Mashina sotilmadi, aksincha, obuna bo'ldi, chunki haqiqat uzoq vaqtdan beri suvlarning qalblarini yaxshi ko'rardi. Ostap Bender jamiyatini amalga oshirish uchun ustalar buyuk Zusillar haqida xabar berishadi, shuning uchun ular o'zlarining sevimli "do'stlari" ni minimal darajaga etkazishlari mumkin. Siz uni o'zingiz ichishingiz mumkin: ehtiyotkorlik bilan haydash - kamroq vaqt, kubok tafsilotlari - tezroq ozgina olish, qimmat, yaxshi benzin bilan yonilg'i quyish - dvigatelning minimal buzilishi. Ale nyvitratnisha ekspluatatsiya qismi - olov bilan bir xil yonilg'i quyish tse. Cini bizni yotmaslik uchun ko'ramiz. Avtomobillardagi xuddi shu gibrid dvigun katta shuhrat qozondi.
Yolg'iz tse, tse, tse, tse haqida biznes tijoratida bo'lgan birinchi gibrid avtomobil haqida gapirish mumkin. Butun avtomobil buv birinchi mos yozuvlar duragaylaridan biri - buv dvigun bilan jihozlangan ichki yong'in Bu elektr va, aniqki, batareya. Dvigun vnutr_shnogo zgoryannya buv benzin, er-xotin silindrli, suv sovutgichli, silindrlar blokining boshidagi klapanlar bilan, rozetli vallar bilan qulab tushadi. Dvigundan chuvalchangli uzatma orqali differensialga o'tishning oldingi drayveri, u ham elektr haydovchi orqasidagi sayyoraviy uzatma tomonidan qulab tushdi.
Buning sabablarini avtomobilchilarning ikki guruhiga bo'lish mumkin. Birinchi bosh va nayposhirenish uchun sabab olov narxidir. Biz Venesuela, Saudiya Arabistoni va Quvaytga yaqin joyda yashamaymiz, chunki benzin suvga arzonroq. Chotirikolis "do'st" "godvati" muntazam ravishda talab qilinadi. Boshqalar uchun hayot muhim ê tabiiy markazni va bir-biriga bog'langan barcha narsalarni himoya qilishdir.
Vod_y m_g tebranish m_zh elektr, dizel va gibrid. To'xtash rejimida elektr motori avtomobilni yiliga 10 milyagacha tezlikda boshqaradi. Buning sababi, ichki yonishning tez ishga tushishi va oddiy qo'shimchani olgandan keyin va batareyalarni qayta zaryadlash. Hidlar jonli ekan, vilkasini rozetkaga oddiy sozlama 115 ga yetguncha ulash va batareyani qayta zaryadlash kifoya.
Kichkina detallar bulasining kirpisidan, zokrem. Batareyalarni avtomobilning old qismiga joylashtiring va ularni orqa tomonga o'tkazing. Buv mashina olib kelish orqa aks, elektr motoriga muhtoj bo'lmasdan boshqarilishi mumkin, masalan, o'z serjantingizda, generatorning batareyalaridan yashaydi. zminny struma ichki yonish dvigateliga ulanishlar. Ale dvigun ichki zgoryannya buv vin buv bilan bir xil emas. Bu ilmiy fantastika, shuning uchun bunday ichki olov harakatining g'alabasi hidsiz, mayzhe, hatto buzilishsiz targ'ib qilish uchun mo'ljallangan edi. past rivnem shovqin.
Nima uchun bunday dvigunlarni yaratish g'oyasi tan olingan? Robototexnika printsipi tushunarli, qo'llanilishi kerak bo'lgan mashinalarning kamchiliklarini o'zgartirish mumkin, deb. Ichki yonishning harakatlari yanada keskinroq, hatto karbonat angidrid tarkibiga vikidi qo'shilishi katta o'sish bo'lsa ham, ular uy jihozlariga kirmaydi. Tsey byurokrati, naftaning tez zaxiralari va yak merosi, bunday dzherel energiyasi narxining muntazam o'sishi.
Barcha yalang'ochlik birdaniga mashina haqidagi maqoladan ma'lum bo'ladi. Polshadagi palne narxlari uzoq vaqtdan beri o'rtacha ish haqiga mos kelmay qoldi va mashina narxi qimmatlashdi. O'rtacha ish haqi uchun biz oylik byudjetning muhim qismini sotib olishimiz uchun ba'zi evropaliklarnikidan ancha kam bo'lgan 500 litrga yaqin benzin sotib olishimiz mumkin. Bundan tashqari, yangi mashina sotib olayotganda eng katta mezonlardan biri yong'inni qutqarish edi.
Vitrate Paliva Skin Models Grayut uchun dalillar muhim rol myskyy ekspluatatsiyasida, agar mashinalar ko'proq yonib ketsa, yo'l pastga tushadigan bir soat emas. Baxtsizlik - uzluksiz tezlashtirish va ishonchga bo'lgan ehtiyoj, tobto. energiyaning aylanishsiz yo'qolishi va robotning masofasiz harakati - Rossiya yaqinida turganda.
Elektr energiyasining o'ziga xos o'zgarishlari bor, lekin u ekologik toza va arzon. Ammo ko'plab elektromobillar bilan katta mashhurlikka erishishning iloji yo'q, majoziy ma'noda "infratuzilma" ga ehtiyoj bor: avtoulovlarni zaryad qilish stantsiyalari, dvigatel turini ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish uchun buyurtma qilingan maxsus xizmat ko'rsatish stantsiyalari. Alle, eng muhim omil - bu ichki energiyaning harakatini qurbon qilishni anglatadigan harakat. Birinchi natija - qisqaroqning tezligi (shunchaki kaput ostidagi "ot" hushtak chalmaydi).
Kichik va kichik operatsiyalarni taqsimlashda nomutanosibliklar sezilarli bo'lishi ajablanarli emas. Keling, ushbu qoidadan vinyetkani olaylik ê gibrid avtomobillar, bu joyda kamroq yonish bo'lishi mumkinligi sababli, yo'lda pastroq. Asosiy gibridning ko'p qismi, agar elektr motori ushbu magistral chiziq boshlanishidan bir soat oldin o'zgarsa, o'sha joyga surilishi mumkin. Robotning qulog'i haydash uchun eng katta yonish momentidir va tirbandlik - buggy avtomobillar uchun eng keng tarqalgan narsa. Tim - bunday sayohat uchun hibridizatsiya soati.
Ba'zi amaldorlar gibrid dvigatelli avtomashinani sindirishning muqobil varianti haqida o'ylay boshladilar, bu o'tish joylarini engib o'tishga va ikki turdagi ortiqcha etkazib berishning nolga teng belgilarini yaratishga qodir.
Gibrid avtomobillarning xususiyatlari
Razrobniki ovqatning oxirigacha har tomonlama bordi. I bu yerda bulo jonlantirildi kilka zavdan: minimal darajaga tushirildi, bu joylarda va Yer zalomida ekologik vaziyatni ijobiy ta'sir qiladi; rakhunok sammiti bir soatlik ekspluatatsiya uchun energiyaning ikki turini kamaytirish vitrati; Elektr dvigatelining taqchilligi (ozgina harakat) katta bunkerdagi benzinning ortiqcha yuklanishi bilan qoplanadi. Kun davomida tez rejimdagi bunday mashina benzin deb hisoblanmaydi. Gibrid dvigatelli avtomobil tavsifining yuqori qismida ikkita jonli bo'lishi mumkin, ikkita quvvat bloki va bir nechta elementlar mavjud:
Electrodviguni bir soat galmuvannya dyut yak generatorlari, zarur vikoristovuyu hidi kabi vidnovlyuchi energiya, mashina bilan schob keruvati. Butun uyning xodimlari, agar ko'chalar yaxshi bo'lmasa, ichki olovning harakatini bir marta kiritish mumkin emas, lekin vilkani milyaga o'rnatib bo'lmaydi. Bundan tashqari, zupinki soati davomida ichki yong'inlar yoqiladi va ular ishlamaydi.
Elektr dvigatellari hech qanday tebranishsiz silliq, sokin yurishni, shuningdek, konditsioner tizimlari, multimedia tizimlari va navigatsiyaning barqaror robotini ta'minlaydi. Palivo uchun narxlar rivojlanishi ham Vikipediya ínshí ríshennya shodo tez wikidív. Ulardan biri turbinadan kichik benzinli dvigatel. Xushbo'y hid rasmiy testlarda oz miqdorda olovni ko'rsatadi; Biroq, sir emaski, siz ulardan uzoqda bo'lganlardan uzoq natijalar haqida o'ylashingiz kerak va haqiqiy natijalar virobniklar tomonidan berilgan natijalarni ko'rishga undaydi.
- Yonayotgan tank. Kundalik benzin juda baquvvat. Zrozumíti aholisi, navedemo dumba - energíya 1 litr benzin dorívnyuê akumulyatornoí̈ batareí̈ vagoyu blizko 450 kg;
- Benzinli dvigatel. Qoida tariqasida, avtomobilning qoloqligini sezilarli darajada kamaytiradigan va bosimni oshiradigan texnologiyaning so'nggi so'zi ortida kamroq o'lchamdagi va modernizatsiyaning hidi;
- Elektr dvigateli nafaqat majburiy, balki benzin bilan o'zaro ta'sir qilishda robot uchun birinchi. Bundan tashqari, batareyani zaryad qilish uchun generatordan foydalanishingiz mumkin;
- Akkumulyatorlar, elektr motori uchun energiyani qanday to'plashning asosiy funktsiyasi, masalan, o'zingizning serjantingiz kabi, birgalikda ishlatilishi mumkin;
- Jeneratör elektr quvvat manbai bo'yicha ale, elektr motor printsipiga asoslangan.
- Transmissiyalar - bu ekstravagant avtomobillar bilan bir xil turdagi funktsiyalar. Hammasi, katta kuzgi tur mavjud bo'lganda, gibrid kichik bo'lishi mumkin. Toyota brendining transmisiyasi shoshilinch oqimlarni taqsimlash bilan tavsiflanadi. Dvigatel shunday dizaynga egaki, u eng qulay quvvat va aylanish tezligiga ega. Va tse, mening shaytonim bilan, paliva iqtisodiyotining ma'nosini oling.
Robot printsipi
Gibrid so'zining o'zi shhreshuvannya degan ma'noni anglatadi. Bizning vipadimizda ikkita turli texnologiya, ikkita dzherela energiya bitta zavodni chiqarish uchun - kelajak uchun beriladi. Gibrid dvigatelning roboti ichki yonish dvigatelining o'ralganligi va elektr motorining energiya bilan ta'minlanmaganligi bilan o'ralgan, bu esa uning qo'lidagi transmissiya bilan o'ralgan bo'lib, bu uning "sherigi" ga yordam beradi. optimal rejimda ishlash. Natijada, ko'plab o'sish va yaxshilanishlar mavjud va hosildorlik sezilarli darajada yaxshilanadi.
Turbokompressorli benzinli avtomobillarda ishlash yanada aniqroq. Bundan tashqari, ular og'ir loyihalashtirilgan dvigatellardir ê favqulodda va ta'mirlash qimmat. Dizel, yon tomondan, kamroq, kamroq benzin yoqing, ale hidi shahar suvidan uzoqlashadi, shuning uchun tez-tez, agar hid yo'l bo'ylab muntazam ravishda ketmasa.
Win dvigun shhorazu yoqadi, agar mashina to'xtasa. Bunday martabada avtomobil benzinni yoqmaydi, masalan, qurt chiroq, ale faqat konditsioner sifatida emas, balki qo'shimchalar. Bir butun vipadku dvigun vmikatsya va soniya vimikaêtsya teri, schob vin pratsyuvav yilda. Butun energetika tizimi butun energiya tizimiga quyiladi va benzin iqtisodi bir necha tomchidan mahrum bo'ladi.
Ishnuê klika variantlari:
Parallel... Benzinli dvigatel to'ldirish idishidan, elektr dvigatel esa akkumulyatorlardan boshqariladi. Natijada, harakatni buzish, transmisiyani o'rash, yakka o'z shaytoniga, g'ildiraklarni qo'llariga olib boradi.
Yangi gibrid haydovchi iqtisodni bir necha o'nlab kilometrlarda tejaydi. Riznitsya suv uslubida asosiy yolg'on, ale ham yulka yoki navantazhennya dan. Bu mi uchun o'n tosh tanlovni o'tkazib yubormadi, muqobillar bilan yak keruvatini o'rab oling. Bugungi kunda Polsha ko'rgazma zallarida bozorning barcha segmentidagi taraqqiyot ko'lamini ko'rsatadigan 37 gibrid model va 8 elektr model mavjud. Elektr avtomobillari hatto kun bo'yi ham yomon sotilmoqda. Mashhurlik kasb etayotgan duragaylar tobora ko‘rkamlashib bormoqda.
Inchi virobniki bozorda bir qator nusxalarini sotadi. Vrahoyuchi toshning qolgan qismi, gibrid avtomobillar savdosining o'sishini qo'llab-quvvatlash uchun.Texnik yechimlarga kelsak, qo'ng'iroqlarni qayta zaryadlash mumkin bo'lganligi sababli, "yoqiluvchi" versiyalarga ko'proq e'tibor qaratilmoqda.
Mikro-gibrid. Butun printsip Toyota kompaniyasi tomonidan buzildi. "Gibrid" eng kichik spektakllarda qulab tushadi va elektr haydovchiga qadar boshlanadi. O'zgaruvchan tezlikka o'tganingizda, DVZ (ichki yonish dvigateli) yoqiladi. Lekin shu bilan birga, bir soat davomida buklanadigan yo'l relslarida (pisok, brood) harakatlaning, quvvat manbaini oshiring va parallel robotlar uchun batareya sifatida yashang va tortishni oshiring. Hamma narsa elektronika tomonidan boshqariladi va hech qanday suv talab qilmaydi.
Polsha bozorida gibrid yo'lovchi avtomobillari. Kichik mashina uchun yaxshi ishlash. Kosmetik o'zgarishlar eng so'nggi viglyad porovnyanny zvychaynoy Yarisoyu yilda. Keng ichki makon, ajoyib magistral, visoka maksimal tezlik o'rtacha qiymat tezlashadi. Model gibrid versiyadan chiqarilgan. Mashinaning eksklyuziv xarakteri, boy egalik, original uslub.
Asl uslub, kenglik va funktsional interyer. Hosildorlik yanada yaxshilanadi, texnik xizmat ko'rsatishning o'rtacha sifati yanada yaxshilanadi. Uch qatorda yarim. Markaziy tunneldagi batareyalar. INODI mashinasi elektr turi sifatida ishlab chiqilgan. Vídmínnya unumdorligi, vibrír ífrom qanday modesívín rue. Yaxshi sog'lik, boylik bilan ta'minlang.
O'rta gibrid. Bundan tashqari, gibrid dvigatelli avtomobilning o'ziga xos xususiyatlari bor - haydash elektr dvigateliga achinarli emas. Biroq, shu bilan birga, elektr tortish termal dvigatelning robototexnikasi samaradorligini oshirishni anglatadi.
50 kmgacha bo'lgan masofani elektr haydovchi orqali zaryadlash mumkin. Vidmínnna unumdorligi, mo'l-ko'lchilik, yuqori sifatli sog'liq. Yak gibrid vin - ichki yonishning kichik dvigunidir, u akkumulyatorni zaryad qiladi. Engil ombor binosi, yomon narx / o'lcham.
Asl uslub, qulaylik ajoyibligi, suvning yuqori qulayligi, interyerning kengligi. Qachon dvigun, dvigun, 4-qavat haydovchi. Bir necha kilometrni "yo'lda" ishlatish imkoniyati. Cíkave tílo, mo'l-ko'l egalik, yuqori ichki sog'liq, yanada yaxshi mahsuldorlik.
Povnogíbridny. Elektrga birinchi marta borish uchun bizda barcha imkoniyatlar mavjud. Rux yde leish uchun yogo rahunok. Yuqori kuchlanishli akkumulyator rekuperator tomonidan quvvatlanadi. Bundan tashqari, dvigunning ikki turi o'rtasida farq mavjud bo'lib, bu tizimlarning rivojlanishiga to'sqinlik qiladi. DVS natijasida uni vaqti-vaqti bilan yoqish mumkin emas.
Dizayner yorug'likning chotirazim chempioni Sebastyan Fetteldan maslahat oldi. Inter'êr mo''jizaviy yakunlari, ale ochiq joylar kabi keng emas. Kichik elektr motor haydovchi pidtrimu yogo hisoblanadi. Perevagi unchalik katta emas - hosildorlikni oshiradigan troxlar va zgoryannyadan pastroq trochies. Bagajning o'rtasida joylashgan batareyalar yukni egallamaydi, chunki ular funksionallikka to'sqinlik qilmaydi.
Kichik elektr motor turbodizelni boshqaradi, lekin ayni paytda vitrati palivaning pasayishi. Ko'ngil xotirjamligi, dumba qulayligi bilan Vidminna mahsuldorligi. Ichki qismning old qismi elektr motori, boshqa elektr motorining orqa qismi.
Rozdilniy. MA dvigun-generator bu benzin. Sayyora tishli orqali, buralib qolishi mumkin bo'lgan moment uzatiladi. Mashinaning qulashi uchun vikoristovuyutsya bezposeredno istagining bir qismi, ynsha sof elektr quvvati viglyady yilda yuqori voltli akkumulyator da to'planishi.
Oxirgi. Gibrid dvigatelning roboti benzin generatori tomonidan boshqariladi, u akkumulyatorlarni zaryad qiladi va uning cho'tkasidagi badbo'y hid, g'ildiraklarning merosi kabi transmisiumni o'rab turgan elektr motoriga energiya beradi.
Mo''jizaviy mahsuldorlik, qazib olishni qisqartirish. Super-past zgoryannyu olish uchun ichki zgoryannya dvigun dvigun deb oson qurilish. Keruvatining mahsuldorligi va salomatligi g'olibi faqat "yo'lda". Batareyani qo'ng'iroq orqali zaryad qilish mumkin. "Sim" gibridining mahsuldorligi standart sport avtomobilidir.
Men elektr motorli va 4 martali haydovchiga ega turbodizelni o'rnataman. Dizel va elektr dvigatellar to'plami sizni past samaradorlik va past samaradorlik bilan ta'minlaydi. O'tish joyi dizaynga ega bo'lgani kabi muhimdir.
Perevagi
Agar siz gibriddagi narxlarni tahlil qilsangiz, unda siz mashinalar ortidagi yo'lning hidini to'lashingiz mumkin. Chi Varto so'mdan qo'rqadi, nega "tishlash" kerak? Har bir narsa uchun, birinchi navbatda, bunday variantni sotib olayotganda buni qanday ko'rib chiqishingizni tahlil qilish kerak. Agar siz ko'p pul sarflashni xohlamasangiz, kapitalga sarmoya kiritishga tayyor bo'lsangiz (ssudadan sotib olmoqchi bo'lsangiz), natijada iqtisodiyotni qayta yaratish bo'ladi. Va benzin narxi qanchalik kuchli bo'lsa, sizning sof daromadingiz shunchalik ko'p bo'ladi.
Old o'qda elektr motor, orqa aksning ichki yonish dvigun. Hozirgi qulaylik va eng ko'p egalik qilish baland rivn, vidminne izdoblennya. Polsha bozorida shaxsiy elektromobillar. Ê shuningdek, maxsus versiya. Bagate egalik qilish, yuqori samaradorlik, past mahsuldorlik.
Katta ov maydonlarining yangi versiyasi ko'zga tashlanmasdan paydo bo'ladi. Do'stona bo'lmagan narxlar to'plami, past mahsuldorlik, 150 km gacha bo'lgan masofa, juda ko'p to'plam. Visokoyakisne zdoblennya, mo'l-ko'l egalik, keng salon, 200 km gacha masofa, O'rtacha mahsuldorlik. Vantazhopidyomnistyu 4, 2 m3 yoki hatto kombinati bilan Vantage furgon sifatida sotiladi. Og'irligi 170 kg gacha, vazni 770 kg.
Bu inshydan deyarli bir arzimas narsa. Gibrid dvigatelga ega avtomobil atmosferaga karbonat angidrid gazining Wikis miqdorini pasaytirishga olib keladi, bu esa o'n barobar kamayadi. Natijada, dunyodagi hayot yanada qulayroq bo'ladi va siz sayyorani sog'lom qilish uchun o'zingizning qo'shimchalaringizni qilasiz. Ungacha, atmosferaga Vikipediya o'tkazish uchun jarimalar zahachazhuyte.
Batareyalar bort quvvat blokidan zaryadlanadi, natijada elektr motorlarida bo'lgani kabi doimiy zaryadlash uchun doimiy zaryadlovchi kerak emas. Aslini olganda, siz qo'shimcha energiya dzherelo sotib olishingiz mumkin, bu ichki yonish samaradorligini oshiradi.
Masofa 160 km. Gibrid disklar turli yo'llar bilan o'rnatiladi. Dizaynning katlanuvchanligi vikorist tizim, virobnik vitratlar, avtomobilning tortish xususiyatlari va orqa g'ildirak haydovchisiga asoslangan.
Shu bilan birga, ichki yonish drayveri g'ildirak harakatiga aylantirilishi mumkin bo'lgan momentni o'tkazmaydi. Win keru lishe generatori batareyani zaryad qiladi. Avtomobilning keruh elektr motori kabi markaziy elektr quvvati. Oxirgi tizim akkumulyator uzatmalarining onasi uchun aybdor. Ichki olovning harakati kichik bo'lishi mumkin, lekin elektr motori kattaroq va kuchli bo'lishi uchun aybdor bo'lishi mumkin. Yaksho vikorystovuêtsya eng kichik elektr motorlar bir necha, elektr stantsiyasining orqa massasi katta bo'ladi. Yengil avtomobil uchun jiddiy muammo bo'lib, u xarakteristikalar chegarasiga qadar ishlab chiqarishdir.
Oldindan tasdiqlangan yonilg'i dvigatellari do'konlarining menejerlari benzinli dvigatelning og'irligini sezilarli darajada kamaytiradi, buning natijasi - bu avtomobilning orqa tomoni. Teri avtomobil ishqibozi bu nimani anglatishini biladi. 100 km uchun vitrat benzinga Men massa oldida yotishni xohlayman. Natijada yoqilg‘i quyish shoxobchasini to‘ldirish va elektr energiyasi bilan ta’minlashda keng qamrovli iqtisod yaratildi.
Visoka Batareyaning ishlash muddati va avtomobilning ishlashini sezilarli darajada yaxshilash uchun qattiq elektr motorini haydash zarurati. Tom gibrid seriyasi yengil avtomobillar Ridkysni, ko'proq uchun borish avtomashinalar o'sha avtobus. Lokomotivlarda g'alaba qozonish keng tarqalgan. Ichki yonish harakatining oxirgi konfiguratsiyasida ish doimiy o'zgarishlar bilan va o'rnatishda hech qanday o'zgarishsiz statsionar harakat sifatida amalga oshiriladi. Buning uchun juda kam energiya va yuqori sifat mavjud. Kulrang duragaylarning eng katta muammosi ichki energiyaning g'alabali harakatisiz arzimas sayohat qilish imkoniyatidir.
Barcha qismlarni, shu jumladan tanani tayyorlash uchun engil materiallar ishlatiladi. Mikro va yuqori sifatli butun hidi bilan: metall (alyuminiy qotishmalari, magniy), shuningdek, uglerod tolasi. Kiruvchi ma'lumot uchun: jami 56 kg uchun siz 1 litr Insight dvigun qo'shishingiz kerak, agar siz uni munosib tarzda tugatish istagi bo'lsa (67 Xitoy kuchlari), keyin uni xilina (5,700) uchun o'rab oling. Elektr dvigatelining ishga tushirilishida "yordam" novdalarni yiliga 0 dan 100 km gacha himoya qilishga imkon beradi.
Ushbu mashinalar vites qutilariga talabga ega. U elektr ta'minotining tortishish kuchini avtomatik ravishda o'zgartiradi, bu esa elektr motorini oldini oladi.
Dizaynerlarning post-ishlab chiqarish taqsimoti menejerlari aerodinamika tomonidan ko'tariladi. Tse thats, for scho fight usi konstruktorlar. Ikkinchi va uchinchi kuchlarning qo'llab-quvvatlanishi ichki "yurak" manbasining qiymatini "berish" ga, parallel energiya tizimini to'ldirish orqali ko'paytirishga imkon bermaydi.
Iqtisodiyotning resurslaridan yana biri - bu maxsus, zhorstkih, vaqti-vaqti bilan favqulodda shinalarni o'rnatish. Nopok hid juda baland tutqich bilan chiqariladi. Tsepriyê yo'l qoplamasining shaffofligini pasaytirish.
To'g'ridan-to'g'ri mashinasozlikni rivojlantirish istiqbollari faqat kompleks yondashuv uchun amalga oshirilishi mumkin: yotqizilgan jismlar, kichik batareyalar va hatto ixcham akkumulyatorlarni ishlab chiqish (xushbo'y hid kaput ostida juda ko'p joy egallagan); ko'proq ishlamay qolish, akkumulyator batareyalarini tez va mavjud zaryadlash; "takroriy" energiya ishlab chiqarish tizimini qisqartirish.
Gibrid dvigatelli avtomobilning barcha xususiyatlarini ko'rib chiqib, siz yangi lavozimga o'tishingiz mumkin: bu vichny dvigatel emas, avtomobil haydovchisi va tozalik uchun kurashchi qanday dunyo bo'lishi haqida dovkilla... Shvidshe, Tse Chergovy Krok motorlarni modernizatsiya qilish yo'li bilan iqtisod uchun kurash osilgan. Tabiiy boyliklar... Alle badbo'y dopomagayut teri kiyinish bo'yicha zaschadzhuvati koshti bildirgan. Bunga, agar siz yangi avtomashinaning vibratori oldida turgan bo'lsangiz, muhim bonuslar sovg'asi natijasida bunday modelni sotib olganlar haqida o'ylab ko'ring: teri kuni, yuz kilometrlik sayohat "qo'shing" sizning hammaningizga, hatto ichki diskda bir necha tiyin.
› Gibrid ham shundaymi?Ichki yonish (ICE) ning etarli dvigun_v, lider ular oldida taqdim etilgan vimogalar orqasida turadi. Bir tomondan ular tejamkor motorning bir soatlik kuchlanishi, ikkinchi tomondan toksiklik me'yorlariga rioya qiladigan ekologlar haqida gapirishdi. Va nihoyat - geologlar, chunki hamma "qora oltin" zahiralarini osib qo'yish g'oyasini osonlashtiradi. Muammoni hal qilish variantlaridan biri gibriddir elektr stansiyalari, sclodajutsya zy zychaychnogo DVZ va elektr motor. 1997 yildan beri "Maybut avtomobillari" bilan hanuzgacha ovora bo'lib kelayotgan elektr transport vositalari va yong'in elementlariga mo'ljallangan avtomashinalarning gibridlari jiddiy ravishda chiqarildi.
Keling, g'ayrioddiy ichki yonuv dvigateli va elektromobilga ega tezkor mashinani olaylik. Chotiri-besh yuz kilometr yonilg'i quyish va bir vaqtning o'zida shkidlivnyh nutqlar bir deyagy obsyag tomonidan atmosferani tashlab holda oddiy qurilish avtomobil. Har qanday viloyatda yoqilg‘i quyish shoxobchalari ko‘p, dori-darmon uchun esa olov zahirasini ko‘paytirish mumkin. Elektr transport vositasi bitta akkumulyator zaryadida 80-160 km masofada ishlay oladi. Sharob ekologik toza, shovqinsiz va akkumulyator zaryadlangan paytgacha amalda to'xtab bo'lmaydi. Bizning "elektr" mashinalarimiz soatini boshqaradiganlar uchun jarayon uch barobar.
Gibrid avtomobillar ikkala motordan ham hamma narsani eng chiroyli tarzda oladi: DVZ va elektr. Birinchisining Perevaga - tabiiy energiyada, mahalliy paliviyada, ikkinchisi - ajoyib moment xususiyatlarida. Ichki yonish dvigatelining yon tomonida elektr motorini yoqish va o'chirish kerak emas. Siz "turishingiz va tekshirishingiz" mumkin, energiya bilan yashamang. Ale schoino shang'illadi - bir kuni ular g'ildiraklardagi maksimal tortishish qobiliyatini olib tashladilar. Elektr dvigateli ichki yonishni tez-tez ishga tushirish va to'xtash rejimida harakatlantirish uchun samarali (shuning uchun, Moskva tsiklida sayohat qilishda). Dvigun ichki zgoryannya, navpaki, oxirgi bo'yicha samarali, berilgan dvigun tezligi uchun optimal.
Gibrid birma-bir harakat qilish uchun jinoyatga ega. DVZ generatorni aylantirish va elektr motorining energiyasini yashash uchun. Bu o'z uyida ichki yonish dvigateliga uni haddan tashqari bosimsiz, eng qulay rejimlarda ishlatishga imkon beradi. Deyarli barcha zamonaviy duragaylar rekuperatsiya tizimidan yoki ruscha, "energiya burilishi" dan foydalanishi mumkin. Buning mohiyati shundaki, galvanizlanganda yoki mashina Rossiyada bo'lganda, elektr motori g'ildirak va generatordan aylanishni ta'mirlaydi, batareyani zaryad qiladi. Zvidsi - kamroq eskirish, ekologiya va iqtisod (ayniqsa, Moskva tsiklida.)
Otzhe, oldimizda texnologik progressiv mashina turibdi, unda etishmovchilik va ikkita motorning haddan tashqari ko'pligi mavjud. Ale, vodiyda sachrashga erta;
Gibrid avtomobillar, ichki yonuv dvigatellari bilan an'anaviy avtomobillar uchun katlama va yo'llar. Zaryadlanuvchi batareyalar ish haroratining kichik diapazoniga ega bo'lishi mumkin, sovuqni yoqtirmaydi, o'z-o'zidan zaryadsizlanguncha siqiladi, toshlar bilan o'ralgan holda xizmat qilish muddati. Va gibridning "iqtisodiyoti" to'g'ridan-to'g'ri akkumulyator to'xtash joyiga bog'langan. Bundan tashqari, ishlatilgan batareyalarni utilizatsiya qilish muammosi mavjud. Ta'mirlashga boradigan yo'l va ta'mirlashning o'zi oriq emas. Bundan tashqari, gibridning yuqori ekologiyasi va tejamkorligi juda ko'p, bu so'm uchun belgilanishi mumkin. Shunday qilib, nufuzli avtomobil auditoriyasi tomonidan o'tkazilgan past sinovlar shuni ko'rsatdiki, gibrid iqtisodiyotga faqat o'z o'rnida otish uchun turtki beradi, Rossiyada esa bu ahamiyatsiz va suttadan tashqarida u dizel dvigatellari bilan amalga oshiriladi. 2007 va 2008 yillarda "Niekologik avtomobil qoyasi" faxriy nomi dizel dvigatelli avtomobillarga ham berildi.
Gibridlar qanday tozalanganligini ko'rsatadigan ma'ruzalarni ko'rish oson.
Gibridizatsiya o'zgarishi uchun ular "tinchlik", "yangi" va plaginga qo'shiladi. "Povny" elektr energiyasidan mahrum bo'lib, yaxshi munosabatda bo'lolmaydi. "Pomirniy" ichki yonish dvigateliga bog'liq bo'lib, qo'shimcha bosim kerak bo'lsa, elektr motori yoqiladi. Plug-in gibrid - bunday gibrid qayta zaryadlash uchun rozetkaga ulanishi mumkin. Natijada, shunga o'xshash gibrid egasi elektromobilning barcha o'tish yo'llaridan voz kechadi, eng katta vadisiz: bitta zaryadda yugurish. Agar elektr zaryadi tugasa, ichki yonish dvigateli yoqiladi va mashina maxsus gibridga aylanadi.
Elektr va ombor vositalari o'rtasidagi o'zaro bog'liqlik printsipiga asoslanib, gibrid haydovchi uch turga bo'linadi: oxirgi, parallel va oxirgi parallel.
NASLIDNA sxemasi:
Narx - eng oddiy gibrid konfiguratsiya. Ichki yonish dvigateli faqat generatorning haydovchisi uchun g'alaba qozonadi va o'chirilgan elektr quvvati zaryadlanadi. akkumulyator batareyasi va simli g'ildiraklarga o'ralgan elektr motorini yashang. Tse vites qutilari va komponentlarga bo'lgan ehtiyojni engillashtiradi. Batareyani zaryad qilish uchun rekuperativ galvanizatsiyadan foydalanish ham mumkin. Sxema o'z nomini so'nggi paytlarda bir qator qayta tiklashdan o'tib, simlarga kirishga harakat qilganligi sababli berdi. Mexanik energiyadan, ichki yonish dvigatelining elektrga qanday tebranishi, generatorning qanday yurishi va yana mexanikaga. Shu bilan birga, energiyaning bir qismi muqarrar ravishda yo'q qilinadi. Oxirgi gibrid ichki yonish dvigatelining ozgina kuchlanishiga imkon beradi va har doim maksimal KKD oralig'ida ishlash mumkin, aks holda uni yoqish mumkin. DVZ yoqilganda, elektr motor batareyaga bosim zarurligini oldini olishga yordam beradi. Tom hidlaydi, ichki yonuv dvigateli ko'rinishida, charchagan bo'lishi mumkin va hatto hidi va ko'proq qisman bo'lishi mumkin. Naybílsh tez-tez zupinki, galmuvannya va tezlashtirish, past tezlikda rus, tobto rejimida bir soat davomida samarali oxirgi sxema. joyda. Shahar avtobuslarida va boshqa transport turlarida Tom vikoristovuyt. Bu tamoyil ham ajoyib kar'êrni samoskidi, de bu ajoyib lahzani o'tkazish kerak, qanday aylanish kerak, g'ildiraklarda va juda ko'p tezlik kerak emas.
PARALLEL DIAGRAMMA:
Bu erda simli g'ildiraklar qulab tushadi í ichki yonish dvigateli, í elektr motor (bu bo'ri bo'lgan, shuning uchun siz generatordan foydalanishingiz mumkin). í̈xnoyí uzgodzhenoi parallel robotlar vykorystvutsya kompyuter keruvannya uchun. Shu bilan birga, favqulodda transmissiyalar va dvigunlarni samarasiz vaqtinchalik rejimlarda amaliyotga tatbiq etish zarurati mavjud. Ikki dzherel haqida gap ketganda, rukning fikridan to'xtab qoladi: o'tish rejimlarida (start, tezlashtirish) elektr motor DVZ yordamiga ulanadi va charchagan rejimlarda, qachon. batareya quvvatlangan, generator zaryadlangan. Bunday martabada, parallel gibridlarda, ichki yonish dvigateli bir soatdan ko'proq vaqtni tashkil etadi va elektr motori yomga yordam berish uchun g'alaba qozonadi. Buning uchun, duragaylarga parallel ravishda, ular oxirgi bo'lganlarga mutanosib ravishda kichikroq akkumulyator batareyasini vikoristovuyu qilishlari mumkin. Shunday qilib, ichki yonish dvigateli g'ildiraklarni bog'lamasdan bo'lgani uchun, u oxirgi gibridda kamroq bosimga ega. Dizayn oddiy, ammo etarli emas, parallel gibridning teskari mashinasi darhol g'ildiraklarni tushirib, batareyani zaryad qila olmaydi. Parallel duragaylar avtomobil yo'lida samarali, lekin yo'lda unchalik samarali emas. Sxemani amalga oshirishning soddaligiga qaramay, ichki yonish dvigatelining ekologik parametrlarini ham, samaradorligini ham jilolashga ruxsat beriladi.
Gibridlarning bunday sxemasining biriktirilishi "Honda" kompaniyasidir. Gibrid tizim Integrated Motor Assist deb nomlandi. Vona samaradorligini oshirish bilan benzinli dvigatelning old qismiga o'tkazish Va faqat todi, agar vosita muhim bo'lib qolsa, elektr motor ham aybdor. Umuman olganda, tizim katlanadigan va qimmat quvvatni boshqarish bloki bilan ishlamaydi va shuning uchun bunday mashinaning mulki pastroq. IMA tizimi benzinli dvigateldan (bu gaz kelebeğining asosiy resursi), elektr motorida bo'lishi kerak bo'lgan va elektr motor uchun qo'shimcha batareyadan saqlanadi. Agar mashina ajoyib bo'lsa benzinli dvigatel engish uchun kinetik energiya dvigun (galvanizli dvigun) qo'llab-quvvatlashi bilan o'chiriladi yoki galvanik disklar va barabanlar qizdirilganda issiqlik hosil bo'ladi. IMA sistemali avtomashinani elektr motorli galmuvati tuzatadi. Bunday darajadagi elektr haydovchi generator, quvvat manbai hisoblanadi. Galvanik shikastlanganda tejash mumkin bo'lgan energiya batareyalarda saqlanadi. Agar mashina yaxshilansa, batareya elektr motorini ochish uchun barcha to'plangan energiyani qaytaradi, shunda siz uning funksiyasiga o'ta olasiz. Va benzinga vitrat zaminni o'zgartiradi, oldingi galvanizli bo'lganlar uchun energiya saqlanadi. Zagalom kompaniyasi Honda vvazhayut, gibrid tizim iloji boricha sodda, elektr motorida bitta funktsiya yo'q - bu ichki olovni tejashga yordam beradi. Honda ikkita gibrid modelni chiqardi: Insight va Civic.
NASLIDO-PARALLEL Sxemasi:
"Toyota" kompaniyasi o'z yo'lidan ketdi. Hybrid Synergy Drive (HSD) tizimi yapon muhandislari tomonidan ikki turdan biriga bo'lingan. Parallel gibrid sxemasi okremium generatori va bosim javobi (sayyora mexanizmi) bilan ta'minlanishi mumkin. Natijada, gibrid so'nggi gibriddan keyin guruch bilan to'ldiriladi: mashina maydalangan va faqat elektr liniyalarida kichik zaxiralarda qulab tushadi. Yuqori viteslarda ichki yonish dvigateli bir soat davomida yoqiladi. Yuqori navantazhennya (prikorennya, roach ham tog'da) bilan elektr motor batareya-tobto sifatida yashaydi. gibrid pratsyuê yak parallel. Batareyani zaryadlovchi okremogo generatorining mavjudligini o'rnatish, elektr motorini faqat rekuperativ galvanizatsiya holatida kollektorning haydovchisi uchun g'alaba qozonadi. Sayyora mexanizmi ichki yonuv dvigatelining bosimining bir qismini g'ildiraklarga o'tkazadi va eritmani generatorga o'tkazadi, ya'ni elektr motorini ishlatish yoki batareyani zaryad qilish. Kompyuter tizimi har qanday ong uchun optimal ekspluatatsiya qilish uchun har ikkala energiya manbasidan bosim ta'minotini doimiy ravishda tartibga soladi. Gibridning butun turida elektr motorlar bilan ishlash bir soatdan ko'proq vaqtni oladi va DVZ faqat eng samarali rejimlarda g'alaba qozonadi. Bu pastroq bo'lishi mumkin, lekin parallel gibridda emas.
Ichki yonish dvigatelining muhim o'ziga xos xususiyati, shuningdek, birinchi harakat sifatida Otto tsikli uchun emas, balki Atkinson tsikli uchun mas'ul bo'lganlardir. Robotning harakati Otto sikli bo'yicha tashkil etilganligi sababli, qabul qilish zarbasida piston ho'l bo'lganda qanday nam bo'lishini ko'rish uchun bo'shatish silindriga ochilib, pastga tushadi. Kichik o'rash rejimida bo'lganingizda, agar gaz kelebeği valfi mayzhe zakrita, z'yavayutsya shunday ovoz. nasosni vtrati. (Aqldan go'zalroq, lekin, masalan, bo'rttirma nizdri orqali uni so'rib olishga harakat qiling). Bundan tashqari, shu bilan birga, silindrlar kam zaryad bilan to'ldiriladi va, ehtimol, olovning vitrati va yomon nutq atmosferaga oqib chiqadi. Agar piston pastki o'lik markazga (BDC) etib ketsa, kirish valfi yopiladi. Bo'shatish zarbasida, agar bo'shatish valfi ochiq bo'lsa, gaz tutqichda chiqariladi va energiya qaytarib bo'lmaydigan tarzda yo'q qilinadi, shuning uchun u tovush chiqaradi. vipni oling.
Dviguní Atkínsonda, kirish zarbasida kirish valfi NMT ga yaqin yopilmaydi, lekin sezilarli darajada oshadi. Tse daê past perevag. Doimiy tarzda, nasos pastga tushadi, chunki yig'indining bir qismi, agar piston NMT dan o'tib ketsa va tepalikka qulaganda, u orqaga qarab ketadi. qabul qilish manifoldu(It is it is g'alaba in ínshomu cylindrií), scho yangi taqsimotda pasaytirish. Tsilindrdan vyshtovuyutsya bo'lgan yonuvchi sumish, shuningdek, sonlardagi issiqlikning bir qismini o'zi bilan olib ketadi. Shunday qilib, taktning ahamiyatsizligi robot harakatining taktiga yetkazib berish nuqtai nazaridan kamayadi, u o'zgaradi, keyin harakat shunday tovush uchun pratsyuê bo'ladi. ajralishning o'zgarishi kamayishi uchun chiqarilgan gazlarning energiyasi arzimas soatdan ko'proq vaqt talab qilganda, kengayishning ortib borayotgan bosqichi bilan tsikl. Bunday darajadagi biz eng yaxshi ekologik ko'rsatkichlarni, tejamkorlikni va katta KKDni, ale kamroq qattiqlikni inkor etishimiz mumkin. Afsuski, gap shundaki, Toyota gibrid funktsiyasining dvigateli past kuchlanishli rejimlarda, Atkinson siklidan kam bo'lsa, u katta rol o'ynamaydi.
Qisqa umr ko'rishdan oldin, oxirgi parallel gibrid kattaroq generatorga, kattaroq batareya to'plamiga va yanada samarali va yig'iladigan kompyuterni boshqarish tizimiga muhtoj bo'lganlar orqali ko'proq xizmat ko'rsatish uchun ketdi.
HSD tizimi Toyota Prius xetchbeki, Camry biznes-klass sedani, Lexus RX400h xetchbeki, Toyota Highlander Hybrid, Harrier Hybrid, Lexus GS 450h sport sedani va Lexus LS 600h hashamatli avtomobiliga o'rnatilgan. Toyota kompaniyasining nou-xauini Ford va Nissan va Vikoristano kompaniyalari Ford Escape Hybrid va Nissan Altima Hybrid ochilishida sotib oldi. Toyota Prius o'rta toifali gibrid avtomobillar sotuvida yetakchilik qilmoqda. Vitrat benzin 100 km yugurish uchun 4 litr bo'lgan joyda. Bu birinchi mashina, istalgan vaqtda u trassadan kamroq joyda bir soat oldin o'q uzadi. Prius plug-in gibrid modeli 2008 yil Parij avtosalonida taqdim etilgan.
Yuqorida aytilganlarga ko'ra, ahamiyatsiz bo'lish mumkin, ammo ohangdor tarzda, gibrid avtomobillarda barcha muammolarni hal qilishning ma'nosi yo'q. Sanoat bosqichining narxi shkidlivny nutqlarining nol vikidi tufayli ajoyib mashina yo'lida tezroq. Gibrid texnologiyalar asosiy texnik komponentlarni moslashtirish imkoniyatini beradi - ixcham batareyalar, optimallashtirilgan energiyani qayta tiklash tizimlari, tez zaryadlash texnologiyasi zovnishnyh dzherel, yangi elektr motorlar, joylashtirilgan jismlar. Agar bir yil davomida yaxshi otni ajoyib uy elektr haydovchiga ulash uchun yonilg'i quyish uchun etarli sayohatingiz bo'lsa, siz o'sha soatga erishishingiz mumkin - va keyin bir kunlik zaryadsiz. Ko'rinib turibdiki, kermo gibrid avtomobili uchun ketgan inson tsivilizatsiyasi engil elektr mobil telefoniga eng qisqa va samarali yo'l bilan etib borishi mumkin.
2 toshli
