Şüurlarda işin təşkili üçün göstərişlər yol hərəkəti

I. Zagalni vimogi.

1.1. Yol hərəkətinin şüurunda işin təşkili üzrə təlimatlar işin təşkili qaydasını göstərir və qəzanın qarşısının alınmasının təhlükəsizliyini, yol hərəkətində işləyənlər kimi işin təhlükəsizliyini təmin edir. yol və yol hərəkətinin bütün iştirakçıları.

1.2. Yol hərəkətinin şüurunda işin təşkili üçün təlimat RF PD, GOST 23457-86 "Yol hərəkətinin təşkili üçün texniki tələblər" və "Yol hərəkətinin təşkili üçün" təlimat əsasında genişləndirilmişdir. iş və hasarlanmış sahə) - RF-8NRobit" M .: "Nəqliyyat", 1985 r. - 40 s.

1.3. Yol hərəkətinin şüurları üçün işin təşkili üçün göstərişlər müəssisələrin inkişafı, yakі zdiisnyuyut təmir, budіvelnі, quraşdırma və yol hərəkətinin şüuruna digər işlər üzrə genişlənir.

1.4. Nəqliyyatın və nəqliyyatın hərəkətinin təşkili, yolların hasarlanmış ərazisi yol hərəkətinin şüurunda işin təşkili üçün təlimatlara uyğun olaraq yol hərəkəti şüurunda, əsaslara bölünür. rəsmi normativ sənədlər.

1.5. Ən əvvələ qədər, struktur mühəndisinin işçisi aya bağlı hərəkətin təşkili sxemini tərtib etməkdə günahkardır. nəqliyyat xərcləri ki, pishohodiv iş üzrə robit həyata keçirdi. Sxemdə təmir olunan həyətyanı sahənin həndəsi parametrləri (keçid hissəsinin eni və eni, planda olan döngələrin radiusları, sonradan qabarması, örtüyünün növü nazik olur) vaxt nişanlanması, hasarlanması, çəpərlənməsi, siqnal işıqlarının çürüməsi, siqnalizasiya materiallarının bükülməsi. Sxemdə, həmçinin işin növü və xarakteri, onların vikonannya şərtləri, müəssisənin adı, robotlar, telefoniya və torpaq mülkiyyətçilərinin imtiyazları göstərilir, çünki onlar həmin işin sxemini birləşdirir.

Vikonnanny robitinin hərəkətinin və hasarlanmış ərazinin təşkili sxemi struktur bölmənin baş mühəndisi, struktur mühəndisi və həyətyanı sahə DİBDR-nin idarə orqanları tərəfindən təsdiq edilə bilər.

1.6. DIBDR ilə hava, su sürüsü sərhədlərində hər cür iş ziyarəti zamanı həyata keçirilir. Hakimiyyət orqanlarının zamanı'їzdіv mayut lakin pogodzhenі їх marşrutları.

Qısa xətt robotlarının ərazilərində (TC-yə baxın, TC-dən vdkachuvannya su, TC-də yalnız remikannya), vrakhovuyu rukhomy xarakterli їх aparıldı, s DIBDR yalnız ruhun təşkili sxemini uzgodzhuyut və təyin edilmiş kordonlardan hasarlama, işçilər 7, səkkiz ilə xüsusi əlaqə olmadan robіt).

1.7. Zaman vikonannі robіt, pov'yazanih s köçürülüb və ya perebudovoy іnzhenernih іnіnіkatsіyami (kabellər, teploprаsі і td.) Organіzatsії rohu organіzatsії ruhu və qılıncoynatma mіstsі vikonannya robіzіzіdya və zatem mіstsі nekonannya robіzіtіh usіbіzіtіh vіzіzіtіh vіzіtіmіd.

1.8. Sahələrdə işləyərkən zolaq ya magistral yollardan və yollardan istilik maneələrinə yaxın, nəqliyyatdan qabaqda sürmək üçün, ya da taxıl üçün, hava üçün. Suveren yoxlama yol trafikinin təhlükəsizliyi üçün Rusiya Xarici İşlər Nazirliyinin (DIBDR) yogo ruhu, işçinin şose üzərində qurduğu və ya bahalı siqnalçıların günahkar olduğu.

İstehlak üçün DIBDR nümayəndəsinə müraciət edə bilərsiniz.

Xəbərdarlıq siqnalları körpünün əks tərəfində 100 m məsafədə və ya gündüzlər öz qırmızı bayraqları olan yollar və analar ilə termal hasarlara, gecələr isə qırmızı işıqda yerləşdirilir.

Siqnalçıların quraşdırılması məkanı vaxt nişanları və hasarlarla əhatə etmək çətin deyil.

1.9. Bədbəxt hadisələrin aradan qaldırılmasında uğursuz iş həmin sxemin əvvəlcədən təsdiqi olmadan, lakin DIBDR orqanlarının belə işin vaxtı haqqında dili haqqında zehni qeyd ilə edilə bilər ki, onların şücaəti birdən çox olsun.

1.10. oblashtuvannya dilyanki yalnız aparıcı mühəndis orqanları (DIBDR) və її zatverzhennya ilə sxemi təsdiq sonra timchasov əlamətləri və hasarlar növbəti rozpochat ilə işləyir əvvəl.

1.11. Nümayəndəliklərdə hərəkətin təşkili zamanı vikonanny, sxemin ötürülməsi üçün bütün lazımi texniki yardımın göstərilməsi üçün məsuliyyət daşıyır. Təsdiq edilmiş sxemdən istisna olmaqla, yanlış üsulların stosuvanyası kimi olsun, bu, qəbuledilməzdir.

1.12. Təmir meydançasının tam üzlənməsinə qədər timçalar nişanlar və hasarlar, avtomobillər, inventar, təmir üçün materiallar keçən hissədə hasarlanır və özbəklər.

1.13. Müharibənin sonuna qədər, maşınların, inventarların, pozulma rejimini pozan materialların sayı arasında, yeni bir oblashtuvannyadan sonra başlamağa icazə verilir.

1.14. Qaranlıq saatda dobіstsya vykonannya robit mayut buti vysvetlenі vіdpovіdno qədər "Budіvelnіkh maidanchikіv üçün elektrik işıqlandırmasının dizaynı üçün Təlimat" (CH-81-80), SRSR Dövlət Şurasının 28.03.80-ci il tarixli qərarı ilə təsdiq edilmişdir. № 42.

1.15. interdilyanki dorozhnіh robіt vvazhat üçün ilk və qalan qılıncoynatma qılıncoynatma, prozhdzhіy hissəsində qurğular, uzbіchchі və ya səkilər və zmіnny birbaşa ruhu.

1.16. Kobdan əvvəl, işçi heyətin kobun üzərində işləməsi lazımdır, işin mühafizəsi, ərazinin hasarlanması sxemi, ruhun nizamı haqqında, zehni siqnalizasiya haqqında mühafizə brifinqi aparmaq lazımdır. nə qazanmaq, jest və əmrlərlə xidmət etmək, manevr nəqliyyatı haqqında, nəqliyyatın qayğısına qalmaq, çökməkdə olan.

1.17. Zastosovuvanі nə vaxt yol robotları timçasovo yol hərəkəti işarələri, qılıncoynatma və digər texniki qurğular (konuslar, dirəklər, dirəklər və s.) Viconu kimi kadrların quraşdırılması və intiqamını almaq.

1.18. dotrimannya tsієї Instruktsії üçün Vidpovidalnіst vіdpovidalnogo cerіvnik robit və ya şəxs, birmənalı olaraq vikonannya robіt üçün tanınırdı.

1.19. nayavnіst üçün Vidpovіdalnіst ki, istinad düşərgəsi, zberіgannya timchasovyh yol nişanları və hasarlar, siqnal jiletləri, likhtarіv zibil baş etibar.

1.20. Vidpovidalnye guatr şəxslər yol nişanları, hasarlar, siqnal jiletləri, alışqanlar, gizirlər toshcho düşərgəsi üzərində daimi nəzarət təşkil edir.

Ən azı ayda bir dəfə onlara nəzər salın və jurnalın görünüşünə və uğurlarınızın səhərinə baxışın nəticələrini çəkin.

1.21. Təqsirkarların Təlimatlarını pozduqlarına görə onlar qanuni qanunvericilik çərçivəsində tam həcmdə cəlb edilirlər. Rusiya Federasiyası.

2. Vikonanny işləri missiyaları üzrə hərəkatın təşkili.

2.1. Missiyalarda hərəkətin təşkili sxemini qatlayarkən aşağıdakılara nail olmaq lazımdır:

A) robotların yaratdığı nəqliyyat və piyada problemlərindən qabaq yoldan qabaqda qalmaq;

B) keçən hissədə aydın olan keçidlərin birbaşa marşrutunu, təmir olunan ticarət marşrutu üzrə səlahiyyətli orqanlar olduqda isə - bu marşrutu aydın göstərmək;

C) nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti və həm yaxınlaşmalarda, həm də yolların özlərində gəzinti üçün təhlükəsiz rejim yaratmaq üçün işlər aparılır.

2.2. Şəhərin şəhərlərində hərəkətin təşkilinin əsas vasitəsi yardımçı tikililəri və digər texniki vasitələri əhatə edən və istiqamətləndirən timçasov yol nişanlarıdır.

Yolun vaxt nişanlarının altında sanki bir saatdan az iş quracaqlarını anlayan işarələr var idi.

2.4. Əlavə tikililəri əhatə edən və istiqamətləndirən işarələrin yerləşdirilməsi kəndin sonundan, şəhər işlərindən ən böyük məsafədən, üstəlik, birinci sırada, azad şəhər, şəhər işləri tərəfindən həyata keçirilməlidir. Darvaza ardıcıllığında hasarların və bələdçilərin aparılmasının əlamətlərini bilmək.

2.5. Yaşayış yerlərində hissə-hissə işıqlandırmanın olması üçün, qaranlıq saatlarda hasarların və bələdçi yardımçı tikililərin görünməsini təmin etmək üçün, 5x5 sm ölçüdə, magistral yollarda isə 10x10 sm ölçüdə işıq dönən zəruri təhlükəsizlik elementləri alın.

2.6. Çervonimin günahı ilə hasarlanmış köməkçi tikililərlə birlikdə tikilən siqnal yanğınlarının və ya işıq fırlanan elementlərin rəngi.

Siqnal işıqları yolun hərəkət hissəsinin səviyyəsindən 1,5-2 m hündürlükdə quraşdırılır. Lampalarda lampaların qaralması 25 vattdan çox olması üçün günahkar deyil.

Siqnal işıqları ilk günlərin sonundan təqlid edərək, son axşam günlərindən yanır.

2.7. Xüsusilə təhlükəli sahələr (xəndəklər, çuxurlar, boş çuxurlar) hasarlanmalıdır, zastosovuyuchi inventar qalxanları və bar'єri, siqnal kordları chi düz konuslar, yakі bığ zonası robotunun uzanmasını 10 metrdən quraşdırmaq və siqnal işıqlarına sahib olmaq lazımdır.

2.8. Yolun optimal hərəkət qabiliyyətinə qənaət etmək üçün yolun ildə 40 km-dən az olan ərazilərində ehtiyac olmadan yol hərəkətinə müdaxilə etmək lazım deyil.

2.9. Şəhərlərdə nəqliyyat xidmətlərinin dar axınlarını, vikonannya işlərini, avarçəkmə əlamətini və yolun təhlükəsiz trayektoriyasının təhlükəsizliyini ram etmək üçün portativ birbaşa konusları, küləkləri və ya rafları qazanmaq lazımdır.

2.10. Vikonannі obsyagog iş üçün kiçik olduqda, işə götürülən birinin təhlükəsizliyi üçün, avtomobillərlə bir saat sərf edin, nə keçəcək, dozhina dіlyanki, nə bağlayır, iş texnologiyasını yaxşılaşdırmaq üçün minimum seçimdən sonra.

2.11. Monastırlarda hərəkatın təşkili üçün qalib gələn vaxt işarələrinin uzlaşdırılması, yol kateqoriyası üçün zastosovuyutsya olan sakitliyin daha az növləri olmaqda günahkar olmayan viconnancy işləyir.

3. Hərəkətin təşkilinin xüsusiyyətləri və avtomobil yollarının xarakterik sahələrində aparılan işlərin saatı.

3.1. Təhlükəsiz görünürlükdən birbaşa süjetlər.

3.1.1. Vikonannya robit ayının gözündə yatmaq üçün hərəkətin təşkili sxemini seçin. Əgər pulu qorumaq lazımdırsa, ağlınızı yuyun və lazım olduqda DIBDR-dən havadan əvvəl düzəlişlər edin.

3.1.2. uzbіchchі dvoh smugovіh dorіg organіzatsіyu ruhu və qılıncoynatma mіstsya robіt vikonuyu vіdpovіdno qədər (Əlavə No 1) haqqında vikonannі robit zaman.

3.1.3. Vikonanny iki səliqəli yolun hərəkət hissəsinin yarısı enində işlədikdə, hər iki istiqamətdə nəqliyyat vasitələrinin keçidi pulsuz smuz ilə azalır.

İşarələr 2.6.- "Perevaga zustrіchnogo ruhu" və 2.7. - "Zustrichniy ruhun qarşısında Perevaga" sakit havalarda durğun olmalıdır, əgər moruq evi təlaşın əhəmiyyətli bir intensivliyində işləyirsə, zustric güllərin özünü tənzimləməsini və vikonanniya robit zonasının görünməsini təmin edir. vuzkoyun dəri tərəfdən.

3.1.4. Bir smuzі trіsmugovoї yol orta smuga haqqında vikonannі robit zaman, zvichay öz funksiyasını icra zdіysnennya ötmə üçün tanınır.

3.2. Organizatsiya ruhu pіd saat vykonannya robіt körpü keçidlərində.

3.2.1. Təmir işləri zamanı istehlak üçün növbəti quraşdırma işarəsi 3.14. "Genişliyin azalması". 3.14 işarəsini necə daxil etmək olar. körpüdə 7.1.1 nömrəli lövhədən yeni keçidə ən yaxın keçidlərdə belə bir irəli nişan quraşdırmaq lazımdır. (300 M) - "Zona dії".

3.2.2. İki dönmə zədəsi olan körpülərdə smeta hissəsində aparılan işlər zamanı avtomobillərin hərəkəti hər iki istiqamətdə təşkil olunacaq, zəruri təmir işləri nəticəsində körpünün ümumi ölçüləri 5,5 m və iki tərəfli trafik qurmağa imkan verir.

3.3. Obmezhenoyu görmə qabiliyyəti ilə Dіlyanki.

3.3.1. ruhu nəqliyyat zabіv üçün obmezhenoyu görünürlüğü є suttєvoyu nebezpekoy ilə Dіlyanki. Belə ərazilərdə işləyən vikonannya dövründə problem getdikcə pisləşir, buna görə də zonanın kordonu üçün görünmə sahəsi ilə hasarlanmış bir sahənin qulağı götürmək və kəndin qarşısında yol nişanları qoymaq lazımdır.

3.3.2. Həyata keçirildiyi saatda onlar planda olduğu kimi hasarlanmış görünmə ilə yollarda işləyirlər, beləliklə, sonrakı profildə hərəkəti təşkil edir və robotun yerini bağlayırlar.

3.4. Qısa xətt robotlarının tapşırıqları üzrə hərəkətin təşkili.

3.4.1. Qısa xətt robotlarının həyata keçirildiyi saatda yol nişanlarının və hasarların yerləşdirilməsi keçən hissəni səsləndirmədən edilə bilər.

3.4.2. Qısa xətt robotları keçən hissənin səsini səsləndirən kimi zona hasarlanır.

3.4.3. Keçən hissənin səslərini səsləndirən qısa xətt robotları ilə, əgər zona daim yol boyu hərəkət edirsə, işçi sayından əvvəlcədən qırmızı qollu lentlər və siqnal gizlətləri olan iki tənzimləyici qurmaq lazımdır. nəqliyyatda hərəkəti bağlamaq.

3.4.4. Prozhdzhoї hissəsinin səsini səsləndirən vikonnі qısa xətt robotları, qalib gəlmək lazımdır. timchas əlamətləri 4.2.2.- "Ob'їzd reshkodi" və 3.2.4.- "Qılıncoynatma" maksimum sürət”, qoruyan barda quraşdırılmış, həmçinin iki nişan 1.2.3 - “Yol robotları”, biri avtomobilin ön hissəsində bərkidilir - təmir üçün, digəri isə 50 m əvvəl quraşdırılır. təmir robot zonası.

4. Technіchnі zasobi organіzаtsії ruhu və qılıncoynatma mіsts vykonannya robit.

4.1. Yol hərəkəti işarələri.

4.1.1. Paylayıcı xətlərdə, eləcə də ümumi istifadədə olan yollarda qalib gələn yol nişanları GOST 23457-86 “Yol hərəkətinin təşkili üçün texniki tələblər”ə uyğun olaraq quraşdırılır. Zastosuvannya qaydaları.

4.1.2. Forma, zabarvlennya, rəmzlər və yol nişanlarının vaxtının əlamətləri GOST 10807-78, GOST 23457-86 “Yol nişanları! Dərin texniki ağıl.

4.1.3. Yol nişanları, roztashovanny sağ tərəfdən yolun istiqamətində, yolun sol tərəfində, dumanlı bölgüdə və ya keçən hissədə təkrarlanma səbəbindən, yolu yuyun ki, işarə su ilə qeyd oluna bilməz.

4.1.4. Portativ dayaqlarda quraşdırılmış Timchasovo yol nişanları səslənir.

Qalxanlara və ya maneələrə işarələr quraşdırmaq mümkündür. İşarənin aşağı kənarı bu yamac üçün günahkardır, lakin yerin səthindən və ya yol səthindən 10 sm-dən az olmayan yüksəklikdə. Daşınan dayaqlara quraşdırılmış yol nişanlarının sahəsi səth örtüyündən 70 ° -dən az olmaqdan məsuldur.

4.1.5. Planda yol nişanlarını elə yerləşdirmək lazımdır ki, prozhdzhoy hissəsinin kənarından nişanın ən yaxın kənarına qədər 0,5 m-dən az olmayan kod olsun.

20 div-dən çox işarənin yan kənarlarından kənara çıxmaq üçün portativ dayaqların Rozmіri.

4.1.6. Yol nişanları chi qrupları nişanları 50 m-dən az bir dolama məsafəsi ilə bir-birinə roztashovuvat edilməlidir.

Hərəkətin ilk saatında 1.23 "Yol işləri" nişanını quraşdırmaq lazımdır. Yaşayış məntəqələrində və təbii şüurlarda təkrar işarə 1.23 işarəsi ilə 7.2.1. "Zona dії" vasitəçi bіlya cob mіstsya robit olmadan quraşdırıla bilər.

4.1.7. Nişan 1.15 - Əgər yolun prozhzhdzhoy hissəsinin lilini robotlar tərəfindən həyata keçirilən ön hissədən, vyklikana qədər irəli aparmaq mümkün olarsa, dayanmaq üçün "Slime yol".

4.1.8. 1.18.1-1.18.3 "Yolun səslənməsi" nişanları səsin hansı səbəbdən çağırılmasından asılı olmayaraq, keçən hissənin və ya yol yatağının səsinin irəliləməsinə xidmət edir.

4.1.9. İmza 1:30. "Digər problemlər" digər xəbərdarlıq əlamətləri ilə ifadə edilməyən problemin olması barədə xəbərdarlıq etmək üçün istifadə olunur, məsələn, keçən hissəyə kompressor şlanqlarının çəkilməsi və zvaryuvallı kabellər çox nazikdir.

4.1.10. Bu zaman təmir olunan dilerdə nəqliyyatın hərəkəti davam edərsə, 4.2.1.-4.2 əlavə nişanlar üçün keçid hissəsində yerləşən başqa növ köçürmə üçün birbaşa müraciət etmək lazımdır. 3. "Ob'їzd pereshkodi".

4.1.11. Nəqliyyat vasitələrinin istismarı xüsusi qurğu tərəfindən təşkil edildikdə, 5.32.2. və ya 5.32.3. "Düz kənarına."

Həmçinin, marşrut xəttini yola təqdim etmək üçün avtobus marşrutunun rəhbərindən əvvəl 5.31 "Avtobus marşrutunun sxemi" nişanını quraşdırmaq və bütün zolaqlarda yol zolağına bitişik yol təşkil etmək lazımdır. avtobus marşrutu, 5.32.1-5.32.3 "Birbaşa avtobus marşrutu" nişanları.

4.1.12. İstehlak zamanı robotların zehni üçün eni əhatə etmək üçün nəqliyyat vasitələrinin keçidi lazımdırsa, 3.14 işarəsini daxil edin. "Genişliyin azalması".

4.2. Qılıncoynatma və birbaşa yardımçı tikililər, digər texniki avadanlıqlar.

4.2.1. Zahistuyuchі zasobi (daşınan bar'єri, іnventarnі qalxanları, stiyki, vіhi, konuslar, siqnal paraportsі), əlavə təchiz olunmuş (rəng paraporsiyaları olan kordonlar, siqnal lіkhtarі) е təsərrüfatlarda hərəkətin təşkili üçün zəruri elementlər.

4.2.3. Portativ qılıncoynatma yardımçı binalar mіtsnimi, daşına bilən və sabitdir.

4.2.4. Çit bar'єr qatlanmış z stіyok, chrestovin və reshetuvannya. Çubuğun yuxarı və aşağı hissələri qırmızı, ortası ağ və ya sarı rənglərlə örtülmüşdür.

4.2.5. Düz konuslar təbəqə poladdan, rezindən və ya digər materiallardan hazırlana bilər, avtomobillər onları vurduqda asanlıqla əzilir, lakin keçən nəqliyyat maneələri tərəfindən yaradılan axının aşmasına davamlıdır. Konuslar eni 150 mm olan qırmızı və ağ rəngli çubuqlarla doldurulur.

4.2.6. Stіyki, vіhi və düz konuslar mіsts robіt və yak zasіb qılıncoynatma üçün vicorist, scho zabezpechuє rəvan zmіnu rіnіnu rіuhu zaman o'їzdі mіsts robіt, eləcə də ruhu yolun bir tərəfdən digər tərəfdən köçürülür zaman.

4.2.7. Birbaşa xəttin yaxşı görünməsini yaratmaq üçün ən azı səkkiz konus və ya onlardan beşi quraşdırılmışdır.

Vіdstan mіzh onlara 10-15 metr ola bilər.

4.2.8. Hasarlanmış sahə üçün bükülmüş siqnal kordları, hasar barmaqlıqları və ya konusların quraşdırılmasına qədər bərkidilir.

Asma şnurların yolun səthindən hündürlüyü 80 div-dən az ola bilər.

5. Təhlükəsizliyin bir saat ərzində necə saxlanıla biləcəyinə dair əsas müddəalar yol hərəkətinin zehinlərində fırlanır.

5.1. Bu gün, təmir işləri başlamazdan əvvəl, sxemə görə köçürülmüş texniki xüsusiyyətlərin mövcudluğunu nəzərdən keçirmək və lazım olduqda, çatdırılmayanları dəyişdirmək və ya gündəlik xərcləri quraşdırmaq lazımdır.

5.2. Çubuğun qabağından əvvəl, işin texnologiyasının təkmilləşdirilməsi ilə müəyyən bir işin diqqətsiz vikonnansına mesajları köçürən bir yoxlama aparmaq lazımdır.

5.3. Briqada üzvləri parlaq sarı-isti rəngli siqnal jiletləri ilə təmin etmək üçün məsuliyyət daşıyırlar, onlara gözəl xalat geyindirilir.

RRFSR YOLU NAZİRLİYİ

TƏLİMATLAR
HƏMİN ŞƏHƏRİN YOLUN TƏŞKİLİ HAQQINDA YOLUN MİSYONU YOLU YOLU YOL İŞLƏRİ

VSN 37-84

Minavtodor RRFSR

MOSKVA "NƏQLİYYAT" 1985-ci il

Təsdiq edildi

Minavtodor RRFSR 05.03.84

Uzqodzhena Uzqodzhena

Mərkəzi Komitə

avtomobil nəqliyyatı

SSRİ-nin həmin magistralları

“Avtomobil yollarının iş, yenidən qurulması və təmiri zamanı yol nişanları qoyulmazdan əvvəl iş görüləcək ərazinin hasarlanmasına dair Təlimat” (VSN 179-73) əsas müddəalarının təkmilləşdirilməsi üçün təlimata yenidən baxılıb.

Namizədin iştirakı üçün kerivnitstvom altında yenidən işlənmişdir. texnologiya. elmlər V. D. Belova, spіvrobіtnikami Gіprodornії - іnzhenerya А. А. texnologiya. Elmlər V. S. Adasinski, V. V. Çvanov, Soyuzdorn mütəxəssisləri ilə birlikdə - kan. texnologiya. Elm Yu. S. Krilov, mühəndis L. İ. Brizgalova, V.S.Skіruta, N.A.Şurinova, spіvrobіtnik VNDIBD - t.ü.f.d. texnologiya. Elmlər B. N. Bavarovim, V. V. Novіzentsev, mühəndislər S. G. Baxmanov, V. Ya. Buylenok, Ya. S. .V. Matyuxinim.

Mövcud nəzarətçi əmrindən asılı olmayaraq avtomobil yollarının yenidən qurulması, təmiri və təmiri ilə məşğul olan təşkilatlar üçün təyin edilir.

RRFSR Avtomobil Yolları Nazirliyi	Vіdomchi budіvelnі normaları	VSN
RRFSR Avtomobil Yolları Nazirliyi	Yolun təmiri üçün söküntü və hasarlanmış ərazinin təşkili üçün təlimat	Natom_st Instruktsiy z hasarlanmış ərazi işləri və gündəlik həyat üçün yol nişanlarının yerləşdirilməsi, avtomobil yollarının yenidən qurulması və təmiri VSN 179-73

1. ÜST VƏZİFƏLƏR

1.1. Təlimat yolda işləyənlərin və yol hərəkətinin bütün iştirakçılarının təhlükəsizliyini təmin edəcək yol işləri aparılan ərazilərdə nəqliyyat axınının və hərəkətin təşkili qaydasını və üsullarını müəyyən edir.

NAUKOVO-doslіdnim іnstitutom Mіnіsterstva avtomobіlnih dorіg RRFSR (Gіprodornії) Reigning Ümumittifaq dorozhnіm NAUKOVO-doslіdnim іnstitutom Mіnіsterstva nəqliyyat budіvnitstva CPCP (Soyuzdornії), baş ağrısı upravlіnnyam State avtomobіlnoї іnspektsії (GU DAІ MBC CPCP) Ümumittifaq ki dorozhnіm dizayn doslіdnim hökm sürən əməyi іnstitutom BEZPEKA Ruhu SSRİ Daxili İşlər Nazirliyi (VNDIBD MVS SRSR)

Nazirlik tərəfindən təsdiq edilmişdir avtomobil yolları RRFSR
5 mart 1984-cü il

1.2. Gündəlik məişət dövründə nəqliyyatın və piyadaların hərəkətinin təşkili və yol işlərinin hasarlanması, köhnə avtomobil yollarının yenidən qurulması, təmiri və saxlanması təlimatın tələblərinə uyğun olaraq, rəsmi qaydalara uyğun olaraq həyata keçirilməlidir. normativ sənədlər.

1.3. Yolun zirvəsinə robotlar yol təşkili nəqliyyat xidmətlərinin hərəkətinin təşkili və aparılan işlərin ərazisində gəzinti sxeminin büdcəyə əlavəsini qoymağa borcludur. Sxemlərdə təmir olunan həyətyanı sahənin həndəsi parametrləri (keçid hissəsinin eni və eni, planda olan döngələrin radiusu, gec yamac, örtünün növü və s.) yerləşdirildiyi yer göstərilir. yol nişanlarının, zərurət yarandıqda tətbiq edilməsi, vaxt nişanlanması, hasarlanması, siqnal işıqlarının çürüməsi, qəza materiallarının saxlanması. Sxemdə, yol işinin xarakterinin növü, onların vikonannya şərtləri, təşkilatın adı, tel işi, telefoniya və torpaq mülkiyyətçilərinin imtiyazları, çünki onlar həmin işin sxemini bir araya gətirirlər. Hərəkətin təşkili sxemləri və görülən yol işlərinin hasarlanmış sahəsi yol tikintisi işçisi tərəfindən təsdiq edilə bilər və Dövlət Avtomobil Müfəttişliyinin (DAİ) səlahiyyətlərinə cavabdehdir.

1.4. Uzgodzhennya z DAІ smuga vіdvedennya, krіm robіt z səhər yollarının sərhədlərində bütün növ yol işləri zamanı həyata keçirilməlidir. Hakimiyyət orqanlarının zamanı'їzdіv mayut lakin pogodzhenі їх marşrutları. Mіstsy Korotkostrokovyih Road Robіt (L_Kvіdatsіya Yamochnostі, Zamina Roadnikh Sign, Romіktka Pro Skijo) z zita za farmiy is ї ї ї ї жита з и замения замения оруха торуженна із зазаціна руха поланок рожет, I xüsusi olmadan.

1.5. Zaman Vicannі Road Robіt, Pov''yaznaya IZ köçürülməsi ABO PERSORBODOVYY Инжерный головідкацій (GAZOPRODOD, Plumbrovіd, Kabelі Toscho), Shemei organіzazії Rukhu Toshuzhenna Mіstsi Vicannya Roadniki Robіt Nefzhuvssky-Du''yaznaya orqanları və D.Usaat Nefzhuvs.

1.6. Yolların sərhədlərində robotlar təşkilatı, robotların gördüyü kimi xüsusi şəxsin adını, yəni rəsmi telefon nömrəsini göstərən məlumat lövhələrinin quraşdırılmasını izləyəcəklər.

1.7. vikonannі robіt z otrimannya avtomobilnyh dorіg (smіttya, mittya əlamətləri, qılıncoynatma, їх farbuvannya sonra təmizləmə) zaman sxemlərin qatlama həyata keçirilmir, lakin DAI səlahiyyətliləri belə robіt həyata keçirilməsi barədə xəbərdarlıq.

1.8. Ruha təhlükəsizliyini pozan vipadkovyh poshkodzhenya yolların və yol sporlarının ununenniasından gözə çarpmayan iş, eləcə də fövqəladə iş, əvvəlcədən icazə olmadan və sxemlərin sərtləşdirilməsi olmadan vikonat edə bilərsiniz, lakin əqli obov'yaskovy podomlennya organіv HAQQINDA BƏLİ ÜÇ DƏYƏRLƏR BU TƏRƏFDAŞLIQ skladє birdən çox dіb.

1.9. oblashtuvannya delyanki əvvəl robіt timchasovym əlamətləri və hasarlar növbəti rozpochinat yalnız DAI və її її zadverzhennya kerіvnik dorozhnії organіzії orqanları ilə hava sxemləri sonra.

1.10. Yol işlərinin aparıldığı ərazilərdə hərəkətin təşkili zamanı sxem üzrə ötürülən bütün lazımi texniki yardımlar edilməlidir. Təsdiq edilmiş sxemlərin, eləcə də nasaz texniki vasitələrin stosuvanyasının təsdiqlənməsi yolverilməzdir.

1.11. Təmir olunan ərazinin son abadlaşdırılmasına qədər yol avtomobillərinin, inventarların, təmir üçün materialların və özbəklərin yerləşdirilməsi üçün vaxt nişanları və hasarlar hasarlanır.

1.12. Yol işləri başa çatana qədər, o cümlədən yol avtomobillərinin yerləşdirilməsi, inventar, hərəkət rejimini pozan materiallar, iş yerinin lazımi yol nişanları və hasarları ilə tam üzlənməsindən sonra davam etdirilməsinə icazə verilir.

1.13. interdilyanki dorozhnіh robіt vvazhat üçün ilk və qalan qılıncoynatma qılıncoynatma, prozhdzhіy hissəsində qurğular, uzbіchchі və ya səkilər və zmіnny birbaşa ruhu.

1.14. Təhlükəsizliyin texnologiyası və çəpərləmə sxemi, iş görülməsi, jest və əmrlərlə verilən zehni siqnalın verilməsi, hərəkət qaydası haqqında təlimatların verilməsinə yol avtomobillərinin kob, robotları və mexanikləri cavabdehdir. tələskənlik, yol maşınlarının və binalarda nəqliyyat vasitələrinin manevrləri, binalardakı döngələr, 'izdax, materialların saxlanması və inventarların saxlanması yerləri.

1.15. Timçasovy yol nişanları, hasarlar və digər texniki qurğular (konuslar, dirəklər, dirəklər, siqnal kabelləri, siqnal alışqanları, rozetlər və s.), yol robotları üçün istifadə olunan təşkilatları quraşdırır və intiqam alır.

1.16. Vіdpovidalnіst dоtrimannya vymog tsієї Ієї Іnstruktsії kerіvnikіv-ə arxalanır yol dövlətləri osіb-də olanı, vasitəçi cheruyut yol robotları olmadan yakі və üçüncü tərəf təşkilatları tərəfindən vikonannya robіt saatında - vidpovіdnyh pratsіvnіkіv tsikh organіzatsіy haqqında.

1.17. Bu barədə səlahiyyətli orqanlar zaman vikonannya yol iş o xəttinin yeri haqqında, və ya təmir olunan yolda ictimai nəqliyyatın hərəkətinin şüurunu yaxşılaşdırmaq üçün, yol təşkilatı qabaqcadan təqsirkardır. ictimai nəqliyyat.

2. YOL ROBOTLARINDA YOLUN TƏŞKİL EDİLMƏSİNİN ƏSAS MƏQSƏDLƏRİ VƏ PRİNSİPLƏRİ

2.1. Qələbəli yol işlərinin aparıldığı ərazilərdə hərəkətin təşkili üçün sxemləri qatlayarkən, hücum vimogunu dəf etmək lazımdır:

a) yol robotlarının yaratdığı problemlə bağlı nəqliyyatın və piyadaların qabaqda olması:

b) keçən hissədə aydın olan keçidlərin birbaşa marşrutunu, dilerin təmir olunan marşrutu üzrə səlahiyyətli orqanlar olduqda isə digər marşrutu aydın göstərməlidir;

c) yol işlərini həyata keçirən həm yaxınlaşmalarda, həm də yolların özlərində nəqliyyat xidmətlərinin və piyadaların hərəkəti üçün təhlükəsiz rejim yaratmaq.

2.2. Yol işlərinin görüldüyü ərazilərdə hərəkətin təşkilinin əsas vasitələri vaxta əsaslanan yol nişanları, keçən hissənin nişanlanması, hasarlanma və birbaşa uzantılar və digər texniki vasitələrdir (div. s. -).

Yol nişanlarının vaxtı ilə aşağıdakı nişanlar aydınlaşdırılıb ki, sanki onlar yol işinin daha bir saatına quraşdırılıb.

2.3. Yol nişanlarının mümkün qədər qısa müddətdə suvarılması üçün bir dayağa ikidən çox olmayan nişan və bir lövhə quraşdırmaq tövsiyə olunur, hasar nişanlarından hansı ilə irəli nişanların quraşdırılması tövsiyə olunur, sanki tətbiqetmənin səbəbini izah edəcəklər. sərhəddən.

2.4. Yardımçı tikililəri əhatə edən və istiqamətləndirən nişanların yerləşdirilməsi həyətin sonundan, şəhər işlərindən ən böyük məsafədə, üstəlik, yan tərəfdən birinci cərgədə, yol robotlarından azad olaraq həyata keçirilməlidir. Yol nişanları arxa tərəfə quraşdırılır, sonra hasarlanır və birbaşa yapışdırılır. Darvaza ardıcıllığında hasarların və bələdçilərin aparılmasının əlamətlərini bilmək.

2.5. Qaranlıq saatlarda hasarların və istiqamətləndirici əlavələrin görünməsini təmin etmək üçün yollarda, yaşayış məntəqələri üzrə duruş´ 5 sm, magistral yollarda isə 10 ölçülü´ 10 sm, 0,5 m-dən sonra əlavə tikililəri əhatə edən yuxarı çarxda bərkidilir. İşıqlandırma qurğuları olan magistral yollarda yol hərəkəti zonası daşınan şlaqbaumlarda və qalxanlarda quraşdırılmış siqnal işıqları ilə qeyd oluna bilər. Їх rozm_shchuyt іz rozrahunku 1 m2-ə 1 lіhtar bar'єru və ya yol boyunca quraşdırılmış qalxan. Yakshcho _inventarn_ qalxanları yolun cilovlarını quraşdırır, lіkhtarі 15 m-dən sonra onlara yerləşdirir, eyni zamanda bar'єri və qalxanların vaxtıdır, lakin lіkhtarіv-i düzəltmək üçün əlavə tikililər var.

Çervonimin günahı ilə hasarlanmış köməkçi tikililərlə birlikdə tikilən siqnal yanğınlarının və ya işıq fırlanan elementlərin rəngi.

Siqnal işıqları yolun hərəkət hissəsinin səviyyəsindən 1,5-2 m hündürlükdə quraşdırılır. Lampalarda lampaların qaralması 15-25 vattın həddindən artıq olması üçün günahkar deyil. Atmosferin normal şəffaflığı üçün Vіdstan їх görünürlüğü 100-300 m ola bilər. Siqnal işıqları ilk günlərin sonundan təqlid edərək, son axşam günlərindən yanır. At gündüz sis və ya dumanın aydın olması üçün işıqlar yanır. Yanıb-sönmə tezliyi 50-80-ə bərabər olan yanıb-sönən siqnal işıqlarının quraşdırılmasına icazə verilir.

2.6. Xüsusilə ifadə olunmaz mіszya (xəndək, pitched, Scho Vlachovyuzhuz, at the zmіцненні собычень короньша колибина 0.1 m и и ильше) Zəruri olaraq qəmginlik, ABO ABODYUKIB-nin siqnal kordlarının möhürlənməsi, ABO ABODYUKIB11B-dən sonra ABO ABODYUKIB-nin, ABO ONUSİKİB-in mіszası. siqnal işıqları var. Elektrik işıqlandırmasının olması üçün qaranlıq saatda belə bir vaxt məşəllərlə qeyd edilə bilər. Yaşayış məntəqələrində sipər və ya şlaqbaumlar cari günlərdən atəşə tutulan siqnal alışqanları ilə hasarlanır.

2.7. Yolun optimal ötürmə qabiliyyətinə qənaət etmək üçün zərurət olmadan yol hərəkətinin ildə 40 km-dən az olan ərazilərdə hərəkət sürətini azaltmaq lazım deyil.

2.8. Rukh zі sürəti 40 km/il-dən az olan yollarda yol hərəkəti yalnız vinyetli yollarda icazə verilir, əgər yolun həndəsi parametrləri, örtüyün qalınlığı, hava haqqında daha yaxşı düşünmək və zdіysnyuvati ruh іz imkan vermirsə. daha böyük swidkistyu.

2.9. Yol işçisinin qarşısında nəqliyyat vasitələrinin sürətinin hamar bir dəyişməsi üçün ildə 20 km-dən çox olmayan bir məhsul ilə addımlarda sürətin sonrakı azalması lazımdır. Quru malların dəyişdirilməsi mərhələsini tənzimləyən vaxtlı yol nişanları 100 m-dən az olmayan girişdə bir-bir ola bilər.

2.10. Yol işlərinin görüldüyü ərazilərdə nəqliyyat xidmətlərinin hərəkətinin az olması üçün avarçəkmə əlaməti və yolun təhlükəsiz trayektoriyası vicdanlı düz konuslar, dolama və ya dayanıqlıdır. Tsіy eyni metі xidmət üçün qeyd olunur Mən bir hissədən keçirəm vaxt möhürü və yol nişanları.

Vinyatkovyh vapadki ildə zustrіchny roses'zdu qeyri-mümkün ilə keçən hissəsinin güc genişləndirilməsi. obovun dil sırası svetloforіv və ya tənzimləyicilərin köməyi üçün qaydalar təqdim etmək.

2.11. Zəngin tüstülənən yollarda, yol hərəkəti ərazilərində hərəkətin təhlükəsiz trayektoriyalarını təmin etmək üçün, ya işarələnmiş hərəkət hissəsi istiqamətində düz konusların sıxlığı ilə iş böyük ölçüdə aparılır.

2.12. Yolun bir hissəsinə tətbiq edildikdə, yol işləri, xətt nişanları, birbaşa konusların yerləşdirilməsi və ya ilham verən nəqliyyat axınlarında, dozhina vіdgonuLotgsled vіdpovіdno tanımaq . Yol işlərinin təşkili şöbələrinin təşkilində texniki vasitələrin yerləşdirilməsi ilə bağlı şəhadət .

2.13. Zaman vikonannі kiçik prozhdzhiy hissəsində obsyago iş üçün (quru çuxur təmiri, prozhdzhoy hissəsinin markalanması sonra) ən az texnoloji gücün seçilməsindən sonra keçən avtomobillər, dovzhina dolyanki, bağlanan ən az vaxtın təhlükəsizliyi üçün.

2.14. İctimai nəqliyyatın dişlərinin müvəqqəti olaraq yol robotları zonasından köçürülməsi halında, tranzit nəqliyyatın ən kiçik keçidlərini sağaltmaq üçün məsuliyyət daşıyan timik taxıllar zonasında hərəkətin təşkilini qorumaq lazımdır. dişlər üzərində dayanmaq kimi nəqliyyat vasitələrinin yan tərəfi.

2.15. Hərəkətin təşkili üçün robotlarla əlaqəli bütün yol nişanları və digər texniki yardımlar vaxtında yerinə yetirilir, tamamlandıqdan sonra növbəti təmizlik işləri aparılır.

3.3. İkitərəfli yolların hərəkət hissəsinin eninin yarısında yol hərəkəti olmadıqda, hər iki istiqamətdə nəqliyyat icazələrinin keçidi sərbəst hərəkətlə azalır ().

Sakit havalarda 2.6 və 2.7 işarələri yavaşlatılmalıdır, əgər sahənin vadisi nəqliyyatın orta intensivliyində işləyirsə, rozet gülünün özünü tənzimləməsini və təmir işlərinin baxım zonasının dəridən görünməsini təmin edir. süjetin zirvəsinin tərəfi. Təmir olunan həyətin maksimum uzunluğu, bu halda onu etibarlı kimi tanımaq lazımdır. Əks halda, əlavə svetoforlar və ya tənzimləyicilər üçün yol tənzimləməsini tətbiq etmək və ya özbəklər üçün nəqliyyat müavinətləri etmək lazımdır (). Beləliklə, qazanılmış pul planlaşdırıla və qeyd oluna və istehlak üçün genişləndirilə bilər.

3.5. Faktiki olaraq Çotirismuqovoy şəhərinin kənarında yol işləri gurultulu duman, tələsik təşkili və mіstsya robіt zdіysnyuyut vіdpovіdno qədər qılıncoynatma.

Nəticədə, xarici nəqliyyatda hərəkətin intensivliyi ildə 400 avt.-dən artıqdır və anbarda köhnə avtomobillərin 40% -dən çoxu, sonra özbək dilində quraşdırılmış yol nişanlarının dublikatını çıxarmaq, smuz paylanmasında quraşdırmaq lazımdır. .

3.6. Geniş dumanlı, chotiri və daha çox duman ola bilən yollarda, bəzən nəqliyyat vasitələrinin keçməsi üçün yol işlərinin müddəti üçün nəqliyyat sahəsinin yarısı eni bağlanır və ayrılan dumandan xüsusi keçidlər ().

Yaşayış məntəqələrinin mümkün köçürülməsi barədə nəqliyyat orqanlarının əlavə məlumatlandırılması məqsədilə açılışa 500 m qalmış 5.36 “Peresbudov yolun o biri hissəsində” nişanı 7.1.1. "Obyektə qalx". Yaşayış məntəqələrində 7.1.1 işarəsi olan 5.36 nişanı rozdilovski hamarlığında 50-100 m su çəni ilə quraşdırılır.

3.7. İki hamar yollarda elektrik verildiyi vaxtlarda yolun 30 m-dən artıq yollarında nəqliyyat vasitələrinin fasiləsiz keçidini təmin etmək üçün nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün hərəkət zonasının genişləndirilməsi, yolun təşkili və hasarlanmış ərazinin zona yenidən bağlanmalıdır.

3.8. Artan güc və ətalət metodu, uzun müddət ərzində viconnance işlərinin ərazilərində səpələnmə üsulu sayəsində 60 km / il nəqliyyat xərclərinin sürətinə icazə verilir, bu da fikrinizi yumağa imkan verir.

3.9. Zaman vikonannі dorozhnіh robіt on dodatkovіy smuzy on pіdёmі növbəti organіzuvati ruh və yer robіt vidpovіdno haqqında təqdim sxemi qılıncoynatma. Təmir işlərinin sahəsi əlavə tüstüdən 200 m-dən çox olmayan bir ərazidə salındığından, əlavə çəpərləmə yardımçı tikililər üçün səliqəsizliyin qiu hissəsini çənənin sonuna qədər örtmək tövsiyə olunur. zona işi.

O pertinanı qarışdırmaq

3.13. Keçid zonalarında hərəkətin təşkili, həyata keçirilən yol işinin kobudluğu prinsipinə tabe ola bilər ki, bu da hücuma bənzəyir: robotlar digər yollarda və eyni keçid elementlərində addım-addım başlayır. onlara keçid üçün ən böyük zavantage, vikoristovuyuchi vіdremontovaniye elementləri hərəkət.

3.14. Keçid zonasında, bir bərabər yolda bitişik olan robotlar üç mərhələdə döyür:

1) özbəklər üzərində yol işi, istehlak üçün, sağa dönən isveç smiqslərinin həyatı ();

2) digər zolaqlı yolun keçən hissəsində (bütün və ya hər iki bataqlıqda) özbək və ya sağa dönən çarpaz körpü isveç smugasının təmiri üzrə kəsişən nəqliyyat ilə yol işləri;

3) keçid hissəsində yol işləri əsas yol(bütün eni üzrə sola dönmə üçün keçid isveç şkafları da daxil olmaqla) özbək və ya sağ əlli keçid isveç şkaflarında hərəkətin əksi ilə (). Bu yolla, yol ayrıcının mərkəzi hissəsində bir saat ərzində nəqliyyat axınının təşkili üçün iki variant var: nəqliyyat vasitələrinin avtovağzala keçidi digər zolağın birbaşa nəqliyyat axınının təkrar hərəkəti ilə dar əsas yol boyunca işləyir. və düz başdan sola dönmə axını; magistral yolun təmir işləri boyunca nəqliyyat vasitələrinin keçidi. Yol ayrıcında görünmə sahəsi işləyən maşın və mexanizmlərlə əhatə olunduğu üçün hərəkətin təşkili tənzimləyicinin köməyi ilə həyata keçirilir.

yollardan birini çevirmək gücü ilə ();

3.19. Yollardan birində dönmə üçün uzadılması ilə hərəkətin təşkili sxeminə yalnız əsas marşrutda hərəkətin intensivliyi saatda 300 nəqliyyat vasitəsinə qədər olduqda, birbaşa marşrutun nəqliyyat xərclərinə əlavə olaraq icazə verilir. bu keçid sxemi.

3.29. Dibində avtomobil yolu olan iki körpüdə və ya yerüstü avtomobil yolu ilə körpünün eni ikitərəfli nəqliyyatın təşkili və piyadalar üçün keçən hissə boyunca bir saatlıq keçid üçün kifayət deyilsə, o zaman yol boyunca getməlisiniz. körpünün tərəfləri (div.). Sərnişin və avtomobil hərəkətinin yüksək intensivliyi ilə nəqliyyat və sərnişin axınının tənzimlənməsi üçün işığı idarə etmək və ya əlavə tənzimləyicilər üçün hərəkətə nəzarət etmək lazımdır.

3.34. Dönüşün təhlükəsizliyini artırmaq və yol nişanlarının yandırıcı işığını azaltmaq üsulu ilə, onlar planda qapalı görünmə sahəsindən əyri şəkildə yerləşdirilməlidir, zərurət yarandıqda, їх şəhərindən quraşdırılmış çuxura qədər məsafəni artırmalıdır. yol işçisi.

Yenidənqurma və təmir üçün zonalarla məşğul olmaq

3.35. Yenidənqurma zonaları və təmir işləri ilə bağlı dilerlər qısaldılmalıdır ki, təkrar sınaq üçün nəqliyyat xərcləri ilə bir saat vaxt sərf etsinlər və yanğının dəyərini azalda bilsinlər.

3.36. Sürətin azaldılmasında saatın qiymətinin dəyişdirilməsi üsulu ilə növbəti addım nəqliyyat xərclərinin ümumi sürətinin 60 km/il, sıxılmış ağıllarda isə 40 km/ildən az olmamasını təmin etməkdir.

3.37. ob'їznіh kolіy SLED vykonuvati z urakhuvannya svodkost nəqliyyat zabіv yolda yolun əsas bataqlıqlarında keçid yolları.

3.38. Yenidənqurma zamanı nəqliyyat xərclərinin keçməsi və ya yolun təmiri üçün su ödənilməlidir, lakin 150-300 m məsafədə quraşdırılmış 5.31 "Marşrutun sxemi" işarəsi ilə marşrutun dəyişdirilməsi barədə əlavə bildiriş avtobus dayanacağından əvvəl. 5.31 nişanı nəqliyyatın hərəkət hissəsində yerləşdirilməlidir. Marşrutun bütün zolaqlarında 5.32.1-3 “Birbaşa dolanma” nişanları quraşdırılır. Qi işarələri 5.21 "Birbaşa göstərici" işarələri ilə tamamlana bilər. Hərəkətin təşkili üçün mümkün variantların sxemləri və nəqliyyat sahəsinin bütün enində və ob'їzd іsnuchimi yollarında və ya xüsusi olaraq vlashtovanim ob'їzdomda nəqliyyatın birbaşa axınında təmir işlərinin aparılması saatı i-də göstərilir.

3.39. Əsas yoldan giriş-çıxış yolun kordonundan 25 m-dən çox olmayan məsafədə yenidən dequstasiyaya görə günahlandırılmalıdır ki, bu da təmir olunacaq və ya təmir olunacaq.

3.40. Bir kvadrat zolaqlı zolağın eni 3,5 m-dən, ikitərəfli zolaqlı zolağın eni 6 m-dən az olmamalıdır.

3.45. Yolun keçən hissəsinin səsinə (quru çuxurların təmiri, sement-beton örtükdə tikişlərin təmiri və doldurulması, çökmənin korreksiyası) çağıran qısa xəttli yol robotları olduqda, zona fasiləsiz işləyirsə, yol boyu hərəkət edir. yol, sonra yola qədər hərəkətin təşkili sxemini dayandırın

4.28. Çarpaz şüaları olan portativ tipli qapaqlı maneələr (şəkil 4.2, d) yolun kənarında baş rütbəsi ilə quraşdırılır ki, onlar bütün eni boyunca və ya yolun bir tərəfində, 5-10 m qarşısında ruhu bağlayırlar. iki tərəfdən kordon. Daxili hərəkət üçün avtomobillərin keçməsi lazım olan yerlərdə şlaqbaumlar quraşdırılır.

4.29. Hasar bar'yer ( , a) stіyok, xrestovin və tordan bükülür. Çubuğun yuxarı və aşağı hissələri qırmızı, ortası ağ və ya sarı rənglərlə örtülmüşdür.

4.30. Bələdçi rels ( , b) qalxandan və metal dayaqdan qatlanır, hər iki tərəfdən qalxan 45 ° kəsikdə 200 mm enində tünd ağ və qırmızı rənglərlə doldurulur.

4.31. Taxta dayaqlar ( , c) qırmızı və ağ rəngdə çəkilmiş dumanlı, konusvari lövhələrdən və xaçdan bükülmüşdür.

4.32. Düz konuslar ( , g) təbəqə poladdan, rezindən və ya digər materiallardan hazırlana bilər, avtomobillər onları vurduqda asanlıqla əzilir, lakin keçən nəqliyyat maneələri tərəfindən yaradılan axınla çevrilməyə davamlıdır. Konusların içinə eni 150 mm olan qırmızı və ağ rənglərlə çəkilmiş üfüqi möcüzələr qoyulur.

4.33. Siqnal giziri ( , z) metal qalxandan və dayaqdan bükülür. Yanlardakı qalxana, 45 ° kəsik altında 150 mm genişlikdə qara rəngli bir qıvrım tətbiq edin, bunun üzərinə 40 ölçülü qırmızı rəngli yüngül dönmə elementi sabitlənir.´ 100 mm.

4.34. Stіyki, vіhi və düz konuslar mіsts robіt və yak zasіb qılıncoynatma üçün vicorist, scho zabezpechuє rəvan zmіnu rіnіnu rіuhu zaman o'їzdі mіsts robіt, eləcə də ruhu yolun bir tərəfdən digər tərəfdən köçürülür zaman.

4.35. Birbaşa xəttin yaxşı görünməsi üçün ən azı səkkiz konus və ya onlardan beşi quraşdırılmışdır. Konuslar və damarlar, düz xətlərin keçən hissəsində, iş sahəsini hasarlamaq üçün - ruhu tərəfdən vzdovzh yollarını 10-15 m aralığında stenddən ayırmaq üçün daha çox göz qırpırlar.

Konuslar və şaftlar elə quraşdırılmalıdır ki, onların dəstəkləyici hissəsi, qorunan iş yerindən ən böyük məsafə kənardan 0,5 m-dən çox olmamalıdır.

Mal. 4.2. Qılıncoynatma və birbaşa əlavə:

a- hasar bar'єr; b- birbaşa viha; v- Taxta dayaq; G- taxta və ya metal çarpaz ilə bar'єr; d- rəng şkalası olan siqnal kabeli; e- inventar qalxanı; yaxşı- birbaşa konus; h- siqnal giziri

4.36. Qılıncoynatma üçün bükülmüş siqnal kordları ( , c) quraşdırılmış çəpər çubuqlarına, hamısına və ya konuslara bərkidilir. Asma şnurların yolun səthindən hündürlüyü 80 div-dən az ola bilər.

4.37. Görülən işlərin qısaldılmış şərtləri ilə, hərəkətin təşkili üçün digər vasitələrlə, timchasovo silsiləsi xəttini zastosovuvat etmək tövsiyə olunur. Eyni zamanda, rozet hərəkətin təşkili məqsədi ilə superchit olmalıdır və təmir müddətində onu ləğv etmək və ya kükürdlü farboi ilə doldurmaq və ya suyun içəriyə daxil olmasına imkan verən işarələr quraşdırmaq olar. hava.

Saatın qrafiki maksimum 79 “Yol hərəkətinin təşkili üçün texniki tədbirlər. Zastosuvannya qaydaları.

5. VIKONANNY YOL ROBOTLARI ÜÇÜN TƏHLÜKƏSİZLİK TEXNOLOGİYASI ÜÇÜN ƏSAS MÜDDƏALAR

5.2. Yol avtomobilləri və günahkar butilərə sahiblik xarici hissələrə qara rəng tətbiq olunmaqla parlaq-sarı rəngdə hazırlanmışdır.

5.3. Bir qayda olaraq, yol nəqliyyat vasitələri qaranlıq doby dövrü üçün təchiz edilir ki, bu müddət ərzində alt qatın sərhədlərinin təmizlənməsi üçün heç bir iş aparılmır. Üzüm kimi, onları ən yaxın smugadan 1,5 m-dən yaxın məsafədə yerləşdirmək olar, buna görə yol avtomobilləri qurulur, onlar hər iki tərəfdən sarı rəngli siqnal işıqları olan çubuqlarla hasarlanmalıdırlar, buna görə qaranlıq ləkələr işıqlandırılır. Baryerlər avtomobillərdən 10-15 m məsafədə quraşdırılır.

5.4. Robotlar, vıkonuyut yol robotları kimi, parlaq-sarı-isti rəngli siqnal paltarları (jilet) ilə təmin edilməlidirlər, onlara gözəl kombinezon geyindirilir.

əlavə

İki sürü hərəkəti olan avtomobil yollarının hərəkət hissəsinin yarısının enində yol hərəkəti üçün lazımi sayda yol nişanlarının dayaqları

əncir yox təlimatlarda

Yol hərəkəti işarələri

Yardımçı binaların hasarlanması

Yol robotları 1.23

Sağ əlli yolun səslənməsi 1.18.2

Zvuzhennya yolu zliva 1.18.3

Zustrіchny ruhunun sağ qalması 2.6

Perevaga zustrichny hərəkətindən əvvəl 2.7

Obgin Farrowed 3.20

Maksimum quruluğun mübadiləsi 3.24

Bütün obmezhen zonasının sonu 3.31

Ob'їzd shift levoruch 4.2.2

Obyektə çatmaq 7.1.1

Zona dії 7.2.1

Ogorodzhuvalnі bar'єri (shtaketnі)

Düz konus

Qeydlər. 1. Qrafiklərin sayı sxem üçün seçilən yol nişanlarının adlarının sayından məsuldur.

2. Düz konuslar, sarımlar və dayaqlar tələbata uyğun seçilir, təmir olunan şaftın uzunluğuna görə boşdur.

RRFSR YOLU NAZİRLİYİ

TƏLİMATLAR
RUHU TƏŞKİLATI
Ərazini hasarlamışam
VIROBNITSTVA
YOL ROBOT

VSN 37-84

Minavtodor RRFSR

MOSKVA "NƏQLİYYAT" 1985-ci il

1. ÜST VƏZİFƏLƏR. 2

2. YOL ROBOTLARININ MİSSİYALARINDA İNKİŞAFIN TƏŞKİLİNİN ƏSAS MƏQSƏDLƏRİ VƏ PRİNSİPLƏRİ. 4

3. YOLLARIN XÜSUSİYYƏTLƏRİ BÖLÜMƏLƏRİ ÜZRƏ GEÇİRİLƏN YOL İŞLƏRİ DÖVRÜNDƏ YOLUN TƏŞKİLİ XÜSUSİYYƏTLƏRİ. 6

4. Texniki spesifikasiyalar 31

5. VIKONANNY YOL ROBOTLARI ÜÇÜN TƏHLÜKƏSİZLİK TEXNİKASININ ƏSAS MÜDDƏALARI. 35

Əlavə. 36

RRFSR YOLU NAZİRLİYİ

TƏLİMATLAR
RUHU TƏŞKİLATI
Ərazini hasarlamışam
VIROBNITSTVA
YOL ROBOT

MOSKVA "NƏQLİYYAT" 1985-ci il

Namizədin iştirakı üçün kerivnitstvom altında yenidən işlənmişdir. texnologiya. Elmlər V.D. Bєlov, spіvrobіtnikami Gіprodornії - mühəndislər A.A. Kukushkinim (vydpovidalny vikonavets), A.V. Babkovim, N.A. Teryoxovy, N.P. Churilovij, t.ü.f.d. texnologiya. Elmlər V.S. Adasinsky, V.V. Chvanov, spivrobіtnikami Soyuzdornії ilə birlikdə - t.ü.f.d. texnologiya. Elmlər Yu.S. Krılov, mühəndis L.I. Brizgalova, V.S. Skіruta, N.A. Şurinova, spіvrobіtnikami VNDIBD - t.ü.f.d. texnologiya. Elmlər B.M. Bavarovim, V.V. Novizentsev, mühəndislər S.G. Baxmanovim, V.Ya. Buylenko, Ya.S. Repinim və spivrobitnikami GU DAI MVS SRSR Yu.S. Ostroumovim, N.G. Borodin, A.V. Matyuxinim.

Mövcud nəzarətçi əmrindən asılı olmayaraq avtomobil yollarının yenidən qurulması, təmiri və təmiri ilə məşğul olan təşkilatlar üçün təyin edilir.

1. ÜST VƏZİFƏLƏR

1.3. Yol işləri başlayana qədər nəqliyyat xidmətlərinin hərəkətinin təşkili sxemlərini tərtib etməkdə və işin görüldüyü yolda gediş-gəlişdə yol təşkilatı təqsirkardır. Sxemlərdə təmir olunan həyətyanı sahənin həndəsi parametrləri (keçid hissəsinin eni və eni, planda olan döngələrin radiusu, gec yamac, örtünün növü və s.) yerləşdirildiyi yer göstərilir. yol nişanlarının, zərurət yarandıqda tətbiq edilməsi, vaxt nişanlanması, hasarlanması, siqnal işıqlarının çürüməsi, qəza materiallarının saxlanması. Sxemdə, yol işinin xarakterinin növü, onların vikonannya şərtləri, təşkilatın adı, tel işi, telefoniya və torpaq mülkiyyətçilərinin imtiyazları, çünki onlar həmin işin sxemini bir araya gətirirlər. Hərəkətin təşkili sxemləri və görülən yol işlərinin hasarlanmış sahəsi yol tikintisi işçisi tərəfindən təsdiq edilə bilər və Dövlət Avtomobil Müfəttişliyinin (DAİ) səlahiyyətlərinə cavabdehdir.

1.13. interdilyanki dorozhnіh robіt vvazhat üçün ilk və qalan qılıncoynatma qılıncoynatma, prozhdzhіy hissəsində qurğular, uzbіchchі və ya səkilər və zmіnny birbaşa ruhu.

1.16. dotrimannya vymog tsієї Іnstruktsії üçün Vidpovidalnіst kerіvnіkіv yol orqanlarına və osіb, yakі vasitəçi keruyat yol robotları olmadan və vikonannі robіt üçüncü tərəf təşkilatları halında - іdpovіdnyh prakіvnіі təşkilatlarına etibar edirdi.

2. YOL ROBOTLARINDA YOLUN TƏŞKİL EDİLMƏSİNİN ƏSAS MƏQSƏDLƏRİ VƏ PRİNSİPLƏRİ

2.1. Qələbəli yol işlərinin aparıldığı ərazilərdə hərəkətin təşkili üçün sxemləri qatlayarkən, hücum vimogunu dəf etmək lazımdır:

a) yol robotlarının yaratdığı problemlə bağlı nəqliyyatın və piyadaların qabaqda olması:

b) keçən hissədə aydın olan keçidlərin birbaşa marşrutunu, dilerin təmir olunan marşrutu üzrə səlahiyyətli orqanlar olduqda isə digər marşrutu aydın göstərməlidir;

c) yol işlərini həyata keçirən nəqliyyat xidmətlərinin və piyadaların həm yaxınlaşmalarda, həm də yolların özündə təhlükəsiz hərəkəti üçün təhlükəsiz rejim yaratmaq.

2.2. Yol istismarı sahələrində hərəkətin təşkilinin əsas vasitələri vaxt yol nişanları, keçid hissəsinin nişanlanması, hasarlanma və istiqamətləndirici uzantılar və digər texniki tapşırıqlardır (bölmə s. 4.1 - 4.37).

Yol nişanlarının vaxtı ilə aşağıdakı nişanlar aydınlaşdırılıb ki, sanki onlar yol işinin daha bir saatına quraşdırılıb.

2.5. Yollarda, çəpərlərin və bələdçi uzantıların qaranlıq saatlarda görünməsini təmin etmək üçün yaşayış məntəqələri üçün poza verin, onların 5 × 5 sm, magistral yollarda isə 10 × ölçüsündə yüngül dönmə elementləri ilə örtülməsinə əmin olun. 10 sm, şəhərin unudulmasında həyata keçirilən yol işləri zamanı 0,5 vasitəsilə uzantıları əhatə edən yuxarı traversə bərkidilir, iş siqnal işıqları ilə qeyd edilə bilər və ana normativ sənədlərlə işıqlandırılır. İşıqlandırma qurğuları olan magistral yollarda yol hərəkəti zonası daşınan şlaqbaumlarda və qalxanlarda quraşdırılmış siqnal işıqları ilə qeyd oluna bilər. Їх rozm_shchuyt іz rozrahunku 1 m2-ə 1 lіhtar bar'єru və ya yol boyunca quraşdırılmış qalxan. Yakshcho _inventarn_ qalxanları yolun cilovlarını quraşdırır, lіkhtarі onları 15 m-dən sonra onlara yerləşdirir, eyni zamanda bar'єri və qalxanların olması lazımdır, lakin lіkhtarіv düzəltmək üçün əlavə tikililərə malikdir.

Çervonimin günahı ilə hasarlanmış köməkçi tikililərlə birlikdə tikilən siqnal yanğınlarının və ya işıq fırlanan elementlərin rəngi.

Siqnal işıqları yolun hərəkət hissəsinin səviyyəsindən 1,5 - 2 m yüksəklikdə quraşdırılır. Lampalardakı lampaların qaralması 15 - 25 vattın həddindən artıq olması üçün günahkar deyil. Atmosferin normal ї şəffaflığı üçün Vіdstan їх görünürlüğü 100 - 300 m ola bilər. Siqnal işıqları ilk günlərin sonundan təqlid edərək, son axşam günlərindən yanır. Gündüz işıqlar qaranlıq və ya dumanın aydın olması üçün yandırılır. Yanıb-sönmə tezliyi 50 - 80 olan yanıb-sönən siqnal işıqlarının quraşdırılmasına icazə verilir.

2.7. Yolun optimal ötürmə qabiliyyətinə qənaət etmək üçün zərurət olmadan yol hərəkətinin ildə 40 km-dən az olan ərazilərdə hərəkət sürətini azaltmaq lazım deyil.

2.10. Yol işlərinin görüldüyü ərazilərdə nəqliyyat xidmətlərinin hərəkətinin az olması üçün avarçəkmə əlaməti və yolun təhlükəsiz trayektoriyası vicdanlı düz konuslar, dolama və ya dayanıqlıdır. Xidmət etmək üçün Tsіy methі timchas nişanı və yol nişanları hissəsinə qoyulur.

Şərab yelləncəklərində, zustrіch gülünün qeyri-mümkün olması üçün, məcburi qaydada prozhzhdzhoї hissəsini genişləndirmək gücü, svetloforіv və ya tənzimləyicilərin köməyi üçün hərəkətin tənzimlənməsini təqdim edir.

2.12. Yolun bir hissəsinə tətbiq edildikdə, yol işləri, xətt nişanları, birbaşa konusların yerləşdirilməsi və ya ilham verən nəqliyyat axınlarında, dozhina vіdgonu L vіdg SLED masaya vіdpovіdno tanımaq. 2.1. Yol hərəkəti göstəriciləri şöbələrində təşkili üçün texniki vasitələrin yerləşdirilməsi nümunəsi Şəkildə göstərilmişdir. 2.1.

Yolda sürət, km/il	Dovzhina vіdgonu, m, ruhu üçün bağlı olan prozhzhdzhoї hissəsinin eni ilə, m
Yolda sürət, km/il

2.16. Yol işlərinin görüldüyü ərazilərdə hərəkətin təşkili üçün verilən vaxt nişanlarının dəyişdirilməsi yolun kateqoriyası üçün müəyyən edilənlərdən az olmasına, avtomobil yollarında robotların təmiri zamanı isə daha böyük nişanların dəyişdirilməsinə görə təqsirli deyildir. ölçüləri standart yol nişanlarında yerləşdirilir.

2.17. Yüksək orta hərəkət intensivliyi olan magistral yollarda, normativ sənədlərə uyğun olaraq, intensivliyin azaldığı dövrdə və ya gecə saatlarında, yol işlərinin zonası aydınlaşdırma anası ilə əlaqədar olduqda yol işləri aparın.

Mal. 2.1. Qazanılmış yol işlərinin aparıldığı ərazilərdə hərəkətin təşkilində texniki vasitələrin yerləşdirilməsi nümunəsi:

1 - Rozmіtka prozhzhdzhoї hissəsi; 2 - düz konuslar; 3 - keçən hissənin kənarı; 4 - yol işlərinin aparıldığı zona; 5 - hasarlanmış barri; 6 - siqnal işıqları və ya işıq dönmə elementləri:

S- keçən hissənin eni; L vіdg- Dovzhina vіdgonu yol robotlarının zonasının eni; l- Konuslar arasında hərəkət edin

3. YOLLARIN XÜSUSİYYƏTLİ YÜKLƏRİNDƏ KEÇİRİLƏN YOL İŞLƏRİ DÖNÜNDƏ YOLUN TƏŞKİLİ XÜSUSİYYƏTLƏRİ

Təhlükəsiz görünürlükdən birbaşa süjetlər

3.1. Vikonannya robit ayının gözündə yatmaq üçün hərəkətin təşkili sxemini seçin. Hər hansı bir təqib halında, zərərin yuyulması və lazım olduqda, DAI orqanları ilə havadan əvvəl sxemə düzəlişlər etməlisiniz.

Hərəkətin və yol işinin hasarlanmış sahəsinin təşkili sxemlərinin aşağıdakı təsvirlərində, yolda daimi olaraq quraşdırılmış yol nişanları ilə əlavə edilməli olan vaxtında yol nişanları göstərilir.

3.2. Özbəkistanın qoşa yollarında aparılan işlərin gedişində söküntü və hasarlanmış ərazinin təşkili əncirə qədər qələbə ilə həyata keçiriləcək. 3.1.

3.3. İkitərəfli yolların hərəkət hissəsinin eninin yarısında yol hərəkəti olmadıqda, nəqliyyat vasitələrinin hər iki istiqamətdə keçidi sərbəst hərəkət hesabına azalır (şək. 3.2).

Sakit havalarda 2.6 və 2.7 işarələri yavaşlatılmalıdır, əgər sahənin vadisi nəqliyyatın orta intensivliyində işləyirsə, rozet gülünün özünü tənzimləməsini və təmir işlərinin baxım zonasının dəridən görünməsini təmin edir. süjetin zirvəsinin tərəfi. Təmir olunan sahənin maksimum uzunluğu, bu halda, onu masaya uyğun olaraq tanımaq lazımdır. 3.1. Əks halda, əlavə svetoforlar və ya tənzimləyicilər üçün yol tənzimləməsini tətbiq etmək və ya nəqliyyat xidmətlərinin Özbəkistan ərazisindən keçməsinə icazə vermək lazımdır (Şəkil 3.3). Beləliklə, qazanılmış pul planlaşdırıla və qeyd oluna və istehlak üçün genişləndirilə bilər.

Cədvəl 3.1

Təmirdə olan torpaq sahəsinin maksimum uzunluğu

		Hərəkətin intensivliyi, müəllif.	Təmir olunacaq yolun uzunluğu, m

3.4. Yol üç dumanlı yolun dumanlarından birində işləyərkən, ötmə üçün tanınan orta smuga öz funksiyasını istehlak edir. Trismog yolunun həddindən artıq hamarlığında yol robotları ilə dağıntıların təşkili və hasarlanmış ərazi əncirin yanında qarət edilir. 3.4. Orta smuzdakı robotlarla hərəkəti təşkil edir və məkanı hasarlayırlar, əncirə qədər iş mükəmməl şəkildə aparılır. 3.5.

3.5. Yakshcho yol işləri ovnіshnіy smuzі chotirismugoї ї z rozdіlyuvalnomu smugoyu, organіzіyu ruhu ki, qılıncoynatma mіstsya robіt zdіysnyuyut vіdpovіdno üçün fig həyata keçirilir. 3.6.

Nəticədə qışda nəqliyyatın intensivliyi ildə 400 avtomobili, anbar axını isə 40%-dən çox olur. köhnə avtomobillər, sonra özbək dilində quraşdırılmış yol nişanlarının hamar paylamalara quraşdırılması ilə təkrarlanması lazımdır.

Mal. 3.1. Özbəkistanın ikitərəfli yollarında tikilən yol işlərinin dağıdılması və hasarlanmış ərazisinin təşkili

Mal. 3.2. İki illik yolların keçən ilin yarısı enində rouminq edən yol robotlarının məhv edilməsi və hasarlanmış ərazisinin təşkili

Zaman vikonannі dorozhnіh robіt on smuzі razdіlennya bagatоsmugovої yol təşkil dorozhnіnіh svіd vіdpovіdno üçün əncir. 3.7.

3.6. Çotiri və daha çox duman ola bilən şaxələndirilmiş dumanlı yollarda, bəzən nəqliyyat vasitələrinin keçməsi üçün yol işləri müddəti üçün nəqliyyat sahəsinin yarısı eni bağlanır və ayrıca dumandan ayrılan xüsusi keçidlər (şəkil 1). 3.8).

3.7. İki hamar yollarda elektrik verildiyi vaxtlarda yolun yollarında nəqliyyat xidmətlərinin fasiləsiz keçməsini təmin etmək üçün avtomobillərin hərəkəti üçün hərəkət zonasının genişləndirilməsi işləri 30 m-dən artıqdır. 3.9.

3.9. vikonannі dorozhnіh robіt on dodatkovіy smuzі on pіdіomі yanında ruh təşkil etmək və yer robіt vidpovіdno qədər əncir təqdim sxemi əlavə zaman. 3.10. Təmir işlərinin sahəsi əlavə tüstüdən 200 m-dən çox olmayan bir ərazidə salındığından, əlavə çəpərləmə yardımçı tikililər üçün səliqəsizliyin qiu hissəsini çənənin sonuna qədər örtmək tövsiyə olunur. zona işi.

Mal. 3.3. Özbəkistanda nəqliyyat icazələrinin keçidi ilə eyni vaxtda ikitərəfli yolların keçən hissəsinin yarısının enində tikilən yol işlərinin sökülməsi və hasara alınmasının təşkili

Mal. 3.4. Trismog yollarının son qarmaqarışıqlığında olan yol işçilərinin hərəkətinin və hasarlanmış ərazinin təşkili

Mal. 3.5. Üç hamar yolların orta hamar hərəkəti üzərində qurulan yol işçilərinin hərəkətinin və hasarlanmış ərazinin təşkili

Mal. 3.6. Chotiristmugovyh yollarda yol işlərinin hərəkəti və hasarlanmış ərazilərin təşkili bir smoothie üçün trafik bağladı

Mal. 3.7. Yolda saxlanılan yol işçilərinin dağıdılması və hasarlanmış ərazisinin təşkili

düyü. 3.8. Hərəkətin təşkili və yol işlərinin hasarlanmış əraziləri iki səliqə üçün qapalı nəqliyyatdan xotiristmoq yollarında

Mal. 3.9. İkinəfərlik yolların sahələrində, uzun yeraltı keçidlərdə hərəkət zonasının genişləndirilməsi zamanı yolların sökülməsi və hasarlanması işlərinin təşkili

Mal. 3.10. Pidyoma üzərində əlavə hamarlıq üzərində qurulan yol işlərinin dağıdılması və hasarlanmış sahəsinin təşkili

Pidyomi üzərində əsas hamar qaçışda yol işlərinin aparılması, əncir. 3.11, üstəlik, əsas çəngəldə istismar zonası əlavə səliqəsiz çubuqdan 200 m-dən az genişləndiyinə görə, əlavə tikililərin hasarlanması üçün əsas səliqəsizliyi yola tam eni əlavə səliqə ilə bağlayın.

3.10. Smuzy eniş üzrə təmir işləri zamanı, onlar ruh təşkil edir və yer robit vіdpovіdno əncir üçün hasar. 3.12. Zonanın əlavə dumandan 200 m-dən daha yaxın məsafədə yerləşməsi nəzərdə tutulur, ardınca əsas səliqəsizliyi örtmək üçün əlavə tikililər, predatkovo smuhanın tam eni ilə yol zonasının sonuna qədər olan məsafədə yerləşir. iş.

Mal. 3.11. Pidyomada əsas hamar hərəkət üzərində qurulan yol işçilərinin hərəkətinin və hasarlanmış ərazinin təşkili

Mal. 3.12. Uzun yolun uzun məsafələrində eyni zamanda hamar yamacda yolun dağıdılması və hasarlanmış sahəsinin təşkili işləri

Mal. 3.13. Dağıdmanın təşkili və yolun hasarlanmış ərazisi aydın görünən ərazilərdə aparılır

Məhdud görünmə ilə Dilyanki

3.11. ruhu nəqliyyat zabіv üçün obmezhenoyu görünürlüğü є suttєvoyu nebezpekoy ilə Dіlyanki. Belə ərazilərdə yol işlərinin aparıldığı saatda, əgər təhlükənin artması müşahidə olunarsa, o zaman yol işləri zonasının kordonu üçün hasarlanmış görünmə sahəsi olan bir sahənin qulağı götürmək və yol nişanlarını qoymaq lazımdır. kəndin qabağı.

3.12. Planda olduğu kimi hasarlanmış görünmə sahəsi olan ərazilərdə yol işləri apararkən, belə ki, sonrakı profildə onlar yolu təşkil edirlər və yeri hasarlayırlar, robot əncir qədər görünür. 3.13.

O pertinanı qarışdırmaq

3.14. Keçid zonasında, bir bərabər yolda bitişik olan robotlar üç mərhələdə döyür:

1) özbəklər üzərində yol işləri, istehlak üçün, sağa dönən keçid-shvidkish swags həyatı (Şəkil 3.14);

2) digər zolaqlı yolun keçən hissəsində yol işləri (bütün və ya hər iki bataqlıqda) özbək yolu və ya sağa dönmə keçid-swydkish smuga təmiri üzrə kəsişən nəqliyyat ilə (Şəkil 3.15);

3) əsas yolun keçən hissəsində (bütün enliklərdə və ya çəmənliklərdə, o cümlədən, sola dönmə üçün keçid-swidky smugs) yolun kəsişməsindən Özbəkistana və ya sağa dönmə krossover-swidkish smuga (şək. 3.16). Bu yolla, yol ayrıcının mərkəzi hissəsində bir saat ərzində nəqliyyat axınının təşkili üçün iki variant var: nəqliyyat vasitələrinin avtovağzala keçidi digər zolağın birbaşa nəqliyyat axınının təkrar hərəkəti ilə dar əsas yol boyunca işləyir. və düz başdan sola dönmə axını; magistral yolun təmir işləri boyunca nəqliyyat vasitələrinin keçidi. Yol ayrıcında görünmə sahəsi işləyən maşın və mexanizmlərlə əhatə olunduğu üçün hərəkətin təşkili tənzimləyicinin köməyi ilə həyata keçirilir.

Mal. 3.14. Dağıntıların və çəpərlənmiş yol sahəsinin təşkili, uzbechchs peretina üzərində bir bərabər şəkildə asılmış robotlar:

1 - Robot zonası; 2 - düz konuslar; 3 - hasarlanmış barri; 4 - yol işlərinin aparıldığı müddətə bağlı olan isnuyuchi pіshohіdnі keçidləri; 5 - yol hərəkəti zonasından hərəkət edən avtobus zəngləri

Mal. 3.15. Yolun təşkili və digər cərgə yolun keçən hissəsində qurulan yol robotlarının hasarlanmış sahəsi

Mal. 3.16. Magistral yolun keçən hissəsində yolun təşkili və yolun hasarlanmış sahəsi:

1 - Özbəkistan magistral yolu boyunca təmir olunan ob'їzd dilnitsada nəqliyyat üçün keçid

3.15. Peritoneumda və ya sərhəddə, de є pіshohіdny ruhda, məsələn, ictimai nəqliyyatın taxıl yerlərində aparılan yol işləri zamanı, taxılların interzonalar üçün köçürülməsi vaxtını köçürmək lazımdır. təmir işlərinin və onlara gedən dəmir yolu yollarının, eləcə də vaxtın keçməsi.

3.16. Bir qayda olaraq, yol işləri qovşağın Özbəkistan tərəfində aparılır, yolun qərb hissəsində nəqliyyat xidmətlərinin keçidi tələb olunur. Bu payız üçün xarabalığın təşkili və otağın hasarlanması əncirdə göstərilmişdir. 3.17 və şək. 3.18.

Mal. 3.17. Müxtəlif bərabərliklərdə sağa dönmə z'їzdu peretinin daxili uzbechchi üzərində qurulan yol robotlarının məhv edilməsi və hasarlanmış sahəsinin təşkili:

1 - düz konuslar chi vіhi; 2 - Robot zonası; 3 - hasarlanmış barri

3.17. Qovşağın keçən hissəsində yol işləri aparıldığından, Özbəkistan dəmir yolunun bir-birinə bitişik hissələri (şək. 3.19 və şək. 3.20) boyunca əvvəlcədən planlaşdırılan, lakin istehlak üçün nəzərdə tutulmuş və hesablanmış nəqliyyat xərcləri azalır. .

Mal. 3.18. Müxtəlif çaylarda sola dönmə zolağının sol tərəfində qurulan yol robotlarının məhv edilməsi və hasarlanmış ərazisinin təşkili

Mal. 3.19. Özbəkistan sərhədləri boyunca hərəkətin təşkili və müxtəlif səviyyələrdə sağa dönmə zolağının keçid hissəsinin bütün enində tikilən yol işlərinin hasarlanmış əraziləri.

Mal. 3.20. Özbəkistanda hərəkətin təşkili və müxtəlif səviyyələrdə sola dönən z'ezdu peretina keçidinin bütün eni üzərində qurulan yol robotlarının hasarlanmış sahəsi.

3.18. Yolun bir hissəsinin keçidi yol robotlarının aparılması ilə bağlanarsa və nəqliyyat vasitələrinin Özbəkistan tərəfdən keçməsi mümkün olmadıqda, nəqliyyatın hərəkəti aşağıdakı sxemlər üzrə təşkil edilir:

s vikoristannya susіdnіh z'їzdіv (Şəkil 3.21 və Şəkil 3.22);

yollardan birinə çevirmək gücü ilə (şək. 3.23);

Mal. 3.21. Dağıntıların və müxtəlif səviyyələrdə sağa dönmə zolağının keçən hissəsinin bütün eni üzərində qurulan yol robotlarının hasarlanmış sahəsinin təşkili.

Mal. 3.22. Dağıntıların təşkili və müxtəlif səviyyələrdə sola dönmə zolağının keçən hissəsinin bütün eni üzərində qurulan yol robotlarının hasarlanmış sahəsi.

Mal. 3.23. Hərəkətin təşkili və yolun hasarlanmış ərazisi yollardan birində dönmə gücü ilə müxtəlif səviyyələrdə sola dönmə z'їzdu peretinin bağlanması ilə işləyir.

üç sola dönən ulduzun sonuncu keçidinin yolu (şək. 3.34).

Mal. 3.24. Yolun sökülməsi və hasara alınmış sahəsinin təşkili işlərinin üç sola dönmə z'їzdіv son keçidi ilə müxtəlif səviyyələrdə sağa döndərilmiş z'їzdu çarpazının bağlanması saatı ərzində aparılır.

Dіlyanki yaşayış məntəqələri zonası yaxınlığında

3.20. Piyada və ya velosiped yollarında işləyərkən, təmir üçün piyadaların və ya velosipedçilərin keçməsi mümkün olmadıqda, Özbəkistanda piyadalar və ya velosipedçilər üçün vaxt keçidini köçürmək lazımdır. Küvetlər vasitəsilə timchasovy yerlərin quraşdırılması ilə əlaqədar olaraq, məsələn, təmir olunan dilnitsadan yan keçmək və məsələn. İstənilən halda Özbəkistanda piyadaların və velosipedçilərin çıxış zonası düz konuslarla işarələnib, o, maneələrlə mühafizə olunub, yollarda lazımi yol nişanları quraşdırılıb (şək. 3.25).

Mal. 3.25. Piyada və velosiped yollarında aparılan yolun sökülməsi və hasarlanması işlərinin təşkili

3.21. Çarpaz profilin düzəldilə biləcəyi və ya unudulacaq qədər böyük olmayan (5 m-dən az) yaşayış məntəqələrində yol işləri aparılarkən, səkinin basdırılması üçün əlavə (timçasov) pisohhidniy keçidlərin olması lazımdır. iki tərəfdən kəndin hüdudlarından kənara, təmirə.

3.22. Piyada keçidinin vaxtı 150 m-dən az olan başlanğıc keçiddən əvvəl də üst-üstə düşmür.

3.23. Piyada tunelinin və ya körpünün təmiri zamanı və təmir olunan piyada keçidi ilə girişin kəsişməsindəki piyada axınından keçmək mümkün olmadıqda, Dövlət Müfəttişliyinin səlahiyyətliləri ilə daha yaxşı olar. .

Körpü keçidlərində hərəkətin təşkili və yol işinin saatları

3.24. Körpülərdə və giriş yollarında nəqliyyatın mümkün düşməsini qorumaq üçün onlara müvəqqəti hasarlar quraşdırmaq lazımdır ki, bu da bir saatlıq yol işlərini (təkərli çubuqlar, beton bloklar və ya plitələr və s.) azaldacaq.

3.25. Vaxtında təmir işləri aparıldığı təqdirdə, aşağıdakı yol nişanlarını quraşdırmaq lazımdır 3.11 "Kütləvi artıqlıq", 3.13 "Hündürlük artıqlığı", 3.14 "Eni artıqlıq". Bu nişanlardan biri körpüdə quraşdırılıbsa, ən yaxın keçidlərdə 7.1.1 nişanı ilə eyni irəli nişanları quraşdırmaq lazımdır.

3.26. Yakshcho yol robotları səkidə bir saat vikonuyut və körpünün yarım eni, ruhun təşkili və yerin robit vidpovidno mühafizəsinə uyğun olaraq Şek. 3.26. Bu yamacda, körpünün hüdudlarından kənarda, yolun hissəsindən keçməklə, yol nişanları ilə qeyd etmək lazım olduğu üçün vaxtında pişohidni keçidləri var.

düyü. 3.26. Körpünün səki hissəsinin və yolun hərəkət hissəsinin eninin yarısının təmiri zamanı binanın sökülməsi və hasara alınmış ərazisinin işlərinin təşkili

3.27. İki fırlanma hərəkətinin mümkün olduğu körpülərdə yol işləri smuqa hissəsində yol hərəkəti Şəkil 3.27-yə uyğun olaraq təşkil olunacaq, zəruri təmir növü kimi körpünün ölçüsü 5,5-dən az olmamalıdır. m və iki tərəfli trafikin qurulmasına imkan verir.

3.28. Bir qayda olaraq, yol robotları piyada səkisinin eninin bir hissəsində titrəyir, əgər kənarda qalan bu enlik piyadaların keçməsi üçün kifayətdirsə, onların iş yeri var və hərəkəti əncir. 3.28. İşə gəldikdə, onu güclü qalxanlarla qorumaq lazımdır (şəkil 4.2, e).

3.29. Dibində avtomobil yolu olan qoşa körpülərdə və ya yerüstü yoldan körpünün eni ikitərəfli nəqliyyatın təşkili və piyadalar üçün bir saatlıq keçid üçün kifayət deyilsə, yollardan da keçə bilərsiniz. körpünün kənarları boyunca (div. Şəkil 3.26). Sərnişin və avtomobil hərəkətinin yüksək intensivliyi ilə nəqliyyat və sərnişin axınının tənzimlənməsi üçün işığı idarə etmək və ya əlavə tənzimləyicilər üçün hərəkətə nəzarət etmək lazımdır.

Mal. 3.27. Qoşa körpünün bataqlıq yolunun bir hissəsinin təmiri zamanı aparılan yolun sökülməsi və hasarlanması işlərinin təşkili

Mal. 3.28. Yol tikintisinin sökülməsi və hasara alınmasının təşkili. körpünün səkisinin eninin bir hissəsini təmir etmək üçün robit pіd saat

Dіlyanki dorіg dağ şəhərinin yaxınlığında

3.30. On dіlyankah dorіg da gіrskіy mіstsevostі metoyu of іntensivnim Rukh of uniknennya böyük kənd təsərrüfatı vtrat i s mіrkuvan BEZPEKA remontnі robot slіd vikonuvati da perіodi zmenshennya іntensivnostі Ruhu ilə nіchny godinnik i mozhlivostі erkən-vrantsі deyil zalishayuchi nezakіnchenih robіt scho dosyagaєtsya zmenshennyam protyazhnostі dіlyanok scho remontuyutsya.

3.31. Yol dağlara yaxın iki çəngəlli yolların yol hissəsinin eninin yarısına qədər işləyərkən və görünmənin mühafizəsi zamanı nəqliyyat vasitələri “özünütənzimləmə” prinsipinə əsasən təşkil edilir ki, bu da üstünlük təşkil edir. pidyom2 üzərində çökən nəqliyyat maneələri (Şəkil 2).

3.32. Jacshko Roads Roboti Visimously (Zovnіshnіkh on Vidyshinnya to Gіrski Schilo) І Great Diliki, Scho Repairs (B_SHER 60 M), Ruch Organizuyt əlavə müntəzəm qeydlər üçün ABO, VISUTLOVOVOVOVUNE, nəqliyyat zonası robotunun daşınması üçün lazımdır.

Mal. 3.29. Dağlıq əraziyə yaxın ərazidə təhlükəsiz görünən iki ay yollarında aparılan yol işlərinin sökülməsi və hasarlanmasının təşkili

Cədvəl 3.2

Yol təmiri zonasında hərəkətin özünü tənzimləməsi ilə təmir üçün icazə verilən müddət

İntensivlik ruhu, avt./il	Yolun iş zonasının maksimum uzunluğu, m, gec ölüm zamanı, %
İntensivlik ruhu, avt./il

3.33. Dağlıq əraziyə yaxın ərazilərdə böyük gec boşluqlar olan yaşayış binasının uzunluğu məqbuldur, təmirdə olan, təmir işlərinin aparıldığı ərazidə tələskənliyin özünü tənzimləməsi halında, abadlaşdırılmaqla bərpa olunur. təlaşın intensivliyi (Cədvəl 3.2).

Yenidənqurma və təmir üçün zonalarla məşğul olmaq

3.36. Bir saatın qiymətini dəyişdirmək və sürəti azaltmaq üsulu ilə növbəti addım nəqliyyat xərclərinin ümumi sürətinin 60 km / il, daralmış ağıllar üçün isə 40 km / saatdan az olmasını təmin etməkdir.

3.37. ob'їznіh kolіy SLED vykonuvati z urakhuvannya svodkost nəqliyyat zabіv yolda yolun əsas bataqlıqlarında keçid yolları.

3.38. Yenidənqurma sahəsində nəqliyyat xərclərinin keçməsi və ya su yolunun təmiri üçün 150 - quraşdırılmış 5.31 "Marşrutun sxemi" nişanı ilə marşrutun dəyişdirilməsi barədə gecikmə bildirişi ola bilər. Marşrutun başlamasına 300 m qalmış. 5.31 nişanı nəqliyyatın hərəkət hissəsində yerləşdirilməlidir. Marşrutun bütün zolaqlarında 5.32.1-3 “Birbaşa dolanma” nişanları quraşdırılır. Qi işarələri 5.21 "Birbaşa göstərici" işarələri ilə tamamlana bilər. Hərəkətin təşkili üçün mümkün variantların sxemləri və keçən hissənin bütün eni üzrə və ob'їzd іsnuyuchimi yollarında və ya xüsusi olaraq vlastovanim ob'їzdomda birbaşa nəqliyyat axınında təmir işlərinin aparılması saatı Şek. 3.30-a qədər. 3.31.

3.39. Əsas yoldan giriş-çıxış yolun kordonundan 25 m-dən çox olmayan məsafədə yenidən dequstasiyaya görə günahlandırılmalıdır ki, bu da təmir olunacaq və ya təmir olunacaq.

3.40. Bir kvadrat zolaqlı zolağın eni 3,5 m-dən, ikitərəfli zolaqlı zolağın eni 6 m-dən az olmamalıdır.

Mal. 3.30. Ümumilikdə yol işinin saatının hərəkətinin təşkili yolun eni və ob'їzd іnyuchimi yollarında birbaşa nəqliyyat axını

Mal. 3.31. Yolun hərəkət hissəsinin bütün enində və xüsusi icazə verilən obyektdə birbaşa nəqliyyat axınında yol işlərinin görüldüyü saatda hərəkətin təşkili

3.41. Dairəvi yolun üfüqi döngələrinin radiusları 30 m-dən az ola bilməz.

3.42. Daha sonra, onlar ob'їzdu günahkar itirdi 100%, lakin əsas yolda və xaricində sahələri 60%.

Qısa xətt robotlarının ərazilərində hərəkətin təşkili

3.43. Qısa yol işləri apararkən, yol nişanlarının yerləşdirilməsi, o hasarın sadələşdirilmiş sxemləri ilə izlənilə bilər.

Pid korotkostrokovimi dorozhnіmi robotlar slіd rozumіti robotlar of-xətti təmir utrimannya dorіg ki, SSMSC svіtly saat DOBIE o zakіnchuyutsya viklyuchno keçirici və pіslya їh zakіnchennya proїzhdzha Chastina ki uzbіchchya povnіstyu zvіlnyayutsya od dorozhnіh maşın ki mehanіzmіv scho ogorodzhuyut pristroїv, timchasovih dorozhnіh znakіv ki vіdnovlyuєtsya bezpereshkodno. keçidin bütün eni üçün nəqliyyat xərcləri.

3.44. Bundan əlavə, qısa xətt robotları keçən hissənin səslərini çağırmır (işarələrin quraşdırılması, nasaz yol nişanlarının və hasarların bloklanması və dəyişdirilməsi), zona əncirə qədər eyni şəkildə hasarlanır. 3.32.

3.45. Yolun keçən hissəsinin səsinə (quru çuxurların təmiri, sement-beton örtüklərdə tikişlərin təmiri və doldurulması, çökmənin korreksiyası) çağıran qısa xəttli yol robotları olduqda, zona fasiləsiz olaraq hərəkət edirsə. yol, sonra dayan 3.33.

Mal. 3.32. Hərəkət hissəsini səsləndirmədən qısamüddətli yol işləri zonasının sökülməsi və hasarlanmasının təşkili:

1 - Avtomobil; 2 - robot zonası 3 - təmir olunan yol hasar

Mal. 3.33. Keçən hissənin səsini səsləndirən qısa xəttli yol robotlarının zonasının sökülməsi və hasarlanmasının təşkili:

1 - kosmik işlər; 2 - avtomobil təmirçisi

Yol işçiləri qış bataqlığında iş görmək üçün yola düşərkən, ayağın arxasındakı işçilərin sayından qollarında və çubuqlarında qırmızı sarğı olan iki yol nəzarətçisi qurmaq lazımdır. bir saatlıq iş üçün nəqliyyatın qarşısını almaq olarsa.

3.46. Qısa xətt robotları ilə keçən hissənin səslərini səsləndirmək üçün çubuqda quraşdırılmış 4.2.3 "Ob'їzd reshkod" və 3.24 "Maksimum sürət" zaman işarələrini vikorasiya etmək lazımdır ki, bu da onları qoruyur. , həmçinin iki nişanı 1.23 "Yol robotları" , onlardan biri ön təmirçi avtomobilə əlavə olunur, digəri isə təmir robot zonasından 50 m əvvəl quraşdırılır.

3.47. Xətti gec işarələmə tətbiq edərkən, şəklə göstərilən bir sxem izlənilir. 4.34. Ehtiyac yarandıqda Dövlət Müfəttişliyinin vəzifəli şəxsləri iş aparılan ərazidə hərəkətin təşkilinə köməklik göstərəcəklər. Maşınların arasından çıxın 2 і 4 işarələmə materialına asılma saatından asılıdır.

3.48. Qısa xətt robotlarında iştirak edən yol avtomobilləri sarı rəngli sayrışan mayaklarla təchiz oluna bilər.

Mal. 3.34. Xətti gec nişanlanma tətbiq edildikdə yol iş zonasının sökülməsi və hasarlanmasının təşkili:

1 - Avtomobil DAI; 2 - Rozmіchuvalna avtomobili; 3 - düz xətlər; 4 - prikritt maşını

4. Texniki spesifikasiyalar

Yol hərəkəti işarələri

4.1. Yol robotlarının yollarında, eləcə də ümumi istifadədə olan yollarda qalib gələn yol nişanları GOST 23457-79 “Yol hərəkətinin təşkili üçün texniki tədbirlər”ə uyğun olaraq quraşdırılır. Zastosuvannya qaydaları.

4.2. Forma, zabarvlennya, simvollar və yol nişanlarının vaxtı nişanları GOST 10807-78 “Yol nişanları. Dərin texniki ağıl.

4.3. Yol nişanları, roztashovanny sağ tərəfdən yolun istiqamətində, yolun sol tərəfində, dumanlı bölgüdə və ya keçən hissədə təkrarlanma səbəbindən, yolu yuyun ki, işarə su ilə qeyd oluna bilməz.

4.4. Əvvəllər yolda quraşdırılmış və yol istismarı ərazilərində istismar olunan yol nişanları işə götürülməyə cavabdehdir, həmçinin məlumat zaman yol nişanlarının məlumatlarını üstün tutur.

4.5. Daşınan dayaqlarda vaxtlı yol nişanları quraşdırılır (şək. 4.1). Qalxanlara və ya maneələrə işarələr quraşdırmaq mümkündür. Bu vəziyyətdə, işarənin aşağı kranı yerin səthindən və ya yol səthindən ən azı 10 sm yüksəklikdə olmaqda günahkardır. Daşınan dayaqlara quraşdırılmış yol nişanlarının sahəsi səth örtüyündən 70 ° -dən az olmaqdan məsuldur.

Mal. 4.1. Yol nişanı üçün portativ dəstək

4.6. Planda yol nişanlarını elə yerləşdirmək lazımdır ki, prozhdzhoy hissəsinin kənarından nişanın ən yaxın kənarına qədər ən azı 0,5 m.

Daşınan dayaqların rozmariləri qalib gələn yol nişanlarının rozmarilərini təsdiqləməlidir. Dəstəkləyici elementlər 20 sm daha böyük və aşağı işarənin yan kənarlarından kənara çıxmaqda günahkar deyillər.

4.7. Paraqraflara daxil olan yol nişanlarını qurarkən ən çox qalib gələn yol nişanlarının sıxlığını yuyun. 4.8 - 4.24 Təlimatlar.

4.8. Yol nişanları və ya roztashovuvat yanında bir qrup nişanlar 50 m-dən az olmayan məsafədə bir-bir Yol boyunca ilk işarə 1.23 "Yol işi" işarəsi quraşdırılmalıdır. 7.2.1 işarəsi olan bu nişan işin başlanmasına ən azı 50 m qalmış təkrar edilməlidir. Yaşayış məntəqələrində və ağılların sərhəd bölgələrində 7.2.1 "Zona dії" işarəsi ilə təkrarlanan 1.23 işarəsi vasitəçi olmadan quraşdırıla bilər bіla the cob mіstsya robіt.

4.9. Nişan 1 . 15 "Slizka yol" zastosovuyut, yolun prozhzhdzhoy hissəsinin mucusunu hərəkət etdirmək mümkün olarsa, robotlar tərəfindən həyata keçirilən vyklikana (məsələn, pіdgruntuvannya pokrittya, scho təmiri nəticəsində, nadir bitum və ya ağcaqanad, günahkarlıq hissi ilə). gil və brudu їzd.

4.10. 1.17 "Çınqıl təmiri" nişanı çınqıl və çınqıl örtüklərinin təmiri zamanı, səth təmiri zamanı və avtomobilin arxa təkərlərindən çınqıl, çınqılları təmir etmək mümkün olduqda, yamaclarda quraşdırılır. Nişan bir saat ərzində örtüyün yenidən formalaşması başa çatana qədər bərpa oluna bilər.

4.11. 1.18.1 - 1.18.3 "Yolun səslənməsi" nişanları səsin hansı səbəbdən çağırılmasından asılı olmayaraq, keçən hissənin və ya yol yatağının səsinin qarşısını almağa xidmət edir.

4.12. İşarə 1.19 "Dvostoronnіy ruh" suların qabağında lot haqqında, yol işləri əsasında ikitərəfli ruh eyni vaxtda təşkil edilmişdir. Həmin payızda yol işçisinin həyətinin qabağına lövhə vurulur, elə bil qarşıdakı yolda birtərəfli hərəkət var idi.

4.13. 1.30 "Digər problemlər" işarəsi, digər xəbərdarlıq əlamətləri ilə ifadə edilməyən problemlərin olması barədə xəbərdarlıq işarələri üçün istifadə olunur, məsələn, kompressorun pnevmatik şlanqının keçən hissəsinə döşənməsi, istilik kabellərinin çox nazik olması.

4.14. 1.31.1 - 1.31.3 "Düz dönmə" nişanları hərəkət istiqamətində kəskin dəyişiklik olan yerlərdə quraşdırılır. Bununla da qalxanlara və baryerə işarələr qoymaq olar.

4.15. Qayda pozuntuları aşkar edildikdə, təmir olunan bölmə ilə ruh sürülürsə, əlavə 4.2.1 - 4.2.3 nişanları üçün keçid hissəsində yerləşən müxtəlif növ keçid haqqında birbaşa əmr tələb olunur. Keçiddə". 4.2.1 və 4.2.2 nişanlarının kəsişmə istiqamətində nəqliyyat vasitələrinin trayektoriyasının trayektoriyasının işarələnməsi məqsədi ilə ən azı beş nişanla nasazlıq yaranmış kimi dayandırılmasına icazə verilir. yol oxuna nişanlarla çəkilmiş xətlərin 1:10, 1:20 və 1:50-dən az olmamaqla, icazə verilən sürəti 40, 60 və 60 km/ildən çox olmamalıdır.

4.16. Nəqliyyat vasitələrinin istismarı xüsusi icazə verilmiş hərəkət üçün təşkil edildikdə, avtobusun qarşısında 5.32.1 - 5.32.3 “Birbaşa hərəkət” nişanları quraşdırıla bilər.

Həmçinin marşrut xəttini yola təqdim etmək üçün avtobus marşrutunun rəhbərindən əvvəl 5.31 “Yolun sxemi” nişanını quraşdırmaq və bütün zolaqlarda yol zolağına bitişik yol təşkil etmək lazımdır. yolun marşrutu, 5.32.1 - 5.32.3 "Düz avtobus marşrutu" nişanları.

4.17. Təmir olunan həyətin qarşısındakı mühafizəni 3.21 “Maksimum mühafizə boşluğu” əlavə nişanının arxasında hasarlayın, əgər daşınma xərcləri həyətin qabağında aparılırsa və ya kəsilmək mümkündürsə. yol işçilərinin bir hissəsi.

4.18. Əlavə yardım üçün ötmə çəpəri 3.20 “Obgіn hasar” nişanı iki və üç hamar yollarda, əgər iş keçən hissədə və ya özbəkistanda aparılırsa, tətbiq edilməlidir. Zəngin siqaret çəkən yollarda, birbaşa bunun üçün keçin, robotların işi ilə trafik daha az miqdarda ehtiras üçün qurulur.

4.19. 2.6 "Perevaqa zustrichnogo ruhu" nişanı, bir qayda olaraq, yol işlərinin aparıldığı qaranlıq ruhu tərəfdən quraşdırılır. Sağ tərəfin bu tərəfində 2.7 "Zustrik hərəkətin qarşısında Perevaqa" işarəsi quraşdırıla bilər.

4.20. Bəzən yol işçilərinin şüurunun daşınma müavinətindən keçməsi lazım olarsa, avtomobili və ya ölçüləri bağlamaq, sonra yol nişanlarını quraşdırmaq 3.11 Kütləvi dəyişdirmə, 3.13 Hündürlük mübadiləsi, 3.14 Eni dəyişdirmə.

4.21. Yol işlərinin sahəsinin hüdudlarının arxasında 3.21 "Ötmə hasarının zonasının sonu", 3.25 "Maksimum hasar zonasının sonu" və ya 3.31 "Bütün hasarların zonasının sonu" nişanları quraşdırılacaq. hasar boyunca qalan hasar.

4.22. Lövhə 7.1.1 “Obyektə piyada gedin” ön nişanları ilə dayanmağa borcludur ki, siz 50 m-dən az və ya 100 m-dən çox yaşayış məntəqələrində təhlükəli sahənin qabığına qədər işarəni gəzə biləsiniz.

4.23. 7.1.3 və 7.1.4 “Obyektə piyada gedin” planşetləri yolun döngəsindəki döngədə 1.23 nişanına uyğun olmalıdır.

4.24. 7.2.1 "Zona dії" lövhəsi təhlükəli yolun uzunluğunu göstərmək üçün 1.23 "Yol işləri" təkrar irəli nişanı ilə dayanmalıdır.

Qılıncoynatma və birbaşa uzantılar, digər texniki avadanlıqlar

4.25. Qoruyucu vasitələr (daşınan barlar, inventar qalxanları, rəflər, dirəklər, konuslar, siqnal paraportları), əlavə avadanlıqlar (rəngli paraporsiyaları olan şnurlar, siqnal işıqları, portativ işıq lampaları) və yolda yol hərəkətinin təşkili üçün zəruri elementlər

4.26. Portativ qılıncoynatma yardımçı binalar mіtsnimi, daşına bilən və sabitdir.

4.27. Yeraltı keçidlərin gücü ilə, kommunikasiyaların çəkilməsi və alt təbəqənin qazılması ilə əlaqəli digər yol işləri, hasarlama köməkçi bina kimi, inventar qalxanlarından istifadə edilə bilər (Şəkil 4.2, e).

4.28. Çarpaz şüaları olan portativ tipli qapalı maneələr (Şəkil 4.2, d) keçən hissə boyunca baş rütbəsi ilə quraşdırılır ki, onlar bütün eni boyunca və ya yol hissəsinin bir tərəfində ruhu bağlayırlar, 5 - 10 m hər iki tərəfdən iş kordonunun önü. Daxili hərəkət üçün avtomobillərin keçməsi lazım olan yerlərdə şlaqbaumlar quraşdırılır.

4.29. Çit bar'єr (Şəkil. 4.2, a) stіyok, chrestovin və qəfəsdən ibarətdir. Çubuğun yuxarı və aşağı hissələri qırmızı, ortası ağ və ya sarı rənglərlə örtülmüşdür.

4.30. Bələdçi rels (Şəkil 4.2 b) qalxandan və metal dayaqdan qatlanmışdır, hər iki tərəfdən qalxan 45 ° kəsikdə 200 mm enində ağ və qırmızı rəngli çubuqlarla örtülmüşdür.

4.31. Taxta dayaqlar (şək. 4.2, c) qırmızı və ağ rənglərlə çəkilmiş və xaçlarla düzəldilmiş konusvari lamellərdən bükülür.

4.32. Düz konuslar (şək. 4.2 g) sac poladdan, rezindən və ya digər materiallardan hazırlana bilər, avtomobillər onları vurduqda asanlıqla əzilir, keçiddən keçən nəqliyyat maneələri tərəfindən yaradılan axının aşmasına davamlıdır. Konusların içinə eni 150 mm olan qırmızı və ağ rənglərlə çəkilmiş üfüqi möcüzələr qoyulur.

4.33. Siqnal giziri (şəkil 4.2, h) metal qalxandan və dayaqdan qatlanır. Yanlardakı qalxana, 45 ° kəsik altında 150 mm genişlikdə tünd qara rəng tətbiq edin, bunun üzərinə 40 × 100 mm ölçülü qırmızı rəngli yüngül dönmə elementi sabitlənir.

4.35. Birbaşa xəttin yaxşı görünməsi üçün ən azı səkkiz konus və ya onlardan beşi quraşdırılmışdır. Konuslar və sarımlar daha tez-tez düz xətlərin keçən hissəsində, işin hasarlanmış sahəsi üçün - yolun kənarından 10 - 15 m aralığında olan dayaqdan tanınması üçün qalib gəlir.

Konuslar və şaftlar elə quraşdırılmalıdır ki, onların dəstəkləyici hissəsi, qorunan iş yerindən ən böyük məsafə kənardan 0,5 m-dən çox olmamalıdır.

Mal. 4.2. Qılıncoynatma və birbaşa əlavə:

4.36. Siqnal kordları (Şəkil 4.2, d), mіsts robit qılıncoynatma üçün vicorated olan, quraşdırılmış hasar barlar, bütün və ya konusları bərkidin. Asma şnurların yolun səthindən hündürlüyü 80 div-dən az ola bilər.

Saatın vaxtı GOST 23457-79 “Yol hərəkətinin təşkili üçün texniki reqlament”ə uyğun qurulmalıdır. Zastosuvannya qaydaları.

5. VIKONANNY YOL ROBOTLARI ÜÇÜN TƏHLÜKƏSİZLİK TEXNOLOGİYASI ÜÇÜN ƏSAS MÜDDƏALAR

5.2. Yol avtomobilləri və günahkar butilərə sahiblik xarici hissələrə qara rəng tətbiq olunmaqla parlaq-sarı rəngdə hazırlanmışdır.

5.4. Robotlar, vıkonuyut yol robotları kimi, parlaq-sarı-isti rəngli siqnal paltarları (jilet) ilə təmin edilməlidirlər, onlara gözəl kombinezon geyindirilir.

əlavə

İki sürü hərəkəti olan avtomobil yollarının hərəkət hissəsinin yarısının enində yol hərəkəti üçün lazımi sayda yol nişanlarının dayaqları

əncir yox təlimatlarda

Yol hərəkəti işarələri

Yardımçı binaların hasarlanması

Yol robotları 1.23

Sağ əlli yolun səslənməsi 1.18.2

Zvuzhennya yolu zliva 1.18.3

Zustrіchny ruhunun sağ qalması 2.6

Perevaga zustrichny hərəkətindən əvvəl 2.7

Obgin Farrowed 3.20

Maksimum quruluğun mübadiləsi 3.24

Bütün obmezhen zonasının sonu 3.31

Ob'їzd shift levoruch 4.2.2

Obyektə çatmaq 7.1.1

Zona dії 7.2.1

Ogorodzhuvalnі bar'єri (shtaketnі)

Düz konus

Qeydlər. 1. Qrafiklərin sayı sxem üçün seçilən yol nişanlarının adlarının sayından məsuldur.

2. Düz konuslar, sarımlar və dayaqlar tələbata uyğun seçilir, təmir olunan şaftın uzunluğuna görə boşdur.

Peredmova

ROZROBLEN Federal Dövlət büdcə təyini Federal Yol Agentliyinin tələbi ilə "Rusiya Yol Elmi və Təkmilləşdirmə İnstitutu" (FDBU "ROZDORNII")
TƏQDİM EDİLDİ: Federal Avtomobil Yolları Agentliyinin Avtomobil Yolları İdarəsinə
Federal Yol Agentliyinin 10 noyabr 2014-cü il tarixli 2172-r nömrəli əmri əsasında nəşr edilmişdir.
TÖVSİYƏ OLA BİLƏR
VZAMIN VSN 37-84 "Yol işinin sökülməsi və hasarlanmış sahəsinin təşkili üçün təlimat"
Pogodzheno GUOBDD MVS Rusiya hesabatı, 29.09.2014-cü il tarixində No 13/6-6148

1 Doldurma sahəsi

1.1 Bu Galuze yol metodik sənədi (bundan sonra Tövsiyələr) yol işlərinin görüldüyü ərazilərdə nəqliyyat xidmətlərinin, velosipedçilərin və piyadaların hərəkətinin təşkili prinsiplərini, habelə şəhərin təşkili üçün texniki tənzimləmələrə mane olmaq prinsiplərini müəyyən edir. yol hərəkəti.
Yol hərəkətinin təhlükəsizliyinə, həyat və sağlam insanların mühafizəsinə, fiziki hərəkət zolağına yönəldilməsi üçün tövsiyələr hüquqi məsələlər, suveren və bələdiyyə zolağı, navkolishny orta zəmininin qorunması.

1.2 TsEi Metodik Sənədi Qospanevnya, Budіvniktva, Yenidənqurma, Kapіtalnı Təmiri, Avtoblinnyi Dorig Aparatının Təmiri və Ishimi Robіt, Mishtsy Vikniki Rukhіdnіst Timchaso Sninni Ruhuh.

2 Tənzimləyici müddəalar

GOST R 50597-93 Avtomobil yolları və küçələri. Vimogi əməliyyat vəziyyətinə qədər, yol hərəkətinin təhlükəsizliyinin ağılları xaricində məqbuldur
DERZHSTANDART R 50971-2011 Yol hərəkətinin təşkili üçün texniki şərtlər. İşıqlı dönən yol. Zagalni vimogi. Dayanacaq qaydaları
DERZHSTANDART R 51256-2011 Yol hərəkətinin təşkili üçün texniki şərtlər. Yol nişanlanması. Təsnifat. Texniki dəstək
DERZHSTANDART R 52282-2004 Yol hərəkətinin təşkili üçün texniki şərtlər. Svitlofori yolu. Əsas parametrlərin növləri. Zagalni vimogi. Test üsulları
DERZHSTANDART R 52289-2004 Yol hərəkətinin təşkili üçün texniki şərtlər. Yol nişanlarının, nişanlanma xətlərinin, işıqforların, yol hasarlarının və birbaşa yardımçı tikililərin quraşdırılması qaydaları
DERZHSTANDART R 52290-2004 Yol hərəkətinin təşkili üçün texniki şərtlər Yol nişanları. Qlobal texniki dəstək
DERZHSTANDART R 52398-2005 Avtomobil yollarının təsnifatı. Gücün əsas parametrləri
GOST R 52399-2005 Avtomobil yollarının həndəsi elementləri
DERZHSTANDART R 52607-2006 Yol hərəkətinin təşkili üçün texniki şərtlər. Avtomobillər üçün istifadə olunan yol hasarları. Qlobal texniki dəstək
GOST R 52766-2007 Avtomobil yolları bədnam koristuvannya. Obshtuvannya elementləri. Zagalni vimogi
DERZHSTANDART R 52875-2007 Əlillər üçün yerüstü toxunma təlimatları. Texniki dəstək

3 Terminlər və tərif

3.1 maşın dayanıb: maşın, sahiblik
sönümləyici köməkçi binalar, sarı və ya narıncı rəngli yanıb-sönən mayak və vaxtında yol nişanları.

3.2 amortizasiya əlavəsi: Spryynyattya üçün əlavə ki, gil vlivu, scho otrimuєtsya nəqliyyat təhlükəsizliyinin gəlişində, bu təkmilləşdirmə üçün və ya 130 kJ-dən az olmayan enerji istehsal edən binalarla taxıl.

3.3 timchasov tekhnіchnі zasobi yol hərəkətinin təşkili və hasarlanmış ərazi: Yolların təmiri, hasarlanması və birbaşa köməkçi tikililər, siqnalizasiya tənzimləmələri və iş saatlarını qazanmaq üçün digər texniki tapşırıqlar üçün texniki tədbirlər.

3.4 yol robotları: Həyatın hər günü qurulan robotlar, avtomobil yollarının yenidən qurulması, əsaslı təmiri, təmiri və saxlanması, parça işi mübahisələri, mühəndis kommunikasiyaları.

3.5 işi gördü: Layihə ilə müəyyən edilmiş xətt üzrə bir yerdə həyata keçirilən avtomobil yollarının (stasionar) yenidən qurulması, əsaslı təmiri və təmiri, texnoloji kartlar və ya digər sənədlər və 24 ildən artıq müddətə sığorta işləri.

3.6 qısa simli robotlar: Qısa müddət ərzində, lakin 24 ildən çox olmayan təmir və bahalı xərclər (stasionar, köçürmə) üçün işlər.

3.7 Timchasov ferması tələsik dəyişikliyi: yol həyəti ilk irəli işarə ilə obezhennya səbəbi olan işarə arasındadır, yol işçiləri ilə əlaqədə, nəqliyyat xidmətləri, velosipedçilər və piyadalar üçün dəyişikliklər edilir.

3.8 yol işi: Yol boyu birinci ilə qalanlar arasındakı yolun Dilyanka, düz və ya hasarlanmışdır.

3.9 qabaqcıl zona: Hərəkətdə iştirak edənlərin irəliləyişinə görə qazanılan yol sahəsi, görülən iş haqqında, hərəkətin mübadilə təminatı və ya əlavə edilir.

3.10 vidqonu zonası: Dіlyanka yolları, scho vikoristovuєtsya nəqliyyat zasobіv pіd h ob'їzdu robocheї zonasının hərəkət trayektoriyasını dəyişdirmək üçün.

3.11 gec bufer zonası: Qiymətə uyğun olaraq iş yerində nəqliyyat vasitələrini təmin edən yol həyəti və ya eyni səliqəsiz yol boyunca əks zolaqlarda çökən su əsaslı nəqliyyat vasitələri.

3.12 eninə tampon zonası: iş zonasında nəqliyyat vasitələrini təmin edən yolun sahəsi, birbaşa marşrut.

3.13 iş sahəsi: Yol işi və ya yol işi, işin aparıldığı, həyat, yenidənqurma, əsaslı təmir, təmir və ya səhər işi, yol avtomobilləri, materiallar, mexanizmlər və işçilər yerləşdirilir.

3.14 dönüş zonası: Yolun hissəsi nəqliyyat vasitələrinin böyük trayektoriya (smuha/smuha) hərəkəti üzrə dönməsi üçün tanınır.

3.15 təşkilat-viconate: Həyat, yenidənqurma, əsaslı təmir, təmir, avtomobil yollarının yaxşılaşdırılması və digər iş növlərini zdiisnyuyut edən subpodrat təşkilatı və ya biznesi.

3.16 tənzimləyici: Vəqf edilmiş şəxs qurulmuş nizam Rusiya Federasiyasının yol hərəkəti Qaydaları (bundan sonra - Qaydalar) ilə müəyyən edilmiş əlavə siqnallar üçün yol hərəkətinin ponovazhennym shdo tənzimlənməsi, gecikmədən tənzimləmə təyin edilir.
Bu Tövsiyələrin aşağıdakı mənalı mənaları var (Cədvəl 1):

Cədvəl 1 - Düşüncələr

№	Technіchnі zasobi, yardımçı tikililəri istiqamətləndirmək, bağlamaq və ya siqnal vermək üçün scho, tənzimləyici	Daha ağıllı tanınma
1	2	3
Texniki zasobi yol hərəkətinin təşkili
1	1.1
1	1.2
2	2.1
2	2.2
3
Yardımçı binaların hasarlanması
4
5
6
7
Birbaşa uzantılar
8
9
Siqnallar alın
10
11
Yol uzadılması
12
13
14
15
16
17
Qeyd- GOST R 51256-2011 və GOST R 52290-2004-ə uyğun olaraq xətt nişanlarının və yol nişanlarının nömrələri.

4 Baş mövqeləri

4.1 Vikonanny işi

4.1.1 Vikonanny missiyalarda işləyir avtomobil yolları Maddə Diliki Projezhia rayonu, Uzbіchya, Ukosіv Yerin kətan, Mostiv (Scholovikivіv), Ridgelovo Smugovy, səki, pischіdnya ki, velosiped Dor_zhok, robot zudivniktva, yenidən qurulması, iaşə, təmir, təmir, lakin Timimdə nəqliyyatda urtmanların hərəkətində pissov'nyh dəyişiklik. və velosiped axınları.
Payızda görülən işlərin şərtlərinə görə uzun və qısamüddətli işlərin aparıldığı aylar fərqləndirilir.

4.1.2 Rayonlarda yol hərəkətinin təşkili və təhlükəsizliyinin təmin edilməsi üçün aşağıdakı işləri həyata keçirir:

vimogilərə and olsun texniki reqlamentlər, avtomobil yollarında hərəkətin təşkili və təhlükəsizliyinin təmin edilməsi üçün milli standartlar, Qaydalar, Tsikh Tövsiyələri və digər Galuzevy yol üsulları.
to dorimuvatsya bilər z basdırmaq pracі, vstanovlenyh normativ hüquqi aktları.

4.1.3 4.1.1-ə uyğun işlər elə planlaşdırılmalıdır ki:

їх trivality və uzunluq hərəkəti, velosipedçiləri və piyadaları daha da çətinləşdirdi;
iş sahəsinin yaxınlığından nəqliyyat axınlarının keçməsi üçün kifayət qədər təmin edilmiş ötürmə qabiliyyəti;
hərəkətin təşkili nəqliyyat işçilərinin, piyadaların və velosipedçilərin hərəkəti üçün təhlükəsiz yuyulma təmin etdi;
bezpechuvalis bezpechnі brat pratsі insanlar, yakі zdіysnyuyut robotlar.

İşə başlamazdan əvvəl nəqliyyat xərclərinin, velosipedçilərin və piyadaların keçidi qaydasını, bələdiyyələrdə nəqliyyat xərclərinin rejimini müəyyən etmək, yol hərəkəti iştirakçıları kimi təhlükəsizliyi təmin edəcək işlərin görülməsi, toplayanlarda isə insanlar işlə təmin olunacaq.
Görülən işlərin sahələrində hərəkətin təşkili їх trivalda, avtomobil yolunun kateqoriyası, yol şüurunun qatlanması, iş sahəsinin genişləndirilməsi, nəqliyyat axınının faktiki intensivliyi ilə seçilir. , keçidin eni, əyrinin eni və əyrilik.

4.1.4 Vikonannya ərazisi yol hərəkətinin təşkili üçün texniki vasitələrlə, digər birbaşa və hasarlanmış əlavə tikililər, siqnalizasiya cihazları və digər vasitələrlə, bu Tövsiyələrin ötürülməsi ilə əhatə olunmalıdır.
GOST R 50971-2011, GOST R 51256-2011, QOST R 52282-2004, QOST R 52290-2004, GOST R 52607-2006 və ROST-2 uyğunluğuna görə yol hərəkətinin təşkili üçün texniki tələblər.
Texnikanın növü Plugvozhu ta Loadenenna Mіstsi Viconnya Rob_t Vyibiyvy Vіdpovyu to Cathagorії Assosiasiyası Yolları, Trivostі Thai Robіt, Net-toeche Miszia Vicannya Robit (Waving Non-Alpalivich Road Minds, Romor, Tranchetting Governance, Methoding to Walivcomaccording) Pro- / Site, Uzbіchchyum) xüsusi səlahiyyətli ob'їzdom üçün) iş sahəsində.
Experiental tsіlyah da mіstsyah virobnitstva dorozhnіh robіt zastosovuvati tehnіchnі zasobi organіzatsії Ruhu scho deyil peredbachenі chinnimi standartları (Sec. 4.6 QOST R 52289-2004) üçün nayavnostі uzgodzhenih ki zatverdzhenih vstanovlenomu üçün standartіv organіzatsіy da (tehnіchnih şüurunda federal rіvnі barədə pіdrozdіlami Derzhavtoіnspektsії of pogodzhennyam üçün Dopuskaєtsya ) ) vіdpovіdnoї produktsії firma-virbniks.
Vikonannny robitdə foto və kino çəkilişi, videoçəkiliş funksiyası ola bilən yol hərəkəti Qaydalarının pozulması hallarının aradan qaldırılması üçün xüsusi texniki tədbirlərin dayandırılmasına icazə verilir.

4.1.5 Gündəlik həyatda, köhnə avtomobil yollarının (məsafə - yollar) yenidən qurulması, əsaslı təmiri, təmiri və təmiri zamanı, onların nəmlik formalarından asılı olmayaraq, Vikonanny şəhərinin üzlənməsi üçün aşağıdakıları döymək lazımdır:

timchasov yol nişanları;
timchasovu rozmіku prozhzhdzhoї hissəsi;
hasar və birbaşa yardımçı tikililər;
siqnalizasiya quraşdırmaq;
yol uzantıları.

4.1.6 Dövriyyənin dəyişdirilməsi cədvəli beş funksional zonadan ibarətdir, onların dərisində dövriyyənin təhlükəsizliyinin təşkilinin təşkilində dəyişikliklər var (Şəkil 1):

qabaqcıl zona;
giriş zonası;
gec bufer zonası;
iş sahəsi;
dönüş zonası.

4.1.7 Aparıcı zona
İrəli zonanın qulağı 1.25 "Yol işləri" əsas nişanının quraşdırılması yeri kimi təyin edilir və uzunluq əsas irəli nişandan 1.25-dən birinci bələdçiyə və ya hasarın uzantısına qədər olan məsafədir.

4.1.8 Vіdgonu zonası

4.1.8.1 Yolun səslənən hissəsinin enişlərinin yaxınlığındakı iş sahəsinin qarşısında paz vasitəsilə zonanın uzunluğunu uzatmaqla nəqliyyat axınının trayektoriyasının rəvan dəyişməsini təmin etmək lazımdır ( L vіdg).

Şəkil 1 - Vikonanniya robit ərazilərində nəqliyyat axını ilə timchas keruvannya sahəsinin funksional rayonlaşdırılması
İş zonasının yaxınlığındakı zəngin dumanlı yollarda səliqəsiz nəqliyyatın miqdarı dəyişdikdə sürücülük zonası üçün minimum vaxt müəyyən edilir:

Əgər (1) düsturuna uyğun olaraq iş sahəsində nəqliyyatın sürəti 60 km/il və daha azdırsa:

(2) düsturuna uyğun olaraq iş sahəsində 70 km/il və daha çox trafik sürəti ilə:

De At- iş sahəsinin yaxınlığında nəqliyyatın hərəkəti üçün bağlı olan keçidin eni (smugi hərəkəti), m;
V- iş sahəsinin yaxınlığında hərəkətin maksimal sürəti, km/il.

Dovzhina zonası vіdgon, düsturlar (1) və ya (2) üçün razrahovanu, dəyərindən az olmayan bərabər qəbul etmək tövsiyə olunur (cədvəl 2).

Cədvəl 2 - Giriş zonası üçün minimum icazə

4.1.8.2 Zəngin və ikiqat gəlişli yollarda, hərəkət dəstələrinin sayına qənaət edilərkən, hərəkətin trayektoriyasını dəyişdirmək üçün minimum hərəkət zonasının aşağıdakı düstura (3) uyğun olaraq təyin edilməsi tövsiyə olunur:

4.1.8.3 İkitərəfli yollarda, bir smuzda qısa nəqliyyat məsafələri üçün bir neçə keçid ilə, svetofor və ya əlavə tənzimləyici üçün tənzimləmə zamanı yolun uzunluğu 5-dən 10 m-ə qədər olmalıdır, 15 m - əlavə işarə üçün 2.7.6 və 2.7.6.

4.1.9 Bufer zonası

Gec bufer zonasının vadisi ola bilər:

zəngin siqaret çəkən yollarda uzunmüddətli robotlarla - 20 m-dən, iki siqaret çəkən yollarda - 15 m-dən az olmayan;
zəngin siqaret çəkən yollarda qısa xətt stasionar robotlarla - 15 m, iş zonası 30 m-dən az və 20 m - 30 m-dən çox iş zonası ilə.
ikitərəfli yollarda qısa xətt stasionar robotlarla - 10 m, iş sahəsi 30 m-dən az və 15 m - iş sahəsi 30 m-dən çox olan;

Bufer zonası hasarlanmış görünmə sahəsinə daxil olan kimi, bir torpaq sahəsinin qabığına davam edir.
Yol robotlarının həddindən artıq yatması halında, bufer zonası nəqliyyat vasitəsini işləyən avtomobilin (mexanizmin) qarşısına gətirmək üçün məsuliyyət daşıyır.
Bufer zonasının yaxınlığında qönçələnmə materiallarının, avadanlıqların və işçilərin biliklərinin yerləşdirilməsinə icazə verilmir.

4.1.10 İş sahəsi

İş sahəsinin uzunömürlülüyü texnologiyanın təkmilləşdirilməsi və işin inkişafı və iqtisadi dozilnosti ilə əlaqələndirilir.
Transvers bufer zonasının eni aşağıdakılardan az ola bilməz:

yaşayış məntəqələrinin yollarında 0,5 m;
yaşayış məntəqələrinin sərhədlərinə yaxın yollarda 0,3 m.

İş zonası ilə cəmlənən duman axınının minimum eni ilə buferin eninə zonası 0,3 m-dən az olmamalıdır.

4.1.11 Dönmə zonası

Dönmə zonasının Dovzhina, qalan birbaşa uzantı quraşdırılana qədər iş zonasının sonunda işi bitirməyə borcludur.
Uzunmüddətli və qısamüddətli stasionar robotlar üçün dönmə zonasında vaxtın uzunluğu və 30 m-dən çox iş zonasının uzunluğu buti ilə bağlıdır:

Zəngin dumanlı yollarda smuga başına 30 m (smuqa eni 3,75 m);
İki yollu yollarda hər smuga 20 m (smuqa eni 3,5 m).

Uzunmüddətli və qısa xəttli stasionar robotlar və uzunmüddətli iş sahəsi 30 m-dən az olan, yolun bir tərəfində əlbəyaxa keçid ilə, dönmə zonası yoxdur.

4.2 İşi təşkil etməzdən əvvəl kömək edin

4.2.1 Təşkilat-zərərçəkən, cich Tövsiyələrinin 4.4.2-ci bəndinə köçürülmüş, əmrlə təsdiq edilmiş və daralmış görünmə üçün işləri yerinə yetirməyə başlayır, yol işinin dağıdılması və hasarlanmasının təşkili sxemləri (bundan sonra - sxem).
Rozmіschennya proїzhdzhіy chastinі ki uzbіchchyah obladnannya, іnventaryu-də budіvelnih materіalіv ki dorozhnіh maşın zdіysnyuєtsya organіzatsієyu-vikonavtsem pіslya Povny oblashtuvannya dіlyanki timchasovoї zmіni Ruhu vsіma neobhіdnimi tehnіchnimi zasobami organіzatsії Ruhu scho ogorodzhuyut ki napravlyayut vіdpovіdno dövrə veririk.
Vikonannі robіt budіvіlіnі materialları, ґrunt, dorozhnі maşınları, mehanіzmі obladnannya povinnі rozmіschuvatsya іlki iş zonasında olduqda.
Vidhilennya vіd sxemi və zastosuvannya səhv tehnіchnyh zabіv qəbuledilməzdir.

4.2.2 təşkilat-vikonavtsya iş üçün yol robotlar, hasar və rəhbər əlavələr quraşdırılacaq və utrimuvatisya ilə həyata keçiriləcək olan hərəkətin təşkili üçün texniki tədbirlər.
Dіlantsi Timchasovo zmіni Ruhu Postinі yol nişanlarında 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25, Vicani on Vicani, B15, T.3. Diya Pompovsyujugen Speed Timchasii sxemi , yol işi müddətində onu qutularla örtün və ya sökün.

4.2.3 Quraşdırma və yol hərəkətinin təşkili üçün texniki vasitələrin sökülməsi, hasarlama və istiqamətləndirici əlavə tikililər, Vikonanny robit şəhərinin abadlaşdırılması, təşkilat-vikonavets binası üçün yerinə qoyulması lazım olan digər texniki qurğular.
Lazımi sümüklərin düzülüşü birbaşa qulağın önünə aşağıdakı ardıcıllıqla yerləşdirilməlidir:

yol hərəkəti işarələri;
yol işıqları;
yol nişanlanması;
düz uzantılar;
yardımçı binaların hasarlanması.

Vikonannya şəhərində məsafədə ən böyük olan yol nişanlarını ilk quraşdıran və işi yerinə yetirən adamın qarşısında birbaşa ruha doğru işləyir.
Yol hərəkətinin təşkili üçün vaxtla bağlı texniki vasitələrin, birbaşa və hasarlanmış yardımçı tikililərin və digər texniki vasitələrin sökülməsi işlərin geri qayıtma ardıcıllığı ilə başa çatdırılmasından sonra səhlənkarlıqla aparılacaq.

4.2.4. Lazım gələrsə, qeyri-mümkün olanları dəyişdirin, əks halda onlar gündəlik xərcləri bərpa edəcəklər.
Köçürmə və / və ya post-svetlofor_v işlərinin dövrlərinin trivallığı, 12 nəqliyyat vasitəsindən nəqliyyat vasitələrinin qəliblənməsini açmaq üçün dobinin uzanması ilə hərəkətin intensivliyinin qeyri-bərabərliyinin düzəldilməsi ilə əlaqədardır. daha çox.

4.2.5 Avtomobil yollarının zolaqlarında işləyərkən hücum ardıcıllığını kəsmək tövsiyə olunur:

bir səviyyədə pertinada, robotlar yolun digər tərəfində dayanacaqlar;
müxtəlif rivnalarda pertinada, onlar ən az zavantazhenih z'izdіv (v'їzdіv), onlara uzaqdan köçürmələrdən, ehtiyac üçün, zavantazhenih dіlyanok peretinadan ruhu başlayırlar.

4.2.6 Yol işləri zdіysnyuyut pіdrozdіli DIBDR sahələrində yol hərəkətinin təhlükəsizliyini təmin edə bilən dotrimannyam üzərində suveren nəzarət (müşahidə etmək). Avtomobil yollarının nəzarətçiləri söküntünün təşkilinin məqsədəuyğunluğuna və sxemi təsdiqləmək üçün yol işlərinin hasarlanmış sahəsinə nəzarət edəcəklər.

4.3 Görülən yol işləri haqqında məlumat və marşrutun dəyişdirilməsi barədə bildiriş

4.3.1 Avtomobil yolunun nəzarətçisi əvvəlcədən ictimai nəqliyyatı və avtomobil nəqliyyatını sahədə və yol təmiri xəttində şəhər haqqında səlahiyyətlilərin vaxtında və ya yolda naməlum nəqliyyatın sürətini təmin etməyə borcludur. təmir olunur.
İstehlak üçün sərnişin daşımaları zdіysnyuє marşrutun daşınması xərclərinin dişlərində yenidən planlaşdırma nöqtələri.

4.3.2 Kütləvi məlumat komissiyası da daxil olmaqla, vikonanny monastırlarında yolun mümkün çirklənməsi barədə yolun vaxtından əvvəl məlumatlandırılmasına yol nəzarətçisi cavabdehdir.

4.3.3 Robіt s Budіvnittva altında, Yenidənqurma Tu Kapіtalny Avtomobil Dorigi Versery AvtoThini Posnulyuzіinі Schlin Təmiri, İş üzrə Budіvniktva (Yenidənqurma, Kapital Təmiri), Namuvannya Zamnika Ta Organizatsіya, Posnulyuzіnі ofisi, Vіconavvisd of royaltsіya, Pod. , robitin müddəti. Dodatkudakı nümayəndəliklərin məlumat lövhələrinin düzülüşü.
Yaşayış məntəqələri tərəfindən aparılan yol işləri haqqında yol boyu birinci nişana 150-dən 300 m-ə qədər girişdə qalxanlar quraşdırılıb, yaşayış məntəqələrinin yaxınlığında 50-dən 100 m-ə qədər girişdə görünür. Zəruri hallarda, GOST R 52289-2004-ə uyğun olaraq yol nişanlarının görünməsini təmin etmək lazımdır.
Qalxanlarda yazıları qatlayarkən, böyük hərfin hündürlüyünü bu tövsiyələrdəki Dodatka uyğun olaraq seçmək tövsiyə olunur. Yazılar buti qara rəngə boyanıb və sarı fonda yerləşdirilib.

4.3.4 Suların əsas yolları ilə keçidi təşkil edərkən, 150-dən 300 m-ə qədər (yaşayış məntəqələrində 50-dən 100 m-ə qədər) xətdə quraşdırılmış 6.17 "Keçidin sxemi" nişanı ilə bu marşrut haqqında məlumat verin. ) səyahətin əvvəlinə. Avtobusun qabağına 6.8.2 və ya 6.8.3 “Birbaşa yan keç” nişanını qoymaq lazımdır. Marşrutun bütün zolaqlarında 6.8.1, 6.8.2 və ya 6.8.3 "Birbaşa dolanma" nişanları quraşdırılır. Qi əlamətləri 6.10.1 və ya 6.10.2 "Birbaşa göstərici" işarələri ilə tamamlana bilər.

4.4 Sxemlər

4.4.1 Hərəkətin təşkili sxemlərinin saxlanması və evin hasarlanmış sahəsi işləyir

4.4.1.1 Binanın təşkili planı və vikonnannın hasarlanmış sahəsi Timçasov tərəfindən nəzərdə tutulan yolun dəyişdirilməsi sahəsinə uyğunlaşdırılmalıdır:

prozhdzhu hissəsi, uzbіchchya, rozdіlovu swag;
zaliznichny keçidləri də daxil olmaqla, bir rivn-də primikannya ki peretina;
peretina ki, primykannya müxtəlif bərabərlər (əks halda, bu okremo z'їzdī və v'їzdı);
parça sporlar, avtobus dişləri;
xüsusi vlashtoyutsya ob'їzdi;
pishohidnі və velosiped yolları.

4.4.1.2 Diaqramlarda göstərilir:

keçidin eni və özbək, rozdilovy lovğa, velosiped və pishohidnyh yolları, xüsusi dövlətə məxsus ob'їzdіv;
Timchasovy yol nişanları (məcburi), svetlofori, esnuychu və timchasovy yol nişanları, hasar və birbaşa köməkçi binalar, siqnal alışqanları, roztashuvannya maşın və mexanizmləri və digər texniki avadanlıqlar.
qutularla bağlanmış və ya sökülən yol nişanları, ayrılmış yol nişanları.

Sxemləri qatlayarkən, Tövsiyələrin 1-ci cədvəlinə işarə edərək, ağıllı təyinatlardan istifadə etmək tövsiyə olunur.
Sxemdə, həmçinin yol işinin növü və xarakteri, onların vikonannya şərtləri, təşkilatın adı, naqil işləri, telefoniya və torpaq mülkiyyətçilərinin imtiyazları göstərilir, çünki onlar həmin işin sxemini birləşdirir. .

4.4.1.3 Dodatku B-də tikinti işlərinin sökülməsi və hasarlanmış ərazisinin təşkilində müxtəlif tətbiqlər üçün bu Tövsiyələr üçün sxemlər birləşdirilmişdir.
Gündəlik həyatdan, yenidənqurmadan və əsaslı təmirdən və təmirdən uzunmüddətli iş üçün sxemlər Rusiya Federasiyasının 16 fevral 2008-ci il tarixli Sərəncamının Fərmanına uyğun olaraq layihələrin anbarında olduğu kimi rozroblyatsya edilə bilər. № 87, belə və müstəqil olaraq.
Hərəkətin təşkili sxeminin dizaynı və həyata keçirilən yol işinin hasarlanmış sahəsi kiçik B.42.

4.4.2 Sxemlərin təsdiqi

4.4.2.1 Yolun tüstülənmə sərhədlərində və ya "qırmızı xətlər"də bütün növ işlərin sxemləri avtomobil yolunun vəzifəli şəxsi tərəfindən təsdiq edilə bilər.
Görülən işin yeri və müddəti, habelə təsdiq edilmiş məsuliyyət sxemi haqqında məlumat, lakin federal hökumətin baxması üçün regional və ya rayon səviyyəsində Derzhavtoinspektsii bölməsinə Vikonator təşkilatına verilir. yol təhlükəsizliyi qalereyası, yoldakı trafik üçün bir deyil.
Avtomobil yolunun vəzifəli şəxsi 5 gün müddətində ezamiyyətdə zəruri işlərin görülməsi zamanı işin nəzərdə tutulduğu müəssisənin ünvanı, iş yeri barədə Dövlət Müfəttişliyinin ünvanı üzrə vəzifəli şəxsə məlumat verməkdə təqsirkardır. onların iş xətləri 7 gündən az olmayaraq aparılır.

4.4.2.2 Viconannі robіt, pov'yazanih z köçürülməsi ya perebudovoj іnzhenerіnі іnіkanіkіy (qaz kəmərləri, vodіvіd, kabelі stoshko) abo sxemləri, scho belə kommunіvіzіmіzіmіzііmіzііmііzііmіzіііmіzііііmіііzііmііііііііііііmіzііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііііі.

4.5 Wimogi shodo pro yanğın təhlükəsizliyi uşaqları qoru

4.5.1 Yanma əleyhinə vasitələr

4.5.1.1 Yanğın təhlükəsizliyi təşkilatı GOST 12.1.004-91 və Rusiya Federasiyasında yanğın təhlükəsizliyi qaydalarına uyğun olaraq yanğın işləri sahəsində yanğın təhlükəsizliyinə cavabdehdir.
Pratsіvniki, yakі zdіysnyuyut yol robotları (işçilər tərəfindən verilir), protipozhezhnoї təhlükəsizliyinə diqqət yetirməyə borcludurlar.

4.5.1.2 İşçi heyəti yalnız yanıq əleyhinə brifinqdən keçdikdən sonra işə buraxılmağa borcludur.

4.5.2 İşçilərin işdən qorunmasına kömək edin

4.5.2.1 Zob işçiləri nəqliyyat infrastrukturunun obyektlərində və məsamələrində vikonannya robit və davranış qaydalarını müəyyən etmək üçün əməyin mühafizəsi təlimatlarına əməl etməlidirlər və həyətyanı kordonların sərhədlərində yenidən qurulmalıdırlar. aparılan iş.

4.5.2.2 İşçi heyəti qalib işçilərin xarakterini əks etdirən peşə hazırlığına (o cümlədən işin təhlükəsizliyinə) cavabdehdir.

4.5.2.3 İşçilərə yalnız təhlükəsiz təcrübə üzrə təlimat keçdikdən, təhlükəsiz təcrübə üsullarını öyrəndikdən, əkinlərin təkmilləşdirilməsi ilə təcrübənin mühafizəsi üzrə biliklərin yenidən yoxlanılmasından, tam başa çatdırılmış işlərin peşələrinə uyğun olaraq həyata keçirildikdən sonra işə buraxıla bilər. müəyyən edilmiş qaydada, habelə tibbi günlərdə Rusiyanın sosial inkişafı.
Təhlükəsizlik brifinqi böyük məmur tərəfindən aparılır və iş icazəsində qeyd olunur.

4.5.2.4 Pudra Robіt Robіtniki TA Machinesti Yol Maşın Maşınları Bethi MeanIniele Zi Organizatsії Rukhu Ta Loader Miszia'nın sxemləri Robіt, s sifarişi Ruhu Rozhki Machine Tom TABLOVA Plugіv at Mіstsy Distop, Miszdah, Materivah.

4.5.3 İş paltarları üçün Wimogi

4.5.3.1 Vykonuyut yol robotları kimi işçilər parlaq sarı rəngli xüsusi paltarlarla (jiletlə) (verilmiş siqnal paltarı ilə) təmin edilməlidirlər, onlar əla xüsusi paltar və digər vasitələrlə geyilir. fərdi zaxistu müəyyən edilmiş standartlara uyğun olaraq.
Bığlı şəxslər, delyankah üzərində yakі perebuvayut, proїzhdzhіy hissəsində ob'єktakh vykonannya robіt, zahisnі dəbilqə geyə bilər.

4.5.3.2 Çaşqınlıq, şidlivymi və ya təhlükəli iş təfəkkürünə aludə olan robotlarda, habelə xüsusi temperatur şüurunda işləyən robotlarda işləyən işçilər Səhiyyə və Sosial İnkişaf Nazirliyinin əmrinə əlavələr etmək hüququna malikdirlər. Rusiya Federasiyası (Federal ) 22 dekabr 2009-cu il tarixli No 357 ki, siqnal paltar, xüsusi artırılması və іnshі іnshі іndivіdualnogo zahistu, peredbachenі standart galuzevymi normaları və certifіkovanі vіdpovіdno qədər "Sertifikatlaşdırmanın aparılması qaydaları іііvіtuvіs" ііvіtuvіs qaldırması və іnshі іnshі іnshі іnshі іnshі іnshі іnshі іnshі іnshі іnshі іnshі іnshі іnşі іnşі іnşі іnşі іnşі іnşі іnşі іnşі іnşі іnşі іndіvіdualnogo zаhistu.

4.5.3.3 Robotun pul kisəsindən keçmək üçün praktikantlara siqnal paltarı, xüsusi çağırış və müəyyən edilmiş normalara qarşı digər fərdi müdafiə vasitələrinin verilməsi.

5 Missiya

5.1 Yol hərəkətinin təşkili

5.1.1 İşlər layihələr, texnoloji kartlar və digər sənədlərlə müəyyən edilmiş xətt üzrə aparılmalı idi.
Uzunmüddətli işlərin aparıldığı ərazilərdə hərəkətin təşkilinin dəyişdirilməsi timçasovoy sahələrində həm nəqliyyat, həm də piyadalar üçün hərəkətin davamlılığını təmin etmək lazım idi.

5.1.2. Görülən işlərin aparıldığı ərazilərdə hərəkətin sağlam hissəsi ilə növbəti addım qeyri-qanuni hərəkətin həcmini dəyişmədən nəqliyyatın keçidinin təmin edilməsi olub. İş sahəsinin minimum eni 5.2.1-ə uyğun olaraq 3,0 m-dən az olmayan buti ilə bağlıdır.
Zəngin dumanlı yollarda təhlükəsizliyi təmin etmək mümkün olmadıqda, səliqəli yolun eni 3 m-dir, iş zonasında nəqliyyat vasitələrinin keçidi tələb olunur:

daha az miqdarda duman üçün (balaca körpələr B.18, B.19, B.20, B.21, B.23, B.24);
özbək rahunok üçün keçən hissənin genişlənməsi ilə müəyyən sayda sürü üçün (B.17, B.22, B.30);

İkitərəfli yollarda təhlükəsizliyin təmin edilməsi mümkün olmadıqda yolun hərəkət hissəsinin minimum eni 6,0 m-ə bərabərdir.

bir smoothie görə (körpələr B.1 - B.4);
uzbіchchya və rahunok üçün keçən hissəsinin genişləndirilməsi ilə sürülərin іsnuyuchim sayı üçün (şəkil B.5).

Lotu tamamilə bağlamaq lazımdırsa:

xətlərin birində hərəkət üçün bagatosmugovoi yolu, nəqliyyat vasitələrinin keçidi ölkənin smouzi (smouzi) düz, uzbichchiam, əsas yolda və ya xüsusi nəzarət olunan yolda mümkündür (kiçik B.28, B). .29, B.31, B.32);
hər iki düz xəttdə hərəkət üçün ikitərəfli yollar, nəqliyyat vasitələrinin əsas yol boyunca və ya xüsusi nəzarət olunan avtobus üçün keçidi tələb olunur (kiçik B.10, B.13).

Nəticə olaraq, iş zonasına qədər uzanan təvazökar (qeyrətli) ruhun eni i-dəki dəyərlərin dəyərinə dəyişir. 5.2.1 Nəqliyyat xərclərinin keçməsi əhəmiyyətli hava şəraiti əsasında onların yeni kordonlarının vaxt zonasında yol nişanlanmasında təyin edilməsi ilə bağlıdır (Şəkil B.6, B.25 - B.27).

5.2 İş yerindəki dumanın eni

5.2.1 İş sahəsinin yaxınlığında səslənən nəqliyyat sahəsindən aparılan iş yerlərində, nəqliyyat vasitələrinin keçməsi üçün yığışma sahəsinin eninin təhlükəsiz olmasını təmin etmək tövsiyə olunur:

3,25-dən 3,50 m-ə qədər - avtomobil yollarında və magistral yollarda (uzaq magistrallarda);
3.00-dan 3.50 m-ə qədər - digər yollarda;

Magistral yollarda iki və daha çox mötəbər nəqliyyat vasitələrinin birbaşa iş sahəsindən keçərkən, 3,5 m enində həddindən artıq sağdan istifadə etmək tövsiyə olunur.
Sürün eni təyin edildikdə, iş sahəsindəki döşəmənin maksimum eni 5.3.1-ci bəndinə uyğun olaraq təyin edilir.
Müəyyən sayda duman üçün iş sahəsinin yaxınlığından nəqliyyat vasitələrinin yanından keçərkən magistral yollarda dumanın eninin 3,0 m-ə qədər dəyişdirilməsinə icazə verilir.

5.2.2 Müəyyən sayda duman üçün iş sahəsində nəqliyyatın hərəkəti zamanı onların enində dəyişiklik 5.2.1 bəndinə tabedir, yeni dumanlar arası vaxt işarəsi ilə göstərilir.

5.3 Maksimum axıcılıq

5.3.1 Rayonlarda iş sahəsinin yaxınlığından nəqliyyat vasitələri keçərkən 5.2.1-ci bənddə tövsiyə olunan eni ilə tüstünün keçən hissəsində iş aparılır.

avtomobil yollarında ildə 70 km-ə qədər;
bir smuz üçün işçi zonasının yaxınlığından nəqliyyat vasitələrinin keçdiyi avtomobil yollarında, yaşayış məntəqələrində geniş dumanlı zəngin dumanlı yollarda ildə 60 km-ə qədər;
yaşayış məntəqələrində qarışıq dumanlı zəngin dumanlı yollarda, qarışıq dumansız çoti-dumanlı yollarda, transsərhəd marşrutlarda nəqliyyat vasitələrinin münaqişəsiz keçidi olan üç tüstülü yollarda, qoşa udma yollarında ildə 50 km-ə qədər yaşayış məntəqələrində yollar;
qara meşə yolunun iş zonasına yaxın nəqliyyat vasitələrinin keçidi ilə üç tüstülü yollarda, yaşayış məntəqələrinə yaxın iki hamar yollarda ildə 40 km-ə qədər.

5.3.2 Nəqliyyat vasitələrini yolun ərazilərində iş sahəsinin yaxınlığından keçərkən yolun maksimum enini aşağıdakılarla ayırmaq tövsiyə olunur:

magistral yollarda və bol dumanlı yollarda 50 km/ilədək;
rozdіlovoї smuga olmadan chotirismugovy yollarında 40 km/il-ə qədər.

5.3.3 Özbəkistan və ya digər tibbi xidmətlərə sərf olunan iş saatı:

uzbіchchya və ya razdіlovoї çubuquna yapışan burulğanın enini dəyişdirmədən və maksimum swidkіst swagı genişləndirmədən, onu əhatə etməməyə icazə verilir;
3,0 m-ə qədər səliqəsiz (qara) nəqliyyatın eninin dəyişməsi ilə avtomobil yollarında maksimal sürətin 60 km/il, zəngin və ikiqat dumanlı yollarda isə 50 km/il-ə qədər məhdudlaşdırılması tövsiyə olunur.

5.3.4 Görülən işlərin sahələrində ildə 40 km-dən az sürətlə nəqliyyat xərclərinin istismarına yalnız vinyatkovy yamaclarında icazə verilir, məsələn:

görmə qabiliyyətinin azalması;
hissənin keçidinin qeyri-qənaətbəxş dəyirmanı (məsələn, zəncirin əmsalı 0,3-dən azdır, miqdarın dərinliyi 25 mm-dən yuxarıdır, hissənin keçidinin marjinal icazəsi icazə verilən genişlənmə ilə aşılmışdır. GOST R 50597-93-ə uyğun olaraq);
dizayn standartlarının planında gec xəstəliyin, əyrinin radiusunun uyğunsuzluğu;
vikonannya robit düşünürsənsə və ya hava böyük isveçlikdən qurtulmağa imkan vermirsə.

5.3.5 Yol işindən əvvəl nəqliyyat vasitələrinin sürətinin hamar və təhlükəsiz dəyişdirilməsi üçün yolun sürətini GOST 52289-2004-ə endirmək lazımdır.

5.4 Qısa marşrutlar üzrə nəqliyyat vasitələrinin iki yolda bir smuzeydə xətt üzrə keçidi zamanı hərəkətin tənzimlənməsi

5.4.1. Bu Tövsiyələrin 5.2.1-ci bəndinə uyğun olaraq nəqliyyat vasitələrinin eni dəyişdirildikdə onların keçidini təmin etmək mümkün olmadıqda, bir smuz üzərində əllə çəkilmiş ruh təşkil edilir.
Bu ərazilərdə qış qızılgülləri ya işıq lampalarının köməyi ilə bir hamarla (Şəkil B.3 - B.4), ya da 2.6 "Perevaq" və 2.7 "Perevaqa" işarələri ilə tənzimlənir. zustrik hərəkət” (Şəkil B.1 - B. 2). .

5.4.2 Uzunmüddətli işin din xadimlərində işıqlı tənzimləmə aşağıdakı kimi daxil edilməlidir:

hərəkətin intensivliyi üçün 50-dən 300 m-ə qədər aparılan iş sahəsinin uzunluğu 250 avt/ildən azdır;
görülən işlərin uzunluğu 250-dən 500-ə qədər nəqliyyat vasitəsi/il olan hərəkət intensivliyi ilə 50 m-dən az koddur.

Svіtlofori, svetloforun siqnalı üçün yoxlanılmalı olan nəqliyyat xərclərini toplamaq mümkün olan yolun səsi şəhərinin qarşısında quraşdırılmışdır.
İşıq işığının siqnalları ilə əl ilə dönmə zamanı tənzimləyici yolda olan təhqirləri işıq işığı ilə dönərək konsoldan tənzimləyiciyə aydın görünəcək şəkildə yayılmaqda günahkardır.

5.4.3 Köməkçi svetoforun arxasındakı ulduz gülünün tənzimlənməsinin dəyişdirilməsi, köməkçi tənzimləyicidən sonra tənzimləməyə icazə verilir. Kiminsə daimi varlığı vikonannya işləri ümumi termininin uzanması ilə təmin edilir.

5.4.4 Vəhşi qızılgülün əlavə nişanlar üçün tənzimlənməsi 2.6 "Çöl gülünün alovu" və 2.7 "Çöl gülünün gözətçisi" külək təsərrüfatının iş yerlərində 50 m-dən az məsafədə dayanmağa icazə verilir. küləyin intensivliyi ildə 250-dən az avtomobil Vіdstanі zustіchny avtomobilі s həm yogo storіn SP 34.13330.2012 üçün.

5.4.5 Nəqliyyat xərcləri üçün qış qızılgülünün təşkilinin qeyri-mümkün olması üçün p.p.-ə qədər aydındır. 5.4.2 və 5.4.4 tsix Özbəklərə və ya ümumi yollara birbaşa marşrutlardan biri üçün nəqliyyat vasitələrinin keçməsi üçün tövsiyələr.

5.5 Günün vaxtı

5.5.1 Nəqliyyatda təkrar iş zamanı sərf olunan vaxtı azaltmaq və yanğının dəyərini azaltmaq üçün işçilərin işi qısaldılmalıdır.

5.5.2 Bütün marşrut üzrə vikonnannya nəqliyyat xərclərinin 50-dən 60 km/il, şəhərətrafı ərazilərdə isə 40 km/ildən az olmamasını təmin etmək üçün işləyir.

5.5.3 Əsas yoldan daxil olan və çıxanda, timçasovoy ruhunun təsərrüfatlararası hissəsindən 25-30 m məsafədə stansiyada təkrar dequstasiya ola bilər.

5.5.4 Keçid yolunun eni birtərəfli ruhu üçün 3,5 m-dən, ikitərəfli ruhu üçün 6,0 m-dən az olmamalıdır. Son vaxtlar yolu səhvsiz 100 ‰, əsas yola daxil olan və çıxan torpaq sahələrində isə 60 ‰ dəyişdirməyə nail olublar.

5.5.5 Bəzi hallarda (məsələn, dərin küləkdə keçəcək yolun yenidən qurulması) timchasovy ob'їzdi yolun iki tərəfindən (dəri üçün birbaşa əlinə) sürülə bilər.

5.5.6 Təşkilatın vaxtı ən yüksək milli standartlara uyğun olaraq yol hərəkətinin təşkili üçün lazımi texniki vasitələrə malikdir.

5.5.7 Əməliyyat dəyirmanı ob'їzdіv maє vіdpovіdat vymoga QOST 50597-93.

5.5.8 Özbəkistan dəmir yolları üçün yol işlərinin başa çatdığı dövr üçün nəqliyyat xərclərinin keçməsi üçün, zərurət yarandıqda, üfunət iyinin daşınma hissəsinin növünə uyğun olaraq günahlandırılmalı, genişləndirilməli və örtülməlidir.

6 aylıq qısamüddətli iş

6.1 İşıq mövqeləri

6.1.1 Qısa xətt robotları aşağıdakılardan əvvəl yatmalıdır:

statsіonarnі georeferencing vikonannya robіt təmir ki utrimannya dorіg (vіdnovlennya znoshenih pokrittіv, usunennya deformatsіy ki poshkodzhen pokrittіv, lіkvіdatsіya kolіy, vstanovlennya brakuyuchih bar'єrnih hasara usunennya deformatsіy ki poshkodzhen haqqında ukrіplenih uzbіchchyah toscho) scho vikonuyutsya robochem ki postіynomu mіstsі haqqında dorozhnіmi maşınları (olmadan hərəkət edir);
vikonnannya robit z utrimannya yollarının köçürülməsi vaxtı (tətbiq olunur yol nişanları, Rusiyanın robot və yol maşınları tərəfindən istifadə olunan nasipiv və viimok biçilməsinin planlaşdırılması, smittya, snepilyuvannya, yolun keçən hissəsinin təmizlənməsi.

6.1.2 Qısa xətt işinin üçlülüyü və uzunluğu nəqliyyat xərclərinin, velosipedçilərin və piyadaların ən az yerdəyişməsi ilə müəyyən edilir.

6.1.3 Stasionar robotlar eyni smuga, təmir olunan, məhv olmaq üçün bağlanan həyətyanı sahənin hüdudlarında aparılmalıdır. Smuganın əsas hüdudlarından kənara çıxmaq üçün iş sahəsi olaraq, birbaşa yardımçı tikililər arasında istənilən vaxt göstərilməklə, ümumi smuga eninin 3,0 m-ə qədər qısaldılmasına icazə verilir.
Nəqliyyat xərclərinin sürətlə bağlanması üçün bağlanan sahənin uzunluğu işləmək üçün texnologiyanın təkmilləşdirilməsi üçün minimumu seçməlidir.

6.1.4 Sxemlər tsikh-ə qədər uyğun şəkildə qatlanır Dodatku B-dən rəhbərlik təşkilində müxtəlif tətbiqlər üçün tövsiyələr.

6.1.5 Yüksək orta hərəkət intensivliyi olan yollarda qısa müddətli işlər hərəkətin faktiki intensivliyinin azalması gözlənilən dövrdə aparılmalıdır. Əhalinin pik ilində robotların geri iş ayına, eləcə də sağalma ayına səyahət etməsi lazım deyil.
Qaranlıq saatda ehtiyaclar üçün qısa xətt işlərinin aparılmasına icazə verilir:

yol hərəkətinin təhlükəsizliyini qorumaq və ya bərpa etmək (məsələn, qəzaların və təbii fəlakətlərin onların mərhələlərində ləğvi);
hərəkətin minimum intensivliyi vikoristannya dövrləri

6.1.6 yol, roztashuvannya və dozhina iş sahələri, yol şüurunda kateqoriya qoymaq üçün qısamüddətli işlərin aparılması yerlərdə yol hərəkətinin təşkili, istiqamətləndirilməsi və ekvivalenti ilə bağlı texniki tədbirlərin vaxtında seçilməsi.
Hər hansı bir avtomobillə (kiçik B.33 - B.41) yolun keçən hissəsində və Özbəkistan tərəfində qısa xətt işlərinin aparılması tövsiyə olunur.

6.1.7 Pisl Zakіnchennya (TECHNOLOCHNYY CYKLIV-in tamamlanması) Korotokostrovikih Robіt Proceeding Partin Ta Uzbіchchya Zdіda Yol Maşın Maşınları, Mehhanismіv, Intentary, Directory Attraksionlar, Yol İşarəsi, Rosektiki TA Roschirinsh Transporti-də Sfera Spere Sperlug-da yazın.

6.2 Sürət

6.2.1 Keçən hissədə aparılan stasionar iş yerlərində maksimum hərəkət sürətini ayırmaq tövsiyə olunur:

60 km/il-ə qədər magistral yollarda və zəngin səliqəsiz yollarda geniş diapazonlu smuga;
qarışıq çanta olmadan iki siqaret çəkən və çox siqaret çəkən yollarda 40 km/il-ə qədər.

6.2.2. Uzbіchchya və ya razdilovy dumanlıya qədər uzanan dumanlı dumanın enində bu dəyişikliyi genişləndirmədən özbək və ya rozdilovy smoky üzərində iş apararkən, ruhun maksimum enini əhatə etmək tövsiyə olunur:

magistral yollarda, habelə yaşayış məntəqələrində geniş tüstü ilə zəngin və səliqəli yollarda ildə 70 km-ə qədər;
yaşayış məntəqələrində qarışıq dumanlı zəngin-ağıllı yollarda, qarışıq dumansız zəngin-ağıllı yollarda və ikiqat udma yollarında 50 km/il-ə qədər.

Sürün eninin 3,0 m-ə qədər dəyişməsi zamanı maksimum eni əhatə etmək tövsiyə olunur:

avtomobil yollarında ildə 60 km-ə qədər;
çox siqaret çəkən və ikiqat siqaret çəkən yollarda ildə 50 km-ə qədər.

6.3 İrəli hissədə qısa xətt işi

İş zonası 30 m-dən çox olan ikitərəfli yollarda, növbəti birbaşa xətlər üçün nəqliyyat vasitələrinin keçməsi əlavə tənzimləyicilər üçün bir smuz üçün bir bilet tələb olunur. Bu yamacda qarovulun və dönmə zonasında qarovulun ən uzun zonası 5-10 m, gec bufer zonası 15 m olur (Şəkil B.32).
Bagatsmugovyh yollarında giriş zonasının yuxarı hissəsi və dönmə zonasına yaxın giriş zonası 15 m-dən az olmamalıdır, gec bufer zonası - 20 m (Şəkil B.35). Nəqliyyat xidmətlərinin keçidi pulsuz trafikə tabedir.

6.4 Mіsts vykonannya robit hasarlanmış Sobi organizatsii rohu

6.4.1 Qısa xətt işlərinin aparıldığı ərazini hasarlamaq üçün iki siqaret çəkən yollarda, magistral yollarda və uzun məsafəli yollarda yol konuslarının bağlanması tövsiyə olunur, düz plitələrin qoyulması tövsiyə olunur. bu Tövsiyələrin 9-cu bəndi.
Konusların (plitələr) quraşdırılması tövsiyələrin 4-cü cədvəlinə uyğun olaraq vikonnanny robitinin iş sahəsinin bütün uzunluğunda aparılmalıdır.
Pratsіvniki, vaxt nişanlarının quraşdırılması və hasarlı binalar, guatr və yolda çökən yol-nəqliyyat hadisələri şəklində xəsarətlərin daxil edilməsi üçün təhlükəsizlik texnologiyası qaydalarını bağlamaqla məşğuldur.

6.4.2 Bu Tövsiyələrin 8.1-ci bəndinə qədər yol nişanları saatları tələb olunur. İş yerində ən uzaq aydan başlayaraq nişanlar ardıcıl olaraq quraşdırılır. Dublikat nişanlarının qoyulması qaydası əsas vaxt nişanlarının qoyulması qaydasına bənzəyir və daşınma hissəsini dəyişdirərkən işçilərin nəqliyyat vasitələrinin mövcudluğunda təhlükəsizliyini təmin etdiyi üçün fiziki şəxsin nəzarəti altında həyata keçirilir.

6.4.3 İşıqlandırılmış sayrışan mayak və ya yol nişanları üçün səyyar komplekslə dayanmış avtomobil iş sahəsinin başına 5-10 m məsafədə hasarlanmış sahənin ortasında quraşdırılır.
Avtomobil qorunur və ya yol nişanları üçün mobil kompleks lazımdır, lakin 100 m-dən az olmayan məsafədə yadda qalacaqdır.
Texnoloji avadanlığı olan yol avtomobili 3 metrdən 5 metrə qədər külək turbinli iş zonasının arxasında quraşdırılır.
Robotları hərəkət etdirərkən avtomobil texnoloji avadanlıqla yol vaqonunun yanında və ya yol işçilərinin arxasında 5-10 m məsafədə iş sahəsini yıxmaqda günahkardır.

6.4.4 Təhlükəsiz yollarda (QOST R 52289-2004-ün 5.1.17-ci bəndi) nəqliyyat vasitələrinin iş sahəsinə çökmə ehtimalını azaltmaq üçün yolun təhlükəsizliyini yarıdan parapet tipli bloklarla hasarlamaq olar. ölçülü material.

7 Mіstsya vykonannya yaşayış məntəqələri yaxınlığında yollarda robit

7.1 Yaşayış məntəqələrində yollarda hərəkətin təşkili Rusiya marşrutu nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin yaxşılaşdırılmasına əsaslanır.

dіlyankakh üzrə marşrut nəqliyyat zasobіv 7.2 Zupinochnі məntəqələri diqqətsiz ağıl ruhu pіshokhodіv və sərnişinlərin təhlükəsizliyi üçün dovgotrivalih robіt həyata keçirilir yogo mezhі üçün transfer slid. Zupinochnі nöqtələri vіdstanі üzərində timchasovo roztashovuyut vіdgonu zonasının qulağına 30-dan 40 m-ə qədər və dönmə zonası bitdikdən sonra 15-25 m aralıda və zubinki marşrutunun daşınmasının yerini göstərən portativ dayaqlarda yol nişanları var. zabіv və pіshohіdmi. Zupinochni nöqtələri dodatkovo eniş maydançikləri ilə, məskunlaşan yerlərdə isə səkilərlə təchiz edilmişdir.

7.3 Fikir versəniz, robot piyadaların hərəkət axınında piyadaları sulayan barrikadanın yanında, yolun hərəkət hissəsindən keçməsinə icazə verilməsini tələb edəcək.

7.4 Bağçanın əlavə tikililərində vuruşdan əvvəl yol robotlarının sahələrində qırmızı və ağ rəngli işıqlar quraşdırın.

7.5 Vikonannın həyətlərində o, hava xətləri, körpülər və ya tunellərdə işləyir, işıq dövrün daxil olması ilə əlaqədardır. Yanıb-sönən mayaklarla örtülmüş avtomobilin hasarını aşmağa icazə verilir.

7.6 Yaşayış məntəqələrinin yaxınlığındakı yollarda yolun sərhədlərini keçmək lazımdır, iş GOST R 52766-2007-yə uyğun olaraq aparılır. Günün saatının vaxtı, keçidlər üst-üstə düşmür ki, keçid başlamazdan əvvəl 150 m-dən az olmalıdır.
Piyada tunelinin və ya körpünün təmiri zamanı və onlardan keçmək qeyri-mümkün olduqda, piyada keçidi zamanı daxil olur, onlar xüsusi dəri tipində fərdi olaraq rozroblyayutsya.

7.7. Səkilərdə vikonannі robіt z razritnami, pіshohіdnyh (velosiped) yollarında pіshohіdny (velosiped) hərəkətinin intensivliyinin yaxşılaşdırılması ilə xəndəklərdən piyadaların (velosipedçilərin) keçməsi üçün pіshohіdnі іstki quraşdırmaq lazımdır.
Ana qorxulu çitler səbəbiylə yerlər, pishohidnі yüksək hündürlükdə həyatın yaxınlığında görünürlük üçün keçir - zahisnі visor.

7.8 Pіshohіdnі və velosiped yolları, mümkünsə, nəqliyyat üçün keçiddə günahkar deyil. Zəruri hallarda cığırların səsləndirilməsi, həmçinin piyadaları və velosipedçiləri vaxt körpülərindən keçərkən cığırların minimum enini təmin etməlidir:

piyadalar üçün 1 m;
Ötürücü olmayan velosipedlər üçün 1,0 m;
zustrik əli olan velosipedlər üçün 1,5 m;
Qarışıq pishohidny və velosiped hərəkəti üçün 1,5 m.

Xəndəyin kənarı (çuxur) ilə piyada və ya velosiped yolları arasında xəndəklər arasındakı məsafə 0,20 m-dən az olmamalıdır.

Texniki işin 8 saatı

8.1.1 Faralar

8.1.1.1 Hərəkətin müvəqqəti dəyişməsi yollarında quraşdırılan yol nişanları GOST R 52290-2004 tələblərinə uyğun olmalıdır. İşarələr dayaqlara, o cümlədən düşmə ehtimalına uyğun şəkildə quraşdırılmalı və GOST R 52289-2004-ə uyğun olaraq keçən hissəyə düz bir kəsik altında yerləşdirilməlidir.
Qələbə yol nişanları qorunur, onların təsvirləri birmənalı şərh oluna bilməz, əks halda işıq dönmə nişanının səthinin 25% -dən çoxu lazımdır.

8.1.1.2 Quraşdırma Nişanı Mіsci Vincannya Robіt Zdіysnuyut Vіdpovy-Vimoga GOST R 52289-2004 üçün Tijorozmіrіv işarəsi, Visota ї ї вста вста вста роз розлнитси, Scho Repair, Roshtivlenost one support, Vіdіrіvlenost tək dəstək. .
Yol sahələrində, iki və üç şalvarı olan yaşayış məntəqələrində II tip dünya, çotırma və daha çox çaxnaşma ilə III dünya tipli, magistral yollarda və yolların təhlükəli yollarında (dotsilnosti dairəvi olduqda) - IV növlü nişanlar qoyulur. dünya növü.

8.1.1.3 Yol nişanlarının sahəsi səthdən 90°, qatlanan dayaqlarda quraşdırılan nişanlar isə 90°-dən 100°-dək olmalıdır. Qatlanan dəstəyin hər hansı bir elementi ilə dəstəyi günahlandırmaq lazım deyil, işarənin kənarından 20 sm daha aşağıdır.

8.1.2 Proqressiv qiymətlər

8.1.2.1 Dilerdə boş-boş xəbərdarlığı artırmaq üçün xəbərdarlıq nişanlarını dayandırmaq təhlükəsiz deyil.

8.1.2.2 Sərhədlərində işlərin aparıldığı yol sahəsinin qarşısında 1.25 “Yol işləri” nişanı quraşdırılır. Nişanı əvvəlcədən stansiyanın kənarında zonanın qabağına quraşdırmaq tövsiyə olunur.
Robotlar səkilərdə və ya velosiped yolunda aparılırsa, velosipedçilər gəzirsə və ya velosipedçilər qorxursa və hissənin hərəkəti üçün vikoristovuvat olarsa, işarə bəzən quraşdırılır.
GOST R 52289-2004-ə uyğun olaraq 1.25 işarəsini tamamlamaq mümkün olmadıqda, 8.1.1 "Obyektə gəlin" cədvəlindəki digər pəncərədə göstərildiyi kimi, başqa pəncərədə quraşdırılmasına icazə verilir.
Əhalinin məskunlaşdığı ərazilərə görə yerləşdirin, 1.25 işarəsi çubuqda iş aparılmazdan əvvəl 50 ilə 100 m məsafədə yenidən quraşdırılmalıdır. Yaşayış məntəqələrində zehinləri sıxışdıran məskunlaşmalarda 1.25 təkrar işarəsi birbaşa görülən işlərin sahəsinin qabığında quraşdırılır.
8.1.1 nömrəli təkrar nişanlı 1.25 nişanının şəlalə yaxınlığındakı təhlükəli kəndin kəsişmələri və kobası arasında quraşdırılmasına icazə verilir ki, onların arasında yaşayış məntəqələrində 25-dən 150 m-ə qədər və 25-dən 50 m-ə qədər yerləşdirilsin. yaşayış məntəqələrində.
8.1.3 və 8.1.4 “Obyektə get” nişanları lotun döngəsində döngədə 1.25 işarəsi ilə qeyd edilməlidir.
Yamaclarda, təhlükəli lotun uzunluğunu göstərmək lazımdırsa, 8.2.1 "Zona diy" işarəsi ilə təkrarlanan 1.25 nişanı quraşdırılır.
Qısa xətt işinin saatı (məsələn, profilaktik baxış yeraltı mühəndis qurğularında quyularda, keçid hissəsini səliqəyə salan (toşço) işin aparıldığı vaxtdan 10-15 m məsafədə dayaqda daşınan dayaqda 8.1.1 nömrəli lövhəsiz bir işarənin quraşdırılmasına icazə verilir.
Əgər yol işləri özbək dilində aparılırsa, 1.25 nişanından sonra 8.12 “Təhlükəsiz özbək” nişanı qoyulmalıdır.
Keçən hissədə sağ əllə quraşdırılmış 1.25 nişanları iki və daha çox iyrəncdən bu düzə doğru olan yollarda təkrarlanmalıdır. Yol hərəkətinin təhlükəsizliyi üçün zəruri olduqda (məsələn, yolların təhlükəli sahələrində və ya yol-nəqliyyat hadisələrinin cəmləşdiyi ərazilərdə işlər aparılarkən) digər hallarda i nişanlarının təkrarlanmasına icazə verilir.
Yol işlərinin aparıldığı yol sahəsinin qarşısında digər nişanlar dayandırılıbsa, prosesdə ilk olaraq 1.25 nişanı quraşdırılıbsa, 6.19.1 və 6.19.2 nişanlı yaşayış məntəqələri tərəfindən cinayətin qarşısı “Ön göstərici açarı” tərəfindən həyata keçirilir. yolun o biri hissəsinə”.

8.1.2.3 Sahələrdə hərəkətin tənzimlənməsi zamanı iştirakçıların svetoforlarının köməyi üçün aparılan işlər 1.8 "Svetloforne tənzimlənməsi" nişanının köməyindən irəli gəlir.

8.1.2.4 Nişan 1.15 "Silli yol" sakit yamaclarda dayanmaq üçün, əgər ön həyət ilə zolaqda keçən hissənin selikli hissəsini hərəkət etdirmək mümkündürsə, vicklikana robotlar tərəfindən həyata keçirilir (məsələn, astarlama nəticəsində örtüyünün, təmir olunub, daş bərk gil ilə örtülüb, yakim vlashtovaniya ob'їzny marşrutu).

8.1.2.5 Yol hərəkəti zonasında yolun hərəkət hissəsinin səki hissəsində nəqliyyatın hərəkətini çətinləşdirən qüsurların (pozuntular, döşənmiş və ya götürülmüş topa yol verməsi, örtüyü çox qısa olması) olması üçün 1.16 “Qaydasız yol” quraşdırılıb.

8.1.2.6 1.18 "Çınqıl təmiri" nişanı çınqıl və çınqıl örtüklərinin təmiri zamanı, örtüyün səthinə qulluq zamanı və yıxılmalarda, əgər avtomobilin təkərlərindən çınqılları (çınqılları) təmir etmək mümkün olduqda quraşdırılır. Kaplamanın qəliblənməsi başa çatdıqdan sonra təmizləmək üçün işarə.

8.1.2.7 1.21 "İkitərəfli hərəkət" nişanı yolda hərəkətin qarşısını almaq üçün quraşdırılır, bunun əsasında yol işləri aparılan zaman ikitərəfli hərəkət təşkil edilmişdir. Nişanı həmin vaxt ikitərəfli hərəkət olan yolun (keçid hissəsinin) qarşısında quraşdırılıb, elə bil ki, siz həmin ərazidən (keçid hissədən) keçirsiniz. birtərəfli əl.
Yaşayış məntəqələrinə görə yerləşdirmə, 1.21 işarəsi təhlükəli sahənin qabağına 50 ilə 100 m məsafədə yenidən quraşdırılmalıdır.

8.1.2.8 1.23.1 - 1.23.3 "Yolun səsi" nişanları nəqliyyatın hərəkətini yolun səsinə aparmaq üçün işlərin aparıldığı yerlərdə quraşdırılır.
İşarələr 1.23.1 - 1.23.3, prozhzhdzhoy hissəsində sağ əlli quraşdırılmış, iki və daha çox qaralmış yollarda birbaşa dublikatdır.
1.34.1 - 1.34.3 "Birbaşa dönmə" nişanları nəqliyyat vasitələrinin istiqamətini dəyişdirən yerlərdə quraşdırılır.
Sıx ağıllarda xəbərdarlıq zonalarında iki ox ilə işarələr quraşdırmaq tövsiyə olunur.

8.1.3 Prioritet nişanları və hasar nişanları

8.1.3.1 Bir smuz üçün nəqliyyat müavinətlərinin brakonyer keçidi halında ruhun qızartısını müəyyən etmək üçün 2.6 "Cücə qaçışının keçidi" və 2.7 "Zustrik qaşınmasının keçidi" işarələrini dayandırın. Nişanlar hərəkətin intensivliyi üçün quraşdırılır ki, bu da meşə güllərinin özünü tənzimləməsini və 5.4.4 üçün bütün sahələrin görünməsini təmin edir.
Siqaretin kifayət qədər görünməməsi halında, bütün məsafədə nəqliyyatın hərəkəti dayandırılmamaq üçün 2.6 və 2.7 nişanları oğurlanacaq. Belə düşüncələrdə onlar svetoforları və ya paraqrafların tənzimləyicilərini kömək üçün təşkil edirlər. 5.4.2, 5.4.3.
2.6 nişanı, bir qayda olaraq, təmirin aparıldığı digər tərəfdən nəqliyyatın hərəkəti istiqamətində sağ əllə quraşdırılır. Bu istiqamətdə, əks tərəfdə 2.7 işarəsi quraşdırıla bilər.
O halda yolun keçən hissəsinin səsi təmir robotları tərəfindən iki tərəfdən titrəyirsə, 2.6 nişanı düz irəlidə quraşdırılmalı, nişanlar daha az intensiv hərəkətli olmalıdır.
Yolun üfüqi hissələrində 2.6 nişanının yol hərəkəti zonasında səslənən dumanda çökən nəqliyyat vasitələri üçün quraşdırılması tövsiyə olunur. Yol sahələrində, gec boşluqdan pidyomda dağılan nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti ümid edilir, onlar üçün 2.7 nişanı quraşdırılıb.
Bitişik stansiyalardan yolun dar zolağının qarşısında ortasız nişanlar, 8.1.1 nişanlı 2.6 nişanı isə 1.23.1 - 1.23.3 nişanlı bir dayağın qarşısında qoyulur.

8.1.3.2 3.20 “Obgіn zaboroneniya” nişanı iki üç hamar yolun sahələrində yüksək keçid olduqda dayanacaq yerinin yanında, obgіn təhlükəli olarsa, yol hərəkətinin görünməsi, habelə fasiləsiz giriş üçün işarələnir. avtovağzalda avtomobillərin sayı. Yol robotlarını həyata keçirərkən, prozhdzhoy hissəsində sağ əllə quraşdırılmış 3.20 nişanları QOST R 52289-2004-ə qədər ikiqat artır.

8.1.3.3 Cəmiyyət Schvidkostі Ruhu əlavə işarəsi üçün 3.24 "Bağlı Maximen: Schvidkostі" Tövsiyəçi Dilantsidə Robіt Vipadki Zameneshnya Widrini Smug Roju-da, Zamennі Kilkosti Smug Roju ilə, E-nin vicdansızlığı ilə. İş yerində olanların proyeksiyası.
İki və daha çox dumandan yolda düzgün istiqamətdə hərəkət etmək üçün yol işləri apararkən, keçən hissəyə sağ tərəfi daxil edən 3.24 "Maksimum təhlükəsizlik mübadiləsi" nişanı təkrarlanır.

8.1.3.4.3.25 "Maksimum su təchizatının sonu" nişanı dönmə zonasının sonundan 20 m-dən çox olmayan məsafədə quraşdırılmalıdır.

8.1.4 Məcburi nişanlar və xüsusi sifariş nişanları

8.1.4.1 Nişanlar 4.2.1 - 4.2.3 "Ob'їzd reşkodi" müxtəlif çəpərlərin və ya təmir olunan satıcının keçid hissəsində yerləşən reşkodun birbaşa girişi üçün dayanacaq.
4.2.1 və 4.2.2 nişanlarının kəsişmə istiqamətində nəqliyyat vasitələrinin trayektoriyasının istiqamətini göstərmək üçün bloklanmasına da icazə verilir.

8.1.4.2 İşarələr 5.15.5 TA 5.15.6 "Kіnetsa Smugs" Məhəllə üçün möhürlənməyə icazə verilir Zmіni Kilkosti Muj Ruhu Dіlaanko qarşısında Robіt, їx Sliply Aparılan Robіt, їx Sliply Timchasovo Orta Lyercet kilsəsində dayanmaq. birbaşa naxışlı, Şah, Vіdgon arasında tanış olmaq.

8.1.4.3 Yolun girişində 150 m-dən 300 m-ə qədər, yaşayış məntəqələri tərəfindən saat ərzində nəqliyyatın hərəkəti üçün bağlı olan yolun ətrafında hərəkət etmək üçün marşrutda dayanacaq qoymaq üçün 6.17 “Həddi-qəsd sxemi” nişanı. yaşayış məntəqələrindən yolun kəsişməsinə qədər 50-dən 100 m , de pochinaєtsya marşrutu ob'їzdu.
Marşrutu yola təqdim etmək üçün əsas yolun ətrafındakı yolun qabağından əvvəl, yol kəsişməsinə ən yaxın yolun qarşısında 6.17 nişanını quraşdırmalısınız. Nişanda marşrutun birbaşa dəyişdirildiyi və ya şərabların keçəcəyi küçənin adlandırıldığı təyin edilmiş yaşayış məntəqələrindən marşrutun sxematik göstəricisi var.

8.1.4.4 Yol kənarlarında, nəqliyyat vasitələri əsas yolda və ya xüsusi icazə verilmiş hərəkət tərəfindən təşkil edilirsə, 6.18.1 - 6.18.3 "Düz kənarına" nişanları.

8.1.4.5 6.19.1 və 6.19.2 “Yolun digər hissəsinə keçmək üçün ön göstərici” nişanları düz irəlidə hərəkət etmək üçün geniş sahəsi olan yollarda yol üçün bağlanmış zolaqdan keçmək üçün dayanmaq üçün, yolun hissəsi ruhu u tsomu düz üçün dönmək üçün yolda düz olan yol.
8.1.1 işarəsi olan 6.19.1 nişanı 50-dən 100 m-ə qədər çıxışda quraşdırılır və yaşayış məntəqələri tərəfindən duruş açıq havada açılmadan 500 m qabaqdadır, buna görə hərəkət etmək lazımdır. yol hissəsinə, qərb tərəfində nəqliyyat üçün tanınır.
8.1.1 işarəsi olan 6.19.2 nişanı açıq suda açılışdan əvvəl 50-dən 100 m-ə qədər məsafədə quraşdırılır ki, bu da birbaşa bu istiqamətdə hərəkət üçün tanınan keçən hissəyə keçməyi bildirir.

8.1.4.6 Hərəkət zamanı nəqliyyatın yol hərəkətinin şüurundan keçməsi zəruri olarsa, 3.11 “Kütləvi mübadilə”, 3.12 “Bütün nəqliyyat maneəsinə düşən kütlə mübadiləsi”, 3.13 “Hündürlük mübadiləsi” nişanları. , 3.1. eni”, 3.15 “Ev təsərrüfatı”. Şəhərin yaxınlığında yol hərəkəti olmayan kimi onun qarşısındakı ən yaxın yolayrıcında 8.1.1 nişanı və hərəkət istiqaməti haqqında məlumat verən 6.17 “Hərəkət sxemi” nişanı ilə 3.11-3.15 mühafizə nişanları quraşdırılır. .
Əgər yollar təmir olunursa, hərəkətin təhlükəsizliyini düşünmək üçün hərəkəti hasarlamaq lazımdır, 3.10 "Hərəkət hasarlanıb" nişanını quraşdırmaq lazımdır. İşarə, hasarın qoyulması üçün belə bir sahənin və yolun o tərəfində quraşdırılmışdır.

8.2.1 Yolun dəyişdirilməsi zamanı yolda iş apararkən, yol nişanı GOST R 51256-2011-ə uyğun olaraq narıncı rəngdə ola bilər və GOST R 52289-2004-ə uyğun ola bilər.
Timchasova razmіka skasovu dіyu postіynoї rozmіtki ağ rəng, scho demək interі smugi ruhu.

8.2.2 Timchasovy markasının tətbiqi zamanı daimi neobov'yazkovo istifadə edin.
Timchasovy rozmіtku in mіstsyah zbіgu linіy timchasovoї i stіynoї rozmіtku zamіt іz stіynoi, vignatkoy rozmіtki pisohidny keçid. Pishohidny keçidinin saat işarəsinin vaxtı yeni pishohidny keçidinin köçürülməsi zamanı tətbiq edilir.
Lazım gələrsə (torlu qişalarda, birbaşa ruhu ləzzətlə dəyişdirərkən, sonra) post-işarə çıxarılır və ya bağlanır.

8.2.3 Magistral yollarda və zəngin avtomobili olan üstün tipli yollarda keçən hissə timchasovoy yol nişanının sonrakı xətləri ilə GOST R 50971-2011-ə görə svetlopovertachі vіdpovіdno zastosovuvat icazə verilir.

8.2.4 Qısa xətt robotları üçün vaxt işarəsi tətbiq edilməlidir:

düz xətlər üzrə nəqliyyat axınlarının alt mərtəbəsi üçün, qaranlıq saatda yolun keçən hissəsinin yeni üsulla frezelənmiş örtüyündə;
zolaqlarda və avtomobil yollarında onların nömrələrini dəyişdirmək üçün nəqliyyat dəstələri arasında anlaşma üçün.

8.3 Keçid yol işıqları

8.3.1 Yol işlərinin aparıldığı yerlərdə tranzit yol işıqları, özünü tənzimləyən qeyri-mümkün dərəcədə yaxşı yol hərəkəti vəziyyəti olduqda, yamaclarda dayanacaq.

ciddi birbaşa xətlər üçün nəqliyyat vasitələrinin keçidi bir smuz qrafiki ilə həyata keçirildikdə, yollarda hərəkətin tənzimlənməsi;
kəsişmə yerlərində yollarda digər sıra yollarının qovşağı var;
piyadanın hərəkətinin fərqli istiqamətində olan hissənin keçidindən keçən hissənin digər tərəfinə, əks halda piyadalar üçün təhlükəli vəziyyət yarandıqda piyadaların hərəkətini tənzimləmək.

8.3.2 Keçid yol svetoforları nəqliyyat qovşaqlarının ərazilərində, xüsusən də yol işləri görüldükdən sonra artıq vacib svetoforlar olan robotların yanında üçtərəfli fasilələrin qovşağında qalib gələ bilər.

8.3.3 Tipi, stosuvanniya resuvennye dorozhnіh svetloforіv vypnіdat vymogi QOST R 52282-2004 və QOST R 52289-2004 üçün qaydaların əsas parametrləri.
Dərinin birbaşa dövranı üçün, keçən hissədə ən azı bir svetlofor sağ əl işığı lazımdır. Xüsusi hallarda, sol tərəfdə və/yaxud keçən hissənin üstündə əlavə işıq fənərlərinə ehtiyac olduğunu günahlandıra bilərsiniz.
Yerlərdə yolun keçən hissəsinin svetoforlarının səsləri bu Tövsiyələrin 10-cu bəndinin bəndinə qədər çəpərlənə biləcəyi üçün svetoforların hərəkəti üçün bağlananda quraşdırıla bilər.
Gün işığı ilə yollarda aparılan yol işlərinin aparıldığı yerlərə yaxın dar ərazilərdə 1.12 saat işarəsi (dayanacaq xətti) icazə verilmir.

9 Birbaşa qoşmalar

9.1 Faralar

9.1.1 Görülən işlərin sahələrinin hasarlanması üçün birbaşa vicor əlavə edin və tələskənlik iştirakçılarının rayonlaşdırılması oriyentasiyası (məsələn, tələsik üçün bağlanmış, onları düzəldən keçid hissəsinin sahələrinin müəyyən edilməsi üçün) .
Lazımi butihovannya əlavə görülə bilər və külək dolama və yerdəyişmə üçün stiykі.
Qaranlıq saatlarda hasarların və istiqamətləndirici binaların görünməsini təmin etmək üçün GOST R 52290-2004-ə uyğun olaraq vicorista işıqlı və ya flüoresan farb və ya yüngül çevrilmiş plivka A növü əlavə edin. Zəngin tüstülənən yollarda quraşdırılan əlavə tikililər üçün B tipi yüngül dönmə hörgüdən istifadə etmək tövsiyə olunur.

9.1.2 Vikonannya bələdiyyələrində belə birbaşa köməkçi tikililər quraşdırmaq lazımdır:

düz kəsilmiş plitələr (uzaq düz);
yol konusları.

İşıq saatında qısa xətt işlərinin aparıldığı saatda birbaşa köməkçi binalara işıqlar quraşdırmaq lazım deyil.

9.1.3 Sonrakı düz xəttdə düz uzantılar (lövhələr, konuslar) arasında dayanmaq Cədvəl 4-də verilən dəyərin həddindən artıq qiymətləndirilməsinə görə məsuliyyət daşımır.

Cədvəl 4 - Birbaşa köməkçi tikililər arasında maksimum məsafə

9.2.1 Nəqliyyat vasitələrinin trayektoriyasını dəyişdirmək, keçid və birbaşa xətlərdə nəqliyyat axınını ram etmək, habelə qısa xətt robotlarının həyata keçirildiyi yerlərdə iş sahəsini hasarlamaq üçün istiqamət lövhələrinin quraşdırılması tövsiyə olunur.
Qısa xətt robotlarının həyata keçirilməsi zamanı, delinatorlar olmadan vikorist düz lövhələr.
Çuxurların iş sahəsini və ya piyada və velosiped yollarını hasarlamaq üçün lövhələr bağlanmamalıdır.
Düz plitələr sıx dayaqlara quraşdırılır və iki növ ola bilər (Şəkil 3).

Körpə 3 - Düz plitələrə baxın

9.2.2 Hündürlüyü 1000-dən 1200 mm-ə qədər və eni 250-dən 300 mm-ə qədər olan plitələrin düzəldilməsi tövsiyə olunur. Zəngin siqaret çəkən yollarda daha böyük ölçülü plitələrin quraşdırılması tövsiyə olunur.
Dilantsi üzərində іinsive Rusi ilə, bir robot Federal Nəqliyyat Vaxtı üçün Ottozh Voshіvtsіv və Torozh і innovativ Breakdowki, Kolya Rogozhі-də təqaüddə iştirak edir, siz su ilə diqqətli ola bilməzsiniz, plastinləri ayağa qaldırmağınız tövsiyə olunur. böyük rosemirіv (amin-free) s-bіlimi . sürülər. Yüngül və digər yollar üçün 2000x250 mm, magistral yollar üçün 2500x500 mm ön lövhələrin genişləndirilməsi üçün tövsiyələr.

9.2.3 Xəstənin anasına görə lövhələr, kəsikləri 45° olan, ağ və qırmızı (narıncı) rəngli, qaralmış, eni şaquli olaraq 20 sm olan, işıq dəyişdirən burulğanlar, belə nasazlıqların yüngül texniki xüsusiyyətləri vimogun göstəricisidir Cədvəl 5 - 6.

Cədvəl 5 - İşıq intensivliyinin Pytomy əmsalı

Cədvəl 6 - Fermentasiya əmsalı

9.2.4 Düz plitələr düz xəttə perpendikulyar olaraq elə qurulur ki, hərəkətə icazə verilən hissənin həyətyanı tərəfinə yaxın istiqamətlərin zəif bataqlıqlarının aşağı kənarı.
Keçən hissənin kənarında ox olan düz plitələrin magistral yollarda dayandırılması tövsiyə olunur.
İşıqda nəqliyyatın kordonu arasında dayanın və ya düz lövhənin keçən hissəsi 0,25 m-dən az ola bilməz.

9.2.5 Gecikmiş hasar zonasında eninə yol köçürülərsə (məsələn, digər zolaqlı yolun birləşdirildiyi yerlərdə və ya əsas yolun qərbindən) və ya piyadalar üçün piyada keçidləri yaradılarsa, o, düz plitələr arasında hasarlanmış bar quraşdırmaq lazımdır.

9.2.6 Vinyatkovyh vpadkah-da, nəqliyyat axınlarının dibi üçün eni 3,0 m olan çubuqlar üzərində nəqliyyat zasobіv zastrіchnіv zdіysnyuєtsya keçidi kimi, 500-dən 750 mm-ə qədər icazə verilir.

9.3.1 Yol konusları (uzaq konuslar) dönmə zonasında qapıda dayanır (körpələr B.5, B.14 - B.16, B.17 - B.23) və qısa xətt robotlarının ( körpələr B.32 - B.36).
Hündürlüyə görə üç konus quraşdırılır: 320 mm, 520 mm və 750 mm (Şəkil 4). Konusun rəngi parlaq narıncı və qırmızı ola bilər.

tip I tip II tip III
I - Avtomobil yolları, II - Bütün yollar, Krım avtomobil yolları, III - Yol nişanlama robotları
Malyunok 4 - Yol konusları

Konuslar açıq rəngli smuga, açıq rəngli, ağ rəngli xəz və ya açıq-şaquli hörüklü vikonanlar, aşağı və yüksək temperaturda səlahiyyətlərini itirməkdə günahkar olmadığı üçün səthdə görünmür. konusdan.

9.3.2. Düşmüş növlü konusların dondurulması tövsiyə olunur (Şəkil 5):

320 mm qıvrımlı (I tip) yol nişanı olan bütün yollarda;
bütün yollarda, hündürlüyü 520 mm olan Krım avtomobil yollarında (II tip);
avtomobil yollarında, 750 mm qapaqlar (III tip).

İşıq saatında, rozrityasız pishohid və velosiped yollarında, eləcə də yerüstü robotların daşınma yerlərində qısa xətt robotlarının sahəsini hasarlamaq üçün bitirin, II tipli yol konuslarını dayandırın.
İş sahəsini çəpərləmək üçün sıx uyğunluqlu yol konuslarından istifadə etmək tövsiyə olunur. Sahələrdə, vykonannya obov'yazkove belə konusları yerləşdirərək, güclü küləklə işləyir.

10 Yardımçı tikililər

10.1 Faralar

İş sahəsinin hasarlanması, birbaşa enjeksiyonun gücləndirilməsi və yol-nəqliyyat vasitələrinin bəraət riskini azaltmaq üçün, belə hasarlı binaların vicoristləri:

əhəmiyyətli birbaşa elementlər (delinatori, timchas bar'єri);
blokları saxla

10.2 Güclü birbaşa elementlər

10.2.1 Delinatorlar

10.2.1.2 Bordür hündürlüyünün arxasında iki növ ayırıcıların quraşdırılması tövsiyə olunur: nəqliyyat axınının trayektoriyasını dəyişdirmək üçün hündürlüyü 25-dən 150 mm-ə qədər olan I tip, bölmə üçün hündürlüyü 150 ilə 250 mm arasında olan II tip. trafik axınları (Şəkil 5). Delіnіatorіv eni 250 mm-dən az olmaya bilər.
Delinatorların yan səthlərində sarı rəngli açıq bir xətt yapışdırıla bilər ki, bu da gündüz, gecə olduğu kimi düz irəlidə görmə qabiliyyətini yaxşılaşdırmağa imkan verir.
500 × 125 mm diametrli plitələr əlavə olaraq delinatora quraşdırılır, yüngül döngə ilə yapışdırılır.
Delinatorlarda düz plitələr arasında dayanaraq, yaşayış məntəqələrinin yaxınlığında 5 m və yaşayış məntəqələrinin mövqeyi 10 m məsafədə hərəkət edə bilər.

10.2.1.3 Nəqliyyat axınlarının alt xətti üçün delinatorların dayanması zamanı 1.18 və ya 1.19 işarələrinin təyin edilməməsinə yol verilir.
Eynilə, delinatorlar timchasovoy işarəsinin uzadılmasının yanında, zabrudnennyanın çətinliyini artırmağa çağıran timchasovoy işarəsindən 30 sm-dən az yüksəklikdə quraşdırılır. At tsomu vipadku delіnіatori vikonuyut funktsіyu timchasovoї dorozhnoї rozmіtki, dodatkovo їh rekomenduєtsya osnaschuvati blizko roztashovanimi üçün proїzhdzhoї Chastain svіtlovіdbivayuchimi yol növbə dіlyantsі nebezpechnimi, svіtlopovertachі mozhna vstanovlyuvati іntervalom 75 m-də zhovto Koloru іntervalom 1 m. Neobhіdnostі, napriklad elementlərinin bəzi.

10.2.2 Şlaqbaumların müvəqqəti mühafizəsi

10.2.2.1 Magistral yollarda və zəngin tüstülənən yollarda dayanmaq üçün barmaqlıqların tıxanma müddəti, hasarın möhkəmləndirilməsi ehtiyacı üçün birbaşa lövhələrin dəyişdirilməsi və uzunmüddətli işlərin aparılması üçün sahələrə birbaşa vurulması. Onlar yolun hərəkət zonasında yolun trayektoriyasını dəyişdirmək üçün, yolun bütün uzunluğu boyunca yolun ortasında nəqliyyat axınlarının altında, görülən işlərin və işlərə paralel olaraq dağılan keçidin düzlüyünün dəyişdirilməsi üçün quraşdırılır. zona, eləcə də yolun iş zonasının hasarı üçün, yolun bir hissəsi.

I tip II tip
Malyunok 5 - Delinatori

Timchasі zahisnі bar'єri minimum eni 250 mm olan beton və metal ola bilər.

Malyunok 6 - Timchasovskiy zahisnі bar'єri: a - hündürlüyü 50 və 65 sm; b - 80 sm hündürlükdə

10.2.2.2 Betonla vaxta qənaət edən maneələrin xüsusiyyətləri cədvəl 7-yə uyğun olaraq onların göstəricilərinə uyğun seçilməlidir.

Təyinat	Struktur bina, kJ	İş eni, m	Rosemary, daha yox, bax
1	2	3	4
Zona yaxınlığında nəqliyyatın trayektoriyasının dəyişdirilməsi 1)	82 - 127	1,0 - 2,1	60×80×400 60×80×600
Keçid yolunun iş sahəsinin hasarlanması 2): - açılmadan və ya 50 sm-dən az dərinlikdə;	6,2 - 37	0,6 - 0,8	32×50×600 39×65×600
- 50 sm-dən çox açılış dərinliyində;	82 - 127	1,0 - 2,1	60×80×400 60×80×600
Nəqliyyat axınlarının bölmələri: - sürətli istiqamətləndirmə 1)	82 - 127	1,0 - 2,1	60×80×400 60×80×600
- birbaşa keçmək	6,2 - 37	0,6 - 0,8	32×50×600 39×65×600
1) Bəzən, hətta anbarda vacib köhnə avtomobillərin və avto qatarların bir hissəsi, axını 20% -dən az olmalıdır, 6,2-dən 37 kJ-ə qədər artımla barın vaxtının dayandırılmasına icazə verilir. . 2) gec interworking zonasına bar kənarında prozhdzhoy hissəsində ən yaxın Vіdstan az 45 sm və 80 sm-dən çox ola bilməz.

Borclu ananın qabığının və son çubuğunun yuxarı səthi 30 - 45 ° zirvəsi altında yolun səthinə endirilir.

10.2.2.3 Şlaqbaumlar, bir qayda olaraq, 1 m intervalla yerə yaxın, işıqlı sarı rəngli elementlərlə təchiz oluna bilər.

10.3 Blokları yadda saxla

10.3.1 Polimer materialdan hazırlanmış blokların dizaynı

10.3.1.1 Açılmadan və ya dərinliyi olan yol işlərinin aparılması üçün bir saat ərzində yolun keçməsi üçün iş sahəsinin eninə hasarlanması və iş sahəsinin hasarlanması üçün polimer material blokları (Malyunok 7) quraşdırılmalıdır. 50 sm-dən az açılış.

Şəkil 7 - Polimer materialdan Zahisny bloku

10.3.1.2 Çitlərin quraşdırılması üçün uzunluğu 1200-dən 2000 mm-ə qədər və hündürlüyü 800-dən 1000 mm-ə qədər olan qırmızı və ağ rəngli vikoroz bloklardan istifadə olunur.
Bloklar nadir balastla doldurula bilər (su ilə giriş, duz gülünün toplanması).
Elektrik çitleri arxa bloklardan quraşdırıldıqda, onlar xüsusi yivlərin qabığı üçün və ya zadnuyut olan xüsusi yardımçı binaların köməyi üçün öz aralarında creaking olmadan, açılışlar olmadan quraşdırılır. Ağ və qırmızı rəngli cherguvat bloklarını sürüşdürün.

10.3.2 Parapet tipli bloklar

10.3.2.1 Zahisnі blokları іz zalizobetonu (Malyunok 8) iş sahəsinin artan mühafizə səviyyəsini təmin etmək ehtiyacı üçün (məsələn, körpülərə və onlara yaxınlaşmalara nəqliyyat zasobіvinin mümkün düşməsini qorumaq, görünürlük üçün) zastosovuyut çuxurların, arıq) çuxurların. İş sahəsinin eninə hasarlanması və uzunmüddətli işlərin ərazilərində hava yolu hissəsinin iş sahəsinin hasarlanması üçün quraşdırırlar.

10.3.2.2 Hasar qurmaq üçün uzunluğu 1500-dən 3000 mm-ə qədər, hündürlüyü 600-dən 900 mm-ə qədər və hündürlüyü 130 ilə 190 kJ-dən az olmayan vikoroz blokları halqalayın.
Bloklar tökmə beton və ya metal ola bilər. Bloklar açılışlar olmadan quraşdırılır və öz aralarında cırılırlar.

Şəkil 8 - Zahisny parapet tipli blok

Magistral yollarda və zəngin avtomobil yollarında uzunmüddətli işlərin aparılması yollarında qış istiqamətlərində nəqliyyat axınlarının bölünməsi üçün xüsusi profilli zahisnі bloklarının zastosovuvat edilməsinə icazə verilir.

11 Siqnalları aktivləşdirin

Asma və daxil edilmiş siqnal işıqları parapet tipli bloklar və şaquli lövhələrlə aşağıya sabitlənir.

11.1 Gecənin vaxtını göstərmək üçün işıqlar (dzherela 12V-də yaşayır) və ya lampa siqnal işıqlarından istifadə olunur və qaranlıq saatda işıq siqnalı kifayət qədər görmə ilə əldə edilir.
İşıqlar axşam axşamları, gündüzlər - dumanlı və ya dumanlı olduqda yandırılır. Likhtars sıralama gününün sonundan etibarən təqlid edir.

11.2 Daxildir (kiçik 9 a) siqnal işıqları, alt hissəsi tire ilə təchiz olunmuşdur, polimer materialdan, bələdçi lövhələrdən və ya yol konuslarından su ilə doldurulmuş parapetləri quraşdırır.
Asma (kiçik 9 b) siqnal işıqları (yüngül çələnglər) parapet bloklarına və ya barmaqlıqlara asılır, bunun üçün yuxarı hissədə metal bir döngə köçürülür.

11.3 Vikonannya şəhərlərində, avtomobil yollarında və zəngin siqaret çəkən yollarda, 150 mm-dən az olmayan işıq filtri olan siqnal işıqlarını quraşdırın.

11.4. Prozhdzhiy hissəsində və özbəklərdə uzunmüddətli işlərin aparılması üçün yer perimetri boyunca 3 ilə 5 m intervalla parapet bloklarında quraşdırılmış qırmızı rəngli siqnal işıqları ilə qeyd edilə bilər.

Malyunok 9 - Siqnal işıqları: a - daxil edin; b - dayandırılıb

11.5 Zərbədən əvvəlki robotların yerlərində, işçi zonanın giriş və hasar sahələrində eninə hasarlar üçün birbaşa lövhələr quraşdırıldıqda, dəri lövhəsində qırmızı (sarı) rəngli siqnal işığı quraşdırılır.
Yaşayış məntəqələrinin hüdudlarında olduğu kimi, siqnal işıqlarının işığın digər işıqları ilə daha çox xatırlanması zəruridir, siqnal işıqlarının istiqamətləndirici lövhələrində yanıb-sönən sarı işıqla vikorasiyaya icazə verilir.

11.6 Qısa xətt robotlarının yerlərində siqnal alışqanları dayanır ki, robotlar qaranlıq saatda doby keçirsinlər. İş sahəsinin giriş və hasar sahələrində eninə hasar üçün konuslar quraşdırıldıqda, dəri konusunda qırmızı rəngli bir siqnal işığı quraşdırılır.

11.7 Keçidin çarpaz hasarlanmış hissəsi olduqda - birinci növ nəqliyyat üçün hələ də keçməyə icazə verilir - baryer tipli hasara və ya bələdçi lövhələrə ikidən az olmayaraq quraşdırmaq lazımdır. qırmızı rəngin daimi siqnalı ilə gündə alışqanlar.
Sürətli rejimdə istifadə olunan sarı rəngli siqnal işıqlarına yalnız hasarın yerüstü keçidlərində icazə verilir.

12 yol binaları

Yol tamponu (Malyunok 10) avtomobili hasarın uc hissəsinə çevirmək üçün dəmir-betondan parapet tipli bloklardan hasarın kobunda quraşdırılır.
Tamponun eni 1200 mm-dən çox ola bilməz və hündürlüyü 1300 mm-ə qədər ola bilər.

Malyunok 10 - Butt tamponu

Tamponlar sarı rəngli plastikdən hazırlanmışdır və şok keçirici (xırıltı, humik fəryad, su) yastıqla doldurulması üçün texnoloji deşik hazırlanır.
Tamponda suyun qısa istiqamətləndirilməsi üçün keçən hissədə tamponun genişləndirilməsi üçün Fallow, GOST R 52290-2004-ə uyğun olaraq 4.2.1 - 4.2.3 təsvir işarələrini tətbiq edin.

12.2 Yardımçı tikililər
Piyada və velosiped yollarının ərazisində barmaqlıqların hasarlanması tövsiyə olunur (şək. 11).

Malyunok 11 - Korkuluq-qalmaq bar'єr

Qısa saatlıq stasionar robotların sahələrində keçid yolunun sonrakı və eninə hasarları üçün məhəccər-stop bar'єri vicored edilə bilər. Çarxın hündürlüyü 250 mm, çubuğun hündürlüyü 1000 mm-dir.
Magistral yollarda eninə hasarlar üçün yolun qismən tıxanması halında, dəmir barmaqlıqların dəyişdirilməsinə düz lövhələrin əyilməsinə icazə verilir.
Döşəmə-dirək barmaqlıqlarının əvəzi olaraq, birbaşa yerə işarə edən 1.34.1 və 1.34.2 (1.34.3) yol nişanlarını döymək mümkün deyil.
Zəruri hallarda, kor insanlar və suları olan insanlar üçün xüsusi eninə əlavə olaraq, səkilərdə, piyada yollarında, rozrittya ərazisində QOST R 52875-2007-yə uyğun olaraq toxunma yerlərinin hasarlanmış göstəriciləri altında əlavə zastosovuvaty əlavə etmək lazımdır. və ya onlara təlimat verin, həmçinin.

12.3 Yol nişanları olan portativ kompleks
Zamanlama yol nişanları iki motorlu yollarda 30 m və daha az iş zonası ilə qısa xətt stasionar iş yerlərində bağlana bilən portativ kompleksdə quraşdırıla bilər (Şəkil 12).

Malyunok 12 - Yol nişanları üçün portativ kompleks

Tımçasovym yol nişanları ilə daşınan kompleks yolun hərəkət hissəsinin enində zonanın çubuqunda Özbəkistanda quraşdırılmışdır.
Timchasovym yol nişanları olan portativ kompleks ananın külək təzyiqinə qarşı müqaviməti üçün günahkardır.

QOST R 52290-2004 və GOST R 52289-2004-ə uyğun olaraq, birbaşa yolu göstərən və ya pulsuz smuga dəyişdirən sürətli bir ox (və ya olmadan) olan yol nişanlarının təsvirlərindən olan lövhələr. Lövhənin yuxarı hissəsində anlıq rejimdə işləyən sarı rəngli siqnal işıqları quraşdırılmışdır (şək. 13). Nişanlar postamentlərə və ya birbaşa avtomobillərə quraşdırıla bilər.

Şəkil 13 - İşıq göstəricisi ilə əl-ələ maneə nişanlarını tətbiq edin: a - yanıb-sönən ox olmadan; b - sürətli ox ilə

Uzunmüddətli və qısamüddətli iş yerlərində yolu bağlayan keçid nişanları tüstünün bağlanması zamanı birbaşa iş zonası və ya sərbəst smuga keçməsi haqqında məlumat verir.
Yanıb-sönən oxlu keçid nişanlarının (Şəkil 13 b) magistral yollarda, şəhər yerlərində yapışdırılması tövsiyə olunur, onlar təhlükəsizliyi yaxşılaşdırmaq üçün işləyirlər, qatlanan yollarda. səyahət ağılları(məsələn, 600 m-dən az radiuslu planda döngələr, dik enişlər (pidyomi), obezhenoy görünmə sahəsi, yol qəzalarının konsentrasiyası sahələri).
Keçid nişanları mərhum bufer zonasında (Özbəkistan tərəfdə çubuqda və ya birbaşa yardımçı tikililərin arxasında yerləşən projda hissədə), bir qayda olaraq, işçi zonanın kobuna 10-12 m məsafədə quraşdırılır.

İctimai nəqliyyatın dolama hissəsində Timçasovı yolunda piyadaların hərəkətini təşkil etmək mümkün olmadıqda səkilərin, piyadaların və velosiped yollarının açılması ilə piyadaların və velosipedçilərin keçməsi üçün piyadaların dayandırılması üçün yer.

Avtomobil qısa müddətli iş saatından qısa müddət sonra dayanır (Şəkil 14).
OST 218.011-99-a riayət etmək öhdəliyi olan avtomobillər.
Avtomobilin arxa tərəfində 4.2.1 - 4.2.3, 1.25, 3.24 yol nişanları qoyulur. İşıq göstəricisi ilə 4.2.1 - 4.2.3 işarələrinin qoyulmasına icazə verilir.

Malyunok 14 - Maşın dayanacağı

12.7 Əlavə tənzimləyicilər üçün yol hərəkətinin tənzimlənməsi 12.7.1. Yol hərəkətinə nəzarət zonalarında yol hərəkətinin tənzimlənməsi üçün tənzimləyici qırmızı siqnal (svetlopovertachem), "P" hərfi (tənzimləyicisi), fiti olan bir işarə və ya lent olan ana disk dəyənəyinə cavabdehdir. bir guchnomovets, həmçinin tənzimləyici ilə əlaqə üçün telsiz fərqlidir, çünki tənzimləmə iki tənzimləyici tərəfindən həyata keçirilir, Şəkil 15.

Malyunok 15 - Dizkovy çubuğu

12.7.2 Yol təmiri sahələrində yol hərəkətinin tənzimlənməsinin iki əsas üsulu var:

iki axınının tənzimləyicilər tərəfindən tənzimlənməsi;
bir tənzimləyici ilə ruhu tənzimləmə.

Yol hərəkətinin tənzimlənməsi zamanı şəhərin iki tənzimləyicisi yol işinin ayın sonunda və ayın sonunda təyin olunur. Süjetin böyük uzunluğu ilə, təminat qeyri-qənaətbəxş günləri söndürmək üçün işləyir, tənzimləyicilər onları təmin etmək üçün bir ana lazımdır.
Vіdstan mіzh regulalyuvalnik və mіscem vikonannya dorozhnіh robіt maє zabezpechuvat zupinka nəqliyyat zabu olmadan təcili galvanizasiyaərazisində icazə verilən növbənin quruluğunda yatan.
Cədvəl 8-ə uyğun olaraq tənzimləyicidən iş sahəsinin kobuna qədər olan məsafəni götürmək tövsiyə olunur.

12.7.3 Yol hərəkətinin bir tənzimləyici ilə tənzimlənməsinə aşağıdakı sürətlərdə icazə verilir:

iş sahəsi dovjinanın arxasında kiçikdir;
düz yol sahəsi;
tənzimləyicinin iş sahəsinin hər iki ucundan görünməsini təmin etdi;
Robotlar günün işıqlı vaxtında aparılacaq, isveçlilər üçün mübadilələr sifariş ediləcək.

Bu yerdə yol tənzimləyicisinin roztashuvannyası iş zonasının əks tərəfində olmaqda günahkardır və ya o yerdə şərab hər iki tərəfdən yaxşı görünür.

12.7.4 Nəzarətedici məmur geyim formasının və (və ya) anasının döş nişanının və ləvazimatının olmasında təqsirkardır. Gecə vaxtı adi gözətçi daha yaxşı işıqlandırıla bilər. Tənzimləyicinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün xüsusi xalat yalnız öndə deyil, həm də arxada və yan tərəfdə olan işıq elementlərinin anasına görədir.

Əlavə A

Perelik malyunkiv zі sxemləri organіzatsії ruhu və qılıncoynatma mіsts vyrobnitsva rozhdnіh robіt
(Müraciət edin)

Cədvəl A.1 - Yol işlərinin dağıdılması və hasarlanmış sahəsinin təşkili sxemlərinin dəyişdirilməsi

Uşaq otağı	Yol işlərinin istehsalı üçün hərəkətin və hasarlanmış ərazinin təşkili sxemləri	Mağaza
1	2	3
Robotları işlətdi
İkiqat yollar
B.1		65
B.2		66
B.3		67
B.4		68
B.5		69
B.6		70
B.7		71
B.8		72
B.9	İkiqat yol. Körpünün səkilərində uzunmüddətli işlərin iş zonası (şlyaxoprovid)	73
B.10		74
B.11		75
B.12	İkiqat yol. Uzbiççidəki bir çayda pertinada dovgostrokovyh robotlarının iş zonası	76
B.13	İkiqat yol. prozhzhdzhoy hissəsinin bütün eni boyunca dovgostrokovyh robotların iş zonası. ob'їzd іnyuchimi yollarında zasobіv nəqliyyatının keçməsi	77
Trismugov yolları
B.14		78
B.15		79
B.16		80
Bagatosmugovі yolları
B.17		81
B.18		82
B.19	Avtomagistral, shvidkіsna yolu, fərqli dumanlı üstün tipli chotirismug yolu. Yolun həddindən artıq sağ tərəfində vuruşdan əvvəl iş zonası. İrəli serpantin trayektoriyası ilə bir marşrut üzrə nəqliyyat xidmətlərinin keçməsi	83
B.20		84
B.21		85
B.22		86
B.23		87
B.24	Avtomagіstral, Shvidkіsna yolu, üstün tipli altı hamar yol. Orta smoothie üzərində vuruşdan əvvəl iş zonası. Nəqliyyat xidmətlərinin iki həddindən artıq dumanla keçməsi	88
B.25		89
B.26	Avtomagistral, Şvidkіsna yolu, Böyük tipli Bagatosmugov yolu. Özbək üzərində vuruşdan əvvəl iş zonası və ya keçən hissənin səsindən biçmək. Nəqliyyatın keçidi zaobіv іsnuchimi smoogs і і і іх їх enləri	90
B.27		91
B.28		92
B.29		94
B.30		96
B.31		98
B.32	Nəqliyyat rozvyazka - sabit təbəqə. Vikonanny zonası sağa dönən ulduzda işləyir. Nəqliyyat vasitələrinin sola dönən qapılardan keçməsi.	99
Qısa simli robotlar
B.33	İkiqat yol. Qısa xətt robotlarının iş zonası hamar hərəkətdə 30 m-dən çoxdur. Tənzimləyicilərin köməyi ilə bir smuzі üçün nəqliyyat zasobіv zustrіchnyh direktivlərinin keçməsi	100
B.34		101
B.35	Avtomagistral, Şvidkіsna yolu, Böyük tipli Bagatosmugov yolu. Qısa xətt robotlarının iş zonası hamar hərəkətdə 30 m-dən azdır. Nəqliyyat zasobіv іsnuyuchoyu swag (smuha) keçidi	102
B.36		103
B.37		104
B.38	Avtomagistral, Şvidkіsna yolu, Böyük tipli Bagatosmugov yolu. Tətbiq olunan yol nişanlarından işin qısa müddətli köçürmələri: a) ox xətləri və duman arasındakı xətlər; b) kənar xətlər	105
B.39		106
B.40		107
B.41	Magistral, isveç yolu, geniş dumanlı üstün tipli baqato-siqaret yolu. Həddindən artıq sağ smuz üzərində qısa xətt robotlarının iş zonası.	108
Hərəkətin təşkili üçün dizayn sxeminin və yol işlərinin aparılması üçün hasarlanmış ərazinin nümunəsi
B.42	Sərbəst smuga hər iki istiqamətdə nəqliyyat vasitələrinin keçdiyi iki hamar yolun hamar yolunda hərəkətin təşkili və yolun hasarlanmış sahəsinin sxemi	109

Əlavə B

Vikonannya robitinin hərəkətinin və hasarlanmış ərazinin təşkili sxemləri (tətbiq olunur)

Qeyd
Malyunok B.1 - Dvosmuqov yolu. Smuzі hərəkətində vuruşdan əvvəl iş zonası.
Əlavə yol nişanları üçün bir smuz üçün müntəzəm marşrutlar üzrə nəqliyyat xidmətlərinin keçməsi

Qeyd- Hərəkətin intensivliyi 250 avtomobil/ildən azdır. iki düz xətt üzərində
Malyunok B.2 - Dvosmuqov yolu. Pіdyomdakı smuzі ruhu üzərində dovgostrokovyh robotlarının iş zonası.
Pidyomada əlavə yol nişanları üçün qısa marşrutlar üzrə nəqliyyat xidmətlərinin bir smuzda keçməsi

Malyunok B.3 - Dvosmugov yolu. Smuzі hərəkətində vuruşdan əvvəl iş zonası.

Malyunok B.4 - Dvosmugov yolu. Smuzі hərəkətində vuruşdan əvvəl iş zonası.
Görünüşün maneə törədilməsi zamanı svetoforun tənzimlənməsi üçün qısa məsafələrə nəqliyyat xidmətlərinin bir smuzla keçməsi

Malyunok B.5 - Dvosmuqov yolu. Smuzі hərəkətində vuruşdan əvvəl iş zonası.
Smuzі zustіchnogo ruhu və uzbіchchya üçün nəqliyyat xidmətlərinin keçməsi

parapet tipli rozritnі blokları ilə

Malyunok B.6 - Dvosmuqov yolu. Özbək dilində vuruşqabağı işin iş zonası və ya qaynaşma səslərindən biçin

v məhəllə maksimum sürət mübadiləsi 50 km/il
qəsəbənin yaxınlığında 1.25 nişanı 50 - 100 m-lik küləklə quraşdırılmışdır

Malyunok B.7 - Dvosmuqov yolu. İşçi zonası pishohidnіy (velosiped) yolunda işləməyə hazır idi

Malyunok B.8 - Dvosmuqov yolu. Hamar yolda və körpünün səkilərində (shlyakhoprovid) vuruşdan əvvəl işin iş zonası.
Svetlofornoy tənzimləmənin köməyi üçün bir smuzі üzərində nəqliyyat zasobіv zustrіchnyh prjamkіv keçidi

Malyunok B.9 - Dvosmuqov yolu. Körpünün səkilərində uzunmüddətli işlərin iş zonası (şlyaxoprovidu)

Malyunok B.10 - Dvosmugov yolu. Körpüdə vuruşdan əvvəl robotların iş zonası.
Xüsusi səlahiyyətli ob'їzdom üçün nəqliyyat müavinətlərinin keçməsi

Malyunok B.11 - Dvosmugov yolu. Keçən hissənin bütün enində bir xəttdə zolaqda dovgostrokovyh robotlarının iş zonası. Özbəklər üçün nəqliyyat xidmətlərinin keçməsi

Malyunok B.12 - Dvosmugov yolu. Özbək dilində suyun səviyyəsinin pertinası üzərində vuruşdan əvvəl iş zonası

Malyunok B.13 - Dvosmugov yolu. prozhzhdzhoy hissəsinin bütün eni boyunca dovgostrokovyh robotların iş zonası. Nəqliyyat vasitələrinin əsas yollardan keçməsi

Malyunok B.14 - Trismoogun yolu. Zərbədən əvvəl iş zonası həddindən artıq hamar hərəkətdə işləyir. Sonuncu və orta şpallarda nəqliyyat xərclərinin keçməsi

Malyunok B.15 - Trismuqov yolu. Orta hamar mühitdə vuruşdan əvvəl işlərin iş zonası. Nəqliyyat xidmətlərinin iki həddindən artıq dumanla keçməsi

Malyunok B.16 - Trismuqov yolu. Zərbədən əvvəl iş zonası həddindən artıq hamar hərəkətdə işləyir.
İrəli ilan trayektoriyası ilə iki rüsvayçı üzərində nəqliyyat xidmətlərinin keçməsi

3,0 m eni ilə, ruhanın maksimum isveçliyi tez-tez 40 km/il pillələrlə sərhədlənir. 5.4.22 QOST R 52289-2004

Malyunok B.17 - Ayrı bir təmtəraqsız ən böyük tipli Chotirismugo yolu. Həddindən artıq levi smuz üzərində vuruşdan əvvəl işlərin iş zonası. Bir smuz və özbək üçün nəqliyyat xidmətlərinin keçməsi

GOST R 52289-2004-ün 5.4.22-ci bəndinə uyğun olaraq, 3,0 m iyrənc trafikin eni ilə, nəqliyyatın maksimal sürəti çox vaxt ildə 40 km-ə qədərdir.

Malyunok B.18 - Ayrı-ayrı təmtəraqsız ən böyük tipli Chotirismugov yolu.
Yolun həddindən artıq sağ tərəfində vuruşdan əvvəl iş zonası. İrəli serpantin trayektoriyası ilə bir marşrut üzrə nəqliyyat xidmətlərinin keçməsi

Malyunok B.19 - Avtomagistral, isveç yolu, geniş dumanlı üstün tipli chotirismugov yolu.
Yolun həddindən artıq sağ tərəfində vuruşdan əvvəl iş zonası. İrəli serpantin trayektoriyası ilə bir marşrut üzrə nəqliyyat xidmətlərinin keçməsi

eni 3,0 m.

Malyunok B.20 - Avtomagіstral, Shvidkіsna yolu, ən yüksək tipli altı hamar yol.
Həddindən artıq sağ smuz üzərində dovgostrokovyh robotlarının iş zonası. İrəli ilan trayektoriyası ilə iki rüsvayçı üzərində nəqliyyat xidmətlərinin keçməsi

ən əhəmiyyətli tipli yolda heç bir nişan qoyulmamalıdır
eni 3,0 m.

Malyunok B.21 - Magistral, isveç yolu, geniş zolaqlı üstün tipli xotirismuq yol.
Həddindən artıq levi smuz üzərində vuruşdan əvvəl işlərin iş zonası. Bir smuz üçün nəqliyyat müavinətlərinin keçməsi

ən əhəmiyyətli tipli yolda heç bir nişan qoyulmamalıdır
eni 3,0 m.

Malyunok B.22 - Magistral, isveç yolu, geniş zolaqlı üstün tipli xotirismuq yol.
Həddindən artıq levi smuz üzərində vuruşdan əvvəl işlərin iş zonası. Bir smuz və özbək üçün nəqliyyat xidmətlərinin keçməsi

ən əhəmiyyətli tipli yolda heç bir nişan qoyulmamalıdır
eni 3,0 m.

Malyunok B.23 - Avtomagіstral, Shvidkіsna yolu, ən yüksək tipli altı hamar yol.
Həddindən artıq sol və orta sürülərdə vuruşdan əvvəl işlərin iş zonası. Bir smuz və özbək üçün nəqliyyat xidmətlərinin keçməsi

ən əhəmiyyətli tipli yolda heç bir nişan qoyulmamalıdır
eni 3,0 m.

Malyunok B.24 - Avtomagіstral, Shvidkіsna yolu, ən yüksək tipli altı hamar yol.
Orta smoothie üzərində vuruşdan əvvəl iş zonası. Nəqliyyat müavinətlərinin keçməsi və iki ifrat ləzzət

ən əhəmiyyətli tipli yolda heç bir nişan qoyulmamalıdır

Malyunok B.25 - Avtomagіstral, shvidkіsna yolu, üstün tipli bagatosmugovaya yolu.
Özbək çi ukosi üzərində insultdan əvvəlki işin işçi zonası. Ərazinin ən sağ sahəsinin eninin dəyişməsi ilə əlaqədar olaraq nəqliyyat vasitələrinin vacib ərazilərdə keçidi

ən əhəmiyyətli tipli yolda heç bir nişan qoyulmamalıdır
ən yüksək növ hasarın zəngin dumanlı yolunda 3,0 m duman trafikinin eni ilə, nəqliyyatın maksimal sürəti ildə 50 km-ə qədərdir

Malyunok B.26 - Avtomagіstral, shvidkіsna yolu, böyük tipli bagatosmugovaya yolu.
Özbək üzərində vuruşdan əvvəl iş zonası və ya keçən hissənin səsindən biçmək. Dəyişikliklər üçün їх-də əsas rüsumlarla nəqliyyat xərclərinin keçməsi

ən əhəmiyyətli tipli yolda heç bir nişan qoyulmamalıdır
3,0 m yüksək çəpərləmə tipli yüksək ağıllı yolda səliqəsiz trafikin eni ilə, maksimum İsveç sürəti ildə 50 km-ə qədərdir.

Malyunok B.27 - Avtomagistral, isveç yolu, geniş dumanlı əla tipli bagatosmugov yolu.
Rozdіlovіy smuzі zі vzvuzhennyam proїzhdzhoy hissəsində vuruşdan əvvəl işin iş zonası. Nəqliyyatın keçidi zaobіv іsnuchimi smoogs і і і іх їх enləri

ən əhəmiyyətli tipli yolda heç bir nişan qoyulmamalıdır

Malyunok B.28 - Avtomagistral, geniş dumanlı əla tipli bagatosmoqova yolu.
prozhzhdzhoy hissəsinin bütün eni boyunca dovgostrokovyh robotların iş zonası. Nəqliyyat xərclərinin qaçaqmalçılıq yolu ilə kənd təsərrüfatı mallarının daşınması ilə daşınması

Kiçik B.28 edin

ən əhəmiyyətli tipli yolda heç bir nişan qoyulmamalıdır
ən yüksək hasar növü olan yollarda maksimal sürət 50 km/il-ə qədərdir.

Malyunok B.29 - Avtomagistral, isveç yolu, geniş dumanlı əla tipli bagatosmoqova yolu.
prozhzhdzhoy hissəsinin bütün eni boyunca dovgostrokovyh robotların iş zonası.
vasitəsilə transfer ilə smuzі zustrіchnogo ruhu üzrə nəqliyyat zasobіv keçid
smuga paylanması, milli nəqliyyat xərcləri - əsas smuz və özbək görə

Kiçik B.29

ən əhəmiyyətli tipli yolda heç bir nişan qoyulmamalıdır
ən yüksək hasar növü olan yollarda maksimal sürət 50 km/il-ə qədərdir.

Malyunok B.30 - Avtomagіstral, shvidkіsna yolu, geniş dumanlı əla tipli bagatosmukova yolu.
Həddindən artıq sağ smuz üzərində dovgostrokovyh robotlarının iş zonası.
Əsas hava nəqliyyatı xidməti və hava nəqliyyatı xidməti əsasında nəqliyyat müavinətlərinin keçməsi
rozdіlovu smuga, zustrychny nəqliyyat zabіv vasitəsilə köçürmələr - іsnuyuchiy smuzі və uzbіchі ilə

Kiçik B.30-a qədər

Malyunok B.31 - Nəqliyyat rozvyazka - sabit təbəqə. Vikonanny zonası sola dönən ulduz üzərində işləyir.
Yolların birində elektrik döngəsi ilə sağa döngədə nəqliyyat vasitələrinin keçməsi

Malyunok B.32 - Nəqliyyat rozvyazka - sabit təbəqə. Vikonanny zonası sağa dönən ulduzda işləyir.
Nəqliyyat vasitələrinin sola dönmə qapılarına keçməsi

Malyunok B.33 - Dvosmugov yolu. İşçi, hamar hərəkətdə 30 m-dən yuxarı olan evin başçısının qısa xəttli robotlarından gəncdir.
Tənzimləyicilərin köməyi ilə bir smuzі üçün nəqliyyat zasobіv zustrіchnyh direktivlərinin keçməsi

Qeyd- 250 aut./il-dən çox yol hərəkətinin intensivliyi üçün tənzimləyicinin köməyi üçün tənzimləmə. iki düz xəttdə və ya yolun məsafəsində obmezhenoї görünmə üçün
Malyunok B.34 - Dvosmugov yolu. Qısa xətt robotlarının iş zonası hamar hərəkətdə 30 m-dən azdır.
Bir smuzі birbaşa zasobіv zustrіchnyh nəqliyyat keçidi

- ayrıca duman olmayan yollarda maksimum təravət azalır:
- - 70 km/il
- - 50 km/il
- - 40 km/il
- yol sahelerinin qabağında çınqıldan, söküntüdən, daşçodan istifadə etmək imkanı olanlar üçün nişan qoyulur. z-pіd kolіs nəqliyyat zasobіv.

Malyunok B.35 - Avtomagistral, isveç yolu, geniş dumanlı əla tipli bagatosmugov yolu.
Qısa xətt robotlarının iş zonası hamar hərəkətdə 30 m-dən azdır. Nəqliyyat zasobіv іsnuyuchoyu swag (smuha) keçidi

yol sahələrinin qabağına lövhə vurulur, bəzi yerlərdə çınqıl, dağıntılar nazikdir. s-p_d nəqliyyat xərclərinin sayı

Malyunok B.36 - Dvosmugov yolu. Özbək dilində qısa xətt robotlarının iş zonası

zəngin tüstülənən yollarda heç bir işarə qoyulmamalıdır
yol sahələrinin qabağına lövhə vurulur, bəzi yerlərdə çınqıl, dağıntılar nazikdir. s-p_d nəqliyyat xərcləri

Malyunok B.37 - Avtomagіstral, shvidkіsna yolu, böyük tipli bagatosmugovaya yolu. Özbək dilində qısa xətt robotlarının iş zonası

Malyunok B.38 - Avtomagіstral, shvidkіsna yolu, böyük tipli bagatosmugovaya yolu.
Qısa xətt ötürmə robotları və tətbiq olunan yol nişanları: a) ox xətləri və sürülər arasındakı xətlər; b) kənar xətlər

Qeyd- İstehlak üçün tənzimləyicilərin sayının artırılmasına icazə verilir
Malyunok B.39 - Bir çayda avtomobil yollarının Peretin. Hamar səthdə tətbiq olunan yol nişanlarından qısa xətt robotlarının iş zonası.
Əlavə tənzimləyicilər üçün çoxlu qış trafiki üçün nəqliyyat icazələrinin keçməsi

üstün tipli yollarda heç bir nişan qoyulmamalıdır
yol sahələrinin qabağına lövhə vurulur, bəzi yerlərdə çınqıl, dağıntılar nazikdir. s-p_d nəqliyyat xərclərinin sayı

Malyunok B.40 - Avtomagіstral, shvidkіsna yolu, geniş dumanlı əla tipli bagatosmogova yolu.
Qısa xətt robotlarının iş zonası ortada səbirsiz (smug).
Əsas pulsuz duman ilə nəqliyyat xərclərinin keçməsi

üstün tipli yollarda heç bir nişan qoyulmamalıdır

zvichayny tipli yollarda obezhennya maksimum sürəti 50 km/il-ə qədər.

yol sahələrinin qabağına lövhə vurulur, bəzi yerlərdə çınqıl, dağıntılar nazikdir. s-p_d nəqliyyat xərclərinin sayı

Malyunok B.41 - Magistral, isveç yolu, geniş sahə ilə böyük bir növ zəngin smuzhka.
Həddindən artıq sağ smuz üzərində qısa xətt robotlarının iş zonası.
Əsas pulsuz duman ilə nəqliyyat xərclərinin keçməsi

Qeyd- Hərəkətin intensivliyi 250 avtomobil/ildən azdır. iki düz xətt üzərində

Malyunok B.42 - Sərbəst smuga hər iki istiqamətdə nəqliyyat vasitələrinin keçidi ilə iki zolaqlı yolun yolunda hərəkətin təşkili və iş ayının hasarlanması sxemləri

Məlumat lövhələrinin mətni üçün tərtibat və tərtibat

əlavə

B.1 Məlumat lövhələrinin tərtibatı və onların üzərindəki yazılar GOST R 52290-2004 ilə müəyyən edilir.

Düzəlişin ucu kiçik B.1-ə yönəldilmişdir, qalxanların tərəzilərinin istiqaməti böyük hərflərin ölçüsünə uyğun olaraq aşağıdır - cədvəl B.1-də

Malyunok V.1 - Məlumat lövhəsinin düzülüşü

Cədvəl B.1 - Məlumat lövhələrinin siyahısı

Məlumat lövhələrinin üz səthlərinin GOST R 52290-2004-ə uyğun olaraq B tipli yüngül dönmə hörgülərdən hazırlanması tövsiyə olunur.

B.2 Kiçik uşağın üzərində məlumat lövhələrinin yerləşdirilməli olduğu yerlər B.2.

Şəkil B.2 - Yolda məlumat lövhəsinin yerləşdirilməsinin dayağı

Biblioqrafiya

"Rusiya Federasiyasında avtomobil yolları və yolların istismarı haqqında və Rusiya Federasiyasının 10 qanunvericilik aktına dəyişikliklər edilməsi haqqında" 08.11.07 tarixli 257-ФЗ Federal Qanunu.
10.12.95 s. Federal Qanunu. № 196-ФЗ "Yol hərəkətinin təhlükəsizliyi haqqında"
Rusiya Federasiyası Şurasının 16 fevral 2008-ci il tarixli qərarı № 87
GOST 12.1.004-91 İş üçün təhlükəsizlik standartları sistemi. Yanğın təhlükəsizliyi
Rusiya Federasiyasında yanğın təhlükəsizliyi qaydaları
Rusiya Federasiyasının Səhiyyə və Sosial İnkişaf Nazirliyinin (Rusiya Federasiyasının Səhiyyə və Sosial İnkişaf Nazirliyi) 22 mart 2009-cu il tarixli əmri. Moskvanın № 357n “Şkіdlivimi və (və ya) təhlükəsiz şüurlu robotlarda işləyən praktikantların fərdi mühafizəsi üçün pulsuz xüsusi geyim növü, xüsusi ödəniş və digər güzəştlər üçün Standart normaların təsdiq edilməsi haqqında, habelə robotlarda olduğu kimi, 'sərgərdanlıq üçün' xüsusi temperaturda saxlanılır.
Rusiya Federasiyasının Derjstandartının 19 mart 2000-ci il tarixli qərarı 34 nömrəli "Fərdi mühafizənin sertifikatlaşdırılması Əsasnaməsinə daxil edilməsinin təsdiq edilməsi haqqında"
SP 34.13330.2012. Qaydalar toplusu. Avtomobil yolları. SNiP 2.05.02-85-in yenilənmiş nəşri *
Magistral yollarda kompozit materiallardan hazırlanmış zərbəyə davamlı birbaşa qoşmaların quraşdırılmasına dair ODM tövsiyələri
OST 218.011-99 Yol nəqliyyat vasitələri. Koloroqrafik sxemlər, lacofarb örtüyü, tanınma əlamətləri və yazıları. Zagalni vymogi to zagalny koristuvannya. Rusiya Nəqliyyat Nazirliyinin 15.07.2003-cü il tarixli əmri ilə təsdiq edilmişdir. Nömrə OS-622-r

1. ÜST VƏZİFƏLƏR

2. YOL ROBOTLARINDA YOLUN TƏŞKİL EDİLMƏSİNİN ƏSAS MƏQSƏDLƏRİ VƏ PRİNSİPLƏRİ

5. VIKONANNY YOL ROBOTLARI ÜÇÜN TƏHLÜKƏSİZLİK TEXNOLOGİYASI ÜÇÜN ƏSAS MÜDDƏALAR

əlavə

Peredmova

1 Doldurma sahəsi

2 Tənzimləyici müddəalar

3 Terminlər və tərif

4 Baş mövqeləri

5 Missiya

6 aylıq qısamüddətli iş

7 Mіstsya vykonannya yaşayış məntəqələri yaxınlığında yollarda robit

Texniki işin 8 saatı

9 Birbaşa qoşmalar

10 Yardımçı tikililər

11 Siqnalları aktivləşdirin

12 yol binaları

Əlavə A

Vikonannya robitinin hərəkətinin və hasarlanmış ərazinin təşkili sxemləri (tətbiq olunur)

Məlumat lövhələrinin mətni üçün tərtibat və tərtibat

Biblioqrafiya

Sizə sataşmaq mümkündür