Viraz „vinul merge pe bicicletă” pentru a purta o imagine negativă rusă și înseamnă ocupat cu dreptul nepopular, viață rapidă. Bicicleta norocoasă este un virib pliabil de înaltă tehnologie, designul său este să dezvăluie o mulțime de detalii, să alunge onoarea imaginației umane și a talentului ingineresc. Mamelon de bicicletă - prist_y istoria automobilelor... Prin primul transport zasob pe roți de gumă buv o bicicletă.
Inversați aspectul cablurilor și carcaselor. Înlocuiți piesele vechi. Pentru service tehnic, inversați funcționalitatea: reglați întregul corp pe pedale și puneți înapoi pe șa. Fiți în siguranță, nu loviți sau catapultați înainte pentru întoarcere.
Vinovația importantă este ușor bătută în cuie în partea inferioară, astfel încât două degete să fie tăiate, iar încheietura mâinii să fie dreaptă. La vremea clopotelor cu clichet raptus, ca duhoare a răului chi evil, duhoarea poate fi văzută ca raptus. Cumpărați cabluri, schimbați mirosul, duhoarea poate fi diametrul și tipul terminalului, care este potrivit pentru galamurile dvs.
Anvelopa Persha
Odată ce medicul veterinar Dunlop, un scoțian pentru mers pe jos, care trăiește în Irlanda, în 1887 a sposterіgav, ca mica sa plimbare albastră pe roți metalice pe brukіvtsі. Ideea de a schimba scuturarea nemiloasă a dormit pe manechinul tău, yakuvav, având atașat o țeavă elastică la roți, pompată de martori. Prima versiune a roții cu un cauciuc buv woodyanim, cu un intestin lipit de disc (ceva ca o vaca, ceva ca un porc - a dat semne ale profesiei de yogh). Nadal mare în depărtare a apărut o variantă de hum tube.
Manerele se prind de suportul furcii cu furci, manerele cu roti, pentru optimizarea robotului. Restul modelelor se caracterizează prin apărări puternic „spirituale”, îmbogățind estetica, fără a adăuga eficiență. Apelați în mod regulat și eficient serviciul tehnic pentru întreruperi și înlocuiri. Cabluri Vikoristovyte cu un diametru mare, dacă aveți o bicicletă trasă de cai pentru un hibrid. De fapt, duhoarea este mai rigidă, este posibil ca duhoarea să nu fie creată și reacționează mai frumos la stres. Cabluri specifice pentru zincare si transmisie, as dori sa variez de la tip la tip, in functie de ziua acestuia.
Pentru pomparea anvelopelor pneumatice, există un adaptor special dintr-un tub subțire de gumă, care are rolul unei supape rotative sau unidirecționale. Proiectarea unei conexiuni de oră în echipă tsih cu o pompă a fost blocată pentru anvelopele de bicicletă, deoarece o mică fabrică era angajată în organizarea unui medic veterinar producator de vin deodată cu fratele său. Tetina de bicicletă a lui Dunlop dintr-o dată de la numele anvelopelor de gumă ale victoriilor de la boutique și ale producătorilor de mașini, care și-au făcut numele la fel de faimoase în mijlocul automobilelor.
Dacă vreau să fiu mai important în toate țările lumii, importanța corectă a spatelui, în Marea Britanie, oamenii au deseori foarte multă importanță. Introduceți capătul cablului în presetupă și închideți bine corpul de gwent de reglare. Inversați intrarea pe terminale. Trageți cablul prin șurubul de fixare і, blocând șurubul cu o cheie de 10 mm, strângeți piulița. Lenețea zmіnyu kut mіzh cu un cablu de tracțiune și o boltă galvanizată, ceea ce poate duce la „caracterul” unui galmuvannya.
Tăiați cu pivotul pe ob_d și blocați cablul. Cablurile noi vor merge la celălalt, iar galma este nefuncțională. Să așteptăm cântatul și creșterea trandafirie. Vârful cablului este introdus în corpul supapei galvanizate, apoi cablul este trecut prin clemă și bucșă, fixată pe cea nouă. Kinets cablul este legat și apoi poate fi strâns la gwent.
Termen de mers
Cuvântul „nipel” a fost adoptat din engleză nipple (mamelon) și înseamnă un tip special de tub, inel cu supapă, pentru o conductă sau pentru o roată de bicicletă sau de mașină - cu o cameră de zumzet sau o anvelopă. Avea Engleză Un detaliu de proiectare se numește supapă la un moment dat. Mamelon de bicicletă - o piuliță specială care 
Un blocaj cu un asemenea rang de ajustări la înălțimea și tăierea corectă pentru o eficiență optimă a galvanizării. Pentru a unifica nefericitul vipadk_v, se efectuează periodic reconversii, reconversii și corectări ale vinovăției. Coriguvannya іnodі poate fi pliabilă și, inevitabil, va fi cât mai precis posibil. Pe piață există o mare varietate de perne: de la gumi tradițional la material sintetic de înaltă calitate. Este o practică bună să înlocuiți ambii pantofi, nu să privați unul.
Instalați pivotul până la robinet. Vikoristovyte se rostogolește înainte la poziția verticală iac organizator, sobovydati їm la aceeași înălțime. Blocați piulița de blocare în cea mai bună poziție pentru cheia hexagonală, strângeți piulița de blocare. Întoarceți robotul cu semne deyaky galmy.
Acum, să poarte numele de Dunlop, unul dintre titlurile englezilor, sau valva Woods, pe numele vinificatorului, dar din propria sa perspectivă - prețul acelui design, deoarece a fost învingător pe biciclete pentru o lungă perioadă de timp. timp, mai ales pe biciclete. Anvelopele de Crăciun cu o astfel de supapă sunt o raritate. Cele mai multe modele moderne sunt echipate de mult cu o supapă de mașină, precum cea a vinificatorului yoghin - August Schroeder. Există un niplu special pentru biciclete pentru mașini de curse și de șosea, mai adăpostit pentru mașini, care se numește supapa Presta.
Schob-ul a fost mai lipit de jantă, cu o mulțime de stimulente cu o curbură mică. Inversați tensiunea ciocanului cu construcție galvanizată și, dacă este necesar, reglați-o. Când clătiți, treceți cu grijă o hârtie de șmirghel subțire și o rolă de oțel. Când schimbați importanța, asigurați-vă că utilizați spatele marilor gvinturi prelungite, spânzurătoarea poate să nu fie rare.
Dacă duhoarea este scăzută, duhoarea poate fi găsită pe promenade, ca și cum duhoarea este mare, puteți înăbuși o zdrobire. Pentru a o corecta, este umflat, dar este nahilene, astfel încât să fie aproximativ 1 mm între capătul din spate și janta roții. Ușurința designului și calitatea roboților proiectați de aceștia pentru a-i face atractivi pentru zmagan, dar nu și pentru turism, sunt și rute mici. Natura tipului de consumator este mai receptivă la consolă sau la mecanismele centrale galvanizate.
Nipel Dunlop
Intrarea in corp, in mijlocul copilului, se introduce supapa in camera, cu diametrul de 8 mm. În spatele designului unui tub metalic, de la găurile mai mici și cele mai mici, deschideri inferioare în ambele, în inserții există un fiting mare subțire din metal - o bobină cu două deschideri. Deasupra - deschiderea centrală, prin care trece pompa. Vono fi luat de la o brude de un kovpachkom special privind dezvoltarea. Cealaltă deschidere la fiting, cea cu pană, este scoasă din lateral și închisă cu un tub subțire de gumă - uscat cu un mamelon, care joacă rolul unei supape unidirecționale. Racordul se fixează pe conducta de admisie cu o piuliță rotundă.
Pentru galele cu un singur pin, slăbiți piulița din spatele furcilor, apoi reintroduceți-le pe cele importante, strângând piulițele la strângere. Slăbiți încuietoarea, strângeți gwent-ul pentru săgeata anului și apoi aruncați-l cât mai des posibil. Blocați șurubul cu capul hexagonal și strângeți piulița de blocare. Lansați galmo și personalizați-l. Periodic, știfturile gvinti sunt demontate, curățate și acoperite.
Îndepărtați gwent-ul cu capul hexagonal și strângeți clema. Întindeți importanța și cablul galvanizat. Imediat ce corpul este construit, acesta trebuie înlocuit. Strângeți marginea gwentului blocat, strângeți limba blocată și apăsați pe galmo, apoi reglați etanșeitatea.
Pentru a umfla o astfel de anvelopă, este necesar un adaptor pentru un niplu de bicicletă cu diametrul vertical de 3 mm sau un furtun retro standard care poate fi înșurubat pe bobină. Pіdіde і modernă pompă іf adaptor pentru nipel Presta.
supapa Schrader
Tsey vinakhіd american August Schroeder (є citire variantă: Schrader abo Schrader) a fost brevetat în 1893 rock în SUA. Această supapă se numește americană, dar mai des este numită pur și simplu automobil - mai mult din numărul de automobile și motociclete moderne este deținut de astfel de atașamente.
Slăbiți piulița de blocare și ridicați. Este doar o oră de rearanjare pentru a se prăbuși, a schimba piulițele și a se ajusta. Cu toate acestea, șaiba vikoristovuchi este acel con, puteți schimba tăietura, dacă umflați bastonul până la margine. Cross over, astfel încât cheia să fie optimă și datorită protecției, puterea de a reduce metalul.
Secretul stâlpului este în cale, astfel încât să trecem de la oțel inoxidabil între jantă și centrul roții, aproape de strângere sau întindere până la arc, astfel încât să putem veni de la suprafața drumului, pedale și galm . Pentru a muta suportul, există două sau mai multe schimburi. Roți, bordează suprafața plăcuțelor galvanizate, є cu cabluri interne, astfel încât acestea să protejeze atât performanța cât și vagu-ul. Serviciu tehnicși virivnuvannya kolis - un aspect important al securității în viitor - este posibil să se evite accidente grave.
De asemenea, este posibil să utilizați unități de refrigerare și control al climei, dacă trebuie să alimentați cu agent frigorific și alte sisteme precum unitatea, menghina copleșitoare este eliminată din proces. 
Designul mamelonului Schroeder este stocat dintr-un tub, un vuzol de lucru este înșurubat în iac - un miez, care este o supapă de recipient, care închide ieșirea din cameră înainte ca arcul să fie injectat. Prin reglarea înălțimii foarfecei bobinei, este posibilă controlul prinderii rotației în camere. Bobina este răsucită cu un instrument special, în capacitatea căreia cel mai comun vikorisovyvayutsya kovpachok - o zdrobire de metal cu un gol din plastic în mijloc. Un cuvânt nou în podbn_y sistemі - senzorii controlează prinderea, scho vbudovyatsya.
De asemenea, întoarceți roțile înainte de a ieși din piele. Traversați până când lățimea noilor anvelope este redusă față de lățimea jantei. Dacă trebuie să schimbați camera, schimbați-o dacă supapa este de tipul corect. Atâta timp cât sunteți pe drum, dacă trebuie să reparați turbo-ul dacă aveți o turbină, asigurați-vă că aveți o cameră de rezervă de la dvs.
Încrucișați, astfel încât fasciculul grinzii să fie același pentru toată lumea, astfel încât roata să nu fie centrată. Dacă schimbați grinda, schimbați-o, apoi cumpărați câteva ace de tricotat, pe care le puteți alege, și sute de tipuri de ace de tricotat pentru același diametru. Asigurați-vă că tăiați cu mâna. Spițele pot fi din oțel ușor elastic. placare cu crom, nichel sau oțel inoxidabil.
Supapa Presta
Tsey pneumatic pristіy inodі se numește franceză. Anvelopele cu supapă Presta sunt cel mai probabil să stagneze pentru roțile cu o jantă mai mare și este mai probabil să se blocheze pe modelele de biciclete de curse, de drum sau hibride. Diametrul orificiului din circumferința unei roți de acest tip este de 6 mm, ceea ce permite eliminarea slăbirii critice a puterii. La asta nu este posibilă adaptarea camerelor cu supapă de mașină pentru roți de biciclete sport. Este posibil din punct de vedere tehnic, ale vimagatime poate fi redusă la o gaură de până la 8 mm. 
Strângeți mamelonul cu o mișcare aproximativ din cealaltă parte, care este primul schimb. Repetați raza în exces al pielii. Vezi dacă vrei o linie de la jantă. Sunt o grămadă de glume, ale neracat, sfârcurile răsucitoare și cunoașterea razei de la flanșa mamei. Yakshcho promin 'evil, a văzut lucruri mici din piele. Introduceți capătul razei la deschiderile flanșei, care include transmiterea întregii raze din deschidere, astfel încât să se schimbe poziționarea alternativ între mijloc și apelul flanșei.
În cel mai scurt timp, mai devreme sau mai târziu, dacă raza se schimbă, centrul roții se schimbă. Cu capătul flanșei, introduceți raza în janta, nu o mirosiți, dar nu este o prindere mare, dar nu o îndoaie. Tim nu este cel mai puțin, înainte de ora cursei, schimbarea se va schimba, opirul aerodinamic este intermitent. Dacă vrei să stai în picioare, va trebui să deschizi discuri sau roți de curse pentru a coborî suportul roții: dacă vrei ca duhoarea să fie mai importantă pentru roțile radiale, duhoarea este mai puternică și la performanțe înalte ai nevoie de mai puțin. energie. Roțile cu discuri sunt instalate doar în poziția din spate, atunci când sunt reparate de biciclist și roată: de îndată ce duhoarea gloanțelor este instalată în față, duhoarea are ca efect „lovirea”, care este de a grăbi manevra Bicicleta.
Atașați niplul bicicletei de tip Presta, astfel încât piulițele de blocare să apară de la supapa American Schroeder, bobina supapei să fie fixată și arcul să fie blocat, iar supapa să fie blocată. Pentru a-l deșuruba, trebuie să rotiți șurubul din partea superioară a supapei și să-l apăsați pe partea superioară a supapei - nu este nevoie să rotiți organul de lucru din mijloc, ca un nipel de automobile. Blocarea supapei pe mânerul anvelopei. Tse se va întinde pe cameră pentru a naviga în spatele unei pompe de mână cu un volum mic de lucru.
Roțile din trei spițe sunt instalate atât în față, cât și în spate. Încrucișați, astfel încât spițele să nu fie deformate sau uzate. Napruga este simplă: să ștampilești centrul schimbului cu două degete și să judeci sunetul, care pute. Pentru roata din față, sunetul egal poate fi auzit de pe o parte a drumului. Natura roții din spate, de schimb, este fixată pe părțile laterale ale roții, mai subțire, răsturnată, dar toate modificările dintr-o parte pot avea un singur sunet și pentru necesitatea de a le regla.
Sunt vinovat de reconvertire, pentru că sunt două roți pe aceeași linie, care se adaptează ideal la țevile orizontale. Pentru toată operațiunea, bicicleta se face vinovată că s-a vindecat și se învârte în spirală pe șa și kermo, yake, dar este absolut dreaptă. După ce s-a deplasat roata, întoarceți-o, acolo unde roțile sunt în linie.
Pompă de mână Vikoristannya
Iac pentru a pompa o bicicletă n_pel pentru ajutor Golovna - ar trebui să cauți genul de zi. Majoritatea pompelor moderne de mână sau de picior au capete concepute pentru două tipuri principale - americane și franceze, Schreder sau Presta. Cel mai adesea este necesar să opriți capul în poziția dorită, pentru a vedea dacă este important, dar pentru a-l fixa, puneți adaptorul pe mamelon și coborâți importantul prin fixarea pompei de roți. 
Apropie-te de nebunie din când în când. Semnele Dovshі arată punctul în care ești vinovat de unde să te implici. Rotiți roata, întoarceți-o și începeți operația. Apoi mergeți la punctul inshoї. Roata din spate are o linie centrală: fără flanșă pe lateralul roții, la capătul roții, este fixată pe capătul roții din partea stângă, dând roții o formă îndoită-înclinată.
La punctele desemnate, amânați sau lăsați schimbul în grupuri în funcție de tipul de performanță. Aplica metodic, daca esti implicat intr-un aluat de dezvoltare. Pislya tsikh diy știu din nou, inversează viața producției, orice modificări necesare. Vedeți linia din partea interioară a jantei și stabiliți dacă este ca o promenadă, cum să o jucați, deoarece se poate perfora. Sari peste coada din mijloc.
Este important să nu aspirați capacul supapei, ci să protejați organul de lucru de fundul ferăstrăului. Supapa Presta este deosebit de spongioasă până la obstrucționată, care poate ieși ușor din fret prin deschiderea cu diametru mai mic pentru trecerea prin arc.
Kachamo în spatele compresorului
Cum poți face un transport cu două roți nu o pompă de mână, ci un compresor? Yak pentru a pompa un niplu de bicicletă Căderea cym-ului este și mai simplă: toate componentele designului și adaptoarele sunt unificate și merg la orice transport, direct din numărul de colis. Pentru cei care sunt de primul tip, este necesar să cunoască adaptoarele de dimensiunea necesară. 
Bicicletele Girski se măsoară în inci, la curierul de turism în centimetri. Nayposhiren_sha world - 26 inci și 1-2, 7 inci. Toată lumea face baie cu anvelopa, pe măsură ce merge și iese din jantă. Reduceți oferta de camere eoliene. Montați supapa din orificiul pentru jantă. Krishka este vinovat aici cu ușurință. Pentru consum, voi intoarce camera si supapa.
Trei tipuri de benzi de rulare, prezentate aici, sunt cele mai populare pentru biciclete pentru cai, Zalezhno vіd priznachennya vikorystannya. Tipul neted este ideal pentru cimentarea asfaltului și betonului, permițându-vă să călătoriți confortabil cu un sprijin minim, rulant și mai silențios. Ideal pentru nobilii nepoliticoși, dar nu pentru copiii pufoși. nu se acumulează, până când mlaștina orizontală este o mare pidtrimka înainte de ora de accelerare. De îndată ce îl atașați, puneți lucrul important, fiți în siguranță, nu voi strica camera.
La marginea țării se va face dezvoltarea transportului cu biciclete de mare valoare, - la Nimechchina, Olanda, la Scandinavia - puncte de transfer zahalny koristuvannya pentru umflarea roților de bicicletă, având compresoare de efort mai mic, mai mici decât cele de automobile. Capul este cu un tsyom - fraților să respecte un mic obsyag de camere de biciclete în strânsoarea unei răsuciri, este recomandat să nu exagerați și să nu amestecați roata.
Vedeți camera de la Krishka. Dacă trebuie să-l reparați, urmați instrucțiunile din lateral. Dacă trebuie să-l înlocuiți, răzgândiți-vă, dacă vinul este curat, uscat și de dimensiunea corectă. Dacă vrei o duhoare importantă și importantă pentru o manevră, duhoarea poate fi purpurie în viața unui copil. Tip latex, care poate fi folosit de biciclisti pentru lejeritate si elasticitate, si in acelasi timp este rezistent la intepare.
În mijlocul satului este o gaură, care poate fi legată cu o rază, care se vede. Dacă nu te poți lovi, acoperă-l cu bile de cusături lipicioase. Puneți camera în jantă și treceți supapa în deschiderea jantei, după ce a trecut, astfel încât să fie dreaptă. Strângeți piulița de blocare pentru o secțiune.
Nevoia de confort
Ecologia transportului pe două roți, caracterul de îmbunătățire a sănătății al simplificării excesive pe o bicicletă pentru a menține bicicleta jos nu este lipsit de cei care sunt populari printre orașele prostuțe, ci în mijlocul orașelor mari. Modelele stagnante de materiale noi și tehnologiile mai sofisticate revoluționează ciclismul pentru ajutor.
Nu subestimați confortul și tot ceea ce vedeți sfârcurile bicicletei... În orice situație, pregătirea cu doi ani înaintea ruinelor nu va necesita o oră banală care a avut loc.
Anvelopele de biciclete cu camere Dunlop nu cauzeaza adesea probleme proprietarilor atunci cand sunt umflate prin exteriorul pompelor. Este promovat articolul despre designul mameloanelor Dunlop și metodele de pompare a camerelor anvelopelor de biciclete prin acestea, pe lângă pompele pentru biciclete și mașini.
Supape pneumatice de tip flux pentru anvelope de biciclete
Є Trei tipuri principale de astfel de supape: Dunlop, Presta și Shrader. Naymenuvannya їkh apare adesea într-o formă de virobnik, căruia i se dă cel mai adesea un nume pe ambalaj. Creșterea tipului de piele variază de la țară, virobnik, precum și de tipul de bicicletă pe care îl face yogo.
Partea fărâmițată a supapei este fixată lejer în ansamblul cu camera tubului bicicletei, astfel încât marginea orificiilor din roată să fie trecută, ceea ce este același pentru tipul dat. Dimensiunea tuburilor este apropiată de 25 mm (pentru tuburile simple din oțel și numai pentru supapele Dunlop) și 32 mm (pentru tuburile cu discuri din aluminiu, de regulă, pentru supapele Presta sau Schrader).
Într-un vagabond (viklyuchno vіtchiznyanom!) Înrădăcinat numele oricărei supape pneumatice de bicicletă cu termenul „nipel”. În termeni tehnici, un tub se numește niplu dacă două conducte sunt sigilate ermetic, fie de la conductă la fiting. Oscilațiile corpului supapei din camera anvelopei de bicicletă funcționează є cu un tub de la ieșiri, apoi se numesc „mamelon” pentru întreaga extensie.
Principalele caracteristici ale Dunlop (Dunlop) -n_pel
Tsey pristіy vіdomy pіd cu următoarele nume:
- DV - valva Dunlop (pentru primul vin JohnBoydDunlop);
- NV - Supapă normală;
- Supapă de bicicletă;
- Supapa blitz;
- Supapă aligator;
- Supapă de lemn (lemn) (pentru C.H. Woods);
- Bună supapă;
- supapă engleză;
- supapă olandeză.
Principal caracteristici tehnice supapă:
- Orificiul jantei roții ø 8,5 mm;
- Tăiere conform DIN 7756, dimensiune VG 8 × 32;
- Menghina maxima 6 bar.
Dunlop-nіpel є nyposhirenіshim în Nіmechchina, Austria și Țările de Jos. Este folosit în principal pentru bicicletele turistice, iar până în anii 1980, tipul valvei stâncoase a dominat dimensiunea tuturor tipurilor de biciclete, inclusiv modelul bicicletei Radiansky. A fost numit după proprietarul de vin John Boyd Dunlop, proprietarul companiei de anvelope cu același nume.
De obicei, partea supapei este introdusă într-un tub fără ureche, care este fixat în el cu o piuliță. Vona poate fi folosit rapid fără unelte pentru înlocuire sau poate fi furat cu ușurință. Pentru eliberarea răsucirii, piulița capac este slăbită.
Design supapă
Versiunea primară a Dunlop-Nipel Mav are un vârf cilindric surd, gol, cu o deschidere laterală pentru intrarea în pompă. Un tub scurt de gumă (n_pel) a fost tras pe vârf, yaka a închis orificiul de admisie înaintea menghinei din camera roții plus tensiunea tubului.
La pomparea mânerului camerei plus etanșeitatea tubului de gumă, apăsați mânerul pe pompă, tubul se extinde și deschiderea de admisie, astfel încât să poată intra în cameră (div. Mic inferior).
În întregul proces de energie nu este vorba doar de a prinde mânerul la dimensiunea prinderii din anvelope, ci mai degrabă de tensiunea gingiei a tubului. Pentru aceasta, debitul alternativ este semnificativ, atunci când pompa se încălzește atunci când este strânsă, iar vitratul forței uleioase în supapele Dunlop este semnificativ mai mare, mai mic la celelalte tipuri.
Designul pictat este o supapă cu un sac, sau un cilindru, sau un plastic, sau metal, cu goluri inelare (div. Mic inferior).
Tse permițând pomparea până la cele mai mici Zusillas. Daniy este un supliment care se numește „automat”, „patentat”, „blitz-” sau „aligator-valve” în rândul tinerilor virobnik. Termenii „Dunlop” și „blitz-valve” sunt în mod vicios sinonimi cu anul. Infracțiunea este tip є cu extensii, opțiunea cu un tub de gumă yak o supapă rotativă este utilizată în segmentul modelelor ieftine.
Mai multe supape Dunlop sunt proiectate pentru o aderență de maxim 6 bar.
Deci, întrucât supapa nu poate fi acționată fără a pompa prinderea mânerului, prinderea anvelopelor poate fi impusă doar pompei, sau aproximativ. Porniți pompa, cu un manometru, arătați aderența doar la acea oră, dacă pompa este pompată în anvelopă, într-un astfel de rang, aderența pompei și a anvelopei este la scurt timp egală.
Ce pompe pentru biciclete sunt necesare pentru pomparea unei camere Dunlop?
Pentru diferite tipuri de supape din camerele anvelopelor de biciclete, există mai multe pompe și manometre. O mulțime de pompe de întoarcere pentru tipuri decorative de supape. În partea de jos a citirilor, există o astfel de pompă universală pentru biciclete fără furtun, cu două intrări alternative, astfel încât să poată merge la toate cele trei tipuri de nipluri.
Se vede, se stinge pompa, dreptaciul este tras la cel mic, mergi o ora la Dunlop si Presta-nipeliv. Cu un astfel de rang, numele panglicilor de pe clădirile lor este identic. Așadar, pentru pomparea camerelor anvelopelor de bicicletă, la vremea Dunlop-Nipel, este posibilă instalarea unei pompe pentru nipluri Prest.
Є y pompe universale pentru biciclete cu furtun pentru două nipluri principale zilnice - Presti și Schrader. Furtunul unei astfel de pompe este prezentat în fotografia de mai jos.
În plus, toate pompele moderne de biciclete fără furtun cu un pas cu pas sunt conectate de la o varietate de tipuri diferite de camere: Presta și Shrader. Doar că puterea nu este marcată pe marcajul real de pe pompă și asta nu este deloc de genul. Sub piulița gulerului unei astfel de pompe de bicicletă, există un cilindru de gumă cu deschideri de diferite diametre din două părți, înaintea unui manșon cu două noduri - lat și lat.
Pentru a pompa camerele cu mamelonul Presta sau Dunlop, este necesar să introduceți manșonul în capul pompei cu un nod înalt și să plasați cilindrul de gumă cu o deschidere mare în jos. Pregătiți piulița și pompa pentru a pompa camerele cu niplurile Presta și Dunlop
Cu toate acestea, este doar o cerință de memorie, pomparea camerelor cu Dunlop-Nipel cu o pompă universală pentru bicicletă, dar trebuie să scoateți piulița în prealabil, deoarece pur și simplu nu lăsați capul pompei să se lipească de corpul supapei camerei. În plus, este imposibil de uitat, dar zoosilla fizică atunci când pompați camere de ciclism cu niple Dunlop este în mod clar mai mult, nu pe camere cu diferite tipuri de supape.
Adaptoare pompă-mamelon
Plierea cântând este pomparea camerelor de biciclete cu Dunlop-Nipel în spatele adăugării unei pompe manuale pentru mașină sau a unui autocompresor, desemnat ca „mamelon de mașină” de tip Schrader. Acest serviciu este adesea cerut de bicicliștii din Rusia cu căști auto, udovzh ale acelor autostrăzi, echipate cu compresoare.
Ca o chestiune de principiu, dacă o anvelopă de bicicletă poate fi pompată din compresor printr-un furtun cu un manometru, alimentând-o pentru o perioadă scurtă de timp și controlând prinderea camerei. Cu toate acestea, dacă aveți camere pentru ciclism de la Dunlop-Nipel, atunci nu vă puteți lipsi de un adaptor pentru pompă Schrader - Dunlop-Nipel. Asemenea link-uri virobniztva chineză prezentat în fotografia de mai jos.
Înșurubați duhoarea pe mamelon cu o piuliță znyatoy. Camera poate fi acționată fără ea, rolul piuliței poate fi folosit de la sine. Pentru ghizii bicicliștilor, care erau deja blocați cu virobi, nu au fost greșiți. Material - alama; În primul rând, o parte din setul cu convertoare de chotirh pentru dezvoltarea opțiunilor pentru pompe combinaționale care nu schimbă un dolar!
Iac plătește BENZINA DE DOUA ORI MAI MINUS
- Prețurile la benzină cresc în zilele pielii, iar apetitul unei mașini este mai puțin decât în creștere.
- Ne bucurăm să grăbim vitrati, ale hiba te poți descurca fără mașină la ora noastră!
