A 18-a zi a împlinirii a 47 de ani de la serviciul de inspecție și organizare rutieră trafic rutier DIBDR MVS Rusia. Polypshennya va deveni drumuri și străzi cu motor ca o rezervă pentru promovarea securității. Prin această metodă, în 1969, a fost creat serviciul de ceas rutier.

Sarcinile principale ale serviciului sunt controlul întreținerii și siguranței în timpul proiectării, vieții și întreținerii drumului, problemele rutiere, stabilirea cauzelor accidentelor de mașină și investigarea sosirilor în orice moment, introducerea de noi reglementari tehnice. Cu alte cuvinte, au ajutat la organizarea mișcării și a inspecțiilor rutiere pentru a asigura cea mai bună nutriție inginerească și tehnică pentru drumurile acelei străzi. În cadrul competițiilor sale_ddrozdili dііod dіibdd pentru a vedea visunies pe pedală pentru proiectarea proiectului pe Budіvnittva, reconstrucția acestei reparații Daig, Lynіznichnyh Perezdzvyv, Lynіj myskiy enectic transport, cei обєktіv pentru a continua proiectul Dorіv, a drumului organizatoric ruhu la m_stakh, drumurile auto și, de asemenea, să participe la punerea în aplicare a funcțiilor deputatului suveran al MVS al Rusiei pentru dezvoltarea și pregătirea instalațiilor tehnice, sistemelor de automatizare și fitingurilor pentru a îmbunătăți siguranța traficul rutier.

Inspectoratului rutier i se dau alte lucruri, deciziile necesare sunt luate de ea asupra sarcinii. Zokrema, nu va maє dreptul de a vimagati ta otrimuvati in ordinea stabilită vіd organіzatsіy nezalezhno vіd vіd form vlasnostі și posadovіh osіbіdomosti pro dotrimannya acte juridice statutare în sfera siguranței rutiere, precum și o explicație a faptelor distrugerii lor; dopovіdati Bunt Domneasca іnspektoram BEZPEKA rutier Ruhu despre neobhіdnіst vidachі doamnelor Posadov obov'yazkovih pentru vikonannya pripisіv schodo usunennya dărâmată aktіv juridic normativ care tehnіchnih standarde la drum Sucursala zabezpechennya BEZPEKA Ruhu, în timp ce protocolul razі nevikonannya pripisіv skladati că prityaguvati vinnih osіb la admіnіstrativnoї vіdpovіdalnostі.

Service organіzatsії rutier Ruhu bere parte activă în rozrobtsі proektіv zakonodavchih, іnshih normative juridice aktіv că tehnіchnih standarde la Sucursala zabezpechennya BEZPEKA rutier Ruhu, face Oferte schodo їh udoskonalehennya și takozh NAUKONALHENNYA și takozh NAUKONALYA Поскональнаценный rutiere Dkalnyhіzhennya Подельный состелцц Подельних Пображение забольних

Istorіya Governance Road Road în Rosіya Atotputernic în Kіntzі 17 - Catherine 18 Town, Zadyaki Active Dyalnostі Peter 1, Kliykiyih Verkhniktvі, Canalіv Zb_lkivaya Kilkіt Podlenikіv, Rail, Karet, Roshv, Rosiki, Karet,. Este puțin amuzant astăzi că, în acele ore îndepărtate, principalul tip de forță de ordine pe străzile Moscovei era o luptă cu un baston care trecea pe lângă coșori și un cal călare pe căruțe.

În anii 90 ai secolului al XIX-lea, primele mașini cu dvigun au apărut pe străzile marilor orașe ale Rusiei foc interior, construind sueditatea unui cal, mai bogat, scade sueditatea unui cal. Și apoi, în același timp, în 1897, decizia orașului Sankt Petersburg de a gestiona prima procedură de eliberare a semnelor oficiale și procedura de admitere a săniilor, pentru a nu schimba transferul de mașini și pietoni.

Au fost puse la moarte funcțiile de miliție din toamna anului 1918, care au intrat într-o „o altă ordine a comunității” sau, mai simplu, aparent, „un combatant al gărzii revoluționare”, despre care s-a scris în detaliu în instrucțiuni. pentru efectuarea serviciului de patrulare. S-a pedepsit instrucțiunea către „gărzile revoluționare” la efectuarea serviciului de patrulare și de pază, „... să protejeze siguranța și ordinea pe străzi și pentru tine însuți: să închizi ușa insuportabil de strânsă; înainte de a ridica stovpiv, care a căzut. , brichetele, echipajele sărace, creaturile moarte și multe altele "...

Până la începutul anului 1918, securitatea securității revoluției a fost similară cu poliția din Rusia țaristă. Multă vreme a existat o rugăciune despre ordinea acestor obov'yazkіv dacă a fost o structură suverană. Multe superstiții și propoziții au condus totuși la un singur gând. Au creat, la soarta anului 1918, „miliția din satul Robitnicho”, au pus ob'yazki: „... conform paznicului din spatele taberei din dreapta de drumuri, poduri, străzi, piețe și, de asemenea, să fii cu ochii pe ele” . Tsіkavim Buda NOCHO PECOD № 23 "ІNKANTSIKI MILІTSІONERAM" RODINTER - SELIANSKIY MILІTSIKI "VKAZUVAV, SHO MILІTSІONER MAV PІDTRIMUVATI pe VULITSY HAVE HOSE OF VULITSY HAVE HOSE OF HOSE OF wings YOBOUMWALS accesorii ... în. ordinul calomnierii ruhi pe străzi; nu lăsați în aer liber în fața cabinelor în baluri, bunicile se joacă subțire, lasă șerpii de hârtie, poartă oglinzi necurate, coboară caii; împrăștiau trotuarele cu butoaie, lăzi, lemne de foc, iar vânzătorii ambulanți și negustorii nu blocau cu tarabele lor trecerea liberă a podului și trecerea trotuarului. Tocmai cu scopul de a aranja, sau de a aranja marfa, aceasta a fost așezată peste trotuar, așa că s-au numit coborârile, apoi posterigati, pentru ca robotul să nu plutească pe străzi și posterigati, astfel încât stăpânii cu bagajele să fie. îndreptat pe partea dreaptă a străzii într-un rând... etc. La prima vedere, totul este destul de primitiv, dar doar câteva presupuneri despre situația actuală cu transportul curent la o oră dată.

Despre reglementarea riguroasă și legală a activităților serviciului de inspecție rutieră și organizarea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră al Ministerului Afacerilor Interne Federația Rusă"

W Controlul metoyu pіdvischennya efektivnostі din partea statului іnspektsії vnutrіshnіh BEZPEKA rutier Ruhu Mіnіsterstva ref Rosіyskoї Federatsії reguli dotrimannyam normativіv care standartіv la proektuvannі, budіvnitstvі, rekonstruktsії, remontі că utrimannі dorіg, sporud dorozhnіh, zalіznichnih pereїzdіv schodo zabezpechennya BEZPEKA rutier Ruhu mandate: 1 Zatverditi Dodan Nastanov pentru serviciul de inspecție rutieră și organizare al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse. 2. Către miniștrii afacerilor interne, șefii GUVS, UVS ai subiecților Federației Ruse, șefii UVS (OVD) ai 8 GU MVS din Rusia: 2.1. Asigurați-vă că dispozițiile acestui ordin sunt aduse în atenția DIBDR spіvrobіtnikіv. 2.2. Organizare la toamna frunzelor galbene 1999: 2.2.1. Primesc sălile de cunoaștere a poziției Așezării, întărite de acest mandat, susținătorii DIBDR. 2.2.2. A pregătit acea livrare a subdiviziunilor DIBDR cu formulare de documentare, înaintată către Cim Nastanova. 3. DUKiKP (Bricheev V.G.), GUDIBDR (Fedorov V.A.) să introducă, în trimestrul al treilea al anului 1999, modificări în programele de formare și avansarea calificărilor specialiștilor DIBDR cu îmbunătățirea capacității de stabilire. 4. Controlul asupra vikonannyam-ului pentru a-l pune pe mijlocitorul ministrului, generalul-colonel al miliției Latishev P.M. Ministru înregistrat în Ministerul Justiției al Federației Ruse la 7 septembrie 1999. Nr. de înregistrare 1892 Prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 iulie 2003. Nr. 525 Au fost aduse modificări acestui addendum

addendum

înainte de ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse

Nastanova
pentru serviciul inspectoratului rutier și organizarea Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse
(cu modificări din 7 aprilie 2003)

eu. pozitia de ardere

1. Nastanova viznachaє comanda de control al serviciului zdіysnennya lateral dorozhnoї іnspektsії că organіzatsії Ruhu stat іnspektsії vnutrіshnіh BEZPEKA rutier Ruhu Mіnіsterstva ref Rosіyskoї Federatsії reguli dotrimannyam normativіv care standartіv la proektuvannі, budіvnitstvі, rekonstruktsії, remontі că utrimannі dorіg, sporud dorozhnіh, zalіznichnih pereїzdіv, ca precum și pentru transportul de avantaje de dimensiuni mari, mari și nesigure prin transport cu motor în apropierea părții de siguranță a traficului rutier. 2. În acest sens, se stabilesc următorii termeni principali: punct de populație - un oraș mic sau o așezare mică cu un singur sistem de transport și bariere stradale și rutiere; drumul este pietruit sau pristosovan si vikoristovuvan pentru ruhu costuri de transport acea pishohodіv smuga a pământului sau pe suprafața unei bucăți de spori, așa cum se găsește dincolo de granițele așezărilor; strada este pavată și vikoristovuvan pentru circulația facilităților de transport și smogul pământului, sau suprafața piesei spor, care se găsește în limitele așezărilor, inclusiv drumul principal al celui shvidkish ruhu reglementat, pishohidna și drumul parcului, drumul din apropierea zonelor (raioanele) științifice și industriale, industriale și de depozitare a utilităților; trafic rutier - furnizarea de apă în suspensie, care este pusă pe seama procesului de deplasare a persoanelor și a beneficiilor pentru beneficii suplimentare de transport, sau fără acestea la marginile drumurilor (vulitsy); siguranța traficului rutier - stația procesului, care arată pașii de protecție a participanților yogo sub formă de costume de transport rutier și moștenirea acestora; costum rutier și transport * (1) - podіya, scho vina în proces pentru costul problemei de transport și pentru soarta ta, pentru care au murit răniții, muncitorii de transport răniți, sporud, vantazhі sau proprietarul celuilalt material deteriora; locul de concentrare a condițiilor de drum și de transport - parcela drumului (vulitsia) este împrejmuită pentru o lungă perioadă de timp, care se caracterizează prin condiții stabile și non-violente ale condițiilor de drum și de transport; asigurarea sigurantei traficului rutier - diyalnist, indreptat in detrimentul motivelor de justificare a circulatiei rutiere, reducand gravitatea consecintelor acestora; participant la traficul rutier - persoană care ia o soartă neîntreruptă în procesul de circulație rutieră ca șofer al unui vehicul de transport, pieton, pasager al unui vehicul de transport; organizarea traficului rutier - un complex de abordări organizatorice și juridice și organizatorice și tehnice pentru gestionarea traficului pe drumuri și străzi; transport supradimensionat zasib - transport zasib cu avantaj sau fara el, parametrii de ansamblu ceea ce este modificat este stabilit de Regulile de circulație rutieră ale Federației Ruse * (2); transport important zasіb - transport zasіb cu avantaj sau fără niciunul, alți parametri ai căror modificare sunt stabiliți prin reguli speciale * (3); transport internațional - transport, traseul unei astfel de schimbări Cordonul suveran al Federației Ruse; avantaj nesigur - discursuri, alcătuite din ele, sub formă de virobniche chi іnshoy іnshої gospodarskoїї dіyalnostі, yakі, în virtutea autorităților puterilor lor, pot crea o amenințare la adresa vieții și sănătății oamenilor în timpul transportului, zavdat navkoli navkolishnom seredovischatі, materіnіstі; publicitate modernă - publicitate, ca rozpovsyuzhuetsya pe drumuri și străzi la vederea afișelor, standurilor, panourilor luminoase și a altor beneficii tehnice ale unei distribuții teritoriale stabile. 3. Viconney of the Inspection, Virodandy, Tom dosage of Funki, Zanomy at Vіddіli, Vіddіlennya, Grup Roads, Іnpeskіїї TA Organizatsії Rukhu * (4), Scho Include la structura departamentului principal al Holding School of Miscellen Rev Rosіyskoї * (5), Guvernarea (Vіddіlіv, Vіddіlen) Ajutor) (6) MVS, GUVS, UVS Sub'T'KV ROSІYSKOE QUI, Guvernare (Vіdd_lіv) Districtul de referință intern, Misst, District, Mistakh Aboy Munіzipalny birou, obiecte de regim și în birouri administrativ-teritoriale închise, precum și pe spіvrobіtnikіv zaznachenih pіdrozіlіv DIBDR, pe care a fost pus în ordinea stabilită qi obov'yazki. 4. Bază legală Funcțiile serviciului DIIOD sunt compuse din: Constituția Federației Ruse, legile constituționale federale, Legea Federației Ruse „Cu privire la poliție” * (7), Codul Federației Ruse privind abatere administrativă* (8), Legea federală „Cu privire la siguranța traficului rutier” * (9), Alte legi federale, Regulamente privind Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Traficului Rutier al MVS din Rusia * (10), aprobate prin Decretul din Președinte al Federației Ruse la 15 martie 1998. № 711 Інші приски то из ростовенния ростовенния росиской одисьії ї и ростовый изовина Ростовних Русски Русский интой иністроствина Видішніх ровіское совиски и и и исть ислень истьин ивів в и стововчениї в Руствівені Ровові Стии ста товітв Русский. 5. Menținerea serviciilor DIIODE є Zodіysnennya de menținere a controlului Tu Vulita în procesul de proiecte, Budіvnittva, repararea unor astfel de Ekspluatatsії Dorig Tu Vulitz, Compania de drumuri, Svariznichny Perezvyv, T. ON'єktіv, Shah, umple obrajii suportului pentru organe Road Rumu. certificate interne ale Federației Ruse, inspecție auto rusă, legală persoane fizice, cu ajutorul informației în masă. 6. Serviciul Obv'yazki DIIOD: 6.1. Pentru a asigura controlul statului asupra persoanelor juridice înainte de judecată, independent de formele de putere și alte organizații, proprietari de terenuri și cetățeni ai Federației Ruse, cetățeni străini, persoane fără comunitate * (11) legislația Federației Ruse, reguli, standarde de securitate și siguranță * 1 trafic rutier, care se instalează: înainte de proiectarea, construcția (reconstrucția) drumurilor, litigii rutiere, treceri feroviare, linii de transport electric al orașului; înainte de repararea și întreținerea drumurilor auto, litigii rutiere, treceri de cale ferată; înainte de montarea şi exploatarea facilităţilor tehnice de organizare a circulaţiei rutiere. 6.2. Vivechati că practica zagalnyuvati a legislaturii zastosuvannya în securitatea Galuzi a traficului rutier în partea care її competențe. 6.3. Analizați informații despre tabăra de siguranță rutieră, gândiți-vă cum să profitați de condițiile de drum și de transport care provin din tabăra nesatisfăcătoare a drumurilor. 6.4. Pentru a îmbunătăți pregătirea propunerilor pentru o organizare minuțioasă a traficului rutier și promovarea securității pentru introducerea la autoritățile federale ale guvernului vikonavchoi, autoritățile guvernului vikonavchoi ale subiecților Federației Ruse, autoritățile masei autoreglare, persoane juridice. 6.5. Uitați-vă la aplicații și vedeți vydpovіdnі vysnovki pe rutele vіdkrittya ale traficului regulat al transportului public. 6.6. Desemnează servicii speciale până la ordinul mijloacelor de transport la scară largă și de mari dimensiuni, stabilește rute și desemnează mai ales mintea ruhi transport zasobіv, scho to transport unsafe vantage. 6.7. Luați soarta: roboților radelor locale și tehnice, comisioane din punerea în funcțiune a drumurilor, litigii rutiere, treceri feroviare, linii de transport electric al orașului; la elaborarea de programe de formare și recalificare a specialiștilor pentru siguranța circulației rutiere; în deplina securitate juridică normativă a activităților Inspectoratului de Stat și în roboți pentru a avansa nivelul profesional al spivrobitnikilor. 7. Drepturile serviciului DIIOD. 7.1. Cercetarea și controlul în modul stabilit în ordinea stabilită sub formă de organizare în mod independent sub formă de reglementări de autoritate și soluționare privind stabilirea actelor juridice de reglementare în sfera securității circulației rutiere, precum și explicarea faptelor acestora. deteriora. 7.2. Să informeze inspectorii șefi de stat la siguranța circulației rutiere cu privire la necesitatea vederii proprietarilor încălțămintei pentru atribuții de viconnanță cu privire la încălcarea actelor normative și a standardelor tehnice în galeria securității securității circulației rutiere. 7.3. Compilați protocoale și examinați informațiile despre încălcările dreptului administrativ, conform Codului Federației Ruse privind încălcările dreptului administrativ * (13). 7.4. Faceți propuneri inspectorilor de stat de conducere pentru siguranța traficului rutier pentru a vedea comanda și permite organizațiilor relevante să instaleze suportul tehnic pentru organizarea traficului rutier. 7.5. Luați soarta ordinii stabilite la desfășurat: când intrați în timpul timchasovye oblezhennia sau îngrădiți traficul rutier pe drumurile de pe drum și pe stradă, ca și cum nu respectați regulile dimineții lor la tabăra, care este sigură pentru traficul rutier; munca pentru modificarea organizării traficului rutier la granițele drumurilor și străzii, trecerile de cale ferată la ora intrărilor în masă sau ca urmare a corystuvannya cu probleme de transport, amenințăm siguranța traficului rutier; garduri sau prizupinennya efectuate pe drumurile și străzile de reparație și budіvelnyh și alte robit, scho zdіysnyuyutsya z porushennyam tekhnіchnih norme în galeria de siguranță a siguranței rutiere; îngrădi circulația transportului în comun în spatele traseelor ​​stabilite pentru lipsa mijloacelor necesare actelor juridice normative și normelor tehnice; razroblennya proiecte de acte legislative, alte acte normative și norme tehnice în domeniul securității siguranței rutiere, prevăd pentru îmbunătățirea acestora; opratsyuvannya, spіlno іz zatsіkavlenimi organіzatsiyami, prioritytemy cei direct științific dolіdzhenі galuzі vozbezpechennya bezpechennya dorozhnogo ruhu, аlso u provodzhennі і activitatea practică Dіyalnіst DIBDR. 7.6. Vykoristovuvat spetsіlnі tehnіchnіchnі și transport zasobi pentru controlul taberei drumului și străzii. 7.7. Consultați în conformitate cu procedura stabilită cu privire la sfera și timpul de revizuire a informațiilor despre încălcările dreptului administrativ care intră în competența inspectorilor rutieri de stat, luați în considerare materialele suplimentare necesare (explicații, concluzii, documente (pe care їх copie 8.) ) 7. la Ministerul Afacerilor Externe al Rusiei, funcțiile unui deputat suveran pentru dezvoltarea și pregătirea instalațiilor tehnice, a sistemelor de automatizare și a echipamentelor pentru a găzdui îmbunătățirea siguranței traficului rutier 7.9.Participarea la lucrările comisiilor robotizate pentru asigurarea de rute către traficul regulat al mijloacelor de transport în comun. obiecte la granițele drumurilor și străzii, precum și la smuzі vіdvedennya și zona de margine a drumurilor.

II. Implementarea funcțiilor de control și vizuale ale serviciului DIIOD

8 . Controlul implementării normelor în devenire, regulilor, standardelor în proiectarea drumurilor și străzilor, litigiile rutiere, trecerile de cale ferată, transportul electric local și alte obiecte. 8.1. Controlul asupra implementării normelor, regulilor, standardelor în devenire în timpul orei de proiectare documentatia proiectului pe viață (reconstrucție) și reparație: scump infamul koristuvannya, precum și litigiile rutiere asupra acestora; transferuri în străinătate; drumuri auto conducătoare și private, precum și litigii rutiere pe acestea pentru perspectivele evidente de dezvoltare a costurilor de transport rutier; spori stradali și rutieri pe ele; linia de transport electric al orașului 8.2. Controlul asupra proiectării drumurilor cu motor și a sporilor de pe acestea se efectuează în etapele de dezvoltare a unui pachet economic, a pachetului tehnic și economic și a documentației de lucru pentru un proiect de inginerie. 8.3. Controlul asupra proiectării obiectelor de desemnare industrială și vie-civilă se bazează pe depunerea de planuri generale aprobate în ordinea stabilită a orașelor, satelor și așezărilor rurale, a schemelor și proiectelor de amenajare raională și de dezvoltare a proiectelor pe baza acestora, uitând și proiecte de zone de locuit planificate, industrii . 8.4. Ar trebui adăugate documentația de depozit al urakhuvannyam Dodatkovu și zmіsta: legarea proiectului și gardul esențial al străzii și al drumului, benzi de transport zastosuvannya la diferite egalități; fezabilitatea metodelor moderne de organizare a traficului, inclusiv a sistemelor automate de control al traficului rutier și a sistemelor de orientare a rutei în stadiile avansate de proiectare; conformitatea cu alegerea categoriei de proiectare drum de automobile intensitate promițătoare a mișcării; prezența unui număr de opțiuni pentru viața de zi cu zi și amenajarea de ocoliri pe drumurile cu motor ale așezărilor; vіdpovіdnostі geometric parametrіv v avtomobilіnіh dоrіg i ulitsa prinyatї categorії; asperitatea vieții de zi cu zi este împărțită în drumuri auto și străzi într-un singur râu; roztashuvannya și alegerea tipului de transport rozvyazok și schemele de organizare a mișcării, inclusiv în locurile benzii de pe străzi și automobile și căi aeriene; asigurarea legăturii de transport între teritoriile roz'dnah între ele; repartizarea posturilor serviciului de patrulare rutiera * (13), posturi de control ale politiei * (14) si puncte de control * (15), puncte controlul mașinii*(16) că puncte de control pentru implementarea controlului transporturilor * (17); prezența și amplasarea locurilor pentru transportul rutei, parcări, maidanchikiv vіdpochinku, benzinării, stații Serviciu tehnic , alte obiecte ale serviciului, acces și acces la acestea. 8.5. Visnovok despre obґruntovanіst de acceptare a rіshen planuvalnih de bază, VIBOR vidіv de transport zahodіv schodo fi amenajate teritorії, rіshen schodo organіzatsії rutier Ruhu, roztashuvannya іnzhenernih sirec că komunіkatsіy, parcare, Collective garazhіv zagalnogo koristuvannya, zupinok robitsya Gromadska Transport pe pіdstavі vivchennya rozdіlіv proektnoї dokumentatsії „Zagalna poyasnyuvalna notă „și „Planul general și transportul” din planul situațional (pentru obiecte liniare după planul rutier) pe o scară de 1:5000 sau 1:10000 și schema planului general pe o scară de 1:500 sau 1 :1000. 8.6. Privind documentația de lucru (proiect de inginerie), există control asupra: • viziunea complexelor de lansare și a depozitului; recunoașterea corectă a parametrilor elementelor geometrice ale planului, a profilului transversal și târziu al drumului, a străzii și a sporilor de drum; selectarea tipului de acoperire a piesei de trecere; nayavnistyu pe curbele de rază mică în care drumul și străzile traversează curbele de tranziție și pentru a crea expansiunea necesară a părții de trecere; securitatea vizibilității pe curbele din apropierea planului și profilelor drumului și străzii, la intersecții și la trecerile de cale ferată; abruptul pantei subnivelului patului drumurilor auto; Vіdpovіdnіstyu, a pus pe stadion ekonіvnoyuvnya Rishennyh, șeful transportului feroviar, parcare, Maidanikіv Vіdpochinka, stația auto stanzіyi, stanzіy, tehnіv, servіса, _nogyvd pentru ei, post_iv DPSK, KPMK, obхх, PPCPT; îmbunătățirea smug-urilor de tranziție-shvidkish, mulțumiri suplimentare pe pidioame; alegerea grupului, tipului, designului și locului de instalare a gardurilor rutiere și a anexei directe; lățimea părții prozhdzhoї a drumurilor, podurilor, conductelor de autostradă, z'ezdіv, tranzițional-shvidkіsnyh, rozdіlovy haze și uzbіchchya; design uzbec; vizibilitatea trotuarelor, pistelor pietonale și pentru biciclete și iluminatul electric staționar; posesia pishohidnyh tranziții, îmbunătățirea fermoarului și maidanchikiv de aterizare pe fermoar de transport rută; nayavnistyu pristroїv apel de urgență; scheme de amenajare a părții de circulație și instalarea indicatoarelor rutiere; proiecte nayavnistyu în organizarea mișcării și scheme de organizare a mișcării. 8.7. În procesul de revizuire a proiectelor de organizare a mișcării, se exercită control: amorsarea pereților alei, trotuarelor și căilor pietonale este prea subțire. shodo robit; capacitatea zonei de circulatie, care este omisa, trotuarul, poteca pietonala etc. transporturi și fluxuri de aer importante (promițătoare); corectitudinea zastosuvannya tehnіchnih zasobіv organіzatsії rozhdnogo Rukh 8.8. Cu ajutorul celor mai bune minți ale traficului rutier, proiectele de organizare a traficului sunt dezvoltate de autoritățile federale ale guvernului vikonavchoi, autoritățile guvernului vikonavchoi ale subiecților Federației Ruse, autoritățile autoreglare motor, persoane juridice și fizice din țară, schimbă drumurile (mașinile). Totodată, se exercită control: nivelul parametrilor tehnici ai străzilor, drumurilor, litigiilor rutiere, trecerilor aeriene, intensitatea prospectivă și depozitul traficului rutier; amenajarea celei mai eficiente organizari a traficului rutier (unilateral, prioritar, vintage, light-forest, invers, coordonare); vyrіshennya organizarea nutritivă a traficului de tranzit pentru transportul auto; întuneric de viață (reconstrucție) drumuri și străzi principale, drumuri de categoriile I și a II-a, spori de drum și goluri din holuri la diferite râuri; să asigure corectitudinea realizării siguranței sistemului de orientare a traseului (oprirea indicatoarelor de direcție, indicatoare, indicatoare de serviciu, numere de traseu și panouri informative); corectitudinea selecției koshtіv pentru lucrările din zona împrejmuită. 8.9. Documentația de proiect, defalcată la cele mai înalte standarde, reguli, standarde posibile, care este în domeniul siguranței rutiere, este certificată prin înscrierea unei persoane distinse pentru proiect (inginerul șef pentru proiect, arhitectul șef pentru proiect). proiect, cel responsabil de proiect). 8.10. Vіdstupi vіd vіd vimog budіvіlnyh normele, regulile, standardele sunt permise numai pentru evidenta vіdpovіdnogo obgruntuvannya cu permisiunea autorităților, yakі întărit care (sau) a intrat în documentele diu tsі. 8.11. dokumentatsіya Design pe budіvnitstvo (rekonstruktsіyu), repararea este proiecția organіzatsії Ruhu rozglyadayutsya: Serviciul DІіOD GUDІBDR SRB MBC Russie, pіslya serviciu poperednogo rozglyadu DІіOD upravlіn (vіddіlіv, vіddіlen) DІBDR MAM GUVS, SHI sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії - pe magіstralnі federalnі avtomobіlnі rutier ; CHILDREN'S DIIOD DISTRIEND (VІDDDLIV, VІDDDІLEN) DIBDD MVS, GUVS, OVS sub'T'TV ROSІYSKOE FEDERII, and Torzpilіn (Vіdd_lіv) Internal Reef în registrul-de-teritate al dispozitivului în urcarea dispozitivului administrativ,- I, II, III categorii de subiecte ale Federației Ruse, drumurile principale ale goanei suedeze și străzile principale ale semnificației zagalnomsky ale goanei neîntrerupte; Serviciul DІіOD vіddіlіv (vіddіlen) DІBDR upravlіn (vіddіlіv) vnutrіshnіh ref rayonіv, mіst, rayonіv în mіstah că іnshih munіtsipalnih utvoren pe ob'єktah regim, care în utvorennyah Închis-admіnіstrativno-teritorіalnih și pentru її vіdsutnostі - Serviciul DІіOD upravlіn (vіddіlіv, vіddіlen ) DIB MVS, GUVS, UVS sub'Ktіv Rosіyskoji Fedeiti - pe drumul Avtozhіlnі sub'KTIV ROSІYSKOE DISTRIBIE NEXT FOR III CATEGORІYU, A TAZHOZHI Vіdomchі Tu Privatnі Automotive Roads, Magsky Road Roads, Magsky Road Roads and Magsky Road Signs of Road Roads semnificație mistică. 8.12. Rezultate rozglyadu proektnoї dokumentatsії zasvіdchuyutsya kerіvnikami GUDІBDR SRB MFR Russie, upravlіnnya (vіddіlu, vіddіlennya) DІBDR MAM GUVS, SHI sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії, vіddіlu (vіddіlennya) DІBDR upravlіnnya (vіddіlu) vnutrіshnіh ref zona, Mista, zona în mіstі ABO іnshogo Mista la obiectul de regim din apropierea iluminatului administrativ-teritorial închis sau grefierul serviciului DIIOD al subdiviziunii DIBDR. 8.13. Rezultatele revizuirii documentației de proiectare sunt introduse înaintea revistei de documentație a proiectului (anexa 1). 8.14. Atunci când ia în considerare documentația de proiectare, organul administrativ inferior DIBDR informează în scris organul superior de conducere DIBDR și adjunctul documentației de proiect despre motivele vysnovku pozitiv. nouă . Controlul asupra vieții și reconstrucției drumurilor și străzilor, dispute rutiere, treceri de cale ferată, linii de transport electric al orașului. 9.1. Controlul asupra Budіvnittva, Reconstrucție Tu reparare Dorig, Compania de drumuri, Lynіjvnichnyh Pereppiv, Lynіj myskiy electrician transport Zdіysnyulyu pentru proiectul suplimentar de recuperare al organizației, scheme ale organizației Rukіt, A condus controlul Perevirok, Parisi în exploatarea KomіSiya Scho. 9.2. Trecerea în revistă a proiectelor în organizarea mișcării este supusă procedurii stabilite prin p.p. 8.12 Alegeți pe care. 9.3. Schemele Uzgodzhennya de organizare a mișcării care urmează să fie efectuate la sfârșitul tuturor tipurilor de lucrări la granițele smuga și introducerea „liniilor chervony”, de dragul vinului, lucrează de pe vechile drumuri auto. 9.4. La ajustarea schemelor de organizare a traficului se stabileste urmatorul control: acuratetea parametrilor geometrici in drumul (drumul) care se repara, in functie de transportul (promitator) sau debitul de gaze; rozashuvannya pobutovyh mistechok, ceață care stochează budіvelnyh materialev și timchasovogo zberіgannya tekhnika; prezența unei schițe a unui panou informativ cu numele unei organizații, numele unei persoane oficiale, un robot critic și un număr de telefon de serviciu; linii recunoscute pe cob și lucrare finalizată; organizarea rutelor pentru ob'izdiv; corectitudinea zastosuvannya tekhnіchnyh zasobіv organizatsії dorozhnogo Rukh; vikoristannya zasobіv ogorodzhennya robіt. 9.5. SAMEMI ORGANIZATION RUCH RUNUES: la Budіvniktvі (reconstrucție) a autobіlnyh federal Dorigom Automotive Dorig I Cathagorії, Mag_tіv Rosіyski, Magiv, Magsky Dorig Schvidkіsnaya Ruhu (la Misstaki), Ta Magivnykh Vultіlіnі ієvіє ієєєєєї вієєєїї вієєїї DIBDR MVS, GUVS, UVS din sub'єktіv Federația Rusă, precum și gestionarea (vіddіlіv) a drepturilor interne la birouri administrativ-teritoriale închise și la obiecte deosebit de importante și de regim; la Budіvniktvі (reconstrucție) Avtozhіlnyi Dorig II TA III CATEGORІSI SUD'KTIV ROSІYSKOE TO THE MODE - SELECT TAY ORDER (VІDDDLIV, VІDDD_LEN) DIBDD MVS, GUVS, UVS Sub'T_TV Torddі Odyspіlvіvіvіvіvі оrddіzі оросхіх острохование -rezoluții teritoriale și asupra obiectelor deosebit de importante și de regim, sau pentru serviciul lor de încredere la budіvnitstvі (rekonstruktsії) avtomobіlnih dorіg nizhche categoria a III-a sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії și takozh vіdomchih că confidențialitatea avtomobіlnih dorіg, magіstralnih dorіg reguloіtіvіvіѕ valoarea dorіg reguloіvіvіvіg іvієtіvії valoarea Ruhu, magіsіvіvіvії valoarea Ruhu, mаgіsіvіvіvії се регулого серешена єktіv asupra acestora - de către serviciul DIIOD viddіlіv (vіddіlen) DІBDR administrațiile (vіddіlіv) ale afacerilor interne ale raioanelor, municipiilor, raioanelor și raioanelor municipiilor, precum și la oficiile administrativ-teritoriale închise și pe acele obiecte de regim deosebit de importante - servicii, Managementul DІіOD (vіddіlіv, vіddіlen) ) DIBDR MVS, GUVS, UVS ale subiecților Federației Ruse. 9.6. Rezultatele evaluării proiectelor și schemelor de organizare vor fi introduse în jurnalul de documentație a proiectului până la data următoare (adăugarea 1). La oddsidnosti rosezhuvannya fundațiilor despre rezultatul recuperării eruntuvan, proiect_notuvan, schemele organizației (Reconstrucție) pe Perigod Budіvnitztva (reconstrucție) Doriga Tu Vulice, Compania de drumuri, Svariznichny Perevyzvy, Ouă, Scho Line Myskiy Electrical Transport , Distribuiți revista pentru un formular similar. 9.7. CONTROL PENTRU ORGANIZAȚII WINKANNES TA PRAVIMENNY PERSOVYY KOMOGOVA TA LA ATENȚIE, LUATĂ BEKS DE RUCH PERSONAL ÎN RODITUL LUI ZONKI VICKANNY BUDIVEL, O TAGE A CONCLUZII - AU CONGRESA CONGRESA (B_SHER 1 DOAP) Rukskit în Rodit. obiecte în cursul vederii de zi cu zi. 9.8. Pentru participarea la comisia robotică de recepție în exploatare a obiectelor care vor fi, se efectuează o reverificare: vizibilitatea desenului DIBDR din revizuirea documentației de proiectare a obiectului care va fi văzută în ordinea stabilită. prin clauza 8.12 din primul Înființare; valabilitatea obiectului documentației de proiect care va fi; zhurnaliv vykonannya robіt vederea autorului; materiale pentru diagnosticarea drumului auto, care va fi folosit, și testarea podurilor. 9.9. La evaluarea valabilității documentației obiectului de proiectare, care se va realiza, respectarea: parametrilor geometrici ai drumului (lățimea carosabilului, lățime, rozdilovo smuga, elementele profilului transversal și târziu al drumurilor cu motor, mărimea razei curbelor planului și profilul târziu, extinderea curbelor, dozhina smogului tranzițional-swidkish și zupinkovy); rіvnіst i zchіpnі yakosti pokrittіv; cresterea vizibilitatii in plan si profil ulterior al drumului; prezența extinderii porțiunii de trecere a drumului în locurile dinaintea proiectului, întărirea smug-ului pe drumurile uzbece și a diferitelor smuz, trotuare, căi pietonale și pentru biciclete, îmbunătățirea uzbecului; așezarea sevelor înclinate; corectitudinea alegerii grupului, tipului, designului, precum și instalarea și instalarea gardurilor rutiere și a anexei directe (stâlpi direcți, piedestaluri cu iluminare pe piese, insule directe și insule de siguranță); deţinere tranziții libere; corectitudinea traficului rutier stosuvannya tekhnіchnih zasobіv organіzatsії; amplasarea si detinerea elementelor constructive de cereale de transport in comun; prezența acelei posesiuni de parcări, maidanchikiv vіdpochinku, precum și pіd'їznih avtomobilnykh slyakhіv pentru ei; parametrii operaționali ai sporilor de drum; prezența iluminatului electric staționar și zasobiv zv'yazku, înainte de proiect. 9.10. Măsurile luate în derularea proiectului și schimbarea muncii non-violente, care contribuie la siguranța circulației rutiere, sunt cuprinse în actul comisiei de lucru, sau urmează să fie asigurate împotriva lucrărilor subproducțiilor și defecte. 9.11. În procesul de lucru al comisiei de stat, este revizuită adoptarea deficiențelor și defectelor, care au fost relevate de comisia de lucru și pregătirea obiectului înainte de punere în funcțiune. 9.12. Pentru nayavnostі neusunenih nedorobok că defektіv, pov'yazanih іz zabezpechennyam zchіpnih yakostey că rіvnostі dorozhnіh pokrittіv, pryamoї că bіchnoї vidimostі, vstanovlennyam dorozhnіh znakіv scho zabezpechuyut funktsіonuvannya priynyatoї scheme organіzatsії rutier Ruhu, vstanovlennyam dorozhnіh împrejmuită că napryamnih pristroїv, bucata osvіtlennya, pristroєm perehіdno- shvidkіsnyh și zupinok înmulțumit și pereskodzhayuchyh de securitate grabă nepăsătoare pe drumul auto, posadova persona DIBDR nu a semnat actul comisiei de stat, ci evident a pus-o în scris cu o gândire aparte, parcă adăugând actului. 9.13. În depozitul comisiilor de lucru pentru adoptarea viitorului sau reconstrucției (finalizarea vieții de zi cu zi sau reconstrucția) drumurilor auto (comercianti de drumuri auto) și comisiilor de responsabilitate de stat sunt incluse: drumuri federale , și Torzhin_v's Pershot of the Galnaya Korigalnya, Vіdomchih, proprietarii privați ai drumurilor auto de la Magic Magician Federal District Roads - Spexob_niki Services DIIOD Gudіbd MVS ROSIS ABO pentru militanți Gud_BDD MVS Rosіїi - Spexob_Ddlіn DIVV, VіDdlіn DIV; Dorig federal estimat, și Torzor Dorig I, II TA III CATEGORІSI, MAGIKTIVY ROSІIG SWIDKISSNYY RUCH (MISTAKH) THAT MAGIBERSHIP VULITY RUBALIKOVKIY DIIOD SPIRY DIIOD GROUP (VІDDDLIV, VІDD_LEN, subiect al Federației Ruse, Federația Rusă) DIBGUVS, M. precum și autorități (executive) de drepturi interne la birouri administrativ-teritoriale închise și la obiecte deosebit de importante și de regim; categoria dorіg nizhche III sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії și takozh vіdomchih că intimitatea avtomobіlnih dorіg - serviciul spіvrobіtniki DІіOD upravlіn (vіddіlіv, vіddіlen) DІBDR MAM GUVS, SHI sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії și takozh upravlіn (vіddіlіv) vnutrіshnіh chiar la închis-admіnіstrativno -rezoluții teritoriale și la obiecte deosebit de importante și de regim, sau pentru instrucțiunile acestor organe - spіvrobіtniki vіddіlіv (vіddіlen) administrațiile DIBDR (vіddіlіv) de drepturi interne în raioane, orașe, raioane și raioane în orașe; magіstralnih dorіg regulovanogo Ruhu, vulits magіstralnih zagalnomіskogo valori regulovanogo Ruhu, vulits magіstralnih valoare regională care vulits că valorile dorіg mіstsevogo - spіvrobіtniki serviciu DІіOD vіddіlіv (vіddіlen) DІBDR upravlіn (vіddіlіv) vnutrіshnіh chiar la mіstah, districte care zone din mіstah și takozh upravlіn ( vіddіlіv) vnutrіshnіh chiar la Closed-admіnіstrativno-teritorіalnih utvorennyah În special cel de pe vazhlivih ob'єktah acel regim, și pentru serviciul vіdsutnostі DІіOD în Tsikh Mіdrozdіlahіdіц Mіdrozdіlahіdіnkih pіdrozdіlahіdіnkivdіnіvіlіnkid (serviciu Sіvіvіlah) Rosіyskoї Federatsії. 9.14. Priymannya în ekspluatatsіyu zakіnchenih budіvnitstvom (rekonstruktsієyu) peretinіv dorіg că categoriile vulits rіznoї (KLAS) zdіysnyuєtsya Posadov datorează o datorie DІBDR specială, iac kontrolyuє vіdpovіdnіst budіvelnim norme, reguli, standarde de drum (vulitsі) categorii vischoї (KLAS) іz pred'yavlenih la zdachі în ekspluatatsіyu. 10. Controlul asupra reparației, exploatării drumurilor și străzilor, litigiilor rutiere, trecerilor de cale ferată, instalarea și exploatarea instalațiilor tehnice de organizare a circulației rutiere. 10.1. Controlul asupra reparării drumurilor auto se realizează prin perfecţionarea proiectelor şi a schemelor de organizare, în conformitate cu procedura stabilită la alin.1 al art. În zilele de 8 și 9 octombrie, înființate, pentru verificările de control ale minții minții mănăstirilor, lucrează victoriile, aprecieri ale viabilității situației care s-a dezvoltat. 10.1.1. În cazul unor accidente neprevăzute, se va exercita controlul asupra multor dispute rutiere și rutiere, care vor afecta siguranța circulației rutiere, precum și lucrările de urgență. În vremuri ca aceasta, lucrarea nu va fi finalizată de proiect, este necesar să locuiți înainte de supunerea operațională a lucrătorilor pentru a lucra la proiecte și scheme de organizare pentru vreme în modul prescris. 10.1.2. O copie a schemei organizate de organizare a mișcării va fi introdusă la referința de control și vizuală și trimisă subdiviziunii oficiale a poliției rutiere pentru organizarea vederii de zi cu zi. 10.1.3. La roboții de linie scurtă (lichidarea vibrațiilor, rupelor, tasărilor, înlocuirea indicatoarelor rutiere, marcarea părții de circulație a drumului), proiectele și schemele de organizare a traficului sunt luate în considerare fără legătură specifică cu masa, numai din cele desemnate. munca comertului international. 10.1.4. Când vikonannі robіt z utrimannya drum care vulitsa (curățarea smіttya, semne mittya, garduri rutiere, anexe directe, svіtloforіv) nu vor fi necesare proiecte și scheme de organizare a traficului. Organizarea controlului asupra transmiterii la timp a declarațiilor despre desfășurarea unor astfel de lucrări de către organizațiile de întreținere a drumurilor către subdiviziunile relevante ale DIBDR. 10.1.5. Uită-te de zi cu zi după vikonannyam rutier-budive, drum-exploatare și alte organizații ale minții de vreme și linii vikonannya robit pe drumurile și străzile clădirii de către ofițerii de poliție ai poliției rutiere și serviciul DIIOD. 10.1.6. Până la replacarea parcelei, lucrarea este realizată de timchasov indicatoare rutiere și împrejmuite pentru a asigura siguranța circulației rutiere, obișnuiți-vă să evitați amplasarea pe drumuri și străzi a mașinilor rutiere, a inventarului și a materialelor pentru reparații. 10.1.7. Uzgazhnya proiective TA Schess de organizati Ruch pe repararea reparării Dorig TA Runemіх House: Mags Ofernyy Federal Dorig, Externe Federal Dorig, Dorig і, II Categoria Dogaktiv Rosіysko Royskiyy, Magibershivernyy Dorig Schwidkіsny Ruhu (la Misstaki) TA Magic Willow Service Diiod Upravl_n (Vіddf , vіddіlen) DIBDR MVS, GUVS, UVS ale subiecților Federației Ruse, precum și administrarea (vіddіlіv) a drepturilor interne la birourile administrativ-teritoriale închise și pe regimuri deosebit de importante; Dorg Nerchi II CATEGORІSI SUN'KTIV ROSІYSKOKY OF FEDERY, A TAZHOVY VІDOMCHIKH THAT AUTOMOBINGY PRIVATAD DORIG - SERVICE DIIOD GROUP (VІDDD_LІV, VІDD_LEN) DIBDR MVSSI, rezoluție teritorială și teritorială, în special oficiul ІDDD_LІV, VІDD_LEN) facilități importante și de regim, sau pentru її serviciu încredințat DІіOD vіddіlіv (vіdіlіn) administrarea DIBDR (vіddіlіv) a treburilor interne ale raioanelor, orașelor, raioanelor și raioanelor din apropierea orașelor; magіstralnih dorіg regulovanogo Ruhu, vulits magіstralnih zagalnomіskogo valori regulovanogo Ruhu, vulits magіstralnih valoare regională care vulits că dorіg mіstsevogo valori - servicii DІіOD vіddіlіv (vіddіlen) DІBDR upravlіn (vіddіlіv) vnutrіshnіh ref rayonіv, mіst, okrugіv că rayonіv în mіstah și takozh în închise de birouri administrativ-teritoriale și la obiecte deosebit de importante și de regim, iar timp de її zile - prin serviciul de conducere DІіOD (vіddіlіv, vіddіlen) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'єktіv Federația Rusă. 10.1.8. Vіdstupi vіd proektіv i scheme organizіzаtsії ruhu sunt permise numai pentru evidenta permisiunii scrise a proprietarilor de terenuri, deoarece aceștia au confirmat că au fost de acord. 10.2. Controlul exploatării drumurilor cu motor, litigiile rutiere, trecerile feroviare, instalarea și exploatarea instalațiilor tehnice în organizarea traficului rutier se efectuează pentru efectuarea suplimentară: o reverificare cuprinzătoare a drumurilor și străzilor; relucări speciale (pregătirea drumurilor și a organizațiilor comunale înainte de dimineața de iarnă a drumului și străzii, reluare a trecerilor de cale ferată, trecerilor pe gheață, rutelor de transport în comun, transportul de avantaje supradimensionate, mari și nesigure); revizuiri de control; de jur imprejur. 10.2.1. Revizuirea cuprinzătoare a drumului și străzii * (18). 10.2.1.1. Revizuirea cuprinzătoare se efectuează o dată pe râu în perioada primăvară-vară de la 1 aprilie la 1 tei. Termenii specifici pentru cob de reverificare se află în mintea minții climatice ale subiectului Federației Ruse. Trivalitatea reverificării drumurilor (inclusiv pregătirea actului de reverificare) nu se face vinovată de revizuirea a treizeci de deb. 10.2.1.2. Un perevіrka complex a avut loc komіsієyu scho priznachaєtsya vіdpovіdnimi Autoritățile vikonavchoї Vladi sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії că autoritățile mіstsevogo samovryaduvannya, din іnіtsіativi care pe pіdstavі propozitsіy upravlіn (vіddіlіv, vіddіlen) DІBDR MAM GUVS, SHI sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії și takozh vіddіlіv (vіddіlen) DIBDR upravlіn) referințe interne ale raioanelor, orașelor, raioanelor și raioanelor municipiilor, precum și la birouri administrativ-teritoriale închise și la dotări deosebit de importante și de regim la nivelul competenței acestora. 10.2.1.3. Perevіrtzі luând PRAVIY PERSONY: federal Dorig І Dorig І, sub'Ktіv RosіySKO & Magic al lui ІІ Kathagorії, Magsky Dorig Schwidkіsnaya Ruhu (la M_stakh) Ta Magivnye Vulitz Zagalivsky Value Experienced Governance - Service DIVS_DVI_D_VDS al Federației Ruse, precum și administrarea (executarea) drepturilor interne la birouri administrativ-teritoriale închise și la obiecte deosebit de importante și sensibile; Dorg Nerchi II CATAGORІSI DIS'KTIV ROSІYSKOKY TOVERSKIY, UN TAZHOVYY VІDOMCHIKH CARE PRIVOTEAZĂ AUTOMOBILUL (VІDDDLIV, VІDD_LEN) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'KT_V ROSІYSKOKY CARE PRIVOTEAZĂ AUTOMOBILE (VІDDDLIV, VІDD_LEN) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'KT_V ROSІYSKOKY și rezoluții importante și teritoriale, în special pentru regimuri și reglementări teritoriale, și torzdіlіn, și teritoriale importante. її sarcini - serviciul DІіOD Vіddіlіv (vіddіlen) DІіODR adminіn (vіddіlіv) vіdіshnіh prava raionіv, міst, okrugіv і raionіv u mistah; magіstralnih dorіg regulovanogo Ruhu, vulits magіstralnih zagalnomіskogo valori regulovanogo Ruhu, vulits magіstralnih valoare regională care vulits că dorіg mіstsevogo valori - servicii DІіOD vіddіlіv (vіddіlen) DІBDR upravlіn (vіddіlіv) vnutrіshnіh ref mіst, okrugіv că rayonіv în mіstah și takozh în Închis-admіnіstrativno- unități teritoriale și la obiecte deosebit de importante și sensibile, și pentru її vidsutnosti - serviciu DІіOD management (vіdіlіv, vіddіlen) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'єktіv Federația Rusă. 10.2.1.4. La efectuarea unei reverificări complexe se verifică datele informațiilor de control și pază de pe drum, care sunt verificate, inclusiv: dislocarea indicatoarelor rutiere, schemele de amenajare, pașapoartele obiectelor ușoare de pădure; statistica accidentelor; acte de revizuire anticipată; plan robіt dorozhnіh și organizații comunale schodo zabezpechennya bezpeki ruhu; proiecte (scheme) de organizare a traficului rutier 10. 2.1.5. Sub ora efectuării unei reverificări cuprinzătoare a drumurilor, se acordă respectul principal: voi trece prin porțiuni, uzbeci, trotuare, pietoni și piste de biciclete; securitatea vizibilității pe curbele planului și a profilului ulterior, creste și joncțiuni; Voi deveni proprietarul trecerilor de peste mări, beneficii de transport de rută; o tabără de garduri rutiere, iluminat, spori de drum (poduri, linii aeriene, treceri aeriene, tuneluri, viaducte, treceri de pietoni subterane și supraterane); recunoașterea acestei posesiuni de tranziții pishohidny; îngrădirea lucrărilor de viconnanny pe partea de trecere, organizând și devenind ob'їzdіv lor; piesă agățată pe balustradele din apropierea râurilor, pe parcelele drumurilor care trec prin așezări, pe crestele mijloacelor de transport în comun; o tabără de indicatoare rutiere, rozete și svetloforiv; viabilitatea modurilor de funcționare a obiectelor ușoare de pădure în bună documentare; sisteme de orientare informațională, rută a căilor navigabile, inclusiv cele pentru transport comercial și de tranzit; tabăra de parcări și maidanchikiv vіdpochinku. 10.2.1.6. În cazul unei revizuiri complexe, ordinea alimentelor, atribuită paragrafului 10.2.1.5 din ordinul Așezării, este, de asemenea, revizuită de tabăra operațională: lukіv oglyadovyh kolodyaziv și ґrat doshchepriymachіv; iluminat exterior în apropierea zonei de școlarizare, organizații culturale comunitare; dispunand de parcari pentru centre culturale, comerciale si sportive, cladiri administrative; deținerea și obshtuvannya de rute pentru transportul public (autobuze, troleibuze, tramvaie); porțiuni de trecere ale pasajelor linii de tramvai. 10.2.1.7. Rezultatele unei revizuiri cuprinzătoare sunt înscrise în act (adăugarea 2). Pe baza rezultatelor participării la revizuirea complexă, serviciul DIIOD pregătește informații autorităților guvernului învingător, deoarece acestea au desemnat o revizuire. 10.2.1.8. Nab_likhai, marele m_stach, pentru înălțătorii organului Vіdpovіdny Viconavcho, Vlad sub'ktіv Rosіyskoi, al fântânii, corpul auto-studiului Mishtsevsky, Complex Perevіkarka poate fi ținut în spatele Stadiyia (Perekrokka va deveni o ramură a Tekhnіchnyy , Universitatea de electrotehnică Staticіrnye). La orice act de reverificare, se fac pregătiri după finalizarea reverificării pielii, iar banalitatea totală a reverificării nu se face vinovată de revizuirea termenilor stabiliti în clauza 10.2.1.1 din prezentul Ordin. 10.2.1.9. Când s-a dezvăluit în procesul de efectuare a verificărilor complexe ale etapelor, a fost posibilă atingerea stării de funcționare a străzii și drumului în spatele minții siguranței circulației rutiere, se stabilește o atribuție (anexa 3), iar condițiile adoptării nedolikivului, desemnate de standardul suveran, sunt în curs de pregătire. 10.2.2. Revizuire specială a pregătirii drumurilor și a organizațiilor municipale înainte de exploatarea drumului în afara perioadei de iarnă. 10.2.2.1. O revizuire specială a pregătirii organizațiilor rutiere și comunale înainte de exploatarea drumului în afara perioadei de iarnă se efectuează de la 1 primăvară la căderea frunzelor 15, în mintea climatică a subiectului Federației Ruse, cu participarea reprezentanților. a organizaţiilor comunale guvernarea drumurilor. 10.2.2.2. Rezultatele verificării sunt consemnate în actul (anexa 4), care este trimis la intrarea autorităților superioare ale subguvernului Federației Ruse sau autorităților locale de autoreglementare pentru alte persoane, la autorităţile ţării schimbă drumul. 10.2.3. Verificarea specială a transferurilor în străinătate. 10.2.3.1. Se efectuează o re-verificare specială a traversărilor către exterior de la 1 sfert la 1 tei, iar apoi din lateral re-verificarea complexului. 10.2.3.2. În cazul unei schimbări devin străin, se acordă principalul respect: - valabilitatea primei categorii de minți; elemente geometrice ale drumului pe abordările la trecere; asigurarea vizibilității trecerii perdelei de aer, care se apropie de trenuri din luna apei; Posladnannya traversarea semnelor rutiere, lumina asta alarmă sonoră , lumini, bariere, iluminat piese, garduri, porti de degajare; prezența drumurilor pishohidnyh; moara porțiunii de cale ferată de pe trecere și intrări, pardoseală; vizibilitatea marcajelor părții prozhdzhoy a drumului pe abordările la trecere și marcajele verticale pe drumuri. 10.2.3.3. Rezultatele verificării sunt indicate în act (adăugarea 5). Informațiile despre rezultatele verificării sunt trimise autorităților relevante ale subguvernamentului Federației Ruse sau organizației de auto-înregistrare medicală, precum și organizațiilor de la care răscumpără transferurile de peste mări. 10.2.3.4. Pentru evidenta deficiențelor, relocarea zmist și abordarea celui nou sunt pregătite pentru o misiune. 10.2.3.5. S-a introdus un card (anexa 6) pentru trecerea de piele, pentru a putea fi introdus la biroul de control si paza. Într-o serie de moduri, apariția traversărilor aeriene este permisă să fie efectuată pe dispozitive magnetice, electronice și alte purtabile, având în vedere posibilitatea de a utiliza astfel de baze de date cloud din baza de date a GUDIBDR MVS din Rusia. 10.2.4. Verificarea specială a rutelor oficiale pentru autobuze (troleibuze). 10.2.4.1. Verificarea specială a rutelor oficiale ale autobuzelor (troleibuzele) se efectuează pe bază de comision. În komіsіyu scho priznachaєtsya vіdpovіdnimi Autoritățile vikonavchoї Vladi sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії ABO Autoritățile mіstsevogo samovryaduvannya, vklyuchayutsya predstavniki dorozhnіh că serviciile comunale, organіzatsіy de transport, upravlіn serviciu DІІOD (vіddіlіv, vіddіlen) DІBDR MAM GUVS, SHI sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії că organizațiile іnshih înfundate . 10.2.4.2. În momentul indisponibilității rutelor de încredere, pe lângă siguranța traficului rutier, ei pregătesc și înlocuiesc propunerile comisiei către autoritățile guvernului vikonavchoi pentru a lăuda decizia cu privire la momentul în care se va rutea. servicii de transport, sau pentru a închide traseul. 10.2.4.3. La momentul respectiv, s-a luat o decizie cu privire la calendarul goanei, sau traseul a fost închis, intrați și informați autoritățile de transport pe rută că se transportă pe traseu, acea populație. 10.2.5. Reverificare specială a traversărilor de gheață prin râuri și alte treceri de apă. 10.2.5.1. Reverificarea specială a traversărilor cu gheață peste râuri și alte traversări de apă se efectuează cel puțin o dată pe lună, inclusiv înainte de sărbători їх și, dacă este necesar, închideți traficul pe acestea o dată la două zile. În acest caz, respectul principal este atașat: evidenței permisiunii autorităților autorităților Vikonavchoi pentru supravegherea trecerii pe gheață; efectuarea controlului asupra gheții tovshchina și proiectarea serviciilor vantazhopidiomnosti krizhany pokrivu vіdpovidnymi; vizibilitatea și amplasarea indicatoarelor rutiere care semnifică ordine, vantageopidyomnist și swidkist ruhu; mergeți până la poteca zustrіchny ruh; acoperire de zăpadă tovshchina să se întindă pe suprafața gheții; vіdstanі vіd posdovzhnої osі la gullies, opolonka, maidanchikіv zagotovlі gheață, vyhіd gruntovykh vodov, mіsts vybora vydpratsоvanih vіdpratsovanih vodpratsоvanih vod elektrostantsmadіzhen, vyhіd gruntovykh vodov; obținerea unei curbe de gheață de-a lungul coastei; Voi deveni o pardoseală cu zgârieturi de lemn și o căruță de lemn pentru întărirea curbei strâmbe și pardoseala de pe țărm; fisuri evidente la limita porțiunii de trecere, în apropierea acesteia; semn între treceri; vizibilitatea barierelor la intrarea în trecere; prezența stocurilor de alimente și alte materiale pentru amenajarea traversării; manifestarea ryatuvalnyh zabiv; înghețând pe gheață. 10.2.5.2. În spatele deficiențelor relevate, care amenință siguranța circulației rutiere, se pregătește o atribuire, se informează organele oficiale ale guvernului vikonavchoi și organele de autoreglementare a orașului. 10.2.6. Reverificarea specială a intrărilor în porturile de trecere peste râuri și alte treceri de apă: 10.2.6.1. O verificare specială a intrărilor în trecerile portuare prin râuri și alte treceri de apă se efectuează cel puțin o dată pe trimestru, inclusiv înaintea fiecărei traversări. Reconsiderat: prezența permisiunii autorităților autorităților vikonavchoi pe bacul poromny; prezența acelei amplasări de indicatoare rutiere care semnifică ordinea de intrare și plasare pe port, vantageopidyomnist; tabără că obshtuvannya pіd'їznih shlyakhіv până la pulbere; prezența maydanchik-ului pentru furnizarea de facilități de transport; prezența barierelor la ora de intrare în trecere. 10.2.6.2. În spatele deficiențelor relevate, care amenință siguranța circulației rutiere, se pregătește o atribuire, se informează organele oficiale ale guvernului vikonavchoi și organele de autoreglementare a orașului. 10.2.7. Revizuirile de control. 10.2.7.1. Când controlul provedennі perevіrok perevіryaєtsya vikonannya zahodіv, peredbachenih complex care spetsіalnimi perevіrkami, vikonannya ranіshe Vidanov rozporyadzhen, moara fir ekspluatatsіyny dorіg că vulits, sporud dorozhnіh, іnshih ob'єktіv că zalіznichnih pereїzdіv și takozh dotrimannya vimog tehnіchnih normelor în їh budіvnitstvі, remontі chi rekonstruktsії . 10.2.7.2. Pe baza rezultatelor verificărilor de control către proprietarii terenurilor, care au încălcat regulile de reparare și reparare a drumurilor, litigii rutiere și treceri de cale ferată, se întocmește o misiune cu semnătura inspectorului șef de stat pentru siguranța rutieră din termenele desemnate din adoptarea deficitelor, scho dpov_5. până la starea de funcționare a minții a siguranței circulației rutiere”* (19). La momentul neîngrării se întocmește un proces-verbal asupra dreptului administrativ, trecerea părții 1 a articolului 19.5 din Cod. Virusul Thermain Ussuennya nu este incrementat de DSTU R 50597-93, protocolul despre proprietatea administrativă este proiectat prin protocol, st. 12.34 Codex. 10.2. procesul de exploatare a drumurilor nu este suficient de lung pentru a crea o răscruce și o amenințare. la securitatea yoga și să fie efectuate de inspectorii de poliție rutieră și inspectorii de stat ai drumului dintr-o privire. 10.2.8.2. În cursul observării constante a minții, traficul este controlat de suportul tehnic al organizării traficului rutier, tabăra operațională este costisitoare și dispute inginerești, până la sfârșitul zilei, a fost posibilă asigurarea siguranței circulatia si ora reparatiei si intretinerii acelor alte locuri de munca de pe drumuri. 10.2.8.3. În cazul dezvăluirii faptelor de privare rutieră, treceri de cale ferată și alte dispute rutiere, aranjamente tehnice de organizare a circulației rutiere, precum și crearea inteligentă a unei schimbări pentru traficul rutier, o curățare a unui blocaj rutier, se întocmește un protocol. pentru executare administrativă. 12.33 Cod. 10.2.8.4. Când vrăjitorul vsivіkіv la Stanі Dorіg este slujba Іngrlynny, Scho a pus pe biban pentru drum ruhu Abo Yogo Bezpeki, IPSPORK DPS DPSODEє despre ei Cheri-pіdrozdil Dіfrek, depozit, actul de twisted Road Company dіє Dіє, Utrim în spatele vkazіvkoy chergovy. 10.3. Materialele de verificări complexe, speciale și de control sunt introduse în referința de control și pază. 10.4. Vіdpovіdno înainte de vstanovlenny vіvnya vіstu avtomobilіlnyh dorіg control ekspluatatsіynogo stan zdіysnyuєtsya z vykoristannâm Catalogul defectelor tipice trіvnіv element constructivіv vіv avtomobilіlnyh dorіg. 11. Ordinea de selecţie a facilităţilor tehnice şi de transport speciale pentru controlul taberei rutiere şi stradale. 11.1 La monitorizarea morii, este costisitoare utilizarea metodei de evaluare precisă a parametrilor echipamentului necesar pentru controlul minții rutiere, echipamentelor de laborator, echipamentelor foto și video * (21). 11.2. Special tekhnichnі zasobi zastosovuyutsya sub forma unei metodologii de monitorizare a stării de transport și funcționare a drumurilor cu motor, prezentată în manualul metodologic pentru ajutorul specialiștilor DIIOD „Metodologie și aplicare pentru controlul stării de transport și funcționare a drumurilor cu motor”. 11.3. Ne apărăm împotriva stosuvannya măsurilor tehnice speciale, care nu au trecut de reverificarea metrologică sau ar fi eliberat un certificat despre reverificare. 11.4. Pentru a lucra cu ajutoare tehnice speciale, specialiștii DIBDR au voie, deoarece au urmat instrucțiunile de funcționare a sălilor conform regulilor zastosuvannya lor. 12. Procedura de identificare si adoptare a punctului de concentrare a accidentelor rutiere. 12.1. Centrul concentrării accidentelor din apropierea aşezării este satul străzii, care nu depăşeşte 400 m, iar de multă vreme au avut loc trei şi mai multe accidente (în total cu aglomeraţia suferită şi materială). Locul de concentrare a accidentelor rutiere în zonele populate este o porțiune de drum, care nu depășește 1000 m, de multă vreme s-au produs două și mai multe accidente rutiere, sau trei și mai multe accidente rutiere pentru celelalte două stânci. 12.2. Influențată de concentrarea accidentelor rutiere și de defalcarea numărului de ori în care acestea intră, conform datelor statistice ale accidentelor, lumea s-a acumulat de mai multe ori pe râu. 12.3. Intrați pentru a elimina concentrarea accidentelor de circulație din cauza naturii complexe a mamei și includeți veniți, care sunt efectuate de către DIBDR și autoritățile de la drumuri. Realizarea apelurilor în pârghie în funcție de natura lucrării se realizează de către organizațiile interesate. 12.4. Pentru a dezvălui locul de concentrare a accidentelor de circulație, a fost efectuată o analiză topografică, un fel de vrakhovu: stația porțiunii de trecere a acelui uzbec; parametrii planului, profil tardiv și transversal al drumului și străzii; construirea elementelor de drum; prognoza meteo si vizibilitatea meteorologica; particularitățile schemelor de organizare; influxul reciproc al transporturilor și fluxurilor de aer. 12.5. Pe baza analizei topografice efectuate sunt analizate primele perspective si perspective de eliminare a concentrarii facilitatilor rutiere si de transport. Înainte de primele vizite, ar trebui să existe timp pentru organizare: avans cu privire la necesitate, asigurarea marginii ca prioritate în Rusia; organizarea unei mișcări pishohidny; subdiviziunea (canalizarea) fluxurilor de trafic; marcaj linie aplicat; instalarea indicatoarelor rutiere. Înainte de cele promițătoare, poți intra ori de câte ori ai nevoie de securitate, care include: instalarea de obiecte luminoase din pădure; creșterea coeficientului de conectare și uniformitate; viața de zi cu zi a trotuarelor sau extinderea їхнє; construirea de piese de iluminat; modificarea parametrilor geometrici în plan, mai târziu și profilul transversal al drumului, inclusiv creșterea lățimii părții prozhdzhoї, rozdіlovoї smuga, uzbіchchya. 12.6. Locul de concentrare a accidentelor rutiere este schimbat într-o soartă prelungită. După care termen se ia o decizie cu privire la înlăturarea unei luni date a concentrării accidentelor rutiere din apariție. 12.7. Rezultatele lucrărilor au scos la iveală faptul că concentrarea finală a accidentului de circulație este înregistrată la biroul de control și pază. 13. Controlul asupra securității circulației rutiere pentru ora de amplasare a reclamelor exterioare și a obiectelor de serviciu rutier. 13.1. Controlul securității circulației rutiere în ora de plasare a reclamelor exterioare în localități, localități rurale și alte teritorii se efectuează la ora reexaminării stației de funcționare a drumului și străzii. 13.2. Controlul asupra amplasării facilităților de servicii rutiere în mijlocul zonelor de smog și de pe marginea șoselelor de pe autostrăzile federale, precum și a facilităților care sunt situate în zone înmulțumite, dar care necesită acces special la acestea (pіd'їzdіv, z'їzdіv, maidan pentru parcare mașini) * (22) zdіysnyuєtsya pe baza Regulilor pentru instalarea și selectarea înfățișărilor de pe marginea drumurilor auto federale ale infamei koristuvannya * (23). 13.3. Controlul asupra Rosemers Ogєktіv Road Servіsu în Road-by-Rozhniki Smugs of Avtomotniy Dorig Numit Korranty Divo-Domіktіv Rosіyskoji, Vіdomcih, mașinile private Doriga Tu "Chervonih Lynіyov" Vulita Taska Dorig va fi ținută la Regulatory Light Point Pravoy Aktivtі Sub'KTIV ROSІYSKO Aktіv. 13.4. Când rozmіschennі zovnіshnoї ADs ABO servіsu rutier ob'єkta permisă fără autoritate mіstsevogo samovryaduvannya (rіshennya upovnovazhenih cei organіv) Notificare despre dії reklamorozpovsyudzhuvacha ABO reklamodavtsya nadsilaєtsya upravlіnnyami (vіddіlami, vіddіlennyami) DІBDR MAM GUVS, SHI sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії la teritorіalnogo antimoniu vlasnika vlasnik chi a obiectului serviciului rutier - către autoritate, nutriția upovnovazhenny virishuvati a terenurilor. 13.5. La razі corp dozvіl Yakscho mіstsevogo samovryaduvannya pe ADs poshirennya zovnіshnoї ABO rіshennya upovnovazhenogo organism despre rozmіschennya ob'єkta servіsu rutier otrimano fără neobhіdnogo uzgodzhennya de DІBDR, upravlіnnyami (vіddіlami (vіddіlennyami) DІBDR MAM GUVS, SHI sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії gotuєtsya la іnformatsіya organіv parchete birou. Comanda cere ca otrimannya vіdomostey despre dotrimannya aktіv juridic normativ , care tehnіchnih normele și takozh Explicația faptelor їh dărâmată 14.1 Kerіvniki federală care teritorіalnih organіv upravlіnnya Derzhavtoіnspektsії, serviciu DІІODu Derzhavtoіnspektsії, pіdrozdіlіv Derzhavtoіnspektsії în zone mіstah, zone în mіstah ABO că utvoren, la facilitati de regim si la oficiile administrativ-teritoriale inchise, comandanti de regimente, batalioane, companii ale serviciului de patrulare rutiera si intercesorii acestora cu privire la prezentarea datelor despre drepturile proprietarilor de terenuri, iar lipsa lor de actiune a fost cauzata de lipsa executarii actelor juridice. Sunt în siguranță pe drum, iau decizii cu privire la observarea unei atribuții cu privire la uzunennya daunei dezvăluite, atribui linii, modalitatea corectă de a transmite informații despre intrare și vizită. 14.2. Condițiile de transmitere a informațiilor despre încălcarea atribuției nu se fac vinovate de revizuirea termenilor uzuneniei nedolikiv, care au servit drept referință pentru martorul atribuirii și confirmării liniilor normative de lichidare a acestora, stabilite de GOST R. 50597-93. Într-o atribuție, este permisă introducerea condițiilor de transmitere a informațiilor relevante pentru tipul de afectare a pielii. 14.3. După clarificarea ulterioară a faptului actelor ilegale de inactivitate, se ia o decizie cu privire la atragerea unei persoane vitivinicole la o calitate administrativă. 14.4. Informațiile directe despre stabilirea actelor juridice de reglementare, normele de zi cu zi, regulile, standardele de către organele federale de putere și control asupra acestora, informații despre cum să intrați și să asigurați siguranța traficului rutier sunt publicate prin GUDIBDR al Ministerului de Interne. Afacerile Rusiei. 15. Procedura de efectuare a unei verificări de control și pază. 15.1. Controlul și paza din dreapta este o culegere informațională și analitică de date, pe baza căreia se efectuează o analiză a siguranței traficului rutier, a nivelului de proiectare, a duratei de viață și a funcționării drumurilor cu motor, a litigiilor rutiere și trecerile spre exterior si eficienta serviciilor. 15.2. CONTROL ȘI NOGRADII IP ISPORT CONTRACT ESTE CHARTER DIIOD DEFLIN (VІDDDILIV, VІDD_LEN) DIBDR MVS, GUVS, OVS Sub'KT_V ROSІYSKOZOZO Відінії, віділів (відільнен) Дібра Кольлінь (Відділів) Видішніх ристь Русиів, містах, и отов oficii administrativ-teritoriale și în special facilităţi importante şi de regim. 15.3. Ajutor de control observabil se formează pe drumurile și străzile din lumea plierii, rozrobki că informațiile necesare care pot fi aduse la un anumit drum de pe stradă. 15.4. Este permisă efectuarea unei singure funcții de control și pază pe o șosea de drum și stradă, astfel încât duhoarea să nu depășească cordoanele administrative ale unui cartier, oraș, raion și raion din oraș. 15.5. Informații despre cum să intrați, să fie introdus la referințele de control și vizuale pentru diviziile: I. "Parametrii și obshtuvannya drumului (stradă)"; II. „Organizații de exploatare”; III. „Transport și fluxuri pishohidnі”; IV. „Tekhnіchnі zasobi organіzatsії dorozhnogo Rukh”; V. „Dotări rutiere și de transport”; VI. „Controlul proiectului”; VII. „Controlul asupra vieții, reconstrucție și reparare”; VIII. „Controlul operațiunii”; IX. „Control asupra dimineților de iarnă”; X. „Zalіznichni în mișcare”; 15.6. Control distribuit și tutelă pentru a efectua următoarele declarații: 15. 6.1. "Parametrii și obshtuvannya drumului": categoria și recunoașterea străzilor rutiere chi; principalii parametri geometrici ai planului, tardivi si transversali fata de profilul drumului chi strazilor; moara părții care trece, uzbіchchya, retinіv (tip de acoperire, coefіcіent ​​​​zcheplennya, uniformitatea acoperirii, vizibilitatea, vizibilitatea iluminării); service local budіvel și sporud service auto (km, adresă, număr de telefon și oră de lucru), transport public zupinok, pavilionіv; spori roztashuvannya dorozhnіh, vіdomosti pro kontrolnі vіrіri vysotі, inclusiv liniile mіskogo elektricheskogo transporta. 15.6.2. „Organizații de exploatare”: structura managementului, curțile de plantare ale ker_vniki, inter-zonele de serviciu; numere de telefon, informații despre alte modalități de contact cu autoritățile de exploatare și filiale. 15.6.3. „Transport și fluxuri de aer”: intensitate, depozit și flux direct de transport, fluxuri de aer pe drumuri, străzi, la nodurile de transport; informații despre situația financiară și tipul de tranziții pishohidny; copii ale schemelor de rute pentru transportul aeronavelor nesigure; scheme de organizare pentru dezvoltarea mintii si voi deveni un trafic rutier. 15.6.4. „Tekhnіchnі zasobi organіzatsії rozhdnogo rush”: dislocarea indicatoarelor rutiere; scheme de organizare a traficului rutier; scheme de amenajare; Vіdomostі despre mіstsya roztashuvannya și modurile de lumină robotică fornih ob'єktіv. 15.6.5. „Marfuri rutiere și de transport”: Rapoarte despre accidentele rutiere care au provocat moartea unui Bo ushkodzhennya trupească participanții la mișcare; copii ale foilor către zatsіkavlenih organіv și organіzatsіy z prіnіzhennja avіynostі și severnostі nasledkіv dorozhnо-transport prigodov. 15.6.6. „Control proiect”: copii ale documentelor proiectelor pentru vizualizarea documentației proiectului; copii ale vremii pentru amplasarea facilitatilor de deservire rutiera in smug-urile constructiei si smug-uri de la marginea drumurilor si strazilor „linii rosii”. 15.6.7. „Control asupra vieții, reconstrucție și reparare”: copii ale ordinelor, protocoale privind aplicarea legii administrative; copii de pe actele comisiilor de lucru și de stat pentru punerea în funcțiune a drumurilor, străzilor, și a parcelelor acestora care vor fi (reconstituite). 15.6.8. „Controlul exploatării”: copii după actele revizuirilor complexe și speciale ale străzii și drumului; copii ale foilor, comenzilor și protocoalelor, care ar trebui să facă obiectul controlului asupra funcționării. 15.6.9. „Control asupra dimineților de iarnă”: copii ale actului de pregătire a organizațiilor rutiere înainte de exploatare în perioada de iarnă; copii de pe foi, ordine și protocoale aferente taberei de exploatare a drumului și străzii în perioada de iarnă. 15.6.10. „Zalіznichni transfers”: carduri pentru transferuri; copii ale actelor de reverificare a trecerilor aeriene; copii de foi, aranjamente și protocoale, aferente dimineților și proprietarilor trecerilor de ieșire. 15.7. În ordinea formei primare de control și control de pază, este permisă utilizarea suporturilor de date magnetice, electronice și de altă natură, pentru capacitatea minții de a utiliza baze de date cloud din baza de date a GUDIBDR MVS Rusia.

III. Adăugarea de funcții permise

16. Pogodzhennya extinderea publicității zovnіshnoї. 16.1. Pogodzhennya permite extinderea publicității în aer liber în smuzі vіdvennіna și smuzі avtomobilіh dоrіg de pe marginea drumului, precum și în aşezări upravlіn kerіvnikami susținută (vіddіlіv, vіddіlen) DІBDR MAM GUVS, SHI sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії, vіddіlіv (vіddіlen) DІBDR upravlіn (vіddіlіv) partea vnutrіshnіh dreaptă a regimului în care ob'єktah Închis-admіnіstrativno-teritorіalnih utvorennyah abo kerіvnikami vіddіlіv (vіddіlіv ) Referințe interne DІBDR ale districtelor, localităților, raioanelor la locurile de chi și alte birouri municipale pentru administrațiile kerіvnikіv încredințate (vіddіlіv, vіddіlen) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'єktіv Federația Rusă. 16.2. În procesul uzgodzhennya, este important să plasăm publicitatea în contextul actelor juridice normative și al normelor tehnice, ca și în sfera siguranței traficului rutier. 16.3. Următoarele documente sunt acceptate de la agentul de publicitate în scop publicitar: o declarație din termenul atribuit pentru distribuirea informațiilor publicitare; o hartă-schemă a zonei de transfer pentru distribuirea reclamei exterioare cu o legătură de la plan la cel mai apropiat kilometru stovp, sau o legătură majoră în înălțime la suprafața porțiunii de trecere a străzii șoselei chi; un fotoliu al unei structuri portante și fundația unui panou publicitar sau un indicator cu noduri de armare; o schemă a unui panou publicitar pentru culoarea denumirilor scrisorilor promoționale; o schemă de distribuție a anexei de iluminat din parametrii desemnați ai stațiilor de iluminat, precum și o schemă de furnizare a energiei electrice; modul luminos de funcționare a panourilor publicitare, parametrii luminii și a anexei de iluminat; visnovok upovnovazhennoї te scho organіzatsії pro vіdpovіdnіst konstruktіy zasobіv zovnіshnyої publicitate, і navіt bearing konstruktіy їх іх іх ініння, inclusiv a fundației, la normele tehnice; informații despre vikonannya robit z vlastuvannya zovnіshnyoї publicitatea, inclusiv vіdomosti despre necesitatea de a ocupa partea de trafic a drumului sau a străzii, sau smugi introducerea drumului și necesitatea opririi în timp util sau schimbul de trafic; informații despre posibilele semnale sonore, care sunt văzute ca publicitate, și intensitatea acestora. 16.4. Rezultatele vremii vor fi introduse înaintea revistei pentru plasarea reclamelor exterioare (adăugarea 7). 17. Numirea forțelor speciale la ordinul mijloacelor de transport la scară largă și de mari dimensiuni, rute meteorologice și minți speciale de facilitati de transport pentru transportul bagajelor nesigure. 17.1. Decizia privind posibilitatea acordării unui transfer special, care acordă dreptul de a exploata mijloace de transport mari și de mari dimensiuni, este acceptată pe baza cererii transportatorului, a permisiunii, văzută de autoritatea de omologare pentru gestionarea drumurilor auto, reevaluare. de navigabilitate iar masi standardele de transport zabіv tekhnіchnymi, vstanovleny plant-virobnik, desemnează consumul tipului de conductă, forma schimbării operaționale și sincronizarea mișcării organizației. 17.1.1. Numirea minților speciale și emitentul unui permis special, care acordă dreptul de a opera mijloace de transport mari și de mari dimensiuni, să petreacă 5 zile la linii, începând de la data depunerii de către transportator a unei declarații cu privire la problematica un permis special. 17.1.2. Spălați frecvența și numărul permisului special pentru a fi înscris în jurnal pentru transportul de avantaj cu un vehicul de transport mare și (sau) de dimensiuni mari (anexa 8). 17.1.3. Un permis special, care acordă dreptul de a folosi mijloacele de transport mari și mari, este emis de GUDIBDR SVB MVS din Rusia. 17.1.4. Transfer special, care acordă dreptul de deplasare a unui transport de securitate de dimensiuni mari și supradimensionate, poate fi văzut: GUDIBDR SVB MVS din Rusia, sau pentru alte autorități de încredere (transportatori, paznici) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'єktiv Federația Rusă ; controale (vіdd lifts, vіddіlennyy) D_BDR MVS, GUVS, UVS sub'ct_v Rosіyskoye Federation, și Torzpilinni (VІDDDIli) Pierce intern asupra regimului OD'KTA, în urcarea crescătorilor administrativ-actor-actor, teritoriul actorului nu trebuie transportat nicăieri, - deodată doi sau mai mulți subiecți ai Federației Ruse și alte birouri administrativ-teritoriale; Vіdddili (Vіddlelennyy) Dіbd_lіkin (Vіdd_lіv) Recenzie internă District_ів, Міст, расіва Містах Despre Munіципальныение Миньение, și Torzpilіn (Vіdd_lіv) Donzhnіх под подрители Од Од'єktacha Educație administrativ-teritorială 17.2. Pogodzhennya traseu și numirea de minți speciale la graba de facilități de transport pentru a transporta avantaj nesigur. 17.2.1. Transportul pe rută Uzgodzhennya a vantazhіv nesigure zdіysnyuєtsya pe pіdstavі Reguli pentru transportul vantazhіv nesigur prin transport rutier * (27). 17.2.2. Alegerea transportatorului de către transportator va asigura obov'yazkovy uzgodzhennya în astfel de situații: la ora transportului de „poziții deosebit de nesigure”; la transportarea nesigură a vantazhіv, care este văzută la mințile rutiere pliabile (în funcție de vremea de munte, la mințile meteorologice pliante (nunta, zăpadă), în mintea vizibilității insuficiente (ceața este subțire); atunci când este transportat, luna recunoașterii. 17.2.3. Pentru ruta de transport a vantazhiv nesigure cu cel puțin 10 decibeli înainte de începerea transportului de la organizația de transport, sunt acceptate următoarele documente pentru vreme: defalcarea rutei de transport pentru forma stabilită de la 3 conciliatori; certificat de admitere a securității transportului la transportul de avantaj nesigur; pentru „avantaj deosebit de nesigur” suplimentar - instrucțiuni speciale pentru transportul avantajului nesigur, depuse de managerul avantajului (vantazhooderzhuvach) și permise pentru transportul avantajului, autoritățile Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei în scopul de a transportarea managerului de avantaj (vantazhodzhuvach). 17.2.4. Pentru vremea transportului de avantaje nesigure, caracteristicile schemelor de organizare a traficului rutier, momentul modificărilor acestora, funcționarea drumurilor cu motor, disputele rutiere și traversările internaționale, siguranța transportului, necesitatea acestui tip de transport sunt asigurate. 17.2.5. Uzgodzhennya marshrutіv transportat nebezpechnih vantazhіv zdіysnyuєtsya în această ordine: prohodzhennі traseu teritorієyu kіlkoh sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії că atunci când zdіysnennі mіzhnarodnih transportat - de vіdpovіdnimi upravlіnnyami (vіddіlami, vіddіlennyami) DІBDR MAM GUVS, SHI sub'єktіv Rosіyskoї Federatsії; la trecerea traseului a două sau mai multe districte - către administrațiile (responsabile, responsabile) ale DIBDR MVS, GUVS, UVS ale subiectului Federației Ruse; atunci când ruta prohodzhennі pe dvoh i bіlshe zone din mіstі care prirіvnyanih pentru a le admіnіstrativno-teritorіalnih utvoren - upravlіnnyam, vіddіlom (vіddіlennyam) upravlіnnya cap DІBDR, upravlіnnya (vіddіlu) vnutrіshnіh ref Mista și takozh upravlіnnya (vіddіlu) vnutrіshnіh ref la închis-admіnіstrativno-teritorіalnih utvochennyah și pe obiecte deosebit de importante și sensibile; la trecerea traseului în limitele unui district, orașul și districtul din apropierea orașului - autoritatea principală (autoritatea suplimentară) a DIBDR a autorității interne a districtului, orașul, districtul acelui district la oraș, precum si administrarea autoritatii interne a autoritatilor administrative si la facilitati deosebit de importante si sensibile. 17.2.6. Rezultatele meteo pentru ruta de transport sunt înregistrate în jurnalul meteo pentru transportul zborurilor nesigure (adăugarea 10). 18. Rute pentru transportul public regulat. 18.1. Deciziile privind reglementarea rutei de circulație regulată a transportului public sunt luate de către autoritatea competentă a autorităților victorioase ale subiecților Federației Ruse și autoritățile de autoreglementare municipală pentru rezultatele punerii în funcțiune a rutei, ca sunt numiți de aceste autorități, pentru participarea serviciului DIIOD. 18.2. Fiabilitatea traseului, în funcție de siguranța traficului rutier, este indicată pe baza datelor, care ar trebui luate în considerare: vikonnannya, în funcție de actele juridice normative chinnyh și standardele tehnice privind siguranța siguranței trafic rutier pe trasee; stația care trece prin traseu și în zona de aterizare maydanchikiv; vizibilitatea și marcajele și semnele rutiere, respectarea acestora cu standardele tehnice; dotrimannya vymog tehnіchnіchnyh norme la vlashtuvanni zupinki (evidente zupinkovyh și plantarea maidanchikіv, tranziție-shvidkіshnіh swags, pavilionіv, clarificare, pіshohіdnіhіdnіhіdnіhіhіdnіhіdnіhіhіdnіhіdnіhіh dіzhіhіhіh dіzchoz dіzhіhіhіh); posibilitatea de a vedea smuga specială pentru exploatarea mijloacelor de transport rute pe trasee și parcele yogo; prezența locului de concentrare a accidentelor rutiere pe traseul de transfer și posibilitatea organizării unui astfel de trafic; organizarea parcărilor la punctele terminale și stațiile de autobuz; posibilitatea redistribuirii fluxurilor de trafic la o congestionare mai redusă a autostrăzii. 18.3. Rezultatele comisionului sunt oficializate printr-un act, care speră să primească un comision despre posibilitatea de a intra pe traseu. 18.4. Actul de scutire a comisiei este transferat autorității supreme a guvernului vikonavchoi al subiectului Federației Ruse sau autorității de autoreglementare municipală. 18.5. Procedura de participare a organelor și subdiviziunilor DIBDR în comisiile robotizate de asigurare a rutelor pentru circulația regulată a transportului public este similară cu procedura de asigurare a rutelor pentru transportul călătorilor nesiguri. 19. Uzgodzhennya plasarea obiectelor de întreținere a drumurilor. 19.1. Amplasarea facilităților de serviciu pe marginea drumurilor la granițele serviciilor rutiere ale drumurilor auto federale este indicată pe baza Regulilor pentru instalarea și selectarea serviciilor rutiere ale autostrăzilor federale ale autostrăzilor federale ale principalei coristuvannya * (28), sub rezerva dispozițiilor standardele de proiectare și construcție a unor astfel de scheme, precum și planul general de distribuție a acestor scheme, confirmate în modul prescris. 19.2. Deciziile privind alocarea terenurilor la granițele mlaștinilor de pe marginea drumurilor autostrăzilor federale sau a terenurilor, care sunt situate în poziții de înfățișați, dar necesită acces special la acestea (pіd'їzdіv, z'їzdіv, primikan toshcho), precum și terenuri și maidanchiki pentru parcare care Zupinki avtomobilіv priymayutsya upovnovazhenymi acele autorități scho pentru vremea cu management (vіddіlami, vіddіlennami) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'ektiv Federația Rusă. 19.3. Amenajarea proiectelor pentru amplasarea de facilități de servicii rutiere în zonele de pe marginea drumurilor ale autostrăzilor federale este realizată de GUDIBDR MVS din Rusia după acordul lor înainte cu administrațiile (vіddelami, vіddіlennyami) DIBDR MVS, GUVS, UVS 19.4. RUBLE RUMBERSHENNA OGOKTIV SERVISNY ÎN SMUMAKH VІDEDEDENNY TU RUNVORIKY SMUMAKH DORIG ROSIYSKO KRAYUVANYANY DOMAKOKYY ROSІYSKO ROSІYSKY, VIKOMOCHIKH TA VULTICS WILLS APPLACE OF VLYROSKODUSUVANYANY DOMAKOKYY ROSІYSKO ROSІYSKY, VIKOMOCHIKH TA VULTICS WILLS APPLACE OF VLYROSKODOUCHIES Sub Cuoma, ordinul Rosemerystnya, Ogєktіv Road Servіsu vizitat de controale (Vіddili, Vіddіlennyy) DIBDR MVS, GUVS, UVS sub'ct_v Rosіyskii Republica Federală a Guvernatorilor T. (Vіddіlіv) Cerviații interne la urcarea teritoriilor admitoriale . 19.5. Copiile documentației de proiectare aprobate pentru amplasarea dotărilor de serviciu rutier se introduc la biroul de control și pază.

IV. Organizarea temeinică a traficului rutier

20. Cultivarea minții de trafic rutier, rozroblennya venind pentru a organiza temeinic traficul rutier. 20.1. Railbanka Nakhodiv Kodo Instiția organizației Road Road Ruhi SourisNights pe baza analizei Dones despre un accident, rezultatul Pereviroks of the Extaituatants of the Avtomotnnye Dorg Tu Vulice, Vivchennya Mind of the Mid of Road Road, propunerea de drum-eyles, vehiculele DPS TTT Tu 20.2. În scopul obținerii informațiilor de bază despre accident se efectuează aspectul topografic al accidentului. 20.3. Când mințile minții și fluxul de trafic devin mai precise, se precizează: intensitatea și depozitul fluxurilor de trafic; intensitatea pishohidny ruhu, zone de gravitație yogo; trivalitatea sughițurilor de transport; numărul de accidente rutiere pentru restul de 3 ani; parametri geometrici (lățimea porțiunii de trecere, numărul roiurilor, razele curbelor planului, mărimea umflăturilor ulterioare); prezența reglementărilor tehnice. Există o schemă de organizare a fluxului de trafic al drumului, astfel încât acesta să poată fi introdus la biroul de control și pază. 20.4. La începutul rozrobka, la începutul zilei, se fac pregătiri pentru: sarcina tehnică la vikonannya robit (anexa 11) despre instalarea indicatoarelor rutiere și schimbarea regimurilor în funcționarea semnalului de circulație; propuneri despre modul de a face modificări ale deplasării de lucru a indicatoarelor rutiere; propuneri în organizarea administrației comunale și a drumurilor privind montarea gardurilor rutiere suplimentare, corectarea schemelor marcajele rutiere. 20.5. Sarcina tehnică pentru lucrările vikonannya de la instalarea indicatoarelor rutiere și schimbarea modurilor în sistemul de semnalizare luminoasă robotizată este formată din doi complici. Unul este trimis la organizație, deoarece instalarea semnelor rutiere și funcționarea instalațiilor de pădure luminoasă, celălalt este adus la biroul de control și pază pentru a controla vikonannyam. 20.6. Usі zavdannya pe vykonannya robіt z îmbunătățirea organizării traficului rutier care urmează să fie despăgubită în jurnalul oblіku avdan pentru instalarea (recuperarea) ajutoarelor tehnice de organizare a traficului rutier (adăugarea 12). 20.7. Susținute de achiziții a sistemului de organizare a drumului Ruhu Plugvob_vozhіzatsії Rukhu, Yakі, nu pot realіvoznі я я яєєktіv Rosіyskoi pentru a stabilit organіv Волоковкой оствой товать сварива містеваться Цівення светная Тортовай Висішувати Цівенная Вотина. Proiectarea obiectelor din pădure luminoasă se bazează pe proiectarea tehnică a designului obiectului din pădure luminoasă (adăugarea 13). 20.8. Ca principală organizare directă a unei organizări aprofundate a traficului, ar trebui să ne uităm la: am mutat traficul în întindere (canalizarea traficului, rozvyazki la diferite râuri, orientarea rutei, aprovizionarea ruhu unilateral); a căzut ruh în oră (introducerea marșarierului, reglarea luminii înainte, gard pe ruh, zupinka și parcare la prima oră a zilei); turnarea acelorași fluxuri de transport (în spatele depozitului, direct în spatele drumului); optimizarea regimului de trafic rutier (reducere sporită a debitului de aer, zgomot redus al porțiunii de trecere, trafic rutier redus); selectarea sistemelor de control automate; securitatea siguranței și securității mediului de locuit (atașarea și deținerea tranzițiilor de locuit, organizarea spațiilor de locuit și de locuit); organizare de parcări pentru vehicule, informare despre acestea. 21. Soarta radurilor robotice locale si tehnice. 21.1. Specialiști ai serviciului DIIOD să participe la roboții consiliilor locale și tehnice, ai altor consilii și comisii, care lucrează sub organele vikonavchos-urilor sub'єktivs ale Federației Ruse și organele de autoreglementare locală, pentru de dragul hranei, de dragul membrilor traficului liber. 21.2. Când lucrez la depozit, mă bucur că se acordă prima atenție luarea în considerare a: problemelor științifice și tehnice din localitate, planificarea și uitarea așezărilor; proiecte de masterplanuri pentru așezări municipale și rurale, scheme și proiecte de amenajare a teritoriilor rezidențiale, industriale și peisagistice și de agrement, amenajarea zonelor industriale, științifice, științifice industriale, utilitare și de depozitare; un sistem unic de transport și bariere strada-drum în apropierea legăturii cu structura planificată a așezării și adiacent noului teritoriu, care asigură legături de transport sigure, sigure și sigure cu zonele funcționale obișnuite, cu alte așezări, cu zonare, , obiecte de transport modern și drumuri secundare ale graniței.

V. General obov'yazki posadovyh osib management
(vіddіlіv, vіddіlen) DIBDR MVS, GUVS, UVS ale subiecților Federației Ruse
Federația, gestionarea (vіddіlіv) a drepturilor interne ale orașului fără
raion subsector, raioane, raioane în apropierea municipiilor
și (sau) administrativ-teritoriale egale cu acestea
decrete, precum și gestionarea (viddіlіv) a drepturilor interne
la birourile administrativ-teritoriale închise
si la facilitati deosebit de importante si sensibile de la securitate
activităţile serviciului DIIOD

22. Mijlocitor al șefului de departament, departament, departament al Departamentului de Afaceri Interne al MVS, GUVS, UVS, departament (vіddіlu) de drepturi interne ale raionului, orașului, raionului, raionului din apropierea orașului, precum și departamentul (vіddіlu) de drepturi interne a birourilor administrative închise ale teritoriilor importante facilitățile de regim care supraveghează activitățile serviciului DIIOD: 22.1. Analizând activitatea serviciului DIIOD, pregătind propuneri pentru un pic mai departe. 22.2. Viznachaє Serviciu de comandă vzaєmodії DІіOD іz pіdrozdіlami іnshih servicii DІBDR, dorozhnіmi, comunal ea іnshimi organіzatsіyami scho zdіysnyuyut ekspluatatsіyu dorіg, sporud dorozhnіh, tehnіchnih zasobіv organіzatsії rutier Ruhu, zalіznichnih pereїzdіv că realіzatsіyu zahodіv schodo vdoskonalennya organіzatsії rutier Ruhu. 22.3. Asigurați analiza datelor în orice moment minți de drum într-un ritm sigur, luați o decizie cât mai des posibil, venind cât mai curând posibil. 22.4. Pentru a aduce în atenția practicienilor și a controlului dotrimanny chinnyh documente normative și metodice care merită activitățile serviciului DIIOD. 22.5. Organizează pregătirea documentelor metodice, de revizuire și de altă natură, îndreptând spre creșterea activității acestor filiale. 22.6. Organizează o trecere în revistă a proiectelor de viață și reconstrucție a drumurilor, litigii rutiere, treceri de cale ferată și linia de transport electric al orașului în porțiune, în vederea asigurării siguranței circulației rutiere, semnând semnarea acestei livrări. 22.7. Organizează controlul asupra distribuirii indicatoarelor rutiere pe drumuri, le aprobă și da ordine organizațiilor rutiere, municipale și altor organizații cu privire la instalarea (înlăturarea) indicatoarelor rutiere. Pedepsiți sau permiteți organizațiilor desemnate să instaleze alte măsuri tehnice pentru organizarea traficului rutier. 22.8. Asigurați controlul asupra vikonannyam în timpul vieții de zi cu zi, reconstrucția drumurilor, litigiile rutiere, trecerile de cale ferată, alte obiecte și linii de transport electric al orașului de standarde tehnice, care sunt necesare pentru a asigura siguranța traficului rutier. 22.9. Luăm o decizie cu privire la gardul de construcție a drumurilor și alte lucrări pe drumuri și străzi, dacă nu îl putem finaliza, putem asigura siguranța circulației. 22.10. Asigurarea revizuirii proiectelor și schemelor de organizare a circulației mijloacelor de transport și a pietonilor pe drumuri (străzi) și consolidarea acestora. 22.11. Organizați controlul asupra dimineților de drumuri, dispute rutiere și treceri de cale ferată într-o tabără sigură pentru ruh. 22.12. Aprobarea proiectului tehnic pentru robit vikonannya de la instalarea măsurilor tehnice pentru organizarea traficului rutier și proiectarea instalațiilor ușoare de pădure. 22.13. Participați la lucrările comisiilor de stat de angajare pentru operațiunea de finalizare a duratei de viață (reconstrucție) a lucrătorilor rutieri din acea stradă. 22.14. Luați soarta roboților de bucurii locale și tehnice. 22.15. Condus de primirea cetățenilor, reprezentanții organizațiilor și unităților de alimentație care intră în competența serviciului DIIOD. 23. În caz de mijlocire, dacă mijlocitor al șefului departamentului (vіddіlu, vіddіlennya) al DIBDR MVS, GUVS, UVS al subiectului Federației Ruse, o oră - șeful departamentului, departamentului, grupului de serviciu DІіOD, vikonuє, de asemenea, obov'yazki . 24. Şeful departament, departament, grup de servicii DIIOD: 24.1. Rozroblyaє funcțional obov'yazki pratsіvniki v drozdіlu și vіdpovіdno să le organizeze munca. 24.2. Planuri pentru controlul robotului podrozdil și zdiisnyuє asupra planurilor vikonannym. 24.3. Să îmbunătățească forma și metodele de lucru, să promoveze organizarea științifică a practicii și cercetarea avansată. 24.4. Organizarea efectuării de reverificare a drumurilor, transbordări, urmărind rezultatele acestora pe baza prezentării materialelor pregătite în propunerile întocmite. 24.5. Zdiisnyu za vzaimodiyu Ukrainy z poliția rutieră la o uitare sigură peste tot după drumurile de dimineață, reglementările tehnice, dotrimanny mințile de vreme și ora de reparații și lucrări de întreținere și alte lucrări pe drumuri și străzi. 24.6. Luați soarta consiliilor tehnice robotice ale organizațiilor de arhitectură și planificare, institute de proiectare sub ora de discuție a planificării orașului și a sarcinii de proiectare a drumurilor. 24.7. Participați la lucrările comisiilor de stat de angajare pentru operațiunea de finalizare a duratei de viață (reconstrucție) a lucrătorilor rutieri din acea stradă. 24.8. Ia parte la recrutarea personalului și la desfășurarea spivrobitnikіv podrozdіlu. 24.9. Examinați fișele și cererile pentru alimente care intră în competența serviciului DIIOD, analizați-le și luați deciziile adecvate și asigurați controlul asupra victoriilor acestora. 25 . Mijlocitorul șefului secției, secției, grupei de serviciu DIIOD: 25.1. Controlul muncii sistemelor automate, traficul rutier keruvannya. 25.2. Organizați pregătirea serviciului unui depozit special pentru livrare. 25.3. Organizați cultivarea minților traficului rutier, extindeți și extindeți aceste propuneri pentru perfecțiunea minții rutiere. Spilno iz zatsіkavlenimi organіzatsіyami i stanovym organizuє sladannija scheme de perspectivă organizіzatsії rush și planuri pentru punerea în aplicare a reglementărilor tehnice zasobіv. 25.4. Organizarea unei revizuiri a proiectelor pentru viitor și reconstrucția drumurilor, sporii rutiere, trecerile de cale ferată, linia de transport electric al orașului în parte, care ar trebui să fie efectuată înainte de siguranța traficului rutier și pregătirea visnovkiv (uzgodzhen ) pentru ei. 25.5. Organizarea unei revizuiri a proiectelor, schemelor de organizare a traficului rutier și pregătirea tuturor tipurilor de vysnovkiv (Uzgodzhen). 25.6. Luați soarta roboților robotici și a comisiilor de stat din angajarea drumului și străzii pentru funcționare. 25.7. Priviți fișele și cererile pentru alimente, care sunt incluse în competența subdiviziunii. 26. Inspector Superior Rutier de Stat: 26.1. Ne uităm la propunerile pregătite pentru proiecte viitoare de reconstrucție a drumurilor, treceri de cale ferată, construcția de servicii rutiere, transportul electric al orașului în porțiune, care pot fi aduse la siguranța circulației rutiere. 26.2. Luați soarta roboților robotici și a comisiilor de stat din angajarea drumului și străzii pentru funcționare. 26.3. Luați soarta comisiilor robotizate din reexaminarea stării de funcționare a drumurilor, străzilor, litigiilor rutiere și trecerilor de cale ferată. 26.4. Învață să speli mintea și să extinzi propunerile pentru a le face perfecte. 26.5. Zdіysnyuє control asupra ordinii vikonannyam. 26.6. Rozroblyaє tehnіchnі zavdannya privind proiectarea obiectelor ușoare din pădure și vikonannya robіt іz vstanovlennі tekhnіchnіchnі zavdannya organіzіtsії traficul rutier. 26.7. Zdiysnyuє munca, pov'yazanu іz vedennyam referințe de control și pază. 26.8. Priviți fișele și cererile pentru alimente, care sunt incluse în competența subdiviziunii. 26.9. Asiguram servicii speciale la comanda mijloacelor de transport mari si mari, asigurand transferuri speciale la drumuri pentru lucratorii de transport. 26.10. Priviți traseele și determinați în special traficul costurilor de transport, care ar trebui să fie transportate în condiții de siguranță 26.11. Zdіisnyuє uzgodzhennya zvnіshnya publicitate pe stradă și bariere rutiere și plasarea obiectelor serviciului rutier. 26.12. Pentru prezența șefului (mijlocitorul șefului), acesta era responsabil de, pentru grupul de serviciu al DIIOD, încălțămintea fiind purtată. 27. Inspector suveran al drumului dintr-o privire. 27.1. Vyvchaє spălați-vă mintea (intensitatea și fluxul de trafic din depozit, intensitatea traficului pietonilor) și determinați modurile optime de trafic de transport. 27.2. Ne uităm la dislocarea indicatoarelor rutiere, a schemelor de marcare, a instalării gardurilor și a anexei directe. 27.3. Vede de control și pază pe dreapta, aspectul topografic al accidentului, se instalează, parcă au apărut minți rutiere nesatisfăcătoare. cauzele accidentelor rutiere gata să urmeze propuneri. 27.4. Uzgodzhuє vykonannya rozhno-budіvelnyh robіt, organіzіyu ruhu în іїєєє їїїї roіt roіt, zdіysnyuє control їх їх realіzatsiєyu. 27.5. Zdiisnyuє control asupra zastosuvannyam și tabăra de reglementare zasobіv tehnică a traficului rutier. 27.6. Zdiisnyuє control asupra normelor dotrimannyam vymog tekhnіchnyh în parte din securitatea siguranței traficului rutier în timpul vieții, reconstrucția și drumurile de dimineață pe care străzile, litigiile rutiere, trecerile de transbordare. 27.7. Luați soarta comisiilor robotice de la punerea în funcțiune a drumului pe acea stradă. 27.8. Propoziții gata despre privirea foilor și cererea pentru alimente, care ar trebui incluse în competența subdiviziunii. 27.9. Zdіissnyuє sberіgannya proektiv, scheme de organizare ruhu, іnshої dokumentatsії servіstuvannya koristuvannya teh tehnicheskoi literatura. 27.10. Pentru prezenta inspectorului principal de stat al drumului port pantofii vizual. Prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 aprilie 2003. Nr. 525 addendum 1 la al doilea Configurați o modificare

Anexa 1

la subparagrafele 8.14 și 9.6 Set

Zrazok

Revista meteo pentru documentarea proiectului

Notă: Termenul de salvare a jurnalului este de 5 ani. Prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 aprilie 2003. Nr. 525 addendum 2 la ultimul Configurați o modificare

Anexa 2

la subparagraful 10.2.1.7 Set

Zrazok "___" __________199_r. Locație (sector) ______________

(Numărul autostrăzii din spatele schimbării, numele străzii)

3 kilometri (Nr. budinka, cu vedere la banda din vul.) ____________________________________________________ la km. (Budinku nr., până la traversa din vul.) ___________________________________________________ Comision la depozit: Şef ____________________________________________________________________________

(p.v.o., decontare)

Membrii comisiei _________________________________________________________________

(p.v.o., decontare)

________________________________________________________________________________________________ lucrând la piedestal __________________________________________________________ a efectuat obstrucționarea drumului cu motor (vulits). Adjunct: ________________________________________________________________________________

(autoritatea drumului auto, direcția adjunctului toshcho, adrese, telefon)

Antreprenor (organizație de exploatare, persoană juridică) _________________________________ _________________________________________________________________________________

Teritoriul de serviciu ________________________________________________________________________________

Instalat:

Adrese (km., № budinku)

Nedoliki

Vidpovidalny pentru adopție (organizare, decontare, P.I.B.)

Pentru a fi încurajat să folosești nedolіki revelat în termene stabilite, rezultatele unei revizuiri cuprinzătoare vor fi revizuite de către ___________________________________________________________

(data, locul pentru revizuirea materialelor revizuirii)

Comision de depozit:

Cap_________________________________________

(Semnătură)

Membrii comisiei: ________________________________________________

(Semnătură)

Gânduri speciale ale membrilor comisiei: ________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Prin ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 aprilie 2003. Nr. 525 Anexa 3 la următorul Configurați modificarea

Anexa 3

a înscena

Direcția Departamentului (Viddel, Viddelennya) al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Circulației Rutiere ________________________________________________________________________________________________

(corpul afacerilor interne)

Atribuire

Proprietar ________________________________________________________________

(numele organizației, companiei)

__________________________________________________________________________________

(numele tatălui meu)

Cu metoda usunennya, distrugerea _________________________________________________________

(încălcări ale actelor juridice normative

_________________________________________________________________________________,

și (sau) standarde tehnice)

Viyavlenikh "__" __________ 199_r. _______________________________ reverificare,

(Viglyad perevіrki)

Vă sfătuiți să organizați ședința vizitelor următoare: Vă rog să transmiteți informații despre data ședinței la adresa _________________________________________________________________________________ până la „___” ___________199_g. În perioadele de nerespectare, veți fi atras până la punctul de încălcare a legii până la partea 1 a articolului 19.5 din Codul Federației Ruse privind încălcările dreptului administrativ. ² _________________________________________ ² (posada) "___" _________ 199__ Atribuire otrimav: ________________________________

(porecla, inițiale)

„___” _________ 199__ Prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 aprilie 2003. Nr. 525 addendum 4 la ultimul Configurați o modificare

Anexa 4

la subparagraful 10.2.2.2 Set

Zrazok "__" ___________ 199_r. Localitatea (sectorul) ____________________________________ O reexaminare specială a pregătirii autorităților rutiere și comunale pentru funcționarea pe timp de iarnă a drumurilor și străzilor a fost stabilită de: Zamovnik: ________________________________________________________________________________________

(organizarea guvernării comunale și rutiere,

_________________________________________________________________________________

adresa, telefon)

Antreprenor (organizație de exploatare) _________________________________________________

(nume, adresa, telefon)

Teritoriul de serviciu ________________________________________________________________

(Drumul Dilyanka avtomobilnoy, străzi)

Parametri modificați

podstava

1.

Plan pentru pregătirea și organizarea matinei de iarnă:

1.1.

Materiale pentru a clarifica rezultatele muncii din trecut

1.2.

Program de lucru de la pregătire până dimineața de iarnă:

1.2.1.

Schema de protectie a drumului de notele de zapada.

1.2.2.

Chergovost și condițiile de curățare a drumurilor și lichidarea nămolului de iarnă. Depozitul a condus comanda mașinilor robotizate.

1.2.3.

Schema de distribuție a materialelor antiglaciare.

1.3.

Ordinea de organizare a facturării și sistemul de avertizare despre vreme, mintea și minte.

2.

O notă explicativă a planului.

2.1.

Caracteristicile drumurilor de dimineață de iarnă.

2.2.

Date despre obligația de a transfera zăpada pe drumurile de zăpadă.

2.3.

Lungimea plantațiilor înzăpezite.

2.4.

Acoperirea cantității necesare de anexe pentru tăierea zăpezii.

2.5.

Linii de rotunjire pentru lichidarea mucusului de iarnă cu rozrachunk a unui număr de mașini de curățare a zăpezii, ser fiziologic, mașini de conducte și materiale anti-îngheț.

2.6.

Disponibilitatea mașinilor de curățare a zăpezii, a murdăriei saline, a mașinilor de întindere și a materialelor antiglaciare.

2.7.

Modalități de preparare a materialelor antiglaciare.

2.8.

Aveți grijă de conservarea materialelor protioglaciare.

3.

Actul de pregătire a mașinilor (semnat de un reprezentant al maistrului și al autorității rutiere șef (ofițer adjunct)).

4.

Roztashuvannya piskobaz.

5.

Puncte de alimentare cu o aprovizionare de 10 zile cu paliva și mastila.

6.

Incalzitoare de apa si ulei.

7.

Piese de schimb pentru masini si mecanisme.

8.

Aplicație pentru gătit și încălzit apă și muncitori (inclusiv pentru pregătirea aricilor, asistenta medicala si etc.).

9.

Ocupație cu apă și muncitori cu minim tehnic.

10.

O comandă despre furnizarea unui cilodobovogo cherguvannya.

11.

Instrucțiuni despre legăturile chergovy.

12.

Tipul de legătură între piloții operaționali.

13.

Planul, în beneficiul autorităților teritoriale ale DIBDR ale subiecților Federației Ruse pentru imposibilitatea de a fi în afara drumului, de reducere a cantității de moliște iarnă și lichidare la ora normativă.

14.

Informații despre prognozele meteo avansate pe linie scurtă.

14.1.

Acord cu cele mai apropiate organizații ale serviciului hidrometeorologic.

14.2.

Statie meteo electrica.

15.

Implementarea indicatoarelor rutiere pe drumurile auto alocate.

Data confirmarii: Kim a confirmat:

Propuneri:________________________________________________________________ ________________________________________________________________________ Comisie la depozit: Sef _________________________________________________ (posada, denumirea v.o.) Membrii comisiei: ________________________________________ (posada, denumirea v.o.) Nr. 525 în plus 5

Anexa 5

la subparagraful 10.2.3.3 Set

Zrazok "___" _________ 199_r. Locația (sectorul) ___________________________________

(numele mașinii și garajului)

Vlasnik: ________________________________________________________________________________

(MPS, alte organizații, numele, adresele, telefonul acestora)

Categoria și tipul transferului ___________________________________________________________ Număr de trenuri / transport.

Date tehnice pentru relocare (proprietate, atașare etc.)

Norme pentru GOST, reguli, instrucțiuni

Date reale

1.

Kut peretina zaliznitsі și avtomobilnyh dorіg.

Nu mai puțin de 60°

2.

Profil târziu al unui drum cu motor cu un Maidan orizontal, m

3.

Profil târziu zaliznitsi la hotarele trecerii.

Este important să direcționați dilyanka

4.

Furat drumul auto pe 20 m de la trecere.

Nu mai mult de 50%

5.

Vizibilitatea trenului de pe autostrada care se apropie de trecere, la intrare la 50 m de la trecere, m: din dreapta: tren nepereche tren pereche din partea stanga: tren nepereche tren pereche

400 m pe ambele părți

6.

Vizibilitatea mijlocului trecerii către conducătorul trenului care se apropie, m: drept nepereche pereche drept

7.

Latimea pasajului, m

lățime mai bună a porțiunii de trecere a drumului cu motor, dar nu mai puțin de 6 m

8.

Dovzhina a porțiunii de trecere a drumului cu motor între trecere, m

9.

Lățimea pardoselii în spațiul cursei de subțire, m

Nu mai puțin de 4 m

10.

Prezența căilor pishohidnyh

11.

Material de pardoseală

Lemn, beton armat si altele.

12.

Acoperire rutieră pe abordările la trecere

Similar cu acoperirea unui drum de mașină

13.

Lungimea de instalare a stâlpilor de semnalizare, m: din partea dreaptă din partea stângă Lungimea de instalare a balustradelor, gard, m

Nu mai puțin de 16 m

14.

Material de semnal stovpchikiv, balustrade, garduri și altele.

Zalizobton

15

Vіdstan vіd semnal stovpchikіv, balustrade, garduri chiar până la marginea drumului

Nu mai puțin de 0,75 m

16.

Semnificația semnelor, nota: 1.1. „Trecerea Zaliznichny cu o barieră” 1.2. „Trecere Zaliznichny fără barieră” 1.3.1, 1.3.2. „Unguent monocolor (cu culoare bogată)” 1.4.1.-1.4.6. „În apropierea transbordării” 2.5. „Rukh fără dinți este îngrădit” 3.13. „Agricultura de înălțimi”

17.

Prezența semnelor permanente „C”

18.

Disponibilitatea barierelor de schimb orizontale de rotire

La treceri de la viermi 4 buc.

19.

Disponibilitatea semnalizării de blocare

În mișcare din Cergovy

20.

Disponibilitate suplimentară beneficii speciale alarme

21.

Setare ton de apel: radio telefon

22.

Semnalizare comutare: tip de barieră tip de semnalizare comutare

Vіdpovіdno la proiect

23.

Disponibilitate de a controla corectitudinea semnalizării transferului la stația de cărbune (dispecerat tren)

Vіdpovіdno la Іnstruktsії z ekspluatatsії zazlіznichnykh izdіzdіv

24.

Alte anexe și dotări tehnice

Vіdpovіdno până la decizia finală

25.

Iluminarea mișcării, lk.

eu cat.-5 lux. II cat.-3 lx. III cat.-2 lux. IV cat.-1 lux.

26.

Înălțimea suspensiei săgeții de contact (dartul altor linii), mm

Vіdpovіdno la regulile de exploatare tehnică (dalі-PTE)

27.

Instalatie pentru instalatii de proiectoare pentru inspectarea trenurilor

Vіdpovіdno la PTE

28.

Aspectul clădirii pentru depistarea vracului supradimensionat inferior al depozitului uscat

Mișcă-te, scho servit de viermi

29.

Vizibilitatea marcajelor rutiere orizontale și verticale

Propuneri:________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ Comisie de depozit: Sef_________________________________________________

(Posada, porecla v.o.)

Membrii comisiei: ____________________________________________________

(Posada, porecla v.o.)

___________________________________________ Ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 aprilie 2003 Nr. 525 Anexa 6

Anexa 6

la subparagraful 10.2.3.5 Set

Zrazok

card

Pentru trecerea peste mări _______________ categoria ______________________ distanțe număr de _______________________________ căi ferate. Costul mutarii: _________________km. __________ picheta de curte ____________________________, stație __________________________________________________________________ Tipul de koristuvannya (netedă, fără viermi) _________________________________________ Vlasnik de trecere __________________________________________________________ Tipul de trecere (reglementare, nereglementare) ______________________________ Prezența viermilor (cu viermi, fără viermi) _____________________ Numărul de schimbare Schimbare __________; număr de viermi _________________________________ Trecerea este deservită de către practicanții vierme de serviciu _______________________ Trecerea se schimbă printr-un drum auto (denumire) _______________________ ________________________________________________________________ categoria. Poziția normală a barierelor ________________________________________________ tren dublu ___________ m. din stânga: tren nepereche __________ m. tren dublu ____________m. Vizibilitatea mijlocului pasajului către conducătorul locomotivei: tren nepereche ____m. tren dublu _________ m. Număr de călătorii / dobu. (în total pentru două rute directe) ___________________ Număr de mașini/zi (în total pentru două rute directe)________________ Disponibilitatea rutelor pentru transportul public regulat: autobuze în ___________; tramvaie în _________; troleibuz_la ________________ viteza maxima trenuri ruhu: băieți de epocă ______km/an., nepereche ___________km/an; pasageri băieți ____km/an., non-băieți _________ km/an. Kіlkіst slyahіv, scho shho tumble (cap _____________, stație _____________, іnshih __________________). Relocarea pliurilor (nasip, fold, strâmb, drept) ______________________ Relocarea punerii în funcțiune prin Nr. comandă _____tip _________________________ Datele reviziilor: ________________________________________________

(data, locația, numele și inițialele depunerii)

Prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 aprilie 2003. Nr. 525 addendum 7 înainte de ultima modificare

Anexa 7

la subparagraful 16.4 Set

Zrazok

Data de intalnire Rezultatul satisfacției Salvați materialele mai târziu (ref., lateral)

Notă. Termenul de salvare a revistei în departamentele principale, departamentele Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, subdiviziunilor, fără comanda intermediară a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, precum și Ministerul Afacerilor Interne, GUVS, UVS ale subiecților al Federației Ruse - 5 ani și 3 ani în autoritățile locale de afaceri interne. Prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 aprilie 2003. Nr. 525 addendum 8 la următorul

Anexa 8

la subparagraful 10.2.7.4 Set

Zrazok

a dezvăluit neajunsuri la drumurile de dimineață, drum

spori si suport tehnic pentru organizarea traficului rutier

De mine: ___________________________________________________________________

(Posada, sunet, P.I.B.)

___________________________________________________________________________ În prezența adeverințelor (P.I.B., adresele locului de reședință): 1. ____________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ 2. ________________________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________

(Numele străzii, drumului, km)

În apropierea drumului de dimineață au fost dezvăluite următoarele neajunsuri, dispute rutiere și măsuri tehnice de organizare a traficului rutier: Ora transmiterii informatiilor catre reprezentantul organizatiei, in calitate de angajat al societatii ___anul ___xv. „___”______2003 p. După ce a acceptat: ________________________________________________________________________________

(Posada, P.I.B.)

________________________________________________________________________ ". Prin ordinul Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, din 7 iulie 2003, nr. 525, addendum 9 la ultimul

Anexa 9

la subparagraful 18.1.2 Set

Zrazok

aspectul transportului de vestigii supradimensionate și de dimensiuni mari

Data de intalnire

Numele transportatorului (expeditor)

Kіntsevі (promіzhnі) puncte pe traseu

Numărul mijloacelor de transport mecanic

Termenul de transport (data din prima zi de transport)

Seria, nr.

Pictura în original, P.I.B.

Notă. Termenul de salvare a revistei în departamentele principale, departamentele Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, subdiviziunilor, fără comanda intermediară a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, precum și Ministerul Afacerilor Interne, GUVS, UVS ale subiecților al Federației Ruse - 5 ani și 3 ani în autoritățile locale de afaceri interne. Prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 aprilie 2003. Nr. 525 addendum 10 înainte de ultima modificare

Anexa 10

la subparagraful 18.2.6 Set

Notă: Termenul pentru salvarea revistei în departamentele principale, departamentele MVS din Rusia, subdiviziuni, fără comanda intermediară a MVS al Rusiei, precum și MVS, GUVS, UVS ale subiecților Federației Ruse - 5 ani și 3 ani în autoritățile regionale mici. Prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 aprilie 2003. Nr. 525 addendum 11

Anexa 11

la subparagraful 21.4 Set

Zrazok Stverzhuyu Șeful DIBDR MVS, GUVS, UVS ___________ "___" ___________ 199_r.

CERINȚA TEHNICĂ Nr. ______

vikonannya robit

Zona de lucru ________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ _________________________________________________________________ Natura muncii _____________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ Subpersonal _________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ ___________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ Șef serviciu DIIOD DIBDR MVS, GUVS, UVS______________ _________________

(Semnat, P.I.B.)

Prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 aprilie 2003. Nr. 525 addendum 12

Anexa 12

la subparagraful 21.6 Set

Zrazok

apariția șefului lucrării la instalarea (recuperarea) măsurilor tehnice de organizare a circulației rutiere

Tip de activitate

Adrese robit Vikonanny

Lucru efectuat

Cui este responsabil managerul tehnic (organizație, data)

Rânduri

data vikonannya roboti

Misce sberigannya copie a comenzii (nr. referință, lateral.)

Notă: Termenul pentru salvarea revistei în departamentele principale, departamentele Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, subdiviziunilor, fără comanda intermediară a Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, precum și Ministerul Afacerilor Interne, Forțele Aeriene Principale , UVS-ul subiecților Federației Ruse - 5 ani și 3 ani în agențiile locale de aplicare a legii. Prin ordin al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse din 7 aprilie 2003. Nr. 525 addendum 13

Anexa 13

la subparagraful 21.7 Set

Zrazok

Stverzhuyu Șeful DIBDR MVS, UVS (GUVS) "___" __________ 199_r. CERINȚA TEHNICĂ Nr. ___ pentru proiectarea unui turn de lumină Locul de instalare a obiectului lumină-luminoasă ________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________ ________________________________________________________________________________

Tipul (tipul) posesiei

Este necesar transferul din proiect (deci/n)

semafoare de transport

pishohidnі svitlofori

secțiuni de întoarcere

coloane luminoase

paranteze

întărit la iluminare schogliv

controler (model recomandat)

pishohidny viklikovy pristry

panou de control al vinului

senzori pentru introducerea reglării adaptive

Moduri de reglare

Este necesar să transferați proiectul

Numărul de faze de control

Faza pishohidna vizibilă

Faze speciale

Reglarea adaptivă

Aviz la regimul de management coordonat

Control manual

"Asteapta un moment"

Anexă: schema pentru trandafiri de fază. Șef serviciu DIIOD DIBDR MVS, UVS (GUVS) _________________ ___________________ (Semnat, P.I.B.)

* (1) Dali - „Povchannya”. * (2) Aprobat prin decizia Miniștrilor Radi - Ordinul Federației Ruse din 23.10.93. Nr. 1090 (Actele alese ale Președintelui și Ordinul Federației Ruse, 1993, Nr. 47, Art. 4531; Buletinul Radei Supreme Ucraina, 1996, Nr. 3, Art. Art. 184, 1998, Nr. 45, Articole 5521; 2000, nr. 18, articole 1985; 2001, fără Federație 8 septembrie 1996, înregistrare nr. 1146). *(4) Dali - „serviciu DIIOD". * (5) Dali - „GUDIBDR SVB MVS Rusia". * (6) Dali - „DIBDR”.* (7) Vіdomostі Z 'Isdu al deputaților poporului RRFSR și RSFSR Supremă, 1991 nr. 16, articolul 503, 1999, nr. 5905, 2000 nr. 46, poz. 4537, 2002 nr. 18, poz. 1721, nr. 27, poz. 2620 ; nr 30, art. 3029; nr 30, art. 3033; 2003 nr 2, art. 167. * (8) Buletinul Consiliului Suprem de dragul Ucrainei, 2002, nr. 44, art. 4295. * (9) Buletinul Radei Supreme a Ucrainei, 1995, nr. 50, art. 4873. * (10) Buletinul Consiliului Suprem de dragul Ucrainei, 1998, nr. 25, art. 2897; 2002 nr. 27, art. 2679. * (11) Dali - „hulks”. * (12) Dali - „standarde tehnice”. * (13) Dali - „Kodeks” * (14) Dali - „KPM”. * (15) Dali - „Punctul de control”. * (16) Dali - „PVK”. * (17) Dali - „PTK”. * (18) Dali - „recenzie complexă”. * (19) Dali - „GOST R 50597-93”. *(20) Aprobari ale certificatului federal serviciu rutier Rusia și vremea de la GUDIBDR MVS Rusia 19 mai 1998 * (21) Dali - „asistență tehnică specială”. * (22) Dali - „obiecte de serviciu rutier”. * (23) Aprobat prin decizia Consiliului Federației Ruse la 1 decembrie 1998. Nr. 1420. Buletinul Radei Supreme a Ucrainei, 1998, Nr. 49, articolul 6059. * (24) Aprobat prin decizia Consiliului Federației Ruse privind căderea a 20-a frunze, 1995. Nr. 1130 (Culegere de legislație a Federației Ruse, 1995, Nr. 48, art. 4681). * (25) Legea Federației Ruse din 25 septembrie 1998 Nr. 158-FZ „Cu privire la licențierea altor tipuri de activități” (Selectarea legislației Federației Ruse, 1998, nr. 39, art. 4857). * (26) Instrucțiuni pentru transportul vehiculelor de mari dimensiuni și mari cu autovehicule pe drumurile Federației Ruse. Aprobat de Ministerul Transporturilor al Rusiei la 27 ianuarie 1996; Nr. 1146. *(27) Aprobat prin ordin al Ministerului Transporturilor al Rusiei la 8 septembrie 1995. Nr. 73, datată din MVS al Rusiei și înregistrată de Ministerul Justiției din Rusia la 18 decembrie 1995. Nr. 997. * (28) Aprobat printr-o rezoluție a Ordinului Federației Ruse la 1 decembrie 1998. Nr. 1420 (Culegere de legislație a Federației Ruse, 1998, Nr. 49, art. 6059).

În 1934 în sistemul Administrației Centrale a Autostrăzilor și Drumurilor Neasfaltate și Transportul Auto sub Radiația Comisariatelor Populare ale URSS, a fost creat Inspectoratul Auto de Stat ca organ de supraveghere suverană a exploatării autovehiculelor. Funcțiile prote sunt mai puțin decât inspecția tehnică, de parcă ar fi pe ceafă, au fost insuficiente pentru implementarea întregii puteri a automobilizării țării. U vyazku z qієyu prin decizia ARN SRSR în 1936. Derzhavtoіnspektsіya Bula este inclusă în depozitul sediului central al Miliției Robotic-Țărănești a NKVS SRSR. În acest an (3 limes, 1936), Ordinul SRSR, după ce a confirmat Regulamentul privind Inspecţia Auto de Stat, i s-au atribuit următoarele atribuţii: lupta împotriva accidentelor şi încălcărilor ilegale ale serviciilor de transport; dezvoltarea standardelor tehnice și exploatarea vimiryuvachіv a instalațiilor de transport; veghere pentru pregătirea și pregătirea personalului de apă; aspectul kіlkіsny și yakіsny al parcării.

De asemenea, regulamentul prevedea obligațiile Inspectoratului de Stat și drepturile inspectorilor auto de stat. În acest rang, activitatea Inspectoratului de Stat a fost îndreptată în principal către funcționarea în siguranță, fără accidente a mașinilor, îmbunătățirea acestora deveni tehnicși promovarea calificărilor personalului de apă.

În timpul creării noilor autorități de stat pentru gestionarea transportului auto, numirea comisariatelor populare republicane pentru transportul auto, funcțiile Inspectoratului de Stat au fost modificate. Vaughn bula zvіlnena vіd vіd obov'yazku rozrobljati tekhnіchі norme vtrachennya avtomobilіnіh ekspluatatsіynih materialiv i vіmіryuvаchі roboti avtomobilіnogo park; obov'yazki scurtat, pov'yazanі z pіdgotovkoy vodіїv, oskіlki і funktії a trecut la departamente, înainte de data cărora, depozitul principal a fost transferat.

În același timp, zilele cu o semnificație mai mare au fost în creștere diyalnist іz zabіgannya accidente de trafic și reglementarea goanei. În partea de jos a marilor orașe (Moscova, S.-Petersburg, Kiev) a fost creată reglementarea traficului stradal, iar pe autostrăzile - construcția poliției rutiere.

La legătura cu creșterea autovehiculelor în 1969. Derzhavtoіnspektsії a început să creeze pіdrozdіli din organizarea traficului rutier și supravegherea rutieră. Acolo s-au bazat pe zavdannya: învârte traficul rutier; rozroblyat vin pentru a ajuta la îmbunătățirea organizației; să efectueze însuşirea nadanului de către diverse organizaţii sub forma documentaţiei relevante a proiectului; să participe la comisii robotice și consilii tehnice pentru a alimenta organizația; să controleze regulamentul de organizare a circulației, transferat prin Regulile de circulație rutieră și alte acte normative; vezi daca au permis sa efectueze lucrarea pe strazi si drumuri.

Funcțiile lor s-au dezvoltat din organizarea circulației rutiere, au câștigat în strânsă colaborare cu organizațiile rutiere, de transport, comunale și alte organizații care se ocupă de problemele traficului rutier.

Au 1972 r. pentru deciziile Consiliului pentru Derzhavtoinspektsiyu, o nouă ordine scăzută, o zocremă și instalarea și funcționarea zasobіv ODD tehnice au fost reduse. Din acest motiv, a fost creat sistemul de corpuri de referințe interne Actualizări speciale de instalare și întreținere (SMEP), subcomandând DAI.

Au 1978 r. a fost aprobat Regulamentul privind Inspecţia Auto de Stat, în care s-au fixat noi funcţii de organizare a circulaţiei rutiere.

În 1991 în activitățile Derzhavtoinspektsii MVS Rusia, a fost consolidat controlul direct în sfera securității siguranței traficului rutier, care a fost consacrat în Regulamentul DAI MVS Rusia în 1992. Prin acest document, Ordinul a stabilit că „... principalii șefi ai ministerelor Derzhavtoinspektsi є є zabezpechennya dotrimannya, departamentelor, organizațiilor, reglementărilor, întreprinderilor (independent de formele de putere), asociațiilor comunitare, proprietarilor și standardelor, reglementărilor și societatea civilă asigurând siguranța traficului rutier prin metoda de salvare a vieților acelor oameni sănătoși.”

Decretul președintelui Federației Ruse din 15 martie 1998 Nr. 711 „Despre suplimentele venite pentru securitatea traficului rutier al MVS al Rusiei, Derzhavtoinspektsiya al MVS al Rusiei a fost redenumită în Derzhavn іnspektsіy a siguranței traficului rutier al MVS al Rusiei și imediat Regulamentul pe acest serviciu (adăugarea 2) au fost aprobate, în care a fost salvat documentul principal Ca și până acum, Inspectoratul Derzhavna este însărcinat cu crearea unor funcții speciale de control, vizuale și permise la galerie pentru siguranța traficului rutier.

La aceeași oră Inspecție suverană iac parte de depozit miliția participă la protecția ordinii publice și la lupta împotriva răului.

În acest fel, în lume dezvoltarea automobilizării, daedal-urile au devenit mai bogate funcții DAI - DIBDR. Cu toate acestea, astăzi a devenit deja evident că serviciul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei nu este singurul în gestionarea întregii game largi de mese legate de organizarea traficului rutier. Vrahovyuchi dedaly natura mai mare a problemelor de organizare a traficului, mai ales pe alocuri, este necesara consolidarea acestei activitati directe in cadrul intretinerii drumurilor si serviciilor comunale, in care UDS este in curs de schimbare. În țările bogate nivel inalt Automobilele au fost create de mult în serviciile rusești pentru a face față problemelor de transport și pentru a organiza traficul rutier. Către șefii alimentelor pidrozdilіv є vyshennya, atribuite podrodіlі 1.2, precum și alte nutrimente, care sunt necesare pentru funcționarea sistemului de transport cu motor și starea drumului.

În țara noastră există multe dovezi ale furnizării acestora de către forțele autorităților rutiere și ale întreprinderilor de transport cu motor. Așa a fost în 1968. în sistemі dorozhnіh mіnіsterstv că vіdomstv în niztsі respublіk CPCP Pocha stvoryuvatisya spetsіalnі pіdrozdіli de organіzatsії Ruhu, zavdannya yakih inclus doslіdzhennya Ruhu, vivchennya accidente rozrobka i realіzatsіya zahodіv schodo vdoskonalennya organіzatsії Ruhu pe drumuri vklyuchayuchi vstanovlennya znakіv, aplicarea rozmіtki, zmіst proїzhdzhoї Chastain. Cu toate acestea, serviciile au fost reorganizate în cea mai mare parte a republicii și lichidate în majoritatea republicilor. Tse nu a putut să nu se cufunde în tabăra din dreapta cu o mizerie sigură pe drumurile țării.

Este important ca această galerie să aibă un serviciu pentru siguranța circulației rutiere a întreprinderilor de transport auto. Fahіvtsі tsієї sluzhby zaymayutsya doslіdzhennyam minți ruhu pe rute, pentru care în mod sistematic zdіysnyuyutsya transport, că rozrochnosti schodo poshchennya organіzatsії ruhu și minți rutiere. Duhoarea va lua și soarta normalizării regimurilor suedeze și a controlului asupra viconilor lor. Tsіnі materiale pentru perfecțiunea minții traficului rutier, mai ales pe trasee transportul de pasageri, să presteze și servicii de cercetare a accidentelor rutiere, precum și să efectueze un serviciu de securitate a circulației întreprinderilor de transport auto.

La stai stâncos La legătura cu gama largă de standarde în locurile ASUD în organizațiile inferioare de proiectare ale țării, au început să se formeze grupuri de designeri, care se specializează în nutriția organizării traficului rutier. În aceste organizații se dezvoltă proiecte de organizare a traficului rutier la un alt nivel de detaliu, cu îmbunătățirea materialelor exterioare, ca și în procesul de a ajunge în mintea traficului. Proiectul de organizare a traficului rutier este acum una dintre etapele proiectului local, care va asigura funcționarea complexă și finanțarea tuturor etapelor proiectului.

Vykhodyachi iz vmog Art. 6 din Legea federală „Cu privire la siguranța traficului rutier”, subiecții Federației controlează în mod independent securitatea alimentară a traficului rutier, astfel încât hrana să nu fie exclusiv de competența Federației Ruse.

Serviciul de alimentație al ODD pe drumurile cu importanță federală (la 1 septembrie 2000, a devenit 46,4 mii km, tobto. 8% din toate drumurile drumului principal) este plasat sub competența organismului federal vikonavcho, tobto . de competența Ministerului Transporturilor al Federației Ruse. Alimentatia ODD-ului pe locuri si alte drumuri este de competenta autoritatilor superioare ale subiectilor Federatiei si in piele poate fi tratata altfel.

Pe exemplul Moscovei, este clar că îl putem pune împreună și putem asigura gestionarea eficientă a sferei de organizare a traficului rutier în metropola Moscovei. Capitala are peste 2,3 milioane. cel putin 100 mii. mașini care creează dificultăți suplimentare în Rusia pe UDS supraavantaj al orașului. După cum s-a menționat deja în subsecțiunea 1.1 (div. tabel 1.2), lățimea străzilor principale, care sunt utilizate în principal pentru traficul rutier, nu depășește 1,6 km/km 2 din teritoriu, ceea ce este de 1,5 ori mai mic datorită normelor existente. si reguli.

Moscova are 1.300 de răscruce de reglementări, iar pe ele sunt puse aproximativ 16 tisă. svetloforiv. Peste 44 de tisă au fost puse pe străzile Moscovei. indicatoare rutiere, pe autostrăzi există o reglementare coordonată a circulației, iar partea centrală a locului din limitele Inelului Grădinii este controlată de ASUD „START”.

Mi-am dat seama că un astfel de sistem pliabil trebuie să fie modernizat în faza practică și să mă obișnuiesc să intre în orice moment amănunțit, inclusiv la reconstrucția și extinderea UDS.

În această oră, în apropierea capitalei, hrana de top a orașului a fost adusă în atenția Comisiei pentru dezvoltarea complexului de drumuri și transport de la Oficiul Moscova. Tsya Komіsіya analizează cea mai importantă dezvoltare a transporturilor și a statului rutier și pregătește pentru ei proiecte și decizii pe care să le aducă în atenția Consiliului de la Moscova.

Comisia fără intermediar include reprezentanții departamentelor de conducere ale ordinului de la Moscova: transport și comunicații, locuințe și guvernare comunală și îmbunătățire, comitetul pentru arhitectură și municipalitate (Moskomarhitekturi), metroul DIBDR din Moscova, precum și proiecte științifice și recente. .

Rolul activității Comisiei este de a menține administrația și comunicarea transporturilor, precum și de a coordona activitatea altor structuri, de a intra în biroul Comitetului și, de asemenea, de a asigura controlul asupra vikonannyam-ului. decizie acceptată. Pentru a îmbunătăți eficiența și eficacitatea activității Comisiei sub Guvernul Moscovei 2000 r. creat de Centrul de organizare a traficului rutier. Întregul Centru a fost însărcinat cu activitățile zilnice de organizare a monitorizării traficului rutier, evaluarea ODD, împărțirea propunerilor de îmbunătățire. O sarcină importantă pentru Centru este dezvoltarea unei scheme cuprinzătoare pentru ODD la Moscova și o reorganizare radicală a mișcării în centrul orașului.

Organizarea circulatiei rutiere este una dintre cele mai importante directive pentru activitatea unui inginer de specialitatea 240400. Lucreaza in DIBDR, la o intreprindere de transport auto, la o intretinere drumuri, organizare proiectare, specialist acest profil obov'yazkovo stikatimetsya z organizarea hrănitoare a traficului rutier în acest aspect, cum ar fi duhoarea în pdrozdil 1.2. Prin urmare, având în vedere o astfel de verificare fahіvtsya cu privire la amorsarea soluțiilor de inginerie bazate pe analiza minții rutiere, organizarea de bază a prăbușirii și statisticile accidentelor. Inginerul pentru organizarea traficului rutier se face vinovat de orientarea liberă în sfera reglementară și juridică, cunoașterea principalelor standarde de stat, a normelor și regulilor budivel, a Regulilor de circulație rutieră a Federației Ruse, a instrucțiunilor privind desemnarea traficul rutier al Federației Ruse. Tse poate fi universal pregătirea fahivets, ce bună înțelegere a realității fizice a traficului rutier și a legilor sale.