Ce regiuni vor trebui să plătească pentru drumuri?
ministru interimar al transporturilor guvernarea drumurilor Regiunea Novosibirsk Sergiy Titov, declarând că Regiunea Novosibirsk a devenit primul subiect, după ce a semnat favoarea lui Rosavtodor pentru efectuarea plății suplimentare pentru transportul vanage, a cărui masă transferă 12 tone, pentru transferul drumurilor regionale. Care sunt alte regiuni în viitor?
Mustache tse spawn vitrati ordine. Încă un râu, iac care dă icre un vitrati pentru ordin, este o linie de sprijin pentru drum. Serviciul Oskіlki tse, deoarece nu este respectat de fundamentale, statul transferă managementul inițiativelor private procesului, care este cunoscut sub numele de privatizare. Afacerile private pot crește costul serviciilor de bază atribuite contractului și pot câștiga serviciul de surplus.
Veți crește prețul la cel mai apropiat kilka tizhniv? Obținerea unui împrumut special online este și mai mult o călătorie scurtă. Plata este pentru cei care, în calitate de concesionari, finanțează principalele servicii, de parcă ar fi răspunzători de duhoare, astfel încât să deservească drumurile, ca să ia profit din îngrijirea drumurilor. Nu este atât de ușor, după cum se dovedește: pentru participarea la proiect, întreprinderile comunale pot striga pentru implementarea unor astfel de îmbunătățiri rutiere pentru colectarea taxelor. În plus, bănuții, acumulați cu acarieni, se întorc la vederea omagiilor aduse locurilor, care sunt răspândite în apropierea acestor autostrăzi.
De la căderea destinului înaintat, compania fiică a lui Rostec „RT-Invest Transport Systems” (RTIS) va lansa un proiect de colectare a taxelor de la transportatorii, ale căror beneficii sunt de peste 12 tone, pentru pielea care trece un kilometru pe autostrada federală. Conform planului, RTIS urmează să echipeze jacheta de piele cu un atașament la bord pe cont propriu, iar sistemul GLONASS va ajuta la controlul mișcării mașinilor. Transportatorii vor fi amendați pentru prezența senzorului. Prognoza pentru colectările de pe autostrăzile federale este aproape de 50 de miliarde de ruble. pe râu, deci un kilometru de piele aduce aproximativ 1 milion de ruble. Banuți pot veni de la sfârșitul anului 2015, dar norma pentru legea plății pentru camioanele importante câștigă rang de la a 15-a toamnă de frunze din 2015.
Pentru concept se plătește suma de mita, așa cum se numește tariful de bază pentru kilometri, deoarece determină cât de mult costul poate fi perceput pe kilometru pentru autoturismele. Alegerea taxelor rutiere este stabilită în două moduri: un tarif pentru pasageri costuri de transport celălalt pentru mașini de epocă. Prima categorie poate fixa taxa, iar cealaltă taxează viteza, înmulțită cu numărul de osii ale problemei de transport. De exemplu, un autobuz de pe trei osii poate fi swidkist, înmulțit cu.
În vremurile motocicletelor pe autostradă, ei percep pentru plata taxelor, altfel percep jumătate din costul mașinilor de turism. Alte servicii de transport, precum vehiculele de urgență, vehiculele poliției rutiere sau autoritățile de poliție, precum și vehiculele de serviciu, sunt chemate să ridice.
Și deși mai devreme era mai puțin despre autostrăzile federale plătite, acum regiunile iau ocazia de a se conecta la sistemul RTIS și de a colecta taxe pe drumurile regionale.
Regiunea Novosibirsk - persha
În spatele cuvintelor lui Sergiy Titov, regiunea Novosibirsk din Persha a pus bazele pentru Rosavtodor cu privire la acele reguli pentru transportatori și pe drumurile regionale: „Am mers mai întâi la primul proiect pilot pentru a salva drumuri auto importanță regională și locală. Înțelegem că ar trebui să începem să avem avantaje din momentul introducerii plății nu numai de către autostrăzile federale, ci și de către regionale, shukatimut іnshi slyakhi, este datoria noastră să efectuăm lucrările într-o oră pentru a asigura siguranța automobilului nostru. drumuri.
Pentru un mirkuvannyam mai important, după cum poate fi dat concesionarii, є servicii pentru siguranța apei. Pe toate autostrăzile privatizate există prim ajutor, trolii, victime și creaturi, precum și telefoane, destinate apelurilor de urgență în apropierea mijlocului drumului.
Cei care se află în statele São Paulo abo Parana pot ști câte minunate, dar doar mai puțin de 7% din drumurile braziliene. Creșterea traficului a dus la o creștere a taxelor în valoare de peste 6 miliarde de ruble, plus 7 miliarde de investiții pentru extinderea drumurilor. Trei dintre cele mai mari programe de concesiune din Brazilia sunt situate în statele São Paulo și Parana, în completarea concesiunilor federale, cum ar fi Rio Nitero.
Sergiy Titov a explicat, de asemenea, că condițiile pentru acordarea unei plăți suplimentare ar trebui păstrate în funcție de măsura în care acestea vor fi date sub formă de documente de reglementare la nivel federal.
Bașkiria
Autoritățile rutiere din Bașkiria le cer deja deputaților să facă o trecere pentru drumurile regionale plătite din Bașkiria. Autoritățile din Bașkiria se vor teme că transportatorii, fiind protejați pragmatic, vor începe să treacă pe rute regionale. Comitetul de Stat pentru Transport al Republicii Belarus îi sfătuiește pe legiuitori să plătească pentru trecerea echipamentelor importante pe drumurile publice.
Aflați puțin mai multe despre principalele programe
Autostrada Federală Mito
Taxă de autostradă din Sao Paulo. Agenția de stat, vydpovidalnymi pentru concesiuni qі є Agenția suverană de transport către statul Artesp, São Paulo. Mai multe drumuri, de exemplu, vor lega capitala São Paulo de astfel de regiuni, deoarece Pivnichne salvează Marea Campinas, printre altele.Plătiți pe drumurile din Parani
Puteți afla mai multe despre drumurile concesionate din São Paulo făcând clic aici. Puteți afla mai multe despre drumurile din Parana dând clic aici. Vrei să știi cât de mult vor fi banii tăi mai scumpi? Puteți elimina accesul la instrumente făcând clic aici. Acum, dacă știi să practici mita, cum ar trebui să te protejezi cu asigurare? Obțineți cotații de asigurare auto online și potriviți prețurile și acoperirea.
În spatele cuvintelor șefului de coordonare a activităților întreprinderilor guvernului rutier, Venera Nasretdinova, deoarece anul acesta nu reacționează prompt la schimbările din legislația rusă, va fi important să salvăm drumurile republicane.
Tendința merge până la punctul în care transportul privat comercial este depășit de drumuri infamul koristuvannya contra cost, - a spus Pan Nasretdinov la reuniunea experților de dragul Consiliului de Stat al Republicii Belarus. - La care transportatorii nu au sunat încă. Dar pe drumurile noastre nu există taxă, așa că drumurile regionale-dublatoare vor fi bătute pentru ob'їzdu. Prin urmare, propunerea noastră este să facem un schimb similar pe drumurile noastre.
Plătiți autostrăzile germane?
Vedetele Ale iau banuti pentru renovarea si modernizarea drumurilor? La nivel politic, există super-alimente ale mâncării bune. Ce zici de a lua niște pisici? La o oră dată pentru cabine, este mai puțin să plătești pentru mașinile străine cu o încărcătură de peste 12 tone. Această propagandă politică pură, - ca Eisenkopf. Vіn nu ochіkuє, scho să plătească mai mult cu ape străine va fi suficient, astfel încât să puteți asigura o pisică pentru susținerea paznicului rutier german. Chi acum, de asemenea, să le plătească, ca deja acoperite cu cadouri suficiente?
În spatele cuvintelor oficialului, alimente pentru călătorii plătite în Rusia pentru a „atârna” la fereastră rămân două sorti - guvernul nu a cunoscut încă o modalitate de a colecta bănuți pentru călătorii. Prote Rosavtodor a dezvoltat deja o organizație pentru a dezvolta o tehnologie de colectare a taxelor pentru călătorii. Opțional, banii sunt deduși din cont pentru semnalul din avantajul de urmărire GLONASS. Ale aici vinikla іnsha problemă - obov'azkovymi satelit trackers legea goiter'yazav pridbati mai puțin decât transportatorii de nesigur vantazhіv, pe kshtalt palivozapravniki. Până la profituri mari, legea nu prezintă o asemenea obligație.
Discuțiile Narazі sunt încă în curs. Ale și-a dat seama de un lucru: onoarea barierei rutiere germane poate fi plătită în această altă formă. Nu numai că vignetka nu pare să câștige aproape 1 miliard de euro pe râu, ci pur și simplu introduce un sistem de 800 de milioane de euro. Meta noastră este să oferim oasele necesare pentru susținerea barierei rutiere, - ca Rotter. Introducerea plății pentru călătorii, ca în Franța și Italia, datorită vitratelor mai bogate, cioburi sunt mai pliabile din punct de vedere tehnologic.
Și costul ar fi mai bogat decât apa: în Franța, de exemplu, 100 de euro plătesc o autostradă de 100 de kilometri. I ciliy rіk vignetka pentru Nіmechchini weide este aproape de o sută de euro, expert vvazhaє. Bani vor fi greu de ridicat. „Mi-am dat seama că putem introduce viniete doar străinilor, iar germanii trebuie să plătească”, pare să spună Rotter. Rezidenții Prote vitrati mistsevih pot fi compensați, de exemplu, prin intermediul unei taxe rutiere. Cu toate acestea, hrana ar trebui discutată și cu reprezentanții Comisiei Europene. Rata tributului este determinată de statul membru.
Directorul companiei „Transport Navigation Center”, care este operatorul regional al GLONASS din Bașkiria, Andriy Bikovsky, a recunoscut că, dacă sistemul este blocat de bani în viitor, numărul investițiilor de-a lungul drumurilor controlate de republică este mare. .
Dacă transportatorii planifică rute, pute cât mai mult posibil de pe autostrăzile federale, deoarece sistemul nu a fost creat pe drumurile regionale și, astfel, duhoarea va fi protejată - upevneniy vin. - Tse bude colosale drumuri regionale Skoda.
Vіdminnostі mіzh cu taxă și drumuri splendide
Evident, UE nu este vinovată că ne-a ajutat să reducem puțin taxa rutieră, - Rotter, se pare. Această teză este confirmată și de Comisarul UE pentru Transporturi Sim Kallas, care a declarat deja că va fi trimisă o taxă universală pe mitos, apele germane ar trebui să primească ajutor deac.
Opțiuni pentru drumurile publice
Și încă un alt aspect important: „Skіlki vyaguvatiyetsya tribut, ca și cum nu ar exista introduceri pentru străini, skіlki pute mai puțin de cinci sute”, - întreabă reprezentantul Uniunii șoferiștilor germani Ralph Pesh. Yogo razrahunki arată că, dacă plătesc doar străinii, bănuții vor crește la 262 de milioane de euro - prețul nimicului este egal cu sіmoma miliarde necesare din cea mai apropiată rocă. Cu toate acestea, pe măsură ce taxele vor fi plătite pentru nemți, bănuții, duși la râu, vor deveni câteva milioane de euro.
Parlamentului Bashkir i s-a cerut să discute cu colegii de la Duma de Stat posibile modificări ale legislației și să cunoască opțiunile pentru acțiuni comune în campania legislativă de toamnă.
Regiunea Sverdlovsk pe drum
În apropierea regiunii Sverdlovsk există chotiri transport federal: Perm - Ekaterinburg, Ekaterinburg - Tyumen - Chelyabinsk și un traseu privat în apropierea bicicletei Kamensk-Uralsky. Zagalom este aproape de 1.000 km, a anunțat președintele Asociației Ural Logistics, Sergiy Shavzis.
Drumuri cu taxă lângă Belarus pentru ruși
Autostrada Bulgariei Bulgaria, ca si pana acum, nu este cea mai buna autostrada, dar va fi cea mai bine vazuta in Europa. Emilian Lilov analizează ideile simțurilor. Cum ne informăm în timpul nostru. Planurile lui Zgіdno ale ministrului transporturilor lui Nіmechchini Oleksandr Dobrindt, apele străine autoturisme de pasageri Mayuti buti zadіyanі yaknaishvidshe lângă drumurile financiare nіmetskih, dar încă nu este așa.
Caracteristicile drumurilor pentru clasificare
Nіmechchinі vії vії vіdії avіvії avtomobilіv pozbavlіnі nebhіdnostі pentru a plăti călătoria pe autostrăzi în єlshostі єropeyskih kraїn. Nouă autostrăzi germane sunt gratuite pentru toate mașinile de pasageri fără costuri, iar alegerea colecțiilor este limitată la vagoane de peste 12 tone ca colecții electronice.
Ce ar trebui luat de pe drumurile regionale? Cred că cei care își permit să întârzie ora de livrare vor avea mai multe șanse să folosească rute ocolitoare. Să zicem că de la Tyumen până la Ekaterinburg poți merge pe drumul principal, e bine să ajungi acolo. Ale de la Tyumen puteți urca pe drumul regional până la Tavdi, apoi - la Alapaevsk și veniți la Ekaterinburg, fără a vă opri la drum federal. Traseul va avea o lungime de 70-80 km, într-o oră - mai lung cu 1,5-2 ani. De aceea, bănuiesc, pe traseul regional poți bea o parte din flux, legată de economia din banii tăi. Nebun, drumurile vor avea aglomerații mai mari, - se pare că Pan Shavzis.
De ce avem nevoie?
Comisia Europeană a încălcat ipostazele lui Nіmechchini împotriva lui Nіmechchini, sob z'yasuvati, chi not pereshkodzhaє Nіmechchina pentru a reexamina legislația europeană. De dragul de a discuta Bruxelles-ul cu Bruxelles-ul, ale Bruxelles-ul va avea milă, iar mi pidshtovhuvatimemo gândurile noastre, o vom introduce pe mita și vom pune în valoare justiția! Ale date zaprovadzhennya mita vіdkrita înainte de acea oră.
Acum duhoarea poate plăti prețul. Nu voi plăti din nou în unsprezece segmente. Tse ocolesc locurile chi-ului sătenilor, cu care să conducă drumurile primelor clase. Pe masă, cereți un loc de muncă similar din alte locuri din Republica Cehă și, de asemenea, să aflați despre acuzație și să discutați cu experții. În cuvintele lui Hokoki, este o ușurare pentru șoferi să nu facă modificări în alegerea bănuților din colecțiile plătite.
Pentru a salva autostrăzile regionale, urmați viteza cu instrumente controlul mașiniiși pentru a dezvolta domeniul legislației - este posibil să se dezvolte după laudele legii federale, - președintele Asociației Ural Logistics tace. - Nu se va întâmpla peste noapte, dar regiunile vor fi aruncate în aer lângă cineva.
Noul plan urmează primul val de contracție a plăților. De la începutul cărei soartă, apele nu au avut șanse să plătească pentru 45 de kilometri, care duhoare nu a fost mică până, de exemplu, soarta trecută. Nu e corect că apele le-au cumpărat marcajul rutier, să construiască autostrăzile cresc de facto la preț, dar duhoarea e vina să-i bată în drum spre oraș, și îngrădim și drumurile unicei autostrăzi pentru un timp. taxă, și apoi vom trece prin drumul uscat prin orașul vin tody.
Astăzi, în Cehia, mașinile de pasageri cu o încărcătură de până la 3,5 tone plătesc autostrăzile prin cupoane de pe autostradă. Mașini de epocăși autobuzele vor vikoristovuyut mita vikoristannya autostrăzi cu vânt. Zgіdno z Hokkoyu, tse, zokrema, drumuri, cum ar fi autostrăzile replicate și avantajele vikoristovuyut їх ca rute alternative, care vă permit să plătiți tariful.
Gata chi nu gata autotransportatori înainte de inovare - spune Marno. Da, un tribut adus legii, traducătorul poate yogo vikonuvati. De îndată ce „Rostec” este mai probabil să informeze despre pregătirea sistemului la reprezentanță și să vadă echipamentul, vom pregăti transportatorul în acest moment. Mâncarea este înăuntru, dacă transferați taxele plăților către vanajul vlasniks. cred că o dată. În primul rând, nu există unde să meargă, dar duhoarea poate căuta o alternativă la alt tip de transport. Tendința de creștere a competitivității transportului feroviar pe transportul comercial este evidentă, - conchide expertul.
În acest fel, acțiunea a prezis despre apelurile electorale anticipate planificate pentru alegători. Mishche namagaєmosya lucrează pentru oameni, - spunând Babis. Acest tip de drum cu taxă. Vidpovidno la noua lege, care nu este o problemă pentru cavalerismul din Nіmechchinі, taxa va acoperi aproape o mie de kilometri de drumuri. Notă - s-a planificat introducerea unei taxe pentru toate drumurile din limitele orașului, districtului, precum și drumurile de stat și federale.
Cu toate acestea, ideea a fost lovită cu încăpățânare de vântul protestelor și al criticilor la adresa oamenilor, care se opun perceperii taxelor pe toate tipurile de drumuri din apropierea Nimechchyna. Mâncarea cea mai discutată este în faptul că acarienii străinilor vor fi strâmbi, ca vikoristovuyut drumurile uriașe din Nimechchyna. Vidpovid - deci, dar în dreapta, voi avea nevoie de puțin mai multe lămuriri. Tse înseamnă că străinii, cum ar fi traversarea cordonului, ajung la Nimechchyn, pentru a câștiga drumuri naționale și pentru a rămâne blocați în Nimechchyn mai puțin pe drumurile naționale, nu au nevoie de o vіnёtka.
Să presupunem că tabăra este scumpă - o mare problemă în regiunea Sverdlovsk. Săptămâna trecută, că rutele Urali pot repara abilitățile într-un mod bun, astfel încât întreprinderile să nu înceteze să-și schimbe interesele. Zhovtni Vlad plănuiește să organizeze un festival cu declarații pe această temă.
Rosavtodor - pentru
Șeful lui Rosavtodor Roman Starovoyt, după cum scrie Vedomosti, susține politica puterii regionale, îndrumă să încaseze plăți din investiții importante pe rutele regionale.
Păcat că cetățenii din Nimechchini nu pot scăpa de drumurile de pe drumurile naționale, cioburile de drum și drumurile cu taxă vor fi răsturnate, pentru a putea fi trecute, pentru ca coristuvachiul circulației publice să fie fi aprobat prin noua lege privind drum rusesc. În acest rang, cea mai mare parte a Nіmechchini poate fi plătită în exces în taxe. Shoroku un tribut pentru transport cu motor s-a grăbit repede asupra sumei schorichny vitrate, efectuate la legătura cu mit plătit la Nimechchina. În acest fel, cetățenii din Nimechchini nu trebuiau să plătească pentru trecerea prin livrare.
Apa, pentru a proteja, alege adjunctul autostrăzilor regionale federale și, de asemenea, în cazul camioanelor importante, infrastructura regiunilor poate fi deteriorată, - explicând vinovăția. - Pentru a preveni ceva, regiunile pot percepe și o taxă pentru investiții importante. Rosavtodor îi susține universal.
Potrivit spuselor oficialului, astfel de proiecte sunt deja implementate în teritoriul Khabarovsk, Tatarstan, Novosibirsk și Ryazan. Oficialii anteriori ai departamentului au declarat că interesul pentru sistem a fost manifestat și de regiunile Moscova și Kaluzka.
Găzduit într-un concesionar pentru conectare la sistem federal, regiunile pot proteja construcția sistemelor de aer, îl numesc pe Dmitro Pronchatov, intercesorul muncitorului în construcții din Rosavtodor: de exemplu, puteți câștiga acele anexe de la bord. Până la sfârșitul zilei, posibilitatea de a crea sisteme regionale poate fi implementată, poate fi nevoie de schimbări în legislație, adăugând vin.
Înainte de aceasta, pentru a lansa un astfel de sistem în regiuni, este necesar să se asigure siguranța lucrării, oficialul federal gardian și oamenii din regiuni să înțeleagă, este necesar ca aceștia să reamintească fondului rutier, astfel încât comisia președintelui Volodimir Putin să fie adusă la curent.
Pentru materiale ksonline.ru, ekb.dk.ru, conducted.rf, vedomosti.ru, mkset.ru
În majoritatea țărilor europene, există drumuri cu taxă care funcționează bine. În vikoristan, astfel de urme sunt și mai simple, dar în marginea pielii își stabilesc propriile particularități. Pentru a evita amenzile, este necesar să fii conștient de nuanțe.
Autostradă cu taxă lângă Belarus
Sistemul BelToll - ce sistem electronicîncasarea plății pentru trecerea vehiculelor pe drumurile cu taxă din Republica Belarus. Vlasnik al sistemului є Instituția de stat „Belavtostrada”. Aproape 247.000 de vehicule sunt înmatriculate la BelToll, dintre care 140.000 sunt vehicule străine.
Anterior, sistemul electronic de pe coloana vertebrală plătită a țării a fost finalizat la 1 septembrie 2013. În prima jumătate a anului 2014, și mai mult pributkovka rozrobka a adus venituri la bugetul de stat în valoare de 20 de milioane de dolari.
În prima cădere a frunzei din 2015, la sistemul BelToll au fost adăugate 323,5 km de drumuri de țară (drumuri P23, Z21, P99), precum și autostrăzi republicane (M5 și M6). În 2016, numărul drumurilor cu taxă a crescut cu 101 km. Se vor adăuga autostrăzi precum Minsk - Gomel (M5) și Minsk - Mikashevichi (P23). Lungimea autostrăzilor cu taxă din Republica Belarus va fi astăzi de 1614 km.
Mecanism robotic
Pielea apei nu este de vină numai pentru cei care au un drum cu taxă în Belarus, ci și pentru faptul că este necesar să se înregistreze la sistemul național de colectare a tarifelor. O poți face chiar și în orice punct de service. Punctele de service sunt autostrăzile roztashovuyutsya vzdovzh, stațiile de alimentare cu control chi aproape de cordon. Vă puteți înregistra și prin site-ul oficial Beltoll. Procedura de înregistrare durează aproximativ 10 minute.
Prima plată se va face în ruble belaruse. Timp de un an puteți plăti cu carduri de plată. Apa, care a semnat un contract, văd un atașament special la bord. Este necesară îndepărtarea avanpostului pentru anexare. Accesoriile de vedere trebuie amplasate pe parbrizul mașinii. Atașarea vmikaєtsya sub rama de piele a parcelelor plătite. Imediat ce am vazut semnalul, tariful a fost luat din contul clientului.
Drumul cu taxă în Belarus este denivelat, ca la granița drumurilor europene. Pe traseele dintre rame există parcele gratuite de 850 metri și 35 km. Acest lucru se explică prin prezența legăturilor de transport cu mișcare activă și tranziții mari.
Dacă șoferul nu intenționează să călătorească pe rute plătite, atunci atașamentul de la bord la stația de lucru va trebui trimis la punctul de service. Acolo apa pentru a transforma avanpostul de yoga. Controlul plății pe rute pentru inspecția transportului.
Cum se plătește drumurile cu taxă din apropierea Belarusului?
După înmatricularea autoturismelor, este necesar să se deducă 20 de euro - costul avanpostului pentru atașamentul la bord, pentru avantaje - 50 de euro. Chiar dacă atașamentul de bord a fost consumat de apă, acesta poate fi blocat.
Plata tarifului se va efectua din contul clientului. Sub ora goanei, puteți folosi apa, dacă cel nou nu are bănuți pentru plată. Popovnyuvat rahunok poate fi la centrele de sănătate, unde cunoașteți rețeaua vzdovzh.
Plata tarifului nu este necesară pentru mopede și motociclete, microbuze și tractoare. De asemenea, mașinile Ministerului Taxe și Taxe pot circula fără costuri, ajută miliția. Toate celelalte mașini, dacă nu sunt înmatriculate în TK, goiter trebuie să plătească tariful.
Tarifele autostrăzilor cu taxă din Republica Belarus
Varietatea de drumuri cu plată din apropierea Belarusului poate fi folosită ca mijloc de transport. Pentru autoturisme de până la 3,5 tone pe 1 km. trebuie să plătiți 0,04 euro. Pentru mașinile care transportă 3,5 tone, dacă sunt posibile două osii, este necesar să se plătească 0,09 euro pe 1 km. drumuri. Pentru o mașină cu trei osii, plata va fi de 0,115 EUR pe 1 km. Pentru camioanele cu mai multe axe și mai multe axe, plata este de 0,145 euro pe 1 km.
Plata nu se percepe pentru transportul de microbuze și autoturisme, deoarece acestea pot fi înmatriculate în Rusia, Kazahstan și Belarus.
Care sunt drumurile din apropierea taxelor din Belarus?
Drumul cu taxă Belarus M1 - traseul de la Brest până la cordoanele din Rusia - este plătit integral. Alte dealeri sunt scumpe plătite privat. Lіlyanki cu plată privată (km):
- autostrada M2 - un drum de la Minsk la aeroportul național din Minsk, plătit de la 15 la 42 de kilometri;
- autostrada M3 - de la Minsk la Vitebsk plătită de la 9 la 41 de kilometri;
- M4 (Minsk-Mogilyov) - de la 16 la 192 km;
- M5 / E271 (Minsk-Gomel) de la 21 la 65 km;
- autostrada М6/Е28 Minsk-Grodno-cordon Polonia este plătită de la 12 la 57 km;
- P1 - Minsk - Dzerzhinsk - de la 8 la 35 km (lungimea totală a parcelei este de 27 km);
- M7 / E28 - Minsk - Oshmyani - un cordon cu Lituania - de la 57 la 147 (lungimea parcelei devine 91 de kilometri).
Penalitati pentru neplata
Pentru a termina o mulțime de șoferi, încălcați regulile și încercați să treceți, nu plătiți. Cea mai mare vină este că nu este posibil să păcăliți sistemul; Ca toată lumea tari europene există bariere la intrarea pe drumul cu taxă, deoarece acestea sunt ridicate la intrare mai puțin decât după plată, atunci drumul cu taxă în Belarus nu are bariere zilnice. Sistemul se bazează pe o comunicare radio specială, care vă permite să plătiți călătoria în apropierea regimului.
Caseta de penalizare, care nu este plătită pentru tarif, o puteți ști cu ușurință. În acest scop, pe parcelele cântătoare sunt instalate fotofixatori speciali. Duhoarea ajută la verificarea numerelor de înregistrare ale mașinii de piele. Mașina, care nu este înscrisă în registrul de transport și trece de-a lungul autostrăzii fără prelungire la bord, este ușor de găsit pentru numere.
Amenzile pentru daune sunt mari. Nu doar cei care nu au plătit tariful sunt amendați, ci și cei care au o atașare incorectă la bord, sau numărul de osii ale mașinii este incorect indicat. 50 de euro - aceeași amendă pentru autoturisme, căci drumul nu a fost achitat integral. Pentru conducătorii de camioane mari, amenda este de 130 de euro. Daca s-a scos la iveala ca neplata mitei a fost complet impacata, atunci pt autoturism va trebui să plătiți o amendă de 100 de euro, iar pentru o mașină mai mare de 3,5 tone - 260 de euro.
Puteți cere servicii cu plată?
Legea spune că o mașină are dreptul de a percepe o taxă pentru un camion. Alea nu este vizibilă pentru apele în sine. Yakscho mai departe traseu platit Dacă puteți acoperi întreaga Belarus aici în 8 ani, atunci vă puteți apropia de casă folosind drumuri cu un nivel scăzut de acoperire. Prin urmare, mai mulți șoferi jefuiesc dealerii plătiți.
Opțiuni pentru drumurile publice
Este posibil să obțineți vagonul M1 pe ruta Brest - Minsk - Kalinkovici - Kriciv - Roslavl - Maloyaroslavets - Moscova. Tsey ob'їzd pіdіyde vodіyam, yakі direct de la Brest la Moscova. Ale, acest drum este fierbinte și bezkoshtovna, ale, drumul este murdar. Puteți ajunge de la Brest la Minsk pe o astfel de rută: Brest - Kobrin - Ivatsevichi. Viide aici este la 40 km mai departe, mai jos de un drum cu taxă. O altă ramură a drumului Minsk - Chausi - Mstislavl - cordon rusesc. Prețul este cu 100 km mai mult, mai mic de o autostradă cu taxă.
La M2 se poate ajunge prin satul Sokil, dar drumul nu este asfaltat. Este posibil să se construiască un drum asfaltat, ale este recunoscută pentru lucrătorii aeroportului. Dіlyanka vă permite să economisiți 10 km, dar drumul nu este marcat pe harta actuală și va fi important să știți.
Sub ora despre'їzdu M3 vodієvі se întâmplă să treacă dodatkovo 110 km. Opțiune de deplasare: Minsk - Molodechno - Vileyka - Myadel - Dokshitsy - Chashniki - Vitebsk. A doua variantă a drumului: Minsk - Molodechno - Vileyka - Pleschenitsy.
Nu există o modalitate normală de a conduce mașina M4. Singura opțiune, cum puteți crește - Minsk - Slutsk - Bobruisk - Mogilyov, dar puteți crește cu 140 km.
La o linie dreaptă Minsk - Samokhvalovichi - Valer'yani - Shishchitsi - Stari Dorogi - Bobruisk - Svitlogirsk - Rechitsa - Gomel nu puteți vedea drumul cu taxă M5.
De dragul plății pentru rutele auto din apropierea Republicii Belarus
Pentru străinii, care au venit în Belarus pentru câteva zile, este neplăcut să înregistreze acel orenduvaty atașamente la bord. Mai bine plătiți o dată. Dar, din păcate, plata drumurilor cu taxă în Belarus se extinde la toate, iar regulile nu se întind pentru un număr de zile cu statul.
Singurul plus pentru o astfel de situație este că nu există o înregistrare mai devreme pe site. Site-ul este mai convenabil pentru vikoristannі, oskіlki razrazrobleniya kіlkom movami: rusă, letonă, engleză, poloneză și lituaniană. Online puteți utiliza serviciul unui calculator de plată, puteți utiliza caracteristicile mașinii dvs. și traseul pentru a calcula suma de plătit pentru autostrăzile din Belarus. Sistemul BelToll a fost special conceput pentru atingerea cu greutate redusă. Este mai bine să vă familiarizați cu respect cu regulile.
Drumuri cu taxă lângă Belarus pentru ruși
Dacă forma de suveranitate interstatală mulțumește între două sau mai multe puteri cu privire la schimbul de mit, atunci o astfel de favoare se numește mitny uniune. Această uniune transferă adoptarea unui singur teritoriu militar.
În septembrie 2010 a fost creată Sindicatul Mitny. Transferul Bezkoshtovne pe drumurile cu taxă ale Republicii Belarus către toate puterile-membri ai Uniunii Mit.
