Пішоходи по дорозі. Рух пішоходів.

Пішоходи та водії - учасники дорожнього руху.

Між ними точиться постійна боротьба за місце на дорозі. Прихована ворожість один до одного, іноді має і відкриту форму. При цьому водії залишаючи свій транспортний засіб стають пішоходами, але у бік інших водіїв вони шлють різні прокляття вже з погляду пішохода. А сівба знову за кермо стають по відношенню до пішоходів першими ворогами.
Для того, щоб вирішити такий конфлікт всього, то треба обом сторонам звернутися до правил дорожнього руху, в яких все давно розкладено по поличках і докладно описано рух пішоходів на дорозі.

Відкриємо книгу і читаємо.

Що стосується правил руху для пішоходів - це лише один розділ - 4 і весь зміст цього розділу можна укласти в одну фразу: пішоходи повинні пересуватися таким чином, щоб не створювати перешкод руху транспортних засобів.

"ПІШЕХІД" - особа, яка перебуває поза транспортним засобом на дорозі і не виконує на ній роботу. До пішоходів прирівнюються особи, що пересуваються в інвалідних візках без двигуна, що ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, санки, візок, дитячий або інвалідний візок.

4.1. Пішоходи повинні рухатися тротуарами або пішохідними доріжками, а за їх відсутності - узбіччям.

Пішоходи, що перевозять або переносять громіздкі предмети, а також особи, які пересуваються в інвалідних візках без двигуна, можуть рухатися по краю проїжджої частини, якщо їх рух тротуарами або узбіччями створить перешкоди для інших пішоходів.

За відсутності тротуарів, пішохідних доріжок або узбіччя, а також у разі неможливості рухатися ними пішоходи можуть рухатися велосипедною доріжкою або йти в один ряд по краю проїжджої частини (на дорогах з розділювальною смугою - по зовнішньому краю проїзної частини).

При русі краєм проїжджої частини пішоходи повинні йти назустріч руху транспортних засобів. Особи, що пересуваються в інвалідних візках без двигуна, що ведуть мотоцикл, мопед, велосипед, у цих випадках повинні слідувати по ходу руху транспортних засобів.

При русі узбіччям або краєм проїжджої частини в темний час доби або в умовах недостатньої видимості пішоходам рекомендується мати при собі предмети зі світлоповертаючими елементами та забезпечувати видимість цих предметів водіями транспортних засобів.

4.2. Рух організованих піших колон по проїжджій частині дозволяється тільки за направленням руху транспортних засобів по правій стороні не більше ніж по чотири особи в ряд. Спереду та ззаду колони з лівого боку повинні знаходитися супроводжуючі з червоними прапорцями, а в темний час доби та в умовах недостатньої видимості – з увімкненими ліхтарями: спереду – білого кольору, ззаду – червоного.

Групи дітей дозволяється водити тільки тротуарами і пішохідними доріжками, а за їх відсутності - і узбіччям, але лише у світлий час доби і тільки у супроводі дорослих.

"Якщо пішоходи пересуваються проїжджою частиною або навіть узбіччям їм не слід забувати, що спочатку це територія руху транспортних засобів і, погодьтеся, що різко зупинитися або змінити траєкторію руху пішоходу набагато легше, ніж будь-якому транспортному засобу."

4.3. Пішоходи мають перетинати проїжджу частинупо пішохідних переходах, у тому числі підземних і надземних, а за їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіччя.

За відсутності у зоні видимості переходу чи перехрестя дозволяється переходити дорогу під прямим кутом до краю проїжджої частини на ділянках без розділової смугиі огорож там, де вона добре проглядається в обидві сторони.

"Особливість пішоходів переходити проїжджу частину поза пішохідним переходом, навіть якщо в зоні видимості два пішохідні переходи з обох сторін. Багато хто вважає, навіщо йти 50м у бік до пішохідного переходу, якщо "можна ризикнути" і перебігти багатосмугову дорогу, нехтуючи правилами дорожнього руху. при цьому ще розмахують руками і кричать: "роз'їздилися тут, пройти не дають" або щось подібне Такі учасники дорожнього руху вважають, що спуститися в підземний перехід, а потім піднятися або пройти до найближчого переходу для них важко, а ось ризикувати своїм життям на проїжджій частині цілком нормально.

4.4. У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або пішохідного світлофора, а за його відсутності - транспортного світлофора.

"Найнебезпечнішими вважаються пішохідні переходи розташовані на ділянках доріг поза перехрестям. Це можуть бути як регульовані, так і нерегульовані пішохідні переходи. Якщо перехід регульований, то водії просто не помічають сигналів світлофора, а якщо нерегульований, то проїжджають не знижуючи швидкості з думкою:" я поспішаю, нехай інші пропускають". За статистикою саме на таких переходах найбільше страждають пішоходи."

4.5. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїжджу частину після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що наближаються, і їх швидкість, переконаються, що перехід буде для них безпечний. При перетині проїжджої частини поза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити з-за транспортного засобу, що стоїть, або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів, що наближаються.

4.6. Вийшовши на проїжджу частину, пішоходи не повинні затримуватись чи зупинятися, якщо це не пов'язане із забезпеченням безпеки руху. Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна лише переконавшись у безпеці подальшого руху, і з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).

4.7. При наближенні транспортних засобів із включеним проблисковим маячком синього кольору(синього та червоного кольорів) та спеціальним звуковим сигналомпішоходи повинні утриматися від переходу проїжджої частини, а пішоходи, які перебувають у ній, повинні негайно звільнити проїжджу частину.

4.8. Очікувати маршрутний транспортний засіб та таксі дозволяється тільки на піднятих над проїжджою частиноюпосадкових майданчиках, а за їх відсутності - на тротуарі або узбіччі. У місцях зупинок маршрутних транспортних засобів, не обладнаних піднятими посадковими майданчиками, дозволяється виходити на проїжджу частину для посадки у транспортний засіб лише після зупинки транспортного засобу. Після висаджування необхідно, не затримуючись, звільнити проїжджу частину.

Під час руху через проїжджу частину до місця зупинки маршрутного транспортного засобу або від нього пішоходи повинні керуватися вимогами пунктів 4.4 – 4.7 Правил.

"Зупинки маршрутних транспортних засобів - це окремий пункт, який слід розглянути уважніше.
Наприклад – Трамвай ще тільки наближається до зупинки, розташованої посередині дороги, а майбутні пасажири вже починають перетинати для посадки проїжджу частину. І знову розмахують руками та кричать заповітну фразу: "роз'їздилися тут, пройти не дають", а те, що вони в свою чергу самі порушують правила - про це вони забувають. Повторимо витримку пункту 4.8 "дозволяється виходити на проїжджу частину для посадки у транспортний засіб лише після зупинки транспортного засобу"

Давайте будемо взаємоввічливі шановні пішоходи та водії.
Адже тільки в цьому випадку дотримуючись правил дорожнього руху обидві сторони пересуватимуться не створюючи одна одній проблем. Пішохід буде впевнений, що на пішохідному переході його пропустять усі транспортні засоби. Водій транспотртного засобу знатиме що з-за автобуса, трамвая або іншої перешкоди, що стоїть, не вискочить поспішаючий кудись у своїх справах пішохід.

У роботі представлений Конспект заняття "Перекрестки. Правила переходу проїжджої частини по регульованих та нерегульованих перехрестях. " Об'єднання «Школяр-дорога-автомобіль». Розділ « Дорожня безпека». Тема «Перехід проїжджої частини на регульованому та нерегульованому перехресті».

Цілі:

· закріпити знання учнів на тему «Перекресток»: що таке перехрестя, види перехрестя;

· Закріплення знань з безпечного орієнтування в небезпечних ситуаціях;

· Відпрацювання в ігровій формі навичок безпечної поведінкина перехресті;

· Виховання спостережливості, пильності, обережності, дисциплінованості на дорозі.

Обладнання:

· Комп'ютер;

· Інтерактивна дошка

· Набір «Альма»: розмітка дороги; модель світлофора; знаки пішохідного переходу та розмітка «Зебра»

ЕОРи:

· Презентація «Перекресток».

Завантажити:

Попередній перегляд:

Конспект заняття "Перекрестки. Правила переходу проїжджої частини по регульованих та нерегульованих перехрестях."

Об'єднання «Школяр-дорога-автомобіль». Розділ «Дорожня безпека». Тема «Перехід проїжджої частини на регульованому та нерегульованому перехресті».

Цілі:

• закріпити знання учнів на тему «Перекресток»: що таке перехрестя, види перехрестя;
• закріплення знань з безпечного орієнтування у небезпечних ситуаціях;
• відпрацювання в ігровій формі навичок безпечної поведінки на перехресті;
• виховання спостережливості, пильності, обережності, дисциплінованості на дорозі.

Обладнання:

• комп'ютер;
• Інтерактивна дошка
• набір "Альма": розмітка дороги; модель світлофора; знаки пішохідного переходу та розмітка «Зебра»

ЕОРи:

• презентація «Перекресток».

ХІД ЗАНЯТТЯ

I. Введення. Організаційний момент.

Педагог: – Починаємо заняття за правилами дорожнього руху. Перш, ніж прозвучить тема заняття, згадаймо все, що ви дізналися на попередніх заняттях. Допоможе нам у цьому кросворд.

Учні розгадують кросворд.

Педагог: – Перевіримо.

Педагог читає питання, що учні відповідають та перевіряють відповіді.

Педагог: - Яке ключове словоми отримали?Учні відповідають.

Тема нашого заняття «Перехрестя»(Слайд 1)

На екрані назва теми та зображення перехрестя.

ІІ. Основна частина.

Педагог: – Що таке перехрестя? (Місце перетину та примикання доріг на одному рівні)

Учні дають визначення.

Педагог: – Які бувають перехрестя формою? (чотиристоронні хрестоподібні, Х-подібні; тристоронні Т-подібні, У-подібні; кругові.

Учні відповідають.
Педагог: – Визначте форму перехрестя.

На слайді зображено чотиристороннє перехрестя. Учні визначають його форму.

Педагог: - Які види перехресть знаєте ще? (За способом регулювання: регульовані та нерегульовані).(Слайд 2)

Учні відповідають.
Педагог: – Що таке нерегульоване перехрестя? (Перехрестя, де немає світлофора, немає регулювальника, світлофор є, але не працює, або працює в режимі жовтого миготіння.)(Слайд 3)

Учні відповідають.
Педагог: – Що таке регульоване перехрестя? (Перехрестя, рух на якому регулюється за допомогою сигналів регулювальника, світлофора).(Слайд 4)

Учні відповідають.
Педагог: – Як може регулюватися перехрестя? (За допомогою сигналів регулювальника або світлофора).(Слайд 5)

Учні відповідають.

Педагог: - Хто найголовніший на дорозі?(Регулювальник). (Слайд 6)

Учні відповідають.

Педагог: - Згадаймо сигнали регулювальника. (1. Права рука піднята вгору. 2. Руки розведені в сторони або опущені вниз 3. Права рука витягнута вперед).

Учні відповідають.

Педагог: – Визначте, яке перехрестя ви бачите на екрані.(Слайд 7)

Учні відповідають.

На екрані різні види перехресть. Учні визначають, регульований або нерегульований це перехрестя. При визначенні перехрестя, де стоїть регулювальник, згадують сигнали регулювальника.

Педагог: – Перехрестя – це дуже небезпечна ділянка дороги, на ній завжди багато УДД: транспортних засобів та пішоходів. Навіть точне дотримання вказівок світлофора чи регулювальника не гарантує безпечного переходу.

Найбільш небезпечно при переході перехрестя транспортний засіб, що повертає на дозвільний зелений сигнал світлофора. Якщо сигнал світлофора одночасно дозволяє рух пішоходів та транспортних засобів, перевагу у русі за правилами має пішохід. При переході проїжджої частини в зоні пішохідного переходу на перехресті пішоходу необхідно бути дуже уважним, знати правила безпечного переходу проїжджої частини, сигнали світлофора та регулювальника та завжди пам'ятати, що є недисципліновані водії, які можуть не пропустити пішохода, створивши загрозу ДТП.
– Сьогодні ми з вами розберемоправила переходу перехрестя.
Педагог: – Яке перехрестя безпечніше переходити? (Регульований).

Учні відповідають.

Педагог: - Чому? (На ньому рух регулюється за допомогою сигналів регулювальника або світлофора).

Учні відповідають.
На слайді зображення регульованого перехрестя.

Педагог: Алгоритм переходу проїжджої частини в зоні регульованого

(Слайд 8)
2. Подивитися на світлофор на протилежному боці дороги.
3. Дочекатися зеленого сигналу світлофора.(Слайд 9)
4. Переконатися у зупинці транспортних засобів.
5. Подивитися ліворуч і назад (щоб побачити транспортний засіб, що повертає), праворуч, потім знову ліворуч.(Слайд 10)
6. Здійснити перехід, контролюючи рух транспорту з обох сторін.(Слайд 11)
7. Пропустити спецтранспорт.(Слайд 11)

– Перехід проїжджої частини у зоні нерегульованого пішохідному переходуна перехресті набагато небезпечніше. Давайте складемо правила переходу нерегульованого перехрестя.

Педагог: Алгоритм переходу проїжджої частини в зоні нерегульованогопішохідного переходу на перехресті:

1. Зупинитись на краю тротуару.(Слайд 12)
2. Подивитися ліворуч і назад, праворуч, потім знову ліворуч.
3. Якщо немає транспортних засобів, здійснити перехід, контролюючи рух транспорту з обох сторін.(Слайд 13)
4. Стежити за транспортним засобом, що повертає (водій зобов'язаний пропустити пішохода, але водії не завжди дисципліновані).

5. Пропустити спецтранспорт.
Педагог: - А як транспортний засіб, що повертає, попередить інших учасників дорожнього руху про свої наміри здійснити поворот?(Слайд 14)

Учні відповідають.

- якщо автомобіль повертає ліворуч, він включає лівий покажчик повороту;
– якщо автомобіль повертає праворуч, він включає правий покажчик повороту.

Педагог: - А що робить водій, якщо у нього немає, чи не працюють світлові покажчики повороту?

(Сигнали повороту показує рукою).

Навчальні за допомогою відповідають.

Педагог узагальнює відповідь:- Сигналом правого повороту служить витягнута убік права рука, або ліва, зігнута в лікті і піднята вгору.

Сигналом лівого повороту служить витягнута убік ліва рука, або права, зігнута в лікті і піднята вгору.

Сигналом зупинки служить піднята вгору ліва чи права рука.

Педагог: - А тепер повторимо правила переходу проїжджої частини в зоні регульованих та нерегульованих перехресть.(Слайд 15).

Фізкультхвилинка.

Релаксаційна пауза, зорова гімнастика.

ІІІ Закріплення пройденого матеріалу.

На слайді зображено нерегульоване перехрестя.(Слайд 16)

Завдання 1.

Педагог: Подивіться зображення. Прочитайте завдання №1 та виконайте його.

Учні відповідають.

Взаємоперевірка. На екрані відображається правильна відповідь.

Завдання 2. Слайд 17)

Педагог: – Подивіться наступне зображення. Прочитайте завдання №2. Знайдіть порушників.

Завдання 3. Слайд 18)

Педагог: – Розгляньте наступне зображення. Прочитайте завдання. Якої помилки припустився хлопчик? Чому?

Учні разом із педагогом розбирають дорожню ситуацію та дають правильну відповідь.

Завдання 4. Ситуаційні задачі.Слайди 19-23)

Педагог: – На вашому шляху до школи і назад чи зустрічаються перехрестя?

Учні відповідають.
Педагог: Які вони?

Учні відповідають.
Педагог: – Подивіться на фотографію, визначте знаходження перехрестя. Розкажіть, як правильно перейти дорогу.

На екрані зображення перехрестя. Учні розглядають зображення перехресть і пояснюють, як треба правильно перетнути проїжджу частину.

Гра «Перехрестя».(Слайд 24)

Учні розбиваються на групи (по 3-4 особи) «водіїв» та «пішоходів» і переходять регульоване перехрестя. У групових та індивідуальних вправах відпрацьовують перехід по зеленому сигналу світлофора.
Потім "водії", за допомогою рук показують сигнали повороту "автомобіля" ліворуч і праворуч, "пішоходи" роблять повороти головою, враховуючи можливі повороти "автомобілів", безпечно переходять проїжджу частину.

IV. Підбиття підсумку заняття.(Слайд 25)

Педагог: – Про що ми сьогодні говорили на занятті?Учні відповідають.
Педагог: - Що нового дізналися, які навички набули?Учні відповідають.
Педагог: - Чи знадобляться вам знання? Як?Учні відповідають.
Педагог: А тепер наше заняття добігло кінця. Успіхів вам на дорогах.

Пішохідний перехід трамвайними коліями

Трамвайні колії включені до пішохідного переходу. Зона пішохідного тепер розширена і на трамвайні колії. Але тепер виходить певна суперечність. Пішоходи переходять дорогу, а зона пішохідного переходу лише на ділянці проїжджої частини та трамвайних колій. Залишилося відкритим питання, чи дозволено зупинку на узбіччі перед пішохідним переходом? Проте поправки вірні та логічні.

Виправлення:

"Пішохідний перехід" - ділянка проїжджої частини, трамвайних колій, позначений знаками 5.19.1, 5.19.2 та (або) розміткою 1.14.1 та 1.14.2 та виділений для руху пішоходів через дорогу. За відсутності розмітки ширина пішохідного переходу визначається відстанню між знаками 5.19.1 та 5.19.2

4.3. Пішоходи повинні перетинати проїжджу частину переходити дорогупо пішохідних переходах, у тому числі підземних і надземних, а за їх відсутності - на перехрестях по лінії тротуарів або узбіччя.

4.5. На нерегульованих пішохідних переходах пішоходи можуть виходити на проїжджу частину (Трамвайні шляхи)після того, як оцінять відстань до транспортних засобів, що наближаються, їх швидкість і переконаються, що перехід буде для них безпечний. При перетині проїжджої частини переході дорогипоза пішохідним переходом пішоходи, крім того, не повинні створювати перешкод для руху транспортних засобів і виходити з-за транспортного засобу, що стоїть, або іншої перешкоди, що обмежує оглядовість, не переконавшись у відсутності транспортних засобів, що наближаються.

4.6. Вийшовши на проїжджу частину (Трамвайні шляхи), пішоходи не повинні затримуватись або зупинятися, якщо це не пов'язане із забезпеченням безпеки руху. Пішоходи, які не встигли закінчити перехід, повинні зупинитися на лінії, що розділяє транспортні потоки протилежних напрямків. Продовжувати перехід можна лише переконавшись у безпеці подальшого руху та з урахуванням сигналу світлофора (регулювальника).

4.7. При наближенні транспортних засобів з увімкненим проблисковим маячком синього кольору (синього та червоного кольорів) та спеціальним звуковим сигналом пішоходи повинні утриматися від переходу проїжджої частини, а пішоходи, що знаходяться на ній, повинні негайно звільнити проїзну частину.

4.7. При наближенні транспортних засобів з включеним проблисковим маячком синього кольору (синього та червоного кольорів) та спеціальним звуковим сигналом пішоходи повинні утриматися від переходу дороги, а пішоходи, що знаходяться на проїзній частині (трамвайних коліях), повинні негайно звільнити проїзну частину (трамвай).

14.3. На регульованих пішохідних переходах при включенні сигналу світлофора водій повинен дати можливість пішоходам закінчити перехід проїжджої частини (Трамвайних шляхів)цього напряму.

Обгін на пішохідному переході

11.4. Обгін заборонено:

на пішохідних переходах за наявності ними пішоходів;

Виключено лише три слова, проте для неуважних водіїв це може коштувати покарання за виїзд на зустрічну смугу, порушуючи правила дорожнього руху. На день написання статті за першого порушення це 5000 рублів чи позбавлення права управліннятерміном від 4 до 6 місяців, при повторному - позбавлення на рік. Особливо варто бути уважним на заміських малолюдних ділянках. Навіть напівстерта розмітка без символів може стати джерелом великих неприємностей.

Для здійснення обгону на перехресті перебувати на головною дорогоютепер мало. Необхідно ще переконатись у відсутності на шляху пішохідних переходів.

Стережіться необґрунтованих звинувачень. Наявність перехрестя не є показником наявності пішохідного переходу. Переходити дорогу на перехрестях пішоходи мають за відсутності пішохідного переходу. Пункт 4.3 Правил.

Поступитися дорогою

14.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, зобов'язаний знизити швидкість або зупинитися перед переходом, щоб пропустити пішоходів, які переходять проїзну частину або вступили на неї для здійснення переходу.

14.1. Водій транспортного засобу, що наближається до нерегульованого пішохідного переходу, зобов'язаний дати дорогу пішоходам, що переходять дорогу або вступили на проїжджу частину (трамвайні шляхи) для здійснення переходу.

Невизначена у Правилах вимога "пропустити" змінена на певну "Поступитися дорогою". Тепер можна однозначно говорити, що немає значення де на пішохідному переході перебуває пішохід.

14.2. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зупинився або сповільнив рух транспортний засіб, то водії інших транспортних засобів, що рухаються сусідніми смугами, можуть продовжувати рух лише переконавшись, що перед зазначеним транспортним засобом немає пішоходів.

14.2. Якщо перед нерегульованим пішохідним переходом зупинився або знизив швидкість транспортний засіб, то водії інших транспортних засобів, що рухаються у тому ж напрямку, також повинні зупинитися або знизити швидкість. Продовжувати рух дозволено з урахуванням вимог пункту 14.1 Правил.

Уточнення. На багатосмугових дорогах вимога пункту 14.2 розширена. Якщо транспортний засіб зупинився перед нерегульованим пішохідним переходом у правій смузі, зупинитися або знизити швидкість зобов'язані водії всіх транспортних засобів на всіх смугах руху, в тому ж напрямку. Посилання на пункт 14.1 також логічне. У попередній редакції не було враховано пішоходів, які вже переходять дорогу та "не заховані" за транспортним засобом.

Переїзд по пішохідному переходу велосипедом

24.8. Велосипедистам та водіям мопедів забороняється:

перетинати дорогу пішохідними переходами.

Ця поправка закриває ще одну суперечку на тему перетину дороги велосипедом або мопедом з пішохідного переходу. Коментарі зайві.

Світловідбивачі на пішоходах

При русі При переході дороги та русіпо узбіччям або краю проїжджої частини у темний час доби або в умовах недостатньої видимості пішоходам рекомендується, а поза населених пунктівпішоходи зобов'язанімати при собі предмети зі світлоповертаючими елементами та забезпечувати видимість цих предметів водіями транспортних засобів.

Чомусь у популярних засобах масової інформації саме ця поправка привернула найбільшу увагу. Вимога мати світловідбивачі поширюється лише на пішоходів поза населеними пунктами. Наприклад, на неосвітленій дорозі в селі можна також рухатися без світловідбиваючих елементів. А поза населеними пунктами пішоходів практично немає. Тут питання скоріше не у вимогі, а у забезпеченні власної безпеки. Проте ця поправка у разі наїзду допоможе водіям частину провини перекласти на пішохода, у разі виявлення причинно-наслідкового зв'язку відсутності світловідбивачів та ДТП.