dvigun ichki yong'in nodir olovda, 19 -asrning ikkinchi yarmida parchalanib ketgan va amalda birinchi bo'lib qolib ketgan, lekin tarixda bug 'dvigatelidan foydalanib, energiyani kortikal robotga aylantiradigan bo'lak. Sharob ichadigan odamga u holda borish noqulay. baxtli tsivilizatsiya, Ichki yonish dvigatelli Ajet transport zosobi har xil turdagi galuziyada keng qo'llaniladi, bu odamlarni ulardan qutilishining oldini oladi.
Ichki yonish dvigateli tomonidan boshqariladigan transport har tomonlama logistika tizimining eng kichik globallashuv jarayonlarida katta va katta ahamiyatga ega bo'lishda muhim rol o'ynaydi.
Barcha zamonaviy transport vositalarini vikorlangan dvigun turiga qarab uchta katta guruhga bo'lish mumkin. Persha guruhi TS vikoristovuê elektrodviguni. Bu erdan kichik shahar transporti - trolleybuslar va tramvaylar, elektromobillar bilan elektr poezdlari, katta kemalar va kemalar - atom energiyasidan foydalanish uchun - hatto atom energetikasi mintaqasida ham. Boshqa guruh - texnologiya zanjiri, reaktiv dvigatellar bilan jihozlangan.
Zrozumilo, bunday harakat turi g'alaba qozonadi, bu aviatsiyada muhim ahamiyatga ega. Naybilsh raqamli, zvichnym tirik va muhim uchinchi guruh ishchilari, ichki zgoryannya vikaristik harakatlari sifatida. Narx - bu eng yaxshi va eng yaxshisi, ko'p qirraliligi va guruh odamlarining davlat hayotiga qo'shilishi uchun. ICE robotlarining printsipi bunday dvigatel bilan jihozlangan har qanday transport vositalari uchun bir xil. Kimda poliaga bor?
Yak vidomo, energiya hech qanday xato qilmaydi va nukudida hech qaerga ketmaydi. Dunyoda avtomobilni robot bilan boshqarish printsipi energiyani tejash qonunining butun postulatiga asoslanadi.
Iloji boricha aytish mumkinki, dolchin robotiga tashrif buyurgan odam uchun, olov jarayonida molekulyar bog'lanishlar energiyasi yonadi, bu esa robot jarayonida yonadi.
Kichkina olovda ichki yonish dvigatelining kengayishiga olovning o'ziga xos kuchlari parchasi berildi. tse:
- Visoka molekulyar aloqalar energiyasining uglevodlardagi yorug'lik kabi "masalan, benzin" kabi olish potentsiali
- oddiy va xavfsiz tarzda, masalan, atom energiyasi bilan, qandaydir tarzda erishish
- sayyoramizdagi uglevodlardagi o'pkaning kengligi
- Tabiiyki, yig'ma tegirmon - bu shunday otish, uni qo'lda yig'ish va tashish imkonini beradi.
Yana bir muhim omil shundaki, energiya ishlab chiqarish jarayoni uchun zarur bo'lgan oksidlovchi moddaning sifati atmosferadan 20 barobardan ortiq bo'lgan kissen shaklida bo'ladi. Bu nafaqat otish zahirasi, balki tashishga hojat bo'lmagan katalizator zaxirasi.
Ideal holda, olovning barcha molekulyar og'irligi va gazning barcha molekulyar og'irligini ayblash uchun reaktsiyaga kiring. Benzin uchun ko'rsatkichlar 1 dan 14,7 gacha, shuning uchun bir kilogramm olov yoqish uchun 15 kg vazn talab qilinadi. Biroq, stexiometrik deb ataladigan bunday jarayonni amalda amalga oshirish mumkin emas. Buning uchun, bu olovning bir qismi ekanligi aniq, lekin u reaktsiya soatini bilmas edi.
Bundan tashqari, ichki yonish dvigatellari robotlarining qo'shiq kuylash usullari uchun stexiometriya tezlikni oshirish uchun ishlatiladi.
Endi, agar ajoyib guruchdagi kimyoviy jarayonlar zerikarli bo'lsa, chotiritact ichki yonish dvigatelini ishlatib, olov energiyasini dolchinli robotga aylantirish jarayonining mexanizmini o'zgartiring. Otto tsikli.
Biz buni 1876 yilda Nikolaus Otto tomonidan patentlangan robot uchun klassik tsikl deb bilamiz, bu ba'zi qismlardan saqlanadigan robot harakati. "Tact_v, yulduzlar va to'rt zarbali ICE". Birinchi zarba - bu in'ektsiya qilingan arava ostidagi vlasnim silindrlarida piston ochilishi. Natijada, tsilindr benzinning g'aroyib nordonligi va bug'i bilan "tabiat bo'shlikka toqat qilmaydi" bilan yodda qoladi. Qachon piston prodovzhu bo'lsa, piston yig'indisini uradi - biz boshqa tsiklni qabul qilamiz. Uchinchi satrda, "Otto zastosovovav zvychaynu gorílka bor, hammasi birdaniga narx" chaqiruvi yonadi.
Katta miqdordagi gazni ko'rishni aqldan ozdirish, masalan, pistonni bo'rttirish va u kelganda chiyillash - men robotni yutib olaman. To'rtinchi zarba - kirish valfining ochilishi va mahsulotning piston bilan burilishi.
Bunday pog'onada, dvigun vimagaê in'ektsiya qilingan zzznining boshlanishi - pistondan olingan aylantirish klonlangan. Infektsiya elektrchilarning yordamidan foydalanishga harakat qiladi va birinchi mashinalarda men sizga aytaman, "xuddi shu printsipda, dvigatelning qo'lda ishga tushirilishi o'tkaziladigan mashinalarda g'alaba qozonish".
Bir soat ichida, birinchi mashinalar chiqarilgandan so'ng, muhandislar ICE robototexnologiyasining yangi tsiklini mag'lubiyatga uchratdilar. Tse bulo to'plami xuddi shu patentga bog'langan, men undan qochmoqchi edim.
Natijada, o'tgan asrning oxirida, dvigatel dizaynini shunday darajaga o'zgartirib yuborgan Atkinson tsikli, krank milining bir aylanishida barcha piston yoqalarini qo'shib qo'ydi. Tse KKD dvigunini to'g'rilashga ruxsat berdi, ale uning kuchini o'zgartirdi. Bundan tashqari, dvigun, scho pratsyuê bunday tsikl uchun rozetkali mil va vites qutisini talab qilmaydi. Biroq, dvigun qurilmaning kuchini pasaytirish va katlanadigan dizaynga erishish orqali kengaymadi.
Yangi mashinalarni tasodifiy mashinalarga almashtirish ko'pincha Miller tsiklida g'alaba qozonadi.
Yaksho Atkinson, bosim bosimini o'zgartirib, KKD ni yaxshilab, robotning harakatini yanada yengillashtirdi, keyin Miller qabul qilish vaqtini o'zgartirishni taklif qildi. Tse, geometrik siqishni o'zgartirmasdan, summani siqishning haqiqiy soatini kamaytirishga imkon berdi. Bunday darajada, ichki yonish dvigatelining teri tsiklining KKD o'sadi, palunaning vitrasi tushadigan raxunok uchun u "juda" yonadi.
Biroq, Otto tsikliga ko'ra, bajariladigan harakatlar soni ko'proq, shuning uchun hisobotni o'zi ko'rib chiqish kerak.
ICE -ning eng oddiy variantini, shu jumladan robotingiz uchun zarur bo'lgan o'n besh muhim elementni tanlang. Ajoyib funktsiyali teri elementi.
Shunday qilib, vikon tsilindrining ikki xil o'rni bor - yangi jarayonda aqldan ozgan jinnilikning faollashishi va piston qulashi. Yonish kamerasi deb nomlangan qismda kalit o'rnatiladi va ikkita vanalar, biri to'g'ri olovni haddan tashqari burish uchun, ikkinchisi esa etkazib berilgan gazlarni chiqarish uchun.
Svichka - to'g'ri, bu kerakli tsikl yig'indisiga e'tibor berilishini ta'minlaydi. Qisqa vaqt ichida elektr tokini tugatishni rad etish - bu prizma.
Piston silindrlarda gazni kengaytirishdan oldin yoki krank mexanizmi orqali uzatiladigan inyeksiya yo'nalishi bo'yicha harakat qiladi. Birinchisi uchun, piston yong'in energiyasini mexanik robotga aylantiradi, ikkinchisi uchun - qisqa muddat uchun tutqich yoki tsilindrdan ortiqcha summani ko'rish uchun tutqichni ochish.
Krank mexanizmi momentni pistondan milga va navpakiga o'tkazadi. G'ildirak milining o'ziga xos dizayni pistonning "yuqoriga-pastga" progressiv harakatini ag'darilgan harakatga aylantiradi.
Kirish valfi bo'shashgan kirish kanali silindrdagi summaning sarflanishiga to'sqinlik qiladi. Vana kerakli summaning aylanishini ta'minlaydi.
Ko'rinib turibdiki, tushirish valfi sumkalarni yoqish uchun mahsulot to'plangan. Tutqichni bosish va ramkadan tushish vaqtida oddiy robot harakatini ta'minlash uchun.
Benzinli dvigatelli robot. o'qituvchi
Qachonki nam bo'lsa, piston pastga tushadi. Bir soat ichida kirish valfi ochiladi va silindrga olov beriladi. Tsilindagi bu daraja havo-yoqilg'i yig'indisidir. Benzinli dvigatellarning qo'shiqlari uchun summa maxsus biriktirma - karbüratorda tayyorlanadi, boshqa turdagi benzinli dvigatellarda u tsilindrlarda o'rtasiz amalga oshiriladi.
Keyin piston ta'mirlandi. Bir soat ichida kirish valfi yopiladi, shunda novda silindrning o'rtasidagi katta nosozlikka eta olmaydi. Piston haddan tashqari yuqori nuqtaga etib kelganida, silindrning yong'in kamerasi deb ataladigan qismida butun olov kuchi paydo bo'ladi. Hozirgi vaqtda yorug'lik elektr uchqun beradi va yig'ilish yonadi.
Chalkashliklarning yonishi natijasida juda ko'p gazlar bor, masalan, pragmatik, barcha bosimlarni yodda saqlang, pistonni siqib, pastga tushing. Pistonli robotning sifati milning yordamchi krank mexanizmining krank mexanizmiga o'tkaziladi, u mashinaning g'ildiraklarini o'rab va o'rab boshlaydi.
Piston pastga harakatini tugatishi bilan, assimilyatsiya manifoldu valfi ochiladi.
Rashta gazi u erdan yashiringan, shuning uchun ularning ustiga piston kabartmalı, shuning uchun u in'ektsiya qilingan milga qarshi ko'tariladi. Tugatish tsikli, piston yana pastga tushsin, yangi tsiklni tuzating.
Yakni ko'rish mumkin, robot Vykonulishe - tsiklning bir bosqichi. Rashta fazi-"o'zini o'zi boshqaradigan" robotning markazi. Ichki yong'inning harakatini o'g'irlash uchun, KKD tizimlarining orqasida, virionda joylashgan, shunday nutqlar lagerini qurish. Xuddi shu vaqtda, yangi, yanada tejamkor tizimlar paydo bo'lishidan oldin ishlab chiqarish uchun KKD tsikllari ma'nosida "bo'sh" ni o'zgartirish imkoniyati. Bundan tashqari, razroblyayayutsya va dvigatellari bilan o'rab olingan, masalan, piston tizimini chiqarish. Masalan, deyaki Yapon mashinalari aylanadigan motorlar bilan jihozlangan, shuning uchun korianderning yuqori samaradorligi bor.
Xuddi shu vaqtda, yo'lning qurilishi va bunday dvigatellarga katlanuvchi xizmat ko'rsatilishi bilan bog'liq bo'lgan bir qator kamchiliklar mavjud.
Harchuvannya tizimi
Kameraga kirish uchun yonilg'i to'g'ri yoqildi va u dvigatelning robotga aralashishiga to'sqinlik qilmadi, u aniq kiritilganligi va ma'lum tartibda tayyorlanganligi uchun aybdor edi. Yong'in tizimiga xizmat ko'rsatish uchun gaz tanki, o't o'chirish simlari, o't o'chirish pompasi, olov va quvvatni o'zgartirish uchun qo'shimchalar, kollektor, filtr filtrlari va datchiklardan foydalanish kerak.
Zrozumilo, gaz tankining belgisi - kerakli miqdordagi olovni oling. Yupqa kollektorlar, vanalar va yonilg'i quvurlarini aniqlashga yo'l qo'ymaslik uchun benzinli nasos, filtrli benzin va undan ko'p iste'mol qilish uchun tarmoqqa suv quyiladi.
Batafsil ma'lumot karbüratör robotida mavjud. Bunday qo'shimchalari bo'lgan mashinalar uchun ahamiyatsiz, endi yo'l qo'yilmaydi, dunyoning Bog'atox erlarida dvigun karbüratorli kam sonli mashinalar ishlatilmoqda. Karbüratör zmishu hujumkor darajaga ega.
Suzish kamerasida uzluksiz otash chaqnashi va muvozanat teshigining tutqichi bo'ladi va suzuvchi uchib ketadi, yonilg'i suvi valfi ochiladi, chunki faqat karbüratör kamerasida o'q otilishi. Karbüratör nozul orqali va silindrli kiyinish diffuzori orqali. Agar tsilindrni ushlagichi pastga tushsa, xuddi reaktiv samolyotning in'ektsiyasi kabi, otish soni to'g'ridan -to'g'ri soat kamerasining diffuzoriga to'g'ri keladi.
Bu erda, teshikning kichik diametridan tashqarida, tsilindrga o'tish uchun katta tutqich mavjud, benzin atmosfera havosidan o'tadi, chunki ular filtrdan o'tib ketadi va yig'indisi yonish kamerasida iste'mol qilinadi.
Karbüratör tizimlarining muammosi shundaki, yong'inlar sonini va tsilindrda ishlatiladigan oziq -ovqat sonini iloji boricha aniq ko'rish afsuski. Shuning uchun ham barcha zamonaviy avtomobillar in'ektsiya deb ataladigan in'ektsiya tizimi bilan jihozlangan.
In'ektsiya dvigatelida karbürator o'rniga nozullari bo'lgan in'ektsiya valfi - maxsus mexanik razpiluvach, uning bir qismi elektromagnit vana bo'lgan navazhiviv_shaya kiradi. Tsi qo'shimchalari, ayniqsa, maxsus raqamli mikrochiplarga ega bo'lgan juftlar, yong'inlar sonini kerakli vaqtda kiritish imkonini beradi. Natijada, dvigun pratsyuê rivnishe, osonroq boshlang, kamroq olovda yashang.
benzin mexanizmi
Zrozumilo, karbüratör unvoni bilan benzin va vytrya yonadigan sumish uchun tayyor. Ale yak klapanlarni ishlaydi, qanday qilib tsilindrga butun pul miqdorini o'z vaqtida etkazib berishni ta'minlash mumkin? Gaz yonishining umumiy mexanizmining narxi uchun. Tashrif buyuruvchining o'zi klapanlarni zudlik bilan ko'rsatishi va yopishi, shuningdek, mayda -chuyda va moslashuvchan bo'lishi zarur.
O'z-o'zidan va gaz bilan ishlaydigan fazalar kombinatsiyasida uchta parametr mavjud.
Bugungi kunda, eksantrik mili kerak bo'lganda burilish paytida robotli uzatish printsipi, ichki yonish dvigatelining fazali o'rash deb ataladigan fazalarni o'zgartirish uchun maxsus biriktirma mavjud. Bog'lanish o'qlar soni ko'paygan taqdirda bo'ladi, shuning uchun o'rash paytida aylantirilgan rozet o'qi qo'shiq lasaniga quyiladi. Bunday o'zgartirish kirish valflari oldin ochilishidan oldin amalga oshirilishi kerak va kameralar tinimsiz kuchliroq bo'lib ko'rina boshlaydi, bu esa doimiy ravishda ortib borayotgan harakat talabini qoplaydi. Texnik jihatdan eng ilg'or modellarda bir nechta bunday muftalar mavjud, ularning hidini yig'iladigan elektronikaga etkazish uchun boshqarish mumkin va ular nafaqat vana ochilishining chastotasini, balki bu to'g'ri harakatni ham tartibga soladi. robot dvigateli maksimal darajada.
Robotik tizimlar va dvigunani sovutish printsipi
Aftidan, olov molekulalari tovushlarining barcha energiyasi dolchin robotiga aylanmaydi. Asosiy qismi so'rilishi, issiqlikka aylanishi va ichki yonish dvigatelining ishqalanadigan qismlari ham issiqlik energiyasiga olib keladi. Issiq bo'lish uchun uni ichkariga kiritish kerak. Sovutish tizimining o'zi ishlatiladi.
Men tizimni qayta ko'rib chiqaman, o'zgartiraman va birlashtiraman. Yangi sovutish tizimi kengaytirildi, men mashinalarni ishlab chiqarmoqchiman va yaxshi sabablarga ko'ra - byudjetli mashinalarning dizayni soddaligi va arzonligi, shuningdek, sport mashinalari haqida ketayotganimda mashinani o'zgartirish uchun.
Tizimning asosiy elementlari issiqlik almashtirgich, radiator, markazlashtirilgan nasos, kengaytirish tanki va termostat bilan ifodalanadi. Bundan tashqari, sovutish tizimiga yog 'radiatori, radiator foniy, sovutish liniyasi uchun harorat sensori kiradi.
Ridina dvigateldagi haroratni bilib, nasosning kirish qismidagi issiqlik almashtirgich orqali aylanadi. Dvigatel ishlayotganida qizib ketmang, maxsus vana radiatorni yopadi - narx "kichik kolo" deb nomlanadi. Bunday robotli tizim dvigunning tez rivojlanishiga imkon beradi.
Harorat ishga tushishi bilan harorat sensori valfni ochish buyrug'ini beradi va sovutish boshlanganda radiator orqali qulab tushadi. Jihozning ingichka naychalari zamonaviy shamol oqimi bilan puflanadi, bunday darajadagi sovutish, men bilganimdek, kollektorga kirib, yana sovutishni o'rnatdi.
Oddiy sovutish uchun bu etarli emas - mashina muhim navanajennyam bilan ishlayapti, tezligi pasayadi yoki ob -havo yomonroq bo'lsa ham, sovutish foniy yoqiladi. Radiator puflamoqda, pech soviydi.
Turboşarjli mashinalarda ikkita sovutish sxemasi mavjud. Biri - ichki yonish dvigatelini bezposeredno sovutish uchun, ikkinchisi - turbinadan ortiqcha issiqlikni bilish uchun.
elektrchi
Birinchi mashinalar minimal elektr energiyasi bilan o'tdi. V maxsus mashinalar tobora ko'proq elektr nayzalari bor. Elektr ta'minoti o't o'chirish tizimi, ateşleme tizimi, sovutish tizimi, ateşleme tizimi va yoritish tizimi tomonidan qo'llab -quvvatlanadi. Bir oz energiya bo'lsa, dvigatel tomonidan boshqariladigan konditsioner tizimi, elektron tizimlar xavfsizlik xavfsiz. Bunday shamlar, masalan, shamni yoqish va qovurish tizimi, qisqa vaqt ichida, hatto katta miqdorda energiya beradi.
Bu elementlarning barchasini zarur elektr quvvati bilan ta'minlash uchun dzherela struma, elektr simlari, boshqaruv elementlari va bloklari o'rnatiladi.
Dzherela strumu avtomobili - qayta zaryadlanuvchi batareya, Scho pratsyu generator bilan bug'da. Agar dvigun pratsyu bo'lsa, energiyani talab qilmaydigan generatorni aylantirish uchun mildan haydang
Jeneratör, elektromagnit indüksiyon printsipi bo'lgan energiyani elektr energiyasiga aylantirib, amaliy. Ichki yonish dvigatelini ishga tushirish uchun siz elektr energiyasining samaradorligini oshirishingiz kerak.
Ishga kirishishdan oldin, asosiy quvvat manbai - bu boshlang'ich. Post-strumani siljitish, biz aylantirishni nazarda tutadi burama mil, Bu ichki yonish dvigatelining robot aylanishiga quloq soladi. Doimiy strumning robotli harakatlanish printsipi statorda o'rnatilgan magnit maydon va rotor orqali oqadigan strum o'rtasidagi o'zaro ta'sirga asoslangan bo'lishi kerak. Qi kuchi rotorga quyiladi, u o'rashni boshlaydi, bundan tashqari, uning o'rami statorga xos bo'lgan magnit maydoniga o'raladi. Bunday tartibda elektr quvvati mexanikaga aylanadi va starter dvigun milini burab yuboradi. Yak tilki dvigun generatorni ishga tushiradi va ta'mirlaydi, akkumulyator energiya berishni to'xtatadi va to'plana boshlaydi. Jeneratör ishlamayotganligi sababli, uning harakatlari yo'qligi sababli, batareya energiya bilan ta'minlanadi va zaryadsizlanadi.
Bu turdagi dvigatel ichki yonish dvigateliga o'xshaydi, bu sizga tez haydash imkonini beradi, lekin "engil" mashinada haydash natijasida Rudolf Dizel tomonidan boshqariladigan printsipga muvofiq ishlaydi.
Riznitsa dizaynning ko'rinishini zafar quchishida. O'ng tomonda, "dizel yoqilg'isi" ni mittuvogo zgoryannya -ni tan olish va unga havas qilish oson, shuning uchun shamni butun otish uchun ishlatishning iloji yo'q. Dizel dvigatel bilan ishlash sizga yanada yuqori harorat bilan aloqa o'rnatishga yordam beradi. Gazning kuchi siqilganda qiziydi. Bu piston, scho pratsyuê dizel ichki yonish dvigateli, Stiskê otilmagan, lekin povitrya. Agar siqish bosqichlari maksimal darajaga, pistonning o'zi esa - eng yuqori nuqtaga etib borsa, u holda "elektromagnit nasosi" nozuliga mayda kukunli kukun yuboriladi. Vono issiq nordon bilan birgalikda yonadi. Robotgacha bo'lgan masofa benzinli ichki yonish dvigateliga xosdir.
Ichki yonish dvigatelining barcha bosimi bilan u benzinli dvigatellarda bo'lgani kabi, olov va olov miqdoriga mutanosib ravishda o'zgarmaydi, aksincha, dizel dvigateliga o'xshaydi. olov, benzinli dvigatellarda bo'lgani kabi. Shu bilan birga, ko'krak bilan jihozlangan zamonaviy benzin agregati printsipi ichki yonish dvigatellari dizel dvigatelining printsipiga mutlaqo o'xshamaydi.
Kuchli benzin, elektromexanik nasoslar va sovrinlar, hamma narsa uchun birinchi bo'lib, o'q otishni aniqroq nazorat qilish, qanday kirishni, shuningdek, vilkasini modulyatsiyalash uchun. Ikki turdagi ichki yonish dvigatellari kimga o'xshaydi - shuning uchun olov sifatining ko'rinishi oshdi.
Shunday qilib, dizel dvigatelining pistoni ushlagichi kabi, bu tutqich, bu benzin va benzin bosimini tuzatish uchun tutqich, piston va tsilindr orasidagi bo'shliqlarga qadar bunday haydovchi ko'proq vimoglivy bo'ladi. O'sha vaqtga qadar, dizel dvigateli zaryadni ishga tushirish uchun muhimroqdir, chunki "dizel yoqilg'isi" quyuq haroratda past harorat ko'rsatkichlari bilan AOK qilinadi va ko'krak aniq rozet kukuniga etib bormaydi.
I zamonaviy benzinli dvigatel, mintaqadagi "nisbiy" dizel yoqilg'isi bo'lmagan "DT" benzinini ishlatishni istamaydi va qisqa vaqt ichida turg'unlikni topish otish tizimida jiddiy muammolarga olib kelishi mumkin.
Ichki yonishning hozirgi harakati issiqlik energiyasining mexanikaga o'tishiga eng samarali qo'shimcha hisoblanadi. Energiyaning katta qismi bo'lganlar uchun muhim emas, ular robot haqida qayg'urmaydi, lekin dvigunning aylanishi haqida, odamlar hali katta miqdordagi energiyaga ega bo'la olishmagan, chunki ular amaliyroq. buni iqtisodiy jihatdan ko'proq qilish mumkin. Shu bilan birga, uglevodorod energiyasi va turbot pro narxining oshishi o'rtada zmushuyut shukati avtomobillar va jamoat transporti uchun yangi variantlar. Buyuk shaharning akkumulyatorlari, elektr dvigatellari, korian tishlari kofitsinlari va benzinli dvigatellarning duragaylari bilan jihozlangan avtonom avtomobillar Daniya uchun eng istiqbolli. Vaqt keladi, agar maxsus transport vositasini safga kiritish uchun uglevodlarga kirishning iloji bo'lmasa, ICE bug 'dvigatellari kabi muzey politsiyasidagi joyni egallashi mutlaqo mumkin emas.
dvigun Dvigatel uchun (lotincha motordan ruxda haydash uchun) - men mexanikada qandaydir energiya turini qayta ishlayman. Tsei atamasi vikoristovuyutsya XIX asr oxiridan boshlab "dvigatel" so'zining tartibi bo'yicha, XX asrning o'rtalaridan boshlab ko'pincha elektr motorlar va ichki yonish dvigatellari deb ataladi.
Dvigun ichki zgoryannya (DVZ)- ishchi zonada yoqilgan, kimyoviy energiya yoqiladigan dvigunning butun turi, issiqlik dvigateli (tabiiyki, turg'un yoki gazga o'xshash holat). mexanik robot.
Mashinada, o'q otish quroli - olov qutisi o'rniga va mexanik robot, aftidan - ruchka. Yoqilg'i - bu benzin dizel dvigateli ruhiy mashina?
Ichki yonish dvigatelining zaxirasi nima
Nimani saqlash kerakligini bilib oling dvigun ichki zgoryannya:
-Shiling blok boshi- ishchi summani yonish kamerasi uchun katta idish, haydovchiga ega benzinli dvigatel uchun valflar, injektor uchun sham;
-silindrli- silindrsimon ichki yuzadan bir qancha bo'sh qismlar, silindrlarda pistonlar qulab tushadi;
-pistonlar- barcha detallar qulab tushadi, tsilindrlar ko'ndalang takrorlanganda egiladi va o'qlarning jilovi siljiydi;
-piston halqalari- pistonlarning tashqi yuzalaridagi oluklarga to'liq ekilgan ochiq halqalar yo'q, yoqimsiz hid yoqish kamerasini yopib qo'yadi, silindrlarning devorlari orqali o'tishni kamaytiradi va mastik vitrini tartibga soladi;
-piston pinlari pistonni birlashtiruvchi novda bilan bog'lash uchun xizmat qiladi, ulardan teri - vissyu, bu zdíysnyu colival rukh.
-tayoqlar- ag'darilgan kinematik juftlarning qo'shimcha yordami va burma-tekis rok uchun ruxomimy lankalar bilan bog'langan tekis mexanizmning maqsadi;
-g'ildirak mil - dekilkoh kranklaridan saqlanadigan tsse val;
-volan- katta g'ildirak, qanday o'rash kerak, kinetik energiya akkumulyatori (energiya akkumulyatori) hajmida qanday vikorizatsiya qilinadi;
-kamar bilan rozet mil- robotni qabul qilish yoki chiqarish va sinxronlashtirishga xizmat qiladigan gaz bilan ishlaydigan mexanizmning asosiy qismi (GRM);
-klapanlar- bazhannyam, vidkrivati yoki muhim belgining ochilishini yopish mumkin bo'lgan mexanizmlar zanjiri;
-shamlar yondi yonuvchan jinnilik uchun xizmat qilish uchun, hid - elektrodlar, shuningdek g'oliblar va g'oliblar to'plami.
Ichki yonish dvigateli uchun bir qator tizimlar talab qilinadi:
-ichki yonish dvigatellari tizimi to'ldirish idishidan, olovni tozalash uchun filtrdan, o't o'chirish simlaridan, o't o'chirish pompasidan, shamol filtridan, havo tizimidan va karbüratordan saqlash kerak (dvigun injektor emas);
-ichki yonish dvigatelini chiqarish tizimi egzoz valfidan, egzoz kanalidan, susturucunun egzoz trubkasidan, qo'shimcha susturucudan (rezonatordan), asosiy susturucudan va boshqa qisqichlardan saqlash uchun;
-DVZ ateşleme tizimi ateşleme tizimi (akkumulyator va generator), ateşleme tizimi uchun yondirgich bilan jihozlangan, yuqori voltli simlar i sham yondi;
-sovutish tizimi ICE tsilindrlar va boshlar blokiga (ular orasidagi bo'shliq sovutish kanali bilan to'ldirilgan), radiatorga, kengaytirish tankiga, nasosga, termostatga va quvur liniyasiga qadar keng ko'lamli sub-laynerlarning maxsus unvonida saqlanishi;
Mast tizimi karterdan saqlanadi, yog 'pompasi, Yog 'filtri, quvurlar, kanallar va moy etkazib berish teshiklari.
Robocha ICE muzish
ismning o'zi ICE- dvigun ichki yong'in- U erda yonishi kerak bo'lganlarga cho'zing. Yonaman, shafqatsiz, juda olovli emas, lekin sizning tikishingizdan mahrum bo'lib, adashadi. Meni ish deb atang. Cho'qqilar tog'i juda o'ziga xosdir - u yonib ketgan, jamiyatda mazmunli ravishda ko'paygan, o'q otish, shuning uchun silindr pistonlari uchun ikki tomonlama harakat.
Ishlayotgan jinnilikning dastasi uchun, dvigatel turiga qarab, karbüratör yoki injektor shubha qilinadi.
avtohalokat
Zotan, piston qopqog'ining ishchi jinniligini yoqish. Piston yordami uchun mashinani yo'q qilmoqchimisiz? Umuman olganda, piston qulashini o'rashga aylantirish kerak. Buning uchun barmoq va birlashtiruvchi tayoq pistonni krank milining kranki bilan bog'laydi, bu tabiiy ravishda o'rab boshlaydi. Krank milidan aylantiring "olib tashlang" uzatish.
Takti robotlari ICE
Sxema rasmda tasvirlangan - u chetida kechiriladi. Endi hisobot ichki yonish dvigatelida taqdim etilganda hamma narsani ko'rish mumkin. Ichki yonish dvigatellari robotlarining klassik sxemasi - taktika bo'yicha. Robotning terining nozikligini ko'rsatish uchun siz quyidagi qiymatdan foydalanishingiz kerak:
Yuqori o'lik markaz (TDC)- silindrdagi pistonning eng yuqori holati.
Pastki o'lik markaz (BDC)- silindrdagi pistonning eng past holatida.
Piston zarbasi- VMT va NMT paydo bo'ladi.
Zgoryannya kamerasi- piston ustidagi tsilindrda obsyag, agar u TDCda bo'lsa.
Tsilindrning ish hajmi- silindrning pistoni ustidagi obsyag, agar u BDCda bo'lsa.
Dvigunning ish hajmi- barcha tsilindrlarning to'liq ish hajmi.
Stupin stisnennya ichki yonish dvigateli- kameraning hajmiga silindrning umumiy debridatsiyasi narxi.
Qabul qilish - ichki yonish dvigatelining 1 zarbasi
Dvigatel robotining birinchi zarbasi soatidan oldin, tsilindrni ishchi jinnilik bilan to'ldirish uchun kirish valfi ochiladi. Tsilindrning bosqichi piston holatiga o'rnatiladi: agar piston BDC holatida paydo bo'lsa, ishlaydigan shovqin to'xtaydi. Pistonni o'zgartirish krankni to'g'rilaydi va mil qismlarining soni aylanadi, lekin u faqat aylanishga aylanadi.
Stisnennya - ICE robotining 2 zarbasi
Robotning ichki yonish dvigatelining yana bir soatlik qabul qilish valfi yopiladi. Tizimning kirish valfi ham yopiladi. Ishchi xulosa yopiq tsilindrning o'rtasida joylashgan. Pistonning qulashi va, ehtimol, ishlayotgan jinnilikning siqilishini tuzating. Siqilish tugaguniga qadar (va bu boshqa vaqtni bildiradi) tsilindrni ushlab turish yanada kattaroq va harorat Selsiy bo'yicha 500 darajaga etadi.
Robotik o'tish - ICE robotining 3 zarbasi
ICE robotining uchinchi zarbasi eng muhim hisoblanadi. Issiqlik energiyasining mexanikaga aylanishini ko'rish uchun uchinchi barning vaqti keldi.
U erda, ikkinchi va uchinchi zarba o'rtasida nozik chiziq o'tadi, sv_palyuvannya spratsovu: alangalanish yig'indisi va piston BDC ga qulab tushadi. Natijada, krank milini o'rash.
Vipusk - ICE robotining 4 zarbasi
ICE robotining to'rtinchi zarbasidan boshlab, kirish valfi yopilganda ochiladi. Piston, TDC, atmosferaga susturucu orqali to'g'ridan -to'g'ri olib keladi chiqarish kanalida gaz vidpratsovany tsilindrni dan vystovxoz o'girib.
ICE robotining barcha taktikasi davriy ravishda takrorlanadi. Ale ularni aqldan ozganlarni topdi, uchinchisi - men hech qanday harakat qilmayman. Mashina qulashi kabi uchinchi zarbani "tashkillashtirish" dan mahrum bo'lgan qo'shimcha Reshta takti.
Bunga olib kelishi mumkin bo'lgan har qanday dvigun avtomobilining muhim elementi transport xizmati(Motor so'zidan, ya'ni - rux olib kelish). Tse katlanadigan pristíy, scho energiya turini energiya mexanikasiga aylantiradi. Buvagh ko'plab turdagi "motorlar", eng mashhur ichki yonish dvigateli (tezroq ichki yonish dvigateli) va elektr motor. Ichki yonishni harakatga keltirishdan oldin, u yoqish uchun ishlatiladi, bunda kimyoviy energiya yoqiladi (u yoqiladi, u uglevodli gazda yonadi yoki u yoqilganga o'xshaydi) Men ishchi zonada yonib ketdim, u miltillaydi.
Hoch dvigun vnutrіshnogo zgoryannya nalezhat uchun uzoq nedoskonalnomu uvazі issiqlik Dvigatel (bo vіn dosit gromіzdkі, robotі yilda guchnі, zdіysnyuyut toksichnі shkіdlivі vikidi, potrebuyut dodatkovoї sistemі їh vіdvedennya, porіvnyano mehnat kichik resurs ekspluatatsії bor, vimagayut postіynogo MAST i oholodzhennya, seryoznoї skladnіstyu yilda proektuvannі, dorogi tayyorlanayotganda va doimiy xizmat ko'rsatishni talab qiladi, katlanuvchi ateşleme tizimini loyihalashda juda ko'p detallar o'rnatilgan, ko'p miqdorda oziq -ovqat va hokazo bor). transport sanoati. Ichki yonish dvigatellarining asosiy turlariga quyidagilar kiradi: piston, rotor, gaz turbinali ichki yonish dvigatellari.
Abortlar va mo''jizalar mo''jizalarining boshida ko'plab dengiz va'dalari bor. Buni chiroyli qilib yamang, ko'rish uchun robot dvigun rozrizida, Biz bunday katlama operatsiyalarini ongda taqdim etishimiz kerak. Siz o'z tashkilotingiz uchun TOV "Nauka plus" kompaniyasida, ta'lim sohasidagi dastlabki egalikni asosiy provayder sifatida bilib olishingiz mumkin. "Www.naukaplus.com" tashkilotining rasmiy veb-saytida siz katalozga qo'shimchani qo'ng'iroq qilishingiz mumkin, ertalab ajoyib ichimlik bilan, ZMZ-406/405 dvigateli nazorat-o'tkazish punktidan chakana savdoda. O'quvchilar ko'zlarining kuchi bilan qanday tasavvur qilishlari mumkinligiga hayron bo'lishadi pistonli dvigatellar... Kamerani o'ynang. tsilindrda bo'lishi va issiqlik energiyasi darajasiga o'xshash bo'lishi uchun, u mexanikaga aylanadi va oldingi piston yoqasidan bo'lgani kabi, yordamchi krank mexanizmi orqasidagi orqadagi krank mexanizmidan rekonstruksiya qilinadi.
Ichki yonish dvigateli ham tasniflanishi mumkin. Ularning atributlari maxsus, statsionar va transportda ishlatiladi. Ular shafqatsiz olov turini yaxshi bilishadi: ular engil ridki (gaz, benzin), rydki muhim (kema mazuti, dizel olovi) da yashaydilar. Є Ishchi yoqilg'i yig'indisini tushunish usulini ko'rib chiqish ichki yonish dvigatelining tsilindrlari) Men qo'ng'iroq qilaman (injektor, karbüratör). Buvak Zaymanniyaning rivojlanish printsipi - tse primus zapalyuvannya yoki zaimannya vid stisnennya, shuningdek kalorifikatsiya.
Harakatlanayotgan mashinalarda silindrlarni kattaligiga qarab chayqash mumkin, shuning uchun proponli kompaniyadagi eng so'nggi eksponatlarning nusxasini sotib olish va tasodifan namoyish qilish yaxshiroqdir. Buvay qatori, vertikal, ikki yoki bitta ustunga qarama-qarshi, krank milining pastki va yuqori rozetlaridan V shaklidagi, V shaklidagi va VR shaklidagi, yulduz shaklidagi olijanob va bir qatorli, uch qirrali subwooferli olijanob, "Yangi , ", romboid va boy. Tomdan robotning yanada chiroyli harakatlanayotganini ko'rish mumkin.
- kundalik transportning barcha turlari uchun amaliy bo'lgan universal quvvat bloki. Davrada uchta o'zgarish, "Yerda, suvda va osmonda" so'zlari - kompaniyaning savdo belgisi va devizi. Mercedes Benz, Viloyat dizel va benzinli dvigatellardan biri. Pristíy dvigun, istoriya yogo sopi, rivojlanishning asosiy ko'rinishi va istiqbollari - o'qi qisqa zm_st berilgan material.
Trishki tarixi
Vidomiyaning krank mexanizmi yordamida 1769 yildan beri aylanadigan ruchkani ag'darilganga aylantirish printsipi, chunki frantsuz Nikolay Jozef Kuna svitovy perchni ko'rsatgan. bug 'mashinasi... Yak robotik dvigun vikoristovuvav suv bug'lari, biroz charchagan va qora, yoqimsiz hidli dima klublarini vyvergav. Yakostida ba'zi vikorist birliklari o'rnatildi elektr stantsiyalari fabrikalarda, fabrikalarda, bug 'suzuvchi va sayohatlarda, ixcham modellar texnik qiziquvchanlik tomoshabindan tortib olindi.
Agar o'sha paytda hamma narsa o'zgardi, agar yangi dzherel energiyasining hazillarida odamlar ko'zlarini organik ridina - naftaga qarasa. Ilgari ham, o'tmishda ham berilgan mahsulotning energetik xususiyatlarini yaxshilash uchun ular distillash va distillashgacha olib borilgan va nareshti muqarrar ravishda nutq dozasi - benzin olib tashlangan. Ridina prozori bor, u erda yorug'liksiz kipyaviy va kuyiksiz, vilayuchi nagatato, nijj sira nafta, bir oz issiqlik energiyasi.
Taxminan o'sha paytda Etinning Lenoir ichki yonishdagi birinchi gaz dvigatelini qurdi, u ikki davrali sxemaga murojaat qildi va uni 1880 yilda patentladi.
1885 yilda nemis muhandisi Gottlib Daimler sportchi tadbirkor Vilgelm Maybax bilan birga birinchi avtomobil modellarida uning turg'unligini bilish xavfi ostida ixcham benzinli dvigatelni sindirdi. Rudolf Dizel, ichki yonish dvigatelining (ichki yonish dvigateli) samaradorligini oshirish oldida, 1897 yilda yonishning tubdan yangi sxemasini ilgari surdi. Buyuk dizayner va vino ishlab chiqaruvchisi sharafiga nomlangan dvigundagi Zaymannya, siqilgan paytda ish yukini isitish uchun javobgardir.
Va 1903 yilda aka -uka Raytlar birinchi kun uskunalarini qabul qilishdi benzinli dvigatel Rayt-Teylor, o'q otishning primitiv sxemasi bilan.
Yak tse pratsyu
Zagalny pristíy dviguní va yo robotning asosiy printsipi bitta silindrli ikki zarbli model vivchenniy bo'lganda aqlli bo'lish.
Bunday ichki yonish dvigateli quyidagilar uchun saqlanadi:
- kamerali;
- piston, krank miliga yordamchi krank mexanizmi orqasida ulangan;
- yong'inga qarshi ichimliklar miqdorini etkazib berish va tayyorlash tizimlari;
- vidalennya konining mahsulotlari uchun vanalar (vixlopnyh gazlar).
Dvigunni ishga tushirganda, piston krank milini aylantirgandan so'ng, yuqori o'lik markazdan (TDC) pastgacha (BDC) o'tadi. Pastki nuqtaga etib, u to'g'ridan-to'g'ri TDC ga o'zgaradi va bir soat ichida olov va ichimlik miqdori yonish kamerasiga beriladi. Yonilg'i quyish moslamasini ushlab turuvchi "Ruxomi" pistoni, o'lik markazga yetganda, elektron ateşleme tizimi yig'indini yoqadi. Tez kengayib borayotgan, yonayotgan benzin pistonni o'lik markazning pastki qismiga qo'yadi. Yo'lning qo'shiq qismidan o'tib, shamollatuvchi valf, pishirish gazidan o'tib, yonish kamerasini to'ldiradi. proshivshi pastki nuqta, Piston zmínyu to'g'ridan -to'g'ri rukuga TDC ga. Butun soat davomida u bir marta inqilob qildi.
Ichki yonish roboti haqidagi videoni ko'rib, bu tushuntirish yanada aqlli bo'ladi.
Mashinaning dvigateliga biriktirma va robotni shaxsan ko'rsatib beruvchi Daniy videoklipi.
ikkita xushmuomala
Ikki zarbali kontaktlarning zanglashiga olib keladigan asosiy kamchiliklari-bu gaz bilan ishlaydigan elementning pistoni, aylanayotgan gazlarni ko'rish vaqtida ishchi nutqning kiritilishi. Va dvigatelning narxini oshirish uchun primusni puflash va vimogani aylanma valfning termal barqarorligiga o'tkazish tizimi ishlab chiqarilishi kerak. Shu bilan birga, quvvat blokining yuqori kuch va yuqori ishlashini engish mumkin emasdek tuyuladi. Bunday dvigatellarni saqlashning asosiy sohasi mopedlar va arzon mototsikllar, avtotransport va benzinli avtomobillardir.
chotiri xushmuomalasi
Ta'riflangan kamchiliklar ichki yonish dvigatellarini tanlashdan olib tashlandi, chunki ular yanada "jiddiy" texnologiyada qo'llanilishi mumkin. Bunday haydovchi robotining dermal fazasi (jinnilik, bosim, ishchi haydash va gazlarni chiqarib yuborish) qo'shimcha gaz hosil qilish mexanizmi uchun ishlaydi.
ICE robotining pastki bosqichlari yanada aniqroq. Yonish gazlarining energiya samaradorligi, burilish vana zonasida mahalliy burilishlar va aylanma oqimlarni aniqlash jarayonlar vaqtida yuqori burilish darajasiga keltirilishi kerak, bu esa yonish summasining xavfini va mahsulotlarning vizualizatsiyasini oshiradi. tog'lar. Natijada, kamerada gazlar bilan yonish qiyinroq bo'ladi, chunki yonilg'i yig'indilarining o'choq parametrlari o'zgaradi, issiqlik chiqishi o'zgaradi va bosim pasayadi.
Muammo qabul qilish va chiqarish klapanlari robototexnikasini krank mili tezligi bilan mexanik sinxronlash yo'li bilan muvaffaqiyatli hal qilindi. Bu oddiyroq, kamerada olov va tutunni ko'rish oson.
Aytishlaricha, benzinli dvigatelni boshqarish tizimi o'ziga xos darajada kam berilgan. Krank mili aylanishlarining yuqori diapazoniga erishish uchun robot harakatining optimal rejimiga (minimal vitrati va maksimal harakat) erishish mumkin.
Raqamli texnologiyaning rivojlanishi va elektron boshqaruv bloklarining joriy etilishi vazifani muvaffaqiyatli bajarish imkoniyatini berdi. ICE klapanlarini robot tomonidan boshqariladigan elektromagnit tizimi, robot rejimi mavjud bo'lganda, gazni etkazib berishning maqbul rejimini tanlash imkonini beradi. Jarayonni aniqroq kamaytirishga yordam beradigan animatsion diagrammalar va maxsus videokliplar.
Video ishlab chiqarishda rasm yaratish oson emas, lekin baxtli mashina - bu har xil turdagi sensorlar.
ICE ga qarang
Zagalny prist_y dvigun zalishaêtsya nezminnim keyingi soatga yetadi. Asosiy tushuncha yovuz yong'in turlari, olov va pishirish summasini tayyorlash tizimlari va pul ishlash sxemalari.
Uchta asosiy tur ko'rinadi:
- benzinli karbüratör;
- benzin injektorlari;
- dizel.
ICE benzinli karbüratör
Bir hil (o'z omboriga bir tomonlama) tayyorlash, jinnilikni otish va burish, kundalik ter bilan o't ochish yo'lini ko'ring, uning intensivligi qadam burilish bilan tartibga solinadi. gaz klapanlari... Sammitni tayyorlash bo'yicha barcha operatsiyalar palata chegaralari ortida amalga oshiriladi. Karbüratör motorini qayta yuklash - "koloniyada" yong'in yig'indisini saqlash qobiliyati, xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning soddaligi, dizaynning arzonligi. Asosiy kamchilik - palyva vitrata.
Tarixiy qo'shiq. Bu turdagi birinchi harakat 1888 yilda rus sharobdori Ogneslav Kostovich tomonidan ishlab chiqilgan va patentlangan. Qarama -qarshi tizim gorizontal ravishda aylanadi va bitta piston uchun qulab tushadi, shu paytgacha ichki olovni harakatlantirishda muvaffaqiyat qozondi. o'zimizdan mashinani ko'rish, Vikoristovuvavsya ichki yonish dvigatelida, Volkswagen Beetle.
ICE benzinli injektorlari
Yonilg'i yig'ish moslamalarini yonish kamerasida qolishi uchun tayyorlang, injektorli nozullar orqali olov yoqing. Elektron blok yoki avtomobilning bort kompyuteri bilan ishlash xavfini nazorat qilish. Robotning harakatlanish rejimining o'zgarishiga keruyuche tizimining mittal reaktsiyasi robotning barqarorligini va palivaning optimal vitrini ta'minlaydi. Dizayn, oldini olish va texnik xizmat ko'rsatishning burilish qobiliyati unchalik muhim emas, faqat maxsus texnik xizmat ko'rsatish stantsiyalarida.
dizel ichki yonish dvigatellari
Yong'in kamerasida o'rtasiz ko'rinadigan olov va ichimlik chaqiruvini tayyorlang. Tsikl tugagach, silindrda bo'lganida, ko'krak yonishni boshlaydi. Atmosfera burilishlari bilan ishlash jarayonida haddan tashqari issiqlik bilan aloqa qilish haqida ehtiyot bo'ling. Bu past o'ralgan dizel vikoristovda atigi 20 ta tosh yakosti edi quvvat bloklari maxsus texnologiya. Turbokimyoviy texnologiyaning paydo bo'lishi yo'lovchilar avtomobillari nuriga yo'l ochdi.
Soxta ICE rivojlanishining to'liq to'plami
Konstruktorska dumka nikoli sahnada turmaydi. Asosiy chiziqlar soxta rivojlanish va ichki yonish dvigatellarini chuqur tushunish - iqtisodiyotni yaxshilash va sanoat gazlari omborida nutq ekologiyasi samaradorligini minimallashtirish. Zastosuvannya sharuvatnyh yonayotgan summa, kombinatsiyalangan va gibrid ichki yonish dvigatellarini qurish - yo'lning birinchi qadamidan mahrum.
Oldin toifalar:
Avtomobillar va traktorlar
Robotning avtomobil dvigateliga Zagalniy biriktirilishi
Belgilar robochem jarayoni porshneví dvigun vnutríshnogo zgoryannya scho vstanovlyuyutsya on bílshostí avtomobílív, dílyatsya dvigun zovníshním sumíshoutvorennyam i Ziman todlívo-povítryanoísísínísííííírií víіíіí ií ií ií ií ií ií ií ií i i kar kar
Karbüratör dvigatellari yonilg'i yig'imlariga ega, ular benzinda saqlanishi mumkin va ertalab silindrlarning holati tayyorlanadi, karbüratorda; dvigunlarda, scho jonlantirilgan g'ayritabiiy gazda, sumli gazda ishlaydi, o'z navbatida, zmishuvachida silindrlarning holati ham tayyorlanadi. Dizel dvigatellarda yonuvchi moddalar tsilindrlarning o'rtasida chalkashib ketadi, shunda ular tsilindrlarda ezilgan yuqori harorat ostida o'z -o'zidan yonadi.
Katta yorug'lik va tezlik karbüratörlü motorlar, Tez -tez muzlatib qo'ying yengil avtomobillarі yuk mashinalari kichik vantazhopídyomnosti; dizel dvigatellari-katta vantazhopidyomnosty avtomashinalarida (masalan, MAZ-500, KamAZ, KrAZg256, BelAZ-540).
Tsilindagi issiqlik juda yuqori, harorat yuqori va harorat baland bo'lganda tasdiqlanadi. Taxminan, gaz va pistonni harakatlantiring va bog'lovchi novda orqali mil qismlarining sonini aylantiring. Keyin gaz tsilindrdan ko'rinadi va u yangi yonuvchan jinnilik bilan eslanishi ma'lum (dizel dvigatellarda).
Tsilindr yonuvchan summalar bilan to'ldiriladi (navbat bilan) va vanalardan yopilgan ikkita teshik orqali barcha gazlardan tozalanadi.
Milning kranklari bilan birlashtiruvchi tayoqlar bilan bog'langan pistonlar, tsilindrlarda qayta so'riladi, so'ngra krank o'qiga oqadi, so'ngra unga yaqinlashadi (1-rasm).
Krank o'qidan pistonning maksimal ko'rinishi a pozitsiyasi yuqori o'lik markaz (TDC), minimal ko'rinishning b pozitsiyasi pastki o'lik nuqta (BDC) deb ataladi. Qarang, piston o'lik nuqtalardan qanday o'tishiga piston zarbasi deyiladi. Pistonning zarbasi kattaligi uchun krankning ikkita radiusi bor. Piston terisi uchun mil mil bilan buriladi (180 °). Pistonning bir zarbasida silindrlarga o'tkaziladigan jarayonga zarba deyiladi.
Kichik. 1. Pistonning holati:
a - yuqori o'lik nuqtada (TDC); b - pastki o'lik nuqtada (NMT); Vh - ish hajmi; Vc - olov kamerasining ob'emasi; s - piston zarbasi
TDCda joylashgan piston ustidagi Obsyag olov kamerasining Vc hajmi deb ataladi.
Piston halqali bo'lib, TDCdan BDCgacha qulab tushadigan bo'sh joy, ish hajmi Vh deb nomlanadi. Yong'in kamerasining ossuariysi va ish hajmining yig'indisi Fc + VA tsilindrining ossuariyasiga aylanadi.
Katta silindrli dvigatellarda barcha tsilindrlarda ish hajmlarining yig'indisi dvigatelning quvvati deyiladi.
Yengil avtomobillar mikrosxemalar uchun lityum sig'im (1,0 litrgacha), past siljish (1,0 dan 1,7 litrgacha), o'rtacha litrlar (1,7 dan 3 litrgacha) va katta litrlar (3,0 litr).
Harakatning eng muhim ko'rsatkichlaridan biri bu bosimning barcha bosqichlari, bu shuni anglatadiki, u silindrning umumiy hajmining ishlashidan Vc Vft ga teng bo'lgan kamera hajmigacha boshlanadi. Zamonaviy karbüratör dvigatellarining qattiqlashishi 6 ... 10 chegarasida joylashgan.
Siqishning pastki bosqichlarida dvigatelning kuchi va tejamkorligini oshirish kerak. Biroq, siqish qadamining ortishi ehtimoli olovning fizik va kimyoviy kuchlari, oktan sonining o'sishi bilan o'ralgan.
Chotiritakny karbüratör dvigunining ish tsikli oldinga siljishlarda saqlanadi: kirish, qisish, ish harakati (zgoryannya - kengaytirish), chiqarish.
Kirish. Piston TDCdan BDCga o'tkaziladi, kirish valfi ochiq, tsilindrlarda yonilg'i ishlamay qolganda vaqt miqdori o'zgaradi, chunki juda ko'p. Eshikning kirish qismidagi yig'indining harorati 100 ... 130 ° S, vitse esa taxminan 70 ... 80 kPa (0,7 ... 0,8 kgf / sm2). yoqilgan ko'rsatkichlar diagrammasi chiziqlarga tasvirlarni qabul qilish jarayoni.
Stisnennya. Piston BDCdan TDCga o'tadi. Harorat ko'tarilib, bug 'benzinga qo'shilgandan so'ng, vana buzilishi yopiladi.
Tsikl tugashidan oldin, tsilindrlarda siqish tutqichi 800 ... 1200 kPa (8 ... 12 kgf / sm2) gacha siljiydi, yig'indining harorati 280 ... 480 ° S ga etadi.
Robotli o'tish (zgoryannya - kengaytirilgan). Tsilindrdagi ishchi shovqin elektr uchquni bilan yonadi va 0,001 ... 0,002 soniyada yonadi, siz buni katta miqdorda issiqlik bilan ko'rasiz. Yopiq vana buzilishi. Yonish harorati 2000 ° C dan past, vitse esa 3,5 ... 4,0 MPa (35 ... 40 kgf / sm2). Ko'rsatkich diagrammalarida rasmlarni cz chizig'iga yozish jarayoni.
Gaz ushlagichidan piston BDC ga o'tkaziladi, milni bog'lovchi tayoq orqali o'rab oladi. Yong'in ichki energiyasini kengaytirish jarayonida mexanik robot qo'shiladi. Oxir -oqibat, silindrdagi vise 300 ... 400 kPa (3 ... 4 kgf / sm2) ga tushadi va harorat 800 ... 1100 ° S gacha tushadi.
Vipusk. Kirish valfi ochiladi. Piston TDCga o'tadi va tsilindrni atmosferaga chiqarilgan gazlardan tozalaydi. Chiqarish tsikli tugagunga qadar silindrdagi tutqich 105 ... 115 kPa (1,05 ... 1,15 kgf / sm2) gacha kamayadi va harorat 300 ... 400 ° S. gacha.
Chotiritakny dvigunining ish jarayoni pistonli chotiri, tobto uchun teskari natija beradi. E. Milni ikkita o'rash uchun. Ishchi harakatning uchta bosqichi asosiy, uchtasi qo'shimcha. Buning uchun bitta silindrli dvigun amaliy emas. Kollinear milning teng o'rashini ta'minlash uchun avtotransport vositalari tsilindrli dekilkomdan vygotovlyayut.
Chotiritakt dizel dvigatelining ish aylanishi. Xotiritakt dizel dvigatelining tsilindrlarida xuddi shunday taktika mavjud, shuningdek xotiritakt karbüratorli dvigatel tsilindrlarida: qabul qilish, siqish, ish tezligi, bo'shatish.
Kirish. Piston BDC ga siljiydi va silindrning kirish valfi orqali silindr burilishlar bilan o'rnatiladi.
Stisnennya. Piston BDC dan TDC ga o'tadi va valflar yopilganda siqish silindrda bo'ladi.
Dizel dvigatelning boshi karbüratorli dvigateldan pastroq, qisqichlari (e = 15 ... 20) va vitse (3,0 ... 3,5 MPa yoki 30 ... 35 kgf / sm2) haroratga ega (600. .. 700 ° S)
Ishlash. Tsikl tugagandan so'ng, silindrni ko'krak orqali yuqori vise (10 ... 20 MPa yoki 100 ... 200 kgf / sm2) ichiga kesib oling, shunda haroratni o'zgartirish yaxshi bo'ladi, chunki u zgoryaê ni ko'rganingizda o'z-o'zidan qulflanadi, men juda ko'p iliqlikni ko'raman. Natijada, silindrdagi harorat 1800 ... 2000 ° S gacha, vitse esa 5 ... 6 MPa (50 ... 60 kgf / sm2) gacha ko'tariladi. Gazni ushlab turish yo'lida piston BDC ga qulab tushadi va mil qismlari sonini aylantiradi.
Vipusk. Piston TDC ga ko'chiriladi, kirish valfi orqali vyshtovuyuchi atmosferaga chiqariladi.
Ichki yonishdagi pistonli dvigatellar uchun riM 0,85 o'rtada bo'lishi kerak.
Burilish momenti - silindrlardan yonuvchan miqdordagi yotish, masalan, krank milining chastotasi va o'rashining qoziqlar orasidagi qo'shiqqa qadar, chastotaning biroz ortishi va aylanish momentining yig'indisi. tsilindr.
Yosh dvigatellarning nisbatlarini tahlil qilganda, ularning tez xarakteristikalari (2 -rasm) - samarali kuchlanishning ko'pligi grafigi, Men momenti va milning hayotiyligi, chastotasi va o'rashiga qarab harakatlanishi kerak. dvigatelning ko'p valli.
Xususiyatlardan ko'rinib turibdiki, gaz kelebeği (damping amortizatori) qayta-qayta ishga tushirilganda, 3200 xv-1 ga erishish mumkin bo'lgan, taxminan 110 kVt (150 ot kuchi) bo'lgan gaz kelebeği uchun eng katta kuch talab etiladi. Me dvigunning eng yuqori momenti-400 N-m (40 kgf-m), vitratning namensha pitomi kuydirilgan, ya'ni 240 g / s. HP H).
Asosiy harakat mexanizmlari va tizimlari. Ichki yonish dvigateli ikkita asosiy mexanizmda saqlanadi - krank va gaz bilan ishlaydigan tizimlar - sovutish, mahkamlash, yashash. Karbüratörlü dvigatellarda, qo'shimcha ravishda, tizim yonadi.
Krank-krank mexanizmi gazni ushlab turish kuchini oshiradi va pistonning tekis, aylanuvchi-tarjima ramkasini shtutser milining ag'darilishiga aylantiradi.
Yangi yonuvchi yoqilg'ining tsilindriga (karbüratorli dvigatellar), masalan, (dizel) tez kirishi va yangi turdagi gazlardan ajralib chiqishining gaz hosil qilish mexanizmi.
Sovutish tizimi dvigatelning isitish qismlaridan issiqlikni oladi. Vona keksa bo'lishi mumkin (tirik qolgan dvigunlarning ko'pchiligida) yoki baxtga ko'ra (MeMZ-968).
Kichik. 2018-05-01 xoxlasa buladi 121 2. shvidkisna xususiyati dvigun ZIL -130.
O'rnatish tizimi ishqalanishni motor qismlari bilan almashtirish, sovutish va mahsulotni aşınmaya kiritish uchun xizmat qiladi.
Oziqlantirish tizimi yonuvchi summani tayyorlashni va dvigatel tsilindrlariga yoqilg'i etkazib berishni ta'minlaydi (karbüratör va gaz dvigatellari), Shuningdek, ishlab chiqarilgan gazlar tsilindrlaridan ko'rinish.
Ateşleme tizimi dvigun tsilindrlarida qo'shimcha elektr uchquni orqasida ishlaydigan shovqinni yoqish uchun ishlatiladi.
Ichki otishning pistonli dvigatelini yig'ish va yoqish usuli ikki guruhga bo'linadi:
- elektr uchqunlari (karbüratör va gaz) dan xulosalar va ateşleyicilerin primuslari xulosalaridan;
- guvohlar bilan aloqada bo'lgan ichki xulosalar va topshiriqlardan biz silindrda (dizel) yuqori bosimni qizdiramiz.
Oldin Turkum: - Avtomobillar va traktorlar
