|
FEDERALAGENŢIE |
||
|
NAŢIONAL |
GOSTR |
|
Drumuri de autovehicule
ELEMENTE POSIBILE.
METODE DE PARAMETRI VALORII
|
Moscova |
Peredmova
Principiul standardizării în Federația Rusă a fost stabilit prin Legea federală din 27 februarie 2002. Nu. 184-FZ„Despre reglementările tehnice” și regulile de depozitare standardele nationale Federația Rusă - DERZHSTANDART 1.0 -2004"Standardizare la Federația Rusă. Dispoziții de bază"
VidomostieOstandardele
1. TRĂDAREA DE CĂTRE FEDERAL suveran de către întreprinderea unitară „știința rutieră rusă doslidnitsky Institutul „(Întreprinderea Unitară de Stat Federal” ROZDORNIN „) Rosavtodor spilno cu Departamentul pentru Siguranța Traficului al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei și ZAT” DORISKONSALT ”
2. INTRODUS de Comitetul Tehnic pentru standardizarea TC 418 „Drumul Gospodarstvo”
3. APROBĂRI ȘI INTRODUCERE DE LA DII Prin Ordinul Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie din 23 octombrie 2007 p. Nr. 271-st
4. INTRODUS SUS
Informațiile despre modificările aduse întregului standard vor fi publicate în indicatorul informațional „Standarde naționale”, așa că pare rece, iar textul modificărilor și amendamentelor - ploaiele de informații ale „Standardelor naționale” În caz de privire (modificare), acesta va fi publicat la indicatorul informațional național „Standarde naționale”. Informațiile despre informații, în funcție de text, sunt afișate și în sistemul informatic al zagalny koristuvannya - pe site-ul oficial al Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie în domeniul internetului.
STANDARDUL NAȚIONAL AL FEDERATIEI RUSE
Datavoi intra- 2008 - 07 - 01
1. Zona de depozitare
Standardul Tsey pentru a extinde elementele regiunii drumuri auto zagalny koristuvannya, denumiri pentru reducerea eficienței și ajustarea siguranței colapsului rutier în conformitate cu GOST R 52766.
Standardul pentru desemnarea metodei de determinare a parametrilor elementelor drumurilor auto.
2. Performanța normativă
Au fost adoptate următoarele standarde pentru următoarele standarde:
GOST R 41.46-99 (Regulamentul UNECE nr. 46) Adăugarea unei atribuiri a unei oglinzi retrovizoare oficiale întărite și a unui vehicul de transport mecanic montat pe o oglindă retrovizoare
GOST R 50970-96 Aspecte tehnice ale organizării bataie de drum... Semnalizarea opritoarelor de drum. Zagalny vimogs. Regulile de stash
DERZHSTANDART R 50971-96 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. drumul Svitlopotachі. Zagalny vimogs. Regulile de stash
DERZHSTANDART R 51256-99 Suport tehnic pentru organizarea traficului rutier. Dezvoltarea drumurilor. Parametri tipici și de bază. Vimogi tehnice generale
DERZHSTANDART R 51266-99 Facilitati de transport auto. Inspecție din orașul apei. Vimogi tehnic. Metoda Viprobuvan
DERZHSTANDART R 51943-2002 Ecrane acustice pentru prevenirea zgomotului din trafic. Metoda de evaluare experimentală a eficienței
DERZHSTANDART R 52282-2004 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. Drumul Svitlofor. Parametri tipici și de bază. Zagalny vimogs. Metoda Viprobuvan
DERZHSTANDART R 52289-2004 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. Reguli de depozitare a indicatoarelor rutiere, marcajelor, luminilor, gardurilor rutiere și anexe directe
DERZHSTANDART R 52290-2004 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. Indicatoare rutiere. Vimogi tehnice generale
DERZHSTANDART R 52577-2006 Drumuri de autovehicule. Metode de valorificare a parametrilor în elementele geometrice ale drumurilor auto
DERZHSTANDART R 52605-2006 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. O bucată de nervi. Zagalny vimogs. Regulile de stash
DERZHSTANDART R 52607-2006 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. Ogorodzhennya drum, scho tunderea bichni pentru mașini. Vimogi tehnice generale
DERZHSTANDART R 52765-2007 Drumuri de autovehicule. Elementi oblastuvannya. Clasificare
DERZHSTANDART R 52766-2007 Drumuri de autovehicule. Elementi oblastuvannya. Zagalny vimogi
GOST 8.332-78 Sistem suveran siguranta unui vimiriv. Svitlovi vimiri. Valoarea eficienței luminii spectrale vizuale a viprominuvannya monocromatic pentru o lumină de zi
GOST 9.401-91 Sistem unic pentru îndepărtarea coroziunii și vechilor. Lakofarbovі pokrittya. Vimogi globale și metode de accelerare a viprobuvanny pe puterea de a infuzia factorilor climatici
GOST 427-75 Linii de metal vimiruvalny. Mintea tehnică
GOST 7502-98 Rulete cu role metalice. Mintea tehnică
Dzherela lumină pentru vimiryuvannya koloru. Tipi. Vimogi tehnic. Markuvannya
GOST 9392-89 Rivni rame și bare. Mintea tehnică
GOST 10528-90 Niveliri. Mințile tehnice generale
GOST 15140-78 materiale Lacofarbov. Metoda de aderență
GOST 15151-69 Mașini, atașați acele virobi pentru zonele cu climat tropical. Mințile tehnice generale
GOST 17716-91 Dzerkala. Mințile tehnice generale
GOST 24940-96 Budinki și sporud. Metode de iluminare
GOST 26302-93 Sklo. Metode de determinare a performanței de transmitere directă și afișare a luminii
DERZHSTANDART 26804-86 Garduri pentru drumuri tip bara metalica. Mintea tehnică
GOST 30412-96 Drumuri de automobile și aerodrom. Metode de identificare a inconsecvențelor fundațiilor și pokritiv
Notă - Dacă standardul este corect, trebuie să reconsiderați standardele pentru informații din sistemul informatic al site-ului oficial - pe site-ul oficial Agenție federală din reglementarea tehnică și metrologia în rețeaua Internetului informație vkazivnik "Standarde naționale", publicat de moara pentru 1 zi a liniei de producție, că pentru conform Vitrine de informații, cine le poate vedea, vor fi publicate la centrul de streaming. Dacă standardul se bazează pe răspunsuri (modificări), atunci dacă standardul este corect, atunci keruvatisyaînlocuiți (modificați) standardul. Dacă standardul este denaturat fără modificare, atunci poziția, în care puterea este dată celui nou, va fi blocată în piesă, dar nu până la punctul de a o putea face.
3. Termeni și condiții
La același standard, termenii sunt stabiliți conform GOST R 52765.
4. Metode de stabilire a parametrilor în echipamentele tehnice și anexe pentru organizarea și asigurarea siguranței rutiere
4.1. Semnale și semnalizare rutieră
4.1.1. Indicatoare rutiere
4.1.1.1. Testarea parametrilor fizici și electrici din indicatoarele rutiere trebuie efectuată în conformitate cu GOST R 52290 (secțiunea 7); fotografie a parametrilor colorimetrici conform GOST R 52290 (secțiunea 8).
4.1.1.2. Desemnarea conformității instalării indicatoarelor rutiere pe drumuri la proiectele organizației Federației Ruse și GOST R 52289 la condițiile naturale.
4.1.2. Bord cu informații, cum se schimbă
4.1.2.1. Pe ele sunt afișate modificarea dimensiunii panourilor, precum și literele și simbolurile în dimensiunile elementelor analoge pentru semnele de design individual sub GOST R 52290.
4.1.2.3. Pentru a verifica viteza mașinii, priviți în jur în momentul conducerii conform GOST R 51266 și deținerea unui accesoriu pentru verificarea drumului a trecut cu o verificare flexibilă de cel mult ± 2% sau viteza de al doilea.
4.1.2.4. Viprobuvannya a cheltuit pentru astfel de minți:
Dilyanka a drumului, pe care este instalat un tablou de bord, este vinovată de mama iluminării naturale, care se datorează orei luminoase sau întunecate din zi; pentru evidenta iluminarii piesei, banii sunt inclusi, iar svitnikii sunt vinovati ca se afla la statia de referinta;
Tabloul de bord este pornit și pornit în stația de lucru;
Intervalul meteorologic de vizibilitate la distanța de viprobuvan nu este mai mic de 1000 m;
Mașina de la sponsor se face vinovat că s-a prăbușit chiar lângă tabela de marcaj cu o viteză permanentă, ceea ce este permis pentru instalarea tabelului de marcaj;
Când viprobauanul este efectuat la oră întunecată, farurile din apropiere sunt aprinse la mașină;
La dilyantsi viprobuvan nu este vinovat de asta mijloace de transport să notăm lumină îndepărtată faruri.
Evitați viprobubannya în timpul toamnei atmosferice.
4.1.2.5. Când vezi literele și simbolurile pe tabloul de bord, mergi pe cale să vezi calea de urmat, pentru a te ajuta să începi să dezvoltați toate literele de pe tablă, scrieți acele simboluri înainte de instalarea tabelului de marcat.
Puteți vedea imaginile pentru un vânt oprit suplimentar. Deveniți la o gamă largă de vizibilitate pentru trivialitatea orei desemnate și viteza mașinii.
4.1.2.7. Corectitudinea amenajării tabloului de bord pe drum ar trebui să se bazeze pe revizuirea noului proiect (schemă) de organizare a traficului rutier și schimbarea poziției pe drum la regulile pentru stabilirea proiectului de drum informațional. semne.
4.1.3. Dezvoltarea drumurilor
Parametrii Vimіryuvannya proiectarea drumurilor Versiunea aplicată pe suprafața drumului (GOST R 52289 și GOST R 51256) trebuie realizată cu o bandă virtuală în conformitate cu GOST 7502.
4.1.4. Iluminat rutier
Parametrii pentru iluminatul rutier trebuie ajustați în conformitate cu GOST R 52282.
4.2.1. Semnalizarea opritoarelor de drum
4.2.1.1. Desemnarea dimensiunilor liniei patului drumului (dimensiunile, dimensiunile elementelor de proiectare verticală), precum și parametrii instalării pe drumuri (indicate ca o rupere a subnivelului, partea anterioară a celei de-a 50-a conform standardele GOST)
4.2.1.2. Poziționarea teșirii părții superioare a unității de depozitare, poziționarea unităților de depozitare, ar trebui să fie situată pe părțile opuse ale drumului, manifestarea rotoarelor și a defectelor începe vizual să privească în jurul opritoarelor timp de o oră.
4.2.1.3. Valoarea parametrilor fotometrici ai comutatoarelor rotative de pe opritoarele de semnal este în conformitate cu GOST R 50971.
4.2.2. Semnalizarea soselelor rutiere
4.2.2.1. Înălțimea posturilor și parametrii geometrici ai modelării verticale se bazează pe o linie dinamică în conformitate cu GOST 427.
4.2.2.2. Apare vizibilitatea piedestalelor la cea mai întunecată oră, iar vizibilitatea începe până la -.
4.2.3. Drumul svitlopotachі
Parametrii tehnici ai comutatoarelor rotative pe drumurile cu motor sunt în conformitate cu GOST R 50971.
Bordura insulelor directe este trasă vizibil din standardele GOST 9392 și liniile GOST 427.
Agățați bordura în forma spațiului dintre plăcuțele de drum și marginea inferioară a ryvny-ului, instalată orizontal pe marginea superioară a bordurii. Atârnarea bordurului la punctul be-yak yogo nu se face vinovată de depășirea de 10 cm.
4.2.5. Ostrіvtsі bezpeki
Înălțimea graniței insulelor poate fi schimbată în siguranță până la 4.2.4. Agățarea chenarului în punctul be-yak yogo este vinovată de a deveni (10 ± 1) div.
4.3. Accesorii pentru transport
4.3.1. O bucată de inconsecvențe
Parametrii neregulilor piesei se bazează pe GOST R 52605.
4.3.2. Zgomot de smog
4.3.2.1. Distribuția smog-ului zgomotos pe carosabil este alcătuită dintr-un proiect (diagramă) de organizare a circulației rutiere.
4.3.2.2. Lățimea smog-urilor și smug-urilor este măsurată cu o bandă de ruletă conform GOST 7502.
4.3.2.3. Greutatea smogului este realizată cu o șină cu o gaură pentru pană în conformitate cu GOST 30412.
Șina ar trebui să fie așezată în fața smut cu o astfel de dimensiune, astfel încât unul dintre fierarii de pe marginea de 15-20 cm să fie răspândit peste drumul pokritty. Folosim un manșon pentru a regla distanța dintre marginea inferioară a șinei și suprafețele drumului. Pentru a-l conduce pe toată lățimea zgomotului, în punctele în care o direcție a unuia se află la o distanță de 0,5 m.
Pentru rezultat, vimir va lua valoarea medie a vimir ținută pe smoothie-uri cu zgomot.
4.3.3. Avarіynі z'їzdi
4.3.3.1. Parametrii liniei din spate (în față, lățimea spre spate, dimensiunea maidanului rotativ) se bazează pe GOST R 52577.
Au scăpat cu unul nou conform GOST 10528.
4.3.3.2. O minge bună este acoperită cu material pufos, precum și înălțimea arborelui canelat este redusă la alezajul unei noi foarfece metalice cu un diametru de 8-10 mm, cu un diametru de 150 cm.
Forfecarea este zagliblyuyut la puf de pokrittya sau arborele la poziția verticală de la zusillas 10 kg. Judecând după adâncimea tăieturii și înălțimea tăieturii.
4.3.3.3. Vizibilitatea indicatoarelor rutiere pe drum și vizibilitatea indicatoarelor rutiere apar vizual.
4.4. Anexe depozit
4.4.1. Garduri rutiere
4.4.1.1. Caracteristicile de locuit ale construcției gardurilor rutiere (nivelul clădirii, proiecția dinamică și lățimea de lucru) se bazează pe GOST R 52607.
4.4.1.2. Modificarea caracteristicilor de performanță ale construcției gardurilor rutiere este stabilită pentru a ghida drumul la instalarea gardului, evaluarea gradului de pliere a minții rutiere conform GOST R 52289 și în conformitate cu ghidurile tehnice.
4.4.1.3. Modificarea parametrilor de instalare a gardurilor (chiar și gardurile, instalarea, aspectul marginii celeilalte părți, aspectul răscrucelor, când începe să apară orașul, aspectul
4.4.1.4. Disponibilitatea tuturor transmisiilor elementelor GOST 26804 ale gardului, apariția gardului, apariția instalării pierderii gardului de cob, instalarea corectă a elementelor și vizibilitatea gardului la acestea.
4.4.1.5. Desemnarea parametrilor gardurilor închise pentru plimbători și a gardurilor înconjurătoare pentru plimbări și creaturi merge la documentația tehnică pentru gard.
4.4.1.6. Numărul de garduri rutiere farbuvannya din apropierea tampoanelor, vizibilitatea dimensiunii verticale și vizibilitatea acestora, balastul va începe fără o privire prealabilă.
4.4.2. Ecrane acustice
4.4.2.1. Parametrii geometrici ai ecranului și aspectul de pe drum sunt modificați de o linie lumească și o ruletă pas cu pas.
4.4.2.2. Eficiența ecranelor acustice robotizate la instalații stabilită prin metoda de evaluare experimentală conform GOST R 51943.
4.4.3. Ecrane Protisl_puchі
4.4.3.1. Rozetul de cob și dalyanoks pe ecran este adesea între stropi și amestec într-un singur ryvn, ultimele tranziții Sarcina de punere în funcțiune a mijloacelor de transport începe cu deținerea laboratorului rutier de peste mări, a unei telecomenzi laser, a unui taheometru sau a unui atașament geodezic certificat prin ordinul stabilit.
4.4.3.2. Poziția ecranului în funcție de data până la sfârșitul piesei, poziția marginii superioare și inferioare a elementului de ecran la smogul separat, distribuiți-l cu o bandă de măsurare în conformitate cu GOST 7502.
4.4.3.3. Coeficientul de transmisie direcțională a rețelei către ecran trebuie să fie în conformitate cu GOST 26302 (metoda A). Specificul metodei de polaritate se află la valoarea vizualizării sau a frecvenței senzorului fotografic atunci când acesta intră într-un nou flux de lumină, dar trece prin ecran, forța fluxului când fluxul de lumină intră în fluxul fotografic. Când se efectuează o lumină vymeryvannya vikoristovuyut dzherelo (tip A) cu o temperatură de culoare T c = (2850 ± 20) K și fotometric cu o funcție pid ondulată V (T) pentru cap fotometric GOST 8.332.
Viprobauvannya sid să efectueze la primitiv, dar și apariția referințelor terțe (în plus față de primitivul întunecat). Persoana se face vinovată că a fost curată, uscată și s-a întins prea mult timp de 24 de ani la marginea casei, iar apoi își petrece timpul testului.
Vimiryuvannya ar trebui să fie realizat la spectacolul anterior, care este una dintre secțiunile ecranului.
Zrazok razmіschuyut vertical între djerl-ul luminii și setul foto. Vizitarea ecranului pentru rostashovuyut pid kutom α pe axa schimbării în cădere a luminii (Figura 1).
1 - bip la ecran; 2 - lumina dzherelo; 3 - fotometric cap de fotografiere; N - normal la suprafața ochiului; ρ - Iluminare coot, rivny 72 °; A- iluminare Dodatkovy kut, rivniy 18 °; OS = OF
Malunok 1 - Fotometric schema de eficienta a transmisiei directe pentru ecrane online(vedere de sus)
Pentru a petrece nu mai puțin de trei puncte pentru o perioadă de timp pe râpă, care este 85% - 100%, 45% - 60%, 0% - 15% din ecran.
În procesul de vizualizare, forța dispozitivului de fotosetare începe atunci când ecranul este iluminat la o anumită valoare a tăieturii α .
Coeficient de transmisie directă a luminii t calculează prin formulă
Vvazhayut, care este un vizitator la problema trecerii prin test, precum și eficiența trecerii cu valoarea unui kuta α de la 0 ° la 18 ° pentru a deveni mai mult de 0,10.
4.4.3.4. Coeficacitatea trecerii ecranelor rigide în cazul unor pierderi semnificative, viprobuvanul se face vinovat de 0.
4.4.4. Snegozakhisny anexe
4.4.4.1. La jardinierele juniori, în spatele unei linii mondiale suplimentare sau sub forma unei rulete în conformitate cu GOST 7502, acestea sunt văzute între rânduri de copaci și chagarniks, precum și între rânduri de copaci și chagarniks.
Vimiryanye în conformitate cu valorile normative.
4.4.4.2. Parametrii geometrici ai parcanilor naturale și transcendenți sunt afișați în rânduri și urmează cu drag linia mondială suplimentară.
4.5. Ajută la organizarea oamenilor și a bicicliștilor
4.5.1. Trotuare și drumuri mici
4.5.1.1. Când sunt atribuiți parametrii trotuarelor și drumurilor mici.
4.5.1.2. Lățimea trotuarelor și a drumurilor vechi, urcă până la partea anterioară, înălțimea chagarnikului este măsurată cu o bandă rulanta conform GOST 7502.
4.5.1.3. Pentru a determina lățimea relativă (numărul de roiuri) a trotuarelor și a drumurilor cu pământul, pentru a efectua intensitatea mișcării în jos timp de un an printr-o metodă vizuală.
4.5.1.4. Trotuarele au fost luate de unul nou conform GOST 10528.
4.5.2. Pishokhidnі du-te
4.5.2.1. Dovezi ale tranzițiilor și regiunilor trecute indicatoare rutiere, proiectare, garduri si iluminare vis-a-vis de proiectul de organizare a circulatiei rutiere.
4.5.2.2. Lățimea tranzițiilor este ajustată cu o bandă de măsurare în conformitate cu GOST 7502.
4.5.2.3. Vizibilitatea vehiculelor pe partea ofensivă a trecerii trebuie să respecte GOST R 52577.
4.5.3. Drumuri pentru biciclete
4.5.3.1. Necesitatea controlului pistelor de biciclete pentru a crește intensitatea transportului și a bicicliștilor timp de un an și o modificare în raport cu valorile normative.
4.5.3.2. Parametrii geometrici ai pistelor de biciclete (lățimea traseului, uzbecul, mlaștina, dimensiunea înainte de codul de modificare) se bazează pe GOST R 52577.
Visotu curb visnachayuyu line pentru GOST 427, ecartament pentru bandă suspendată pentru GOST 7502.
4.5.3.4. Valoarea de bază a razei curbelor circulare orizontale este permisă prin această metodă.
Pentru a efectua un vimiruvanny vikoristovuyut o linie mirnu sau ruletă vimiruvalnuyu conform GOST 7502.
Pe marginea interioară a pistei de biciclete, există două puncte care sunt instalate pe bicicletă S... Apoi, la mijlocul direcției verticale, perpendicular pe noua direcție de înfășurareh(Malunok 2). Rază R, m, numărați pentru formulă
Malunok 2 - Schema razei visnennaya strâmbă orizontal
Pentru a îmbunătăți acuratețea valorii radiale a proeminenței strâmbe orizontale, se recomandă să lucrați în două sau trei puncte pe curbe. Rază R curba orizontală începe cu valoarea medie, care nu este luată în considerare conform rezultatelor okremikh vimiryuvan.
4.5.3.5. Prezența acoperirii solide pe carosabil, împrejmuire și mijloace tehnice de organizare a drumului în traversările pistei de biciclete din cealaltă porțiune de drum vizual.
4.6. Capturați mințile pierdute ale vizibilității
4.6.1. Iluminare electrică staționară
4.6.1.1. Disponibilitatea iluminării staționare pe drumurile rutiere, la unele dintre dotări, iluminarea este transferată la standardele actuale și este prevăzută cu aceleași dovezi de iluminare că durează o oră pentru a efectua diagnosticarea drumurilor.
4.6.1.2. Desemnarea iluminării orizontale și a iluminării orizontale egale a pokritiv este în conformitate cu GOST 24940.
4.6.1.3 Parametrii instalării suporturilor dispozitivelor emițătoare de lumină se bazează pe o linie lumească sau cu ajutorul unei benzi de măsurare, conform GOST 7502, în conformitate cu GOST 7502.
Când suporturile sunt instalate pe smoothie-urile uzbece, vizibilitatea gardului începe, iar gardul merge de la gard până la marginea celeilalte părți.
Datorita aspectului suporturilor cu inaltimea de 15m se vede de la suport pana la marginea piesei anterioare, si aspectul gardului, care nu ajunge la 9 m.
4.6.2. Oglinzi rutiere
4.6.2.1. Oglinzile rutiere Viprobvannya trebuie efectuate la o temperatură de plus (25 ± 10) ° C, o vâscozitate totală de 45% -80%, o presiune atmosferică de 84-107 kPa (630-800 mm Hg).
4.6.2.2. Detectarea defectelor la unitate (podryapin, vm'yatin, deversare la minge, care se adaugă) va fi revizuită conform GOST 17716 (clauza 4.3) în cazul unei iluminări trandafirii naturale sau bucată cu bucată. a luminii sparte.
În scopul recunoașterii aspectului defectelor, promotorul se face vinovat de înlocuirea acestuia cu o strop de lumină și suprafața feței șoferului. Elementul optic al lui poate fi scos de pe suport la 800-1000 mm de ochii sposterului.
Detectarea defectelor trebuie inversată cu elementul optic nud la firele joase.
4.6.2.3. Corectitudinea alegerii opțiunii de afișare a oglinzii și momentul instalării acesteia începe vizual cu iluminarea naturală a capului și a celeilalte părți a drumului.
Pe cealaltă parte a șoselei, spre apărătorul drumului principal uzbec, pe drumul la 1 m de marginea părții anterioare, va fi instalată o oglindă, a cărui dimensiune a tipului este afișată tipul categoriei de drum. Centrul vidbivach dzerkala maє buti la o înălțime de 2,7 m de la suprafața uzbecului.
Vidbivach al oglinzii este vinovat de îndoirile de pe marginea drumului, ceea ce este posibil printr-un astfel de rang, care este vizibil pe marginea drumului.
Nivelul ochilor unui partener, care se află în mașina pe cealaltă bandă din lume, este vinovat că a sacrificat o mașină scumpă, care se va prăbuși cu capul înainte, se face vinovat de buti la o inaltime de 1,2 m fata de suprafata zidului.
Viprobuvannya vvazayut de succes, ca și cu privirea binoculară spostering din loc, devin vinovat de a lua drumul, pentru a crește lățimea celeilalte părți, puteți merge la mesele din orașul orașului autoturism, după ce am petrecut ceva timp în sector privind în jur la drumul principal
Tabelul 1 - Vizibilitatea minimă a lățimii totale a părții anterioare
|
Mărimea tipului de vidbivacha, m |
Opțiunea vikonannya vidbivach |
Vedeți mai multă vizibilitate lățimea parte, m |
|
12,5 |
||
|
19,5 |
||
|
14,0 |
||
|
22,0 |
||
|
GOST 15151. Ora de bun venit viprobuvan-48h. Când viprobivannya pe vіdbivachі nu este permis să apară în coroziuni, suprafața totală a cărei acoperire este de 2% din suprafața vіdbivach. 4.6.2.6. Zaberechennya zahist vіdbivach vіdnіvnі vіdіvі hull mirrokala - pentru GOST R 52290. 4.6.2.7. Acoperirea cu mentă lacofarb a elementelor oglinzii - în conformitate cu GOST 15140 (metoda 2). 4.6.2.8. Forța la injectarea factorilor climatici - pentru GOST 9.401. 5 Metode de setare a parametrilor într-o săptămână și pentru un service5.1. Dotarea personalului de service pentru utilizatorii drumului 5.1.1. Cabine și construcție pentru repararea și recoltarea participanților la drum 5.1.1.1. Construiți în sus și în jos drumul pentru repararea și ridicarea participanților la traficul rutier pentru a urmări rezultatele diagnosticării drumurilor auto. 5.1.1.2. Actualizarea administrației locale și a echipamentelor pentru fixarea și fixarea participanților la serviciul rutier la vizele GOST R 52766 va începe rezultatele procesului și introducerea chestiunilor necesare și de fapt. 5.1.2. Maidanchiki vidpochinku 5.1.2.1. Vedeți maydanii din rândul locuitorilor orașului pentru a determina și urmări rezultatele diagnosticării drumurilor cu motor. 5.1.2.2. Prezența zonei și posesia majdanilor este determinată de faptul că este necesar să o privim fără a o privi în procesul de diagnosticare a drumurilor auto. 5.1.3. Maidanchiki pentru zupinka și parcare cu oră scurtă 5.1.3.1. Disponibilitatea majdanchik-urilor pentru un zupinka și o parcare de scurtă oră pentru deservirea drumului și confuzia reală a vizelor vor începe pentru rezultatele diagnosticării drumurilor auto. 5.1.3.2. Revizuirea localităților actuale ale majdanchiks în conformitate cu cerințele GOST R 52766 ar trebui să fie urmată de o privire asupra documentației tehnice pentru rezultate. 5.1.4. Puncte ajutor medical În procesul de diagnosticare a drumurilor auto, există dovezi pe drum. 5.1.5. Faceți un sunet 5.1.5.1.În procesul de diagnosticare a drumurilor auto, există prezența pe drumuri a informațiilor despre distribuția punctelor în apel (poștă, telefon, telegraf) și răspunsul informațiilor la distribuția efectivă a drumului. și semnalul „Limba pentru serviciile de urgență. 5.1.5.2. Deveniți un difuzor de răchită pentru prezența unui sunet semnal-wicklite pe drum și începeți pentru un laborator rutier suplimentar de peste mări. 5.1.5.3. Coloane Razmіshennya wiklikovy la profilul transversal al drumului vimіryuyut vimіryuvalnoy bandă de măsură conform GOST 7502. 5.1.5.4. Starea sistemului de inel de urgență este declanșată de un semnal pe panoul de comandă în centrul de expediere (punctul) al controlului sistemului sau de apelul de control de la operator din spatele unui difuzor suplimentar pe drum. 5.2. A face pentru Serviciu tehnic mijloace de transport 5.2.1. Statii de alimentare 5.2.1.1. Se vede între stațiile de realimentare cu un incendiu și este necesar să se pornească vizual la diagnosticarea drumurilor auto. 5.2.1.2. Vimіryuvannya vіdstaney od stantsіy realimentare Tip combustibil la margine proїzhdzhoї Chastain, între Grădinița dіlyanok Land doshkіlnih zakladіv zagalnoosvіtnіh shkіl, shkіl-іnternatіv, lіkuvalnih zakladіv Zi statsіonarom ABO la stіn zhitlovih ABO Gromadska budіvel că sporud și takozh od posadkovih maydanchikіv, rozvorotnih că vіdstіyno-rozvorotnih sol transport de pasageri, pe ultimele tranziții pe drum 5.2.2. Statie de service tehnic al autoturismelor 5.2.1.1. Asigurat de statiile de service tehnic al autoturismelor si necesitatea vizelor pentru a incepe la diagnosticarea drumurilor auto. 5.2.1.2 Din când în când de la stațiile de service tehnic al mașinilor până la geamurile locuințelor și prietenilor uriași, precum și între casele de teren ale școlilor, clădirile preșcolare pentru copii și ipotecile standard pentru clădiri 5.2.3. Miini puncte Înființarea de puncte ministeriale din locuințe, prieteni și case uriașe, școli de stagii și credite ipotecare de bază de la o bază staționară începe cu o rutină lumească. 5.3. punctele Zupinochny de transport de pasageri uriaș 5.3.1. Razmіshennya și vіdstanі mіzh zupinkovy puncte ale uriașei vizitatori de transport de pasageristіvnіyu reSuvnaya de laborator rutier timp de o oră, efectuând diagnosticarea drumurilor auto. 5.3.2. Aflați elementele necesare pentru deținerea articolelor în zupinka cu aspect vizual. 5.3.3. Parametrii geometrici de tranziție-suedez și smog rosdіlovykh, Chișinău, zupinochny și plantarea maidanchiks - pentru GOST R 52577. 5.3.4. Disponibilitatea ajustărilor necesare la organizarea traficului rutier (indicatoare, proiectări, lumini) și a gardurilor rutiere va începe în concordanță cu cele evidente în apropierea zonei de cost a drumului cu transferul proiectului de circulație rutieră. organizare. 5.4. Potrivit pentru Roche Control 5.4.1. Posturi staționare serviciu de patrulare rutiera 5.4.1.1. Disponibilitatea majdanchik-urilor pentru zupinki și parcare în parametrii smog-ului rapid de tranziție ar trebui utilizată atunci când se efectuează diagnosticarea drumurilor auto. 5.4.1.2. Educația maydanului pentru achiziționarea de mașini și păduri de tranziție de smog este de până la GOST 24940. 5.4.2. Puncte staționare de transport și control dimensional 5.4.2.1. Disponibilitate puncte de transport și control dimensional (suport pentru repartizarea personalului și probleme tehnice speciale, parcări și puncte de control, probleme tehnice de întreținere auto, analize 5.4.2.2. Prevalența parametrilor în smogul tranzitoriu din categoria de drumuri trebuie să fie în conformitate cu GOST R 52577. 5.4.2.3. Iluminarea Vimіryuvannya a acoperirii smog-ului suedez de tranziție și a teritoriului punctului de transport și control dimensional este în conformitate cu GOST 24940. 5.5. Controlul întreținerii serviciului 5.5.1. Parametrii elementelor geometrice ale designului drumului la locul construcției și întreținerii drumului trebuie să fie în conformitate cu GOST R 52577. 5.5.2. Valoarea razelor este rotunjită la sfârșitul săptămânii și începe ca înainte. 5.5.3. Abruptul tăierilor de pe terasamente la granițele smogurilor de tranziție-shvidk_snykh este vizualizată cu instrumente geodezice. 5.5.4. Vizibilitatea zilnică la sfârșitul zilei, înainte de instalarea serviciului, trebuie să urmeze metodologia adoptată pentru reajustarea și reconcilierea drumurilor auto într-o rublă pentru GOST R 52577. Vizibilitatea de zi cu zi este vinovată de a nu vedea o mașină de pe drumul principal, ceea ce este o verificare pe un alt rând de drumuri, momentul unei conduceri în siguranță până la drumul principal. Cu o mașină întreagă, scho ochіku, rupând în 1,5 m de la marginea părții anterioare; pe drumul principal mașina se prăbușește la 1,5 m de la marginea părții precedente; nivelul ochiului apei cusăturii la o înălțime de 1,2 m (Figura 3).
Malunok 3 - Schema de vizualizare a vizibilității bichoty Pentru a verifica vizibilitatea laboratorului rutier, a se prăbuși chiar de pe șosea până când circulația este permisă, cea a unui autoturism care stă pe șosea pe durata din Figura 3. Vizibilitatea mașinii poate fi îngrijită, deoarece atunci când conduceți prin laboratorul rutier pe drumul principal, conduceți mașina pe cealaltă bandă de vehicul. L gl valoare care nu este mai mică decât normativul. Siguranța vizibilității suprafeței drumului este schimbată de două case cu ajutorul altora, astfel încât să poți sta pe druml cap i l mar (valori normative pentru vizibilitatea suprafeței drumului cap și alte benzi) cât și pentru debordare (adiacentă) până în figura 3. Pot sprint suprafața drumului la o înălțime de 1,2 m până la suprafața drumului în locul unde bântuie celălalt drum, văd drumul 5.5.5. Perevіrku zonuvannya teritorії ob'єkta, organіzatsії Ruhu transport care pіshohodіv, scheme nayavnіst rozmіschennya ob'єktіv care proїzdіv la ele în complexe obslugovuvannya, nayavnіst osvіtlennya perehіdno-shvidkіsnih Smuha care teritorії ob'єktіv, informații Telefonul znahodzhennya zasobіv nadannya pershoї medichnoї Relief zdіysnyuyut oglyad ob'єkta acel teritoriu yogo. Cheicuvintele: zona drumurilor auto, elemente de zonă, parametri de bază, metode de setare a parametrilor |
Solidificatcă introduceri la diyu
In ordine Rostekhregulyuvannya
STANDARDUL NAȚIONAL AL FEDERATIEI RUSE
DRUMURI DE AUTOMOBIL SPILNO KORISTUVANNA
ELEMENTE POSIBILE. KLASIFIKATSIYA
Drumuri auto de uz general.
Dotări rutiere. Clasificare
GOST R 52765-2007
Grupa D28
GKS 93.080.30
OKP 52 1000
Data introducerii
Peredmova
Scopul standardizării în Federația RusăÎnființată prin Legea federală din 27 februarie 2002 N 184-FZ „Despre reglementarea tehnică” și regulile pentru stabilirea standardelor naționale ale Federației Ruse - GOST R 1.0-2004 „Standardizarea în Federația Rusă. Dispoziții de bază”.
Vidomostie despre standard
1. Defalcat de Întreprinderea Unității Federale de Stat „Institutul Rusesc de Științe Rutiere și Precedente” (FSUE „Rosdorni”) Rosavtodor spilo cu Departamentul Administrației Securității Traficului al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse și ZAT „DORISCONSALT”.
2. Introdus de Comitetul Tehnic pentru standardizarea TC 418 „Drumul Gospodarstvo”.
3. Aprobat și introdus prin Ordinul Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie din 23 octombrie 2007. N 269-st.
4. Introdus mai sus.
Informațiile despre modificările aduse întregului standard sunt publicate în indicatorul informațional „Standarde naționale”, așa că arată șic, iar textul modificărilor și amendamentelor - din mii de informații standard dușuri „Naționale”. În caz de privire (schimbare) acesta va fi publicat la emisiunea națională de informații „Standarde naționale”. Conform informațiilor, textele sunt afișate și în sistemele informatice ale zagalny koristuvannya - pe site-ul oficial al Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie pe Internet.
1. Zona de depozitare
Întregul standard va fi extins la elementele zonei drumurilor auto existente și proiectate ale coristuvannya străine (dal - drum) și stabilirea clasificării tehnice.
Clasificare pentru a lărgi elementele dezvoltării traseului de caracter permanent.
Au fost adoptate următoarele standarde pentru următoarele standarde:
GOST Р 50970-96 Informații tehnice pentru prăbușirea drumului. Semnalizarea opritoarelor de drum. Zagalny vimogs. Regulile de stash
GOST R 50971-96 Suport tehnic pentru organizarea traficului rutier. Svitlopovvertachі drum. Zagalny vimogs. Regulile de stash
GOST Р 51256-99 Suport tehnic pentru organizarea traficului rutier. Dezvoltarea drumurilor. Parametri tipici și de bază. Vimogi tehnice generale
GOST R 51266-99. Facilitati de transport auto. Inspecție din orașul apei. Vimogi tehnic. Metoda Viprobuvan
GOST Р 52282-2004 Suport tehnic pentru organizarea traficului rutier. Drumul Svitlofor. Parametri tipici și de bază. Zagalny vimogs. Metoda Viprobuvan
GOST R 52289-2004 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. Reguli de depozitare a indicatoarelor rutiere, marcajelor, luminilor, gardurilor rutiere și anexe directe
GOST Р 52290-2004 Suport tehnic pentru organizarea traficului rutier. Indicatoare rutiere. Zagalny vimogs.
Notă. Dacă standardul este corect, este necesar să se reconsidere standardele tehnice în sistemul informațional, la sistemul informațional, pe site-ul oficial al Agenției Federale pentru Reglementarea Tehnică a Metrologiei în amploarea Internetului, pentru informare indicatorii de informare de top , care pot fi văzute, sunt publicate în procesul de streaming. Dacă standardul este înlocuit (schimbat), atunci când standardul este schimbat, standardul este înlocuit cu standard. Dacă legătura standard este înclinată fără modificare, atunci poziția, în care puterea este dată celui nou, este blocată în piesă, dar nu primește putere.
3. Termeni și condiții
La același standard, astfel de termeni sunt fixați cu valori specifice:
3.1. Element de întreținere a drumurilor: un complex de întreținere și service, echipamente tehnice și anexe, care sunt esențiale pentru organizarea și asigurarea siguranței rutiere.
Notă. Înainte de suportul tehnic și anexele la organizarea și siguranța traficului rutier, informațiile tehnice sunt emise în conformitate cu GOST R 52289, precum și suplimente, enumerate în tabelele din primul standard.
3.2. Semnal rutier: atașați la vizualizatorul panoului formularul de cântare cu indicatoare și/sau scris pentru a informa participanții la traficul rutier minți de drum ta rezhimi ruhu, roztashuvannya aşezări că іnshih ob'єktіv.
Notă. Designul semnelor este în conformitate cu GOST R 52290.
3.3. O tablă cu informații, cum se schimbă: atașează la vizualizator panoul electronic, care, din alte motive, are scris și simboluri în informațiile participanților la traficul rutier despre vorbirea despre mizeria de pe drum.
Notă. Informațiile de pe tabela de marcaj se modifică în funcție de schimbarea opiniei.
3.4. Proiectarea drumului: linii, scrieți informațiile despre drum până la ultima parte a drumului cu ajutorul pokritty-urilor, granițelor, sporurilor de drum și elementelor drumului, așa cum informează.
Notă. Razmitka - pentru GOST R 51256.
3.5. Corp de iluminat rutier: un accesoriu de semnal luminos, care este utilizat pentru reglarea vitezei de trecere a mijloacelor de transport și a traficului, precum și pentru desemnarea drumurilor nesigure.
Notă. Construcție ușoară - GOST R 52282.
3.6. Anexe directe: suport tehnic, conceput pentru managementul sănătos al participanților la drum prin drumul din dreapta drumului, punctul de trecere desemnat, pentru a crea securitatea drumului.
3.7. Incoerențe bucată cu bucată: suport tehnic pentru o reducere primus a vitezei lucrătorilor din transport și pentru operațiuni de zi cu zi special construite special pe marginea drumului în apropierea smogului, rotunjite perpendicular la.
3.8. Smog zgomotos: înțepăți la vederea smog-ului transversal, scuding pe suprafața drumului, vikonana pentru ajutor Grozav prelucrarea suprafeței în orice alt mod, cum să redați vibrațiile elementelor mașinii și zgomotul condusului, cum să ondulați apa în reducerea vitezei și a respectului.
3.9. Ieșire de urgență: o ieșire cu un singur braț de pe șosea lângă girskiy mіstsevosti pentru vivedennya din fluxul de trafic și stingerea fluidității prăbușirii mașinii, scho aruncând keruvannya prin vidmovu galma la coborâre.
3.10. Împrejmuire rutieră: preinstalare, indicatoare de interzicere a transportului de pe patul drumului și poduri (pod, drum, drum), transport prin smug, distribuție, racordare de la astfel de echipamente, la scară de masă, prin intermediul la smoothie-ul. drum, pentru distribuirea smoothie-ului (împrejmuirea pentru mașini), căderea drumului grădinărit pentru pishohodiv), precum și pentru necazul ordonat al pishohodiv și pentru a împiedica pătrunderea creaturilor Trec printr-o parte(Voi îngrădi).
3.11. Ecran acustic: o tranziție, cum să ajungi pe drum pentru a lărgi zgomotul de la fluxul de trafic la obiect, cum să scapi de zgomot.
3.12. Ecran Protisl_pluyuchiy: tranziția, pentru a ajunge pe drum, lumina de la farurile mașinilor o linie dreaptă la fluxul de mașini protelezhniy linie dreaptă.
3.13. Anexe cu zăpadă: anexe lângă parcuri, scuturi sau plantarea de copaci și chagarniks, care pot modifica cantitatea de zăpadă pe cealaltă parte a drumului.
3.14. Trotuar: sporud de inginerie, care este foarte pokrittya, este desemnat pentru necazul oamenilor din așezări, unde este stors în smoothie-uri din cauza smoothie-urilor de pe marginea drumului unui drum de mașină, precum și a unei părți a drumului pe pâraie și drumuri.
3.15. Pishokhidnaya dorizhka: sporul de inginerie, care se răspândește dincolo de granițele patului drumului, este desemnat pentru prăbușirea pozițiilor de către așezările la netezimea drumului sau smoothie-urile de pe marginea drumului auto.
3.16. Traversarea Pishokhidny: marcată prin semne rutiere și/sau o defecțiune a unui sporud ingineresc sau a unei dilenka din cealaltă parte pentru trecerea traficului peste drum.
3.17. Drum pentru biciclete: drum destinat colectarii de biciclete si mopede, care poate fi bine inteles si posedat prin modul de organizare a transportului rutier (indicatoare, forme, lumini).
3.18. Iluminare electrică staționară: o piesă de iluminare, care se va asigura că drumul este vizibil la orele întunecate și construcția drumului pentru o victorie eficientă și pentru uzitatea transportului rutier.
Notă. Include anexe de iluminat staționar și linii de transport electric.
3.19. Oglinda rutiera: prit_y, indicatoare pentru siguranta in limitele normativului câmpuri din jurul vehiculului pe drumurile de drum, pe care vizibilitatea este înconjurat de rostasovannyh pe drumul sporums și caracteristici ale reliefului lumii.
Notă. Norma pentru teren va privi în jurul vehiculului în conformitate cu GOST R 51266.
3.20. Treziți și echipați deservirea drumului: treziți echipamentele, destinate deservirii utilizatorilor drumului, deservirii tehnice a lucrătorilor de transport, deservirii vantajului și transport de pasageri acel control asupra prăbușirii.
Note. 1. Trezirea și echipamentele pentru deservirea participanților la trafic rutier includ trezirea și echipamentele pentru preluarea apei și a pasagerilor, ridicarea și comercializarea, asistența medicală și racordarea.
2. Echipamente pentru serviciul tehnic al mijloacelor de transport, inclusiv stații de realimentare cu foc, puncte minus, și echipamente pentru repararea autoturismelor.
3. Serviciile și echipamentele pentru service și transportul de pasageri includ terminale și stații de service, stații de service, stații de autobuz, stații de autobuz de pasageri și stații de autobuz.
4. Echipamentele pentru controlul prăbușirii includ stâlpi staționari serviciu de patrulare rutiera, puncte de transport și control dimensional.
3.21. Maidan pui la ridicare: pui maidan lângă drum pentru vehiculele de transport pentru a ridica șoferii și pasagerii de pe drum.
3.22. Maidanchiki pentru parcare și parcare de mașini: deținerea maidanului și o extindere a părții comercializabile pentru vânzări și parcări cu oră scurtă pentru servicii rutiere, complexe istorice și arhitecturale și educaționale
3.23. Apel de urgență-wiklikovy: un sistem de apel pentru wiklik la locul de transport rutier se potrivește sportivului DIBDR, asistență medicală și tehnică.
Notă. Include difuzoare din răchită, linie de comunicare (comunicare radio) și punct de expediere.
3.24. Punctele Zupinochny ale transportului mari de pasageri: un complex de elemente ale regiunii, semne de organizare a curățării, agățarii și aterizării pasagerilor în vehiculele de transport rutier.
Notă. Să aibă loc în locurile traseelor industriale de pe traseu.
3.25. Postul staționar al serviciului de patrulare rutieră: locul de serviciu cu detașamentele serviciului de patrulare rutieră, deținut de servicii speciale, dotat cu operațional și tehnic. prin mijloace speciale, Іnzhny și інshih sporudes, precum și o zonă de expansiune este fixată în spatele acestuia.
3.26. Punctul de transport și control dimensional: monitorizarea vagoanelor și a caracteristicilor de ansamblu ale vehiculelor de transport, deținute de instalații de serviciu, dotate cu spori inginerești și mijloace tehnice de distribuție a vehiculelor de transport și dimensiuni.
4. Clasificarea elementelor regiunii
4.1. Clasificarea elementelor zonei drumului include categorii taxonomice, care pot fi văzute în spatele următoarelor indicatoare:
Klas - pentru caracteristicile funcționale ale elementului oblastuvannya;
Grupului - pentru modul de realizare a sensului;
Tip - pentru vikonannyam constructiv;
Vizualizare - pentru caracteristici de design.
4.2. Elementele zonei drumurilor auto pentru caracteristicile lor funcționale sunt împărțite în două clase:
Clasa de mijloace tehnice și atașamente pentru organizarea și asigurarea siguranței traficului rutier - elemente ale oblastuvannya, destinate organizării traficului pentru transport și transport, pentru asigurarea siguranței minții;
Klas buduvel și sporud service ruch - elemente ale oblastuvannya, desemnate pentru asigurarea participanților la ruch ruch tipuri diferite serviciile necesare pentru stabilirea minții normale ale robotului їkhnyoi și așa mai departe.
4.3. Clasa de abilități tehnice și atașamente de organizare și asigurare a siguranței prăbușirii rutiere pentru modul de implementare a desemnării, identificarea constructivă și caracteristicile speciale ale proiectării se adaugă la grupuri, așa cum sunt văzute ca înainte tabelul 1.
tabelul 1
Clasificarea echipamentelor tehnice si anexe la organizatie
siguranța rutei rutiere
┌──────────────┬─────────────────┬───────────────────┬────────────────────┐
│Clasă│Grup│Tip│Vizualizare│
├──────────────┼─────────────────┼───────────────────┼────────────────────┤
│Indicatoare rutiere tehnice si │Indicatoare rutiere│S despre rotativ│
│Sobi că│semnalează││sus
│ atașați ────────────────────┤
Organizații și │││З interne
│protecție
│sigur ────────────────────┤
Spre drum
│ruhu│├───────────────────┼───────────────────────
│││Tabel s │Ecran
│││───────────────────┤
│││informatsієyu│Ryadkovo │
│││├────────────────────┤
││││Simbol│
│││├────────────────────┤
││││Combinovane│
│││Rozhnya rozmitka│Orizontal│
│││├────────────────────┤
││││Vertical│
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Semafoare rutiere │Transportnі│
│││├────────────────────┤
││││Пішохідні
││Nadriamnі│Roadno signalnі│ Conform GOST R 50970│
││
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Dorozhny tombi││
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Dorozhnі│ Conform GOST R 50971│
│││svitlopotachі││
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Direct
Ostrіvtsі│chastini
│││├────────────────────┤
││││Pіdnyatі
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Ostrіvtsі│U rіvnі proїzhdzhoї│
│││Siguranță│parte
│││├────────────────────┤
││││Pіdnyatі
│├─────────────────┼───────────────────┼────────────────────┤
││Confidențialitate
││carburant de echilibru ───────────────────┤
││transportnі││Monolіtnі│
││sobi───────────────────┼────────────────────────
│││Shumovi smugi│Zbirnin
│││├────────────────────┤
││││Monolіtnі│
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Avarіynі z'їzdi││
│├─────────────────┼───────────────────┼────────────────────┤
││Zakhisnі│Dorozhnі grădină│
││ atașați ────────────────────┤
││││Intermediar
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Ecrane acustice│Acustica largă
││││ecranele│
│││├────────────────────┤
││││Ecrane acustice-│
││││Pereți│
│││├────────────────────┤
││││Combіnovanі
Ecrane acustice │
│││├────────────────────┤
││││Complex de ecran
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Prelucrare
│││ecranele├────────────────────┤
││││Stіykovі
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Снігозахисні│Снігозахисні │
│││
│││├────────────────────┤
││││Snіgozatrimuyuchі│
││││ parkani│
│││├────────────────────┤
││││Transfer de zăpadă│
││││ parkani│
│├─────────────────┼───────────────────┼────────────────────┤
││Facilități│Pavaje care││
Căi organizaționale ││
││ruh───────────────────┼───────────────────────
││pishokhodіv ta│Пішохідні tranziții│
Bicicliști────────────────────┤
││││Nadzemnі│
│││├────────────────────┤
││││Pіdzemnі│
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Bicicletă
│││piese││
│├─────────────────┼───────────────────┼────────────────────┤
││Mijloace│Stationarne│Unilateralє│
││ abreviere mintea electrică│un rând│
││Vizibilitate
││││Față dubluє│
││││direct│
│││├────────────────────┤
││││Față dubluє│
││││shakhove│
│││├────────────────────┤
││││Osiv un singur rând│
│││├────────────────────┤
││││Osiva nobili│
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Drumul Dzerkala││
└──────────────┴─────────────────┴───────────────────┴────────────────────┘
4.5. Clasa va ghida serviciul către ruh pentru modul de realizare a sensului, identificarea constructivă și caracteristicile speciale ale designului care sunt utilizate pentru grupuri, cum sunt văzute până în tabelul 2.
masa 2
Clasificarea serviciului
|
Klas |
grup |
Un fel |
Vedere |
|
Budinki |
Pentru personalul de service |
Budinki că |
Hoteluri |
|
Moteluri |
|||
|
Camping |
|||
|
Maidanchiki vidpochinku |
|||
|
Puncte vii |
Restaurante |
||
|
Cafe ta adalny |
|||
|
Chioșcuri |
|||
|
Puncte medicale |
Primele puncte |
||
|
Likarnі |
|||
|
Faceți un sunet |
Link de puncte |
||
|
Avar_yno-viklichna |
|||
|
Pentru tehnic |
Benzinărie |
Benzinărie |
|
|
Alimentare cu gaz auto |
|||
|
Miini puncte |
Automat |
||
|
Manual |
|||
|
Stații (puncte) |
Staționar |
||
|
Peresuvny |
|||
|
Pentru personalul de service |
În sfârșit că |
||
|
Înființat |
|||
|
Stații de autobuz |
|||
|
Pasager |
|||
|
Zupinochnі |
|||
|
Pentru control |
Posturi staționare |
Staționar |
|
|
Peresuvny |
|||
|
Articole de vagon |
Staționar |
||
|
Peresuvny |
AGENȚIA FEDERALĂ
3 REGULAMENT TEHNIC CARE METROLOGIS
NAŢIONAL
STANDARD
ROSІYSK
FEDERATIA GOST R
52766-2007
ELEMENTE POSIBILE.
ZAGALNІ VIMOGI
Moscova
Standardinform
2008
Peredmova
Principiul standardizării în Federația Rusă a fost stabilit prin Legea federală din 27 martie 2002 r Nr. 184-FZ „Cu privire la reglementările tehnice” și regulile de stocare a standardelor naționale ale Federației Ruse - GOST R 1.0-2004 „Standarde Dispoziții de bază"
Vidomostie despre standard
1 ROSROBLE de către Întreprinderea Unității Federale de Stat „Institutul Rusesc de Științe Rutiere și Precedente” (FGUP „ROSDORNII”) Rosavtodor spilo cu Departamentul pentru Siguranța Traficului al Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei și ZAT „DORISCONSALT”
2 INTRODUS de Comitetul Tehnic pentru standardizarea TC 418 „Drumul Gospodarstvo”
3 APROBĂRI ȘI INTRODUCERE DE LA DII Prin Ordinul Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie din 23 iulie 2007 p. nr. 270-st
4 INTRODUS ÎN ÎNTÂMPRE
Informațiile despre modificările aduse întregului standard vor fi publicate în indicatorul informațional „Standarde naționale”, așa că pare rece, iar textul modificărilor și amendamentelor - ploaiele de informații ale „Standardelor naționale” În caz de privire (modificare), acesta va fi publicat la indicatorul informațional național „Standarde naționale”. Informațiile despre informații, în funcție de text, sunt afișate și în sistemul informatic al zagalny koristuvannya - pe site-ul oficial al Agenției Federale pentru Reglementare Tehnică și Metrologie în domeniul internetului.
Zmist
1 Zona de aspirare
2 Performanță normativă
3 Termeni și condiții
4 Vimogi la asistenta tehnica si anexe la organizarea si siguranta circulatiei rutiere
5 Vimogi înainte de a se trezi la serviciul serviciului
Bibliografie
GOST R 52766-2007
STANDARDUL NAȚIONAL AL FEDERATIEI RUSE
Drumuri de autovehicule
ELEMENTE POSIBILE. ZAGALNІ VIMOGI
Drumuri auto de uz general.
Dotări rutiere. Cerințe generale
Data introducerii - 2008-07-01
1 Zona de aspirare
Standardul se extinde la elementele din zona drumurilor auto din zagalny koristuvannya, care sunt utilizate pentru îmbunătățirea eficienței și siguranței prăbușirii drumului.
Standardul va stabili parametrii de bază și parametrii tehnici ai componentelor drumului auto.
2 Performanță normativă
Au fost adoptate următoarele standarde pentru următoarele standarde:
DERZHSTANDART R 50970-96 Suport tehnic pentru organizarea traficului rutier. Semnalizarea opritoarelor de drum. Zagalny vimogs. Regulile de stash
DERZHSTANDART R 50971-96 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. drumul Svitlopotachі. Zagalny vimogs. Regulile de stash
DERZHSTANDART R 51256-99 Suport tehnic pentru organizarea traficului rutier. Dezvoltarea drumurilor. Parametri tipici și de bază. Vimogi tehnice generale
DERZHSTANDART R 52282-2004 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. Drumul Svitlofor. Parametri tipici și de bază. Zagalny vimogs. Metoda Viprobuvan
DERZHSTANDART R 52289-2004 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. Reguli de depozitare a indicatoarelor rutiere, marcajelor, luminilor, gardurilor rutiere și anexe directe
DERZHSTANDART R 52290-2004 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. Indicatoare rutiere. Vimogi tehnice generale
DERZHSTANDART R 52398-2005 Clasificarea drumurilor auto. Parametrii de bază și vimogi
DERZHSTANDART R 52605-2006 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. O bucată de nervi. Zagalny vimogs. Regulile de stash
DERZHSTANDART R 52607-2006 Suport tehnic pentru managementul traficului rutier. Ogorodzhennya drum, scho tunderea bichni pentru mașini. Vimogi tehnice generale
DERZHSTANDART R 52765-2007 Drumuri de autovehicule. Elementi oblastuvannya. Clasificare
GOST 3262-75 Țevi de oțel pentru alimentare cu apă și gaz. Mintea tehnică
GOST 15151-69 Mașini, atașați acele virobi pentru zonele cu climat tropical. Mințile tehnice generale
Sfat - Când standardul este coroziv, este necesar să se reconsidere definiția standardului în sistemul informațional, este pe site-ul oficial al Agenției Federale pentru Reglementarea Tehnică a Metrologiei sub formă de Internet pentru cel mai recent indicatori de informare, care pot fi văzute, publicate în streaming. Dacă standardul este înlocuit (schimbat), atunci când standardul este schimbat, standardul este înlocuit cu standard. Dacă legătura standard este înclinată fără modificare, atunci poziția, în care puterea este dată celui nou, este blocată în piesă, dar nu primește putere.
3 Termeni și condiții
