Ora bună, dobie, șoferii shanovny? Nu-ți coborî umerii, mișcând, dar cel mai tenace din lume, nobilimea, căci cei mai zrobiți despart adunarea. Pe abdomenul pielii STO, există o montare a anvelopei, există є posesie. Treba zrobiti rozval shodzhennya, după ce a luat acel zajhav.

Ca urmare a cursei, în lumea anului curent nu este necesar să vă bateți în cap cu cunoștințele pe care le aveți despre conducerea unei mașini și folosirea nelegiuirilor. Pregătește-te doar bănuți, mergi la service auto și acolo vei fi derulat conform programului.

Iar daca ai opinilis dincolo de hotarul locului, langa sat te-ai asezat, de facto, nu te deranjeaza pe cei care au si stand de reglementare a bazei colegiale. Pe linia de reglare a convergenței kuta a colisului. Din păcate, nu cu mult timp în urmă, a spart mingea cu propriile mâini cu o operațiune tehnologică foarte sofisticată. Bineînțeles, că mașinile sunt simple, în service auto buv vіdsutnіy.

Parametrii de bază pentru prăbușirea convergenței

Otzhe, prin voința dol vie, ne-am instalat localitate, în care fiecare zi este și binecuvântarea civilizației, ca service auto. Eu, legea „sandvișului care se încadrează” de către spratsovuє rapt, are loc rupere.

Dacă se întâmplă să înlocuiți amortizorul, dacă trebuie să îl reparați, de exemplu, suportul. În cazul reparațiilor pielii, la roboții reparatori, este necesară spargerea prăbușirii prăbușirii. Și cum rămâne cu de zrobiti? În garajul unui spital de radio Colyshny, un suport de computer pentru reglarea numărului de cazuri nu a prins rădăcini. Și se știe că axa de convergență cuta de reglementare a liniei antice este obov'yazkovo.

Acum va trebui să fim roboti dacă vrem să ne folosim propriile mâini pentru a sparge mizeria cu propriile noastre mâini? Și apoi îl poți obține cu o mașină și poți merge la un service auto pe roți cu o bandă normală, și nu pe o vulpe într-o gumă mare.

Parametrii prăbușirii convergenței pentru toate numerele:

• Rotul roții se numește cubul dintre roata verticală și zona de înfășurare a roții. În cazul unei înclinații negative, roata este îndreptată în mijlocul verticalei cu partea superioară, iar cu o înclinare pozitivă, partea superioară a roții este dreaptă.
• Kolisul de convergență se numește kut mіzh direct la ruf și zona de înfășurare a roții. Convergența se măsoară în milimetri sau grade/hvili.

Parametrii prăbușirii congestiei pentru roțile kerovizate:

• Tăierea călcâiului transversal se numește tăietură dintre proiecția axei și virajul pe verticală peste zona roții.
• Mai târziu, rotirea axului roții (roțile) se numește cercul de proiecție a osiei atunci când roata se întoarce pe zona ulterioară și verticală. Castr, când se efectuează reglarea corectă, rularea roții este asigurată pentru rularea roții. Ușă normală cu rotile 60.

Reglarea convergenței cu propriile mâini

Reglementarea kuta la rossvalu kolis

Pentru ca minți polonezeȘtii: un majdanchik (rivna, mai frumos cu o groapă de oglyadovy), un set standard de unelte, o creida, un templu de sfoară, o linie.

• fluieră roțile în direcția corectă.
• kreydoyu zrobiti semne pe roți cu un diametru în munți și dedesubt.
• cap la sert, cordonul cu o prindere și în mijlocul mănușii vimiryumo merge de la margine la cordon. Riznitsya în vimiri maє buty ± 3 mm.
• rotiți mașina înainte, întoarceți mașina la 90 0 și repetați procedura (încercați să le păstrați curate de dragul curățeniei, fără roată, fără majdan nu este perfect).
• Luați volanul, dați drumul celor două șuruburi pentru fixarea suportului de direcție și a amortizorului.
• Pumnul pivotant este chemat din mijloc la început și în direcția corectă, ca urmare a schimbării.
• Fixați suportul și roata pe șină.

Folosesc procedura pentru a realiza instalarea corectă a tăietorului la ruperea roții. Sunt permise următoarele ajustări prin normele tăierii la ruliu roții din față: mașini cu tracțiune spate - + 1 / + 3 mm; mașini cu tracțiune față - -1 / +1 mm.

Kuta kolis de reglementare

Reglarea convergenței este afișată printr-o linie telescopică specială. Obov'yazkovo r_vna suprafața roții la o linie dreaptă.

• kreydoyu pe partea interioară a pokrishka, puneți menta pe ambele roți la discul pe ambele roți.
• linia este așezată în centrul punctului astfel încât să nu existe părți ale corpului, părți etc. si repara. Dacă există un „0”, atunci indicatorul de scară este inalterabil.
• mașinile trokhi rukhaєmo înainte, așa că linia s-a dus înapoi, fără să rămână în nicio parte.
• inversarea datei. Schimbarea între roți s-a schimbat - tracțiunea Kerm este scurtată, dacă este mai mare, atunci tracțiunea Kerm va fi crescută. Regulyumo dzhinu tracțiune pentru muft auxiliar.

Într-un astfel de rang, efectuarea ajustării convergenței cu propriile mâini în mintea poloneză, vă permite să ajungeți în siguranță la cel mai apropiat service auto și controlul viconati în timpul rulării convergenței la stand.

Succes pentru tine în timpul operațiunii „ruperea convergenței cu propriile mâini”.

Puteți folosi propriile mâini pentru a-l regla cu propriile mâini; Într-o serie de materiale, există o mulțime de informații despre acestea, despre modul în care colapsul-convergența este construită independent în mințile casnice și este dificil să rămâneți cel mai adesea blocat atunci când reglați bobinele instalării colis.

Reglarea incorectă a convergenței de rulare poate fi motivul, de exemplu, a uzurii mari, altfel, în Rusia, în linie dreaptă, mașina va conduce fie la stânga, fie la dreapta.

De exemplu, veți cunoaște videoclipul, în care este prezentat în detaliu tot ceea ce este necesar nobilimii despre colapsul-convergență.

Să alegem o mână de teorie din teorie: colaps-convergență - bine tse? Yakim kuti installation kolіs și cum rămân pe drum?

Rozval-shodzhennya - bine să ia?

Rozval- zona verticală a roții tse kut m_zh. Învingerea contactului anvelopei cu drumul (mirați-vă pe cel mic).

Convergenţă- tse kut m_zh direct la ruku și zona de înfășurare a roții. Este ușor să păstrați stilul de condus în viraje și uzura anvelopelor.

• La mașinile cu tracțiune spate, roțile sunt vinovate de trei viraje unu la unu - prețul se numește convergență pozitivă. În Rusia, duhoarea trandafirilor crește și se topește în paralel.
• În anterior-frontal - navpaki, convergența este negativă (mirați-vă de diagrama de mai jos).

Caster- Tse kut podovzhny nahilu slugger. Parametrul danez este și mai rar necesar pentru corectare, privând partea frontală nou selectată de noile detalii, astfel încât ajustarea nu este vizibilă.

Repararea scaunului șoferului la comanda Kerm (înlocuirea amortizoarelor silențioase de pe balamaua Kerm) înainte de schimbarea semnificativă a noului Kutiv Kolis. Funcționarea mașinii este, de asemenea, o oră pentru a face propriile corecturi în parametrii, adică periodic, este nevoie de o convergență-colaps reglementată.

Reglați colapsul-convergența celor mai frumoase două de pe rik, când vinuri de sezon pokryshok. Pe parcursul unei ore, de mai multe ori veți petrece până la yami sau vă veți găsi pe bordură, din care mișcare puteți lovi și tăia și schimba. Svochasne reglementarea rozvalu-congruență va costa mai ieftin, nu un set de noi gumi.

În 1955, inginerul american Lee Hunter a spart primul suport pentru reglarea prăbușirii. Senzorii, montați pe roți, focalizau luminile pe promenade, și de parcă s-ar uita la kutis. Standul se numește optic. Deja în 1969, s-au conectat la computer, iar în 1995, tehnologiile 3D au fost folosite în scopul vizualizării și reglementării kutivului. Împărțind mâinile

Adevărat, pasionații de radio s-au descurcat fără suporturi și computere - pentru ajutor chei cu piuliţe, șublete, fire care furau duhoarea au fost folosite pentru a regla kuti rosvala care concorda cu propriile mâini.

Instrucțiuni pentru reglarea roll-to-roll cu propriile mâini

Înainte de Tim, cum să începeți înainte de a reglementa kutіv rozvalu acel concert, ordinea ligaturii este necesar să se reconsidere vehiculul în mers... Dacă este nevoie de reparații, atunci colapsul-convergența va fi fără lipici. Kermo și pіdvіska sunt vinovați în ordinea principală.

Respect bestial pentru trei momente, atâta timp cât este greu să stabiliți kuti-ul instalării roților pe mașină:

Înainte de a regla colapsul-convergență, întoarceți menghina la pokrishkah și răsturnați-l pe cel care nu a aruncat câțiva șoareci în linia cartofonă din portbagaj 🙂

Cul de iac, îl putem descrie, iac eliminând colapsul cu propriile mâini pe o mașină VAZ 2109.

Veți constata că nu veți putea regla înclinarea și convergența pentru repararea trenului de rulare, înainte de pick-up-uri, va avea loc o întâlnire a tuturor datelor, deci nu există nicio îndoială una. Naykrashche tse robiti dalta, core chi farboyu. De asemenea, este necesar să rakhuvati numărul de revoluții cu vârful spiralat al tijelor Kerm.

Reglementarea kuta la rossvalu kolis

Reglementarea kutiv rozvalu vikonutsya într-o ordine ofensivă (nagaduєmo, în vipadku nostru, există descrieri pentru mașina VAZ 2109):

1. Înainte ca stiuletul să fie ajustat la rolă, mașina trebuie să stea pe un pătrat nivelat.
2. Este pus pe partea laterală a roții cu un cadru de-a lungul diametrului a două mitite verticale - una în sus, una în jos.
3. Cordonul cu o prindere a fundului ajunge până la krill și, cu ajutorul unui șubler vernier, iese din buză la cordon la acarianul superior și apoi la cele inferioare. Rata de creștere este de ± 3 mm.
4. Cu toate acestea, poate să nu fie ideal, așa că este necesar să rulați mașina, rotind roata la 90 ° și rupând mai mult de 2 mitite verticale. Știu robimo zamіr.
5. Schimbați-le pe cealaltă roată și notați rezultatul.
6. Dacă doriți să întoarceți mașina la 180 ° și să știți totul, scrieți-o și reglați-o.
7. Anunță-ne volanul și, cu două chei pentru 19, lăsăm cele două șuruburi de fixare a suportului amortizorului de articulația de direcție.
8. Puneți articulația de direcție cu o cheie de 19 pentru excentricitatea capului șurubului în mijloc, sau denumiți-o după cum este necesar, un astfel de rang pentru a ajunge la tăietura necesară.
9. Trageți șuruburile, puneți roata pe roată, coborâți mașina și balansați roata odată ce roata este apăsată pe roată. Conduita vimiri.
10. Treceți de la mașină la standul deyaku și minunați-vă de poziția roților din față, în afara zonei din spate.

La mașinile cu tracțiune spate, rularea este între + 1 / + 3 mm, iar la mașinile cu tracțiune față, rularea în intervalul de la -1 la + 1 mm este normală.

Kuta kolis de reglementare

Pentru a regla kuta, convergența se realizează cel mai bine folosind o scară liniară telescopică specială (mirați-vă de fotografie). Pratsyuvati zruchnіshe pe groapă. Kermo poate perebuvati la poziția liniei drepte.

• Înainte de a regla convergența, din partea interioară cu o fisură, aplicați o mănuși la stânga și la dreapta pokryshtsi mai aproape de discuri.
• După ce a făcut o linie în fața etanșeității din față, așezați-o, chiar în mijloc, astfel încât corpul să nu fie înfipt în părțile corpului și în față.
• Ușor frică de linie, pe o scară ruky, găsiți „zero” de la un indicator indisciplinat. Blocați cântarul.
• Rotiți cu grijă mașina înainte, linia deodată cu roțile deplasate înapoi, iar părțile din față și din spate ale caroseriei nu au glumit.
• Inversați certificatul.

Chiar și pe un VAZ 2109, mergeți între roțile din spatele mensha mai jos în față, atunci tracțiunea Kerm trebuie să fie mai scurtă, iar dacă este mai mult, atunci este podovzhuvati.

1. Folosiți o cheie de 27 pentru a slăbi piulițele de pe tijele Kerm. Nucile cu nervuri pe marginile liniei pot fi tăiate spre stânga.
2. Utilizați o cheie de 24 pentru a înfășura ambreiajul zm_ni la tracțiune.
3. Nu uitați de ochiurile din spatele poziției orizontale a acelor Kerm.
4. Puneți scara amestecată pe linie pentru a regla convergența la zero și rotiți mașina înapoi.
5. Când se arată de la -1 la +1 mm, este posibil să se încheie ajustarea convergenței kuta. Pentru un control suplimentar, rotiți mașina înainte.

Uimește-te de partea laterală a roții față dermice în zona roții dermale din spate. Când spițele kermei stau orizontal, vă puteți scutura cu ușurință de pe ambele părți ale mâinii și ale mâinii drepte. Dacă schimbarea este evidentă, atunci după ce ați răsucit o tragere și ați răsucit-o cu același număr de împachetări, corectați-o.

În timp ce încercați să reglați convergența de rulare cu propriile mâini, gândiți-vă la acele discuri ale roților care vibrează: ștampilate sau aprinse. Vvazhaєtsya, discurile scho lite înseamnă o scădere a numărului de opțiuni pentru o unitate și ștampilate mai practice.

Video: de ce are nevoie nobilimea despre prăbușire

destrămați adunarea cu propriile mâini

Colectarea cu mâinile tale

Descriere:
Colectarea cu mâinile tale

Vederea este simplă: de la o aglomerație la o avarie. Reglementarea poate fi efectuată imediat pe autostrăzi, dar nu este deloc posibil să rezolvați problema cu propriile mâini.

Yak zrobiti razdzhenya kolis cu propriile mâini. Pe linia de reglare a convergenței kuta a colisului. Din păcate, nu cu mult timp în urmă, a spart mingea cu propriile mâini cu o operațiune tehnologică foarte sofisticată.

Linie ușoară, pentru reglarea convergenței cu propriile mâini, fie că este o mașină)

Descriere:
Rozval, poate fi iertat iertat, dar iertat, dar convergența nu este necesară.Metoda є cu cel mai frumos instrument, după cea mai reglementată convergență, în plus, vizibilitatea este posibilă la zero)) despre reglarea ruliului și a convergență, în videoclipul ofensiv) Nu este atât de ușor să ridici niște daune mai simple) Cadrul 20))
Despre telefon, voi trece prin telefon, îl voi scrie.

Datorită instalării corecte a rulourilor, aglomerația este de a așeza vitratul focului, scuturarea mașinii, precum și resursa husei. Dacă kuti este afișat incorect, atunci huma este mai intensă, vitrata salivei crește, iar kerovanul este în vale. După ce ai citit articolul, vezi că este foarte necesar să rupi aglomerația.

Scho ia un rossval, gozhennya acel ricin

Fără importanță pentru cei care numesc operația „colaps-convergență”, există un parametru, care este puternic infuzat în superficialitatea mașinii. Ce vrei să spui prin nume? Rozval - prețul abandonului în zona verticală. Convergență - vidhilennya la colțul roții. Castor - nahil amortizor stea.

Dacă este corect, atunci contactul cu drumul este cât mai mult posibil, așa că mă voi ocupa de cea mai frumoasă imagine a pokritty și keruvannya înainte de oră. Dacă pauza este greșită, atunci viteza plajei se va accelera până la contact, căldura și kerovanitatea vor scădea, precum și creșterea gumii. Alinierea corectă a roților va asigura nivelul minim de viață al copiilor cu o oră înainte de stricarea roții, din cauza creșterii mașinii, greutatea mașinii scade și, de asemenea, scade durata de serviciu a polizorului. . Rolă corectă va asigura distribuția optimă a navantazhny dinamic, mașina va deveni mai kerovanoy.

Este necesar pentru reglementarea lansării

Dacă vrei să știi cum să o faci singur, va trebui să o faci singur:

Puteți efectua operațiuni în mod independent

Este o singură operație, deoarece nu este o chestiune de formare corectă în mod independent - mai precis, reglarea roții. Dacă accidentul nu a schimbat geometria corpului, atunci este posibil să se creeze o reglare simptomatică a roții. Dacă mașina este dezgustătoare să audă kerma, a intra în cot este instabil și din cauza blocării, trebuie doar să obțineți roata pentru 20-40 hvili. Chiar și cu un kermo razgoni ascuțit, începeți să virivați din mâini, ricinul trebuie reînviat mai puțin. În același timp, este necesar să ne amintim - să creșteți rotorul până la creșterea numărului de colis. De asemenea, puteți folosi propriile mâini pentru a regla distanța. Ei bine, caroseria mașinii a fost construită după accident, care a dus la distrugerea geometriei sale, ar fi ca și reglarea conducerii fără alunecare. Vei petrece mult timp, iar rezultatul va fi rezumat în margine. Din acest motiv, dacă doriți să vedeți un mic accident, trebuie să reconfigurați geometria caroseriei pe un suport special.

Iac regulyuvati rocină

Înainte este necesar să se reconsidere moara tuturor detaliilor șoferului. Este în regulă să te trezești, să faci reparații. Fără ea, toată reglarea angrenajului, pentru acel număr, prăbușirea sau convergența cu propriile mâini, nu este suficientă pentru simțuri. Mai des pentru reglementare, mergeți la un stand special și drumul. Problema este că drumul mare valorează 70 de mii de ruble, iar standul este foarte scump. În timp ce potecile cresc din maidanul de beton atrăgător, ei sunt lipsiți de confortul mai mare al roboților, dar nu se revarsă asupra regulamentului.

Amintiți-vă, să aruncăm o privire mai atentă la el, deoarece este ușor să scăpați de el, duritatea mașinii se va pierde în unele moduri.

Rozval

Convergenţă

Modul de reglare a convergenței de a depozita în tipul de pidviski. În partea din față a unității, McPherson este pentru un șurub mai rapid cu un excentric, dar cu un pumn pivotant și un amortizor de șoc. Reglarea rolei celorlalte tipuri se realizează cu ajutorul șaibelor speciale. Raportul operațiunii este descris în cartea de reparații auto.

Dacă aveți un suport laser sau un accesoriu pentru reglarea înclinării, atunci în spatele benzii de vopsea suplimentare, atașați vertical pe discul roții din față două grinzi din aceeași grosime de 20-50 mm și puneți un scaun sau atingeți suport pe butucul roții. Așezați șina pe suport și strângeți-o de bare. Variați distanța de la șină până la marginea apropiată a discului roții din spate și vedeți din valoarea setată a dimensiunii barei și jumătate din diferența dintre lățimea roții din spate și cea din față. De îndată ce rezultatul pare a fi zero, este bine să se regleze.

Raportul este descris în instrucțiunile pentru repararea mașinii dumneavoastră. Dacă nu puteți cunoaște șina, veți fi bun și linia managerului nu este mai mică de 1 metru, până când trebuie să atașați un motocross subțire pentru bandă de mascare suplimentară.

Opțiune pentru cărucioare tensionate

Lіnіyka este vinovată că s-a întins în incintă și s-a întins până la gratii. Strângeți bicicleta și minunați-vă cu respect de cum să vă întoarceți direct de la linie. Dacă ești uimit de înălțimea motocicletei, este ușor să schimbi lungimea de 2-3 mm. După ce ați tras motocicleta, treceți până la marginea apropiată a discului roții din spate și efectuați calculul așa cum este descris în imagine. O astfel de procedură este mensch precisă, sub regulile pentru reiki.

Visnovok

Acum, știi, yak v_dregulyuvati derapaj s-a rupt cu propriile mâini. De asemenea, vă puteți ajuta să vă ridicați mașina de la stația de referință și să mergeți la cea nouă pentru totdeauna. Aceeași reglementare a calității se face prin convertirea pe standul profesional, dar pentru a merge mai mult autoturisme de pasageri, nu circula pe aer cu 150 km/an.

Chehto s-a gândit serios la procedura de colaps-convergență cu propriile mâini și înainte de asta cu mâna. Ale literalmente în urmă cu zece ani, îmbunătățirea „geometriilor” pieselor de rulare „în garajul la unchiul Vasya” nu le-a făcut cu ochiul pasionaților de mașini ai zhodnyi zdivuvannya.

Skid-razval kolis. Ce vrei acum?

Dacă vă gândiți să desenați o linie de suprafață verticală a roții, apoi la un prieten din aceeași zonă, atunci puteți lovi ruloul, care este motivul pentru poziția roții atunci când mașina este în viraj, pentru claritatea prima trecere.

Kut rosvalu

Semnificațiile pozitive și negative ale lui kuta rozvalu

Acum, destul de minunat, minunați-vă de mașina zgori. Realizat de linia zonei, înfășurând linia și linia direct pe covor. Aici putem susține convergența roților, ceea ce conferă mașinii noastre stabilitate cârmei, iar aceasta conferă mașinii noastre stabilitatea roții.

Kut shodzhennya

Pozitiv este acel sens negativ kuta shodzhennya

Pentru a înțelege toată semnificația procesului de ajustare a alinierei-convergență, este necesar să luați resurse și să vă asigurați că este corect montat imediat ce mașina durează o oră. ).

Semne ale unui rosval-skidzhennya ruinat

Iac spune „manualul” unui mecanic auto: „... pentru un parc auto rock timpuriuÎn perioada de lansare, frecvența revizuirii „geometriei” ar trebui să fie de 10.000 ... 15.000 de kilometri ... ", pentru autovehiculele de la testul de sol străin se recomandă efectuarea unui diagnostic cutanat de 30.000 de kilometri per test. După părerea mea, este un exponent atât de zanadto rozmitny, care nu reprezintă realitățile minților actuale de exploatare. Așteptați puțin, este important să vă legați de aceste recomandări un iubitor al fără trafic pe un „Pajero” reglat, care „alege” în mod activ toate achizițiile care merg pe „simtsi” Pentru aceasta, există câteva semne ale următoarelor semne:

• în cazul Rusiei simple, vehiculul ubik;
• când roata este poziționată, când roata este deschisă drept, traversa volanului este înlocuită cu ubik;
• pe parcursul cursului (mașina apare comportament neschimbat, „nishporit” pe laterale);
• zap_zn_la reacție rotirea volanului;
• Kermo „strâns”;
• la galvanizare, mașina „id” ubik, pentru strunjire (dacă sistemul zincat este corect);
• la curbele maxime ale spirelor razelor, înseamnă un sens de unul (roțile pot scăpa de roți);
• la intrarea într-un viraj, kermo nu se întoarce;
• zgomot necaracteristic pokryshok pid hour ruhu;
• Nerivnomirne poartă de gumi.

Pentru a nu vă opri în punctul menționat în lista de „simptome”, trebuie să verificați periodic aderența anvelopelor, ca, în principiu, și să spuneți instrucțiunile de funcționare a mașinii. . În normă, uzura pokrishka este de vină pentru eșecul operațiunii și nu pentru moștenirea defecțiunilor mecanice ale autovehiculului.

Pune asta pe cauza uzurii timpurii

În plus, există și o nevoie planificată de revizuire și reglementare a decupărilor. De regulă, o procedură de vinovăție este dată dacă:

• lovituri puternice, scho pentru a duce până la sarcină sau detaliile șoferului;
• dovotrivalo și їzdi agresiv din cauza neregulilor;
• modificări ale spațiului liber al vehiculului (semn indirect al stilului „vtomi”, amortizoare și elemente humice ale vehiculului);
• zyattya și stabilirea stiyok, grinzi cu bolți;
• înlocuiți elemente de pidvisky (suporturi de susținere, blocuri silentioase și tije);
• înlocuiți elementele sistemului Kerm, turnați pe poziția roții (șină Kerm, precum și vârfurile și tijele);
• În plus, ca un glonț, există autotampoane sau există câteva opțiuni pentru timpul inactiv pe mașină.

Reglarea instalării roților pe autoturisme

Dintr-un motiv, pentru că se vede montarea roților pe alte mărci de mașini. Prețul este legat atât de caracteristicile de design ale front-end-ului mașinii, cât și de cele nediscriminate. De exemplu, mașinile de curse pentru drifting pot avea o rulare negativă, care dă puțin la un contact în linie dreaptă (coborârea unui contact în linie dreaptă), la virajul unei plaje, un contact are o valoare maximă, deci este permis. a trece un colț. viteza maxima... Și, ca urmare a defalcării, în mod natural, sensul convergenței kutіv se schimbă.

Această „geometrie” este tipică pentru drifting

În plus față de proponul bine rostit, veți afla despre metodologia instalării fitingurilor roll-to-roll pe fundul unei mașini VAZ 2110 și apoi, cu mult noroc, veți putea să o asigurați în siguranță. pe masina ta.

Instrumente și vrăjitoare necesare

• Set chei, capete;
• Budivelny vivis chi rivn;
• Hank dart abo motsnoї motuzki;
• Ruletă pe linie telescopică;
• Două bare pivot ale capului de 60 de centimetri;
• Două suporturi fixe pentru roți reglabile;
• Oglyadova groapă cu un maidanchik mic.

Pregătirea

Mașina este instalată pe baza suportului (mlints), având în același timp distorsionat, duhoarea este la același nivel, curbura ciudată a podlogului influențează puternic precizia vitezei.

Perevirka Rivnem

Mintea ta este despre prezența „mlints” de sprijin, proponarea de vigoare din alegerea foilor de metal, în fața de a face pentru o scurtă tăiere a pielii cu câteva solide.

Butt self-made

Am să aprind pentru tot respectul tău, că atunci când reglezi kut-ul, prăbușirea unuia de celălalt se face vinovat de perebuvati în tabăra neîngrijită.

Diagnosticare

În toate etapele, avem o vibrație în modul de cunoaștere a sensului poziției roții: un schilom de trezire sau un rivne de trezire.

• Templu.

Pentru ca noi să fim corecti, trebuie să întoarcem roțile strict de-a lungul liniei, astfel încât să vedem linia dreaptă;

După ce ați fixat cablul cu o prindere pe crill (de exemplu, cu un magnet cu o cârpă atașată la el), vedem „A” și „B” pe roțile din stânga și din dreapta (punctul este pe partea stângă a roată!), Rezultatul va fi notat;

Deci vikorystvuyutsya templu vertical

Prokochuєmo mașină deci, așa că linia vimirului a devenit 90 de pro, evident noi indicatori. Repet operația din nou și resping în medie sensul, cinematografia nu va eșua niciodată, legată cu bucățile discului roții. Pentru vehiculele cu tracțiune față, valoarea medie a rulării este în intervalul 0 ± 1 mm, pentru tracțiunea spate se utilizează intervalul de + 1 ± 3 mm (înainte de discurs, pentru discuri de dimensiunea 13 și 14 inchi) până la 1 milimetru până la rulare, aproximativ 10 inci

Pentru vipad-ul nostru, planta virobnik este recomandată să instaleze o tăietură de rulou de 0 ± 30′, pentru un drum de aproximativ 2 ... 2,5 mm. Orice tip de prăbușire este mai frumos pentru tine, dacă îl așezi peste mașină - mai mult decât greutatea brută, cu atât vei intra mai negativ în dinamism.

Butt rozvіski pe pіdvісtsi tip MacPherson

... și pentru stilul călătoriei - cu cât trecerea virajelor este mai agresivă, cu cât roata este mai mare, cu atât ruliu este mai puțin pozitiv.

Kut rozvalu douzhe cel mare

S-au acceptat firimituri, progresând.

• Rivn.

Pe toate vehiculele, a fost instalată o rolă negativă și o placă de 2,52 milimetri a fost fixată pe proces înainte de începerea procesului.

Mirna plativka este mai utilă la roboți

Reguluvannya

La urma urmei, ne vom pregăti pentru asta, nu trebuie să punem jantele pe janta și să reglam rola până în momentul în care becul nu ia poziția centrală.

Preluați apelul de trezire pentru o schimbare

Repet descrierea funcționării celeilalte roți. Însuși procesul de reglare, înșurubarea șuruburilor.

Bolt de reglare

Șurub excentric

Reglarea acestei valori pe modelul dvs. poate fi văzută adesea, dar sensul este același: roțile sunt ridicate perpendicular pe caroseria mașinii. De exemplu, la mașinile cu tracțiune față cu acest tip de latură a șoferului „MacPherson”, parametrul poate fi reglat și de șuruburile de fixare a lonjeriei. Într-un caz, rolul unui excentric poate juca rolul unui excentric, precum și ghicirea șurubului superior, în celălalt, gâtul însuși are o deschidere de reglare la ovalul viglyadi.

Fotografia prezintă o deschidere ovală pentru ajustare

La al treilea punct, ruloul pentru sugestiile plantei virobnik poate să nu fie reglementat și, dacă este necesar, poate fi ajustat independent la o buclă ovală pe suporturile fixe sau rozeta / umflarea vârfului șuruburilor fixe.

La mașinile cu tracțiune din spate, rularea este reglată prin suplimentare și schimbarea șaibelor nivelului de cântare între nivelul inferior / superior și fascicul.

Saibe de reglementare ale numelui de vierme

Modalitățile pot fi utile.

Instrucțiuni

Inversarea gropilor din față se efectuează la standuri speciale în ora daneză, dar mai nou le voi revizui singur la boxele din spate.

Butt-ul de iac poate fi ajustat cu ușurință la convergența roților din față ale unei mașini VAZ „linia clasică”, pe care se află între marginile din față și din spate ale jantei, roțile au 2 mm lungime. Ale la vimіrі z'yasuvalosya, se spune că scho este - 4 mm.

Todi, după ce a făcut vârfuri de kerm într-un mod care înseamnă un visciu, învelit cu un strop de liv pescaj de direcție opus loviturilor anului, dochi, docurile nu se schimba congestionare până la 3 mm, și apoi înfășurate în jurul împingerii de direcție din dreapta, ajungând la convergența normativă a numărului, până la 2 mm.

La mașinile avantajoase, regulamentul este mai simplu. În plus, comanda pe volan este echipată cu o singură tijă de direcție transversală cu vârfuri, care poate fi dreapta sau stânga. Sfaturi de conectare, i, înfășurare tracțiune, reglare o oră congestionare ambele roți din față.

Când Rusia este scumpă, mașina se face vinovată de o tăiere clară. Yogo kermo este destinat pentru tsiogo. Dacă este umova să nu vikonutsya, atunci într-un astfel de caz, tăiați mașina pe autostradă este extrem de importantă, puteți aduce la o urgență. Alunecat în mod regulat pentru a se răsturna nu priva colaps, ale th stan pidviski, așa că este posibil să-ți pui viața pe drum.

Tu stii

• - Liniyka;
• - atasare speciala din tevi telescopice

Instrucțiuni

Așezați mașina pe un pătrat orizontal orizontal peste groapa oglyadovyu sau pidyomnik. Reguluvannya coborâre să se despartă independent є în toată măsura angajaţilor. Schimbați kermo. Perekonayte, scho, cu linie dreaptă Rus, stai drept, în plus, numărul de împachetări lіvoruch și dreptaci este vinovat. Când mașina este instalată, schimbați aderența anvelopelor, aduceți-o la valoarea necesară, fiabilitatea mecanismului Kerm și a șoferului. Strângeți piulițele și șuruburile până când se slăbesc.

Calculați diferența de numere dintre punctele de pe janta din față și din spatele axei geometrice pentru valoarea valorii de convergență. Victorie pentru întreaga funcționare a liniei sau o lancetă specială din atașamentul de tensionare. Luați o unealtă din țevi telescopice, puneți-o pe o nouă scară și controlați lancea.

Înghețați convergența. Instalați pe o linie întreagă unul în fața celuilalt, astfel încât vârfurile tubului telescopic să se lipească de pereții laterali ai anvelopelor, în timp ce lancea este vinovată de rostogolirea solului. Setați săgeata de pe scară în poziția zero, mutați mașina înainte, apoi linia apare în spatele axei geometrice a roții. Valoarea convergenței este marcată de săgeată. Dacă sunteți în căutarea unui standard, vă rugăm să îl revizuiți. Pentru întreg, înfășurați manșoanele de tijă Kerm complete. După terminarea reglajului, strângeți corect piulițele de blocare.

Dați înapoi și reglați prăbușirea roților. Întreaga operațiune este implicată în pliere, protestul se desfășoară independent. Pidnіmіm mașină, schob pokrishki nu a scos maidan. Să numărăm punctele bătăii pivotului de pe pereții laterali. Oferiți tuturor un respect solid pentru mână și credit. Luați-o la roată, înfășurați-vă și indicați aspectul elementelor diametral opuse, în spirală până la livrare. Pentru a roti roata, mikki-ul se poate apleca vertical.

Măriți ordinea roții avantajoase sau aplicați un dreptunghi. Dimensiunea marginii dintre zona și firul firului și partea superioară a jantei este dimensiunea colapsului. Win poate da un interval de la 1 la 5 mm. Іnkshe yogo a slіd vіdregulyuvati. Pentru mai mult, dați distanțierele de reglare între grinda transversală și partea superioară. Întoarceți ajustările, după ce ați călătorit câțiva kilometri pe parcurs. Vikonuyuchi coborâre Razval în mod independent poate economisi o sumă decentă de bănuți, chiar mai frumos, la standurile speciale din apropierea serviciului.

Dzherela:

• Adunarea s-a rupt cu propriile mele mâini. Rozval goggzhennya samost_yno
• cum să reconsiderăm convergența nivei

Afișarea corectă a convergenței roților din față є cel mai important factor în performanța mașinii de la oră la viteza mare. Gradul de convergență dintre marginile marginilor și pozițiile din spate și din față. De asemenea, valoarea convergenței depinde de valoarea specificată în instrucțiunile de funcționare, convergența de necesitatea de reglare.

Tu stii

• A fost configurată o linie specială pentru convergerea cu un cordon.

Instrucțiuni

Înainte de afișarea convergenței, schimbați tabăra șoferului și kerm keruvannya, prinderea anvelopei. Parcați mașina pe un pătrat orizontal orizontal. Apoi, rapid și cu zusillam apăsați pe barele de protecție față și spate chiar de sus în jos. Prețul este necesar pentru neutralizarea forțelor de frecare în pidviskakh. Așezați roțile din față drepte.

Reglați convergența pentru tije de direcție suplimentare. Pentru tot, slăbiți clemele de direcție ale tijelor de direcție și rotiți cuplajele de reglare cu același număr de înfășurări, sau în sens invers. Tsim noi înșine dovzhina bichnyh modificări de tracțiune. Când clema este terminată, strângeți-o astfel încât să nu fie strânsă una câte una.