentru un astfel de ban, este posibil să ucizi afacerea „Veyron”... la fel de serios, este rentabil unul dintre super-mașinile disponibile, care, nu în ultimul rând, este un câștigător competitiv, care este bun pentru bani.

Viteza maxima - 490.837 km/an! Rozgin până la o sută - trochas mai mult de 2,5 z. Înainte de discurs, este un fapt. Mosler MT900GTR este mai puțin important decât „Slavuti”, iar creatorul este mai important, că pe o astfel de mașină poți conduce până la 600 km/an. Chi robiv win tse însuși? Cu adevărat de necrezut.

2. Keating TKR

Mașinăria Tsia a fost deschisă nu de către un britanic „normal” și de către camarazii săi de arme în 2009 rotsi. Entonі Kitіng și-a dorit să crească cea mai bună mașină sport ideală. Yak rezultatul - mașina a tăiat dvigun-ul întins 1832 CP. Viteza maximă este de 419 km/an.

Este surprinzător de puțin, nu îl blochezi pe autor însuși, deși puțin rozgin până la o sută! 1,78 secunde ... pentru prețul revendicat de 250 de mii de lire sterline. Shchepravda, nu a mers la dreapta pentru guchni. Compania nu s-a împăcat cu asta. A-și lua liber.

1. Dezvoltarea șaisprezece

Yakshho pravdі іsnu Diyavolsky supercar - іm'ya youmu Devel Sixteen. Acest organism poate fi etichetat „Made in Dubai”. Și acolo, ca vidomo, stiluri nafta, ca supercars pe kilometru pătrat. Este destul de logic că OAU în sine are cea mai necesară și cea mai bună mașină, deoarece este silențioasă, deoarece (teoretic) poate fi victorioasă pe drumurile din zagalny koristuvannya.

Numărul de echipamente cu motor cu 16 cilindri va trage până la 5000 (!) Cp, ceea ce va ridica mașina până la 560 de kilometri pe an. Declarații până la 100 km/an - 1,8 s. Cât de mult poți cumpăra? Se pare că este așa, dar pe site-ul virobnikului scrie „La rozrobtsi”. Deci, lăsați esența pe dreapta, ridicați bănuți, Panov...

Unul dintre cei mai importanți indicatori ai performanței dinamice a unei mașini este intensitatea conducerii. accelerare.

Când viteza se schimbă, energia crește, deoarece este necesară repararea mașinii pentru a asigura accelerația dată. Tsili wiklikanі ca masele mașinii, scho colapsul pas cu pas. m, deci momentele de inerție ale detaliilor de mișcare, cum să împacheteze, să transmită și să colizeze.

Pentru eficiența efectuării rosrahunk-urilor, este necesar să se utilizeze un indicator complex. ghidat de forțele energiei:

de δ vr- Coefіcієnt pentru masa învelișului.

Valoarea accelerației j = dv / dt, întrucât este posibil să se dezvolte o mașină cu un drum orizontal orizontal pe o treaptă de viteză dată și de la o viteză dată, aceasta poate fi găsită în rezultatul unei reelaborări a formulei pentru valoarea unei rezerve de muncă, așa cum este utilizată. pentru o mașină:

,

pentru caracteristicile dinamice:

D = f +

.

Zvidsi: j =

.

Pentru viznachennya accelerat pe downhill chi pentru a se strecura cu formula:

Sănătatea unei mașini într-un ritm rapid este deosebit de importantă pentru mințile lumii. Creșterea vitezei pentru mașină poate fi eliminată pentru creșterea numărului de transmisie u 0 angrenajul capului și caracteristicile dependente de vibrații ale modificării cuplului motorului.

Cel mai accelerat atunci când razgonі este în limite:

Pentru autoturisme în prima treaptă de viteză 2.0 ... 3.5 Domnișoară 2 ;

Pentru autoturisme în treapta directă 0,8 ... 2,0 Domnișoară 2 ;

Pentru mașini avantajoase în alte trepte 1,8 ... 2,8 Domnișoară 2 ;

Pentru mașini de avantaj cu transmisie directă 0,4 ... 0,8 Domnișoară 2 .

Ora este pe drumul spre startul mașinii

Valoarea accelerației timp de o oră nu poate fi atinsă de indicatorul efectiv al performanței vehiculului înainte de accelerare. Cu ajutorul vârfurilor degetelor, voi repara astfel de indicatori, iac ora care merg la razgon până la viteza și graficele specificate, astfel încât să puteți vizualiza abundența de date de la oră până la drum.

Deci iac j =, atunci dt =.

Zvidsi prin modul de integrare a ryvnyannya renunțat, ora este cunoscută t la un interval dat v 1 inainte de v 2 :

.

Visnachennya drum la tija S la un interval dat de schimbare a mărfurilor, ajunge la rangul ofensiv. Oskіlki shvidkіst - primul mod învechit pentru oră, apoi modul diferențial dS = v dt, de dragul boom-ului din interval v 1 inainte de v 2 intrare:

.

În mintea funcționării reale a mașinii, o oră de funcționare a treptelor de viteză și derapaj timp de o oră crește în funcție de valorile teoretice (rozrakhunkovym). O oră, care urmează să fie cheltuită pentru schimbarea vitezelor, pentru a se stabili în designul cutiei. Când cutiile automate sunt blocate, ora poate fi redusă la zero.

În plus, nu este nevoie de toată ora hrana regulata, ca transfer la metoda Wikladen. Tse, de asemenea, zbіlshu ora razgona.

Când o cutie de viteze mecanică este blocată, un moment important este vibrația corectă a celor mai populare trepte de viteză. v 1-2 , v 2-3 etc. (Div. Rozdil "Traction rozrahunok car").

Pentru evaluarea construcției mașinii înainte de lansare, indicatorul este victorios, este, de asemenea, o oră pentru a accelera conducerea de la drum la drum la 100 și 500. m.

Pobudova grafikiv prikoren

Rozrakhunk-uri practice sunt folosite pentru a le conduce pe un drum orizontal cu pokritty solid. Conexiunea a fost afișată și nu alunecă. Corpul pentru controlul modului robotului deplasează arzătorul la alimentarea suplimentară necesară. În același timp, nu există nicio problemă pe drum fără alunecare. De asemenea, este transferat atunci când modificarea parametrilor motorului se bazează pe caracteristicile variabile.

Vvazhayut, care este standardul pentru ca mașinile de pasageri să fie reparate de la cea mai mică viteză în treapta cea mai joasă v 0 = 1,5…2,0Domnișoară a valorifica v T = 27,8Domnișoară(100km/an). Pentru mașinile avantajoase, luați: v T = 16,7Domnișoară(60km/an).

Nu în ultimul rând, reparat cu promptitudine v 0 = 1,5…2,0Domnișoară pe prima treaptă de viteză și pe treptele ofensive, pe caracteristicile dinamice (Fig. 1) pentru marșarier de-a lungul axei abscisului v punctele rorakhunkovyh (nu mai puțin de cinci) încep vizual o rezervă a factorului dinamic la razgoni ca diferență de ordonate ( D - f) pe programe noi. Coeficientul masei de ambalare ( δ vr) pentru transmiterea pielii pentru a realiza formula:

δ vr= 1,04 + 0,05 i kp 2 .

Accelerația mașinii începând cu formula:

j =

.

Pentru otrimanimi danimy va exista grafica j = f (v)(Fig. 2).

Fig. 2. Caracteristicile vitezei vehiculului.

Cu o poziționare corectă, aceasta va determina curba în alte trepte să reverse abscisa în punctul de viteză maximă. Realizarea randamentului maxim se obtine pentru o rezerva suplimentara de factor dinamic: D - f = 0.

Pobudova grafică la orăt = f (v)

Tsey grafic va buduut, vikoristovuy graphyk accelerat masina j = f (v)(Fig. 2). Scara lichidității graficului este spartă pe șinele cutiei, de exemplu, prin pielea 1 Domnișoară, І trage perpendiculare de la urechea dilencii dermice până la retinus cu curbele de accelerație (fig. 3).

Zona pielii cu trapezele elementare potrivite la scara acceptată a drumului până la ora pentru dilyanka dată a expedierii, ceea ce este important, dar pentru dilența pielii transportului rozginului să fie adăugată la mijloc

j mier = (j 1 + j 2 )/2 ,

de j 1 j 2 - accelerarea pe cob și, de exemplu, o analiză a buletinului informativ, Domnișoară 2 .

Nu este nevoie de o mulțime de rozrahunka pe oră pentru a amesteca programele și acei oficiali, care produc razgonul până la sfârșitul orei. Pentru a înlocui accelerația medie, acceptați accelerația j i pe stiulețul unei dilyanka destul de luate (vizual pe scară).

La urahuvannya de tocană tocată ora pentru articole din piele Δv semnează un iac:

t i = Δv/j i ,s.

Mic. 3. Graficul Pobudova pentru ora

Pentru otrimanimi danimi va exista un grafic pentru ora t = f (v)... Următoarea oră să ieși v 0 a valorifica v T Pentru a începe un sac de iac timp de o oră (cu o pungă încorporată) pentru toate cutiile:

t 1 =Δv/j 1 , t 2 =t 1 + (Δv / j 2 ) ,t 3 = t 2 + (Δv / j 3 ) și până acum să t T la sfarsitul orei:

.

Când solicit graficul timp de o oră, voi verifica manual tabelul și voi accepta Δv= 1Domnișoară.

	Dilyanka shvidkosti v i , Domnișoară
Numărul de dilyanoks
j i , Domnișoară 2
t i , s
Breshemo cu un sac de acumulare

Nagadaєmo, scho stimulente (teoretice) graficul progresiei (Fig. 4) este văzut de la echipa de acțiune, dar ora reală nu este garantată pentru schimbarea vitezelor. În Fig. 4 ore (1,0 s) despre supraamestecarea programelor este vizualizată inteligent pentru ilustrarea momentului supraamestecării.

Cu transmisia mecanică victoriană (în trepte) pe mașină, graficul de conducere la ora de accelerație este caracterizat de a doua viteză a momentului de schimbare a vitezelor. Tse, de asemenea, oră pidvischu pe rozgin. O mașină cu cutie de viteze și sincronizatoare are o intensitate de accelerație. Cea mai mare intensitate a mașinii cu transmisie automată, rare.

Ora pentru a accelera mașinile de clasa mică de la clasa mică până la viteza 100 km/an(28Domnișoară) depozitє închidere 13 ... 20 s... Pentru mașinile din clasa medie și mare, nu schimb 8 ... 10 s.

Mic. 4. Caracteristici ale accelerației mașinii pe oră.

Ora de accelerare a mașinilor avantajoase la 60 km/an(17Domnișoară) devin 35 ... 45 sși vezi, știi despre lipsa de dinamism.

km/an devin 500 ... 800 m.

În funcție de ora de accelerare a vehiculelor, ghidarea vehiculelor străine și străine din tabel. 3.4.

Tabelul 3.4.

Ora de accelerare a autoturismelor până la viteza de 100 km/an (28 m/s)

Mașină	Ora, s	Mașină	Ora, s
VAZ-2106 1.6 (74)		Alfa Romeo - 156 2.0 (155)
VAZ-2121 1.6 (74)		Audi A6 Tdi 2.5 (150)
Moskvich 2.0 (113)		BMW-320i 2.0 (150)
		Cadillac Sevilie 4.6 (395)
GAZelle-3302 D 2.1 (95)		Mercedes S 220 CD (125)
ZAZ-1102 1.1 (51)		Peugeot-406 3.0 (191)
VAZ-2110 1.5 (94)		Porsche-911 3.4 (300)
Ford Focus 2.0 (130)		VW Polo Sdi 1.7 (60)
Fiat Marea 2.0 (147)		Honda Civic 1.6 (160)

Notă: Ordinea tipului de mașină este indicată de volumul de lucru ( l) și etanșeitatea (la arcade) a dvigunului ( h.p.).

Pobudova grafic al drumului până la mașinăS = f (v)

Un rang similar se realizează prin integrarea grafică a pârghiei induse timpurii t = f(V) pentru a respinge drumul în vârste spre razgon S din performanța mașinii. La momentul curbei graficului la ora de accelerare a mașinii (Fig. 5), se rupe la intervale de oră, pielea pentru care diferența este V c R k .

Fig. 5. Schemă care va explica graficul vikorystannya la ora de accelerare a mașinii t = f ( V ) pentru a încuraja graficul spre drumS = f ( V ) .

Aria dreptunghiului elementar, de exemplu, în interval Δ t 5 є modalitate de a trece mașina prin indicator t 4 înainte de semn t 5 , prăbușire de la shvidkistyu post-lay V c R 5 .

Mărimea ariei dreptunghiului elementar ar trebui să înceapă după cum urmează:

Δ S k = V c R k (t k - t k -1 ) = V c R k · Δ t k .

de k= l... m- numărul ordinal al intervalului, m vibrează destul de mult, ale intră cu o mână m = n.

Pe fund (fig. 5), yaksho V miercuri 5 =12,5 Domnișoară; t 4 =10 s; t 5 =14 s, atunci Δ S 5 = 12,5(14 - 10) = 5 m.

Shlyakh razgonu іd shvidkostі V 0 pana la viteza V 1 : S 1 = Δ S 1 ;

pana la viteza V 2 : S 2 = Δ S 1 + Δ S 2 ;

pana la viteza V n : S n = Δ S 1 + Δ S 2 + ... + Δ S n =

.

Rezultatele trebuie introduse în tabel și trimise vizualizatorului grafic (Fig. 6).

Shlyakh razgonu pentru mașini de pasageri până la viteza 100 km/an depozit 300 ... 600 m... Pentru mașini avantajoase de până la 50 km/an uși 150 ... 300 m.

Fig. 6. Graficăpoteci razgonmașină.

Roza mașinii în mințile minților extravagante este netedă, puțin prea întinsă. De cele mai multe ori, atunci când apa este ruptă și razgoni, nu este posibil să creșteți fără probleme aportul de foc. Risk că presiunea pe pedala clapetei de accelerație este adesea redusă atunci când conduceți pe drumuri uscate. În același timp, puteți atinge cauciucurile pentru o lungă perioadă de timp, puteți concepe presiunea puternică a transmisiei vehiculului, arderea vitratus crește nejustificat, iar pasagerii experimentează disconfort.

Navpaki, apăsând ușor pedala de avans, tragerea, va asigura spălarea optimă pentru accelerare, va modifica expunerea mașinii și va reduce fluxurile toxice în atmosferă, ceea ce va împiedica cursul performanței mașinii pe orice drum. Și mai mult, drumul este mai noroios, cu cât drumul este mai mucos, cu atât mai neted și mai neted devine, cu atât avansul este mai bun, cu atât roțile încep să alunece mai mult și cu atât mai vizibil.

Pentru o accelerare lină, este necesar să dezvoltați capacitatea de răspuns înainte de a mișca pedalele de accelerație. În general, piciorul drept este poziționat corect pe pedală, dacă piciorul este în spirală pe pedală cu călcâiul și ușor deplasat spre dreapta. Partea superioară a piciorului este foarte sensibilă, așa că este mai precis ca pedala de accelerație să fie apăsată în partea centrală a piciorului.

O selecție ridicată și o creștere a amprentei prin creșterea preciziei de livrare a incendiului. În terenurile bagateh pentru ape se poate folosi un cerc special cu picior dur de piele și toc jos (2-3 cm), care trece lin peste picior.

Nu mergeți la picioarele slimy pokrittya (plastic, linoleum de asemenea), gummy kilimok pereshkozhak kovzannyu vzuttya și є cel mai bun în vederea siguranței.

Trasee pietruite cu apă ale vrahovuvati, astfel încât netezimea rampei liniilor drepte de la gândacul fără coacere, în special în mintea orășenilor, de multe ori din cauza rampei rapide și a rapidului galmuvati. Scade scăderea mare a performanței. Prețul accidentelor de circulație în Statele Unite și tari europene- Site. Fakhivtsi vvazayut, astfel încât apariția în parcările auto din Statele Unite ale Americii a unui număr mare de mașini cu transmisie automată (până la 80-90%), astfel încât caracteristicile de accelerație lină, dintr-unul dintre motivele indicatorilor mai mici, nu sunt disponibile .

Din lateral, este necesar să se întindă lansetele la mașinile curgătoare ale apelor nefertile și să țină pasul cu nervii, să-i ridice pe bătuți, să se dea semnale și, de asemenea, să se reducă siguranța.

Pentru a îmbunătăți indicatorii de accelerație și încredere în utilizare specială, în practică, asigurați-vă că folosiți cele mai simple criterii: roțile de sârmă la conducere nu sunt vinovate de curtoazie, nu sunt vinovate de zgomot (vibrația) motorului. Econometric, scho vstanovlyuyutsya pe mașini speciale, vkazuyut vodіevі, chi întoarce corect modul de accelerație.

Ușor, puțin mai mult, mai puțin în mintea inteligenței, o creștere a livrării unui incendiu și o tranziție la o scădere a transferului unei accelerații rapide a mașinii.