Diversitatea acceptării
Cine a galvanizat simțul? Scăderea performanței, până la mai mult zupinka. Speranța prăbușirii mașinii poate fi cunoscută din mai multe motive - din cauza unei scăderi a performanței înainte de a întoarce o viraj la un zupinki instantaneu înainte de o intersecție nepotrivită pe drum. Aparent, iar galvanizarea este în creștere - de la o oră netedă și prelungită la extrem, cu cea mai mare încredere posibilă.
O anumită afecțiune a pielii are nevoie de propriul priyom și este cauzată de o pedală de galma, un kerm și o cutie de viteze. În plus, necesitatea de a vrahovuvati traktorіyu ruh, camp pokrittya, pochatkovu shvidkіst - zagalom, one-edin "embosing in pidlogu" nu va fi folosită aici.
Bicicletă tehnică
Galmuvannya dvigunom pentru a reduce eficiența ruchului sau pentru a-l salva post-mortem la coborâre drum rusі... Principiul este de a fi amorsat pe aer comprimat, tobto. vikorystovu Diesel dvigun galmu este mai eficient pentru benzină, iar pașii de stoarcere a mingilor de foc în cilindrii săi sunt de aproximativ 1,5 ori mai mulți, mai puțini pentru benzină.
Dvigun-ul este construit și ajustat într-un astfel de rang, astfel încât este necesar să porniți pratsyuvati la viteză minimă (viteză de ralanti). Împingând gazul, apa poate schimba frecvența de înfășurare, la fel cum gazul este eliberat, întoarceți motorul înapoi la minim. Ca urmare, pe măsură ce mașina se prăbușește cu viteza crescută, atunci când gazul este eliberat, mașina este condusă. Tse să fie numit galmuvannyam dvigun.
Un astfel de proces este și mai dificil, iar fragmentele sunt adesea permise de mașină fără ajutorul unei singure pedale - pedala de accelerație. Dodaimo gaz - rozgin, vidpuskaumo - galmuvannya. Intensitatea controlului noilor transmisii de creștere. Tse moștenit din legea numerelor de transmisie.
În viteza 1, ajungeți viteza minima Atunci puterea este maximă, așa că în prima treaptă de viteză este posibil să accelerezi accelerația și să maximizezi accelerația (motorul poate accelera cu ușurință acea mașină sigură).
În treapta a 4-a, poți ajunge performanță maximă ale minimalnya (dvigunu vlivat pe mașină). De aceea este un pic de verificare, atâta timp cât conduceți mașina în treapta a patra, este posibil să porniți treapta a treia mai devreme, iar procesul este mai rapid, apoi a doua, iar apoi galmuvannya este mai puternică.
Ca rezultat, cu un motor galvanizat є senzor, verificați dacă rotațiile scad la valoarea medie și porniți treapta inferioară. Este necesară verificarea schimbării împachetărilor la valoarea de mijloc, astfel încât, în primul rând, acum apa să nu interfereze cu mișcarea pratsyuvati cu frecvența copleșitoare a împachetării atunci când treapta de viteză inferioară este pornită, în caz contrar, pe învelișuri mici de zusilla.
Resursa nu este foameє
În unele cazuri, puteți simți un gând care a galvanizat prin mișcare, mișcare, resursă rapidă și din cauza uzurii discurilor. Nu e ca asta. Strict aparent, navantazhennya pe dvigun cu transmisii galvanizate este minim și practic nu pornește o resursă. Navpaki, uzura motorului la turații nefuncționabile, dacă aderența uleiului în sistem este insuficientă. Evident, atunci când un motor galvanizat vă cere să ajungeți din urmă cu lumea - dacă vă obișnuiți cu prima treaptă de viteză la o viteză mare, atunci vă puteți obișnui cu motorul, funcția și cutia de viteze, iar roțile vor aluneca în continuare în cutia de viteze.
Galmuvannya dvigunom graє rol important O să arăt în siguranță. Până atunci, îmi este foarte greu să blochez, ceea ce este deosebit de valoros pe un drum viros. Galmuvannya dvigunom este recomandat la coborâri lungi, dacă dalmuvannya banal cu o foarfecă poate provoca supraîncălzirea galmului și їkh vіdmovі.
Prima oprire: se recomanda dezvoltarea alimentelor galvanizate, astfel incat apa sa primeasca o gratie unica in sezonul de iarna.
Mai pe uvazі
Galmuvannya dvigunom nu dă un efect mare încredere într-o viglyad pură, care este adesea ignorată de ape. Pe de altă parte, semnificația mașinii este în mintea eficienței scăzute și a permisibilității modificării rigidității și stabilității mașinii, a stabilității acesteia în timpul manevrelor extreme. Bezpechnne keruvannya cu mașina vimag, așa că fie o recepție galmuvannya vikonuvavsya metoda combinată, tobto. când transmisia este activată.
Citiți cele mai recente știri „Unul pentru altul” din cadrul social:
VKontaktі, Colegi de clasa, Facebook ,
Stare de nervozitate, Instagram.
Boris Mihailov
în sus ▲ - Citiți ghiduri (1) - Scrieți lead ▼ - Versiune pentru druku
și tsikavo, un astfel de stil de apă vă permite să întindeți intervalele dintre tim, zokrema înlocuiți untul, chi navpaki?
Unul dintre secretele unei rezerve de apă fără foc
Know-how Prodovzhumo cu caracteristici deyakim ale apei, care va ajuta la descoperirea problemelor pe drum de iarnă... O mulțime de lărgiri ale mijlocului profesioniștilor, vai, din păcate, este păcat să fii victorios de șoferii extravaganți ... Otzhe, galmuvannya dvigunom. Unul dintre stick-viruchalochk, care ajută în plus la unirea intrării pe drumul de mucus cu o scădere a vitezei.
Cel mai simplu și... o oră cel mai nesigur mod de a galvaniza la școlile de șoferi. Algoritmul este următorul: pedala este eliberată la gaz, ceea ce înseamnă că pedala este importantă, ceea ce se traduce prin importanța cutiei de viteze în poziția neutră și atacul pedalei galmo. Dvigun, scho pratsyuє la ralanti, nu iau parte la procesul galmuvannya, ci un cadou. De asemenea, este posibil să construiți o mașină sigură, pe lângă un drum galvanizat. Galmuvannya dvigunom este recomandat în special vicariștilor contra cost. Cu toate acestea, apa bună nu este văzută ca urmare a asfaltului uscat. Isnu bezlіch evoluează galmuvannya dvigunom. Am luat două simple, ascunse în călătoria curentă.
Primul. Cel mai simplu. Asalt asupra galmo. m-ai lăsat să pornesc transferul, ca înainte de tim ykhali. Conducere „neutru” în fața mașinii în sine, dacă motorul este blocat, acesta va fi înfundat din cauza celui care a căzut învelișul dedesubt pentru neplăcut.
Un alt. Mai efectiv. Timp de o oră, galmuvannya trecând la trepte joase mai înalte: prietenul al patrulea al treilea ... Auzi dvigunul deschizându-se din nou, pentru că motorul cu pedala de accelerație nu vrea. Este necesar să reparați funcționarea tuturor mecanismelor cu propriile mecanisme, astfel încât, ca urmare, să facă mașina să arate cât mai bine.
Pregătește-te înainte de a te plia în altă direcție la Viconanne. Cu toate acestea, îl puteți vedea singur. Pentru a afla de ce, dacă transmiteți galmuvannya (de exemplu, în fața luminii, după ce ați dormit la distanță), mergeți înainte și înapoi între pașii de mai jos. În momentul eliberării fără probleme a căldurii, apăsați mai puternic acceleratorul (în jargonul scenei, se numește „peregazovkoy”). Și apoi calcă pe pedala galma și folosește motorul pentru prima metodă.
Să pășim pe măreția unei alte metode, după ultima schimbare a angrenajelor inferioare în procesul de galvanizare. Apă de înaltă clasă înainte de atunci zd_ysnyuyut perezhazki (dulapul piciorului drept este gravat pe galmo, iar pedala de accelerație este apăsată în jos). Motivul este că, în loc să înlocuiți pedalele într-un număr mare de mașini, este rău din punct de vedere fizic să folosiți o astfel de tehnică. Tse nu se sfiește să priveze modelele sportive bune de kshtalt „BMW MOZ”. Nouă, care suntem copleșiți de majoritatea vocilor, în momentul trecerii la transmisia inferioară, pentru ora de galop, se aduc la masă trei „grătare”, pentru momentul trecerii la transmisia inferioară, vom putea uni nitul.
Amintiți-vă că există o metodă diferită în caz de galmuvannya extremă. Într-un astfel de moment, mașina este o direcție și mai precisă, iar pentru trecerea la treptele inferioare va trebui să-ți cunoști mâna de la o gogoașă. Nu este sigur ...
Și acum este destul de rezonabil să puneți mâncare pe el. De ce ai nevoie de toată viclenia? Afirmația este simplă. Minimizează posibilitatea de a bloca coli atunci când este galvanizat pe o suprafață slăbioasă sau înzăpezită. Dacă galvanizați pe „neutru”, fără participarea motorului, mașina va fi transformată într-o problemă de securitate, astfel încât să puteți merge la roți, să vă puteți înfășura cu ușurință. Ca galmuvannya voi lua soarta unui dvigun, o mașină va deveni o mașină, la care dvigun voi înfășura roțile. Nu te duce la speranță.
Avea Stai o oră din ce în ce mai multe ape avertizate întorc galmuvati peste iarna situații extreme în ochii gerului, a ceții și a altor factori care sunt de natură să conducă accidente pe drum. Este posibil să folosiți un astfel de mod de a vă conduce mașina și dacă va fi eficient și sigur?
Vezi galmuvannya
În prezent, există o mulțime de modalități de a reduce viteza serviciu de transport... Tse este activ galmuvannya, extra galmuvannya, precum și galmuvannya dvigunom. Prima viglyad є atac lin asupra pedalei galma în mașina rusească. În cazul unui atac complet, numai în picături liniștite, dacă rotația motorului este coborâtă la minim (astfel încât să fie aproape de amestecarea treptei coborâte). O altă modalitate este să folosești o presiune puternică pe pedalele galmei. În același timp, vei fi lipsit de nevoia de a apăsa pedala pe cealaltă. Primul tip este lăsat - întregul dvigunom galmuvannya. Danemarca este similară cu reducerea activă a performanței, dar pentru câteva momente pedala galma nu este necesară. Yak tse dіє? Întregul secret al domeniului constă în faptul că galvanizarea este antrenată de motorul însuși, care, prin rândul său, ciupește sau reduce viteza mașinii. Pedala de accelerație nu necesită presiune. 
Cât de eficient este și cum îl puteți obține?
Galmuvannya dvigunom - finisaj tse metoda eficienta Reducerea performanțelor mașinii, în plus, este eficientă și sigură, care poate fi ascunsă cu ușurință într-un oraș feminin, dacă mașina se prăbușește cu serpentine mici. Din cauza faptului că reversul motorului asincron nu funcționează corect, întregul sistem galvanic nu se supraîncălzește, iar materialul de frecare nu miroase ca un miros ascuțit timp de o oră, frecare copleșitor de frecventă de disc. Într-un astfel de rang, tampoanele rizik zlipannya іf tamburul galvanizat scade la zero. De aceea, există o modalitate de a reduce eficiența є cel mai sigur mijloc al soluției. De asemenea, mișcarea galvanizată stagnează în mintea eficienței scăzute a încălzirii anvelopelor de pe suprafața drumului. Yaskraviy la acel fund - khurtovina care ozheleditsya. În sine, în astfel de minți meteorologice există o modalitate de a scăpa de apa din piele. În același timp, în mașină există un stil și un stil de observat, riscul de a mânca într-o sutta va fi taxat.
Care este nevoie de noii veniți ai nobilimii?
Principalul lucru este că este ca și cum să scuturați o mulțime de știuleți de apă atunci când este galvanizat în acest fel - există o presiune automată pe pedală pentru a deveni asurzită, astfel încât mașina este asurzită în Rusia. Prețul în principiu nu este corect, de aceea transferați mașina într-o treaptă neutră sau doar apăsați pedala manivelei și înfășurați motorul (de dragul mirosului, ar trebui să fiți vinovat la maximum) și ne mișcăm noi înșine drumul galvanizat. Același birocrat tsey infuzează negativ un defect galmuvannya. De atunci, ne-am asumat toată eficacitatea modului sigur de reducere a vitezei. Succes pe drumurile tale!
O mașină are două moduri principale de galvanizare - o galvanizare de lucru și una în mișcare (є, viclean, mai mult galvanizare de contact, ale tszhe ekstroeniy vipadok). Când există multă galvanizare cu un galm robot, totul este zelos, galvanizarea cu o răchită în mișcare în automobile este o mulțime de super-tețe. Un vvazhayut o astfel de modalitate de galvanizare este mai superioară și economisită pentru mașină, iar cele, navpaki, vvazhayut, care galvanizate de un vehicul în mișcare, sunt instalate pe principalele unități vuzli și mașini.
