Fiind grăbit în ora liberă, stabilindu-se, concurând categoria A. După ce a monitorizat contul bancar, sunând, specificând și selectând astfel de criterii:
Nu departe de mine;
Posibilitatea unui program scurtat (ai vrea sa fac totul de la zero, sa fiu eligibil pentru o categoria B?);
Pliat si dormit pe aceeasi motocicleta, pe care am pornit;
Suport nou la DIBDR.
Dogovir, poți să o faci, antrenamentul a început.
În ultimii 18 ani, am început de bunăvoie să călătoresc liber și înțelept, încercând să-mi salvez gelozia, apoi mustața șarpelui, dreapta coliyny, întoarcerea, vârtejul. Zagalom, care, după ce și-a pliat somnul până în prima primăvară a lui 2016, este la curent.
Și somnul ne-a fost atribuit unui prieten în primăvara lui 2016. Cine nu este la curent, din 1.09.2016 noua reglementare Nu voi deveni a noastră acceptând gusturile candidaților din apă.
Zagalom, maydanchik-ul pentru motociclete nu s-a schimbat la fel, ci cu atât mai mult.
Puternic pardoseala, care nu a putut fi vopsită în Golitsyn DIBDR її la armonie. Tobto. Am construit teoria, iar practica a devenit hrană: unde ești?
Școala noastră de șoferi s-a dărâmat și s-a dărâmat: noi, movly, avem un Maidan pentru noi reglementări. Ieri au pictat. Okrim fierbinte. Tobto. șederea mea ocupatie practica era modul vechi, dar salut: bine ai venit in noua viata!
Ei bine, dacă era rezonabil, atunci era corect că era trei, ora era mai rezonabilă, mai lizibilă. După ce a trecut șarpele, de la el la linia dreaptă, apoi la linia dreaptă generală, zupinivsya, neutru, mânerele au fost ucise - am lovit pe bună dreptate mâna dreaptă. Ei bine, și așa mai departe.
Și acum e clar că ți-ai pierdut topul (și tehnic e mai ușor să treci), și te-ai rătăcit, se pare că ți-ai pierdut rândul (deși din grupul nostru nu e nimic). Șarpele Navit a dispărut. Tilki toate acum pentru aceeași oră.
Deci axa. Primul element de zece oameni din fața mea care au creat unul. Ale tse înseamnă că ai creat vinul. Primul element este trunchiul, trecerea unei benzi negre spre dreapta (care trebuie arătată cu mâna), dacă nu ai ajuns la 30 cm în fața liniei de oprire și nu ai dat 30 cm de la linia dreaptă până la dimensiunea extremă dreaptă a motocicletei. Spadixul este în fața mâinii inspectorului, motikul este pe neutru, vârful este atunci când neutrul este pornit și brațele sunt deschise, ucise de candidat. Totul în 15 secunde.
Cel care a nascut pe qiu pe buna dreptate, merituos pentru un cazan langa iad. De aceea pe toți retailerii noilor reglementări pentru categoria A verifică exact acolo.
Și cel mai bine, ce inspector, ca un priyhav priymati іspit, la doi ani distanță, ca și yoga accept și vzagali, scho pentru un regulament minunat, publicații chiar ca un mesteacăn al acelei soarte.
Zagalom, arde la cuptor, retaileri ai noilor reglementari si cei care l-au calit. Ei bine, voi merge la școală: de ce m-au învățat gimnastică la 18 ani și m-au determinat să stăpânesc acrobația.
Reguli de păstrare a calificărilor pentru retragerea drepturilor de categoria A (motocicletă)
Admiterea la somn
Persoanele fizice au voie să solicite retragerea dreptului la o motocicletă:
Ajuns la vârsta de șaisprezece ani (numai categoria de drepturi „A”);
- trecut aspect medical pot sfat medical a semnului inserat despre aplicabilitatea pentru keruvannya de către o motocicletă
- să fi promovat pregătirea și recalificarea pentru dreptul de a conduce o motocicletă (categoria A) și să fi susținut un document de promovare a pregătirii la un curs de conducere motociclete.
PIDGOTOVASHKA DIN VODIV către Otrimanni ai dreptului la Keruvannya prin transportul unor ciorchini de categorii „A” un astfel de om sănătos în ordinea indivală prin gestul trecerii Pidogotovka în Fakhivtsiv (cursuri private de moto, moto), Yaki, Yaki ,
Test teoretic
Somnul se desfășoară cu metoda de re-verificare a cunoștințelor teoretice și desemnarea posibilității de a admite candidații din apă în somn practic, sau la mâini, transmiterea instrucțiunilor și văzând apa.
Sub ora probei teoretice se verifică cunoștințele candidatului la apă:
1. Reguli trafic rutier;
2. Principalele prevederi pentru admiterea în exploatare a instalațiilor de transport și condițiile de plantare obov'yazkіv pentru asigurarea siguranței traficului rutier;
3. Legislație Federația Rusă ca parte a securității circulației rutiere, precum și a alimentării cu apă penală, administrativă și de altă natură a instalațiilor de transport;
4. aspecte tehnice ale keruvannya non-sobe prin mijloace de transport;
5. Factori care ajută la reducerea numărului de accidente rutiere;
6. elemente de proiectare a sistemului de transport, a căror moara este înglobată în siguranța circulației rutiere;
7. Metode asistenta medicala persoane care au avut de suferit în condiţii de trafic rutier.
Biletul de examinare a pielii pentru a plăti 20 de mese. Pe hrănirea pielii a fost indus un șprot de indicații, dintre care unul corect.
Organizarea testului
Testul teoretic se efectuează prin una dintre metodele:
- prin metoda examenului scris pentru biletele de examen;
- metoda de cunoastere a controlului software.
Metoda de desfășurare a testului se bazează pe îmbunătățirea siguranței procesului de examinare prin metode tehnice de susținere a testelor, precum și pe voința candidatului în apă.
Pentru aprobarea biletului, candidatului i se acordă 20 de credite la apă. După sfârșitul orei stabilite, el doarme.
Cronometrarea este efectuată de examinator din momentul în care este dată comanda, deoarece permite candidaților să scrie lucrarea cu foaia de examen.
Ordinea testului
Examinatorul să cunoască candidatul în forma, metodele și procedura de desfășurare a examenului, procedura de lucru cu carnetul de examinare, în conformitate cu metoda de admitere, sistemul de evaluare roz'yasnyuє.
Sub ora examenului prin metoda examenului scris cu bilete, examinatorul pronunță candidatul la apă, întoarce biletul de examen. Pe nutriția pielii biletului, candidatul alege una dintre cele mai corecte recomandări din numărul de sugestii. Numărul examenului selectat la testul cutanat al candidatului la apă trebuie introdus înaintea graficului cu numărul trecerii la test a foii de examinare cu un stilou cu cerneală sau un stilou pentru pungă. După primirea tichetului pentru toate mesele, sau sfârșitul orei stabilite, foaia de examinare se semnează de candidat la pânza freatică și se dă imediat examinatorului din bilet.
Examinatorul verifică corectitudinea declarațiilor de pe bilet.
Vіdpovіd pe nutriție, scho poate fi corectat de curățare chi, vvazhєtsya greșit.
Pentru prezența răspunsurilor incorecte, numărul acestora este indicat de examinator în foaia de examen, iar numerele răspunsurilor corecte sunt indicate în rândul „Ecusoane examinator”.
După validarea biletului pe ecranul monitorului candidatului, rezultatul verificării corectitudinii validării este afișat în apă.
Pentru prezența intrărilor incorecte, numerele acestora sunt afișate pe ecran și sunt indicate numerele intrărilor corecte.
În cazul unor defecțiuni ale echipamentelor de examinare sau ale sistemelor automatizate în timpul probei, evaluarea se face candidatului la apă, se anulează, iar proba este reluată.
Foaie de examinare cu rezultatele testului rozdrukovuєtsya pe imprimantă.
Sistem de evaluare
Cunoștințele, arătate de candidat în apă pentru o oră de somn, sunt evaluate de sistem: evaluare pozitivă - „Bună ziua”, negativă - „NU SALUT”
Se stabilește punctajul „PROCUS”, dacă candidatul se află la momentul potrivit pentru interviu, nu mai puțin de 18 mese. În celălalt caz, candidatului i se va acorda nota „NU IAD” la malul apei.
Ca și cum în cazul confirmării primirii biletului, candidatul în fața vodії koristuvavsya ca literatură sau vorbind cu alte persoane, el este fixat că candidatului din vodії i se acordă marca „NU SALUT”.
Somn practic
Somnul se efectuează cu metoda de reverificare a candidaților la novice în apă, verificarea ordinii de transport de categoria A (în continuare - TK) sau controlul alimentării cu apă (categoria „A”) la ieșiri, transferând instrucțiunile.
În cadrul orei probei practice cu candidatul pe partea șoferului motocicletei se verifică următoarele:
corpuri de control koristuvannya TK, oglinzi retrovizoare;
torkannya z mіstsya;
dispersie;
ruhi în linie dreaptă;
manevrarea într-un spațiu limitat;
încurajează manevra optimă a traiectoriei;
estimări ale distanței, intervalului, parametrii de ansamblu TK;
remikannya transferă pe mіstsі că în rusі;
galmuvannya și dinții la ceața stabilită;
keruvannya cu o mână de o motocicletă;
ruhi al unei motociclete pe un kolіyn_y doshtі;
keruvannya de o motocicletă pe un parbriz mic;
Somnul practic se desfășoară pe o stradă închisă Maidanchik sau autodrom (mai departe - Maidanchik) cu complexe de drepturi de judecată pentru o anumită categorie de TK (adăugare la Metodologia de realizare a primei etape a somnului practic).
Complexul de drepturi de probă pentru candidații din categoria apei TK „A” răzbunare 3 drepturi:
Pentru adaptarea la examenul de permis de transport, candidatul are dreptul de a face o excursie de probă la granițele Maidanchik nu mai mult de 2 hvilini. Iertarea permisă sub ora călătoriei de probă nu se înregistrează și se adaugă rezultatul examenului. După încheierea excursiei de probă, candidatul la apă își poate declara nepregătirea de a acționa în starea de somn. Cu această mentalitate, wikonanna nu este garantată ca un test de pliere a somnului practic.
Organizarea testului
Forma examenului este individuală. Poți dormi ca și cum ai fi singur, așa că poți vedea câți candidați sunt lângă apă în același timp.
Somnul practic se realizează prin una din două metode.
a) un candidat pentru vodії vykonuє pentru succesiunea cântării trebuie să aibă dreptate, transferat de complex;
Notă. În același timp, candidatul la apă, nu zupinyayuchi dviguna, farurile examinatorului informează examinatorul cu privire la sfârșitul victoriei, cineva are dreptul de a fi pregătit pentru ofensivă.
b) câțiva candidați lângă apă, după voința lor, câștigă un drept, transferat de complex, iar apoi procedează la câștigarea dreptului ofensiv.
Metoda de desfășurare a testului se bazează pe materialul și echipamentul tehnic al unității de examinare și examinarea maydanchik, numărul de examinatori, examenul de examinare TK, care sunt examinate.
Secvența victoriilor de drepturi, transferate de complex pentru o anumită categorie de TK, este determinată de examinator.
TK poate fi confirmat vimogam al regulilor de circulatie rutierași Dispozițiile de bază pentru admiterea în exploatare a TK. Dreapta tabără tehnică TK poate fi confirmat printr-un document valabil la trecerea inspecției tehnice de stat. Înainte de cob, TK-ul potrivit poate fi instalat în zona de pre-lansare, motorul - încălzire și angrenare, cutia de viteze importantă - în poziția neutră.
Somnul se efectuează pe maidan, care este mulțumit de vimog care vine: maidanul este vinovat de buti oblashtovaniya vіdpovіdno până la schemele potrivite (în plus față de Metodologia pentru realizarea primei etape a somnului practic); coeficientul de cuplare a roților cu acoperirea Maidanchik nu poate fi mai mic de 0,4; iluminarea Maidanchik-ului în timpul orei petrecute dormind nu poate fi mai mică de 40 de lux.
Nu este permisă efectuarea unui test:
La un moment dat, yakscho TK nu este valabil pentru permise de funcționare (div. superioară);
- deoarece maidanchik nu se potrivește cu vimog, am inclus în descrierea caracteristicilor maidanchik-ului.
Controlul orei de observare este corect să fie efectuat de către examinator vizual cu ajutoare tehnice suplimentare. Cu aceasta, examinatorul poate trece la examenul TK sau după el.
Pentru a vă ajuta în timpul orei de somn, se pot implica reprezentanți ai iluminatului, instalațiilor de transport auto (întreprinderi), comisariatelor militare și altor organizații (denumite în continuare ajutor).
Ordinea testului
Examinatorul va cunoaște candidatul în forma, metoda, procedura de desfășurare a testului, sistemul de evaluare și promovarea viconatului în succesiunea corectă, înaintea complexului pentru o anumită categorie de TK.
Urmând comenzile examinatorului, candidatul se așează la apă la examenul TK, se pregătește la podea și câștigă dreptul.
При проведенні іспиту екзаменатор контролює хід виконання завдання, веде хронометраж часу, подає команди кандидату у водії, забезпечує дотримання вимог безпеки, класифікує за допомогою контрольної таблиці та фіксує в екзаменаційному аркуші помилки, підсумовує кількість набраних кандидатом у водії штрафних балів та виставляє оцінку за виконання вправи și bea mult.
Foaia de examinare cu rezultatele testului este semnată de examinator.
Se stabilește nota de subsumare „SEDAV” pentru prima etapă de experiență practică, dacă candidatul a luat nota „VICONAV” pentru toate drepturile, transferate de complex pentru o anumită categorie de TK.
Se stabilește nota finală „NU FERICIT”, dacă candidatul se află în frunte, având scos nota „NU VIKONAV” pentru două dintre cele potrivite, transferate de complex, sau dacă se deplasează în direcția celuilalt. unul, are dreptate
În cazul în care un candidat a scos nota „NU VIKONAV” pentru un drept de succes, transferat de complex, acesta poate fi în măsură să re-vizeze dreptul.
Pentru un rezultat pozitiv al câștigului repetat, candidatul are dreptul la prima etapă a probei practice la apă, marca sub-sacul „PASS”, cu unul negativ – „NU FERICIT”.
Podbag-urile de experiență practică sunt evaluate conform sistemului: evaluarea este pozitivă, „DAT”, negativ - „NU SALUT”. Subsumkova otsіnka este stabilită în funcție de notarea drepturilor vikonannya vsіh, transferate de complex pentru o anumită categorie de MS.
Sancțiuni pentru somnul practic pliat:
Întorcând suprafața Maidanchik-ului cu piciorul sub ora vikonanny la dreapta
Vіdhilennya vіd traєktorії ruhu predeterminat
Conuri de gard de bătaie
Peretin linii de marcare
Chi nu primește un semnal de viraj la stânga (inversare) pentru o mână de ajutor
Zupinka mai devreme, coboară cu 40 de centimetri înainte de linia de oprire
Linia de oprire Peretin
Am oprit motorul la poarta de pornire
Dând un semnal de viraj la stânga după ce a trecut prin mijlocul coridorului general
Nu schimba vitezele
Nevikonannya timchasovogo standard pіd hour ruhu cu un mic swidkіst
Nu este inclus în treapta neutră a motorului drept după un dinte
Nu aprinde farul scurt
Nu dă un semn de mână
Nu dau un semnal de galvanizare manual
zincare Rizke(blocarea roților) în fața liniei de oprire
Pentru a vă menține somnul, trebuie să aduni mai puțin de 5 puncte de penalizare pentru drepturile de piele în total.
Din prima primăvară a lui 2016, schema va fi schimbată, pentru ca unii motocicliști noi din Rusia să obțină permis.
Noua schemă arată astfel (Ordinul Ministerului Afacerilor Externe al Rusiei din 20 octombrie 2015 N 995 „La confirmare Reglementări administrative Ministerul Afacerilor Interne al Federației Ruse pentru acordarea de servicii de stat pentru conducerea băuturilor pentru dreptul de a fi protejat prin mijloace de transport și de a vedea dedicarea apei» (Înregistrat la Ministerul Justiției al Rusiei la 21 martie 2016 N 41477)
Este egal cu această opțiune, pe care am dat-o în 2013, schimbată.
1. Vіsіmka nu a devenit în spatele drumului, ci pur și simplu în spatele dimensiunilor parcelei.
2. Kolіyna doshka a devenit dreaptă și nu cu o întoarcere pe ea.
3. Un șarpe cu conuri distanțate, îmi amintesc acum :)
Dreapta N 1 „Manevrând în spațiu deschis, galvanizând acel zupinka pentru o oră de grabă pe diferite haine, inclusiv un fermoar suplimentar”
13. Dreapta este compusă din 4 elemente: „Vіsіmka dimensională”, „Șarpe”, „Manevra Shvidkіsne” și „Coridorul dimensional”.Ekmensorul este responsabil de al 3-lea Elementiv, Ispit 3 Is, am intrat în depozitul minților urahuvanni pentru viconnya, numărul canalului, eufonia organului și schemele murmurului și este zdrențuit pe autodrome, auto-ul autocratic automat.
13.1. „Dimensiune”
Malyunok 1. Schema de extindere a elementului corect N 1 - „Dimensiunea dimensională”Când sarcina se termină, candidatul de la apă se deplasează de-a lungul unei traiectorii date (Figura 1).
13.2. "Şarpe".
Candidatul de la apă urmează o traiectorie predeterminată, întunecând primul con de roaming pe partea stângă a barierei de transport motorizate, apoi ascunzând conurile de roaming pe partea stângă și dreapta (Figura 2).
Copilul 2
13.3. „Manevră Shvidkіsne”.
Candidatul la apă:ob'їzhdzhaє secvenţial din partea stângă şi dreaptă a 5 conuri rozmіchalnyh (figura 3);
zdіysnyuє se întoarce în spațiul înconjurat de conuri rozmіchalnymi;
Bebeluș 3
Trecerea secvenţială a porţilor de degajare 1, 2 şi 3;
Ora de la sfârșitul elementului nu este vinovată de a supraveghea 35 de secunde.
13.4. „Coridorul dimensional”.
Candidatul la apă:zdіysnyuє ruh la coridorul general (Figura 4);
zupinaєє z v_drivom, nu modificați valoarea lui „L” în linia „STOP” (în funcție de proiecția spațiului liber frontal);
porniți treapta neutră cutie mecanică schimbarea vitezelor) și utrimuє transport zasib la standul indestructibil, împingând cu un picior pe suprafața Maidanului;
vyzhdzhaє din zona vikonannya la dreapta, schimbând linia „STOP”.
Pe un spațiu marcat cu un „G” de rozmarin, nu sunt instalate conuri de rozetă (barele romantice).
Figura 4. Schema dimensiunii elementului din dreapta N 1 - „Coridorul dimensional”
Dreapta N 2 "Parcare pentru paza transportului si iesire din parcare"
14. Candidatul la apă după bara transversală pe linia de transport auto pe cob are dreptul de a se deplasa în zona desemnată astfel încât autotransportul zasib conform proiecției dimensiunii posterioare, rotind linia pe stiulețul. cob spre dreapta, deplasând motorul și viteza 5 (figura 5).Далі кандидат у водії, утримуючи мототранспортний засіб у рівновазі, пішки, розташовуючись від мототранспортного засобу зі зручного для нього боку, відкочує його заднім ходом та встановлює на підніжку в межах зазначеного місця паркування так, щоб він за проекцією переднього габариту перетнув лінію закінчення виконання вправи. Să ne așezăm pe un autovehicul, să pornim motorul și să-l vedem pentru parcare.
Dreapta N 3 "Zupinka pentru aterizarea și debarcarea în siguranță a pasagerilor"
15. Candidat la apă:zdіysnyuє ruh la numire smuzі (Figura 6);
dă semnal de viraj și se schimbă manevra până în punctul vârfului astfel încât proiecția dimensiunii stângi a autovehiculului să traverseze linia de control;
zupinaєєєє pe vіdstanі, iac nu modificați valoarea lui "L" în linia "STOP" și nu modificați valoarea "L" în linia aspectului conform proiecției dimensiunii corecte a barierei de transport;
porniți treapta neutră (când sunteți chiar pe un autovehicul cu o treaptă de schimbare a transmisiei manuale) și reduceți zasіb de transport la o stație indestructibilă, lipindu-se cu două picioare pe suprafața Maidanchik;
vyzhdzhaє din zona vikonannya la dreapta, schimbând linia „STOP”.
Videoclip cu noi drepturi
