Cadrul bicicletei poate fi pregătit din următoarele materiale:

• Oţel. Plus: agresiv în ceea ce privește materialul, în caz de rupere, nu poți trezi rama, dar cere-i comoderului, unchiul Petya, să-l sude pentru dansul discursului arzător. Minusi este important, іrzhavіє.
• Aluminiu. Rami de aluminiu - relativ ieftin și ușor. Shchepravda, pentru performanța titanului. Rămâi blocat pe bicicletele de gamă medie.
• Titanul este scump și foarte tehnologic. Minusiv este practic prost.
• Carbonul sau plasticul armat cu fibră de carbon este un material metalic, urât (nu se îndoaie). Dragă.

Ramiile de biciclete sunt echipate cu un hardtail cu suspensie spate cu arc. Alte poteci și falduri în serviciu.

De asemenea, cadrul poate fi folosit din țevi cu diametru mic și un peretin (rotund, pătrat, triunghiular), mamă de diferite diametre de deschideri pe pedală, o furcă, și un cadru mic pentru lumea accesoriilor, nu vom Cu înțelegerile principale, ei au fost rozibralisya. Ydemo a dat.

Videlka ta kermo

Cu cuvinte simple, o furcă de bicicletă este o astfel de axă squiggle, ca un kermo de jos care roata din față. Mușca de piele se potrivește sub diametrul specific al manșonului și diametrul mic al manșonului.

Furcile vor fi echipate cu amortizor (livoruch) si fara (dreaptaci). Ferăstraiele amortizoare au o nouă dezvoltare și principiul arcului, pneumatic, ulei și combinație. Chim more go - Tim va oferi absorbției șocurilor față. În versiunea simplificată, furca este stocată din următoarele elemente:

Coloana de direcție este tot acel lucru, care se află la volan. Rulmenti, dopuri etc. Designul este simplu, dar nu poate fi depozitat fără alte piese. Timonierul permite roata sa se intoarca in fata kermei.

Bicicleta fără kerm - nikudi. Kermo este depozitat în vrac din kerm, vin și tot felul de lucruri, cum ar fi mânere, schimbători, mânere și accesorii.

Volanele au forma:

• Standardul este prost de drept sau clubul este încovoiat.
• Kermo-ram sau kermo-kraplya - numele vorbește de la sine.
• Kermo-metelik - vă permite să vă tăiați mâinile în 4 poziții diferite.
• Volan.
• Volan.

De fapt, kerm-ul este și mai abundent, nu vorbesc despre toate.

Vinos kerma - zalіzyaka, yaka z'єdnu kermo acea furculiță. Există nereguli și reglementări. În primul rând - simplu și primitiv. Alții - este puțin dificil să mergi mai departe.

Rotile

2. Roata din față este fixată de furcă, iar roata din spate este fixată de furcă. Roțile din față și din spate sunt de aceeași dimensiune, dar numai cu diametre diferite.

Roata din piele este depozitată din: bucșe, de care sunt fixate spițele obid, iar pe obid de la propria mână - o cameră care pokrishka. Ei fac roți cu camere (același design), ale tse ocema іstorіya.

Galma

Galmo este o chestie de corisne, ale nu obovyazkov. De exemplu, la bicicletele de pista, galma se vede prin lipsa de utilizare si pentru modificarea lungimii bicicletei. Cu toate acestea, chemați o galma - este nevoie de un lucru.

Sisteme galvanizate și tipuri de atac:

• Rim
  • V-Brake
  • Klishovi galma, „Krabi”
  • Cantilevernі galma
• Discuri
• Tobe

Plus galmas - ușor, ușor de întreținut, ieftin. Minusii sunt chiar sensibili la mintea vremii, pot fi ascultători, tampoanele sunt adesea aduse la minus.

Plus disc galms - mai puțin navantazhennya pe ob_d, reducând scurgerea. Мінуси - este important să schimbați portbagajul, scump pentru jante.

Druming galma vstanovlyuyutsya fie pe biciclete cu o singură viteză, fie pe biciclete cu un butuc planetar, care nu vor fi detaliate pe ele. Există, de asemenea, unele sisteme de galme, dar unele dintre ele pot să nu fie vizibile printr-o gamă largă de probleme.

Galma poate fi mecanic sau hidraulic. În galma mecanică a lui Zusill se transmite prin cablu, atacul urmând a fi folosit fie de sistemul de viteze, fie de importanță. In hidraulica, galma lui Zusilla este transmisa prin jgheab printr-un sistem de pistoane. Hidraulica de zi cu zi galma calca usor, se modifica (de exemplu, Magura HS33). Plus gidravlіki - cel mai puțin Zusilla pentru galmuvannya. Minusi este mai important la servitori, pretul este mai mare.

Majoritatea bicicletelor au discuri mecanice de „rupere” sau „galma” (atât mecanice, cât și hidraulice).

Sistemul Gear Shuffle

Adesea, este astfel încât raportul să fie ajustat pentru o montare optimă pe picioare. Când angrenajul este fix, este mai bine să întoarceți pedalele până la foc și mai repede, dar nu manual. Pentru o serie de scopuri și a inventat un sistem de schimbare a vitezelor unei biciclete, care nu este suficient pentru doi: cel clasic este planetar. După cum am arătat deja, bicicletele sunt aruncate, unele dintre trepte nu sunt transferate (de exemplu, acestea sunt biciclete pe șenile sau copii).

Serviciu clasic de reîncărcare

Numiți două sisteme - față (sistem) și spate (casetă). Folosind mânerele, schimbând vitezele prin cabluri și deplasând lancea pentru a „trece” de la o stea la alta.

Plus - ușor de întreținut, KKD mare.

Minusii sunt foarte puternici pana la mijlocul tarziu, cu tensiune necorespunzatoare (de exemplu, cu deformarea frecventa a lancerului), te poti imbolnavi atunci cand este amestecat.

Distribuitor planetar de mărfuri

Duhoarea este mai largă decât de obicei. Sistemul de schimbare a vitezelor este încorporat în butucul spate, care este adesea furnizat împreună cu galm.

Plus - nadіynі (practic nu personalul de service vimagayut), nu utilizați butonul de la coristovannі, puteți schimba vitezele în timp ce stați pe mісці.

Minusii sunt scumpi, importanți, KKD-ul este mai mic, mai mic printre clasici, este practic imposibil de reparat.

Accesorii

Este întotdeauna cazul că accesoriile pentru mobilier pot fi chiar grozave (de exemplu, pe bicicletele turistice și mici, puteți instala o geantă, un portbagaj, o oglindă, o legătură, un șofer, un șofer, pantaloni scurți de biciclete, tot felul de genți de mână)

Vom vorbi despre clasificarea bicicletelor în sensul statutului.

Știați că o bicicletă poate fi stocată din sute de piese diferite? Și astfel, ca lumină de bicicletă, de multe ori se dovedește a fi foarte silentioasă oameni simpli termeni - eu sunt primul care scrie articolul. Vona va fi la marginea echipei korisna, pentru a ajunge să cumpere prima bicicletă. Vânzătorii sunt deseori informați și despre cuvintele din argou, componentele revizuite ale unei biciclete, astfel încât să vă prezinte Omanul.

Cadrul bicicletei este depozitat în următoarele părți:

- ramie tub superior;

- ramie tub oblic;

- Sharniri pidvisky;

- Lіnki pіdvіski;

- Tricicleta spate ramie.

Toate componentele pentru ciclism sunt doar pentru rakhunok rami. Vor exista o mulțime de dimensiuni diferite: de la mic la mare. Rami merge la trei clase:

1. Ramii de depozit: crom-molibden, aluminiu, titan, carbon, bambus.

2. Geometria ramiilor: pentru biciclete rutiere, hoverbike, hibrizi.

3. Rami va fi în mișcare și fără el.

În plus, ramele pot fi folosite pentru cholovich și femei. Хnya golovna vіdmіnnіst - prețul vizibilității, de exemplu, vizibilitatea țevii superioare. Berbecii de carbon sunt cei mai potriviti pentru utilizare.

2. Підвіска

Ușa a fost deschisă cu ajutorul stingerii legăturii, din cauza suprafețelor denivelate ale drumului. Varto spune că există o diferență, iar dacă obțineți o bicicletă ieftină de până la 100 USD și o tracțiune față (tip de hard tail) este instalată pe cea nouă, atunci, mai bine pentru toate, un astfel de mesaj vă va ajuta tu să rezolvi problemele din proces Amortizoarele frontale bune ale mărcii Rock Shoh costă 150 de dolari. Și dacă vă aflați pe drumul principal pe pavaje asfaltate, atunci luați o bicicletă cu cadru rigid.

3. Disc Galm

Componenta Tsey є parte din placa de disc. Când discul galvanizat, plăcuțele galvanizate se freacă, așa cum se găsesc în alte aliaje. Discul în sine poate avea un diametru diferit, poate fi reparat la 140 mils, poate fi montat pe bicicletele Auchan și finisat în 203 mils și poate fi montat pe biciclete de calitate sport Down-hill. Amintiți-vă, dacă avem un diametru mai mare al discului, putem ușura roata mai ușor.

4. Încărcător frontal, spate

Practic, zavdannya polyagaє constă în faptul că lanceta este aruncată dintr-o stea pe calea іnshu prin slăbirea sau tensiunea cablului. Încărcătorul din spate poate fi înșurubat în două moduri: pentru rakhunok așa-numitului „pivnya” sau un șurub. Este necesar să folosiți aluminiul moale, iar clicurile vryatuvati în sine se schimbă atunci când loviți orice obiect. Ale, recomand bi să pună zagist peremikach. Să mergi ieftin și supărat 🙂

Pe piata exista doua convertoare principale ale mixerelor, marca Sram sau Shimano. Schimbatorul din spate transferă lancea către zirk de pe casetă, iar partea din față către sistem (zirki cu fir).

5. Lantsyug

Există două tipuri de pedale: (benzi de alergare) și de contact. Pentru pedalele de contact, este necesar un contact special. Vreau є vinyatka, așa-numita universalny pedale de contact Pe de o parte, clemele pentru ghimpe sunt smulse (ghimpele se află în umflarea de contact), iar cealaltă parte este o simplă pedală de platformă. Pedalele sunt fabricate din aluminiu sau otel. Pedalele sună ca niște vârfuri de sunet, sau fără ele.

Є universități și pedale largi. Sunt surprins să găsesc pedale largi cu spini - aceasta este ordinea de a schimba înălțimea piciorului. Pedala de iac este antrenată atât pe rulmenți industriali, cât și industriali.

7. Manivela cu zirkami

Oamenii au primit numele de „sistem”. Numărul maxim de uși este trei, iar cel minim unul. Zirka pielii este mică ca număr de dinți, cea mai mare zirka la mijlocul lunii mai este de 44-52 de dinți. Pregătiți-vă pentru metal chi aluminiu. Bielele sunt de înaltă calitate, dar la preț mediu sunt 170-175 mm. Duhoarea ar trebui să fie atașată de cadrul din spatele căruciorului, care poate fi introdus în cadrul căruciorului cadrului bicicletei. Cărucioarele pot fi utilizate atât pe rulmenți grei, cât și pe rulmenți industriali. Pedalele sunt atașate de biele.

8. Casetă

Amortizorul va oferi un suport eficient pentru berbecul tricicletei din spate, precum și va stinge nervii suprafeței drumului. Є două tipuri de amortizoare: înfășurări cu arc și linie. Amortizorul este cu un ordin de mărime mai scump pentru unul cu arc, mai eficient în dezvoltare. De asemenea, nu este o chestiune de uitare, deoarece amortizorul este mai puțin important. Daca nu urci "gasati" pe gropi si dungi pe borduri, nu scoateti bicicleta din amortizorul spate.

10. Stilul pasiv

Caracteristica principală Yogo - atașați șa la cadrul bicicletei. Pregătiți din aliaje sub formă de aluminiu, carbon. Pentru metoda de fixare la ramii, se înșurubează prin metoda șuruburilor cu un excentric. Există o bară de suspensie care absoarbe șocul datorită unui exces de absorbție a șocurilor de 30-50 mils.

11. Șaua

Șaua este blocată pe cadrul bicicletei pentru un suport suplimentar. Șaua sunt în formă de materiale noi... Șele marca Brooks sunt, de asemenea, renumite pentru performanța și confortul lor. Puți vigotovlyayutsya din shkiri natural de vacă și de aceea nabuvaє formează scaunul tău. De asemenea, locurile se adaugă la numărul de femei, aspectul de amortizare.

12. Galma

Roata este pliată din părțile din față:

- Bucșe;

- Cameri;

- Pokrishki;

Roata de bicicletă poate fi cât se poate de ușoară și blândă în același timp. Roțile au diametre diferite, pot fi reparate de la 10 la 29 inci. Cel mai popular diametru este de 26 și 28 de inci.

Butucul este partea centrală a roții, în spatele deschiderii se află învelișul roții. O casetă va coborî până la butuc, iar eu voi asigura tracțiunea roții pe roată în spatele ajutorului lancetei și a roților din față ale sistemului. prezența iacului pe față și pe partea din spate a bicicletei. Pentru a obține duhoarea în două moduri: prin metoda bolt-on, mai mult excentric.

Spițe - un element complet între butuc și janta roții. Spițele fac roțile rigide. Amintiți-vă că acele de tricotat nu sunt vinovate, dar nu vor fi scoase sau nu vor ajunge, căci așa se numește oul. Numărul de roți poate fi variat de la 18 la 48 de piese, dar cel mai adesea se folosesc 32-36 de spițe.

Camera este un element de roată, care este situat în mijlocul pokrishka. O prindere cântătoare va fi pompată la cameră, care apare pe ecran de la și la. Camera rezistă pentru parametri precum diametrul, lățimea, materialul de pregătire, grosimea pereților. Plăcerea mea pentru tine - mai frumoși decât frații camărului de numele firmei, tu însuți îți vei cruța nervii în acea oră.

Pokrishki - elemente ale roții, în funcție de funcția de suprasaturare sigură și confortabilă și o cameră securizată. Pokrishki sunt făcute pentru diametru, benzi mici de rulare, material pentru producție. Citiți mai multe despre pokrishki în detaliu.

Obіd є element al roții și funcția cadrului vikonu pentru pokrishki. Înconjurați diametrul și lățimea. Învârti o bilă, două bile și trei bile. Janta principală este realizată din aluminiu. Citiți mai multe despre jante.

Nipel este o parte a camerei, în care există o supapă. Є două tipuri de mașină nipelіv (Shrader) și bicicletă (Presta). Mare popularitate pentru versatilitatea victorioșilor care au câștigat automobilul n_pel. Nipel ca presta mergând victorios pe biciclete de drum. Sunt unul dintre puținele dispozitive pentru care biciclistul are o cameră pentru mașină, iar cealaltă pentru mamelon de bicicletă... Nu există multe lucruri înfricoșătoare, așa că toate pompele moderne pentru biciclete sunt vândute cu link-uri.

14. Clip video

Clipul video este elementul principal al bicicletei. Luați volanul pe cadru și ajungeți în mijlocul vinului de kerm. Înregistrarea video citește din crom-molibden sau carbon. Aluminiul în acest vypadku nu se blochează, așchiile neregulilor călcate prost ale drumului (vorbește doar despre vidka rigidă). Deyaki poate fi un amortizor, care netezește eficient toate neregulile drumului.

15. Coloana de directie

Scopul principal este utilizarea unei furci și a unui cadru de bicicletă. Coloana de direcție este depozitată în sticla de direcție, în care se află cupele superioare și inferioare. În aceste cupe, există promisiuni sau rulmenți, care fac posibilă întoarcerea kermei și a furcii. Citiți mai multe despre priză aici.

16. Kermo

Kermo vikonuє funcția keruvannya cu bicicleta. Vor fi instalate noi pixuri galvanizate, mânere, monede, ryzhki și accesorii pentru biciclete. Volanele sunt de diferite tipuri și lățimi. Pentru bicicletele rutiere vikoristovuє kermo tip „berbec” cu o lățime de 385-460 mm. Pentru disciplina de coborâre, lățimea kermului poate fi de până la 710 mm. Kermo este preparat pentru crom-molibden, aluminiu, titan sau carbon.

17. Vinos Kerma

Câștigă o vison cu funcția primită între kerm și cadru. Bicicletele turistice au o mulțime de reglementări, astfel încât fiecare biciclist se poate potrivi ideal pentru el însuși.

18. Gripsy

Schimbatoarele sunt folosite pentru schimbarea vitezelor. Mirosul Roztashovany este important pe kermi. Doar bicicletele vechi de drum au o miros pe tubul inferior. Schimbatoarele cu schimbatoarele sunt legate cu cablul rachunok, care este la piele. Є două tipuri de schimbătoare: importante (napivaautomati) rotative (gât de ardezie).

Este important să schimbi transmisiile pentru a fi urmate de două lucruri importante, cum ar fi să fii pe pielea unei monede.

Pivotarea - schimbarea vitezelor este afișată după o rotație suplimentară înainte și înapoi a inelului cântător, instalat pe kermi. De regulă, lva coin este luată în considerare pentru re-mixarea transmisiilor din sisteme (stelele provinciale) și drepturile de re-mixare a transmisiilor din casetă (a vedetelor de acasă). Nykrashchі vidomy virobniki tse Sram și Shimano. Citiți mai multe despre monede.

20. Pixuri Galmy

Golovne їхнє zavdannya keruvati cu galm de bicicletă. Roztashovuutsya pe kermi. Vygotovlyayutsya din aluminiu, plastic sau crom-molibden. Mânerul bicicletei este orientat spre partea din față, iar mânerul din dreapta - spre spate. Ale tse zdrăngănit și viniete. În unele cazuri, un mâner galvanizat poate fi folosit pentru a schimba treptele - așa-numitele „duale”, cum ar fi petrecerile, stau pe bicicletele de autostradă. Tі, hto їkh vikoristovuє, vorbirea despre ei este lipsită de cuvinte pozitive.

Axa a ajuns la sfârșitul articolului și sunt foarte încurajat, după ce am aflat despre articol, știți pentru ce este bicicleta! Copiii împărtășesc un gând: cum vă place acest format de statistici? Namagavsya pentru a vă transmite informații cât mai mult posibil.

Dacă vrei să cumperi o bicicletă, sau dacă nu știi, dacă scrii în comentarii, este posibil pentru tine. Așa că alăturați-vă nouă înaintea noastră grupul Vk- Vom fi spilkuvatisya 🙂

Și, în general, vești bune și bune!

Bicicleta (pe aceeași bicicletă) - este chiar mai practică decât aceeași serviciu de transport, Shchіlno a intrat în viața oamenilor fericiți. Cu skin rock cresc o serie de bicicliști pe străzile Moscovei, dar nu poți să nu fii liniștit. În plus, oameni, pentru care bicicleta nu este doar suprasaturată, ci un sentiment de viață care este principala modalitate de a câștiga bani. Există o mulțime de tipuri profesionale de sport pe bicicletă pentru ziua actuală.

Yakim bi nu cumpără o bicicletă (și există mai puține tipuri); Neimportant pentru cei care sunt ușor de finisat, ca în orice fel de tehnologie, aici există o nuanță scăzută. Anul acesta vom ridica o bicicletă și elemente ale construcției acesteia.

Cadru

Iac și o mașină, o bicicletă, un design, toate celelalte elemente pot fi atașate de iac. Numit cadru de construcție tsya. Prin însăși vederea ramisului se acumulează semnul bicicletei, iar calitatea este infuzată cu termenul serviciului acesteia.

Cadrul este o roată romboidă, întinerită din următoarele elemente:

1. Tuburi frontale (superioare, inferioare).
2. Conductă de sine stătătoare.
3. Pir'ya de sus.
4. Pir'ya de jos.

Poți simți duhoarea, poți lovi ilustrațiile, plutind mai jos.

Pe piața actuală a bicicletelor, este posibil să se creeze opțiuni de cadru gratuit. Mirosurile se adaugă la următoarea clasă:

1. Miski.
2. Girski.
3. Shosein.
4. Sport.
5. Trukovi.

1. Obodni (pute a „Vi-breaks” sau „clits”).
2. Discuri.
3. Bucșe de tambur.

Rim galma - curat, echipamente cu tampoane, cum ar fi blocarea roților, atunci când apăsați pe un important, slăbirea pe kermі. „Klischі” este instalat pe locul atașării krillului (scuturile captează ciclistul din smittya, cum să zboare de pe roată). O astfel de galma poate fi indirectă ca independentă, precum și în tandem cu alte specii.

Discul Galmo este pliabil. Win este stocat de pe un disc (suprafață galvanizată, fixată pe butucii roții), un etrier și o unitate (important cu un cablu). Tampoane galvanizate sunt atașate de etrier, deoarece discul este blocat atunci când mânerele sunt apăsate pe kerm. Discurile Galma sunt mai „chuyno” pentru a reacționa la presiunea vajelului, astfel încât acele plăcuțe pot avea mai puțin succes. O astfel de galma poate fi simplă mecanică, precum și vitalitate - hidraulică.

Bucșele tamburului galma sunt o relicvă a trecutului, protestele se instituie pe biciclete de șosea simple. Tamburul putrezește la butucul din spate. Când pedalele sunt întoarse înapoi, deschideți plăcuțele, deoarece acestea vin în contact de la suprafața de lucru, zupinayut roata.

Şa

Prețul este cel mai simplu element, dar fără una nouă nu poți găsi o bicicletă. Saua Budova este practic identica cu alte tipuri de biciclete. Considerațiile pot fi de formă, lățime, lungime și carne. Pe bicicletele sport, șa vuzki, dovgasti și solid. Și la amatori, astfel de pliuri de iac, bicicleta Stealth, de exemplu, miroase larg și moale. Deyaki modele dodatkovo arcuri de mai jos. Șaua va sta pe modul de a intra în aceeași țeavă și va fi blocată de un mecanism special. Poziția vârfului la țeavă crește în înălțimea aterizării.

Visnovok

Poți să faci o plimbare, o bicicletă, oricum nu este atât de simplu. Voi descrie acest lucru cu o diagramă a modului cel mai bun de a folosi poveștile. Trebuie să găsesc cel mai original design al bicicletelor self-box, deoarece nu se pot vedea elemente suplimentare.

O bicicletă cu două roți este una la îndemână, practică și un sistem de transport maro care poate fi folosit în locuri și locuri. Krim de recunoaștere directă, marele este larg victorios în tipuri diferite sport. Designul inițial este identic, la fel ca o simplă minibicicletă, o bicicletă de drum și cross-country. Este simplu să atașați o bicicletă, protector, care nu este înconjurat de descrierea „roți, kermo, șa, pedale” și include o serie de părți subțiri. La tsіy statti se depun rapoartele pt în piese din depozit bicicleta este de înțeles semnul pielii lor.

Pe ce să tăiați bicicleta

Bicicleta Budova este asemănătoare cu bicicleta auto: există un design aiurea, toate universitățile robotizate pot fi atașate de ea. Pentru mașini caroseria este aceeași, iar bicicleta are cadru. Tipul de berbec este o mulțime de motive pentru desemnare și calitatea condițiilor de funcționare a bicicletei.

Cadrul bicicletei este reprezentat de un cadru în formă de romb, folosim următoarele elemente:

• tub anterior al capului - superior și inferior (închis), tub anterior curbat (deschis);
• conductă de sine stătătoare;
• pir'ya superioară;
• pir'ya inferior.

Țevile din față sunt „cusute” între ele în sticla de direcție, țeava inferioară și țeava inferioară de la cea din față - în sticla de transport, iar cealaltă - lângă puntea roții din spate. De-a lungul părților laterale ale țevii frontale și sudată deasupra țevii frontale.

Părțile din față și din spate sunt reprezentate de două triciclete diferite, a căror dimensiune și geometrie sunt în funcție de tipul de bicicletă. Există un număr mare de opțiuni în rame pentru o gamă largă de produse, dar duhoarea poate fi adăugată la clasă:

• miski- zhorstki, mіtsnі și important;
• autostrada- Plămâni;
• sport- Stiluri la avantaje mari, mănuși, șocuri;
• trucuri- Vikoristovuyut pentru biciclete BMX.

Vlashtuvannya girskogo bicicletă în karting

Bicicletele pot fi folosite pentru pliere și pliere. În primul rând, nu este un mecanism de pliere, dar pentru transportul în metrou, transportul uriaș și portbagajul unei mașini, este necesar să-l ridicați. Plierea poate dura un singur băț, conform căruia cadrul este pliat. Duhoarea bântuirilor de transportat și zberihanna, sau altfel să compromită cu indicatoarele de rulare.

Un mare aflux în funcționarea bicicletei se datorează materialului unei pisici neaderente. Bicicletele moderne sunt disponibile pe cadre din oțel, aluminiu și carbon.

Oţel vikoristovuyut pe biciclete de oraș. Materialul nu este foarte bun și dur, iar deficiențele sale sunt grele și nu prea plictisitoare, prin cadru este o bucată de rahat urâtă. Tot la fel cu cel mai bun rang verificați dinamica bicicletei.

Alyumіnіy- material ușor și plictisitor. În cazul analogilor de oțel, îmbunătățim manevrabilitatea și absorbția pasivă a șocurilor. Ușurința și capacitatea de a picta dinamismul și nu creează suportul ruku. Zrozumilo, spiritul lor va fi grozav.

Naydogs pe bază de fibră de carbon. carbon... Tsey material vikoristovuєtsya pe modele scumpe de autostradă, girskih și altele. Dintre câștigători, printre concurenții ocazionali din metal, aceștia au un grad ridicat de durabilitate, performanță, rezistență la șocuri și ușurință. În plus, îmbunătățesc la maximum manevrabilitatea aluminiului poros.

Pentru ce sunt depozitate roțile?

Roțile de bicicletă sunt construcții mici și ușoare care permit ca cadrul să fie înfășurat în poziție verticală. În mod tradițional, o bicicletă are o tracțiune din spate, astfel încât roata din spate este depozitată, iar roata din față este antrenată de roată.

Se arata pe cel mic, din care este construita clasica roata de bicicleta. Simplitatea curată și mayzhe nu se schimbă în ore de adormire.

Diagrama roții de bicicletă

Mânecă- Partea centrala, depozit cu osii, rulmenti si saibe. Practic priznachennya - zavdannya și cuplul utrimannya. Pe butucii din spate sunt fixate stelele transmisiei. Atașare internă rabatabil, mai jos in fata, astfel incat bucsa are grija de soarta fara mijloc la rotile desurubate. Pe modelele rutiere, în plus, în bucșele din spate este introdus mecanism galvanizat. Bucșele planetare din spate pot fi folosite pentru a amesteca angrenajele.

Obid- inel rotund, iac pentru a se închide la manșon prin spițe. Geometria jantei la o spiță pretensionată face ca rigiditatea roții să ajungă la viteză și dinamism. Jantele pentru roțile de bicicletă sunt fabricate din aluminiu, spițe - din aliaje ușoare și din pilitură de crom. În mod tradițional, se știe că capul-regulator al tensiunii spiței se află în obed, dar și „se răstoarnă”, întrucât este reglat pe bucșe.

Strălucitor depozitează din camera care pokrishki. Camera - goală gumovy virib cum să pompați până la menghina necesară. Z " lumină insensibilă legat cu un mamelon, este pompat prin mijlocul anvelopei printr-o nouă răsucire. De asemenea, este imprevizibil că știi și din ce provine mirosul. Peste partea interioară a jantei se aplică o gumă flepper pentru a scoate camera din partea superioară a spițelor.

Pokrishka – zovnishnya chastina anvelopele sunt depozitate de pe flancuri, flancuri și partea de contact - protectorul. Indiferent de semnul bicicletei, există câteva tipuri de pokrishok:

• tobogane, napivsliki - pentru piste rutiere, pentru drumuri rurale;
• drum - anvelope de la mijlocul benzii de rulare mici;
• agresiv - pokrishki cu un micuț răsucit, biciclete pentru cai;
• hibrizi: pot fi victorioși și la nivel, și fără bani (în rest, fac compromisuri pentru a fi agresiv).

Vizibilitatea roții la temperamentul la schimburile de lumină și reflector este o inserție portocalie pe spițe. Rotile tuturor bicicletelor sunt echipate cu reflectoare la legatura cu vimogs.

Sistem de control si amortizare

Înainte de elementul principal al extensiei bicicletei, așezați un kermovy vuzol. Vinul include o serie de depozite:

• vidka;
• coloana de directie;
• vin;
• detaliul lui Kerm.

Furca bicicletei servește ca ansamblu complet pentru roata din față. Montați balonul din față cu ramii în spatele tijei auxiliare. Kermo este introdus fără față în mijlocul furcii, iar roata este blocată pe vârfurile nig - dropouts.

Furci pentru biciclete Budova: absorbție a șocurilor (livoruch) și zhorstka (dreaptaci)

În acest scop, furca s-ar putea înfășura la întoarcere, în mijlocul sticlei ar sta coloana de directie... Se va depozita din cupele superioare și inferioare, rulmenți și cupe fixe. Cupele pot fi montate sau înșurubate pe desenul intern al balonului (la modelele profesionale scumpe). Rulmenții sunt distribuiti pe promisiuni și pungi închise. Kiltsya trage tija furcii, care este fixată pe coloana de direcție.

Bicicleta Kermo este depozitată cu un tub curbat orizontal și o tijă verticală. Pentru forma kermului se adaugă la:

• drepte (pentru MTB și hibrid);
• vignet la munte (drum);
• apleacă-te;
• miel (pentru pantofi de drum).

La capătul prizei este atașată tija verticală a kermei, care fixează țeava la furcă atunci când piulițele sunt strânse.

Vinos este un detaliu, în urma căruia kerma este văzută ca un cadru și coaptă înaintea tubului de reglare. Pe modele mai vechi se pun vinuri rigide si reglementate. Bicicletele simple de tip rutier nu sunt echipate cu vin. Adaugă kerma la aterizare: chim vin dal, tim more, biciclistul ia o poziție orizontală.

Scaunul se fixeaza la tevile centrale cu un bolt separat. Reglarea înălțimii pentru a permite o potrivire optimă. Lățimea scaunelor depinde de tipul de bicicletă: la modelele de șosea, mirosurile sunt shirshi, sub modelele de MTB și de șosea. Șaua poate fi văzută pentru forma care dozhinoyu. În partea de jos a arcuri de duhoare sau echipate cu amortizoare.

Amortizare - capacitatea de amortizare a amortizorului și absorbția de șoc a absorbției de șoc. În mod tradițional, sistemul de absorbție a șocurilor este situat la roata din față, iar astfel de biciclete sună ca niște hardtail-uri.

Amortizarea este stocată împreună cu arcul și amortizorul. Deja din componente, care sunt vicioase, furcile sunt conectate la axul de tipuri (arc / amortizor):

• arc (fără amortizor);
• elastic elastic;
• ulei de primăvară;
• din fericire-oliynі.

Reglarea parametrilor furcii: preîncărcare, rebound și blocare. Videoclipurile fără amortizare se numesc rigide și sunt plasate pe modele de autostradă și drum.

Pe lângă absorbția standard a șocurilor, pe bicicletele de cai este instalat un amortizor spate, care este ca un cadru neted. sunt numite dvopіdvіsami.

Pristіy transmіsії și biciclete galms

Transmisia sunt acelea, fara de care bicicleta nu merge. Pentru a ajunge la o universitate pliabilă, la depozitul acesteia există o mulțime de mecanisme:

• transport;
• providnі zirki;
• manivele și pedale;
• lanceug;
• vedere din spate;
• remixuri de mărfuri și monede.

Vuzolul de transport al roztasovaniye la baloanele inferioare, servește ca un vuzol complet pentru biela și stelele din față. Căruciorul poate fi înfășurat în siguranță fără a răsturna cadrul lagărelor fixe și pe axele de pe aceștia. Poate fi împărțit în două tipuri: cu rulmenți deschisi și rulmenți cartuș, întregul mecanism de aderență la mijlocul corpului.

Biele - piese pentru conectarea căruciorului cu pedale. Pot exista două opțiuni de montare: shlitseve care este pătrat. Două etajă sau pereche de biele merg ca un set cu o stea frontală (stele pe modelele shvidkisn_), fixată de biela dreaptă.

Pereche de biele din paranteze pe pătrat

Pedalele - suport pentru nig, prin yak zusilla sunt transmise la biele, carucior si zirki fata. Căderea din sferele decalului în creștere de următoarele tipuri:

• clasic, în cazul în care bicicletele sunt plasate pe râpa cob, este posibil să vikoristovuvati să fie umflat, fixat de pedale cu ajutorul forțelor de frecare;
• kontaktni - cu inserții speciale, semne de privare pentru velozitare, reducerea suprafeței suprafeței;
• extreme pentru o bicicletă sport, suprafață largă, tovschina, inserții-fixare;
• pedale cu reparatii;
• pedala-min.

Stelele transmisiei din spate ale unei biciclete shvidk_snogo ar trebui să fie fixate pe butucul roții din spate. Pentru un circuit frontal se potrivesc 2-3 posterioare. Stelele mici caută înalte, iar stelele mari pentru viteze joase.

Utilizați o lancetă între ochii din față și din spate ca o lance: modelul de bloc Gall este pe bicicletă. Aruncarea unei lancete pentru a ajunge în spatele ajutorului schimbătoarelor, care sunt purtate de schimbătoare de pe kermis. Schimbatoarele sunt împărțite în două tipuri - tobe și importante. Conectați cablurile de antrenare cu cablurile de transfer.

Pe axele din spate singlespіdі відсутні, vedere față și spate într-un caz, lanceyug este scurt.

Galma este un sistem navazhliv_sha, fără de care bicicleta este întărită vicochuvati suvoro. Sisteme moderne galvanizate pentru biciclete din clasele mai vechi:

• obіdnі - clіschі, V-brake;
• discuri;
• bucșe-tambur.

Obidnі galma є cu atașamente căptușite cu tampoane, turnați pe jante cu roți, împachetându-le cu încredere. Modelele Klіshchovі pot fi fixate numai, pentru guler, bretele devine mai aproape, iar atunci când este slăbită, alunecă înapoi. Clipurile sunt plasate pe locul unde se fixează krill-ul. Vikoristovyatsya yak dodatkovі galma pe viteze simple și pe biciclete de drum.

V-brake se bazează pe același principiu, dar bretele sunt folosite pentru patul fix: până la furcă pentru față, până în față pentru galma din spate. V-brake poate fi mai precis și mai galvanizat proporțional cu cheile.

Discul galmo este stocat de pe discul prins de bucșă (suprafață galvanizată), etrier și drive - importanța cablului. Pe etriere sunt fixate tampoane galvanizate, care se apasă pe disc înainte de ora de presiune a mânerului. Precizia discurilor este mai mică, V-brake nu are o suprafață mai mare de zincat, cursa mai mică a plăcuțelor și independența geometriei jantei. Pentru tipul de unitate de disc, galma poate fi folosită pentru antrenări mecanice și hidraulice.

Bucșele tamburului Galma au îmbătrânit, dar continuă să se implice activ în modelele de drumuri. Tamburul captează la butucii din spate și este introdus în punct de plăcuțe împotriva presiunii înapoi a pedalelor. Bucșa nu s-a rotit, a fost introdus un mecanism special de blocare. Eficiența galvanizării este scăzută, în funcție de omologii de jantă și disc, dar pentru shlakhovik dintr-o singură bucată scurtarea opțiunii nu veni cu.

Visnovok

O bicicletă trebuie să ajungă la marele mecanism și să se depoziteze în numărul maiestuos de universități. Ora de exploatare este un indicator important є zona de referință a pielii. Acum, dacă se știe, puteți face diagnosticarea, repararea și service-ul pieselor de schimb.

Cred că bicicliștii-pochatkіvtsyam vor fi familiarizați cu schema bicicletei. Poate fi de ajutor nu numai în magazine, cu alegerea primului cal de târg, ci și în stăpânirea bicicletei.

CADRU

Cadru de biciclete
Majoritatea ramiilor de biciclete sunt fabricate din aliaje de oțel (HiTen, Cromo), titan, aluminiu și, de asemenea, din materiale polimerice precum carbonul.
Montare universala pe cadru
Montarea pe cadru poate fi folosită pentru instalarea de accesorii flexibile - un balon cu apă, de asemenea o pompă. Pe rame viskogo rivnyaє rose'єm pentru montarea disc galm.
Pivn
Suport metalic Pivn tse, care poate fi atașat la încărcătorul spate. Buvah ignorant și familiar. La cadrele de cel mai înalt nivel de vin, este obov'yazkovo cunoscut.

COLONA DE DIRECȚIE

Bicicleta Kermo
Kermo este pe bicicletă drept, îndoit și shoseine (coarne de berbec). Pe kermo drept, puneți adesea „ryzhki” (mânere de-a lungul marginilor kermului).
Gripsy
Gripsy - același mâner este pus pe un kermo pentru o keruvannya ușoară. Gripsy poate buta guma, paralon, gel și în.
Vince de la volan
Vinos Kerma este foarte mulțumit de aterizarea biciclistului. Puteți face o plimbare (practic pe verticală), precum și o aterizare rapidă (inferioară și aerodinamică), dacă o ridicați și chiar mâncați vin. Rulați modelele ajustate pentru vinul Kerm.

SISTEM DE SCHIMBARE A VITEILOR

Schimbătoare (monoblocuri)
Centrul central de control al bicicletei este mânerele galvanizate și mânerele care sunt amestecate.
Elice din față
Mecanism de schimbare frontală, care va împiedica trecerea lancei pe spatele sistemului. Pentru sistemele suplimentare și cablurile de bobinare la monoblocuri. Schimbatorul frontal este unul dintre cele mai flexibile mecanisme dintr-o bicicletă.
Incarcator spate
Pristriy, scho a aruncat un lanceyug micilor vedete ale casetei. Deci ea însăși este preluată la monoblocuri pentru sisteme și cabluri suplimentare. Ale pe vederea din schimbătorul frontal, există un mecanism de țipăt, care, din motive constructive, afișează în mod constant apă și brute, de aceea este o chestiune de ghicire constantă.
Sistem de frânghie
Cablurile, care ies din monoblocuri, transmit sarcina din mainile biciclistului la modificarile fluiditatii si sistemului galvanizat. Avea bicicletă fericită, de regulă, există un cablu chotiri - până la galele din spate și față și așa mai departe până la axele spate și față spate. Modelele de bază de galm, scoate cablurile de pe liniile hidraulice, acolo vă vom aminti de o versiune specială, care transferă Zusill-ul la mânerul pistonului în monoblocuri.
Rolă de încărcare spate
Componenta tse, scho to do the trick, este atât de ușor de privit și de catarg.

SISTEMUL LUI GALMANN

Galma
Una dintre cele mai importante componente ale bicicletei este un galmo. Există trei tipuri principale de galmas:

1. galma pe baza unui tambur galvanizat - o galma de reparat dacă ciclistul pedalează zvorotny bik... Adesea blocat cu bicicletele de oraș.
2. obіdnі galma - o galma de tip cheie, un V-brake sau o galma cantilever, care poate fi folosită pentru a strânge roțile obіd ale unei biciclete.
3. disc galmo - galma, de galmuvannya vіdbuvaєtsya pentru rakhunok care stoarce discul fixat pe butucii roții (ca la motociclete).

V-frânele și discurile galma pot fi și hidraulice (sistem unic), mecanice (transfer prin cablu) și hibride.

SISTEM DE CAPTINE

Videlka
Videlka buvaє două tipuri - amortizare și zhorstka. Pentru a pune o furcă în principal, pe biciclete care vizează viteză - modele de drum, turistice și de pistă, și o furcă cu amortizoare, pe biciclete gir și hibride, oskolki vona, nu doar lovituri de pedală, alevan parte a energiei Vidki razryznyayut de absorbție a șocurilor de-a lungul drumului (de la 40 mm la 300 mm) a tipului de mecanică - povtryany, ulei, elastic și sfaturi de schimbare.
Amortizor spate
Amortizorul spate este echipat cu modele girski si turistice, care pot fi instalate mai usor pe un cadru special. Amortizorul din spate, precum si fata (furca), asigura ciclistului o parte din bicicleta, oferind bicicletei confortul ciclistului.

SISTEM

Sistem
Setul de la pinioanele din față și biela. Zvvychay magazin în trei, înainte de două sau o stea. Pentru bicicletele de drum, jucați 52,32 stele duble. La bicicletele de cai, numărul de dinți de pe stele este de 48,38,28 ch și 42 (44-46), 32,22. Deyak-ul sistemului de deținere a unui inel de plastic - scopul de protecție a hainelor de lovirea dintre dinți și lance.
Biele
Bielele sunt atașate de sistem, iar pedalele sunt atașate de ele.
Pedale
Pedalele sunt de două tipuri importante - tuklips (pedale simple cu reparație pentru fixarea piciorului), o platformă standard (care poate fi montată în orice umflătură) și pedale de contact (folosind o prindere specială la pantofii de bicicletă). Tipul rămas de pedale va reduce semnificativ viteza și tehnica pedalei și va transfera viteza în înfășurarea sistemului și nu numai atunci când apăsați pedala, dar pedala trebuie să stea pe picioare cu un contact special. Mersul cu pantofi de ciclism este o necesitate.
Lantsyug
Lantsyug este cel mai bun accesoriu mecanic pentru biciclete. Lantsyug cedează în mod constant uzurii și iertării pentru o lungă perioadă de timp, în fața martiriului acelei minți libere.
Casetă
Set de stele din spate. Pe bicicletele de cai, există un număr de dinți pe ochii din spate, trebuie să-l schimbați la marginea 11-34. Numărul de dinți pe un sistem de dinți pe o casetă se numește „dispozitive de transfer”. Pe o bicicletă modernă, numărul de stele ale casetei devine de la 6 la 10. Există un număr mare de stele și un număr semnificativ de transmisii mobile din casetă, astfel încât să poți vibra o transmisie confortabilă pentru orice fel de dur. drum și permiteți-vă să faceți tot ce este mai bun.

ROȚI

Roata obid
Ca rezultat al performanței jantei, păstrați durabilitatea roții în ansamblu și la fel de mult ca viteza unei biciclete. Pentru o bicicletă cu palan, diametrul standard al roții este de 26 inchi (ale є model 28 ″, 29 ″), pentru o bicicletă de șosea sau un hibrid de 28 inchi.
Pokrishka
În funcție de tipul de pokrishka, puteți stabili direct stilul bicicletei pe alte tipuri de suprafață de drum și de viteză. Pokrіznyayut pokrіznyayut în funcție de dimensiunea gumii, tipul benzii de rulare și lățimea. Pokrishki fără protector, sau cu un micuț cu profil redus, ei îl numesc „slik”, cu un vârf curat și câțiva spini - „napivlik” și, nareshty, „spike”, care este suprafața de lucru a protectorului.
Butuci de roți
Închidere pliabilă la mecanismul Brude, care va împiedica înfășurarea roții pe axa spițelor „decupate”. Cunoscând mare navantazhen, așchii, pe o potrivire nouă, întreaga vaga a unui biciclist și a unei biciclete. Există un tip simplu de bucșe, care sunt potrivite pentru un tip adecvat de montare, un fel de galm și un număr de ace de tricotat.
Spițe
Spițele sunt o componentă și mai umflatoare, care, atunci când este în fața biciclistului, este supusă în permanență impacturilor pe șosea. Roțile Zazvychay sp_tsuyut navkhrest ("în trei bici") sau radial ("somnuit"). Pentru o bicicletă girskogo, cele mai bune spițe au fost extinse cu 32 sau 36 de spițe pentru 3 „spite”.
Nipel
Un mecanism simplu pentru fixarea ceasului în fața camerei. Bicicleta modernă isnu - o mașină sau o bicicletă (specializarea unui mamelon înalt „francez”).

Șaua și cuvântul

Şa
Partea bicicletei, de care se lipește biciclistul pe toată durata călătoriei. Căptușeală corectă și atentă a unui scaun pentru stilul tău. Șele Shoseyny sunt vuzki și dovgy, șeile pentru bicicletele de cai sunt largi, iar bicicletele de oraș au o miros și mai lat, elastic, concepute pentru potrivire verticală. Mi-e somn la cholovici și femei (deseori nu foarte mult). Material: shkіra, shkіrozamіnnik, inshi.
Stil pasiv - cuvânt
De la înălțimea vâslei drept, întindeți-vă în poziția biciclistului și urcați până la pământ. Podsіdelnі shtirі buvayut: zhorstki - aluminiu, oțel chi într-un tub de plastic armat cu fibră de carbon, cu elemente de fixare pentru șa și absorbant șoc (adesea rău în bicicletele de oraș).
Excentric
Clemă frontală. Zatiska pidsіdelny shtir la cadru. Buvayut dintr-un șurub excentric sau șarpe (modele ieftine).

popularitate: 36%