Capitolul 1
sediu
drum
2.15. drum- complex de inginerie sporud abo smuha pământ, semne și pentru ruch in ordinea stabilită mijloace de transport si transport;
2.78. elemente de drum- un vârf de chi alte părți ale drumului, linii de tramvai, trotuare, drumuri mici și pentru biciclete(în spatele unei vignete de piste de biciclete, roztasvanih spre exterior de la drum), locuri de aterizare, roztasovani pe cealaltă parte a drumului și desemnări pentru aterizarea (atârnarea) pasagerilor la sistemul de transport pe rută, ost_vtsі bezpeki, văzută constructiv sau prin linii rutiere orizontale, zone razdіlovі, smog razdіlovі, pardoseala călătoriilor în Uzbekistan;
Zbir danikh inclusiv interv'yu, care a inclus informații sociale și demografice, informații despre robot în calitatea apei și frecvența și aspectul, ca duhoarea chemare la plumb. Modul de viață a fost evaluat pentru 26 de articole ale șefului pe tema „Modul de viață” cu mese despre frecvența participării la noi vizite, cum ar fi pelele de vikoristani în următoarele zile. În același timp, au existat factori care au fost legați de somn, viprobuvanii au reacționat la situații, în care duhoarele gloanțele au fost aproape de soare timp de o oră și ceva timp de 12 luni, de parcă, aparent, s-au blocat pentru kerm.
Drumurile Elementi
2.55. prozhdzha parte a drumului - element rutier, indicii de prăbușire a vehiculelor de transportîn vipadkas, transferat la tsimi prin Reguli, - pentru ruhu pishohodiv;
2.75. bine făcut- acoperire rutieră din beton asfaltic sau sume de beton de ciment, din piatra sparta, pietris, zgura pentru vreun minor materiale zdrobite cu minerale organice materiale de tricotat, precum și s materiale piese: brukivka, piatră, clincher, mozaicuri imi place;
Totodata, dupa o ora de soarta trecuta, ma aflam in pustie din cauza numarului de situatii de risc, precum neaducerea aminte de ultimii kilometri, ganduri incomode, greu pentru capetele copiilor, sa nu fiu prins. pana la zi. Jumătate dintre participanți au asistat deja la un accident de mașină. 13, 9% dintre respondenți au spus că a fost indicat stilul de „răutate”, inclusiv cele precum vizitarea de noi cluburi, baruri, cafenele, vizitarea petrecerilor și excursii. Un alt stil de analiză - Cultura, în 10, 2% dintre respondenți au declarat că văd teatru, concerte, filme, citesc cărți, fac sport și cântă ca la instrumente muzicale.
|
Drumul de la cel mai adânc pokrittyam |
Un drum fără un pokritt rafinat |
2.50. smog rohu - piele de la smogurile ulterioare din partea anterioară drumuri marcate cu chi nemarcate orizontal dezvoltarea drumurilorі MA lățime, suficientă pentru prăbușirea vehiculelor de transport(în spatele unui vynatka single-track) într-un rând;
Stilul de religie apare în 7% din vibrații și include articole precum introducerea bisericii, postul și rugăciunea. Stilul robotului a apărut la 5,9% dintre locuitori, care au spus că au un miros competitiv la roboți, că pot folosi poșta electronică și telefoanele standard; cabine de їхніх. ... Analiza de regresie, realizată de prezentator, a analizat categoria evenimentelor zilnice ca urmare a unei ierni căzute.
Au fost trei categorii de victorii, care au fost dependente de ziua accidentului, și s-a estimat riscul de participare la accidente: depistarea unei probleme necruțătoare, după depistarea a două probleme nepocăite și eșecuri la alte trei probleme. Rezultatele viitoare vor fi afișate dacă au fost mărite cu un punct într-o scară de 10 puncte. Se arată categoria accidentului, când este un punct iarna, când este un punct iarna, când este un punct iarna, când este un punct iarna, când este pe roți, este 41% din timp. cu 20%, iar ameliorarea simptomelor în distribuția somnului a scăzut cu 10%.
2.57. zona rozdilova - viziuni ale unui element de proiectare a drumului orizontal drumuri, razdіlyaє sumіzhny proїzhі părțiі nu există indicații pentru deplasarea zupinki de transport și ipostaze de transport în mod special;
2.58. răspândirea smogului - element constructiv de viziune drumuri, razdіlyaє sumіzhny proїzhі părțiі nu indicații pentru mișcare, sau zupinki a mijloacelor de transport și ipostaze ale sarcinilor special posedate și semnificative;
Se arată că somnolența diurnă, din lateral, în tabăra de adulți este legată negativ de riscul unui accident de mașină, ceea ce reduce riscul unei scăderi periculoase cu 19%. Modul de trai religios, in plina iernii independente, din punctul de vedere al cresterii, s-a corelat negativ cu imobilitatea vaporilor nemilosi, scazand cu 19% incidenta accidentelor in accidente auto.
În cealaltă categorie, s-a arătat că după două picături nefericite a fost indicat glonțul, dar creșterea cu un punct pe o scară de 10 puncte, dar kermul a fost blocat, a crescut riscul unui accident de mașină cu 56%, iar accident crescut cu un punct cu un punct cu un punct. Somnolența Denei, din intervalul orar în creștere, a redus cu 12% riscul unui nefericit, confirmându-și rolul „de a-și asuma riscul unui vipadkiv nefericit”. Indiferent de cei care au fost autorizați pentru îmbunătățirea în același punct al scalei, simptomele tulburărilor de somn nu au arătat o asociere semnificativă cu riscul de simptome rele.
2.10. gazon- Dilyanka de pământ cu frunze naturale sau bucăți cu iarbă înaltă, acoperită;
Este ușor să-l uiți, de smuga și de zone dincolo de ajutorul memoriei’yatovuvannya: Zona noastră este fără gazon, smuga - tunde coasa!
2.72. trotuar- un element al drumului, care se învecinează cu partea comercială, sau dacă este înconjurat de gazon, indicații pentru mâinile oamenilor și bicicliștilor conform cich-ului Reguli;
Modelul a rămas în viață, astfel încât riscul de a câștiga trei sau mai multe accidente, a arătat că frecvența keruvannya de o oră și frecvența keruvannia de o oră sunt legate de reduceri multiple ale riscului de cădere fără milă. Creșterea într-o singură unitate pe scara tracțiunii a crescut cu 76%, ceea ce a provocat o scădere enormă, iar pe scară a scăzut și cu 49% a ratei de participare la trei sau mai multe accidente. Somnolența Dennei a crescut cu un punct și a scăzut riscul de accidente cu 14%.
Simptomele lipsei de somn nu sunt asociate cu podvischenny rizik bagatokh vipadkіv non-fericit. Știu, totuși, că creșterea cu un punct a scalei de distribuție a bulo la o schimbare în risc, vom tricota în modul de viață, și pentru a viclize trei sau mai mulți nefericiți cu 24%.
2.17. drum rukh- Rukh pishohodiv și (abo) mijloace de transport pe drum, inclusiv parcare și zupinkaîn limitele drumului care este legat cu el suspensie vidnosini;
2.65. suport tehnic pentru organizare bataie de drum - atașamente, construcții și imagini care se pot bloca pe drumuri pentru reglarea traficului rutier, asigurarea siguranței și reglarea capacității de debit dorig;
Anterior, a arătat că frecvența atât a somnolenței, cât și a somnolenței în timpul orei zilei, numărul de vapori necruțători, numărul de vapori necruțători, adică numărul de vapori necruțători, adică număr de tipuri necruțătoare Frecvența somnolenței în în timpul zilei, mabut, reduce riscul de vipadku inofensiv, todi yak simptome de tulburări de somn, mabut, împinge riscul de vipadku nefericit lipsit de o urgență. Autorul era bănuitor că, dacă modul de viață religios ar fi lipsit de legarea negativă de riscantul celui nefericit, ar fi greșit să-l repare pe un nou defect și s-ar putea ocupa de campaniile de acoperire a ruinele drumului.
2.45. trecere peste - mіsce peretinu, strângerea de punte sau distribuirea drumului pe o singură ryvnі. Cordon de trecere începe cu linii clare, De fapt, cel mai îndepărtat de centru, traversând stiulețul, rotunjirea părților vechi drum Nu є crosshairs cross-country cu trasee de biciclete, de mers și de mers pe jos;
În același timp, această somnolență poate fi strâns legată de practica adoptată în modul de viață al participanților în trecut. Una dintre puținele, care este promovată de autorii recenti, a fost formula adoptată în designul transversal al culegerii de date și tipul de autonotare a interfeței, care răspunde ideilor băncii sociale. Pe gândul autorilor trecutului, până ultima dată nu a fost posibil să se stabilească o legătură în modul de a trăi într-un mod de viață care nu este fericit cu ajutorul unui instrument inadecvat, precum și a celor care practică modul de viață al pielii nu se potrivește în fața altcuiva. Pentru o vreme, duhoarea s-a revărsat asupra efectului zahisnye ca un rizik al unui vipadk inofensiv, dezvăluit în stilul de viață religios, care este o alunecare de viață pre-daddish în maybutnyh doslidzhennyakh.
2.33. semnificată prin încrucișare- traversare, in fata iacului de pe drum semnul rutier (semnale) prioritate;
2.11. Îndreptați-vă pe drum- drum, desemnat indicatoare rutiere « Îndreptați-vă pe drum"," Peretin e un alt drum cu bandă "," Crearea unei punți pe o altă bandă "," Avtomagistral "sau" Drum pentru mașini "(primikaє), drum vom putea îmbunătăți acoperirea drumului fără o astfel de acoperire, drum de la trotuare cu pietriș de-a lungul drumului până la runtovoi, fie că este un drum de-a lungul drumului până la vizite din teritoriile adiacente sau zonele de locuit... Apariția pe celălalt rând de drumuri fără mijloc în fața trecerilor dilyanka cu pokritty (o putem folosi pentru pietriș) nu deranjează cu valoarea împerecherii;
Onoarea, chiar și acea somnolență față de riscul de vipadkiv nefericit, poate fi strâns legată, ghiciți autorul, pentru a vedea modul de viață al participanților și vzhayayut, astfel încât mai târziu să devină mai bine. Autorul va introduce campaniile comunale, care demonstrează eficiența existentă a unui mod de viață autonom, precum cei care sunt oameni religioși, care au învățat moștenirea practicilor obișnuite, ceea ce le-a făcut mai somnoroși. Oscilațiile campaniilor educaționale și comunale nu schimbă drastic viața oamenilor, autorizează să o folosească, dar va fi și mai eficient să vikoristovuvati numărul de metode de creație, care includ informații despre sfat special navchannya vodіїv.
2.79. eatsakada- Inginerie spor pentru ridicarea unui drum peste cel din centrul râului si de asemenea pentru pozitionare in varful drumului;
2.29. populațiile punct- teritoriu, du-te la yak și du-te la yako marcat cu indicatoarele rutiere „Cob localitate„Și” Kinets ale unei așezări „sau semne rutiere” Cob la un cordon al unei așezări „și” Kinets al unui cordon al unei așezări „;
Meticulos opiivannya bulo vivchennya fatalistic perekonannyh mijloc pakistanez ape cele, cum ar fi mirosul de campanii balansoar de la siguranța rutieră ruină ineficiente. Pakistanul este unul dintre cele mai mari pământuri musulmane din lume, care are venituri mici, iar nivelul de alfabetizare pentru oameni este de aproape 10 ani, adică 56%.
Aș dori să aduc un omagiu faptului că nu este fatalist să punem un rizik înaintea situațiilor de văzut în context social și cultural, context pliabil care este legat de atributele vinovăției. Caracteristicile Tsi sunt culturale, nu individuale.
2.32. uită-te în jurul drumului- este activ Posibilitate de situatie a drumului Bachiti cu o apa diversa;
2.7. vizibilitatea rutieră - distanța maximă până la drum acea modalitate tehnică de a organiza un hack rutier înainte de transport înseamnă că se organizează corect atunci când este keruvanny;
Nivelul mortalității în Pakistan este foarte răspândit, dar nu și în celelalte regiuni ale Asiei europene, cum ar fi Bangladesh, Bhutan, India, Maldivi, Nepal și Shri-Lanka și în toate celelalte mari, nu în treptele cele mai înalte ale drum, regula motorizării. o mulțime de zece ani.
Metoda Yakіsny vikoristovuvavavsya în Internet în cele trei locuri principale din Lahore, Іslamabadі și Rawalpіndі. Rezultatele au arătat că reconcilierea fatalistă, așa cum este atât de răspândită în Pakistan, este strâns legată de relevanța și motivul pentru care cei care nu respectă principiile siguranței rutiere își iau partea riscantă.
2.35. sens giratoriu drumuri - priviți în jurul drumului, este înconjurat de parametrii geometrici ai drumului, spori de inginerie pe marginea drumului, obiecte încorporate și інshim, precum și mijloace de transport;
2.63. dobie ceasul întunecat - aproximativ o oră cum se remediază când soarele apune si sfarsit de la adunarea soarelui;
Două femei le-au luat lotul: un amator și un alt polițist. Toți erau musulmani, cu vina unui polițist sikh creștin amator. Principalele teme sunt fatalismul galantei, motivele transportului rutier, religia și fatalismul, precum și moștenirea comportamentului riscant.
Majoritatea respondenților au văzut despre soarta împrumutatului un transport rutier și chiar mai mult vezi oameni agresor grav rănit sau ratat o mulțime de transport rutier adecvat. Rezultatele au arătat un aflux puternic de perekonany fatalist în Pakistan, precum și transportul rutier este potrivit pentru sprijinul pentru o oră de implementare a vizitelor preventive. Otrimanіvіdpovіdі a arătat că interpretează nefericiți cu petice mortale, precum și micșorați, dorind ca cele mai mici intrări să nu fie bine conservate.
Lyudin
2.77. hacker rutier - persoana fizica, a fi în mijlocul drumului la (pe) vehiculul de transport, pentru poziția lui, pentru regulatorul de vinі pratsivnika, ca o visonîn ordinea stabilită pe drum roboti de reparatii si intretinere;
Înaintea ușii regulatorului inspector al Inspecției Auto All-Russian Cele mai puternice forțe ale Republicii Bilorus în ekipiruvanny (formă de vizibilitate uniformă cu elemente din material rotativ, cu un disc cu un vierme cu un semnal (rotativ) și un fluier) în cazul transportului nesecurizat al coloanelor de transport organizat, înaintea depozitului, care poate fi intrat cu transport, care trebuie să fie amplasat de către Ministerul Apărării, Ministerul Afacerilor Interne, Comitetul securitatea statului, Comitetului Suveran Prikordonny, Administrației Generale a Republicii Belarus;
De exemplu, mulți copii au ratat un accident de autobuz, iar mirosul unui autobuz stătea în spatele autobuzului, iar interpretarea ieșită din cutie a fost că rata mortalității nu poate fi unică, toată ziua era prea veche. Descrierile promoțiilor relevante au inclus și atribute fataliste, cum ar fi respondenții.
Autorul nu a fost judecat pentru corectitudinea relevanței adevărului, pentru duhoarea chi ni-ului. Duhoarea a fost făcută doar de cei care au văzut-o la prima vedere și înainte de a fi auzită, oamenii vor avea propria lor relevanță, iar dacă duhoarea nu este corectă, apare simțurilor.
2.8. apă- fizică persoană, yaka keruє prin transport, mașină cu conducere autonomă, cu vina individului, iacul va putea controla transport mecanic , mașină autonomă(un depozit cu un somn practic de bună calitate pentru dreptul de a fi transportat cu un mijloc de transport mecanic , mașină autonomă).
Faptul, că relevanța viitorului este transferată, că partea dreptului nu este luată de dreptul apelor pakistaneze de a lua parte la un comportament mai mare de siguranță, cum ar fi schimbarea victorioasă a siguranței, sholomi, pentru utilizarea regulilor rutiere Autor proponuvali zahochennya comportament infinit pentru ajutorul unei campanii educative pentru populație, întrucât voi uita mai multe motive și factori de risc asociat acestor evenimente.
2.74. keruvannya prin transport- Injectare in managementul organizatiei serviciu de transport, strigă scho până la capătul cobului;
2.44. pasager - inacceptabil înaintea transportului cu mijloace de transport persoană fizică, precum și intrare (a merge la) din (la) mijloc de transport sau coborâre (a merge) din transport;
Duhoarea este încurajată, astfel că rezultatul preliminariilor va fi victorios pe viitor în viitor alături de decesele și comportamentul riscant al traficului. Doslіdzhennya a fost, de asemenea, folosit pentru a caracteriza țara ca o plasă de siguranță.
Indicatorul lui Hofstede „Vidvernennya la nesemnificație” este estimat din trei nutriție, precum și reguli de organizare, stabilitatea roboților și stres. Indicele Tsei poate fi folosit pentru a marca oamenii la nivelul potențialului și a modului în care duhoarea poate fi împinsă în el, ceea ce poate să nu fie semnificativ. Hofstede vyaviv, dar există o legătură puternică între catolicism. Se datorează catolicismului, precum infailibilitatea Papei și unicitatea Bisericii, să faciliteze oamenilor lipsa de semnificație.
2.39. coloană organizată - grup de pishohodіv, desemnat conform cich-ului Reguli, face o plimbare pe traseul cântării;
2.14. copii - participanți incompleti la bătaia de cap, în care opinii sau dovezi pentru Semne de chemareіnshim participanții la traficul rutier;
Transport
2.69. serviciu de transport- curat, dragă rukі pentru transportul de pasageri, avantaje sau instalate pe o nouă posesie;
| Transport | ||||||||||
| Mecanica | Non tehnic | |||||||||
| Automobile | Mopedi | Motociclete | Troleibuze | tramvaie | tractoare Kolisnі | Biciclete | transport Guzovi | Coafuri | ||
| Ușoară | Vantage | Autobuz | ||||||||
2.54. prip - serviciu transport, indicatii moloz la depozit cu transport mecanic;
2.26. sistem mecanic de transport- serviciu de transport, dvigun, scho să fie adus în rukh;
În conformitate cu regulile ruku ruku є paragraful 10.1, atât de multe mașini au fost citite, dar amintite în fragmente. Natura vizibilității lor amintește, dacă este greșită, mai des este punctul neindicativ al regulilor care stau la baza chemării apei.
10.1. Apa se face vinovată de conducerea serviciului de transport pentru o gamă largă de trafic, dar nu depășește interconectarea stabilită, în prezența unei intensități mari a traficului, în special în modul de transport și ventilație, inteligență rutieră și meteorologică, precum și tensiunea de vremea. Shvidk_st este de vină pentru pierderea apei; posibilitatea unui control permanent asupra prăbușirii mijloacelor de transport pentru confirmarea Regulilor.
În cazul unei decizii, oamenii nu sunt în siguranță pentru ruch, pentru că apa poate fi găsită, vinovăția este în prezența unor eventuale chemări la scăderea performanței până în momentul transportului.
Comentarii
Instalarea unui serviciu interconectat se realizează într-un mod local, special și local:
zagalny obmezhennya lărgiți peste toate drumurile pământului;
Obmezhennya speciale sunt introduse pentru tipurile de cântări de TK pentru tipurile de transport cântând (numai transportul de avantaje non-sigure, de dimensiuni mari, de dimensiuni mari);
local (mіscevі) obmezhennya shvidkostі poate fi instalat pentru cântare legături rutiere care sunt reglementate de indicatoare rutiere.
Apa în sine vibrează mărunțirea ruchului, care sunt bogate în shvidkosti extravagante, speciale și locale interconectate, precum și siguranță în oglindă, legată de factori precum:
intensitatea căderii;
specialitatea sistemului de transport pentru vanaj;
mintea rutieră și meteorologică, veghea este vizibilă chiar lângă mână.
În cazul unei decizii, oamenii nu sunt în siguranță pentru ruch, pentru că apa se găsește în mințile unor minți specifice, vina este în viața celor mai tineri vizite la scăderea performanței până la prețul transportului. . O astfel de situație poate fi recunoscută prin inegalitatea tehnică a problemei transportului, nu voi putea apărea pe drumul către ruinele unei mașini de oameni, creaturi, galmuvannya ascuțit transport in fata ta etc.
Este necesar să se urmărească distribuția „Shvidkist rukh” și cărora nu le este frică de formularea: „El este vinovat de conducerea transportului din cauza shvidkistyu, deoarece nu copleșește interconexiunea stabilită, personalul de securitate la intensitatea ridicată a drumul, transportul la locul potrivit. Shvidk_st este de vină pentru siguranța apei posibilitatea de control permanent asupra prăbușirii transportului în scopul determinării regulilor. Motivul deciziei nu este sigur pentru ruch, pentru că apa poate fi găsită, vinovăția este în prezența celor mai tineri vizite la scăderea performanței până la transport zupinka. "
Mai ales pliabil pentru ca recepția să apară restul propunerii la obiect - acolo, trebuie să existe probleme legate de diagnostic. Când îl vedeți, regulile vă vor pedepsi galmuvati, dar este necesar - galmuvati până la capăt. Ce înseamnă în practică?
De exemplu, vezi cu capul, dar cu celălalt rând visezi la o minune. Primele mărturii sunt mici; Ei bine, este vin, nu-i așa? De fapt, dacă ați putea avea zupinitiya, dacă ați fi vinovat că ați dat vina, dar clauza 10.1 nu a stricat niciun vinyatki pentru probleme care ar încălca regulile în sine. După ce a bătut nezapeka - galma.
Cu toate acestea, situația descrisă este mai mare decât domeniul psihiatriei și, evident, dacă există o apă normală a voinței, nu există niciun accident rutier, nu există nimeni care să poată „vedea”. Pentru asta, chiar situația este evidentă, doar distanța până la proprietarul mașinii nu este suficientă pentru o zupinka. Aveți două alternative: tot la fel, galmuvati „în pidlog”, nu conduceți loviți mașina unui prieten sau încercați să ieșiți. Cum robiti?
Tse duzhe nutriție mucus. Regulile nu te împiedică să manevrezi și atâta timp cât șoferii de drum, maiestatea și ESP-ul îți dau mult din manevra complicată - poți pune semnul plus al tău în karma. Aleksei, în același timp, au provocat un accident, de exemplu, au pus mașinile parcate la loc, dar, și mai bine, au fost tratați cu un accident din cauza unei mașini inteligente și au putut să vă povestească despre un nou accident. La asta, clauza 10.1 în cazul unui galmuvati și nu spune nimic despre sunetul răspunsului într-un accident rutier. Până la discurs, neridko boom, dar provocatorul de mașini їde (vezi dacă au scăpat cu asta), și vezi să fii vinovat la noua urgență.
Nu se pot da aici recomandări fără echivoc, din cauza unei situații rutiere specifice. Ale, în orice fel, știi: dacă tu, inocent galmyuchi, l-ai lovit pe hoț, vei avea șanse mari să-ți aduci cazul. Dacă ați provocat un nou accident rutier, atunci puteți deveni un accident de vin, înainte de asta, accidentul rutier nu pare foarte important, sub zitknennya, deoarece sunteți magalizat.
Clauza 10.1 este practică pentru a găsi o figurină în dreapta despre bătaia pishohodi. După cum știu, nu este ușor să simți mirosul unei roți într-o călătorie neautorizată și un rang neautorizat. Ale vimogi a statuat astfel încât greșeala pishodului nu înseamnă nevinovăția apei. Pishokhid poate să treacă prin chioșc sau să traverseze drumul acolo, îngrădit, tot la fel de apă pentru a se răsfăța dimineața.
Pentru ce? La această clauză 10.1. Vyavivy nu în siguranță, vod_y gușii nigging galmuvati la zupinka, și nu respectuos, dreptul pishohid chi ni.
Permiteți-mi să vă spun pe scurt despre acestea, cum să faceți investigarea incidentelor din cauza accidentului. Dacă nu pierdeți detaliile, puteți vedea cum va începe să atace vina apei: de ce este puterea tehnică a zupiniti? Tobto viyavivy nu este sigur, așa vimagє p. 10.1, chi mav vіn suficientă distanță, schob viconati extra galmuvannya chi ni?
Desigur, ceilalți s-au ridicat în picioare, dar momentul apariției nu este sigur - punctul de apropiere a mersului până la marginea părții anterioare. Duhoarea virahuvali, pentru o secundă, mașina este la intrare la 42 de metri de la punctul în spate. Era duhoare de duhoare, dar la ora vibrată a reacției apei, cea de stropire a mecanismelor galvanice și distanța galvanică a zupinka de 36 de metri. Oskіlki tsya vіdstan mensha vіdalennya (42 de metri) vіdіya vіznayut winnim. Adică, din punct de vedere fizic, este o chestiune de fapt, dar nu există niciun motiv pentru a nu deveni - să zicem, voluntar, a nu accepta o amenințare serioasă, a se prăbuși. Baza supărării este clauza nefericită 10.1.
Zvychayno, plutind rozrahunok douzhe iertare. De dragul pielii, din parametrii ghidați, devine subiectul unor nesfârșite super-spikes, iar valoarea pielii este asociată cu o mare flexibilitate, întrucât deseori minte, respingând apa termenului sau fiind nevinovat.
De exemplu, cel mai des critic este viteza mersului care traversează drumul. Spune-i mai mult, ai mai multe șanse cu apa. Viteza fluturașului nu se bazează adesea pe dovezi și tabele speciale, care permit creșterea dată și modificarea traducerii inventarului (bun, mare etc.). Zvychayno, acuratețea acestei metode este foarte scăzută. Este departe de a fi singura „reacție” din sistem.
Dar, în orice fel, apa, care a fost transformată de shvidkosti, s-a galvanizat insuficient de intens, sau pur și simplu, nu există nicio șansă de a găsi un loc într-o colonie de așezare, de a merge în locul greșit, greșit. Acestea sunt caracteristicile speciale ale legislației ruse.
Pentru asta, mișcați micul animal cu o concentrare limită în spatele kermului și, dacă nu îl cunoașteți, o puteți face în fața dvs. E demn de toată evoluția situației: doar că, după ce te-ai depășit o oră, vezi trapa pe drum, sau vezi trapa pe drum, dar te întinzi, te uiți la mașina... Acest lucru este garantat la infinit pentru acei participanți în propriile mâini.
În primul rând, mai există o nuanță a clauzei 10.1 - regulile pentru a ne vedea nu numai că nu trebuie să fie depășite de stabilirea unei game largi de servicii, ci apropo. drumul spre minte... Se presupune că, dacă conduci 60 km/an în apropierea orașului, nu este permis și îl bate pe șofer. Puțină ceață în loc, iar când a apărut, viteza vizibilității a devenit de 45 km/an. Aceeași duhoare pe care să o aduci, că călătoria ta în sine, pentru că sunt timid, mă schimb fără să coap pentru mințile minții, a devenit un motiv pentru a mă întoarce și o văd vinovat. Nu au stricat nimic pentru lumile tapițate.
