І справді: якщо поглянути на відносну динаміку продажів щодо АППГ (аналогічного періоду попереднього року) у першої тридцятки брендів, то ми побачимо, що в переважній більшості вона вклалася в 20%, у малої частини трохи перевищила ці 20%, і лише в одиничному випадку вийшла за 30%. Інакше кажучи, картини минулих двох років, як у таблиці красувалися цифри від -40% до -80%, поступово відходять у минуле. Що, втім, цілком очікувано – такий грандіозний спад не міг продовжуватися вічно.
"Лада" вже дуже популярна в Казахстані, Німеччині, Азербайджані, Білорусі та Єгипті, каже "АвтоВАЗ". Тепер компанія очікує на завоювання Лівану, Латинської Америки та Китаю. Дизель також страждає від податкової системи, яка нині менш вигідна, ніж торік.
Аргус уже кілька років є портретистом нового автомобіля Франції. Культ-машини з 70-х до 90-х років були на фестивалі Янгтімер 22 квітня на його восьмому виданні на автодром Лінаса Монтльєрі. У різних заходах взяли участь понад 500 автомобілів. Прокатні дошки на кільці були сповнені, і мотоцикли теж були там; Конкурси елегантності, бігу, заключного параду, експоненти крокували день.
Експертні думки – наприклад, пана Йорга Шрайбера, Голови Комітету автовиробників АЄБ – продовжують висловлювати стриманий оптимізм. І це теж очікувано: важко говорити про глобальний переломний момент та оздоровлення ринку, коли продажі балансують у межах кількох відсотків від негативного кордону. Пан Шрайбер підтверджує цю стриманість, зазначаючи, що: «ми ще не бачимо сезонності здорового ринку, що встановилася, що нагадує нам, яким тендітним є поточне обережне відновлення. Проте результат продажів квітня – черговий крок у правильному напрямку».
Урожайність атмосфери, у Юнтимерів дедалі більше шансів. Оскільки традиційні моделі колекції дорожчі, молоді або менш сріблясті ентузіасти звертаються до молодому поколінню. Серед цих ентузіастів та інших ентузіастів: автомобільні експерти. Ідеальне місце для розкриття їх палітри навичок та послуг.
Діяльність автомобільного експерта відповідає різноманітним потребам страховиків, а також безпеці дорожнього руху, правосуддя, професіонала та людини. Ми не знаємо достатньо: експерт має справжній ноу-хау Для супроводу приватної особи протягом усього її життя. Будь-яка людина може використовувати навички автовиробника.
Ну а тепер настав час поглянути на ті самі помірні цифри, якими повниться статистика продажів квітня, принагідно відзначивши рекордсменів і тих, хто, як і раніше, не може знайти шлях нагору.
Преміум-сегмент
У преміум-сегменті знову не по-весняному прохолодно. Мало хто відзначився помітним приростом до результатів АППГ, частина брендів зупинилася біля навколонульової позначки, а ще частина взагалі просіла нижче за неї.
Експерт може втрутитися на прохання людини. Проаналізуйте оцінку ремонту, встановіть діагностику моторизації, порадьте, контролюйте, клопотайтеся у вирішенні суперечок, коли окремі особи або фахівці стикаються з дефектним прихованим дефектом, Шахрайство після продажу чи купівлі транспортного засобу. Експерт має роль посередника-посередника і пропонує рішення та мирне врегулювання суперечок, що дозволяють уникнути судових розглядів там, де вони не потрібні.
Перевірка працездатності двигуна: простий та ефективний діагноз, щоб дізнатися про стан вашого двигуна. Ця оцінка полягає в тому, що зразок олії, взятий із вашого двигуна, проаналізовано. Зразок вирушає до незалежної лабораторії для визначення фактичного стану двигуна. Цей огляд – це повна перевірка вашого двигуна, як аналіз крові. Це надійний елемент оцінки під час продажу вживаного автомобіля. І якщо у вас є великий ремонт, щоб зробити на вашому автомобілі, чи коштує двигун?
Беззмінний лідер сегменту, Mercedes, цього разу опинився в помітно більш комфортному відриві від BMW, незважаючи на те, що, реалізувавши 3225 машин, він лише на 1% покращив результат минулого року і на неповні 100 машин минулого місяця. Суперники з BMW ж, збільшивши до результату АППГ куди більші 17%, все одно закріпилися на другому місці з 2614 проданими автомобілями. Найближчі місяці, втім, будуть дуже цікаві: занадто гарна для того, щоб не вплинути на обсяги продажів.
Будь-яка людина може використати навички автомобільного експерта перед транзакцією. Експерт перевіряє стан транспортного засобу, перевіряє, чи були належним чином проведені попередні ремонтні роботи тощо. це дозволяє продавцеві краще продавати свій автомобіль та захищати майбутнього покупця. Після завершення оцінки експерт видає докладний звіт клієнту та вказує рівень мітки, присвоєної транспортному засобу. З вашим 100% безкоштовним оголошенням на сайті ви продаєте свій автомобіль із упевненістю.
Навіщо продавати власний автомобіль на сайті? Навіщо продавати із надійною оплатою? Оплата гарантована. Ви можете продати свій автомобіль у вихідні. Ви підтверджуєте покупця та оцінюєте своє оголошення. Керування здійснюється для надсилання сертифіката про передачу до префектури.
Несподівано негативні відносні результати продемонстрував Lexus: -18% з 1905 реалізованими авто. Однак штучні продажі самі по собі цілком типові, і такий порівняно великий відсотковий спад частково зумовлений результатом минулого квітня. А ось у Audi штучні обсяги досягли результатів грудня минулого року, проте навіть цього не вистачило, щоб повторити успіх квітня того ж 2016-го, коли власників набули 2119 машин. Як результат – мінус 23% щодо АППГ.
При продажі транспортного засобу між фізичними особамирекомендується перевірити інформацію, що стосується вашої контактної особи, автомобіля, та поставити собі такі запитання. Ви можете дізнатися та перевірити банківський чек? Хіба ви не запитуєте особи свого контакту чи документи на транспортному засобі?
Ви впевнені, що покупець має гроші? Тим не менш, це частина безпеки продажу, і ви маєте повне право вимагати цю інформацію. З іншого боку, банківська перевірка може бути перевірена лише за години роботи банків. Важко укласти угоду у вихідні чи ввечері!
У «другому ешелоні продажів» ситуація схожа: є і «мінусові» учасники, і «позитивні», і «наднульові». До перших належить Land Rover, який знайшов господарів для 777 позашляховиків, що на 9% менше, ніж 852 торік. У числі других – Volvo, чиї продажі дещо коливаються місяць від місяця, але в цілому залишаються впевненими. У квітні це 510 машин і +10% до торішніх 463. Цей рік, до речі, повинен показати, наскільки тепло у нас зустрінуть, які приєдналися до дебютуючого.
Це підтверджує продавцю наявність коштів до призначення продаж. Для того, щоб завершити продаж автомобіля, покупець та продавець обміняють ключі транспортного засобу на захищений код. Важко перебільшувати економічні наслідки автомобільної промисловості. Перед автомобілів припадає переважна більшість промисловості та сектора продажів. І ці сектори генерують дохід для інших гравців: постачальників, дилерів, станцій технічного обслуговування, засобів масової інформації. Багато бізнес-моделей засновані на можливостях, традиційно пов'язаних з виробництвом, продажем та зберіганням автомобілів.
"Нейтральні" учасники сегменту в середині весни - це Porsche і Infiniti, що додали до торішніх результатів по 1%. У німців це 450 машин проти 444, а японці – 380 проти 376.
Яскраве новаторство Тесли полягає не в його способі керування його автомобілів. Ідея використовувати електрику для водіння автомобілів не є особливо новою, і багато інших виробників виробляють електромобілі. Фактично, найбільш значним нововведенням цієї компанії є її комерційна практика, яка справді сильно відрізняється від комерційної діяльності інших виробників. Отже, Тесла надаватиме вплив, який набагато перевищуватиме єдину площу його обороту.
Якщо його транспорті засобистануть популярними і почнуть масове виробництво, оскільки Тесла сподівається, що його модель 3, і якщо компанія досягне цього, приносячи прибуток, це призведе до зміщення доходів по всьому економічному спектру - набагато вище за 13, 4 млрд. дол. США, за якими повинні були б укладатися ці 000 застережень.
На фото: Porsche Cayenne (958) 2014–н.в.
Ще трохи нижче в таблиці буйствує Jaguar і трохи сумує Cadillac. Причому якщо для першого це художнє перебільшення – 110 проданих машин при -10% щодо АППГ можна порівняти з лютневими 112, коли порівняльний результат становив +24% – то для другого чиста правда. продовжує насичувати ринок, а сумарно англійці видали клієнтам 205 машин, що на 130% більше, ніж 89 минулого квітня.
Компанія вже продала 000 автомобілів, жоден із яких не використовує бензин. Уявімо, що на дорогах вже тисячі електромобілів, кожен з яких подорожує на тисячі кілометрів на рік. Газовий автомобіль того ж типу, що споживає 11, 3 літри, буде використовувати близько 500 літрів на рік.
Для прокатки тисяч Тесла це становить 150 мільйонів літрів непроданого бензину - або близько 100 мільйонів доларів, які не були витрачені щороку на станціях заправки. Деякі аналітики стверджують, що ексцентриситети Тесли зникнуть зі зростанням виробника і прагнутимуть перейти від чистої розкоші до споживача.
Корейський бренд Genesis після березневого стрибка до 182 машин зменшив темп: у квітні було продано 44 автомобілі. Ну а smart, яким ти завжди завершуємо сегмент, знову додав: 46 реалізованих маленьких машин проти 27 та +70% у статистиці.
Середній сегмент
Тоді давайте подивимося гласність. Але Тесла є таким самим зловмисником у розпал стартапів, як у автомобільній промисловості. І це не обіцяє нічого хорошого для рекламної індустрії. Автовиробники витрачають багато грошей, щоб з'являтися в автомобільних шоу, платити манекенам, щоб представляти їхній бренд, бути видимими, організовувати демонстрації та інші події.
Тесла навіть не потрудилася приїхати на автосалон у Нью-Йорку. Автовиробники також вкладають багато часу та енергії у залицяння та пустощі своєї широкої мережі дилерів. У певному сенсі, це їх основні клієнти, оскільки вони купують свої автомобілі та є єдиним способом досягнення індивідуальних клієнтів. Тесла не має дилерських центрів та продає безпосередньо споживачам через свої власні магазини.
Дуже тепло у квітні в середньому сегменті: тут більшість брендів показали нехай і невеликий, але приріст до минулого року. У легкому мінусі залишилися лише бренди, що традиційно неважливо почуваються, і – дещо несподівано – лідируюча Toyota.
Вибір авто
Домашній ведмідь: прем'єрний тест-драйв Skoda Kodiaq
Екстер'єр Справді, Kodiaq не такий вже й великий. У довжину він практично такий самий, як Octavia! Та й у плані загальних пропорцій він скоріше схожий на трохи піднятий універсал, ніж на справжній позашляховик. Втім, це...
Виробники також витрачають багато грошей на стимули до покупки. Це означає, що вони віддають знижки та пропонують обладнання, варіанти та стимули, щоб допомогти спорожнити парки концесії. Тесла розробив бізнес-модель, у якій зазвичай стягує повний банк. І коли його автомобілі мають бонуси, це хтось інший платить їм - американський платник податків. Споживачі, які купують електромобілі, мають право отримання федерального податкового кредиту у вигляді 500 доларів.
І всі ці депозити накопичуються. Початкові платежі - це зобов'язання, звичайно: щойно депозит буде прийнято, ви зобов'язані виготовити автомобіль. Але це переважно безвідсоткові позички і, отже, вільні гроші. І, знаючи, що 000 людей залучені та заплатили тисячі доларів, щоб зарезервувати модель 3, компанія просто прагнула до 325 мільйонів більше, не заплативши жодної копійки витрат. Деякі аналітики стверджують, що ексцентриситети Тесли зникнуть зі зростанням виробника і прагнутимуть перейти від чистої розкоші до широкої публіки.
25013 2 6 24.11.2016
У цієї лідируючої Toyota, втім, все більш ніж стабільно, і 7052 проданих автомобіля - тому підтвердження, хоч це і на 12% менше торішніх 8027. Цілком стабільно все і у японського суперника в особі Nissan, що реалізував 4944 машини і прип % до минулорічних 4 474. У березні цього року продажі у Nissan, щоправда, підскочили значно більше, але це залишилося разовою акцією.
Йому вдалося зібрати тисячі замовлень на доступніший автомобіль без реклами або появи в салонах і без створення мережі дилерів. І це реальна загроза створенню. Він створює не лише бізнес-модель, а й альтернативну бізнес-екосистему. Якщо ви хочете знайти автокредит на 0%, вам потрібно бути дуже пильними та дуже терплячими. Але, між іншим, ви впевнені в тому, щоб зробити найкращу пропозицію наприкінці? Автомобільний кредит 0% дуже хороший для кредиту, але чи зможете ви скористатися знижками на автомобіль?
Чи є 0% кредит гарною угодою?
І автокредит 0% буде не лише на певних умовах, для яких величезне погашення? З іншого боку, як і в будь-якій комерційній діяльності, продаж у збиток заборонено. І справді, інтерес автокредиту 0% несе продавець. Очевидно, що з погляду кредиту автокредит 0% є неперевершеним. Тому ми можемо лише рекомендувати вам скористатися цією пропозицією, якщо вона сумісна з автомобілем, який ви шукаєте, та з періодом, у який ви хочете здійснити покупку.
Skoda у квітні виступила навіть краще, ніж Nissan, знайшовши 5374 нових клієнта. Це на 9% більше, ніж 4936 за АППГ, а заразом і краще, ніж за всі останні місяці. На цьому тлі майбутнє нового і інших майбутніх прем'єр виглядає дуже світлим.
Ford у квітні додав до результатів минулого квітня 7%, продавши 4049 авто. Після невиразних січня-лютого продажу у Ford «відтанули», повернувшись на рівень кінця 2016-го, і другий місяць поспіль виглядають стабільними. Наскільки стабільними буде ясно до середини літа.
В іншому випадку, у нас обов'язково буде максимальна ставка автокредиту, щоб запропонувати вам. Ми регулярно відзначаємо всі ставки за кредитами для всіх проектів, всі умови та суми у найбільших кредитних агентствах, і ми пропонуємо вам персоналізоване ранжування найкращих ставок на даний момент. Звичайно, 0% автокредит залишається визначною спеціальністю дилерів, але у нас дуже привабливі ставки протягом усього року та для всіх моделей.
Наша ексклюзивна анкета не тільки дозволить вам отримати вигідний кредитний рейтинг, але й збільшить ваші шанси на найкращий курс порівняно з вашим записом. Насправді, у вас буде можливість опитати 3 найменш дорогі організації, щоб знати, чи готові вони слідувати за вами. Це означає, що навіть якщо найдешевший кредит не надається, ви нічого не отримаєте, тому що у вас все ще є 2-й і 3-й дешевше. Ви також отримаєте автоматичну оцінку без зобов'язань з боку організації, яка пропонує найкращу ставку для вашого проекту.
Позитивними результатами відзначилися й інші провідні бренди середнього сегменту: це і Chevrolet, і Mazda, і Mitsubishi, і Subaru, і навіть Peugeot. Niva з домішкою «золотого піску» в особі Tahoe розійшлася тиражем у 2 989 машин з приростом до результатів АППГ в 2%. У Mazda і Subaru поліпшення склало 15% з 1 765 і 508 проданими авто відповідно, у Mitsubishi - 9% з 1 270 машинами, а французи з Peugeot виявилися щасливішими за колег з Citroen, знайшовши 346 клієнтів і додавши 10% у статистиці.
Самі ж колеги з Citroen реалізували трохи менше – 282 автомобілі, але це виявилося на 28% менше, ніж минулого квітня. Ще сильніше, на 38%, просіли продажі щодо АППГ у Suzuki, склавши 314 одиниць. Сам цей обсяг, втім, цілком відповідає середній статистиці за останні місяці, тож жодної драми в ньому немає.
На фото: Citroen C4 Picasso ‘2016–н.в.
Honda у квітні привезла з-за кордону 47 автомобілів на замовлення. Те, що це на 19% менше, ніж у квітні 2016-го, зовсім неважливо: якщо згадати, що колись продаж у бренду обчислювався тисячами, нинішня присутність бачиться просто способом не дати забути про себе. Аналогічно справи і у SsangYong: 17 проданих кросоверів (і -74% у статистиці) - це практично ніщо, і поки дебют нового Tivoli ніяк не відбивається на продажах.
Бюджетний сегмент
У бюджетному сегменті анітрохи не менш тепло, ніж у середньому – усі лідери наростили продаж до минулого року. Традиційно та впевнено лідируюча Lada прагне наростити їх як мінімум до рівня грудня 2016-го – гарячого передноворічного сезону. У квітні це майже вдалося: 26 337 нових клієнтів і +7% до показників АППГ.
Kia – єдиний бренд, чий відносний приріст перевищив 30% і він не «фоновий», а підтверджується фізичними продажами. Повноважні 16 003 автомобіля дали показник +32% щодо АППГ і друге місце в «загальному заліку». Hyundai теж залишився в плюсі, продемонструвавши +12%, але в штучному вираженні підтвердив їх лише 13 656 машинами.
Renault – міцний мешканець четвертого місця у «турнірній таблиці». У квітні воно забезпечилося за рахунок 11574 виданих покупцям авто, що заодно дало приріст в 19% до результатів минулого року. Volkswagen, що йде п'ятим, показав навіть більший приріст - 21%, а підкріпили його 7 257 реалізованих машин.
Трохи зменшили оберти ульянівці: у середині весни продажі виявилися на 22% скромнішими, ніж рік тому, проте 3 151 позашляховик на дороги і бездоріжжя вийшов. А ось Datsun показав ті ж 22%, але зі знаком "плюс", видавши клієнтам 969 автомобілів.
На фото: Datsun mi-DO '2015-н.
Узбецький Ravon потроху збільшує продажі. Принаймні таке враження може скластися при погляді на статистику останніх місяців. До минулих досягнень Daewoo, звичайно, ще далеко, але 859 «бюджетників» – вже помітно краще, ніж було в перші місяці продажів.
На фото: Ravon Nexia R3 '2016-н.в.
У «китайському полку» впевнено почуваються лише два традиційні бренди – Lifan і Chery. Lifan продав помітно більше - 1251 автомобіль, але показав -7% в річній динаміці. У Chery поставили плюс перед цими 7%, але у штучному виразі це лише 456 автомобілів.
На фото: Chery Tiggo '2015-н.
З цікавих пертурбацій серед китайських брендів варто відзначити зміну «бронзового призера»: у квітні Changan випередив Geely! Не дивно: якщо перший показав +213% щодо АППГ із 197 проданими автомобілями, то другий втратив 67%, реалізувавши 188 машин.
Ще нижче в таблиці розташувалися "десятники": Zotye (91 автомобіль, +333%), FAW (69 автомобілів -45%), DongFeng (39 автомобілів -61%) і Brilliance (16 автомобілів -86%).
На фото: Brilliance V3 '2015-н.в.
Що ми придбали
Середина весни виявилася багатою на новинки, причому не дуже дорогі, а цілком «близькі до народу».
Мабуть, головною з цих новинок стала рестайлінгова Skoda Octavia, що отримала роздільну головну світлотехніку. Лінійка виконань та комплектацій традиційно широка: тут представлені два типи кузова – ліфтбек та універсал, три бензинові мотори на 1,4, 1,6 та 1,8 літри та 150, 110 та 180 к.с. відповідно, дві механічні КПП з 5 і 6 ступенями, 6-ступінчаста АКПП і два «роботи» DSG про 6 і 7 передач. У Росії буде вперше запропоновано ліфтбек Octavia із системою повного приводу, а трохи пізніше модельний рядпоповниться "гарячою" версією RS. Ціни на новинку лежать у межах від 940 000 до 1 668 000 рублів за ліфтбек та від 1 207 000 до 1 761 000 рублів за універсал без урахування спецверсій.
Premium потрібно буде заплатити 2849900 рублів.
Легкий наліт косметичних оновлень отримала у квітні Toyota Camry. Світлодіодні протитуманки та стайлінг-пакет, однак, не позначилися на вартості седана, який, як і раніше, коштує від 1 407 000 до 2 009 000 рублів.
Поповнення прийшло в стан китайського бренду Chery - у продаж надійшов кросовер Tiggo 2. Цей компакт оснащується півторалітровим мотором на 106 к.с., який може працювати в парі як з "механікою", так і з "автоматом", хоча кількість передач в обох випадках на офіційному сайті не вказується. Привід - зрозуміло, тільки передній, зате дорожній просвіт- 186 мм. Стоїть новий кросовервід 759 900 до 889 900 рублів, але в Chery акцентують увагу на великій програмі знижок, що включає в себе солідні дисконти за трейд-ін, утилізацію і покупку в кредит.
Ще один новачок з китайським ім'ям- Це середньорозмірний кросовер FAW Besturn X 80. Незважаючи на більший, ніж у Tiggo 2, розмір, він теж пропонується виключно з переднім приводом, але рух його призводить вже дволітровий мотор, що видає 142 к.с. У початкових виконаннях пару йому складає механічна КПП, а в "старшій" версії її змінює "автомат". Зараз, на старті продажів, була оголошена ціна тільки на середнє виконання Comfort - вона становить 1149000 рублів.
Втрати
А ось весняний оптимізм, пов'язаний з відсутністю моделей, що йдуть з ринку, триває: у квітні, як і в травні, обійшлося без скорочень продуктових лінійок. Що ж, побачимо, які вісті принесе нам травень.
Протягом минулого місяця російські дилери продали 129 476 нових машин. Це на 7% більше, ніж за той же період минулого року, але менше, ніж у березні цього року (тоді було реалізовано 137,9 тисячі автомобілів).
Порівняно з минулим роком помітно покращили свої результати марки Kia, Renault, Volkswagen, збільшився попит на автомобілі Hyundai та «Лада». Попит на "Тойоти" знизився на 12%, а вітчизняний УАЗ втратив одразу 22%.
| Марка | Кількість | Зміна до 2016 року, % | |
| 1 | Лада | 26337 | +7 |
| 2 | KIA | 16003 | +32 |
| 3 | Hyundai | 13656 | +12 |
| 4 | Renault | 11574 | +19 |
| 5 | Volkswagen | 7897 | +21 |
| 6 | Toyota | 7052 | -12 |
| 7 | Skoda | 5374 | +9 |
| 8 | Nissan | 4944 | +11 |
| 9 | ГАЗ | 4785 | -1 |
| 10 | Форд | 4049 | +7 |
Продаж нових автомобілів в Росії в квітні 2017 року.
| Модель | Кількість | Зміна до 2016 року, % | |
| 1 | Kia Rio | 8942 | +30 |
| 2 | Лада Гранта | 8419 | -15 |
| 3 | Hyundai Solaris | 6792 | -17 |
| 4 | Лада Веста | 6205 | +29 |
| 5 | Hyundai Creta | 4583 | - |
| 6 | Volkswagen Polo | 4068 | -2 |
| 7 | Renault Duster | 3829 | -14 |
| 8 | Лада XRAY | 3087 | +41 |
| 9 | Chevrolet Niva | 2921 | +2 |
| 10 | Renault Kaptur | 2649 | - |
Ще більше цікавого – у наших спільнотах
