Fəsil 1
yanan mövqe
Yol
2.15. Yol- yerin smuga abo mühəndis sporlar kompleksi, tanınmış və qalib ruhu üçün qurulmuş nizam nəqliyyat xərcləri və piyadalar;
2.78. yol elementləri- bir çi kilkə yolun keçən hissələri, tramvay nömrəsi, səkilər, piyada və velosiped yolları(velosiped yollarının üzüm bağının arxasında, roztasovannyh vіdokremleno vіd yollar), eniş maydanchiki, roztashovani yolun prozhdzhіy hissəsində və marşrut nəqliyyat zasibində sərnişinlərin minməsi (enməsi) üçün nəzərdə tutulmuşdur, təhlükəsizlik adaları konstruktiv şəkildə və ya üfüqi yol nişanlarının xətləri ilə görünən, rozdіlovі zonası, razdіlovі smugi, hava keçidlərinin döşəmələri və uzbіchchya;
Müsahibələr, eləcə də sosial-demoqrafik məlumatlar, suyun keyfiyyəti və tezliyi ilə bağlı işin sübutu və üfunət qoxusunun səsləndiyi kimi xatırlama da daxil olmaqla məlumat seçimi. Həyat tərzi, əvvəlki tədqiqatlarda seçilmiş müxtəlif səfərlərdə iştirak tezliyi haqqında şərhlərlə "Həyat yolu" mövzusunda qidalandırıcının 26 məqaləsi üçün qiymətləndirildi. Yuxuya səbəb olan çoxlu faktorlar var, 12 ay ərzində üfunət qoxusunun yuxuya getməyə yaxın olduğu vəziyyətlərə reaksiya verməyə çalışıblar və sanki kerm üçün işeyirlər.
Yolun elementləri
2.55. yolun bir hissəsindən keçir - yol elementi, nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün tapşırıqlar və vipadkah-da, onları Qaydalara köçürmək, - üçün Rux Pishohodiv;
2.75. hərtərəfli örtülmüşdür- pokrittya yolları asfalt-betondan və ya sement-beton torbalardan, çınqıldan, çınqıldan, şlakdan və ya digər mineral üzvi və minerallarla işlənmiş materiallar bağlayıcı materiallarda, eləcə də parça materiallar: brukivki, daş, klinker, mozaika və s.;
O vaxt, son tale saatında, qalan kilometrləri xatırlamamaq, yöndəmsiz fikirlər, baş qaldırmağın çətinliyi, heç bir şeyə məhəl qoymamaq kimi halların, risklərin çoxluğundan son aqibət boşluqda boğulmuşdu. gün işığı. İştirakçıların yarıdan çoxu artıq bir avtomobil qəzasına çağırıb. Respondentlərin 13,9%-i gecə klubları, barlar, kafelər, axşam şənlikləri və ekskursiyalar kimi "zazdrosti" üslubunda çıxış edib. Digər təhlil tərzi Mədəniyyətdir ki, respondentlərin 10,2%-i teatrı, konserti, kinonu sevdiyini, kitab oxuduğunu, idmanla məşğul olduğunu və hansısa musiqi alətində ifa etdiyini bildirib.
|
Mükəmməl örtükdən yol |
Təkmilləşdirilmiş səki olmayan yol |
2.50. smuga ruhu - gec dumanlı prozhdzhoj hissələri dəri yollar, işarələnmiş chi üfüqi qeyd olunmur yol nişanıі maє eni, nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti üçün kifayətdir(bir yollu üzüm üçün) bir sıra;
Kilsə, oruc və dua kimi maddələr də daxil olmaqla, seçimin 7%-də din üslubu ortaya çıxdı. Respondentlərin 5,9%-də robot üslubu meydana çıxıb, onlar robotlarda rəqabətdən iyləndiklərini, e-poçt və dəbli telefonlardan istifadə etdiklərini, normadan artıq işlədiklərini, robotlarda qabaqcıl texnologiyalardan istifadə etdiklərini, televizora heyran olduqlarını, restoran və barlara baxdıqlarını və boş vaxtlarını keçirməyi sevdiklərini söylədilər. vaxt їхніх budinki. . Tədqiqatçıda aparılan reqressiya təhlilində qəzaların sayı kateqoriyası nəzərə alınıb, sanki bu, əvəzedici depozit tələbidir.
Qəzalarda iştirak riskini qiymətləndirərək, qəza günü ilə daim müqayisə edildiyi üçün digər üç kateqoriya qalib gəldi: bədbəxt düşmənin yüksəlməsi, iki uğursuz düşmənin düşməsi və üç və ya daha çox bədbəxt düşmənin növbəsi. Növbəti nəticələr 10 ballıq şkala ilə bir bal artırıldıqda nəzərdən keçirilir. Kathagoriya Propyiannya Avaria Show ", Shah Chotiri Zmіnnі, vs'yazanі zі çarpayılar, bilirik vyazyanі z a rizikom autobії ї ї ї, Zmіnnіy-də zb_lshnі nöqtələrində, Şaho Zasipaє təkərdə, zb_l mağazasında zb_l dükanda zb_l dükanı zb_l dükan 4-də zb_lshnі. 20%, yuxu pozğunluğu əlamətlərinin yaxşılaşması isə uğursuz depressiya riskini 10% azaldır.
2.57. paylama zonası - üfüqi yol nişanlama elementinin görünüşü Yol, keçən hissələrin cəminin bölünməsi və hərəkət və zupinki nəqliyyat zasobіv və pіshohodiv duruş xüsusi təyin mіsts üçün heç bir təyinatlar;
2.58. rozdіlyuvalna smuga - görmə konstruktiv elementi Yol, keçən hissələrin cəminin bölünməsi və hərəkət üçün təyinatlar deyil, nəqliyyat vasitələrinin dişləri və yeriş duruşu xüsusi olaraq yol göstəricilərinə malikdir;
Göstərilmişdir ki, aşağı tərəfdən, daha böyük bir bədəndə yuxululuq avtomobil qəzası riski ilə mənfi əlaqələndirilir və bu, uğursuz depressiya riskini 19% azaldır. Dini həyat tərzi, son müstəqil dəyişikliyin ortasında, böyüdüyü nöqtəyə qədər, uğursuz dalğalanma riskinin dəyişməsi ilə mənfi korrelyasiya, dəyişikliyin dəyişməsi ilə 19% dəyişdirilməsi günahkardır. avtomobil qəzası.
Başqa bir kateqoriyada iki bədbəxt düşmədən sonra təyin olundu ki, 10 ballıq şkala üzrə bir balın artması, kerm qurtumunun avtomobil qəzası riskini 56% artırması və artımın artması. bir xal həmin qəza şansını 25% artırdı. Saatlıq intervalın artması ilə gündüz yuxululuğu uğursuz depressiya riskini 12% dəyişdirərək, onun "bədbəxt depressiya riskindən qorunma" rolunu təsdiqləyir. Müəlliflərin miqyasın bir nöqtəsində artım kimi qiymətləndirdiklərinin əksinə olaraq, yuxu pozğunluqlarının simptomları uğursuz əhval-ruhiyyə riski ilə əhəmiyyətli bir əlaqə nümayiş etdirmədi.
2.10. qazon- Dilyanka zemlі s təbii və ya böyüyən, daha da əhəmiyyətlisi otlu, əyri ilə parça yaradılmış;
Əlavə yaddaş üçün onu yadda saxlamaq asandır, de smuga və de zone: Bizim zonamız qazonsuzdur, smuga - dəyirman biçin!
2.72. səki- yol hissəsinə və ya qazondakı su armaturlarına bitişik olan yolun elementi; ruhu gəzənlər və velosipedçilər üçün görüşlər Vіdpovіdno to tsikh Qaydaları;
Üç və ya daha çox qəza riskinin günahlandırıldığı üçün hazırlanmış modelin qalan hissəsi qəzanın ilk saatında dayanma tezliyinin və əsaslı təmirin ikinci və birinci saatlarının tezliyinin əhəmiyyətli dərəcədə əlaqəli olduğunu göstərdi. uğursuz düşmə riskində çarpan artım. Təkərdə sipanlama miqyasında bir tək adamın artımı 76% artdı, bu da uğursuz bir depressiyaya səbəb oldu, miqyasda isə üç və ya daha çox qəzada digəri 49% artdı. Bir günlük yuxululuğun bir bənd artması qəza riskini 14% azaldıb.
Narahat yuxunun simptomları pis əhval-ruhiyyə riskinin artması ilə əlaqəli deyil. Yaxşı, mən bilirəm ki, etiraf miqyasında bir bal artımı üç və ya daha çox pis vipadkiv 24% artıb ki, həyat yolu səbəb risk yeganə dəyişiklik idi.
2.17. yol hərəkəti- nəqliyyat axını və (və ya) nəqliyyat xərcləri parkovka ve zupinka daxil qiymete gore yolun sərhədlərində ki, pov'yazanі onunla suspіlnі vіdnosiny;
2.65. təşkilatın texniki bazası yol hərəkəti - yollarda ilişib qalmış yardımçı tikililər, tikililər və təsvirlər yol hərəkətinin tənzimlənməsi, yoqa təhlükəsizliyinin təhlükəsizliyi və ötürmə qabiliyyətinin artırılması üçün bahalı;
Doszlіzhennya göstərdi, Scho tezliyi Votynnya Zb_lshuє Riczik Vipadkіv, Scho Vikkayutn, Lynіino, Yak sayı Negotny Vipadkіv, Tobto Wheezing Zb_lshnya Ztomi dəyəri І Domain, Tim Bіlshi Yamіrnіst Vipad Toqo, Tim. Yuxusuzluğun tezliyi gündüz, bəlkə də, yuxu pozğunluğunun simptomları kimi, uğursuz əhval-ruhiyyə riskini azalda bilər, bəlkə də bir qəzada yalnız bir dəfə uğursuz əhval-ruhiyyə riskini artırır. Müəlliflər dini həyat tərzinin bədbəxt düşmə riskindən daha çox mənfi təsir göstərdiyini, günahın qəlpələrinin yeni neqativ təsir üçün düzəldilə biləcəyini və yol hərəkəti sferasında maarifləndirmə kampaniyalarından qoruna biləcəyini iddia etdilər.
2.45. keçdi - eyni səviyyədə peretina, primikannya və ya razgaluzhennya yolları yerləşdirin. Keçid kordonu aşkar xətlərlə işarələnir görünür, çoxalır, Mərkəzə ən böyük məsafə spadiksdən keçən hissələrdən yuvarlaqlaşdırılır bahalı Keçmə atlılar üçün velosiped, gəzinti yolları və yolları ilə peretina;
Həmin yuxululuq tədqiqat iştirakçılarının həyat tərzində qəbul edilən təcrübə ilə də sıx bağlı ola bilər. Əvvəlki müəlliflərin obmezheniya, scho poserіgayutsya biri, sosial fon rəylərinə rəğbət, məlumatların toplanması və özünü məlumat müsahibə növü transversal dizayn qəbul formula idi. Tədqiqat müəlliflərinin fikrincə, adi həyat tərzi ilə qeyri-adekvat bir vasitənin istifadəsi ilə bədbəxt depressiya riski arasında əlaqə yaratmaq mümkün deyildi, həmçinin dəri həyat tərzinin tətbiqi. uğursuz depressiya riskini artırmır. Eyni zamanda, üfunət qoxusu gələcək nailiyyətlərdə dodatkovo vichiti-nin izi olan dini bir həyat tərzində aşkar edilən uğursuz düşmə riskinin pis təsirinə səsləndi.
2.33. çarpaz işarəsi- keçdi, yolda yakim qabağında yol nişanının (işarələrinin) prioritetinin quraşdırılması;
2.11. baş yol- Yol, təyin edilmişdir yol hərəkəti işarələri « baş yol"," Fərqli zolaqlı yol ilə kəsişmə", "Fərqli zolaqlı yola bitişik", "Avtomagistral" və ya "Avtomobillər üçün yol"(primikaє), yol biz belə örtüyü olmayan yolların əhatə dairəsini yaxşılaşdıracağıq, Yol yamac boyunca çınqıl örtüyündən torpaq yola, istər yamac boyunca bir yol olsun, qonşu ərazilərdən və ya yaşayış məntəqələrindən görünüşə qədər. Sahənin kəsişməsinin önündə ortası olmayan başqa bir sıra yollarda olması örtüklərlə (yaxşılaşdıraq və ya çınqıl ilə) pertina ilə mənalara bərabər її oğurlamır;
Bu yuxululuğun uğursuz depressiya riskinə qədər şərəfli olması, müəlliflərin fikrincə, iştirakçıların həyat tərzinə qədər, onların daha vacib olması vacibdir. Müəlliflər kommunikasiya kampaniyalarını müdafiə edir, dindarlar kimi muxtar həyat tərzinin təsirlərini nümayiş etdirirlər və gündəlik təcrübələrin irsini araşdırırlar, yak zbіlshuyut ki, yuxululuq. Bu cür kommunikasiya kampaniyalarının işıqlandırılmasının qəlpələri insanın həyatını kökündən dəyişmir, müəlliflər hesab edirlər ki, bütün bu təhsil metodunu qazanmaq, adlarını daxil etmək daha səmərəli olardı. xüsusi sertifikat navchannya vodіїv.
2.79. yerüstü keçid- mühəndislik körpünün digər tərəfində bir yolu qaldırmaq üçün spora, həmçinin üçün yolun nəğmə hündürlüyündə yaşayış;
2.29. əhali məntəqəsi- ərazi yol nişanları ilə işarələnmiş "Cob məhəllə» və “Qəsəbənin sonu” və ya “Qəsəbə kordonunun başlanğıcı” və “Qəsəbə kordonunun sonu” yol nişanları;
Pakistan sularının ortasında ölümcül parçalanmalarla təcrübə aparmaq üsulu ilə, onlar yol hərəkətinin təhlükəsizliyi üçün kampaniyaları soymaq qoxusu kimi təsirsizdirlər. Pakistan dünyanın ən böyük müsəlman ölkələrindən biridir və aşağı gəlirləri ilə qiymətləndirilir və 10 ildən yuxarı insanlar üçün savadlılıq dərəcəsi ola bilər ki, bu da 56% təşkil edir.
Müəlliflər situasiya riskinə fatalist yanaşmanın mövcud sosial-mədəni kontekstdə, günahın atributları ilə əlaqəli qatlanan kontekstdə görülməli olduğuna hörmətlə yanaşırlar. Qi xüsusiyyətləri є daha sürətli mədəni, aşağı fərdi.
2.32. yol məlumatlılığı- obyektiv bir ay su ilə bachiti yol vəziyyəti ehtimalı;
2.7. yolun görünməsi - düz yoldan maksimum məsafə, suyun hansı nöqtəsində yolun elementlərini tanımaq mümkündür ki, tehnіchnі zasobi organіzаtsії dorozhnogo ruhu nəqliyyat zabom əvvəl və düzgün keruvannym at orientate;
Pakistanda ölüm nisbətləri daha zəngindir, Pivdennoy Asiyanın Banqladeş, Butan, Hindistan, Maldiv adaları, Nepal və Şri-Lanka kimi digər hissələrində daha aşağıdır və ikincisi, əlsiz yol hərəkəti qaydaları kimi yüksək səviyyədə motorizasiyaya malik aşağı torpaqlarda daha yüksəkdir. çox on.
Bu üsul Lahori, İslamabad və Ravalpindinin üç əsas yeri ilə müsahibədə qalib gəldi. Nəticələr göstərdi ki, ölümcül barışıq Pakistanda geniş yayıldığı üçün dinlə sıx bağlıdır və təhlükəsiz yol hərəkəti prinsiplərinə əməl etməyən, riskli davranışı qəbul edən, daşlara hörmətlə yanaşan və payını artıranlara görə məsuliyyət daşıyır. eyni.
2.35. ehtiyatlılıq ört-basdır edilir yollar - yolun görməli yerləri, yolun həndəsi parametrləri, yol kənarındakı mühəndis sporları, həmin digər obyektlərin əkinləri, habelə nəqliyyat maneələri ilə əhatə olunmuş;
2.63. qaranlıq saat doby - vaxt intervalı, başlayır gün batdıqdan sonra və bitir zі günəşin enməsi;
Onun taleyini yalnız iki qadın aldı: həvəskar su və bir polis. Onların hamısı bir həvəskar xristian və bir sikh polisi adına müsəlman idi. Əsas mövzular fatalizm, yol-nəqliyyat hadisələrinin səbəbləri, din və fatalizm, eləcə də riskli davranışın nəticələri olub.
Respondentlərin əksəriyyəti bir yol-nəqliyyat kostyumu almağın taleyindən danışdı və hamıya yaxın və ya yaxın deyilə bilər. evdəki insanlar yol-nəqliyyat hadisələri nəticəsində ağır yaralanmış və ya həlak olmuşdur. Nəticələr Pakistanda ölümlə nəticələnən qəzaların güclü axını və qabaqlayıcı səfərlərin həyata keçirilməsi üçün yaxşı yol hərəkəti dəstəyi göstərdi. Otrimaní vіdpovіdі göstərdi ki, heç bir minimum təhlükəsizlik qeydləri olmasa da, bədbəxt düşmələri ölümcül təlqinlərlə şərh edə bilərlər.
Lyudina
2.77. yol hərəkəti iştirakçısı - fiziki şəxs, yolun ortasında nə bilmək lazımdır nəqliyyat vasitəsinin yanında və ya onun arxasında, tənzimləyicinin vintinin arxasındaі pracіvnika, vikonuє kimi vaxtında yolda təmir və digər işlər;
Tənzimləyiciyə qədər spіvrobіtnik Vіyskovoї avtomobilії іїнspecії Belarus Respublikasının Silahlı Qüvvələri avadanlıqda (yüngül fırlanan material elementləri, chervonim siqnalı (işıq fırlanması) və fiti olan bir disk ilə daha çox görmə üçün vahid geyim) nəqliyyat sütunlarının təşkili üçün hərəkətin təmin edilməsi ilə, nəqliyyat vasitələrinin daxil olduğu anbara Müdafiə Nazirliyinə, Daxili İşlər Nazirliyinə, Komitəyə aid olan dövlət təhlükəsizliyi, Suveren Kordon Komitəsi, Belarus Respublikasının digər hərbi və hərbi birləşmələri;
Məsələn, avtobus qəzası nəticəsində çoxlu uşaq həlak oldu, çünki üfunətli qoxu avtobusun arxa tərəfində oturmuşdu və ən vəhşi təfsir o idi ki, ölənlərin sayı azalmayacaq, uşaqların qırıqları hamısı öləcək. eyni gün. Dini təbliğat təcrübələri də digər respondentlər kimi eyni fatalist atributları qazanıb.
Müəlliflər hansının düzgün, hansının dini cəhətdən buludlu, hansının həqiqi olanın qoxusunu mühakimə etmədilər. Bu üfunət iyini sadəcə olaraq gözünü sancanlar tərəfindən edilib və üfunətli üfunət davam edirdi, sanki insanların dini barışması olacaq və üfunət iy düzgün deyildi, dini etiraflara vodpovidno.
2.8. su- fiziki nəqliyyata əhəmiyyət verən insan, özüyeriyən maşın, fərdin şərabı üçün idarəetməni necə öyrənmək olar mexaniki nəqliyyat vasitəsi , özüyeriyən maşın(mexaniki nəqliyyat vasitələri ilə həyata keçirmək hüququ üçün praktiki tətbiqin kvalifikasiyası nədir). , özüyeriyən maşın).
Dini təhsilin çatdırılması, payın artıq ağıllı olması Pakistan sularını qalib təhlükəsizlik kəmərləri, şolomi, yol hərəkəti qaydaları və hüquq-mühafizə orqanlarının qərbdə yaşamağa daha təhlükəsiz davranışlarda iştirak etməyə sövq etmir. Müəlliflər həvəslə elan etdilər təhlükəsiz davranış onların təsiri ilə bağlı səbəbləri və risk faktorlarını daha dərindən başa düşməyi təmin etmək üçün əhali üçün əlavə maarifləndirmə kampaniyası üçün.
2.74. nəqliyyat vasitəsi ilə keruvannya- Rəhbərliyə axın nəqliyyat təhlükəsizliyi, cobun yoga mövqeyində dəyişikliyə səbəb olan şey;
2.44. sərnişin - nəqliyyat vasitəsi ilə daşınmasına cavabdeh deyil, habelə nəqliyyat səddində (onda) giriş (oturmaq) və ya nəqliyyat baryerindən konvergent (asmaq);
Bu təhqiqatın nəticələrinin ölümcül barışıqlar və nəqliyyatda kritik davranış arasında gələcək araşdırmalarda qalib gələcəyi güman edilir. Tədqiqat həm də təhlükəsizliyin təmin edilməsi üçün ölkə ölkələrini xarakterizə etmək tapşırılıb.
Hofstede tərəfindən "Vidvernennia to qaranlıq" göstəricisi qidalanmanın üç səviyyəsi üzrə qiymətləndirilir: oriyentasiya qaydaları, işin sabitliyi və stress. Bu göstərici insanların gələcəyə güvənməsi və üfunət iyinin onlara necə qayıdıb qayıtması baxımından ola bilər ki, bu da gələcək heç də az deyil. Hofstede, din ilə katoliklik arasında qaranlıq nöqtəyə qədər güclü bir əlaqə olduğunu göstərdi. Katoliklik tərəfindən təyin olunan, məsələn, Papinin qüsursuzluğu və Kilsənin unikallığı, insanların əhəmiyyətsizliyi sarsıtmasını asanlaşdırır.
2.39. pishohidna rubrika təşkil edildi - Pishohodiv qrupu, təyin edildi bu Qaydalara uyğun olaraq, maє kerіvnika i marşrutu oxumaq üçün peresuvaєєєєєєєєє;
2.14. uşaqlar - yol hərəkətinin iştirakçısı olmayanlar, hər hansı bir səbəbdən tanış əlamətlər digər yol hərəkəti iştirakçılarına;
Nəqliyyat
2.69. nəqliyyat zasib- qoşma, ruhu əziz üçün tanınırі sərnişinlərin, sərnişinlərin daşınması üçün və ya yenisinə quraşdırılmışdır;
| Nəqliyyat | ||||||||||
| Mexanik | Qeyri-mexaniki | |||||||||
| Avtomobillər | moped | Motosikllər | Trolleybus | Tramvaylar | Traktorların sayı | Velosipedlər | Nəqliyyat müavinətləri | prichepi | ||
| Legkovі | Vantage | Avtobuslar | ||||||||
2.54. prichip - nəqliyyat zasіb, mexaniki nəqliyyat kilidi ilə anbarda trafik üçün təyinatlar;
2.26. mexaniki nəqliyyat zasib- nəqliyyat zasib, dvigun, scho idarə olunur;
Yol hərəkəti qaydalarında 10.1-ci bənd var, əksər sürücülər, oxuduqları halda, fraqmentləri xatırlayırlar. Natomist yogo vizbryuyut xatırlayıram, əgər səhvdirsə, daha tez-tez qaydaların ən gözə çarpmayan bəndi suyun çağırılması üçün əsas təşkil edir.
10.1. Vodіy nəqliyyat zasіb zі svidkіstyu aparılması üçün cavabdehdir, scho quraşdırılmış obezhennya, tsomu іtensivnіst ruhu ilə vrakhovyuchi keçməyin, xüsusilə nəqliyyat zabobu düşərgəsi və Vantage, yol ki, meteoroloji ağıl, düz xətt ruhu da zokrema görünürlüğünü. Shvydk_st suyun daim vikonannya vimog Qaydaları üçün nəqliyyat sisteminin hərəkətinə nəzarət edə bilməsini təmin etmək üçün məsuliyyət daşıyır.
Günah dövrlərində, trafik üçün bir problem var, əgər su görünə bilərsə, şərabın sürətinin azalmasına, hətta nəqliyyat təhlükəsizliyi nöqtəsinə qədər mümkün girişlərdə yaşayan günahkardır.
Şərhlər
Quraşdırılmış soyuq su dəyişdiriciləri isti, xüsusi və yerlidir:
isti su mübadiləsiölkənin bütün yolları boyunca genişlənmək;
TK-nın ilk növləri üçün xüsusi qurğular tətbiq edilir və ilk görməli yerlər daşınır (yalnız təhlükəsiz olmayan, irihəcmli və iri ölçülü yüklərin daşınması);
yerli (mіstsevі) shvidkost qovşaqları yolun mahnı bölməsi üçün quraşdırıla bilər və yol nişanları ilə tənzimlənə bilər.
Vodіy özü isveçliliyin yüksək profilli, xüsusi və yerli soyuqluğuna, habelə təhlükəsizliyin soyudulmasına baxaraq, tələskənliyin isveçliyini seçir:
hərəkətin intensivliyi;
nəqliyyat mühafizə düşərgəsinin xüsusi xüsusiyyətləri və üstünlükləri;
yol və meteoroloji ağıl, düz bir xəttdə aydın görünürlük.
Günah dövrlərində nəqliyyat üçün təhlükəsiz deyil, məsələn, su xüsusi ağılların təkmilləşdirilməsini ortaya çıxara bilər, sürətin azalmasına, hətta nəqliyyat təhlükəsizliyi nöqtəsinə qədər mümkün girişləri yaşamaqda günahkardır. Belə bir vəziyyətin səbəbi nəqliyyat sisteminin texniki cəhətdən qeyri-kafi olması, insanların, məxluqların avtomobilinin yola çıxmaması ilə əlaqələndirilə bilər. kəskin sinklənmə qarşısında dağılan nəqliyyat təhlükəsizliyi və s.
Vіn paylanması "Shvidkіst ruhu" və zowsіm düstur üçün qorxmaz yalan yalan: "Vodiy nəqliyyat günahkardır zіb zі svіdkіstyu, yak müəyyən mübadiləsi aşmayan, vrakhovuchi ruhu bu intensivliyi ilə, xüsusilə nəqliyyat zabu düşərgəsi ki, Vantage. , yol görünürlüğünü təmin edən meteoroloji, kanalizasiyadan aşağı. Shvidk_st qaydaların pozulmasına görə suyun nəqliyyat sisteminin hərəkətinə daim nəzarət edə bilməsini təmin etmək üçün məsuliyyət daşıyır. Günah dövrlərində nəqliyyat üçün bir problem var, suyun göründüyü kimi, şərabın mümkün girişlərində nəqliyyatın təhlükəsizliyinin taxılına qədər sürəti aşağı düşməkdə günahkardır.
Nöqtəsinə təklif qalan sprinyattya üçün xüsusilə foldable edir - orada, təhlükəsizlik üçün bir günah var. Düzgün suyu aşkar edərək, qaydalar sizi galmuvati cəzalandırır və lazım olduqda - "dayanmağa" galmuvati. Praktikada nə deməkdir?
Məsələn, başını görürsən, amma o biri cərgədən yuxulu bir möcüzə görürsən. Və shvidkost-un qırıqları kiçikdir, virishuete-də kafirin yalanı və qoç yoga. Yaxşı, şərab günahkardır, elə deyilmi? Əslində, sanki sizi aldatmaq olar, siz zorakılıqda günahkarsınız və 10.1-ci bənd, çətinliklərə görə eyni günahı götürməyin, sanki özləri qaydaları pozurlar. Nebezpekuya tab gətirərək - bir qalma.
Bu arada vəziyyət psixiatriya sahəsində daha geniş təsvir edilir və açıq-aydın, normal su iradəsi varsa, "oxumaqdan" daha aşağı bir qəzanın qarşısını almaq lazımdır. Buna görə də vəziyyətin özü aydındır, yalnız avtomobil məhv edənə qədər olan məsafə dişlər üçün kifayət deyil. Sizin iki alternativiniz var: nəhayət, "pidlogda" qumar oynayın, bir dostunuzun avtomobilini vurmağa çalışaq və ya ağıllı olmağa çalışaq. Nə iş?
Tse duzhe mucus yemi. Qaydalar sizə manevr etməyə mane olmur və nəticədə yaxşı vaxt keçirəcəksiniz, ustalıq və ESP olacaq, siz ryativ manevr etməli olacaqsınız - karmanıza artı işarəsi qoya bilərsiniz. Və elə belə də, sən olsan, yenə qəza törədiblər, məsələn, dayanmış maşınları bağlayıblar, daha da pisi, maşından çıxıb qəzaya düşüblər, yeni qəzanın fəsadları sənin üzərinə düşür. Buna görə də, 10.1-ci bənd, sizə galmuvati və heç bir şeyə baxmayaraq, digər yol qəzaları halında xəbərdarlıq haqqında heç bir şey söyləmədi. Yeri gəlmişkən, tez-tez olur ki, maşın-təxribatçı buradadır (daha yaxşısınız), ancaq yeni bir qəzada günahkarsınız.
Burada birmənalı tövsiyələr vermək mümkün deyil, çünki bu, konkret yol şəraiti ilə bağlıdır. Ale, hər hansı bir vipadku-da, bilin: əgər siz vee, mənfi mənada galmuyuchi, bir bugger vurdu, işinizi sübut etmək üçün yaxşı şansınız olacaq. Əgər yeni bir qəza törətmisinizsə, o zaman günahkar ola bilərsiniz, bundan əvvəl, əgər qəza tez-tez daha vacibdirsə, qaçmağa çalışdığınız büdrəməni aşağı salın.
10.1-ci bənd sağda piyadaları vurmaq barədə fikir yürütmək üçün praktikdir. Bildiyimiz kimi, tez-tez çarxın qoxusu haram yerlərdə və uyğun olmayan rütbədə iy verir. Ale isə elə hökm edirdi ki, yeriyənin səhvi suyun məsum olması demək deyil. Pishohid köşkdən keçə bilər və ya orada yoldan keçə bilər, de є qılıncoynatma və pіd pіdozra yemək üçün eyni su.
Niyə? Bunun üçün є səh 10.1. Ehtiyac göstərərək, guatrın suyu dişlərə yuvarlandı və fərqi yoxdur, düzgün pishohid chi.
Gəlin bunlardan qısaca danışaq, piyadanın vurması nəticəsində baş verən hadisələrin araşdırılması necə araşdırılır. Detallarda itmədən, suyun günahının hücuma məruz qaldığını anlaya bilərsiniz: səsin texniki imkanının günahı nədir? Təhlükəsizliyi göstərən Tobto, belə ki, bənd 10.1, chi mav vіn kifayət qədər məsafə, hıçqırıq vikonati təcili sinklənmə nə?
Etiraf etmək lazımdır ki, aşağıdakılar müəyyən etdi ki, təhlükəliliyin təzahürü anı gəzintiçinin keçən hissənin kənarına yaxın olmasıdır. Virahuvali iy verir ki, maşın bir saniyəyə gəliş yerindən 42 metr aralıda vіdstanіdə olub. Bu üfunət üfunət, su reaksiya seçilmiş saat, spratsovuvannya galmіvnyh mehanіzmіv və galvanik məsafə zupinka claves 36 metr saat ki, uzaq müəyyən edilmişdir. Oskelki tsya vіdstanya mensha uzun məsafəyə (42 metr) su şərab kimi tanınır. Tobto bir anda fiziki olaraq şərablaşır, amma heç bir səbəb olmadan, olmadan - deyək ki, oyandım, ciddi təhlükəni nəzərə almadan, xarab oldum. Səsləndirmə 10.1-ci bədbəxt bəndə əsaslanır.
Aydındır ki, rozrahunokun rəhbərliyi bağışlamaqdan daha çoxdur. Həqiqətən, parametrlərin rəhbərliyindən dəri tükənməz superechok mövzusuna çevrilir və dəri dəyəri su müddətini rədd edərək tez-tez köhnəldiyi üçün böyük qayğı ilə müəyyən edilir, əks halda günah günahsız olacaq.
Məsələn, ən kritik şey yolu keçən piyadanın sürətidir. Daha çox zəng edin, suyun doğru olması üçün daha çox şans var. Ziyarətin sürəti tez-tez şəhadətnamələrin sertifikatlarına və xüsusi cədvəllərə təyin olunur ki, bu da təsvirləri (işov schvidko, böyük və s.) Çaplara çevirmək üçün pishohodivlərin sayının müəyyən bir artımına imkan verir. Aydındır ki, bu metodun dəqiqliyi artıq aşağıdır. Və bu, sistemdəki yeganə “arxa zərbə”dən uzaqdır.
Ale, bu, bir ühav z overwhelmed swidkosі kimi, su, galmuvav kifayət qədər intensiv və ya sadəcə pizno, bir koloniya-qəsəbədə başa çatmaq üçün hər şansı ola bilər, Pishohid kimi navit ki, öldü, buv kökündən yanlış. . Bunlar Rusiya qanunvericiliyinin xüsusiyyətləridir.
Bunun üçün kermin arxasında sərhəd konsentrasiyası ilə buti səsini titrəyin və özünüzü təhlükəli hesab etdiyiniz zaman qarşınızda zəng çalın. Hər cür müxtəlif vəziyyətləri sınamağa dəyər: bir saat ötmə üçün "alnına" atlasanız, yolda bir lyuk və ya bir gəzinti göstərdiniz, harada yatmalı, qarşınızda bir avtomobil dolandı. .. Vəziyyət kritikdirsə, onda xaosun digər iştirakçıları üçün təhlükəsiz olacağına zəmanət verilən bütün manevrlərə görə günahkarsınız.
Və 10.1-ci bəndin daha bir nüansını qeyd edirik - qaydalar bizə nəinki müəyyən edilmiş təhlükəsizlik hədlərini çox qiymətləndirmək, həm də səyahət ağılları. Caizdir, icazə verilən şəhərin yaxınlığında 60 km / il görürsən və gəzən adamı döyürsən. Ale, ərazidə duman var və daha sonra onlar görmə qabiliyyətinin arxasında təhlükəsiz sürətin 45 km / il olduğunu müəyyən edirlər. O qədər iy verin ki, bu ağıllar üçün təhlükəsiz olan isveçliliyə səfəriniz vurmağa səbəb oldu və siz günahkar görünürsünüz. Döşəməli dünyaların arxasında heç nə sındırmasalar da.
