Anvelopele auto joacă un rol mai important în funcționare serviciu de transport... Miros pentru a fi confortabil timp de o oră pentru a ruina, pentru a fi suprasaturat într-o mașină fără coacere, pentru a obține o mulțime de bani pentru mințile minților meteorologice incomode. Pentru prima dată, despre memoria varto yak pohatkivtsyu, astfel încât șoferul bine informat - necesitatea de a controla presiunea în anvelope.

De ce este atât de important? Indicatorii înșiși ai unui viciu viznachayut pregătirea roții la prototip de drum pentru orice fel de minți meteorologice. Deci, reducerea aderenței anvelopei este de a produce până când vitrati paliva este redusă. Și într-o situație critică, poate fi motivul pierderii deficitului și eficienței transportului. De asemenea, de ce recircularea regulată a menghinei în anvelope vă va permite să evitați problemele fără probleme asociate cu funcționarea mașinii?

Atașarea anvelopelor: caracteristici de design și tipuri de anvelope

Mai întâi trebuie să stăpâniți înțelepciunea montarii anvelopelor cu propriile mâini - în mintea garajului, în poziția primitivilor, este important să învățați partea teoretică a procesului. Pentru un cob, trebuie să utilizați un set complet de roată de mașină, care poate fi depozitat dintr-o anvelopă a unui disc cu o jantă, pe care o puteți purta.

Vezi cățelele anvelope autoîmpărțind în câteva categorii, arătându-și caracteristicile constructive:

Anvelopele Crimson sunt disponibile pentru:

• autostrada abo scrisori, vikoristoyutsya pentru exploatarea pe o podea solidă într-o vreme vologue sau uscată. Nu fi vicios pentru exploatarea în scurgerea temperaturilor scăzute;
• ierni, un protector al diferitelor acoperiri de asigurare pe drumul de introducere a drumului la drum. Astfel de anvelope sunt o colecție de trăsături pentru roboți în perioada de iarnă și pot fi la componentele depozitului lor, astfel încât să poată proteja humusul de puterea autorităților exploatatoare pentru mintea temperaturilor scăzute;
• tot sezonul, vă voi permite să vă asigurați că sunteți în siguranță pentru puțin timp, din cauza condițiilor de temperatură.

Anvelopele de automobile variază în gradație în funcție de tipul de fir în roze la baza cablului. Poate fi radial - dintr-o tăietură dreaptă a ambelor părți, sau diagonală, cu fire suprapuse din lateral în lateral de-a lungul diagonalei.

Montarea si demontarea rotii

Vmіnnya demontează și fixează roata mașinii - o mare provocare pentru un student la mașină. Puteți fi răsfățați în situații rutiere non-standard și în mintea termenului de schimbare sezonieră a pokryshok. Și chiar dacă nu au stăpânit toată înțelepciunea regulilor automate, este imposibil să dezvolti primii croc la nivelul necesar. Capul urmează să adopte ordinea lucrării.

Pentru a demonta / instala o roată de mașină, trebuie să:

• spațiu deschis, care vă permite să faceți o schimbare de colis;
• un cric pentru asigurarea unui acces liber la zona de montare a roții;
• cheie cilindru de dimensiunea cerută - pentru efectuarea demontării.

După finalizarea pregătirii, ziua este necesară în etape:

1. Pentru ureche, este necesar să se fixeze în siguranță sistemul de transport la loc, având atins parcarea pentru tot galmo (strângerea importanței). Masina este pusa in prima treapta de viteza. Schob nadіjno zapіksuvati transport zіb, maє sens deturnează atașamente speciale ("chereviki").
2. După repararea mașinii, este necesar să spargeți piulițele roților pentru a continua procedurile de dezmembrare. Pentru ansamblu, este necesar să slăbiți piulițele pentru cheia cilindrică suplimentară, fără să știți.
3. Conduceți mașina pe cric, astfel încât să poată fi îndepărtată în zona de slăbire a roții.
4. Înainte de demontare, puteți începe să lucrați la cricuri înainte de a demonta piulițele roții și de a fixa roata de pe osie.

Roata demontată trebuie înlocuită cu o roată de rezervă. Pentru o lungă perioadă de timp, o anvelopă de rezervă este pregătită la locul „aterizării” roții, care este instalată în spatele crampoanelor suplimentare, sau altfel sunt așezate în design. Și apoi închideți (nu până la sfârșit) pentru elementele de fixare suplimentare demontate anterior, reconvertind fiabilitatea fixării (piulițele urmează să fie înșurubate în ordinea ultimei oară, fixând ultima dată, în ultimul centru, în corect

Strângerea reziduală a piulițelor este împinsă numai atunci când vehiculul de transport este coborât de pe cric. La finalizarea procedurii de instalare, este necesar să se recalculeze menghina din anvelope (în normă, este de 2 bari și mai mult) și, dacă este necesar, să se aducă indicatorii acestuia la valorile cerute.

înlocuitor Pokrishka

Procedura inodі pentru montarea anvelopelor vimagає nu este doar o problemă de nedreptate care necesită timp prin schimbarea roții, ci mai degrabă acțiuni rushuchіh. Zokrema, înlocuiți pokrishki-ul de pe discul mașinii, așa că nu este ușor să navigați în mintea garajului. Cum poți face diferența pentru o schimbare de anvelope făcută de tine?

• Atașamente speciale - scapula, sau, pentru lățimea scurtului, două vikrutki cu un vârf plat.
• Mile razchin.

A ridica roțile cu propriile mâini este un proces care poate fi văzut într-o vitrină de cântări. Scoateți capacul de pe jantă cât mai atent posibil, pas cu pas. După ce au instalat lamele între jantă și împreună cu anvelopa, alegeți o rază de mile ca un catarg de tipul dvs., care așează marginile capacului jantei.

Este important să vrahuvati, deoarece în timpul procesului de demontare este necesar în fiecare zi, pas cu pas, căpățânile jantei sunt aspirate. Pentru o persoană obișnuită, pe durata unei posesiuni speciale și a unui buton, este nevoie de aproximativ 30-40 de minute pentru a demonta o anvelopă.

Procesul de înlocuire a unei anvelope este efectuat de un rang analog. Pentru ajutorul lamelor, pokrishka pas cu pas este așezată pe roată, alimentată cu grijă înaintea roților.

După finalizarea procesului de montare a anvelopei, roata noastră este gata înainte de a fi montată pe mașină. Pentru tot, ajutați la locul monturii și fixați pentru șuruburile suplimentare, apoi utilizați cricul și vibrați fixarea maximă a elementelor monturii în cuiburile monturii. După finalizarea instalării, menghina de pe anvelope trebuie adusă la valorile standard.

Lecția video „Iac amintiți-vă de o roată pe o mașină” vă va fi propusă cu respect:

După ce ați stăpânit elementele de bază ale montării anvelopelor cu propriile mâini, veți putea să vă adaptați la înlocuirea anvelopelor în situații de drum, fără a fi nevoie să apelați la ajutor suplimentar. înlocuire sezonieră anvelope cu litiu iarna nu sunt probleme serioase.

Instalarea si demontarea se vor face de catre profesionisti, iar daca nu aveti posesia corespunzatoare. Cel mai adesea, motivele nefericirii tricotării se datorează hainelor anvelopei, camerei, marginea cusăturii este incorectă. asamblare (anvelope fără cameră acea camera pokrishok). Anvelopele, care sunt montate pe o singură axă, de regulă, sunt vinovate de un singur tip și dimensiune. Nu se recomanda montarea anvelopelor pe diagonala înapoi ar trebui să existe anvelope radiale pe puntea din față. La montarea unei anvelope, este necesar să existe un marcaj DOT (montat în zona laterală) din partea laterală a roții. O vignetă є o anvelopă cu un flanc alb, o anvelopă cu o linie dreaptă înfășurată în jurul acelei anvelope, care poate fi purtată cu o centură blocată pe flanc.

Montarea anvelopelor fără cameră

Doar in cazul aparitiei pe jantele auto pentru anvelope fara camere, montaj cauciucuri tubeless fara camere. Nu este absolut posibil să montați o cameră deodată cu o anvelopă fără cameră, la montarea pe un disc cu jantă pentru o anvelopă fără cameră (cu cocoașă, cu cocoașă plată). Deoarece, totuși, este necesară o instalare suplimentară, în procesul de creare a camerei va fi necesară pomparea camerei, deci este posibil să o omiteți până acum, așa că este plină de acea cameră.

Montarea unei anvelope fără cameră pe un ob_d pentru o anvelopă de cameră (fără cocoașă, fără cocoașă plată) obov'yazkovo a alunecat cu o cameră. Si de asemenea, doar pentru prezenta camerei, efectuati montarea anvelopei de camera pe obid pentru tubeless sau pe obid pentru anvelope de camera. La instalarea anvelopelor fără cameră, este necesar să folosiți o supapă care poate elibera janta. În cazul înlocuirii pielii, este necesară o nouă supapă. Pentru depunerea garniturii la bord, după finalizarea instalării anvelopele autoturismelor, este necesar să pompați până la 3,5 bar, iar apoi să aduceți menghina la nivelul necesar exploatării.

Reguli de montare a anvelopelor: cum rămâne cu nobilimea?

Vidpovіdaє Igor Selenin, fahіvets din anvelope: Respect mai ales când asamblam anvelopele și apoi vin cu puțină benzi de rulare. Atâta timp cât desenul este extrem de nedirecțional, atunci montuvati pokrishki poate fi făcut în orice poziție. Guma dintr-o treaptă dreaptă mică este vinovat de montuvatisya strict pentru o înfășurare dreaptă, chiar și pentru a ciocni de pereții laterali. Într-un protylezhny vipad anvelopa nu se simte auto-curățată, dar este ca un pilosos pentru a atrage apa. Întrucât modelul benzii de rulare este asimetric în non-direcții, îi respect pe cei care, atunci când sunt instalate, anvelopa prezentau marcaje pe pereții laterali: exterior sau lateral spre exterior sau interior sau lateral spre interior. Instalarea pokrishok cu un copil asimetric îndreptat va fi efectuată cu o retragere specială. Pe roata de piele, este necesar să se ajungă la marcajul părții interioare și exterioare a anvelopei și a învelișului drept.

Mic. Roata cu anvelopa fara camera:
1 - disc roată; 2 - supapă; 3 - minge de gumi; 4 - roata ob_d; 5 - o minge de etanșare; 6 - avantajul de echilibrare; 7 - maneca guler; 6 - șaibă tăiată; 9 - saiba supapei; 10 - nuci; 11 - corpul supapei; 12 - bobină; 13 - kovpachok-cheie

Înainte de a instala anvelopele fără cameră, respectați roțile, asigurați-vă că vă uitați în jur și schimbați-le. Profilul jantei este recomandat să fie inversat cu un șablon special.

În ceea ce privește infracțiunea, este nevinovat, dar este vm'yatin, brude, іrzhі, podryapin, turnat pe cusătura pansamentului. Obid maє butily referire. Deosebit de curat și vinovat de polițiști și marginile jantelor, care provin din taloanele anvelopelor.

Irigarea și neregulile de pe obid curățați cu un shkirkoy sau o pilă. Dacă vrei să-l folosești, trebuie să-l reînnoiești, suflând-o cu o minge subțire și subțire, fără umplere.

Apoi instalați supapa pe supapă, curățăm orificiile pentru orice ma dar fără crize. Kovpachok 13, piuliță 10, șaibă metalică 9, șaibă de gumă 8 de la supapă, introduceți supapa de la ambreiajul de gumă 7 din partea interioară a jantei în orificiu. Apoi strângeți șaiba 8 și 9 de pe supapă și strângeți piulița 10, ceea ce va împiedica instalarea supapei în obișnuit. Pislya tsyogo pentru a încheia un mic kovpachok.

Părțile laterale ale anvelopei, precum și poliția și marginile jantei, trebuie spălate cu apă caldă de mile înainte de montarea anvelopei. Anvelopa este montata cu protectie speciala. Nu este posibil să admitem că există o cantitate nesemnificativă de gumi special pe suprafața de aterizare.

Și mai important, lamele de montare curate și netede, cu margini rotunjite bune au fost blocate. Timp de o oră, instalația trebuie să adulmece scapula cu apă curată. Părțile anvelopei trebuie alimentate pe partea comună, reparate din lateral, supapa pro-filtru, apoi aproape pas cu pas din ambele părți. Omoplații trebuie suprascriși pentru distanțe scurte care nu depășesc 100-150 mm.

O anvelopă neobosit este foarte important de umflat, deoarece este necesar să se prevină ca placa anvelopei să aterizeze pe poliție și pe marginile jantei și anvelopa atunci când este pompată. Apoi, dacă anvelopa va avea o prindere strânsă, îndoiți-o singur pentru a o strânge până la jantă și asigurați-vă că este bună.

Înainte de a umfla, trebuie să ridici roata și să o răsuci, odată ce ai lovit banda de rulare de sol, apoi talonul anvelopei a lovit janta poliției. Apoi rotiți bobina de la supapă și umflați anvelopa cu un compresor. Este important să pompați o anvelopă fără cameră cu o pompă manuală, deoarece este imposibil să plătiți suma necesară de bani dintr-o dată, ceea ce reamintește anvelopei bi să termine rapid și mental să strângeți talonul de janta.

Umflați anvelopa cu un compresor până la o menghină de aproximativ 1,5 kg/cm2, apoi strângeți furtunul și înșurubați rapid bobina, astfel încât să nu o lăsați puțin peste anvelopă. Dacă doriți să umflați anvelopa cu o pompă manuală până la o menghină de 2-2,5 kg/cm3, trebuie doar să o puneți pe obid. Nu este necesar să stai pe jantă de poliție, este necesar să rotiți roata pentru a lovi solul cu banda de rulare. Dacă doriți să reconsiderați etanșeitatea anvelopei, să lăsați roata să iasă din apă sau, după ce a împins-o plat pe sol, turnați o rază de un mile între lateralul anvelopei și jantă. Pentru a recalcula etanșeitatea, aduceți menghina anvelopei la valoarea normală de 1,7 kg/cm2.

Dacă nu există compresor, o anvelopă neobosită poate fi umflată cu o pompă de mână, accelerând cu un pas. Pentru întreg, legați roata cu o anvelopă cu o anvelopă de motocicletă de-a lungul părții de mijloc a benzii de rulare și strângeți anvelopa, răsucindu-l cu o anvelopă. Ca urmare a etanșeității părții înguste a anvelopei, partea laterală a plăcii se întinde și se strânge pe marginile jantei. Puteți înlocui cravata motocicletei cu o bară de legătură specială din oțel. Ei bine, este suficient de pompat pentru contracția anvelopei din față, bogeyman și linia din spate.

Anvelopa fără cameră se lipește de suprafața de așezare a jantei, prin urmare, la demontare, este mai important să coborâți anvelopa. Pentru un set complet de instrumente pentru șofer, adăugați un cherevik special. Când coborâm roata, o punem pe pământ sub caroseria mașinii. Apoi, după ce ați pus arborele pe partea laterală a anvelopei, janta, puneți-o pe un cric nou și, punând laba cricului în cricul de pe caroserie, conduceți mașina. Îndreptată spre mașină, talonul anvelopei este în direcția cherevka în direcția jantei. Scrierea unei anvelope este ușor de eliberat de pe jantă și de toată miza. Întoarcerea roții, astfel încât anvelopa însăși să iasă de pe jantă din lateral. Anvelopa de pe jantă trebuie marcată cu paletele de montare;

Montarea anvelopelor pe discuri este responsabilitatea celor care au fost informați de către majiștii responsabili de la învingătorii de proprietate generală, cum ar fi un verstat de montaj anvelope. Navit, zdavalsya b, există puțină iertare în timpul montării anvelopelor, puteți aduce înainte de rupere a jantei, anvelope sau camere, shho, propria pază, duce la un accident.

Pe toate anvelopele, înconjurul este liniștit, pentru unii susținători є există o înfășurare dreaptă, o centură lăsată sau a existat un perete lateral, puteți cunoaște marcajul DOT. În timpul instalării anvelopei, marca este dat vinovat dar din lateral. Anvelopele fără cameră pot fi montate doar pe roți speciale cu cocoașă sau cocoașă plată. În același timp, nu poți monta o anvelopă fără cameră pe un disc extraordinar, sau monta o anvelopă fără cameră cu o cameră pe un disc cu cocoașă. І navpaki, instalarea unei anvelope fără cameră pe un disc special se poate face fără cameră, dar în spatele unei scheme speciale.

Nu este posibil să montați anvelope de tip și dimensiune pentru o singură greutate. Un câștig є în special vipadki, de exemplu, o tracțiune pe roată de rezervă. Nu varto montuvati cauciucuri diagonale pe spate este o cădere, ca și pe anvelopele radiale montate în față. Prețul navitului este împrejmuit în unele terenuri.

Dacă aveți nevoie de montarea anvelopelor non-standard, sunteți vinovat de efectuarea numai în serviciile auto, cum ar fi volodya fakhivtsy a reparației corespunzătoare și a tuturor posesiunile necesare, de asemenea un suport pentru montarea anvelopelor.

Este important să coaseți în spatele prinderii interioare a anvelopei. Anvelopa se poate supraîncălzi, ca o strângere asupra deficiențelor lor. Yaksho vikoristovyatsya anvelope cu un viciu stabilit de normele virobnik, duhoarea poate zashkoditi. Tse, în propria sa inimă, jefuirea ruhului nu este infailibilă. Ushkodzhennya, viklikanі lipsa de aderență a anvelopelor, nenegociabil. Prețul distrugerii unei anvelope este de a crea un viciu pentru o strălucire de neegalat. Dani pozhkojennya poate apărea rapid și nu în același timp. A mea este o zi pentru reînnoirea viciului din cauciuc. Pentru a preveni astfel de probleme, este necesar să schimbați aderența internă a anvelopelor mai puțin de două pe lună. Menghina este răsturnată la roata de rezervă. Inainte de schimbare, este necesar sa se dea anvelopelor „oholonuti”, astfel incat dureaza o ora pana se incalzeste duhoarea, iar aderenta este probabil sa creasca. Prinderea anvelopei poate fi folosită pentru norma, desemnată ca mișcarea anvelopei. Nu uitați de cusăturile pentru etanșeitatea capacului supapei. Nu se poate reduce aderența anvelopei, care este exploatată.

De regulă, iarna în Rusia vine în viol. Este mai rece în zona frunzelor care cad. Nu cunosc un șofer de mașină rapid care să meargă la iarnă în avans. Pentru prima zăpadă, primul kryzhany kirk pe drumuri, la toate numărul de schimbători de anvelope, există o mulțime de pasionați de mașini pentru a transporta un prieten. Și în magazine de vânzare numărul de discuriі de anvelope de către raptom pentru a cunoaște antrenările і modelului ca prima, și і a celeilalte componente a roții. Odată cu sosirea Litei, toată lumea este în imagine. Bagato vodіїv așa că promovez їzditi pe gumi de iarnă... Zvychayno, prețul de mensh va bloca, nu va fi taxat, și poate deveni un deyak nu în siguranță.

Deyaki, nu ai nicio problemă vinuri de sezon cauciucuri, cumpărați un set de discuri, suflați pe un nou anvelope de iarnăі, când ora „X” este setată, pur și simplu reîncărcați mașina independent, schimbând roțile. Prețul este mai simplu, mai ieftin, durează mai puțin de o oră, dar poate fi victorios independent. Am cumpărat un set de discuri, pe care l-am cumpărat de pe litas actuale. Guma Zimova a mers cu mașina în momentul achiziției și din vară a fost luată de la mezaninul apartamentului, verificând propriul depozit. Sunt sigur că voi cumpăra niște discuri, nu trebuie să cheltuiesc o oră, un ban și un nervi pentru montarea anvelopelor pentru mașini. Lui Bazhannya kupuvati îi plac discurile deosebit de ornate și scumpe pe care nu le aveam. Mașina nu este atât de simplă pentru mine, nu este la fel, unde aș vrea să investesc mulți bani. Pentru asta, fiind mulțumit de fratele meu, mai ales nu m-am prostit și nu am cumpărat discuri speciale din oțel. Pentru a termina banalul blues de pe forumurile auto, pentru a afla și pe parametrii discurilor, pe de altă parte, pentru o glumă a evidenței și a prețurilor generale, am văzut pentru mine o serie de magazine, dintr-un singur motiv. . Este necesar, pentru toate intențiile și scopurile, ca parametrii discurilor de roți ale automobilului să fie bogate în cantitate, iar economia brută poate însemna ceva asemănător cu viața unei mașini, precum și viața proprietarului mașinii, sau să vizita patria. Nu par să vorbim despre un buget special și a treia parte a avut de suferit.

Otzhe, parametri. Dimensiunea discului în inci, lățimea discului, lățimea, diametrul mamei, numărul de deschideri ale suportului și raza deschiderii.

Primul magazin, unde am mers după recomandarea colegilor din robotică, nu mi-a vândut nici un disc necesar, sau o baterie, pe care urma să o cumpăr, pentru a putea porni iarna motorului. Vânzătorul a spus că au o dimensiune de treisprezece inci de mult timp. Este minunat, dar pe site-ul de internet există o gamă largă de produse pentru magazin. Ei bine, garazd, vitratic pentru prima dată, acum voi fi înțelept. Nu am fost la magazinul ofensiv. V-am trimis pentru a clarifica disponibilitatea telefonului. După ce am sunat la mai multe magazine, am sunat discurile, dar aveam nevoie de ele și am trimis adresa necesară. După ce l-a făcut pe vânzător fericit, este drept, discurile sunt adevărate, dar nu știi că sunt în depozit. După ce a arătat computerul, discuri є, ale їkh nu bulo. Ei bine, ți-am adus-o. Magazinul ofensiv are o vedere a discurilor mele mici în multe dimensiuni, iar parametrii înșiși, cum ar fi un drive și diametrul ușii la mama, nu erau potriviti pentru mașina mea. Această situație este ușor de înțeles greșit. Mașina a fost pusă la dispoziție pentru piața internă japoneză; Am fost convins să iau piese pentru mașini japoneze. Acolo a apărut un disc, așa că puteți merge la mașina mea pentru toți parametrii, dar există doar unul. Mi-ar ascunde două discuri, ar înlocui chotiroh, dar nu unul. Cu mâinile goale m-am scuturat de uşă. În drum spre piața de mașini, Muscovy Barig mi-a luat un set de discuri de la Hyundai Getz, deoarece doar respectau toți parametrii. Sunt sănătos și, după ce l-am cumpărat, nu mă deranjează invidia prețului.

Otzhe, am un set de discuri, anvelope, nipluri, care pot fi introduse în discuri pentru umflarea anvelopelor de la sine, montaj, ciocan. Acum mi-am pierdut cauciucurile pe roți. Montuvati bezkamernu gum trokhi foldnіshe, camera nіzh. Trageți-l în sus, mai important, mai important, din perspectiva camerei, practic este neînțelept să îl pompați cu o pompă sau un compresor.

Întinderea gumii nu a durat atât de mult o oră. De aproape doi ani sunt ocupat cu bucătăria, așa că am ajuns la roți. Echipa nu este mai puțin șocată de ștergările brutale ale mâinilor de pe frigider masina de pasari... Am vorbit despre ele, dacă am încercat să-mi pompez cauciucurile. Alle, cablurile au fost variate între jantă și cordon pokrishki, mai ales nu sunt acoperite. După ce am călcat în picioare pompa de picior, am apelat la Internetul atotputernic pentru a știu că pot ieși din această poziție. Ultima dintre problemele tensionate a fost butoy. Nayrozumnіshe - prețul de pompare a uneia dintre anvelope, întoarcerea către menghina anvelopei, schimbarea anvelopei ca compresor cu mare productivitate. Ideea unei tsikava, ale, în mine, nu a existat nicio anvelopă zhodnoy, de parcă aș putea tăia puțin. Deci, poți coborî la uși, poți întoarce o roată litiu uman, Pump up yogo ... Dar nu am multe furtunuri de redirecționat de la o roată în interior. O altă opțiune va adăuga mai multe. Turnați o cantitate mică de benzină și fum în mijlocul pokrishka. Pariați pe benzină vinovat vibuhnuti, razdmukhati pokrishku și puneți її pe un rang comun. Printre locuitori, nu s-a gândit fără echivoc la cantitatea necesară de benzină. Dacă scrii, ai nevoie de nu mai puțin de o sticlă, dar dacă arăți că trebuie să fluierești cincizeci de grame. Mai multe date reale au fost trimise către resursele de internet ale revistei „For Kerm”. Acolo au strâns puțină benzină, care era necesară pentru a face o sumă de pariuri și în aceeași rată 15: 1 la volanul unui Zhigulenka, de aproximativ douăzeci de litri în volum. Pentru tot este nevoie de doi mililitri de benzină. Stai, asta nu este o sticlă!

Nu mă puteam descurca cu benzina cu mâna. Tot la fel, apartamentul nu este garaj, vreau sa se faca peste tot cu roti, conserve, canistre si scule. Am trecut prin toate bidoanele, dar la schimbarea gloanțelor și virușilor, înlocuim benzina în toată procedura, curățăm carburatorul. Vin, iac și benzină, ușor combustibil și fără vibrații. Am luat prima roată montată, apoi m-am prins, am lăsat-o la plimbare în mijlocul bucătăriei, am scos din drum obiectele combustibile și prosoapele, având pregătit covorul pentru covor, pe vârf, parcă carbura ar coborî prin roata de ventuză din fața șoferului.

nu am mancat nimic. Mamelonul a funcționat la jumătatea drumului și o dată, dar vigorilul este vărsat pe noul port al carbclinerului. Jumătate-nu am putut să intru în mijlocul roții. Mi-am bărbierit din nou mamelonul, m-am ars și am apăsat pe pokrishku, astfel încât când m-am udat în roată, m-am udat și jumătate din mintea mea. Verific vibuh și îl vom proteja în margine.

La al treilea atac asupra anvelopei, începe! Rapid, roata șuieră, s-a umflat, a devenit bavovna asurzitoare, roata s-a clătinat cu un metru deasupra fundului, a căzut din nou pe fund și, timp de două secunde, prin mamelon, gazele fierbinți ale carbclinerului ars au fost împinse cu o strângere mare. Trei secunde mai târziu, de îndată ce gazis au început să ajungă, roata a început să se prindă. Dar nu m-a deranjat - pokrishka a fost foarte puternică pe locul solicitant! Prețul este obligatoriu.

Echipa a fost interzisă de o vibukha în bucătărie. Deja după seară și, cred, bavovna a fost viu chula până la vârf. Escadrila a fost lovită cu ciocanul de tot corpul meu. Ale totul a mers bine, bucătăria amintea de gumii prăjiți. Eu, învăluind cu un astfel de succes nevrotic al experimentului, am încălcat de trei ori secțiunea „montaj rezidual” pe rană. Cu toate acestea, odată pe a treia, unele dintre genți au arătat interesul, și sună atât de clar la apartamentul nostru.

Vrantsi, când cei ineficienți din punct de vedere numeric încearcă să pună un pokrishka unui prieten, știu că am apelat la Internetul atotștiutor. Nu a trebuit să trec prin mamelon. Și într-o duzină de ore am învățat o metodă mai fiabilă de combatere a sumei combustibile.

Pentru a apărea, este necesar să pidpaluvati cantitatea de combustibil nu prin mamelon, ci prin fisura dintre pokrishkoy și marginea discului. Așa că am făcut-o. Pshiknuv trochs pe o crăpătură, aruncând un sirnik în apropiere, un dormitor așchiu, un vârf, printr-un acarian, o bavovna este suflată, roata este umflată, pidlitay sus deal, bryakuke în jos, stoarce afară și stoarce de vârf. De îndată ce știu, întorc bobina și o pompez până la menghina necesară. Așa că, rapid și fără coacere, am „plantat” și am pompat sita trei roți. Schimbarea roților la mașină a durat mai puțin de patruzeci de khvili. Păcat, noile discuri trocha au primit suporturi galmіvniȘi, primii cinci kilometri din prima călătorie, am făcut zgomotul discurilor de roată, frecându-se de suporterii zincați. Kilka a dezvoltat zupinyavsya și matsav galma, să vă fie teamă că duhoarea s-ar putea supraîncălzi. În plus, deoarece fundalul milimetrului pe metalul discului s-a uzat, sunetul se pierde și sunetul este lipsit de lumină la viraje ascuțite.

Deci, am învățat în siguranță metoda de a planta o pokrishka fără cameră în exteriorul minții poloneze. Lăsați tsim-ul să se angajeze în a-l priva de propriul său interes. Evident, puteți plăti imediat o a doua mie de ruble și puteți face dreptul profesioniștilor. Ale, nu șoptesc nobili simpli. Dosvid, câștigă o mulțime de warties!

Yak montează corect pokrishka fără cameră. Pentru ca unul să fie familiar, dar mai frumos, două montuvannyas scurte (~ 30 cm pentru o roată de 13 "), un ciocan, un burete, înmuiat în apă care este unsă cu dulce.

Puneți discul pe partea plăcii cu partea interioară a dealului. Bazhano pidsteliti pe pidlogu shos meak, nu frecați discul. Suprafața discului este limpede cu apă lăptoasă și guma care iese în afară. Mastila nu este o mulțime de buvaє;). Tse a fost bun pentru sutta să așeze montajul! Zastosovuvati făcea tipul solidolu, dar nu m-am bucurat. Tot la fel, frecând guma pe disc pentru ajutor. Și pererakhovani mastila pur și simplu nu știu că nu i-am derulat gumi când riske galmuvannya... Nu degeaba, ei bine, va deveni, dar nu am vrut să bryzikuvati. Otzhe, pe ryasno zmascheniye, discul este pus deasupra anvelopei. Împingerea pas cu pas cu picioarele, namagaєmosya nadіti yakomoga bіlshu parte a cordonului pe obіd. Este puțin probabil să puteți ceda la mai mult de jumătate din miză fără ajutorul instalării. Da, conectați și montați ciocanul. Se introduce în guma acelui oțel, cu un ciocan pe partea laterală a instalației cu scopul de a o aduce până la punctul de rău de gumi. În măsura în care merge, furișează-te până la cel mai apropiat vecin, sub trei centimetri, poți încerca să întinzi ușor gingia. Așa că repetă doti, docurile unul din cordon nu va trage de obid. Strângeți celălalt cablu în același mod. Momentul cheie este să tragi cu crocodili dibbed și malimi zusilli. În timpul Marii Zusillah, este posibil să îndoiți oțel sau să spargeți un disc de litiu. Dacă guma este întinsă, karbklinerul „pshikaєmo” este în mijlocul pokrishka :). „Pshikati” este necesar într-o perioadă de o secundă. Numărul întreg este suficient. „Pshikati” este varto nu prin mamelon, ci prin fanta dintre hummoy și margine. Prin tsyu schilinu și sumish. Fiți în siguranță și respectați regulile tehnologiei de siguranță timp de o oră roboți cu materiale combustibile! Tamburul este înșurubat la loc și roata este pompată până la menghina necesară. Roata este gata! Editare video fără cameră (videoclipul nu este al meu, știi de pe YouTube). 35 "dimensiune. Inamic :).

Mic aditiv

Rock toamna 2012. Moștenirea negativă a experienței Carbclener asupra mingii interioare de gumi nu a fost dezvăluită. Este timpul ca Gum să wikinuti, mai mult zadubіvaє. Că discurile Hyunda sunt de obicei, cu totul, reimaginate pe ou.

Zaoschadzhuvatima pe gumă cu câteva picături;). Adzhe, prin guma murdară, oamenii nu merg doar, ci ies la lumină. Dacă vreau ca humoyu să numească latexul, nu este corect.