Штраф за невключене ближнє світло – одна з найпоширеніших причин для зупинки транспортного засобу дорожнім інспектором.

У правилах дорожнього рухувстановлено чітку заборону на використання автомобіля, у якого не горять будь-які освітлювальні прилади. При цьому неважливо, відсутні вони або просто вимкнені. Навіть габаритні вогніякщо вони не включені, можуть стати приводом для штрафу.

Штраф за їзду без світла

У статті 12.20 КоАП зазначено, що штраф за не включені фари – 500 рублів. Якщо інспектор має гарний настрій, а водій може якось пояснити своє порушення (наприклад, світло щойно поламалося, і водій їде в автосервіс), то можна обійтися і усним попередженням. Але розраховувати на цю можливість не варто.

Якщо ж вимкнене світло стало причиною ДТП, то штраф буде вищим, ніж 500 рублів. Точну суму не встановлено, і співробітник ДПС має право встановити її на місці події, оцінивши її масштаби та можливі наслідки.

Актуальні дані на сьогодні

Остання на даний момент редакція правил дорожнього руху, в якій було порушено штраф за невключене світло, відбулася у листопаді 2010 року. Тепер у пункті 19 йдеться, що світло необхідно тримати увімкненим і вдень і вночі, за будь-яких умов видимості.

Поправка була прийнята, оскільки автомобіль із включеними ходовими вогнями помітніший для інших водіїв та пішоходів, і ризик аварійної ситуації сильно знижується. І це не пусті слова. Після ухвалення поправки кількість аварій у світлий час помітно зменшилася.

Що конкретно говориться в ПДР? Пункт 19 стверджує:

• всі механічні ТЗ, а також велосипеди та гужові візки повинні бути обладнані освітлювальними приладами; втім, для возів це зобов'язання, а проста рекомендація;
• причепи та транспортні засоби, що буксируються, повинні бути обладнані габаритними вогнями;
• освітлювальні прилади завжди потрібно тримати включеними, причому у світлий час і на освітлених дорогах населених пунктів, щоб уникнути засліплення, повинно горіти ближнє світло;
• після заходу сонця та вночі, а також за умови поганої видимості, власник автомобіля може на свій розсуд включати дальнє світло.

Важливо!Не можна забувати пункт 19.5. Він говорить, що у світлий час будь-яке ТЗ, що рухається, повинно мати включені фари ближнього світла або денні ходові вогні. Якщо ходові вогні включені, то ближнє світло не є обов'язковим!Його можна вимкнути під час роботи вогнів.

На жаль, багато водіїв досі нехтують виконанням такої простої вимоги, як увімкнення ближнього світла. Причиною порушення правил дорожнього рухуможе стати технічна поломка, банальна неуважність чи ще щось. Але покарання цей проступок у разі визначено статтею 12.20 КоАП РФ, і це – штраф.

У яких випадках можна отримати штраф

Щоб убезпечити себе від штрафу за неправильне використання освітлення, водій повинен постійно тримати ходові вогні включеними. Звісно, ​​під час стоянки їх необхідно вимкнути: замість них варто запалити габаритні вогні. Але на автомобілі, що рухається, завжди повинно бути запалене ближнє світло.

Найпоширеніші причини для стягнення:

1. Відсутнє ближнє світло під час руху у світлий час доби. Це – найчастіший випадок штрафування. Вимкнені фари ближнього світла, помічені інспектором ДІБДР, неминуче спричиняють покарання. Тому вмикати ближнє світло перед початком руху дуже важливо.
2. Увімкнені ходові вогні у темний час. Як відомо, покладатися на вогні можна лише вдень, а при настанні темряви необхідно увімкнути замість них ближнє світло.
3. Включене дальнє світло на території населеного пункту. Коли водій в'їжджає до населеного пункту чи потрапляє на добре освітлену дорогу, він має перейти з далекого світла на ближній.
4. Неправильне використання протитуманного ліхтаря. Задній ліхтар – це освітлювальний прилад, використання якого дозволено лише при поганій видимості. Якщо дорога добре освітлена, і при цьому немає природних перешкод видимості (на кшталт туману), включений задній ліхтар вважається порушенням.

Важливо!Крім штрафу за невключене ближнє світло, є ризик пережити ще кілька неприємних миттєвостей. Інспектор ДІБДР має повне право визнати винуватцями ДТП обох учасників, навіть якщо правила порушив лише один. А відповідати перед постраждалим водіям нізащо доведеться тому, у кого не горіли ходові вогні.

Тонкощі застосування ходових вогнів

Не всі транспортні засоби обладнані ходовими вогнями. Людина, яка придбала машину без таких вогнів, має встановити їх самостійно. Але перед цим потрібно отримати дозвіл у місцевому відділенні ДІБДР. Це стандартний документ, що дозволяє вносити зміни до конструкції транспортного засобу.

Кустарна установка ходових вогнівбез попереднього дозволу – привід для штрафу. Співробітник ДПС може не виявити незаконні вогні, а от на регулярному техогляді у СТО вони точно не залишаться непоміченими.

Водіям автомобілів, які спочатку були обладнані ходовими вогнями, пощастило більше. Найчастіше вогні влаштовані так, що автоматично загоряються під час запуску двигуна. Нерідко є й інша функція - при перемиканні на ближнє світло вогні починають світити менш потужно і перетворюються на габаритні.

Важливо!Пункти 19.4 та 19.5 ПДР дозволяють використовувати «протитуманки»як ходові вогнів. Якщо протитуманні фарипрацюють у режимі ближнього світла, їх можна тримати включеними протягом дня. Це не вважатиметься правопорушенням.

Якщо ближнє світло фар увімкнено частково

Багато водіїв стикалися з тим, що у них ламається одна фара ближнього світла або один із ходових вогнів. Друга при цьому залишається увімкненою. На жаль, у такій ситуації теж доведеться заплатити штраф, і його сума складе ті самі 500 рублів.

Ось лише причина штрафу – зовсім інша. Якщо не горить одна фара, це вже не порушення правил експлуатації приладів освітлення, а порушення вимог переліку несправностей. Ця провина описана у статті 12.5 КпАП. Принципової відмінності немає, але шанс відбутися усним попередженням у цьому випадку набагато вищий.

У пункті 2.3.1 ПДР сказано, що навіть частково вимкнене світло може бути розцінене як правопорушення. Це стає можливим в умовах поганої видимості або вночі доби.

Висновок

У результаті виходить, що штраф за невключене ближнє світло - завжди 500 рублів. Будь то фари, ходові вогні чи габарити – за порушення правил їх експлуатації доведеться заплатити чітко встановлену суму. Гроші невеликі, тому водіям варто боятись зовсім не штрафу.

На перший план виходить моральний бік питання. Невключені освітлювальні прилади роблять транспортний засібменш помітним та підвищують ризик виникнення аварійної ситуації. Тому запалювати фари та ходові вогні потрібно хоча б для того, щоб із вини власника автомобіля не постраждали ні в чому не винні люди.

Доброго дня, шановні читачі.

Думаю, що Ви вже багато разів чули про те, що з 20 листопада 2010 року набирають чинності і що, починаючи з цього моменту, буде необхідно використовувати Денні ходові вогні.

Однак у цій статті я розглядатиму не самі зміни у правилах використання світлових приладів. Йтиметься про те, як можна світловими приладами користуватися до 20 листопада, як після цієї дати.

Тобто. ми поговоримо про те, як найкращим чиномперейти від їзди з вимкненим ближнім світлом до їзди з увімкненим. Нагадаю, що до набрання чинності зазначеними змінами до правил залишилося вже менше трьох місяців, тому саме час задуматися над питанням їх вивчення та виконання.

Відразу попереджаю, що в цій статті ми розглядатимемо використання світлових приладів тільки в світлий час доби.

Використання світлових приладів до 20 листопада 2010 року

В даний час при русі у світлий час доби деякі категорії транспортних засобів повинні увімкнути ближнє світло фар. Про це свідчить пункт:

19.5. При русі у світлий час доби з метою позначення транспортного засобу, що рухається, ближнє світло фар повинно бути включене:

• на мотоциклах та мопедах;
• під час руху в організованій транспортній колоні;
• на маршрутних транспортних засобах, що рухаються спеціально виділеною смугою назустріч основному потоку руху;
• під час організованого перевезення груп дітей;
• при перевезенні небезпечних, великогабаритних та великовагових вантажів;
• при буксируванні механічних транспортних засобів (на буксируючому транспортному засобі);
• під час руху поза населеними пунктами.

Зазначу, що ці транспортні засоби повинні використовувати ближнє світло фар. Однак це не означає того, що інші транспортні засоби не можуть зробити те саме.

Використання протитуманних фар описується в:

19.4.

• в умовах недостатньої видимості як окремо, так і з ближнім чи далеким світлом фар;
• замість ближнього світла фар за умов, передбачених пунктом 19.5 Правил.

Зауважте, протитуманні фари можуть використовуватися. Тобто. можуть використовуватись, а можуть і не використовуватися. Відповідно навіть якщо Ваш автомобіль обладнаний протитуманними фарами, Ви можете їх не включати ніколи. І навпаки, можете завжди їздити із включеними протитуманними фарами.

Щодо денних ходових вогнів, то про них у існуючій редакції правил дорожнього руху взагалі не йдеться. Ну а оскільки цей вид світлових приладів включається одночасно із запуском двигуна автомобіля, то про нього взагалі не треба пам'ятати.

Підведемо підсумки.В даний час у світлий час доби світлові прилади повинні бути включені лише на транспортних засобах, перелічених у пункті 19.5. Інші транспортні засоби також можуть їх включити при необхідності.

Використання світлових приладів після 20 листопада 2010 року

Після 20 листопада 2010 року текст пункту 19.5 правил дорожнього руху значно скоротиться, проте група транспортних засобів, яку він охоплюватиме, значно збільшиться:

19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися фари ближнього світла або денні ходові вогні.

Тепер ближнє світло фар має бути включене на всіх транспортних засобах і завжди. З'явилася в нього й альтернатива - використання денних ходових вогнів, які завжди включені.

Що стосується протитуманних фар, то пункт 19.4 зазнав незначних змін:

19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися:

• в умовах недостатньої видимості з ближнім або далеким світлом фар;
• у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом фар;
• замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.

Тому протитуманні фари є альтернативою ближнього світла.

Підведемо підсумки.Після 20 листопада 2010 року на кожному транспортному засобі має бути включений хоча б один із перелічених світлових приладів: ближнє світло, денні ходові вогні, протитуманні фари.

Переходимо на нові правила дорожнього руху

У цій частині статті розглянемо, як краще перейти на нові правила дорожнього руху водіям різних автомобілів.

Найбільше пощастило власникам автомобілів з денними ходовими вогнями. Їм взагалі замислюватись ні над чим не потрібно. Вони можуть як до, так і після 20 листопада їздити за тими самими правилами.

Хоча насправді становище таких автомобілів навіть покращає, т.к. вони не будуть зобов'язані включати ближнє світло за містом, при буксируванні тощо.

Тобто на такому автомобілі можна буде просто сісти за кермо і поїхати, не думаючи про використання світлових приладів.

Тим же водіям, автомобілі яких не обладнані денними ходовими вогнямирекомендується переходити на нові наступним чином.

Приблизно за 10-15 днів до 20 листопада 2010 року, тобто. 5-10 листопада потрібно починати використовувати ближнє світло фар під час руху вдень. Можна використовувати протитуманні фари. Вибір залежить від Ваших уподобань.

Якщо знайдуться охочі, то вони можуть почати використовувати ближнє світло фар або ПТФ вже зараз, правила цього не забороняють.

Ну а якщо хтось хоче навпаки потягнути до останнього, то ніхто не забороняє чекати до 20 листопада, а вже потім починати використовувати ближнє світло.

Правилами дорожнього руху заборонено експлуатацію транспортного засобу при негорючих або відсутніх освітлювальних приладах. Ця заборона також поширюється на невключені габаритні вогні, розташовані позаду.

За умови ідентифікації такого порушення дорожнім інспектором на водія накладається штраф за невключене ближнє світло.

Нововведення у ПДР

Зміни в ПДР щодо особливостей використання світлових приладів були реалізовані 20 листопада 2010 року.

Тепер незалежно від часу доби та умов видимості ближнє світло має бути увімкнене. Необхідність прийняття таких поправок у ПДР була зумовлена ​​тим, що транспортний засіб із включеними вогнями є більш помітним для оточуючих, тому кількість аварійних ситуацій через банальну неуважність зводиться до мінімуму. Слід зазначити, що очікувана тенденція була підтверджена практично і кількість аварій у денний час зменшилася.

Однак багато водіїв не виконують загальноприйнятих вимог. Причиною такого стану справ може бути проста неуважність, технічна несправність або інший привід. Однак, незалежно від цього, у разі правопорушення водій може бути покараний. Міра покарання визначається статтею 12.20 КпАП.

Коли водієві може бути виписаний штраф?

Щоб уникнути штрафу за некоректне використання освітлювальних приладів, водію необхідно їздити з увімкненими фарамипротягом двадцяти чотирьох годин на добу. Якщо ця умова не буде виконана, то водієві доведеться дізнатися який штраф за невключене ближнє світло. Порушення правил експлуатації транспортного засобу призведе до того, що у разі ДТП винуватцем визнаються обидва учасники. Навіть якщо фактичним порушником є ​​лише один із них. Приводом для такого рішення може стати фара, що не працює.

Штраф за неправильне використання ближнього світла може виписуватись з різних причин. Нижче представлені найпопулярніші варіанти накладення штрафних санкцій:

1. Використання далекого світла у населеному пункті.
2. Некоректне використаннязаднього протитуманного ліхтаря.
3. Використання ходових вогнів у темну пору доби.
4. Ближнє світло вимкнене вдень.

1) Використання далекого світла у населеному пункті

При в'їзді на територію населеного пункту або просто на добре освітлену вулицю водій повинен переключити дальнє світло фар на ближнє. Інакше на нього буде накладено штраф.

2) Некоректне використання заднього протитуманного ліхтаря

Задній протитуманний ліхтар є додатковим освітлювальним приладом, який можна використовувати виключно за умов низької видимості. За іншого розкладу це трактуватиметься як правопорушення із застосуванням подальших санкцій.

3) Використання ходових вогнів у темний час доби

У автомобілях, обладнаних ходовими вогнями, при настанні темряви обов'язково слід використовувати ближнє світло. При цьому денні ходові вогні мають бути встановлені відповідно до всіх вимог ГОСТу. Тут мається на увазі їхнє територіальне розташування. Також беруться до уваги властивості світла. Коректне розташування фар такого типу забезпечує якісне освітлення дорожнього покриття та не сліпить зустрічних водіїв.

4) Ближнє світло вимкнене вдень

Багато водіїв на початку руху вдень забувають увімкнути фари ближнього світла. Дуже важливо активізувати освітлювальні прилади. Деякі моделі транспортних засобів оснащуються електронною системоюуправління, що автоматично включає освітлювальну техніку з початком роботи комплектуючої силової установки.

Особливості використання штатних денних ходових вогнів

Конструкцією денні ходові вогні від початку передбачені не на всіх моделях транспортних засобів. Самостійний монтаж даних освітлювальних елементів може призвести до того, що власник даного автомобіля буде оштрафований. І навіть якщо під час зустрічі зі співробітником ДПС такі конструктивні метаморфози не будуть ідентифіковані, то їх буде виявлено при плановому огляді на СТО. Щоб ці дії не були класифіковані як правопорушення, необхідно попередньо отримати дозвіл у відповідних органах на встановлення денних ходових вогнів.

Ті ж марки автомобілів, у яких передбачено стандартне встановлення денних ходових вогнів, можуть експлуатуватися водіями без побоювання бути оштрафованими. Більше того, для штатних системВисвітлення характерний особливий режим роботи - вони включаються під час запуску двигуна. При включенні ближнього світла фар стандартні денні ходові вогні також автоматично знижують потужність та експлуатуються вже як додаткові габарити.

Важливо! При штатних денних ходових вогнях, що працюють, штраф за їзду з вимкненим світлом не передбачено.

Особливості використання протитуманних фар

Як денні ходові вогні можуть також використовуватися протитуманні освітлювальні прилади.Відповідно до пункту 19.4 ПДР, вони застосовуються в умовах обмеженої видимості. Протитуманки можуть працювати з ближнім або далеким світлом вогнів.

Відповідно до пункту 19.5 вони можуть використовуватися у темний час доби на неосвітлених ділянках доріг, а також замість ближнього світла фар - як альтернатива денним ходовим вогням. А це означає, що їзда при включених протитуманних фарах вдень не є правопорушенням, тому питання про те, який штраф за ходові вони для водіїв втрачають свою актуальність.

Міра покарання

Розмір штрафу за їзду без ближнього світла у 2017 році складає 500 рублів. Це прописано у ст. 12.20 щодо порушення правил користування зовнішніми світловими приладами. Також можлива ймовірність того, що водій відбудеться усним попередженням. Однак за умови, якщо неуважність автовласника спричинила ДТП, тоді величина штрафу матиме тенденцію до зростання.

Штраф за непрацюючу фару

Якщо не горить одна фара ближнього світла, це також тягне за собою накладення штрафу. При цьому трактування цієї ситуації може дещо відрізнятися від випадку, описаного вище. Тут водій не порушує правила користування освітлювальних приладів. Предметом порушення у цій ситуації є вимоги переліку несправностей, а також умови, які мають на увазі заборону на експлуатацію автомобіля.

Враховуючи наявність технічних несправностей, ближнє світло все одно не буде включене. Тому відповідно до статті 12.5 КпАП ч.1 порушник карається штрафом у розмірі 500 рублівчерез непрацюючий або забруднений світловий прилад. Альтернативний вихід із ситуації – усне попередження.

Слід звернути увагу до п.2.3.1. ПДР, згідно з яким рух при непрацюючих або відсутніх освітлювальних приладах вночі або в умовах низької видимості може позиціонуватися як правопорушення.

Відразу варто зазначити, що не включене ближнє світло є однією з найпоширеніших причин зупинки дорожніми інспекторами транспортних засобів.

Так, правила дорожнього руху (ПДР) обмежують використання того чи іншого автомобіля з присутніми і не палаючими будь-якими освітлювальними приладами з різних причин. Зовсім не важливо, ці прилади зовсім відсутні, поламані чи просто вимкнені. Габаритні вогні у вимкненому стані можуть стати підставою для виписки штрафу.

Які штрафи передбачені за їзду за відсутнього світла

Щоб мати можливість відповісти на це питання, спочатку слід ознайомитися зі статтею № 12.20 КоАП. Вона говорить, що розмір штрафу, виписаного за фари без увімкненого світла, становить на сьогоднішній день 500 рублів. Іноді недбайливому водієві може повезти, він зустріне на своєму шляху інспектора в хорошому настрої, і тоді навіть вдасться пояснити причину свого порушення (наприклад, у дорозі поламалося світло). У такому разі йому порушення буде коштувати усного попередження, проте покладатися на цю удачу все ж таки не варто.

У статті також є пункт, в якому зазначено, що якщо вимкнене світло фар стало причиною ДТП, то розмір штрафу значно перевищить позначку в 500 рублів. Точну суму в цій ситуації назвати неможливо, оскільки ступінь завданих збитків та наслідки при аварії буває різною.

Тому співробітник ДПС має всі права для встановлення суми штрафу безпосередньо на місці аварії, зробивши попередню оцінку її масштабів.

Що актуально сьогодні

Відомо, що на сьогодні останню редакцію ПДР, яка стосується теми штрафів за не включене світло фар, було здійснено в листопаді 2010 року. Відтепер у пункт № 19 говорить про те, що світло має бути включеним не лише в нічний час, а й денний (за будь-яких умов видимості).

Причиною внесення поправки став той факт, що авто з увімкненими ходовими вогнями стає помітнішим для водіїв, пішоходів, що зустрічаються на дорозі. Відповідно ризик аварії значно знижується. Це не просто слова, адже, за статистикою після внесення поправки, кількість аварійних ситуацій на дорозі вдень значно зменшилася.

Що йдеться у ПДР

У пункті № 19 зазначено:

1. Абсолютно всі механічні ТЗ (сюди входять також велосипеди, гужові візки) обов'язковому порядкуповинні бути обладнані відповідними освітлювальними приладами.
2. Для возів вищезазначений пункт не є обов'язковим до виконання, а виступає як проста рекомендація.
3. ТЗ буксируючого типу, причепи обов'язково повинні бути обладнані вогнями габаритного характеру.
4. Освітлювальні прилади постійно повинні перебувати у включеному стані (у світлий час дня, на освітлених дорогах населених пунктів для уникнення ефекту засліплення включеним має бути саме ближнє світло).
5. Вночі, а також після заходу сонця та умовах поганої видимості водій самостійно може включати дальнє світло.

Дуже шкода, що більшість водіїв і досі нехтують виконанням такої нескладної вимоги, як включення ближнього світла. Підставою порушення, встановленого правил дорожнього руху може бути:

• поломка технічного характеру;
• неуважність тощо.

Однак покарання за цей провина за будь-якого розкладу визначається статтею № 12.20 КоАП РФ, а саме штрафом.

При яких ситуаціях можна отримати штраф

Експерти рекомендують водіям постійно їздити із включеними ходовими вогнями з метою захисту себе від накладення штрафів за неправильне застосування освітлення. Звичайно ж, у період стоянки їх слід вимкнути та запалити замість них габаритні вогні. Однак, що стосується автомобіля, що рухається, то на ньому завжди за будь-якої погоди і ступеня освітлення має працювати ближнє світло.

До найпоширеніших причин для стягнення штрафів належать такі:

1. Відсутність ближнього світла вдень. Цей факт є найчастішим приводом для штрафування. Якщо інспектор ДІБДР помітив вимкнені фари ближнього світла, на водія авто чекає відповідне покарання. Тому вкрай важливо на початку руху одночасно включати ближнє світло.
2. Ходові вогні перебувають у включеному стані у темний час доби. Відомо, що ці вогні повинні функціонувати виключно вдень, а при темряві слід переходити на ближнє світло.
3. Далеке світло перебуває у включеному стані біля населених пунктів. При в'їзді до населеного пункту чи потраплянні на освітлену ділянку дороги водій зобов'язаний перейти з далекого світла до ближнього. В іншому випадку штрафу не уникнути.
4. Протитуманний ліхтар використано не за призначенням. Так, задній ліхтар вважається освітлювальним приладом, і його використання дозволено виключно за умов поганої видимості. Якщо ж дорога освітлена досить добре, якісь природні перешкоди видимості відсутні, то задній ліхтар у включеному стані на законних підставах вважається порушенням.

Часткове включення ближнього світла фар: що потрібно

Більшості водіїв знайома ситуація, коли ламається одна фара ближнього світла або один з ходових вогнів, при цьому друга працює і включена. Незважаючи на доречні пояснення, штраф у такому разі доведеться сплатити. Його розмір становитиме 500 рублів, але причиною тут буде не порушення правил експлуатації приладів освітлення, а порушення вимог, прописаних у переліку несправностей. Ця провина описана у статті № 12.5 КпАП. Грунтовної відмінності тут немає, проте з'являється шанс уникнути штрафу, а отримати лише попередження в усній формі.

Пункт № 2.3.1 ПДР говорить, що не тільки повністю вимкнене світло, а й частково може розцінюватися як правопорушення. Це актуально за умов поганої видимості чи вночі.

Сучасний автомобіль обвішаний зовнішніми світловими приладами, як новорічна ялинка іграшками. І всім цим треба вміло скористатися. Помиляються ті, хто думає, що вмикати ті чи інші світлові прилади або не вмикати, це все на розсуд водія. Дев'ятнадцятий розділ Правил суворо регламентує, коли та що потрібно включати. Щоб з усім цим розібратися, змоделюємо реальну поїздку.

Отже, ми починаємо рух днем ​​за ясної погоди.

правила. Розділ 19. Пункт 19.5. У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатисяфари ближнього світла чи денні ходові вогні.

Правила ділять на добу на такі частини:

— Світлий час доби.

— Вечірні сутінки.

- Темний час доби.

- Ранкові сутінки.

Рух у світлий час доби при прозорій атмосфері найкомфортніший та найбезпечніший. Тим не менш, навіть у світлий час доби водії з різних причин можуть не побачити один одного, і ДТП відбувається, як то кажуть, «серед білого дня».

З метою забезпечення б обезпеки Правила зобов'язують усіх водіїв під час руху позначати свій транспортний засіб ( не лише вночі, а й вдень!). При цьому вдень, тобто у світлий час доби, для позначення свого транспортного засобу водії зобов'язані включати фари ближнього світла, або денні ходові вогні (якщо вони є).

Денні ходові вогні – це новинка, що набуває в Останнім часомвсе більшу популярність, бо вони мають помітні переваги:

— Краще розпізнаються.

— Автоматично вмикаються разом із запуском двигуна та вимикаються, коли двигун глушиться.

— Відрізняються економічністю, високою надійністю та довговічністю.

— продовжують термін служби звичайної системи освітлення.

Правила виділили денні ходові вогні в окремий термін та дали їм таке визначення:

правила. Розділ 1. «Денні ходові вогні» — зовнішні світлові прилади, призначені для покращення видимості транспортного засобу, що рухається. спередуу світлий час доби.

Зверніть увагу – денні ходові вогні позначають транспортний засіб тільки спереду!

І у світлий час доби це абсолютно правильно.

Вдень транспортний засіб, що йде попереду, вам і так добре видно (без будь-якого додаткового освітлення). І в той же час Ви легко, особливо не напружуючись, безперервно контролюєте події ззаду, завдяки тому, що у автомобіля, що їде ззаду, включені денні ходові вогні.

Або завдяки тому, що у того, хто їде ззаду, включені фари ближнього світла.

Або завдяки тому, що у того, хто їде ззаду, включені протитуманні фари.

Учні.Дозвольте, до чого тут протитуманні фари? У пункті 19.5 немає жодних протитуманних фар! У пункті 19.5 йдеться лише про фари ближнього світла та про денні ходові вогні.

Вчитель.Так, ви маєте рацію. У пункті 19.5 про протитуманні фари справді нічого не йдеться. Але про них йдеться у пункті 19.4.

замість ближнього світла фар відповідно до пункту 19.5 Правил.

Резюмуємо:

У світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення повинні включатися:

- або фари ближнього світла;

- Або денні ходові вогні;

- Або протитуманні фари.

Ви ще не забули? Ми рухаємось днем ​​у ясній погоді.Але попереду тунель!

У тунелях на транспортному засобі, що рухається повинні бути включені фари ближнього чи далекого світла.

Абсолютно неважливо, короткий тунель або довгий, там є штучне освітлення або його немає.

У всіх випадках, рухаючись у тунелі, водії зобов'язані включати самефари ближнього чи далекого світла.

І це правильно – у будь-якому тунелі освітлення завжди недостатньо. Та й потім штучне освітлення це не сонце і будь-якої миті може згаснути. І тоді денні ходові вогні чи протитуманні фари мало чим вам допоможуть. Тут знадобляться саме фари (ближнього чи далекого світла).

У Квитках є таке завдання, і тут ви часто помиляєтеся:

У тунелі зі штучним освітленням мають бути включені: 1. Фари ближнього світла чи габаритні вогні. 2. Фари ближнього світла чи денні ходові вогні. 3. Фари ближнього чи далекого світла. Коментар до завдання Деякі з вас починають сумніватися – хіба можна вмикати дальнє світло у тунелі? Я ж усіх зліпитиму! Звичайно, якщо рух щільний (хоч у тунелі, хоч не в тунелі), водії повинні переходити на ближнє світло. Але якщо зліпити нема кого (хоч у тунелі, хоч не в тунелі), хто ж вам заборонить увімкнути фари далекого світла. Правила саме це мали на увазі.

Виїхали з тунелю, можна продовжити рух на ближньому світлі фар,

можна перейти на протитуманні, можна перейти на денні ходові вогні.

Але раптом небо затягло чорними хмарами, все довкола потемніло і пішов дощ.

Або, скажімо так - немає ніяких хмар, просто настав вечір, сутінки, ще не ніч, але видимість стала недостатньою .

правила. Розділ 19. Пункт 19.1. В умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені фари ближнього чи далекого світла .

Тобто Правила не роблять жодної різниці між рухом у тунелі та рухом в умовах недостатньої видимості. І, загалом, правильно – в обох випадках освітленість недостатня, і вимога «мають бути включені фари ближнього чи далекого світла» цілком виправдано.

Але, з іншого боку, умови недостатньої видимості це не тільки зниження освітленості, як, наприклад, у сутінках. Умови недостатньої видимості – це ще й тимчасове погіршення прозорості атмосфери, як, наприклад, у тумані – світло, але нічого не видно! То, можливо, вже час включити протитуманні фари і задні протитуманні ліхтарі? Подивимося, що з цього приводу сказано у Правилах:

правила. Розділ 19. Пункт 19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися в умовах недостатньої видимості з ближнім або далеким світлом фар .

правила. Розділ 19. Пункт 19.7. Задні протитуманні ліхтарі можуть застосовуватись лише за умов недостатньої видимості.

Тобто в умовах недостатньої видимості насамперед необхідно включити фари ближнього чи далекого світла! За бажанням до них можна додати протитуманні фари, а за потреби можна ще й увімкнути задні протитуманні ліхтарі.

Тут нам доведеться зробити невеликий відступ. Досвід роботи в автошколі підказує мені, що далеко не всі учні мають чітке уявлення про те, які світлові прилади розташовані попереду, які ззаду, як вони працюють і взагалі чим відрізняється фара від ліхтаря.

Основне призначення фар – освітлювати дорогу. І вони, звичайно, розташовані попереду і вони білого кольору. Щоправда, протитуманні фари можуть світити і жовтим (вважається, що жовте світло краще пробиває туман).

Основне призначення ліхтарів – позначати сам транспортний засіб. І вони розташовані позаду і всі червоні кольори. Виняток становлять лише ліхтарі заднього ходу та освітлення номерного знака – вони білого кольору.

Крім цього, у автомобіля (мотоцикла) є ще габаритні вогні. Передні габаритні вогні білого кольору, задні габаритні вогні червоного кольору.

Водію вкрай важливо знати, як саме узгоджено роботу фар і ліхтарів. Зокрема, необхідно розуміти, що можна включити габаритні вогні, не включаючи фари. Але неможливо увімкнути фари, не ввімкнувши габаритні вогні!

Тобто коли ми говоримо, що водій увімкнув габаритні вогні, це означає, що попереду горять два білі вогні, а ззаду – два червоні (але фари не горять).

Якщо ми говоримо, що водій увімкнув фари (неважливо якісь), це означає, що попереду горять фари, а ззаду — два червоні габаритні вогні.

Але повернемося до «наших баранів». Отже, в умовах недостатньої видимості водій зобов'язаний увімкнути фари ближнього або далекого світла (а раз включені фари, отже, позаду обов'язково горітимуть червоні габаритні вогні).

Але при сильному тумані (снігопаді, дощі) дальнє світло фар не досягає полотна дороги!

Ось тут саме час перейти на ближній і підключити протитуманки. Плоский і широкий пучок світла протитуманних фар б'є під пелену туману, висвічуючи не тільки проїжджу частину, але й узбіччя.

Подивіться, як добре стало видно логотип «автошколодому».

Тільки не надумайте рухатися на одних протитуманках. Протитуманні фари висвічують дорогу за 5-10 метрів від автомобіля. Рух в умовах недостатньої видимості на одних протитуманках є небезпечним і тому Правилами заборонено.

Але є ще одна проблема.

В умовах недостатньої видимості задні габаритні вогні вже на відстані 10 метрів перетворюються на малопомітні точки, а то й взагалі стають невидними.

У цьому випадку водія виручать задні протитуманні ліхтарі. Вони горять незрівнянно яскравіше за габаритні вогні.

Саме тому Правила дозволяють застосовувати задні протитуманні ліхтарі.лише за умов недостатньої видимості!

Якщо включити їх при прозорій атмосфері, ви зліпите водіїв, що їдуть ззаду.

У Квитках є одне завдання для задні протитуманні ліхтарі. Вона відверто провокаційна, і ви часто робите тут помилку:

Сутінки плавно перетекли в ніч. Настав темний час доби.

Але туман розвіявся. Атмосфера є абсолютно прозорою.

правила. Розділ 19. Пункт 19.1. У темний час доби на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені фари ближнього або далекого світла.

Наголошую! – якщо Правила кажуть: «У темний час доби»,і нічого не додають, значить, на подвір'ї темна непроглядна ніч, але й годі. Ніякого тобі туману, дощу, снігопаду та ін.

Оскільки ми вже з настанням сутінків рухалися з увімкненими фарами ближнього світла, то з настанням темного часу доби нам і робити нічого не треба. Щоправда, залишилися незрозумілими два моменти. По-перше, чи дозволяється користуватися вночі протитуманними фарами? І, по-друге, у яких випадках можна використовувати фари далекого світла?

правила. Розділ 19. Пункт 19.4. Протитуманні фари можуть використовуватися в темний час доби на неосвітлених ділянках доріг разом із ближнім чи далеким світлом.

Правила категорично забороняють (так само, як і в умовах недостатньої видимості). Але можна додати протитуманки до фар ближнього чи далекого світла, якщо дорога неосвітлена.

Тепер про те, коли можна використовувати дальнє світло і коли не можна.

Ми вже знаємо, що і ближнє, і дальнє світло можна використовувати, по-перше, при русі в тунелі, по-друге, при русі вдень в умовах недостатньої видимості і, по-третє, при русі вночі, незалежно від того, яка тут видимість (достатня чи недостатня). Залишилося тільки зрозуміти, коли можна використовувати ближнє світло, а коли далеке.

правила. Розділ 19. Пункт 19.2. Далеке світло фар має бути переключене на ближнє:

- у населених пунктах, якщо дорога освітлена;

- при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 метрів до транспортного засобу, а також і за більшого, якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього;

- у будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв як зустрічних, так і попутних транспортних засобів.

Розберемося з кожною з цих вимог окремо.

1. Далеке світло фар має бути переключене на ближнє- у населених пунктах, якщо дорога освітлена.

Залишимо цю вимогу Правил без коментарів. Тут начебто і так все зрозуміло — міськими вулицями вночі їздимо з ближнім світлом (якщо, звичайно, вони освітлені).

Але якщо заберемося в таке місце, де не видно зги, то навіть у місті дозволяється включити далекий.

2. при зустрічному роз'їзді на відстані не менше ніж за 150 метрів до транспортного засобу, а також і при більшому якщо водій зустрічного транспортного засобу періодичним перемиканням світла фар покаже необхідність цього.

Далеке світло (якщо воно правильно відрегульоване) досягає полотна дороги на відстані 90 — 100 метрів від автомобіля. Правила із запасом встановили мінімальну відстань між транспортними засобами, що зближуються – 150 метрів.До цього моменту водії обох транспортних засобів повинні переключити дальнє світло фар на ближнє, щоб не засліпити один одного.

Але може статися так, що в одного з автомобілів фари не відрегульовані, і дальнє світло б'є, як то кажуть, «у небо». У цьому випадку зустрічні водії ще здалеку проситимуть (блимаючи своїми фарами) перейти на ближнє світло. І Правила зобов'язують водія це зробити , навіть якщо відстань між транспортними засобами, що зближуються, більше 150 метрів.

3. Далеке світло фар має бути переключене на ближнє.у будь-яких інших випадках для виключення можливості засліплення водіїв, як зустрічних, так і попутних транспортних засобів .

Далеке світло може створювати проблеми не тільки для тих, хто їде назустріч, а й для тих, хто рухається попереду у попутному напрямку. Для цієї ситуації Правила не встановили жодної мінімальної відстані, але грамотний водій завжди перемкне фари на ближнє світло, наближаючись до транспортного засобу, що їде попереду.

До речі! Як повинен поводитися водій при засліпленні світлом фар?

Ми вже поговорили про цю ситуацію у сьомій темі. Повторимо ще раз. Темний час доби.

Дорога поза населеного пунктубез штучного висвітлення. Назустріч їде автомобіль із увімкненим далеким світлом фар. Тільки уявіть - ви не бачите полотна дороги, ви не бачите розмітку, ви не бачите узбіччя. Це ж смертельно небезпечно!

Найправильніше зараз – це зобразити вимушену зупинку. Тобто знак аварійної зупинкивиставляти не потрібно, тільки увімкніть аварійну світлову сигналізацію і плавно зупиніться, не змінюючи смуги. Запевняю вас, це найправильніше і найбезпечніше рішення. Тим більше, що і Правила вимагають того ж:

правила. Розділ 19. Пункт 19.2. Останній абзац. При засліпленні водій повинен увімкнути аварійну сигналізаціюі, не змінюючи смугу руху, зменшити швидкість і зупинитися.

Ну і, нарешті, найбільш складні умовирухи!

Мало того, що ніч на подвір'ї, то ще й недостатня видимість!

На цей випадок Правила не вигадали нічого нового, бо всі можливості сучасного транспортного засобу вже вичерпано.

Томув умовах недостатньої видимості порядок користування зовнішніми світловими приладами той самий у будь-який час доби. Можна увімкнути дальнє світло, можна увімкнути ближнє, можна додати протитуманні фари, можна запалити задні протитуманні ліхтарі.

Інша річ, що досвідчені водії під час руху у сильному тумані, дощі чи снігопаді ніколи не використовують дальнє світло. Вони чудово знають, що в таких умовах далеке світло неефективне – воно просто не долітає до поверхні дороги, і водій нічого не бачить, окрім туману, снігу чи дощу.

У таких умовах найправильніше – це ближнє світло плюс протитуманні фари. І, звичайно, швидкість повинна бути такою, щоб зупинковий шлях був меншим за відстань видимості.

Особливий випадок – буксирування!

При буксируванні два транспортні засоби рухаються як одне ціле на близькій відстані один від одного. У такому разі і позначати себе вони мають як одне ціле.

Буксируючий - попереду, і в нього включеніфари, що буксирується – ззаду, і в нього включенігабаритні вогні .

правила. Розділ 19. Пункт 19.1. У темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортному засобі, що рухається, повинні бути включені такі світлові прилади:

- на всіх механічних транспортних засобах та мопедах - фари далекого або ближнього світла, на велосипедах - фари або ліхтарі, на гужових візках - ліхтарі (за їх наявності);

- На причепахі механічних транспортних засобах, що буксируються. габаритні вогні.

Правила заборонили включати фари навіть у темний час доби і навіть в умовах недостатньої видимості (тільки габаритні вогні!). І це є своя логіка. Адже у буксированого ще й буде включено аварійку:

правила. Розділ 7. Пункт 7.1. Аварійна світлова сигналізація повинна бути включена при буксируванні (на механічному транспортному засобі, що буксирується).

Щоб позначити свій транспортний засіб цього цілком достатньо, а висвітлювати йому нічого не потрібно – попереду максимум за 6 метрів їде буксируючий.

У Квитках є одне таке завдання, і тут ви часто помиляєтеся:

Які зовнішні світлові прилади повинні бути включені в темний час доби та в умовах недостатньої видимості незалежно від освітлення дороги, а також у тунелях на транспортних засобах, що буксируються? 1. Денні ходові вогні. 2. Габаритні вогні. 3. Задні протитуманні ліхтарі.