Весь термін навчання в автошколі учні думають лише про іспит у ДАІ. Кожен майбутній водій хоче пройти цю процедуру з першого разу, однак, не багатьом вдається успішно подолати іспит і вони змушені приходити на перескладання.

Насправді скласти іспит із першого разу набагато простіше, ніж здається, головне, відповідально підійти до цього заходу, підготуватися заздалегідь і не сподіватися на везіння. Що являє собою іспит у ДАІ, як правильно поводитися з інспекторами, до яких хитрощів потрібно бути готовим?

Загальні рекомендації для підготовки до тестування та водіння у ДАІ

Знання матеріалу грає важливу рольв успішному подоланні іспиту, але є й інші не менш значущі моменти, які потрібно враховувати під час підготовки.

• Брати з собою велику кількість предметів – парасольки, помади, блокноти, книги та інші речі, здатні відволікти під час іспиту не варто. Вони будуть постійно заважати, падати, що позначиться на результатах тестування та водіння не найкращим чином.
• Для цього заходу слід підготувати зручний одяг, у якому не відчуватиметься дискомфорту. Рекомендується проводити в цьому ж одязі тренувальні поїздки, що в день іспиту відчувати себе комфортніше.
• Не слід вживати напередодні іспиту заспокійливі засоби – настоянки, таблетки та інші препарати, які мають гальмівну дію. В результаті прийому такого засобу учень втрачає пильність і стає розсіяним.
• На початку екзаменаційного дня перевіряльники часто заплющують очі на дрібні помилки. Тому складати іспит краще серед перших, коли інспектори ще не роздратовані.

Етапи проведення іспиту

Іспит включає два основні етапи – теоретична та практична частини. Практика включає керування автомобілем по спеціально обладнаному майданчику (автодром) та в місті.

Теорія правил дорожнього руху

Для успішного складання теоретичної частини необхідно не тільки зазубрити правила дорожнього руху, але й регулярно тренуватися у їх здаванні. Для цього можна використовувати спеціальні квитки з правил дорожнього руху або скористатися комп'ютерною програмою, яка допоможе максимально наблизитися до ситуації на іспиті. Як тільки, відповіді на екзаменаційні питання дійдуть автоматизму можна розслабитися і чекати іспиту.

На іспиті не варто привертати увагу перевіряльників, турбувати їх через дрібниці, відволікати сусідів, діставати особисті речі. Необхідно зосередитися на квитках, уважно вчитуючись у запитання та розглядаючи картинки. Вибравши правильну відповідь, кнопку потрібно натискати акуратно, щоб не випадково не зачепити сусідню клавішу і не дати неправильну відповідь.

Водіння на автодромі

Після успішного подолання теоретичної частини настає черга практики - водіння на автодромі. Для того, щоб не провалитися на цьому етапі, потрібно багато тренуватися заздалегідь, відточуючи кожен елемент іспиту.

Основні вправи на автодромі:

• розворот;
• гірка (естакада);
• рух заднім ходом;
• змійка;
• паралельне паркування.

Виконуючи вправи, важливо не зачепити обмежувальні елементи.

З цих вправ інспектор на власний розсуд вибирає комплекс із будь-яких трьох елементів, які учневі необхідно буде виконати.

Місто

Водіння містом – важкий і хвилюючий момент для кожного учня. Тут важливо досконало володіти технікою водіння, розуміти знаки та знати правила дорожнього руху.

Під час підготовки до складання іспиту з водіння варто повторити такі правила:

• проїзд зупинок громадського транспорту та пішохідних переходівповорот наліво та розворот;
• зупинка ТЗ у місті;
• послідовність перетину перехрестя;
• перебудова та обгін.

Що робити, коли сіли за кермо?

Щоб скласти іспит у ДАІ з першого разу потрібно навчитися правильно рушати. Дії учня, що сів за кермо:

• відрегулювати дзеркала та сидіння, водієві має бути добре видно дорогу ззаду та зручно сидіти, щоб ноги діставали до педалей;
• пристебнутись і попросити зробити те саме інспектора, якщо той не пристебнутий (зробити це потрібно обов'язково до початку поїздки);
• увімкнути ближнє світло фар та лівий поворотник;
• включити першу швидкість та зняти автомобіль з ручника;
• подивитися у ліве дзеркало, якщо є машини, пропустити їх;
• переконавшись, що перешкод немає, можна розпочати рух.

Під час водіння потрібно поводитися спокійно. Не варто намагатися їхати всю дорогу повільно, щоб не наробити помилок, впевнене перемикання передач та грамотний підбір швидкісного режиму зіграють лише у плюс. На дорозі важливі такі моменти, як уважність, знання правил дорожнього руху та хороша реакція, тільки в цьому випадку можна успішно скласти іспит.

Успішне керування містом може затьмарити неправильна зупинка, цьому пункту також слід приділити особливу увагу. Для зупинки потрібно підібрати правильне місце (стежимо за знаками). Правильна зупинка- Скидаємо швидкість, включаємо правий поворотник, притискаємося до узбіччя, зупиняємося, вимикаємо поворотник, піднімаємо ручник, відстібається.

Виверт інспекторів

Не варто бездумно виконувати всі вимоги екзаменатора, він може таким чином перевіряти учня. Основні хитрощі, які застосовують співробітники поліції:

• просять зупинити машину у забороненому місці (під знаком, на мосту, на перехресті);
• вимагають повернути або розвернутися там, де подібні маніпуляції заборонені (перетин подвійний суцільний, поворот на дорогу з одностороннім рухомпроти потоку).

На прохання подібного характеру потрібно реагувати спокійно, впевнено пояснюючи, з якої причини, ви не маєте змоги здійснити той чи інший рух – знак, що забороняє, суцільна тощо. У разі правильної відповіді інспектор похвалить учня і відзначить цей момент у картці.

Основні помилки, які заважають скласти іспит

Часто учні, минаючи включення першої передачі, тягнуть руку до ручника і вже цьому етапі інспектор може завершити іспит. Однак є й серйозніші порушення, через які доведеться прийти на перездачу.

Найпопулярніші помилки учнів, які складають іспити в ДАІ:

• перевищення допустимого швидкісного режиму;
• перетин подвійної суцільної лінії;
• виконання розвороту із порушеннями;
• неправильна зупинка;
• створення аварійної ситуації (не пропустив пішохода чи інший транспортний засіб).

Скласти з першого разу іспит у ДАІ можна, головне, добре вивчити правила та вміти швидко застосовувати їх на практиці, реагуючи на хитрощі інспектора. Багато екзаменаторів позитивно оцінюють переконливі відгуки майбутніх водіїв, тому свої рішення потрібно вміти конструктивно пояснювати.

Якщо не вдалося скласти іспит вперше не варто хвилюватися. Слід опрацювати свої слабкі місця, заповнити прогалини у знаннях та впевнено вирушати на перездачу, для того вона й існує.

Кожен із новачків водіїв хоче скласти іспити до ДІБДР з першого разу. На жаль, за статистикою з першого разу здати теорію, майданчик та місто вдається лише 30-35% водіям. Справа в тому, що практичний у реальних міських умовах становить величезну складність для всіх, хто вперше здає на права. На відміну від теорії та майданчика, іспит у місті є комплексною перевіркою знань, як теорії, так і навичок водіння.

У результаті більшість новачків водіїв роблять помилки через недосвідченість. Але ви за допомогою наших порад можете значно збільшити ваші шанси скласти іспити з першого разу.

Насправді навіть найдосвідченіший водій, який уже довгі роки за кермом може провалити іспит у місті. Повірте, якщо в наші дні протестувати водіїв, які мають стаж водіння більше 20 років, то, як мінімум, половина з них не здасть. Справа в тому, що більшість водіїв зі стажем керують транспортним засобомна несвідомому рівні та часто навіть не звертають увагу на .

Багато хто, природно, просто їх уже частково забув. Саме це і є причиною, чому, якщо протестувати досвідчених водіїв, багато з них не пройдуть іспити в місті. Тож кандидати у водії мають перевагу перед досвідченими водіями, завдяки свіжим знанням отриманих в автошколі, які ще не стерлися з пам'яті.

То чому ж більшість новачків провалюють іспити у місті з першого разу?

Вся справа на рівні підготовки, недосвідченості і звичайно в нервах. На відміну від водіїв зі стажем, кандидати у водії схильні сильно нервувати під час свого першого іспиту у ДАІ. Але як змусити себе менше нервувати? Адже в будь-якому випадку будь-який новачок нервуватиме. Насправді наші нерви на своєму першому пов'язані із невпевненістю. А вона виникає через недостатню підготовку водія.

Повірте якщо ви будете добре підготовлені і навчитеся непогано керувати автомобілем у важких міських умовах, то ви будете більш впевнені під час іспитів. Так що якщо ви сильно нервуєте, то, можливо, ви ще не готові до отримання прав. Можливо вам краще продовжити?

Або, може, потрібно змінити вчителя.

Адже не рідкість коли автоінструктор просто вам не підходить. Також часто люди скаржаться на вчителів з водіння, що вони мають намір, не хочуть, щоб їхні учні з першого разу склали всі іспити в ДІБДР, сподіваючись, що в подальшому вони звернутися до них за допомогою для того, щоб домовитися зі співробітниками Державтоінспекції. якими вони мають знайомства.

Ще однією причиною наших помилок і невдач на першому своєму іспиті в місті є звичайний стрес, який пов'язаний з великою напругою під час руху у місті.

Не треба забувати, що поряд з вами на іспиті сидітиме не інструктор, до якого ви звикли. На іспиті в місті поряд з вами буде перебувати суворий співробітник ДІБДР, який за найменші помилки (на які часто не звертають автоінструктора) нараховуватиме вам штрафні бали.

У результаті ми починаємо сильно нервувати і всі наші знання, отримані, випаровуються миттєво, знижуючи ваші шанси на успішну складання практичних іспитів фактично до нуля.

Повірте навіть добре підготовлені новачки часто на перших іспитах роблять дурні помилки. Саме від сюди і з'являються чутки, що співробітники ДІБДР спеціально "валять" всіх новачків (хоча треба визнати, що іноді справді екзаменатори реально «завалюють» кандидатів). Але насправді частою причиною невдач є самі водії, які сильно нервують і постійно забувають про всі знання, які були отримані в процесі .

Не сподівайтеся, що наші поради на 100 відсотків допоможуть вам скласти іспит ДІБДР у місті з першого разу. Насправді це завдання будь-якого автоінструктора. Тільки він зможе підготувати вас так, щоб ви мали великі шанси скласти іспити з першого разу.

Метою наших порад є збільшити ваші шанси на успішне проходження практичних іспитів у ДІБДР.

Наші рекомендації допоможуть вам добре підготуватися до іспитів у місті. Ви дізнаєтеся, що вам варто очікувати на іспитах, що потрібно зробити, щоб не нервувати, тощо. Усі наші поради обов'язково допоможуть отримати з першого разу.

Практичний іспит з водіння є остаточною перешкодою в процесі отримання вашого першого посвідчення водіяв Росії. Для того щоб отримати допуск до іспитів у місті вам буде необхідно спочатку пройти теоретичний іспит (перевірка знань правил дорожнього руху) та практичний на майданчику ДІБДР, де потрібно виконати ряд обов'язкових вправ (змійка, естакада, заїзд у гараж, розворот в обмеженому просторі тощо) .п.). Після успішного проходження теорії та майданчика ви отримуєте допуск до іспитів у місті.

На практичний іспит дається щонайменше 20 хвилин. За цей час інспектор ДІБДР перевіряє, наскільки ви підготовлені для участі в дорожньому русі на дорогах. загального користування. , який дещо ускладнив процедуру приймання іспитів на права в органах ДІБДР.

Так, при здачі теорії з'явилися нові питання, а також при неправильній відповіді кандидату тепер доведеться відповідати на 5 додаткових питань.

Щодо практичних іспитів, то на майданчику (тепер замість трьох обов'язкових вправ кандидат у водії має виконати щонайменше п'ять), а при здачі в місті тепер багато дрібних помилок визнаватимуться середніми. Так, за непристебнутий ремінь тепер замість одного штрафного балу співробітник ДІБДР буде зобов'язаний присвоїти мінімум три бали.

Ось обов'язковий перелікнавичок, які має перевірити співробітник ДІБДР у процесі практичного іспиту у місті:

Що перевіряє співробітник ДІБДР під час іспиту у місті при здачі на права категорії "В"?

- проїзд регульованого перехрестя (за його наявності на території обслуговування екзаменаційного підрозділу) (підпункт 10.1 ПДР)

- проїзд нерегульованого перехрестя рівнозначних доріг (за його наявності на території обслуговування екзаменаційного підрозділу) (підпункт 10.2 ПДР)

- проїзд нерегульованого перехрестя нерівнозначних доріг (підпункт 10.3 ПДР)

- Ліві, праві повороти та розворот на перехрестях (підпункт 10.4 ПДР)

- Розворот поза перехрестям (підпункт 10.5 ПДР)

- проїзд залізничного переїзду (за його наявності на території обслуговування екзаменаційного підрозділу) (підпункт 10.6 правил дорожнього руху)

- Перебудова на ділянці дороги, що має 2 або більше смуги для руху в одному напрямку (за наявності на території обслуговування екзаменаційного підрозділу) (підпункт 10.7 ПДР)

- Обгін чи випередження (підпункт 10.8 ПДР)

- Рух із максимальною дозволеною швидкістю (підпункт 10.8 ПДР)

- проїзд пішохідних переходів та зупинок маршрутних транспортних засобів (підпункт 10.10 ПДР)

- Гальмування та зупинка під час руху на різних швидкостях (підпункт 10.11 ПДР)

Як ми вже сказали за кожну помилку на іспиті в місті, екзаменатор нараховуватиме вам штрафні бали відповідно до порушення правил дорожнього руху та інших практичних помилок (наприклад, якщо двигун машини заглух на старті співробітник ДІБДР нарахує кандидату один штрафний бал).

Яку кількість штрафних балів можна набрати на практичному іспиті у місті, аби успішно скласти на права?

Згідно з новими правилами складання іспитів на права, які, максимальна кількість штрафних балів, які передбачають успішну складання іспитів, не може бути більшою за чотири (4 бали). Якщо кандидат у водії набирає більше 4 балів, то співробітник ДІБДР приймає іспити на права, ставить в екзаменаційному аркуші позначку "Не склав", а водій вирушає на перездачу, яка не може бути проведена раніше ніж 7 днів.

За які порушення правил дорожнього руху на іспиті в місті, екзаменатор одразу ставить позначку "Не здав"?

Згідно з новим регламентом ДІБДР, що регулює процедуру прийому іспитів на права, при проведенні практичного іспиту в місті, за грубі кандидату присвоюється 5 штрафних балів, і він одразу усувається від подальшого складання іспиту, а екзаменаційному аркуші ставиться позначка "Не склав".

Ось список грубих порушень правил дорожнього руху, за які нараховуються 5 штрафних балів:

- Виїзд на зустрічну смугу автодороги

- Не поступився дорогою згідно з правилами дорожнього руху іншими транспортними засобами чи пішоходами, а також не ігнорування знаків особливих приписів

- проїзд ділянки дороги на червоний сигнал світлофора

- перевищення встановленої чи дозволеної швидкості

- Заїзд за стоп-лінію біля світлофора або у знаку "Стоп"

- Невиконання вказівок екзаменатора (співробітника ДІБДР)

- обгін транспортного засобу, у якого включені спецсигнали

- обгін автомобіля, який зупинився перед пішохідним переходом

- порушення ПДР при повороті

У результаті кандидат у водії, отримавши 5 штрафних балів за вищезгадані або набравши їх за сумою інших дрібніших порушень, вирушає на перескладання, яке згідно із законодавством не може бути раніше ніж 7 днів з моменту останнього іспиту. Щоправда на практиці в середньому до наступного іспиту доведеться чекати 1 місяць, тому що у багатьох відділеннях Державтоінспекції є черга з кандидатів у водії. Це пов'язано з тим, що в ДІБДР щодня не можуть перевіряти навички керування величезною кількістю водіїв. Саме тому й утворюються черги на іспити у ДІБДР.

Увага!Результати теоретичних та практичних іспитів на майданчику діють не більше 6 місяців з моменту успішного складання. Тобто для здавання у вас є 6 місяців з моменту здавання теорії та майданчика. В іншому випадку вам доведеться все передавати знову.

За які порушення ПДР чи помилки кандидат у водії отримає на іспиті у місті 3 (три) штрафні бали?

Згідно з новими правилами проведення іспитів у ДІБДР, які набули чинності 1 вересня 2016 року, 3 штрафні бали нараховуються кандидату за такі порушення правил дорожнього руху:

- Кандидат перед початком руху автомобіля не пристебнув ремінь безпеки

- Кандидат почав використовувати стільниковий телефон, перебуваючи за кермом у русі

- Згідно ПДР не знизив швидкість руху або повністю не зупинився (наприклад, не знизив швидкість перед пішохідним переходом)

Згідно адміністративному регламентуМВС ДІБДР, практичний іспит кандидата у водії проводиться за затвердженими маршрутами екзаменаційного відділення Державтоінспекції. Відповідно до законодавства ці маршрути мають бути затверджені начальником екзаменаційного підрозділу ДІБДР та вивішені на стендах для ознайомлення.

Варто зазначити, що органи ДІБДР періодично змінюють свої , з метою покращення якості прийому іспитів та для справедливої ​​перевірки навичок водіння кандидатів та перевірки їх знань правил дорожнього руху на практиці. Просто багато автоінструкторів, знаючи про маршрути проведення іспитів у місті, ганяють водіїв-новачків по них, сподіваючись, що вони запам'ятають напам'ять усі нюанси цих маршрутів.

Ви можете дізнатися про діючі маршрути іспитів у місті безпосередньо вашого відділення або підрозділу ДІБДР за допомогою офіційного сайту Державтоінспекції.

Для цього пройдіть за адресою: http://www.gibdd.ru/gosuslugi/reg/exm/

Далі виберіть зі списку відділення ДІБДР, яке вас цікавить, яке проводить прийом іспитів для отримання . Потім вам буде надана інформація про графік роботи підрозділу, банківські реквізити відділення та кілька офіційних маршрутів по яких проводиться прийом практичних іспитів у місті.

10 найкращих порад для успішного складання практичних іспитів з водіння в місті

Ми зібрали від багатьох інструкторів, які понад 15 років займаються підготовкою водіїв. найкращі порадиякі допоможуть вам збільшити шанси і скласти іспити в місті з першого разу.

Завдяки цим порадам ви зможете залишатися менш спокійним на іспиті і відповідно отримати шанс на успішне проходження перевірки практичних знань та навичок водіння в умовах міста.

Ось десять найважливіших речей, які ви повинні зробити, щоб бути впевненим у день.

1. 1. Плануйте свій час

Не поспішайте. Дайте собі достатньо часу, щоб добре навчитися водити машину і успішно скласти іспити в місті з першого разу. Не намагайтеся форсувати процес навчання, оскільки багато навичок керування розвиваються тільки на основі довгого досвіду і численного повторення ряду вправ і . Тут головне знайти дійсно хорошого автоінструктора, який завжди буде готовий сказати вам правду про ваш рівень підготовки. Пам'ятайте, що навіть якщо ви вже закінчили навчання в автошколі, це не означає, що ви готові до складання іспиту в місті. Цілком можливо, що вам ще доведеться пройти додаткове навчання водінню.

1. 2. Не заощаджуйте гроші

Багато кандидатів у водії вважають, що сплативши вартість навчання в автошколі за курс теорії та водіння, цього буде достатньо, щоб успішно скласти іспити на права. Але здебільшого цього мінімуму підготовки буде недостатньо. Особливо включених годинників.

По-перше, для кожної людини для отримання гарної підготовки для іспиту у місті потрібна індивідуальна кількість годин. Для когось може вистачити 25 годин водіння. Комусь для отримання достатньої підготовки може не вистачити 50 годин. Всі ми різні і не можемо за однакову кількість часу бути підготовленими для успішного складання іспитів.

Як мінімум множте кількість включених годин водіння в автошколі вдвічі. За це доведеться доплачувати чималі гроші. Але про економію своїх грошових коштівне може бути й мови. Ваше завдання не тільки просто успішно скласти практичні іспити.

Головне бути реально підготовленим для безпечних самостійних поїздок на автомобілі. Переплативши за зайві години водіння, ви не тільки заощадите свій час і нерви під час складання іспиту в місті, але й отримаєте найкращу підготовку водіння, яка забезпечить вам.

1. 3. Регулярні уроки водіння

Якщо ви маєте можливість, зробіть так, щоб ваші заняття з інструктором були регулярними. Як мінімум необхідно, щоб на тиждень було не менше 2 годин уроків водіння. Регулярність занять допоможе вам прогресувати і послідовно набиратися, що в свою чергу поступово підвищуватиме вашу впевненість за кермом.

Якщо між заняттями у вас буде велика перерва (не регулярні заняття), то ви швидко забуватимете нещодавно отриманий досвід водіння. Пам'ятайте, що, займаючись регулярно, ви максимально на підсвідомому рівні закріплюєте всі навички водіння, отримані з автоінструктором.

1. 4. Записуйте, чого ви навчилися з автоінструктором

Для успішної підготовки у водії вам потрібне постійне мотивування, щоб не опускалися руки у разі невдач під час уроків з інструктором. Пам'ятайте, що всі навіть майстри автоспорту пройшли через величезну низку невдач на самому початку навчання водіння. Радимо вам для вашого власного мотивування завести журнал особистого успіху у навчання водіння. Туди ви повинні будете записувати все те, чому ви.

Завдяки таким записам ви реально зможете побачити свій прогрес у навчанні. Це дуже мотивує, якщо вам здається, що ви найдурніший водій у світі. Подивившись на ваші записи в журналі, ви швидко зрозумієте, що ви все-таки легко навчаються і вже багато чого досягли.

1. 5. Практика, практика, практика

Після того, як ви отримали деякий досвід водіння з інструктором, може настати момент, коли ви будете занадто самовпевнені і вважатимете, що ви готові до отримання прав. Але зазвичай це помилка. Багато новачків дійсно часто починають вважати себе цілком підготовленими. Але насправді через відсутність необхідного досвіду рівень підготовки може бути дуже низьким.

Наприклад, новачок, не маючи досвіду екстрених ситуацій на дорозі або не маючи достатнього досвіду керування автомобілем, який навмисно порушують правила дорожнього руху, може легко потрапити в ДТП.

Причому як часто це буває навіть не зі своєї вини, згідно з . Але в багатьох випадках аварію можна було б легко уникнути, якби водій мав трохи більше досвіду водіння. Отже головне правило у процесі навчання водіння, це практика, практика та ще раз практика.

Чим більше ви будете їздити в місті, тим швидше ви наберетеся досвіду, чим збільшуєте шанси на успішну складання іспиту в місті.

1. 6. Продовжує навчання у перервах між заняттями

Багато кандидатів у водії часто роблять головну помилку. Так завчивши напам'ять багато водіїв, перестають її повторювати в процесі навчання водінню. Та сама ситуація часто зустрічається і після складання теоретичного іспиту в ДІБДР.

Наприклад, багато кандидатів у водії, успішно склавши теорію та проваливши свій перший практичний іспит у місті, забувають про подальше закріплення знань у галузі дорожнього руху. У жодному разі не забувайте повторювати ПДР в очікуванні перездавання. Також у цей період ви повинні продовжувати уроки з автоінструктором.

Завдяки такому підходу ви зможете зміцнити свої практичні та теоретичні знання, які украй необхідні для іспиту в місті. Вивчаючи правила дорожнього руху або на смартфоні, ви не тільки повторюєте їх, але й розглядаєте потенційні ризики на дорозі, з якими можете зіткнутися під час іспиту в місті.

Пам'ятайте, що чим глибше ви розумієте ПДР, тим більше шансів уникнути помилок у процесі практичного іспиту. Справа в тому, що більшість кандидатів провалює іспит у місті через виникнення певної ситуації на дорозі, яку спрогнозувати в процесі навчання з автоінструктором неможливо. Пам'ятайте, що ви повинні бути реально підготовленими до будь-яких ситуацій на дорозі і повинні їх швидко вирішувати, уникаючи порушень правил дорожнього руху.

1. 7. Якщо можливо, пройдіть іспит у місті в ранковий час.

Якщо це можливо, зробіть так, щоб ви пройшли практичний іспит у місті в ранковий час.

По-перше, вранці ви будете більш кмітливі і кмітливі, ніж увечері.

По-друге, інспектор ДІБДР, який приймає іспити, ще не буде втомленим та роздратованим. Так більше шансів, що ви успішно складете іспит. Також за статистикою вранці на дорозі спокійніший рух на дорозі. Навіть незважаючи на можливі ранкові пробки на годину пік, більшість учасників дорожнього руху рідко порушують ПДР.

Пам'ятайте, що від поведінки інших на дорозі часто залежить ваш результат на іспитах у ДІБДР. Адже часто під час іспиту хтось порушує дорозі ПДР, що збиває з пантелику кандидата у водії. У результаті в більшості випадків новачок робить помилку і часто отримує штрафні бали, які нерідко відразу усувають його від подальшого проведення іспиту.

1. 8. Вивчіть з інструктором усі затверджені маршрути з проведення іспиту у місті

Для того щоб не нервувати на іспиті в місті ви повинні знати напам'ять усі маршрути, якими проводяться випробування кандидатів у водії.

Для цього вивчіть усі маршрути у процесі навчання з автоінструктором. Особливо напередодні іспиту.

Так ви будете впевненішими під час іспиту.

Адже погодьтеся набагато спокійніше їхати знайомим маршрутом. Бажано також вивчити цей маршрут пішки. Особливо уважно вивчіть усі перехрестя та повороти. Саме в цих місцях, як правило, новачки і помиляються.

Вивчивши уважно кожне перехрестя на затверджених маршрутах ДІБДР, запишіть у блокнот або сфотографуйте на смартфон все дорожні знакита розмітку. Так ви зможете зрозуміти, у разі екстреної ситуації на дорозі, що ви повинні робити, щоб не порушити правил дорожнього руху.

Ваше завдання підготується так, щоб на іспиті бути максимально спокійним. Завдяки цьому ви не відчуватимете колосального тиску на вас і можливо зможете проїхати місто без жодної помилки.

1. 9. Напередодні іспиту на права у місті необхідно добре виспатися

Перед іспитом у місті будь-який кандидат у водії. У жодному разі не лягайте пізно перед іспитом. Інакше ви не виспитеся, і ваш мозок не зможе швидко думати під час іспиту, а також ви будете більше нервувати, тому що ваша нервова система буде виснажена через недосипання та напруження.

Домовитеся з інструктором про урок напередодні іспиту. Бажано, щоб він був увечері. Таким чином, після уроку ви будете спокійнішими і легко заснете не думаючи багато про ранковий іспит. Повірте ви будете більш впевнені, що складете іспит, якщо отримаєте чергову навичку керування автоінструктором напередодні проведення іспиту в місті.

1. 10. Зберігайте спокій на іспиті

Якщо ви під час іспиту починаєте відчувати напругу або відчуваєте, що уваги (особливо коли припустилися помилки та інспектор ДІБДР призначив вам штрафні бали), то ваше завдання якнайшвидше заспокоїтися.

Для цього сконцентруйте свою увагу на диханні та зробіть кілька глибоких вдихів та видихів. Це допоможе вам заспокоїти свій розум і зупинити погані думки про зроблену помилку. Ваше завдання якнайшвидше забути про помилку, не нервувати і зосередитися на отримання чергових інструкцій від екзаменатора.

Пам'ятайте, що зроблені невеликі помилки не усувають вас від проведення іспиту, і ви можете успішно закінчити іспит, отримавши права.

І не соромтеся ставити запитання, за що ви отримали штрафні бали. Якщо ви реально не розумієте, за що ви отримали штрафний бал, і можливо вважаєте, що ви маєте рацію, то аргументуйте вашу думку. Не рідко коли співробітники ДІБДР погоджуються з кандидатами та знімають бали, які були помилково призначені. Також при отриманні вказівок не соромтеся просити повторити їх, якщо ви їх не зрозуміли або не з якихось причин не почули.

Після того як ви склали успішно іспит ДІБДР у місті

Якщо ви успішно склали практичний іспит у місті, ви, сплативши державне мито, отримаєте посвідчення водія. Але пам'ятайте, це ще не означає, що ви є повноцінним учасником дорожнього руху, повністю підготовленим до керування транспортним засобом на дорогах загального користування.

У жодному разі не зупиняйте свій процес навчання після отримання прав. Бажано продовжити уроки з автоінструктором, щоб не тільки закріпити отриманий досвід у процесі навчання, але й отримати новий, який вам буде необхідний для самостійної експлуатації автомобіля.

Наприклад, отримавши права, ви можете попросити інструктора навчити вас, як правильно рухатися швидкісним шосе (куди до отримання прав виїжджати автомобілям категорично заборонено). Також ви можете закріпити свій досвід, навчившись безпечніше обганяти інші автомобілі на дорозі.

Навіть якщо ви вже почали самостійно їздити на машині без інструктора, продовжуйте навчання, час від часу, повторюючи правила дорожнього руху, а також закріплюючи досвід водіння, експлуатуючи машину якомога частіше. Пам'ятайте ваше завдання постійно та регулярно виїжджати на дорогу, щоб не розгубити отриманий досвід водіння. Чим більше ви їздитимете, тим швидше наберетеся досвіду.

У соціальних мережахта профільних форумах постійно зустрічаються скарги на труднощі при здачі водіння містом. Всі ми люди різні, тому для когось проблема скласти теоретичний іспит ПДР, комусь підносить труднощі «майданчик», для когось нездоланною перепоною є водіння у місті.

Давайте відразу відзначимо варіант покупки як самого керування містом, так і взагалі покупки прав.
Хоча б тому що…

• … це незаконно
• … , і водіння як на майданчику, так і в місті цілком під силу будь-кому, якщо в людини дійсно є відповідне бажання.

Крім того, розумний водій не свідомо йтиме на порушення Закону. І зовсім не зі страху перед можливим покаранням «якщо зловлять», а з розуміння того, що Закон є Законом, і розумно його виконувати.

Як я готувався до здачі водіння

Треба сказати, що на момент складання іспиту ПДР я вже цілком добре, грамотно і впевнено водив автомобіль. Однак, як у будь-якої, навіть добре знає предмет людини, перед іспитом було помітне хвилювання. А якщо є хвилювання, то ймовірність здійснення якоїсь дурної помилки багаторазово зростає.

Тому я вирішив подолати хвилювання заздалегідь, щоб на водіння з'явитися добре знаючи всі підводні камені цього тесту. Тим більше, викладач на одному з останніх іспитів нас попередив, що приймати керування у нас буде «звір, а не екзаменатор, який усіх валить»! Крім того, складав я іспит ПДР в 1995 році, за часів великого бардаку і свавілля як в Росії, так і в ДІБДР. Тому перед іспитом дуже захотілося «підстелити собі соломку».

Як я «стелив собі соломку»?

1. Дізнався у нашого викладача маршрут, яким доведеться їхати на іспиті. Благо екзаменатори, себе особливо не турбуючи, приймають водіння містом по тому самому шляху.
   Є інші варіанти.
   У багатьох екзаменаційних центрах ДІБДР схеми маршрутів вивішені на спеціальних стендах та доступні всім.
   У крайньому випадку можна дізнатися маршрут у тих, хто вже здавав. Потрібно напередодні підійти до місця здачі водіння та питати у тих, хто вже «приїхав», про маршрут, де і на чому їх завалив інструктор. Дуже корисна інформація.
2. В останню неділю перед іспитами я взяв блокнот, ручку, сів на улюблений велосипед і поїхав до будівлі ДАІ. Від нього став рухатися маршрутом складання іспиту з водіння так, ніби я їду за кермом автомобіля.
   Втім, пункти 2, 3, 4 можна зробити і пішки, або на автомобілі з родичем чи другом. Якщо ви поїдете автомобілем, можете весь маршрут зняти на відео, щоб потім вдома подивитися і повторити.
3. Їхав я невеликими відрізками, щохвилини зупиняючись, щоб запам'ятати, записати та замалювати розташування знаків, світлофорів, розмітки, місць перебудови перед поворотом чи розворотом, місця, де зупинка заборонена тощо. Заодно подумки уявляючи, що в цьому місці я повинен зробити на іспиті.
4. Після того, як я проїхав і вивчив маршрут перший раз, я зробив ще кілька кіл, дотримуючись всіх вимог знаків, світлофорів, розмітки так, ніби я справді керував автомобілем.

Зрозуміло, що після такої підготовки, я знав маршрут майбутнього іспиту у водінні, що називається «вздовж і поперек». А коли так, то й хвилювання кудись пішло. Просто я вже знав, як все має статися і що де дистанції мене чекає. Тобто практично виключив усілякі випадковості та сюрпризи.

Настав день іспиту

Один із співрозмовників відповідає автору питання:
Може й можна якось самому здати «місто», але навряд. Тому що інспектори прагнуть вас завалити, докопатися до всякої нісенітниці. Ще й чекати потрібно початку іспиту годинами, хвилюватися і навіть не мати можливості просто перекусити!

Складати іспит у ДІБДР ми прийшли до 9 години ранку. Фойє та коридори екзаменаційного центру були забиті народом як оселедця. Хтось збирався складати теорію, хтось як ми практику, хтось отримувати документи. Загалом виглядало все безпросвітно і похмуро. Багато хто сильно хвилювався, накручуючи себе і нервуючи оточуючих. Ситуація стала ще неприємнішою, коли нам сказали, що наша група на водіння у черзі третя. Тобто кілька годин нам доведеться стирчати у задушливому приміщенні центру.

«Пішемо льотним»

Є у військових льотчиків такий термін: «пішимо по льотному», коли пілоти перед польотом на землі з модельками літаків у руках імітують політ і всі дії в повітрі. Щоб даремно не стирчати в задушливому приміщенні, я вирішив вчинити як льотчики. Я пішов із першою групою, яка починала цього дня здавати водіння.

Здавати, звичайно, я не став. А ось про іспит багато уточнив. Запитував у хлопців як поводиться інструктор, який у нього настрій, де і на чому валить. Заодно пройшов весь маршрут пішки, повторивши все, що вивчив напередодні в неділю.
Тоді в нас не було. Нині стало простіше. Можна домовитися з кимось із групи, щоб вам зателефонували, якщо щось зміниться і вам потрібно терміново повернутися.

Повернувся я в екзаменаційний центр ДІБДР якраз вчасно, що погуляв на свіжому повітрі, повторив маршрут і, що найважливіше, заспокоївся. Зрозуміло, що водіння, як і весь іспит ПДР я склав, як то кажуть, без сучка без задирки, і ввечері, вже як повноправний водій, поїхав у свою за кермом.

Насамкінець хочу сказати наступне. До будь-яких іспитів потрібно готуватися. А до підготовки, як до будь-якої справи, в принципі, варто підходити творчо. Тому що якщо попередньо добре подумати, підготовку до будь-якого іспиту можна спростити і навіть . Потрібно лише придумати як.

«Вузлики» на згадку:

• Хвилювання перемагають знанням
• До екзамену готуйся творчо
• Маршрут вивчи заздалегідь

Основне призначення автошкіл Росії - якісна підготовка людей до благополучної складання іспиту в ДІБДР та отримання посвідчення водія.

Обов'язковою складовою програми навчання (крім лекцій, курсів водіння з автоінструктором, роботи з автотренажерами) є наявність внутрішнього іспиту в автошколі, який є ретельним моделюванням майбутнього випробування в ДІБДР.

Обов'язковість перевірки знань, навичок та умінь слухачів школи обумовлюється такими факторами:

• проведення контролю рівня ефективності засвоєння курсантами знань, уміння здійснювати їхнє практичне впровадження для уточнення результативності роботи школи;
• можливість аналізу недоліків та прогалин з метою їх усунення та подальшого недопущення;
• реальність тренування майбутнього іспиту у ДАІ;
• визначення ступеня впевненості кожного курсанта та його готовності виїзду на дорогу;
• оцінка методичного рівня та професіоналізму фахівців автошколи з метою покращення якості їх роботи;
• відсів курсантів із слабким рівнем підготовки.

Процедура проведення іспиту

Більшість слухачів перед подачею документів зацікавлені отримати відповідь на питання, як відбувається внутрішній іспит в автошколі.

Слід зазначити, що вимоги до проведення внутрішнього іспиту визначаються самими школамивнаслідок відсутності відповідної нормативної бази. Іспит приймає комісія, до складу якої входять три особи, представники цієї установи. Проведене випробування включає два етапи: здачу теорії та контроль навичок керування автомобілем на майданчику автошколи та в умовах міського руху.

Істотні розбіжності між внутрішнім іспитом та реальним у ДІБДР:

• можливість здачі практичної частини за умови невдачі першому етапі (перевірка теорії);
• різниця у кількості необхідних для здачі вправ на майданчику (5 замість 3) без штрафних балів;
• наявність прийнятної обстановки (відсутність емоційного тиску).

Особливості теоретичного та практичного етапів

Кожного курсанта турбує відповідь на запитання, скільки питань на внутрішньому іспиті в автошколі. Теоретичний етап включає відповіді на 40 питань комп'ютерної програми (правила дорожнього руху, влаштування автомобіля, принципи безпеки руху, медична допомогапри ДТП), або самі питання у паперовому вигляді. Іспит буде складений за наявності 38 правильних відповідей.

Практичний етап внутрішнього іспиту передбачає бездоганне виконання наступних 5 вправ на майданчику автодрому: змійка, паралельне паркування, розворот в умовах обмеженого простору, заїзд у бокс заднім ходом, естакада. Позитивний результат на цьому щаблі забезпечує допуск до водіння в умовах міського руху.

Рух містом є найскладнішою частиною іспиту, адже тут важливо показати вміння керувати автомобілем, застосовуючи отримані теоретичні знання практично. У деяких випадках все залежить від того, хто приймає іспит (даною особою не може бути інструктор, який навчає водінню). Іноді екзаменатор значно ускладнює завдання, може спровокувати курсанта на помилкове виконання маневру (розворот чи зупинка у забороненому місці). Це підтверджує думка, що з'являється в Інтернеті, про те, що на внутрішньому іспиті в автошколі можуть валити курсантів.

Негативна оцінка водіння виставляється згідно з Переліком помилок і порушень, який використовується на іспиті в ДІБДР.

Терміни та перездавання

Результати внутрішнього іспиту реєструються в протоколі екзаменаційної комісії автошколи та передаються до ДАІ, а слухачі, які успішно пройшли випробування, отримують документ про закінчення автошколи. Чи обов'язковий цей документ для подальшого отримання посвідчення водія? Безперечно, так, адже 2017 року без нього отримати права в Росії неможливо.

Якщо курсант не склав хоча б один з етапів іспиту, на нього чекає перескладання, причому вона не передбачає комбінування двох етапів. Теорію реально перездати вже наступного дня після іспиту, а водіння – лише через 1-2 дні після першої спроби. Кількість перескладання практичної частини іспиту дорівнює 2. За умови отримання негативних результатів з водіння протягом 3 місяців слухачу автошколи доведеться складати внутрішній іспит повністю.

Кількість перездач необмежена, однак, термін дії внутрішнього іспиту в автошколі прирівнюється до трьох років. В іншому випадку курсанту доведеться повторити курс навчання з відповідною оплатою.

Вартість перескладання внутрішнього іспиту є фіксованою і не змінюється до моменту складання курсантом іспиту. Тим часом перескладання теоретичної частини іспиту залежить від кількості спроб (з кожною новою спробою ціна зростає). Якщо перше перездавання коштує 100 рублів, то четверте, наприклад, оцінюється в 400 рублів. Перездати водіння можна за 300 рублів.

Відео: Особистий досвід - яку автошколу вибрати і як складати внутрішній іспит

Висновок

Кожна автошкола зацікавлена ​​у підготовці кандидатів у водії високого рівня. З цією метою вимоги до внутрішнього іспиту гранично ускладнюються. Будь-який курсант, який успішно пройшов випробування в автошколі на запитання: чи складно складати іспит у ДІБДР, відповість негативно.

Здрастуйте, шановні автомобілісти! Старі «вовки» керма і дороги, пам'ятають, а кандидатам у водії доведеться дізнатися і відчути хвилини хвилювання, які доведеться пережити, коли настане складання теоретичного та практичного іспиту в ДІБДР на права водія.

Складання іспиту в ДАІ – хвилини, природно, хвилюючі, але не такі, через які потрібно забувати правила дорожнього руху, теорію та навички водіння. Безумовно, міцні нерви собі можуть дозволити не всі, будь-якій людині властиво хвилюватися перед здаванням будь-якого тесту. Це нормально.

Тим не менш, давайте спробуємо разом дізнатися про те, як скласти іспит у ДАІ з першого разу, щоб потім не тупцювати в черзі для перескладання іспиту на права водія.

Освіжимо в пам'яті порядок складання іспиту в ДІБДР

Звичайно, ви вже в курсі, що для отримання прав водія, від претендента не потрібно максимальне вкладення коштів та фізичних сил. , В принципі, простий і невигадливий. За вашим бажанням.

Навчання теорії та практиці водіння ви можете пройти як в автошколі, так і підготується до . Якщо питання стосується категорій «В» та «С».

Сама процедура, прозора та зрозуміла:

• теоретичний іспит у ДАІ: знання ПДР, та деяких стандартних документів з вимогами щодо обладнання автомобіля,
• Практичний іспит у ДАІ, водіння: місто та автодром (вправи).

Ось, власне, і весь іспит на отримання прав.

Що зазвичай, включає складання іспиту в ДІБДР: водіння і теорія. Народні поради, засновані на досвіді водіїв, можуть перегукуватися один з одним, але почати все ж таки слід з теорії, як вона і йде в ДАІ.

Складання теоретичного іспиту на права. Не дуже дивуєтесь, коли прочитаєте першу пораду, деякі примудряються приходити на цю частину. знаннями ПДР, Дорівнюють «0».

• Навчайте правила дорожнього руху, знаки, розмітку. Вчіть (аж до того, що "зубріть") і тренуйтеся постійно на онлайн сервіси, типу: Складання іспиту в ДІБДР онлайн.
• Ніколи не вживайте перед іспитом права ніяких заспокійливих препаратів. Це тільки завадить вам. Адже ви знаєте, що всі заспокійливі препарати знижують мозкову активність.
• При роботі безпосередньо з комп'ютером уважно ставтеся до натискання кнопок (клавіш). Ви не знаєте їх «чутливість», і ненавмисне легке дотик може зіпсувати вам результат.
• Не треба нервувати екзаменатора у вигляді представника ДАІ у залі. Особливо постарайтеся уникнути розмов чи відповіді питання сусідів.

І ще раз повторимося, навчайте ПДР. Тоді складання теоретичного іспиту в ДАІ вам забезпечено. Тепер на черзі здача до ДІБДР: місто, автодром.

Практичне водіння на іспиті у ДАІ. Першим, зазвичай, здається автодром, потім місто. Прислухайтеся до народних порад, яка з них вам обов'язково допоможе.

• Намагайтеся пройти іспит у першому потоці своєї групи. Знаєте, чому? Адже екзаменатор теж людина. І він також нервує, особливо коли трапляються кілька поспіль «невдалих» кандидатів з водіння в місті. Чи представили його реакцію на наступних кандидатів?
• Для здачі практики водіння, особливо «місто», вибирайте зручний для себе одяг та взуття. Щоб одяг нізащо не чіплявся, а у взутті вам було комфортно.
• Не беріть із собою на складання іспиту з водіння, зайвих речей: сумочки, парасольки, рюкзачки і таке інше. Тільки необхідне: телефон та…
• Не виконуйте заздалегідь провокаційні команди будь-які інструктора, які порушують Правила дорожнього руху. Не інструктор, а ви за кермом, і ви відповідаєте за правильність руху автомобіля.
• Не починайте «заводитися», коли інструктор стане кричати на вас.

Поради зі складання іспиту водіння в ДІБДР, особливо «місто»:

Регулювання сидінь та дзеркал «під себе».Не починайте рух доти, доки не переконаєтеся в тому, що: дотягуєтесь до педалей, до всіх елементів керування автомобілем, огляд «дзеркал» задовольняє вас. Звичайно, це не може тривати півгодини. Але тим не менш.

Ремінь безпекипристібайте у будь-якому випадку, хоч на автодромі, хоч при складання іспиту в місті.

Починаємо рух. Не забувайте про елементарні правила початку руху на автомобілі: лівий поворот, дзеркало, переконалися у відсутності перешкод, якщо є – пропускаємо автомобіль і починаємо рух. Для екзаменатора можна ще й переконатися у відсутності перешкоди зліва, повернувши голову вліво.

Рух містом.Виконання ПДР – це за умовчанням. Дотримання вимог знаків та дорожньої розмітки, взаємин із пішоходами та іншими автомобілістами – учасниками дорожнього руху

Декілька основних помилок, через які, зазвичай, відбувається завал іспиту з практичного водіння та повторне складання:

• не пропускаємо пішоходів там, де повинні це робити,
• перевищення швидкісного режиму, встановленого для даної ділянки дороги,
• порушення правил виконання повороту – розвороту (навіть на вимогу екзаменатора),
• порушення розмітки (особливо суцільна лінія).

Так, і ще дуже важливо. Характерна помилка для водіїв-кандидатів, хто невпевнений у своїх навичках водіння. Програшна хитрість – прилаштується за будь-яким пасажирським транспортом(автобус, тролейбус,) та рухатися спокійно. Але на зупинці транспорт зупиняється, і ви теж, а можливості перебудуватись у лівий ряд, немає. Іспит провалений.

Зупинка автомобіля. Знов згадуємо правила. Вибираємо місце для зупинки необмежене ніякими знаками, включаємо правий сигнал повороту, паркуємось, ставимо авто на «ручник», вимикаємо двигун і відстібаємо ремінь безпеки. Чекаємо на «вирок» екзаменатора про те, склали ви практичний іспит чи ні.

Сподіваємося на те, що ці нехитрі, але актуальні поради допоможуть вам скласти практичний іспит у ДІБДР, і отримати, нарешті, довгоочікувані права. Успіху вам при здачі на права.