Інші системи автомобіля

Ширина велосипедної камери. Навіщо купувати дорожчі камери? Ніпель. Типи клапанів велосипедних камер

Ширина велосипедної камери.  Навіщо купувати дорожчі камери?  Ніпель.  Типи клапанів велосипедних камер

Велосипедна камера – здавалося б, про що тут можна написати. Почасти так, жодних особливих відмінностей вони не мають, але це лише на перший погляд. Якщо копнути глибше, то дещо новачкам все-таки слід знати, особливо при покупці нової велокамери.

Як вибрати велосипедну камеру

Розміри велосипедних камер

Розмір велокамер – перше, на що звертаємо увагу при покупці. Хоча гума і еластичний матеріал, але свої межі має, тому розмір камери повинен збігатися з дюймами, а точніше з цифрами, вказаними на .

На додаток до багатьох популярних моделей камер ви можете купити камеру, яка зменшує ризик пошкодження обладнання під час використання. Використання корпусу має один мінус – зазвичай звук спотворюється, що призводить до необхідності зміни звукової доріжки записаного відео.

Як тільки ми вирішили купити камеру, нам потрібно лише встановити та запустити її, а потім спланувати маршрут, який ми хочемо перемогти. Відео, створене таким чином, дасть нам безліч чудових вражень. Для всіх, хто просить нас про спонсорство, обов'язково заявити про готовність надати фотографічний матеріал. Компактні камери пропонують величезний діапазон масштабування або легкі об'єктиви з меншим збільшенням. Є щось на вибір, хоча все ж таки всі типи мають свої плюси та мінуси, зокрема, щодо таких функцій, корисних у подорожах, як. Час від часу варто представити цей аспект за якістю результату модельної фотографії моделі камери, зручні, компактні розміри, не кажучи вже про простоту використання, ергономіку, читання часу відображення для зйомки, діапазон швидкостей зйомки об'єктива - від ширококутного до якості зображення телеоб'єктива, хороша автоекспозиція, швидкість автофокусування, можливість зйомки, якість відео.

  • Тепер у нас є досить ефективні компакти чи дзеркала зі змінною оптикою.
  • Як скрізь, та й тут – немає універсальних пристроїв.
  • Надійність та довговічність, стійкість до атмосферних впливів.
Якщо ви плануєте купувати камеру для подорожей, особливо тих, які спонсоруються, вам варто визнати обладнання, доступне вам, та купити обладнання, яке відповідає вашим потребам, цілям та вашим власним навичкам та планам на майбутнє. пов'язані з бажанням вивчити секрети фотографії.

Припустимо, малюнку видно, що розмір покришки вказаний у дюймах і дорівнює 26х1,95. 26 – це діаметр покришки, а 1.95 – ширина. Тому розмір камери повинен мати відповідний діаметр і діапазон ширини.

Як бачимо на наступному малюнку, ця велокамера Maxxis для Downhill має розмір 26х2.5/2.7. Тобто вона нам не підходить, бо розрахована на більшу ширину покришки.

З іншого боку, жоден елемент, який ми вже маємо, не з нами назавжди. Немає жодного побоювання змінити камеру, якщо струм не відповідає нашим вимогам. Слід мати на увазі, що під час будь-якої можливої ​​спроби в будь-якій формі спонсорувати вашу поїздку нам завжди буде поставлено питання про той матеріал, який ми зможемо винести з експедиції, яку ми платимо спонсору. Картинки, окрім текстових відносин, є ключовим елементом, який використовуватиметься допоміжною компанією.

Також відеоматеріал буде оцінено і навіть стане необхідністю. Отже, як вибрати камеру та аксесуари? Насамперед, у переважній більшості випадків вам не потрібно покладатися на продавців – вони пропонуватимуть те, що вони пропонують, і найчастіше будуть основним обладнанням, і це не обов'язково нам підійде. Маркетинг регулюється його законами - ось де підраховуються мегапіксельні перегони та екстремальні масштаби. Тим часом, реальність з погляду сідла велосипеда має різні вимоги.


  • Чи можна встановити велосипедну камеру більшого розміру? - Вкрай небажано, оскільки це може призвести до зажовування камери. Якщо у камери не діаметр, а ширина більша за необхідну, то будуть ті ж наслідки.
  • Чи можна встановити велосипедну камеру меншого розміру? - Так, наприклад, на 26-дюймове колесо теоретично можна встановити 24-дюймову велокамеру. Але натягнути камеру вдається не завжди і робити так варто лише у крайніх випадках, не для регулярних поїздок, бо камера швидко зіпсується.

Тому дивіться на цифри на шині, і купуйте камеру відповідного розміру.

Варто попросити поради дружнього друга, який знає цю тему. Зрозуміло, буде корисно відповісти на такі питання, як. Що нас цікавить як предмет фотографії, і що може зацікавити нашого спонсора. Статичні пейзажі, природа, погляди портрети людей, репортажні фотографії, рух на ринку, натовпи, міської суєти, рух, нічні фотографії і, можливо, швидкі тварини або птахи, що далеко ховаються. Зніматимемо кадри з фільму, і якщо так, ми зможемо пізніше зробити короткий кліп із них у відеопрограмі? Недоліком, однак, є сумнівна зручність довгих маршрутів такого припинення мішка. На жаль, більшість із них приходять на свої фотографії некритично, а часто й емоційно та особисто, що змушує їх не брати до уваги, яку картину вони взяли. Часто фотографія, знята в момент щастя, насолоди чи, можливо, страху чи інших переживань, має велике значеннядля автора, тому що вона викликає чудові спогади. Але часто така фотографія сама по собі не передає ці емоції і не становить такої цінності для інших. Найкраще робити фотографії поодинці і не потребує додаткових описів та пояснень обставин його виконання. Звичайно, це не означає, що ви не повинні підписувати чи описувати фотографії. Проте сам образ є найважливішим. Щоб виділитися з натовпу, фотографії мають відрізнятися від більшості. Звичайно, ніхто не вимагатиме майстерної, унікальної рамки, але принаймні правильної та привабливої, і це може бути досягнуто декількома способами. Цікаві знімки незвичайного часу або погоди використовуються різні ефекти і методи.

  • Чи збираємося ми поодинці чи групі - які аксесуари ми купуємо?
  • Нам нема чого думати про зйомки, якщо ми збираємося уявити салат.
  • Помірно обтяжливий та не швидкий доступ до камери необхідність зупинити.
  • У разі невеликих камер це рішення або сумка для стегон можуть бути найкращими.
  • Підхід до фотографій, тема фотографій.
  • Ми підійшли до суті теми, тож і як фотографувати.
  • Наразі ми спостерігаємо величезний потік цифрових фотографій.
  • Усі фотографують, бо майже всі мають камеру.
При виборі поїздки, з якої хочемо принести хороший матеріал, варто дотримуватися кількох принципів.

Це друга відмінність камери. Усього виділяється 3 види ніпелів для велосипеда:

  • Машинний (Shrader) – найбільш типовий у наших краях ніпель. Діаметр отвору в обід - 8-8,5 мм.
  • Presta – відносно новий тип ніпеля, називається ще велосипедний чи французький. Зазвичай, йде у камерах на шосейних, циклокросових і гібридних велосипедах, тобто. тих, у яких 28" колеса. Діаметр отвору – 6 мм.
  • Dunlop - старий ніпель, що використовувався на радянських велосипедах, але зараз вийшов з ужитку. Що цікаво, отвір дорівнює 8 мм, як у ніпеля машинного, але при цьому його можна накачати насосом для камери Presta.

Вам необхідно знати свою камеру та ознайомитися з її функціями, можливостями чи обмеженнями. Вам безперечно необхідно вимкнути будь-які параметри штампування для дати та часу на фотографіях. Перед новачками початківці повинні ознайомитися з основними принципами фотографії, такими як. Ви повинні це зробити, перш ніж піти. . Ці правила, як правило, доступні в Інтернеті з прикладами. Фотографії насамперед мають бути технічно правильними. Вже на етапі планування ви повинні враховувати час, витрачений на фотографування. Ви повинні розуміти, що хороші фотографії вимагають часу і найчастіше не отримують їх із сідла. Також на етапі планування варто звернути увагу на те, як ми, як велосипедисти, будемо виглядати - барвистий одяг або кольорові шоломи будуть набагато фотогенічнішими, ніж сіро-чорні. Це означає, що вам потрібно буде зупинити та навіть організувати разом для конкретного знімка. В основному одна людина наздоганяє пелотон і знімає решту з фронту під час водіння. Приносячи хороші ефекти за допомогою цього методу, ви також фотографуєте заздалегідь, наприклад, на двох стрімерах, що піднімаються гірським перевалом. Привабливі знімки також на стороні показу руху. Пам'ятаючи, що найкращий час дня для дня стрілянини - вранці і вдень, вам може знадобитися відповідно встановити час водіння - вирушити рано вранці або здійснити велосипедну прогулянку на сонці. Зрештою, ви можете просто імітувати поїздку за раз спеціально для фотографії. Варто, попри всі обставини, фотографувати у несприятливих погодних умовах – коли учасники борються з дощем, коли з'являється туман, коли немає сонця, а над пелотоном висять зловісні хмари чи вітряне волосся тощо. тут з'являється просте правило - привабливіші вони рідко зустрічаються. І все ж більшість із нас фотографується в сонячні дні, з блакитним небом опівдні – нудьга. Цікаве обрамлення з інших позицій, ніж зазвичай. Зазвичай він стоїть на висоті голови – теж нудьга. Можливо, широкий кут зору з погляду жаби буде іншим і цікавішим? Можливо, ширококутний об'єктив, що виділяє передній план, покаже велосипед трохи цікавіше? Зрештою, байк – популярний сюжет, а велоспорт не унікальний. Ви повинні бути трохи креативнішими. Варто вибрати точку зору, щоб щось ще було на передньому плані або закрило рамку зверху - листя дерев, арки мостів, ворота і т.д. краще фотографувати людей, які їздять велосипедами, ніж «прив'язати» статичні знімки байка на основі придорожнього сполучення у фоновому режимі. Велосипедисти мають бути передніми або бічними, а рідше – ззаду. Під час зйомки для спонсора та його логотипу немає необхідності брати більшу частину кадру з фірмовою печаткою. Вам потрібно зрозуміти, як спонсор зазвичай використовує наш матеріал. Ну, він напише на своєму сайті, що підтримав вашу поїздку і покаже вам фотографії. Або ви у своєму власному блозі про це. У цьому контексті вже відомо, що це частина підприємства, тому більш важливим є те, що підтримував спонсор, тому презентація привабливості експедиції виходить на перший план, а не її логотип. Проте деякі знімки з відомим логотипом компанії, безумовно, знадобляться. Фотоматеріал має бути відремонтований на зворотному шляху, тобто покращений у деяких графічних програмах. Найчастіше вам необхідно покращити раму, покращити контрастність або кольорові фотографії, видалити навіть бруд з об'єктива чи матриці. Наприкінці фотографії потрібно перетворити на відповідний розмір сторін залежно від місця призначення. Якщо наші фотографії будуть використовуватися в друку, тоді буде потрібно набагато більше. Одним із основних елементів лікування є також різкість зображень. Вони виробляються в кінці процесу обробки, тому також після масштабування. Зміна розміру фотографії завжди викликає невелике розмиття, тому необхідна різкість. Зйомки повинні записуватись у ритмі експедиції та повідомляти всіх своїх членів. . Це просто частина натхнення для цікавішої фотографії.

Тому слід знати, що:

  • Якщо у вас обід розрахований на ніпель Presta, то для камери з ніпелем Shrader вам доведеться розсвердлювати отвір. У той же час, на тих велосипедах, на яких у базової комплектаціїйшли камери з ніпелем Shrader, таких проблем немає. У цьому випадку ви можете брати камеру з ніпелем будь-якого типу, а сучасні повинні вже мати для них перехідники.
  • Камеру з ніпелем PrestaЯк вважається, накачати легше. Крім того, цей ніпель краще тримає повітря.

Навіщо купувати дорожчі камери

Одвічне питання, як кажуть, навіщо платити більше. Може це і так, але на дешевих камерах можуть бути проблеми з ніпелем (він може сильно труїти повітря), а сам ніпель може рватися в місці припаювання до камери. Та й камери не відрізняються великим ресурсом, легко проколюються та протираються.

Це варто вивчити, дивлячись на фотографії інших мандрівників, які добре опанували це мистецтво. Картина зроблена з низької точки зору. На великій відстані від велосипедиста та використання довшої фокусної відстані об'єктива в рамі з'явилося кілька видимих ​​отворів, що призвело до підкреслення ефекту. Крім того, денне світло, низьке світло, приємні, теплі кольори без різких контрастів, невелика глибина різкості розмиває тло. Об'єкт у сильній точці кадру.

Фото знову з низькою перспективою, але з ширококутним об'єктивом і великою глибиною різкості. Свідомо перекручені кадри додають динаміку. Згин від гарячого асфальту знаходиться на передньому плані та є основним об'єктом фотографії. Ще одна фотографія з погляду жаби, але з піднятою рамкою. Велосипедисти катаються на камері з обох боків. Висока глибина різкості, правильна експозиція, що показує деталі в темних місцях і водночас яскраві. Зніміть велосипед, що лежить на плечі, на відстані – непотрібний елемент.

Більш дорога велокамера – це й легша велокамера. І якщо я не вважаю за необхідне гнатися за малою вагою велосипеда, то возити легку запасну камеру за спиною набагато приємніше.

Який фірми купувати? Дуже добре себе зарекомендували камери Maxxis та Shwalbe. Kenda трохи гірша.

До якого тиску качати камери


Камери з антипроколом

Антипрокол - це речовина, яка заливається усередину камери. При проколі повітря видує антипрокол, а він у свою чергу закупорює дірку. Це дійсно ефективно, ви назавжди забудете про дрібні проколи від колючок, та й у випадку з цвяхом не все втрачено.

Я особисто вже 4 роки використовую антипрокол фірми Hi-Gear і давно забув, коли востаннє клеїв камеру. Власне, і ремнабору для камери в мене зараз немає. Останніх 2 камери я змінював через відрив ніпелю та протирання. До цього давно був зміїний укус, з яким антипрокол не справляється.


Так ось, є камери з вже залитим туди антипроклом, зокрема у компанії CST, і купувати їх не рекомендую. У товаришів антипрокол у цій камері практично не справлявся зі своїми обов'язками. Найкраще купити антипрокол Hi-Gear, що зарекомендував себе, який випускається спочатку для автомобілів, і вже самостійно його залити.

На цьому про велосипедні камери та про те, як їх вибрати, все. Виявляється, і велокамери таять у собі деякі особливості. Вдалого вам катання без проколів!

Велосипедна камера – це елемент велосипеда, який підтримує тиск у колесі та надає форму покришці. Звичайно, існують і безкамерні колеса, але мають свої мінуси і вони підходять не у всіх випадках. Крім того, бортування безкамерки складніше, ніж звичайної покришці, що дуже важливо в польових умовах.

Здавалося б, можна розповісти про камери. Але нині навіть такий простий елемент, як камера, може змусити задуматися новачка велолюбителя. У цій статті ми розглянемо, які камери бувають, і чим вони можуть відрізнятися. Дізнавшись все про камери, Ви легко зможете купити нову камеру самостійно в магазині. Крім того, дотримуючись простих правил можна звести проколи та заміни камер до мінімуму.

Велокамери можуть відрізнятися ніпелями для закачування повітря, розмірами яких вони виготовлені. Розглянемо кожен випадок окремо та детальніше.

Матеріал та якість велосипедних камер

Матеріал, з якого виготовлена ​​камера велосипеда, безпосередньо впливає на якість. У виробництві велокамер застосовують два матеріали:

  • Бутіл - Це матеріал на основі штучного каучуку. Не всі бутилові камери однакові. Чим дорожча камера, тим якісніша суміш каучуку, що прямо впливає на зносостійкість та антипрокольні властивості. Бутилові камери найпоширеніші та використовуються майже на всіх велосипедах. Камери низької якості швидше стираються, можуть рватися у місці з'єднання ніпелю і навіть у швах.
  • Латекс - матеріал призначений для камер професійних гоночних велосипедів. Латексні камери легші і втрачають менше енергії, крім того, вони вкрай еластичні. Виготовляється латекс на основі натурального каучуку. Такі камери не застосовуються для повсякденного використання через швидке зношування та вразливість до проколів.

Ніпель. Типи клапанів велосипедних камер

Клапан камери велосипеда призначений для закачування повітря на камеру. Завдяки односторонній системі Ніпеля повітря утримується у велокамері. Існує три типи клапанів.



  • Dunlop - Ще його називають французьким клапаном. Такий клапан менш надійний, ніж і обумовлена ​​його непопулярність. У радянські часи всі велокамери оснащувалися такими клапанами. Зараз Dunlop майже не зустрічається у продажу. Накачати шину із таким клапаном можна насосом під Presta.
  • Presta (SV) - це спеціальні клапани для спортивних велосипедіввсіх напрямків. Найчастіше такий ніпель встановлюється на безкамерні колеса.
  • Shrader (AV) - Зазвичай такий клапан називають автовентиль. В даний час це найпоширеніший тип клапана, який знайомий всім без винятку. Такий же клапан застосовується у повітряних задніх амортизаторах та передніх вилках.