Hybrid Synergy Drive-ning yangi avlodini joriy etish bilan "Tayota" kompaniyasi avtomobillarda inqilobni olg'a surmoqda. Keruvannyani o'qing, dinamizm keskin, eng yaxshi aerodinamik xususiyatlar va yonish ko'rsatkichlari - Toyota Prius gibridining narxi.
Toyota Priusning qulay va keng interyerida ikkita elektr dvigateli "Elektr" rejimida quvvat olishi mumkin, siz boshqa texnik yangiliklardan foydalanishingiz mumkin, ularni boshqarish sensori dizaynidan osongina olish mumkin. .
Yangi Priusida hamma narsa bor: makon, uslub, olov tejamkorligi va umuman olganda - noyob gibrid disk Hybrid Synergy Drive. Yuz yil davomida ichki yonish dvigatelining tugashi haqida gapirish kerak. O'n yildan ortiq vaqt davomida ular bir xil ishlash ko'rsatkichlariga ega bo'lgan elektr transport vositalarining eshiklari uchun kurashmoqda. Bu savdolashish emas, Toyota Prius kapotlari ostida suvni aralashtirish, yonilg'i quyish haqida unutish kabi elektr motorlar mavjud. Tim odam emas, chunki u bunday mashinalarning tezligini bekor qilish mumkinligini o'ylamagan.
Toyota kompaniyasining yangi versiyasini tekshirmang 1997 yil rock Seríynu texnologiyasi vzaêmodopogi dvigunív elektr va benzin. Eng yaxshi vakil Bizning fikrimizcha, Toyota Prius gibrid avtomobil hisoblanadi. Hurmatli mashina, ale ... yo'lda pulni munosib tarzda tejash imkonini beradi.
Toyota Prius Ukrainada
Mamlakatimizda uchinchi avlod Toyota Prius 2010 yilning bahorida tosh uchun sotuvga chiqarildi.
Bu hid birinchi modellarning bolalarini bezovta qilmagani bizning vod_yamni saqlab qoldi va Toyota Prius har qanday holatda ham mukammal mahsulotdir.
Toyota Prius - texnik taraqqiyotning cho'qqisi. Biz ushbu toifadagi avtomobillar uchun mos bo'lgan barcha ilg'or variantlarni tanladik: orqa ko'rinish kamerasi va LED yoritgichlar, navigatsiya va iqlim nazorati, Avtoturargohda yordam berish sensorli displey, kalitsiz kirishni "tugmachadan" ishga tushirish, biroz ko'proq - gibrid tizimga "tiqilib qolgan", chunki iqtisodiyotda bu ajoyib natijalarga erishish imkonini beradi.
Ekster
Toyota Prius dizayni bejiz emas. Chiziqli korpusning shakli tejamkor vitrifikatsiya va tezkor dinamika uchun optimallashtirilgan. Mashinani yotqizish uchun D sinfida, yangisida aerodinamik qo'llab-quvvatlashning eng yaxshi ko'rsatkichi - 0,25 Cx.
Yo'lovchilar va ularning boshlaridagi suv juda ko'p omadga ega. Toyota Prius old qiyalikdagi qo'shimchalarni ko'rsatadigan o'ta qiziqarli Head-Up Display proyektori bilan jihozlangan. Yo'ldan ko'rinmaydigan suv ishlash ko'rsatkichlarini, gibrid tizimning roboti haqida ma'lumotni, navigatsiya ma'lumotlarini taqdim etishi mumkin. Zavdyaki Eko Drive Monitor tizimlari, ekranda quvvat oqimi haqida ma'lumot paydo bo'ladi, men vitratni olovga yuboraman, bu suv ta'minotiga yordam beradi, chunki bu mening Priusimni yutib olish va uni aylantirish uchun samaralidir, zarur erkinlik. Toyota Priusning silliq chiziqlari ba'zi agressiv g'oyalarni, masalan, oqlangan LED faralari bilan uchrashish uchun ajoyibdir. Salonning kengligi - bunday toza chiziq, vakolatli keng tartib.
Masofaviy tizim
Vitratning samaradorligini nazorat qilish Eco Drive Monitor omboridan oldin kiritilishi mumkin bo'lgan indikator panelida mumkin. Suv tasvirining menejerlari, xuddi ekologik jihatdan, pedallar bilan pompalanishi mumkin.
Ilgari Toyota Prius bilan jihozlangan Tracer Displey-ga teging, bu masofadan turib keruvati tizimlariga imkon beradi. Kerm ustida joylashgan tugmachalarning qo'shimcha yordami uchun bir soat davomida siz qo'lning kermasidan bilmasangiz, siz haqida ma'lumotni olib tashlashingiz mumkin. boshqa tizimlar Prius, salonda konditsioner tizimini akustika va akustika bilan o'rnating. Tugmalar soniga nuqta qo'yishda grafik menyu monitor ekranida takrorlanadi.
Tizim akustik
Soundtrack barcha maqtovlar uchun shon-sharafdir. Akustik tizimdagi Sol to'plamiga quyidagilar kiradi: radio qabul qiluvchi, dasturlashtiriladigan WMA va mp3 formatida, 6 ta dinamo, ikkita yuqori chastotali. Premium tizimi kompakt-disk dasturchini o'z ichiga oladi, shuning uchun siz bitta slotdan ikkita disk va juda ko'p dinamolarni yuklab olishingiz mumkin. Tizim ovoz bilan ta'minlangan va u bilan jihozlangan bort tizimi Bluetooth. Obidvy tizimlari va mayut LF-in, qaerda tashqi qo'shimchalar ulash uchun. Akustik tizim uchun Kermo boshqaruv tugmalaridagi uzumlar Touch Tracer Display omboriga boradi.
Inter'Ur
Bitty spokiy inter'eri Toyota Prius Vikoristani da yangi texnologiyalar bu tabiiy tekstura. Asosan, barcha qo'shimchalar sensorli keruvanlarga qilingan, shuning uchun siz "Priusi" tsikavaga sayohatingizni pishirmasdan, o'sha ishlamay qolishingiz mumkin. Atmosferaga wikis sonini kamaytirish uchun bagatoraz wickerstannya sirenasidan tayyorlangan asbob bilan paneli, jumladan, ko'plab tafsilotlar mavjud. Toyota Prius uchun maxsus bo'linishning ichki qismini mahkamlash uchun plastmassa. Kostorisi yogo asosida u shafqatsiz ekologik hisoblanadi - nafta va roslinnoy sirovinidan. Chakana sotuvchilar bundan mamnun bo'lishmadi: pishirmasdan ettita yostiq.
Markaziy konsol yanada avangard. Vona nibi shiryaê in povitri. Sydinya - shkiryani, ale vidsutnya chitka bichna fiksatsiya va qisqa yostiqni tinchlantirmang. Keyin orqa yo'lovchilarni kechiktirish mumkin: juda qiziqarli, tunnelsiz pidloga, bo'sh joy tepasida. Markaziy konsoldan nutqlarni o'zlashtirishga ehtiyoj bor: servetki, rasmlar, sonar ko'zoynaklar va inshe - sayohatda qo'lda bajarilishi mumkin bo'lgan hamma narsa. Krym, salonda nutqlarni saqlash uchun ekran yo'q va orqasida kichik magistral yo'q.
Gibrid Toyota Prius bir xil turdagi sayohatlar, joylarda kundalik sayohatlar va arzon sayohatlar uchun ideal. Qulay va manevrli Toyota’ning ichki qismi keng va sokin.
Rezhimi yizdi
Krim rejimi, avtomatik ê qo'shimcha: "Eko" ("Ekonom"), "EV" ("Elektr avtomobil"), "Pover" ("Sport")... Ikki kilometr masofa elektr tarmog'ida "Elektr" rejimiga ruxsat beradi. Zhodniy inshomu gibridda bunday narsa yo'q! "Ekonom" tebranish rejimi uchun siz pulni tejashingiz mumkin, agar Toyota Prius gaz pedalining hujumiga yanada yumshoqroq javob bersa. Nareshty, "Pover" rejimi motorni (elektr va benzin) qanday tozalashni anglatadi, zavdyaki yakim sayohat dinamikdir.
Toyota Prius-ning tezkor javob berishi va silliqligi, chunki ular o'zgaruvchan yoki cheksiz o'zgaruvchan vites qutisi operatoriga aylanishi mumkin, vaziyatni to'g'ri sabablarga ko'ra qayta aniqlaydi. Yong'in tejamkorligiga ta'sir qilmaydi, uni tejash mumkin, shunda jihoz elektr benzinli dvigatelning samarali o'zaro ta'sirini ta'minlaydi, buning uchun transmissiya uzatilishini boshqarish, shuningdek, tezlikni tezlashtirish juda silliqdir. yuqish.
Magistral
Kenglikdagi Toyota Prius. Miscya hamma uchun etarli! Orqalar uzaytirilsa, orqa qatorlar o'tiradi, 445 litr... Shuningdek, orqa tomonlari buklangan va bu ko'rsatkich 1120 litrgacha ko'tariladi. U dizaynerlar tomonidan topshirilgan, u qurilgan, hamma narsa qulflangan kamarga o'rnatilgan, bu sizning yukingizni bagajda xavfsiz saqlashga imkon beradi.
Gibrid sharpa
Priusning yuragi gibrid ê firmasining quvvat bloki HSD kompaniyasining gibrid blokidir. Rossiya bo'lsa, siz yugurish, yoki bir soat benzin 1,8 litr dvigateli va ikki elektr motorlar qaytib olishingiz mumkin. Gibridning bosh ko'rinishi zamonaviy avtomobillarê Elektr tokida ruku va viklyuchno imkoniyati. Toyota-ning maksimal tezligi har xil sharoitlarda rivojlanishi, yiliga 45 kilometrga yetishi kerak. Endi boshqa elektr dvigun kerakmi? Jeneratör funktsiyasini yutib olish, batareyani zaryad qilish. Z místya Toyota elektr motorining yordami uchun butunlay qulab tushadi, shuningdek, "Stop-Start" funksiyasi sizga ko'proq pul tejaydi.
Zavdyakov vikorystannyu dviguniv, vitrata paliva Priusni birlashtirdi. jami 3,9 litr uchun yuz kilometr, Dvigateldan shovqin minimal va dvigateldan CO2 ko'rsatkichi atigi 89 g / km ni tashkil qiladi. Gibrid o'rnatish zarurati - 139 ot kuchi vidinnya otrimuvati zadovolennya dan ruxsat beruvchi.
Toyota Prius o'ziga xos aksessuarlar gibridini topgani ma'lum. Yo'llarda barqaror sharob, boshqarish oson, mo''jizaviy ishlash ko'rsatkichlarini namoyish etadi, katta tezlikda harakatlanadi, shovqinsiz.
Texnik xususiyatlari
Toyota Prius o'lchamlari: dovjina - 4460 mm, g'ildirak bazasi - 2700 mm. Avtomobilning quvvat bloki 136 litr quvvatga ega. Men raketani 10,4 soniyada "yuz" ga yetkazaman, mashinada harakat qilishning iloji yo'q. Bundan tashqari, an'anaviy ravishda Toyota, Pruis uchun qulay zonaga o'tish. Toyota nopok nuqsonlarga dosh berolmaydi va plastmassa sizni atigi uch marta bezovta qiladi va salonlarda g'iybat qiladi. Rozetkadan Toyota uni zaryad qilish uchun talab qilinmaydi, shuning uchun qo'shimcha to'lov bir nechta yaxshi galmuvanlar uchun qaytarilishi mumkin.
Hamkorlik
Visnovok
Qulay progressiv Prius, u í̈hati shvidko, benzinli mashinada yak yoki iqtisodiy jihatdan elektrda bo'lishi mumkin.
1997 yilda imzolangan Kyotskiy protokoli doirasida davlatlar atmosferaga shkidlivi vikidi tezligini o'z zimmalariga oldilar.
Protokolning innovatorlaridan biri Yaponiyaning o'zi bo'lganligi sababli, ko'plab yirik yapon kompaniyalari kam sonli loyihalarni ishga tushirishdi. Bula va Toyota Motor kompaniyalaridan biri - bu erda 1992 yilda ular "Kelajak uchun ekologik reja" bilan to'ldirilgan "Yer Xartiyasini" taqdim etdilar.
Hozirgi kun uchun bevosita kompaniya faoliyatidagi eng muhimlaridan biri ikkita hujjat - yangi ekologik toza texnologiyalarni tarqatish. Dastur doirasida 1997 yilda Toyota Prius Hybrid avtomobillarida paydo bo'lgan elektr stantsiyalari, o'rta va gibrid elektr stantsiyalari uchun bir qator variantlar ishlab chiqildi.
Gibrid elektr stantsiyasiga ega avtomobilni ishlab chiqish 1994 yilda boshlangan. Elektr dvigateli muhandislari bosh menejerlariga, dzherel zhivlennya, agar siz ularni almashtirmasangiz, asosiy dvigunni samarali yangilashni xohlaysiz. ichki yong'in.
Toyota muhandislari o'zlarining bilimlari uchun turli diagrammalar va sxemalarning yuzdan ortiq variantlariga e'tiroz bildirishdi, bu esa Toyota Hybrid System nomi ostida haqiqiy sxemani yaratishga imkon berdi. Natijada tizimni takomillashtirish va robot modelini takomillashtirish maqsadida bulo Toyota Prius Hybrid (model NHW10) ga o'rnatildi, bu birinchi bo'ldi. gibrid avtomobil kompaniyalar.
THS tizimi ichki yonuv dvigatelidan, ikkita elektr motoridan va cheksiz o'zgaruvchan HSD uzatmasidan saqlanishi mumkin bo'lgan kombinatsiyalangan elektr stantsiyasidir. 1500 sm3 hajmli benzinli dvigatel 1NZ-FXE, qurilish quvvati 58 kVt, ombordagi elektr motorlarining umumiy quvvati esa 30 kVt. Elektr dvigatellari yiliga 1,73 kVt * quvvatga ega yuqori voltli batareyalardan to'plangan energiya ishlab chiqaradi.
Boshi maxsus elektr stansiyasi lekin elektr motorlar ham generator kabi ishlashi mumkin bo'lganlar - Rossiya bilan benzinli dvigatelda, shuningdek, recuperativ galvanizatsiya bilan, badbo'y hid akkumulyatorni zaryad qildi va bir soatdan keyin vikorisovuvati y'ga ruxsat berdi. Dvigunning o'zi Atkinson printsipiga ko'ra pratsyuvav, bu joyning ongida vitratusning o'rtacha ko'rsatkichi 5,1 dan 5,5 l / 100 km gacha bo'lishining sababi.
Elektr dvigateli mig pratsyuvati yak okremo asosiy dvigateldan, shuning uchun í sinergik rejimda, tezroq ishlashga ruxsat beriladi. iqtisodiy transferlar... Xuddi shu narsa yuqori tezlikdagi vikidlar sonini taxminan 120 g / km ga kamaytirishga imkon berdi - odatiy, gibrid Ferrari LaFerrari giperkari uchun atmosferada 330 g / km.
O'zining kapital ta'mirlanishi va tejamkorligi bo'yicha ahamiyatsiz bo'lgan Toyota Prius Gibrid sovuqqa dosh bera oladi - unga ruxsatsiz elektr stantsiyasi berildi, og'irligi 1200 kg bo'lgan tinch haydash uchun etarli darajada haydashga majbur bo'lmadi.
2000 yilda elektr stantsiyasi NHW11 versiyasiga qo'shildi - benzinli dvigatelning bosimi 58 dan 72 ot kuchiga, elektr motorining bosimi esa 30 dan 33 kVtgacha oshirildi. Energiya saqlash tizimidagi kichik o'zgarishlar uchun energiya saqlash tizimi ham yiliga 1,79 kVt * ga o'sdi.
Boshqa avlod NHW20 (2003-2009)
2003 yilda paydo bo'lgan Toyota Prius gibrid modeli ko'pincha avvalgisidan ko'rinib turardi. Nasampered, gibrid besh eshikli xetchbekning kuzovini qirqib tashladi - butun tanasi sedan emas, balki avtomobilni potentsial xaridlarning 72 foizi orasida mashhurdir.
THS II elektr stantsiyasi yana bir muhim o'zgarish bilan o'zgartirildi. Hammasi bir xil pivtoralitrovy benzinli dvigun 1NZ-FXE 76 ot kuchiga ega, o'q esa elektr motorini 50 kVtgacha tortadi. Tse undan mahrum qilmaslikka ruxsat berdi maksimal tezlik gibrid benzinli dvigatelda yiliga 160 dan 180 km gacha va elektr dvigatelda yiliga 40 dan 60 km gacha, shuningdek, pivtora razida yiliga 100 km / yil gacha tezlashtirish uchun bir soat tezligi ko'proq bo'lishi mumkin.
Inverterning yangi dizayni batareyalarning og'irligini 57 dan 45 kg gacha va elementlar sonining tezligini kamaytirishga imkon berdi. Yig'ilgan energiya zaxirasi yiliga 1,31 kVt * dan kamaydi, bu yangi dizayndagi invertordan bir oz ko'proq, rekuperativ energiyani yanada samarali qayta ishlab chiqish imkonini beradi, keyin birinchi avlod Priusga nisbatan akkumulyator batareyalaridagi quvvat zaxirasi yo'qoladi. To'lovning 14%. Bundan tashqari, paliva vitratini 4,3 l / 100 km gacha kamaytirish mumkin., va chadny gazidagi vikilarning darajasi - 104 g / km gacha.
Uchinchi avlod ZVW30 (2009-2016 p.)
Aniq tijoriy muvaffaqiyatga ahamiyat bermasdan, Toyota muhandislari ekologik toza energiya tozalanganda va Wikid qisqartirilganda uning avtonomiyasini yaxshilash uchun modelni ilgari surdilar. THS tizimi asosida printsipial jihatdan yangi postparallel gibrid gibrid Hybrid Synergy Drive parchalandi, u xuddi shu printsipga asoslangan, ammo jiddiy innovatsiyalarga ega.
Birinchidan, 1NZ-FXE dvigatelining ortib borayotgan ishchi kuchini resurs uchun almashtirish, 1800 sm3 hajmli 2ZR-FXE dvigateliga aylanib, 99 c.s. ishchi kuchini rivojlantiradi. Elektr dvigateliga bo'lgan talab 60 kVtgacha oshirildi, chunki sayyoraviy uzatmalar parametrlari o'zgartirildi. Rekuperativ tizim zaryadlash soatini tezlashtiradigan KKDni sozlash yordamida to'ldiriladi. Og'irligi 1500 kg gacha ko'tarilishi uchun ahamiyatsiz, og'irlik sozlangan, dinamik xususiyatlar majburiy vosita tashvishlaridan mahrum.
Yangi gibrid haydovchining turg'unligi nafaqat avtomobilning dinamik xususiyatlarini sozlash, balki uni yanada tejamkor qilish imkonini berdi. Toyota muhandislarining qo'llanilishi uchun past saqlash rejimida vitrat 3,6 l / 100 km - pasportning narxi.
Tabiiyki, haqiqiy onglarda ko'rsatkich kuchli, hatto vinolarning sharoblaridan keyin ham, o'rtacha sharob uchun men boshqa avlod Prius uchun 5,5 l / 100 km ga nisbatan 4,2-4,5 l / 100 ni o'zgartirmayman.
Yana bir yangilik shundaki, eshikka 130 Vt quvvatga ega bo'lgan harakatsiz panel o'rnatilgan bo'lib, u robot tizimlari va iqlim nazorati uchun ishlatiladi.
2012 yilda model modernizatsiya qilindi, gibridning avtonomiyasi elektr quvvatiga moslashtirildi. Yangi o'rnatilgan qayta zaryadlanuvchi batareyalar, A í̈x 3 marta miqdorini oshirish soni - 21,5 A * yil qarshi 6,5 í energiya 1,31 ga nisbatan 4,4 kVt * yil saqlanadi. Bunday zaryad gibridga elektr motorida yiliga 100 km maksimal tezlikda 1,5 km yoki yiliga 40 km tezlikda 20 km masofani bosib o'tish imkonini beradi. Shkidlivy daryolarining keng diapazonida atmosfera 49 g / km dan kamroq bo'ladi.
Chorak avlodi (2016 bet)
2015 yilda Toyota Las-Vegas avtosalonida Prius Hybridning yangi avlodini taqdim etdi. Avtomobil mutlaqo yangi platformaga asoslangan va o'zining tajovuzkor va tsikavim dizaynini tubdan o'zlashtiradi, bu esa yanada sport xarakteriga ega.
Bu haqiqatan ham shunday - Prius loyihasining bosh muhandisi Cozdi Toesimning so'zlariga ko'ra, dizaynni ishlab chiqish jarayonida gibridga sport guruchlari berildi va g'oliblar o'z vositachilari uchun tobora faollashdilar.
Hybrid Synergy Drive elektr stantsiyasi deyarli o'zgarishsiz ketdi. Taxminlarga ko'ra, batafsilroq materiallar, momentni sozlash, qanday burilish kerakligi, elektr dvigatel va yangi elektromexanik o'zgaruvchan tezlikli haydovchi avtomobilning maksimal tezligini sozlashga muvaffaq bo'ldi. Shuningdek, 2016 yilning o'rtalarida Persha gibrid versiyasida yana paydo bo'ladi, orqa aks 7,3 kVt quvvatga ega qo'shimcha elektr dvigatel bilan.
Yuqori kuchlanishli akkumulyatorlar bilan gibridlarning yangi dizayni elektr quvvati liniyasida 50 km masofani bosib o'tadi va zaryadlash tizimi bir soat ichida yakunlandi. zaryadlash 90 daqiqagacha va ha siz 15 daqiqa davomida 60% zaryad olishingiz mumkin.
Toyota joriy yilda 3,5 milliondan ortiq Prius avtomobillarini sotdi. Bu model munosib vvazhaêshim dunyodagi eng mashhur gibrid bo'lib, u gibrid va elektr stansiyasi bo'lgan avtomobillar orqasida qanchalik yaxshi bo'lishi mumkinligini, qanday qilib o'rta diapazonga daromadli oqimni kamaytirish mumkinligini ko'rsatadi.
Video
Oxirgi versiyani video ko'rib chiqish oxirida.
Yaqinda Las-Vegasda jurnallar uchun yangi Toyota avtomobilining taqdimoti bo'lib o'tdi, bu Prius 2016-2017 yilgi chiqarilgan. Aytish kerakki, modelda transport modellarining to'rtinchi avlodi allaqachon mavjud: ularning oldidagi uchta bula xaridorlar orasida mashhur bo'lib, 3,5 million nusxadagi ajoyib tirajda o'sdi.
Yangi Toyota Prius 2016-2017 rusumli tosh
Mashinaning vino-amerikacha versiyasi Los-Anjeles hududida taqdim etilganligini bilish uchun, xuddi Evropaning ko'zi birinchi marta Frankfurt shahrida nashr etilgan. Xo'sh, bu sevimli mashinaning yangi avlodi?
Dizayn Toyota Prius 2016-2017
Yangi Prius butunlay behush bo'lishni xohlardi, lekin shunga qaramay, u deyakie ko'z qisib qo'yganidan xabardor bo'ldi. Yangilikning dizayni viginalar soni, shuningdek, taklif etmaydigan shaklning yorug'lik chiqaradigan chiroqlari bilan ajralib turadi.
Prius Hybrid 2016-2017, oldingi ko'rinishi
Avtomobil kuzovi yetti rangda mavjud bo‘lib, ulardan eng mashhuri Hypersonik qizil rangdir. Yovuz bo'lmagan, ale suv-soat yoqimli ustidan Bash zovnishniy viglyad Avtomobil g'ildiragi g'ildiraklari cicavo shaklidagi, avtomobildan oldinda va eng so'nggi toshga o'xshash.
Toyota Prius 2016-2017, orqa ko'rinish
Inter'Ur Toyota Prius Hybrid 2016-2017
Prius 4 ning to'rtinchi avlodi hech qanday maxsus o'zgarishlarni bilmaydi. Bir soat yoki undan ko'proq sayohat davomida yo'lovchilarga suv va undan ham qulayroq bo'lishini ta'minlash uchun o'rindiq va salonning kengligi uchun Visokoyakisna qoplamasi.
Yangi Toyota Prius 4 qo'shimcha paneli
Avtomobilning yangi modifikatsiyasi Vlasnikovni kelayotgan elementlarning mavjudligida xursand qiladi:
- priladova paneli;
- sensorli keruvanlar uchun multimedia tizimi;
- trispitseve kermo;
- dasturlarni o'zgartirish uchun juda muhim emas;
- markaziy konsol.
Ichki Toyota Prius 2016-2017
Kuzov razmíri Toyota Prius 2016-2017
Yangi Toyota Prius 60 metr oldinga, eni 15 metr va o'rtadan 20 metr pastga tushdi. Avtomobil hajmi:
- dovjina - 2700 millimetr;
- kengligi - 1760 mm;
- balandligi - 1470 mm.
Model, shuningdek, ikkita versiyada mavjud: og'irligi 1280 kg va og'irligi 1350 kg bo'lgan Prius PHV dan zaryadlash imkoniyati bilan. Yaqin atrofdagi mutaxassis uchun mashinaning o'xshash versiyasini ko'rish mumkin emas. Etiborlisi, bunday raqiblar ko'paygan.
Prius Hybrid 2016-2017, yon ko'rinishi
Toyota Prius 2016-2017 texnik tavsiflari
Mashinaning yangi modifikatsiyasi, agar siz bagatga oshiq bo'lsangiz, oldingi modelga mos kelish uchun kerovanlarni qisqartirish orqali koristlarni xursand qilishi mumkin. Yangiliklarni taqdim etish narxiga TNGA modulli platformasi transport xizmati va shuningdek, pastki qavatlardagi pidviskning pastki qavat nurlariga almashtirish o'rnatildi.
Yangilikning texnik xususiyatlari haqida batafsil rasmiy ma'lumotlar hali ham ovozsiz. Vidomo lishe, to'qqizinchi avlod avtomobillarining elektr stantsiyasi yapon virobi Priusning oldingi avlodlarida 10% samaraliroq. Bundan tashqari, mashina kamroq yong'inlarda omon qoladi.
Oldingi ma'lumotlar uchun, Prius gibrid 1,8 litrli dvigatel va 98 Xitoy kuchlari, o'zgaruvchan tezlik moslamasi, 72 ot kuchiga ega elektr motor va nikel batareyalari to'plami bilan jihozlangan. Mashinaning qayta zaryadlanuvchi versiyasida gibridning 50 kilometrgacha elektr energiyasida ishlashiga imkon beruvchi ko‘proq akkumulyatorlar o‘rnatiladi. Yak bachimo, deyarli hamma narsa texnik xususiyatlar transport vositalari o'tmishda so'nggi versiyadan beri modernizatsiya qilingan.
Suv va yo'lovchilar xavfsizligi to'g'risida ma'lumotni qo'shish: yangilik ko'plab elektron qurilmalar bilan Safety Sense majmuasidan olib tashlandi.
Toyota Prius 2016-2017 uchun to'liq to'plamlar va narxlar
Scho his narxlar Rossiyada yangi narsalar eng so'nggi versiyalarda mavjud bo'lib, faqat Luxe versiyasi uchun qoldirilgan.
Muayyan Toyota Prius 2016-2017-da biz shahar yo'llarida haydash uchun ideal bo'lgan jonli bo'lmagan va haydash oson gibrid xetchbekni tekshiramiz.
Video sinov Toyota Prius 2016-2017 Roku:
Yangi Toyota Prius 2016-2017 fotosurati:
Uch avlod uchun gibrid Toyota Prius modeli zaminni zamonaviy qildi quvvat bloki U Toyota-ning bir qator eng mashhur ommaviy modellariga o'rnatilishi mumkin. Toyota gibridining konstruktiv nou-xauiga kim ham ega?
Qurilish
Toyota Prius ê gibrid elektr stantsiyasi oxirgi parallel dizayni (birlashtirilgan), unda g'ildiraklardagi moment ichki yonish dvigatelidan o'rtasiz va tortish motoridan har qanday nisbatda uzatilishi mumkin. Elektr stansiyasini loyihalashda bunday sxema uchun robotni amalga oshirish uchun unga qattiqlik nomi berildi. Tse planetar mexanizmi tishli-sun'iy yo'ldoshlar tomonidan iz chotirm. Yangi tishli mexanizmga tortish elektr motori ulangan. Shunday qilib, uning o'zi jabhasiz bog'langan bosh jihoz momentni differentsialga va g'ildiraklarga masofaga qanday o'tkazish kerak. Chotiri yo'ldoshlari ichki yonuv dvigateliga ulanishni loyihalash, tobto. Akslar markaziy uyqu moslamasining o'qi atrofida o'ralgan. Boshqaruv motor-generatori bilan bog'langan o'zingizning chergoyingiz bilan qoling. Aqlli ko'rish, ishning dizayni kabi, robotning yaxshiroq rejimi yonida.
Robotlashtirilgan printsip
Mashinaning raketasi MG2 tortish elektr motor-generatorini mustahkamlaydi. Shamol sayyoraviy mexanizmga o'ralgan bo'lib, u orqali moment g'ildiraklarga o'tkaziladi. Agar tortish dvigatelining tortish kuchi etarli bo'lmasa, robotda benzinli dvigatel mavjud. Juda ko'p vín pratsyu bilan tejamkorlik rejimi... O'ralgan oltita sun'iy yo'ldoshlar, vitesga o'rnatilgan, shuningdek, MG1 motor-generatori tomonidan boshqariladigan ichki, uyquchan. Avvalo, MG1 xatti-harakatlaridan boshlab, yotish uchun Zusilla DVZ-ning bir qismi g'ildiraklarga o'tkaziladi, boshqacha qilib aytganda, bu "uzatilishning uzatish raqamini shakllantirish" deb ataladi.
MG1, shuningdek, batareyani istalgan rejimda (avtomobilda turgan holda harakatlanayotganda) qayta zaryadlash va dvigatelni ishga tushirishda gumon qilinmoqda, shunda tizim to'g'ridan-to'g'ri ish rejimida yana ham yiqila oladi. Toyota muhandislari xodimlari elektr ta'minotining universal tizimini hozirgi kunga qadar to'g'rilash, uni qanday aylantirish kerakligi, eng maqbul quvvat manbai sifatida, ichki yonish dvigatelida yong'in sodir bo'lganda, men uni olib tashlayman. Tizim mashinasozlikda juda noyobdir, u eng murakkab mexanik va gidravlik universitetlarning an'anaviy kuchsizligisiz, simlar orqali momentni boshqarishda juda samarali.
Juda aqlli elektr stantsiyasiga ega bo'lgan eko-mobil qaroqchilar, Toyota muhandislari ichki yonish dvigatelining tebranishiga jiddiy kirishdilar. Yong'inning maksimal tejamkorligi uchun g'alaba qozonish, yak va zalom avtomobili. Oskilki tsya xarakteristikasi yotqizish uchun motorning korianderi, tobto funktsiyasi sifatida. Issiqlikni isitishning samaradorligi natijasida u yonib keta boshladi, ichki yonuv dvigatelini ochish uchun eritma qabul qilindi va u Atkinson tsiklidan keyin ishlay boshladi. Dvigatelning oxirida, dvigatellardan chiqib ketayotganda, Otto siklidan keyin ishlayotganda, tutqichni piston zarbasining kobini yuqoriga qarab ta'mirlamaslik kerak, lekin uch baravar ko'p, shuning uchun otishni o'rganish qismi. -va-twisting g'alayon orqaga qaytish kerak qabul qilish manifoldu... Butun loyihaning menejerlariga ko'proq energiya olish uchun bir soat vaqt ketadigan ish harakati beriladi va gazning tutilishi kengayadi, shuning uchun. vitrati paliva har tomonlama kamaytirish bilan KKD dvigun oldinga. Gibridlarda Atkinson tsikli ma'lum bir aylanish oralig'ida ushbu dizayndagi ICE roboti orqali ko'proq mos keladi.
Toyota Priusning oxirgi 4-avlodida 1,8 litrli benzinli dvigatel tashlanadi, u 98 ot kuchiga ega Toyota Yaris Hybrid 1,5 litrli dvigatelga ega, u 75 ot kuchiga ega. -litroviy 99 ot kuchiga ega ichki yonuv dvigateli va oxirgi yangilikda Toyota RAV4 Hybrid vikoristany 2,5 litrli 155 ot kuchiga ega ichki yonuv dvigateli. Ombordagi cich gibridlarining elektr stantsiyalarining umumiy mustahkamligi, aftidan, 122 cw, 100 cw, 136 cw, 197 cw.
Varto shuni anglatadiki, Toyota muhandislari Atkinson tsiklining orqasida ichki yonuv dvigatelining dizaynini yaxshilashda davom etmoqdalar. Hozirgi vaqtda vosita termal KKD (kofítsíênt korisnoí̈ dííí) bilan allaqachon chiqarilgan, bu 40% ga etadi. Avvalroq, cich motorlari uchun ko'rsatkich 38% ni tashkil etdi va Otto siklidan keyin ishlaydigan DVZ uchun bu kamroq edi. Dolchin olovining yuqori samaradorligi issiqlikning yanada samarali tiklanishini anglatadi, bu olov yonayotganda ko'rinadi. Ko'rinishidan, yangi Toyota gibrid birliklarining pitomaning mustahkamligi va tejamkorligi muhimroq bo'ldi.
Nutqdan oldin Toyota gibridlarida "bo'sh ishlayotgan dvigun" tushunchasi soqov. Keruvannya birligi dvigatelni ishga tushirganda, bu degani: yo akkumulyator zaryadlangan, yoki ichki yonuv dvigateli isitiladi, yoki ichki qism isitiladi yoki mashina qulab tushadi.
Elektr dvigatellari
Toyota gibrid elektr stantsiyasining dizayni ikkita elektr motoriga ega - boshqaruvchi motor-generator (MG1) va tortish motor-generatori (MG2). Tortishuvchi dvigatelga qo'yiladigan talablar:
Yaris gibrid - 45 kVt, 169 Nm;
Auris gibrid - 60 kVt, 207 Nm;
Prius - 56 kVt, 163 Nm;
RAV4 gibrid - 105 kVt, 270 Nm; orqa elektr motor - 50 kVt, 139 Nm;
Nutqdan oldin, vikonni loyihalash bosqichida ajoyib motor-generator va starterning funktsiyasi. Tse DVZ dizayniga klassik starterni kiritishga ruxsat berdi, xuddi DVZ dan tushganda bo'lgani kabi, lekin Atkinson tsiklidan keyin ishlashni boshlash mumkin emas. past aylanishlar(Xizmatkor Otto ichki yonuv dvigatellari 250 aylanish tezligiga ega). Daniya blokini ishga tushirish uchun 1000 dan kam bo'lmagan aylanishlarga qadar "aylanish" kerak, keruyuchiy motor-generatorni o'g'irlash kerak.
Aynan yak at colishny car. Vyhodit, to'rtinchi avlod gibrid - katta restyling natijasi?
Bu ahmoq emas! Quarters Prius yangi. Uning asosini TNGA (Toyota New Global Architecture) ning modulli arxitekturasi tashkil etadi, buning uchun katta ehtimollik bilan kompaniyaning ko'plab modellari asoslanadi. Tana tuzilishidagi yuqori sifatli po'latlarning ulushi 3 dan 19% gacha oshdi, burish uchun tananing qattiqligi 60% ga o'sdi - hatto vazni 50 kg ga o'zgarganda ham. Gibridning orqa nurini kesish orqali almashtiring Kvadrat pidvisk, Va tortish batareyasi o'rindiqning yukxonasidan ko'chib o'tdi. Kuniga ko'ra, yangi Príusí soni ichki yonish dvigateli etishmasligi, u va bu yangilanadi. Yaponlar uchun ular ishqalanish bosimini kamaytirishga va qattiqlikni detonatsiyaga moslashtirishga muvaffaq bo'lishdi. Butun dvigunning termodinamik KKD 40% ga aylanadi - bu butun sanoat uchun rekord ko'rsatkich.
100 km uchun 3 litr maydonda da'vo qilingan vitrati - to'g'rimi? Nima uchun mahalliy va xorijiy tsikllarning pasport qiymatlarini olish deyarli mumkin emas?
Yuzga uch litr, baland ovozda, ayyorlik. Oling,. Eng yaxshi natija yiliga o'rtacha 55 km tezlikdan Moskvadan Dmitrovga haydash uchun soatiga 3,9 l / 100 km bo'ldi. Sayyohlik kompyuteri ekranidagi Naybilsh "zhakhlivy" qiymatlari 5,5 l / 100 km - vym ga soya solingan, Príusída shunga o'xshash natijaga erishish uchun talab shafqatsiz "dublyaj" dir. Oddiy drenajlarda vitrat ham kichik, ham kichik tsikllarda deyarli bir xil bo'ladi va u har yuzga 4,3-4,5 litrga teng. tomonidan va katta samarali pratsyu joyda bo'lgani kabi, recuperative galvanizatsiya Dyakuyu tizimi.
Priusning "gibridligi"ni past vitrati paliva raxunkiga qaytarish mumkinmi?
Keling, buni birdaniga aniqlaylik. Shu bilan birga, u Prestigening maksimal to'plamida 122 ot kuchiga ega 1,6 litrli dvigatel bilan boshqarildi. Bunday mashina 1 329 000 rublni tashkil qiladi va yashash sharoitlari nuqtai nazaridan Priusga imkon qadar yaqinroq (orqa o'rindiqda bir xil katta taglik va bo'sh joy, bir xil kuchlanish, shunga o'xshash ishlov berish va jihozlash darajasi). Shahar yaqinida 1,6 litrli Corolla vitratining miiskasi e'lon qilindi - 8,2 l / 100 km. Magistral yo'lda - 5,3 l / 100 km. Albatta, yaxshi, buning uchun va da'voga loyiq bo'lish uchun. Shunday qilib, o'rta vitrat uchun u 9 l / 100 km uchun maqbuldir, shuning uchun bizning faraziy vlastnik mashinani joyida ishlatishi mumkin (menimcha, Prius vitrat tsiklda yotmasligi kerak va o'rtada 4,5 l / 100 ga aylanadi. km). Odatda 25 000 km yugurish bilan bunday martabada omborning tejamkorligi 1125 litr yoki 45 000 rublni tashkil qiladi (AI-95 ning bir litri odatda 40 rublgacha). Coroloy (1 329 000 rubl) va Prius (2 112 000 rubl) o'rtasidagi narx farqini qoplash uchun u 17 rubldan ortiq bo'ladi. Tom kupuvati gibrid iqtisod tufayli utopikdir.
Todi qanday yangi ma'no? Bunday summalarsiz Prius aktivida qayd etilishi mumkinmi?
Kursning silliq va silliqligi tufayli men maqtovga loyiqman. Prius mo''jizaviy tarzda eng xavfli yo'l nuqsonlariga javob beradi va mutlaqo tirik, biz mashinada boramiz. Kichkina rulolar, to'qilgan Zvorotn_y zv'yazyk kermi ustida. Va shunga qaramay, Prius ancha jim: dvigatel biroz to'lib-toshgani yo'q (agar siz undan qutulishni istasangiz), abraziv asfalt bilan haydashda yo'ldagi shovqin kabinaga kiradi. Menga eslatma bering, shubhasiz, inter'er tetiklantiruvchi. Plus deyaki melodiously aktivga "yaponcha" shov-shuvli qo'pollik, qanday baqirish yozish.
Yaxshi. Va aniq minus haqida nima deyish mumkin?
Va bu erda siz ismni ham yozishingiz mumkin. Ikki million rubldan ortiq narx uchun, oqimning haqoratli omili. Bundan tashqari, Priusning kichik yukxonasi bor (sinovlarimiz natijalari uchun atigi 276 yil). Va qanday qilib omad haqida gapirish, galmani qiynoqqa solish. Galvanizatsiya jarayonida, u har qanday bo'lsin, siz tantanali ravishda elektr motoriga, shuningdek, pedalda "yurish" ga zusilla bilan shug'ullanishingiz mumkin. Yaqinda men bunday o'ziga xoslikka qo'shimcha sifatida viprobuvati imkoniyatiga ega bo'ldim. Otzhe, barcha gibridlarning otasi va pragmatik. Yak taka gibridligi to'g'ri emas.
Rossiyada to'rtinchi avlod Priusning istiqbollari bormi?
Men prognozlarda juda xavfsiz bo'laman, hatto Priusning to'rtdan bir qismi rahbar uchun mashhur bo'lib qolsa ham, men bir oz ikkilanmayman. O'ng tomonda, butun 2016 yil uchun Rossiyadagi rasmiy dilerlar faqat 16 ta uchinchi avlod gibrid birliklarini sotgan. Bu mutlaqo pastki, yangiliklarni sindirish uchun etarli emas. Xohlasangiz - xohlaysiz, xohlaysiz - ni, ale me, siz allaqachon Priusning to'rtinchi avlodi yo'liga borishingiz kerak. Raqamli ramkalarga qaraganda, Toyota kompaniyasining Rossiya vakili emas, balki shaxsiy shaxs yolg'on gapirgan.
