ზებრების არადამაკმაყოფილებელი zvichny ფერი იცვლება. ბერეზნია წადი წაიკითხე პერფარბოვუვათი და ნახე საგზაო ნიშნებიგახდი უფრო იასკრავიმი ..

2014 წლის 1 მარტიდან, მომავალი თვე ამოქმედდება, ძალაში შევა ახალი სტანდარტები ახალი გადასვლების ორგანიზებისთვის. GOST– ის ბოლო ცვლილებები და ასევე შემოღებული. მეტა ინოვაცია - წინსვლა მგზავრების გამოცხობის გარეშე, რამაც გრუნტის გადასასვლელები უფრო შესაფერისი გახადა წყლის გზებისთვის.

გადახედეთ ფუნდამენტურად ახალ დიზაინს და "ზებრების" აღნიშვნას გზაზე და საზღვრებს მიღმა. მიმდინარე დღეს, ადგილი, სადაც გზის გადაკვეთაა აღინიშნება ლურჯ-ლურჯი ნიშნით 5.19 "პიშოხიდნის გადაკვეთა" და ლურჯ-თეთრი ნიშნით მეორე ნაწილზე. ახალი სტანდარტების მიღმა, დიზაინი იქნება ბილო-ჟოვტოი და აღინიშნება ჟოვტო-მწვანე ნიშნებით. განსაკუთრებით პატივისცემა იქნება ინდივიდუალური დარღვევების პასიური გადასვლების ფლობა და ბოროტი ცხოვრების განათების დამკვიდრება.

ზებრა ციუ როციში უნიკალურია ერის 63 -ე დღეს. 1951 წელს პირველად მოხდა გარღვევა დიდი ბრიტანეთის გზებზე, რამაც ბოლო გადასვლა აღნიშნა. გზის ბოლომდე გზები აღინიშნებოდა ლითონის პირებით, რიგები ზედიზედ ასფალტზე. რუსეთში, ზებრა გამოჩნდა 60-იანი წლების შუა ხანებში.

გზებზე ხილვადობის ამჟამინდელ პრობლემას იწვევს გასაღები და არა მხოლოდ საგზაო პოლიცია. ფასი არ არის მხოლოდ თავად მანქანებზე და გზებზე მოძრაობაზე, არამედ პირველ ზონებზე, თუ რა მანქანები ადანაშაულებენ ძვირფას ხალხს. "ხილვადობა - პრობლემა მნიშვნელოვანია, - rozpovіdaє ცენტრის "რუხ ნებეზპეკას გარეშე" პრეზიდენტი ნატალია აგრა... - ფარები 50 მეტრის მორევით, შორს არაფერი ჩანს. როდესაც საგზაო ნიშანზე ახალი ფერია, გზისა და ხალხის ახალზე გადასვლის უკეთესი შანსია. ”

ექსპერტის აზრით, პერმის მძღოლი დაელოდება. ”ხილვადობის შეფერხება, ან ხილვადობა, ჩემი აზრით, არის ბაგატოხის ავარიების მიზეზი”. ვოდი ანდრი ფეტისოვი... - არა იმ გაგებით, რომ არსებობს ნიშნები, რომლებიც ციმციმებენ სიჩქარის გამოტოვებისა და პიშოხოდივის გამოტოვების მიზნით. ცოცხალი. მე უფრო მეტს ვიტყოდი ადამიანებზე, რადგან ჩვენ სიბნელეში გვიყვარს ჩვენი ხალხის ჩაცმა. მაგალითად, შუაღამისას, საღამოს, თქვენ ვერ ნახავთ ასეთს გზაზე. შესაძლოა, აუცილებელია უფრო ლამაზად გადახედო მას. დიდი ხანია ჩვენ ვებრძვით პრობლემას და ხალხი სცემეს გზებზე, ამიტომ სცემეს. მე ვადანაშაულებ წყალს და ვადანაშაულებ ადამიანებს. რომ, როგორც მე ვაშენებ, ვირიშუვატის მოთხოვნის პრობლემა მათში არ არის (ცვლილებების მენტალიტეტი და კულტურა პრაქტიკულად ცუდად არის მიჩნეული), არამედ გზებზე ახალი ტექნოლოგიების უზრუნველყოფაში. უკვე ვთქვი, მსურს გავადვილო გადასვლა. ”

იაკმა განმარტა პერმის დირექტორატში გზის უსიამოვნება, ინფიცირებული ქალაქის ადმინისტრაციულ ადმინისტრაციაში, შემუშავებულია პროგრამაში შესვლის გეგმა. ”მთელი 2014 წლის განმავლობაში, განხორციელდა ყველა წინა გადასვლის გადახედვა და უახლოეს გეგმებში, სანამ ახალი ვიტრატის დამატება შეიქმნებოდა ახლის საფუძველზე, - კომენტარები პალატის პრესმდივანი ოლენა ლაპაევა... -გზის გადაადგილების ორგანიზების ისეთი ტექნიკური ასპექტები, როგორიცაა მწვანე-მწვანე ნიშნები "პიშოხიდნის გზაჯვარედინზე", ჩვენს ადგილას დაინსტალირდება 4-ჯერ ყველაზე არცთუ უსაფრთხო სახლებთან, რობოტის გეგმაა პროგრესის მიღწევა მიმდინარე პროცესში.

ერთი სიტყვით, ახალი ტექნოლოგიების შესახებ. ტამბოვის რეგიონის ტერიტორიაზე მძვინვარე შუაგულის მახლობლად არის საგზაო ნიშნები საგზაო ნიშნით, რომლებიც მუშაობენ მძინარე ბატარეებზე. დღის განმავლობაში, პატარა საძილე სადგურები აგროვებენ ენერგიას, რომ ბნელ საათში დაამატეთ საგზაო ნიშნები სპეციალური ინდიკატორებით ჩამოსაკიდად, მეტი წყლის დასალევად.

წიკავიის ფაქტი: Razmіtka, yaku me zvikli nazivati ​​"zebra", უფლებისთვის "drabinka" - პარალელური roztashuvannya smuzhennu მეშვეობით წინა ნაწილის თარიღზე. "ზებრა" არის ნიმუში, როსტასოვანა გზის გასწვრივ პატარა კუტომით. გამოსვლამდე, გზის გადაკვეთის ყველა პირობა ჩვენთვის ცნობილი არ არის, როგორც მცირედი დიზაინი. ნიმეჩინაში კორდონი აღინიშნება წერტილოვანი ხაზი, და აშშ -ს კარგ გზებზე - თხელი მოკლედ.

მაგალითად, ტიუმენში, პასაჟები აღჭურვილი იყო სენსორებით როჩისთვის. როდესაც სიბნელე იყო, როდესაც ბნელოდა, როდესაც საქმე გარდამავალს ეხებოდა, სენსორებმა სინათლე გაანათეს ზებრაზე, ხოლო მორცხვებმა გადაინაცვლეს და ახლისკენ წავიდნენ. ეს არის ელექტროენერგიის ეკონომიკა გამოვლინებაში.

და მოსკოვის ფიზიკისა და ტექნოლოგიის ინსტიტუტში ისინი იგრძნობენ ყველა გადასვლის სუნი და აღჭურვენ მათ ჰოლოგრამებით მოსიარულე რუგომოის მოდელიდან. განათების დიოდებზე ასევე იქნება სენსორი, რომელიც ჩართავს "სურათს", როდესაც ადამიანები ახლოს არიან. ასეთი გზა, იდეის ავტორების აზრით, ეფექტური იქნება. წყალი ბაჩითის სილუეტს, რომელიც გზის გასწვრივ დაიშლება და "მანქანაზე" დაიხატება. ასეთი წოდებით, პიშოჰოდის უსაფრთხოებაც შემცირდება.

იაკ ბაჩიმო, є bezlich სამართლიანი გზით კარგი იდეებიმათ ნება დართეს რიგი ადამიანების სიჩქარეზე, მაგრამ მათ არ შეჭამეს მანქანების ბორბლები. მარჯვნივ, ამხანაგები თავად არიან დამნაშავე მათი უსაფრთხოებისთვის და გადაკვეთენ გზას იქ, ეს მოტყუებით არის ნებადართული და არა მოტყუებით.

ბოლო დროს ჩვენ ინტერვიუს პორტალი M24.ru მივეცით, შუა შუა რიცხვებში ჩვენ გამოვიცანით დაქვემდებარებული გადასვლები. თუ ასეა, წადი მოსკოვში დიდი ხნით უფრო როკიადრე ადრე, სუნი არ იყო მოხმარებული მინდორში ZORA ЗМІ. Oskilki zamitka M24.ru– ზე გამოჩნდა პატივისცემა, მე მოკლე მინიშნებას ვაძლევ, რომ ზებრა არის ზებრა ზესხისთვის, მოსკოვში ბევრი ფულია.

Persh ყველა "ზებრა მეტროსთვის" გამოჩნდა თავში მარეგულირებელ დოკუმენტში გზის დიზაინი- GOST 52289-2004 « ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის. საგზაო ნიშნების, დიზაინის, განათების, გზის მებაღეობისა და პირდაპირი მიმაგრების შენახვის წესები. ” განლაგების რაოდენობაა 1.14.2, ხოლო ვიქტორიანელის წესებში წერია, რომ დავრჩებით "თუ გადასვლის სიგანე 6 მ -ზე მეტია."

შენიშვნა: თეთრი და შავი ზებრა ჭაობის საერთო სიგანე 1 მეტრია. გარდა ამისა, ეს ხელს უწყობს წინა ნაწილის სიგანის გაზრდას

გჭირდებათ 6 მეტრზე მეტი სიგანის გადაკვეთა?იმავე GOST– ის თანახმად, გარდამავალი გადასვლის სიგანე ემყარება 1 მეტრიდან კანზე გადასვლის ინტენსივობას წელიწადში 500 მეტრზე, ან არანაკლებ 4 მეტრზე. რუსულ ენაზე გადასვლა: წელიწადში 3000 -ზე მეტ პიშოჰოდოვზე სიარული, სტანდარტულ გარდამავალში ყნოსვა არ შეიძლება გადაიტანოს და წავიდეს "stink to stink". დაარქვით მას იგივე ბუვას, თუკი აზროვნება გაქრა: მეტროსადგური, პიშოხიდნას ზონა, დიდი სავაჭრო ცენტრი.

პეტერბურგი გახდა "მეტროს" გადასვლის პიონერი,იქ შემოგვთავაზებს იმავე რაოდენობის როკავს. და პირველი "დაქვემდებარებული" დედაქალაქების ღერძი მოსკოვში გადავიდა მხოლოდ 2014 წელს, წინადადებაზე "Traffic.Net".

სასაუბრო ოთახი P'yatnitskiy vulytsi (მეტროსადგურ ნოვოკუზნეცკში):

ჩვენ წავალთ შიროკის ქუჩაზე მედვედკოვოს მეტროსთან ახლოს, ასევე ონისეისკოის ქუჩაზე.

და ცოტა ხნის წინ, მე აღვნიშნე ასეთი გადასვლა მარშალ შესტოპალოვის ქუჩაზე, კაშირსკის მეტროს სადგურიდან ახალ სადივნიკის პარკამდე.

როგორ ხედავთ მას ფოტოებიდან?პირველ რიგში, მეტრო, გაიარეთ შავ-თეთრი და შავ-თეთრი. GOST ტოლერანტობა დანაშაულის ვარიანტების მიმართ, ale რეკომენდაცია Chorno-Zhovty. არაუშავს მოსკოვში გადასვლის სხვა ვარიანტზე გადასვლა: ჩაერთონ, ასეთი გადასვლა უფრო სასიამოვნოა - და ეს ნიშნავს, უფრო დაცულს.

სხვაგვარად, წადი არა მსროლელებისთვის გასაკვირად, არამედ იარე, როგორც გინდა.

რამდენი ზებრის ქვედანაყოფია საჭირო?ჩემი შეხედვით, ეს ყველაფერი წერტილოვანი მიდგომის ორგანიზებაა, კამპანიის გარეშე. დროა ვიფიქროთ მეტროს გადასვლებზე, თითქოს თქვენ არ აპირებთ "არ იბადება" ზებრა ზებრაში, თქვენ ეს არ შეგაწუხებთ. ამრიგად, მე მსიამოვნებს ODR- ის დიზაინერები: zastosovyte განლაგება 1.14.2 გონივრულად, თუმცა მიზანმიმართულად. მაგალითად, არის ლამაზი ადგილი ვავილოვის ქუჩაზე, TTK– დან არც ისე შორს, ნავპაკი აშანი.

ნარეშტი, მნიშვნელოვანია არ დაივიწყომეტროს გადასვლის დანერგვისთვის აუცილებელია გადასასვლელი ნიშნის გადაკეთება და საზღვრის დაწევაც კი.

და თქვენი აზრით, მოსკოვში და მოსკოვის რეგიონში, მათ არ გვითხრეს ასე წასვლა?

მოსკოვის მახლობლად, ათიოდე წლის წინ, ბულებმა ასფალტზე დაფები მოაყარეს ხელჯოხით გადასვლებით - დიდებული, ლამაზი ამრეკლავი და ჟოვიტი. როგორც ახლა ვფიქრობ, ეს მნიშვნელოვანია სუსტი მხედველობის მქონე ადამიანებისთვის. ეს პრაქტიკა საფრანგეთშია, თუმცა არის ორჯერ ნაკლები, ერთი რეფლექსური და ნაღველი - საზღვრის ფერისთვის და გარდამავალი გადასვლის ჭკვიანი. ასტრახანში, ბედნიერებისთვის, მათ ბევრი არ გადაიხადეს, მაგრამ მე ნაკლებად ვამხნევებ, ასეთი შეუსაბამობა, მოსკოვის მსგავსად, უნიკალური იქნება. ახლა, როგორც sposterіgaєmo, pishokhіdnі ჩვენთან ერთად ასე. და ყველა ღერძი ჩომუსკენ: " რუსეთის სახელმწიფო მოძრაობის უსაფრთხოების ინსპექციამ დაასრულა GOST– ის ცვლილებების განაწილება, რადგან იქნება წარსული გადასვლები. მთავარი მეტა ინოვაცია არის ხილვადობის გაუმჯობესება გარდამავალი გადასვლის ზონებში, როგორიცაა მემკვიდრეობა, საგანგებო მდგომარეობის შემცირება. "

ღერძი შემდეგია:

Ძნელია. შეხედე და გაისმა, ვიდრე სინათლე გზაზე, tim brudnishe viglyadaє misto. მე ვარ მხოლოდ უბედური შემთხვევის შემცირების მომხრე, მაგრამ ცვლილებისთვის, რატომ იმოქმედა ინოვაციამ უბედური შემთხვევების რაოდენობაზე? ჩი ვარტო ბულოს იქით? ჩემი აზრით, არ შეიძლება იყოს ლამაზი პატარა ბიჭი ბნელ ასფალტზე. იქ გადასასვლელებთან გზა არ გადამიკვეთა, შუქი არ იყო. თუ გსურთ გამოტოვოთ პირველი და მეორე, მაშინ იჩქარეთ მესამე პირდაპირ თქვენი ფეხის წინ მაღალი სიჩქარით. მეც შემოვტრიალდი. იაკი აქ უსაფრთხოა? სვიტლოფორიის სუნზე მინდა არ გაბედო. ერთხელ მანქანასავით გავიქეცი გამწვანებისა და ზებრის გადასასვლელისკენ, რადგან მასში არაფერი იყო. თქვენ ჩადეთ ფარბევანია მათში?

ვნახოთ, როგორ შეიძლებოდა მისი დანახვა, ადგილის ვიზუალური სივრცის გაყვანის გარეშე.

ყველაფერი ლოგიკურია - ეს არის ადგილი მოგზაურთათვის და ველოსიპედისტებისთვის, სამოგზაუროდ. დასკვნა ის არის, რომ ეს არის მუქი წითელი ფერი მძიმე ამინდში, თქვენ არ იქნებით ისე მომაბეზრებელი, როგორც ჟოვტი. კოლერი დამნაშავეა ბუტი ინშიმში, ცოტა განსხვავებით ბოლომასთან. დარწმუნებული ვარ, რომ ასევე ადვილია ავტომობილის მძღოლისგან დაშორება.

როდესაც ხალხი მიდის მათ სანახავად, არის მრავალი კომპლექსი, რომელიც დაიშალა:

მე არ perekazuvati, მხოლოდ zvernit პატივისცემა, shho გამხდარი, ფილები, stovpchik - ყველა ასრულებს თავის როლს. ჩვენ ხშირად ვგრძნობთ თავს როგორც სახლში, ისე მანქანა არის დამნაშავე ზუპინიტიაში გადასვლამდე. შემდეგ მათ შეცდომა დაუშვეს თავად გადასვლაში. მე გამხნევებული ვარ, გადატვირთული ილონიზმით, არა მასობრივი ხასიათისთვის და პატივს არ ვცემ არც ისე რთულ გზებს.