ჰიდრომექანიკური ყუთის ფრთის ისტორია შეიძლება იყიდოს ვიკორისტანმა ტიტანური მანქანების ილუსტრაციისთვის, რომელიც ცდილობდა გაეუმჯობესებინა ავტომატური გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილი მანქანის კომფორტი, ერთ-ერთი მთავარი ტრანსფერი.
გასული საუკუნის პირველ ნახევარში მანქანის გაყვანა myakoi პნევმატური რეზინის მანქანით, უფრო რაციონალური შედგენილია, რომ rozpodіlu masi მანქანები, განსაკუთრებით გონების გონებაში, სწორი გზით. ყველაზე ლამაზია მგზავრების სანახავი - მანქანის გზა და მართვა მომენტის ცვლაში, როგორ უნდა მოტრიალდეს, ბორბლებზე.
ძალა vvazhaєnuyu dota. პერიმეტრზე მომენტში, გადაუხვიეთ. მართეთ ეს რობოტი უფრო შეუფერხებლად. ბორბლის იოგო გადაცემათა კოლოფი მიმაგრებულია ლილვზე. თვითკმარი მანქანა, ისეთი მიზეზების გამო, როგორიცაა ჰორიზონტალურ ზედაპირზე დამაგრება და დამაგრება, ნამალუვატის, ტრანსპორტირების საშუალებას.
ენერგიის ერთ-ერთი მთავარი დჟერელი, წამყვანი მაღალი სილკოგოსპოდარსკის ვირობნიცვოსთვის სუტუვიმ იშურებს პრაცი, є silskogospodarskiy ტრაქტორი. Silske სახელმწიფოებრიობა ძველი დედალი ახალი ჰოლანდია. არის 3 ფუნქცია.
პოლიციის განყოფილებაში ათზე მეტი ყველა დანართი განახლდა, ასე რომ, ავადმყოფებზე გადაცემის მომენტი გამოსწორდა, ხოლო გასული საუკუნის 50-იან წლებში ჰიდრავლიკური ტრანსფორმატორი არ გამოჩნდა, არამედ ტყუილი. გადაცემათა კოლოფის პრინციპის საფუძველზე. ფაქტობრივად, გადაცემათა კოლოფის ახალმა დიზაინმა 60-იან წლებში დაიწყო გაჭედვა ძვირადღირებულ და მნიშვნელოვან ლიმუზინებსა და წარმომადგენლობითი კლასის მანქანებზე.
საწყობის ფილა, რომელიც ცოტაა ნაჩვენები, ინახება თხელი 3 კგ ბარიდან და თხელიდან. ამძრავი ქამრის გადაცემის ელემენტები და წამყვანი ღვედი არის ცილინდრული ნაწილები, რომლებიც იშლება ლილვის დამატებითი შეფუთვის უკან. პროფესორი: ლეონარდო ლეოდიდო შკივისა და შკივის რეზიუმე შკივის აღნიშვნა: სუნი ცილინდრული ნაწილია, რომელიც იცვლება ძრავის შეფუთული ლილვით და ღვედი. ქამრები: მანქანის დანიშნულება.
დიდაქტიკური სადისტრიბუციო მასალა No3 Silskogospodarskі ტრაქტორები პროფ. კარლოს ედუარდო ანჯელი ფურლანი პროფ. პრობიგი, გადის ტრანსპორტით, დასაწყისი: 1 სპიდომეტრით. 2 ოდომეტრია. 3 კალიბრი. 4 ექთანი. თერმომეტრი vikoristovuєtsya დანიშნულ ტემპერატურაზე: 1 dvigun. 2 ხანძარი. 3 ნი.
მგზავრებისთვის დისკომფორტის გარდა, სტრიკოპოდიბნა იცვლება ოპერაციული სისტემის ბრუნვისა და გადაცემის დეტალებზე. მნიშვნელოვანი მაგისტრალური უპირატესობებისთვის, შეგიძლიათ აირჩიოთ რამდენიმე პროგრამის გაგზავნა, რაც საშუალებას მოგცემთ შექმნათ გადაცემა. ალისთვის სამგზავრო მანქანებიჰიდრო მექანიკური ყუთი Bula ამუშავებს რეალურ გზას გონებისა და კონტროლის გასაუმჯობესებლად.
პროექტის შემმუშავებელი გუნდი: - პროფ. Silskogospodar ტრაქტორები Silskogospodar ტრაქტორები Tsi მანქანები გამოიყენება ტრანსპორტირებისთვის, ტრანსპორტირებისთვის და silskogospodarskoy ტექნოლოგიისა და აღჭურვილობის მიწოდებისთვის.
ამავდროულად, თქვენ უნდა იცოდეთ ტერიტორიის კონკრეტული ტიპის რუხი, წრიული რუხი. მექანიკოსმა ჩამჩურჩულა. მუშაობის მექანიკის პრობლემების გაანალიზებისას ცენტრალური დიფერენციალური საკეტი Differentsial არის მექანიკური საწყობი, რომლის შენახვაც შესაძლებელია დაკბილული ბორბლებიდან, რაც იძლევა განსხვავებას ორ ბორბალს ან ორ ღერძს შორის. დიფერენციალური MAє მახასიათებელი.
ჰიდრომექანიკური ტრანსმისიების შემთხვევაში, მანქანა მოჭრილია უპრეცედენტო უღელტეხილებით:
- იატაკის იატაკიდან ჩამონგრევის შესაძლებლობა შეუფერხებლად ჩანდა, მაგრამ იმ მომენტში, როდესაც რუხის ყურის ვიზუალურად დაჭერა უბრალოდ შეუძლებელია;
- რუსი და მცირე გადაცემებზე მანევრირებისას, ფრენის სიჩქარის გამო, ადვილია მანქანით მუშაობა;
- პერკუსია і navantazhennya, როგორ დატრიალდეს, პრაქტიკულია, რომ უარყოფითად არ გაბეროთ ტრანსმისიის ელემენტებზე.
- მანქანით ვაგონის მართვისთვის აუმჯობესებს მძღოლს.
Სახლისკენ! ლეგენდარული Radianskoy "თოლია" GAZ-13-ის ნანგრევების სიგლუვისა და კომფორტის სათანადო დონის უზრუნველსაყოფად, დიზაინერებმა გადახედეს მანქანაზე ჰიდრომექანიკური ავტომატური ტრანსმისიის დაყენების საჭიროების გარეშე, რომელიც ხშირად კოპირებულია ამერიკული ანალოგიდან. ბორგ-ვორნერი.
Persha group შესავალი ავტომატურ ტრანსმისიებში. ბრუნვის შეფერხების ბრუნვის შერჩევის პრობნიკი ბრუნვის ცვლის შერჩევის ინტერვალი ბრუნვის ცვლის არჩევის პრობნიკი Ponad 80 კლდოვანი მოგება є ლიდერი ბრუნვის სფეროში მფლობელობაში.
პროფესორი ვიკორისტოვუცის კომიქსები სტუდენტებთან თანაკურსელების მხარდაჭერის მოლაპარაკებისთვის. მე ვთხოვ მთელ აზრს, რომ სთხოვონ მათ გააანალიზონ კურდღლის რუდი მისი შეხედვით. დამატებითი საბურავებისა და საბურავების მორგების ძალისხმევა, რადგან სტანდარტულ აღჭურვილობას აქვს სატრანსპორტო მომსახურება.
სამგზავრო მანქანების სეგმენტში ჰიდრომექანიკური ავტომატური მანქანების შეკვეთა მექანიკურად იყო უზრუნველყოფილი ავტომატური ტრანსმისიებით და რობოტული „მექანიკით“, რადგან ეს პრაქტიკულად არ არის მოხერხებულობა და კომფორტი პირველ ორში, არამედ იაფად ეკონომიური. Ale dosi ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფი გახდება ახალი „ავტომატური მანქანების“ მოძიებისა და პოვნის საფუძველი.
p align = "justify"> ვიკონანნია ზავდანისთვის, როგორც ლოგიკური სქემა, ჩამოაყალიბეთ ყველა სამუშაო ელემენტი. ასევე შესაძლებელია დახმარებისთვის ენერგიის რაოდენობის დათვლა. შკივი, ქამრები და ენერგიის გადაცემები ბლოგი მათემატიკური ფაქტები პროფ. რა არის ვარიაციის კონტროლის მეთოდები, რა არის ყველაზე გავრცელებული გზა გამარჯვებისთვის? გსურთ ნახოთ ხედები? რა ფუნქცია აქვს ვიბროიზოლატორს? რატომ უნდა შემოიხვიოს ლილვი, დაიწყო კრეფა?
მთლიანად ჩაერთეთ, თუ გადაცემის სისტემებში პრობლემებია და შესაძლებელია რემონტის გაკეთება, პირველად ნახავთ ახალ Skoda-ს. ტექნიკურად აუცილებელია გადაცემის სისტემის მახასიათებლების გადახედვა, რისთვისაც რეკომენდირებულია გადაიხედოს კარკასის და ფილტრის სისუფთავე. Yaksho transmіsіyna olіya არ არის შავი და არ აქვს სუნი იაკშჩო არ დაიწვება და არ იძიოს შურისძიება სხვა ადამიანებზე, გონივრულია ვიფიქროთ, რომ გადამცემი სისტემა არც ისე ბევრია და არც არეულობად ჟღერს. სხვადასხვა გზით, შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ მიღებაზე ჩვენს წინაშე, ასე რომ ჩვენ შეგვიძლია ხელახლა დავაკონფიგურიროთ რობოტის სისწორე და თქვენი საკონტროლო დანართი.
სტრუქტურულად, ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფზე დაფუძნებული ავტომატური ტრანსმისია კიდევ უფრო ახლოს არის მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მიმაგრებასთან, ის უფრო დასაკეცი და მნიშვნელოვნად ძვირია, რადგან ის უფრო გაბერილია მსახურებისა და ვიკარიანების დაზიანებამდე.
Vlashtuvannya ჰიდრომექანიკური ავტომატური ტრანსმისია
რობოტული ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფის პრინციპი ემყარება ჰიდრავლიკური ტრანსფორმატორის კონსტრუქციას ძრავის ბრუნვის არამექანიკური რევიზია-რეგულატორის სახით.
ჰიდრავლიკური გადაცემის სისტემებისთვის, პრობლემის მიზეზი შეიძლება იყოს ვაკუუმი, წნევის ვარდნის კონტროლერი, ცენტრის რეგულატორი, კონტროლის გაუმართავი განყოფილება ან შემთხვევების მცირე რაოდენობა. თუ არსებობს დიდი რაოდენობით თანამედროვე ელექტრონული გადაცემის სისტემები, შეიძლება იყოს გარკვეული პრობლემები ძირითადი მიზეზების გამო, როგორიცაა დეფექტური სენსორი. დროსელის სარქველები, კომპიუტერი keruvannya, vitratomir abo კაბელი jgut. მიზეზი შეიძლება იყოს გადამცემი სისტემის პრობლემა, გადართვის სარქველები ან ვიცე რეგულირების სარქველები, რევოლუციების რაოდენობა, წნევის სენსორები ან ტემპერატურა, ასევე საკონტროლო კოჭა ან ხილვადობა.
პირველი არის ჰიდრავლიკური მანქანის მთავარი მახასიათებელი - ფასი ჩართვის მექანიზმის ხილვადობა... პრაქტიკულად ყველა წყალს ემთხვევა კერუვანია გათბობის ვიქტორიანული პედლის გარეშე. Yakshho vrahuvati, როდესაც რუსეთში, წყლის ადგილის საზღვრებში, ხელით მექანიკური ყუთით, პედალი უნდა იყოს ამოქმედებული არანაკლებ ასჯერ წელიწადში და არ გაიარა არასრული ინსტალაცია. გარდა ამისა, თანამედროვე ქალაქის მანქანისთვის, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი გახდა ფაქტობრივი სტანდარტი. დიზელის ძრავები- განსაკუთრებით.
ვის აქვს განსხვავება რემონტსა და კაპიტალურ რემონტს შორის?
დღის ბოლოს, უფრო დეტალური დეტალები არ არის. სარემონტო ნაწილი მიბმულია მანკიერი რობოტებით, თუ გადამცემი სისტემა აღარ არის დაბრკოლებული. ბოლო შემოდგომაზე და მირკუვანიდან ვიტრატი აბრუნებს მომენტს, რომ იბრუნოს, ის შეიძლება ისევ განმეორდეს. გარანტიის შეცვლილი ნაწილი გარანტირებულია.
კაპიტალური რემონტის ფარგლებში, სისტემა გაზრდის როზეტს, ხოლო გადაცემათა კოლოფის საცერი უზრუნველყოფილი იქნება სპეციალური ვიპრობაციისთვის და საჭიროების შემთხვევაში შეიცვლება. როდესაც წინა მხარე აიღება, კომპლექტების ხელახლა არჩევა შესაძლებელია. -შეკრებები და შესაძლებლობების ფარგლებში გათვალისწინებულია ფუნქციონალური vip ტესტებისთვის.
ჰიდრავლიკური მექანიკური ყუთის დანართში არის სამი ძირითადი უნივერსიტეტი - ჰიდრავლიკური ტრანსფორმატორი, საკონტროლო ბლოკი და გადაცემათა გადაცემის პლანეტარული მექანიზმი.
ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფის გული
გადაცემათა კოლოფის ჰიდრავლიკური ტრანსფორმატორი მუშაობს სქემის მიხედვით: "ტუმბო - ჰიდრავლიკური ტურბინა" და ზეთის დამატებითი დინამიური დაჭერით ტურბინის პირებზე, ბრუნვის გადატანა, რომელიც შეფუთულია, გადაცემათა კოლოფის ლილვზე. ტუმბოს თავი, ანუ ტუმბოს ბორბალი, არც თუ ისე ჰგავს ანალოგს, რომელიც ნაჩვენებია ცენტრალურ ტუმბოებში: ცენტრალური ძალების ძალის გამო, დიდი დინამიური შეტევის ნაკადი. ამწე ლილვის მფრინავის როტაცია ვიკიდავის ბორბალზე, რომელსაც ამოძრავებს საჭრელი, იძულებითი ზეთი წვეთება ტურბინის რგოლის პირველი ნაწილის პერიფერიულ ნაწილზე - ტურბინის ბორბლის პირებზე. ტურბინის წნევის ქვეშ ტურბინის ენერგია გარდაიქმნება შეფუთვაში.
ჰიდრავლიკური ტრანსფორმატორი შეცვლის იერს. ჰიდრავლიკური მართვის განყოფილების სათანადო ფუნქციონირება და ხარისხი, ისევე როგორც მექატრონიკა, რეგულარულად შემოწმდება სპეციალურ სატესტო სკამებზე და ნაწილების სხვადასხვა ნაკრები იკრიბება ახალი, ფუნქციური ტრანსმისიისთვის. ტრანსფერის მონიტორინგი ხდება ჩვენს ერთ-ერთ სატესტო სტენდზე მიწოდებამდე.
ახლა რა არის ფუნქციონალური ცვლილება მომენტში, როგორ უნდა გადავიდეს გადასინჯვის საათამდე?
ხელახლა გადახედვა გამოჩნდება ვიპადის ფიქსირებულ ფასში, თუ კერუვანნიას ბლოკი არ არის შქოჟენო. Mi proponyuєmo გარანტია ერთი რიკი კილომეტრის ჩარევის გარეშე. ავტომატური გადაცემის სისტემა დაბრკოლების მასშტაბით. უწმინდური ნაწილაკები, რომლებიც წვავდნენ სითბოს და ლითონის ტრივიალურობის შუასადებებს, კვლავ რჩება კორისტუვაჩის კონვერტორში, შეიძლება შეიცვალოს ახალი ავტომატური ყუთიგადაცემები olii-ს მიმოქცევაში. ამან შეიძლება გამოიწვიოს გადაცემათა კოლოფის შეკუმშვა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მრავალი პრობლემა მანქანასთან დაკავშირებით.
გადაცემათა კოლოფის ჰიდრტრანსფორმატორის დიზაინს აქვს კიდევ ერთი ბორბალი პირებით. ინსტალაციის ორ მთავარ ბორბალს შორის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტია სპეციალური აპარატი, რომელსაც რეაქტორი, აბაციტორი ეწოდება. ბორბლის ვიგლიადის სტუმრები პროფილირებული პირებით, რომლებიც მართავენ ხაზს, მიდიან ჰიდრავლიკური ტურბინიდან ტუმბოს ბორბლის შესასვლელამდე.
ღერძი იმისა, რაც შეიცვლება, აბსოლუტურად იცვლება კაპიტალური რემონტის საათამდე, შესაძლებელია მხოლოდ სარემონტო სისტემების შეკეთება, რომლებიც არ გამოტოვებენ დაბრკოლების უმაღლეს დონეს. ამავდროულად, ბრუნვის მომენტი შეიძლება კვლავ შეიცვალოს.
რატომ სჭირდება რადიოოპერატორს გაწმენდა და შეცვლა კაპიტალური რემონტის დაწყებამდე ერთი საათის წინ?
ჰიდრავლიკურ სისტემაში შესვლისას რადიოში შეიძლება იყოს სითბოს ნებისმიერი ჭარბი რაოდენობა და თუ რადიოს გაწმენდა არ არის საჭირო კაპიტალური შეკეთების ერთ საათამდე და ნაწილაკები იქნება გადამცემ სისტემაში. ზოგიერთი ადამიანისთვის არის დაბრკოლების რადიატორი, მაგრამ ლანსი აღარ არის შესაძლებელი და გაგრილებაც აღარ არის გარანტირებული.
უვაგა! იაკი ჩანს მცირე წრედიდან, რიდინის გამო, ბოროტი ტუმბოთი ტურბინის პირებზე, გადასცემს ენერგიის ნაწილს და მანძილს, ციმციმებს რეაქტორის პირდაპირ აპარატს, ხსნის შეფუთვის დამატებით მომენტს. ისე, რომ ის ამცირებს მომენტს.
რატომღაც, თუ მანქანა მხოლოდ შეკეთებულია და პედალი ჯერ არ არის გამოშვებული, რეაქტორი კვლავ დაბლოკილია. გაშვების პედალი და კოლოფის ჰიდრავლიკური ნაწილის ტურბინა გარემონტებულია. როდესაც სიჩქარე მიიღწევა, ტურბინის შეფუთვა ტუმბოს ბორბლის სიმძლავრის 80%-ზერეაქტორი დამონტაჟებულია რობოტული გადაბმულობით. მომენტის მოკლესაათიანი და გლუვი გაზრდისთვის, ტურბინის ბორბლის გრაგნილის სიჩქარე და მასთან დაკავშირებული გადაცემის ყველა ელემენტი შეიძლება შეუფერხებლად გაიზარდოს. რეაქტორის სტაგნაციისგან, ჰიდროტრანსფორმატორის გამომავალ ლილვზე ბრუნი მანქანის დაწყების ან აჩქარების მომენტში იზრდება დაახლოებით ორნახევარჯერ.
რატომ არის იგივე, რაც ბლოკირებასა და დაბლოკვას შორის კავშირი?
რადიატორის ღერძი შეიძლება აბსოლუტურად შეიცვალოს და ასევე საშუალებას მისცემს აღმოფხვრას გადამცემი სისტემის გადახურება, როგორც ეს შეიძლება გაკეთდეს. ხიდის გადაბმული გარდაიქმნება დამატებით გადაბმულად, რომელიც შეიძლება განთავსდეს ჰიდრავლიკურ გადამყვანში და გადასვლისას სხვა ან მესამე გადაცემათა გადაცემას რევოლუციების მოცემულ რაოდენობაზე. ეს ძალზე მნიშვნელოვანია და უზრუნველყოფს კარგ კავშირს ძრავასა და გადაცემის სისტემას შორის, რაც საშუალებას მისცემს მოხსნას მოძრაობის სამყაროს გარსი და პალივას ზოგადი ვიტრატი. Mіzh dvigunom і სისტემა, რომელიც გადასცემს და არა უწყვეტ ხმას, სანამ არ არის ჩართული გადაბმულობის უკუსვლა.
სისტემა keruvannya to peremikannym გადაცემათა კოლოფი
Maliy მობილურობის დიაპაზონი იცვლება მომენტისა და დიზაინის გარშემო შეფუთვის სიჩქარეზე, რათა განახლდეს ჰიდრავლიკური ტრანსფორმატორი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. მსუბუქი სატრანსპორტო საშუალებების ჰიდრომექანიკურ ავტომატურ გადაცემათა კოლოფებს აქვთ მცირე რაოდენობის პლანეტარული გადაცემათა გადაცემათა კოლოფი, რომელთა ჩართვა შესაძლებელია რობოტის წინ, დამატებითი ხახუნის კლანჭების უკან. ხახუნის ბალიშების შეკუმშვა სპეციალური დიზაინის დამატებითი ჰიდრავლიკური დგუშის უკან ხახუნის გარსების შეკვრის კლანჭებზე.
ძალა, დაახლოებით ydetsya, გადაეცემა dvigun-დან სისტემაში მეორადი დისკზე. ჰიდრავლიკური წრის მეშვეობით. კონვერტორში არის ორი ნათურა. Oskіlki ci ორი ბორბალი ამოღებულია olyєyu-დან, განსხვავება ძრავსა და გადაცემათა კოლოფის რაოდენობას შორის.
შეგიძლიათ გადამცემი სისტემის შეკეთება დემონტაჟის გარეშე?
ხიდის სამაგრი გადამუშავებულია მაღალი ბრუნები dіє yak "mіst" mіzh shtovhachami გააცნო, რომ vivedennya, tobto. კონვერტორზე გააქტიურებულია სახვევი კლაჩი, რაც ხელს შეუშლის მუდმივ ზარს. თუ transmіsіyna olіya არის მუქი ყავისფერი ან შავი ფერის, ან თუ არის ცეცხლოვანი სუნი, გადამცემი სისტემა დამნაშავეა, მაგრამ დაშლილია, თუ ასე არ არის, რეკომენდებულია კარკასის გარდაქმნა ლითონის ulamkіv ხმაზე. ასევე კარკასში არის მეტი მიკროსქემები ან ჩიპები, მექანიკური ბიტები, რომლებიც დიდია, მაგრამ ეს შეუძლებელია სისტემის დემონტაჟის გარეშე. ინტენსიურად აფერხებს ლითონის ჭურჭლის განვითარებას, აუცილებელი კაპიტალური რემონტი, ბრუდის ყველა ნაწილის გაწმენდა გადამცემი სისტემებისგან.
ტუმბო, რომელიც ამარაგებს ჰიდრავლიკურ დისკს ამძრავს, ნება დართეთ ტუმბოს ამოქმედდეს ჰიდრავლიკური ტრანსფორმატორის მახლობლად. სხვა მანქანებში ჰიდრავლიკური სარქველებისა და სისტემების კოჭების კონტროლისთვის გამოიყენება ელექტრომაგნიტური სოლენოიდები, კეროვანები. შოკის კონტაქტის კომპენსაციის მიზნით, კლატჩები იკეტება, რათა უზრუნველყოს სიგლუვეს ყუთის ბადისებრი გადაცემებში შესვლისას.
Mi pratsyuєmo z სატრანსპორტო კომპანიაროგორ განხორციელდეს გადამცემი სისტემების მიწოდება მთელ ნიმეჩჩინასა და ევროპაში. პირველ რიგში, იცოდეთ თქვენი გადაცემის სისტემა, უბრალოდ შეფუთეთ ის სწორად, შეძლებისდაგვარად, ყველაზე კომპაქტურად, მაგალითად, პატარა ბუდეებზე, ყუთებზე ან ყუთებზე, აუცილებელია, რომ ზეთი გაიფუჭოს. і scho მუყაო є წყალგაუმტარი, რათა თავიდან აიცილოთ ორმხრივი მოგზაურობა ტრანსპორტის ერთი საათის წინ!
თქვენ არ გჭირდებათ მიტანის ფორმის დამახსოვრება. საკმარისი იქნება მარტივი ფურცელი თქვენი საკონტაქტო მონაცემებით და ის პატარა ტექნიკური აღწერილობაპრობლემები. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მისცეთ ჩვენს დრუკოვანს ფორმა ზედამხედველობისთვის. მითხარი შეტყობინების თარიღი, როგორ მიდიხარ და ჩემი ორგანიზაცია ტრანსპორტირდება.
Სახლისკენ! თანამედროვე ჰიდრავლიკური ავტომატური ყუთების დიდ რაოდენობაში, ჰიდრავლიკური ტრანსფორმატორის ავტომატური გააქტიურების ფუნქცია განხორციელდა ერთი საათის განმავლობაში 20-25 კმ / წელიწადში სიჩქარით. დასაშვებია მნიშვნელობის შეცვლა მომენტის გადაცემასთან მიბმული მნიშვნელობით, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც შეფუთვები მაღალია, თუ ჰიდრავლიკური ცვლილებები უფრო სწრაფად იზრდება მექანიკისთვის.
როგორც წესი, საწყობში გასასვლელად გადაცემის სისტემაში თვალის დევნება შეგიძლიათ 24 წლის განმავლობაში, ფასის დამატებითი გადახდის გარეშე; მიწოდების თარიღს შეგატყობინებთ ფაქსით ან ელექტრონული ფოსტით შეყვანის დღეს.
როგორ შეიძლება თქვენი სატრანსპორტო სერვისი განაახლოს მოცემული კორისტუვაჩის გადამცემი სისტემები?
მას შემდეგ, რაც გვაჩვენა, როგორ უნდა შეგვეხედა გადაცემის სისტემებს და სანამ ახალი სისტემა დამონტაჟდებოდა. აქედან გამომდინარე, შესაძლებელია გადაიხედოს, თუ კორისტუვაჩის სისტემის ყველა ნაწილი დაიშალა, სწორედ ამ მიზეზით დაგვიბრუნეს გადამცემი სისტემა.
ვიქტორიანის ჰიდრომექანიკური გადაცემის პერსპექტივები
ავტომატური დანადგარის კიდევ უფრო სერიოზული არგუმენტით ჰიდრომექანიკური „დონატიდან“ აშკარად ჩანს, რომ დანართის კონსტრუქცია საფუძვლიანად არის დამუშავებული. დიდი რესურსი, საცალო ვაჭრობამ გააკეთა ჰიდრავლიკური გადამყვანები და შენადნობები ლილვისა და გადაცემათა ძრავისთვის. ზუსტი ჰიდრავლიკური გადაცემათა კოლოფისთვის ფრთხილად დაკვირვებით, ის ბევრად უკეთესად მოემსახურება ახალბედა კონკურენტებს მრავალმხრივ, რობოტულ ან წინასწარ შერჩევით DSG გადაცემათა კოლოფში.
თქვით, როგორ იყენებს მოტოციკლების სინათლეს ტრადიციონალიზმი. ისინი კი არა, ვინც არ აწარმოეს თავიანთი პროდუქტი, მაგრამ ის ჰგავს "ტექნოლოგიურ გალმოს", როგორც ჩანს, მანქანების სეგმენტში ქვედანაყოფებით ყუთების პოპულარობის გამო. სისტემის არქიტექტურაში არის ორი დამოუკიდებელი ქვისა, ერთი წყვილებისთვის, ერთი დაუწყვილებელი.
Tsі dvі მუფთები ხმისთვის არასწორ მხარეს მუშაობენ. ასეთ რანგში, თუ ერთი მიდის აღმართზე, ან ბმულზე ქვემოთ, ელექტრონული მართვის ბლოკი აბრუნებს საკონტროლო ელემენტს, შეჰყავს გადაბმაში საპირისპირო გადაცემათა კოლოფით, შემდეგ გაათავისუფლეთ პირველი გადაცემათა ბლოკი, როდესაც მეორე მექანიზმის გადაცემათა კოლოფი შემობრუნდება. ჩართულია, რათა შეიცვალოს. І გადაცემათა კოლოფის გადასატანად, ზეთი lіktya-სთვის და ხბოს rіdini კერუვანნიასთვის გადაბმულობითა და სელექტორით იცვლება პატარა ელექტროძრავით.
Bagato fakhivtsiv vvazhayut, მაგრამ სამგზავრო მანქანების მნიშვნელოვანი სეგმენტი - სრიალის შემდგომი და მოტორიზებული მართვა - დაიკარგება ჰიდრავლიკური გადაცემათა კოლოფის უკან.
არაპირდაპირი დადასტურება იმისა, რომ გადაცემათა კოლოფი დაფუძნებულია ჰიდრომექანიკურ სქემებზე, ტრივიალურია ერთი საათის განმავლობაში და ინტენსიურად გამოიყენება სამგზავრო მანქანების მოდელების ფართო სპექტრში, და ჯერ კიდევ არის ღიობების ნაკლებობა საავტომობილო მოდელის კანონმდებლობაში - არა ბაზარი. სახლში Nymechchyna-ში, ZF ფორმა პრაქტიკულად ყველა ტოპ მოდელისთვისაა BMW, AUDI და MERCEDES, რომელიც ერთდროულად შევიდა საცდელ ფუნქციონირებაში ჰიდრავლიკური ავტომატური ტრანსმისიის 7 საფეხურით და რეკორდული მახასიათებლებით. გარდა ამისა, MERCEDES-BENZ-ის კონცერნმა წარმოადგინა 7 საფეხურიანი ჰიდრავლიკური გადაცემათა კოლოფის საკუთარი ვერსია, სახელწოდებით 7G-Tronic.
ამ პოპულარობის მიზეზი მარტივი და გასაგებია. და იმედების მიღმაც კი, ჰიდრავლიკური ყუთი იძლევა სამი წლის მუშაობის საშუალებას დიდი ძალისხმევით. ჰიდრომექანიკური ყუთი არა უადრეს შიდა წვის ძრავაზე.
ვიდეოში ნაჩვენებია ჰიდრავლიკური ავტომატური გადაცემათა კოლოფი:
კლასნუტი
ახალგაზრდა მანქანები ხშირად ხედავენ ინფორმაციას მანქანის ჰიდრავლიკური გადაცემათა კოლოფის შესახებ ინტერნეტში. თუმცა ბოლომდე უსიამოვნო სუნი არ ნიშნავს რობოტიკის პრინციპს. ჩვენ გვაქვს კარგი სტატისტიკა, ასევე პრაქტიკული ჰიდრავლიკური გადაცემათა კოლოფი და რატომ არ გადაიხდით სპეციალურ მექანიკურ გადაცემათა კოლოფს.
ჰიდრომექანიკური ტრანსმისიის დიზაინი
ჰიდრომექანიკური ყუთი ძალიან მნიშვნელოვანი განსაკუთრებული მახასიათებელია - ის ავტომატურად იშლება. წყალს არ სჭირდება გამათბობელი პედლის გამუდმებით დაჭერა. გათბობის პედლის ხილვადობისთვის უმნიშვნელოვანესი, ჰიდრავლიკური მექანიკა კვლავ ინახება მექანიკურ გადაცემათა კოლოფში და ჰიდრავლიკურ გადამყვანში. მექანიკური გამშვები პუნქტიამავე დროს, არსებობს რობოტიკის განსხვავებული პრინციპი:
- ორმაგი ლილვი;
- Ტრივიალური;
- მდიდარი;
- პლანეტარული.
რობოტული ჰიდრავლიკური მექანიკური გადაცემათა კოლოფების ძირითადი პრინციპი ყველაზე ხშირად გვხვდება დიდ საავტომობილო ტრანსპორტში: ავტობუსებში და უპირატესობებში. Valna ჰიდრავლიკური ინჟინერია დაფუძნებულია ხახუნის - დისკის კლანჩებზე, რომლებიც გამოიყენება ზეთისთვის. რობოტიკის ეს პრინციპი საშუალებას გაძლევთ აღმოფხვრათ ძალის დაძაბვა და გადახვევის მომენტი, როდესაც გადაცემათა კოლოფი შერეულია.
ასევე ჰიდრავლიკური გადაცემათა კოლოფში შედის წამყვანი, შუალედური და სახელმძღვანელო, ბაგატოდისკის ხახუნის გადაბმა (ხახუნი) და დაკბილული გადაბმული. კერუ წინა და უკანა ჰიდრავლიკური ტუმბოს ყველა ელემენტარული მექანიზმით. დამატებითი ცენტრში დამონტაჟებული რეგულატორისთვის არის გადაცემათა ავტომატური გადართვა.
რობოტული ჰიდრომექანიკური ყუთების პრინციპი
აღწერილობების რობოტული ჰიდრომექანიკური ყუთების პრინციპი ქვემოთ მოცემულ ცხრილებში.
| საქაღალდეები | აღწერა |
| ბორბლები პირებით | ასეთი გამშვები პუნქტის ჰიდრავლიკური მექანიზმი ინახება სამ ბორბალში: ტურბინის ბორბალი, ტუმბოს ბორბალი და რეაქტორის ბორბალი. |
| ტუმბოს ბორბალი | ტუმბოს ბორბალი. pratsyuє z tієyu zhvidkіstyu შეფუთვა, რომელიც dvigun flywheel |
| ტურბინის ბორბალი | როდესაც ტუმბოს ბორბალი რობოტიზირებულია, ზეთი ადის პირველ ნაწილამდე და იქამდე, სანამ ცენტრალიზდება, ან ტურბინის ბორბლის პირები ირგვლივ იხვევა. |
| რეაქტორის ბორბლები | ტურბინის ბორბლისთვის ზეთი გადადის რეაქტორის ბორბალზე, რადგან ის არ არის ნახმარი და შეუფერხებლად გადააქვს ზეთი ტუმბოსა და ბორბალში. ზეთის ცირკულაციის პარამეტრები - მომენტი გადაინაცვლებს, როგორ უნდა გადატრიალდეს, ძრავიდან ბორბლებზე. |
პლანეტარული მექანიკური გადაცემათა კოლოფი
Є ჰიდრომექანიკური გადაცემათა კოლოფის ტიპი. არის საწყობები პლანეტარული მექანიზმებიდან. ხელმძღვანელი sleepyachna მექანიზმი ფიქსირდება მავთულის ლილვზე. საძილე მექანიზმი დაკავშირებულია ღერძებზე ბრუნვის გადაცემათა თანამგზავრებთან. სატელიტები უკვე ამოძრავებს ამოძრავებული ლილვით გადამზიდველის მეშვეობით.
