Ishga tushirish dvigun yoki shunga o'xshash "boshlovchi" nomi - past bosimli (10 ot kuchi) dvigun ichki yong'in dizel traktorlarini ishga tushirishga yordam beradigan karbüratör xulosalari bilan. Qadimgi soatlarda ko'proq traktorlar, shu jumladan Minsk traktor zavodi mahsulotlari, starter o'rnini bosuvchi tizimdagi boshlang'ich dvigatelning bizning kungi joyida qurib bitkazildi.

Ishga tushirish dvigatelining dizayni quyidagi elementlarda saqlanadi:

• tortish tizimi,
• krank mexanizmi,
• reduktor,
• kistiak,
• regulyator,
• ateşleme tizimi.

"Ishga tushirish" ning qobig'i silindrlarning boshi, karter va silindrdir. Karter ikki qismdan iborat bo'lib, ular bir-biriga bog'langan. Markaz qo'shimcha pinlar bilan bezatilgan. Transmissiya viteslari karterning old qismida joylashgan bo'lib, maxsus ezilgan tomonidan o'g'irlangan. Karterning yuqori qismida silindrlar qismlarga ajratilgan. Yogo pod_yyni lit_ stinki ko'ylak o'rnatadi, quvur orqali yaku suv bilan ta'minlanadi. Shob summasi silindrga, quduqlari bo'lgan uskunalarning karteriga, shuningdek, ikkita puflovchi oynaga ko'tarildi. To'xtating, qo'riqchi bilan, susturucu quvurining orqasida z'enuyutsya.

O'zlarining suttalari uchun barcha ishga tushirgichlar - o'zgartirilgan dizel dvigatellariga mos keladigan ikki zarbali dvigatellarni ishga tushirish narxi. Karbüratörden oldingi aloqasi bo'lmagan markazga o'rnatilgan yagona rejimli regulyatorli uskunalarning PD. Displeyni va yopishni avtomatik boshqarish gaz kelebeği klapanlari, shuningdek, robot milga barqaror. 10-sinf kuchlanishi uchun ahamiyatsiz, boshlang'ich dvigatel har bir chilin uchun 3500 ga yaqin aylanish chastotasi bilan qurilgan.

Yak pratsyuê start-up dvigun

Yak va ko'p sonli ikki zarbali bitta silindrli dvigatellar, benzinda ishga tushirish moslamasi. PDda shamlar yondirilgan, dart bor baland buloqlar va maxsus elektr starterni o'rnating.

Ish jarayoni hujum oxirida yangilanadi:

1. BDC (pastki o'lik markaz) dan TDC (yuqori o'lik markaz) ga o'tib, piston havoni tozalash, keyin esa kirish joyi ustida egiladi.
2. Yonuvchan sumish, yakka shu lahzada otashni kameraga quydi, pid tutdi.
3. Krank mexanizmida, bir vaqtning o'zida, yonilg'i karbüratörden ho'llanganda, piston kirish uchun ochiq bo'lganda, krank kamerasi karbüratörden chiqariladi.
4. piston b_lya VMT joylashgan bo'lsa, qo'shimcha ekran uchun uyqu ortiq. Tafsilotlarni ta'mirlash o'qning qo'shimcha chiqishi uchun amalga oshiriladi, chunki oly'yudan 1: 1 ga o'zgartirish kerak.

Ularning soddaligi bilan muassasalar, PDda siz oliy to'ldirishingiz va eng past sifatni yoqtirishingiz mumkin. "Ishga tushiruvchi" yakraz uchun ko'proq. Vmikannya boshlang'ich dvigatel tugmachani o'rta bosmasdan simga ulanadi, bo'yinturuq to'g'ridan-to'g'ri korpusda yirtilgan.

Ishga tushirish dvigatellarining modellari va texnik tavsiflari

MTZ-80, MTZ-50 traktorlari va analoglarida ishlatilishi mumkin bo'lgan bir qator ishga tushirgich modellarini tushunish oson.

PD-8

5,1 kVt bosimli ikki zarbali bitta silindrli dvigun. Milning qismlari soni 4300 rpm chastotada o'ralgan. Xulosa qilish usuli - qo'ng'iroq qilish (qo'shimcha karbüratör uchun). 62 mm diametrli tsilindrni bunday silindrni ortiqcha yuklash uchun ishlatish mumkin. Tsilindrning ish hajmi 0,2 l. Otish bosqichi - 6.6. Palivo - benzin (nisbat - 15: 1).

PD-10

Ikki zarbali bitta silindrli dvigun. Krank kamerasi puflangan. Zovnishn sum_shootvorennya (karbüratörün yordami bilan). Tsilindrning ish hajmi - 0,346 l. Pistonning diametri 72 mm, pistonning diametri esa 85 mm. Otish bosqichi - 7,5. Burilish momenti 25 N / m ni tashkil qiladi.

P-350

Krank-kamerali shamollatish bilan ikki zarbali bitta silindrli dvigun. Zovnishn sammiti. Silindrning ish hajmi - 0,364 l. Tsilindrning diametri 72 mm, silindrning diametri esa 85 mm. Jigga qadam - 7,5. Moment - 25 N / m.

Eng tez-tez uchraydigan buzilishlar va

Lahzalar bor, ishga tushirish dvigun boshlamasa. Muammoni qanday hal qila olasiz? Ehtimol, PD tafsilotlarini tuzatishga arziydi. Zanjir orqali siz floatni kameraga ishlata olmaysiz. Keng doiradagi ilovalar uchun barcha tafsilotlarni tozalash ham mumkin. Kran ham yopiq bo'lishi mumkin. Bu shunday, u sizning yoningizda va muammo paydo bo'ladi. Yana bir sabab, yaku dvigun orqali boshlanmasligi mumkin - qo'ng'iroqning oxirida ekranning ko'rinishi. Keng ko'lamli qurilmalar uchun magneto orqali simning yaxlitligini qayta sozlash kerak. Agar siz tartibga solishni mag'lub qilsangiz, dvigunni ishga tushirishingiz, uni dasturlashingiz va keyin chastotani sozlashingiz kerak. Dvigatel tezligini tartibga solmaslik ham vosita ishga tushmasligining sababi bo'lishi mumkin.

Agar dvigun boshlangan bo'lsa, ale pratsyuê talab qilinganidek emas, unda sabablar:

• Rölanti tezligi uchun bo'sh jetlar (siz qismni o'zgartirishingiz kerak).
• Bo'sh turish noto'g'ri hizalanish (qayta tekislashni talab qiladi).
• Bosh reaktivini sozlash (tafsilot talab qiladi).
• Noto'g'ri sozlangan otishma to'plami (tartibga solish kerak).
• Gaz kelebeği valfini ochish bilan bog'liq muammolar (siz regulyatorning kuchini sozlashingiz kerak).
• Quvurlar uchun talablar (tafsilotni talab qiladi).

PD tezda qizib ketishi mumkin. Suv qo'shish orqali virishity muammosidan qochish mumkin. Ale tse yagona sabab emas. Xuddi shunday, kameraning xotirasi kuyikish yoki bo'shliqning chetlari orasida joylashgan silindr boshi bilan yondiriladi. Umuman olganda, vimknuti dvigun sifatida jamoadan oldin smittydan tafsilotlarni tozalash kerak. PD suvni isrof qilish yoki qismlar o'rtasida smittya sotib olish orqali qizib ketishini kutmang. Zodagonlarning Slid, ishga tushirgich bir vaqtning o'zida maksimal 10 khilin pratsyuvati aybdor. Vrahovuvati bo'lmasa, biz uzoq vaqt davomida eskirishimiz mumkin.

Boshlang'ich dvigun boshqa kuchlanishni rivojlantirmaydi. Umuman olganda, siz karbüratörden regulyatorga tortishlarni qayta ko'rib chiqishingiz kerak. Yaxshisi, tozalash mavzusi uchun tozalovchi idishga qarang. Birinchi odamda siz ehtirosni sozlashingiz kerak, ikkinchisida esa ularni tozalashingiz kerak.

Nalashtuvannya va tartibga solish

Ishga tushirish dvigatellarining to'g'ri va barqaror robotlari uchun barcha qismlar va agregatlarni to'g'ri sozlashni amalga oshirish kerak. Karbüratörü kobka ustiga suring. Shunday qilib, regulyator va gaz kelebeği klapanining ahamiyati kabi surish darajasini o'rnatish kerak. Keyin karbüratör kichik o'ramlarda tartibga solinadi. Milning atrofida bir qator o'rashlarni joylashtirish kerak. Hidi buloqlar bilan tartibga solinadi. Rivnya va qattiqlikni o'zgartirish uchun siz bir qator o'rashlarni qo'shishingiz mumkin. Tizimni yanada tartibga solish va otish. Va funktsiya to'g'ridan-to'g'ri bo'lgani uchun - haydovchi mexanizm mexanizmini sozlash zarurati.

Karterning old qismida dvigatelning uzatish viteslari bir-biridan oraliqda joylashgan. Karterning old yarmining yuqori qismida, teshiklarni ochishning transmisyon viteslari ustidagi vilkani 35 yoping, moyni yake orqali ishga tushirish dvigatelining regulyatori korpusiga quying.

Quyida, ishga tushirish dvigatelining karterida, volan korpusiga mahkamlash uchun rostashovany panjalari mavjud. Karterning pastki qismida kondensat, benzin va moy quyish uchun teshiklar mavjud bo'lib, ularni vilka 31 bilan yopish mumkin.
Tsilindr 5-o'rinda, karterning ustki gardish qismida tortilgan kamar va chotirma gardish murvatlari bilan. Tsilindr ochiq uchli, ular orasidagi bo'shliq suvli ko'ylakdir. Sovutilgan suv asosiy dvigatelning blok-karteridan filial trubkasi orqali silindrga ko'tariladi. Tsilindrning ishchi yuzasida ikkita kirish, tozalash va chiqish oynalari o'rnatilgan.

Qabul qilish oynalari 14 tsilindrning kanallariga karbüratör 15 bilan ulanadi, uni silindrning gardishiga mahkamlang. Havo teshiklari 13 dvigunning krank kamerasi bilan ikkita vertikal kanal bilan bog'langan. Chiqish nayzasi 12 chiqish nayidan ajratilgan. Bu gaz diagrammalar shaklida hosil bo'ladigan tarzda gaz hosil bo'lishi uchundir (42-rasm).

Kichik. 42. Ishga tushirish dvigateli benzinining diagrammasi.

3 ta silindr boshi (boʻlim 41-rasm) qoʻshimcha chotiroh tirgaklari uchun yangisiga mahkamlanadi. Ularning o'rtasida markaziy teshikning metall qirrasi bo'lgan azbostal prokladkali 4 teshikli tayoq.

Quyida, boshda, dvigunni yoqish uchun kamerani o'rnatadigan sharsimon vimka mavjud. Silindrning devor kamerasi va silindr boshining halqa shaklidagi devorlari orasidagi bo'shliq suv ko'ylagi bo'lib xizmat qiladi, uni silindr ko'ylagining teshiklari bilan ko'rish mumkin va suv qo'sh trubkasidan filial trubkasi bilan bog'langan. asosiy dvigateldan.

Silindr boshining ochilishining yuqori qismida vilka vidalanadi 1. O'rnatish boshining o'g'irlangan ochilishida kran 2 bo'lib, u orqali boshlashdan oldin yorug'lik quyiladi.

Ombor dvigatelining qismli mili 21 va 29-sonli ikkita rulmanli rulmanlarda karterda joylashgan.

Milning qismlari soni ikkita pivot, ikkita shchik, proektsiyalar bilan bir vaqtning o'zida vikonanih va krankning barmog'i bilan saqlanadi. Krank pimi teshikka katta zichlik bilan bosiladi.

Konusning uchida orqa pivosi, Splinelarda, volan o'rnatiladi 11. Sargich starterning tishli moslamasi bilan o'rnatilishi mumkin. Dvigatelni starterning noto'g'ri ishlashida tiqilib qolgan shnur bilan qo'lda ishga tushirish uchun volanda ikkita vintli halqali truba mavjud. Volanni korpus bilan yoping va uni yangi starterga o'rnating. Qo'lda ishga tushirilganda, volan qopqog'i belgilanadi.
Old bog'lanishda 20-gachasi rulmanli sumka va tishli g'ildirak 18 o'rnatilgan bo'lib, elkaga gayka bilan tortiladi. Rulman 20, qafasning orqa qismi krank karterida ikkita qulflash halqalari bilan mustahkamlangan, milning o'qning o'zgarishidan bo'lgan qismlari soni va radiusli o'rnatishni qo'llab-quvvatlash podshipnikiga 21 o'zgartirish. simli tishli.

Teshuvchi bog'lovchi novda. Boshning yuqori qismida bronza tup bor. Mastilo boshning yuqori qismida ochilgan chotiri orqali ichki yuzaga kiritiladi. Birlashtiruvchi novdaning pastki boshi ildizga ega emas, ikki qatorli roliklar orqali krank bilan bog'langan 25. Krank podshipnikining radial bo'shlig'i 0,008-0,020 mm bo'lishi kerak. Bu birlashtiruvchi novda, krank barmog'i va katta o'lchamli guruhlarning rollarda harakatlanishi uchun bo'shliqning qiymati. Birlashtiruvchi novda ê pastki qismida boshning silindrsimon yuzalarida ikkita truba va so'nggi yuzalarda ikkita truba mavjud bo'lib, ular krank rulmanini almashtirish uchun moy uchun mos keladi.

Piston 8 AL-10V alyuminiy qotishmasidan qilingan. Piston yivlarida ikkita piston halqasi mavjud. Aşınma tezligini oshirish uchun yuqori halqa oqsoqlangan. Qulflar tsilindrga to'g'ri kelmadi, qulflar qo'shiqchining joyida guruch pinlari bilan o'rnatildi.

Tsilindagi piston yakka holatda o'rnatiladi. Ok, pastki qismida vibita, maê buty kemaning pastki qismida buriladi. Ikkilamchi pistonlarning diametridan qat'i nazar, ular uch guruhga bo'linadi. 7-jadvalda ko'rsatilgan piston va silindrni tekshiring va ta'mirlang.

7-jadval

Piston pinining turi 9, suzuvchi. Yogo keyinroq ko'chirish ushlab turish halqalari bilan o'ralgan. Piston pinini va pistonlarni ikki o'lchamdagi guruhga chizishdan oldin oching (8-jadval).

8-jadval

Piston pinini teshikka bosishdan oldin, pistonni 100 ° haroratgacha qizdiring.

Boshlang'ich motorning rotorli viteslari karterning old qismida joylashgan. Krank milining viteslaridan 18 o'rash oraliq tishli 33 vites 32 orqali regulyatorning haydovchisiga, tishli uzatmalar magnitning 34 qo'zg'atuvchisiga va uzatish mexanizmining uzatmalariga uzatiladi.

Sanoat tishli ikkita yukxalta podshipnikiga o'rnatiladi 19; O'zgartirilgan viteslarning o'qi rulmanlarning qo'ng'iroq qisqichlari o'rtasida rostashovanim ushlab turadigan halqa bilan yonma-yon joylashgan.
Magnitni haydash uchun tishli g'ildirak yak i o'rnatiladi, yak tishli g'ildirakdan o'tadi. Magnitni haydash uchun moslama dumba uchida joylashgan, yakim napivmuft magnetodan yutdi.

Krank milining tishli g'ildiragi, tishli g'ildirak va magnit tishli g'ildirak o'rtasida K va M orqasida joylashgan.

Magnit regulyator korpusiga biriktirilgunga qadar viteslar plastinka 39 bilan yopiladi.

____________________________________________________________________________________________

MTZ-80 traktorining D-240 dizel dvigatellarida 7,37 kVt quvvatga ega PD-10-U boshlang'ich dvigateli o'rnatildi (2.1.65, 2.1.66-rasm).

Guruch. 2.1.65. Zagalniy PD-10 dvigatelini ishga tushirdi

1 - boshlang'ich motorni uzatish va kiritish mexanizmi; 2 - tozalovchi ovqat; 3 - silindr boshi; 4 - sham; 5 - silindr; 6 - piston; 7 - pistonli pin; 8 - birlashtiruvchi novda; 9 - boshlang'ich; 10 - volan; 11 - yonoq

Kichik. 2.1.66. Buning o'rniga, roztashuvannya tana qismlari (a) va krank mexanizmi qismlari (b) boshlang'ich motor

1, 14 - plitalar; 2, 10, 15, 17, 19 - qistirmalari; 3 - qavs; 4, 5 - filial quvurlari; 6 - silindr boshi; 7 - sham; 8 - uchi; 9 - sim; 11 - silindr; 12 - oldingi korpus; 13 - orqa korpus; 16 - orqa karter; 18 - oldingi karter; 20, 21, 36 - viteslar; 22 - barmoq; 23, 24, 32 - rulmanlar; 25 - oldingi pivvis; 26 - birlashtiruvchi novda vtulkasi; 27 - piston pimi; 28 - piston; 29 - kiltsya; 30 - birlashtiruvchi novda; 31 - orqa pivvis; 33 - buta; 34 - volan; 35
- yonoqlar

PD-10U boshlang'ich motorining kuchlanishini pasaytirish, bu milning chastotasi va o'rashini o'zgartirish uchun nazorat qilinadi va silindr piston guruhining aşınmasına qo'shimcha ravishda siqilishning pasayishi (silindrlarda o'zgarish) bilan tavsiflanadi.

Dasturlashtirilgan dvigatelda starter tomonidan mil aylantirilganda kompressor KI-861 kompressor bilan qayta sirkulyatsiya qilinadi. Siqish qiymati 0,45 MPa dan kam emas. 0,3 MPa gacha siqishni kamaytirish qo'llaniladi chegaraviy bilim silindrli pistonlar guruhi bu zakoksovuvannya piston halqalarini ishqalash uchun.

Ishga tushirish robotidagi uzilishlar va kuchlarning behuda sarflanishi tizim va hayotiylikning etishmasligi, sham elektrodlari orasidagi juda kichik bo'shliq, shuningdek, orqa tomondan o'rnatilgan magnit kalitning kontaktlari orasidagi juda kichik bo'shliq tufayli yuzaga kelishi mumkin. tashqariga yoki erta.

Dvigatelni ishga tushirishdagi qiyinchiliklar tsilindrlarda siqilishning yo'qligi, karter va milning oqishi va magnit rotorni ko'rsatadi.

D-240 dizel dvigatelining krank mili PD-10 boshlang'ich motorining krank mili nominal chastotasida kranklanmagan.

Ishga tushirish motorini ishga tushirishdan oldin zaiflashtirilgan yoki starterning kamonlarining sinishi, tishli g'ildirakning avtomatik o'zgarishi, ustunlarga ulanishi yoki starter vtulkasini yuvish moslamalari.

Vites g'ildiragi yoqilganda qirib tashlaydi va to'g'ri mexanizm ishga tushirilganda, disklar egilgan (buzilgan "begona o'tlar"), disk kamonlarining sinishi.

Ishga tushirish moslamasining texnik tegirmoni dizel mili aylantirilganda milni o'rashning maksimal chastotasini sezilarli darajada oshirish orqali mumkin. Keng sharoitlarda dvigun odatdagi isitish bosqichiga o'tadi va qo'shimcha takometrning orqasida maksimal o'rash chastotasi boshlanadi.
navantazhennya holda kol_nchastogo mil (bo'sh holatda).

PD-10U boshlang'ich motori detallarining asosiy ko'rsatkichlari, nominal va ruxsat etilgan o'lchamlari

Kolinchastny milni o'rash chastotasi, min-1:

Bo'sh - 3900-4200
- dizel dvigatelining krank milini aylantirganda pid navantazhennyam - 3500-3800

Tsilindrning diametri, mm:

Baholangan - 72.00-72.03
- maqbul - 72.17

Pistonning diametri, mm:

Baholangan - 71,79-71,82
- maqbul - 71,50

Ring va piston yivi orasidagi bo'shliq, mm - 0,23

Disklarning qalinligi, mm:

Led chi lideri - 7,5
- qattiq - 5,5

Bo'sh ish tezligida o'rash chastotasi juda past ê o'ramni tozalash, karbüratörün buzilgan regulyatsiyasi, shamning noto'g'ri ishlashi, chastota regulyatorining kamonlarini noto'g'ri sozlash va o'rash haqida ko'p o'ylash mumkin.

Shu bilan birga, ishlamay qolganda o'rashning maksimal chastotasi me'yorlar chegarasida bo'lib, D-240 dizel dvigateli otish manbai yoqilgan holda aylanayotganda boshlang'ich vosita milini o'rash chastotasini o'zgartirish uchun.

Shuningdek, dizel dvigatelining krank milini va dvigatelning mos yozuvlar tizimlarini aylantirganda o'rash chastotasi belgilangan chegaradan pastroq qiymatda o'qqa tutiladi, shuning uchun boshlang'ich dvigatelning silindr-piston guruhining qismlari eskiradi.

Piston, piston halqalari, tsilindrlar MTZ-80 traktoridan PD-10 ishga tushirish moslamasini muzlaydi va muzlatib qo'yadi.

Oldinda, keruvannyaning kabellarini va sovutish tizimining yenglarini tortib oling (2.1.67-rasm). Keyin biz dvigatelning boshini, silindrini bilamiz va silindr-piston guruhining qismlarini texnik ko'rikdan o'tkazamiz.

Kichik. 2.1.67. Sovutish tizimlarining boshqaruv kabellari va shlanglarini demontaj qilish

1 - boshqaruv kabeli; 2 - sovutish tizimining yenglari

Kichik. 2.1.70. Tsilindrni pistonga o'rnatish

1 - piston; 2 - siqish; 3 - PD-10U boshlang'ich dvigatelining tsilindri

Silindr, piston va piston halqalari muzlashadi, shuningdek silindr diametrlaridagi farq (eng katta aşınma zonasida) va piston markazlari 0,4 mm, silindrning oval va konuslari 2,1,69 ,69 mm ga o'zgaradi. (2.1.69 .69 mm)

Agar qulfdagi bo'shliq 3,5 mm bo'lsa yoki halqa va piston yivi orasidagi bo'shliq 0,55 mm dan katta bo'lsa, piston halqalari yopiladi. Piston katlanganda, halqa va pistonning yivi orasidagi bo'shliq 0,23 mm dan oshmaydi.

Tsilindrlarga o'rnatilgan piston halqalarining qulfidagi bo'shliq 3,15-3,30 mm. Sababi, kuch quvvati ostida pistonning yivlarida oyoq osti qilish juda ko'p.

Tsilindr pistonga o'rnatilganda, u (halqalarni siqish, metall chiziqdan kesish) uchun bosiladi (2.1.70-rasm).

silindrli va dizel moyi bilan piston qopqog'i yuzasida ish vstanovlennyy oldin. Tsilindr gardishining yong'oqlarini karterga diagonal bo'ylab 35 Nm moment bilan, silindr boshi tirgaklarining yong'oqlarini esa 50 Nm moment bilan torting.

Transmissiya mexanizmidagi nosozliklar va boshlang'ich dvigatelning kiritilishi (2.1.71-rasm) bo'lsa, mexanizm tan olinadi, tanlanadi (2.1.72-2.1.79-rasm) va qismlarning texnik ekspertizasi.

Kichik. 2.1.71. Bundan tashqari, uzatish mexanizmiga roztashuvannya tafsilotlari va PD-10 ishga tushirish moslamasi kiritilgan

1 - bosimni to'xtatish; 2, 8, 17, 44 - podshipniklar; 3 - bosimli disk; 4 - bahor to'xtash joyi; 5 - barmoq; 6 - onaning onasi; 7 - piston; 9, 14, 18, 21 - vtulkalar; 10 - rolik; 11 - haydovchi disk; 12 - simli disk; 13 - bosiladigan disk; 15 - tishli g'ildirakli simli tambur; 16, 19 - kiltsya; 20 - manjet; 22 - holat; 23 - maxsus yuvish mashinasi; 24 - tishli g'ildirak; 25 ustunlik; 26 - trim; 27 - kir yuvish mashinasi; 28 - shtovhach; 29 - o'q otuvchining bahori; 30, 33 - buloqlar; 31, 40 - muhim; 32 - vites qutisi mili; 34 - guvoh; 35 - pin; 36, 41 - roliklar; 37, 38, 42 - Krishka; 39 - tutqichli rolik; 43 - qulflash moslamasi

Kichik. 2.1.72. Krishkini takomillashtirish mexanizmiga olib borish

1 - krishka; 2 - mexanizmga korpus

Kichik. 2.1.75. Onaning onasi, rahbar, rahbarlik va matbuot disklari

1 - onaning onasi; 2 - haydovchi disk; 3 - simli disk; 4 - diskni bosing

Kichik. 2.1.76. Mildan rulmanni bosish

1 - rulman; 2 - mil; 3 - belgi

Kichik. 2.1.77. Avtomatik mashinani olish

1 - shtovychach yengini mahkamlash uchun yong'oq; 2 - shtovhach; 3 - utrimuvach vantazhiv

Kichik. 2.1.78. Simli tamburning vipresovvannya yengi

1 - vtulka; 2 - baraban; 3 - kollet belgisi

Kichik. 2.1.79. Ishga kiritilgan o'rnatilgan mexanizm

1 - podshipnikning vtulkasi; 2 - tulki; 3 - pin; 4 - mexanizmga korpus

PD-10 boshlang'ich dvigunini katlagandan so'ng, vites qutisini navantazhennya va navantazhennyam holda boshqaring. Asosiy blokdagi viprobval stenddan tashqarida, ishga tushirish dvigateli va reduktorning ishlashi to'g'ridan-to'g'ri MTZ-80 traktorlarida amalga oshirilishi mumkin.

Ishga tushirish motorini navantazhennya holda issiq ishga tushirish paytida dvigatel milini o'rash chastotasi 2200-2450 hv-1 va har biri 3 min 3350 va 3900-4000 o'rash chastotasida 2 minut cho'zilishi kerak. hv-1. A-72, A-76 benzin (15 qism) va dizel moyi (1 qism) yig'indisi bo'yicha ishga tushirish.

Ishga tushirish jarayonida ishga tushirish dvigatelining ishga tushirilishi dizel dvigatel milining tirgaklari orqali 3 daqiqa davomida besleme yoqilganda va boshlang'ich dvigatel milining aylanish chastotasi 3750 xv-1 bo'lganida aylantiriladi. , va ayni paytda 4500 soatda 5 soat-1 o'ralgan.

Ishlash jarayonida reduktorning roboti va payvandlash mexanizmi qayta ishlanadi. Dvigatelning dvigatel bo'linmasi qismlarida joriy yong'in, suv, shuningdek, gaz orqali puflashga yo'l qo'yilmaydi.

Texnik xizmat PD-10U № 866 boshlang'ich karbüratör dvigatelini ta'mirlash

Kirish

Karbüratörlü dvigatellar dvigatellar deb ataladi, ularda tez yong'inning ishchi summasini tayyorlash jarayonining asosiy qismi, masalan, maxsus biriktirmadagi silindrning pozasi - karbüratör.

Ishlayotgan bir qator dvigatellar uchun va karbüratörlü dvigatellarning xorijli chiqarilishi birinchi o'rinni egallaydi. Naybilsh avtomobil transportida ishlatiladigan karbüratörlü dvigatellar uchun keng qo'llaniladi. Kutish va yo'l avtomobillari uchun karbüratör dvigateli asosan asosiy dizel dvigatelini ishga tushirish uchun ishlatiladi.

Karbüratörlü dvigatelning ishlash jarayoni juda o'ziga xosdir.uchun torting karbüratörlü dvigatellar, aybdor u oddiy harorat uchun viparovatat oson dovkilla... Bunday yong'inlardan oldin benzin, benzol va spirtli ichimliklarni ishlatish kerak. Deyarli barcha karbüratörlü dvigatellarda har xil turdagi benzin turg'un.

Karbüratörlü motorlar - tse dviguni sezilarli darajada past siqilish bosqichi bilan. Kulrang karbüratörlü dvigatellarning qattiqligiga qadamlar 5 dan 10,5 gacha bo'lgan oraliqlarda joylashgan.Uchqun alangasida siqishning sirpanish bosqichi portlash yong'inining paydo bo'lishi bilan to'xtatiladi, chunki bu harakatning pardadan harakatlanishi uchun qabul qilinishi mumkin emas. Bosimning past darajasi robotga gazlarni etarli darajada kengaytirishga imkon bermasa ham, karbüratörlü dvigatellar arzon narxlardagi dvigatellarga qisqartiriladi. Detonatsiya zgoryannya pereshkojaê ham zasosuvannyu bosim. Karbüratörlü dvigatellarning aksariyati aspiratsiyalanmagan.

Karbüratörlü dvigatellarda ishlaydigan shovqinni yoqish sizga qo'shimcha elektr displeyni olishga yordam beradi.

1. Karbyuratorli dvigatellarni ulang va robotlang

Ichki yonuv dvigatellaridagi karbüratörlü dvigatellar yuqori aylanish tezligida ishlaydi, shuning uchun karbüratörlü dvigatelda ish jarayoni har qanday aylanish tezligi uchun amalda yaxshilanishi mumkin.

Karbüratörlü dvigatellar uchun summaning omboridagi o'zgarishlar diapazoni boshqa turdagi dvigatellar uchun ancha past. So'mning xarajatlari o'rtasida o'zaro bog'lanish uchun karbüratör dvigatelidagi summani birlashtirish yoki almashtirish mumkin. Karbüratörlü dvigatellar pastroq samaradorlik stavkalarida, juda ko'p quvvatda, ba'zi turdagi past dvigatellarda ishlashi mumkin, bu sizga ko'proq litr kuch sarflashga imkon beradi. Karbüratörlü dvigatellarda u zichlikni tartibga solishdan ko'ra ko'proq turg'unlashadi. Shuningdek, tartibga solish so'mning omborida mumkin bo'lgan o'zgarishlarning tor doirasi bilan murakkab emas.

Bir yoki ikkita silindrli karbüratör tipidagi dvigatelni ishga tushirish ikki tomonlama tsiklda ishlaydi.

1.1 PD-10U dvigatellarini ishga tushirish

PD-10U dvigatellari va ularning modifikatsiyalari D-50L, D-24OL, A-41, A-01M, SMD-14 va SMD-60 dizel dvigatellarini ishga tushirish uchun turg'un.

Dvigun PD-10U bir silindrli, ikki zarbli, karbüratörlü, benzinli, krank kamerali puflash bilan (div. 1-rasm).

Dvigatelni ishga tushirishdan oldin chavunny karter 21, u ikki yarmida saqlanadi. Chavunny silindrli 4 dviguna krypitsya karterga chotirma soch qisqichlari. Karbüratör silindrning old tomoniga 14, orqa stantsiyadagi gardishgacha - susturucu 1. Tsilindrning yuqori qismida chavun boshi 7 bilan yopilgan, markaziy teshik vidalangan va sham vidalangan. 9, va o'g'irlab ketish otvirda - kran 8 olovni to'ldirish va silindrni puflash uchun.

Malunok 1. PD-10U dvigunini ishga tushirish (dizel D-240L):

/ - Glushnik; 2 - Vipuskna quvuri; 3 - kirish trubkasi; 4- silindr; 5-porshenli; b - bo'sh qirq suv sovutilgan; 7 - silindr boshi; 8 - teging; 9 - Sv_chka zapalyuvannya; 10 - Vodov_dv_dniy filial quvuri; 11 - kompressor halqasi; 12 - piston pimi; / 3 - kirish kanali; 14 - karbüratör; 15 - povitriyani tozalang; 16 - puflash kanali; 17 - tishli g'ildirak milga; 18 - regulyator; / 0 - regulyatorni boshqarish uchun vites; 20 - oraliq tishli; 21 - karter; 22 - milga oldingi burilish; 23 - krank barmog'i; 24 - krankka jag'lar; 25 - rulmanli rulman: 26 - birlashtiruvchi novda; 27 - milga orqa trunniya; 28 - tishli vintli volan; 29- boshlang'ich shnurni o'rash uchun truba; 30 - suvli qo'sh tarmoqli quvur; 31 - boshlang'ich.

Suv kirish trubasining biriktirilishi silindrining boshiga. 10, Old karterda 21 o'rnatilgan regulyator 18 bu magnit.

Rolikli podshipniklar va rulmanli rulmanlardagi ichki bo'sh karterda milya qismlari oraliqda joylashgan. Krank milining old tomonida vites o'rnatilgan 17, va orqa tomonda - volan 28. Turli xil o'z-o'zidan ishlab chiqilgan yog 'muhrlari bilan krank karteridan katta milning chiqishiga. Karer shafti dvigun ombori. Yogo yonoqlari 24, deflektorlar bilan bir vaqtning o'zida tayyorlangan, pimlarga bosilgan 27 va 22. Barmog'ingiz bilan yonoqlaringizni ranjiting 23 krank. Piston 5 barmoq 12 birlashtiruvchi novda bilan suzuvchi turdagi 26 bilimi kollinear mil... Birlashtiruvchi novdaning pastki boshi nerz'emna, olijanob rulmandir. 25.

Dvigun hayot tizimida tozalash vositasi mavjud 15, filtr-drayvli yong'inga qarshi tank, K-06 karbüratörü va karbüratör bilan bog'langan burner trubkasi.

Dvigun uchun olov benzinning o'n besh qismi (butun partiya uchun) va dizel moyining bir qismidir. Qia sumish ê bir soat va dvigun qismlarining yuzalarini ishqalash uchun mastik material.

Chastotani tartibga solish va vosita milini o'rash bir rejimli markaziy regulyator tomonidan boshqariladi. 18 .

Dviguna suv termosifonini sovutish, dizel dvigatel bilan zagalne.

Dvigun ateşleme tizimi o'ng o'rash magneto, shamlardan saqlanadi. 9 va dart, shuning uchun magnit sham bilan yopiladi. Magnitni haydovchi viteslarga o'ting 17 kol_nchastogo shaft.

dvigun PD-10U ni elektr starter bilan ishga tushiring 31. Volovar 28 dviguna maê vinets for z'êdnannya starter tishli o'yiq bilan 29 qo'llarni iste'mol qilish uchun dvigunni ishga tushirish uchun.

Dvigatelni ishga tushirish uchun asosiy dvigatel transmissiya mexanizmidan o'tadi. Ishga tushirish dvigatelining volanining tishli vintidagi o'rashning qolgan qismi va avtomatik kalitdan saqlash, bagatod diskli ishqalanish moslamasi, tishli uzatma, tushirish va umumiy mufflar chiqariladi. Asosiy dvigatel ishga tushirilganda, kiritilgan vites avtomatik ravishda boshlang'ich dvigatelning tishli volanidan to'rli uzatmaga kiritiladi, so'ngra ishqalanish debriyaji muammosiz yoqiladi. Asosiy dvigatelning qismlari soni th momentgacha o'rash chastotasini qozonmoqda. mustaqil robotlar... Pislyayordamchi muftning yordami uchun u avtomatik ravishda ishga tushirish motoridan ko'rinadi.Keyin qurilmani yoqing va uni yoqing.Elektr nayzasini ochish, magnetodan kontaktni o'zgartirish tugmachasini etkazib berish, ishga tushirish dvigunini yopish.

Karbüratörlü dvigatellarning tsilindrlarini yoqish miqdorini tayyorlash va oziqlantirish, miqdori va omborini tartibga solish, robotning yashash tizimidan foydalanish katta oqim harakatning barcha asosiy ko'rsatkichlari bo'yicha (bosim, tejamkorlik, gazlarning toksikligi, shuningdek). Dvigatelni ishlatganda, tegishli texnik stantsiyadagi tizimli tizimga alohida hurmat ko'rsatilishi kerak.

Ishga tushgan ICElarni qayta yuklashdan oldin, tizimni ishga tushirish va asosiy dvigatelni sovutish imkoniyati ishga tushirish dvigatelini sovutish ko'ylagi orqali sovutish dvigatelining aylanish yo'li va dvigatelda dvigatelni sovutish orqali amalga oshiriladi. ishga tushirish dvigatelining gazlari tomonidan boshqariladigan karter.

Karbüratörlü dvigatellar printsipial jihatdan tirik tizimning boshqa turlarining dvigatellarini boshqarish uchun ishlatilishi mumkin.

Karbüratör dvigun hayot tizimi quvvat manbai (quvvat filtri, quvvat manbai) va otish tizimi uchun biriktirmani o'z ichiga oladi.

Karbüratörlerden oldin quyidagi asosiy variantlar mavjud:aniqrog'i, amalga oshirilgan gazlarning ruxsat etilgan zaharliligi bilan dvigatelning barcha ish rejimlarida zarur iqtisodiy va mehnatkash ko'rsatkichlarini olib tashlashga to'sqinlik qiladigan yong'inlar sonini qo'shish; robot dvigun rejimiga aqlli va silliq va silliq o'tish qobiliyati; nad_yny dvigunning tez boshlanishi; o'g'irlangan pozitsiyalarda robot harakatining kuchi; yupqa raspiluvannya paliva.

1.2 Vlashtuvannya karbüratör_v

Katta katlama va ko'p qirrali dizayn sxemalariga erishish uchun karbüratörlarni sozlang. Men dumba dumbasini osongina ko'ra olaman, men shunchaki ishga tushirish dvigatelining karbüratörü diagrammasini soddalashtiraman.

Malunok 2. Karbüratör K16-A

Karbüratör K16-A ... Bunday karbüratör dizel traktorlar, ekskavatorlar va boshqa mashinalar uchun PD-10 dvigatelining ishga tushirilishiga o'rnatiladi. Vin maê dvi dozalash tizimlari: bo'sh va yong'in (2-rasm). Bo'sh jet burner quduq bilan 2 ulanish, bir tomondan bosh tizimi jet 12 bir tomondan ulangan, va boshqa tomondan vilkasi 11. kanal.

Asosiy displeyni ko'rsatadigan gaz kelebeği boshqaruv klapanining 5 holati bilan siz gaz kelebeğini regulyatorning zarbasi bilan harakatlantirishingiz mumkin. kutoviy shvidkostí kolínchastogo shaft dvigun. O'ralgan panjurning 1 holati bahor yordamida o'rnatilishi mumkin. 1 ta teshik (diagrammada ko'rsatilmagan) bo'lsa, u sovuq dvigatelni ishga tushirishda summani ortiqcha yuklash uchun mo'ljallangan. Float kamerasidagi olov suzuvchi mexanizmga 10 moslashtirilgan. Vana o'rindig'iga filtr 7 va bo'sh murvat 8 bilan mahkamlangan 6 moslamasi orqali o'ting.

Karbüratör kanalida dvigunni ishga tushirishdan oldin, deykka yordamchi cho'kish floatining orqasida yong'inlar sonini to'lash mumkin 9, floatning kameralarida floatga bosim paydo bo'lganda, ko'krak 12 ning yuqori cheti paydo bo'ladi.

Dvigatellarda to'xtab qolishi mumkin bo'lgan chang filtrlari energiya, filtr va kombinatsiyaga bo'linishi mumkin, ammo tozalashning ikki bosqichi mavjud: birinchisi - energiya, ikkinchisi - filtr. Tozalash samaradorligini oshirish maqsadida bitta hammom energiya bosqichida turg'un bo'lib, filtr elementlarining sirtini his qilish uchun filtrlar nam deb ataladi; ridina turg'un bo'lmasligi bilanoq, u quruq bo'ladi.

Sokin holatlarda, agar yonish tanki karbüratör uchun belgilangan bo'lsa, yong'in pompasi talab qilinadi. Olovli nasos primusli otishmali tizimlarda to'xtab qoladi.

Katta karbüratörlü dvigatellarning chorrahasida yong'in pompasining diafragmalarini to'xtatish kerak (3-rasm).Diafragma rocker 6 va eksantrik bar, rostatasovany orqali rok ichiga hidoyat qilinadi dvigunning rozet shaftida.

Bir soat davomida diafragmani kirish valfi 3 orqali pastga yuvib tashlang (3-rasm), diafragma ustidagi bo'sh joyni o'rnating. Diafragma bilan rus yuqoriga ko'tarilganda, kirish valfi yopiladi va karbüratöre o'tish uchun kirish valfi 13 orqali olov yoqiladi. Koromislo 6 diafragmani pastga siljitishi mumkin.Diafragma ustidagi diafragma prujina 11 ostida harakat qiladi va o'zgarish jarayoni, so'ngra bosim bosimi boshlanadi, shuning uchun u karbüratördeki burner vitrasi ostida yotadi. Dvigatelni ishga tushirishdan oldin olovni qo'lda pompalash uchun alohida ahamiyatga ega 8, bu eksantrik beqaror bo'lganda diafragmani o'zgartirishga imkon beradi.

Malunok 3. Yonayotgan diafragma nasosi

Yong'in tozalanmaguncha, karbüratörlü dvigatellar dizel dvigatellari kabi qattiq vimog'larni ko'rsatmaydi; Otish tizimining elementlarini himoya qilish robotning yo'q qilinishiga (qismlarning haddan tashqari qizib ketishi, otishmaning haddan tashqari qizib ketishi, robotdagi uzilishlar) yoki hatto motorning zupinkasiga olib kelishi mumkin. Bundan tashqari, karbüratör dvigatelining ishlash tizimiga yong'in filtri kiritilishi kerak. Butun oila uchun eng tez-tez uchraydigan narsa filtrlarga ega bo'lishdir. Mexanik uylardan otishni tozalash cho'chqalarning ko'zlari yaqinidagi filtr qo'shimchalari, plitalar to'plami yoki gözenekli elementlar bilan amalga oshiriladi. Olovni suvdan va boshqa ko'plab mexanik uylardan tozalash derazada amalga oshiriladi. Filtr-displeyning diagrammasi kichkintoy tomonidan ko'rsatilgan.

Malunok 4 ... Filtr-displey

Tutqich (shnur) yordamida yoki starterning yordami uchun karbüratör dvigunini ishga tushiring.

Asosan, karbüratörlü dvigatellarda batareyani yoqishning vikoristovy tizimi mavjud. Batareyani yoqish tizimi tizimning orqasida qolishi mumkin va zminny struma... O'zgaruvchan trubaning generatori va akkumulyator batareyasi bilan ateşleme tizimi kamdan-kam hollarda to'xtab qoladi.

Ko'p sonli dviguns yak dzherelo struma doimiy struma generatoriga ega qayta zaryadlanuvchi batareya, z'ednaí parallel (5-rasm).

Malunok 5. Batareyani yoqish tizimi

Karbüratörlü dvigatellarning barcha boshqa tizimlari men ta'riflagan dizel dvigatellari tizimlariga o'xshashdir.

2. P-10UD boshlang'ich dvigatelini ta'mirlash

Boshlang'ich dvigatelning Dovgovíchnyst yotqizish uchun nima boy texnik lager traktorning asosiy dvigateli. Dizel yoqilg'isi uskunasining chirigan stendi bilan asosiy dvigatelning silindr-piston guruhining aşınması, robotning soati ishga tushadi va robotning soati dvigatelni ishga tushiradi. Shu bilan birga, krank mexanizmining tafsilotlari va silindr-piston guruhidan foydalanish kerak. Natijada, ishga tushirish dvigatelining kuchi va tejamkorligi pasayadi, uni past siqish orqali ishga tushirish qiyinlashadi, milning podshipniklarida taqillatiladi.

Dvigatel ishga tushmasa, uni ishga tushirish juda muhim, agar u juda qattiq bo'lsa, bu hatto siqilishning etishmasligi, mil va karterning mahkamligining oqishi (tez-tez milning o'qlaridagi manjetlar, o'qlar orasidagi qistirmalari) tufayli. aravacha, karter).

Karterning shikastlanishi va milning germetikligi vizual ravishda olovda va volan zonasida yong'indan keyin boshlanadi.

Dvigatel tsilindridagi siqish (siqish davrining oxirida ushlash) elektr starter bilan aylantirilganda dasturlashtirilgan dvigatelda KI-861-GOSNITI kompressoriga aylantiriladi. Siqilish 0,3 MPa (3 kgf / sm) gacha kamayadi 2 ) silindrli piston guruhining chegara aşınmasına in'ektsiya qilish.

Piston, piston halqasini traktordan ishga tushirish dvigatelini bilmasdan almashtirish mumkin. Bizning oldimizda boshqaruv kabellari, sovutish tizimining shlanglari va yong'in, blokning boshini va dvigatelning tsilindrini belgilab qo'ying (6-rasm) va qismlarni texnik ko'rikdan o'tkazing (piston halqalari, piston, silindr).

Silindr va piston muzlaydi, shuningdek silindr diametrlaridagi farq (eng yuqori aşınma zonasida) va piston tezligi farqi 0,42 mm.

Agar piston yivi va halqa orasidagi bo'shliq 0,23 mm dan katta bo'lsa yoki halqaning tayoqchasidagi bo'shliq 3,5 mm bo'lsa, piston halqalari muzlashadi.

Piston katlanganda, silindr bir xil o'lchamdagi guruhda aybdor.

piston halqa va silindrli o'rtasidagi radial interval qulf uchun 30 ° da ikki pashsha ortiq 0,04 mm overhanging aybdor emas. Piston halqalarining tayoqchasidagi bo'shliq 3,3 ... 3,5 mm. Piston birlashtiruvchi novda bilan yopilganda, uni o'qning pastki qismidagi o'q pistonning pastki qismiga yo'naltirilgan tarzda o'rnating. Piston halqalari buzilmadi, ularning tayoqlari puflovchi tsilindrlarga qarshi turishda aybdor emas edi.

Tsilindrni pistonga o'rnatilganda, siqish uchun siqish (siqish) ga biriktirilishi kerak.

Tsilindrni mahkamlash gaykalarini karterga diagonal bo'ylab 35 N m (3,5 kgf m) moment bilan va blok boshi tirgaklarining yong'oqlarini - 50 N m (5 kgf m) torting. Silindrli piston guruhini almashtirish uchun dvigunni hujumkor rejimlarda navantazhennyasiz ishga tushirish kerak: 271 ... 296 rad / s (2700 ... 2950 rev / hv) - 5 min; 351 rad / s (3500 rpm) - 5 min; 392 ... 402 rad / s (3900 ... 4000 rpm) - 10 min.

Dvigatel atrofida qisqacha harakat qiling, A-72 yoki A-76 motor benzinining o'n besh qismini va dizel moyining bir qismini saqlang.

Ishga tushirish motorining chastotasini kamaytirish (dvigun "og'ir emas") burnerning yuqori qismida magnit o'rnatishning noto'g'riligiga, uchqun izolyatorining buzilishiga, juda zo'r yoki kontaktning juda kichikligiga olib keladi, magnitizatorda bo'shliq yo'q.

Ishga tushirish dvigatelining o'ralgan milining chastotasi KI-1093-GOSNITI voltammetri bilan aniqlanishi mumkin.(8-rasm). Birinchi marta magneto start motoriga ulang (9-rasm); Ilova "p" 8 (8-rasm) pererivnik magneto bolg'asi bilan z'ênuyut va vivedennya "-" 7 - traktor tanasi bilan. Dvigatelni ishga tushiring va krank mili o'rashining maksimal chastotasini takometr bilan bo'sh tezlikda o'rnating. Vona 392 ... 422 rad / s (3900 ... 4200 rpm) oralig'ida bootie uchun aybdor.

Bo'sh turganda, takometr ko'rsatkichi chastota regulyatorining bahorgi oldindan yuklanishi va o'rash o'rtasidagi qiymatlar orasida bo'ladi. Bundan tashqari, biz burilishdan oldin boshlang'ich motor milini o'rash chastotasini o'zgartirishimiz mumkin, shuning uchun asosiy mil aylanayotganda, o'q otish ozuqasi faollashtirilganda. Chegaralardagi ma'buti berilgan diapazonda o'rash chastotasi 351 ... 392 rad / s (3500 ... 3800 rpm).

Tsilindr-piston guruhining aşınmasını, otish tizimining mos kelmasligini (magnitoning noto'g'ri o'rnatilishi) yoki karbüratorning (magnitofonning noto'g'ri o'rnatilishi) aşınmasını ko'rsatish uchun boshlang'ich motor milini o'rash chastotasining pasayishi. yonilg'i oqimlari, filtr filtri) gaz nayining.

Tozalash mashinasi va karbüratör tegirmonini qayta ishlash juda ko'p. Tozalash vositasining sumkasini bilib oling va filtr elementlarini yuving dizel dvigatel... Karbüratorda ular diafragma mexanizmining qichqirig'ini bilishadi, barcha detallarni sof benzinda yuvishadi va kanallarning oqimlarini faqat asta-sekin tozalashadi. Karbüratör katlanmış bo'lsa, bo'sh olovning o'rtasida hayvonlarning diafragmalari bilan ajoyib metall diskni hurmat qilish juda yaxshi.

Ular dvigatelni ishga tushiradi va jinnilik omborini tartibga soladi, karbüratör, bo'sh ishlamay va gaz kelebeği klapanining oson gwentiga tayyorgarlik ko'radi. Karbüratör to'g'ri sozlanadi, gaz kelebeği yopilganda, vosita bo'sh tezlikda to'g'ri ishlaydi va gaz kelebeği yopiq bo'lsa, u uzilishlarsiz ishlaydi. Magnitni o'rnatish va texnik tegirmonning to'g'riligini o'zgartirish uchun aylanayotganda boshlang'ich motorni o'rash chastotasini qanday boshqarishni bilaman, ular orasidagi qiymatlar ostida ko'rsatilgan. O'zgartirishning qichqirig'ini bilib, dvigatelning volanini aylantirib, magnit rotorni holatiga aylantiring, shunda eng ishonchli kontaktlar ko'rsatiladi.

Probni teskari o'zgartirganda, pererivnikning kontaktlari orasidagi bo'shliq aybdor, lekin 0,25 ... 0,35 mm dan oshmaydi. Buni tartibga solish kerak. Kontaktlarning ishchi yuzalarini oksamit fayli bilan tozalang.

Zapalennya ilonning teskari tomonini o'zgartiring. Vilkani burish uchun kaliperni blokning boshining teshigiga tushiring va piston TDC ga kelguncha dvigun milining qismlari sonini o'ngga aylantiring. Agar siz milning qismlari sonini aylantirmoqchi bo'lsangiz zvorotny bik, TDC uchun piston 5 ... 6 mm pastroq vstanovlyuyut, lekin TDC dan oldin tirsakli valning holati 27 °. Piston to'liq holatda bo'lganda, magnit rolik pererivnikning kontaktlari qulog'ini o'rnatish uchun ishlatiladi.

Vites qutisi muftasining tengsizligiga qarab, asosiy vosita kranklanganda ishga tushirilgan vosita milini o'rash chastotasi sozlangan.

O'rash chastotasi disklarning eskirish, egrilik tufayli sirpanishi uchun, roliklar muftdan yalanganda sozlanishi mumkin.

nuqsonlar soni usunennya uchun, murvat 3 (Fig. 10) ezilgan tuzatish uchun vint. 2 korpusgacha 1 va vites qutisi mexanizmi 4 panjarada.

Debriyaj disklariga kirish uchun 1 (11-rasm), podshipnik gaykani, vint gayka 2 muhimligiga e'tibor bering, old tomondan halqani 3 bo'shatib oling va tojni 4 korpusdagi korpusga bosing. debriyajni ulash mexanizmi. Ma'lumotni biling 1 (12-rasm) va simning sim disklari 2 va ishchi qismning ishlashini muzlatish uchun kaliperdan foydalaning.

Ogohlantirish disklari 2,5 mm gacha bo'lgan o'lchamdagi ish qismlari eskirgan va 0,15 dan ortiq egrilashganda muzlashadi. mm. Keyin murvatlarni 5 qavslarga 3 va oddiy muffning 4 vtulkalarini bilish va atrofga qarash uchun burang. Vtulka 45,2 mm o'lchamdagi mildagi qo'nish moslamasining eskirishida zamyuyut bo'lishi kerak.

Olovli muffning roliklari 14,9 mm dan kam o'lchamda ishlatilganda muzlaydi. Agar haydash barabanining ichki yuzasi diametri 45,2 mm dan ortiq bo'lsa, kollet belgisidan foydalaning va uni yangisi bilan almashtiring.

Mimik tishli uzatma, shu jumladan vitesning volan vinti bilan biriktirilishi tufayli 2 asosiy dvigatelni tez ishga tushirish va ventilyatsiya-so'rish moslamalarining ishlashi haqida ma'lumot berish.

Shu bilan birga, mexanizm korpusdan o'rnatish uchun (10-rasm), murvatlarni 5 vidalash uchun, klapan 4 ga mos keladigan trimni tanib olish uchun, uni yangi bilan mahkamlash uchun panjurni torting. birlar.

Milya drayveri milining silindrsimon yuzasi aşınmaya tobe bo'lsa ham, orqa rulman eskirgan yoki shikastlangan bo'lsa, uni ushlab turgan holda reduktor milidan ikki qismli belgisi bilan bosing. mildan to'xtatuvchi.

Tishli vites qutisi mexanizmining korpusiga to'g'ri o'rnatish uchun 6 yengida 1 maye butti o'girildi.

3. Ishga tushirish dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish

Ishga tushirish dizel dvigateliga texnik xizmat ko'rsatish sham elektrodlari va magnit kalitining kontaktlari orasidagi bo'shliqlarni sozlash va kerak bo'lganda sozlashni, shuningdek, ishga tushirish dvigatelining vites qutisiga texnik xizmat ko'rsatishni o'z ichiga oladi. TO-3 uchun yogi bilan shug'ullaning.

Perevirka promyzhkív myzh elektrodlari.Shamni burang va vilkani teshikka soling. Tuxumning aniqligi uchun sham 3 ... 5 daqiqa davomida benzinli hammomga quyiladi. Keyin izolyatorni cho'tka bilan, vilkaning elektrod tanasini esa yupqa metall qirg'ich bilan tozalang. 0,5 ... 0,75 mm uchun mas'ul bo'lgan prob bilan vilkaning elektrodlari orasidagi bo'shliqni teskari aylantiring. Agar kerak bo'lsa, lateral elektrodning bo'sh joyini sozlang. Shamlarni dvigunning tanasiga qo'yib, unga magnetoning simlarini ulash orqali solishtirishni qayta ko'rib chiqing. Iskri paydo bo'lguncha dvigun shaftining qismlari sonini aylantiring. Vona maê buti yaskravoyu yorug'lik-blakit rang va vidavati xarakterli tovush. Shamni o'rnating va uni 60 ... 80 Nm (6 ... 8 kgf-m) moment bilan vidalang.

Perevirka promyzhkív mízh kontaktlar pererivnik.Pererivnik detallarini magneto ganchir'yam bilan artib oling, benzin bilan namlang. Ular kontaktlar yuzasidan uglerod konlarini ko'rishlari, ularni oksamit fayli bilan tozalashlari mumkin. Dvigatel milining qismlari sonini kontaktlarning eng ko'p bo'shashguncha aylantiring. Shu bilan birga, ular orasidagi bo'shliq 0,25 ... 0,35 mm. Bo'shliq sensorli o'lchagich bilan boshqariladi. Agar bo'shliqni rostlash zarur bo'lsa, gvent 4 ning mahkamlanishini (16-rasm) gvent 1 mahkamlagichini va eksantrik tirgak 9 ning tirqishiga kiritilgan tayoqni bo'shating, kontaktlar 3 orasidagi normal bo'shliqqa qadar aylantiring. va 7. gwentni torting 2. uch-besh p'yatmani sof motorli olii bilan.

Inversiya va boshlang'ich dvigatelni yoqish momentini sozlash vaqtida shamni aylantiring va uni dvigatel silindridagi teshikdan, kaliperning glybomiri orqali tushiring. Dvigatel milini aylantiring va pistonni yuqori o'lik nuqtaga o'rnating (bir vaqtning o'zida glibomir pistonning pastki qismidagi o'zgarishlarni ko'rsatadi). Keyin motor milini orqa uchida (dvigatel bilan to'g'ri o'ralgan holda) aylantiring va pistonni yuqori o'lik markazdan 5,8 mm pastga tushiring (T-40M, T-40AM. T-40ANM traktorlarining boshlang'ich motorlari uchun - 5,1 mm ga). Rotor lobi magnitlangan bo'lsa, kontaktlar chiqariladi. Agar u soqov bo'lsa, magnit qo'shimchasini bo'shatib, kontaktlarni bo'shatish uchun uni kobkaga aylantiring va magnitni butun lager yaqiniga ulang.

Mashina uchun boshlang'ich vosita vites qutisiga xizmat ko'rsatish, shuningdek, vites qutisini faollashtirish mexanizmini tartibga solish. Disklarning haddan tashqari aşınması va mexanizmning tartibga solinishi bilan, kiritilgan reduktorli debriyaj sirpanib ketadi. Tanish tanish tsiogo ê ishga tushirilganda dizel dvigatel milini o'rashga, shuningdek, muftaning haddan tashqari qizib ketishiga ishonadi.

T-150K traktorining boshlang'ich dvigatelining vites qutisi mexanizmini tartibga solish uchun kalitni o'ngga burish orqali boshlang'ich uzatmani (bendiks) yoqing va prujinani old tomondan ushlab, uni qo'yib yuboring. Chiqariladigan kamondan oldin, o'ta chap holatga o'girish muhimdir. Eng muhimi, vites qutisini yoqishdir, buning uchun siz o'qni soat miliga teskari burishingiz mumkin. Muhimlik va vertikal o'rtasidagi butun doira bilan u 15 ... 20 ° ga aylanadi (div. Dodatok 4).

Agar kesish me'yor qiymatlari bilan aniqlansa, rulonning o'rnini o'zgartirmasdan, uni rolikning teshiklarida kerakli kesimga o'tkazish muhimdir. Boshqa tomondan, asosiy buloq uzilgan ulanish natijasida o'ta chap lagerdan o'ta o'ngga o'tishda aybdor. Surishni ko'rib, siz vajelning o'rnini sozlashingiz mumkin, shunda bahor gorizontal holatda joylashgan va bahor o'rnatiladi. Sirg'ani to'g'ri tartibga solish bilan, sirg'a sirg'aning barmog'iga yopishadi va barmoq o'ng uchiga yopishadi yoki kichik bo'shliq mavjud. Vites qutisi debriyaji yoqilganda, osilgan barmoq zonaning chegaralarida va sirg'adagi markerlar bilan o'ralganligi uchun aybdor (sirg'aning o'rta qismi haydovchi qismlarining holatini ko'rsatadi).

Drayvni sozlashda, boshlang'ich uzatgichdagi kalitning yuqori ekstremal holatida, reduktor muftasidagi kalitning pastki uchida himoyalanmaganligi uchun aybdor. Shu bilan birga, tishli g'ildirak momentida reduktor debriyaji yoqiladi.

MTZ-80L va MTZ-82L traktorlarining boshlang'ich dvigatelining vites qutisini yoqish mexanizmini tartibga solish uchun, debriyaj kalitini "Uvimkneno" holatiga o'rnatib, gaz kelebeğini oxirgi to'xtash joyiga qaratib qo'ying. Kut vídhilennya vídhilennya víd vertikal chiziq 45 dan 55 ° gacha bo'lgan butí aybdor (div. Qo'shimcha 5).

Agar kesish me'yorga to'g'ri kelmasa, murvatni burang va rolikning holatini o'zgartirmang, tirqishni mahkamlash uchun tirqishlarning muhimligini bilish va yana bir bor kerakli pozitsiyani egallash muhimdir. murvat. Perekonuyutsya, scho start uzatmasi (Bendix) vimknenny holatda joylashgan. Umuman olganda, anti-godinnikovaya asirlari ahamiyatini aylantiring. Ko'chishda aybdor (ko'chirilganda, qattiq zarba ko'rinadi). Baliqning qo'shimcha yordami uchun, siz buyuklikka umid qiladigan tarzda surishni sozlang. Bitta barmoq bilan boshlang'ich vites surishning o'ta chap holatida bo'lganligi uchun aybdor. Protrusion va barmoq orasidagi bo'shliq 2 mm gacha ruxsat etiladi. Bosish o'rnatilganda, barmoqlarni mahkamlang va vilkalar gaykasini torting. Vertikal holatning ahamiyatini tiklash va muhimlik pozitsiyasini o'zgartirmaslik, surish va tortishning ahamiyatini saqlab qolish. Dovjinu tortish debriyaj bilan tartibga solinadi.

Reglamentning amal qilish muddati tugagandan so'ng, oldindan ogohlantirmasdan o'zgartirilgan muhimlikka o'ting. Dvigatelni ishga tushirishda robot mexanizmini sinab ko'ring. Ishga tushirish moslamasi yoqilgan bo'lsa, boshlang'ich dvigatel ishlayotgan bo'lsa, viteslarni chizishga yo'l qo'yilmaydi.

Visnovok

Bunday unvon bilan, aytilganlarning hammasini ko'rib chiqib, siz toj qilishingiz mumkin. Ishga tushirish dvigun PD-10U bitta silindrli, karbüratörlü, ikki zarbali. Boshlang'ich dvigatelga bo'lgan talab 10 litr. Bilan. (7,35 kVt). Vin krank kamerasini germetik tarzda muhrlab qo'yadi. Guruch yordamida harakat ê yangi klapanlarning ko'rinishi. Vikon oynasi silindrining pastki qismidagi klapanlarni almashtiring: u zarb orqali tozalangan gazlarni chiqarish uchun ishlatiladi, yonilg'i krank kamerasidan dvigatel silindriga so'riladi; kirishda, yonish kamerasini karbüratörden krank kamerasiga namlash kerak. Derazalar soatdan oldin piston bilan ochiladi va yopiladi.

Ikki zarbli dvigatelda ish aylanishi ikkita piston zarbasini oladi. Piston ko'tarilganda, piston silindrda buriladi, natijada yonuvchan summaning siqilishi bo'ladi. Piston ochilishidan bir soat oldin, yonilg'i tsilindrining kirish qismi orqali karbüratörden bo'shatish krank kamerasida shovqin qiladi.

Piston TDC (yuqori o'lik markaz) ga ko'tarilganda, shamlar elektr uchquniga ega va yonilg'i shpal tsilindrlarida ishlamay qoladi. Gazning ushlagichidan, yonuvchi jinnilikning alangalanishi o'rnatiladi, piston pastga tushadi, qo'rqoq harakat ketadi. Agar gazni chiqarish boshlangan va gazning chiqishi aylanma truba orqali tuzatilgan bo'lsa, ish oqimi shu daqiqada tugaydi.

Misol uchun, boshqa zarbada, piston zarba kanaliga o'tadi va yonilg'i krank kamerasidan silindrga pompalanadi, u boshqariladigan gazdan boshqariladi. Tsilindrda puflash va yangi yonuvchi chaqiruvni eslatuvchi bir soat bor. Ko'p yoqilg'i bilan, bir vaqtning o'zida chiqarilgan gazlar bilan juda ko'p chalkashliklar bor edi. Ta'riflangan ish jarayoniga ega bo'lgan Dviguni krank kamerasi bilan puflanadigan dviguni deb ataladi.

Bagatoga o'rnatish uchun yagona dizayn va belgilarga ega dvigun PD-10U ishga tushirgichi dizel dvigatellari vítchiznyanogo virobnitstva Bezperebíyna robot ishga tushirish ilovasi ekspluatatsiya qoidalari uchun sozlanishi mumkin.

Adabiyot

1. Govorushchenko N. Ya. Texnik avtomobil tegirmonining diagnostikasi. M., "Transport", 1970 yil.
2. Anoxin V.I. , Saxarov A.G. Traktor haydovchisi egasi. - M .: Kolos, 1970
3. Semenov U. Traktor.- 2-tur., Qayta ko'rib chiqilgan. bu qo'shimcha - M .: Kolos, 1982
4. Rodichov V., Rodicheva G. DT-75 traktori: navch. posibnik. Ko'rinish. 2-qayta ko'rib chiqilgan - M .: Vischa maktabi, 1980 yil
5. Uchinchi toifali traktor haydovchisi / ed. A.M. Gurevich.-M .: Kolos, 1983 yil
6. Bogatirov A. Caterpillar traktorlari .- Moskva: Kolos, 1984 yil
7. Rodichiv V., Rodicheva G. Traktorlar va avtomobillar: Navch. o'rtacha sil uchun. prof.-texnik. Maktab.-M .: Vishcha maktabi, 1982 yil
8. Lenskiy A.V., Bistritska O.P. Mashina-traktor parkiga texnik xizmat ko'rsatish.- M., 1982 y
9. Kopilov Yu.M., Puxovitskiy F.M., Sapozhnikov A.J. Traktorlarni uzluksiz ta'mirlash: MTZ-80/82. - M., 1983 yil
10. Gurevich A.M., Sorokin A.M. Traktorlar va avtomobillar.- M., 1978

QO‘SHIMCHA

Dodatok raqami 1

Yagona rejimli o'rash regulyatoriga ega robotlar uchun bitta kamerali membrana tipidagi karbüratör.

Dvigunlarda karbüratörlerin o'rnatilishi gorizontal. O'n foizli karbüratör resursi mavjud - asosiy dvigatel uchun yiliga 8000 moto.

Dvigatelni ishga tushirish PD-10U, P-10UD, P-350, P-350-1, PD-15 va boshqa modifikatsiyalarga o'rnatish uchun qiymatlar. Bir kamerali karbüratörlü start dvigatellari Minsk motor zavodi, Xarkov boshlang'ich dvigatellari zavodi, Oltoy dvigatel zavodi dvigatellarini jihozlash uchun ishlatiladi..

Texnik xususiyatlari

Diffuzer diametri, mm		23
Panjur kamerasining diametri, mm		32
	9806,55Pa (0,1 at) otish ushlagichi bilan yopiq otish klapanidan otishning toshib ketishi, ko'p emas, sm / min.
	1000 mm, sm / min bosimli suv bilan to'kilganida bosh tizimining o'tkazish qobiliyati.	215+/-3
	1000 mm, sm / min bosimli suv bilan to'kilganida bosh tizimining vorteks klapanining o'tkazish qobiliyati.	750
massa, kg		0,8

Dodatok raqami 2

	Karbüratörlü dvigatellar uchun burner tanki va burner quvurlari: 1 - yong'inga qarshi tank; 2 - tankni o'rnatish uchun qisqich; 3 - to'ldirish trubkasi; 4 - burner pompasi; 5 - tankdagi sensor pivnya palyva; 6 - qistirma; 7 - ajratuvchi; 8 - yong'inni etkazib berish trubkasi; 9 - g'azablangan palivaga quvur
	Karbüratör ishga tushirish prist_y: 1 - aylanma panjurni boshqarish sektori; 2 - aylanmani boshqarishning ahamiyati; 3 - 1-kameraning gaz kelebeği valfini o'rnatishning ahamiyati

Dodatok raqami 3

Karbüratör qismlari: 1 - karbüratör ezilishi; 2 - karbüratör tanasi; 3 - drosselli amortizatorlar korpusi; 4 - emulsiya quvurlari; 5 - burner filtri; 6 - yalang'och vana; 7 - suzuvchi; 8 - 1-kameraning gaz kelebeği valfini ochish uchun tartibga soluvchi vint; 9 - boshlang'ich prist_y; 10 - 1-kameraning gaz kelebeği klapanining pnevmatik aktuatori; 11 - qattiqroq rejimlar uchun iqtisodchi; 12 - float kamerasini ventilyatsiya qilish uchun valf; 13 - gaz kelebeği damperlarini boshqarishning ahamiyati

Dodatok 4

T-150K traktorining boshlang'ich dvigatelining reduktori tomonidan keruvannya mexanizmi:1 - mahkamlash murvati; 2 - reduktor vashelya rulosi; 3 - muhim; 4, 6 va 9 - buloqlar; 5 - surish; 7 - ishga tushirish moslamasining ahamiyati; 8 - normativ loyiha; 10 - vites qutisini boshqarishning ahamiyati; 11 va 12 - sirg'alar.

Dodatok 5

MTZ-80L va MTZ-82L traktorlarining boshlang'ich dvigatelining reduktori tomonidan keruvannya mexanizmi:1 va 3 - muhim; 2 - kabina p_dlog; 4 í 10 - qulflash yong'oqlari; 5-regulyatorli debriyaj; 6- surish bendiksi; 7 va 9 - muft tayoqlari; 8- barmoq; 11 - vidka; 12 - muhim; 13 va 15 - roliklar; 14 - murvat; 16 - egilish uchun muhim.

15

Dvigun tsilindrining to'g'ridan-to'g'ri kamari (pid raqami 5) gardish rostochuvannyaga o'rnatiladi va yangisiga murvat bilan mahkamlanadi. Silindrning pastki stantsiyalarining raxunoklari uchun suv ko'ylagiga g'amxo'rlik qilinadi. Tsilindrni sovutish uchun suv filial trubkasi orqali asosiy dvigatelning blok-karteridan beriladi. Tsilindr yuzasida ikkita kirish, portlash va havo chiqarish portlari mavjud.

Dvigatelni ishga tushirishda benzin generatorida juda ko'p qovurilgan vykon mavjud. Kirish oynasi (pid raqami 14) silindrlardagi qo'shimcha kanallar orqasida karbüratöre (pid raqami 15) ulangan. Krank kamerasi va shamollatuvchi oynalar (13-raqam) tufayli ikkita vertikal kanalni ochuvchi orqasiga o'ting va chiqish oynasi (12-raqam) chiqish trubkasidan o'tadi. Eng boshida PD-10 gazini yoqish jarayoni diagrammada keltirilgan.

PD-10 ishga tushirish moslamasida gaz ta'minoti jarayonining diagrammasi

Tsilindr boshi (3-raqam) silindrga 4 ta pin bilan mahkamlangan. Bosh va silindrning egilishi uchun azbostal qistirma ishlatiladi (pid raqami 4). Sferik shaffoflik, yonish kamerasining ê qismi bilan boshning pastki qismidan yirtilgan. Silindr boshining qo'ng'iroq devorlari va kameraning devori o'rtasida yonish kamerasi keng bo'lib, u suv ko'ylagi bo'lib xizmat qiladi va asosiy dvigatelning suv-er-xotin quvuriga ulanganda, filial trubkasi orqasiga o'tadi. Svíchka (píd raqami 1) silindrlarning boshlaridagi maxsus teshiklarga burilib, maxsus kran (píd raqami 2) orqali to'ldiring.

Konstruktsiyalar shaftasining qismlari soni ikkita o'qdan iborat bo'lib, ikkitasi tortish va barmoq bilan krankka qilingan. Krank barmog'i ochgichga bosiladi. Karterda joylashgan ikkita rulmanli rulmanlar krank milini o'rnatish uchun xizmat qiladi.

Krank milining orqa g'ildiragiga (pid raqami 28) volan o'rnatilgan bo'lib, unga 11-raqam berilgan. Boshlang'ich vitesdan ulanish volanning yordamchi tishli g'ildiragiga ulangan. Starterning noto'g'ri ishlashida boshlang'ich motorni shnurning shnurlaridan qo'lda ishga tushirish mumkin; Qopqoqlar volanni qoplaydi, yangi starterga o'rnatishdan boshlab, ishga tushirish dvigatelini qo'lda ishga tushirishdan oldin, qopqoq kerak.

O'qdagi vallar sonini o'rnatish uchun, shuningdek simli uzatma (18-raqam) tomonidan ochilgan qo'llab-quvvatlash podshipnikiga (21-raqam) biriktirmani o'zgartirish uchun 20-sonli kardinalni oling, ...

Birlashtiruvchi novda (pid raqami 24) shtamplash jarayoni uchun tayyorlanadi. Yuqori boshga bosilgan bronza vtulka kiradi. Birlashtiruvchi novda ustki qismidagi 4 ta teshik bilan vtulkalarni almashtirish. Birlashtiruvchi novdaning pastki boshi kichik emas va ikki qatorli roliklar orqali krank bilan bog'langan (pid raqami 25). Krank rulmanining radial bo'shlig'i bunday o'lchamlarga 0,008 dan 0,020 mm gacha sozlanishi mumkin. qiymati krank barmog'ini tanlash uchun rakhunok uchun erishildi, rod va roliklar, tegishli o'lchamdagi guruhlarga yotish kerak. Yog 'bilan krank rulmanining yog'i ikkita qattiq yiv va ikkita yivning rachunokiga etib borishi mumkin, keyin u birlashtiruvchi novda pastki boshining yuzasida parchalanishi mumkin.

AL-10V alyuminiy qotishmasidan tayyorlangan piston № 8. Piston ê yivlarida, ba'zi piston halqalarida, bir nechta ikkita bo'lakda. Yuqori piston halqasi charchoqni sozlash belgisi bilan cho'loq. Zarur bo'lganda pistonni silindrga o'rnating. Ok, pastki qismida roztasovana, lekin u katta derazalarda to'g'rilanadi.

Rotor viteslari karterning old qismida joylashgan. Viteslar mexanizmini shunday tasvirlash mumkin. Olti g'ildirakli mildan (18-raqam) moment regulyatorning oraliq g'ildiragiga (33-raqam) tishli uzatgichga (32-raqam), magnetoning tishli uzatmasiga (34-raqam) va uzatish mexanizmining viteslariga uzatiladi.

Krank mili viteslarini, oraliq viteslarni va magnitning viteslarini o'rnatish ko'zdan K va M ga yo'naltirilishi kerak.

Rotor viteslari magnitni regulyator korpusiga ulash uchun ishlatiladigan plastinka (39-raqam) bilan qoplangan.

PD-10 yong'inga qarshi tizimi yong'inga qarshi tank, filtr-quritgich, yong'in chizig'i va karbüratorni o'z ichiga oladi. PD-10 ishga tushirgichida 2 turdagi K-06 va K-16 karbüratörleri o'rnatilgan.