Vvazhaєte, că primul record de viteză se datorează pilotului francez și designerului Emil Levassor, care au stabilit prima oră pentru a conduce Paris-Bordeaux. Întreaga amintire a amintirii acestei fraze, iac a devenit o ureche de pragmatică la cea mai înaltă calitate: „Am văzut treizeci de kilometri de un an! Tse bulo spazzhnє bozhevillya!". Ale u 1895 rotsі reguli oficiale Numărul de indicatori record nu a fost încă atins, așa că în mod oficial inginerul francez și-a pierdut statutul de interpret.
Și a fost predat contelui Gaston de Chaslu-Loba, care a adăugat despre refacerea realizării sale. Mașina, spartă de designerul Charles Jeanteau, la o distanță de 1 kilometru, a condus până la 63 km/an. Titlul deținătorului recordului este viral. Ia-ți propriul supernick - șofer profesionist de mașini de curse Kamil Zhenattsi, care l-a zguduit câteva zile până la 66 km/an. Este foarte târziu pentru o perioadă lungă de timp, înainte de ora fiecărei mașini au fost prodovzhuvatyat și au tăiat toate unitățile de putere mai mari, precum și corpurile aerodinamice. 1899 la soarta contelui de Chaslu-Loba, nareshty a fost semnificativ înaintea inamicului, ajungând la 92,7 km / an - că viteza era pur și simplu inacceptabilă.
În două luni, Ale Lishche, Kamil Zhenattsi a stabilit primul record semnificativ de viteză cu mașina - a câștigat o frecvență de 100 km/an, depășindu-l cu 5 kilometri. Datorită succesului său emoțional, are o mulțime de motive pentru care a pornit un nou vehicul de transport - o mașină numită „Vichno unsupported”, care este echipată cu motoare electrice și o caroserie obișnuită, realizată dintr-un aliaj de aluminiu aliat ușor.
În mod minunat, chiar și începutul virii transportului cu abur pentru prima dată, care nu a avut încă pierderi reziduale de la rakhunku - 1906 concurent Fred Merriot pe mașinile Stanley a crescut la 205 km / an. Dviguni foc interior, de asemenea încă neînțeles pe deplin, nu ar putea, de altfel, să aibă o astfel de înregistrare. În 1909, o mașină Blitzen Benz a urmat sculpturile lui Viktor Emera pe pista Brookland de lângă Marea Britanie, arătând un rezultat de 202 km/an. Două rachete mai târziu, Robert Burman, care a stabilit recordul ofensiv de viteză pentru viteză mare, accelerând o mașină de la motorul cu ardere internă - câștigă o viteză de 228 km / an.
Următorul record shvitovy de shvidkostі a pus Genri Sіgrev, o mașină vicorist Sunbeam The Slug 1000 CP, posesia a două motoare avіatsionnyh cu o tensiune totală de 900 de forțe chineze. Pe autostrada Daytona-Beach în 1927, a crescut până la 327 km / an, ceea ce a permis o oră pentru a muta o rublă semnificativă în mile - 200 pentru un an. Tsіkavo, scho la vederea prototipurilor, dar mai devreme au dispărut, mașina nu a fost ușoară - greutatea de pornire a fost de 4 tone!
Unul dintre cei mai faimoși piloti de curse Malcolm Campbell, care stabilise fără succes recordul de viteză pe o mașină „Blue Ptah” echipată cu motor Napier, nu a rezistat primului Sygrev. În 1931, Campbell a adus o nouă generație la Daytona Beach mașină celebrăÎi voi numi mav Campbell-Napier-Railton. Timp de o oră două călătorii, arătând o viteză de 396 km/an, mai mult de o trocă nu a atins pragul ofensiv. Tot prin râu, întorcându-se cu o mașină puțin avansată și atingând viteza de 404 km/an, și-au trecut oficial numele în istorie și au eliminat titlul de textier.
Cu toate acestea, motorul fără bară și cu ardere internă a fost condus să se scuture, sacrificând turbinele cu reacție răutăcioase. Fără să se oprească, americanul John Euston accelera motorul cu ardere internă maxim disponibil la acea vreme, instalând două motoare Rolls-Royce pe mașina sa pentru 5.000 de forțe chineze. În 1937, mașina de record de 502 km/an a fost de 502 km/an, trecând peste lacul uscat Bonneville în timpul zilei. În 1939, a avut un record de mișcări amplificate de până la 575 km / an, protestul Euston a fost văzut din cea mai largă gamă de mașini și nu a fost negociat de pilotul John Cobb, care a arătat rezultatul la o rată de 595, apoi 640. km/an.
Pislya Other Svitovoi mai mulți dintre călăreți au trecut la motoare cu reacție, deoarece păreau promițători. De fapt, pe același lac uscat Bonneville, un american Garri Gabelich 1970 a urcat la o viteză de 1014 km/an. O astfel de mașină, numită Blue Flame, era echipată cu o singură turbină cu reacție, a cărei tracțiune a târât aproximativ 22 de mii de forțe chineze. În 1979, s-a anunțat că cascadorul Stanley Barrett a îmbunătățit soliditatea, protesterul nu a încercat să mai facă o cursă din cauza regulilor de stabilire a recordurilor, iar facțiunile armatei, care au preluat lista de rapoarte, au făcut-o. nu adăugați minutele.
În ziua de azi, recordul maxim de viteză al unei mașini se datorează sistemului de transport supersonic Thrust SSC, care a arătat un rezultat de 1228 km/an. Cea mai recentă înregistrare confirmată a fost prăbușită în 1997, când mașina a lovit pistă în sălbăticia rock negru din SUA. Mașina era echipată cu două motoare Rolls-Royce Spey cu turboventilator, care au fost transformate în modul post-ardere - efortul total a ajuns la 110 mii de forțe chineze. Mai ales pentru keruvannya cu un mijloc de transport atât de vital, a fost solicitat un pilot de la UPF regal al Marii Britanii, Endi Grin, care este deținătorul titlului de cea mai populară apă.
În momentul trecerii vinului de ardere internă, înregistrările auto și motocicletei de viteză mergeau practic de la picior la picior. Motocicletele au fost folosite ca o colecție de motociclete, din motive comune - o motocicletă care a fost cumpărată pentru o mașină. Asta si din cauza problemei de stabilizare pe trepte mari este mai usor de montat, daca rotile sunt chotiri, si nu doua. De altfel, ca și în statutele ghicite despre recordurile de viteză la motociclete, recordurile auto se văd rapid, reparate de la viteza de 300 km. de un an, unele dintre cele mai răspândite zone au viteza maximă a mașinilor sport în serie de zi cu zi.
Cel mai mare record de viteză pentru livrările de mașini în secolul al XIX-lea și un record pentru mașina electrică! 1898 Pilotul francez de mașini de curse Gaston de Chasslu-Loba a crescut la 63,5 km. timp de un an în Asher, Franța. Să mergem la Maydan cu pietre pentru a stabili recordul de spectacole de mare viteză, după ce a călătorit în vârful lacului sărat Bonneville Lake, SUA, Utah, și ea a făcut-o.
În timp ce, din cauza oamenilor maidan, suficient pentru galvanizarea mașinilor care erau cele mai vizibile din lume, nu totul este atât de simplu. În prima jumătate a secolului al XX-lea s-au stabilit recorduri în Marea Britanie, pe minunatele plaje din Pendin. Apoi, în 1927 (!) Rotsi, de când viteza rapidității s-a schimbat de la 300 km. de un an (!!), ca urmare a distanței, în care viteza crește, aducând schimbarea de la o milă la un kilometru (!!!), iar scena de pe plaja britanică a intrat în dezamăgire. I-a adus pe deținătorii recordului maybutnim în Florida, pe Daytona Beach. Și nu bune și rele pe lacul sărat lacul Bonnevil.
29 mesteacăn 1927 stâncă. Noul record de viteză pentru o mașină este de 327,97 km/an.
Recordul acumularilor lui Genri O'Nil Sigreve pe mașina Sanbim 1000. 1000 de forțe chineze pe întreaga mașină au fost văzute de două motoare de aviație cu doisprezece cilindri, cu un volum de lucru de 22,4 litri.
19 crud 1927 rock. Recordul mondial de viteză cu mașina este de 333.048 km. timp de o oră.
Până în 1963, toate recordurile rock au fost stabilite de englezi. Mai mult, unii dintre ei înșiși. Pentru prima dată, recordul livrărilor de către Malcolm Campbell în mașina „Blue Ptah” cu un motor de avion de 23,9 litri din biplanul „Gloucester”.
22 aprilie 1928 la rock. Record mondial de viteză pentru mașini 334.007 km/an.
Buv livrări pentru prima dată de către americanul Reєm Kichem pe un design și mai mare, care a constat din trei motoare V-sub cu doi cilindri de aviație de 27 de litri, numite Triplex Special.
O tragedie este legată de lumina recordului mondial. În partea dreaptă, primul Triplex Special a fost cumpărat „Sirim” pentru înregistrarea ușoară a vitezei, iar decizia a fost luată pentru sistemul Kermo.
Todi buv li bibl, un mecanic talentat, însă, care nu știe cum să pună o mașină pe un fel de mașină. Înainte de ora stabilirii recordului, o mașină a Bibliei a fost condusă de pe pistă de la dună și drumul se întindea. O roată biblică a unei mașini de 60 de metri și o cădere. La fel, fotograful Charles Traub a pierdut din vedere incidentul.
Kich stabilește deja un record în ofensivă, condus suplimentar pentru un accident de mașină.
11 mesteacăn 1929 stâncă. Record mondial de viteză a mașinii 372.459.
Îl cunosc pe Genri Segrave, căruia i s-a dat licență pentru un disc, nici mult, nici puțin!
Știu bulo vikoristano aviasiy dvigun W12 cu un volum de lucru de 23,9 litri, care a văzut 925 de forțe chineze. Mașina nu este rea la o performanță atât de înaltă, designul părții frontale a cockpitului modelului încorporat din litiu Supermarine S.5, iar în partea din spate a balastului rozetei de 120 kg. Pentru acea oră, mașina avea un timp primitiv, era puțină galmă pe toate roțile și cutia de viteze cu doi arbori cardanici.
Pe plajele din Daytona Beach, vei posta 120 de mii de priviri pentru recordul mondial de iarnă.
5 aprig 1929 rock. Noul record de viteză al unei mașini este de 396,025 km. timp de o oră.
Îl cunosc pe Malcolm Campbell, de asemenea, sarcinile către versişti pentru o schimbare a marcajului de viteză la 400 km/an. Recordul livrărilor pentru mașini „Blue Bird”.
Întreaga mașină este la prima viziune, deoarece se află în fața tuturor, traficul aerian este de 23,9 litri în volum, care a văzut 1450 de forțe chineze. Pentru prima dată, prima Evoluție s-a descurcat la înlocuitorul mișcării, care a fost mai productiv. Toate motoarele bilelor sunt echipate cu presostate, iar până în 1935 volumul de lucru a crescut la 36,7 litri. Cu ajutorul unei mașini, au fost stabilite 5 recorduri ușoare de shvidkosti și, în plus, a fost stabilit.
3 primăvară 1935 stâncă - 484,598 km/an.- Primul record mondial la mașini, în picioare pe lacurile Bonnevil.
19 leaf fall 1937 rock. Recordul mondial de viteză pentru o mașină este de 501,16 km. timp de o oră. 27 secera 1938 to rock. Record mondial de viteză pe o mașină 556.012 km. timp de o oră.
Infracțiunea recordurilor ușoare a fost stabilită de George Euston pe un Thunderbolt, echipat cu două motoare de aviație Rolls-Royce V-12 și trei perechi de roți.
Pe întregul monstr htonic din Bulo, au fost stabilite trei recorduri ușoare de shvidkosti, inclusiv 16 mai 1938 rock, dacă viteza a atins 575,314 km/an.
15 primavara 1938 rock. Recordul mondial de viteză cu mașina este de 563,566 km. timp de o oră. 23 secera 1939 stâncă. Recordul mondial de viteză al unei mașini este de 595,04 km. timp de o oră.
Înainte de apariția celeilalte Săptămâni Sfinte, trei recorduri de viteză au fost stabilite pe o mașină, toate trei de către John Cobb pe un Railton Special.
Întreaga mașină arată exotic pentru un atacant. Monstruosul „Thunderbolt” se vede în vitalitatea formelor, a vieții de zi cu zi, că și în primul rând, în primul rând, seamănă cu tarilka planetelor, dar și cu mașina.
Umplutura tehnica, proteas, nu s-a schimbat prea mult. Două motoare de aviație W-12 Napier, piele de 23,9 litri fiecare, cu capete de pompă.
Ultimul record de shvidkosti, care este un buv din declarațiile lui Cobb, la toată mașina 634,397 km/an, a devenit încă din a 15-a primăvară a anului 1947, un mod practic de a scrie Viyny.
Până în 1963, recordul rock-trimming a fost explodat, fragmentele din ultimii câțiva ani au fost cunoscute ca un nou principiu înainte de proiectarea mașinilor de record.
17 tei 1964 stâncă. Noul record de viteză al unei mașini este de 644,96 km. timp de o oră.
1964 un rivok tehnologic a fost pus pe stâncă. Un nou record pentru prima dată în livrările către mașini, nu un motor clasic cu ardere internă, ci în livrările către lacurile Eir de lângă Pivdenniy Australia de către britanicul Donald Campbell pe un turbo-gunt Bluebird-Proteus CN7.
Declarația clasică despre duritatea mașinilor, așa cum a fost, în sensul obyvnytsya, în forțele chineze, nu mai era corectă. Turbina a dat o putere de tragere de aproape 3320 kW.
Din 1964, toți constructorii de mașini, toate recordurile de performanță au fost distribuite pe două motoare paralele: mașini cu turbine (pentru ziua, rachete pe roți) și un design clasic minor mai mare, cu motoare cu piston de combustie internă.
5 secera 1963 to rock. Recordul mondial de viteză într-o mașină cu reacție 655722 km. timp de o oră.
Putem lua notă de înregistrarea ușoară a performanțelor lui Craig Breedlove pe rockul tricolos Spirit Of America înaintea frontului. În dreapta, mașina lui Craig avea trei roți, iar FIA nu a putut atinge recordul din 1963. Apoi, când partea formală a alimentelor este revizuită, înregistrarea este la fel cu acoperirea de asigurare.
Yak și o mulțime de alte mașini record, „Spirit of America” a stabilit trei recorduri de performanță ușoară și s-a reorganizat în mod semnificativ constructiv de la un record la un record. Deja un altul are 4 roți, nu 3.
2 octombrie 1964 la rock. Record mondial de performanță de viteză pe o mașină cu reacție de 665 km. timp de o oră.
Record batut de americanul Tom Grіn la "Wingfoot Express". Avea un record pliabil de entuzii pline de spirit în sine, în timp ce au micșorat în rândurile dispozitivelor de înaltă tehnologie teribil de scumpe. Parteneriatul lui Wingfoot a fost privat de 78.000 USD, în timp ce Blue Ptah a fost premiat - 2.000.000 USD.
5 octombrie 1964 la rock. Recordul mondial de performanță de viteză pe o mașină cu reacție - 698,50 km. timp de o oră.
Spectacolele lui Buv of Art Arfons la „Monstrul verde”.
Și de dragul „Monstrului Zeleniy” voi crește viermele.
23 octombrie 1970 rock. Recordul mondial de performanță de viteză pe o mașină cu reacție este de 1014656 km. timp de o oră.
Cel mai popular record de viteză. Buv aprovizionat de americanul Gari Gabelich pe mașina rachetă Blue Flame. Cererea de informații, scho decizia de record mașini gloanțe pe roți, dar nu rachete. Blakitny Vogon a devenit una dintre singurele mașini-rachetă din istorie.
4 octombrie 1983 rock. Recordul mondial de performanță de viteză pe o mașină cu reacție - 1.020,406 km. timp de o oră.
Recordul britanic Richard Noble de 175 de lire sterline pentru livrările pe mașina cu reacție „Thrust2”.
Această mașină de record a fost condusă de turbina Rolls-Royce Avon și va aduce, de asemenea, unii oameni în rolul Betmobile.
Mașina de motivație buv lângă o singură turbină, cabina pilotului nu a fost scoasă în mijloc, ci din lateral, și în același timp din Monstrul Verde al Artei Arfons.
Întregul record al shvidkostі nu a fost bătut până în 1997 rock, dacă pe primul loc se află una dintre cele mai populare mașini ale dezvoltatorilor înșiși, Richard Noble și John Ekroyd.
Spring 25 1997 rock. Recordul mondial de viteză într-o mașină cu reacție - 1149,055 km. timp de o oră. 15 octombrie 1997 la rock. Record mondial de performanță de viteză pe o mașină cu reacție 1223657 km. timp de o oră.
Infracțiunea recordurilor ușoare a fost stabilită de britanicul Endi Grin la Thrust SSC echipată cu două turbine Rolls-Royce Spey.
Încercați să întrebați despre noile recorduri de viteză, cum să vă deplasați cu 1000 km/an de la orice companie - cântând, există o mulțime de oameni care le vor iubi cu un risc nejustificat. Cu toate acestea, există o evoluție continuă a performanței - este o referire la progresia în vehicule cu motor. Ingineri de inteligență și dezvoltare de noi componente avansate pentru mașini record, precum și informații suplimentare în măsura în care acestea sunt în siguranță. Realizările tehnologice fără efort, respinse de ale lor, sunt devreme și ușor reimaginate în mașina civilă. În plus, un record chergovy svitovy nu este un risc neprețuit, ci o nouă livrare către dezvoltare.
Bobine
Fără importanță pentru vizibilitatea indicațiilor oficiale, istoria poveștii este amintită sub numele de Emil Levașor - unul dintre primii proxy din industria auto și vinificatorul genetic. Cu un transport puternic proiectat, a condus neabisul de la Paris la Bordeaux și înapoi, câștigând prestigiul jocului. Este păcat că vimirul lui shvidkosty din acest mesager nu a schimbat nimic și un indicator specific ar fi pierdut într-un loc secret. Cu toate acestea, popularitatea lui Levasor nu este lipsită de record, dar fraza de neuitat despre cei care călătoresc treizeci de kilometri pe an poate fi numită zei cinstiți.
Pislya ts'go a trecut cu mai puțin de 3 ani înainte de primul record oficial de viteză pe transportul terestru - 1898, mașina contelui Shaslu-Loba arătând un rezultat de 63,15 km / an. Tsikavo, scho mașina nu vykoristovuvalas conduce arderea internă - a fost indusă de un motor electric compact proiectat de Charles Zhanto. Este necesar un kilometru pentru a obține performanțe record. În aceeași oră am început să ratez metoda reușită de fixare a recordurilor - mașina se face vinovată de trei seturi de distanță dată și, de obicei, este necesară o călătorie pentru a merge direct pe partea opusă, astfel încât merită să oprim greșeala, deoarece a motivului.
Este nevoie de un singur rik pentru a te pregăti de frontieră, care va parcurge 100 km/an, cu mașina. Kamil Zhenattsi vicorist este o mașină electrică originală, pe care a numit-o „Vichno nu mulțumit”. a devenit un total de 40 de forțe chineze, un glonț de proteine a fost suficient pentru ca forma normală a corpului și construcția de motoare electrice să atingă suficient cuplul de limită. turații mici... Mesajul despre puterea recordurilor mondiale din lume a ajuns la un cap.
Ora antecedentă
Rezultatul este un pilot profesionist belgian Burman, o mașină pe benzină vicoristă a mărcii Benz. Viteza maximă atinsă de el a devenit 228 km/an. Transportul era renumit ca unul convenabil, serios și era pliabil - este gata să meargă la fabrică sau înainte de cursă. Pentru a proteja compania Benz, aceasta a renunțat la publicitatea proastă, deoarece a crescut serios vânzările de câteva luni.
Bara glonțului este abrupt semnificativă, podolan de englezul Sigrev, în aceeași scrisoare către Pershoi Svitovoi - 1927 către stâncă. Special fragmentată pentru a stabili un record, mașina Sunbeam a reușit să atingă o viteză de 327,9 km/an, care nu a fost răsturnată la începutul a 5 ani. Așadar, în centrul recordului, înregistrările erau insuficiente, așchiile tehnice erau ajustate rapid, tensiunea motoarelor creștea, iar angrenajele deveneau din ce în ce mai mici pentru ca ei să le poată folosi la viteză mare.
În 1932, Malcolm Campbell a devenit campionul automobilului. Câștigând tulpinile la spіvpratsі cu compania Napier, acela a fost momentul să atingem viteza, care se mișcă cu 400 km/an. Pentru a afla rezultatul, care ar putea fi prea dificil pentru o mașină modernă, serioasă, după citirea mărturiei de până la 80 de ani!
Este posibil ca recordul lui Campbell să fi fost judecat pentru 5 rachete. În 1937, când Europa se hotărâse deja cu primele schimbări de gândire, John Aiston a schimbat viteza vitezei, deplasându-se acum cu 500 km/an, care în trecut stâncosă a devenit maximă pentru transport. motor cu piston... Compania Rolls-Royce te-a ajutat să stai în mașină. Lachey în 10 stâncoase John Cobb a doborât recordul, ajungând la 600 km/an.
Ora de motoare cu reacție
Minunat, recordul de viteză al lui Cobb este o oră banală, care a devenit absolut; Rezultatul ofensator al mărturiei sale a fost lipsit de rotsi din 1970 - mințind din vina cascadorului american Garri Gabelich. Serviciul de transport pentru numele Blue Flame poate fi numit cu ușurință o mașină - este mai rapid să fie o rachetă de până la 11 metri lungime, echipată cu roți și o cabină pentru un pilot. Motoarele reactive au putut conduce bolizii lui Gabelich până la 1014 km / an și nu au putut interfera cu greutatea de 2 tone.
Tsikavo, shvidkosti sunet pentru prima dată, ajungând la un alt cascador american - Stan Barrett, care este învingător într-o rachetă Budweiser. Tsikovoy special a unui astfel de transport record, a fost efectuată o instalare de o singură oră pe un nou motor de rachetă cu ardere solidă. Un record Barrett a mers la Golden Smoothies de pe aerodromul Vyskiy, arătând un rezultat aproape de 1300 km/an. Cu toate acestea, Comitetul Federației Internaționale de Motorsport a adus în discuție o restructurare record, cascadorul a reușit să o vadă chiar lângă linia frontului, iar radarul, care putea fi controlat de sistem, nu era automat.
Aptitudini
Pentru lipsa de minte a lui Barrett, la care mă gândesc din nou, voi încerca să potrivesc recordul de viteză maximă la un moment dat cu numele lui Endi Grina, care este pilotul forțelor domnitoare ale Regatului Unit. Rezultatul a fost de 1227 km / an și, conform informațiilor operatorului complexului vimiruvalny, într-una dintre astfel de călătorii viteza a depășit 1231 km / an, dar rezultatul mediu a fost înregistrat. Vorbind despre unitatea Thrust SSC nu este adusă - împingerea este de 110 de tisă. Forțele chineze au fost prevăzute cu două motoare turboventilatoare marca Rolls-Royce Spey. Traseul a fost trasat în apropierea SUA, în apropierea păgâniilor Black Rock și în apropierea statului Nevada.
Echipa, yaka zbuduvala neymovirny car, se pregătește să atingă un nou record. În ora daneză, faza de robot este activă peste sistemul de transport sub Bloodhound SSC, care, conform planului creatorilor, poate ajunge la 1000 de mile, sau 1609 km/an. Yogo rozgin va fi în două etape - prima mașină va merge cu o viteză de 1200 km/an către motorul cu reacție Eurojet, suspectat de englezul Vinischuvach, iar apoi va fi lansat motorul rachetă hibrid. Tsikavo, pentru acționarea pompelor și generatoarelor electrice, mașina vicoristovuvatime un motor pe benzină Jaguar V12 va trage 800 de forțe chineze. Un veteran al recordurilor auto din industria de viteză, Endi Grіn, a stat la cârmă.
Dacă vorbiți despre recordurile stabilite pe o mașină gri, atunci viteza de 455 km / an este dezvoltată de Ford BADD GT, care este lansat de puțin gri. Necesitatea motorului V8 este la îndemâna a 1700 de forțe chineze pentru a alimenta drumurile serioase ale rețelei de tuning. Serіynym car vvazhaєtsya, oskіlki vіn otrіmіv oіtsіyne svalennya konstruktorskogo pіdrozdіlu.
Tsikavo, recordul lui John Cobb Bove în 2001 a fost rescris, având acoperit 64 de pietre - pentru americanul Don Vesco, va conduce mașina Turbinator, care este condusă de roți. Se pare, în mod strict, Blue Flame і Thrust SSC nu poate încăpea într-o mașină într-o minte răutăcioasă, mirosul de duhoare se prăbușește pentru avionul cu reacție și nu motorul focului intern. Turbinatorul vă va permite să trageți până la 3750 de forțe chineze, ceea ce vă va permite să călătoriți până la 737,5 km / an. Don Vesco a semnat un contract cu agenția de inginerie pentru a livra motorul la 4400 de forțe chineze, pentru a-i permite să călătorească până la 500 de mile pe an, pentru a deveni 805 km/an.
Luptă neîntreruptă
Bloodhound SSC nu este un singur candidat la titlul de deținător al recordului ușor - mai mult de câteva echipe de tineri au anunțat despre numărul lor de mașini supersonice. Dacă vreau să-l repar, nu vreau să folosesc bine suspensia, inginerii vor evalua foarte bine designul, unele dintre piele, de la ele, vor aduce un maroniu serios mașinilor gri. Poki mi checkamo pentru noul record de shvidkostі, varto ask and about іnshі tsіkavі atins:
- Viteza maximă de transport cu abur este de 223,75 km/an (2009);
- Viteza maximă a unei mașini diesel este de 563,42 km/an (2006);
- Fluiditatea celor mai buni Audi sedan S4 - 418 km/an (1992);
- Record Shvidkostі - 843,32 km / an (1976).
Găsiți prețuri noi și cumpărați mașini noi
Credit 4,5% / Retail / Trade-in / Credit 95% / Cadouri in salonMas Motors
16-10-2013 aproximativ 12:10
Rіk ca Ford Badd GT să devină cel mai bun mașină de drum- viteza este de 455 km/an. Este posibil să intri în lista celor mai frumoase înregistrări luminoase ale spectacolului, despre altele atât de noi.
Viteza maximă, la dezvoltarea transportului terestru, devine 1229,78 km/an. Cei a stabilit recordul englezilor Endi Grіn în 1997. Mașina (care poate fi numită așa) era propulsată de două motoare Rolls-Royce turboreactor, care în total au văzut efortul de aproape 110 mii de „cai”. Check-in-ul a avut loc pe fundul unui lac uscat din SUA, iar ultima sumă a fost de 21 de kilometri.
Găsirea vitezei, distanța yaku de parcurs pe mașini, drum 843 km/an. Recordul a fost stabilit în 1976 de către SUA Kestrel Rock de către S.M. Motivator. Duritatea Yogo a pus 48 de tisa. forțele chineze.
Vreau ca o mașină vaporoasă să fie în colecția noastră de discuri. Inginerii britanici au spart un „bolid de abur”, care poate merge până la 218 km/an. În mașină au fost instalate 12 kazani, apa în care a fost încălzită pentru gaz natural suplimentar. „Vitrat” a unei astfel de mașini este stocat aproape 40 de ani pentru khilin, iar duritatea zagalnaya - 360 de „cai”.
Inelul celei mai bune mașini de serie este pe drum Bugatti Veyron Super Sport. SSC Tuatara. Viteza maximă teoretică a lui Veyron este de 443 km/an. Cei care sunt dispuși să reconsidere prețul cunoașterii, dar creatorii mașinii o pot face.
Ford Badd GT este recordul absolut pentru performanța autoturismelor. Câștigă până la 455 km/an la o distanță de 1 milă (1609 metri). Sub capota acestui supermașină nu sunt prea mult, nici puțin 1700 CP.
JCB Dieselmax, după cum arată și numele, este cea mai bună mașină diesel. În 2006, pe fundul lacului Chergovy, Statele Unite, același pilot, deja cunoscut de noi, Endi Green, a stabilit un nou record (ca special, deci svitovy) - Dieselmax a crescut la 563 km / an.
Mașinile gri diesel sunt ieftine și modeste. Iată primul echipament al BMW 330 TDS, care este o viteză de construcție de 320 km/an. Kumedno, ale trilithrovy "diesel" cu un turbo-supraalimentare mayzhe este foarte rapid, ca o mașină cu abur britanică.
Un „nou” record shvidkіsnyy pentru a potrivi mașina cu numele miraculos „Turbіnator”. Obov'yazkova robotÎn toate cazurile, este semnificativ să se accelereze dezvoltarea motoarelor turboreactor și mai comune - Turbinator zmig rozignatis până la 737 km / an.
Găsirea vitezei luminii pe mașină și pe sol falsificat transport - 1227,986 km / an - Bula este prezentată pe mașina cu reacție Thrust SSC de englezul Endi Grin pe 15 octombrie 1997 r. O cupă de gunoi lungă de 21 de kilometri este situată pe fundul unui lac uscat în Black Rock Barrens, Nevada, SUA. Mașina Grina s-a prăbușit cu două motoare Rolls-Royce Spey cu turboventilator cu un tiraj forțat de 110.000 de litri. cu.
YouTube enciclopedic
1 / 1
TOP 10 din All Nayshvidshiy lângă Svitі!
Subtitlu
Bluebird Electric Records
Ser Malcolm Campbell a doborât de nouă ori recordul mondial mașini noi Bluebird - Pasăre albastră. Pendine Sands a stabilit următoarele recorduri pe pietonul uzbec Țara Galilor din Pendine Sands:
- Pe 25 an 1924, Campbell a stabilit un record de 146,16 mile/an la compania de automobile Sunbeam.
- 21 de tei 1925 rock dosyag shvidkostі 242,79 km / an, după ce a crescut rubіzh 150 mph.
Nadal Campbell a reușit să se adapteze mașinilor sanitare și să fie construit la putere.
- La urechea anului 1927 stânca Campbell de pe plajele din Pendina (Marea Britanie) a stabilit recordul de viteză de până la 281 km/an.
Prin Rik Campbell weishov la început cu noul „Blue Bird”. În același loc în Daytoni câștigă, stabilind un record de 333 km/an.
- În 1935 erau 301,12 mile/an sau 484,620 km/an. Pe lacul Bonneville, Utah.
Ultimul record Campbell l-a înființat pe faimosul lac sărat uscat Bonneville, lângă statul Utah, după ce a constatat că suprafața sărată a lacului nu numai că era perfectă, dar fără un miracol cu cauciucuri. De îndată ce toate recordurile viitoare ale bilelor Shvidkosty au fost stabilite pe Bonnevili. Pentru întregul de vârstă mijlocie Campbell (49 de ani) a mers la sport, în timp ce în 1940 a doborât recordul mondial pentru sporturi nautice. Recordul lui Campbell de 237 km/an.
- Yogo sin, Donald, continuând tradiția conducând barul la 400 de mile pe an, a alergat pe un Bluebird.
Atacantul Donald Campbell Viishov continuă mașină nouă Bluebird CN7 la start la 1960 putrezeste in Bonnevili. Iar una dintre călătorii nu s-a încheiat prea mult cu un dezastru: mașina, într-o cotitură, a zburat în furie, s-a aruncat și a lovit pământul. Popri ochіkuvannya, pilotul a condus cu bălți ușoare. După ce a petrecut mult timp pe Pasărea Albastră și a adăugat un preț mare pentru un curs de schimb scurt, Donald a plecat în Australia, pe lacul Eir, pe solon, iar acum ruta Bonevid nu mai este potrivită pentru așa ceva. Rezultate Donald a mers să doboare recordul pentru rock-ul său din 1964. Câștigă devenind 403 mile/an (648 km/an). Când mașina a fost proiectată de Donald Campbell, era mai mult. Ale, mabut, buv radium і tsomu, tim more, adică intrat oficial de cel mai bun concurent al planetei.
- Stăpânul unuia dintre cele trei recorduri mondiale ale performanței la un moment dat є і Don Wells, păcatul lui Donald Campbell și onuk serul lui Malcolm Campbell. Câștigă după ce a stabilit două recorduri naționale americane și cele mai mari recorduri pentru Marea Britanie. Welsh l-a urmat pe Donald Campbell, continuând să stabilească recorduri, primul din care a devenit recordul de viteză al mașinii în 1998 rock.
- 2009 rotsi Don Uels a stabilit al nouălea record la shvidkosty mașină cu aburi 238,68 km/an (148,31 mi/an).
Zagal pe mașinile Bluebird a stabilit 27 de recorduri shwidkosti.
La fel
- Găsirea vitezei luminii pe o motocicletă- 605.697 km/an - ajuns la 25 primavara 2010 p. de americanul Rocky Robinson la Bonneville Salt Lake.
- Găsirea de bunuri de lux cu bicicleta- 334,6, 222,2 și 133,8 km/an - ajuns la aproximativ 15 octombrie 1995, 21 aprilie 2000 că 14 primăvară 2013 p. la sov. un urmăritor pentru un lider de mașină (care înfruntă partea principală a suportului aerodinamic și deschide zona pentru un biciclist pentru a deschide zona pentru un biciclist, astfel încât să poată vedea șoferul la o viteză de 160 km/an), cu o coborâre bruscă și la suprafața unei răceli
