Vizota excelentă a benzii de rulare a unei noi anvelope de iarnă pentru a liniști ochii proprietarului mașinii. La prima vedere, pentru a fi construit, termenul de serviciu al gumii de iarnă va fi banal. Cu toate acestea, nu te blochezi de practică. De îndată ce se revarsă în banalitatea anvelopei de iarnă, este vina apei pielii.

Termenul serviciului de anvelope - de la ce

Dacă se desemnează termenul serviciului de anvelope de iarnă, va dura o oră, dacă operațiunea este flexibilă și fără coacere. vimogi a condus drumul acea recomandare a virobnikului.

Cel mai adesea virobnik va rezuma atașamentul fizic al virobi, al cărui indicator legal este egal cu 10 ani.
Practica folosirii anvelopelor de iarna arata, scho termene stabilite nu te agăța de realitate. Pentru anvelopele de iarnă ale tinerilor wyrobnik, în spatele ghidurilor, în Rusia, la mijlocul operațiunii de depozit:

1. virobnici europeni... Dimensiunea eșantionului din urahuvannya modelelor mai vechi este din intervalul 50-60 de tisă. km.
2. virobniki rusesc... Există o mulțime de modele cu rozete licențiate sau strălucitoare; Încearcă să devii 40 de tisă. km care vishche.
3. Pokrishki din China... La mijloc, cu caracteristicile funcționale medii, auto-guma este foarte uzată. Voi testa fiecare probă într-un singur set până la 80 de mii de kilometri.

Vlasses de mașini în etapa de alegere a unui set de colis - împânzit cu gum chi Velcro, lângă vrahovuvati, trivialitatea victorioasă ridică în unele sezoane până la 30 de tisă. km. Vom crește rata de uzură a elementelor de suflare.

Fabrici

Ordinea testului și calitatea virobului în sine văd o mulțime de factori de exploatare scăzuti, care, fără a priori, sunt injectați în termenul de serviciu cu gumi cu vârf de iarnă. Oficialii Vrahovuvati au alunecat iac în stadiul de atașare a unui set de anvelope și de întindere tot termenul de accesibilitate.

Data pregătirii și modalitatea de obținere

Data emiterii unei anvelope este mai mare de 10 ani și este prezentată pe flancul anvelopei cu un cod din 4 cifre. Prima pereche de numere denotă zecimea urechii de rocă, iar celelalte două denotă cifrele rămase ale rocii. Nu este o idee bună să folosiți roți noi, deoarece acestea au fost în depozite timp de 3 ani.

Afluxul semnificativ pentru anvelopele vechi de iarnă este o perioadă trivială pentru anvelopele de iarnă. Mințile ideale devin primitive fără un număr semnificativ de temperatură, vologosti peste lume. Atunci când alegeți metoda de selecție, următoarele opțiuni nu sunt permise:

• zberigannya pe coaste scho a produce to vrati form;
• contribuția la stive scho a produce până la „aplatizare” kolis;
• vivishuvannya shini fără disc scho wiklikaє vityaguvannya în „ou”.

Opțiunea optimă pentru asigurarea unei anvelope este adăugată pe disc pentru volumul de metal. În caz de nefericire a organizației auto-organizate, o astfel de metodă se va îndrepta către un serviciu special, care se datorează unui astfel de serviciu.

Exploatarea minții

Reduceți semnificativ perioada de funcționare și factorii obișnuiți utilizați pentru a turna pe anvelope:

1. Marime de mostra... Zrozumіlo, așa că zbіlshennyam încerc să port protectorul. Un mic timp de nefuncționare banal poate provoca un efect dezastruos asupra roții. Prin urmare, este important să vibrezi mijlocul rațional dintre călătoriile frecvente și călătoriile mici cu mașina.
2. Aderența anvelopelor... Ori de câte ori trebuie să-l ridicați, indicatorul este de 0,2 bar conform datei anterioare celei stabilite de autocopie. Reducerea aderenței cu 0,5 atmosfere reduce durata de funcționare cu 20%, iar și mai puțină valoare nu este doar ruinoasă, dar nu este sigură. Termіnovo virіvnyayte menghină mіzh anvelope!
3. Rukh pid navantazhennyam... Dacă vehiculul este încuiat permanent, resursa acestuia ar trebui scurtată cu 20-30% pentru a găsi cele mai frumoase Zimova guma.
4. Parametrii operaționali... Echilibrarea timpului pe care vreau să-l întorc o dată pentru rik - de exemplu, înainte de începutul sezonului. În lume, este necesar să se efectueze diagnosticarea morii de decupaje ale benzii de rulare, voi pidviski - și, de asemenea, pentru a permite viteza de uzură a benzii de rulare.

Temperatura suprafeței drumului a crescut semnificativ pentru uzura benzii de rulare a anvelopelor de iarnă. Nu uitați că folosim asfalt pentru curățarea anvelopelor cu crampoane. Asta a respectat exact regulile bataie de drum cheltuiți gumi la timp.

Stil vіnnya ta stan dorіg

Teste banale de exploatare a gumii de iarnă au arătat că este pentru minți drumuri de iarnă Rukh zi shvidkistiu 120 km / an pentru a produce uzură suplimentară cu 40% shvidsh, unitatea mai mică spokiyna pe shvidkosti până la 90 km / an. Nu uitați că viteza este fără ca mijlocul să fie turnat pe spini, adică. vreau sa Stai o orăÎntărirea spinilor a devenit copleșitoare.

Un grad ridicat de flexibilitate în ceea ce privește calitatea vieții în țară. Aici este ușor să conduceți o roată de iarnă timp de o milă. Nu uitați că tabăra drumurilor de iarnă este fără valoare pentru o lungă perioadă de timp.

Operare la transpunerea nivelului de cunoștințe

Stiu despre uzura excesiva, fixare pentru anvelope de iarna - 4 mm. Însuși faptul, când se ajunge la semnificația operațiunii triple în perioada caldă a soartei unor astfel de roți.

Shinni viprobuvannya pentru a arăta, cum să navigheze pe stânca de exploatare, caracteristicile galvanizate ale pokrishok accelerează cu 10%. Și în ceea ce privește vulpile anvelopelor de iarnă pe asfalt, pur și simplu nu este sigur. Orez pentru creșterea traficului rutier bagatorazovoy

Krim crește pe puterea injecției și a modelului benzii de rulare. De asemenea, este important să respectați adâncimea benzii de rulare (indicatorul este în general 9-10 mm) și numărul de lamele: mai mult decât cele de pe pokrishkakh fără împodobire - aceasta este o jantă grozavă a unei roți cu un drum înghețat sau un rulou. drum.

Pe pokriti cu zăpadă umedă, vibrează mai puternic cauciucurile cu un bebeluș îndreptat, astfel încât să nu-l poți scoate din drum.

Cum poți instala anvelopele de iarnă pe una dintre osii?

În unele cazuri, la glumele compromisurilor bugetare, proprietarii de automobile își vor aminti să-și amintească guma pe două roți. Să vedem dacă putem „pro” și „împotrivă”.

Atunci când anvelopele de iarnă sunt montate doar pe puntea din față, trebuie să petreceți căldura pe drum, vizând sau pur și simplu pierzând viteza. Mai simplu spus, mașina ta poate deveni victima unei intrări. Zagalmuvati într-un asemenea moment galm de mână nu vide, așchii de răutate puntea spate De la pokrittyam grăbiți rapid la zero.

Eficiența maximă a galvanizării este atinsă de puntea față. Tom mai departe lіtnіy gumі Puneți mașina pe un strat moale și mai ușor pentru a naviga cu o viteză chiar mică. Există o regulă care trebuie respectată pentru cei liniștiți, care doresc să-și pună o gumă împletită și fără împletituri. topoare mici... Și dacă nu ai mai mult control asupra mașinii, atunci cum poți garanta siguranța pasagerilor tăi și a celor implicați în traficul rutier?

Guma de iarnă de tip european și scandinav

Cele mai multe dintre mințile de temperatură ale anvelopei sunt împărțite în „Scandinavian” (denumiri pentru exploatarea de către mințile meteorologice suvoriene) și „Europeyki” (uneori climat blând). De asemenea, nu este nevoie de modificări intermediare. Vederea principală este un depozit de gumă și o serie de lamele.

Deci, dacă regiunea ta are o temperatură mai mică de -12C, cel mai bun mod este să schimbi atmosfera pe tipul scandinav de scorțișoară: astfel de guma este mai puțin „dubey” pentru temperaturi scăzute. Uneori, yaksho at ora de iarna regimul de temperatura nu depaseste + 5C - -5C, puteti folosi anvelope europene.

Când vibrează gumi, memoria alunecă, „Europeyska” la temperaturi scăzute va reduce îngrijirea mașinii. Guma scandinavă are un drum grozav galvanizat pe asfalt uscat, dar priceperea din mintea suvoro zimi este pe margine. De asemenea, tipul european este mai frumos, nu vibrează, căci des și mult călătoriți pe șosea, imediat departe de mintea vremii.

Krym, așa-numitele opțiuni „all-season”. O astfel de guma pidіide pentru liniște, hto să nu exploateze des o mașină în perioada de iarnă, un stil de apă spoky, temporar. Intervalul de temperatură al unor astfel de anvelope este de la +30 ° C până la -12 ° C: la temperaturi de +30 ° C, uzura benzii de rulare se va accelera. Mințile Suvorikh cu temperaturi care scad sub -12C, cauciucuri plictisitoare și calitatea căldurii poate scădea și ea.

Într-un astfel de rang, cu vibrația anvelopelor de iarnă, este important să vrahovuvati acelea, în care mințile vor fi exploatate zumzet. Dacă vibrația greșită nu este sigură, nu va fi sigură pentru tine, ci pentru ceilalți participanți la drum.

Perezvatisya chi ni?

Usogo іsnu chotiri modele de bază de comportament ale elevilor de mașini pentru pre-sezon schimba cauciucurile.

Pridbati pentru setul de iarna numărul de discuri acel pokrishok(împânzit sau neîmpânzit), luați-l și mutați-l la rik. Cu o mulțime de finanțe, vitrati este maxim, dar există încă multă independență de la bisericile sezoniere la atelierele de reparații de anvelope. Roțile pot fi schimbate în termeni optimi în mod independent sau pot cere ajutor altcuiva. În acest fel, oamenii mustră adesea pentru că conduc prea puțin și plănuiesc să conducă o mașină pentru a ajunge la un termen banal.

Mai ieftin este mai ieftin achiziționarea doar a anvelopelor de iarnăși preia atașamentele și zilele noului program. Vrei să știi care este cel mai bun mod de a intra în asta, dar există și mai multe teste. Todi shkidlivy turnarea pe anvelope din cauza suprabordului nu va fi atât de semnificativă, chiar dacă durata de viață a anvelopei de piele va fi lipsită de două sau trei. Din cauza economiei, se întâmplă adesea ca autoclasicii să fie atât de timizi încât nu intenționează să conducă mai mult de trei mașini.

Shche Mensh Vitratno vikorystannya un set anvelope all season ... Acum este iarnă și nu este nevoie de nimic pentru a face ceva. Ale tsei pidhіd pentru a termina nu în siguranță în smoothie-urile din Rusia de mijloc, fără discernământ în regiunile de iarnă și nu poate exista nicio justificare pentru asta. Așa că este o oră pentru pasionații de mașini cu venituri mici, care lovesc mașina cu cauciucuri noi și uzate.

De dragul dreptății, sunt vinovat că sunt vinovat de încă un fel, cum să exersez unul dintre maeștri inomars scumpiїzditi bagato і tsіliy rіk. Cel mai adesea, domnilor mașinilor cu formulă de roți 4x4, și chiar și pe mașinile mono-drive, au adus același fenomen. Și esența tsyogo taka. Vosseni baie bine iarnă pokrishki fără împânzire ... Protectorul cu balamale este mai confortabil și anvelopele „plutesc” mai puțin pe asfalt uscat. Trecerea de-a lungul brutei de primăvară pe astfel de pokrishka este dragă, nu pe cele "dinților mici" lituanieni. Destul de mult, ritmul de învățare este grozav și până în toamnă, se găsește. O oră la magazinul de anvelope! Kolo s-a închis în spatele rikului, toți cei oficiali ar putea fi prinși ... Principalul minus al acestei metode este lipsa caracteristicilor pokrishka de iarnă pe asfaltul roz deschis.

Balansuwati chi ni?

Judecând după experiența, realizată de vidavnittvom nostru, trei sferturi liniștit, hto vidpov, vvazhayut pentru o mamă frumoasă un set de kolis în colecția pentru sezonul pielii. Ale echilibrează cu multă spantiliza de trei ori mai puțin decât jumătate dintre respondenți. Există multe mirosuri de astfel de mirkuvannya. Imediat după înființarea humusului, în decurs de o oră, se reînnoiește forma sezonului. Vibrațiile datorate dezechilibrului, care sunt incomode în întreaga gamă de fluiditate, nu vor fi prea mari pentru rulmenți, nici pentru unele elemente ale unității și kerm keruvannya. Oricând, Skoda va fi mic proporțional cu afluxurile noastre, cu o oră mai multe drumuri stricate.

Pentru rearanjarea numărului de zile, există un număr de zile în toată gama de aeruri, ceea ce este un fel de ademenire a modului tău de apă, iar dacă nu vezi vibrațiile, te poți echilibra. Pentru fiecare dintre cele mai vizibile alegeri - o cale dreaptă către echilibru.

Pentru un alt mod de echilibrare, este practic necesar să o faci, iar din partea iubitorilor, nu schimbați zumzetul și echilibrul.

Sizzle chi nu sorbi?

Acceptabil, vi vidpovidalny avtomobilist ca te duci la cauciucurile de iarna. frații Yaki?

Neshypovany abo cauciucuri cu frecare - Îi spun Velcro, pot face galmuvați pe gheață mai frumos pentru știfturi. Care este motivul?

Alocația unui automobil de drum galvanizat pe gheață cu diferite tipuri de anvelope în funcție de temperatură

Gândindu-se la companiile care vibrează anvelopele, temperatura este aproximativ aceeași eficiență pe gheață, velcro și vârfuri -15 ° C. Este mai cald, vârfuri mai eficiente pe gheață, velcro este mai rece. Ale nu uita, este corect doar pentru gheața goală. Mi-aș dori, așa cum li se pare oamenilor, ca pe timpul iernii să fie suficient să petreci o singură dată pe gheața goală, iar toate pasajele de Velcro liniștite și confortabile să zboare înaintea cozii mașinii, deci spânzurătoarea din față.

Când alegeți anvelope, mergeți la vrahuvati climatul regiunii dumneavoastră. Pe măsură ce iarna suvorі și sіgovі, atunci este mai frumos să arăți Velcro pentru tine. Și dacă iarna la marginile tale este cald și cald, temperatura trece adesea de zero, atunci nimic nu se inventează mai frumos pentru zumzetul înțepător.

Yak zberigati?

Aceasta este nutriția extremă, ceea ce este cazul când anvelopele sunt rearanjate. De sberіgati lіtnі?

Opțiunea kilka. Cel mai bun mod de a cumpăra este cel mai bun garaj pentru un hambar din țară. Pokrishki pe discuri poate fi aplatizat cu un pahar. Menghina interioara nu permite anvelopelor sa se deformeze. Anvelopele fără discuri merg pe verticală. Dacă îl puneți jos cu un pahar, atunci fundul va anula deformarea neîntoarce, prin care nu veți putea sta pe discuri.

Infecția în locuri grozave Adesea există un serviciu de cumpărare sezonieră de anvelope. Dacă nu vă grăbiți cu el, atunci opțiunea rămasă este să atașați roțile la balcoane, luându-le din lumina somnoroasă.