Найболючіша для водіїв тема – позбавлення прав. Саме таке покарання загрожує здебільшого за виїзд на смугу зустрічного руху.

Перші в пресі докладні коментарі ДІБДР на цю тему, опубліковані в "Російській газеті" ("РГ" і березня, "РГ - Тиждень", ), широко обговорюються вже другий тиждень.

Сьогодні заступник начальника департаменту забезпечення безпеки дорожнього рухуМВС Володимир Кузін продовжує коментувати для читачів спірні ситуації, розбір яких не увійшов до попередніх публікацій.

Зазначимо ще раз: цей коментар однаково важливий і для водіїв, і для автоінспекторів.

Обгін на нерегульованому перехресті

Стаття 12.15 Кодексу Російської Федераціїпро адміністративні правопорушенняпередбачає відповідальність за виїзд на смугу зустрічного руху у випадках, коли це заборонено правилами. Під цю статтю підпадають порушення пунктів 9.2, 9.3, 9.6, 11.5, 15.3 Правил дорожнього руху. Один із найспірніших випадків - обгін на перехресті.

Всім відомо, що обгін на перехресті, тим більше з виїздом на зустрічну смугу, заборонено. І покарання за таке тяжке порушення також має бути серйозним. Однак у будь-якому правилі є винятки.

Виявляється, у деяких випадках обганяти на перехресті, навіть із виїздом на зустріч, можна безкарно. Наприклад, якщо ви робите обгін на нерегульованому перехресті, рухаючись головною дорогою (схема 1). Але тільки в тому випадку, якщо обгін не заборонено відповідними знаками, і якщо це допускає лінія розмітки. Якщо ж ви, обгін на такому перехресті, перетнули суцільну лінію, то позбавлення прав вам не уникнути.

Заборонено обгін на нерегульованому перехресті, якщо він відбувається на другорядній дорозі (схема 2). У цьому випадку ваші дії будуть однозначно кваліфіковані в частині 4 статті 12.15. Відповідно, суд позбавить вас права управління на строк від 4 до 6 місяців.

Обгін на регульованому перехресті

Якщо ви здійснили обгін з виїздом на смугу зустрічного руху на регульованому перехресті – прощайтеся з правами однозначно.

В цьому випадку ніякі, навіть найрезонніші, на ваш погляд, відмовки не допоможуть - інспектор буде суворим. Бо це порушення передбачено тією самою частиною статті 12.15, яка передбачає позбавлення прав на 4-6 місяців (схема 3).

Під цеглою

У наших містах так часто змінюються схеми організації руху, що водій має бути постійно настороже, щоб не потрапити до неприємної історії. Ще вчора, наприклад, можна було сміливо повертати на знайому вулицю, а сьогодні там уже висить "цегла".

Схема 4 роз'яснює: пам'ятайте - їзда вулицею з одностороннім рухому протилежному напрямі однозначно кваліфікується як виїзд на зустріч.

Відповідальність за це порушення також передбачено частиною 4 статті 12.15. Суд безальтернативно позбавить водія прав на 4-6 місяців.

Трамвайними коліями

На наших завантажених вулицях навіть трамвайні колії активно використовуються водіями, що поспішають.

Причому багато хто з них не вважає соромним на трамвайних коліяхобігнати інші машини. Або трамвай, що зупинився на зупинці, по шляхах зустрічного напрямку (схема 5).

Раніше це порушення могли позбавити прав. Тепер така ситуація чітко прописана в частині 3 статті 12.15, яка передбачає не позбавлення, а штраф від 1000 до 1500 рублів.

Обгін при обмеженій видимості

Один із найнебезпечніших маневрів - обгін з виїздом на зустрічну смугу в кінці підйому та на інших ділянках з обмеженою видимістю(Схема 6). Навіть якщо на цих ділянках немає жодних знаків, але видимість обмежена, інспектор має право кваліфікувати це порушення за частиною 4 статті 12.15.

Ви повинні зрозуміти: жорсткість цієї норми (позбавлення прав від 4 до 6 місяців) виправдана - жертв такого порушення на дорогах більш ніж достатньо. Нещодавно саме так загинув радіоведучий Геннадій Бачинський.

резонанс

"Роздрукуйте цю статтю"

Нам здався показовим діалог провідного радіостанції "Луна Москви" Матвія Ганапольського та автомобільного оглядача Олександра Пікуленка, який відбувся 24 березня. З дозволу "Відлуння Москви" ми публікуємо цю розмову (у скороченні).

Доброго ранку, це Матвій Ганапольський...

Доброго ранку, Олександр Пікуленко тут, у студії.

Ганапольський:Коротко розповідаю. Я їхав у машині мого друга, яка розгорнулася, не перетнула осьову, а розгорнулася. Зупинив даїшник та відправив нас до суду. Тобто- позбавлення від 4 до 6 місяців.

О, дякую "Російській газеті"! Увага, слухайте мене. " російська газетадала роз'яснення начальства ДІБДР з малюнками, з яких випливає, що не всі перетину суцільний лініїкараються позбавленням прав!

Пікуленко:Справа в тому, що, на жаль, поки що судді... Ось у нас свого часу в одному з інтерв'ю генерал Казанцев повідомив, що "ми з судами домовилися, що позбавлятимемо".

Сказати тобі правду?

Ну, скажіть.

Отже, коли не з'явився до суду співробітник ДАІ, суддя сказав: я прошу вас бути готовими до розмови і подивитися "Російську газету". Це сказав суддя!

А ось людина (нам) пише, що ця публікація "нічого не означає".

Загалом "Російська газета" - офіційна. І тому всі укази, що друкуються у цій газеті...

Але це роз'яснення...

А роз'яснення якраз зроблено дуже правильно, зроблено відповідальною людиною, це друга людина в ДАІ, і тому будь-який інспектор ДПС має це приймати до дії, причому там написано все, як написано у законі.

Ще раз. Колеги. Водiї. Щиро раджу, роздрукуйте цю статтю, просто заламінуйте ці малюнки. Там просто все намальовано, начебто ви вивчаєте Правила дорожнього руху.

Так. Правильно. Але взагалі закони треба знати і тоді легше буде жити, зокрема автомобілістам.

Доброго дня, шановний читачу.

У цій статті мова йтиме про те, що, як показує практика, є досить поширеним.

Важливою особливістю цього ДТП є той факт, що співробітники ДІБДР не мають чіткої позиції з приводу того, кого з водіїв вибрати винуватцем ситуації. Тому на практиці у разі зіткнення автомобілів на перехресті під час обгону винуватцем призначають то одного, то іншого водія. Декілька таких ДТП нещодавно розглядалися в розділі дорожньо-транспортні пригоди форуму pddclub.ru.

У цій статті буде розглянуто кілька варіантів ДТП під час обгону на перехресті. У кожній із ситуацій будуть наведені пункти, порушені кожним водієм, а також будуть розглянуті додаткові штрафи, які будуть накладені на кожного з водіїв.

ДТП на перехресті, де дозволено обгін (обгін на нерегульованому перехресті під час руху головною дорогою)

Для початку давайте згадаємо, у яких випадках дозволяється виконувати обгін на перехресті. Допоможе нам у цьому пункт 11.4 ПДР:

11.4. Обгін заборонено:

• на пішохідних переходах;

Таким чином, розглянемо обгін на нерегульованому перехресті під час руху головною дорогою:

У цьому випадку синій автомобіль виконує поворот наліво, а чорний автомобіль виконує дозволений обгін синього на перехресті. Хто ж винен у описаній ситуації?

До цієї ситуації належать такі пункти правил дорожнього руху:

8.1. Перед початком руху, перебудовою, поворотом (розворотом) та зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні – рукою. Під час виконання маневру не повинні створюватися небезпека для руху, а також перешкоди іншим учасникам дорожнього руху..

11.2. Водію забороняється виконувати обгін у випадках, якщо:

транспортний засіб, що рухається попереду, здійснює обгін або об'їзд перешкоди;
транспортний засіб, що рухається попереду по тій самій смузі, подало сигнал повороту ліворуч;
наступний за ним транспортний засіб розпочав обгін;
по завершенні обгону він не зможе, не створюючи небезпеки для руху і перешкод транспортному засобу, що обганяється, повернутися на раніше займану смугу.

Пункт 8.1 відноситься до водія синього автомобіля, а пункт 11.2 до водія чорного.

Так от, якщо під час обгону на нерегульованому перехресті при русі головною дорогою станеться ДТП, то теоретично в ньому можуть бути винні обидва водії, т.к. синій створив перешкоду іншому учаснику руху (пункт 8.1), а чорний виконував обгін автомобіля, який подав сигнал повороту ліворуч (пункт 11.2).

Однак в описаній ситуації зазвичай призначають винним одного з водіїв і з яких причин:

1. Водій синього автомобіля взагалі не подає сигнал повороту або вмикає його тільки після того, як чорний вже починає обгін. У цьому випадку винний лише синій.

2. Водій синього автомобіля включає сигнал лівого повороту заздалегідь, але незважаючи на це, водій чорного автомобіля починає обгін. І тут винним можуть призначити лише чорного.

Як бачите, переважно все залежить від дій водія синього автомобіля. Тому запам'ятайте, що при повороті наліво, по-перше, слід заздалегідь включати сигнал повороту, а по-друге, безпосередньо перед маневром дивитися в дзеркало ліве заднього виду.

Також хочу звернути увагу, що ці запобіжні заходи потрібно дотримуватися при будь-якому повороті ліворуч, незалежно від того, їсте Ви головною дорогою або другорядною, регульованим перехрестям або нерегульованим, повертаєте на перехресті або поза ним. І після розгляду наступних ситуацій Ви зрозумієте чому.

Наведу додаткові покарання, які будуть накладені на водіїв автомобілів у цій ситуації:

1. Водій синього автомобіля обійдеться попередженням або штрафом у розмірі 500 рублів(Пункт 1 1).

2. Щодо водія чорного автомобіля, то за порушення пункту 11.2 ПДР покарання на даний час не передбачено.

3. Говорячи про оплату ремонту автомобілів, які потрапили в ДТП, слід зауважити, що платитимуть за нього обидва водії. Конкретні пропорції визначить суддя.

ДТП на перехресті, де заборонено обгін

Давайте розглянемо ДТП на перехресті, де заборонено обгін:

У цьому випадку автомобілі рухаються другорядною дорогою, тому крім наведеного вище пункту 11.2 водій чорного автомобіля порушує і вимоги пункту 11.4:

11.4. Обгін заборонено:

• на регульованих перехрестях, а також на нерегульованих перехрестях при русі дорогою, яка не є головною;
• на пішохідних переходах;
• на залізничних переїздах та ближче ніж за 100 метрів перед ними;
• на мостах, шляхопроводах, естакадах та під ними, а також у тунелях;
• в кінці підйому, на небезпечних поворотах та інших ділянках з обмеженою видимістю.

За порушення цього пункту водія чорного автомобіля буде позбавлено прав. Проте винним у ДТП можуть визнати і водія синього автомобіля (пункт 8.1 ПДР).

Ще раз наголошую, що навіть при русі другорядною дорогою слід дивитися в дзеркала заднього виду перед поворотом наліво.

Ще одна ситуація:

Водій чорного автомобіля виконує обгін на перехресті під час руху по чотирисмуговій дорозі. У цьому випадку він додатково порушує пункт 9.2 ПДР, за що й буде на 4-6 місяців. Однак, як і в попередніх випадках, провину можуть розділити між водіями.

Зазначу, що у будь-якому випадку ДТП, в якому один із автомобілів повертає, а інший виконує обгін, ситуація досить слизька. Винним у ньому можуть визнати як будь-якого з водіїв окремо, так і обох одночасно. Тому рекомендую у разі виникнення такої ситуації користуватись послугами грамотного адвоката.

Андрій-151

З приводу цієї Вашої цитати:

У цьому випадку автомобілі рухаються другорядною дорогою, тому крім наведеного вище пункту 11.2 водій чорного автомобіля порушує і вимоги пункту 11.4; за порушення цього пункту водія чорного автомобіля буде позбавлено прав. Проте винним у ДТП можуть визнати і водія синього автомобіля (пункт 8.1 ПДР).

Ви серйозно вважаєте, що синій у цьому випадку порушує 8.1? Ви кінець сайт авторитетний, але в 8.1 сказано, що при виконанні маневру не повинні створюватися перешкоди іншим учасникам дорожнього руху. Зауважте, не ВСІМ учасникам, а ІНШИМ.

Тому що "Поступитися дорогою (не створювати перешкод)" - вимога, що означає, що учасник дорожнього руху не повинен починати, відновлювати або продовжувати рух, здійснювати будь-який маневр, якщо це може змусити інших учасників руху, що мають щодо нього перевагу, змінити напрямок руху або швидкість.

Тобто поступатися і не створювати перешкоди потрібно лише тим, у кого перед вами пріоритет.

А "Перевага (пріоритет)" - це право на першочерговий рух у наміченому напрямі щодо інших учасників руху.

І що ж, виходить, що у обгоняючого при забороні обгону взагалі немає права на рух у наміченому напрямку по даній смузі, але при цьому він однаково має право на першочерговий рух перед повертаючим?

На мене - це маячня якась. Права на рух немає, а право на першочерговий рух є... "Це краще Фауста Гете"

Зауважте, не ВСІМ учасникам, а ІНШИМ.

Не дуже зрозуміло, чим ВСІ відрізняється від ІНШІ. Хіба що самому собі не треба буде поступатися дорогою.

У зв'язку з цим наводжу питання і екзаменаційних квитків. Квиток 30, питання 7 "СД".

Як слід діяти, виконуючи поворот ліворуч на двосмуговій дорозі?

3. (правильна відповідь). Переконайтеся в безпеці виконання маневру, потім увімкніть покажчики лівого повороту і приступіть до маневру.

Коментар.Перед поворотом ліворуч або розворотом потрібно увімкнути світлові сигналилівого повороту (п. 8.1). Однак перед тим, як подати сигнал, слід переконатися в безпеці свого маневру, перш за все в тому, що Вас ніхто не обганяє. Зробити це необхідно, оскільки Правила забороняють перешкоджати обгону підвищенням швидкості або іншими діями(П.11.3).

Взагалі в ситуації водій чорного автомобіля, безумовно, грубо порушує ПДР, але це не звільняє водія синього автомобіля від вимог п. 11.3. Тому покарають обох, проте кожного за своє. А поступитися дорогою, згідно з п. 11.3, має саме синій.

І що ж, виходить, що у обгоняючого при забороні обгону взагалі немає права на рух у наміченому напрямку по цій смузі, але при цьому у нього все одно є право на першочерговий рух перед повертаючим?

Саме так, якщо він туди заїхав. Ніякого марення.

Андрій-151

"Все" відрізняється від "інших" саме тим, що не у всіх є пріоритет перед вами. А поступатися треба лише тим "іншим", хто має пріоритет.

По-друге: йдеться поки що лише про 8.1. Про 11.3 мови поки не йшлося. Хоча мені дико бачити, як один порушує 11.4, але іншому при цьому ставлять у провину 11.3. Як можна завадити тому, що робити взагалі заборонено?

Ну і з приводу появи пріоритету у транспортного засобу, що рухається там, де йому рухатися заборонено взагалі, тільки на підставі того, що воно туди просто заїхало, моя думка залишиться тією ж - це марення. Якщо рух заборонено, воно заборонено взагалі. І не може виникнути право на першочерговий рух, якщо немає права на рух взагалі. Так можна врешті-решт дійти до пріоритету руху на червоний - ну і що, що червоний забороняє рух, якщо я все одно їду, то мені повинні поступитися.

Наприклад: Якщо людина їде прямо по узбіччі, то їй не потрібно поступатися при повороті наліво та розвороті по 8.8.

Ще приклад: за порушення правил маневрування праворуч позбавляється пріоритету.

Хоча мені дико бачити, як один порушує 11.4, але іншому при цьому ставлять у провину 11.3. Як можна завадити тому, що робити взагалі заборонено?

А на мене не дико. Один порушує одне, друге інше – обидва гарні і кожен нехай відповідає за своє. Написано: повертаєш ліворуч - дивися та пропускай, і не думай головна там дорога чи не головна. І це правильно. Це подвійний захист від ДТП. А головне на дорозі – це уникнути ДТП будь-якою ціною, а хто правий, хто винен вдруге.

Верховний суд підтверджує відсутність пріоритету таких порушників.

Верховному суду треба було б сісти і добре роз'яснювати наші ПДР від початку до кінця, в т.ч. та п. 8.1. А прецедентне право немає. До речі, у другій справі суддя мабуть не знає ПДР, а якби знав, то не морочив би голову, а послався на п.8.7, у якому чітко сказано, хто кому в цій ситуації має поступитися. А перешкода справа – це коли чергова не визначена, а тут визначена.

Я не дуже розумію, чому багато хто намагається зняти хоча б навіть частину провини за ДТП із порушника, який їде під позбавлення. І вимагаючи від інших поступитися цим порушникам.

Під багатьма Ви маєте на увазі Уряд РФ, який склав ПДР?

Андрій-151

Написано: повертаєш ліворуч - дивися та пропускай, і не думай головна там дорога чи не головна. І це правильно. Це подвійний захист від ДТП. А головне на дорозі - це уникнути ДТП за будь-яку ціну, а хто має рацію, хто винен вдруге.

У 11.1 написано абсолютно те саме: обганяєш – дивись та пропускай.

11.1. Перш ніж почати обгін, водій зобов'язаний переконатися в тому, що смуга руху, на яку він збирається виїхати, вільна на достатній для обгону відстані та в процесі обгону він не створить небезпеки для руху та перешкод іншим учасникам дорожнього руху. Знайди, як то кажуть, 10 відмінностей. Чомусь увесь цей подвійний захист повинен виконувати маневруючий. А той, хто обганяє весь у білому, навіть при забороні обгону.

І чому з'ясування, хто має рацію, а хто винен вдруге? Для учасників ДТП це зовсім негаразд. А гайці із судами, розглядаючи питання про винність, перебувають не на дорозі. ДТП уже сталося. Навіть при всіх подвійних та потрійних захистах. І вони мають розглянути ситуацію з усіх боків. Так, у ПДР написано: дивися та пропускай. Тільки там ще написано, що пропускати ти повинен тільки тих, хто має перед тобою пріоритет.

Сам я звичайно не дивлячись нікуди повертати не буду. Але я і не обганятиму там де це ЗАБОРОНЕНО не буду. А завдяки таким як ви, частина водіїв, прочитавши цю тему, думатиме, що такий обгін не дуже й заборонений... і обганяти можна. Адже у них, мля, пріоритет... До того ж і в ДТП винностіні, можна таким чином підставлятися хоч щодня.

Скористайтеся пошуком. Декілька разів обговорювали таку тему.

До того ж і в ДТП винності немає, можна таким чином підставлятися хоч щодня.

Андрій, щодня не вийде. За виїзд на смугу зустрічного руху водія все ж таки позбавлять прав. Так що тільки 1 раз на 4 - 6 місяців.

Успіхів на дорогах!

Віталій-42

Моя думка, що не було б слизько і гранично зрозуміло в даній ситуації і однозначним рішенням прийняття винності. Винним вважати потрібно завжди авто, що обганяє, і єдиним виправданням може бути тільки якщо повертаючий на ліво авто не подав сигналу повороту. Вважаю так тому, що маневр ОБГОН це другорядна дія перед маневром поворот наліво, розворот. ОБГОН небезпечніший маневр, з ​​більш тривалим часом знаходження авто на зустрічній смузі, з меншим оглядом ситуації попереду і не може оцінити повної картини, знову ж таки, порівняно з авто, що рухає попереду. Обов'язковою умовою для того, що повертає це потрібно позначити сигналом повороту свою дію.

А так можна півдня стояти пропускати зустрічку і автомобілів, що обганяють ззаду.

Маневр ПОВОРОТ повинен мати перевагу перед маневром ОБГОНУ ось і все.

А якщо головна дорога повертає ліворуч, то чи можна зробити обгін на перехресті? Виходить обгін на повороті. По ПДР ми можемо здійснювати обгін якщо рухаємося головною?

meteorhost:

1. Маневр у межах перетину проїжджих частин обгоном не буде, т.к. у межах перетину проїзних частин зустрічної смуги немає.

2. Якщо водій розпочне обгін до перетину проїжджих частин, тобто. в'їде на перехрестя зустрічною, то це буде порушенням пункту 8.5:

8.5. Перед поворотом праворуч, ліворуч або розворотом водій зобов'язаний заздалегідь зайняти відповідне крайнє положення на проїжджій частині, призначеній для руху в даному напрямкукрім випадків, коли відбувається поворот при в'їзді на перехрестя, де організовано круговий рух.

3. Якщо водій почне обгін на перетині проїжджих частин і продовжить його після виїзду з перехрестя, це буде порушенням пункту 8.6:

8.6. Поворот повинен здійснюватися таким чином, щоб при виїзді з перетину проїзних частин транспортний засіб не виявилося на боці зустрічного руху.

Тобто. в описаній Вами ситуації виконати обгін без порушення правил неможливо.

Успіхів на дорогах!

Йде додавання коментарю

ДТП під час обгону на нерегульованому перехресті. Розбір дорожньої ситуації.

Розглянемо випадок, коли один автомобіль на перехресті обганяє, а другий у цей момент повертає ліворуч. Відбувається зіткнення. Можна, звичайно, перефразувати ситуацію інакше – один водій повертає ліворуч у той час, коли другий виконував обгін. Але конкретика в цьому випадку важлива лише для визначення вини учасників дтп. Наше завдання не визначити винуватця аварії, нехай цим займеться Гіддд, а розібрати дорожню ситуацію для того, щоб не повторювати подібних помилок у майбутньому.

Ситуація наступна:

Дорога має дві смуги – по одній для руху у кожному напрямі, з розміткою посередині, що розділяє протилежні потоки. Знаків, що забороняють обгін немає, а переривчаста розмітка 1.5 у необхідних місцях переходить у розмітку 1.6 (переривчаста, інакше – лінія наближення до розмітки 1.1) та 1.1 (суцільна).

По одній зі смуг рухається потік машин в одному напрямку, зустрічна смуга вільна. Як тільки почалася переривчаста розмітка 1.5, власник реєстратора приступив до обгону, який закінчився зіткненням з автомобілем, що повертає на перехресті.

Яких помилок припустилися учасники дтп?