LuAZ-969 "Volin"- Radianskie Vantazhirskiy Mіkrolitrazhnyh ailəsi minik avtomobilləri mobil 1966-cı ildən 2001-ci ilə qədər Lutsk Avtomobil Zavodunda buraxılan yol hərəkəti.

TEK AİLƏ TƏSVİRİ

Ailəyə aşağıdakı modellər daxildir:

• LuAZ-969V (1967-72);
• LuAZ-969 (1971-75);
• LuAZ-969A (1975-1979);
• LuAZ-969M (1979-1996).

Bu da avtomobillərlə sıx bağlıdır:

• LuAZ-1301;
• LuAZ-1302;
• LuAZ-2403.

İlk ön təkərli avtomobil ilə LuAZ-969 (sürücüsüz "969V" versiyası yedəkləyin). Eynilə, LuAZ-969, rəsmi olaraq "xüsusi koristuvannyada" satılan milli yaşayışın mövzusu olan sərt bir post-küldür. Üstəlik, LuAZ-969 kəndin ehtiyacları üçün xüsusi olaraq hazırlanmış ilk boz avtomobildir.

Minimum rahatlığı təmin etməyən funksional dizayn və kuzovun təkmilləşdirilməsinin sadələşdirilməsi avtomobilin xarakteristikasının göstəricisi idi və onun performansı vizual olaraq əhəmiyyətli idi və cari gün üçün.

Avtomobil wiklikav və wiklikav qütb qiymətləndirmələri və düşüncələri. Bagato vlasnikiv daha inkişaf etmiş və praktiki "Volin" dir. Əlçatanlığın olmaması, aşağı rahatlıq, hətta ön oturacağa daxil olmaqda çətinliklər, xidmətin zəhmətkeşliyi və dinamikanın görünməsi üçün birinci qabıq їх. Obyektiv olaraq, bütün avtomobil qarşısında qoyulmuş zavod üçün bataqlığa düşdü - Silska Mistsevost-un istismarı, iyrənc yollardan asılı olmayaraq, de visoka maksimum sürət bu vacib deyil, amma qranat, bu cür ağıllarda qaçılmaz olaraq onu təmizləmək daha asan olarsa, salonu daha yaxşı hiss edəcək. Su yerinə əl ilə daxil olma є yan tərəfəön oxun bərkidilməsinin qarşısını alacaq avtomobilin yığılması, görünür, arxa oxu işə salındıqda sürmə qabiliyyəti yüksəkdir. Aydındır ki, "Zaporozhtsya" avtomobilinin buv dvigununun obyektiv mənfi cəhəti galaslivy, kifayət qədər gərgin və natamamdır, buna görə də bir avtomobilin əyrisini görə bilmirəm, lakin modifikasiyalar əsasında düzəldilir. Xidmətdə bükülmə qabiliyyəti sürücülük vasitəsinin şassisinin xüsusi xüsusiyyətləri ilə bağlıdır və qatlana bilən güc ötürücü ilə əldə edilə bilər.

Ordu üçün yüngül ciblər sinfinə yaxın, kənd sakinləri üçün və kordonun arxasında quraşdırılmışdır - məsələn, Zadnonimetski DKW Munga (1956-1968), Haflinger (1959-1974) və Volkswagen Iltis (1978-) 1988), Farmobil3 (1962-1900) Jagdwagen və üçüncü.

ƏVVƏL / STORIA

"969" ailəsinin tarixi gələcək üçün qəbul edilmiş ön modelin - amfibiya LuAZ-967-nin təsvirini tələb edir. Radians ordusu yak TPK - "ön kənar daşıyıcı".

Koreya Müharibəsinin qayasında (1949-53 rr.) Hər yerdə sursatların çatdırılması, yaralıların döyüş meydanından çıxarılması, inkişafı, ağciyərlərin və minionların çəkilməsi üçün yüngül, sağlam üzməyə ehtiyac var idi. GAZ-69, bütün müsbət keyfiyyətləri ilə, bu funksiyaları göstərmək üçün tamamilə uyğun deyil, çünki amfibiya GAZ-46 (MAV - "maliy su əridən avtomobil") onun əsasında mükəmməl şəkildə ixtisaslaşmışdır.

Qutu 50-ci illərin ortalarında BM Fittermanın krediti altında NAMI qrupu tərəfindən sarsıldı. 1958-ci ilə qədər istifadəyə hazır olan NAMI-049 "Voqnik"in mənası haqqında əlavə məlumat. Gücləndirilmiş qeyri-konstruktiv bazası, gec yollarda müstəqil burulma barları, iki təkərli diferensial vasitəsilə bağlanmış ön və arxa oxlarda daimi sürmə, motorlu dişlilərin sayı bloklana bilər, reduktor blokları ilə Win maw skloplastik korpus Yöndəmsiz zəif olaraq qalır, mav maliy resurs və düzgün inkişaf etmir dartma gücləri... Bundan əlavə, plastik gövdə xüsusilə paraşütlə eniş ehtimalının qarşısını almaq üçün vimoquya nəzər salmaqla böyük bir meyl göstərdi.

Təyinatların başqa bir təyinatı NAMI-049A-dır. İstifadəyə başlamazdan əvvəl NAMI-dan Zaporizkiy zavodundan bir sıra fahivlər qəbul edildi, çünki o illərdə onlar kiçik "Zaporojets" avtomobilinin layihəsi üzərində işləyirdilər. Vіyskovo amfibiyaları üçün biz Zaporozhtsia üçün nəzərdə tutulmuş dvigun variantlarından birini gördük - V-pod, chotirycylindrovy, soyudulmuş insanlar üçün. Digər robotlar kiçik avtomobil və amfibiya üzərində paralel olaraq aparıldı.

Dvigun NAMI-049A buv əsasən ventilyatorlu soyutma sistemi də daxil olmaqla seriyalı "Zaporozhta" motoru ilə təchiz edilmişdir ki, o, söndürülə bilsin ki, yan tərəfdən açılmış deliklərdən keçə bilsin. silindrlərin qabırğaları. Anbarın saxlama qabiliyyəti amfibiya mühərrikinin iş həcmi 887 sm 3-ə qədərdir - buna görə də belə bir həcmli və "Zaporozhets" mühərrikləri ilə təchiz edilmişdir.

Üstəlik, plastik korpus əvəzinə, tentenin altındakı poladdan yapışdırdılar, ara diferensialdan gördülər, arxa boşluğu sındırdılar ki, birləşdirilə bilsinlər. Pidvisku paraşütlə eniş imkanını təmin etmək üçün mümkün oldu. Yersiz su maşının ortasına, arxaları sanitarların yeni oturacaqlarına qoyulmuş, cəsədin yanları yaralıların yükünü öz üzərinə götürmüşdü. Ridge gwent buv vidsutniy - suda avtomobil colis saran rakhunok üçün çox abunə idi, belə ki, bəzi hallarda "sağ" amfibiya ilə bully mensh qazandı, lakin daha böyük bir dünyada quruyana qədər üzmək üçün bağlandı.

Qalan görünüşdə avtomobil təyin olunmuş LuAZ-967-ni götürdü və 1961-ci ildə Lutskda yuvarlanmağa başladı. Zavodda TSM-6.5 modelli silos yağları üçün furqonlar, duş aqreqatları və konveyerlər təmir olunub.

ROSROBKA TA VIROBNITSTVİ-də Öyrəndi

Silskoy hökuməti üçün yüksək performanslı xüsusi təyinatlı avtomobilin inkişafı. GAZ-69 bir daha böyük və vəziyyətlər üçün vacib göründü, bundan əlavə, boz minik avtomobilləri əsasında qanadların istismarı məsafədə GAZ-M-72 məsafəsində həyata keçirilənə qədər olduqca bahalı idi. Moskviç-4-dən. Həll hər yerdə generalın LuAZ-967-nin mülki versiyaya çevrilməsindən məlumdur.

Layihə Yak ZAZ-969 adlı avtomobil kolleksiyası olan Zaporizka zavodunun kollektivində hazırlanmışdır. Vіyskogo versiyasından vіn vіdrіznyavsya vіn vіdrіznyavsya bədənin ilk pərdəsi, daha çox ənənəvi formanı dolduran və su üzərində trimatiklərin qurulmasına laqeyd yanaşdı (lakin çox görünən oldu, mən onu tarpaulin yan divarları ilə istəyirəm). Sürücülük və sərnişin məsafəsi də daha ənənəvidir, lakin rahatlıq və salonun təkmilləşdirilməsi üçün avtomobil prototipdən uzaq deyil. 1964-cü ildə ZAZ-i bulo üzərindəki rotsi 50 ədəd sənayedən əvvəlki partiyaya buraxıldı.

Lutsk zavodunda, dizayn prinsipi əsasında, təqdim edilmiş ədədi dəyişikliklərə baxmayaraq, onların versiyasını quraşdırdılar - LuAZ-969V (bəzi dzherelax LuMZ-969V chi ZAZ-969V üçün). Məlumat 1965-ci ildə elan edildi və partiyanın hücum taleyi təsdiqləndi. Masovun tarixi 1967-ci ildə böyüməyə başladı. Arxa təkərin sürücüsündə aqreqatların olmaması səbəbindən LuAZ-969V mav yalnız ön təkərlərə gedir, ötürücü üçün lazımi gücü seçmək üçün sürücü lazımdır. Dvigun mav poznachennya MeMZ-969 və 30 sinif gücünü inkişaf etdirir.

Modelin 7438 avtomobili buraxılıb.

1971-ci ildə (son məlumat üçün - 1969-cu ildə) tələb olunan vahidlərin təchizatı ilə bağlı problemlər yarandı və avtomobil LuAZ-969 və ya ZAZ-969 adlanan ümumi versiyada boz rəngdə başladı - lithi olmadan. Bu LuAZ raketlərində, Zaporizka zavodundan bir virus emalına qədər daxilolmalar var və bir saat ərzində "ZAZ" işarəsi kiçikdir (1964-cü il üçün ZAZ-969-un tamamlanmış hissəsi ilə bir fırıldaq deyil).

Bunun fonunda, təkər sürət qutuları ilə təmin edilmiş əla yol təhlükəsizliyi və qış üçün bütün möhtəşəm dizayn.

O, buraxılış və üstünlük modifikasiyasına köçürüldü, lakin bir sıra səbəblərə görə seriyaya daxil olmadı.

TİKİNTİ

LuAZ-969 avtomobilinin kuzovu spar tipli inteqrasiya edilmiş çərçivə ilə napivnosuydur. Avtomobilin tərkibi, təkərlər tərəfindən idarə edildikdə, öz-özünə çox dartma və sürmək üçün güc yaratmayan davamlı yüksək ön oxa çatmağa imkan verən irəli sərnişin bölməsinin güclü zəifləməsi ilə xarakterizə olunur. ön ox.

Bütövlükdə LuAZ-ın ötürülməsi ciblər aləminin arxasına bərkidilmənin sadə sadəliyi ilə xarakterizə olunur ki, bu da kütlə-ölçülü xüsusiyyətlərə və etibarlılığa müsbət təsir göstərir. Dvigun, baş dişliі sürət qutusu avtomobilin ön hissəsində yenidən təchiz edildi və qismən "Zaporozhets" avtomobillərinə əlavə edilmiş tək vahidə (transexl) quraşdırıldı. Ötürücülərin dəyişdirilməsi uzun bir yol olacaq, üstəlik, dəyişdirmənin yayılması ənənəvi (güzgü) dəndir: ilk ötürücü neytralın özünə və arxasına, dostun - öz üzərinə çökməsi ilə işə salınır. - irəli, üçüncü - neytraldan - geriyə, üçüncü - neytraldan - geriyə neytraldan özünə və irəliyə. Sürət qutusunun bütün orta hissəsi, həmçinin ikinci dərəcəli şaftdan qüvvə götürmə mexanizmi, kiçik bir kənd sahibinin hərəkəti üçün vikorizasiya və ya (əlavə modifikasiyalarla) arxa oxun sürücüsü üçün yenidən təchiz edilmişdir. həm də arxa oxun hərəkəti üçün. Rozdavalna qutusu yak okremiy vahid v_dsutnya.

Əlavə modifikasiyalar olduqda, sarğı şaftdan sürət qutusunun gücünə əlavə nazik şaftın arxasında arxa oxun sürət qutusuna ötürülür, lakin ötürmə borusunun ortasına qoyulmuş bir menteşə deyil, arxa korpusdan sürət qutusu və arxa oxun. Belə bir rütbədə, oxlarla əhatə olunmuş avtomobilin transmissiyasının bütün bölmələri, gün ərzində, krank karterini möhürləmək üçün karterə yerləşdirilir və amfibiya keçmiş LuAZ-ın azalması ilə. Arxa oturacaq sürət qutusunun arxa tərəfindədir, sürücüdən əlaqələr ola bilər, bunun üçün dişlilərin əllərini geriyə çevirməyin vacibliyini dəyişdirmək lazımdır. Qarışıq diferensial var, çünki yollar Rusiyada olduqda, ona çatmaq çətindir, avtomobil ön təkərə çevrildikdə arxa boşluq işə salınmalıdır. Çox vacib olan, sürət qutusunun bütün iş diapazonunda ötürülməsinin dəyişdirilməsi, endirilməsinə nəzarət etməkdir - qoşulmuş arxa oxun rejimində işə salındıqda, necə irəli getməyin vacibliyini təqdim etmək lazımdır.

Arxa təkərlərdən birinin sürüşməsinin qarşısını almaq üçün, arxa oxun diferensialını suyun ortasından əyri bir tonozla bağlamaq olar, dayanacağın dayanma qaydası. Bloklama mexanizmi - diş muftasından. Ön oxun diferensialını arxadan bloklamaq, əgər quraşdırma tamamlanıbsa, onu qaydaya salmaq mümkündür - dizaynerlər ön oxun və diferensialın yüksək texniki xidmət göstərməsi üçün hörmət edirlər ki, arxa oxu tez bir zamanda bloklamaq lazımdır. lazımi polad üçün lazımdır

Pidviska burulmadır, gec zirzəmilərdə hətta böyük hərəkətlərlə. Təkərlər - 13 düymlük, bir az palçıqlı protektorla.

Galma - hidravlik ötürücülü, sükan gücləndiricisi olmayan bütün təkərlərdə nağara.

MODERNİZASİYA

LUAZ-969A

Pişovun ortasında qaya 1975 LuAZ-969A motor MeMZ-969A (1,2 litr, 40 at gücü). Boulun ön modelindəki öncüllər əhəmiyyətsiz idi və avtomobilin ön hissəsinin dizaynındakı dəyişikliyə uyğun gəldi.

Modelin 30,5 minə yaxın avtomobili buraxılıb.

1977-ci ildə rotsi gülləsi işə salındı ​​və çoxlu superkritik metal furqonlar buraxıldı. Ege'de. Thompson at yogo pratsi haqqında Radianskih avtomobilləri yak LuAZ-969F təyin edilmişdir.

LUAZ-969M

Qərargah

Virobnik:

Lutsk Avtomobil Zavodu (Lutsk)

Transmisiya

4 pilləli mexaniki transmissiya

Spesifikasiyalar

Kütləvi ölçülər

Masa:

960-1360 kq

Dinamik

Maks. tezlik:

85 km/il

1979 rock buve inkişafı LuAZ-969M(1973-cü ildən qayaya qədər rozrobtsі-də), bədənin əsas formasında, dizaynında və fitinqlərində, eləcə də yenilənmiş məcmu hissədə hazırlanmışdır.

Qia modeli, alternator kimi, 1,2 litrlik 40 at gücündə MeMZ-969A mühərriki ilə təchiz edilmişdi, qoruyucu ön konturda hidravlik vakuum nasosundan ayrı bir galm sürücüsü ilə təchiz edilmişdir. Avtomobilin vəziyyəti daha da pisləşdi: ön panellər dəyişdi, ön yamacın forması dəyişdi. Qapılar bully sahib qıfıllar, їх bіchnі wіkna іх bіchnі wіkna іtіznі іh bіchnі wіkna іtіznі і “kvatirki” іtіznі çərçivəyə salmaq, necə açmaq olar, salonda bip panel əlavə edilmişdi, travmadan qorunur. sükan sütunu ki, "Jiqulivske" sidinnya.

LuAZ-969M seriyasında satışa çıxarılmadan əvvəl, VDNG SRSR-də yüksək reytinqə sahib olan və 1978-ci ildə Turin şəhərindəki (İtaliya) beynəlxalq salonda qalibiyyət (bir sıra djerellərdə göründüyü kimi) artdı. bolluca avtomobilləri oğurlamaq mobilЄvropi. 1979-cu ildə Ceske Budejovice (Çexoslovakiya) şəhərində keçirilən beynəlxalq sərgidə kənd çantaları üçün ən gözəl avtomobillərdən biri kimi qızıl medala layiq görüldü.

DƏYİŞİKLİK

AİLƏ "969"

• LuAZ-969V(1967-71) - tim-saat versiyası, ön tutacaq;
• LuAZ-969(1971-75) - 4x4 təkər formullu boz;
• LuAZ-969A(1975-1979) - Persha modernizasiyası, dvigun MeMZ-969A;
• LuAZ-969M(1979-1992) - modernləşmənin, bədən yeniləmələrinin dostu;

ІНШІ

• LuAZ-Proto(1988) - 1988-1989-cu illərdə G. Xainovun müəllifi tərəfindən NAMI-nin Leninqrad laboratoriyasında parçalanması, o dövrdə artıq çox müasir dizaynı və plastik korpuslu LuAZ-1301-in alternativ prototipi;

Dvigun - MeMZ-245 ("Tavria"); Sürət qutusu - 6 pilləli, sinxronlaşdırılmış, iki birinci dişli - aşağı;

• LuAZ-13019 "Geoloq"(1999) - dizel mühərriki ilə 1990-cı il qaya prototipinə universitetlər və LuAZ-1301 aqreqatları əsasında unikal idarə olunan trimostov (6x6) üzən vantage;

Soyadı AUTOMOBILYA

• "Volynianka", "Volinka" - gəzinti yeri üçün xalq prisvisko: Lutsk є Volın vilayətinin regional mərkəzi;
• "Mіsyachnik" - sürət qutusunun təkəri üçün, bu avtomobilə planetar rover ilə oxşarlıq verəcəkdir;
• "Luiza" - xalq prisvişko;
• "Jerboa" - insanlar prisvisko;
• "Lumumzik" - LuMZ-969-un erkən versiyalarından;
• BMW - Boyova Machine Volini;
• "Praska" - bədən forması vasitəsilə;
• "Evreyskiy bronovik" - xalq prizviskosu;
• "Fantomas" xalq prizviskosudur.
• "Hamer" - məbədin keçidindən
• "Luntik" - "misyatsekhid" adı kimi olmaq
• "Pianino" məşhur bir sözdür.
• "Çeburashka" - böyük fari vasitəsilə cizgi filmi personajlarına bənzərlik

Satılır a / m LuAZ-969M, 1985 r.v., Bej rəng, 400 km qaç (!), Lord bir .
Bu xüsusi metaya 30 raket əlavə etmək, tanınma üçün qalib olmasa da.
Çətin qarajın bərpası üçün ön və arxa galmaların silindrləri, qəfəsin silindrləri, vakuum silindrləri təmizləndi və təmizləndi. Yeni şamlarla əvəz edin, yüksək gərginlikli dart, vimikachі galm, gumovі gulchіlnyuvachі və bütün yağ qabaq və arxa sürət qutuları.
Bully odadavamlı əlavələr: faralar halogen olanlarla əvəz olunur və o vaxtdan bəri Yeni faralarda ölçülü lampalar var idi, sonra standart ölçülər işıq kimi işə salındı. qaçır, ölçülər artırıldıqda bir saat ərzində avtomatik olaraq göstərilir. Dodatkovo duman əleyhinə işıqlar quraşdırıb.
Qoşmalar panelində işə salmaq üçün düymə var dumanlı faralar Həmin idarəetmə işığı robot generatorudur.
Maşın istifadəyə hazırdır. Aşkar bir şəkildə sənədləşdirmə səyi.

ilə təmasda

Lutsk Avtomobil Zavodunun bütün tarixi ərzində minik avtomobillərinin sayı istehsal edilmişdir. Mayzhe bütün їkh Silski əhalisinə vicarians üçün parçalandı. Qoxusu göründü yüksək keçid qabiliyyəti, amfibiyalarla їkh bulalarının bir hissəsi. 90 rub üzərində yarpaqlar. boules çimərlikdə yer üçün modellər təklif etdi. Avtomobilin bütün modifikasiyalarını xronoloji ardıcıllıqla yerləşdirsəniz, aşağıdakıları görəcəksiniz:

LuAZ-967

Tse dəyişdirilməsi vіyskovyh haqqında üzən pozashlyakhovik, razrozheniya edir. Yogo seriyalı buraxılışı 1975-ci ildə anadan olub, avtomobillərini silkələdilər, 1961-ci ildən təmir etdilər. Sursatla təminat, minometlərin və ağciyərlərin yedəklənməsi, yaralıların təxliyəsi üçün çoxlu pul.

İlk modelin ilk modellərində bədən skloplastika üçün hazırlanmışdı, qırmızı material yeni ochіkuvan üçün düzgün deyildi. Həmçinin vimagı bir az uzanan motosiklet dvigununda (22 at gücündə) dəyişdirin. Yeni model kazak tərəfindən birləşdirilən NAMI-149A modeli ilə əvəz olundu. Avtomobil işə salındıqda, ananın aşağıdakı xüsusiyyətləri var idi: suda sürət - 3 km / il; magistral yolda - 75 km / il; dvigun gücü - 30 at gücü Qiu modeli pinned vipuskati 1978 b.

LuAZ-967A

967A 967 modelindən motor kimi görünür. Yeni qurğular üçün çox təzyiqə (40 at gücünə) malik MeMZ-967A motoru. Vypuskavsya avtomobil LuAZ 1965-ci ildən s. 1977-ci ilə qədər Shchepravda vіdkrytomu satış qazandı winykl liche 1975 s. Bütün bölmələr onunla tamamlandı.

LuAZ-967M

Modifikasiya 967M Bula mülki Viktoriya üçün uyğunlaşdırılmışdır və 1975-ci ildən etibarən satışda əsaslı təmir edilmişdir. Onun bulo əlavə edilmiş suttuvih dəyişikliyinə malikdir:

• UAZ avtomobilləri üçün elektrik qurğusunun birləşməsini etdik.
• Moskvich-dən Unifikuvali üçün təlimatlar.

Təəssüf ki, pooperin sərbəst buraxılması 1980-ci ilin sonuna qədər qayadan məhrum olmaqla, hətta qısa bir saat ərzində əhəmiyyətsiz idi.

LuAZ-1901 "Geoloq"

Bu avtomobil 1962-ci ildən 1967-ci ilə qədər buraxılıb, sonra isə bu seriyalı buraxılış 1999-cu ildə irəli sürülüb. Düzdür, o, artıq İnşiy avtomobil zavodunda idi. Yogo bazası є özü 967-a modifikasiya, ədədi detalların tətbiqi ilə ale.

"Geoloq" maє:

• ön arxa, kvadrat yan.
• 3 silindrli dvigun həcmi 1.5 (ZDTN).
• Böyük çəkisi 300 kq sifariş edilir və 1250 kq olur.

Paliva Vitrata 10 litr üçün yetişdirilə bilər. 100 km üçün. shvidkostі üçün 40 km / il, 12 litr üçün. Suda böyük sürəti ilə ildə 3 km-dir. ildə 5 km oldu.

LuAZ-969 "Volin"

İlk avtomobil Volin LuAZ 1967-ci ildə konveyerdən çıxdı. Її vipusk trivav praktiki olaraq 1992-ci ilin sonuna qədər s. AvtoZAZ-dan eyni sürücüdə dayanan bir ovuc avtomobil yüksək səs-küy vasitəsilə salondakı sərnişinlərin rahatlığını əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb. Bulo maşına quraşdırılıb mexaniki qutu dişli.

Rokun inkişafında, avtomobilin modifikasiyasının qoxusu buraxıldı, üfunət aşağıda təqdim olunur.

LuAZ-969V

Rocky vipusku pozashlyahovik 1967-ci ildən 1972-ci ilə qədər s. Yogo əsas görünüşü bulo olanlar, avtomobilin avtomobilin arxasına sürüldüyü yer. Əslində, CPCP-də gücləndirici olan ən bahalı ön təkərli avtomobil. Usyo Bulo 7,938 əmsal açıldı. verilmiş modelin texnologiyası.

LuAZ-969A

1975-ci ildən 1979-cu ilə qədər 969A avtomobilinin qayalı buraxılışı. Avtomobilə balaca yumşaq zirvəsi (tarpaulin) verilir ki, bu da asanlıqla tanınır. Buvun arxa tərəfi açıqdır. Model yolda viktorian üçün hazırlanmışdır. Vypushennyh odinitlərin ilkin sayı - 30,5 yew-ə yaxın. PCS. Vantazhopіdyomnіst kəfən 400 kq olmaq, bütövlükdə çox vіn ilə 300 kq-a qədər bir vaqonla üstünlüyü çəkmək mümkündür.

LuAZ-969M

969M-in ilk modifikasiyası nəticəsində, artan rahatlıq nəticəsində salonlarda, eləcə də "Jiquli"də oturacaq quraşdırılmışdır. Vin mav dizayn xüsusiyyətləri olmadan, ön versiyalarda olduğu kimi. Onun quraşdırdığı MeMZ-969A mühərrikinin 40 c.s olmaq istəyi. Tədqiqat є ön konturda galms sürmək üçün bir mühitin yaradılması, belə ki, hidravlik vakuum nasosu var. Bədənin qarşısında Zmini və frontal yamacda forma. Göründüyü kimi, 969M modeli Turin, 1978-ci il beynəlxalq avtomobilləri arasında ən yaxşı 10 avtomobilə yüksəldi.

LuAZ-1302

Mərkəzi markanın ilk avtomobili 1990-cı ilin işığına töküldü. 969M modelindən Zaporojyedən deyil, Tavriya mühərriki oldu. Tse səs-küyü əhəmiyyətli dərəcədə azaltmağa imkan verdi, salona gələn scho. Ancaq bütün dizayn dəyişiklikləri deyil, kaş ki, avtomobil çağırılmadı və öndən getmədi:

• Yeni panel quraşdırılıb və lanzheroninin istifadəsinə verilib.
• Salonda səs-küy və izolyasiyaya uyğunlaşdırılıb.
• Tavriadan oturacaq qurdu.
• Vitrata paliva yeni dvigun üçün əhəmiyyətli dərəcədə aşağı idi.
• Tullantı su çəni 34 l.

LuAZ-13021

Avtomobilin üstün modifikasiyasının hazırlanması üçün əsas açıq-aydın 1302 modeli idi. Pozashlyakhovik povnoprividny, performans xüsusiyyətlərini görə bilir. Cool dviguna bulo rіdinne, və chi aldatma. Əsas modelə görə təkər bazası 0,5 m artıb. Tse baxımlı maşın Silsky əhali arasında böyük populyarlıq koristuvalosya.

LuAZ-1302-05 "Foros"

1999-cu il Moskva yaxınlığında nəhəng avtomobil bulo təqdim etdi. MIMS'99 vistavtsi-də. Təəssüf ki, boz vipus çimərlik alverçilərinin sayından belə və ildırımsız çıxdı. Bulo xüsusi dəyişikliklər üçün bir neçə parça seçdi. LuAZ 969 əsasında "Foros" qəza buv. dizel mühərrik Lombardini-dən, tutumu 35 litr. İstərdim ki, “Foros”un bir hissəsi tamamilə məqbul olsun, o saat üçün avtomobil zavodunun kritikliyi avtomobillərin seriyalı istehsalının dəyərini bilə bilməzdi.

Məsələn, görmək istərdim ki, Lutsk Sərnişin Avtomobil Zavodunun buraxılış tarixinin köməyi ilə ortada avtomobillər üçün dəri şah əsərə çevrildi. Özü də bütün müəssisədə ilk qabaqdan idarə olunan avtomobili buraxdılar. Sonra çimərlik cipini sındırdılar, həqiqətən, SRCP-nin dağılmasına qədər onu ciddi bir virobnitstvaya işə salmaq üçün qalxmadılar. Bir sözlə, uğurlarla deyə bilərsiniz: Lutskiy avtomobil zavodu maşının çıxışlarında qutudan kənar əlavələr.

Lutsk Avtomobil Zavodu (1967-ci ilə qədər Lutsk Maşınqayırma Zavodu - LuMZ) 1959-cu ildə Lutsk Avtomobil Təmiri Zavodunun bazasında Radianskoy Ordusunun texniki yenidən yerləşdirilməsi proqramı çərçivəsində inşa edilmişdir.

TPK LuMZ-967

TPK-nın prototipi, 1959-cu ildə MZMA-da Fitterman qrupunun robotlarına alternativ olaraq parçalanmışdır. Təəssüf ki, bütün bunlar, Hava-Dəniz Qüvvələri üçün hər yerdə bir işıq qurmaq üçün quruldu və platformalar olmadan enişə qədər genişləndi, tobto. yalnız paraşüt sistemində. Fitterman qrupu NAMI-də bir az virulent problemlə üzləşdi, plastik bir model irbіtsky motoru ilə mübarizə apardı, BMW-nin 1-ci baş idarəetmə blokunun işinin nəticələrinə görə təkliflərə uyğun gəlmədik. Serinin 1961-ci ildən 1967-ci ilə kimi avtomobili var.

TPK LuAZ-967

TPK - DƏYƏR. Xüsusilə aşağı tutumlu (400-750 kq) avtomobillər - daşıyıcılardan yaralıların döyüş meydanından evakuasiyası zamanı bərpa etmək, döyüş sursatı çatdırmaq, hərbi-texniki zolaq üçün, habelə narahatlığın yaranması üçün şərait yaratmaq üçün istifadə olunur. Sered vіtchiznyanyh avtomobillər col_snuyu formula ilə 4x4, LuAZ 967 və 967M onlara tətbiq olunur. Daşıyıcıların sayı yol ayrıcında çox çevik, amfibiya keyfiyyəti, havada daşınması, yüksək manevr qabiliyyəti və möhkəmdir.

TPK LUAZ 967

Döyüş birləşmələri pidrozdiliv qalib üçün əhəmiyyəti avtomobil, düşmən ilə stick yaxın scho. Yayılan çəki - 950 kq, povna - 1350 kq. Yolun təmizlənməsi - 285 mm. Qaldırılmış pəncərə yamacının hündürlüyü 1580 mm-dir. Dvigun MeMZ 967A çəkmə 37 sinif 300 kq-a qədər bir saç düzümü çəkə bilərsiniz.
Bir saat ərzində sürəti ildə 75 km-ə qədər olan yollar ön təkərləri sürməklə pozulur. Podolannya dilyanok üçün yandırmaq üçün arxadan sürün, keçmək vacibdir. Є Arxa oxun diferensialını bloklamaq üçün istifadə edilə bilən sürətin azaldılması da var. Bundan əlavə, podolannya xəndəkləri və sudan hazırlıqsız sahilə gedən üçün LuAZ 967 yüngül metal nərdivanlarla təmin edilir. Avtomobil 58%-ə qədər istehsal olunub. Düşmən atəşi zonasında pidtyaguvannya vantazhiv və yaralılar üçün ukriti ilə vikoristovuvati bucurqad, roztashuvav avtomobil edə bilərsiniz. Bir zusilla vinç ilə qalxın - 150-200 kqf, ip uzunluğu - 100 m.
LuAZ 967-nin xüsusiyyəti çaylar və göllər boyunca yuvarlanmaq qabiliyyətidir. Maşının gövdəsi suya davamlıdır, buna görə də kifayət qədər üzmə qabiliyyətini təmin edəcəkdir. LuAZ 967-nin suyunda avarçəkmə səmərəliliyinin zaddyakı çökür, təkərlər açılır. Üzən sürət - ildə 3 km-ə qədər.
LuAZ 967-nin sürücüsü ortada bir məsafədədir və sağ və sağ əlli, geriyə ilk addımlarla, platformalarda boğulan sərnişinlər üçün iki oturacaqdır. Qatlanmış stenddə, arxalar platforma ilə eyni sahədə, görünüş üçün səs yeri və ya iki yaralı üzərində yerləşir.
Əgər həddindən artıq doyma üçün ekrana ehtiyacınız varsa, onu işə salmaq üçün maşından istifadə edə bilərsiniz. Sükan sütunu öz-özünə endirilib, oturacağın arxası arxaya söykənir, ön yamac isə mühərrikin kapotundadır. Qalxan bərkidilir, kerma anasının rozetlərinə quraşdırılır, hər halda su sahəsində qalacaq.

STORIA STVORENNYA

Viyna u Koreya (1949-1953), yakda Radiansky Birliyi etdikdən vіyskovu texnologiyası, yaralıların daşınmasında, sursatların çatdırılmasında hər yerə işıqlı pis qüvvələrin anbarında müvəffəqiyyətsizlik göstərdi. GAZ 69, cich tsіley üçün o saat scho vikoristovutsya, mav nadto böyük ölçüləri, lakin fırlanan deyil, və tez-tez bir körpü oturan çiləmə ilə ported sahəsində. Bu, hündür ön qapısı olan hər yerdə üzən işıq üçün yeganə ehtiyacdır, litvadan enişdən əvvəl mövcud olan yaralı insanların daşınması üçün köməkçidir.
Hər yerdə yenisinin inkişafı BM Fittermanın (Rusiya BTR-152 zirehli personal daşıyıcılarının konstruktoru) icazəsi ilə NAMI-nin xüsusi qrupu tərəfindən həyata keçirildi. 1958-ci ildə ilk prototip quruldu və o, NAMI 049 adını aldı. Bədən skloplastiklərlə parçalandı, raminin rolu yalnız bədənin əsası idi. Pidviska sonrakı mərhələlərdə müstəqil bir gövdədir. Buv-un ön hissəsi daimi olaraq bağlanır, arxa bloklanan ara diferensial vasitəsilə birləşdirilir. Arxa oxun diferensialı da bloklanıb. Körpülərin tikintisi (əsas) 180 sm olmuşdur. yol təhsili kilidlənmiş avtomobildə 28 sm-ə qədər. İrbit Motosiklet Zavodunun MD 65 mühərrikləri üçün saxlama qurğularının dizaynında 22 litr tutum var. Əvvəlki anlayışın bütün viprobuvannya kursu aşağı çatışmazlıq göstərdi: skloplastik bədən ölçüsündə çatışmazlıq kimi göründü və dvigun çox zəif idi.

Qapalı kerm sütunlu başqa bir alternativ "zaporizky" NAMI-049A.
Bədən formaları hələ də BMW stili ilə əlaqəlidir.

Başqa bir NAMI 049A modelinin hazırlanmasından əvvəl Zaporizka zavodunun ixtisasları birləşdirildi. BMW-600 mühərriki əsasında MeMZ 969 dvigun nasazlıq qurğusu 30 (cəmi 27) at gücünə malikdir. Aralıq diferensialın nəticəsi olaraq təqdim edildi, arxa oturacaq birləşdirildi. Torsonun boşqab hissələri saxta olanlarla əvəz olundu ki, bu da paraşütə enərkən zərbəni hərəkət etdirməyə imkan verdi. Robotlar avtomobilin iki variantı üzərində aparılıb - sadəi üzəndir. Vіyskovі başqa bir seçim etdi. Şob virashiti yaralıların nəqliyyat personalı, suyun yeri ortada, arxada - arxa arxaya - sidiv sanitar atıldı. Yaralıların yükü hər iki tərəfdə idi. Gövdənin üst hissəsi və yan divarları büzməli tente. Rukh on vodі zdіysnyuvsya rakhunok avarçəkmə səmərəliliyi kolіs. Qalıq variant LuMZ-967 adlanır. Yogo virobnitstvo Lutsk 1961 qayası yaxınlığındakı avtomobil zavodunda vaxt keçirdi. (http://www.ujuja.narod.ru)

Beləliklə, Fitterman qrupunun əfsanəvi Viribinə baxaraq, hər cür mülki vətəndaşda doğulmuş mülki LuAZ-ın inkişafı əsasında. (avto4x4.narod.ru)

TPK aqreqatları əsasında Lutsk Avtomobil Zavodunda seriya istehsalı üçün nəzərdə tutulmuş Silk-in hər yerdə ilk versiyası. Dizayn, Moskviç-415 dizaynının nəticələrinə əsasən Komunar zavodunda MZMA-nın professor-müəllim heyəti tərəfindən parçalandı. Lutskdakı Dumanın bütün genişlənmələrində heç biri buraxılmadı, 1964-cü ildə Zaporizka zavodunda 50 odinit partiya buraxıldı. ZAZ-969V variantını arxa oturacağa aparmadan snap edərək, ale vin zvazhayuchi ümumiyyətlə ciddi şəkildə vzagalyavsya. Fotoda sağ əlli şəxs LuAZ-969M universitetlərinin bazasında Lutsk Avtomobil Zavodunda hazırlanmış ZAZ-969 nüsxəsidir. Fotoda, zlyva - ZAZ-969-un viprobovannyh-də prototipi, qapıdan çıxan yeni bir boule, sonra döyüş maşınının tələsi.

1965-ci ildə parçalanmış və 1966-cı ildə Lutsk zavodunda istehsal edilən "969" modelinin alternativ versiyası. Uvіyshov, ilk Radiansky öndən idarə olunan avtomobil kimi tarixdən əvvəl, Lvov zavodunun (LuMZ rəhbəri) səylərinin fraqmentlərinin həmin saatda dəstlərlə təmin edilməsinə icazə verildi. arxa oxlar LuMZ-967-nin ordu təchizatından məhrum edildi. Bəzi sürət qutusu maşınları üçün bütün silgoxüsusi avadanlıqları idarə etmək üçün kiçik bir xüsusi sap var. Vipuskavsya ipi p_vtor qayasına yaxındır. Modelin ən məşhur adı - "lumumzik", birincidən gəldi.

1971-ci ildə lisenziyadan sonra (digər versiyalar üçün - 1969-cu ildə) seriyadakı arxa oxlar üçün aksessuarların çatışmazlığı 1975-ci ilə qədər buraxılmış və eyni zamanda tam idarəedici avtomobil olan modelə keçdi. Ti rokda "ob'udnan" adlanan LuAZ-ın gövdəsindəki modifikasiyalar ZAZ-dan müəyyən edildiyinə görə sərbəst buraxılan LuAZ bir gün ərzində yak ZAZ-969 sənədləri üçün getdi (aldatmadı). 1964-cü il üçün ZAZ-969-dan).

LuAZ-969 mikroavtobusu

LuAZ-969-un üstün modifikasiyası buraxılmazdan əvvəl bir az əvvəl (1967-ci ildə qayaya) köçürüldü, lakin LuAZ-969F indeksini kəsmək üçün kifayət qədər kiçik idi. Aydın səbəblərə görə - metal həyata keçirilməmişdir, əsas dəyişikliklərin buraxılması üçün bəzi fraqmentlər quraşdırılmamışdır. Nəticədə camaat birlikdə pidborivlərdən “köşkə” qurmağa başladılar. (http://luaz.narod.ru)

LuAZ-969A

1975-ci ildən model konveyer 969-da dəyişdi və 1979-cu ilə qədər 1979-cu ilə qədər buraxıldı. 1977-ci ildə emişli metal gövdələri olan çoxlu avtomobillər buraxıldı, lakin zavod göstəricisi uzaqda deyildi, xarici djerellərdə bir tapmaca var idi, lakin üfunətli qoxu LuAZ-969F adlanırdı, kiçik ale ... (http://luaz.narod.ru/969a/969a--1.htm)

LuAZ-967M

969A-969M modelləri ilə universitetlər və bölmələr üçün birləşdirilmiş TPK modifikasiyası. Abo navpaki J. Fotoda - Bundesy, yüksələn, ribolovli. Foto AutoBild jurnalından götürülüb.

LuAZ-967MP

967M konveyerinin modifikasiyası yüngüllük qərargah maşını. Əsas modifikasiya lövhənin artan hündürlüyü və gündəlik piyada keçidlərindən başqa konfiqurasiya edilə bilən tente ilə göstərildi.

Zvyazku maşını LuAZ-967M

tərəfdən krіplennya antenaların zzadi pravoruch i lіvoruch üçün priznachena transportuvannya rotnoї / batalyonnoї radіostantsії, od bazovoї modelі vіdrіznyaєtsya іnshoyu konfіguratsієyu kölgəlik, doğma mіstsyami üçün Modifіkatsіya konveyer 967, vіdsutnіstyu znіmnih trapіv haqqında mіstsyah yakih krіpivsya salan іnstrument. Hava-desant qüvvələri əsasında MANPADS raketlərinin daşınması üçün bir avtomobil, "Strela" kolleksiyası, daha sonra yeni modifikasiyalı "Golka" quruldu. Rozrahunkların əlindən çıxan atəş, hərəkətdə (tanınmış bir çadır ilə) hərəkət etməyə icazə verildi və ya suda qalmadı, sursat dəsti raketdən müdafiə sisteminin chotiri genişliyinə çevrildi.

1979-cu ildə Lutsk Avtomobil Zavodu rozpochinaє seriyalı LuAZ-969M istehsal etdi - yaxşı uyğunlaşdırılmış modifikasiya LuAZ 969A, paylanması 1974-cü ildə yayılmışdır. Model ön konturda hidravlik vakuum nasosundan galm üçün ayrıca sürücü ilə təchiz edilmişdir. Maşının vəziyyəti ön panellərdəki dəyişikliklər, ön səma işığının forması, qıfıllı qapılar, qapıların pəncərələri çərçivədən çıxarılaraq və "kvars"larla daha da pisləşdi.
LuAZ 969M seriyasında satışa çıxarılmamışdan əvvəl, VDNG SRSR-də yüksək qiymətləndirilərək, 1978-ci ildə Turində (İtaliya) beynəlxalq salonda, Avropada onlarla kiçik avtomobil, 1979-cu ildə isə beynəlxalq Qızıl medal kənd camaatı üçün ən gözəl avtomobillərdən biri kimi. (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-969M əsasında Aerodromny traktoru. Bu, tək bir seriyalı seçim deyil, VAZ dviguna üçün hazırlanmış layihələr toplusudur. Nadal, LuAZ-13021 variantının tətbiqi ilə bulo vikoristano yeni həllinə yönəldilmişdir. Mіg tsіlkom həqiqətən wihіdnoy modelinin ciddi modernləşdirilməsi üçün əsas oldu, təəssüf ki, Radiansk avtomobil sənayesinin şüurları üçün təəssüf ki. Traktorlardan Deyakı narıncı rəngli yanıb-sönən mayaklara sahib idi.
(http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-2403 traktorunun gövdəsi əsasında 969 m hündürlükdə dvigun, ötürücü və elektrik mühərriki olan ale avtomatik sürüşmə variantı. Firma vlasnikinin sayıqlığı üçün zavod chotirin primirnikindən məhrum edildi. Onun növünə alternativ 13021-ə qədər brendin inkişafıdır və mənim nəzərimdə bu, həqiqətən perspektivlidir. Sənədlər üçün belə bir indeksdən keçsəniz belə, niyə "ZAZ" təbiətin sirridir.

LuAZ-969MF

LuAZ-969M əsasında Vantage furqon versiyası, seriyalar arasında üstünlük nöqtəsi olan LuAZ-969 əsasında mövcud olmayan Vantage versiyasının inkişafı. Onlar tez-tez onu sadəcə olaraq "LuAZ-969F" adlandırırlar, bu düzgün deyil. Fotoda onun arxasında 969M-in möhtəşəm restylinqinə malik olan LuAZ-1301-in (1982-83-cü ildən çox olmayan) ilk prototiplərindən biri var.

1988-ci ildə həyata keçirilən 969M modelinin modernləşdirilməsindən sonra, yeni LuAZ 1302 indeksli avtomobil, ortada təxminən 16% aşağı su ilə soyudulmuş "Tavria" MeMZ 245-20-dən 53 - güclü chotiricylindrovy mühərrikləri ilə təchiz edildi. Mіtsnіshe polad spars P-podіbnogo pererezu. Sydinnya da Tavriyada peyda oldu. Kilimkinin titrəməsinə əlavə səs-küy əlavə edən yeni bir panel ortaya çıxdı. (http://www.ujuja.narod.ru) Tente MAV Index LuAZ-1302-02 əvəz etmək üçün standart plastik gövdə ilə seçim.

LuAZ-13021 prototipi

Vantazhna Dovgobazna modifikasiyası "969M" zavodunda vizon. Nadal bulo yan gövdənin tipini dəyişdirdi və seriyalı model üçün əsas "1302" oldu.

LuAZ-13021

Serіyna vantagena modifikasiyası "1302" modelinin Moskvada "Valetta" şirkətindən götürüldüyü (şəkildə). Lutsk-Muskovit "hibrid" LuAZ-23021 Valettoy ilə komanda tərəfindən parçalandı.

LuAZ-13021-03

Normal sərt kabin və qapıda lyuk olan "13021" modelinin modifikasiyası. Aydın görünürlük üçün Lutsk yaxınlığındakı zavoda getdim. LuAZ-23021 markası əsasında, LuAZ-2403 aerodrom traktoru əsasında (VAZ-2103 mühərriki ilə), lakin dırmıq sükanının tam dəsti və yoxlama nöqtəsi olan bütün variant Moskvich 2141" arxa təkərlər sürət qutularında sürücüsüz, pidviska tipli MacPherson-un ön oxunda, yarpaq rezorlarında tanınmayan dağılan arxa oxda, bütün yol boşluğundan keçərək 280-dən 200 mm-ə qədər dəyişdi.

LuAZ-13021-04

"1302" modelinin Dovqobazna vantazhpazhirskaya modifikasiyası. Kütləvi buraxılışla maşın güclü "fermerlər" üçün və onlarla birlikdə əsl rəqib ola bilər. Bütün avtomobil LEP və boru kəmərlərinə xidmət göstərən səyyar yenidən briqadalar üçün mövcuddur. Binanın kabinlərində, qısaldılmış platformada chotiri missiyaları 250 kq-a qədər yük daşıya bilər. (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-1302-05 "Foros"

Qarşılıqsız baxışlara görə, bir saat ərzində zavod "əvəz edilmək üçün" buraxıldı. LuAZ 1302-nin belə bir "gənclik-çimərlik" (zəng) modifikasiyası. Prototip yalnız dizayn və təhlükəsizlik qövsləri olan açıq korpus kimi nəzərdə tutulmayıb. Başlıq altında - 37 güclü İtalyan dizel "Lamborghini" LDW 1404. Deyakі tsyu modeli üçün texniki məlumatlar: col_sna formula - 4x4; vantazhop_dyomnist - 400 kq; bağlı avtomobilin çəkisi - 970 kq; povna masa- 1370 kq; gabarity - dovzhina - 3430 mm; eni - 1610 mm; hündürlüyü - 1754 mm; yol təmizlənməsi - 280 mm; baza - 1800 mm; sayı - 1360 mm; dvigun - silindrlərin sayı - 4; iş həcmi 1372 sm3; 3600 rpm-də möhkəmlik - 37,4 at gücü; fırlanma anı 2200 rpm-də 8,47 kqf.m; maksimum sürət 100 km / il; paliva vitrata - 100 km üçün 7,7 litr; 60% üçün maksimum kəsmə; transvers sərtliyin maksimum kəsilməsi 40 dərəcədir; glibin ford, scho 0,5 m-ə çatmaq; təkərlər - disklər - 51 / 2J / 13; şinlər - 186 / 65R13; (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-13021-07

"21-04" modelinin versiyası plastik üst və metal arxa qapı ilə qaldırılmış furqon tipli kuzovla təchiz edilmişdir.

LuAZ-13021-08

Əlavə yardıma ehtiyac olmadan "21-07" modelinin modifikasiyası. Kənd feldşerlərinə qulluq etmək və insanları xəstəxanaya çatdırmaq üçün maşın. Üst - zi skloplastika. Yükün əllə paylanması üçün gövdənin arxa hissəsi arxa səsdən daha aşağı, 600 mm daha çox qaldırılır. Bədən xotiri qapılardan hazırlanır: biri şər, ikisi sağ əlli və arxası. (http://www.ujuja.narod.ru)

NAR S-5 bloku ilə Ukrayna RSZV

Bir anda naviqasiya etmək üçün xüsusi maşınlar - bir növ özüyeriyən RSZV (reaktiv sistemlər və salvo atəşi). Uğurların ən vacib döyüş "dizaynlarından" biri - LuAZ cipindəki Ukrayna mobil artilleriya sistemi. (http://armor.kiev.ua/ptur/)

TPK-2 prototipi

TPK trim körpüsünün prototipi, prabatko "Geoloq", universitetlər və LuAZ-967M aqreqatları əsasında qəzalar, 1982-1983 qayalarda sınaqdan keçirilmişdir. Boz maşın olmaq şansını nəzərə alaraq, zavodda daha gözəl sürmə məsafəsinə hörmət etdilər və avtomobili aktiv pnevmatik sürücü ilə işə salmağa çalışdılar.

TPK-2 LuAZ-972

"Geoloq"un ordu lideri. TPK İdeyasının təqdim edilmiş inkişafı. Dizaynın özəlliyi 1990-cı ilin qaya prototipi olan LuAZ-1301 modeli ilə birləşdirilən hidravlik pnevmatik aktiv müstəqil burulma çubuğudur. Zavod indeksi dəqiq müəyyən edilməmişdir. Serial olaraq buraxılmayıb.

LuAZ-1901 "Geoloq"

TPK LuAZ 967 dizaynı ilə, əvvəlki qaydada, kollar əsasında, daşıyıcının mənasız bir variantı da var - amfibiya, lakin avtomobilin ortasında getmədilər. İdeyanı qorumaq üçün Kiyev avtosalonunda SIA99 Lutsk Avtomobil Zavodu unudulmadı, yeni LuAZ 1901 "Geoloq" avtomobilini təqdim etdi.
Avtomobil daha primitivdir. İlk növbədə, bu, əhəmiyyətsizdir, üstəlik, baza boyunca körpülərin bərabər məsafəsi ilə bu, uğurun qarantıdır. Avtomobil eni 1,4 metrə qədər olan xəndəkləri asanlıqla atır. A kvadrat pidviska bütün hallarda, eyni zamanda, geniş ekstravaqanza ilə, izdihamlı kütlələrin tamamilə rəvan axını olacaqdır. Avtomobil 58% -ə enməli və 40 dərəcədə yerləşməlidir.
Başqa sözlə, avtomobil amfibiyadır. Su tələsik - hər yerdə Luazov üçün ənənəvi bir - kolisin silsiləsi təsiri, suda ildə 5 km-ə qədər sürəti təmin edəcəkdir.
Po-tertє, nareshty, yak güc qurğusu avtomobildə vicoristano tricylindrovy dizel mühərriki 3DTN, Xarkov zavodu im. Malışova.
Tam bir model nümayiş etdirərək, Lutsk Avtomobil Zavodu təhlükəsizlik qüvvələrinin, eləcə də nəzarət edilən vəziyyətlərin nazirliklərinin qarşısında hörməti təmin etmək üçün rozrahovuvav. Ale, hər şeydə zazhayuchi, yak gözləyirdi ...

TEXNİKİ XÜSUSİYYƏTLƏRİ

Kolisna düsturu 6x6; vantazhop_dyomn_st 660 kq; birləşdirilmiş çəki 1250 kq; yeni vaqon 1900 kq; ölçüləri 4522 mm; eni 1922 mm; hündürlüyü 1754 mm; yol boşluğu 285 mm; sayı 1335 mm; dvigun dizel 3DTN; roztashuvannya silindrlərinin sayı ardıcıl 3; iş həcmi 1,5 l; 3600 rpm-də möhkəmlik 51 litr. maksimum sürət 60 km / il; vitrati paliva 12 l / 100 km; su yolunun eni 3000 m-dir; təkərlər təkərlər 5J / 16, şinlər 6.96 / 16 (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-1301 prototipi 1984 qaya

LuAZ-1301-in ilk versiyası. Yeni kuzovun əlavə edildiyi 969M-in bir variantı olan mühərrik "markalı" ilə əvəz edilmişdir. (http://www.luaz.com/chronik.html)

LuAZ-1301 prototipi 1990 qaya

Lutsk pozashlyahovikiv modelinin əsaslı təmirindən sonra. 1994-cü ildə Moskvada MIMS-94 şousunda Tsei avtomobil buv çıxışları. Mav bezlich mütərəqqi variantlar, məsələn - pidvisky hündürlüyü tənzimlənir ... (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-13019

Universitetlər və LuAZ-1301 aqreqatları əsasında 1990-cı il qayasının prototipinə qədər irəliləyişin (böyük deyil) incə üstünlüyünə görə özünəməxsus şəkildə unikaldır. (http://www.autoprofi.kiev.ua/index.html)

LuAZ-Proto

1988-1989-cu illərdə Parfionov-Xaynov qrupu tərəfindən NAMI-nin Leninqrad laboratoriyası tərəfindən parçalanmış LuAZ-1301-in alternativ prototipi. İnteqral kapotun altında (krillərlə bir anda görünə bilər) köhnə bir znayomiy var - "taurichny" dvigun MeMZ-245. Və transmisiya oxu tamamilə orijinaldır. Sürət qutusu 6 pilləli, sinxronlaşdırılmışdır və ilk ötürücülərdən ikisi aşağı sürətlidir. Beləliklə, xarici orta mənzilli diferensialın sxemində olduğu kimi, yolsuzluq rejimində ön oxu birləşdirmək ehtimalı az ola bilər. Avtomobilin kiçik bir paylama qutusu var: işə salınan ön ox sürücüsü - sürət qutusunun ikinci şaftının ön ucundan. Tsikovoy xüsusiє sharniri pivnykh kutovykh vidkosti, sürücüyə ilişib qalmış öndən məhrum deyil (müstəqil, McPherson üslubunda quraşdırılmış qalır), ancaq arxa təkərlər. Çatdırılma bir cip üçün mümkün deyil və arxa yay ötürücü De Dion-dan yıxılıb, baş ötürücü səs izolyasiya elementləri vasitəsilə gövdəyə bərkidilib. Güc bloku, ön təkər ötürücü və baş dişli - tək vuzol, okremomu sürücü çərçivəsinə quraşdırılmışdır. Beləliklə, kolleksiyadakı bütün mexanika kuzovu yenidən yığmaq çətinliyi olmadan avtomobildən edilə bilər. Korpus üçün, bir çərçivə panel quruluşu vibrasiya edildi, polad ştamplamanın bütün montaj səpilməsi, çərçivə və son panellər, plastikdən hazırlanmış, parçalanmış və gövdənin arxasına tökülmür. İstismar keçidlərinə əlavə olaraq (korroziyaya qarşı daha az güc, az miqdarda pul qabiliyyətinin olmaması, təmir edilə bilənlik) bəzi texnoloji keçidlərlə də həll edildi. Bədənin ətrafında plastik hissələr tikilə bilər ki, bu da temperaturu plastikin termostabilliyinə və möhürlənmiş hissələrin səthinin təmizliyinə endirməyə imkan verdi, bu, istehsal prosesində avtomobilin modernləşdirilməsi məsələsi idi. Avtomobil sığortasının salonu 95% deyilən 95% faizlik üçün, belə ki, yüzlərlə həddindən artıq böyüyən insanın dərisindən 95 nəfər özləri üçün daha yaxşı bilsin və onlardan beşi hər hansı bir narahatlıqdan xəbərdar olun. Ayrı-ayrı arxa oturacaqların dizaynı arxa dayaqları 100 mm-dən çox qabağa qatlamağa imkan verir ki, oturacağın eni üç sərnişini 50% faizlə yerləşdirmək üçün kifayət edir. "LuAZ-Proto" salonunda siz rahat yataq otaqlarına sahib ola bilərsiniz və ya vantazhny majdanchikdə oturacaqlarınızı dəyişdirə bilərsiniz. Baxış sahəsini artırmaq üçün yük qapısı üfüqi şəkildə enir. (http://luaz.narod.ru/proto/proto.htm http://asa.minsk.by/abw/arxiv/251/v-vned.htm)

LuAZ-1301 prototipi 2002 qaya

2002-ci ildə 1994-cü il qaya üçün LuAZ 1301 konveyerinə getməyən bir sıra yeniliklər, variantlar var idi. Ənənəvi olaraq, avtomobil diferensial blokadadan yeni bir sürücü aldı. Yak güc bloku vikoristovutsya 1,2 litrlik dvigun MeMZ-2457 çəkmə 58 k.s. Yoxlama məntəqəsi beş pilləlidir, gövdə daha plastikdir. Arxa qapılar iki yarımdan ibarətdir - yuxarı və aşağı, ehtiyat təkər və alət ön oturacaqlarımızda tutulur, ona görə də baqaj ön oturacaqdan daha yüksəkdir. Əvvəlki məlumatlara görə, əgər avtomobil ortadadırsa, paritet 3000 dollardan 4500 dollara qədər olur (indi isə o, artıq minimum 5000 dollardır), bu, artıq tam dəstdir. (http://www.ujuja.narod.ru http://www.luaz.com)

LuAZ-1301-08

Yeni versiyanın sanitar modifikasiyası 1301. Seçilməyən versiyada belə kuzov variantı olan avtomobil kənd, aktiv təmir, ailə üçün pozulmaz tullantı avtomobilinə çevrilə bilərdi ... (http://www.luaz.com)

LuAZ-1301-07

Dovgobazny versiyası 1301, "sanitarka" 1301-08 əsasında açılış. Bütün bezposerednyo surətində komandirdə yanıb-sönən mayaklar üçün çoxlu montaj var.

NİYƏ BİLİRSİNİZ RUSİYAYA GƏLMƏYİRSİNİZ !!

Lutsk Avtomobil Zavodu(1967-ci ilə qədər rok Lutsk Maşınqayırma Zavodu - LuMZ) 1959-cu ildə Radiansk ordusunun texniki yenidən yerləşdirilməsi proqramı çərçivəsində Lutsk avtomobil təmiri zavodunun bazasında inşa edilmişdir.

TPK LUMZ 967

TPK prototipi, 1959-cu ildə parçalanmışdır MZMA Fittermanın robotlarına alternativ olaraq. Təəssüf ki, bütün bunlar, Hava-Dəniz Qüvvələri üçün hər yerdə bir işıq qurmaq üçün quruldu və platformalar olmadan enişə qədər genişləndi, tobto. yalnız paraşüt sistemində. In virishity qiu problem toplusu ABŞ Fittermanın qrupu sehrli idi, irbіtsky motorundan şərab daşıyan plastik, protean təklifləri KDB-nin 1-ci baş ofisinin fəaliyyətinin nəticələri ilə təltif edilmədi, lakin təyyarənin modeli kopyalanmadı. Serinin 1961-ci ildən 1967-ci ilə kimi avtomobili var.

TPK LuAZ 967

TPK - DƏYƏR. Xüsusilə aşağı tutumlu (400-750 kq) avtomobillər - daşıyıcılardan yaralıların döyüş meydanından evakuasiyası zamanı bərpa etmək, döyüş sursatı çatdırmaq, hərbi-texniki zolaq üçün, habelə narahatlığın yaranması üçün şərait yaratmaq üçün istifadə olunur. Son 4x4 avtomobillərin ortasında LuAZ 967 və 967M görünə bilər. Daşıyıcıların sayı yol ayrıcında çox çevik, amfibiya keyfiyyəti, havada daşınması, yüksək manevr qabiliyyəti və möhkəmdir.

Döyüş birləşmələri pidrozdiliv qalib üçün əhəmiyyəti avtomobil, düşmən ilə stick yaxın scho. Yayılan çəki - 950 kq, povna - 1350 kq. Yolun təmizlənməsi - 285 mm. Qaldırılmış pəncərə yamacının hündürlüyü 1580 mm-dir. Dvigun MeMZ 967A, 37 sinif lazımdır 300 kq-a qədər bir saç düzümü çəkə bilərsiniz.
Bir saat ərzində sürəti ildə 75 km-ə qədər olan yollar ön təkərləri sürməklə pozulur. Podolannya dilyanok üçün yandırmaq üçün arxadan sürün, keçmək vacibdir. Є Arxa oxun diferensialını bloklamaq üçün istifadə edilə bilən sürətin azaldılması da var. Bundan əlavə, sudan hazırlanmamış sahilə gedən podolanny xəndəkləri üçün, LuAZ 967 yüngül metal pilləkənlərə qulluq. Avtomobil 58%-ə qədər istehsal olunub. Düşmən atəşi zonasında pidtyaguvannya vantazhiv və yaralılar üçün ukriti ilə vikoristovuvati bucurqad, roztashuvav avtomobil edə bilərsiniz. Bir zusilla vinç ilə qalxın - 150-200 kqf, ip uzunluğu - 100 m.
İxtisas LuAZ 967- Çaylar və göllər boyunca hamamböceği ehtimalı. Maşının gövdəsi suya davamlıdır, buna görə də kifayət qədər üzmə qabiliyyətini təmin edəcəkdir. Su ilə LuAZ 967 təkərlər açıldıqda avarçəkmə səmərəliliyi çökür. Üzən sürət - ildə 3 km-ə qədər.
Misce vodia LuAZ 967 ortada aralıklı və sağ və sol əlli, deyakim arxası ilə - platformalarda boğulan sərnişinlər üçün iki oturacaq. Qatlanmış stenddə, arxalar platforma ilə eyni sahədə, görünüş üçün səs yeri və ya iki yaralı üzərində yerləşir.
Əgər həddindən artıq doyma üçün ekrana ehtiyacınız varsa, onu işə salmaq üçün maşından istifadə edə bilərsiniz. Sükan sütunu öz-özünə endirilib, oturacağın arxası arxaya söykənir, ön yamac isə mühərrikin kapotundadır. Qalxan bərkidilir, kerma anasının rozetlərinə quraşdırılır, hər halda su sahəsində qalacaq.

STORIA STVORENNYA

Vіyna u Koreya (1949-1953), yaku Radiansky Birliyi, Vіyskov texnologiyasını təmin edərək, yaralıların daşınması, çox az döyüş sursatının çatdırılması üçün hər yerdə sağlam işıq qüvvələrinin anbarında müvəffəqiyyətsizlik göstərdi. QAZ 69, scho vikoristovutsya o saat cikh məqsədləri üçün, mav zanadto böyük ölçüləri, lakin fırlanan deyil, və bakirə sahəsində, tez-tez bir körpü oturan. Bu, hündür ön qapısı olan hər yerdə üzən işıq üçün yeganə ehtiyacdır, litvadan enişdən əvvəl mövcud olan yaralı insanların daşınması üçün köməkçidir.
Hər yerdə yenisinin inkişafı BM Fittermanın (Rusiya BTR-152 zirehli personal daşıyıcılarının konstruktoru) icazəsi ilə NAMI-nin xüsusi qrupu tərəfindən həyata keçirildi. 1958-ci ildə ilk prototip quruldu və ona NAMI 049 adı verildi. Bədən skloplastika ilə parçalandı, raminin rolu yalnız bədənin əsası idi. Pidviska sonrakı mərhələlərdə müstəqil bir gövdədir. Buv-un ön hissəsi daimi olaraq bağlanır, arxa bloklanan ara diferensial vasitəsilə birləşdirilir. Arxa oxun diferensialı da bloklanıb. Körpülər arasındakı konstruksiya (əsas) 180 sm-ə çatdı.Bulanın layihələndirilməsi zamanı təkər dişliləri dönmə anında hərəkət etdikcə dayandı və kilidlənmiş maşında yolun boşluğunu 28 sm-ə qədər artırdı. İrbit Motosiklet Zavodunun MD 65 mühərrikləri üçün saxlama qurğularının dizaynında 22 litr tutum var. Əvvəlki anlayışın bütün viprobuvannya kursu aşağı çatışmazlıq göstərdi: skloplastik bədən ölçüsündə çatışmazlıq kimi göründü və dvigun çox zəif idi.
Başqa bir NAMI 049A modelinin hazırlanmasından əvvəl Zaporizka zavodunun ixtisasları birləşdirildi. Dvigun VMW-600 buv rozrobleniya dvigun əsasında MeMZ 969 daha sıx 30(səpmək - 27 ) HP Skloplastik buv vikoristaniy polad gövdəsini çəkmə çərçivəsi ilə əvəz edin. Aralıq diferensialın nəticəsi olaraq təqdim edildi, arxa oturacaq birləşdirildi. Torsonun boşqab hissələri saxta olanlarla əvəz olundu ki, bu da paraşütə enərkən zərbəni hərəkət etdirməyə imkan verdi. Robotlar avtomobilin iki variantı üzərində aparılıb - sadəi üzəndir. Vіyskovі başqa bir seçim etdi. Şob virashiti yaralıların nəqliyyat personalı, suyun yeri ortada, arxada - arxa arxaya - sidiv sanitar atıldı. Yaralıların yükü hər iki tərəfdə idi. Gövdənin üst hissəsi və yan divarları büzməli tente. Rukh on vodі zdіysnyuvsya rakhunok avarçəkmə səmərəliliyi kolіs. Adı ilə qalıq variant LuMZ-967... Yogo virobnitstvo Lutsk 1961 qayası yaxınlığındakı avtomobil zavodunda vaxt keçirdi. (http://www.ujuja.narod.ru)

NAMI-049 "Voqnik"

Beləliklə, Fitterman qrupunun əfsanəvi Viribinə baxaraq, hər cür mülki vətəndaşda doğulmuş mülki LuAZ-ın inkişafı əsasında. (avto4x4.narod.ru)

ZAZ-969

TPK aqreqatları əsasında Lutsk Avtomobil Zavodunda seriya istehsalı üçün nəzərdə tutulmuş Silk-in hər yerdə ilk versiyası. Dizayn, Moskviç-415 dizaynının nəticələrinə əsasən Komunar zavodunda MZMA-nın professor-müəllim heyəti tərəfindən parçalandı. Lutskdakı Dumanın bütün genişlənmələrində heç biri buraxılmadı, 1964-cü ildə Zaporizka zavodunda 50 odinit partiya buraxıldı. Çıxarma seçimi ZAZ-969V arxa oturacaq bir sürücü olmadan, böcəyi seriuno vzagalі dən ale qalibiyyət viroblyavsya deyil.

LuMZ-969V

1965-ci ildə parçalanmış və 1966-cı ildə Lutsk zavodunda istehsal edilən "969" modelinin alternativ versiyası. Dünya tarixində, ilk Radiansky ön təkərli avtomobil olaraq, Lviv zavodunun (LuMZ-nin rəhbəri) bəzi sərtlikləri orduya ehtiyac olmadan arxa ox dəstlərini təmin etmək üçün həmin saatda icazə verildi. LuMZ-967... Bəzi sürət qutusu maşınları üçün bütün silgoxüsusi avadanlıqları idarə etmək üçün kiçik bir xüsusi sap var. Vipuskavsya ipi p_vtor qayasına yaxındır. Modelin ən məşhur adı - "lumumzik", birincidən gəldi.

LuAZ-969

1971-ci ildə lisenziyadan sonra (digər versiyalar üçün - 1969-cu ildə) seriyadakı arxa oxlar üçün aksessuarların çatışmazlığı 1975-ci ilə qədər buraxılmış və eyni zamanda tam idarəedici avtomobil olan modelə keçdi. Qayalı modidə іsnuchu vasitəsilə gövdə "ob'єdnan" adlanır. LuAZ ZAZ-dan alıblar və bir günə buraxıblar LuAZi sənədlərə keçib yak ZAZ-969(aldatmayın z ZAZ-969 zrazka 1964).

LuAZ-969 mikroavtobusu

Vantage modifikasiyasının buraxılmasından bir az əvvəl (1967-ci ildə rok) köçürüldü LuAZ-969... Aydın səbəblərə görə - metal həyata keçirilməmişdir, əsas dəyişikliklərin buraxılması üçün bəzi fraqmentlər quraşdırılmamışdır. Nəticədə camaat birlikdə pidborivlərdən “köşkə” qurmağa başladılar. (http://luaz.narod.ru)

LuAZ-969A

Melitopol motor zavodu tərəfindən Pislya inkişafı MeMZ-969A 1975-ci ildən model konveyerdə 969-cu ilə dəyişdi və 1979-cu ilə qədər buraxıldı. 1977-ci ildə rotsi gülləsi sutsilnogo gövdələrindən bir dəstə cich avtomobili ilə işə salındı, ale zavodun göstəricisi məsafəyə getmədi. (http://luaz.narod.ru/969a/969a--1.htm)

LuAZ-967M

Universitetlər və modelləri olan bölmələr üçün birləşdirilmiş TPK-nın modifikasiyası 969A-969M... Abo navpaki J. Fotoda - Bundesy, yüksələn, ribolovli. Foto AutoBild jurnalından götürülüb.

LuAZ-969M

1979 Roku Lutsk Avtomobil Zavodu Rozpochinaє Serіyniy Vipusk LuAZ-969M- hörmətli dəyişikliklər LuAZ 969A Rozrob 1974-cü ildə başlamışdır. Qia modeli sahibdir, yak və ortadır 40 güclü mühərrik MeMZ-969A, Bununla belə, o, ön konturda hidravlik vakuum sürücüsü olan ayrıca galm ötürücü ilə təchiz edilmişdir. Maşının vəziyyəti ön panellərdəki dəyişikliklər, ön səma işığının forması, qıfıllı qapılar, qapıların pəncərələri çərçivədən çıxarılaraq və "kvars"larla daha da pisləşdi.
Serialda təqdimatdan əvvəl LuAZ 969M VDNG SRSR-də yüksək reytinq qazanaraq, 1978-ci ildə Turində (İtaliya) beynəlxalq salona Avropada onlarla kiçik avtomobil, 1979-cu ildə isə Chesku Budyevrykanavl beynəlxalq avtomobil sərgisində (Çexoslovakiya) gətirildi. (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-2403

Bazada Aerodromny traktoru LuAZ-969M... Bu, tək bir seriyalı seçim deyil, VAZ dviguna üçün hazırlanmış layihələr toplusudur. Nadal napratsovany yeni qərarda buli vikoristani variantının həyata keçirilməsində LuAZ-13021... Mіg tsіlkom həqiqətən wihіdnoy modelinin ciddi modernləşdirilməsi üçün əsas oldu, təəssüf ki, Radiansk avtomobil sənayesinin şüurları üçün təəssüf ki.
(http://www.ujuja.narod.ru)

ZAZ-2320

Traktor gövdəsi əsasında öz-özünə sürüşmə variantı LuAZ-2403, ale z dvigun, transmіsієyu və elektrikçilərdən 969M... Firma vlasnikinin sayıqlığı üçün zavod chotirin primirnikindən məhrum edildi. Onun növünə alternativ 13021-ə qədər brendin inkişafıdır və mənim nəzərimdə bu, həqiqətən perspektivlidir. Chomu "ZAZ" təbiətin sirridir.

LuAZ-1302

1988-ci ildə 969M modelinin modernləşdirilməsi yeni indekslə həyata keçirildi LuAZ 1302 Uvati 53 - güclü chotiricylindrovym dvigunami ilə təchiz edilmişdir "Tavrii" MeMZ 245-20 suyun soyudulması ilə, ortada yanğının vitratını 16% azaldır və səs-küyü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Mіtsnіshe polad spars P-podіbnogo pererezu. Sydinnya da Tavriyada peyda oldu. Əlavə səs-küy və titrəmə kilimki əlavə edən yeni bir panel çıxdı. (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-13021 prototipi

Vantazhna Dovqobazna Modifikasiyası 969M fabrikin vizionunda. Nadal bulo yan gövdənin tipini dəyişdirdi və seriyalı model üçün əsas "1302" oldu.

LuAZ-13021

Serіyna vantagena modifikasiyası "1302" modelinin Moskvada "Valetta" şirkətindən götürüldüyü (şəkildə). Deyakіvіanti tsіgo vantazhіvki "Moskvich 2141"-dən arxa oturacağa aparmadan keçid məntəqəsini tamamladı.

LuAZ-13021-03

Normal sərt kabin və qapıda lyuk olan "13021" modelinin modifikasiyası. Aydın görünürlük üçün Lutsk yaxınlığındakı zavoda getdim.

LuAZ-13021-04

"1302" modelinin Dovqobazna vantazhpazhirskaya modifikasiyası. Kütləvi buraxılışla maşın güclü "fermerlər" üçün və onlarla birlikdə əsl rəqib ola bilər. Bütün avtomobil LEP və boru kəmərlərinə xidmət göstərən səyyar yenidən briqadalar üçün mövcuddur. Binanın kabinlərində, qısaldılmış platformada chotiri missiyaları 250 kq-a qədər yük daşıya bilər. (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-1302-05 "Foros"

Qarşılıqsız baxışlara görə, bir saat ərzində zavod "əvəz edilmək üçün" buraxıldı. Taka hıçqırıq "gənclik-çimərlik" (zəng) modifikasiyası LuAZ 1302. Prototip kimi görünmək dizayndan və görünən bədəndən və qövslərdən məhrum deyil. Başlıq altında - 37 güclü İtalyan dizel "Lamborghini" LDW 1404. Deyakі tsyu modeli üçün texniki məlumatlar: col_sna formula - 4x4; vantazhop_dyomnist - 400 kq; bağlı avtomobilin çəkisi - 970 kq; povna masa - 1370 kq; gabarity - dovzhina - 3430 mm; eni - 1610 mm; hündürlüyü - 1754 mm; yol təmizlənməsi - 280 mm; baza - 1800 mm; sayı - 1360 mm; dvigun - silindrlərin sayı - 4; iş həcmi 1372 sm3; 3600 rpm-də möhkəmlik - 37,4 at gücü; fırlanma anı 2200 rpm-də 8,47 kqf.m; maksimum sürət 100 km / il; paliva vitrata - 100 km üçün 7,7 litr; 60% üçün maksimum kəsmə; transvers sərtliyin maksimum kəsilməsi 40 dərəcədir; glibin ford, scho 0,5 m-ə çatmaq; təkərlər - disklər - 51 / 2J / 13; şinlər - 186 / 65R13; (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-13021-07

"21-04" modelinin versiyası plastik üst və metal arxa qapı ilə qaldırılmış furqon tipli kuzovla təchiz edilmişdir.

LuAZ-13021-08

Əlavə yardıma ehtiyac olmadan "21-07" modelinin modifikasiyası. Kənd feldşerlərinə qulluq etmək və insanları xəstəxanaya çatdırmaq üçün maşın. Üst - zi skloplastika. Yükün əllə paylanması üçün gövdənin arxa hissəsi arxa səsdən daha aşağı, 600 mm daha çox qaldırılır. Bədən xotiri qapılardan hazırlanır: biri şər, ikisi sağ əlli və arxası. (http://www.ujuja.narod.ru)

NAR S-5 bloku ilə Ukrayna RSZV

Navi bir anda xüsusi maşınlara gedir - bir növ özüyeriyən. RSZV(Reaktiv sistemlər və salvo atəşi). Uğurların ən vacib döyüş "konstruksiyalarından" biri - cipdə Ukraynanın mobil artilleriya sistemi. LuAZ... (http://armor.kiev.ua/ptur/)

TPK-2 LuAZ 970

"Geoloq"un ordu lideri. TPK İdeyasının təqdim edilmiş inkişafı. Dizaynın özəlliyi - aktiv müstəqil burulma çubuğu, hidravlik pnevmatik sürücü, modeldən birləşdirilmişdir LuAZ-1301 Zazok 1990 rok. Zavod indeksi dəqiq müəyyən edilməmişdir. Serial olaraq buraxılmayıb.

LuAZ 1901 "Geoloq"

Tikinti zamanı TPK LuAZ 967Əvvəlki qaydada, kolların yoğ bazasında, konveyerin üçoxlu versiyası da var - amfibiya, lakin avtomobillər seriyasında, buna görə də getmədi. Lakin Kiyev avtosalonunda ideya unudulmadı SIA99 Lutsk Avtomobil Zavodu yeni avtomobilini təqdim etdi LuAZ 1901 "Geoloq".
Avtomobil daha primitivdir. İlk növbədə, bu, əhəmiyyətsizdir, üstəlik, baza boyunca körpülərin bərabər məsafəsi ilə bu, uğurun qarantıdır. Avtomobil eni 1,4 metrə qədər olan xəndəkləri asanlıqla atır. Və günün sonunda bütün nömrələrin müstəqil hissəsi geniş fonla dolu işin tamamilə hamar bir axını təmin edəcəkdir. Avtomobil 58% -ə enməli və 40 dərəcədə yerləşməlidir.
Başqa sözlə, avtomobil amfibiyadır. Su tələsik - hər yerdə Luazov üçün ənənəvi bir - kolisin silsiləsi təsiri, suda ildə 5 km-ə qədər sürəti təmin edəcəkdir.
Üçüncüsü, nareshty, bir avtomobil vicoristano tricyllindrovy dizel mühərriki 3DTN, Xarkov zavodunda bir güc bloku kimi. Malışova.
Tam bir model nümayiş etdirərək, Lutsk Avtomobil Zavodu təhlükəsizlik qüvvələrinin, eləcə də nəzarət edilən vəziyyətlərin nazirliklərinin qarşısında hörməti təmin etmək üçün rozrahovuvav. Ale, hər şeydə zazhayuchi, yak gözləyirdi ...

TEXNİKİ XÜSUSİYYƏTLƏRİ

düsturun sayı 6x6; vantazhop_dyomn_st 660 kq; birləşdirilmiş çəki 1250 kq; yeni vaqon 1900 kq; ölçüləri 4522 mm; eni 1922 mm; hündürlüyü 1754 mm; yol boşluğu 285 mm; sayı 1335 mm; dvigun dizel 3DTN; roztashuvannya silindrlərinin sayı ardıcıl 3; iş həcmi 1,5 l; 3600 rpm-də möhkəmlik 51 litr. maksimum sürət 60 km / il; vitrati paliva 12 l / 100 km; su yolunun eni 3000 m-dir; təkərlər təkərlər 5J / 16, şinlər 6.96 / 16 (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-1301 prototipi 1984 qaya

Birinci seçim LuAZ-1301... Seçim günündə özü olmaq 969M Yeni bir kuzov üçün mühərrik "Tavry" ilə əvəz olundu. (http://www.luaz.com/chronik.html)

LuAZ-1301 prototipi 1990 qaya

Lutsk pozashlyahovikiv modelinin əsaslı təmirindən sonra. 1994-cü ildə Moskvada MIMS-94 şousunda Tsei avtomobil buv çıxışları. Mav bezlich mütərəqqi variantlar, məsələn - pidvisky hündürlüyü tənzimlənir ... (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-13019

Bu, universitetlər və aqreqatlar əsasında irəliləyişin trimostov üstünlüyü (baxmayaraq ki, o, üzən deyil) performans səbəbiylə öz növündə unikaldır. LuAZ-1301 1990-cı il rok prototipinə. (http://www.autoprofi.kiev.ua/index.html)

LuAZ-Proto

Alternativ prototip LuAZ-1301, 1988-1989-cu illərdə Parfionov-Xaynov qrupu tərəfindən NAMI-nin Leninqrad laboratoriyasında dağıdılması. İnteqral başlıq altında (bir anda krillərlə görünə bilər), köhnə znayomiy - "taurichny" dvigun MeMZ-245... Və transmisiya oxu tamamilə orijinaldır. Sürət qutusu 6 pilləli, sinxronlaşdırılmışdır və ilk ötürücülərdən ikisi aşağı sürətlidir. Beləliklə, xarici orta mənzilli diferensialın sxemində olduğu kimi, yolsuzluq rejimində ön oxu birləşdirmək ehtimalı az ola bilər. Avtomobilin kiçik bir paylama qutusu var: işə salınan ön ox sürücüsü - sürət qutusunun ikinci şaftının ön ucundan. Müəyyən bir şəkildə, rіvnіkh kutovіh svidkіv-in menteşələri, sürücüyə təkcə ön tərəflərdə (müstəqil, McPherson üslubunda quraşdırılmış qalır), həm də arxa təkərlərdə ilişib. Çatdırılma bir cip üçün mümkün deyil və arxa yay ötürücü De Dion-dan yıxılıb, baş ötürücü səs izolyasiya elementləri vasitəsilə gövdəyə bərkidilib. Güc bloku, ön təkər ötürücü və baş dişli - tək vuzol, okremomu sürücü çərçivəsinə quraşdırılmışdır. Beləliklə, kolleksiyadakı bütün mexanika kuzovu yenidən yığmaq çətinliyi olmadan avtomobildən edilə bilər. Korpus üçün, bir çərçivə panel quruluşu vibrasiya edildi, polad ştamplamanın bütün montaj səpilməsi, çərçivə və son panellər, plastikdən hazırlanmış, parçalanmış və gövdənin arxasına tökülmür. İstismar keçidlərinə əlavə olaraq (korroziyaya qarşı daha az güc, az miqdarda pul qabiliyyətinin olmaması, təmir edilə bilənlik) bəzi texnoloji keçidlərlə də həll edildi. Bədənin ətrafında plastik hissələr tikilə bilər ki, bu da temperaturu plastikin termostabilliyinə və möhürlənmiş hissələrin səthinin təmizliyinə endirməyə imkan verdi, bu, istehsal prosesində avtomobilin modernləşdirilməsi məsələsi idi. Avtomobil sığortasının salonu 95% deyilən 95% faizlik üçün, belə ki, yüzlərlə həddindən artıq böyüyən insanın dərisindən 95 nəfər özləri üçün daha yaxşı bilsin və onlardan beşi hər hansı bir narahatlıqdan xəbərdar olun. Ayrı-ayrı arxa oturacaqların dizaynı arxa dayaqları 100 mm-dən çox qabağa qatlamağa imkan verir ki, oturacağın eni üç sərnişini 50% faizlə yerləşdirmək üçün kifayət edir. "LuAZ-Proto" salonunda siz rahat yataq otaqlarına sahib ola bilərsiniz və ya vantazhny majdanchikdə oturacaqlarınızı dəyişdirə bilərsiniz. Baxış sahəsini artırmaq üçün yük qapısı üfüqi şəkildə enir. (http://luaz.narod.ru/proto/proto.htm http://asa.minsk.by/abw/arxiv/251/v-vned.htm)

LuAZ-1301 prototipi 2002 qaya

2002-ci ildə rotsi bulo konveyerdən əvvəl deyil, belə variantların yeniliklərini təqdim etdi LuAZ 1301 Zrazka 1994 rok. Ənənəvi olaraq, avtomobil diferensial blokadadan yeni bir sürücü aldı. Yak güc bloku vikoristovuєtsya 1,2 litrlik dvigun MeMZ-2457 möhkəmlik 58 hp Yoxlama məntəqəsi beş pilləlidir, gövdə daha plastikdir. Arxa qapılar iki yarımdan ibarətdir - yuxarı və aşağı, ehtiyat təkər və alət ön oturacaqlarımızda tutulur, ona görə də baqaj ön oturacaqdan daha yüksəkdir. Əvvəlki məlumatlara görə, əgər avtomobil ortadadırsa, paritet 3000 dollardan 4500 dollara qədər olur (indi isə o, artıq minimum 5000 dollardır), bu, artıq tam dəstdir. (http://www.ujuja.narod.ru http://www.luaz.com)

LuAZ-1301-08

Yeni versiyanın sanitar modifikasiyası 1301. Seçilməyən versiyada belə kuzov variantı olan avtomobil kənd, aktiv təmir, ailə üçün pozulmaz tullantı avtomobilinə çevrilə bilərdi ... (http://www.luaz.com)