Onun üçün sıralandı, bu necə sistemdir, yak belə bulanıq su çağırıb, belə bir şəkildə təhdid edirəm.
"Platon" - kütləsi 12 tondan çox olan investisiyalar üçün ödənişlərin bütün sistemi. Təəssüf ki, sistemin adı qısa müddətli "ton üçün ödəniş" kimi görünür.
Bölüşdürmə müəllifləri pulun Rusiya Federasiyasının federal büdcəsinə çatacağını və dəstəyin təmin edilməsinə yönəldiləcəyini iddia edirlər. avtomobil yolları, həyat və təmir işlərinin maliyyələşdirilməsi və yol-nəqliyyat infrastrukturunun yaxşılaşdırılması.
Ödəniş necə işləyir?
Gediş haqqını iki yolla ödəyə bilərsiniz: əlavə marşrut kartı və ya bort əlavəsi üçün. Rozrahunok 3,73 rubl dərəcəsi ilə nəqliyyat zasobu faktiki run köhnəlmiş sərf. kilometr başına. Seçilmiş xərclərin bir hissəsi federal avtomobil marşrutlarının hava düşərgəsinə gətirilməsi üçün Rusiya Federasiyasının yol fonduna göndərilə bilər.
Onboard əlavə nədir və onu yoga qəbul edin?
Sistem "Platon" vikoristovuy bort əlavələri BO 1201. Bort qoşmasının aktivləşdirilməsi quraşdırıldıqda, GLONASS və ya QLONASS/GPS-in köməyi üçün avtomobilin hərəkəti haqqında məlumat toplanır və avtomatik olaraq işlənir. Məlumatlar Məlumat Hesablama Mərkəzinə yüklənir. Mənfəət üçün toplanmış məlumatlar əsasında ödənişin məbləği avtomatik olaraq ödənilir.
Suya olan bort əlavələri heç bir ödəniş etmədən görünə bilər. Təbiətdə iki milyon yardımçı tikilinin görülməsi planlaşdırılır.
Sizə marşrut xəritəsi lazımdır?
Yakscho nəqliyyat zasib bort əlavəsinə malik deyilsə, o zaman ödəniş marşrut kartı vasitəsilə həyata keçiriləcək, çünki qatlanmış və qaba qədər aparılmışdır. Avtomobil seçilmiş marşruta ciddi əməl etməkdə günahkardır.
Marşrut kartını Coristuvachs-ın Xidmət Mərkəzlərində özünəxidmət terminalları vasitəsilə, "Platon" sisteminin saytındakı Xüsusi Ofisdə və ya mobil əlavə.
Necə nəzarət etmək olar?
Suya nəzarət "çərçivənin" quraşdırılmasının köməyi ilə verilir federal magistral yollar Rusiya. Biz 500-ə yaxın quraşdırmağı planlaşdırırıq. Onlardan məlumatlar onlayn rejimdə Mərkəzlərə ötürülür, burada məlumatlar avtomatik qəbul edilir. Avtomobillə bağlı məlumatın aydın olmadığı aşkarlanarsa, o, DİBDR əməkdaşlarına veriləcək.
“RT-Invest nəqliyyat sistemləri” niyə buradadır?
Sistemin operatoru "RT-Invest nəqliyyat sistemləri" şirkətidir, 50% İqor Rotenberqə, 50% dövlətə məxsus "Rostec" korporasiyasına məxsusdur.
Vikipediya məlumatları üçün, onun xidmətləri üçün sistem operatoru 10600000000 rubl alır. çay üzərində Qalan pullar Federal Avtomobil Yolları Fonduna göndəriləcək.
RTİTS xatirinə 13 il təməli qoyuldu. Bundan sonra sistem Volodinnya hakimiyyətindən köçürüldü.
Yığılan qəpiklər şirkət büdcəyə qaytarılır (hesablamalara görə, 13 il ərzində layihə 1 trilyon rubla qənaət etmişdir), büdcə isə şərab şəhərinə 10,6 milyard rubldan çox vəsait ödəmişdir. İnflyasiyanın səviyyəsini artırmaq üçün daha geniş indeksasiya üçün məbləğin qiymətinin 46%-i
"Platon" sistemi haqqında ən son məlumatları haradan əldə edə bilərsiniz?
Hüquqi ilə iş üçün fiziki şəxslər“Platon” sisteminin təşviqi çərçivəsində bütün ölkədə Koristuvaçların İnformasiya Dəstəyi Mərkəzləri yaradılır. Burada sistemin necə işlədiyi barədə bütün məlumatları götürə, bort qoşqusunu, marşrut kartını çıxara, müqaviləni yerə qoya və daxil edə bilərsiniz.
Sistem haqqında bütün məlumatların təqdim olunduğu platon.ru saytından da istifadə olunur. Xüsusi ofisdə siz bütün marşrutlarınıza baxa, xüsusi rahunkada qeydiyyatdan keçə, marşrut kartını qeydiyyatdan keçirə bilərsiniz.
Və harda bir şey demək, iddiaları necə günahlandırmaq olar?
Kömək üçün mobil əlavədə, xüsusi ofisdə, e-poçt, şifahi və ya kağız üzərində Koristuvachiv İnformasiya Dəstəyi Mərkəzində və ya Çağrı Mərkəzində müraciət edə bilərsiniz.
Bəzi ölkələrdə belə sistemlər varmı?
Böyük investisiyalar üçün ödənişin əlaqələndirilməsi sisteminin kordonunun arxasında artıq bir neçə il var.
Belə ki, Avstriya və Almaniyada vahid peyk ödəniş sistemi TOLL2GO mövcuddur. 2015-ci il üçün tarif kilometrə 9 avrodan 14 avrosentə qədər müəyyən ediləcək. Sistem operatoru Daimler AG, Deutsche Telekom və Cofiroute konsorsiumudur.
Slovakiyada, Uqorda və Belarusda oxşar sistemlər mövcuddur.
Rus uzaqgörənləri niyə etiraz edirlər?
Yük maşınları sistemin hələ işə hazır olmadığını bilirlər. Maksimum icazə verilən çəkisi 12 tondan çox olan avtomobillər üçün federal magistralda kilometrə 3,73 rubl tarif təyin etmədən Dalnobіynikіv. Həmçinin, tender keçirmədən keçən sistem operatorunun seçimi də onları qane etmir.
Ölkənin hər yerində 19 yarpaq düşməsi nəticəsində uzaqgörənlər sistemin su basmasına etiraz etdilər.
"Platon" ölkələrarası insanların həyatına necə təsir edir?
Nasamperli tariflər daşınan vartosti vantazhoperevezen, həmçinin mallarda görünür.
Bir sıra daşıyıcılar 12 tondan artıq böyük həcmdə daşınacaq. Kogos tse həlli sadəcə bir gül ola bilər.
Rusiya Federasiyasının Sərəncamı
“Amitel” İA-nın artıq yazdığı kimi, martın 4-də, cümə günü, uzaq işçilərə etiraz aksiyası keçirildiyi gün, Leninqrad şossesinin kəsişməsində Moskva Dairəvi yolunun tez-tez üfunət iyinin kəsildiyi saatda, Dövlət Duma yüksək vantazhiv üçün cərimələri 100 dəfə azaldıb. Qanun layihəsi başqa, bir dəfə isə üçüncü oxunuşda müsbət qarşılanıb.
Məsələn, 2015-ci ildə bir çox insan Platon sistemi haqqında bilirdi. Koshti masovoї іnformatsiї rozpovіl, adı "Platon" arxasında scho böyük yolların maliyyələşdirilməsi sxemi kimi, başqa bir şey qışqırır. Ale bizi irəli, "Yayla" - ödəniş sistemi. Vaughn stosuєtsya Vlasnikov və vodiїv Vantage nəqliyyat. Dosi bagatto hto chuє, sistem çərçivəsində sümüklərin necə yığılması. Yoqa iş mexanizmi olan "Platon"un reallığını tanıyın.
Böyük üstünlük əldə etdi
Hansı üstünlükdən asılı olmayaraq, ödənişə baxın. Yalnız böyük miqyaslı nəqliyyat icazələrinə icazə verilir maksimum çəki 12 tondan artıq yük kimi, kötüklərin pulunu ödəyirlər, avtomobil yollarını sürməyin qoxuları kimi bədnam koristuvannya federal əhəmiyyəti.
Əslində bu, yolun hərəkət hissəsinin yenilənməsinə görə bir növ kompensasiyadır. Çərşənbə axşamı, hesabat təsviri internetdə koristuvach olmağın bütün nüanslarını bilə bilərsiniz Platon ödəniş sisteminin rəsmi saytına».
Hüquqi pusqu ödəniş sistemi "Platon" 1 və 8-ci hissələrin yaxınlığında ipoteka. 31.1 Qanun 
Gənə axtarışda: bu mexanizm xeyriyyə fondu deyil. Tse nə deməkdir "Platon" - daralma sistemi obov'yazykovyh ödənişlər s sakit, chi köhnə avtomobillər federal magistral yolları gəzin.
Ödəniş mexanizmi
Varta syaguvannya əvvəlcədən ödəmə sistemi, tobto əvvəlcədən (vacibdir). Hələ keçmədiyim irimiqyaslı nəqliyyat üçün bir qəpik qənaət edəcəyəm və sonra planlaşdırılan marşrut boyunca qəzaya başlayacağıq. Xərcsiz fırıldaq etmək istəyirsənsə, o zaman cəriməni görəndə xəbərdarlıq ciddi və ibrətamiz bir dərs olacaq.
Niyə TK-nın Vlasniklərinin "Platon" sistemində işi başlayır? Və zvichaynoї єstratsії at nіy vlasnik iri avtomobillərin. Bu gün İnternet vasitəsilə işləyə bilərsiniz. Bu mərkəzi chi ofis tsієї xidmət getmək obov'yazkovo deyil.
Siz portala keçin Platon ru" ödəniş sistemi və qeydiyyat proseduruna başlayın. Suvarma doldurarkən əfv almamısınızsa, nəticədə xüsusi rahunkanızın nömrəsini götürürsünüz. Gəlin eyni sistemdən federal magistralların daşınması üçün ödəniş almaq üçün istifadə edək.
Ödənişi necə ödəmək olar
Bunun üçün 2 yol var:
- yol xəritəsi əsasında yol təmizlənir;
- avtomatik soymaq üçün xüsusi bort əlavəsi.
Başqa bir vəziyyətdə, üstünlük yüksək qiymətə malikdirsə, əlavənin mövqeyi xüsusi məlumat bankına köçürülür. Və rusі koordinatları altında oskіlki daim dəyişir, rozrakhovuєtsya və vіdstan, cym avtomatik keçdi. Dali sadəcə olaraq kilometrləri gediş haqqına vurur. Birinci məbləğ avtomatik rejimdə xüsusi hesabdan silinir.
Nəqliyyat vergisinin əlamətləri
obov'yazkovі bu sistemdə Oskіlki ödənişlər, və spodіvannya vlasnikіv abo vodiїv nіhto nіhto nіhto nіhto nіhto zazumіla ci reaksiya bu yeniliyin qəbulu. Kiminsə zəngin olduğu şeydə ödəniş sistemi "Platon" xərac vermək.
Tim saatlıq "Platon" onun hüquqi statusu üçün nəqliyyat vergisi vіdminniy. Əgər məbləği sistemə ödəmək istəyirsinizsə, onu vergi şəklində hesablaya bilərsiniz.
"Platon" sistemi haqqında İstirahət saatı rozbіzhnosti, superechok və navit konfliktіv çox gəzmək. Bu nizamnamədə yollarda "Platon" kimi olanlar haqqında yemək üçün çeklər olacaq, bu sistem bunun üçün lazım olan şeydir.
"Platon" - bu nədir?
Pochachi varto, bəlkə, sistemin adından. Beləliklə, ideyaların genişlənməsini mükəmməlləşdirmək üçün proqram öz adını köhnə yunan filosofunun şərəfinə deyil, "ton başına haqq" qısa ifadəsi şəklində aldı. Bəs sistem nədir?
Zgіdno s proqramı, vії dії yakіh nəqliyyat zabіv, vaga yіh dоrіvnyuє 12 abo çox ton, mаyut bіt vіdіnі to spetsії ї danih basi. Bu nə üçündür? Sistemin rozrobnikləri necə zapevnyayut, proqramın əsas üsulu Rusiya ərazisində avtomobil yolunun genişləndirilməsidir. Çox böyük miqyaslı maşınlar, kətanın dəyirmanına böyük ziyan vurduğu yollarda əhəmiyyətli itkilər verir. "Platon" dəri bazasının direktorları, böyük nəqliyyat imkanları sayəsində bərpa sisteminə öz töhfələrini verə bilərlər. Rusiya yolları. Hər hansı bir büdcə xərcləri olduqda, yalnız uşaq bazaları üçün əmlakın alınması üçün pul xərcləmək praktiki olaraq mümkün deyil.
"Platon" necə işləyir?
“Platon” əsas prinsiplərə əsaslanan yollar üçün ödəniş sistemidir. Bunlardan birincisi avansdır. Uzaq məsafəyə səyahət edən şəxs çıxışdan əvvəl vasitəçi olmadan bir qəpik ödəyə bilər. Başqa bir seçim, kilometrlərin keçməsini ödəməkdir. Beləliklə, magistral yola girməzdən əvvəl bir qəpik ödəməyə dəyər, lakin kiçik əlavələrlə: GLONASS peyk sisteminə qoşulan uzaq məsafəli kabinədə xüsusi bir bort kompüteri quraşdırılmışdır.
Mən, nareshti, üçüncü variant - hələ də az maliyyələşdirilir. Asma çərçivələr haqqında gedin, "Platon" sisteminə necə daxil olun. Uzun məsafəli səyahətçi, elektromaqnit tipli xüsusi konstruksiyalardan keçərək, bir kilometrin keçməsi haqqında məlumatı "təmin edir".
Mümkün olan istənilən bankomatda və ya "Platon.ru" saytındakı xüsusi ofisdə "knurled" kilometrlər üçün ödəyə bilərsiniz.
"Platon"u necə təxmin etdiniz?
Təyin olunduğu kimi, təhlil edilən sistemin yaranmasının əsas səbəbi yolun lazımsız yerə bahalaşmasıdır. Bir çox federal trafik mühüm nəqliyyat xərclərinin keçməsindən əziyyət çəkir. Omba üçün, 12 ton yükü olan bir avtomobilin izdihamı 40 yew səyahət üçün baha başa gəlir. avtomobillər. Suveren miqyasda yol örtüyünün bərpasına təxminən 1 trilyon rubl xərclənir. Zvichayno, tsієї sumi qalib gəlmir.
Rusiya hökuməti Avropa güclərini ələ keçirməyə qərar verdi, çünki onlar çoxdan Platona bənzər sistemlər hazırlayırlar. Ödənişli yollar, yol örtüyünün yenilənməsi üçün ödəniş, böyük vergi yığımları - bu, uzaq avropalılar üçün normal reallıqdır. Oxşar sistemin qəbulu ideyası Federal Avtomobil Yolları Agentliyinə məxsusdur; Proqramın operatoru TOV "RT-Invest Transport Systems" şirkətidir. Usі zіbranі koshti FDA üçün pereahovuvatisya bilər.
Sistemin inkişafı prosesi
Razіbravshis іz tim, scho so "Platon" yollarda Rusiya Federasiyası, varto başqa bir vacib qidaya hörmət çevirmək. Stosuєtsya vі vprovadzhennya proqramları baxılır. Chi dіє sogodnі sistemi povnoy miroy chi proqramın deyakі hissələri az qəbul? 
Proqramın birdən-birə göründüyü, ona baxılanlar haqqında, böyük qazanclı Vlasniklər çoxdan başlamışdır. Elan verildiyi andan sistem qəzəbli reaksiya almaq üçün səsləndi. “Platon”un düşüncələri fərqli idi; kiminlə, heç kim şübhə etmirdi ki, proqram, dəlicəsinə, uzaqgörənlərin həyatını çox dəyişdi. 2015-ci ilin əvvəlində avtomobil sahiblərinin qeydiyyatının ilk əlamətləri doğuldu. Siyahıya düşmək "böyükdən kiçiyə" prinsipinə əməl edirdi. 2016-cı ilin yazına qədər 600 minə yaxın idi. mühüm nəqliyyat xərcləri, onların 13%-i İP-yə, 20%-i şəxsi avtomobil sahiblərinə, 9%-i isə xarici rezidentlərə aid olub.
Sistem üzərində Vitrata
Bir varto rozpovіsti haqqında bir neçə hesabat, qəpiklər kimi xərclənənlər, "Platon" sisteminə gedənlər. Yolun ödəniş sistemi, göründüyü kimi, yolun səthini təmir edə bilər. Sistemə aid olan xərclər həm federal avtomobil yolları agentliyinə, həm də özəl dövlət tərəfdaşlıqlarına köçürüləcək. Planlara uyğun olaraq, ardıcıl olaraq, proqram gündə 40 milyard rubla yaxınlaşa bilər. Tse 2019-cu ilə qədər yolların əsas kütləsini təmir etməyə imkan verir. 
Regional yol fondları, yakıda "Platon"a koşti aparmaq lazımdır, guatr FDA-dan əvvəl səslənməlidir. Tse bütün əhəmiyyətli dövlət layihələrini tez bir zamanda satmağa imkan verir. Rusiya hökumətinin xatırlatması kimi, proqram böyük körpülərin, magistral yolların, tunellərin, ədədi magistralların və digər oxşar obyektlərin təmirinə imkan verəcək. Nəqliyyat Nazirliyi vzagali təkid etdi ki, "Platon" təkcə yolların keyfiyyətini yaxşılaşdırmaqla yanaşı, həm də üstünlüklərin çatdırılması robotunu optimallaşdırır.
Rozmir ödəyir
Varto, nareşti, ən vacib və ən vacib məqama - qəpiklərə keçin. Yollarda "Platon" olan yeməklər ən dəqiq rəqəmləri xarakterizə edir. Beləliklə, şiddətli 2016-cı ilə qədər bir kilometr tarifi ödənişli marşrut dorivnyuvav ikinci rubl (km üçün 1,5293 rubl). 2016-cı ilin mart ayından etibarən bir kilometr üçün gediş haqqı 3,06 rubla qədər artdı. Proqramların pərakəndə satıcılarını necə təsdiqləmək olar, belə bir rəqəm 2018-ci ilin sonuna qədər saxlanılır. Yüksək nisbət nədir? Belarusiya ilə necə döyüşmək olar, altı dəfə dərəcəsini azalt, sonra heç biri. Əgər biz Avropa torpaqları ilə müqayisə etsək, onda bizim tariflərimiz Avropa tarifləri ilə bərabər olacaq (məsələn, 2017-ci ildə Avstriya tarifi Rusiya üçün 20 dəfə yüksək olacaq).
Bəs problem nədir? Niyə ölkənin hər yerində bu qədər uzaq etirazçılar var? Sağda, bayağı acgözlükdə, qane olmayanlar, yol sisteminin inkişafı üçün bir nüsxə təqdim etmək istərdinizmi? Təəssüf ki, o qədər də sadə deyil. Təhlil olunan sistemin problemləri haqqında daha sonra müzakirə olunacaq.
Volodya "Platon" kimdir?
"Platon" pullu yollar sistemi Rusiya Avtomobil Yolları Agentliyinin (Rosavtodor) adına bir dövlət tərəfindən idarə olunur. İnstansiya “RT-İnvest nəqliyyat sistemləri” özəl şirkəti ilə müqavilə imzalayıb. Qablaşdırma çantalarının arxasında "Platon" adı götürüldüyü üçün xüsusi bir infrastruktur yaradıldı. 
RTITS, zgіdno s qoydu bal, guatr və yaş bag ilə bütün sistemi vibuduvat. 13 ildir ki, "Platon" "RT-Invest" qazanır, bundan sonra dövlətin əlinə keçir. Biz RTITS-dən Rusiya büdcəsinə pul köçürürük (proqnozlara görə, şirkət 2029-cu ilə qədər 15 milyard dollar çıxara bilər). Natomist şirkəti dünya şərab zavodlarından 10 milyard rubl alır. RTITS-in operatoru şirkətin səhmlərinin 50%-nə sahib olan İqor Rotenberqdir. İqor böyük iş adamı və Vladimir Putinin dostu Arkadi Rotenberqin oğludur.
Hərbi Hava Qüvvələrinin Rusiya Xidməti ("Bі-bі-si") Rusiya Federasiyası Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən təqdim edilən iqtisadi məlumatların səhv qatlandığını öyrənə bildi. Qısaca olaraq, sonra rozpodіlu vitrat intiqam üçün düstur əsasında vantage nəqliyyat xərcləri öz shkodi əmsalı üçün. minik avtomobilləri. Nəqliyyat Nazirliyi ilə “Minekonomrazvitka”nı işə salmağa çalışdılar, lakin nəticəsi olmadı. BBC israr edir ki, orqan navmisno nömrələri manipulyasiya edir - sıfır mənfəət istəyirsə proqramı təmin etmək üçün.
Uzaqgörənlər niyə narazıdırlar?
Şübhəsiz ki, uzun müddətdir ki, “Platon” kimi olanlara uzaq yerlərdən heç kim yemək qoymur. Sistem dar paylar arasında və bütün Rusiya arasında inanılmaz dərəcədə populyarlaşdı. Şübhəsiz ki, dəri hulk bu proqramın əsasları haqqında artıq məlumatlandırılmışdır. Sistemin uzun müddət populyarlığının səbəbi nədir? Dzherelo, həmişə olduğu kimi, ən yüksək ədalətsizlikdə ağlayır. Varto sadə bir buts göstərir. 
Qromadyanin lizinqə üç böyük avtomobil əlavə edib. Maşını geri qaytarmaq üçün şərab 20 mindən az "yuvarlana" bilər. kilometr Kiçik bir uçuş üçün orta hesabla 50 yew götürə bilərsiniz. rubl Suminin yarısı paliva ödəməyə gedir - 25 min rubl qalır. Bir ay ərzində bir avtomobil maksimum 7 reys edə bilər. 175 minə yaxın çıxın. rubl 50 min təmirə, 70 min lizinq ödənişinə. Uzaqgörənlərin öz maaşı üçün 40 min. rubl 30 min. Vinikaє pitanya, bəzi yollarda diє "Platon". Z'yasovuєtsya, vsіh haqqında scho. Sistem torkaetsya federal yollar. "Platon", belə bir rütbədə, gördüyünüz kimi, 20 yew-ə yaxın bir hulkun bağırsaqlarından uzaqlaşa bilər. rubl Subsumok - 10 mindən çox pul ödəməsi. rubl
Vantahonaqliyyatın hansısa inkişafı, onun Nəqliyyat Nazirliyinə necə göndərilməsi haqqında, belə tədbirlərə gedə bilərsinizmi? Avropa tarifləri üçün Zvertayuyu hörmət, vrakhovuvaty qarşısında bizə növbəti ki, sadə fakt, Zakhodі zəngin şeylər üzrə scho ci gəlir. Təəssüf ki, ninişnyanın qiymətinə görə hörmət hökuməti geri qayıtmadı.
Sistemə hüquqi iddialar
Proqrama əsas iddia şirkət-sertifikatorun rəqabətsiz seçimidir. Bundan başqa, 2013-cü ildə sifariş analoji sistemlərdə iştirak üçün müsabiqə təşkil edib. "Platon" heç nə ilə xilas olmadı - 2014-cü ildə "Rostechnologii" rəhbəri "pis xəbərə hörmət etmək üçün" xizək vasitəsilə sanksiyalara göndərildi. Sifariş müstəqil olaraq bir konsessioner təyin etdi - RTITS şirkəti ona çevrildi. 
Baqatyox hromadyans, konsessionerin seçilməsi üçün rəqabətsiz əsaslarla deyil, eyni RTITS kimi olanlar tərəfindən sıxışdırıldı. Doğru olan odur ki, şirkət uzaq işçilərdən sadəcə qəpik-quruş almır, həm də üzüm bağının gücünü əlindən alır. Lakin hüquqi baxımdan burada hər şey düzgündür: şirkət sistemi yaradır və sonradan üzümçülüyün pulunu ödədiyi üçün onu deputata - dövlətə verir. İqtisadiyyata baxarkən günahlandırmaq üçün daha çox pul var, lakin hüquqi iddialar deyil.
Sistemə iqtisadi iddialar
Nəqliyyat üçün böyük xəraclar nə dərəcədədir pullu yollar Rusiya? "Platon", zəngin ekspertlərin iddiasına görə, ölkə iqtisadiyyatında böyük qazanc əldə etmək üçün. Randevu vin sadə hromadyanah haqqında nasampered. Qısaca desək, o zaman tariflərin artırılması dövlətdə hansısa yoldaşların qiymətini mütləq artıracaq. Buyurun, artıq görürsünüz. Sistemin kobundan sonra bir neçə ay ərzində mağazaların piştaxtalarında qiymətlər xeyli artdı. Bir mütəxəssis kimi narahat olun, üçüncü tərəf şirkətləri də. Beləliklə, Coca-Cola şirkəti təşkilati nəqliyyatın 20% -ni əldə etmək imkanını açıqladı. Başını Rosavtodora asıb.
Uzaqgörənlərin işi nədir?
Görünən odur ki, aparıcı-reportyorların işini izləyənlərlə bağlı qidalanmaya bir sözlə cavab verə bilənlər çoxdur: etiraz. Dəlicəsinə etiraz aksiyaları bütün sistemə tökülür. Daha çox insan proqram haqqında bilirsə, narazılığını bildirmək üçün. Və sonra köməksiz vəziyyətləri olan hulklar var, daha çox heç nə əldə etmirlər, təcrübə kimi. Belə insanlara nə verilməlidir? 
- "Platon" sistemi tərəfindən idarə olunan federal marşrutlar haqqında daha çox bilmək lazımdır. Federal yollar nədir? Tanınma ayına böyük magistral kimi yox, dar yol kimi necə çatmaq olar? Bunun yuxarıda, uzaqgörənlər ciddi şəkildə düşünməlidirlər.
- Qanuni olaraq pullu yola gedə bilərsiniz. Bu varto üçün "Platon" da daxil olan yolları əhatə edən bacarıqlar haqqında məlumat istəmək lazımdır. Rusiya ölçüyəgəlməz bir yol və rozvyazok olan bir ölkədir, buna görə də iqtisadi variantları praktiki olaraq bilə bilərsiniz.
- Є 12 tondan az vaqon yükü olan zasibin nəqliyyata köçürülməsi variantı.
Yaxşı, təqdim olunan variantlardan çıxmaq istəmirsinizsə, ödəməli olacaqsınız.
