De îndată ce cutia mecanică este pe mașină, se face vinovat de buna noblețe, întrucât este corect să folosești pedala căldurii. Care este cererea pentru mecanism și care este funcția viconului? Navit este chiar numele de „căldură” pentru a vorbi de la sine. Pentru o pedală suplimentară, înfășurarea roții se schimbă, iar mișcarea pedalei se schimbă în acel mod. Vom fi deștepți: există două discuri є un arc, există un scaun, trebuie să slăbiți arcul, este necesar să-l câștigați.

Pentru a distruge o mașină dintr-un vehicul, este necesar să faceți o greșeală și să faceți o declarație personală. Pedala pentru încălzire este lіvoruch, apoi galmo і al treilea - gaz. Asaltoul căldurii este important: zvichki sunt mai strânși în dreapta, nu par să le deranjeze la oră. Trenuvatisya trage în jos cererea pe un drum plan, nu exista balustradă pentru trecători sau transport, iar roțile mașinii stăteau drepte. Pentru trenuvannya introduceți cheia la zapalyuvannya de blocare, mașina trebuie să fie pe frâna de mână. Mașina pornește, mașina pornește, este din cauza frânei de parcare, este a treia viteză și nu există nicio presiune asupra gazului, ci pur și simplu vedeți mașina și încheiați-o auzind. Bine, dacă є un turometru (senzor rpm), de exemplu, am vrut răul de 2000 rpm, atârnat de turometru, mașina a fost eliberată fără probleme, mașina nu mergea, ci surdă. Pentru un nou venit, este atât de necesar. Maybutnіy vіdіy mє vіdchuti, ca și cum va fi admis va. Chi nu este ascuțit, dar lin și nu atât de bun. Repetați pasul pentru dreapta.

Folosește-ți data și a ta, iar mașina va putea recupera deteriorarea 10. Puteți arde problema. Dacă nu ai învățat lecția, atunci repetă-o, dar dacă mergi, poți citi rushati. Pe ansamblu, mașina este demarabilă, sunt bolnavă, știu de la frâna de mână și sunt foarte rapidă. Piciorul drept este pus pe gaz. Se eliberează fără probleme și se imprimă în relief pe pedala de accelerație. Dacă totul va fi corect, mașina nu va fi moale și surdă.

Lăsând ușor căldura și nu apăsați prea mult cu piciorul pe gaz, se va întâmpla, nu este atât de important. Ale dacă o vezi o dată, o vezi, de parcă ar fi fost corect cu mașina, drive-ul nu este surd și nu mormăie (printr-o strângere puternică a pedalei de accelerație, când nu se eliberează până la capăt). Pentru o mașină, se poate sfârși prin rupere, dar nu contează. Mai frumos - pe un simulator special. Aveți o școală de șoferi ca acest simulatoare є.

Dacă trebuie să mergi la muncă din lună și în același timp îl vezi, pentru că este corect să îl vezi, este necesar să îl returnezi galmuvannya extremă... Pentru toate, mașina nu este pornită, dar va fi lipsită de o nouă pornire. Piciorul drept este tăiat pe pedala de accelerație, iar cel stâng este tras. Pentru comanda instructorului, există o litere ascuțită în relief, iar cea dreaptă - un galmo. Tsei priyom este necesar să virobit la automatism, repeta o mulțime de dezvoltare. Maybutnym win poate ajuta uniknuti avarіy chi zіtknen.

Este necesar să înregistrați corect modificările și să reveniți cu o oră. Tsei priyom este, de asemenea, necesar pentru vidpratsyuvati. Dacă mergeți înapoi, atunci tot respectul este zooseredzhena, a cărui inversare nu este mult înapoi, iar piciorul stâng este deja vinovat în mod automat de nobilimea a ratat pedala de căldură. Verificați gulerul înapoi: ștanțare până la oprire, inclusiv rapiditatea spatelui, întrebându-vă de ce nu există depășire. La piciorul drept pe gaz și la stânga - porniți lin, mașina merge înapoi. Este necesar să vrahovuvati, este necesar să stoarceți mai slab pe gaz, nu o oră înainte, astfel încât transmisia din spate să fie puternică pentru performanță persuasivă.

Cu o bazhanna grozavă, este posibil să vedeți o privire de căldură, în liniște puteți vedea toate instrucțiunile și nu vă îmbolnăviți, dacă nu vedeți totul deodată.

Instrucțiuni

Pe marginea unei mâini și a unui picior important, puteți vedea o mașină și nu doar veniți automat cu mâini și picioare zimțate. Zrozumіvshi tse, tu nezabarom ai venit să repari ruh fără rivkіv, fără probleme. Є unul la dreapta, vikonuyuchi yaku, și puteți reconfigura, reduceți puțin căldura. Pentru yogo vikonannya va trebui să reamintiți pahar din plastic apă. Bezposerednyo în spatele ryvnem vodi, scho să se piardă dacă mergi la dreapta, poți vedea pașii de netezime de coborâre.

Micii nou-veniți la hrană fac cu ochiul timp de o oră, o pomilkova s-a gândit la cei care nu pot fi deranjați cu un pidlog. În cea mai mare parte, nu așa. Va trebui să vibrezi în același mod, dacă vei fi pe o vază. Lăsați piciorul în genunchi, periați cu piciorul, nu cu piciorul. De asemenea, apăsați pedala manivelei în sus în poziția de agățare, lăsați-o să meargă la punct și doar să o puneți pe pidlog. Reglați mai mult picioarele.

Vlasny a ascuns zcheplennya - aproape de 2-3 cm de călătoria zelosă a pedalei zcheplennya. Axul apei cu experiența nu întoarce pedala până la capăt. De regulă, în școlile de șoferi există o mulțime de rushati și izditi fără gaz. Apoi poți citi operațiunea, și chiar mai mult cu gazul. Zavdyaki tsomu poate fi văzut ieșind lin, gazând.

În același timp, în procesul de cobs, vezi momentul „scrubării” de căldură. Cusutul vizual este posibil într-un moment în spatele turometrului. Încercați să apăsați ușor pedala de accelerație, distrugeți mașina de la început, apoi dă-i drumul pas cu pas. Antrenează-te mai mult, apoi fă toate lucrările corect. Dosvіd vіdіgraє rolul aici este grozav. Nu fi nervos, acțiunile tale vor fi ascuțite, astfel încât mașina să nu funcționeze fără probleme.

Creșterea eliberării pedalei de căldură este cea mai comună problemă a dezvoltării de prima dată printre nou-veniți. Trageți inevitabil, lin și îngrijit din loc, nu pentru a priva fetele, ci tinerii, care sunt pentru prima dată în spatele kermo-ului mașinii.

Tu stii

• - Auto;
• - Wilny Maydanchik;
• - Un pahar;
• - Apă.

Instrucțiuni

Motivele pentru reducerea rapidă a pedalelor sunt, de regulă, „nerezonabilă” a mașinii și pierderea hvilyuvannya. Deoarece ultimul motiv este zgomotos, atunci persuasiunea trebuie explicată. Mașina nu arată incomodă în keruvane și voluminoasă, trebuie să „vedeți”.

Exersează dreptul practic de a stăpâni tranziția lină și eliberarea pedalei. Pentru pribannya primul navichok vibrează maidanchik, vіlniy vіd mașini și oameni. Dilenka suficientă cu o dimensiune de 30X30 metri

Persha din dreapta este îndreptată pe învelișurile dvigun. Pune piciorul drept peste accelerație. Apăsați pedala de putere și eliberați prima transmisie. Lăsați să folosiți mânerul galmului făcut manual, care va continua să crească. Așa că am pregătit mașina spre dreapta.

Aflați mai des pedala de eliberare, urmăriți în același timp și comportamentul mașinii: unitatea este gata de pornire, o puteți împacheta. Piciorul tău liva este de vină pentru amintirea poziției legii.

De îndată ce vezi că motorul a reacționat la turația redusă, fixează-l spre dreapta pentru a elibera căldura. Faceți puțină atingere și porniți pedala, apoi porniți treapta de viteză. Yaksho dvigun, după ce a schimbat învelișul, nu s-a calmat, meta a fost întins la dreapta. Ei bine, m-am liniștit, voi profeți dreptul de a ști.

Pășirea în dreapta este direct la netezimea răspunsului pedalei. Pentru a o desfășura, trebuie să luați o ceașcă de plastic umplută până la refuz cu apă. Esența procesului este în dreapta Polului în faptul că judeci despre cei care văd lin prin locul din spatele marginii apei, care au mers la dreapta în luciu. Este ca o sticlă, ca și mai devreme, de fapt, totul a fost rupt corect. Ei bine, ni - trebuie să exersați în partea dreaptă față.

Dzherela:

• yak vidpuskati zchelennya u 2017

Înlocuirea reparației - pentru a finaliza procesul de pliere, pentru o prezentare cu succes a ceea ce este necesar pentru mama mecanicului auto. Iar axa va vibra corect puterea oricărui pasionat de mașini.

Instrucțiuni

Respect brutal pentru masu zchelennya. Întregul parametru este unul dintre cei mai importanți. Bagato virobnikiv este completat înainte de a tăia și de a controla valoarea. Pentru aceasta, atunci când cumpărați, convertiți masa într-un punct. De asemenea, din cauza amplorii momentului, cum să răsuciți, astfel încât lipsa acestei mărimi să poată fi adusă la nivelul transmisiei și, de asemenea, se poate face o pedală de tragere mai strânsă.

Pentru a brutaliza respectul pentru masu zchelennya, întregul parametru є unul dintre nativi. Bagato virobnikiv este completat înainte de a tăia și de a controla valoarea. Pentru aceasta, atunci când cumpărați, convertiți masa într-un punct. De asemenea, din cauza amplorii momentului, cum să răsuciți, astfel încât lipsa acestei mărimi să poată fi adusă la nivelul transmisiei și, de asemenea, se poate face o pedală de tragere mai strânsă.

Priviți cu respect suprafața plăcuțelor discului de unitate, deoarece este unilateral și nu este un semn de mama că este prea scurt. De asemenea, este inacceptabilă є manifestarea plajelor petroliere. Calitatea niturilor, precum și a arcurilor de la amortizor, care nu sunt vinovate de mama, vor indica o reacție.

Nu vom rămâne un criteriu pentru alegerea unui preț pentru un virob. Amintiți-vă, nu așteptați ca drumul să posede. Am foarte mult respect pentru virobnik, deoarece sunt pe piață de mult timp. Valeo, Luk, Sachs și Kraft sunt menționați înaintea lor. Cu toate acestea, adesea țuică vіdomі vyavlyayutsya înainte de lovitura de pidrobok numeric. Pentru aceasta, înainte de a merge la magazin, analizați amănunțit informațiile, deoarece le puteți găsi pe internet sau le puteți citi de la pasionații de mașini cunoscuți.

Video pe tema

În cazul keruvanny cu mașina cutie mecanică programe cu cele mai multe probleme la prizonieri... Bagatom este foarte important să rămâi la infinitul amestecului și al manipulării, ca în procesul de tricotare. Ale yaksho vi navchite corect pratsyuvati la prizonieri Ești sigur că vei avea o viață alfabetizată.

Instrucțiuni

Rolul principal al acestuia constă în faptul că atacul încetează să interfereze cu motorul și cutia de viteze. În momentul galvanizării, manipularea tsya, aproximativ aparent, activează mișcarea de la colis. Robotul incorect de la pedală poate cauza supraîncălzirea.

Pentru ureche, gândacul trebuie să fie pornit și pornit în prima treaptă de viteză. Ori de câte ori apăsați pedala de accelerație și apăsați pedala de pornire o oră. Toți oamenii din afacere o pot vedea mittuvo. Imediat ce dai drumul la gaz, nu vei mai putea continua cu el. Daca vrei sa o citesti repede, atunci toate pedalele sunt rapide. Ale, calca pe pedala ca sa te impiedice sa te arunci. De îndată ce mașina pleacă, trei pași îți duc piciorul până la capătul valului și încep să-ți dai drumul, doar după ce ai depășit contorul.

Pentru a face o a doua schimbare de viteze, trebuie să puneți pedala pe accelerație, să apăsați accelerația și să porniți treapta necesară. Dacă vrei să arzi, lași doar să curgă gazul. Dacă apăsați pe accelerație fără a elibera pedala, mașina poate fi strivită din neatenție. Tse este o mare iertare.

În momentul galvanizării, este necesar să apăsați pe acel galmo deodată. Nu aruncați din nou pedala, ci creșteți performanța neutră. De îndată ce l-ai lăsat să plece mai devreme, mașina s-a liniștit. Pentru o galmuvannya inteligentă înainte de o oră, nu pune piciorul pe pidlog. Vona se poate odihni pe p'yat și se poate întinde pe pedală.

În cazul unui rus general în ambuteiaj, vom putea întotdeauna să reducem temperatura, așa că nu porniți aceste lucruri. Dacă sunteți în acest mod, vă veți supraîncălzi și puteți vedea un miros puternic în salon. La un singur vipad tse nu este înfricoșător. Ale, cu un plan zelos persistent, termenii serviciului cablului se vor accelera rapid. Și înlocuirea mărcii internaționale deyakikh este costisitoare. Primele semne ale unei ineficiențe a sistemului urmează să fie incluse în transmisie din prima dată.

Dzherela:

• cum să apăsați corect pedalele

De îndată ce mașina se prăbușește, se simte un miros de gunoi, de parcă ar fi înrădăcinat, parcă, când se înrăutățește, este ca și cum ar fi simptomele de alunecare. Dar dacă există o diferență semnificativă mai precis, întârzie mana galmo când motorul este pornit, transmisia este mărită. Cu referință, dvigunul este blocat, cu alunecare, este necesar să se continue pratsyuvati.

Adesea, cauzele unui fenomen inacceptabil sunt lărgite - o defecțiune a cursei pedalei, lubrifierea garniturilor de frecare a mecanismului, uzura arcurilor de presiune sau o inegalitate a actuatorului hidraulic. Pentru a vă asigura că alunecați pe partea dreaptă a pedalei, rotiți pedala de frână înainte. Eu însumi îi voi oferi robotului un mecanism când alunecă. Semnificația Vimiryane de la instrucțiunile adecvate la mașină. Pentru evidenta distributiei se regleaza conform recomandarilor, se regleaza la aceleasi instructiuni. Ca urmare, pedalele se schimbă la normă, reglând din nou gradul de ulei al garniturilor de frecare. Într-un grad mai mare de imobilitate, se poate vedea prin reglarea nivelului în cutia de viteze, de exemplu, orificiul de drenaj al volantului, precum și prin instalarea lagărului axial al arborelui principal al cutiei de viteze. Clătiți căptușelile grase cu benzină (gaz), ștergeți și curățați cu o cârpă. Discul puternic uleios se schimbă imediat cu căptușelile de frecare și absoarbe cauzele uleiului. incapacitate De asemenea, puteți aluneca, o parte din viteza pedalei se schimbă. Cu o uzură mică a plăcuțelor, reglați unitatea, cu o uzură semnificativă a discurilor imediat de la plăcuțele de uzură. De asemenea, plăcuțele de frecare permit modificări obstructive în cazul apariției crăpăturilor pe suprafața lor, în caz de uzură neuniformă. Cu toată duhoarea, nu creați o prindere suficientă pe unitate incapacitate repara busuwati. Un alt motiv pentru alunecarea reparației poate fi slăbirea pieselor gingivale sau compensarea deschiderii de compensare în antrenamentul hidraulic al celui de-al doilea antrenament. Toate detaliile pot fi: inel de gumă, inel de gumă și inel de gumă, supapă plutitoare a pistonului cilindrului cu cap, inel de gumă al cilindrului de lucru. Motivele acestei umflături sunt stagnarea unei nașteri galvanizate inadecvate sau inacceptabile, precum și consumul de benzină în ea, stingerea oricărui mineral oliyya.

Pentru a prezice comportamentul mașinii pe șosea, trebuie să cunoașteți eficiența anvelopelor de pe suprafața drumului sau, mai simplu, slime-ul drumului. Birocrat Tsey zace în mintea vremii, în mintea drumului.

Instrucțiuni

Amintiți-vă factorii pentru a modifica eficiența anvelopelor pe șosea. Tse wet pokrittya (kalyuzhi), plaje cu ulei și naftă, mâncare și băutură, notă, fier. De asemenea, depinde de ei să stabilească factorii meteorologici, astfel încât slime de orice tip de suprafață de drum să poată fi deplasată. Unul dintre cele mai nesigure є călătorește cu mare kalyuzhami, când poate exista un efect de acvaplanare, care va reduce drumul la zero.

Asigurați-vă că fierul este o manifestare a vibirkov. Cu alte cuvinte, ar trebui să se manifeste mai des la marginea pistei, intercalate cu gheață fără gheață. Fiți pregătiți înainte ca gheața să crească în copaci, vremea, pe poduri și poteci, în roiurile cu resturi mai puțin intense. Verificați drumul pentru gheață dacă temperatura este aproape de zero grade.

Încheiați-vă respectul pentru grătarele pavajului de asfalt ґ drumuri de pământ... În perioada roboților polonezi, fără trafic, din cauza plăcilor banale, bruzii sunt trase cu roți de roți. În plus, în sinterizarea asfaltului, voi tricota un cuvânt, care reduce semnificativ căldura de pe drum. Fiți în siguranță și uscat timp de o oră, mai ales umed.

Pentru a reconsidera eficiența anvelopelor pe șosea pentru viteză mică, apăsați ușor pe galmo sau apăsați rapid pedala la accelerație. Mai mult decât atât, mai precis pentru a urca treptele mucusului drumului, este necesar să se construiască un pic de dezvoltare, cu o piele deodată totul crește. Rotiți mai devreme roțile pentru a nu aluneca, cu cât eficiența este mai mică.

Pe lipicioase costisitoare, reduceți viteza. Probleme de probleme, pe cât posibil, vă rog. Încheiați, mașina nu s-a prăbușit doar cu roțile pe șine, ci pe o acoperire lipicioasă. Pentru cele mai bune semne de galvanizare, mașina poate fi răsucită.

De asemenea, amintiți-vă că eficiența economiei dacă drumul coboară proporțional cu îmbunătățirea economiei. Deci, cu o viteză de 150 km/an, anvelopele vor fi mărite cu un factor mai mic, nu la o viteză de 30-50 km/an. Zvidsi visnovok - pe cob de galvanizare pe viteza mare a anvelopelor pe drum, dar mai puțin. Însuși faptul este motivul neliniarului neliniar al modului galvanizat de shvidkost.

Urmăriți uzura benzii de rulare a roților mașinii dvs. O bandă mică de rulare și chiar ștergerea primei apariții semnifică o schimbare a eficienței anvelopelor pe șosea. Cea mai mică valoare a eficienței va fi mama pokrishka cu o nouă banda de rulare - cu o treime mai puțin, uneori cu altele noi.

Video pe tema

Korisna este fericită

La fel pentru corectitudinea roților și aderența anvelopelor. Oficialii Tsi toarnă și cauciucuri de pe drum.

Oamenii potriviți sunt, de asemenea, cunoscuți a fi inacceptabili, deoarece își cicăleau picioarele (în zona coloanelor vertebrale). În cele mai multe cazuri, astfel de lucruri nu devin nesănătoase. Cu toate acestea, duhoarea poate fi, de asemenea, un simptom al unei boli grave scăzute, așa că este necesar să apelați la alcool.

Boli Yaki wikklikayut nig vishche pe picior

De ce îmi sunt picioarele umflate? Nigring nig într-o cantitate mică de sânge poate fi urmărită la insuficiență cardiacă, dacă inima nu este în „pomparea” necesară pentru volumul de sânge al corpului. Todi nirki va fi recompensat pentru a compensa o astfel de lipsă, absorbind ridina din organism. Prin trecerea timpului în țesăturile câștigului, se acumulează în partea inferioară a nig (pentru fluxul de putere). Primele chisturi se umfla.

Nabrekami nu vin foarte des prin boala nirok și deteriora sistemul limfatic robotizat. În plus, umplerea părții inferioare a nig poate câștiga în prezența bolilor cronice ale sistemului mental, vene varicoase, tromboflebite, afecțiuni ale sistemului endocrin, ceea ce poate duce la o scădere a fondului hormonal în organism.

Femeile au, de asemenea, adesea o mulțime de ore din lună, sau chiar depozitul și concentrația de hormoni variază foarte mult timp de o oră.

Iac bachite, motivele pentru o astfel de manifestare sunt abundente. Acest diapozitiv se transformă într-un medicament pentru stabilirea diagnosticului și tratamentului corect.

Nigeria nig în regiunea de cantități mici și specialități fiziologice de oameni

Picioarele Nabryaki trokhi vische pot fi văzute și prin lumea de peste, mai ales în excremente liniștite, dacă jocul este tentat să stea în picioare. Adesea, motivul unor astfel de inconsecvențe este trivialitatea de a fi copleșit de poziții incontrolabile, indisciplinate (de exemplu, fiecare oră de călătorie cu avionul, călătorii cu autovehicule).

Iakshcho cu o mulțime de oameni se strecoară cu umflături incontrolabile și strânse (opțiune - pantofi de femei pe tocuri înalte), riscul părea să crească în bagatorazovo.

Picioarele și picioarele se pot umfla ca urmare a consumului de medicamente, în special hormoni, precum și de steroizi și antiinflamatoare nesteroidiene. Până la o acțiune atât de amară, nu este ușor să produci semne de scădere a viciului arterial.

Boo, și așadar, motivul înfloririi periei este zvychana zamag. Există un singur motiv pentru manifestarea unei reacții specifice la organism la analiza ultraviolete.

Până la nigryaks din zona gleznelor pot provoca răni, mușcături în comă, cum ar fi țânțarii. Nareshty, motivul poate fi schimbările naturale ale corpului la persoanele de vârsta răpită. Dacă aveți un vipadku, ar trebui să îl puteți vedea ca și cum nu ar fi cauzat de afecțiuni, ci mai degrabă să vă consultați cu un medicament pentru adolescenți. Mozhlivo, vipadku-ul tău va avea suficient pentru a schimba regimul zilnic de mâncare.

În mod greșit zchelennya - problema este în mod semnificativ seryoznіsha, nіzh vvazhayut oameni timp de o oră. În cazul unui diagnostic amplu, o avarie poate apărea de la sine, provocând respectul pentru sunetele exterioare, comportamentul greșit al problemei și alte probleme. Menajarea acelei linii de pin din spatele taberei mașinii va fi înroșită.

Principalele semne ale unei defecțiuni

Unul dintre cele mai comune „simptome” de căldură nejustificată este un zgomot minunat cauzat de apăsarea pedalei. Puteți auzi o mică bătaie, zgârietură sau câteva sunete necaracteristice. Zgomotul poate fi semnul unei serii întregi de avarii: pierderea rulmentului roții libere sau a pieselor amortizorului de pe discul antrenat, contact puternic și deformare a fantelor, pierderea elasticității sau deplasarea arcului rotativ. Bestie de respectat: pedala poate nu numai să facă zgomot în momentul atacului, ci mai degrabă, dacă îi dai drumul și începi să urci dealul. Pentru particularitățile zgomotului, vă puteți ridica, despre o defecțiune.

Un semn încă de nerecunoscut al unei defecțiuni a sistemului este diagnosticarea problemelor cu supraamestecarea angrenajelor. De îndată ce ți-ai amintit problema, mergi cât mai curând posibil la benzinărie și rătăciți-vă doar din cauza situației și nu veți fi în siguranță cu o mașină. Este simplu să diagnosticați o avarie: când treptele sunt depășite, există o zgârietură, pedala nu împinge până la capăt. Imediat ce transmisiile se termină, pur și simplu nu mai pornesc. Motivele pot fi multe: defecțiuni ale cablului de acționare a carterului, defecțiunea plăcuțelor de frecare, arc cu diafragmă, disc.

Incapacitate greșită: te respect pentru răutate

Pentru a diagnostica inegalitatea căldurii, puteți încerca să creșteți viteza direct, să schimbați pas cu pas transmisia și să susțineți cu respect comportamentul mașinii. Yakshcho car rozganyaetsya mai mult, nіzh zazvychay, nu este vinovat, după ce a pierdut o parte din efort, iar acest lucru de multe ori "s-a blocat", acum, după ce a indicat ora pentru a merge la stația de service. Jmovіrno, suprafețele volantului, antrenate de discul de presiune, sunt puternic uleiate. Poate fi același, dar motivul „alunecării” a fost reglarea greșită a unității, precum și pentru a produce nu numai probleme cu angrenajele supraamestecate sau chiar la utilizarea accelerată a elementelor.

Cu siguranță, sunt sigur că nu este corect, o să-l adulmec doar o oră. De îndată ce apăsați pedala și schimbați vitezele, veți observa mirosul ascuțit și inconfortabil de zumzet, care, după cum sună, mașina va trebui reparată. În general, problema poate fi cauzată de uzura plăcuțelor, precum și de uzura discului de plumb. Tsikavo, în unele cazuri, mirosul poate fi găsit doar oră de oră, și nu schorazu la apăsarea pedalei, dar asta nu înseamnă că mașina s-a bazat pe ea însăși.

Oscilații є partea cheie a mașinii, fie că este un semn de defecțiune într-un nou vinovat, trebuie să acordați respect. Deci, scârțâitul poate fi aruncat pe cablu, lipsa masticului, ruperea furcii.

Robotul este alfabetizat pentru că îi permite să funcționeze fără probleme speciale până când ajunge la 75-80 de tisă. km. Cu toate acestea, din mai multe motive, accelerarea etapei de creștere a severității poate fi semnificativ mai devreme. Noutăți despre simptome grave, care pot fi influențate fără ambiguitate de cele care sunt folosite într-o mașină în stare de ultimă generație pentru reparații termice (starea vehiculului este în stare de imobilitate), dar numai într-o reprezentanță auto. Ale de cerere, brutalizează respectul pentru acel vipadok, dacă scârțâie.

Vedeți în principal scârțâitul

Când vehiculul este în funcțiune, se arată că se pot observa două tipuri principale de scârțâit.

1. Scârțâitul, care nu poate fi folosit pentru roboți, a enervat impulsul institutului, sau al universității în sine, din cauza titlului de scârțâit „light”. Vin radshe nervuє avtoclassnik cu sunetul său.
2. „Important” abo scârțâit tare. Zazvychay supervodzhutsya cu o lovitură de pedală strânsă sau ies din drum. Adesea, pasionații de mașini vorbesc despre zgomot, deoarece duhoarea se vede când robotul folosește pedala. Un astfel de scârțâit poate fi produs înainte ca cablul de antrenare să fie tăiat sau să se rupă furca.

Yak-ți încearcă să ții scârțâituri

Iacul par să fie printre oameni, mașina trebuie să iubească dragostea acelei mângâieri. Este adesea motivul scârțâitului căldurii, masticația foarte mică pe suprafețe, care este frecarea. Încercați următoarele recomandări de vehicule suplimentare.

1. Aplicați un mastic tip WD pe pedala vuzol din interiorul mașinii.
2. Puneți o șaibă de gumă pe furcă, ștergeți știftul cablului prin orificiu, ștergeți murdăria care s-a acumulat și procesați cablul în sine și manșonul fluoroplastic cu mastic de grafit.
3. Pentru ajutorul seringii, încercați să trageți cablul prin partea ondulată a furcii și a pedalei.
4. Cunoașteți ferăstrăul din ștecherul ștecherului și prelucrați cu amabilitate arborele însuși și bucșele, în care se aplică învelișul, cu un mastic adecvat. Fakhivtsi recomanda vikoristovuvati aerosol molibden.

Bagato hto vvazhaє, așa cum a apărut motivul scârțâiturilor, este un defect constructiv, deoarece permite dezvoltarea unei schimbări verticale pentru a obține o amplitudine mare. Apoi furca va coborî, iar rulmentul se freacă de arborele de intrare. Problema poate fi încălcată prin mutarea centrului furcii în spatele suportului suplimentar al șaibelor de nivelul necesar în scaunul palierului.

Inodі scârțâie degetul atac, ca o pedală din spate din cilindrul capului. Ale aici nu te va putea ajuta cu mastil. Singur, nu uita de ea, dacă primești unul nou.

Puteți numi o mulțime de motive scăzute pentru scârțâitul căldurii sau chiar în orice fel, dacă descrierea acestei manipulări incomode nu rezolvă problema - se transformă în defecte.

La mașină cu cutie de mână trepte trei pedale: căldură, galmo și gaz. Liva picior de atac pe căldură, dreapta - pe galmo și gaz din mers. În plus, ea este vinovată de roztashovuvatisya, astfel încât, astfel încât să nu aducă schimbarea, p'ata este vinovat de schimbarea staționării, schimbând doar șoseta cu pedale la gaz și galma. Este recomandat să rețineți următoarele: „Mergeți-vă picioarele la pedala de accelerație la locul oaspetelui”. Tse înseamnă că piciorul drept este vinovat dacă schimbi pedala galmei.

Prăjind cu pedalele, picioarele nu sunt vinovate de zvâcnirea roții Kerm, pedala nu este vinovată, pedala este vinovată; rămâne o mică rezervă pe vigin lângă colin, deci nu folosiți suportul.

Instructorul meu despre pedala de accelerație spunând astfel: „Ascultă asta cu piciorul tău și pedala dă un ou, împinge-l așa, nu-l zdrobi, dar lasă-l să meargă așa, nu se scufundă”. În plus, atunci când conduceți o mașină, nu călcați în picioare pedala de accelerație, dând drumul, pur și simplu duceți-o la pedala galma. După ce ați uitat să apăsați pedala de accelerație, nu este nimic de schimbat, după ce ați uitat să apăsați pedala galma timp de 0,5 secunde, câțiva metri din zupinka vor fi consumați.

Despre nygolovnishe - este inclus wono maє buti. Vikoristovuvati este necesar doar pentru un nou zupinka, un cob de ruch și o amestecare de viteze. Nu mergeți la tăiat, dacă mașina este staționară, pentru că vvazhaєtsya, de îndată ce resursa de wichavka acea pisică se va accelera. De asemenea, se recomandă să călărească pe jumătate stors. unitatea de discuri.

Robotul a fost împins pe pedală, dă-i drumul. Mai mult, prețul poate fi văzut rapid și fără probleme (este necesar să faceți o mică pauză în momentul „șocării”). Se poate reda un videoclip despre un robot cu pedale.

Conducerea continuă pe program este mai simplă și corectă, dar este necesar să se lucreze. Ale, iac pentru a reduce practica, atât de puțin de jefuit. Axul tipurilor, pune la cap pe cele grațioase: traversează în față și arde chervonia - pornește neutru; rozіgnalis mestom până la 60 km / an - transmisie vimikayut; este necesar să-l întorci - să câștigi peste căldură, să faci zgomot, la viraj să răsuci transmisia și să mergi la distanță. Mai ales că nu mă sfiesc atât de Nikoli. Axa principalului meu argument pentru o transmisie inclusă permanent:

1. Aparatul este mai frumos decât mai mult.

2. În cazul în care galmuvannya este mai puțin navantazhennya la discuri huma și galmivni.

3. Există mai mult spațiu de manevră. Este posibil nu numai kermuvati sau galmuvati, ci mai degrabă să adăugați inteligent shvidkist la asta. transferul este deja notat.

Vyhodyachi z tsy regula - coasta nu este posibilă. Și uită de cele care sunt mai mult decât benzină, dar nu așa. Benzina în majoritatea mașinilor moderne cu un carburator și un carburator, echiparea acesteia cu un economizor nu este cel mai adesea economică (citiți pentru vivchennya mai detaliat).

De asemenea, vreau să brutalizez respectul pentru că sunt singură. Aparatul dermal are o cantitate mica de vin, ceea ce inseamna ca, atata timp cat se poate lasa sa urce pana in acel moment, daca se crede ca motorul este incarcat cu rotile prin cutia de viteze. Yogo este cerut de nobilime și mai bun, până când noul picior poate coborî pedala de căldură mai repede. Mai mult, este necesar pentru nobilime pentru situație, dacă este necesar să devină mai puternic. Când se blochează, ar trebui să fie eficient când se blochează.

Nu mă pot abține să nu mă ocup de statul „peregazovka”.

Priyom "perehazovuvannya" vikonuєtsya pentru dezvoltarea angrenajelor periferice shvidkosti de ambalare, scho pentru a intra înainte de zaplennya. Acest lucru vă va permite să nu cunoașteți mașina și să nu provocați intrarea pe drumul vicios și, de asemenea, să schimbați uzura cutiei de viteze.

Dintr-un motiv întemeiat, poți să o faci așa. La tabelul 2 din stat "Yak de transfer de viteze", viteza este setată pentru programe noi. Cu toate acestea, cu aceeași viteză pentru treptele de viteză noi, numărul de rotații ale motorului va fi util. Peregazuvannya este necesar pentru usunennya tsyogo. De exemplu, dacă treapta a 3-a cu o viteză de 60 km / an, treceți la II, dvigun "se îmbată" și va deveni așa-numitul "galmuvannya dvigun". Pentru a fi unic, trebuie să cunoașteți tabelul de disponibilitate, transmisie și revoluții ale motorului unei anumite mașini. La capul ghidat în timpul tranziției, este necesar să apăsați presiunea pe pedala de accelerație și să aduceți numărul de rotații la 4000. Aceeași cifră a depozitului este a doua treaptă de viteză la viteza 60 km/an. (Pentru mașina VAZ 21093). Tsei priyom dopomagaє uniknuti ryvka car și termenii zbіlshu ai serviciului punct de control. Aparent, pentru o regență de garnitură, este necesar să se exerseze cu navichkoy. În primul rând, este necesar să fie clar cu privire la noblețea numărului de mașini ale acestora. Și într-un mod diferit, pentru a aduce automatismului tranziția transmisiilor la știrile іznih. Am fost deosebit de uimit de potrivire, făcând în același timp o manevră intuitivă. Metode de raportare de descriere overgasuvannya.

Pentru galmuvannya є okrem statty. Totul este scris în prelegerea de acolo.

Sunt pedale, apoi sunt niște chestii subțiri. De exemplu, un atac de o oră pe gaz și galmo. Cine îl poate găsi tsykavo afla aici. Informația este preluată din cartea lui E.S. Tsigankova „Conducerea unei mașini în situații critice”.

Când a fost galvanizată pe o coborâre înghețată, o mulțime de apă a condus oamenii au simțit frică și inoportunitate, dacă mașina a irosit keruvannya și a balansat neîncetat în jos, scăderea vitezei a fost înlocuită. Vidmova din galmuvannya supraveghează cel mai adesea periodic până la incursiuni ocazionale puntea spate adică la încuietorile roţilor din faţă blocate. Este deosebit de primitor să se manifeste pe o mașină cu tracțiune față, deblocarea roții din față nu este doar un defect galvanizat, dar nu este o chestiune de manevră cu o roată Kerm, transformând mașina într-o balistică fără rulare.

Cu toate acestea, de îndată ce gazul galvanizat este „pornit”, atunci este posibil să descopere blocajul provinciilor, deoarece este posibil să blocați gheața pe gheață. Întregul efect anti-blocare permite păstrarea robusteței mașinii, iar pe tracțiunea față - la rigiditate.

Cu toate acestea, este necesar să se galvanizeze cu un picior, neștiind dreptul pedalei pentru a alimenta focul. Acest tip de putere este lipsit de apa preparată, care a fost dată cu mult timp în urmă. Novachok, care nu poate diferenția fin forța zusill-ului galvanic cu piciorul stâng, poate nu doar bloca roțile, ci îneacă dvigunul (dacă este inclusă transmisia directă). În același timp, situația critică este mai aglomerată.

Pedalele sunt la fel de importante ca și elementul cărucior. Deci, pe măsură ce zavdyaki їm mașina repară accidentul, este necesar să-l remediați în sus și în jos, reglați viteza mașinii. Un nou venit și un nou venit trebuie să sune până în ultimul moment, pentru a scăpa de el.

Deci, pentru prima dată, pentru kermo-ul mașinii, pentru pielea mașinii, este necesară montarea căruciorului prin intermediul unei cărări. Este zvazhayuchi în creștere și, de asemenea, overvagi în posadts_tse, este necesar să crească în fața cobului.

Multe dintre motivele pentru care rapiditatea prăjirii peste kerm este infuzată în față și în confortul călătoriei în ansamblu.

Roza pedală a mașinii

Pentru un cob, este necesar să poți folosi o mașină cu cutie de viteze.

Există două tipuri:

• cu transmisie mecanică;
• cu mecanism automat de schimbare a vitezelor.

Zavdannya ambelor atașamente este similară - tse de amestecare a programelor. O primă persoană vrea să vadă apa, iar cealaltă vrea să vadă fără participarea apei. Care este prețul unui răspuns la un astfel de organism de conducere precum o pedală? Naipryamishe. Cutia este instalată permanent în mașină; pot fi trei sau mai multe uși.

Deci, un selector mecanic pentru schimbarea vitezelor pedalelor va avea trei. La vipadku cu un punct de control automat - dvі. Pedala vuzol poate fi folosită pentru a regla manerul pe marginea podelei înainte ca panoul să fie atașat cu un kerm.

1. Răutate (roztashovana extreme male).
2. Galma (roztashovuatsya între pedala conexiunii și pedala la gaz (accelerator).
3. Gaza (yaka roztashovana extrema dreapta).

1. Accelerator (în extrema dreaptă).
2. Galma (perebuvaє mai mult de la pedala de accelerație).

Este important să ne amintim că pedala galmei este balansată de trei ori mai aproape de apă și viglyadє yak bi vistupaє. Pedala de accelerație este acum gata de utilizare, odată ce este introdusă la turația motorului. Este defalcat pentru o sănătate intuitivă și de bună calitate.

La viconanța mașinii transmisie mecanică pedale galma și gaz roztashovuyutsya dreptaci de la coloana de direcție, iar pedala la putere - stângaci de la coloana de direcție. Când într-o mașină cu transmisie automată, pedala galma și gazul sunt scoase din volanul pe dreapta de pe coloana de direcție, ca într-o mașină cu cutie de viteze mecanică.

Pe șoarecii pedalei există o pedală-stop. Ca o caracteristică specială, la unele mașini, concepute pentru implementare pe piața americană, puteți folosi și pedala de parcare galma.

Cum se lucrează pedalele și ce funcții miros?

Pielea їkh vikonuє funcția sa, are propriul principiu de duhoare robotizată. Înapoi în management În situații mai vechi, pedalele au moduri dinamice caracteristice.

Pedală de accelerație

Tsei element de management servesc la creșterea cifrei de afaceri a motorului.

Yogo înapoi este necesar:

• la urechea urechii;
• reglarea vitezei razgonului;
• la vremea accelerată la rusă;
• aceeași vypadkah, legată din cauza regimului adaptativ.

Pedala Galma

Tsei element al keruvannya isnu pentru controlul mijloacelor de transport.

Zadia poate fi găsită în vipad-uri:

• galmuvannya;
• scăderea eficienței (încrederii);
• zupinki zd_ysnennya;
• adaptări la regimul accelerat (de exemplu, pentru a reduce performanța necesară înainte de ora de coborâre din masele furate).

Pedala de prindere

Organul de conducere danez va servi drept gardian al urechii până la capătul mașinii.

Este necesar dacă:

• este necesar să se distribuie rukh-ul;
• razganyayuchis, este necesar să comutați treapta de viteză pentru a împinge;
• în perioadele de schimbare a vitezelor pentru coborâre.

Importanta schimbarii vitezelor (mai rece)

Important la schimbarea vitezelor (cooler) este organul căruciorului prin mijloace de transport, prin intermediul unei creșteri raționale a cuplului de la motor la roțile mașinii.

În prezența în mașini de la:

• punct de control mecanic;
• punct de control automat.

Poate fi de culoare și formă roz, mai degrabă decât prezența oricărei mașini în aceeași vedere. Tsey pristіy poate fi un selector de viteze. Personalul mașinii dumneavoastră a fost reparat.

Opțiunile de distribuție pot fi diferite:

1. pe coloana de direcție de la viglyadi raztasovany-ului boltit din partea de sus în spatele roții Kerm (compunând și puterea pentru mașinile pieței americane);
2. pe coloana de direcție, în partea din față a mecanismelor de direcție, care sunt balansate în spatele kermului, mai aproape de panoul de atașamente;
3. pe podeaua in tunelul central, langa manere, pentru a sterge din partea de jos a usii sau consola centrala rozeta dintre scaunele din fata.

Cum să-ți întinzi picioarele pe pedale?

Pentru ambele tipuri de punct de control roztashuvannya nig este același. Pentru un punct de control mecanic, este, de asemenea, caracteristic roztashuvannya nig în cazul keruvannei: piciorul drept este vinovat, întotdeauna persoana dreptaci și keruvati sunt vinovați de gaz și galm. La acea oră, yak liva, piciorul este vinovat de cheruvati doar un singur lucru - pedala căldurii.

Cu o cutie de viteze automată, piciorul stâng este deplasat la opritorul din față. Și piciorul e drept, ca un vipad cu transmisin mecanic, keru cu galm și gaz.

Yak corect keruvati auto cu cutie de viteze mecanica?

Pentru transportul unei mașini cu transmisie mecanică, este nevoie de noblețe și de bazele practicii de a conduce mașina.

Laturile incluse:

• cunoașterea rosta-shuvannya a ordinii de schimbare a transmisiilor;
• vmіnnya rozpochinati ruh lin, fără rivkіv;
• navichki îngrijit și ultimul transfer;
• bunăstarea brațelor și a mâinilor robotizate la schimbarea vitezelor;
• vminnya galmuvati dvigun;
• vminnya se prăbușește în sens invers;
• Navik remediază rucheta din mers, nu ezitați să vă întoarceți;

Fie ca toate sfaturile ordonate și să vedeți în mod constant prosperitatea, puteți cere transportul corect al mașinii.

În același timp, este practica să arăți că, de cele mai multe ori, petreceți o oră mai mult, peresuvayutsya pentru kerm, deci este mai rapid să ajungeți la automatism. Nadal toate sfaturile de gestionare a nabutului vor fi afișate și afișate clar.

Yaku machine vibrati - "automat" sau "mecanic"?

Bătăliile super-vorbite pe această temă au fost banale de multă vreme. Unii admit puterea economiei de foc, vicorist și transmisie mecanică, iar cei care folosesc ambuteiajele obișnuite cu amestecarea regulată a primelor trei sau chiar două trepte.

Zvazhayuchi cu privire la preț, nu mai lupta pentru un punct de control automat. Aici, poți să-ți vibrezi singur pielea și să ieși din drum, ca și cum gloanțele au fost îndepărtate în stadiul de început al zilei.

Perevagi mekhanіchno ї transmіsії:

1. Simplitatea se va atașa.
2. Reparabilitate Visoka.
3. Capacitatea de a reduce vitrati este legată de realimentarea unei mașini.
4. Dimensiune mai mică care să zbată.
5. Când este tractat, nu îl consumați într-un evacuator.
6. Termeni de exploatare aproximativ banali.

Reîncărcări automate ale punctelor de control:

• Simplitatea exploatării.
• Punctul de control în sine este momentul optim pentru amestecare.
• Mobilitatea unui cob ușor la un ruch fără deschidere.
• Vizibilitatea robotului zilnic poate fi consumată cu un picior.
• Vibrații minime ale treptelor de viteză (rox, neutru, 1 și 2 trepte, de exemplu modul automat, marșarier, modul parcare).
• Viteza sunetului la stilul apei

Universitatea de pedale Vikoristannya într-o mașină cu orice tip de punct de control є cerere. În același timp, este clar că există o universitate de pedale pe o mașină cu transmisie mecanică și o mașină cu transmisie automată la fel є. Manevrarea pielii este esențială pentru evaluările individuale.

Revizuirea cu yakim din cauza lor vei fi mai confortabil, se poate mai putin mijloace de transport despre tipurile de puncte de control pe drum, care se întind pentru o oră banală.