Кожне тіло, що рухається містить енергію, пов'язану зі швидкістю і масою, кінетичною енергією. Брутальний спосіб опису формули: половина маси, помножена на квадрат швидкості. Більш важка машина має більш кінетичну енергію, ніж менш важкий автомобіль, з рівною швидкістю.

Раптом рух зупиняється, і все гальмують. Кінетична енергія - це те, що у вас є, ви повинні її випустити, і незалежно від того, що автомобіль не може пом'якшити своїми запрограмованими деформаційними структурами, він стане енергією вбивці, яка завдає великої шкоди - або вбиває - мешканців. Чим більше кінетична енергія, тим сильніше насильство в результаті нещасного випадку. Отже, здоровий рада не бігати, а не управляти зайвим важким автомобілем.

З попередньої історії ми повинні залишатися з високими і важкими автомобілями, щоб більше гальмувати, ніж звичайні автомобілі. Чи бачимо ми, що водії з високими і важкими автомобілями залишають більше безпечних відстаней, ніж автомобілі? І вони повинні, заради власного блага, але перш за все заради інших.

Виробники становлять проблему з більш широкими шинами, які також мають низький профіль. Тому ми з дуже посиленими шинами і дорожче у виробництві, що виробники перших марок роблять дуже добре. Тепер уявіть собі високий і важкий автомобіль з заміною шин марок сумнівної репутації за те, що вони не бажають платити дикість, яку стоять оригінальні колеса.

Перш ніж ви почнете читати, подивіться на неї до кінця. На щастя, він не пішов на протилежну дорогу, більше ніж що-небудь ще для невинних людей, які поширювалися навколо нього. Давайте повторимо. У кого найнижчий центр ваги? Хто є найкращою динамікою? Хто повинен загинути в результаті нещасного випадку? Уже відомо, що в певних середовищах, як і в боксі, він не дорівнює тиску на отримання. Думаю, все мене зрозуміли.

Є люди, які думають, що вони невразливі, керуючи великою і важкою машиною, і чим більше листів ви берете, тим краще. Це приводить нас до наступного відео. Відео ще раз продемонструвало нам, що не завжди у кого більше і сильніше удари. Давайте поговоримо про видимість зараз. Це дуже складно примирити для практичних цілей.

Для цього датчики паркування, або знати, як обчислити

Ніщо з цього не усуне реальності: автомобілі набагато гірше з динамічної точки зору: вони гальмують гірше, вони повертаються раніше, вони більш нестійкі і потребують більш дорогих компонентах, щоб рухатися з мінімальним гідністю. Але машина була точно такою ж. Це призводить мене до пояснення положення водіння. Цілком можливо, що в місті психологічне відчуття накладено на причину, але на дорозі потрібно зайняти місце якомога нижче.

На курсах безпечного і динамічного водіння монітори дуже багато наполягають на цьому, і вони роблять це для чогось. Ці водії голі імператори, вони не носять невидимий костюм, вони ходять в кулі. І найгірше, коли ви додаєте цю неправдиву захист в зарозумілість, і вони вірять з великим правом використовувати дорогу, ніж інші, займаючись небезпечним поведінкою, як південноафриканський мудак, на кілька рядків вище.

Ці автомобілі продаються для естетичного, по-перше, а потім з якоїсь іншої причини. Коротше кажучи, автомобілі купуються статично, але використовуються в динаміці. Вони забувають тих вчених з рожна тортильи і класичного Маху, що кваліфікація дійсна в межах однієї категорії транспортних засобів, а не в цілому.

Останній має боксерський двигун з більш низьким центром ваги, ніж зазвичай, і на дорозі дає впевненість в тому, що колесо не дає практично ніякого конкурента аналогічної ціни. Аналогічно, 112, з його двигуном, що висить за задньою віссю, Як і раніше залишається одним з кращих спортивних автомобілів на планеті. Давай, якщо у 112 також є двигун боксера!

Відокремте себе більше від тих, хто йде раніше, хто нічого не зробив з ними. Вони несуть погані автомобілі, замасковані під позашляховики. Якщо все населення страждає від спини, необхідно зробити більше робочих місць фізіотерапевтам, які залишають країну, де їм платять в умовах. У цьому сенсі механічно вони не такі абсурдні, хоча вони продовжують бути автомобілями, щоб постулювати.

П'ятдесят три відсотки тіла підрозділи складаються з передової високоміцної сталі, що на 115 відсотків перевищує попередню модель. Кабіна більш простора і є нові технології зручності та безпеки. Якість внутрішніх матеріалів більш ніж прийнятно. Пасажири другого і третього рядів будуть володіти більшим комфортом завдяки 0, 5-дюймовому збільшеному задньому пасажирському простору для обох рядів і простому сплощеного центральному поверху другого поверху.

Доступ до третього ряду сидінь збільшений на 1, 5 дюйма додаткового посадкового простору, одночасно збільшуючи запас по всій кабіні. Система приносить багато нових додатків. Загальний обсяг вантажу коливається від 5 кубічних футів до 74 кубічних футів, а обсяг вантажу за третім збільшується від 1 кубічних футів до 11 кубічних футів.

Двигун з наддувом з турбонаддувом виробляє 240 кінських сил. Передній привід є стандартним і поставляється з повним приводом, який доступний в якості опції. Стандартні функції безпеки включають в себе антиблокувальні дискові гальма, стійкість і контроль тяги, допомога при старті, бічні подушки безпеки на передніх сидіннях, бічні подушки безпеки для перших двох рядів, активні передні підголівники, камеру заднього виду І задні датчики паркування.

Система також пропонує драйверів більшу стабільність векторного крутного моменту в кривих управління. Рух манекена добре контролювалося, і передні і бічні подушки безпеки фіранки добре працювали, щоб прибрати голову від будь-якої жорсткої структури або зовнішніх об'єктів. Заходи, взяті з манекена, вказують на низький ризик отримання будь-якої значної травми під час аварії цієї серйозності.

На горбистих і гірських дорогах підвіска легко поглинає удари. Зверніть увагу, що вертикально встановлені задні амортизатори сприяють більш комфортної їзди. Звичайно, якщо ви живете в місті з базовим 4-циліндровим двигуном, який ви залишили. Більшість водіїв знайдуть це безпечним, для всіх типів доріг і для сімейного автомобіля.

Цей сегмент автомобілів продовжує відзначати значне збільшення в країні завдяки всім механічним переваг, Які вони пропонують. Серед його переваг: комфорт усередині, безпеку в дорозі, сучасні конструкції, деякі пропонують розкішну обробку усередині і пропонують технологію на борту.

Ця визнана модель в Колумбії досягла 602 одиниць протягом першого семестру. На додаток до краще автомобілюроку, він має п'ять інших відмінностей: кращий дизайн, кращий розкішний автомобіль, кращий спортивний автомобіль, кращий еко-автомобіль і кращий міський автомобіль.

Світовий автомобіль року представлений щороку в рамках Нью-Йоркського автосалону, що є результатом вироку журі з 75 спеціалізованих журналістів з 24 країн. Сучасний, спортивний, елегантний і аеродинамічний, він відмінно відповідає вимогам ринку і критеріям суддів.

Європейців, азіатів і американців набагато більші і потужніші. Одиниць. 66% з них були більш оснащеними версіями, 27% - дизельними і 20, 5% - в фургонах. Чилі входить в число небагатьох країн, яким вдалося створити портфель моделей зі 100% нового іміджу бренду. Бренд продовжував термін гарантії до трьох років, крім надання безкоштовного буксирного обслуговування і допомоги в моделях до восьми років. Попередні цифри не є результатом випадковості, а являють собою міжнародну стратегію, яку бренд реалізує протягом декількох років, де в кожному сегменті, в якому він бере участь, він пропонує найбільш оснащені, сучасні і технологічно просунуті продукти.

Не забувайте, що це відбувається на заводі в Сошо, де з березня будуть реалізовані дві зміни, що мають тенденцію до виробництва близько 700 одиниць в день. Щомісяця вони продаються з близько 600 одиниць, з яких більше половини - автоматичні, а одна третина - з цільної тягою, а одинадцять відсотків - дизельними.

Які основні проблеми для цієї моделі? Істотність присутній в високій якостіїї закінчення. Забезпечте високотехнологічне обладнання, щоб відрізнити його від конкурентів. Він зустрічає надзвичайно вимогливих клієнтів, які прагнуть диференціювати себе і жити в новому досвіді.

Нижче ми бачимо напівкруглу серпанок, оточену хромовим орнаментом, додану до широкого нижньому центральному воздухозаборнику. Ребристий капот, довгий і горизонтальний, забезпечує стійкість до цілого. Його контур простягається на вітрове скло вертикальних ліній, розташованих за віссю передніх коліс, яка завершується збоку з хромованою вставкою, яка слід по лінії, позначеної фарами.

Верхня частина капота подовжується ребрами, в які вбудовані ручки дверей, які розтягують пропорції автомобіля, а також забезпечують стиль і елегантність. Захисні молдинги, що оточують автомобіль, великі колеса, балки даху були створені в мудрій комбінації характеру та вишуканості. Все сприяє тиску надзвичайно сучасного, навіть футуристичного погляду.

Задній бампер перевершує корпус з елегантним хромуванням, на додаток до наявності задніх протитуманних фарз боків. габаритні розміридосягають 447 мм в довжину; Шириною 906 мм і висотою 624 мм. Його битва збільшилася на 62 мм, загальна цифра 675 мм, що пояснює її кращу населеність. Його зазор досягає 220 мм, а його кути атаки і виходу досягають 20º і 29º градусів відповідно.

Коли ви входите в свою каюту, перше, що відразу привертає нашу увагу, це ваша приладова панель. Всі його елементи оптимізовані так, щоб забезпечити максимальну радість і концентрацію водієві, все в беззастережної високотехнологічної середовищі. Рульове колесо ще більш компактно, з новим дизайном, який включає в себе дві плоскі області, які забезпечують краще зчеплення. Це звільняє ще більше поля зору і місця для ніг водія. Увага була приділена матеріалів і деталей, з зернистою шкірою рульове колесо з другого рівня обробкою, хромованими вставками і глянсовою чорною обробкою, дають високий рівеньсприйманого якості і привабливості.