Ceea ce este reglementat de modul de practică și schimbarea apei. Apa robot Ponadnormal. Grafica robotului

Particularitățile regimului zilei de muncă la acea oră, după părerea celor mai importante categorii de lucrători, majoritatea celor care nu au legătură cu prăbușirea mijloacelor de transport, sunt reglementate de ordinele:

– Ministerul Transporturilor al Rusiei din 18.10.2005№127pentru șoferii de tramvai și troleibuz;

– Ministerul Transporturilor al Rusiei din 08.06.2005№63pentru lucrătorii din zona metropolitană;

– Ministerul Căilor Ferate din Rusia vid 05.03.2004№7pentru categoriile okremikh pratsivnikiv transport exterior, bezposeredno legat cu un guler de excursii, că în;

– Ministerul Transporturilor al Rusiei din 20.08.2004№15pentru conducătorii auto (Dispoziții privind caracteristicile speciale ale orei și orei de lucru pentru repararea șoferilor).

În statistică, caracteristicile speciale ale orei de lucru și ale modului oră sunt determinate de repararea șoferilor din vehicule.

La 5 iulie 2014, au fost aduse modificări corectitudinii, onorate prin Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei din 24 decembrie 2013 nr. 484 „Despre introducerea modificărilor la Regulamentul privind particularitățile orei și orei de lucru. pentru repararea șoferilor”.

Mârâielile au fost abordate în mod covârșitor în decurs de o oră după o zi de lucru și o oră de muncă. Tsey pererozpodіl cere vrahovuvati pіd hour rozrakhunku salarii și vodіam.

Regulamentul, aprobat de Ministerul Transporturilor al Rusiei din 20.08.2004 nr. 15, stabilește un program special de lucru și un mod orar pentru șofer, să aibă înregistrarea organizației Federației Ruse independent de formele organizatorice-juridice și forme de putere, de tipul puterii, oameni individuali și indivizi, care vor fi fericiți.

Eforturile de a hrăni o zi lucrătoare în acea oră, care nu sunt transferate la prevederi, sunt reglementate de legislația Federației Ruse despre pratsyu.

1. Ora de lucru a apei

Aprobat la stație. 91 din Codul Muncii al Federației Ruse până la ora de lucru pentru a stabili ora, susținând munca funcționarului, munca obligatorie și prima dată.

P. 15 Postul a fost stabilit, ora de lucru apa include:

- oră transport cu mașina;

- o oră de pauze speciale pentru recuperarea dintr-o trăsură cu un autoturism pe drum la punctele de capăt;

- ora pregătitoare-finală pentru o vizită la birou înainte de a merge la linie;

- oră petrecută privire medicală în jur conducere înainte de a merge la linie și a întoarce de la linie;

- o ora de parcare la punctele de preluare si predare, la punctele de preluare si predare a pasagerilor, la statiile de preluare a autospecialelor;

- o oră de oprire nu este de vină pe apă;

- o oră petrecută pentru funcționarea roboților pe linia defecțiunilor operaționale ale mașinii, precum și pentru a nu necesita selectarea mecanismelor, precum și verificarea controlului minți poloneze pe durata asistenței tehnice;

- o oră pentru a proteja avantajul mașinii pentru o oră de parcare la capăt și punctele industriale când există transport în acest moment, când astfel de obligații sunt transferate prin contract (contract de muncă), îl vom scoate din apă ;

- o oră de prezență pe un vehicul de lucru, dacă nu este un autoturism, înainte ca o oră să fie direcționată către un zbor de două călătorii;

- Ora de vipadkah, transferată de legislația Federației Ruse.

Sub rezerva h. 2 linguri. 91 din Codul Muncii al Federației Ruse, banalitatea normală a unei zile lucrătoare durează 40 de ani pentru o zi.

1.1. Modul oră de lucru

Aprobat la stație. 100 din Codul Muncii al Federației Ruse, modul de zi lucrătoare poate fi emis:

- Mintea contractului de munca;

- Regulile regulamentului intern de munca al organizatiei;

- Grafica roboților (modificări).

Conform punctului 7 Poziția este normală Trivialitatea unei ore de lucru de apă nu poate fi depășită de 40 de ani pentru o zi... În același timp, banalitatea unui robot generic (șarpe) este normală:

- 8 ani. - pentru șoferii care lucrează pentru calendarul zilei de lucru de cinci zile timp de două weekenduri;

- în vârstă de 7 ani. - pentru șoferii care lucrează în calendarul unei zile lucrătoare de șase zile într-un weekend.

Deoarece în mod normal nu poate fi lovită banalitatea orei de lucru, apa va crește Idei pentru o zi lucratoare dintr-o perioada banala de 1 ms.(Clauza 8 din Poziție), până la 6 m/s. - pe pasagerii transportati la statiunea sanitara in perioada vara-toamna si pe celalalt transportati de catre servitorii muncii sezoniere.

Cu o oră de lucru însumată, banalitatea robotului unui copil (șarpe) nu poate supraviețui timp de 10 ani. (clauza 9 din Regulament), dar nu mai mult de două ori pe zi (clauza 17 din Regulament). Protestul timp de două ore după o oră de îngrijire a unei mașini nu este vinovat de revizuirea anului 90.

In cazul transportului international, acesta poate fi majorat pana la 12 ani. Și dacă transferul de apă în mașină este transferat la o banalitate de 12 ani. Dacă ai o mașină, trebuie să ai un loc de dormit pentru reparații.

De asemenea, până la 12 ani. se poate modifica schimbarea și pentru căile navigabile, precum și transportul pentru protecția sănătății, organizarea serviciilor comunale, comunicații telegrafice, telefonice și poștale, serviciile de urgență, tehnologic (transport intern, intern, intern si intern) transportat fara acces la drumuri auto zahalny koristuvannya, pe străzile orașelor și orașelor, transportate cu mașini de serviciu atunci când sunt deservite de organe ale puterii de stat și corpuri de vehicule autopropulsate, kerovniks în organizații, precum și transportate la vehicule industriale Este la fel de dificil cu cât este banalitatea sculptării cu o mașină care a rezistat timp de 9 ani. (Clauza 12 din Regulament).

Sub rezerva p. 13 Reglementări privind serviciile de autobuz, care operează pe rute regulate de autobuze locale, mici și intermediare, în această zi lucrătoare pot exista modificări în două părți. Rozpodil este efectuat de vânzătorul de robot la biroul local act normativ, luată dintr-o privire la gândul corpului reprezentativ al muncitorilor.

O pauză între două părți ale unei zile lucrătoare va crește în 4 ani. pe cob de roboți. Iar banalitatea întreruperii între două părți ale unei zile lucrătoare nu este mai mare de 2 ani. fără urahuvannya oră pentru repararea acelei harchuvannya. În același timp, banalitatea robotului modificat genetic (șerpii) poate copleși trivialitatea roboților modificați genetic (șerpii).

Ora este întreruptă între două părți ale șarpelui la ora de lucru nu se aprinde.

Pauza dintre două părți ale șarpelui este nadayut la persoanele care au fost transferate la ruck, astfel încât nu vor putea avea șansa de a le trimite autorităților timp de o oră și ceva. Inainte de a fi facuta modificarea, intreruperea s-a dat la locul dislocarii, sau misiunea desemnata fiecarui autobuz si cea detinuta pentru recuperarea apelor (clauza 13 din Regulament).

1.1.1. Modul Vstanovleniya al robotului de iarnă pentru conducere

Pentru șoferul mașinii, puteți instala modul de iarnă al robotului.

Conform articolului 103 din Codul Muncii al Federației Ruse, profesorul robot poate seta graficele schimbării și scăderii, iac timp de 1 lună. înainte de introducerea graficelor schimbării, duhoarea poate fi adusă de profesorul robot muncitorilor

Graficele roboților (modificările), atunci când sunt transportați în mod regulat, sunt stocate de managerul robotului pentru toate unitățile pentru luna calendaristică de piele din cauza sumei zilnice a orelor de lucru. Graficele de roboți (schimbări) stabilesc zilele lucrătoare de la oră la ureche și sfârșitul zilei la robot, până la ora de pauză pentru repararea pielii, precum și zilele zilei bune. . Graficele roboților (modificărilor) sunt întărite de managerul robotului, cu ajutorul gândurilor corpului reprezentativ al muncitorilor și aduse în vizorul apelor.

1.1.2. Zi anormală de lucru de apă

Aprobat la stație. 101 din Codul Muncii al Federației Ruse și clauza 14 din Regulament au permis stabilirea regimului zilei de muncă anormale pentru șoferi autoturisme de pasageri(cu excepția auto-taxiurilor), precum și pentru șoferii expedițiilor de automobile și părțile de dezvoltare implicate în explorarea geologică, topografie-geodezică și roboți de dezvoltare în mintea poloneză.

La contractele de muncă cu apă, puteți include și o minte despre regimul unei zile de lucru anormale, întrucât profesia a fost transferată pe o perioadă de timp dintr-o zi de muncă anormală. O astfel de listă este stabilită printr-un act normativ local (de exemplu, PVTR), un acord complet (articolul 101 din Codul Muncii al Federației Ruse).

1.2. Apa robot Ponadnormal

Sub rezerva clauzei 23 din Prevederile privind furnizarea de roboți nenormativi care urmează să fie admiși în cazurile de ordine în care art. 99 din Codul Muncii al Federației Ruse.

Cu o oră însumată a orei de lucru a muncii normale a robotului, întinzând ziua de lucru (iarna) deodată, de la robotul din spatele graficului, ea nu se face vinovată de schimbarea a 12 ani. 1.3 partea 2 din art. 99 din Codul Muncii al Federației Ruse.

Este normal ca roboții să nu vină pentru apa din piele timp de 4 ani, după două zile și 120 de ani pentru rik.

2. Ora de alimentare cu apă

Aprobat la stație. 106 și 107 din Codul Muncii al Federației Ruse, robotul dăruitor al presiunilor gușilor; svyatkov_ zile, vidpustki.

2.1. Pauză pentru vidpochinku și kharchuvannya

Trivialitatea de a întrerupe pentru un fix și de a mânca, cum să obții apă, poate deveni shonaimenshe 30 min., ale nu mai mult de 2 ani într-o întindere chi a unei zile lucrătoare (partea 1 a articolului 108 din Codul Muncii al Federației Ruse, paragraful 1 al clauzei 24 din regulament). O să lucrez pentru graficul schimbării și am 8 ani pentru robot, o să am nevoie de două pauze (paragraful 2, clauza 24 din Regulament). Totodată, trivialitatea se face vinovată de a deveni de la 30 min. pana la 2 ani.

Este nevoie de o oră pentru a întrerupe pentru recuperarea acelei banalități particulare (trivialitatea întreruperilor) este stabilită de profesorul robot din gândurile reprezentantului la corpul lucrătorului, sau din rațiunea profesorului și a profesorului.

2.2. Mіzhzmіnniy vіdpochinok

Sub rezerva articolului 25 din stat, banalitatea reparației normale (intermitente) dintr-o dată într-o oră pentru o pauză pentru reparare și recoltare nu mai puțin de o sub-oră a robotului, înainte de sfârșitul zilei, o zi lucrătoare (o schimbare).

Cu o oră de lucru însumată, banalitatea unui copil (intermediar) nu are mai puțin de 12 ani.

Pe transporturile obișnuite, localnicii și primitivii au obținut ca banalitatea unei ore din fiecare zi de naștere a apelor să împlinească 12 ani. În ceea ce privește calitatea distanței, reparația poate fi scurtată cu cel mult 3 ani, adică până la 9 ani. 48 de ani. În același timp, sfârșitul lucrării înălțate a șarpelui. Oscilațiile supralimitei sunt transferate de graficul roboților (modificări) și va fi compensată pentru ora suplimentară timp de aproximativ o oră, apoi nu sunt roboți supranormalizați, iar asta se plătește într-o singură dimensiune. O astfel de revizuire s-a făcut timp de o oră, în funcție de cererea scrisă a autorului (pentru vremea de la sindicat pentru claritatea sa).

Pe transporturile de nivel mediu, trivialitatea de după o orăîn punctele zonelor industriale și parcări nu poate avea mai puțin de 11 ani.

Tsei de vidpochinok este posibil:

- viteza de până la 9 ani, sau nu mai mult de trei ori cu o singură întindere. Pererobok într-un întreg vipad nu este, de asemenea, un robot normal din aceleași motive, care în prim-planul vipad. Otzhe, nu va fi plătit la un singur preț. Depășirea este compensată de altfel până la sfârșitul declanșării până la sfârșitul orei dinainte de sfârșitul orei. De exemplu, dacă a durat o oră pentru a termina lucrarea timp de 2 ani, astfel încât acestea au fost accelerate timp de 6 ani, atunci până la sfârșitul perioadei următoare de 6 ani, a fost necesar să adăugați până la o oră de apă. Їх este posibil să se distribuie iac în mod egal, і nerіvnomіrno;

- În acele zile, dacă trivialitatea nu se grăbește, se poate sparge de două-trei ori durând 24 de ani. dormi. Astăzi, voi începe o oră banală din fiecare oră de a repara nevoia unui copil de până la 12 ani. La fel, nu țineți pasul cu schimbarea normelor zilei de muncă. Și de la aceeași, până la modificarea salariului muncitorului. Mai mult, parcă întinzând pielea timp de 30 de ani cu o mașină, ar duce două ape, pielea trebuie să întrerupă cel puțin 8 ani de somn.

2.3. Schotizhnevy vidpochinok

Potrivit clauzei 26 din Stat, o neîntreruptă neîntreruptă neîntreruptă se face vinovat de o întârziere imediată, sau fără o urmărire medie a unui eșec normal (intermediar), acea banalitate se face vinovat de a deveni cel puțin 42 de ani.

Cu orele de lucru însumate, vor fi mai puține eșecuri în viitor, dar nu vor mai fi probleme cu graficele robotului

2.4. Nadannya vodієvі vіdpustki

Potrivit Art. 115.122 din Codul Muncii al Federației Ruse, lucrătorii pot plăti o taxă pentru plata pentru perioada trivială de 28 de zile calendaristice. Aprobat la stație. 116 din Codul Muncii al Federației Ruse, proprietarii organizațiilor de transport pot avea dreptul la o plată suplimentară pentru un permis pentru un robot din cauza minții inteligente și (sau) nesigure, a căror trivialitate nu poate fi mai mică de 7 zile calendaristice , precum și natura robotului pentru indivizi.

Yaksho vod_y pratsyu în modul unei zile de lucru anormale, dodatkova vidpustka trei zile calendaristice (articolul 119 din Codul Muncii al Federației Ruse).

3. Urme ale distrugerii regimului de drept și ale rezultatului apei stabilite

Pentru distrugerea regimului de pratsi si a motivului, stabilit de apa, castigatorii pot fi atrasi de revizuirea administrativa a art. 5.27 Codul RF de aplicare a legii administrative.

Artă. 5.27 KpAP RF extrage factura pentru sine amendă administrativă pe posadovyh specialități la dimensiuni de la 1 la 5 tisa. freca.; pe bază individuală, atâta timp cât nu există niciun motiv pentru a accepta performanța fără acoperire entitate legală, - De la 1 la 5 tisa. freca. abo administrative zupinennya dyyalnosti pe linii de până la nouăzeci dib; la persoane juridice - de la 30 la 50 de tisa. freca. sau control administrativ asupra intervalului de termeni de până la 90 dB.

Despre Regulamentele consolidate cu privire la particularitățile orei și orei de lucru prin repararea șoferilor în mașini

Ordin către Ministerul Transporturilor din Rusia din 20.08.04 Nr. 15

Sub rezerva Legii federale din 30 decembrie 2001 p. Nr. 197-FZ „Codul Muncii” Federația Rusă(Legislația Federației Ruse, 2002, Nr. 1 (Partea I), Art. 3) Pedepsesc: Aprobarea Regulamentului privind particularitatea programului de lucru și a regimului orar, fixarea șoferilor în mașină fără supliment.

Ministrul

I. LEVITIN

supliment
până la ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei
din 20.08.04 Nr. 15

Reglementări privind caracteristicile speciale ale modului de oră de lucru și ora de reparare a șoferilor în mașini

eu ... POZIȚIA SALĂ

1. Prevederile privind specialitățile programului de lucru și orelor de reparație ale conducătorilor de autovehicule (distanța - Regulamentul) au fost defalcate conform articolului 329 din Legea federală din 30 decembrie 2001. Nr. 197-FZ „Codul Muncii al Federației Ruse” * (denumit în continuare Codul Muncii al Federației Ruse).

2. Data Regulamentelor stabilește caracteristicile speciale ale programului de lucru și programului de lucru al șoferilor (pentru vinul șoferilor, care sunt angajați pe transporturi internaționale, precum și cei care lucrează la depozitele rotației). echipajelor în timpul metodei de organizare prin rotație), munca Federația Rusă a Organizațiilor este direct legată de Formele organizaționale și juridice și formele de putere, de la gospodărie, la Persoane și Persoane, drept urmare Federația Rusă va fi capabil să transforme viitorul

* Legislația Zbori a Federației Ruse, 2002, nr. 1 (p. I), art. 3.

Eforturile de a hrăni o zi lucrătoare în acea oră, care nu sunt transferate la prevederi, sunt reglementate de legislația Federației Ruse despre pratsyu.

În cazul delegaților încadrați în Regulament, profesorul robot va stabili un regim special al zilei de lucru și al orei, potrivit reprezentanților organului executiv, iar în cazurile trecute prin contractul colectiv, de către autorități, - pentru vreme

3. Caracteristici specifice regimului de zi lucrătoare și ajustări orare, transferarea Prevederilor, є cele vâscoase obligatorii înainte de ora de pliere a graficelor roboților (modificărilor) apei. Distribuirea acestor grafice la ruinarea mașinilor în toate tipurile de cazuri se face vinovată de a fi distruse în conformitate cu normele Regulamentului.

4. Graficele roboților (modificărilor) de pe linie sunt stocate de managerul robotului pentru toți șoferii pentru o zi de piele (schimbare) cu în fiecare zi, dacă este necesar, cheltuielile orului de lucru și sunt aduse fiecărui șofer în aceeași zi . Graficele roboților (modificări) vor începe o oră pe cob, sfârșitul trivialității roboticii (modificări), o oră pauză pentru reparație și recoltare, ora zilei (a puietului) și startul. a zilei. Graficul roboților (modificărilor) este ghidat de managerul robotului pentru deciziile organismului reprezentativ al lucrătorilor.

5 ... Pentru zborurile pe distanțe lungi, când șoferul se află într-o călătorie pe distanțe lungi, când robotul stă în spatele graficului, banalitatea robotului nu se poate transforma în mișcarea constantă a robotului, șoferul robotului va pune șoferul în spatele ceas.

II. ORA DE LUCRU

6. In timpul unei ore de lucru, apa se face vinovat de verificarea muncii sale de legare conform contractului de munca, regulilor regulamentului intern de munca de organizare si graficare a robotilor (modificari).

7 .Trivialitatea normală a orei de lucru a conducătorului auto nu poate depăși 40 de ani pe zi.

Pentru șoferii care lucrează la calendarul unei zile lucrătoare de cinci zile timp de două zile de weekend, este normal ca banalitatea unui robot zilnic (șarpe) să nu dureze 8 ani, iar pentru cei care lucrează pentru calendarul unui șase- zi zi lucrătoare într-o singură 7 zile.

8. La oamenii liniștiți, dacă în spatele minții roboticii (roboților) nu se poate realiza o banalitate normală, normală sau chiar banală a volumului de muncă, forțele vor fi convocate pe parcursul unei ore de lucru într-o perioadă banală. de o lună.

La pasagerii transportați în apropierea orașului stațiune în perioada vară-toamnă și la cei transportați cu servicii de muncă sezonieră, o perioadă neregulată poate fi banală până la 6 luni.

Trivialitatea unei zile lucrătoare pentru o perioadă neregulată poate modifica numărul normal de zile lucrătoare.

Sugestii pentru ora de lucru vor fi solicitate de către managerul robot de la reprezentanții corpului de reprezentare a lucrătorilor.

9 .Cu orele de lucru însumate, banalitatea roboților (vinurilor) robotizați ai apelor nu poate fi depășită timp de 10 ani, pentru vinieta vipadk-urilor, la care se face referire la alin. 10, 11, 12 din Dispoziție.

10 ... Daca in momentul transportului transportului international de apa este necesar sa ai capacitatea de a ajunge la prima ocazie, banalitatea roboticii (schimbarea) se poate face pana la 12 ani.

Atâta timp cât durează mai mult de 12 ani pentru a transfera apă într-o mașină, zborul are două zboruri directe. Totodată, mașina se face vinovat de deținerea unui loc de dormit pentru recuperarea apei.

11 .Cu o zi agitată de muncă, cum ar fi munca pe rutele obișnuite ale orașului și autobuzelor locale, trivialitatea roboților de zi cu zi (modificări) poate fi îmbunătățită de managerul robotului timp de până la 12 ani de vremea din partea corpului reprezentativ al muncitorilor.

12. Apele care se transportă pentru protecția sănătății, organizarea utilităților publice, telegraf, apeluri telefonice și poștale, servicii de urgență, tehnologic (transport intern, drumuri de transport intern) și transport intern, pe străzile orașului și în aşezări, transportate cu autoturisme de serviciu atunci când sunt deservite de autoritățile statului, de autoritățile puterii de stat;

13. Pe rutele de autobuz, care circulă pe rute locale regulate, de mici și mijlocii, în această zi lucrătoare se pot face distribuții în două părți. Lista se realizează de către donatorul robotului pe depunerea unui act normativ local * adoptat prin hotărâre a organului reprezentativ al lucrătorilor.

Întreruperea dintre două părți ale zilei de lucru nu se va opri în 4 ani după ce robotul a început să ridice știuletele.

Trivialitatea de a se întrerupe reciproc în două părți ale unei zile de lucru nu este de vină pentru cel mult doi ani fără o oră pentru repararea acelei recolte, iar banalitatea unui robot zilnic (șerpi) nu este de vină pentru banalitatea unui munca copilului,

Ruptura dintre două părți ale șarpelui se găsește în locul de dislocare, sau misiunea, care este desemnat pentru fiecare autobuz și care este posedat pentru recuperarea apei.

Întrerupeți ora dintre două părți ale șarpelui în ora de lucru nu se potrivește.

14. În apele autoturismelor (cu excepția mașinilor-taxi), precum și a șoferilor de expediții și petreceri de dezvoltare auto, vom fi angajați în dezvoltare geologică, topografie-geodezică și roboți de dezvoltare pentru minți nenormative.

Decizia privind stabilirea unei zile de lucru anormale se ia de managerul robot din biroul organului de reprezentare al organizatiei lucratorilor.

Numărul și banalitatea modificărilor de lucru pentru graficele robotului (modificări), cu o zi de lucru anormală, pornește de la banalitatea normală a zilei de lucru, iar zilele vieții de muncă par să fie așteptate pe afișări îndepărtate.

15. Ora de lucru a apei este stocata in perioadele urmatoare:

A) ora keruvannya cu mașina;

b) o oră de pauze speciale pentru recuperarea din transportul cu mașina pe drum la punctele de capăt;

v) ora pregătitoare-finală pentru ca vizitatorul să lucreze prin deplasarea la linie și să se întoarcă de la linie la organizație, iar în cazul transporturilor mici - să vadă lucrul la punctul de rulare și în fața parcării

G) o oră de examinare medicală a apei înainte de a merge la linie și de a se întoarce de la linie;

e) o oră de parcare la punctele de preluare și predare, la punctele de preluare și predare a călătorilor, la stațiile de preluare a autospecialelor;

f) ora de oprire nu este de vină pe apă;

g) o oră dedicată funcționării roboților pe linia defecțiunilor de funcționare ale mașinii, pentru a fi deservite, pentru a nu necesita selectarea mecanismelor, precum și pentru a determina roboții controlabili în domeniul competențelor tehnice;

h) o oră pentru a proteja avantajul acelei mașini înainte de o oră de parcare la capăt și punctele industriale când există un transport la mijloc, dacă astfel de obligații sunt transferate printr-un contract (contract de muncă), o vom stabili de către însoțitor. ;

і) o oră de prezență pe un vehicul de serviciu, dacă șoferul nu este un autoturism, atunci când sunt trimise două călătorii pe un zbor;

j) o oră în ultimele zile, adoptate de legislația Federației Ruse.

16. O oră de transport cu un autoturism (clauza 15 din Poziție), prelungind perioada unui robot (iarnă), nu poate fi depășită timp de 9 ani (din cauza unei vignete de vipadk-uri, transferate la punctele 17, 18 din Poziție), iar în mintea unui vehicul suplimentar feminin atunci când transportă un pasager 5 atunci când este transportat, avantajele mari, de lungă durată și de dimensiuni mari nu pot fi depășite timp de 8 ani.

17. Cu o oră de muncă însumată, o oră de transport cu mașina întinsă pentru o perioadă de robot normal (schimbare) poate fi prelungită până la 10 ani, sau nu mai mult de două ori pe zi. În același timp, trivialitatea îngrijirii unei mașini în doi ani de somn nu poate fi depășită timp de 90 de ani.

18. Când se însumează orele de lucru pentru șoferii de autobuz, când aceștia operează pe rute obișnuite ale orașului și călătorilor, pot fi introduse rezumate pentru o oră cu mașina. roboți) nu poate fi anulat timp de 90 de ani.

19. Pentru primii 3 ani de transport neîntrerupt de piele în primii 3 ani de transport neîntrerupt cu autoturismul se va face pauză specială pentru schimbarea de la transportul autoturismului pe drum (alin. 15 din Dispoziție), nu am nevoie. mai mult de 15 ani de durere. În acest caz, dacă este nevoie de o oră pentru o pauză specială, este o oră înainte ca aceasta să fie întreruptă timp de o oră pentru a repara acel harchuvannya (dispoziție), nu este nevoie de o pauză specială.

Frecvența întreruperilor într-un transport de către o mașină pentru o scurtă oră de recuperare a apei și o banalitate de a fi în serviciu cu o oră înainte de parcarea unui autoturism (Regulament).

20. Depozitul și banalitatea deținuților pregătitori sunt incluse în ora pregătitoare și finală (clauza 15 din Regulament), banalitatea unei ore de examinare medicală a apei (clauza 15 din Regulament) se stabilește de către managerul robotului din biroul reprezentanţilor organului de reprezentare.

21. Protejați vehiculul pe oră (clauza 15 din Regulament) asigurați șoferul pentru o oră de lucru la o dimensiune de cel puțin 30 de ore.

Daca este transportat cu un singur autoturism, vor fi necesare doua masini, o ora pentru protectia vantajului si autoturismul va fi asigurat pe o ora de lucru fara un singur sofer.

22. O ora de prezenta pe un autovehicul de lucru, daca nu cu autoturismul, atunci cand doua autovehicule sunt trimise intr-un zbor (clauza 15 din Regulament), veti fi asigurat in timpul unei ore de lucru la o dimensiune de minim 50 de bucati. Concret, banalitatea unei ore de prezență într-o misiune de lucru de apă, dacă nu este o trăsură, Când doi șoferi sunt trimiși într-un zbor, pentru a face asigurare în timpul orelor de lucru, pentru a deveni manager robot cu ajutorul reprezentanților a biroului reprezentantului parchetului.

23. Stagnarea muncii normale este permisă în modul prevăzut de articolul 99 din Codul Muncii al Federației Ruse.

Cu o oră însumată a orelor de lucru, robotul este normal pentru o zi lucrătoare (minus) dintr-o dată pentru robot, graficul nu se face vinovat de schimbarea 12 ani, pentru o vignetă de vipadkiv, transferată prin subparagrafele 1, 3 părți din un alt statut 99 din Codul Muncii al Federației Ruse.

Este normal ca roboții să nu vină pentru apa din piele pentru o perioadă de două zile și 120 de ani pentru ric.

III. ORA VIDPOCHINKU

24. Apele vor avea nevoie de o pauză pentru a se recupera și a mânca nu mai mult de doi ani, de regulă, în mijlocul unei vrăjitoare care lucrează.

Când setați graficul trivialității trivialității robotului (roboților) pentru mai mult de 8 ani, puteți lua două întreruperi pentru repararea acelei trivialitate înfiorătoare de cel mult 2 ani și nu mai puțin de 30 de ani.

Este nevoie de o oră de întrerupere pentru recuperarea acelei banalități particulare (trivialitatea întreruperilor) este stabilită de profesorul robot din gândurile reprezentantului la corpul lucrătorului, sau din rațiunea profesorului și a profesorului robot.

25 ... Trivialitatea reparației normale (mіzhzmіnnogo) deodată timp de o oră pentru o pauză

iar recoltarea poate fi nu mai puțin de o oră subtilă și trivială a robotului la începutul unei zile de lucru (o schimbare).

Cu o oră de lucru însumată, banalitatea unui copil (intermediar) nu are mai puțin de 12 ani.

La mіzhmіskih transportat la sumovanomu oblіku robochem oră trivalіst schodennogo (mіzhzmіnnogo) vіdpochinku paragrafele obertannya ABO în promіzhnih paragrafele nu Mauger Buti Mensch pentru zmіni trivalіst oră poperednoї și Yakscho ekіpazh avtomobіlya skladaєtsya de dvoh vodіїv - nu mai puțin de jumătate de oră tsієї zmіni de oră zbіlshennyam vіdpovіdnim ca un rezultat al post-roboților.

26. Un timp scurt, fără întrerupere, este vinovat fără un overdrive sau o revizie întârziată, iar acea banalitate este vinovată de a deveni nu mai puțin de 42 de ani.

27. Cu timpul însumat al orelor de lucru, mai puține zile (mai puține mai puține decât mai puține eșecuri), vor fi mai puține zile de lucru, de fiecare dată înainte de graficele roboților (modificări) și multe altele

28. La transporturile intermediare înainte de ora însumată în timpul orei de lucru, banalitatea orei de lucru poate fi cât mai scurtă, dar nu mai mică de până la 29 de ani. La mijloc pentru o perioadă neînțeleasă, banalitatea unei reparații de scurtă durată, neîntreruptă, nu este mai mică de 42 de ani.

29. Aprecierea conducerii către un robot într-o zi de weekend, hotărârile pentru un nou grafic al unui robot (modificare), se efectuează în cazurile înaintate statutului 113 din Codul Muncii al Federației Ruse, pentru anul în conformitate cu ordinul scris al vrahoyuchi dumkupresentnitsky corp pratsivnikiv.

30. Conducerea robotului în zilele nelucrătoare de Crăciun este permisă în cazurile transferate de articolul 112 din Codul Muncii al Federației Ruse.

I. REGLEMENTĂRI LEGALE

II. ORA DE LUCRU

III. ORA VIDPOCHINKU

„Codul Muncii al Federației Ruse” (Legislația Federației Ruse, 2002, N 1 (partea I), art. 3) Pedepsesc:

Confirmați Reglementările privind caracteristicile speciale ale modului de oră de lucru și ora de reparare a șoferilor în vehicule fără supliment.

Ministrul
І. LEVITIN

supliment
la Ordinul Ministerului Transporturilor al Rusiei
din 20 serpnya 2004 p. N 15

POZIŢIE
DESPRE SPECIALITATILE ROTORULUI MOD ORA І ORA VIDPOFINKU APA IN AUTOMOBILIV

(La redacția Instrucțiunilor către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484, emisă 13.10.2015 N 299, emisă 05.06.2017 N 212)

I. Sediu

1. Prevederile privind particularitățile zilei de lucru la ora reparației șoferilor în mașini (distanța - Regulamentul) au fost defalcate conform articolului 329 din Legea federală din 30 decembrie 2001. N 197-FZ „Codul Muncii al Federației Ruse”<*>(Dal - Codul Muncii al Federației Ruse).

<*>Vidomosty Verkhovna de dragul Ucrainei, 2002, N 1 (partea I), art. 3.

Eforturile de a hrăni o zi lucrătoare în acea oră, care nu sunt transferate la prevederi, sunt reglementate de legislația Federației Ruse despre pratsyu.

În cazul celor care au fost transferați la Proviziuni, profesorul robot va stabili un regim special al zilei de lucru la acea oră, va fixa apele de la reprezentanții organului de reprezentare a lucrătorilor, iar în cazul cele transferate prin contractul colectiv, de dragul reprezentanților autorității meteorologice.

3. Particularitățile modului de zi lucrătoare la ora schimbării, trecerea la Regulament, є obligatoriu atunci când sunt pliate graficele roboților (modificărilor). Distribuirea acestor grafice la ruinarea mașinilor în toate tipurile de cazuri se face vinovată de a fi distruse în conformitate cu normele Regulamentului.

4. Graficele roboților (modificărilor) cu transporturi regulate sunt stocate de către agentul robotizat pentru toate unitățile pentru luna calendaristică din piele din cauza orelor de lucru zilnice sau însumate. Graficele de roboți (schimbări) stabilesc zilele lucrătoare de la oră la ureche și sfârșitul zilei la robot, până la ora de pauză pentru repararea pielii, precum și zilele zilei bune. . Graficele roboților (modificările) sunt întărite de managerul robotului din gândurile corpului reprezentativ al muncitorilor și aduse în vizorul apelor. (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

5. La transporturile medii, când șoferii sunt direcționați către zboruri pe distanțe lungi, pentru care șoferul este stabilit de graficul robotului (modificare), banalitatea robotului zilnic nu se poate îndrepta către mișcarea continuă a robotului. , șoferul robotului îl va pune pe șofer pe scaunul șoferului timp de o oră.

II. Ora de lucru

6. In timpul unei ore de lucru, apa se face vinovata de verificarea muncii sale de legare conform contractului de munca, regulilor ordinii interne de munca de organizare si graficare a robotilor (modificari).

7. Trivialitatea normală a unei ore de lucru a unui șofer nu poate depăși 40 de ani pe zi.

Pentru șoferii care lucrează la calendarul unei zile lucrătoare de cinci zile timp de două weekenduri, este normal să aibă un robot zilnic (șarpe) care nu poate trece peste 8 ani, iar pentru cei care lucrează pe un calendar de șase zile. zi lucrătoare - într-o zi lucrătoare de 7 zile.

8. La oamenii liniștiți, dacă în spatele minții roboticilor (roboților) nu se poate realiza o oră normală de lucru normală, dar va fi necesară convocarea unui oră de lucru într-o perioadă banală de o lună. Trivialitatea perioadei regionale poate fi crescută până la trei luni pentru vreme de la organul de vibrație al organizației profesionale primare și pentru prima dată - de la al doilea organism reprezentativ al lucrătorilor. (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 05.06.2017 N 212)

La pasagerii transportați în apropierea orașului stațiune vara și toamna, și la cei transportați de servitori pentru muncă sezonieră, perioada poate fi banală până la 6 luni.

Pentru numărul normal de ani de muncă nu este de vină banalitatea unei ore de lucru pentru o perioadă neglijentă.

Sugestii pentru ora de lucru vor fi solicitate de către managerul robot de la reprezentanții corpului de reprezentare a lucrătorilor.

9. Cu o oră de muncă însumată, banalitatea robotizării (vinurilor) apei nu poate fi depășită timp de 10 ani, pentru vinieta de vipadk-uri, la care se face referire în clauzele 10, 11, 12 din Regulament.

10. Daca in momentul transportului transportului international este necesar sa se acorde capacitatea de a ajunge prima data, banalitatea robotului(lor) poate fi crescuta pana la 12 ani.

De îndată ce transferul de apă în mașină este transferat la trei săptămâni timp de 12 ani, zborul are două sau mai multe zboruri. Dacă ai mașină, trebuie să ai un loc de dormit pentru recuperarea apei. (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

11. Cu orele de lucru însumate, cum ar fi lucrul pe rutele obișnuite de autobuz din oraș și local, trivialitatea roboților de zi cu zi (modificări) poate fi îmbunătățită de managerul robotului până la 12 pentru vreme cu organismul reprezentativ al muncitorilor.

12. Apele care se transportă pentru protecția sănătății, organizarea utilităților publice, telegraf, apeluri telefonice și poștale, servicii de urgență, tehnologice (transport intern, drumuri de transport intern) și transport intern, pe străzile orașelor, transportate cu mașini de serviciu. , atunci când sunt deservite de agenții ale puterii de stat și de organizații ale centralelor electrice motorizate, precum și transportul cu roboți, câte un an, în măsura în care trivialitatea sculptării cu o mașină este la un pas, nu m-am schimbat ea de 9 ani. (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

13. Pentru autobuzele care circulă pe rutele regulate de autobuz local și local, în această zi lucrătoare pot fi două părți. Lista se realizează de către agentul robotizat în conformitate cu actul normativ local adoptat prin hotărârea organului reprezentativ al lucrătorilor. (La redacția Ordinului Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 13.10.2015 N 299)

O pauză între două părți ale unei zile de lucru va apărea în cinci ani de la urechea robotului. (La redacția Ordinului Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 13.10.2015 N 299)

La momentul stabilirii unei pauze în două părți ale zilei de lucru, cu mai mult de 15 ani înainte de începerea zilei de lucru în autobuz, care lucrează pe rute regulate de autobuz mici, mici, există pauze speciale pe drum pentru preluarea mașinii.mіzh în două părți ale unei zile lucrătoare. (La redacția Ordinului Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 13.10.2015 N 299)

Trivialitatea de a se întrerupe reciproc în două părți ale unei zile de lucru nu este mai mult de doi ani fără o oră pentru repararea acelei dorințe, iar banala banalitate a roboților de zi cu zi (șerpii) nu este vinovată de schimbarea trivialităților unei zile de lucru, 7. ... (La redacția Ordinului Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 13.10.2015 N 299)

O oră întrerupere între două părți ale zilei de lucru a apelor, care funcționează pe rutele regulate de autobuz local, local, putând fi majorată cu până la trei ani la sfârșitul găluzei, stabilite la nivel regional de parteneriat normativ social, local (La redacția Ordinului Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 13.10.2015 N 299)

Pauza dintre două părți ale șarpelui este nadayut la persoanele care au fost transferate la ruck, astfel încât nu vor putea avea șansa de a le trimite autorităților timp de o oră și ceva. (La redacția Ordinului Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 13.10.2015 N 299)

Ora este întreruptă între două părți ale șarpelui la ora de lucru nu se aprinde. (La redacția Ordinului Ministerului Transporturilor al Federației Ruse din 13.10.2015 N 299)

Decizia privind stabilirea unei zile de lucru anormale este luată de managerul robotului cu o privire la gândul organului reprezentativ al organizației muncii.

Numărul modificărilor de trivialitate de lucru pentru graficele robotului (modificări) cu o zi de lucru anormală pornește de la banalitatea normală a vieții de muncă, iar zilele vieții de muncă par a fi sperate pe afișajele îndepărtate.

15. Ora de lucru a apei este stocata in perioadele urmatoare:

a) o oră de transport cu mașina;

b) o oră de pauze speciale pentru recuperarea dintr-o trăsură cu un autoturism pe drum la punctele de capăt;

c) ora pregătitoare-finală pentru o vizită la birou înainte de a merge la linie;

d) o oră petrecută la controlul medical la apă înainte de a merge la linie (înainte de călătorie) și la întoarcerea de la linie (pe traseu), precum și o oră pe drumul către misiunea de lucru înainte de controlul medical înapoi; (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

e) o oră de parcare la punctele de preluare și predare, la punctele de preluare și predare a călătorilor, la stațiile de preluare a autospecialelor;

f) ora de oprire nu este de vină pe apă;

h) o oră pentru a proteja avantajul mașinii înainte de o oră de parcare la capăt și punctele industriale când există transport în același timp, dacă astfel de obligații sunt transferate printr-un contract (contract de muncă), îl vom scoate. a apei;

i) o oră de prezență pe vehiculul de lucru, dacă mașina nu este condusă de mașină înainte ca ora să fie direcționată către zborul a două sau mai multe unități; (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

j) o oră în ultimele zile, transferat de legislația Federației Ruse.

16. Ora de transport cu mașina (subparagraful „a” la paragraful 15 din Regulament), care se întinde pe perioada robotului anual (modificare), nu poate fi depășită timp de 9 ani (din cauza vignetei transferate la pct. 17, 18 din Regulament), cu o lungime totală de 9,5 metri, atunci când sunt transportate de talie mari, mari şi mari nu pot fi depăşite timp de 8 ani.

17. Cu norul rezumat al unei zile lucrătoare, o oră de transport cu o mașină care se întinde pe o perioadă a unui robot zilnic (schimbare) poate fi prelungită până la 10 ani, sau nu mai mult de două ori pe zi. În același timp, trivialitatea îngrijirii unei mașini în doi ani de somn nu poate fi depășită timp de 90 de ani.

18. În cazul orelor de lucru însumate pentru șoferii de autobuz, care au fost transportați de țările locale și din alte țări, este permisă obținerea orei însumate de transport cu mașina. (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

19. În primii câțiva ani de transport pentru prima dată, nu este nevoie să faceți o pauză specială pentru prima dată pentru a lua o trăsură cu mașina... O dată, dacă există o oră pentru o întrerupere specială, nu este nevoie de o întrerupere specială pentru o oră pentru a repara și a mânca (paragraful 25 din Regulament). (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

Frecvența întreruperilor într-un transport cu un autoturism pentru o scurtă oră de recuperare a apei și banalitate este indicată de manager pentru o oră în drum spre parcare (clauza 5 din Regulament).

20. Depozitul și banalitatea deținuților pregătitori, care sunt incluse la ora pregătitoare-finală (punctul „în” paragraful 15 din Regulament), acea banalitate a orei de efectuare a unui control medical al apei (punctul „d” la pct. 15 din Regulament) se stabilește de către organizația practică a autorității robot.

21. Protejați mașina pentru o oră (subparagraful „z”, clauza 15 din Regulament) asigurați apa în timpul orei de lucru la o dimensiune de cel puțin 30 de viduri. Concret, este o banalitate pentru o oră să protejăm avantajul acelei mașini, așa cum este în timpul orei de lucru, să devină șef de robot din biroul organului reprezentativ al organizației muncitorilor.

Daca se transporta cu un autoturism, vor fi nevoie de doua case si mai multa apa, o ora pentru protectia vantajului si autoturismul va fi protejat in timpul orului de lucru pentru inca o apa. (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

22. O oră de prezență în misiunea de lucru a apei, care nu este bună pentru transport, dacă nu vă aflați într-o mașină când sunteți trimis într-un zbor cu două sau mai multe ape (punctul „și” paragraful 15 din Dispoziție Nu este necesar), Concret, banalitatea unei ore de prezență pe un vehicul de serviciu, dacă nu este o mașină timp de o oră, este direcționată către un zbor de doi cu atât mai multă apă, astfel încât să te poți asigura în timpul unei ore de lucru, devii manager robot. cu avizul unui organism reprezentativ.

24. Apele vor avea nevoie de o pauză pentru recuperare care este banală pentru cel mult doi ani și nu mai puțin de 30 de minute, de regulă, în mijlocul unui șarpe care lucrează. (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

Când setați graficul trivialității trivialității robotului (slujitorilor) pentru mai mult de 8 ani, puteți lua două întreruperi pentru a remedia acel grub cu o trivialitate banală nu mai mult de 2 ani și nu mai puțin de 30 de hiline.

25. Trivialitatea unui antrenament normal (intermitent) dintr-o dată pentru o pauză de o oră pentru a-l remedia, dar nu este mai puțin de o oră banală de robotică în următoarea zi de lucru (șarpe).

Cu o oră de lucru însumată, banalitatea unui copil (intermediar) nu are mai puțin de 12 ani.

Cu o oră de muncă însumată pe transporturi regulate, una mică, una scurtă, un timp scurt (pentru o perioadă scurtă de timp) poate fi mai rapid de la 12 ani, sau nu mai mult de trei ani, de la un timp scurt. sfarsitul mediocru al razboiului muncii, ofensiva pentru schimbarea dreptului (juniorului) datorita cererii scrise a functionarului, pentru vreme cu organul de vibratie al organizatiei profesionale primare, si organismul pentru (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

La transporturile de dimensiuni medii, cu o oră de lucru însumată, banalitatea unei schimbări obișnuite (pe termen mediu) în punctele locurilor intermediare, pentru parcare nu poate fi mai mică de 11 ani. Pot exista o serie de remedieri de viteză de până la nouă ani, nu mai mult de trei ori cu o întindere de o atingere pentru o spălare, până la sfârșitul ofensivei, veți avea câteva probleme suplimentare, care pot fi sumar costisitoare pentru un oră cu o viteză rapidă, rapidă. În acele zile, dacă trivialitatea nu se accelerează, pot exista două sau trei reprize de somn timp de 24 de ani, dintre care una se face vinovat de nu mai puțin de opt ani de somn. În general, trivialitatea ratei de creștere nu este mai mică de 12 ani. Cu o întindere a pielii de 30 de ani, mașina a luat două ape, pielea a fost vinovat pentru o perioadă de cel puțin opt ani. din data de 24.12.2013 N 484)

<1>Vidomosty Verkhovna de dragul Ucrainei, 1993, N 47, art. 4531; 1996, nr. 3, art. 184; 1998, N 45, Art. 5521; 2000, nr. 18, art. 1985; 2001, N 11, Art. 1029; 2002, N 9, Art. 931; nr. 27, art. 2693; 2003, nr.20, art. 1899; nr 40, art. 3891; 2005, N 52 (Partea a III-a), art. 5733; 2006, N 11, Art. 1179; 2008, N 8, Art. 741; N 17, art. 1882; 2009, N 2, Art. 233; N 5 art. 610; 2010, N 9, Art. 976; nr. 20, art. 2471; 2011, N 42, Art. 5922; 2012, N 1, Art. 154; N 15 art. 1780; N 30, art. 4289; 47, art. 6505; 2013, N 5, Art. 371 art. 404; nr. 24, art. 2999; 29, art. 3966; 31, art. 4218; N 4 art. 5194; 52 (partea a II-a), art. 7173. (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

26. Un singur eșec, neîntrerupt, este vinovat fără un overdrive sau o revizie întârziată, iar această banalitate este vinovată de a deveni nu mai puțin de 42 de ani.

27. Cu timpul de lucru însumat al ultimelor zile (cu cât mai puține mai puține erori), ultimele zile ale zilei vor începe cu graficele roboților (modificările), cu un număr mare din ultimii câțiva. zile.

28. Elementul este activat. (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

28. Recunoașterea conducerii către robot în ultima zi, hotărârile pentru noul grafic al robotului (modificare), la listă, transferate la articolul 113 din Codul Muncii al Federației Ruse, pentru scrisoarea scrisoare pentru literele de ordin al robotului de comandă a ghidajelor-roboți și de organizare a manechinului corpului reprezentativ al muncitorilor.

29. Conducerea robotului în zilele nelucrătoare de Crăciun este permisă în cazurile transferate la articolul 113 din Codul Muncii al Federației Ruse. Odată cu perioada însumată a zilei de lucru a robotului în perioada Crăciunului, zilele, setate pentru graficul roboților (modificări) ca roboți, sunt pornite până la normele de oră de lucru din perioada. (La redacția Ordinului către Ministerul Transporturilor al Federației Ruse din 24.12.2013 N 484)

Înregistrare la Ministerul Justiției al Federației Ruse 1 frunză toamna 2004 p.

Restaurare N 6094

Sub rezerva Legii federale din 30 decembrie 2001 p. N 197-FZ „Codul Muncii al Federației Ruse” (Legislația Zbori a Federației Ruse, 2002; N 1 (Partea 1), Art. 3) pedepsesc:

Confirmați Reglementările privind caracteristicile speciale ale modului de oră de lucru și ora de reparare a șoferilor în vehicule fără supliment.

Мініст І. Levitin

supliment

Reglementări privind caracteristicile speciale ale modului de oră de lucru și ora de reparare a șoferilor în mașini

I. Sediu

1. Prevederile privind specialitățile programului de lucru și orelor de reparație ale conducătorilor de autovehicule (distanța - Regulamentul) au fost defalcate conform articolului 329 din Legea federală din 30 decembrie 2001. N 197-ФЗ „Codul Muncii al Federației Ruse” 1 (denumit în continuare Codul Muncii al Federației Ruse)).

2. Data Regulamentelor stabilește caracteristicile speciale ale programului de lucru și programului de lucru al șoferilor (pentru vinul șoferilor, care sunt angajați pe transporturi internaționale, precum și cei care lucrează la depozitele rotației). echipajelor în timpul metodei de organizare prin rotație), munca Federația Rusă a Organizațiilor este independentă de formele organizatorice-juridice și formele de putere, de persoane fizice și persoane fizice, precum și de pe termen lung.

Eforturile de a hrăni o zi lucrătoare în acea oră, care nu sunt transferate la prevederi, sunt reglementate de legislația Federației Ruse despre pratsyu.

4. Graficele roboților (modificărilor) de pe linie sunt stocate de către un manager de robot pentru toți șoferii într-o zi de piele (schimbare) cu o oră zilnică sau o anumită oră de lucru care va fi adusă la casa de apă în mai puțin de o zi. timp. Graficele roboților (modificări) vor începe o oră pe cob, sfârșitul trivialității roboticii (modificări), o oră pauză pentru reparație și recoltare, ora zilei (a puietului) și startul. a zilei. Graficul roboților (modificări) este întărit de proprietarul robotului cu o privire la gândul corpului reprezentativ al muncitorilor.

II. Ora de lucru

7. Trivialitatea normală a unei ore de lucru a unui șofer nu poate depăși 40 de ani pe zi.

La pasagerii transportați în apropierea orașului stațiune vara și toamna, și la cei transportați de servitori pentru muncă sezonieră, perioada poate fi banală până la 6 luni.

Pentru numărul normal de ani de muncă nu este de vină banalitatea unei ore de lucru pentru o perioadă neglijentă.

Sugestii pentru ora de lucru vor fi solicitate de către managerul robot de la reprezentanții corpului de reprezentare a lucrătorilor.

10. Odată ce este nevoie de o oră pentru transportul apei, este necesar să se acorde posibilitatea de a ajunge prima dată pentru o schimbare, numărul de roboți (modificări) se poate adăuga până la 12 ani.

Este ușor să transferi apă într-o mașină timp de 12 ani, zborul are două zboruri directe. Dacă ai mașină, trebuie să ai un loc de dormit pentru recuperarea apei.

12. Apele care se transportă pentru protecția sănătății, organizarea utilităților publice, telegraf, apeluri telefonice și poștale, servicii de urgență, tehnologice (transport intern, drumuri de transport intern) și transport intern, pe străzile orașelor și în alte localități, transportate pe mașini de serviciu atunci când sunt deservite de autoritățile puterii de stat și corpurile mașinii autoamorsante, în nucleul organizației, trivialitatea roboticii (șerpii) nu schimb 9 ani.

13. Autobuzele Vodiyam, care lucrează pe rute de autobuz obișnuite, mini, mici și medii, în această zi lucrătoare, pot exista modificări în două părți. Lista se realizează de către agentul robotizat în conformitate cu actul normativ local adoptat prin hotărârea organului reprezentativ al lucrătorilor.

O pauză între două părți ale unei zile de lucru va dura 4 ani pentru a ajunge la un cob de roboți.

Ruptura dintre două părți ale șarpelui se găsește la locul de dislocare a orașului, care este desemnat pentru fiecare autobuz și care este posedat pentru recuperarea apei.

Ora este întreruptă între două părți ale șarpelui la ora de lucru nu se aprinde.

Decizia privind stabilirea unei zile de lucru anormale este luată de managerul robotului cu o privire la gândul organului reprezentativ al organizației muncii.

15. Ora de lucru a apei este stocata in perioadele urmatoare:

a) o oră de transport cu mașina;

b) o oră de pauze speciale pentru recuperarea dintr-o trăsură cu un autoturism pe drum la punctele de capăt;

c) ora pregătitoare-finală pentru o vizită la birou înainte de a merge la linie;

d) o oră de examinare medicală a apei înainte de a merge la linie și după întoarcerea de pe linie;

e) o oră de parcare la punctele de preluare și predare, la punctele de preluare și predare a călătorilor, la stațiile de preluare a autospecialelor;

f) ora de oprire nu este de vină pe apă;

i) o oră de prezență pe un vehicul de lucru, dacă vehiculul nu este condus de un autoturism atunci când două călătorii sunt direct în voiaj;

j) o oră în ultimele zile, transferat de legislația Federației Ruse.

18. În cazul orelor de lucru însumate pentru șoferii de autobuz, care operează pe rutele obișnuite ale orașului și călătorilor, este posibil să se introducă însumări pentru o oră de transport cu mașina. Cu o banalitate totală de o oră de sculptat cu mașina pentru două ore de somn, luând o oră de sculptat cu o mașină la o perioadă de roboți, banalitatea normală a unei ore de lucru (un robot fals) nu poate dura 90 de ani.

19. Pentru primii 3 ani de transport neîntrerupt de piele în primii 3 ani de transport cu mașina se va face pauză specială pentru trecerea de la transportul cu autoturismul pe drum (punctul „b” clauza 15 din Regulament) 15. ... O dată, dacă există o oră pentru o întrerupere specială, nu este nevoie de o întrerupere specială pentru o oră pentru a repara și a mânca (paragraful 25 din Regulament).

Dacă este transportat cu o mașină, va dura două mașini, o oră pentru protejarea avantajului acelei mașini;

22. O oră de prezență pe vehiculul de lucru, în cazul în care șoferul nu circulă cu mașina timp de o oră îndreptată către zborul a doi piloți (punctul „i”, pct. 15 din Regulament), asigurați-vă că are o oră de lucru la o dimensiune de cel puțin 50 de ore. Mai exact, este o banalitate pentru o oră să fii prezent la un vehicul de serviciu, dacă nu este o mașină atunci când doi piloți sunt trimiși într-un zbor, să-ți faci asigurare în timpul orelor de lucru, să te ridici ca un manager de robot privind gândul la un organism reprezentativ de lucru.

23. Stagnarea muncii normale este permisă în modul prevăzut de articolul 99 din Codul Muncii al Federației Ruse.

Este normal ca roboții să nu vină pentru apa din piele pentru o perioadă de două zile și 120 de ani pentru ric.

ІІІ. După o oră

24. Apele vor avea nevoie de o pauză pentru a se recupera și a mânca nu mai mult de doi ani, de regulă, în mijlocul unei vrăjitoare care lucrează.

25. Trivialitatea unui antrenament normal (intermitent) dintr-o dată timp de o oră, întrerupeți timp de o oră pentru a repara, dar nu mai puțin pentru o oră banală de robotică în următoarea zi lucrătoare (iarna).

Cu o oră de lucru însumată, banalitatea unui copil (intermediar) nu are mai puțin de 12 ani.

La transporturile intermodale, în timpul orelor de lucru însumate, există o banalitate a apei (lipsuri) în punctele de rulare; oră după aceea fără întoarcere înainte de terminarea robotului.

26. Un timp scurt, fără întrerupere, este vinovat fără un overdrive sau o revizie întârziată, iar acea banalitate este vinovată de a deveni nu mai puțin de 42 de ani.

27. Când există o anumită oră de lucru, sunt mai puține zile de eșec (sunt mai puține zile de eșec), este în regulă cu graficele roboților (modificări), cu un număr mare de modificări.

28. La transporturile intermediare înainte de ora însumată în timpul orei de lucru, banalitatea orei de lucru poate fi cât mai scurtă, dar nu mai mică de până la 29 de ani. La mijloc pentru o perioadă neînțeleasă, banalitatea unei recuperări de scurtă durată, neîntreruptă, nu are mai puțin de 42 de ani.

29. Recunoașterea conducerii către robot în ultima zi, hotărârile pentru noul grafic al robotului (modificare), la listă, transferate la articolul 113 din Codul Muncii al Federației Ruse, pentru scrisoarea scrisoare pentru literele de ordin al robotului de comandă a ghidajelor-roboți și de organizare a manechinului corpului reprezentativ al muncitorilor.

30. Conducerea robotului în zilele nelucrătoare de Crăciun este permisă în cazurile transferate de articolul 112 din Codul Muncii al Federației Ruse. Odată cu perioada însumată a zilei de lucru a robotului în perioada Crăciunului, zilele, setate pentru graficul roboților (modificări) ca roboți, sunt pornite până la normele de oră de lucru din perioada.

_________________

1 Vidomosty Verkhovna de dragul Ucrainei, 2002, N 1 (partea 1), art. 3.

Vimoga legislației privind legarea tahografului pentru tahograf la conducere nu este doar controlul asupra modului robot, ci controlul asupra modului suplimentar de alimentare cu energie, care nu este conectat la siguranța pe drumuri fără întrerupere.

Ordinea orei celei mai bune legi poate fi dată legiuitorului. Conform normelor legale, ora de robotică și banalitatea apei, vinovăția se face pe oră:

- dacă conduceți Keru cu o mașină lângă Rusia;
- Risipit la pregătirea roboților înainte de zbor, la roboții pentru pregătirea și instalarea etc.;
- lenevie, devenită din vina altcuiva;
- pe robot, pătat la priviri tehnice, însoțitori de service și afirmarea insuficiențelor vantajului;
- La final, întrerupe, bun venit etc.

Modul robot si reglarea soferului in functie de tahograf cu optimizarea regimului de munca al soferului si avizul vizitatorului din legislatia muncii.

Tahograful, modul este corect și reglarea - vor veni caracteristicile speciale ale stocării.

Ordinea orei robotului și repararea tahografului:

- trimiterea unei culegeri de date de lucru către biroul tahograf prin introducerea unui card în camera tahografului și introducerea datelor solicitate pe dispozitivul analog, iar pe cel digital - datele vor fi introduse automat;
- tahograful fiksu dany despre modul rapid al mașinii, traseul acestuia, despre ora de ruină și timp de nefuncționare, controlabil de robot în timpul orei de lucru;
- dupa sfarsitul iernii se deseneaza din anexa o harta speciala a apei. Când ai o mulțime de informații, ai grijă de ele, și poate la orice oră vei fi criptat și afișat.

Aici puteți înlocui cardul de apă pentru tahograf - http://www.tahocard.ru/ є birouri din Moscova, Sankt Petersburg, Perm, Volgograd, Ufa și alte locuri din Rusia.

Analiza muncii apei se realizeaza folosind informatiile furnizate de tahograf. O mulțime de informații pot fi găsite în graficele avariate și avariate din spatele mașinii și în repararea apei. Deci, analiza în sine poate fi efectuată pentru modurile de robotică, condus cu un partener.

Monitorizarea roboticii, pe baza unei campanii de transport, poate fi efectuată de fapt și poate fi realizată într-un mod convenabil.

Pe legislatia vimogu, tahograful este mașini de avantaj acele autobuze care sunt luate de la vantazhpazhirsky transportate. Vin permise:

- fiksuvati informații despre indicatorii tehnici serviciu de transport;
- roboți în modul vrakhovuvati, perіdy rukh, timp inactiv la conexiunea cu repararea vimushennym, înainte de navantazhenny și rozvantazhennyam;
- reparați turometrul, precum și în timpul zilei în care instalația electrică este atașată la mașină fără card de șofer și să încercați să obțineți o conexiune neautorizată la robot

Modul robot de la tahograf este criptat cu ajutorul unui software special de securitate. Tim insusi permite kerivnistvu companie de transport să efectueze o analiză eficientă a controlului roboților mașinilor și șoferilor pe baza datelor eficiente la modul robotic de la tahograf pentru a lua decizii cu privire la modul de optimizare și corectare a modului.

Robot cu tahograf în Rusia, modul pratsi.

Scopul principal al tahografului este de a colecta și colecta date despre robotul vehiculului, de a optimiza transportul, logistica și eficiența rutelor, astfel încât să fie posibilă adoptarea unor soluții de succes pentru dezvoltarea afacerilor. Totuși, informațiile despre robotică sunt, de asemenea, unul dintre cei mai importanți indicatori, pe baza cărora se bazează graficele roboticii și, ca urmare a regulii de bază, modurile optime de robotică vor fi stabilite conform legilor. a Federației Ruse.

Vimogi al legislației ruse:

- ultima oră de transport cu mașina sau autobuzul - cel mult 9 ani pe zi;
- ora zagalny de keruvannya pentru apă pe rutele interne nu este vinovat de schimbarea a 90 de ani în 14 zile;
- O oră de reparație de scurtă oră - nu mai puțin de 45 de penne la schimb (poate că au intervenit trei cu o cantitate banală de 15 penne);
- ultima oră pentru un autobuz în vârstă de cel puțin 12 ani;
- Ora de vârf pentru o excursie la o excursie pentru o zi este de 42 de ani (se poate ajunge la 29 de ani).

Modul de conducere robotizat tahograf

Standarde și linii directoare și corectarea căilor navigabile în orașe îndepărtate, privind transporturile către țări îndepărtate:

- ultima oră de management pentru un purtător îndepărtat - nu doar 9 ani pentru o schimbare;
- ceasul mare al keruvannya pentru un purtător îndepărtat nu mai mult de 90 de ani în 14 zile;
- O oră pentru o perioadă scurtă de timp pentru a alcătui nu mai puțin de 45 de penne (puteți alege o singură dată, astfel încât poate fi împărțit în două pachete de 30 și 15 penne);
- ora zagalny schotizhnevy după apa cerșetorului îndepărtat are 45 de ani (poate fi scurtat la 25 de ani).

Modul standard de robotică cu tahograf în Rusia nu este de vină pentru mai mult de 40 de ani. Cu multă apă, fiind o perioadă de cinci zile, va fi o zi de 8 ani, iar acelea, un număr întreg de zile pentru o zi, au 7 ani.

Inodi mai ales mintea Roboții șoferilor nu le permit să respecte regulile legii, și din motivul că legislația permite principiul orei totale a roboticii. Dacă aveți o oră întreagă de lucru, va trebui să efectuați un apel pentru o perioadă de o lună.

Decizia a fost luată pentru ora totală de robotică, profesorul robot, protestul pentru minte, a trecut prin formarea cu organizația profesională. În fiecare zi a zilei, există un astfel de mod al robotului cu tahograf fără a fi nevoie de un șofer.

Cu o oră victorioasă de robotică, banalitatea unei schimbări de apă nu este mai mare de 10 ani pe zi. Cu toate acestea, dacă în mijlocul transportului călătoriei este necesar să o aduceți până la momentul actual, atunci schimbarea muncii, precum vignatoks, poate fi extinsă la 12 ani.

Cel mai adesea, prin avantaj, este rapid de plecat, nevoia de conducere robotizată este necesară pentru mai mult de 12 ani, astfel încât să fie desemnat un partener, sau un asistent pentru inteligență, ca cabina mașinii să fie echipată cu un dormitor. unitate. În fiecare zi a locului de dormit - robot de o oră două ape pe o astfel de mașină sunt împrejmuite.