საავტომობილო ინჟექტორი - ცე დანამატი, რომელიც ითვალისწინებს ცეცხლის პირდაპირ შესხურებას წვის კამერის შუაში. და გარდა ამისა, როგორც vlastovana її დიზაინი, სიკეთე რობოტი და კანის მექანიზმი დაწოლა არის არა მხოლოდ შებოჭილობა მანქანა, არამედ vitrata paliva.
სინამდვილეში, ეს ისეთი მინიატურული ტუმბოა, რადგან ასეთი ცეცხლის დახმარებით (პოლივნა სუმიში) იხარჯება მისი ამოცნობის საბოლოო წერტილამდე, გარდაიქმნება ენერგიად. Cob-ის ეტაპზე თქვენ იცით, რა სახის საქშენი არის მანქანაში და როგორ ფუნქციონირებს უკმარისობა. გზას გავუდგეთ.
ელექტრომაგნიტური ინჟექტორის დანამატი
თუმცა გონებამახვილობა არის სათადარიგო ნაწილებისა და ტექნოლოგიების ხელმისაწვდომობა. ყველაფერი, რაც აუცილებელია იმისათვის, რომ გაიზარდოს, გადაამოწმოს, როგორც თაობა, აუცილებელია. ინჟექტორის რეგენერაცია დაზიანებული ან გაცვეთილი ელემენტების ახლით ჩანაცვლებისას, კანის ინჟექტორის მუშაობის შეცვლა სპეციალურ დანართზე და შემდგომი კოდი, რომელიც შეიტანება მანქანის კონტროლერში აყვანის საათის განმავლობაში. მანქანაში - სტარტერი ფერმკრთალი.
დღევანდელი tsі pristroї vykonuyutsya სხვადასხვა მოდიფიკაციაში, კანის z yakıh maє vlasnі vlasnі perevagi. ძალიან მექანიკური, ელექტრო-მაგნიტური საქშენები, უფრო შორს არის პ'ზო-ელექტრული, ასევე ელექტროჰიდრავლიკური.
ძირითადი ინფორმაცია ინჟექტორის შესახებ
საქშენების დიზაინის მახასიათებლები ენიჭება მათ ძირითად ამოცანებს - საწვავის საჭირო რაოდენობის ზუსტი მუდმივი დოზირება, რომელიც მიეწოდება წვის კამერას. ვიცე, რომელიც იქმნება საქშენთან, შუაშის გარეშე დევს ცეცხლის ტიპში, თითქოს მასში გაივლის. ის შეიძლება იყოს 200 მპა დონეზე, რომლითაც ის ინახება საათის მცირე ინტერვალით (და დაახლოებით 1-2 მილიწამში).
საინექციო კოდირება არის ერთ-ერთი მიზეზი, რომლის მეშვეობითაც არ არის საკმარისი მისი დამოუკიდებლად დემონტაჟი, აღდგენა რეგენერაციამდე და შემდეგ დამოუკიდებლად დაყენება: ძრავა პრაქტიკულია, მაგრამ არა უკეთესი, უფრო დაბალი შესაკეთებლად. ინჟექტორების დახარისხებამდე მიიღება ეს გადაწყვეტილება მათ გამოცვლაზე ან რეგენერაციაზე, გადაიფიქრეთ, რომ ინჟექტორები პასუხისმგებელნი არიან ძრავის არაადეკვატურობაზე - ზოკრემი, ჟელე - რაპტის უსამართლობა. ბუვაი, რომ ბრალია ცენტრალური საბურავის სარქველებში, ერთ-ერთ ელექტრონულ კომპონენტში, ინჟექტორების ჩასმისას თვითონ ძრავში იჭედება.
ყველა ინჟექტორი არ შეიძლება გამოიყურებოდეს სტანდარტიზებული. სუნს სუნთქავს ფორმა, ხერხის ხერხი, ხერხის ელემენტების ზომები, პროცესის მართვის წესი. დაუყოვნებლივ, მნიშვნელოვანია აღინიშნოს განსხვავება მხარდაჭერის სისტემებში, რომლებიც გამარჯვებულია სხვადასხვა ტიპის ტექნოლოგიისთვის. ყველაზე ფართოდ გავრცელებული ჭრილებია ქინძისთავები, რომლებიც დამონტაჟებულია წინასწარ კამერის ანთების სისტემასთან ერთად, ისევე როგორც სხვა ნაწილები, ტიპიური ძრავებისთვის, რომლებიც გამოიყენება დიზელის ხანძრის დროს.
მხოლოდ ამის შემდეგ, როცა გადავიფიქრებთ, რომ ელექტრონიკა და ძრავა გადადის სამუშაო სადგურზე, ვიღებთ ინჟექტორს. სანამ მათი უკუღმართობის ელექტრული გზით დალაგებას, ასევე ვარტო ვიკონატი გადაწერის ხელახლა გადამოწმებას - ასეთ რანგში, მათი ცოდნის გარეშე, ხშირად შეიძლება იცოდეთ უსამართლობა ან ტრანსცენდენტული აცვიათ ან გამორთოთ იოგა. ახლა თუ გავითვალისწინებთ საფუძვლიან ეჭვებს, რისი ბრალია ინჟექტორები, დარწმუნებული ვართ. რეგენერაციის სურნელების მსგავსად, ისინი იგზავნება სახელოსნოდან ქარხანაში, რომელიც დაკავებულია ციმ.
შეკეთება ადვილი არ არის, ხშირად მეორე დღეს სუნი მზადაა მისაღები და მანქანის დასაკეცი. ეს სამჯერ მეტია, უფრო დაბალი რიგის ახალი ინჟექტორები, რაც, სამწუხაროდ, გარდაუვალია. ახლის ყიდვა, ახალი მანქანა, ვეკითხებით, როგორია საინექციო სისტემა, რას ვთავაზობთ სხეულის ფერს? უფრო მეტ ჩვენგანს ქადაგებს ძველმოდური სახე, ფერი, ძრავის შებოჭილობა და ა.შ. prote varto zvernuti მხარდაჭერის სისტემის არჩევის პატივისცემა.
მნიშვნელოვანია, რომ შიდა მექანიზმი ასევე დეპონირებული იყოს საქშენების კონტროლის გზით. სუნი შეიძლება იყოს ერთი ზამბარის ან ორი გაზაფხულზე, კონტროლში სპეციალური სენსორების დაყენების გამო.
ნაქსოვი ცეცხლის კრემი, საქშენი პასუხისმგებელია წვის კამერის შებოჭილობის უზრუნველსაყოფად, რათა ძრავმა არ დაძაბოს პროცესი. ვისთვისაც ამჟამინდელი საცალო მოვაჭრეები იყენებენ სხვადასხვა ხრიკებს და რაციონალურ წინადადებებს, რომელთა დასახმარებლად გამოიყენება ცეცხლის ამოტუმბვის ორი და მეტი ნაბიჯი. და გათბობის კონტროლის ღერძი ხორციელდება სპეციალური გათბობის განყოფილების დახმარებით, რომელიც აკონტროლებს ელექტრომაგნიტურ სარქველებს გათბობის მიწოდებისთვის.
Vyrobniki dvigunіv გვინდა ვიყოთ დამოუკიდებელი, როგორც ქვეკონტრაქტორები, რომ ხშირად გამარჯვებას უწოდებენ სისტემის ფლობას, ზონირებას, vikoristovuyut ორი პოსტ-თანამშრომლის. მიუხედავად იმისა, თუ რა არის მნიშვნელოვანი მანქანის შეძენისთვის, ეს შეიძლება იყოს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სისტემა გამორთულია. კარგად, ეს არის ხალხი, ვინც შეიძლება იყოს bіdі. ინჟექტორები ამისთვის სამგზავრო მანქანებიდა უპირატესობა.
ციხის მანქანებში ფლოუ მარკის, დამონტაჟებული ინჟექტორები. ინჟექტორები დღევანდელი გაზის ენერგეტიკული სისტემების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია. დისკის სწორი მუშაობა არის მისი მუშაობის სიზუსტეში მოტყუება. პირველ წლებში მანქანაში ბენზინის სტაგნაცია პირველი სტაგნაცია იყო. ეს იყო ბენზინის ელექტრონული ინექცია. წინსვლა შეიძლება იყოს wikidiv-მდე და ამ ტექნოლოგიის წყალობით, ჩახშობის სისტემების ტექნოლოგია, რომელსაც ემატება ვიტრატის შემცირება, მივიდა იქამდე, რომ დღევანდელი მანქანების ნაპერწკალი აალებადი ძრავები ცხოვრობენ ექსკლუზიურად ბენზინის ჩახშობის სისტემებით. .
ახლა არის კიდევ სამი კონკრეტული მონაცემი ინჟექტორების რეალური ღირებულებისა და მათი როლის შესახებ მანქანის უსაფრთხოების პროცესში. პირველი ყველაფრისთვის, მისი მიმაგრება არის მთავარი ელემენტი, რომელიც აკავშირებს ძრავასა და სახანძრო ტუმბოს შორის. მათი აღიარება შეიძლება აღწერილი იყოს შემდეგნაირად:
გაზის დანადგარების განვითარება ასევე არის ბენზინის მიწოდების სისტემების ლოგიკური და გარდაუვალი განვითარება. შერევის სისტემების მდიდარი ბედის შემდეგ, დაიწყო მოხარშული აირის ტარის ინფუზიის სისტემების განვითარება და მათთან ერთად სხვადასხვა ტიპის გაზის ინჟექტორები.
Vіdkrittya რომ zakrittya გაზის ნაკადი dіdpovidalo დიაფრაგმები, ruh, როგორც bub viklikaniya zmeny ვაკუუმი ძრავის მიმღების სისტემაში და წნევის გაზი. სუნი კიდევ უფრო მარტივი იყო და, მოგვიანებით, სხვა ელემენტების მსგავსი. თუმცა, vimagali vikoristannya დასაკეცი vimіryuvalnyh priladіv, yakі ჯდება კონკრეტული გონებისთვის იმდენი გაზი.
- უზრუნველყოს ხანძრის სწორი დოზირება, რომელიც მიეწოდება ძრავას;
- უზრუნველყოს სუმიშის სწორი სტრუმინი (კუტი, ვიცე, kіlkіst), ასევე її მომზადება;
- შუა dії mizh zagalny ჩამოსხმის სისტემა და გამკვრივება და წვის კამერა;
- სრიალის სწორი მოხრილი სიჩქარის ვიტრიმკა.
ინჟექტორების დიზაინის მახასიათებლები მდგომარეობს სპეციფიკური მოდიფიკაციისა და კონტროლის მეთოდის სახით (მიწოდების ჯამი). ყველაზე ეფექტური, რაციონალური და პრაქტიკული დღეს არის p'zoelectric ინჟექტორები. Їx უპირატესობა ბაგატორაზას გამკვრივების შესაძლებლობაში ერთ ციკლში, ისევე როგორც spratsovvannya-ს სიჩქარე.
გაზის ინჟექტორები - ძირითად დიზაინში. დიაფრაგმის ჩამკეტი ელემენტი - გაზის ნაკადი იღებს ელასტიური გარსის ფორმას, ამიტომ საჯდომის დაჭერისას გაზის ნაკადი იხურება. ინჟექტორის გახსნას აღწევს დიაფრაგმა და ელექტრომაგნიტის ძალით. დიაფრაგმა არის ელემენტი მცირე წონის მქონე, ამიტომ დიაფრაგმის საქშენები ხასიათდება მუშაობის მაღალი სიჩქარით.
Zazyaty ელემენტი, რომელიც ხურავს გაზის ნაკადს, არის მსუბუქი ფურცელი, რომელიც ასევე გარდაიქმნება მაღალ შვედურობაში. დგუში არის ელემენტი, რომელიც ხურავს გაზის ნაკადს, რაც მეტალის დგუშის ფორმას მნიშვნელოვანს ხდის მასის თვალსაზრისით. Podіl є dosit მოდით ვისწავლოთ, რომ vrakhovu rozmovnі ამ ელემენტების სახელები, რომლებიც ტექნიკურ ჟარგონში ფუნქციონირებენ. სუნი გამოდის ელემენტების ფორმიდან, რომლებიც სიცოცხლისუნარიანია გაზის ნაკადის დასაცავად.
ყველაზე გაფართოვებული პრობლემები, გარკვეული ხარვეზების გამო, მე დავამატებ საწვავის მარაგს და მანქანას დავუშვებ „უსარგებლო“ ჩართვას, - დავაბრალებ ინჟექტორებს საქშენების კედლებზე, რომლებიც წყდება არამჟავის ვისკის მეშვეობით ან ხანძრის სხვადასხვა სახლები. ყველაფერი შეიძლება გახდეს მუშაობის შეწყვეტის, მინისებრი ჯირკვლის ამაღლების, უსაფუძვლო ოფლიანობის მიზეზი.
სივრცის მეშვეობით, გადახურული შემავალი გაზის საქშენი, ის შეიძლება დაიყოს მხეცისთვის პირუტყვად და იკვებება ქვემოდან. ჩვეულებრივი გარეგნობის ელემენტები, რომლებიც აწარმოებენ გაზის ნაკადს, არც ისე მარტივია, როგორც თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ აღწერილობიდან. რეზინის დიაფრაგმები დამზადებულია ფოლადის ნაწილებისგან, ასე რომ, სუნი შეიძლება დამუშავდეს მარილით და გამაძლიერებელი ელემენტებით. დგუშებისა და ლითონის ფირფიტების მსგავსი სიტუაციაა, რომლებიც თავად ფერომაგნიტური ელემენტებია, მაგრამ შეიძლება აღჭურვილი იყოს ჰუმუსის გამაძლიერებელი ელემენტებით.
დგუშები ხშირად დაფარულია სპეციალური მასალებით, რომლებიც გარშემორტყმულია ხახუნით, რაც ზრდის ინჟექტორების გამძლეობას. გაზის ინჟექტორების უმეტესობა შეიცავს უამრავ ქიმიურ ნივთიერებას, ამიტომ ისინი შეიძლება გაერთიანდეს სმოგში. ბაზარზე ასევე არის ჩამოსხმული ფორმები, ასევე ერთი ინტეგრირებული ბლოკი, რომელიც აღჭურვილია რამდენიმე განყოფილებით, რომელიც განსაზღვრავს ძრავის ცილინდრების რაოდენობას.
მისგან თავის დასაღწევად საჭიროა პერიოდულად გამორეცხოთ შხაპის საქშენები.
ადვილია პრობლემების დასრულება. Їx ჩანს შემდეგი ძირითადი ნიშნების მიღმა:
- ძრავის ამოქმედების პროცესში იწყება დაუგეგმავი ჩავარდნები;
- გადარჩენილი პალივას რაოდენობა გახდა ნომინალური (ნორმალური) ღირებულების აბსოლუტური მნიშვნელობა;
ცალკეული ინჟექტორები შეიძლება გაერთიანდეს სხვადასხვა დამატებით ელემენტებთან, მაგალითად, ინჟექტორის ტიპთან, მათ შეუძლიათ მიიღონ განსხვავებული ფორმა. Tse შეიძლება იყოს სპეციალური კოლექტორები გაზმომარაგებისთვის, yakі є okremy ელემენტები, yakі vbudovanі іnzhektori. ასევე არის გაზის ინჟექტორები სპეციალურად ჩამოსხმული გარსაცმით, რაც უზრუნველყოფს მათ უსაფრთხოებას. შემდეგ ინჟექტორების სხეულებში წარმოიქმნება კოლექტორი, რომელიც მიედინება გაზით.
ბენზინისა და გაზის ინჟექტორებს შორის დიზაინის განსხვავებების მიუხედავად, მათი მუშაობის პრინციპი მსგავსია. ელექტრომაგნიტი მოძრაობს ელემენტს, რომელიც აწვდის გაზის ნაკადს შესასვლელ არხებში. Vіdmіnnostі vіdmіnnostі vumovleniі გაზის მსგავსი დამწვრობის ხასიათით, რადგან მას შეიძლება ჰქონდეს უფრო დიდი მნიშვნელობა ბენზინის vіdpovіdny დოზირებისთვის. ცე ნიშნავს, განსაკუთრებით დიდი ზეთების დგუშის ინჟექტორებში, როგორ დახუროს გაზის ნაკადი.
- ვიხლოპი უხასიათო შავი ფერის დედა გახდა;
- ძრავის რობოტი ენიჭება სამეულებს (ტყუპებს);
- თუ ძრავა არის არამეგობრული სიჩქარით, არის მისი ფუნქციონირების დარღვევა რიტმულ და უწყვეტ რეჟიმში.
როგორც წესი, რაიმე განსაკუთრებული სირთულეების პრობლემა არ არსებობს. რა გჭირდებათ, უბრალოდ ჩამოიბანეთ, გაასუფთავეთ და დააყენეთ საქშენი სწორ მდგომარეობაში. აქ მნიშვნელოვანია დაინახო მთელი დაბნეულობა, თითქოს მათ უბედურება გამოიწვია.
რა არის ელექტრომაგნიტური საქშენი
ამ მიზეზით, საქშენი იყო შვედური, აუცილებელია ელექტრომაგნიტების ხვეულების მონაცვლეობა, აშენებული მაღალი სიმძლავრის შესაქმნელად. ყველა ეს ასპექტი უნდა ითარგმნოს ბენზინის უფრო დიდ წყვილებში და გაზისა და გაზის ინჟექტორებში. გაზის ინჟექტორის პარამეტრები.
დუჟე მნიშვნელოვანი პარამეტრიგაზის ინჟექტორები ეფექტურია, რაც მათ საშუალებას აძლევს შეირჩეს კონკრეტული ძრავისთვის. Deyakі _inzhektori proponuyutsya kolkoh ვერსიებში, yakі ohlyuyut პროდუქტიულობის სხვადასხვა დიაპაზონში, yakі mayut ფერის მარკირება მარტივი იდენტიფიკაციისთვის. ამ გზით, დისკის დამაგრების ზომის მიხედვით, შეირჩევა საქშენის ეფექტურობა. პროდუქტიულობის ზუსტი ადაპტაცია კონკრეტულ ძრავთან შესაძლებელია მიღწეული ჰაერის საქშენების ჰაერის ნაკადით, რომლის მეშვეობითაც გაზი აღწევს ძრავამდე.
შეგიძლიათ გააკეთოთ შემდეგი:
- Vikoristovuyuchi სპეციალური მშობლიური მიწა დამოუკიდებლად ხელით;
- ულტრაბგერითი წმენდა;
- დამწვრობისთვის სპეციალური გამწმენდი დანამატების დამატების გზით (ძრავის დაშლის გარეშე);
- სპეციალურ სტენდი, vikoristovuyuchi სპეციალური ქვეყანა დასუფთავების.
დაბნეულობის სტადიაზე დასაწოლად გაწმენდის მეთოდის არჩევისას დავამატებ იმ პრობლემებს, რომლებიც წარმოიქმნება ძრავის გაშვებისას. აქ ერთი საათია მნიშვნელოვანი, თუ „შეირცხვინე“ და პრობლემა მოაგვარე. რაც არ უნდა იყოს ადრე, ერთი საათის განმავლობაში იაფია და დასუფთავების გზა სხვაგვარად შეიძლება აირჩიო.
გამკვრივების საქშენები: ცხელი ჰაერი
სწორად შერჩეული საქშენები გარანტიას იძლევა, რომ ძრავა მუშაობს სიჩქარის მთელ დიაპაზონში, შეფუთვაზე და ნავიგაციაზე, რაც დამოკიდებულია განსჯის დროზე, რომელიც შეესაბამება საქშენის ტიპს. გარდა ამისა, ინჟექტორები, რომლებიც ამარაგებენ ძრავების ოკრემის ცილინდრებს, დედის ასეთი პროდუქტიულობის დონის გამო, შეიძლება მაქსიმალურად იყოს გრძელვადიანი მუშაობისთვის.
p align="justify"> გაზის ინჟექტორი არის დამნაშავე მისი მაღალსიჩქარიანი რობოტისთვის, რომელიც ბრალია წნევის მოხსენების შემდეგ უმოკლეს ვადაში გამორთვაში, რაც მნიშვნელოვანია სტრუქტურის დასაცავად მასიური მძიმე ელემენტებით. განახორციელოს. გაზის ინჟექტორები არ არის ბენზინის ტოლი.
სინამდვილეში, ვიკორისტების უმეტესობა ხელნაკეთი დანამატებით იწმინდება ხელნაკეთი გონებაში. გაწმენდის ყველაზე იაფი და მარტივი გზები. თუ მანქანა გადაიყვანეს სპეციალურ სამსახურში - მათი გაწმენდა შესაძლებელია სტენდზე ან ექოსკოპიით. გაწმენდის დარჩენილი მეთოდი ითვლება ყველაზე მნიშვნელოვან და ყველაზე მნიშვნელოვან დეპრესიებში, რადგან საქშენი შეიძლება უფრო მძლავრად იყოს, დიდი სამშობლოს დანახვა შეუძლებელია.
ეს ინჟექტორები დიზაინით ჰგავს ბენზინის ინჟექტორებს, ან ისინი ერთნაირია. Zastosuvannya tsієї სისტემები შეტევითი ძრავებისთვის პირდაპირი მხარდაჭერიდან ბენზინზე დანერგილია კომპანიის წინადადებაში. გაზის ინჟექტორები გაზის მიწოდების სისტემების ყველაზე ზუსტი ელემენტებია, რომლებიც ამ საათში იმარჯვებენ. Vidpovidny vibir, რომელიც უზრუნველყოფს დისკის დანართის სწორ მუშაობას, є ქსელის მენეჯერებს, მაგრამ თავად კორისტუვაჩი ასხამენ ინჟექტორულ სადგურზე ერთი საათის მუშაობისთვის.
გაზის ინჟექტორების გამძლეობაში ინვესტირებას ახდენს მხოლოდ გაზმომარაგების სისტემის დროული მოვლა, ფილტრების გაცვლასთან დაკავშირებული საქმიანობის ძირითადი ტიპები. დიზელის ძრავებისთვის ინჟექტორების შეკეთების სემინარები კვლავ გრძელდება. სამწუხაროდ, მათი სერვისების ხარისხი ხშირად საუკეთესოდ ვერ ხერხდება. ჩვენ ვაჩვენებთ, თუ როგორ უნდა გაიზარდოს უყურადღებო არჩევანი.
_______________________________________________________________
თქვენ ხედავთ ამწე სისტემების ინჟექტორების დიზაინს
საქშენი (ან ინჟექტორი), რომელიც არის აერაციის სისტემის კონსტრუქციული ელემენტი, აღიარებულია ცეცხლის დოზირებული მიწოდებისთვის და წვის პალატაში ხერხისთვის ( შემშვები კოლექტორი) ფერმკრთალი-povіtryanoї sumіshi რომ მოჩვენება.
საქშენი არის vikoristovuetsya სისტემების გამკვრივება როგორც ბენზინის და დიზელის ძრავები. თანამედროვე ძრავებზე დამონტაჟებულია ინჟექტორები ელექტრონული keruvannyamგამძლეობა.
თქვენ ხედავთ ამწე სისტემების ინჟექტორების დიზაინს
რა ღერძი დარჩი კლდოვანიმექანისტთა მომსახურება, რომელიც ხელს უწყობს გამკვრივების სისტემის კომპონენტების შეკეთებას და რეგენერაციას, გახდა პოპულარული იატაკი. თქვენ ასევე შეიძლება იცოდეთ ათასობით წინადადება რეგენერირებული ინჟექტორების გაყიდვიდან. Rozrahunok მოდით ვაპატიოთ - ყოვლისმომცველი შეკეთება ზოგიერთი ინჟექტორი ჟღერს ღირებულება insoles და შეძენა ახალი. თუმცა პრობლემა ის არის, რომ თანამედროვე ინჟექტორების შეკეთება ადვილი არ არის. Nasampered, tse vimagaє უფრო ძვირი ნივთები და კვალიფიციური fahivtsіv.
დაყენების მეთოდის მიხედვით განასხვავებენ ინჟექტორების შემდეგ ტიპებს: ელექტრომაგნიტურ, ელექტროჰიდრავლიკურ და პ'ზო-ელექტრიკულს.
ელექტრომაგნიტური საქშენი
ელექტრომაგნიტური საქშენი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ბენზინის ძრავები, მათ შორის ფლობს უწყვეტი გამძლეობის სისტემას. საქშენს შეუძლია შეასხუროს მარტივი დანართები, რომელშიც შედის სოლენოიდის სარქველი თავით და საქშენით.
ეს არის ერთი პრობლემა პოლეგიურ საქშენებთან ერთად, შაჰშჩო ვონია არასწორად ადიდებს, ზეზვსია არა ზაკіნჩუჟუზს, უხო щ ї ї інь ін'єкція новисть сбільшає иборные иборьный размер. ძრავის და იოგას აქსესუარები. წყლის ტიპიური და ძვირადღირებული ეფექტები არაეფექტური გამკვრივებით მოიცავს დგუშებში გახსნის დამწვრობას, ჭვარტლის ფილტრის ჭვარტლს ან ტურბო დამტენის დაწევას.
რეგენერირებული ინჟექტორების ყიდვა ან მათი შეკეთების მოთხოვნა - მერწმუნეთ! ასეთი ნაწილის გარეგნობა შეიძლება შეიცვალოს ორი გზით. ავტორიზებულ სერვისებს ერთი და იგივე დანამატის მეშვეობით სისტემაში შესვლის შემდეგ შეუძლიათ მიიღონ ანგარიშის ინფორმაცია შეკეთების შესახებ და კონკრეტული ნაწილის ზუსტი პარამეტრები. წიკავო, შო პიდრახუნკი, ვіdremontovanі უცხოური კომპანიების საიტებზე, ასევე შეიძლება პატივს სცემდეს მსგავსი წოდებით.
Її მუშაობა კეთდება ასე. იპოთეკით დატვირთული ალგორითმიდან გამომდინარე, ელექტრონული კონტროლის ბლოკი უზრუნველყოფს ძაბვის მიწოდებას სარქვლის გრაგნილზე საჭირო მომენტში.
ამავდროულად, იქმნება ელექტრომაგნიტური ველი, თითქოს ზამბარის სუსილას უბიძგებს, იაკირს ათრევს თავიდან და უბერავს საქშენს. ჩაატარა ცეცხლის გამკვრივება. როდესაც წნევა იზრდება, ზამბარა აბრუნებს საქშენის თავს სავარძელზე.
ბოშის ელექტროჰიდრავლიკური ინჟექტორი
ნახ.4. Bosch-ის ელექტროჰიდრავლიკური ინჟექტორის დანამატი და კომპონენტები
1 - დროსელი, რა უნდა შევიდეს; 2 - თავი; 3 - ხერხი; 4 - თავის ზამიკანნიას წყარო; 5 - კერიუჩის სარქვლის დგუში; 6 - დგუშის ყდის; 7 - დროსელი, რა უნდა მართოს; 8 - ჯამის სარქველი; 9 - მარაგი; 10 - იაკირი; 11 – ელექტრომაგნიტი; 12 - სარქვლის ზამბარა
ელექტროჰიდრავლიკური ინჟექტორი გამოიყენება დიზელის ძრავებზე, მათ შორის. ფლობს Common Rail მხარდაჭერის სისტემას. ამ მოდელის დიზაინში შედის ელექტრომაგნიტური სარქველი, საკონტროლო კამერა, შესასვლელი და გაბრაზებული დროსელი.
ბოშის ელექტროჰიდრავლიკური ინჟექტორის მუშაობის პრინციპი ემყარება გამარჯვების წნევას, როგორც გამაგრებისას, ასევე დამაგრებისას.
გარე პოზიციაზე, ტურბულენტობის და დახურვის ელექტრომაგნიტური სარქველი, საქშენის თავი დაჭერილია სავარძელზე დგუშის ცეცხლის წნევით კერუვან კამერასთან ახლოს.
ცეცხლის გამკვრივება არ ჩანს. იგივე წნევით, თავზე ზეწოლა კონტაქტის არეალის სხვაობის მეშვეობით ნაკლებია ვიდრე წნევა დგუშზე.
ელექტრონული ბლოკის ბრძანების შემდეგ, ელექტრომაგნიტური სარქველი აქტიურდება, რომელიც ვიბრირებს გაბრაზებულ დროსელს. პალივო კამერული კერუვანნიადან ხვდება დროსელის მეშვეობით ზლივნუს მთავართან.
რომლითაც შემომავალი დროსელი გადადის შვედურ წნევის შემსუბუქებაზე პალატაში, ამ მიმღების კოლექტორზე. დგუშზე წნევა მცირდება, მაგრამ თავზე წნევა არ იცვლება;
Bosch Comon Rail სისტემის ინჟექტორის აერო ხედი გვიჩვენებს პატარა 4-ს. ინჟექტორი იკეცება: ელექტრომაგნიტით, ელექტრომაგნიტური არმატურით, პატარა შეფუთული კერამიკული სარქველით, საკეტის თავით, ხერხით, ზეთის სარქვლის დგუშით და ზამბარით. ჯოხი.
სარქვლის ჩანთა ზამბარისა და ელექტრომაგნიტის ძალით დაჭერილია სავარძელზე. ზამბარის ძალა უზრუნველყოფილია ვიცეზე 100 კგ/სმ2-მდე, რაც საგრძნობლად დაბალია ვიცეზე მაღალი ვიცეზე (250…1800 კგ/სმ2), ეს მხოლოდ მაშინ, როცა ელექტრომაგნიტი ემატება მას. susilla, კუმულაციური სარქველი არ გამოდის სავარძლიდან, წყლით გამაგრებული აკუმულატორი ჩამოსასხმელ ხაზში.
არასამუშაო სადგურში სასხლეტის თავი სასხლეტის ზამბარით არის დაჭერილი სავარძელზე - ეს არ უწყობს ხელს ძრავის დაწყებისას საქშენის დარტყმას.
ბენზინის ელექტრომექანიკური ინჟექტორების თვალსაზრისით, საერთო სარკინიგზო ინჟექტორებში ელექტრომაგნიტი 1350-1800 კგფ/სმ2 წნევით ვერ აწევს საკეტის თავს, ჰიდროპიპიდური სიძლიერის პრინციპი გამარჯვებულია.
ბოშის ელექტროჰიდრავლიკური ინჟექტორის პრინციპი
აკუმულატორში ვიწრო დაკეტვისას ის არ დაეცემა თავის კონუსურ ზედაპირზე, ასე რომ, კერიუჩის სარქვლის დგუში
როდესაც ძაბვა გამოიყენება საკონტროლო ერთეულზე, ელექტრომაგნიტი 11, ღერო 9, ღეროს არმატურა მაღლდება და ღუმელის სარქველი 8 იხსნება.
საკონტროლო მე-7 პალატაში წნევა ეცემა დროსელის გახსნის შედეგად და ცეცხლი გადადის ჩაქრობის სარქვლის დგუშის ზემოთ მდებარე უბნიდან ჩამოსხმის ზონაში.
სარქვლის დგუშის წნევა, რომელიც აკონტროლებს, ეცემა ისე, რომ საკონტროლო სარქვლის დროსელის გახსნა შეიძლება შემცირდეს, დაბლა.
ჩამკეტი თავი 2 ამავე დროს ნაწლავებში მაღალი მანძილის ქვეშ იხსნება როზპილიუვაჩი 3. ცეცხლის რაოდენობა, რომელიც ემსახურება, უნდა ჩაიწეროს ელექტრომაგნიტ 11-ზე ძაბვის მიწოდების საათში და ეს ნიშნავს. ნაგავსაყრელის სარქვლის გახსნის საათზე 8.
როდესაც ძაბვა ვრცელდება ელექტრომაგნიტზე 11, ზამბარა ქვევით იკლებს, როდესაც სარქველი დახურულია, საკონტროლო პალატაში ვიცე გამოიყოფა სპეციალური ჭავლით.
წნევის ზეწოლის ქვეშ, ხრახნიანი სარქვლის დგუშის ცეცხლს შეიძლება ჰქონდეს დიამეტრი უფრო დიდი ვიდრე თავის დიამეტრი, დანარჩენი იხურება.
Bosch-ის საქშენში საწვავის შესასვლელთან დამონტაჟებულია საწვავის გადაუდებელი შუალედური მიწოდება. Vіn zabobіgaє pobobіgaє pobobіgaє podozhnennya akumulatora ინჟექტორის მეშვეობით іz holkoj, scho ჩამოკიდებული, ან საკონტროლო სარქველი, ისევე როგორც pokodzhennya vіdpovіdny დიზელის ცილინდრი.
ახალ vikoristovuetsya პრინციპზე viniknennya raznitsі vіskіv on vіdva vіd vіd სარქველი 1, როდესაც prozhennі paliva მეშვეობით Yogo nozzle 2. Pererіz jets, ზამბარის გამკაცრება 3 და სარქვლის დიამეტრი pіdіbranі vіdіdra tovіbranі vіdіdra tov. ცეცხლის მიცემა.
P'zoelectric nozzle
ჩვენ ვიპოვეთ გაფართოება, რომელიც უზრუნველყოფს ხანძრის უსაფრთხოებას, არის p'zoelectric injector (p'zoinjector). ინჟექტორი დამონტაჟებულია დიზელის ძრავებზე, რომლებიც აღჭურვილია Common Rail გამაძლიერებელი სისტემით.
გაზის ინჟექტორის უპირატესობებია მუშაობის სიჩქარე (4-ჯერ უფრო სწრაფი, ვიდრე ელექტრომაგნიტური სარქველი), და შედეგად, ბაგატორაზას აფეთქების შესაძლებლობა ცეცხლის ერთ ციკლში და ასევე უფრო ზუსტად ცეცხლის დოზირება, რომელიც არის აფეთქებული.
Tse შესაძლებელი გახდა zavdyaki vikoristannuyu p'ezofektu კონტროლის nozzle, რომელიც დასაბუთებულია ცვლილება p'ezokrystalu ზეწოლის ქვეშ. p'zoelectric injector-ის დიზაინში შედის პ'ზოელემენტი, შტოვხაჩი, რომელიც ახდენს სარქველსა და სხეულში მოთავსებულ თავს.
რობოტულ მოდელს, ისევე როგორც ელექტროჰიდრავლიკურ საქშენს, აქვს ჰიდრავლიკური პრინციპი. გარე პოზიციაზე კისერი ჩამოკიდებულია სავარძელზე პალივას მაღალი მჭიდის რაჰუნოკისთვის. როდესაც ელექტრული სიგნალი ვრცელდება პეზოელემენტზე, იოგო დოჟინა იზრდება, რადგან სუსილა გადადის შტოვხაჩის დგუში.
იხსნება გამჭოლი სარქველი, ცხელა ზლივნუს მაგისტრალთან მისვლა. ვიცე უფრო მაღალია კისრის დაცემისთვის. ქვედა ნაწილში რაჰუნოკის ვიზის უკან თავი ასწია და ცეცხლს აჭერს.
ცეცხლის რაოდენობა, რომელიც იზრდება, გვიჩვენებს: ტრივალურობის ინფუზია p'zoelement-ზე; ცეცხლის დაჭერა სახანძრო პანდუსზე.
P'zoelement, რომელიც არის bosch-ის ინჟექტორის ამოზნექილი ელემენტი, პარალელეპიპედი სიგრძით 30 ... 40 მმ, რომელიც დალაგებულია 300 კერამიკულ ფირფიტას (კრისტალებს) შორის, რომელიც ფართოვდება 80 მიკრონით სულ 0,1 ms, ისე, რომ საკმარისია საქშენის თავზე დავამატოთ N. გვერდითი მოაჯირებიმანქანა.
P'zoelement
პეზოეფექტის გასაძლიერებლად კერამიკას დაამატეთ პალადიუმი და ცირკონიუმი. P'zoelement ზოგავს ენერგიას მხოლოდ ძაბვის გამოყენებისას და რეგენერაციას განიცდის ძაბვის შემცირებისას, ამიტომ ის არის ენერგიის რეგენერატორი.
Vykoristannya p'ezoelementa, krіm shvidkostі spratsovuvannya, zabezpechuє დიდი ძალა vіdkrittâ vіdkrittya vydkrittya ვიზა ინჟექტორის თავზე და მაღალი სიზუსტის სვლა svydkogo vise მიწოდების პალივასთვის.
ძირითადი შესანახი ინჟექტორებია ბლანტი ელემენტის მოდული, რომელიც იკეცება პ'ზოელექტრული ელემენტიდან და იოგოს საცავიდან, დგუშის მოდული, რომელიც იკეცება დგუშებიდან, ამორტიზატორი, ვიცე და ზამბარა, სარქველი. რემიკანნია, უფროსი. ხანძრის ნარჩენი გაწმენდისთვის გამოიყენება სპეციალური ათვლის ფილტრი.
ნახ.5. bosch p'zoelectric ჰიდრავლიკური ინჟექტორის კომპონენტები
1 - რეცირკულაციის მილი; 2 – ელექტრო სოკეტი; 3 - ათვლის ფილტრი; 4 - nozzle სხეული; 5 - p'zoelectric ელემენტი; 6 - po'yazanie დგუში; 7 - სარქველი დგუში; 8 - სარქველი remikannya; 9 – საქშენის თავი; 10 - ვიზა ამორტიზატორი
ბლანტი ელემენტის მოდულის სიგრძის ზრდა გადამრთველის მოდულით გარდაიქმნება ჰიდრავლიკურ ვიცეზე და მოძრაობაზე, რომელსაც ემატება გადამრთველის სარქველი.
დგუშის მოდული ჰიდრავლიკური ცილინდრივით არის. ახალზე 10 კგფ/სმ2 ცეცხლმომარაგების ვიცე გამუდმებით შეჰყავთ დაუბრუნებელი მაგისტრალის წნევის შემცირების სარქველით.
Palyvo ასრულებს ამორტიზატორის როლს გამონაბოლქვი სარქვლის დგუში 8 და დგუშის სარქველი 5 დგუშის მოდულში. დახურული ცარიელი ინჟექტორიდან (აწმყო გამეორება) ის კვლავ ჩანს ძრავის დამწყებ გაშვებისას (სტარტერის ლილვის შეფუთვის სიხშირით).
კრემისებრი, ინჟექტორი ივსება ცეცხლით, რომელსაც მიეწოდება სახანძრო ავზში არსებული ტუმბო, რომელიც გადის გამშვებ სარქველში ცეცხლის პირდაპირი დინების საწინააღმდეგოდ.
გადინების სარქველი შედგება სარქვლის ფირფიტისგან, სარქვლის დგუშის 5, სარქვლის ზამბარისა და დროსელის ფირფიტისგან 3. წნევა მიედინება სასმისის თეფშზე 4-ის მიმღების დროსელის მეშვეობით საქშენის თავსა და კამერაში საქშენის თავის ზემოთ.
Zavdyaki tsomu vіdbuvaєtsya virіvnyuvannya vise ზემოთ და ქვეშ ხელმძღვანელი nozzle. ინჟექტორის თავი მცირდება დახურულ მდგომარეობაში ინჟექტორის ზამბარის ძალით.
სარქვლის დგუშის 5-ის შეტევით, გამონაბოლქვი დროსელის არხი იხსნება და ის ცხელია მჭიდრო გრაგნილის ქვეშ, უფრო დიდი ზომის გამონაბოლქვი 8-ის მეშვეობით, რომელიც ვრცელდება საქშენის თავზე.
პალივო ზეწოლის ქვეშ ასწევს საქშენის თავს, რის შემდეგაც ხდება გამკვრივება. ზავდიაკს შვედურ ბრძანებებს p'zoelectric ელემენტის ერთი სამუშაო ციკლის გადართვის შესახებ, სათითაოდ, ვიბრირებს წინააღმდეგობის ფრაგმენტი.
პიეზო ინჟექტორის მუშაობის პრინციპი
სურ.6. პ'ეზოპორსუნკას პრინციპი
1 - nozzle ხელმძღვანელი; 2 – საქშენი ზამბარა; 3 - დროსელის ფირფიტა; 4 - შეყვანის დროსელი; 5 - სარქველი დგუში; 6 - მაღალი ვიცე ხაზი; 7 - ბედნიერი ელემენტი; 8 - გამონაბოლქვი დროსელი; a - საქშენი დახურულია; ბ - საინექციო საქშენი
წვის პროცესის თავისებურებების გამო, რომლებიც ძლიერია ტურბო დიზელის ძრავებისთვის, ხმაურის შესამცირებლად და ძრავის ცილინდრში აზოტის ოქსიდების გამოყოფის შესამცირებლად, ცეცხლის მცირე წვეთი (1 ... 2 მმ3) .
წინ უბიძგებს ცეცხლს სპალახუვატი შვიდშე. წნევა და ტემპერატურა ერთდროულად იზრდება უფრო და უფრო დაბალია ექსტრემალური ჰაერის წნევის დროს, რაც ცვლის რობოტული ძრავის სიმტკიცეს და იოგოს ხმაურს აზოტის ოქსიდის დონის ერთსაათიანი შემცირებით.
როდესაც ძრავა ცივია და უმოქმედობის მახლობლად მყოფი რეჟიმით არის ორი წინ დარტყმა. გაზრდილი ბიძგების დროს, წინ გადამყვანები სათითაოდ მიმაგრებულია მანამ, სანამ სრული ბიძგებით, ძრავა გადადის მთავარ ბიძგზე. ჭვარტლის ფილტრის რეგენერაციისთვის აუცილებელია შეურაცხმყოფელი დანამატები.
Zavdyaki ფაქტი SCHO toil p'єzoforsunki nabagato Mensch საათი spratsovuvannya, nіzh traditsіynі elektromagnіtnі გახდა mozhlivim podіl goryuchoї sumіshі on kіlka okremih mіkrodoz: pіslya bagatorazovih poperednіh vporskuvannya Duzhe პატარა kіlkostey goryuchoї sumіshі slіduyut abo მთავარი vporskuvannya, აბო at neobhіdnostі bagato ასე რომ, სათაურით "pіslya ვფორსკუვანია“.
საათი წინა ბიძგსა და მთავარ ბიძგს შორის არის 100 ms. კანის წინა აერაციის მომენტში ცილინდრში მოხმარებული პალივას მოცულობა ხდება 1,5 მმ3. Tse იბრძოლოს თანაბარი rozpodіlu წვის კამერის ვიცეზე და, ცხადია, შეცვალოს წვის პროცესში შექმნილი ხმაური.
vporskuvannya-ს შემდეგ, მის გვერდით, ემსახურება გამოყენებული გაზების ტოქსიკურობის შემცირებას. როგორც წვის ციკლის ბოლოს, კიდევ ერთხელ იფეთქება ცილინდრში, შემდეგ დარჩენილი ნაწილაკები უფრო სწრაფად იწვება.
გარდა ამისა, თუ წყალმიმღების სისტემას აქვს ფილტრი, რომელიც არ წვავს ნაწილაკებს, მაღალი ტემპერატურის სპრეის ასეთი ტექნოლოგია გაასუფთავებს მას. ეს განსაკუთრებით ეხება ძრავებს დიდი სამუშაო მოცულობით.
უფრო მეტიც, ერთდროულად შესაძლებელი გახდა შვიდი დარტყმის გატანა ერთ სამუშაო პროცესში სამის მხარდაჭერისთვის. ამის მიზეზი არის ძრავის ნომინალური წნევის გაზრდის ახალი შესაძლებლობები და კიდევ უფრო ზუსტი კონტროლი გაზის საცავზე, რაც გაკეთდა.
ახალი თაობის ინჟექტორები საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ არა მხოლოდ გამკვრივების რაოდენობა ამ ფაზის საათში, არამედ აკონტროლოთ თავის დარტყმა, რაც საშუალებას გაძლევთ უფრო ზუსტად დაარეგულიროთ გამკვრივების პროცესი.
ამ საათში, დიზელის საწვავის აღჭურვილობის მწარმოებლებმა, მაგალითად, კომპანია Bosch-მა, შეიმუშავეს Common Rail სისტემები მჭიდრო გამკვრივებიდან 2500 კგფ/სმ2-მდე. ამ სისტემებში საქშენი აფეთქებულია ტრადიციული გზით, ამიტომ მაქსიმალურ წნევას ქმნის არა ჰიდროაკუმულატორი, არამედ თავად საქშენში.
იგი აღჭურვილია მინიატურული ჰიდროელექტროსადგურით და ორი სოლენოიდური სარქველით, რაც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ გამკვრივების მომენტი და ხანძრის რაოდენობა ერთი სამუშაო ციკლის განმავლობაში. ამ რანგში, აქ არის Comon Rail-ის მუშაობის პრინციპები და საქშენები.
Bosch-ის სხვა პირდაპირი ინჟექტორები მიმაგრებულია მცირე წნევის ავზის ინჟექტორებზე, რაც ამცირებს ბრუნს ციკლამდე. დაბალი ვიზა. Tse საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ გამკვრივების და KKD სისტემების წნევა.
საქშენები z pіdvischenim vice porskuvannya შეესაბამება ევრო-6 სტანდარტებს.
