!}Îngrijirea unei mașini în minți speciale
Transportul cu mașina la ora întunecată, dobi și în mintea vizibilității insuficiente. Vіdpovidno la Reguli trafic rutier până la ora întunecată, asigurați-vă că vă treziți de la sfârșitul zilei de seară până la urechea zilei devreme. Următorul pas este să indicați că conducerea unei mașini în același timp este foarte dificilă. De acum încolo, vizibilitatea drumului și cusăturile de pe obiecte se înrăutățesc. Farurile mașinii atârnă mai puțin de marginea șoselei, iar obiectele apar în fața apei în zona iluminată absolut neliniştite, pentru recunoaşterea lor durează mai mult de o oră, mai jos în timpul zilei. Ora de reacție a apei poate crește de două ori. La ora întunecată, faceți imposibilă colorarea obiectelor, duhoarea nu deranjează culoarea, dar luminozitatea și contrastul lor sunt reduse brusc pe parcurs. Vіdstan, pe care se văd muncitorii de transport și plimbătorii noaptea, poate fi în curând în mijlocul serii, după-amiaza, se construiește doby, apă prote, că duhoarea se găsește în vіdstani mai mari. Vzagali în ziua de seară și la nebun la apele bogate, așa că titlurile sunt o iluzie optică. Contururile obiectelor sunt stropite, mașinile nu sunt albe, iar culorile nu galbene strălucitoare sunt supărate pe fundal iar suprafețele drumului, obiectele și denivelările drumului se reflectă în lumina farurilor.
Severă și părți ale schimbării luminii și strălucirii obiectelor duc la o adaptare neîntreruptă a golului, ca urmare, ochii apei sunt măturați. Cea mai mare îngrijorare apare atunci când apa este blocată de lumina farurilor: vizibilitatea scade brusc și adesea dispare. Yakschko la Sorrowplennі apa nu nelegiuită de Vimogu Rules (Uzіmknuti Avarina Svіtlov Signalіzatsіyu і, nu zmіnyuyuyu Svedi Ruhu, Zniji Schvidkіst i swornishly), apoi o oră sfântă de adaptări zora Rohіlh / Avto-Berry au la 0 km 0 Schvidkії an Avtozhil 100 m și mai mult. În aceste minți, apa nu are capacitatea de a ceda nu numai nesiguranței, ci și unei schimbări, ci de a vedea traiectoria mașinii. De regulă, este mai puțin necesar să virați pentru aceasta, astfel încât volanul să nu-și schimbe poziția. Cu toate acestea, mașina de construcție schimbă traiectoria fără participarea apei și iese din drum. Cel mai șiling la zaslіlennya langour de apă.
Statisticile arată că în ceasul întunecat, mai mult de jumătate din toate accidentele rutiere cu cele mai grave consecințe sunt scoase la iveală.
Regulile de circulație rutieră să rețineți că lipsa vizibilității - vizibilitatea drumului este mai mică de 300 m în mintea de ceață, lemn, zăpadă și, de asemenea, într-o zi. Este evident că odată cu toată supraexpunerea minții vremii, vizibilitatea se deteriorează, mai ales în ceață. Ceața ascunde reperele, schimbând zabarvlennya schimbând culorile, roșu purpuriu. Voalul de ceață poate fi gros, așa că este imposibil să vezi ceva cu farurile aprinse la o distanță de 3-5 m.
Când pregătiți mașina pentru întâlnire în oră întunecată, dobi sau în mintea unei vizibilități insuficiente, este necesar să aveți o grijă deosebită pentru a adăuga curățenie, revizuire, completitudine și corectitudine corpuri de iluminat, Skloochisnikov și skloomivachiv. Prea multă apă pentru a ignora necesitatea reglarii luminii farurilor – la apus, ceea ce ar asigura distribuția corectă a luminii pe drum și ar reduce gradul de orbire.
Shvidkіst ruhu în mintea vizibilității insuficiente și în ceasul întunecat, dobi în usіh vipadkah este de vină, dar mai jos, mai jos în timpul zilei. Її este necesar să instalați un astfel de mod, astfel încât șina canelată a mașinii să fie mai puțin vizibilă. Dacă această regulă nu este aplicată, atunci lovirea a ceva în zona de vizibilitate a trecerii sau evitarea acestuia este o pliere mai bogată.
Apropiindu-se dintr-o mașină de țară, apa se face vinovată de semn de viteză, se prăbușește și stă pe loc. Se poate schimba la care este posibil prin subțirerea, care se vede de partea din față a mașinii, sau prin lumina oglinzii farurilor de pe suprafața drumului. Este necesar să aprindeți farurile în lumina apropiată, dacă apa repară vederea de nemânare, sau altfel, dacă ați acoperit lumina luminii mașinii cu pipernicie. După tranziție, următorul pas este să setați viteza la o schimbare a vizibilității și să urmăriți marginea dreaptă a părții care trece.
Transportul cu mașina la remorcare. Când autoturismul este remorcat, acesta urmează să fie deservit înapoi la locul biletului în marșarier cu o viteză mică cu o astfel de tăiere, astfel încât atunci când mașina a fost cuplată să fie pe aceeași linie dreaptă.
Este necesar să porniți ruh-ul fără probleme în prima treaptă de viteză, în plus, atunci când tractați pe o gnuchka zcheplennі în fața epavei, trageți lanka cu succes în față. Tractarea unei mașini trebuie efectuată strict în funcție de numărul de remorcați. Este necesar să încercați să conduceți mașina lin, pentru a menține viteza egală. Traseul drumului este ales cu o astfel de răscruce, astfel încât să fie posibil să se evite virajele strânse. Ascuțimea galvanizării în timpul remorcării nu este necesară, iar pentru fermoar, viteza ar trebui redusă printr-o trecere lină în trepte la treptele inferioare, fără a bloca placa de lucru. Pe pidioame și coborâri, este insuportabil.
Șoferul autoturismului, care este remorcat fără întrerupere, păzește trafic și semnalizare, care este remorcat, de altfel, semnalele de întoarcere a vinurilor se fac vinovate de dublare. Vodіy este vinovat de namagatisya, suspină cablul buv într-o tabără întinsă, pentru care este necesar să galmovuvat cu un galm de lucru. Scaderea cablului la rivkiv și, uneori, la barbierit yogo, sau un pic de anexe în plus.
Dacă remorcherul mașinii are o acționare pneumatică roboche halmo, dvigun yogo este vinovat de pratsyuvati pentru menghină podtrimki din nou în sistem. O astfel de nevoie de a cădea, de parcă remorcarea unei mașini poate fi atașată pentru a mânca, este strânsă de vântul sistemului galvanic al mașinii, care este remorcat.
Ridicând o mașină într-o coloană. Conducerea unei mașini într-o coloană este semnificativ mai ușor de gestionat de o singură mașină și vmagaє vіd vіdіya maisternostі, borії ї zіbranostі i vіzhnostі. Tse cheamă pe primul pentru toate acestea, grăbindu-se în coloană la o distanță cântând, apă, fără să privească înainte, fără a lua situația de trafic. Drumul pentru cel nou este inchis in fata, iar crema corpului yogo, care nu se invata in fata nimic. Majoritatea trecerilor de drum sunt învinuite în fața cursantului, dar de dragul tensiunii permanente, a dispoziției de a face schimbări negative sau a vitezei mai mari, schimbați direct direcția sau manevrați.
Pentru conducerea coloniei se desemnează o colonie senior (apelați comandantul coloniei), căreia îi este comandat întregul depozit special al coloniei. Ordinea de încurajare a coloniei este stabilită și de colonia senior. Mașina de piele din coloană este adusă în același loc, ca o oră minusculă, se apără marșul.
Colonia senior din Rusia, de regulă, se află în mașina principală. La colonie, există un sughiț tehnic cu o metodă de asistență tehnică a mașinilor. De regulă, lângă zamikanny se vede un tractor-mașină, un transportor de vechituri, o cisternă de combustibil și o mașină de ambulanță.
Înainte de marș, se efectuează pregătirea mașinilor, Serviciu tehnic, din care Obsyag este numit de comandant în pârghie pe durata marșului, devin tehnic mașini, datorită soartei și altor factori.
Până la începutul marșului, mașinile sună roșu-roșu și dispuse în adăposturi, falduri de spațiu, în parc, sau într-o formațiune urlă - un șir de mașini. Pentru începutul marșului este necesar să-i induceți în ordinea cântării într-o coloană, să plece de la viteza dată, să câștige distanța desemnată. Acest proces se numește tragerea coloniei. Vіn începe din momentul în care mașina principală se mișcă și se termină, dacă convoiul trece de linia (punctul) de ieșire a rutei de mutare.
Modul coloniei de ruhu este stabilit de mașina de cap. Vaughn vytrymuє vstanovuu shvidkіst ruhu i traseul sarcinilor. Când coloana se prăbușește, mașina de cap preia viteza fără probleme, scăzând viteza înaintea dinților și se întoarce la fiecare oră.
Vіdpovіdno la regulile rutiere Rukh pe toate mașinile, dacă merg direct la coloană, faza scurtă a farurilor intră în joc. La sfârșitul traseului i se atribuie o graniță, care este șeful coloniei de trecut în sarcinile orei. Trecând prin yoga, mașinile sunt roz la începutul lunii, sau aplaudă în rândul mașinilor. Ei au reconstruit colonia într-o linie de zgomot - linia de mașini urmează comanda (semnalul) "La linia de mașini - RUSH!" După ce a dat comanda, colonia senior ar trebui să-și pună mașina cu partea frontală în spatele din față, liniile mașinilor aplaudă pe o singură linie, iar mașina principală este la intervale stabilite. Toate comenzile urmează să fie duplicate. de glasul apelor din adâncurile coloniei.
trăsătură caracteristică colonia є minlivist її glibini (dovzhini) a fost împinsă. Merită să vă așezați în mintea papurei, swidkosti și smut - în calitatea stăpânului apelor, nivelul pregătirii lor, evidența că au capacitatea de a conduce mașini în coloană. Schimbarea adâncimii coloniei este o priveliște inevitabilă. Pe orice traseu, există unele schimburi, denivelări, coborâri și coborâri, ceea ce înseamnă o scădere a vitezei cu stratul de bază. O apă ar trebui să facă o astfel de schimbare cu o viteză minimă și din nou cu distanța petrecută. Acesta din urmă reduce semnificativ viteza și apoi ne îndreptăm în urmărirea trecutului cu mașina. Apa care vine după el, ca să nu fie văzută, șocuri de nazdoganyat yogo pe și mai mult suedez. Această manevră se acumulează de la mașină la mașină, iar mașina se oprește adesea în coloană la viteza marginal admisă. Și poți lovi pe un drum absolut egal, în timp ce coloana se întinde, apoi se strânge, fără a te întreba pe cei că mașina de cap merge cu o sueditate constantă. Tse vіdbuvaєtsya prin nevmіnnya deakikh vіdіїv vtrimuvat nebhіdnu dіstіyu аbo prin їх nebalostі. Este suficient ca o apă să facă suficient și apoi vom adăuga securitate, ca și cum am începe să lihominim întreaga coloană.
Aparatul de piele din coloană se face vinovat că s-a prăbușit la distanța stabilită în fața ei. Distanța este stabilită de colonia senior și culcare în funcție de securitatea virajului, mințile virajului, avantajul care urmează să fie transportat, plata comenzii (de exemplu, începerea apei) și viziunea altor factori. Dosvidom a stabilit că pe un drum uscat, uniform, distanța în metri se datorează valorii superioare numeric a vitezei în kilometri pe an (km/an). De exemplu, cu o viteză de 50 km/an, distanța se datorează doar la 50 m.
Sub coloniile rusești din așezare, viteza și distanța dintre mașini se schimbă. În Rusia, în conformitate cu cea mai bogată și mai transportabilă parte a mașinii, conform modelului, se schimbă strict în funcție de traseul mașinii principale. În alta, sub rusă aşezări vodії din cauza keruvatisya în clauzele vidpovіdmi din Regulile de circulație rutieră.
Partea de jos a treptelor abrupte și a coborârilor pentru deciziile coloniei bătrâne poate fi înfășurată pe piele cu o mașină de piele (de exemplu, în mintea boilor). În astfel de cazuri, colonia senior este responsabilă pentru înființarea obișnuiților. De asemenea, regulatoarele sunt setate atunci când apa este introdusă sau scoasă pe gheață. În timpul trecerii trecerilor de cale ferată, tractoarele pot fi montate în avans cu metoda de evacuare, acestea se aflau la trecerea mașinilor.
Vodіy pіd h ruhu în colonie este vinovat de disciplina strict dorimuvatisya la marș, deoarece este format din reguli, care sunt mai multe. Primul este vinovat de toate greșelile, să-și cunoască exact locul în colonie și să nu-l schimbe întinzând marșul mustaților. Cel mai important lucru despre apa vâscoasă este distanța prestabilită. Ofițerul de apă este responsabil pentru curățarea tuturor semnalelor și comenzilor coloniei seniori și, dacă este necesar, a autorităților de reglementare care transmit semnale de-a lungul coloniei.
Vodiy nu are dreptul să se grăbească în Rusia pentru puterea de decizie. Imediat ce o oră a fost transportată printr-o inadecvare tehnică, același tip de zgomot a trecut în față, a fost necesar să se umfle
și ia-l pe Yogo în cârpă.
Pe toți dinții, apa este de vină pentru efectuarea unei inspecții de control a mașinii și remedierea defecțiunilor detectate.
Când dinții sunt pe drumurile apei, nu este permis să părăsească partea stanga drumuri.
În intersezon, scăderea temperaturii și nivelul ridicat al apei provoacă ceață puternică, vizibilitate în unele perioade scurte de timp. Cum conduci pe vremea asta?
shutterstock.com
Dintr-o parte, căldura toamnei nu este bună. Cu toții avem ocazia să ne bucurăm de căldura și frumusețea aurului și a stâncii. Cu toate acestea, pentru un șofer, o astfel de vreme se datorează plierii scăzute.
În primul rând, bogat „transformat” în gumă de iarnă, iac, după cum se pare, este ineficient la o temperatură de peste 7 și slab eficient până la zero grade Celsius - este rău pentru o mașină pe gumă de iarnă pe o astfel de vreme. Nu mă voi mai răzgândi niciodată pentru vară?
Într-un mod diferit, scăderea temperaturii și nivelurile ridicate ale apei vor provoca din nou ceață puternică, vizibilitate într-un timp scurt în perioadele de șprot - este și mai dificil să călătorești pe o astfel de vreme. În al treilea rând, ziua strălucitoare s-a micșorat deja de două ori în același timp cu vara, astfel încât ceața se îngroașă de zile. Dar tot nu toate. Judecând după prognozele meteo, sezonul ploilor torenţiale va începe să se limpezească, iar înainte de aceasta, drumul va fi mai rece odată cu scăderea temperaturii.
Este clar că, dacă vreunul dintre cei mai mulți factori depășiți duce la o creștere a accidentelor și, deodată, cu ajutorul naturii, toată duhoarea va repara copiii deodată - în astfel de minți, fie că este vorba, navit dribna, iar apa poate se încheie tragic.
Cu toate acestea, paznicii varto buti nu sunt doar ape. Pentru DAIS MVS din Ucraina, serile de cădere a frunzelor (în special în timpul sezonului de vârf - de la 17 la 20 de ani) și cele mai nesigure luni pentru drumeți, în plus, cele mai grave accidente cresc în perioada așa-numitului sezon de iarnă, dacă pe străzi, apoi e toamnă - așa este vremea, așa cum am scris deja mai multe, axa-axa este acum. Experții au explicat modul în care participanții la traficul rutier ar trebui să-și adapteze comportamentul pe drum la minți noi pentru a nu intra într-un accident.
suedezitate sigură
Despre cei pe care shvidkіst este vinovat că au fost neglijenți, știu totul. Axa Ale ca semn, deoarece este necesar să vibreze în mințile rutiere pliante - dacă este ceață, zile, asfalt viros? Din punctul de vedere al unei minți sănătoase, viteză și nepăsare în acea fluctuație, de parcă un șofer ar putea porni o mașină și ar putea rămâne blocat în vremuri de raptovoe, aspectul de a trece pe drumul său, de exemplu, ca și cum ar sări pe drum raptovo pishohid. Apă suplimentară pentru auto-verificare pe o distanță sigură a drumului (trecerea la faptul că nu a mai rămas nimeni), bate puternic pe galma - ca urmare a „testului”, căile serpentine sunt mai bogate decât linia de vizibilitate, ceea ce înseamnă că viteza este aleasă corect (de exemplu, cu vizibilitate în 150 m calea nu se face vinovată de a revedea 40 m).
Totuși, indiferent de rezultatele „testării”, vă recomandăm ca pe un capac îngust să tăiați distanța până la fața mașinii, care este de cel puțin trei ori mai mare, în conformitate cu drumul cu acoperire normală. De exemplu: chiar și cu o viteză de 60 km/an pe un drum cu acoperire uscată, lățimea pistei unei mașini este de 40 m, pe una udă - 52 m, apoi pe una înghețată - 86 m! În cazul oricărui altul, ferește-te de faptul că vizibilitatea poate trece rapid peste ora întunecată, termină vremea rea (scânduri, ceață, anunț), „zonele moarte” de pe drum (mașini parcate, trezire, spații verzi).
În fluxul de transport, adesea un transport zasіb se prăbușește pe o distanță diferită și fii inteligent să manevrezi până la marginea graniței. Într-o astfel de minte, concesiunile de apă pot alege viteza, așa că este ușor să te înșeli în regimul suedez al întregului flux și în primul rând pentru liderul mașinii, și să încerci să depășești sau să depășești ambuteiajele poate duce la o situație de urgență.
Mânia, scho zalishatsya în potoci poate fi mai mică în acea toamnă, ca și cum liderul se prăbușește cu o sueditate neglijentă. Yakshcho w_n "zboară", sensu nu poate urmări după el - fie că este galvanizare ascuțită poate duce la un accident în masă, cioburi în prezența vizibilității apei în spatele mașinii nu-și amintesc schimbarea situației, dar calomniei pe drumul vicios, așa cum am scris mai devreme, nu este ușor. Este ușor să traversezi grupul - intra pe banda dreaptă și stai 30-60 de secunde.
Ștergeți mijlocul
Una dintre cele mai răspândite „auto-boli” în perioada mijlocului sezonului este aburirea parbrizului și a geamurilor laterale din față. Desigur, este imposibil să călătorești cu ferestre sticloase în mijloc - este murdar de văzut.
Necunoașterea celor care se agita adesea despre „fumul după o noapte de beție”, cauza corectaє diferența de temperatură între stradă și salon. Cea mai simplă modalitate de a ieși din „transpirație” este să trimiteți un flux puternic de vreme caldă în pantă și apoi să transferați jumperul de gard în poziția „în aer liber”. Salut ce mai faci mașină nouă, Echipat cu un filtru de cabină, iar filtrul în sine nu este schimbat cu o tragere de 20-25 de tisă. Km, tsey zahіd poate să nu ajute - „consumabilele” trebuie înlocuite cu termeni (aproximativ 200 grivne).
De asemenea, o măsură preventivă indestructibilă împotriva unor astfel de probleme este prelucrarea unui depozit în mijlocul unui centru special (pentru 30 UAH). Desigur, înainte de procedură, este necesar să vimiti și să degresați fără tragere de inimă cu un miyuchy zaso pentru vicons sau, în mod vechi, frecați-l cu o hârtie de ziar după spălare - altfel vor fi crescuti.
întoarce lampa
O astfel de dribnitsa, precum fretul becului luminii apropiate, ar putea deveni o mare problemă, deoarece lumina venea departe de cabina de pe autostradă și chiar seara, voi aștepta o oră sau o ceață deasă - pentru legea răului. De asemenea, luați cu dvs. un kit de rezervă - înlocuiți becul pentru puterea apei pielii. Și ce piese de schimb nu sunt disponibile?
Să sperăm că, ca urmare a PDR, funcționarea unei mașini cu un far stânga nepractic a fost blocată (a fost o penalizare de 340 grivne. La o amendă și un administrator) - aveți nevoie fie de un control la rană, fie un camion de remorcare sau un camion de remorcare.
Și cum poți să riști și să-l termini „pe slip”? În mintea vizibilității întunecate a apei unei mașini mici, puteți calcula greșit dimensiunile: de exemplu, confundați o mașină cu o motocicletă. Rezultatul este un accident. Nu este mai puțin nesigur pentru o mașină cu lumini din spate nepractice - în ceață astfel de mașini răsună, fantome tăcute și apele le comemorează prea mult. Nu uitați de lampa de ceață - includerea unei ore proaste de vizibilitate proastă îi ajută pe alții să vă identifice mașina pe drum.
Ei bine, este de la sine înțeles că, dacă și-au permis să fie neglijent neliniștiți fără să aprindă indicatorul de viraj, atunci pe vremea cea mai rea, un astfel de boom duce adesea la accidente cu consecințe importante.
Caracteristici ale călăriei în ceață
Conform datelor statisticilor luminoase, din cele mai recente accidente care trapilis în ceață, aproape 77% nu mai merg în fața mașinii. În același timp, pașii au răsunat: au apărut mai multe ape cumulativ și păreau să fie sigure între mașini, fără să ghicească despre acelea că pentru ochiul uman toate obiectele din ceață par a fi aproximativ de două ori mai îndepărtate, mai jos în adevăr! Ceața nu numai că înrăutățește vizibilitatea, ci întunecă reperul, dar, după cum au arătat studiile, modifică concentrația tuturor culorilor obiectelor, roșu purpuriu. Apa este necesar să știți și să protejați, că culoarea galbenă în ceață devine neagră, iar verdele - galben: protejați pe lumini.
inclus lumina departe farurile nu reduc vizibilitatea: este strălucitoare, strălucind în cele mai mari picături de apă, creând o obscuritate în mijloc și orbind apa. De aceea în ceață rămâne doar o urmă a luminii apropiate a farurilor, care pe lumea asta încă atârnă drumul. Este chiar mai bine să folosiți lămpi speciale de ceață cu un fascicul de lumină scăzut și larg.
În toamnă, iar iarna și perdelele, este necesar să le porniți, iar ziua - baganul în același timp cu lumina apropiată. Tse ajută apele iernii și ruhomih zadu transport zasobіv devreme mobilizează mașina și trăiesc apelurile de securitate necesare. Cu toate acestea, în ceață, situația este adesea blamată, dacă farurile nu ajută - la fel, nimic nu este vizibil pentru tine, deoarece nu ești vizibil. O modalitate bună este să porniți situația de urgență: luminile portocalii intermitente se văd mai bine, ceața este și mai deasă!
Nu uitați de urgență
Să începem de la faptul că în ceasul întunecat, în mintea ceții, obțineți un bob de cereale pe neaprins drumul auto nesigur în orice vreme și lăsând mașina neluminată - rău. Dacă trebuie să treci pe acolo, mergi la benzinărie sau la parc, care este aproape de autostradă, unde poți în siguranță, și bea ceva (la benzinăriile moderne, este practic să ai o cafenea).
Există însă situații, dacă apa prin vinicul este o incompatibilitate tehnică a sunetului sunetului mașinii în oraș, sunetul sunetului și parcarea sunt ocupate, sau pur și simplu la rând. În acest caz, porniți semnalizarea luminii de urgență și, dacă nu este corect, sau în timpul zilei - puneți un semn pe stație la 26-30 m în spatele mașinii dinți de urgență(Trikutnik cu plutitoare care rotesc lumina) sau o lumină roșie care clipește. Cu toate acestea, în orice caz, nu vă aruncați în spatele virajului de închidere!
În aceste recomandări, există un moment sclipitor - un sunet în ajutorul susținătorului DAI. În dreapta, polițiștii rutieri stau în spatele capetelor desemnate de autorități în locurile de desfășurare și gușă pentru schimbare pentru a aduce o serie de protocoale pentru orice vreme. Păcat, am foarte multe situații diferite, dacă inspectorii repară mașini din locuri nesigure. În această situație, încercați întotdeauna să ridicați mașina din partea care trece, de exemplu, mergeți la margine.
galmuєte dvigun
Puțini oameni din clădire păstrează controlul asupra mașinii într-o situație de urgență, mai ales când vine vorba de galvanizare. Fie din cauza împărțirii incorecte într-o școală de șoferi pentru începători (dacă instructorul se frământă de dublarea pedalelor), fie din cauza provocării de a putea sisteme electronice siguranța (ABS, ED), apă apărând uneori pe șosea, trecerea doar apasă pe pedala galm. Vântul pe un drum uscat este suficient de ciclu, astfel încât este umflat constant. Dar slimy? Mașina fie derapează (fără ABS), fie drumul galvanic crește cu 2-3 metri, mai ales că roata are denivelări uzate pe șosea.
Recomandarea sezonieră este să rulați cu mișcări scurte: apăsați puternic pedala și lăsați-o să meargă de câteva ori, până când mașina bâzâie, și rulați cu o apăsare lină și ușoară a pedalei. Pentru a crește eficiența galvanizării, utilizați motorul de galvanizare pentru a trece rapid de la treapta schimbată la o treaptă inferioară (de exemplu, de la a 4-a la a 2-a și de două ori la 1-a). Încă o plăcere - nu apăsați pedala de ambreiaj până la noul dinți al mașinii. Navit pe măsură ce motorul se calmează, centimetrii se transformă în oprire.
Respect! După cum ați reușit deja să puneți zumzetul de iarnă, vibirayuchi swidkіst rush, vrahuyte, că la cea mai scăzută temperatură, modul galmіvny al mașinii virіs. Pe humus împânzit - cu 5-6 metri, arctic - cu 3-4 metri, european - cu 2-3 metri.
Okremo despre pishohodiv
Statisticile DAI MVS din Ucraina să raporteze despre cei că numărul de accidente rutiere din cauza participării pietonilor crește în ultimele zile și în toamna frunzelor. Motivul principal este că deja la ora 17.30 (începutul anului de vârf) este întuneric, iar la această oră oamenii se grăbesc la muncă și traversează adesea drumul de-a lungul zebrei, încercând să ajungă pe zupinilas de cealaltă parte a drumului. microbuz. Înainte de discurs, așa a devenit un accident de rezonanță, dacă fostul primar al Kievului, Oleksandr Omelchenko, a bătut oamenii.
Alte părți ale prejudiciului din partea plimbătorilor: traversarea drumului către într-o locație necunoscută, Traversare în fața traficului apropiat, ieșire pe șosea din cauza traficului blocat sau prin obiecte care blochează vizibilitatea apei. În apă, după ce au trecut de-a lungul unei luni, stelele vinului se pot viscochit (de exemplu, bătând din dinții unei bărci), așa că tuturor excursioniștilor, să vă amintiți că seara oamenii cu miros întunecat sunt rău. văzut pe partea de trecere, de multe ori în apă în sine moment, și chiar dacă există ceață pe stradă, atunci nu puteți pleca.
Să sperăm că e bine pentru gușa pishohid PDR (!!!) înainte de a intra pe drum, inclusiv tranziție pishohidny, Perekonatisya, sho water yogo, sho mersul pe drum nu creează probleme pentru epavă și nu ezitați să vă obișnuiți urgent cu apa când veniți la drum. Participantul cutanat al traficului rutier, inclusiv mersul pe jos, este responsabil pentru a fi iluminat, transportat și în siguranță pentru toată lumea. De asemenea, este surprinzător faptul că în ora întunecată dobi și în mintea lipsei de vizibilitate a plimbătorilor, de parcă uzbecii s-ar prăbuși cu o porțiune de drum, ei sunt vinovați că se văd pentru propria lor manifestare de către alți participanți la traficul rutier - puteți folosi, de exemplu, un foc ușor. Mai există o regulă - să mergi pe un drum special pentru un transport special.
Credem că un pasionat de mașini din piele va veni la îndemână, atunci vizibilitatea este murdară și nesigură.
Chiar și accidentele cu astfel de minți sunt mittevo, acest tip de viteză este ușor aici.
Instructori de apă Astăzi, vă vor spune cum ar trebui luate regulile pentru a tăia apa în Rusia la un cost cu vizibilitate slabă.
nu este un moment sigur
Pentru mai mulți pasionați de mașini, ceața sau zăpada sunt un test bun. Apele noi sunt deosebit de apreciate, ca atunci când apa invatata a învăța să conduci în minți extreme este pur și simplu imposibil. Nu este de mirare că pe vreme rea sunt mai multe accidente.
Este timpul pentru mijlocul sezonului - cea mai sigură oră.
Crima de vizibilitate urâtă prin apă înaltă sau ceață, mașinile suferă adesea din cauza roților care nu se mai amintesc.
Apa nu ajunge la schimbare gumă de vară pentru iarna, pentru care observati, sunt implicati managementul si intern.
Alegerea corectă a vitezei
Este păcat, dar nu putem schimba legile naturii, așa că trebuie să ne ocupăm de asta. În Persh Cherga, se recomandă respectarea regimului suedez. Shvidka їzda, de exemplu, în ceață - autodistrugerea este corectă!
În mintea vizibilității scăzute, viteza mașinii este de vină, dar este mai mult decât suficientă în aer, deoarece este permisă pe acest drum pe vreme normală. Yak perevіriti, chi corect rozrohuvali bezpechny shvidkіsny modul? O poți face, dar numai pe un drum gol.
Pentru coșul de pantofi, deplasați-vă, deoarece în apropiere nu există alte mijloace de transport. Să apăsăm puternic pe pedală. Galmivniy mult mai puțină zonă de vizibilitate? Înseamnă că viteza a fost aleasă corect. Amintiți-vă că este categoric imposibil să lucrați în astfel de experimente!
Nu uitați de distanța de siguranță. Ea se face vinovată de așa ceva, încât, în vremuri de nevoie, poate fi mârâit ascuțit, nu legat în față.
ferestre închise
Adesea problema apei în vreme murdară, zocrema în umiditate ridicată, - tse a inundat panta. Ca plată de iarnă, în primul rând, este aproape ruh, o vedem cu un nor de câmpuri și zăpadă, apoi la mijlocul sezonului depozitul poate transpira și mai scump. Zvіdsi vizibilitate redusăși șansa de a intra într-un accident.
Această problemă, din fericire, este și mai simplă pentru rezolvare. Este necesar să ștergeți pur și simplu pliul cu o ganchirochka. Cu toate acestea, există o mulțime de persoane care să jefuiască un lanț de trafic timp de o oră, ceea ce este fundamental greșit, chiar dacă apă este pe drum.
Îl puteți trimite pe o pantă mai fierbinte sau puteți comuta deflectorul de vânt în modul „în aer liber”. O altă opțiune este să coborâți geamurile.
Deyakі vvazhayut pentru munca mai bună a depozitului cu o patrie specială, ca și cum ar fi transpirat. Inainte de a prelucra incaltamintea se spala suprafata, se aplica un depozit de degresare si abia apoi un pamant special.
lumina buna
Unul dintre cele mai importante apeluri de siguranță pe vreme rea este funcționarea normală și fără probleme a tuturor sistemelor de iluminat auto. Neînfăşurarea unui bec poate duce la o problemă corectă, reparând o amendă (dacă farul din stânga este spart), punând capăt unui accident. Până la obiect, ca pedeapsă pentru conducerea cu farul stâng nepractic, nu ar trebui aplicată doar o amendă. Pentru preț, mașina ta poate fi amendată sau poți fi amenințată cu arest administrativ.
Dacă un bec sa ars, înlocuiți-l fără a adăuga dificultăți. Virushayuchi într-o excursie, în special în Trival, ia cu tine un set de lămpi de rezervă pentru fiecare ocazie.
Încă o dată despre ceață
Sub o oră de ceață, pretinde vizual că ești, de vină pentru o iluzie optică, care ar trebui protejată atunci când alegi distanța.
Reduceți muzica cât mai curând posibil, astfel încât prin ea să nu se audă bipurile și semnalele altor ape. Vіkna sіd vіdkriti, schob un pic.
Vizibilitatea șoferului este proastă. După cum vezi că nervii tăi sunt pe linie, începi să te enervezi și să te enervezi, dacă vrei să te superi o vreme, calmează-te și abia apoi continuă mișcarea. Navit p'yatikhvilinna zupinka te va aduce la tine. Apa este adesea cauza unui accident.
Galmuvati în perioadele de dificultate a alunecat lin, mai des cu linii scurte. Pentru o galvanizare mai eficientă, utilizați un dvigun de galvanizare: comutați brusc treapta de pe a 4-a sau a 5-a la prima sau prieten.
Nu rotiți pedala de ambreiaj înapoi la noul dinte. Crede-mă, un șprot de zekonomlenih centimetri adesea ryatuyut în fața unui zіtknennya.
Cu o vizibilitate de 50 de metri, limita de viteza este de 25 km/an, maxim. Fără reconstrucție bruscă, manevre și întoarceri! Dacă sunteți îngrijorat de ceva similar, atunci obov'yazkovo înaintea altor șoferi cu un semnal sau faruri intermitente.
P_vedemo p_bags
Apoi, în mintea unei înfățișări murdare, căutați regulile viitoare, ca și cum acestea vă mint în fața unei moșteniri inacceptabile:
- Aprindeți faza scurtă, luminile laterale, luminile de ceață față și spate.
- Reduceți viteza, mai ales dacă vizibilitatea este proastă când este însoțită de un ozeleddu.
- Chiar dacă vizibilitatea este la zero, porniți alarma de urgență, reduceți viteza la minimum și încercați să vă prăbușiți mai aproape de uzbech.
- Zupinyatisya este necesară pe un uzbec larg, cu care includeți toate corpurile de iluminat adecvate, care pot fi pornite. Așa că vei aduce mai mult respect mașinii tale.
- Daca se intampla sa ramai blocat, nu este recomandat sa stai intr-o masina, sa stai pe o balustrada, sa inchizi spatele sau fata. Așa că te protejezi de răni, deoarece o altă mașină se va izbi de tine.
- Dacă ați băut într-un accident cu perspectiva așa-numitului „blocare”, atunci cum vă puteți curăța mai bine TK de partea care trece.
- Trimiteți semnalul, deoarece situația este aproape de urgență.
- În momentul unui posibil accident, alegeți traiectoria cel mai puțin „fereastră”. Tse, de regulă, uzbec sau șanț.
Fii respectuos și fii pregătit pentru viitoarele eșecuri! Urmând regulile descrise mai sus, nu îți va fi frică de nenorocire, iar mașina ta va fi în siguranță.
Fă-ți probleme cu apa aceea îndepărtată!
Primul videoclip - mai bine nicăieri. Judecând după replicile unuia dintre pasagerii din cabină, toată lumea din mașină este perfect conștientă că în fața ta nu poți vedea „mai scurt decât orice”. Apele Ale nu sunt cele care nu sunt galmuy, dar dacă nu iei piciorul pe gaz, atunci lovitura este luată pentru a obține o viteză decentă. De ce s-a întâmplat?
Judecând după mustață, mașină, este ca o zyomka, este un kermo dreptaci, la asta știi videoclipul și apa. Camera a aprins o lumină pe mașină, iar procesul de dobândire a achiziției „epicității” celei care pare să întunece mintea. Momentul și stachilo pentru a "acosta" cu succes în zupineniya în ceața foarte deasă a mașinii din față. Din anumite motive, eroul videoclipului nu este inspirat în mod unic de acest drum - încă o dată, în noul spate, un astfel de „respectuos” și „ascuțit” unul astfel de „respectuos” și „ascuțit”, niciun astfel de antrohi nu a fost lovit de vizibilitate zero în față. Judecând după faptul că mașinile stau deja în probe, iar pe cob, de asemenea, părea să fie asemănătoare. Unde este mai multa ceata - pe drum sau in capete?
În videoclip, situația este similară: cei care doresc să comenteze viitorul adecvării drumurilor și transportului și să învețe să nu se gândească la cei care vor deveni în curând participanți la yoga. Apa nu este suficientă în zăpadă sub gheața de sub roți și nici vizibilitatea nu este și mai slabă. Yomu „ajută” și apă autoturism, După ce a blocat drumul - la unul, fără importanță pe roztashuvannya de urgență pe partea de trecere, semnalizarea de urgență nu a fost doar pornită și semnul nu a fost pus (nu este cel mai bun gardian cu o astfel de vizibilitate, trebuie să fiți cunoscut, dar la fel), dar nu funcționează, inclusiv o lampă de ceață spate strălucitoare. Desigur, gheața a avut de suferit, dar surplusul instinctului de autoeconomisire al apei al lui Ladi i-a permis să vadă rapid furtuna pe noul „zharka în ceață”, cu tonuri bogate.
În acest videoclip, apa și pasagerul sunt nevăzuți - dacă vizibilitatea de la rău se transformă în zero, duhoarea bubuie înfricoșată chiar pe partea care trece și discută despre necesitatea pornirii „urgenței”. Încă o secundă - și їm „întărește” spatele. Este ușor de spus ce a făcut apele z'їkhati asupra oamenilor uzbeci vizibil în siguranță și a fost nerezonabil ca lumina anti-ceață din spate să fie aprinsă. Iată, includere întârziată semnalizare de urgență- departe de a fi capul lumii, cum s-a nascut varto intr-o asemenea situatie.
Și warto bulo robiti aproximativ cei care, după ce au jefuit eroul videoclipului care a fost afișat - cu o scădere bruscă a vizibilității, acceptă dreptul și schimbă viteza. Tse a făcut ușor să plece și să parcheze în Uzbekistan și s-a desemnat ca brichete trecătoare ale vehiculelor de urgență și, de asemenea, să stea în spatele lor mașini, iac, judecând după mustață, ea doar a trecut neglijent prin minți neprietenoase. Șoferul mașinii, de la care se efectuează închirierea, efectuează cu competență mișcarea cu o viteză mică și se aplecă spre marginea dreaptă a drumului, dar în același timp își umple propriul spațiu de manevră la dreapta, deci la stânga dacă este necesar. Într-un astfel de rang, fiindcă te-ai asigurat ca un răpit pe dosul spatelui cu o mare marjă de siguranță, așa că a fost ca o piatră de poticnire cu o posibilă cruce în față.
Nareshti, încă un stoc cu khurtovina, de data aceasta peste mări. Poate că apele de acolo nu sunt familiarizate cu altele asemănătoare minți de călătorie, Odată ce îți permiți să alergi cu o sueditate decentă peste gheață cu o secera albă în față. Zilele după-amiezii în zăpadă - „curba” ideală pentru vânt pentru toată cumpărarea a fost împrăștiată peste drum mașini supradimensionate. Drept urmare, apele non-turbo au rămas doar cu noroc, reacție bună și capacitatea tehnologiei. Drept urmare, nu fii fericit pentru ambele, doar într-un grad diferit. Camionul zbura în spate gluzdom sănătos Nu m-am gândit să scad viteza până la cea lipicioasă și să mă uit rău unul la altul. Heba її vodіy zmіg pentru a cunoaște „coridorul celor mai puține cheltuieli” - singurul lucru care să vă facă onoare în această situație.
Dmitro Laskov
Pentru pasionații bogați de mașini, este timpul pentru mijlocul sezonului, care se caracterizează prin schimbări bruște de temperatură și o creștere a gradului de umiditate și un test bun pe șosea. Deosebit de demnă este lipsa de cunoștințe despre apă cu o mică experiență a apei.
Se vede prin porțiuni de ceață deasă caracteristică acestei perioade a anului, iar în ceață de pe drum vizibilitatea este proastă și, ca urmare, sunt posibile accidente. Cel mai mult, ceața este o manifestare a toamnei, dar, din păcate, nu una. Există fluctuații frecvente, dacă mașina este deja pregătită pentru iarnă, schimbându-și pantofii transportului, rămâne cu o problemă legată de regimul de temperatură.
Probleme sezoniere cu gingia
Problema constă în faptul că nu funcționează la temperaturi mai mari de 7º C, și nu funcționează în toată puterea posibilităților în intervalul de temperatură de până la 0 grade, aparent temperatura optimă pentru funcționare optimă. gumi de iarnă- minus. Și huma de vară la aceleași 7 grade este, de asemenea, practicabilă, iar temperatura optimă pentru її vikoristannya este considerată a fi de 7-9 grade.
Regimul de temperatură de la 0 la 9 grade este cel mai nestăpânit în ceea ce privește vindecarea gingiei și nu mai este posibil să cedeți.
Crimeea, toamna este în mod tradițional anotimpul ploios, iar cu cât este mai aproape de iarnă, mai des va veni vizibilitatea zero de pe drumurile umede. Și apoi va mai fi vreme rece.
Avem trei absolut necertificate de noi fenomene naturale: Ceață, temperatură „niciuna”, înnorat. În spatele marelui rahunka, nimeni nu are puterea de a schimba nestăpânirea naturii de astăzi și la asta, ca prin contemplare, o persoană s-a atașat de natură, și nu din senin, așa că se va întâmpla să crească și să contagieze. .
Probleme și soluții
Prima cale și nespus de mare spre vârful problemei discutate a fost începerea tranziției la regimul suedez. Ale pentru mințile vizibilității slabe în ceață, în caz contrar, în cazul unui drum viros, parbrizul urmează să fie cu un ordin de mărime mai mic decât este permis în condiții meteorologice normale. În același timp, în față pentru o schimbare normală a vocii, este ceață, este posibil să se schimbe viteza corectă pe un drum gol. Având perekonavshis, că nu există mașini în apropiere, este necesar să apăsați puternic pe galmo. Dacă traseul galvanizat pare a fi mult mai scurt decât zona de vizibilitate de 40/150 m, este evident, atunci viteza este aleasă corect. Cu toate acestea, următorul lucru de reținut este că o anumită recepție poate fi oprită, iar zona de vizibilitate nu este mai mică de 150 de metri.
Totodată, pavajul drumului a fost înghețat, și nu s-au făcut teste, și s-au făcut experimente, evident, nu varto. І krіm obmezhenie prin viteză nu este un factor neimportant pentru transferul fără griji a oțelului la distanță.
Distanța este unul dintre cele mai importante momente în care se protejează clădirea de vânt.
Deci, la un cost slimic, căile de galmive cresc brusc.
extinde-ți aspectul
Mai întâi, jumătatea inferioară, ștergeți pliul din mijloc. Cea mai simplă în soluție, dar cea mai frecventă și cea mai importantă problemă a șoferilor în afara sezonului este aburirea parbrizului și a geamurilor laterale față în mijloc. Când se întunecă, vizibilitatea este întunecată și, desigur, este pur și simplu imposibil să ieși. Pentru a rezolva problema, direcționați-o către panta vântului fierbinte și comutați modul de admisie a aerului în modul „în aer liber”, puteți coborî ușor geamurile de sticlă în astfel de orificii.
O modalitate modernă și mai importantă de a rezolva această problemă este construirea unui depozit la mijloc cu o patrie specială. Înainte de a aplica sticla, este necesar să-l spălați bine și să-l tratați cu un depozit fără ungere și, de asemenea, îl puteți freca pur și simplu cu hârtie de ziar, astfel încât să existe separare.
modul de vizibilitate
Încă un lucru important este abordarea siguranței pe drumul cremei în mintea vizibilității murdare, corectitudinea și funcționarea normală a iluminatului. Navit o greșeală atât de mică, precum inadecvarea unuia dintre becurile luminii reduse poate provoca o mulțime de probleme, reparând o amendă (de când nu funcționează, becul) i.
Pedeapsa pentru încălcarea legii în viglyadі ekspluatatsії ї ї transport z nepratsyuchoy farul stâng transferând nu numai o amendă în echivalentul unui ban, ci o amendă, până la arest administrativ. În vremuri ca aceasta, becul pur și simplu s-a ars, remediați singur problema - înlocuiți becul, puteți folosi practic un pasionat de mașini din piele și este evident că setul de rezervă este de vină pentru mașină.
Cu toate acestea, dacă doriți să întoarceți „zir”, mașina nu îndrăznește să se miște, este mai bine să o fixați și să o traversați la rană, în caz contrar, un camion de remorcare. Iar intrarea „liberă” din dreapta este mai riscantă, deoarece șoferul unei mașini mici, în mintea vizibilității slabe, poate estima incorect dimensiunile transportului tău, care devine adesea cauza unui accident.
Dar nu numai luminile din față ale nedreptății lor sunt responsabile pentru o mulțime de necazuri, există probleme cu ele de la luminile din spate.
Când dimensiunile sunt largi, picioarele nu funcționează, o mașină merge în față, mai ales în ceasul întunecat, sau când este ceață, face cu ochiul ca o fantomă și, de cele mai multe ori, astfel de mașini devin amintite, dacă este deja prea pizno.
Faruri de ceață
Încă o baghetă de magie în dizgrație, și mai ales în lumini de ceață și ceață, va merita doar pentru mintea instalării și setărilor corecte.
Și, evident, un moment important: de parcă diaconii apei aveau voie să facă manevre fără să aprindă semnalizatorul, apoi în ora de iarna, și în rușine, deci pe drumul de vină, dar mai ales chibzuit și limpede pentru alte ape. În rest, fără îndoială, „semnalele de direcție” vor ajuta.
Nu uitați de cei care sunt josnic vizibili și devin cauza apei stagnante.
Dacă vedeți că tensiunea nervoasă crește, va fi mai bine să vă umflați și să vă calmați.
caracteristicile galvanizării
Urmați regulile de bază dacă aveți nevoie de un vârf ascuțit pentru mașină:
- Galmuvati mai scurt cu pitchinguri scurte la un dinte nou.
- Galmovuvati este mai rapid decât presiunea lină pe pedala galma.
- Pentru o galvanizare eficientă, puteți opri, pentru ajutorul unei scăderi accentuate a transferului de la 4 la 2 sau 1.
- Pedala de ambreiaj nu trebuie slăbită până la noua canelură, un șprot de centimetri eșalonați poate ieși din buclă.
Visnovok!
Dacă e să fim marginal protectori și respectuoși, să respectăm toate recomandările apelor informate, atunci indiferent de vreme, gândiți altfel, situația nu va deveni un pericol pe drum.
- Novini
- Atelier
Noul BMW Seria 5 dezactivează pilotul automat
Una dintre principalele caracteristici ale acestui model este capacitatea de a instala un sistem de control automat! Deocamdată nu va exista un nou pilot automat, despre un vis bogat. Cu toate acestea, noua „pyatirka” nu se poate întoarce numai pe autostradă (managementul în domeniul electronicii nu are încă încredere), ci și galmuvati. Încă îl poți semna singur...
Noul Top Gear poate fi epuizat fără unul dintre spectacole
De data aceasta, ZMI a devenit conștient de „războiul din culise”, de parcă ar exista doi dirijori ai reînviatului Top Gear - showmanul britanic Chris Evans și americanul Matt Leblanc. După cum îmi amintesc de The Sun duminică, Leblanc a amenințat că va întrerupe emisiunea TV uneori, pentru a nu-l ucide pe Evans. Potrivit yoga...
Citroen afișează actualizări pentru C4 Picasso. Fotografie
Ambele modele și-au schimbat denumirea și lista de echipamente disponibile, precum și linia de motoare s-a extins. Este posibilă renovarea Citroen C4 Picasso și Grand C4 Picasso pentru o parte față unificată, o bară față și faruri de ceață diferite, faruri spate noi cu efect 3D, precum și noi jante din aliaj ușor. La fel pentru ambele masini...
Un om de afaceri plătind 9 milioane de dolari pentru o cameră pusă sub sechestru
În acest fel, omul de afaceri a doborât recordul anterior al numărului de plăcuțe de înmatriculare pentru o mașină, care s-a sprijinit pe Arif Ahmad al Zarouni, care a cumpărat o plăcuță cu numărul „1” pentru 5 milioane de dolari, potrivit Bloomberg. Licitația pentru vânzarea de numere de înmatriculare frumoase a avut loc sâmbăta trecută, 8 august. Organizatorul licitației, ca întotdeauna, a fost Administrația...
Pentru Toyota Land Cruiser Prado a creat o versiune elegantă
Noua pictogramă se numește Stil. Un astfel de Land Cruiser Prado elimină estomparea „intestinului” farurilor din față, lămpilor de ceață ușoare și golurile lămpilor din spate roz. Celelalte caracteristici ale noutății sunt jantele de 18 inchi cu un design special și plăcuța de identificare Style de pe acoperișul portbagajului. Salon cu o versiune „elegant” a modelării shkir, ca înainte de bula ...
Minoritatea auto: câte mașini în Rusia cu kermul potrivit?
Agenția de analiză „AUTOSTAT” a calculat numărul de mașini cu taxarea kerma corectă de la 1 septembrie 2016. În același timp, în țară sunt operate aproximativ 3,5 milioane de astfel de vehicule, ceea ce reprezintă 15% din totalul mașinilor străine. În partea europeană a Rusiei, există o parte mai mică a bogaților, oskolki în aceste regiuni există un număr total de mașini cu volan pe dreapta aproape unele de altele. ...
OSAGO se preface a fi o loterieOSAGO se preface a fi o loterie
Uniunea Rusă a Autoasigurătorilor, după ce a venit cu o nouă modalitate de a face față penuriei de formulare OSACV, care nu este primul fluviu din unele regiuni. Deja de la 1 negru al acestei soarte în Rusia, firmele-agenți pracsyuvati încep să vândă politicile tuturor companiilor prezente pe piață, reamintim ziar rusesc". Conform ideii autorilor tsієї іnіtsіativi, agentul nu va ...
UAZ Patriot ia un nou salon. prima fotografie
Semnele au fost publicate în măsuri sociale Facebook în grupul UAZ LIFE, iac stverzhuє, їх vyklav „vlasnik sau șoferul mașinii”. Cum vă puteți reconsidera din fotografie, după actualizarea UAZ Patriot, veți elimina o nouă spițe Kermo triple, un alt sistem multimedia, alte aparate de aer condiționat, o unitate de control a aerului condiționat și, de asemenea, o roztashuvannya suplimentară a altora ...
Mașina lui BMW a fost distrusă special pentru Rusia
Nu cu mult timp în urmă, șeful ordinului Federației Ruse, Dmitro Medvedev, a semnat un decret, zgіdno z zigіdnі sluzhnіst avtomobilіv dlyazhnih i munіtsipalnykh neprobіvіnі nevinovat de a copleși 200 de forțe kіnskih. Încercarea lui Cergov de a transfera oficialii la „Doamna” și alte mașini manufactura ruseasca? Vaughn a eșuat cu o bubuitură! În dreapta, în faptul că BMW este deja pregătit să treacă prin schimb și a anunțat...
Autori: Rușii s-au îndrăgostit de RAV4, dar s-au îndrăgostit de LoganCa urmare a tributului Asociației Europene de Afaceri, pentru primul trimestru al anului 2016, dealerii ruși au vândut 319.092 de vehicule, inclusiv vehicule comerciale ușoare, pentru primul trimestru din 2016. În acest fel, goana cu mașinile rusești s-a micșorat cu 16,9%, parcă pentru a justifica afișajele ultimei și ultimei soarte. Cum desemnați „Avtostat”, selecțiile TOP-10 din grupul „AvtoVAZ-Renault-Nissan”, ...
De unde se poate cumpara mașină nouă la Moscova?, vinde rapid o mașină la Moscova.
DE UNDE pot cumpăra o mașină nouă la Moscova?, unde pot vinde rapid o mașină la Moscova.
De unde pot cumpăra o mașină nouă la Moscova? Numărul dealerilor de mașini din Moscova va ajunge în curând la o mie. Imediat în capitală poți cumpăra aproape orice mașină, precum un Ferrari sau un Lamborghini. În lupta pentru client, saloanele merg la toate trucurile. Salut, seful tau...
Selectați sedan: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau OptimaSelectați sedan: Camry, Mazda6, Accord, Malibu sau Optima
O poveste grea Numele „Chevrolet” este însăși istoria formării automobilelor americane. Im'ya „Malibu” este atât de tentant cu plajele sale, pe care au fost filmate numeroase filme și seriale de televiziune. Tim nimic mai puțin, de la primele bătăi de cap în mașina „Chevrolet Malibu” se vede proza vieții. Fă-l să se potrivească...
Cel mai comun mod de a fura mărci de mașini în Sankt PetersburgCel mai comun mod de a fura mărci de mașini în Sankt Petersburg
Deturnarea mașinilor pe fundalul proprietarilor de mașini și al ticăloșilor. Cu toate acestea, ca semn în agențiile de aplicare a legii, o băutură rapidă pe o mașină furată este amintită. În urmă cu mai bine de 20 de ani, cea mai mare parte a săptămânii a căzut pe produsele industriei auto autohtone și smântâna de la VAZ. Ale...
Ce fel de mașină să cumpărați nou-veniți, ce fel de mașină să cumpărați.Ce fel de mașină să cumpărați nou-veniți, ce fel de mașină să cumpărați.
Ce masina sa cumperi noua drepturi de apă nareshti otrimani, acum cel mai important și hvilyuyuchiy moment - cumpărarea unei mașini. Industria auto încearcă acum să-și propagă cumpărătorilor propriile produse noi alegere corectă. Și totuși, adesea același tip de primul...
O prezentare generală a celor mai populare crossover-uri și a rudelor acestoraO prezentare generală a celor mai populare crossover-uri și a rudelor acestora
Astăzi ne vom uita la șase crossover: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara și Ford Kuga. Până la încă două produse noi proaspete, am făcut o completare la debutul rock-ului din 2015, astfel încât proba de rulare a rock-ului crossover 2017 a fost mai mult...
Yaku mașina alege femei sau feteYaku mașina alege femei sau fete
Producătorii de mașini lansează dintr-o dată marea varietate de mașini, iar pentru ei modele de mașini pentru femei, nu trebuie luate de la sine înțelese. Design modern șters între modelele de mașini umane și feminine. Și totuși, acestea sunt modele, în care femeile vor arăta mai armonioase, ...
Lumea are un număr mare de mașini: frumoase și nu mai înguste, scumpe și ieftine, puternice și slabe, proprii și altele. Cu toate acestea, există o singură mașină în lume - Ferrari 250 GTO, produsă în 1963 și numai această mașină valorează ...
Cum să-ți schimbi mașina cu una nouă, cum să schimbi o mașină.Cum să-ți schimbi mașina cu una nouă, cum să schimbi o mașină.
Rada 1: Cum să-ți schimbi mașina cu o nouă Mriya pasionații de mașini bogate - vino la salon cu o mașină veche și pleacă cu una nouă! Visele devin realitate. Toți marii ambalatori câștigă serviciul de a schimba o mașină veche cu una nouă - schimb. Nu veți...
Privind în jur de camionete - trei „bizoni”: Ford Ranger, Volkswagen Amarok și Nissan NavaraPrivind în jur de camionete - trei „bizoni”: Ford Ranger, Volkswagen Amarok și Nissan Navara
Ceea ce numai oamenii nu se pot gândi, astfel încât să poată vedea emoția de neuitat a emoției de a conduce în propria mașină. Astăzi, vă vom face cunoștință cu un test drive de pick-up nu într-un mod ușor, ci alăturându-i pentru navigație. Metoda noastră a fost să acoperim caracteristicile unor astfel de modele precum Ford Ranger, ...
- discuţie
- In contact cu
