"Тонар" - це відомий виробниктехніки. За двадцятиру історію він зумів завоювати собі місце на російському та зарубіжних ринках. Значні обсяги виробництва задіяні виготовлення самоскидів.

Особливості техніки

Самоскид «Тонар» – це універсальний транспортний засіб. Воно має маневреність, хорошу керованість, високі показники в експлуатації. Технічні характеристики, закладені в нього, дозволяють рухатися бездоріжжям за різних погодних умов. Використовують їх в основному для перевезення насипом будівельних матеріалів, вивезення сміття після будівництва, перевезення ґрунту, зимовий час- Снігу.

Першою моделлю, випущеною підприємством, був самоскид на тривісному шасі із заднім завантаженням. Сталося це у 2002 році. З того часу завод почав пропонувати кузови з двома, трьома чи чотирма осями на шасі. Це були причепи та напівпричепи.

Через шість років асортименти товарів розширився за рахунок випуску кузова з рухомою підлогою. Згодом з'явилися тандемні автопоїзди «Тонар». Це були склади, що включали тягач і два прикріплені до нього самоскидні причепи.

Переваги техніки «Тонар»

Виробники прагнули створити якісні, надійні та довговічні транспортні засоби. І треба сказати, їм це вдалося. Продукція компанії має ряд переваг:

• Конструкція кузова дозволяє уникнути стирання зварювальних швів. Цього досягли за рахунок того, що окремі елементи зварені між собою внахлест.

• Якість зварних швів не викликає сумнівів. Вони виконуються роботами, зробленими в Японії та Німеччині.

• Для виготовлення кузова використається товстий матеріал. Для стін беруть п'ятиміліметровий метал, для підлоги – 7 міліметрів.

• Широкий список пропонованих моделей підвищує їхню поширеність. Покупець може вибрати потрібний варіант.

• Вся продукція компанії розроблялася з урахуванням кліматичних та експлуатаційних умов Росії.

• Довговічність техніки досягається за рахунок ретельної обробки всіх деталей. Всі елементи, виконані зі сталі, обробляються для захисту від корозії, бруду тощо.

Недоліки техніки

Існує кілька недоліків, які має продукція компанії «Тонар». Це можуть бути такі проблеми:

• Провести самостійно ремонт досить складно. Пов'язано це зі складною конструкцією транспортного засобу.

• Перевезення «Тонарами» великих партій товарів коштуватиме дорожче, ніж під час використання залізничного транспорту. Відповідно підвищиться і собівартість продукції.

Особливості конструкції

Техніка компанії «Тонар» придатна до використання в умовах високих навантажень, бездоріжжя, поганих погодних умов. Для цього всі несучі вузли мають додаткове посилення. Але щоб не збільшувати загальну масу автомобіля, використовуються сучасні оригінальні технічні рішення. Вони дозволяють зберегти показники норми ваги нижчому рівні.

Використовуються здвоєні колісні пари. У разі пошкодження одного із коліс стійкість машини не порушиться. Колеса мають широку гуму. За рахунок цього знижується тиск на ґрунт. Це дозволяє автомобілю впевнено почуватися на дорогах з тонким покриттям або на бездоріжжі.

Модельний ряд

«Тонар» – це не лише самоскиди. Підприємство випускає причепи та типу.

Найчастіше причепи представлені моделями із трьома осями. Вони стійкі навіть без зчіпки із тягачом. Недоліком конструкції причепів можна вважати заднє завантаження. Це зменшує сферу можливого використання техніки.

Торговий «Тонар» виконаний із сендвіч-панелей. Його вантажопідйомність складає 320 кілограмів. Він обладнаний усіма необхідними для продажу полицями та стелажами. Бічна частина піднімається, даючи доступ до вітрини. Вона виконується зі скла.

Вантажопідйомність причепів компанії зазвичай знаходиться в межах 11-13 тисяч кілограмів. Порожній причіп важить приблизно 5,4-7,01 тисячі кілограм. Його розміри становлять:

• Довжина від 6460 до 8644 мм.

• Ширина 2540-2545 мм.

• Висота 2700-3162 мм.

Є також причепи із значно меншими розмірами. Це причіп "Тонар" легковий. Наприклад, одновісна модель "Тонар-86104". Причіп повністю виконаний з оцинкування товщиною 100 мкм. Має він гарну вантажопідйомність. На кожен кілограм власної ваги причіп здатний підняти до 2.9 кг.

Напівпричіп «Тонар» найчастіше виготовляється на основі дво- чи тривісного шасі. Вантажопідйомність його становить 31,3-31,5 тисяч кілограм. Важить напівпричіп близько 8,5 тисяч кілограм.

Технічні характеристики самоскида «Тонар-6528»

Однією з найпопулярніших моделей є «Тонар-6528». Він має бічне розвантаження. Це робиться для того, щоб для розвантаження було достатньо невеликої ділянки. Крім того, подібна конструкція робить автомобіль більш стійким, знижуючи ризик перекидання.

Перекидається кузов на 44 градуси. Його обсяг складає 16 кубічних метрів. Самоскид має 10 коліс. Причому на двох осях встановлені здвоєні шини. Як провідні використовуються середні та задні колеса. Колісна формула 6х4.

В якості силового агрегатуобраний дизельний двигунз об'ємом 11 літрів на сто кілометрів колії. Паливо подається електронною системою. Встановлено систему прямого упорскування.

За надійність руху відповідає двоконтурна гальмівна система. Вона двоконтурна, пневматична. Крім того, додатково встановлена антиблокувальна система.

Самоскиди під маркою «Тонар» широко використовуються в будівельній сфері і призначені для транспортування сипких будівельних матеріалів, вивезення будівельного сміття, ґрунту, снігу та ін. Ці машини можуть перевозити десятки тонн різних вантажів і підходять для роботи на абсолютно різних за величиною об'єктах числі і на великих будівельних майданчиках. - Універсальний транспортний засіб, що має відмінні експлуатаційні характеристики, хорошу маневреність і керованість. До того ж ці машини придатні для роботи в складних умовахі проїзду бездоріжжям, чим і обумовлений їх вибір у більшості випадків.

Першою випущеною моделлю самоскида Тонарбув самоскид із заднім завантаженням на тривісному шасі. Виробництвом самоскидних кузовів, що передбачають встановлення на дво-, три- або чотиривісних шасі напівпричепів та причепів, завод почав займатися з 2002 року. Через 6 років продукція заводу розширилася за рахунок випуску самоскидних кузовів із рухомою підлогою. Трохи пізніше було налагоджено виробництво тандемних автопоїздів, що є тягачом і прикріплені до нього два самоскидні причепи.

Модифікації та призначення самоскидів Тонар

Дуже популярними є самоскиди Тонар 6528 з бічним розвантаженням - вони мають знижений ризик перекидання і можливість проводити розвантаження в обмеженому просторі (схожа система бокового вивантаження застосовується на малогабаритних). Ціна цих автомобілів починається від 3 млн. рублів. Маса спорядженого самоскида становить 12,5 тонн, а об'єм кузова – 16 куб.м. Кут перекидання кузова – 44 градуси. Кузов встановлений на тривісному шасі, кількість коліс – 10 (2 осі зі здвоєними шинами). Колісна формула - 6х4, провідними є середні та задні колеса.

Шестициліндровий дизельний двигун із турбонаддувом розташований спереду. Робочий об'єм двигуна – 11 літрів, він оснащений системою прямого упорскування палива та електронною системою подачі пального. У самоскиді встановлена ​​механічна коробка передач, кількість передач – 14 (12 передніх та 2 задніх). Гальмівна система - двоконтурна, пневматична, передбачена антиблокувальна система ABS. Ця ж серія самоскидів Тонар включає і модифікацію кузова із заднім розвантаженням.

Самоскидні напівпричепи та причепи мають широку сферу експлуатації. Так, наприклад, напівпричіп самоскид Тонардля перевезення вугілля (модель 95234 – 0000030) оснащений кузовом з напівкруглим перетином, об'ємом 43,5 куб.м. Подібний переріз кузова дозволяє зменшити власну вагу ТЗ та відповідно збільшити дозволену вантажопідйомність (вона становить 45 тонн). Днище цього напівпричепа зносостійкіше, а вантаж сходить набагато легше. Розміри цього напівпричепа – 11 х 2,5 х 3,2 м.

Інша модифікація напівпричепа-самоскида призначена для транспортування металобрухту (95234 – 0000050). Кузов автомобіля має орні ворота. Об'єм вантажного відсіку – 44,7 куб.м., вантажопідйомність – 44,5 тонн. Повна масанапівпричеп не перевищує 56,3 тонн. Габаритні розміри напівпричепа – 11 х 2,5 х 3,7 м.

Виробник пропонує кілька варіантів напівпричепів самоскидів Тонарпризначені для транспортування сипких вантажів. Наприклад, модель 9523 – 0000020 – 15 підходить для перевезення легковагих сипучих вантажів, у тому числі сільгосппродукції. Напівпричіп обладнаний кузовом напівкруглого перерізу, об'єм кузова без бортів складає 35,7 куб.м., а з бортами – 45, 7куб.м. Аналогічна модель 9523 – 0000020 – 10 відрізняється меншою довжиною кузова 8,9 м порівняно з 11 м, а обсяг вантажного відсіку становить 28 куб.м. Ціна на ці самоскиди становить близько 5 – 5,5 млн. рублів.

Характеристики причепів самоскидів Тонар

Модель напівпричепа 95234 - 0000060 відрізняється своїми досить великими. габаритними розмірами- 13,1 х 2,55 х 4 м, а обсяг вантажного відсіку – 58,6 куб.м. Взагалі напівпричепи цієї марки є одними з найкращих моделей, представлених на російському ринку, а багато моделей випускаються відповідно до габаритів наявної у замовника техніки. Індивідуальний підхід, якого намагається дотримуватися виробник, дозволяє більш ефективно взаємодіяти зі споживачами.

Завод Тонар випускає також самоскидні причепи, які дуже потрібні на місцевому ринку. Причепи мають можливість пересуватися без використання тягача. транспортного засобукріпляться за допомогою тягово-зчіпного пристрою. Конструкція самоскидних причепів Тонар відрізняється підвищеною жорсткістю, а для посилення використовуються металеві балки. Універсальна конструкція дозволяє використовувати причепи для перевезення вантажів різного призначення.

Модель самоскида Тонар 8579 – 0000030 має центральне розташування осей, його опорний пристрій розрахований на 24 тонни. Об'єм кузова - 12,34 куб.м. У моделі 85791 – 0000020 розміри кузова становлять 6,4 х 2,5 х 2,7, а об'єм вантажного відсіку – 10,5 куб.м. Більш потужна модель 85792 – 0000010 має вантажний відсік місткістю 16 куб.м. Вартість цих автомобілів становить близько 1,3 млн рублів, машини з пробігом можна придбати до мільйона рублів.

Купити самоскидний напівпричіп у Москві можна і на авіто, але Gruzovik.ru є спеціалізованим великим майданчиком у рунеті з продажу та оренди спецтехніки! На нашому сайті вже знаходиться 186 оголошень про продаж напівпричепів-самоскидів. Мінімальна ціна – 650000 рублів, максимальна – 4597263 рублів. Кожна пропозиція містить докладний опистехніки, інформацію про доставку, фото та контакти продавця. У нас можна і продати напівпричіп самоскид, для цього розмістіть своє оголошення.

Продаж напівпричепів-самоскидів Тонар.

790 000 руб.

з пробігому хорошому стані 12 345 км., вантажопід. 40 т, висота ссу 1250 мм, об'єм кузова 28 куб.м, форма кузова Прямокутна, матеріал кузова Сталь, розвантаження

Представляємо Вашій увазі -напівпричіп самоскидний ТОНАР 9523 Техніка знаходиться в хорошому стані! Самоскидний напівпричіп знаходиться в хорошому стані! Об'єм кузова 28 куб.м.

Андрій Попов, Москва, сьогодні

1 500 000 руб.

з пробігому відмінному стані 100 000 км., вантажопідйомність 40000 т, висота ссу 1250 мм, об'єм кузова 33 куб.

Самоскидний напівпричіп ТОНАР 95234. Рік випуску: 2013. Кузов: 33 куб. Матеріал виготовлення – сталь. РММ – 52 000 кг, МБН – 10 570 кг. 4 осі марки тонар. Підйомні осі – 2 передні. Пневмопідвіска.

Олександр, Москва, 29.08.2017

650 000 руб.

з пробігомв хорошому стані 10 000 км., вантажопідйомність 26562 т, висота ссу 1200 мм, об'єм кузова 29 куб.

Тонар 9523 Тонар 9523 напівпричіп- самоскид ID: 00521 Рік випуску - 2007 Кількість осей - 3, перша вісь підйомна Тип підвіски: пневматична Тип гальм: барабанні Об'єм кузова - 29 м3 Дозволена...

Москва, 24.08.2017

1 700 000 руб.

новийбез пробігу 10 км., вантажопідйомність 40 т, висота ссу 1200 мм, об'єм кузова 29 куб.

Новий напівпричіп самоскидний тонар 9523 Об'єм 29,4 м3 - Вантажопідйомність 29 260 кг. - Власна вага 8240 кг. - Підйомна перша вісь - Гідроциліндр Penta (Італія) - Осі Тонар 3х9т.

новийбез пробігу 100 км., вантажопідйомність 29000 т, висота ссу 1150 мм, об'єм кузова 29 куб.

Самоскидний напівпричіп Тонар Рік випуску: 2017 Гальма барабанні Об'єм: 29.4 куб.м. З усіх додаткових питань дзвоніть у зручний для Вас час

Роман Малецький, Москва, 02.09.2017

1 690 000 руб.

новийбез пробігу 15 км., вантажопідйомність 29260 т, висота ссу 1200 мм, об'єм кузова 28 куб.

Висота ССУ (сідельно-зчіпного пристрою), мм. 1 200/ 1 350 Маса вантажу, що перевозиться, кг. 29260 Маса спорядженого напівпричепа (не більше), кг. 8240 Повна маса напівпричепа (не більше), кг. 37...

[email protected], Москва, 31.08.2017

1 690 000 руб.

новийбез пробігу 10 км., вантажопідйомність 35 т, висота ссу 1200 мм, об'єм кузова 29 куб.

Самоскидний напівпричіп Тонар 9523 Технічні характеристики Маса вантажу, що перевозиться, кг. 29260 Маса спорядженого напівпричепа (не більше), кг. 8 240 Висота ССУ 1 200/ 1 350 Навантаження на ССУ...

Олександра, Москва, 31.08.2017

1 580 000 руб.

новийбез пробігу 10 км., вантажопідйомність 27 т, висота ссу 1350 мм, об'єм кузова 32 куб.

Офіційний дилер ТОНАР. Самоскидний напівпричіп ТОНАР-9523 9523 Об'єм кузова - 32,3 м. куб. Підйомна перша вісь Вантажопідйомність - 29 т. Гідроциліндр Penta Маса напівпричепа спорядженого - 9,3 т.

Дмитро, Москва, 29.08.2017

4 440 000 руб.

новийбез пробігу 10 км., вантажопідйомність 95,7 т, висота ссу 1420 мм, об'єм кузова 64 куб.м, форма кузова прямокутна, матеріал кузова сталь

Офіційний дилер МАЗ ТОНАР. Зчленований самоскидний автопоїзд з бічним розвантаженням. Сумарний об'єм 63,8 куб. ТОНАР 95403 Гідроциліндр "Penta". Маса вантажу, що перевозиться, не більше, кг. 95...

Дмитро, Москва, 29.08.2017

1 850 000 руб.

новийбез пробігу 10 км., вантажопідйомність 29 т, висота ссу 1200 мм, об'єм кузова 32 куб.

Самоскидний напівпричіп ТОНАР об'єм кузова 32,3 куб.м. Висота ССУ (сідельно-зчіпного пристрою) 1200/1350 мм. Маса вантажу, що перевозиться 28 200 кг. Маса спорядженого напівпричепа (не більше) 9300 кг.

Володимир, Москва, 28.08.2017

2 400 000 руб.

новийбез пробігу 10 км., вантажопідйомність 37 т, висота ссу 1200 мм, об'єм кузова 44 куб.

Самоскидний напівпричіп Тонар 952341 розроблявся для перевезення брухту. Однією з необхідних умов при розробці була наявність розпашних воріт замість борту, що відкидається. Висота ССУ...

Олександр ТОВ АПТ, Москва, 28.08.2017

1 850 000 руб.

новийбез пробігу 10 км., вантажопідйомність 28.2 т, висота ссу 1200 мм, об'єм кузова 32 куб.

Напівпричіп-самоскид Тонар-952301-0000012/13 із заднім розвантаженням, 3-х основний, V= 32.3 куб.м, ССУ - 1200/1350 мм. Повна маса напівпричепа – 37 500 кг. Вантажопідйомність – 28 200 кг. Навантаження на ССУ - 10...

29 березня ТОВ Машинобудівний завод «Тонар»провело презентацію своїх нових розробок,на якій були представлені кар'єрний самоскидТонар-4525 вантажопідйомністю 45 тонн з об'ємом кузова 25 м³ та автопоїзд Тонар-9540 з бічним розвантаженням вантажопідйомністю 95,7 тонн. Презентація відбулася у два етапи — спочатку на майданчику готової продукції було представлено автопоїзд, після чого на одному з піщаних кар'єрів Оріхово-Зуївського району в роботі можна було переглянути Тонар-4525.

Самоскиди серії 9540 вже досить добре відомі на ринку. Вони являють собою двосекційні напівпричепи з бічним розвантаженням. Кожна із секцій напівпричепа спирається на тривісний візок, причому завод використовує осі власного виробництва. Підвіска осей залежна, на поздовжніх пружних важелях із пневматичними пружними елементами та телескопічними гідравлічними амортизаторами. Ошинівка всіх осей односхилий. Вантажопідйомність автопоїзда з таким напівпричепом складає 64,5 тонн при загальному обсязі кузовів 48,3 м.³ . Один із таких напівпричепів я сфотографував на заводському майданчику, ось він.

29 березня Тонар показав новий варіант напівпричепа 9540, вантажопідйомність якого збільшена майже до 100 тонн (якщо бути зовсім точним, до 95,700 кг). Звичайно, ходова частина і підвіска були посилені, осі отримали подвійні скати. Крім того, самоскид отримав двосекційний бічний борт із гідравлічним управлінням кожною секцією. Загальні види автопоїзда та деталювання можна переглянути у фотогалереї нижче. До речі, зверніть увагу: керування розвантаженням здійснюється з виносного пульта, що підключається до панелі зліва за кабіною тягача. Розробники сказали, що надалі планують замінити таку схему бездротовим пультом управління.

Ось тут я пропоную невелике відео із процесом розвантаження заднього кузова.

На цьому фото представлені технічні характеристики нового напівпричепа.

Кар'єрний самоскидТонар-4525 є новинкою не тільки для заводу - це перший «кар'єрник» російського виробництва. Жоден вітчизняний завод досі не звертав увагу на машини цього класу, хоча вони мають стійкий попит. Технічні характеристики нового самоскида можна подивитися на сканах з проспекту – верхня картинка – дані шасі, нижня – габаритний креслення та характеристики кузова.

У фотогалереї ви можете ознайомитися як з зовнішнім виглядоммашини, і з її окремими вузлами. Хочу висловити подяку своєму колегі Олександру Климнову, який надав неоціненну допомогу під час зйомки інтер'єру кабіни.

Говорити, що новий самоскид абсолютно бездоганний, я не стану. Дуже багато питань викликає процес посадки до кабіни. Поручні розташовані високо (лівий взагалі відверто незручний), і це при моєму зростанні 182 см. Що говорити про менш високих людей? Але навіть ухопившись за обидва поручня, виявляється майже притиснутий до бічної панелі крила з вирізами-сходинками (до речі, далеко не чистими). Тепер крок на першу сходинку і... так як вона підвішена на двох гнучких тросиках, нога моментально йде під кузов, і весь бруд з крила виявляється на одязі. На мій погляд, жорстка відкидна підніжка була б тут функціональніша. Та й ручка-поручень на дверях не завадила б.

Тепер пропоную вашій увазі кілька цікавих машин, знятих мною на майданчику готової продукції, але залишилися за рамками презентації.

Ось напівпричіп для перевезення картоплі моделі 952350. Тонар займається випуском спеціальної техніки для потреб агропромислового комплексу. Однак на виставках такої техніки майже не зустрінеш — вона відразу йде до замовника.

І знову повернемося до теми будівельних самоскидів. Ось напівпричіп моделі 95236 вантажопідйомністю 65 тонн та об'ємом кузова 61 м.³ . Розвантаження складає сторону, борт складової, з гидроуправлением кожної секцією. Але найцікавіше у цьому автопоїзді – тягач. Це посилена версія тривісного тягача Тонар-6428 для важких та особливо важких умов експлуатації, призначена для роботи з напівпричепами великої вантажопідйомності. Споживачу ці тягачі пропонуються з початку березня 2013 року у двох варіантах: із навантаженням на сідельно-зчіпний пристрій 24 чи 32 тонни. На машині підвищеної вантажопідйомності встановлена ​​вже не пневморесорна, а задня балансирна підвіска. Також використані збільшені колеса з посадковим розміром 24 дюйми, посилена балка переднього мосту. Для обох варіантів виконання у трансмісії застосовані 16-ступінчасті. механічні коробкипередач із синхронізаторами та дводискове фрикційне сухе зчеплення.