Muvofiq: lahzada barqaror o'sish, qanday burish va birinchi qadamni to'g'ri kesish bilan uzatish uchun xizmat qiladi.
Xarakterli: o'tib bo'lmaydigan (o'rta ko'prik uchun - o'tish mumkin), mavjud emas, bir tomonlama, ikki tomonlama.
Barcha simli ko'priklarning bosh uzatmalari o'zaro almashtiriladi.
O'rnatish va o'rnatish: aks korpusida turing 10.
123-rasm. O'rta (orqa) viloyat avtomobili Ural - 4320.31:
1 - karterning ezilishi; 2, 9 - qistirmalari; 3 - karter bosh jihoz; 4 - yuvish vositalari; 5 - panjaradagi asosiy shaft; 6, 14 - mahkamlash murvati; 7 - sun'iy yo'ldosh; 8 - differentsial qo'llab-quvvatlash; 10 - ko'prik uyasi; 11 - rulman; 12 - shafqatsiz ochilish; 13 - to'ldirishni ochish, nazorat qilish; 15 - pivos korpusi
Pristiy(123-rasmga o'xshash) : karter 10, vites qutisi, biriktirma qismlari 14 va shikastlanishlar 2, 4, 9.
Karter bosh jihozlari.
Bosh tishli karter 3, 123-rasmda ko'rsatilganidek, chavunlardan uzaytiriladi. Vikonan karterida podshipniklarni o'rnatish uchun tanlov mavjud. Bosh tishli korpus ko'prik karteriga qalinligi 0,8 mm bo'lgan tor paronit qistirmalari 9 orqali o'rnatiladi va qo'shimcha o'n uchta murvat va ikkita tirgak orqasiga mahkamlanadi.
O'n bitta murvat va tirgak o'rnatilgan va ikkita murvat 14 bo'sh tishli viteslarda. Bo'sh tishli g'ildiraklarda ikkita murvat mavjud va ular dart bilan mahkamlangan. Ichki murvatlarga kirish hayqiriqlar to'plamining bilimidan kamroq bo'ladi 1. Boltlar va novdalar o'rnatilganda, bahor yuvish moslamalari o'rnatiladi. Ichki murvatlar dart bilan o'ralgan.
Aniq o'rnatish uchun bosh tishli korpusining o'q korpusiga qo'nish yuzasi tozalanadi (siljidi) va yelka (hushtak). Karterga o'rnatish uchun lyuk o'rnatish uchun joylashtiriladi, shuning uchun uni tishlash paneli bilan yopish mumkin.
Karterdagi moyni yonilg'i bilan to'ldirish uchun 123-rasmda ko'rsatilganidek, Viconano to'ldirish teshigi 13 vilka bilan yopilishi kerak. Boshqaruv 13 va 12 simli ko'prikning karteridagi teshiklarni ochadi va shuningdek, vilkalar bilan yopiladi.
Asosiy reduktor.
Xarakterli: boval, itoatsiz o'qlar bilan, uzatish raqami -7,32.
Pristiy(masalan, chaqaloq 124 uchun): 17-to'siqdagi simli mil, oraliq mil zbori 4 da silindrsimon tishli g'ildirak 35 ga o'tkaziladi.
Drayv mili 124-rasmda ko'rsatilganidek, taglikdagi 17, ikkita tayanchda karterga o'rnatiladi: ikkita rolikli so'nggi podshipniklar 14, yon tomonga o'rnatiladi va orqada - silindrsimon rulman 25.
Qo'zg'aysan mili 17 engil po'latdan yasalgan. Narizan shlitsy milning old va orqa uchlarida. Milning old uchining shplinlarida, g'ildirak 15 so'nggi tishli va o'rta va orqa o'qda - va kardan vallarining gardishlari 10, 20. Boshning milning orqa uchining shplinlarida o'rnatiladi. old va o'rta akslarning viteslari, gardishlar o'rnatilgan. Flanjlar murvat bilan mahkamlanishi kerak bo'lgan yong'oqlar 21 bilan biriktirilishi kerak.
Tishli g'ildirakning 15-soni, 124-rasmda ko'rsatilganidek, engil po'latdan va orqa miya tishlaridan kichik tishli va ichki tirqishlardan onadan tayyorlanadi. Onaning onasining sirtining nomi sirg'alib, unga rulmanlarning ichki qisqichlari o'rnatiladi. Sozlovchi rondela 26 qisqichlar orasiga o'rnatilgan.. Podshipnik qisqichlari gayka 28 bilan birga tortiladi, chunki ular qulflash moslamasining 29 chetiga gaykaning yiviga qulflanadi. Rulman kliplarining nomi 27 gardishda o'rnatiladi, chunki u karterga murvat bilan bog'langan. Kolba va karter o'rtasida so'nggi tish g'ildiraklarining biriktirilishini sozlash uchun sozlash qistirmalari 13 o'rnatilgan.
Tel milni karterdan qoldiring, u qichqiriqlar bilan yopiladi 12, 19. Millarning qichqiriqlarida o'z-o'zidan tayyorlangan saqich muhrlari 11 (manjetlar) o'rnatiladi. Orqa uchi mil orqa aks va old aks mil old uchi zerikarli qichqiriqlar bilan yopiladi 22, 23. Qichqiriqlar va karter (shisha) o'rtasida, paronit qistirmalari o'rnatilgan 18.
Sanoat shaftasi Devorda 4, 124-rasmga muvofiq, krank karterida ikkita tayanchda turing. Old tayanch ê silindrsimon rulman 2, orqa tayanch - ikkita rolikli uchli radiusli podshipniklar 6, o'rnatilgan barrelga o'xshash. Milda boshqariladigan tishli g'ildirak so'nggi g'ildirak 1 ga o'rnatiladi.
Oraliq mil 4 engil po'latdan bir vaqtning o'zida etakchi tishli silindrsimon g'ildirak bilan tayyorlanadi. Old tomondagi milda, boshqariladigan tishli tishli g'ildirakni o'rnatish uchun kalitli yoqa bilan kesilgan. Orqa uchida rulmanlarni o'rnatish uchun shyka mavjud. 6 ta yuvish vositasi orqali rulmanlarning ichki qisqichlari gayka bilan mahkamlanadi. Tel silindrsimon tishli g'ildirakning so'nggi tomonida konusning yon tomonida vikonano teshigi mavjud.
124-rasm O'rta (orqa) o'tkazgichli avtomobil Ural - 4320.31:
1 - tishli g'ildirak boshqariladi; 2.25 - silindrsimon rulmanlar; 3 - bosh tishli korpus; 4 - silindrsimon tishli g'ildirakli oraliq mil; 5 - rulmanlar shishasi; 6 - rolikli so'nggi rulman; 7,8,13 - nazorat qistirmalari; 9.12 - rulmanlar shishasining ezilishi; 10 - o'rta o'q haydovchisi uchun gardish; 11 - manjet; 14 - tishli simli tishli rulmanli shisha; 15 - tishli g'ildirakning oxiri; 16 - nafas oluvchi; 17 - etakchi mil; 18 - qistirma; 19 - orqa podshipnikning ezilishi; 20 - orqa aks haydovchisiga gardish; 21 - gardishli gayka; 22, 23 - Krishka kar; rozpyrna; 24 - buta; 26 - kir yuvish mashinasi sozlanishi; 27 - rulmanlar shishasi; 28 - yong'oq; 29 - qulfni yuvish vositasi; 30 - o'sdi; 31 - qulflangan gayka; 32 - tishli g'ildirak; 33 - differentsial sun'iy yo'ldosh; 34 - differentsial xoch; 35 - g'ildirak vitesga biriktirilgan; 36 - qo'llab-quvvatlash yuvish mashinasi; 37 - differentsial rulmanning ezilishi; 38 - qulflash plitasi; 39 - qulflash plitasi; 40 - differentsial rulman boshqaruv gayka; 41 - differentsial chashka; 42 - karterning ezilishi; I - oldingi aks uchun; II - orqa aks uchun
Oxirgi tishli g'ildirak 1 engil po'lat bilan jihozlangan. Wono mening tishlarim orqa miya tishlari bilan simli, Men onaga suriladi va bosiladi sanoat shaftasi... G'ildirakning aylanishini ta'minlash uchun milga parallel kalit o'rnatilgan. Silindrsimon rulmanning ichki qafasi anakartning tashqi yuzasiga o'rnatiladi 2. Silindrsimon rulmanning tashqi qafasi vtulka orqali karterga kiritiladi.
Rolikli so'nggi podshipniklarning qisqichlari nomi karterga murvat bilan o'rnatilgan 5 gardishda o'rnatiladi. Karter va kolba o'rtasida so'nggi tish g'ildiraklarining biriktirilishini sozlash uchun sozlash qistirmalari 7 o'rnatiladi. Shisha 9 siqilish bilan yopiladi, chunki uning yoqasi bilan u podshipniklarning halqasini tortadi.
Qafasning pastki qismida prokladkalar va karterdagi teshiklar kabi bo'sh joy mavjud va qistirmalardagi teshiklar krank karterini moyni drenajlash uchun ko'prikka ulash uchun ishlatiladi, bu esa bir oz uzoqroqdir. podshipniklar.
Vedene silindrsimon tishli g'ildirak 35, 124-rasmda bo'lgani kabi, engil po'latdan tayyorlang. Yangi sirtda silindrsimon tishli g'ildirak bilan mahkamlash uchun tishlar mavjud. G'ildirakda teshiklari bo'lgan gardish bor, ular orqali g'ildirakni mahkamlash murvatlari differensialning stakanlariga (korpusiga) o'tadi.
Old va orqa o'qlarning bosh viteslari, 124-rasmda ko'rsatilganidek, qo'zg'aluvchan gardishli o'rta o'qning bosh uzatmasidan. Old o'qning simli uzatmasining oldingi miliga vint 23 bo'lgan vtulka 24 o'rnatilgan va orqa uchida gardish mavjud. Orqa o'qning bosh uzatmasi yon tomondan bitta gardishdan iborat bo'lib, tishli uzatmaga olib keladi. Tel tishli protelejniy shaftada slaydlar ko'rsatilishi mumkin.
Bosh jihozlari.
Burilish momenti 124-rasmga muvofiq, kardan uzatmasi orqali tel milga 17 qo'llaniladi. To'qilgan milga o'rash, boshqariladigan tishli g'ildirak bilan doimiy ravishda mahkamlangan 15 ga o'ralgan. Demak, haydash g'ildiragining o'lchami va tishlari soni boshqariladiganidan kamroq bo'lganligi sababli, aylanish chastotasi. moment o'zgartiriladi
Oxirgi g'ildirakning viteslarini kalit 1 orqali haydash momentni oraliq milga 4 o'tkazadi va bir vaqtning o'zida kichik diametrli g'ildirakning silindrsimon viteslarini u bilan boshqaradi. Silindrsimon tishli g'ildirakdan burilish momenti o'lchami kattaroq va tishlar soni kamroq bo'lgan boshqariladigan g'ildirak 35 ga uzatiladi. Shu bilan birga, burilish momenti ham ortadi va o'rash chastotasi kamayadi. Bunday darajadagi g'ildirak silindrsimon tishli qutiga o'raladi, masalan, simli mildan 7,32 marta pastroq va burilgan moment yangi miqdorga ko'proq.
Silindrsimon tishli g'ildirak o'ralganida, karterdan 10, 123 mullgacha bo'lgan moy, tishlarga bo'g'ilib, karter bo'ylab shabada bo'ladi. G'ildirakning silindrsimon viteslari shunday himoyalangan. Olya, scho rozbrizkuêtsya, ovqatlaning, chaqaloqqa ko'ra 124, sanoat shaftining podshipniklarida 2, 6 í almashtiradi. Oraliq mil moyining orqa tayanchidagi podshipniklarni teshikdan haydash va oynadagi bo'sh 5 va qo'zg'aysan o'qi korpusidagi bosh tishli qutisi. Oraliq mil 2 ning oldingi podshipnikidan o'tgan yog ', so'nggi tishli g'ildiraklarning bo'sh uchiga to'kilgan va tishlar bilan chiqarilgan va 24-chi podshipnik milining podshipniklari to'ldirilgan. Zayva ol_ya stikê simli ko'prikning karteriga.
Bosh vitesni sozlash uchun o'q buklanganda yoki karterning ochilishi orqali yangi bosh uzatma o'rnatilganda, nafas oluvchi 16 (shamollatish trubkasi) karterning bo'sh uchiga 0,5 litr moy quyish kerak.
Bosh tishli rulmanlarning oldingi yukidagi jismoniy o'zgarishlarning mohiyati.
Yakuniy tishli qo'zg'aysan uchun zusillning xarakterli belgilari ko'rsatilgan, shuning uchun ular uchta o'zaro perpendikulyar maydonlarda vallar tayanchlariga o'tadi: vertikal, gorizontal va o'qlar. Cichs oqimidan oldin ular egilishni to'xtatishga harakat qilishdi, ularning uyasi to'g'riligi buziladi, robotlar va viteslar shikastlanadi, harakat shovqini paydo bo'ladi va qismlarning eskirishi tezlashadi. Yak bulo vivcheno vishche, rolikli so'nggi podshipniklarni qo'llab-quvvatlash, karterning qattiqligini oshirish va uni massiv ravishda tugatish uchun yak. Dizaynning qattiqligini oshirishning eng samarali usullaridan biri bu rolikli so'nggi podshipniklarni oldindan yuklangan yoki texnik adabiyotda deyilganidek, oldindan yuklangan holda o'rnatishdir.
Ustunni oldindan yuklash tendentsiyasi shundan iboratki, podshipniklar tortilganda ular nafaqat bo'shliqlar paydo bo'ladi, balki agar ular buni biroz ko'proq qilsalar, bo'shliqlarni kamaytirish, bo'shliqlarni siqish kerak emas. rolikning bahor deformatsiyasi. Robotlar jarayonida, podshipniklar qismlarining eskirish dunyosida, qo'shimcha dizaynga ehtiyoj qolmasligi uchun, siqilgan prujinaga, bosqichma-bosqich sozlash (to'g'rilash), doimiy tebranish bo'shliqlari kabi bahor deformatsiyasi mavjud. Rulmanlarni mahkamlash uchun zarur bo'lgan Zusilya, qoida tariqasida, mashinaning ishlashi bo'yicha ko'rsatmalarda texnik aqllar tomonidan standartlashtirilishi kerak.
Avtomobil g'ildiraklarigacha qo'zg'alish mexanizmiga bosh uzatish
Oldin kategoriya:
Shasi mashinasi
Avtomobil g'ildiraklarigacha qo'zg'alish mexanizmiga bosh uzatish
Drayvni bitta orqa aks bilan ikki g'ildirakli transport vositasining orqa g'ildiraklariga ulashda quyidagilarni kiriting: bosh tishli, differentsial va haydovchi. Barcha qo'shimchalar orqa karterda yenglari va orqa simli ko'prikning ovozi bilan polarizatsiyalangan.
Kichik. 1. Avtomobillarning simli ko'priklarining asosiy uzatmalarining turlari: a - bitta, oddiy; b - bitta gipoid; c - pastki
Bosh tishli uzatma haydovchidan g'ildiraklarga o'tkaziladigan aylanishlar sonini kamaytirishga va o'rashni kardan milidan qo'zg'aluvchan miliga 90 ° o'tkazishni ta'minlamasdan, ular tomonidan tortish haydovchisini oshirishga xizmat qiladi. Bosh viteslarda viteslar qulflangan - bitta yoki pastki viteslar.
Bitta boshli vitesda o'rash velosipeddagi kichik tishli tishli uzatmadan uzatiladi. Tishlar o'murtqa tishlar bilan tayyorlanadi, tishlar o'sishi bilanoq, shuningdek, bir qator tishlar o'sib boradi, shuning uchun bir soat qattiq tishlarga sarflanadi. Tom
viteslar yanada silliq va jim ishlaydi va harakat qilish uchun ko'proq kuch.
Tishli uzatishning oxirgi ishlamay qolishi bilan bir qatorda, qaysi o'qda u o'zaro o'zgaradi, avtomobillarda u vites qutisiga qulflanadi. Tishli viteslar maxsus profilga ega va kichik oxirgi viteslar ularning paydo bo'lishi uchun katta viteslarning markaziga almashtirildi. Shuningdek, milning o'tishi uchun engil avtomobil tunnelining kuzovining pastki qismida roztashuvati kardan shaftining pastki va pastki qismida bo'lish imkoniyati mavjud, bu holda kuzovdagi yo'lovchilarning oraliq qismiga qo'l bilan etib borish mumkin. Bundan tashqari, Rossiyada avtomobilning tortish va haydash ko'rsatkichlarining markazini kamaytirish mumkin. Robotning silliqligi, tishlarning yaxshi ishlashi va aşınmaya bardoshliligi uchun gigienik uzatish.
Biroq, ommabop uzatish uchun, tishlar orasidagi katta o'rinbosar natijasida maxsus navlarning maxsus navlarini qilish kerak bo'lsa, robot va tishlarning katta turlarining ajoyib ishlashi. Bundan tashqari, uzatmalarni o'rnatish uchun ko'proq aniqlik talab qilinadi.
Gipoid uzatish asosan yengil avtomobillar uchun ishlatiladi. Uning perevag tsya tufayli transfer barcha modellarda to'plamdan olib tashlanadi avtomashinalar(GAZ-53A, GAZ-66, ZIL-133).
Yagona boshli vitesda, velosipedga etib borish uchun tishlarga o'rnatilgandan tashqari, tishli g'ildirakda (6-7 tish) oz sonli tishlar mavjud bo'lganda, tishli raqamni haydash kerak. Ushbu yagona transmissiya asosan engil avtomobillar va o'rtacha masofali avtomashinalarda qo'llaniladi.
Ikkilamchi boshli uzatmada o'rash ikkita vites orqali uzatiladi: kichik tishli tishlidan katta so'nggi tishligacha va kichik silindrsimon tishlidan katta silindrsimon tishligacha.
Oxirgi tishli mexanizmlar orqa miya tishlari bilan, silindrsimon tishli uzatmalar esa tekis qiya tishlar bilan o'rnatiladi.
Pastki boshli uzatmada katta vites raqamini umuman kichik tishli o'lchamlari bilan o'rnatish mumkin va vitesda faqat bir nechta vites mavjud. Shuning uchun juda ko'p tishlari bo'lgan kichik vitesni tuzatish mumkin, shuning uchun men katta navantazhennya taqdirda robotlarning fikrini aylantira olaman. Transmissiya o'rtacha va katta imkoniyatlarga ega avtoulovlarda barqaror.
Avtotransportning barcha quvvat uzatmalarining bosh uzatish raqami qo'shimcha ravishda vites qutisi, tarqatish qutisi va bosh uzatmalarining uzatish nisbatlariga qo'shiladi va turli viteslar kiritilganda o'zgartirilishi mumkin. Ko'rsatuvlarning etakchi soni, inqiloblar soni uchun erkaklar avtomobilining viloyat raqamlaridagi inqiloblar soni kollinear mil dvigun.
Ko'rish nuqtasi bo'lgan (MAZ-500) avtomashinalarning ba'zi modellarida markaziy uzatma va bort uzatmalarini o'z ichiga olgan alohida boshli uzatmalar mavjud.
Markaziy vites ikkita tishli tishli viglyadida orqa miya tishlari bilan porlaydi - biroz kattaroq.
Viteslar soni, simli ko'prikning har ikki tomonidan rozet, sayyora. Teri g'ildiragini uzatish uyqu moslamasida, sun'iy yo'ldoshlarda va toj moslamasida saqlanadi. Uyqu boshi moslamasi viloyat pivosining oxiridan qilingan. Sun'iy yo'ldoshlar o'qlar ustidagi podshipniklarga o'rnatilgan bo'lib, ular simli ko'prikning aks yengining gardishiga asabiy ravishda o'rnatiladi. Toj tishli g'ildirakning onasi orqasida z'êdnan.
Sun'iy yo'ldoshlar orqali tishli g'ildirak atrofida o'ralganida, tishli toj tishli va g'ildirakning onasiga o'raladi.
Bir xil uzatish raqami bo'lishi mumkin bo'lgan g'ildirak viteslarining mavjudligi markaziy transmissiyaning uzatish raqamini o'zgartirish va viteslarni qisqartirish, transmissiya viteslarining differentsial va uzatilishi, robotlarning fikrini o'zgartirish imkonini beradi. Bundan tashqari, g'ildirak viteslarida viteslarni almashtirish yo'li bilan siz asosiy model asosida avtomobillarni o'zgartirish boshlanishidan oldin simli ko'prikning uzatish raqamini o'zgartirish bilan xayrlashishingiz mumkin.
Vantage avtomobillarining ba'zi modellarida (MAZ-500) ikki tezlikli simli ko'prikni saqlash imkoniyati bitta tezlikli simli ko'prikni bosh tishli qismdagi ba'zi detallarni almashtirish uchun eshik bilan almashtirish uchun o'tkazildi. Ikki tezlikli sim o'rni sizga standart vites nisbati bundan mustasno, yangi viteslarda viteslarni kesish imkoniyatini beradi, lekin vites nisbatini pasaytiradi. Bunday transport vositalarini eng samarali ishlaydigan aqllardan haydash qobiliyatida katta o'sish bor.
Kichik. 2. Avtotransportning simli ko'prigining alohida boshli uzatmalarining sxemasi: a - oano-tezlik; b - dvoshvidk_sna
Ikki tomonlama viloyat joyini bir tomonlama ko'prikning bosh uzatilishini sayyoradan oldingi uzatishga kiritish yo'li bilan olib tashlash mumkin. Ushbu turdagi ikki tomonlama ko'prikda pinion boshqariladi Markaziy viteslarda ichki tishlar mavjud bo'lib, ular o'qlarga o'rnatilgan sun'iy yo'ldoshlarning sobit tishlariga kiritilishi mumkin, ular differentsial qutiga o'rnatiladi. Viteslar markaziy tishli g'ildirak bilan yiqilgan debriyaj orqali ko'tariladi, ular kabinadan qo'shimcha pnevmatik yoki elektr haydovchi orqasida haydalishi mumkin.
Barcha (standart) viteslarni yoqish uchun, markaziy vites debriyaj va sun'iy yo'ldoshlarga va differensial qutining ichki tishli vintidan darhol kirganda, debriyaj bir xil holatda o'rnatilishi kerak. Shu bilan birga, sayyora mexanizmi bloklanadi, mahkam o'tkaziladigan vitesni differentsial quti bilan bog'laydi.
Pastki vitesni kiritish uchun markaziy vites to'rga faqat sun'iy yo'ldoshlar bilan kirganda, debriyaj xuddi shu holatda yiqilib tushadi va muftaning boshqa tishli vinti karterga qulflangan vint bilan to'rga kiradi. . Shu bilan birga, sayyora uzatmasi yoqiladi va boshqariladigan viteslarning o'rashi sun'iy yo'ldoshlarga uzatiladi, chunki ular muftning beqaror markaziy viteslari bo'ylab harakatlanayotganda, ular differentsial qutini boshqaradi va sonini kamaytiradi. viteslarning past sonidan tishli.
Bosh reduktor momentni doimiy ravishda va bitta yoki pastki vites reduktori bilan sozlash uchun ishlatiladi. Bunga qo'shimcha ravishda, siz o'rashni kesilgan 90 dan universal qo'shma milga birinchi qo'zg'aysan g'ildiraklariga o'tkazish imkoniyatiga egasiz.
Ba'zi dizaynlarda bosh uzatish ikki tashqi mexanizmning tomoshabinlarida ko'rsatiladi: orqa o'qda o'rnatilgan tishli oxirgi haydovchi va drayvlar uchlari bo'ylab o'rnatiladigan va momentni g'ildiraklarga uzatuvchi sayyora vites qutilari.
Kichkina vites raqami bilan bosh tishli bitta bo'lishi kerak - bir juft tishli vites bilan. Sub-bosh uzatish uchun ko'proq uzatish soni talab qilinadi.
Masalan, bitta boshli uzatmali GAZ-24 yengil avtomobili uchun transmissiya raqami 4,1 ga, pastki uzatmali ZIL-130 avtomobili uchun esa 6,32 ga oshirildi. Mavjud avtomobillarning bosh uzatmalarining oldingi soni 4 dan 8 gacha bo'lgan deb faraz qiling.
Yagona boshli uzatma simli uchli tishli, bir uchi uchun o'z mili bilan vikonano va differensial vites qutisiga o'rnatilgan reduktordan saqlanadi va bir vaqtning o'zida so'nggi rolikli podshipniklarga o'raladi. Bosh tishli korpusda rozetlarda rulman uyalari.
Bir silindrsimon va ikkita so'nggi rulmanlar simli tishli mil uchun tayanch bo'lib xizmat qiladi. Oxirgi podshipniklar oynadan retushlangan, bosh tishli korpusdan mahkam bog'langan.
Ba'zi vintchiznyakh vantazhnyh va yengil avtomobillar (GAZ-53A, ZIL-133, GAZ-24 "Volga" va in.), Tishli dan vites bir bosh uzatish. Bu uzatma yetakchi va boshqariladigan uzatmalarning o‘qlari bir-birining ustiga tushmasligi, balki bir vaqtning o‘zida bir yo‘nalishda o‘tishi bilan harakatlanadi. Butun kut nahil bilan simli tishli tishlarning porlash chizig'i ancha katta, tishli pastroq. Tel tishli o'lchamiga qo'shimcha ravishda, tishli g'ildirakning o'lchami (ba'zan bir xil viteslar bilan) sezilarli darajada o'sib bormoqda.
Zamonaviy viteslarning viteslari ko'proq tishlarga ega bo'lishi mumkin va robot o'rtacha tishlar soni bo'lsa, ular bir vaqtning o'zida ko'proq tishlarga ega. Butun menejerlar viteslarning xizmat qilish muddatini o'zgartirmoqdalar va robotning ishlashi yanada silliq va shovqinsiz tarzda norozilik bildirmoqda.
Slid, ammo, er yuzidagi ona, robot tishli ishlatilganda, tishlar keyinroq yaladi, bu ayniqsa aloqa yuzasiga, issiqlikka va ortib borayotgan aşınmaya yordam beradi. Tishlar ustidagi tishli g'ildiraklar yordamida yog 'to'kilishi yanada ochiladi, buning uchun aşınmaya qarshi qo'shimchali maxsus transmissiya oliadan foydalanish kerak.
Sub-bosh tishli katta afzalliklarga ega bo'lgan barcha avtomobillarga yopishtirilgan. Von silindrsimon va yakuniy viteslar garovlaridan iborat.
Shaklda. 3-rasmda ZIL -130 rusumli avtomashinaning pastki qismi ko'rsatilgan. Bosh tishli korpus orqa aks nuriga murvat bilan biriktirilgan. Ikki pinion rulmanlarining bosh tishli korpusidagi Supero'tkazuvchilar tishli uzatmalar mili. Kolbaning gardishlari va karter o'rtasida o'tkazgich va boshqariladigan tishli viteslarning tishlarini sozlash uchun qistirmalari o'rnatilgan. Konussimon pinionning o'qi o'qning o'zgarishidan gayka bilan kesiladi, dum qismidan o'rnatiladi, u gardishni bir zumda o'zgartiradi, shunda bosh tishli kardan miliga ulanadi.
Kichik. 3. Bort boshli uzatmasi: 1 - qo'zg'atuvchi tishli gardish, 2 - moy muhri, 3 - qisqich, 4 - qo'zg'atuvchi tishli yuvish moslamasi, 5 - qistirma, 6 - qo'zg'atuvchi tishli milning oldingi podshipniklari, 7 - qo'zg'atuvchi tishli milning kolbasi, 8 - qo'zg'aysan tishli milidagi podshipnik gardishi, 8 - tishli uzatma milidagi yuvuvchi podshipnik, 9 - orqa podshipnik tishli tishli mil, 10 - tishli tishli viteslarni sozlash uchun qistirmalari, 11 - tishli tishli, 12 - tishli tishli, 13 - sozlash qistirmalari, 14, 29 - 17 tishli tishli milning podshipniklari, 5 bosh tishli, 18 - differentsial podshipnik, 119 - differensial uzatmaning podshipnik yuvish moslamasi, 20 - differentsial uzatmalar qutisining o'ng kosasi, 21 - silindrsimon vites, 22 - vites qutisi 2 differensial uzatmalar qutisi podshipniklari, 25 - differentsial uzatmalar qutisi, 26 - differentsial uzatmalar qutisi - orqa aksning nuri, 30 - yog'li kishenya
Tishli uzatma silindrsimon tishli tirgakning miliga qattiq suriladi, u ikkita pinion rulmaniga o'raladi. Rulmanlar rulmanlarga o'rnatiladi, bosh tishli korpusga murvat bilan o'rnatiladi. Rulmanlarni tartibga solish uchun qistirmalari o'rnatiladi, karter gardishlari va qalqonlari orasiga siqiladi.
Silindrsimon uzatma differensial qutidan qattiq tashqariga chiqariladi va undan bir vaqtning o'zida ikkita so'nggi rulmanga o'raladi. Aksdan usunennya, rulmanlar yong'oq bilan tortiladi. Misol uchun, rulman yong'oq bilan o'rnatiladi. Yong'oqlar, shuningdek, rulmanlarning mahkamlanishini sozlash imkonini beradi.
Kichik. 4. Sürgülü panjaraning kam differensiali: 1 - differensial qutining chap chashkasi, 2 - rusks, 3 - ichki qafas, 4 - halqali katak, 5 - differensial qutining o'ng chashkasi, 6 - separator.
Etakchi va boshqariladigan tishli viteslarning vallari rulmanlari kanallar orqali etkazib beriladigan moy bilan qoplangan. Karterning yon tomoni bo'ylab to'plangan oliyyaning to'planishi uchun stakandan maxsus guruch o'tkazilgan.
Differensial. Rossiyada to'g'ri chiziqda avtomobilning barcha g'ildiraklari bir soatda bir xil tarzda o'tadi. Egri chiziqli yo'llarda oxirgi g'ildiraklar ko'proq raqamdan o'tadi, kamroq ichki. Shinalarning eskirishi kuchayganda, shishasimon charchoq kuchayib, mashina tezroq aylanadigan birinchi sirpanishgacha ichki g'ildirakning o'rashini oshiring.
Schob uniknuti sirpanib, bir vaqtning o'zida bosh uzatmasidan differensial o'rnatiladi va momentga, scho burama, g'ildiraklarga uzatiladi. To'liq o'ng va chap bilan g'ildiraklar o'zgaruvchan miqdordagi o'rashga o'ralgan bo'lishi mumkin. Zamonaviy avtomashinalarda tishli uzatmalar yoki toymasin qirg'ichning kam differensiallari bilan farqlash viteslari to'xtab qolgan.
Planet mexanizmi bo'yicha oxirgi tishli differensial ê. Bosh tishli g'ildirakning tishli g'ildiragi differensial qutiga mahkam bog'langan bo'lib, uni ikki stakanda saqlash mumkin. Chap va o'ng g'ildiraklarning to'rli viteslarida joylashgan oltita sun'iy yo'ldoshni shpaldagi qutiga o'rash mumkin. Differensial qutidagi teshikdan o'tish ham mumkin.
Bosh tishli uzatmalar uning atrofiga o'ralgan bo'lsa, differensial quti bir vaqtning o'zida undan, ko'ndalang esa yo'ldoshlardan o'raladi.
To'g'ridan-to'g'ri yo'lda to'g'ridan-to'g'ri rus avtomobili bilan g'ildirakning jinoyati bir xil opirni hosil qiladi, shuningdek, bir xil bo'lib, ikkala o'qning tishli tishlari ham. Sun'iy yo'ldoshlar o'z o'qi atrofida aylanmaydi, lekin ular stantsiya tomonidan bosib olinadi. Bunday martabada differentsialning barcha detallari bir uchi sifatida o'ralgan va ikkala tishli g'ildirakning o'rash tezligi, shuningdek, g'ildirakli g'ildiraklar bir xil bo'ladi.
Avtomobil aylanganda, ichki g'ildirak ko'proq qo'llab-quvvatlanadi, kamroq jiringlaydi va ichki g'ildirak bilan bog'langan g'ildirakning tishli g'ildiraklaridagi suspenziya eskiroq. Sun'iy yo'ldoshlarning so'nggi bir necha yillarida ular oltitaning o'qlari atrofida harakatlanib, ichki g'ildirakka bog'langan, quvvat o'qiga o'ralgan va oltitaning kuzida boshqasiga o'ralgan holda, yomon hidni buzadi va tuzatadi. Natijada, avtomobilning ichki g'ildiragini o'rashning tezligi o'zgaradi va oxirgi g'ildirak o'sib boradi va avtomobilning burilishi sirpanishsiz va sirpanishsiz boshqariladi.
Differensial bir xil o'qning simli g'ildiragining buzilishiga ega bo'lgan moment miqdoriga bog'liq. Biroq, ba'zi hollarda, avtoulov bilan muhim yo'l uchastkalariga salbiy tarzda oqadigan maxsus farq mavjud. Agar viloyat g'ildiraklaridan biri kichik samaradorlik bilan yo'lda isrof bo'lsa, g'ildirak kattaroq yoki kichikroq qiymatdagi momentni uzata olmaydi.
Moment o'zgarganda, u dvigateldan chiqariladi, g'ildirak boshqariladi, shilimshiq dilentda bo'ladi va agar g'ildirak aylanayotgan bo'lsa, u mashinaga zarar etkazmaydi, lekin u tiqilib qoladi. G'ildiraklardan biri qulashdan bir soat oldin sirg'alib keta boshlagach, keyin o'chiring, mashinaning driftini o'chiring. Ba'zi ilg'or mohir avtomashinalar (GAZ-66)dagi kamchiliklarning ahamiyatini yo'qotish uchun o'zgartirilgan qirg'ichning kamerali differentsialini blokirovka qilish kerak. Bunday differentsialning prizmasi shaklda ko'rsatilgan. 4.
Yangisida separator kiradi, uni vites bilan boshqariladigan bosh uzatmadan olish qiyin. Krakerlar ajratgichning ochuvchisiga kiritiladi; Krakerlar dumbalari bilan ichkariga suyanadi va ularni mahkam bog'laydi. Klipslarning yuqori qismi, ular non bo'laklaridan, kameralarning yuqori qismidan chiqib ketadi.
Chap va o'ng stakan bilan differentsialni nomlang. Stakanlarning markaziy ochilishida pivolar mavjud bo'lib, ulardan biri yordamchi tirqishlar orqasida ichki qismga, ikkinchisi esa tashqi qisqichlardan ulanadi.
Bosh tishli tishli g'ildiragi bir vaqtning o'zida separatordan o'rashga o'tkazilsa, krakerlar ikkala qisqichning kameralarida bir xil o'rindiqni tuzatadi va atrofga o'raladi.
Agar mashinaning g'ildiraklaridan biri kattaroq opyrni ko'rsatsa, unda qafas unga bog'langan bo'lsa, u separatorga o'raladi va pechene, katakka kattaroq tutqichni mahkamlang, yuk olishning hojati yo'q.
Biroq, o'rash tezligini o'zgartirish uchun muhim zusillning non bo'laklari va qisqichlari o'rtasida ishqalanishsiz, oxirgisiga qadar eskirish uchun bitta klipdan foydalaning va o'ng qo'llab-quvvatlashda katta farqga erishganingizda undan qutulish mumkin. g'ildirak. Men g'ildirakning buzilishida, burish mumkin bo'lgan etarli momentni o'tkazishni ta'minlayman, qoida tariqasida, g'ildirak sirpanayotganda bir g'ildirakdagi g'ildirakning kuchi yoqiladi.
Oldin Turkum: - Avtomobil shasi
Orqa g'ildirakli va old g'ildirakli avtomashinalarda bosh uzatmalar boshqariladi. Orqa g'ildirakli transport vositalarida qanday ishlashini ko'rish oson.
Bosh tishli (4.8-rasm) torkni oshirish uchun mo'ljallangan, to'g'ridan-to'g'ri kesishdan oldin birinchi g'ildirakdagi th vites va chastotani o'zgartirish va simli g'ildiraklarni o'rash. Tikish uchun Vona do'kon tishli - bir nisbati asosida to'g'ri kesish tomonidan tashkil etilgan bilim. Tishli viteslar birma-bir doimiy bog'langan holda joylashgan. Burilish nuqtasi, avtomashinaning dvigatelidagi vinç, krank mili, vites qutisi, vites qutisi va kardan mili orqali vites g'ildiragiga, to'g'ridan-to'g'ri kesishdan esa - vites g'ildiragiga,
yulduzlar, o'zlarining chergoylari bir-biriga uzatiladi. E'tiborlisi, qo'rg'oshin tishli o'lchami qo'rg'oshindan sezilarli darajada kamroq.
Biroq, muhim bir nuance bor: mashina aylanganda, simli g'ildiraklar teskari yo'nalishdan o'tishda aybdor ekanligi aniq: g'ildirak burilishning o'rtasida kamroq, g'ildirak esa ko'proq aylanish uchun chaqiriladi. Ale bosh uzatmasi bunday ta'sirga g'amxo'rlik qilmaydi, chunki g'oyaga ko'ra, mashinaning burilishi noqulay.
Raxunok uchun qanday muammo bor?
Differensial deb ataladigan maxsus biriktirma uchun joy topish muammosi. Vono lahzani hosil qilish, uni aylantirish, o'qlar o'rtasida (ya'ni, g'ildiraklar o'rtasida) shafqatsiz burilishlar paytida, shuningdek, notekis yo'llarda Rossiyada maxsus mo'ljallangan. Go'yo qo'shimcha differensial ortida g'ildiraklar yivli, yaxshi ishlangan tezlik bo'ylab aylanib, yo'l yuzasi bo'ylab sirg'almasdan masofani bosib o'tayotganga o'xshaydi.
Differensial qo'zg'aluvchan o'qlarning ikkita tishli g'ildiragidan va ikkita sun'iy yo'ldoshdan bir vaqtning o'zida bosh tishli vitesdan va o'rnatishlardan saqlanadi, u bilan bitta mexanizmni o'rnatadi (4.9-rasm).
Singlingly, bagatom bachiti olib keldi, bir mashina kabi, zoti yoki qor tiqilib, faqat bir g'ildirak bilan skidding, va o'qning boshqa g'ildiragi unchalik yaxshi emas edi, u og'ir yuklangan edi. Robotli differensialni namoyish qilish jarayoni quyidagilardan iborat: ma'lum bir vaqtda burilish momenti faqat bitta g'ildirakda - aylanadiganlarga uzatiladi; ammo, differensial uchun hech qanday farq yo'q.
Kamchiliklardan bir oz ko'proq o'tib ketadi: differensialni avtomobilga moslashtirish odatdagidek aylanishi mumkin va g'ildiraklarda yangi g'o'ng'ilmasdan, u kamroq darajada tez-tez keltirildi.
Lekin oldingi g'ildirakli avtomashinalar ishlatiladi, keyin ularning dizayn xususiyatlari tufayli ular bosh tishli va ko'pincha differentsialga ega (4.10-rasm). O'ng tomonda, old g'ildirakli avtomashinalar oldida, yo'l bo'ylab o'rnatish mavjud, to'g'ridan-to'g'ri kesishda momentni o'tkazishning hojati yo'q, yutuqlarning bir qismi va shuning uchun u hududga o'tkaziladi, haydovchi boshqarilishi bilanoq.
Kichik. 4.8.
Old g'ildirakli avtomashinalarda bosh vites va differensial vites qutisidagi old qismsiz roztashovani.
Bosh vites mexanizmi va differensial uzoq vaqt davomida tegilmagan, orqa g'ildirakli avtomashinalarda transmissiya orqa aks karteriga quyiladi. Vizual ravishda, bu orqa aksning markaziy qismiga yaqin joylashgan binoga ko'proq xosdir. Old g'ildirakli transport vositalari
Bilya moyi vites qutisiga quyiladi.
Yog 'darajasini nazorat qilish, agar kerak bo'lsa, uni to'ldirish, shuningdek eskirgan moy muhrlarini tezda almashtirish kerak, chunki ular yog'ning aylanishida aybdor edi.
Bu taqillatishmi yoki tovush bo'ladimi, xuddi orqa ko'prik hududidan chiqayotgandek, bu avtomobil haydovchisi bo'lish uchun asabdir. Biroq, bir soatdan oldin panikuvati varto emas: bunday tovushlarning sababini begunoh deb atash mumkin. Zokrema, buning sababi, masalan, orqa o'qning nurini o'chirib tashlaganlar paydo bo'lishi mumkin.
Kichik. 4.9.
A - Avtomobil to'g'ri ketmoqda (sun'iy yo'ldoshlar o'ralgan emas, simlar bir xil tezlikda o'ralgan); b - avtomobil yumaloq shaklda qulab tushadi (o'tkazgich g'ildiraklarining tezligi, sun'iy yo'ldoshlar o'qlarga o'ralgan); 1 - vites boshqariladi; 2 - simli tishli; 3 - sun'iy yo'ldosh; 4 - tishli g'ildirak; 5 - pivvis
Kichik. 4.10.
Bosh vites va differentsial
Oldin kategoriya:
Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish
Bosh vites va differentsial
Bosh tishli bosh tishli momentni oshirishga xizmat qiladi, shuning uchun uni unga olib kelish mumkin va u birinchi pog'onada differentsial orqali uzatiladi va u to'g'ridan-to'g'ri kesish orqali avtomobilning keyingi o'qiga olib tashlanadi. .
Strukturaviy ravishda, keng kengaytmaning biroz kichik samaradorligi orqali qoldirilgan bosh tishli ê vites qutilari yoki chuvalchangli uzatmalar qutilari olib tashlanmadi. Avtomobillarda bitta va pastki liniyalarda ishlatilishi mumkin bo'lgan bosh viteslarning viteslarini qulflash muhimdir. Bosh viteslarning oldingi soni tezlik, dvigatelning kuchi va avtomobilning og'irligiga bog'liq bo'lishi uchun muhimdir. Ko'p sonli tasodifiy avtomobillar uchun u 4-9 chegarasida joylashgan bo'lishi kerak. Yengil avtomashinalar uchun bitta boshli vitesdan foydalaning, ustun avtomobillar uchun esa bitta yoki pastki.
Yagona bosh tishli (14.29 a-rasm) orqa miya tishlari bilan oxirgi tishlarning bir tikish bilan saqlanadi. Bunday viteslarda burilish momenti kardan uzatmasidan simli tishli tishli qutiga, undan esa - boshqariladigan g'ildirakka, maxsus mexanizm (differensial) va uzatishni avtomobilning simli g'ildiraklariga o'tkazish orqali uzatiladi. Yagona viteslarning tishli g'ildiraklarining o'qlari o'rnini o'zgartirish yoki o'zgartirishlar yordamida amalga oshirilishi mumkin (1429-rasm, b); oxirida bitta transmissiya hipoid deb ataladi. Bunday bosh viteslarda tishli tishli tishli maxsus shaklga va spiralga ega bo'lib, 30-42 mm kengligidagi tirgakdagi tishli uzatmani tushirish imkonini beradi.
Bosh viteslar kardan milining vites qutilari bilan yopishtirilgan bo'lsa, vites qutisi va kuzovning orqa qismini pastga siljitish mumkin, bu esa avtomobil markazining balandligini o'z-o'zidan o'zgartiradi, bu uning qattiqligini oshiradi. Bundan tashqari, joriy vitesda bir vaqtning o'zida ko'proq tishlar mavjud, oxirgi vitesda kamroq, buning natijasida g'ildirakning viteslari samaraliroq, silliq va jim ishlaydi. Biroq, hipokondriakalizatsiya bo'lsa, tishlarning kech yalashi mavjud, shuning uchun ortiqcha issiqlik ko'rinadi, buning natijasida olingan tishlarning o'sishi va sirtining ko'rinishini oshirish kerak. Bundan tashqari, eng so'nggi viteslar uchun eskirish qo'shimchasi bo'lgan maxsus trasmísíyní olíí̈ ishlatiladi.
Kichik. 14.29. Asosiy uzatmalar sxemalari
Orqa miya tishlari bo'lgan bir boshli viteslar ZAZ va UAZ oilasidagi avtomashinalar uchun ishlatilishi mumkin, xuddi shulari - ZIL-133, GAZ-53-12, GAZ-24-10 "Volga", VAZ-2106 "Jiguli" va boshqa transport vositalari.
To'xtatilgan boshli viteslar konstruktiv ravishda bitta karterda ko'rsatilishi mumkin - markaziy (14.29-rasm, c) yoki tishli viteslarning teri juftligi bo'shashmasdan chiqarilishi mumkin (14.29-rasm, d). Oxirgi tomchida bosh tishli ikkita qo'shimcha mexanizmdan saqlanadi: orqa aksda o'rnatiladigan bitta oxirgi vites va tishli silindrsimon tishli - g'ildirak tishli.
Markaziy uzatma (div. 14.29-rasm, c) finalning garovlari va silindrsimon viteslarning garovlari bilan saqlanadi. Silindrsimon tishli uzatmalar to'g'ri tishli va so'nggi spiraldir. Tork konusning tishli uzatmasidan silindrsimon tishli bilan bir milga o'rnatilgan haydovchiga uzatiladi, bu momentni silindrsimon uzatmaga o'tkazadi. Bitta mashina bilan bitta vitesdagi pastki boshli tishli juda yuqori mexanika va uzatish raqamini ajoyib darajaga etkazish imkonini beradi. yo'l ta'limi avtomobilning o'tish joyini boshqaradigan simli ko'prikning nuri (karter) ostida.
Katta sig'imli avtomobillarda va avtobuslarda bosh uzatmalar qulflangan, ularning ba'zilarida (MAZ-5335 avtomobillari, LiAZ-677M avtobuslari) bosh uzatmalar o'rnatilgan (bo'lim. 14.29-rasm, d).
Differensial. Mashina aylanganda, ichki g'ildirak jiringlash emas, balki kichikroq yo'ldan o'tadi, shuning uchun ichki g'ildirakning dumalab ketishi, qopqoqsiz aylantirilganda, jiringlash emas, balki ko'proq va ko'proq burilish uchun aybdor. Bu burilish paytida, shuningdek, shinalardan foydalanganda, avtomobildan foydalanishni tezlashtirishda va vitratusni oshirishda sirpanishning oldini olish uchun kerak. Kichkina chastotani ta'minlash uchun o'tkazgich g'ildiraklarining o'rashini bitta milga emas, balki ikkita o'qga o'rnatish kerak, ular interdigital differensial bilan o'zaro bog'langan bo'lishi kerak, shuning uchun moment to'liq ko'tarilishi kerak, shunda bosh . viteslarga aylantirilsin. Bunday martabada differensial bir lahzaga, burilishga, haydash g'ildiraklari o'rtasida xizmat qilish va avtomobilni aylantirganda o'ng va chap g'ildiraklarga ruxsat berish va yo'lning egri relslarini yoqilganda, boshqa chastotada aylanishdir. . Differensial differensial nosimmetrik yoki assimetrikdir, burish paytida moment tasodifiy yoki tartibsiz bo'ladi. Avtomobillarda biz o'zgartirilgan qirg'ichning oxirgi va birinchi farqlari o'rtasidagi yakuniy nosimmetrik farqlar sonini olib tashladik.
Yakuniy nosimmetrik differensial (14.30-rasm a) tishli mexanizm bo'lib, bosh tishli qutiga o'rnatiladi. Sharoblar ikkita uchli tishli g'ildiraklardan, tishli sun'iy yo'ldoshlardan va chrestovinidan saqlanadi. Bosh tishli g'ildiragi differensial qutiga mahkam bog'langan, shuning uchun uni ikki stakanda saqlash mumkin, u erda shpal mahkamlanadi. G'ildiraklarning viteslari avtomobil g'ildiraklari bilan bog'langan viteslarning viteslarida differentsial qutiga o'rnatiladi. Bosh tishli uzatmalarning etakchi uzatmalaridan moment boshqariladigan g'ildirak va differensial qutiga uzatiladi, bir vaqtning o'zida ko'ndalang tishli sun'iy yo'ldoshlar bilan o'raladi, so'ngra ularga vidalanadi.
To'g'ridan-to'g'ri rus avtomobilida, to'g'ri yo'lda, haydash g'ildiraklari bir xil qo'llab-quvvatlash va o'tish uchun bir xil tarzda boshqariladi. Buning uchun akkord va differentsial qutidan bir vaqtning o'zida o'ralgan sun'iy yo'ldoshlar tishli g'ildiraklarga bir xil o'rash chastotasini beradi va o'qlarning o'zi aylanmaydi. Sun'iy yo'ldoshlarning keng doirasi bilan siz g'ildirakning viteslarini tiqishingiz mumkin, shuning uchun ularni xafa qilishingiz mumkin.
Avtomobil aylanayotganda (14.30 b-rasm), ichki g'ildirak kichikroq yo'ldan o'tadi, kamroq qo'ng'iroqlar, buning natijasida (div. Barcha tishli sun'iy yo'ldoshlar bilan, o'zaro faoliyat boshning boshoqlariga o'ralgan holda, o'ralgan tishli g'ildirak bo'ylab harakatlanish uchun, bu o'rashga turtki bo'ldi, buning natijasida tishli g'ildirak va tishli g'ildirakni o'rash chastotasi ortadi. Bunday martabada, avtomobilning g'ildiraklarini aylantirganda, imkoniyat siljish va sirpanishsiz bir xil soatdan o'tadi.
Kichik. 14.30. Yakuniy nosimmetrik differensial
Har qanday nosimmetrik differensialning asosiy xususiyati shundaki, buralgan moment bir vaqtning o'zida g'ildiraklar orasida joylashgan. Ayniqsa, ba'zi hollarda, avtomobil muhim yo'llarni itarib yuborganda, u salbiy infuziya qilinadi. Mashinaning g'ildiragidan biriga urilganda, masalan, yo'lning shilimshiqligida (muz, nam tuproq va boshqalar), moment, yangi o'zgarish bo'yicha, funktsiya bilan o'ralgan qiymatga burilish. yo'lda g'ildirakning. Xuddi shu moment, qanday qilib burish kerak, o'ng g'ildirakda, men issiqlikning yuqori samaradorligi bilan sirtda bo'lishni xohlayman. Sumarum momenti mashinaning qulashi uchun etarli bo'lmaganligi sababli, uni transport vositasidan buzish mumkin bo'lmaydi. Shu bilan birga, g'ildirak buksuvatime, lekin o'ng amalda itoatsiz.
Aralash yakuniy differensial haydash tezligi 6X4 va 6X6 formulali transport vositalariga o'rnatiladi, ularning sig'imi yo'lda bolalarning ongida samarali bo'lishi mumkin.
Yak dumbasini KAMAE-5320 avtomobilining o'rta differensialida ko'rish mumkin. Qo'shimchalarning oraliq differensialining krank karteri (14.31 a-rasm) oraliq ko'prikning bosh tishli karteriga. Differensialning 3-qutisi bir-biriga bog'lab qo'yilishi mumkin bo'lgan ikkita stakandan saqlanadi. Oldingi chashkada tirgak bor, u sumka podshipnikiga aylanadi. Tutqichning tirqishli qismiga gardish o'rnatilgan bo'lib, u differentsialni kardan haydovchi bilan bog'laydi. Spacer qutisining o'rtasi differensial mexanizm bo'lib, u krossovkali sun'iy yo'ldoshni, orqa o'qni haydash uchun oxirgi tishli g'ildirakni va oraliq o'qni haydash uchun g'ildirakni o'z ichiga oladi. Yordamchi tishli tishli g'ildirak orqasidagi tishli g'ildirak oraliq o'qning bosh uzatmasining simli tishli orqasida, g'ildirak esa orqa o'qning qo'zg'aysan milining uchi bilan mahkam o'tiradi. Tishli g'ildirak - bu tishli tishli g'ildiraklar, ular bilan doimiy tishli g'ildirakda ichki tishli debriyaj va differentsialni blokirovka qilish uchun debriyaj mavjud.
Qo'shimcha mexanizm uchun blokirovka ishlari, pnevmatik boshqaruv valfi bilan bog'lash uchun quvurlar bilan biz uni avtomobil kabinasidagi asboblar paneliga joylashtiramiz. Suvni to'sib qo'yishni yoqish uchun keruvan krani ochiladi va membrana bilan bo'sh joyga yaqinlashish shart emas (14.31 b-rasm), yak, oldinga egilib, yordamchi buloq orqasida oldinga siljiydi. stack va buloqlar, burish uchun aylantiring. Shu bilan birga, mikrokontrollerning kontaktlari (div. 14.31 a-rasm) muzlatilgan, asboblar panelidagi boshqaruv chiroqini yoqing.
Shu bilan birga, vilka yangi vilkaga o'tkaziladi, muftani differensial korpusdagi tishli vintdan mahkamlagichga qanday kiritish kerak. Umuman olganda, o'rta o'qning haydovchisiga g'ildirak va differensial quti qattiq ko'rinadi, differensialning o'zi bloklanadi va g'ildirakning viteslari akslar bir xil chastota bilan o'ralgan. Differensial ochilish soatidan oldin valf yopiladi. Membrananing orqasida juda ko'p bo'sh joy mavjud bo'lganda, blokirovkalash mexanizmi atmosferaga tortiladi. Natijada, aylanuvchi prujinaning (14.31-rasm, b) tutqichi ostida membrana vilkalar bilan (14.31-rasm a) o'ngga siljiydi, bir vaqtning o'zida blokirovka qiluvchi debriyajni tashqariga aylantiradi. pozitsiya.
Kichik. 14.31. KAMAE-5320 oilasining aralash avtomobil differensiali
Qo'shimcha panjara kuchlarini oshirish uchun (14.32-rasm) o'zgartirilgan qirg'ichning kam differensiali (o'z-o'zidan qulflash natijasida) avtomobil g'ildiragiga ko'proq aylanish momentini o'tkazadi, qachonki ko'proq o'rash uchun. qo'shimchaning ehtimoli
Vida mexanizmining karteri ikkita yarmida saqlanadi, tishli g'ildirak bilan murvat bilan biriktiriladi va so'nggi rulmanlarga aylanadi. Differensialning o'ng yarmi th kubok, chap yarmi esa ajratuvchidir. Separatorda ikki qatorli radial teshiklar (teri qatorida 12 teshik) mavjud bo'lib, ularda krakerlar bir-biridan qo'shimcha ochilishdan so'ng, ichki va chaqirilgan yulduzlar orasiga joylashtiriladi. Ichki yulduz sirtining nomi ikki qator mushtga ega (teri qatoridagi mushtlar soni bo'yicha), tashqi yulduzning ichki yuzasi esa bir qator mushtlarga ega. Haydash g'ildiragidan tork ajratgichga, boshqariladigan g'ildirakdan esa ruskalar orqali yulduz va qo'zg'alish kameralariga uzatiladi.
Rossiya avtomobili to'g'ri va to'g'ri yo'lda bo'lganda, har ikki tomon ham bir xil chastota bilan o'ralgan. Yiqilish paytida shilimshiq yo'lda avtomobilni haydashda, agar bitta g'ildirak ko'p tayanchga ega bo'lsa, uning ostida differensial ajratgich tashqi va ichki yulduzlarning kameralariga bosiladi. O'z-o'zidan qulflangan differensiallik natijasida kuch ishqalanadi, yak oynaning oxiridagi o'rashning pastki qismida va o'rashga qarshi tekislanadi. Shu bilan birga, u aylanmoqda, yulduzlar o'rtasida bir xil emas: g'alaba oxirida ishqalanish momentining qiymati ko'proq bo'ladi, boshida - bir xil miqdorda kamroq.
Kichik. 14.32. GAZ-66-11 avtomashinasini toymasin ishqalanish uchun kamerali differentsial
Ishqalanish kuchlarining namoyon bo'lishi orqali g'ildiraklar orasidagi momentni qayta tiklash mumkin. Bu yo'llarning huquqiga vaqti-vaqti bilan juda ko'p sabablardan mahrum bo'lishi mumkin bo'lgan bir kichik yulduzni o'rash chastotasini o'zgartirish uchun non bo'laklari va donalar orasidagi maydalangan panjara natijalarining tartibi talab qilinadi. Bundan tashqari, bunday differensialli avtomobillarda, bir g'ildirak sirpanib ketganda, boshqa g'ildirakning to'xtashi avtomobillarga nisbatan sezilarli darajada o'zgaradi, ammo nosimmetrik yakuniy differentsial bo'lishi mumkin.
GAZ-66-11 rusumli avtomashinalarda o'z-o'zidan qulflanadigan kamerali differensial ham oldingi simli o'qning bosh tishli qismiga o'rnatiladi, shuning uchun muhim yo'l onglarida avtomobillarning samarali ishlashi kafolatlanadi.
Differensialli asosiy uzatmalarning tavsifi ê ombor qismlari ko'priklar, ya'ni robotning ishi va ma'lum transport vositalaridagi simli ko'priklarning dumbalarida pastroq ko'rsatilgan haydovchidagi universitetlarning tafsilotlari bilan o'zaro ta'siri.
Oldin Turkum: - Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish
Viconan bosh tishli o'tkazgichli tishli g'ildiragi ikki tomonlama va ê okremoyu detalidir.
Tayanchlar orasiga bosh uzatgichning o'tkazuvchi tishli g'ildiragi retush qilinganidek, uni tishli g'ildirakning miliga qisqartirish mumkin, shuning uchun tishli mexanizmning ixchamligi oshadi.
MAZ-500 avtomobilining orqa o'rindig'i. Bosh viteslarni o'rashda, tishli g'ildirak differensial quti, xoch va sun'iy yo'ldoshlar bilan 11 marta o'raladi. Sun'iy yo'ldoshlarning keng diapazoni bilan o'qlarga o'ramang. Kran kattaroq yo'lni bosib o'tib, qiyshiq qo'ng'iroq g'ildiragini zanglaganda, pastki ichki, tezroq aylanadi va pinion tishli g'ildiragi sun'iy yo'ldoshlarni bu o'qlar atrofida aylantirish ehtimoli ko'proq. Ichki o'qdagi o'ramlarning butun soni bilan qoplamalar o'zgaradi, fakturadagi o'ramlar soni esa o'zgargan. Bundan tashqari, viteslar bir xil miqdordagi tishlarga ega. Agar differensial quti o'ralmagan bo'lsa, u holda o'qlardan biriga o'ralganida, u o'ralgan holda o'raladi. zvorotny bik.
Lineer qiymat bo'yicha rulmanning mahkamligini nazorat qilish. a - tayanchlar orasiga A o'rnatish (ZIL-130 avtomashina. b - yuvish mashinasi o'lchami B (YAZ-210 avtomobil). (63-rasm 6), bitta rulmanning ichki halqasi va podshipnikning rotor yengi orasiga o'rnatilgan.
Haydovchining korpusidan M-4222 podshipnikining halqasini vipresovannya uchun nou-xau. Bosh tishli uzatmasining podshipniklarining podshipniklaridan yog 'muhrini viprese, etakchi vitesdan podshipnikni bosing.
Ba'zi chora-tadbirlar uchun eksenel bo'shliq ruxsat etilgan bo'lsa, bosh viteslarning etakchi tishli uzatmalarining oxirgi podshipniklarini sozlash vaqti-vaqti bilan aylantiriladi. To'liq ko'rish uchun pervanel milining gardishini echib oling, qo'zg'aysan milini echib oling, bosh tishli korpusining murvatlarini echib oling va to'siqdagi qo'zg'alish moslamasini echib oling. Vstanovlyuyut bir shisha simli tishli tishli vintlardek, mahkamlash uchun vuzolni tanlang va podshipnik ostidagi qistirmalarning o'lchamini o'zgartiring. Keyin biz universitetni olib, rulmanlarni yong'oq bilan tortamiz va mahkamlash bosqichlarini dinamometr bilan o'zgartiramiz.
Bosh tishli uzatmasidagi rulmanlarning kuchlanishi sozlanadi, oldingi podshipnikning ichki halqasining so'nggi yuzasi va qo'zg'alish miliga o'rnatilgan rotorning po'lat gilzasi o'rtasidagi rondelalarning kuchlanishini o'zgartiradi.
MAZ-200 va KrAZ-ning orqa o'rindig'i - 219. GAZ-53A avtomashinasining bosh tishli simli tishli miliga oxirgi podshipniklar primusovoda joylashgan. Vulka 19, 16-gachasi pinion bilan yopishtirish, yog'ni siz xohlaganingizcha tezda olish. Vulkalardan yuqori kanal 20 orqali moy podshipniklarga beriladi va pastki kanalga beriladi.
Pervanel mili o'ralgan bo'lsa, bosh tishli tishli o'raladi bosh jihoz bu z'êdnanu u bilan differentsial quti. Qutidan bir vaqtning o'zida dumaloq harakat va sun'iy yo'ldoshlar differentsial qutidagi trunnionlarga o'rnatiladi. Bir vaqtning o'zida qo'zg'aluvchan vallar viteslari bilan shivirlangan sun'iy yo'ldoshlar boshqariladigan huquqbuzarlikni o'rab oladi, chunki qattiq qo'ng'iroqli qo'rg'oshin g'ildiraklari bilan bir vaqtning o'zida bir tekis chiziq va bir xil tezlikda o'raladi. Ko'pgina sun'iy yo'ldoshlar trunnionlarga o'ralmaydi, ularni bir vaqtning o'zida differensial qutidan dumaloq yiqilishdan mahrum qiladi.
GAZ-51 avtomashinasining bosh uzatmasining podshipniklari va viteslarini sozlashni qabul qilish. a - simli tishli vipresovannya rozetkasi. b - dinamometr bilan podshipniklarni mahkamlashning resirkulyatsiyasi. - viteslarni sozlashda ko'rinadigan qistirmalari.
0 1 mm siljish uchun mas'ul bo'lmagan eksenel bo'shliqning qiymati tufayli bosh tishli uzatmasining qo'zg'aluvchan tishli gardishidan kardanni o'zgartiring.
ZIL-130 rusumli avtomashinaning bosh tishli uzatmasining validagi podshipniklarni qayta sozlash. Bosh tishli va oraliq milning tishli milidagi podshipniklarni rostlash uchun simli tishli shishani vites qutisi korpusiga soling, uni murvat bilan mahkamlang, teskari aylantiring va tishli boshni sozlang. Men tishli g'ildirakni o'zgartiraman, tishli g'ildirak shishasining gardishi va vites qutisi korpusi orasidagi tartibga soluvchi qistirmalari to'plamini o'zgartiraman. Sanoat shaftidagi podshipniklarning sozlanishiga zarar etkazmaslik uchun vites qutilarini o'zgartirmaslik uchun bir xil vites qutisi qisqarishidan qistirmalarning o'zgarishini sozlash uchun viteslarni boshqaraman.
Bosh tishli qutining tekis o'ramini mahkamlash uchun o'qlar bosh kardan milining orqa uchidagi podshipniklardan ochilishi va oldingi kardan birikmasining oldingi qo'zg'aysan milida tekis bo'lishi kerak. Buning uchun mil buklanganda, bosh pervanel mili trubasining oldingi uchida g'ildirak haydovchisiga ê kabi mitlarni (nuqtalarni) qo'yish kerak.
Old g'ildiraklarning konvergentsiyasini konvertatsiya qilish chizig'i 272. GAZ-66 avtomashinasining bosh uzatmasining simli tishli milidagi podshipniklarning eksenel bo'shlig'i (div. 71-rasm) qo'shimcha ko'rsatkich uchun qayta ko'rib chiqilishi kerak, o'g'irlangan gardish qo'llari uchun 12. Agar bo'shliq 003 mm bo'lsa, sozlash kerak. Tartibga solish uchun rulmanning orqa qismidagi halqa va ichki halqaning oxiri orasiga o'rnatilgan qistirmalari 15 bo'lib xizmat qiladi.
Bosh tishli mildagi podshipniklarning tortilishini teskari o'zgartirish. GAZ-53A rusumli avtomashinaning bosh uzatmasining simli tishli shaftidagi podshipniklarning eksenel bo'shlig'i (bo'lim. 99-rasm) qo'shimcha ko'rsatkich uchun, masalan, gardish 4 ni qo'l bilan o'g'irlash orqali sozlanishi. Agar bo'shliq 003 mm bo'lsa, sozlash kerak. Tartibga solish uchun rulmanning orqa rulmanining halqasi va ichki halqasining uchi orasiga o'rnatilgan qistirmalari 8 bo'lib xizmat qiladi.
Kardan uzatish orqa g'ildirakli avtomashina VAZ. Shu bilan birga, ikkilamchi mildan bosh tishli g'ildirakning tishli g'ildiragi tayyorlanadi. Bosh tishli differensial ikki yo'ldoshli. Bosh uzatma differensial quti gardishiga o'tkaziladi.
Barcha transport vositalari vites qutisi korpusida yoki orqa o'qda, so'ngra bosh uzatmaning boshqariladigan oxirgi viteslarida etakchi uzatmalarni o'rnatishni nazorat qilish imkoniyatiga ega. Rolikli rulmanlar old tomondan old tomonga sozlanishi. Vynatok Moskvich-402 rusumli avtomashinaga aylanadi, avvalroq, hozirda tishli g'ildiraklar o'rnatilmagan.
10 va 12-kardan qo'zg'alishlarining 1-chi g'ildiraklarining qo'zg'aluvchan milini tenglashtirishni yakunlash uchun kardan milining ikkala uchiga 9 o'rnating va oldingi qo'zg'aysan g'ildiraklariga qo'zg'aysan milini qulflang. kutovykh vidkosti.
Baraban / bosh tishli milning 4 gardishiga perchinlangan. 11 ta galvanizli prokladkaning tayanchi yangisiga o'rnatiladi. Galvanizli prokladkalar 2 shtamplangan, bitta qovurg'ali, qo'llab-quvvatlash o'qiga mentli spiral. Galvanizli yostiqlar mahkamlash kamonlari bilan tirgakda tekislanadi.
Men ta'mirlash zarurligini tan olaman ê qo'rg'oshin uzatmasining katta radial bo'shlig'i, uni eski yo'ldoshlarni yuvish va qo'zg'aluvchan o'qlarning viteslarini almashtirish va mashina harakatlanayotganda orqa o'qdagi baland shovqin bilan tortib bo'lmaydi. rossiyada joylashgan.
Bosh tishli tishli simning katlama hajmini nazorat qilish uchun maxsus mandrel va raf.
Dvigatel robotlashtirilganda va vites qutisi ishga tushirilganda, bosh tishli uzatmaning 3 yetakchi uzatmasini o'rang va qo'zg'aluvchan (katta) tishli uzatmani o'rashga o'tkazing, chunki u bir vaqtning o'zida baraban va sayyora uzatmalarining halqalarini o'rab oladi.
Etakchi ko'prikning asosiy kamchiliklari quyidagilardir: ko'pincha taqillatish yoki yiqilish paytida shovqin bilan boshqariladigan bosh tishli uzatmaning o'qining shaftasidagi orqa tebranishning kuchayishi; pídtíkannya olíí tel ko'prik o'tkazgichlari neft muhrlari chi roses'êmi uy-joy orqali.
T-150 traktorining bosh uzatmasining qo'zg'aluvchan uzatmalarining 2 va 6-sonli podshipniklari (5.31-rasm).
Orqa qo'zg'aluvchan o'qning bosh tishli 122. Vuzli, bu bosh tishli g'ildirakning tishli g'ildiragining gardishini yig'ishda krank karteridan vites qutisini o'zgartiradi.
Orqa simli ko'prikning kinematik diagrammasi ZIL - 130. 1 - spiral tishli g'ildirak. 2 - mil - tishli. 3 - holat. bor toshning qolgan qismi uch g'ildirakli transport vositalarida o'rta qo'zg'aysan milini bosh tishli uzatmasining qo'zg'aysan milidan qulflang. Ushbu dizayn elektr uzatishni tartibga solishni soddalashtiradi va elektr ko'priklarining tafsilotlari haqida boshqa ma'lumot bermaydi.
Avtomobillarni qurishda xotira siljiydi, lekin qutining ikkilamchi mili ê bosh tishli uzatmasining o'qidan bir soat; Buning uchun o'qlar va radial o'rnatish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan podshipniklar ham kerak.
ZIL-130 avtomobilining bosh tishli. Og'irlik markazini kamaytirish, shuningdek, avtomobilning qattiqligini oshirish uchun kardan mili talab qilinadi va o'lchamini oshirish uchun bosh tishli g'ildirakning tishli g'ildiragi talab qilinadi. GAZ-53-12 rusumli avtomashinalarda bosh vitesdan foydalaning va etakchi kichik oxirgi vites haydovchining o'qiga pastga siljiydi.
GAZ-21 Volga avtomobilining qo'lda galmosi. MAZ-500-blokli avtomashinaning qo'lda galmosi, qo'zg'alish kabeli, orqa kardanning gardishlari orasidagi o'rnatish barabani va bosh tishli uzatmasining milyasi.
ZIL-130 va ZIL-164A avtomobillarining qo'lda galmosi. Qo'lda MAZ-500 avtomashinasining galmosi poyabzal, qo'zg'alish kabeli, baraban orqa kardanning gardishlari va bosh tishli uzatmalar mili orasiga o'rnatiladi.
T-150 traktorining kardan uzatmasida bitta kardan mili 8 (121-rasm) torkni qutining ikkilamchi validan orqa o'qning bosh tishli uzatmalarining etakchi viteslariga uzatadi. Kardan milining oldingi uchining 5-gachasi gardish ikkilamchi milga o'rnatilgan galvanizli tamburning onasi bilan mahkamlangan bo'lishi kerak. Gimbal uchun 6 dan 12 gacha bo'lgan videolar, katlanganda, o'qlar bilan ko'rsatilganidek, buni shunday qiling. T-150 traktorida Menteşaning dizayni arzon tarzda katlanadigan; oldingi kardan, ikkita pastki vilkalar va oraliq tayanchga kirishdan oldin.
Old pervanel milidan vilkalarni ajratish. Old pervanel milidan yordamni bilish. Kardan mexanizmini mashinaga o'rnatish, keyin hujumda ishlaydi: kardan milini korpusning old qismidagi tunnelga joylashtiring va bosh uzatmaning simli tishli gardishini yoping; sanoat tayanchini tanaga mahkamlang; qutining harakatlantiruvchi mili bilan elastik debriyaj z'êdnati bilan oldingi mil; tirgaksiz qavsni o'rnatish; tel arqonning bahorini yoping qo'l galma.
Yozgi quruq davrda ishlaydigan traktorlar transport robotlarida, agar oldingi g'ildirak haydovchisi kerak bo'lmasa, uning kardan mili qisman bosh uzatmasining harakatlantiruvchi uzatmasiga ulangan. Tarqatish qutisini yoqish uchun muhim tishli debriyajni holatiga qo'ying / (36-rasm, b) - vimknen debriyaj.
Orqa joy zudlik bilan demontaj qilinadi va buning tafsilotlari qizdirilsa, men muzlatib qo'yishimni va bosh tishli uzatmasining milini o'rash uchun zarur bo'lgan aylanish momentining qiymatini yozishimni bilaman.
Orqa viloyat shaharchasi MTZ traktorlari-80 va MTZ-82. ABD; / e - galma disklari; 16 - diafragma ABD; 17 - diafragma bilan maydalash; 18 - blokli mil; 19 - bosimli disk; 22 - differensial blokirovkalash muftasi uchun korpus; 23 - ko'krak; 24 - sun'iy yo'ldoshlar; 25 - PTO o'zgaruvchan debriyaj; 26 - etakchi tishli g'ildirak; 27 - vites qutisi korpusi.
Bosh tishli vintli uzatmalarining podshipniklari muqobil shovqindan o'rnatiladi, shuning uchun o'q bo'shlig'ining podshipniklarida yoqimsiz hid paydo bo'lganda, ular tortiladi.
002 - 005 mm ni o'rnatish uchun MTZ traktorlarining oldingi sim o'qining bosh tishli uzatmasining rulmanlaridagi bo'shliq aybdor; ular rondelalar bilan o'rnatiladi, shuning uchun ular ajratuvchi qisma va halqa podshipnikining halqasi orasiga o'rnatiladi.
Asosiy mil 17 (Fig. 61) barcha oldinga tishli tomonidan boshqariladigan tishli bilan doimiy to'r joylashgan qo'rg'oshin tishli, viglyady blok da vikonniy. Shu bilan birga, ikkilamchi mildan bosh tishli g'ildirakning tishli g'ildiragi tayyorlanadi. Bosh uzatma differensial quti gardishiga o'tkaziladi.
Qo'shimchani yordamchi gardish orqasida simli ko'prikning karteriga o'tkazish uchun elektrodvigun. Moment momenti differensial, qo'zg'alish mexanizmlari va ichki tokchalar bilan bir juft tishli g'ildiraklar orqali elektr motor milining uchiga o'rnatilgan bosh tishli uzatmaning etakchi tishli g'ildiraklariga uzatiladi.
Rulmanlar va bosh uzatmaning to'rli viteslarini teskari mahkamlash uchun kardanni bosh uzatmaning simli uzatmasining gardishdan tashqariga siljiting va uni redüktör dastagining o'q uchiga o'tkazing. Eksenel bo'shliq bosh tishli podshipniklari ostidagi qistirmalarning o'lchamlarini o'zgartirish orqali o'rnatiladi.
GAZ-63 va ZIS-151 avtomashinalarining o'tkazgich g'ildiraklarining onalarida, shuningdek, GAZ-51 uchun orqa va old havo o'qlari va podshipniklarini bosh vitesdagi podshipniklarni sozlash. ZIS-151 rusumli avtomashinada, rulman korpusining gardishlari ostida, bosh uzatmasining simli uzatmasi milidagi, to'rli viteslarni sozlash uchun 005 qistirmasini o'rnating; 0 10; 0 20, 0 50 ta 1 0 mm. Rulman va rulmanlarni sozlash uchun mildagi ajratuvchi qisma o'rtasida kerakli elementlar uchun tanlangan ikkita sozlash halqasi o'rnatilgan. Usyogo tajovuzkor tovshchinaning barcha tartibga soluvchi keklarini zasosovuyut: 200; 205; 2 15; 2 25; 2 35; 245; 2 55 va 2 60 mm.
Pidtyaguvati rulmanlari talab qilinadi, shuning uchun tel tishli eksenel bo'shliq orqasida qo'l bilan osongina o'raladi. Eksenel bo'shliq bosh tishli podshipniklari ostidagi qistirmalarning o'lchamlarini o'zgartirish orqali o'rnatiladi.
Tishli g'ildirakdagi podshipniklarning sozlanishi qo'shimcha KI-8902 qo'shimchasi uchun o'zgartiriladi, bu esa qo'zg'alish mili viteslarining bitini aylantirish uchun amalga oshiriladi. Hammasi uchun rampalarni yon qismdagi bosh tishli uzatmasining gardishiga 2 - 3 mm shovqin bilan o'rnating, indikatorni qirqimga suring. Flanjni qo'llaringiz bilan oldinga va orqaga siljiting yoki birinchi vitesni va orqaga burang, indikatorni mahkamlang.
Shaklda. 72 transmisiya uchun mo'ljallangan MA3 - 5QOA avtomashinasining to'xtash joyining galmosini ko'rsatadi. Kardan milining gardishlari va bosh uzatmasining simli tishli mili orasidagi galvanizli tambur / armatura. Barabanning gardishlari kesish murvatlari bilan mahkamlangunga qadar va gardishlarning o'zida ko'rinadigan yoqalar bilan markazlashtirilguncha.
Tanlangan joy stendga shunday o'rnatiladi yengil avtomobil... 1 litrni tortib, elektr motoridan haydash. sek., bu shvidkis 2400 r / hv bilan bosh tishli o'rash imkonini beradi. Keyin moyni nazorat darajasiga qo'shing. Dvigatelni yoqing va o'rnatish kuniga 4 yil davomida bosh vitesni o'rang. Qo'shimcha maxsus isitish moslamasi uchun olííí harorati doimiy darajada (82 ° C) saqlanadi. Vyprobauan tugagandan so'ng, elektr motor ishlatiladi, u isitish va tanlangan viglyaddagi joyni biladi, bu g'azablanmaydi, uni yonidagi rafga qo'ying, unda mashinadagi robot tufayli xatolik yuzaga keladi. Tuman xona harorati uchun 10 dB cho'zilgan javonlarda saqlanadi. Ko'prikdan moy ichish meni g'azablantiradi va yig'ish uchun tafsilotlar atrofga qarab, o'tmishning namoyon bo'lishini o'zgartiradi.
G'ildiraksiz va galvanizli barabansiz avtomashinada qo'zg'aluvchan o'qning orqa tomonini o'lchash. Ma'lum bo'lgan g'ildirak va galvanizli barabanga ega bo'lgan avtomashinadagi haydovchining Vimíryê eksenel teskarisi. Orqa aksning elementlarini baholash uchun mashina ritsar va vivishutga o'rnatiladi. Atrofga qaraganingizda, orqa aks nurlarining mexanik viteslarining tashqi tomonini, tashqi tomondan, qo'rg'oshin uzatmasining moy muhri orqali haydovchi o'q va nafas oluvchining moy muhrlari orqali kesib o'ting.
Orqa pervanel milining trubasining uchlarida pervanel bo'g'inlarining arralari payvandlanadi. Orqa universal bo'g'inda 6, vilkaning gardish bor, uni murvat va o'z-o'zidan qulflangan gaykalar bilan bosh tishli gardish bilan mahkamlash mumkin.
Tel tishli milyadagi podshipniklarning mahkamlanishini qayta qurish. ZAZ-966 rusumli avtomashinaning vites qutisi tomonidan keruvannya mexanizmi. Tel tishli milga eksenel bo'shliqni qayta tiklash (45-rasm) milni gardish orqasida eksenel yo'nalishga o'tkazganda indikator bilan ko'rsatiladi. O'qning bo'shligi me'yorlardan kattaroq bo'lganligi sababli (105-jadval), barcha transport vositalari (VAZ oilasining vinyeti orqasida) bosh uzatmasining qo'zg'alish moslamasining milini va boshqaruv qistirmalarini 2 o'zgartirishi kerak (2-rasm). 46) zarur bo'shliqni sozlash uchun podshipniklarning ichki halqalari orasidagi ichki old aks o'rtasida.
TO-1 paytida, kardan vallarining gardishlarini mahkamlash, o'zaro faoliyat tirgaklarning podshipniklarining tayanch plitasi va oraliq milni qo'llab-quvvatlash uchun qavs teskari bo'ladi. Men shuningdek, tirqishli va ilmoqli kardan uzatmalaridagi orqa tebranishlarni o'zgartiraman, men orqa o'qning karterining, karterning karterining, bosh uzatmasining etakchi tishli g'ildiraklaridagi gardishning, aylanma tirgaklarning yong'oqlarining mahkamligiga aylanaman.
Kardan, men sanoat yordamini olib keldim. LiAZ - 677 avtobusining kardan uzatmasi chotiroh kardan vallaridan, tayyorlangan po'lat yupqa quvurlardan, oltita kardan vallaridan va ikkita oraliq tayanchlardan saqlanadi. Kardan mili (kichik 81) ikkita to'plamdan tanlangan Bir to'plam dvigundan kirish miliga uzatuvchi moment gidromexanik uzatish/, ikkinchisi - gidromexanik tishli g'ildirakning qo'zg'aluvchan milidan bosh uzatmasining simli tishli gardishigacha. Qo'shimcha uchun bir xil to'plam va ko'proq yoki kamroq beriladi.
