Xotiritaktın iş dövrü karbüratör mühərriki

Dviquni daxili yanğın birdə gördü iş dövrü,üfunət qoxusunu yakim.

İş dövrü - robotun hərəkəti zamanı dəri silindrində vaxtaşırı təkrarlanan son iş proseslərinin bütün kompleksi.

İş prosesi, pistonun bir vuruşunda silindrə necə girmək olar, çağırılmalıdır nəzakət.

Bir sıra nəzakət üçün, anbar iş dövrü, daşınması iki növə bölünə bilər:

– cotiritactni, hər hansı bir iş dövründə, piston vuruşunu idarə etmək lazımdır,

– iki dövrəli, hər hansı bir iş dövründə, iki piston vuruşu alır.

Avtomobillərdə, bir qayda olaraq, durğunlaşır cotiritactni hərəkət edir və motosikllərdə bu motor chavny - iki dövrəli. Su genişliklərindəki yüksəlişdən olduğu kimi, ancaq robotların saatı ilə danışacağıq avtomobil mühərriki Bir anda yayılır.

Chotiritact karbüratör mühərrikinin iş dövrü aşağıdakı addımlarda saxlanılır:

- yanar məbləğin girişi,

- İş həcminin daralması,

- İşə get,

- Vypusk vіdpratsovanih qazı.

Kiçik. 8. Çotiritaklı karbüratör mühərrikinin iş dövrü: a) giriş; b) sıxmaq; c) işləmək; d) məsələ

İlk vuruş - Yanan məbləğin girişi(Kiçik. 8 a).

Yanan dəlilik tək nisbətdə toz benzinin cəmi adlandırılmalıdır. Mühərrikdə cəmi hazırlamaq üçün karbüratör və ya nozzle qayğısına qalın, bu barədə ildə üç dəfə danışacağıq. Və zadəganlardan ayrılın, necə deyərlər, benzin tədarükü haqqında 1:15 normal yanma prosesini təmin etmək üçün optimal kimi istifadə edilməlidir.

Qəbul vuruşu zamanı piston ölü nöqtədən aşağı ölü nöqtəyə doğru hərəkət edir. Ob'єm üzərində piston artır. Silindr giriş klapanından alovlu bir səs-küylə zapovnyutsya olacaq. Başqa sözlə, piston yanan məbləğlə nəmdir.

Piston alt ölü mərkəzə gedənə qədər suqəbuledici dəli olur. Robotun ilk vuruşu zamanı şaftın krank hissəsi sürücü mili ilə fırlanır.

Silindr doldurma prosesində paliva Mövcud qazların artıqlarından zirvə dəyişikliyi və mənim adımı dəyişdirmək, indi sumi deyilir işləyir.

Başqa bir vuruş - İşin həcminin daralması(Kiçik. 8 b).

Sıxılma vuruşu zamanı alt ölü mərkəzdən olan piston yuxarı ölü mərkəzə doğru hərəkət edir. Valfın cinayəti bağlanır, belə ki, işi sıxmaq çox çətindir.

Fizikanın bütün növlərində qaz sıxıldığı zaman temperatur yüksəlir. Tutuş zamanı silindrin piston üzərində tutuşu 9-10 kq / sm², temperatur isə 300-400 ° S-dir.

Zavod təlimatında mühərrik parametrlərindən biri avtomobilə adı ilə təyin edilə bilər - "dikişlər" (məsələn, 8.5). Bəs bu barədə nə demək olar?

Stupin sərtləşməsiŞəkildə göstərirəm ki, silindrin kameranın həcmindən daha böyük həcmi var. Vn / Vc - div. düyü. 7). var benzin mühərrikləri dövrün sonunda, piston üzərində sıxma həcmi 8-11 dəfə dəyişir.

Parçaların sayının sıxılması prosesi zamanı mühərrikin şaftı sürücünün yan tərəfində fırlanır. Birinci çubuğun qulağından və digərinin sonuna qədər eyni döngəni çevirin.

Üçüncü tədbir - iş get(Kiçik. 8 v).

Üçüncü addımın bir saatından əvvəl, mexaniki robotda iş enerjisi alovlandıqda görmə yenidən qurulur. Genişlənən qazdan olan vitse pistona ötürülür və sonra birləşdirici çubuq və krank vasitəsilə şaftın hissələrinin sayına qədər ötürülür.

Ulduzun oxu bu qüvvəni qəbul edir, çünki o, motorun şaftının hissələrinin sayına və yerdə avtomobilin keçirici təkərlərinə fırlanır.

Saatın ən əvvəlində iş sıxılır, şpallar elektrodlardan keçən elektrik ekranından gəlir, bujilər alovlanır. İşləyən hərəkətin döyüntüsündə yanan zirvə fəal şəkildə genişlənməyə başlayır. Giriş və çıxış klapanlarının parçaları hələ də bağlanır, sonra genişlənən qazlar yalnız bir vyhid alacaq - onlar qırmızı pistona sıxılırlar.

Tutuşun altında, 50 kq / sm² dəyərinə çatan piston, alt ölü mərkəzə doğru hərəkət etməyə başlayır. Pistonun bütün sahəsinə tonlarla güc vurulduqda, yak birləşdirici çubuq vasitəsilə şaftın şaftının krankına ötürülür, anı yanıb-sönür, onu çevirir.

İş vuruşunun vuruşu ilə syagє silindrindəki temperatur ən azı 2000 dərəcədir.

Vaqonu soymaq üçün iş hərəkəti zamanı şaftın hissələrinin sayı.

Dörddəbir vuruş - Vidpratsovanih qazlarının Vypusk(Kiçik. 8 G).

Piston aşağı ölü nöqtədən yuxarı ölü nöqtəyə qalxdıqda, suqəbuledici klapan (giriş hələ də bağlıdır) və əzəmətli sürətdən çıxarılan qazlar mühərrikin silindrindən xaric olur.

Ox çuti o guclu gurkit, yolda mashin qeder muracizsiz, amma her şey. Və dvigun şaftının hissələrinin sayına vəhşi hörməti buraxın - buraxılış vuruşunda sürücünü yenidən döyün. Və ümumilikdə, iş dövrünün chotiri taktikası üçün daha iki növbə etdi.

Buraxılmaya nəzakət göndərməklə, yeni bir iş dövrü düzəldilir və təkrarlanır: giriş - sıxmaq - işləyən hərəkət - buraxma ... çox.

İndi, tsikavo, hto sizin üçün, qarğıdalı mexaniki robotlar olanlara qəddarcasına hörmət edərək, yalnız bir vuruş üçün tək silindrli dvigundan istifadə edə bilərsiniz - robot hərəkətinin zərifliyinə! Birinci üç taktika (buraxma, qəbul etmə və tutma) hazırlığı məhrum edir və böyük şaftın və volanın kinetik enerjisi üçün qoxuya gedir, enerji üçün ətrafına sarın.

Volan(Mal. 9) – dvigun şaftına bərkidilmiş kütləvi metal disk. Bir saatlıq iş vuruşunda, birləşdirən çubuq və krank vasitəsilə piston, enerji təchizatını volana ötürən motor şaftının hissələrinin sayını açır.

Kiçik. 9. Volanlı mühərrikin dörddəbir mili: 1 – shyka birləşdirici çubuq; 2 - yumruq; 3 - dişli vida ilə bir volan; 4 - kök (dəstək) shyka; 5 - dvigun şaftının hissələrinin sayı

Enerji, mühərrikin iş dövrünün hazırlanması üçün şaftın, birləşdirici çubuğun və pistonun hissələrinin sayı ilə fırlanma qaydasına imkan verən volan kütləsində saxlanılır. Porşen, volan tərəfindən göründüyü kimi, enerji qolunun arxasında yoxuşa (buraxılma və sıxılma vuruşunda) və aşağı (qəbuledici vuruşda) özü çökür.

Yaksho dvigun bir sıra silindrlər var, onlar oxuma qaydasında işləyirlər, sonra bəzi silindrlərdəki hazırlıq taktikası enerji təchizatı üçün istifadə olunur, eyni, o volan, ekstravaqant və s.

Övladın ömründə sən melodiyayla Bula iqraşka, yaka dziga adlanırdı. Enerji verən əllərinizi fırladın(iş gedir)və sanki özlərini saracaqlarmış kimi, kökündən spazm oldular. Beləliklə, dvigunun çox kütləvi volanı - fırlanandan sonra, bir uşaq deyil, daha çox olsa da, enerjiyə qənaət edir və sonra enerji hazırlıq vuruşlarında pistonu dəyişdirmək üçün istifadə olunur.

Dizel mühərrikləri

Dizel mühərrik robotunun əsas xüsusiyyəti, bir burun və ya nasos-burun tərəfindən atəşə tutulanlardır silindrdə bezposeredno dviguna böyük tutuş altında naprikіntsі nəzakət sıxdı. Böyük bir tutuş altında yanğını qidalandırmaq ehtiyacı, bu cür mühərriklərin sıxılma addımlarının benzinlə müqayisədə daha böyük olması ilə əlaqədardır.

Oskіl vise і dizel mühərrikinin silindrlərindəki temperatur daha da yüksəkdir, özünü məhdudlaşdıran atəş baş verəcəkdir. Tse o deməkdir ki, parça-parça tələb olunmur. Məhz buna görə də dizel mühərriklərində təkcə şamlar deyil, bütün alovlanma sistemi var.

Chotiritact dizel mühərrikinin iş dövrü

İlk vuruş suqəbuledicidir, bir dvigun silindrinə xidmət etmək göydən.

Piston yuxarı ölü nöqtədən aşağı ölü nöqtəyə qalxdıqda, piston nəm vəziyyətinə gətirilir iki həftədə bir giriş klapan vasitəsilə.

Başqa bir vuruş sıxmaqdıröz-özünə borc almadan əvvəl lazımi hazırlıq dizel atəşi.

Rus, yuxarı ölü nöqtəyə çatdıqda, piston 18-22 dəfə tutulur (benzin mühərrikləri üçün bu 8-11 dəfə). Bundan əlavə, dövrün sonunda pistonun üzərindəki sıxma tutuşu 40 kq / sm²-ə çatır və temperatur 500 dərəcəyə yüksəlir.

Üçüncü tədbir işçi hərəkətdir, yanğının enerjisinin necə alovlanacağını, mexaniki robota çevrilməsinə xidmət etmək.

Sıxılmış kameranın təzyiqi əsasında brülör, sıxılmış saatın əlavə yüksək temperaturundan öz-özünə borclandığı üçün bir tutma ilə burun vasitəsilə qidalanır və dizel yanğını verilir.

Dizel atəşi yandıqda, qaz genişlənir, zusill alovlanır, çünki piston alt ölü mərkəzə doğru hərəkət edir və şaftın hissələrinin sayı birləşdirici çubuq vasitəsilə fırlanır.

Bir saat işləmək üçün silindrin tutuşu 100 kq / sm2-ə çatır və temperatur 2000 ° C-ə qədər dəyişir.

Dörddəbir bar - qazların buraxılması, buraxılmış qazlardan silindrlərin yığılmasına xidmət etmək.

Aşağı ölü mərkəzdən olan piston yuxarı ölü mərkəzə və viştovkhoi boşaldılmış qazın giriş klapanından keçir.

Aşağıya doğru itələyərkən, piston bir növbə ilə islanacaq, suqəbuledici vuruş başlayacaq və iş dövrü təkrarlanacaq.

Bir dizel mühərriki üçün, bütün mexanizmlər haqqında daha çox təfərrüata malikdir, lakin benzin mühərriki üçün deyil və onu çəki, ölçü və dəyişkənliyə görə istehsal etmək təbiidir.

Eyni saatda dizel mühərrik ma і neperechnі perevagi - mensha vitrata paliva, ci benzindən aşağı "qardaş", eləcə də sistemin mövcudluğu və atəş, daha az deməkdir hər hansı bir səhvəməliyyat saatından əvvəl.

Krank mexanizmi (KSHM)

İşarələrin krank mexanizmi silindrdəki pistonun fırlanan irəli şaftını dvigun şaftının çevrilmiş şaftına çevirmək üçün.

Əvvəl robota baxdım tək silindrli dvigun. Bu, yeni bir prosesdən keçən proseslərin aradan qaldırılmasının sadəliyi üçün lazımdır.

Böyük tərəfdə minik avtomobilləri, vіtchiznykh, і xarici, yaranır chotirycylindrovі hərəkət. Aydındır ki, eyni sayda silindrdən (ikidən on ikiyə qədər) seçimlər var, lakin kitabın ümumi kitabında biz biliklərlə qarışırıq. xotirisilindrov dvigunom, oskіlki vin є naiposhirenіshim.

Kiçik. 10. Xotirisilindriyalı benzin mühərrikinin əsas hissələri: a) gec inkişaf; b) eninə rozrіz; 1 - silindr bloku; 2 - silindrlər blokuna baş; 3 - karter piddon; 4 - üzüklər və barmaqları olan pistonlar; 5 - birləşdirən çubuqlar; 6 - hissə mil; 7 - volan; 8 - rozpodilchiy mil; 9 - vacibdir; 10 - giriş klapanları; 11 - boşaltma klapanları; 12 - klapan yayları; 13 - giriş və çıxış kanalları

Krank mexanizmi saxlanılır(şək. 10):

- Karter ilə silindrlər bloku;

- silindr bloklarının başlıqları;

- Piddon karter dvigun;

- üzüklər və barmaqları olan pistonlar;

- birləşdirici çubuqlar;

- Kolіnchastogo mil;

- Volan.

Silindr bloku bir-bir, yalnız biz silindrlər və birləşdirən rod-piston qrupu, lakin mühərrik ilk sistemi görürük. Blok є dvigunun əsasını təşkil edir, burada litik kanalları olmayan є verdlin, podşipniklər və tıxaclardır. Blokun özü şaftın (rulmanlar üzərində) bükülmüşdür. Daxili boşluqlarda dvigun sisteminin neft kanallarının keçdiyi soyutma sisteminin sirkulyasiya bloku var. Dviqunun öz mülkiyyətinin çoxu yenidən silindrlər blokunda quraşdırılmışdır. Blokun aşağı hissəsi deyilir karter.

Silindr blokunun başlığıє dvigun saxlama hissəsinin ölçüsü üçün əhəmiyyətinə görə başqa. Rozet kamerasının başında, silindrlərin klapanları və tıxacları, onlarda, rulmanlarda, rozet mili camlarla bükülmüşdür. Başlarda, yak və silindrlər blokunda, su və neft kanallarında və boş olanlarda. Baş silindrlər blokuna bərkidilir və bir blok ilə bir anbarın robot hərəkətindən bir saat əvvəl tək əsasda.

Krank mexanizminin əsas hissələrini əlavə edin və modullaşdırın (birləşdirici çubuq-piston qrupu) Biz sizə daha əvvəl, robotlar velosipedçi və motorun iş dövrü ilə tanış olanda baxmışdıq.

Sakitcə küçənin kənarına dönmək üçün rəqəmlərin işığında kiçik bir ekskursiya eşidiləcək.

Boş sürətdə motor şaftı təxmini sürətlə bükülür 800–900 yorğan üçün dövriyyə (13-15 rpm / san). Avtomobilin ortasında və böyük sürətdə, şaftın ətrafına bir sıra sərinlik üçün sarımlar olur 2000 əvvəl 4000. Avtomobillərin gedişində isə xüsusi hazırlanmış avtomobillərdə dvigunlar “fırlanır” 12000 rev / hv (saniyədə 200 inqilab) və daha çox.

Bəs pistonlar haqqında nə demək olar? Möhtəşəm şvidkistyu ilə silindrdə çökmə qoxusu! Şaftın ətrafında bir sarğı üçün, dəri pistonu dağa qədər yüksəlir, "yuxarı yuvarlanır" və aşağı (yaxud napack - aşağı, sonra təpəyə). Bir ölü nöqtədən sonuncu porşenlərə qədər saniyənin yüz hissəsinə "tökülür"! Və əzəmətli temperatur haqqında bir təxmin olaraq, silindrlərin tutuşunun bir saatı var!

Belə çətin ağılların oxu, avtomobilinizin mühərrikinin detallarını təmizləmək üçün yumşaq görünür.

Biz sizdən daha çevik və unikal bir proseslə yüksəldik, burada bir silindrli mühərrikin bütün orta hissəsi yetişdirildi. Bagatocylindrovy dvigun prinsipcə ən sadə tək silindrdən görünmür. Ale, silindrlər zəngindirsə, xəbərdar olmaq üçün bəzi şüurlarda pratsyu dvigun (temperatur, vitse, sürtünmə ...) var, çoxlu pratsyu ilə bu təsadüfi və mənasız saat deyil, heç bir şey mümkün deyil, əhatə olunmuşdur. benzinlə "içməkdən" məhrum olmaq və

Krank mexanizminin əsas nasazlıqları

Dvigunda döyür piston sancaqlarının, birləşdirici çubuqların və kök podşipniklərin aşınması ilə qalib gələ bilər.

Usuneniya bərabərsizlikləri üçün köhnəlmiş detalları dəyişdirmək lazımdır.

İşlənmiş qazların tutqunluğu və kompressorun (abo) azaldılması tənzimləndi(grip in timeing in grip) drift vasitəsilə tapdalamaq piston halqaları, pistonlar, silindrlər, pistonların yivlərindəki piston halqaları.

Usunennya üçün ədalətsizlik izi köhnəlmiş detalları dəyişdirin.

Dvigunun krank mexanizminin işləməsi

Bölgədə motorun düzgün istismarı lazımdır ki, təmir zəhmətli və bahalı bir proseslə başa çatdırılsın. I krank mexanizmindən əvvəl, ön tərəfə basılır.

Dvigun resursuəsaslı təmir olmadan normal motor robotunun mənasızlığı. üçün vіtchiznyanyh avtomobillər mühərrik resursu nümunə başına təxminən 150-200 min kilometr, qeyri-brendlər üçün isə daha üç kilometr olacaq.

Bagatom sizə görə, rəqəmlər çox böyükdür, lakin bu, unuda biləcəyiniz demək deyil saatlıq ilan ali, ridin, filtrasiya və vitratik materiallar. Plus qədər dövri tənzimlənməsi ts'go dvigun vimag. Virobnik zavodunun tövsiyə etdiyi kimi sistemlərin mexanizmlərinə xidmət şərtlərini nəzərə almaq lazımdır. sənin avtomobil. Və innakshe, demək olar ki, bir saatdan sonra mühərrikin əsaslı təmirini əldə edə bilərsiniz.

Robotun mənasızlığına dvigun tökən məmurlar

Birinci amil , dvigun resursunun azalması - avtomobil hissələri. Salon, gövdə və saç düzümləri bütün ağıllı xətləri dəyişdirən kimi, belə böyük avtomobilləri bir saat ərzində qəzaya uğratsanız, mühərrik resursundan göstərilən müddətdən tez istifadə edə bilərsiniz.

Vvazhayut sular, scho metal hər şeyi nümayiş etdirir, hələ də mərhəmət edir. Çalışacağam ki, şərabın qiymətini “əsaslandırım”.

Küçədə gəzdiyiniz çanta iki və ya daha çox kilo üçün vacibdirsə, o zaman onu heç görməyiniz də mümkündür. İndi gəlin sevgilərimizi gəzək, diaqonalı 51 sm olan bir televiziya tamaşaçısı, burada Godinka sahilləri boyunca "gəzərək" ölkəni qiymətləndiririk. Və hətta sizin bədənimizin vidminu üzərində, qeyri-qapıların təkəbbürü atıldı.

Başqa bir amil , scho xidmət müddətinə tökülür dvigun, є mənasız bir saatın maksimum mümkün sürətindən ruh.

Kross və uzun məsafələrə qaçışda trikilometr məsafədə belə sürətli olsa da, 100 metrdə olduğu kimi, o zaman enerjinizi sərf etməyin yolunu tapa bilməyəcəksiniz.

V.Visotskinin poeziyasından bir cümlə qaçırılmalıdır: “Mən on minə, yak beş yüzə... və... evləndim!”

Zövqlər bəzən insan orqanizmi üçün acınacaqlı ola bilər. Eyni avtomobilin mühərrikindən sürürlər. Skoda, scho bugato hto pozumiti tse zanadto pizno.

Dvigun mexanizmlərinin istifadə edildiyi zehni səciyyələndirən "dəhşətli" böyük rəqəmlərdən (temperatur, pislik, axıcılıq ...) hələ də keçməmişik. Gözləyin, silindrlərdə bir neçə "vibrasiya" var, temperaturun tezliyi və vitse biri üçün ikincisi, dvigun hissələrinin "həyatının" mənasızlığına vlivat etməyə kömək edə bilməzsiniz.

Üçüncü amil , Mən dviqunun sürüşməsini sürətləndirəcəyəm - ekologiya. Yalnız insanların ömrünü qısaltmaq üçün bu çətin yolları etmək çətindir, həm də mühərrikin resursunu dəyişdirən metalın strukturuna dağıdıcı bir hərəkət etmək çətindir. Bunun üçün filtrləri dəyişdirməyə bir saat sərf etməyi unutmayın, mümkünsə eyni zeytun və palivodan istifadə edin, işdən çıxın. zovnişnim viqlyadom dviguna öz maşını. Ertəsi gün baladan təmizləmək və xüsusi tapmacalardan yumşaltmaq üçün bir az inkişaf etmək istərdim.

Qaz yaradan mexanizm (GRM)

Qiymətlərin qazla işləyən mexanizmi mühərrikin silindrlərinə yanan məbləğlərin tez daxil edilməsi və verilən qazların buraxılması üçün.

Qazla işləyən mexanizm saxlanılır(bölmə şək. 10):

- Rozpodilny şaftı;

- shtovkhachiv üçün vacibdir;

- yaylı giriş və çıxış klapanları;

- Giriş və çıxış kanalları.

Rozpodilny şaftı roztashovushut ən çox başın yuxarı hissəsində silindrlər blokuna qədər. Anbar mil є kameraları, mühərrikin bir sıra müxtəlif növ giriş və çıxış klapanları. Başqa sözlə, dermal qapağın üstündə şəxsi kamera var. Camların özləri, rozet şaftına sarıldıqda, klapanlar bağlandıqda, pistonların silindrlərdə çökməsinin qarşısını alacaqlar.

Rotor şaftı köməkçi dişli, lans dişli və ya dişli kəmərin arxasındakı mühərrik şaftından sarğıda idarə olunur. Lansetin sürücüyə gərginliyi xüsusi gərginlik vasitəsi ilə, dişli kəmərin isə gərginlik çarxı ilə tənzimlənir (şək. 11).

a) lantsyugovy sürücüsü: 1 ulduzlu rozet mil; 2 - lancer; 3 - zaspokoyuvach lantsyuga; 4 ulduzlu sürücü yağ nasosu; 5 - şaftın ulduzu; 6 - lantsyug gərginlik qurğusunun sapı; 7 - lantsyuga çəkmək

b) təmir sürücüsü: 1 – rozet şaftının dişli kasnağı; 2 - dişli kəmər; 3 - krank şaftının dişli kasnağı; 4 - su nasosunun dişli kasnağı; 5 - gərginlik çarxı

Kiçik. 11. Sürücü şaftının diaqramı

Mühərrikin bağışlanmış sxeminə Vernimosya və onu robot qazla işləyən mexanizmdən çıxarmaq (Şəkil 12).

Kiçik. 12. Qazla işləyən mexanizm hissələrinin qarşılıqlı əlaqə sxemi

Cam şaftın ətrafına sarıldıqda, cam təzyiqə qarşı basılır, bu da giriş klapanının (giriş və ya çıxış) kəsilməsinə bir hücuma malikdir və açılır (şəkil 12). a). Prodovzhuyuchi ətrafında sarın, cam zbygaє z vazhelya, і vurulmuş güclü yaydan əvvəl, valve bağlanır (Şəkil 12). b).

Mühərrikin qazla işləyən mexanizminin əsas nasazlıqları

Benzin mexanizmini döyür bu, klapan mexanizmində artan istilik boşluqları, rotor şaftında rulmanların və ya camların aşınması, vacibdir, həmçinin klapan yaylarının qırılması ilə baş verir.

Usunennya döymələri üçün istilik boşluğunu tənzimləmək və universitet tərəfindən dəyişdirilən hissələri köhnəlmək lazımdır.

Sürücü şaftına lanserin səsi z'yavlyayutsya aşınma və lanok lantsyuga və yogo podovzhennya ilə ifadəli.

Lancerin gərginliyini sürüşdürün və həddindən artıq aşınma ilə onu dəyişdirin.

Dviqunun zəhmətinin boşa getməsiі sənaye qazlarının tutqunluğu qəzaya uğradı istilik boşluğu klapan mexanizmində, qeyri-mühafizə klapanının bağlanması, yağ tökmə ciblərinin aşınması.

Boşluq tənzimlənməlidir, kovanın aşınması dəyişdirilməlidir və klapanlar oturacaq üçün "torpaq" olmalıdır.

Qazla işləyən mühərrikin istismarı

Hörməti qəddar etmək istilik boşluğu mіzh vacibdir və rozet şaftının camı (Şəkil 12 b). Kəşfiyyata imkan verən fizika biliyi çox deyil, ancaq boşluq ciddi ölçüdə oxuyur. Qızdırıldıqda belə mühərrikin bütün detalları genişlənir, qazla işləyən mexanizmin detalları isə böyüyür.

Rotor şaftının vacib və camı arasındakı boşluq normaldan azdırsa, klapan daha çox açılacaq, aşağı enməlidir və bükülməyəcəkdir. Dvigun і-nin iş dövrünü pozmağa çalışın, üstəlik, hər şeyə əlavə olaraq, klapanları aşağı salmaq o qədər də pis deyil, buna görə də onlar "gedirlər".

Termal boşluq böyük olarsa, o zaman vacib buraxılışlı kameranın səsi bir zərbə ilə qarşılanacaq, mühərrik robotlaşdıqda və qaz yaradan mexanizmin hissələri köhnəldikdə boğucu səs-küydə görünəcəkdir. yüksək səviyyədə.

Termal boşluq səhv qurulursa, uyğunsuzluğun "buketi" qarşısı alınır. Dvigun qazla işləyən mexanizmin qeyri-bərabərliyində təsvir olunan pratsyuvati nistіyko, kar və іnshі "sürprizlər" verərək başladı. Avtomobilinizin istismarı üçün Vikoristovuyuchi təlimatları, sonra vaxtaşırı klapanlarda boşluqların düzgünlüyünə nəzarət edin.

Və bir millimetrin təxminən on hissəsidir! Məsələn, modeldən düşmüş dvigun_v VAZ üçün termal boşluq 0,15-0,35 mm arasında buty günahkardır. Alətlər və dviguna "daxil olmaq" hiyləsi haqqında yaxşı təsəvvürünüz varsa, cəhd etsəniz, "klapanı tənzimləyin" i görə bilərsiniz. Avtomobil mexaniki peşəsinə yiyələnməyə çalışmasanız, "klapanlar tənzimlənir" üzərində uyuyanda o, fachivts-ə çevriləcək.

Motordan istifadə edərkən, çıxmaq lazımdır müdaxilə lantsyuga (dişli kəmər) rozet şaftının sürücüsünə və tənzimləmə ehtiyacı üçün.

Vlasniki VAZ-2108 və 2109-a 1,3 litrlik bir mühərrikin iş həcmi ilə, o saatın bir rozet şaftını idarə etmək üçün bir kəmər istifadə olunana qədər xüsusilə hörmət edilməlidir, köhnəlmiş bir kəməri bir saatdan əvvəl təraş etməyə icazə verməyin. Cich mühərriklərində, kəmər söndükdə, pistonlar klapanlarla "çarpıla" bilər ki, bu da ciddi qarşılıqlı əlaqəyə səbəb olur. O qədər də tez deyil, o qədər də yaxşı deyil, səmənili oçikuvannya olduğu üçün praqmatikdir, lakin qaz mühərrikinin hissələrinin və mühərrikin krank mexanizminin dəyişdirilməsi səbəbindən yıxılan təmirə çağırılır.

Bu sizin üçün böyük bir şey deyil, ancaq dvigun götürüb götürə bilməzsiniz, ancaq galuzy-də bir fakhivtsy yoxdursa, bu lazım deyil. Avtomobil ilə hər hansı bir eksperimental robot varsa, bir universiteti götürürsən və sonra onu götürərək hissələrin rozetini və sökülmənin ardıcıllığını xatırlayın. Bo detalları əskik ola bilər!

Üstəlik, qatlama yığmadan daha vacibdir. Ərəb sözlərindən istifadə etməyi unutmayın: "Persh nіzh eşşəyi daxda çək, düşün, yak znyati yoqo zvіdti".

Avtomobilin ömründə, mühərriki işə saldıqdan dərhal sonra musiqini açmaq tövsiyə edilmir. Deykudan keçdikdən sonra kapotdan ay işığının səslərinə qulaq asın. Qoxusu gülməli ola bilər, amma hərəkət etməkdən razı olmayanlar haqqında danışmağın səsini "görmək" olsun. Sizə yeni, bilinməyən səslərin görünməsi ilə bu, avtomobil xidmətinə və ya tanış ağıllara müraciət edəcəkdir.

Sürücüyü qabaqcadan qabaqlamadan görünməmək üçün bir avtomobildə bərabərsizliyə ehtiyac var. "Gənc" sürücülərin avtomobillərini açıq-aşkar təcili yardım universitetlərindən sürmələri üçün bir neçə saatdır, məncə, yaxşı, yaxşı və yaxşıdır.

Sürücülərin problemlərindən biri, çox vaxt üfunət qoxusunu bilməyənlər, yaxşı avtomobil sürməkdə günahkardırlar, çünki səs-küy normaldır və maliyyə vitratidən “danışanda” pis gedəcək. Və nəciblik vacibdir, bir çox səhvlərin fraqmentləri ruchun təhlükəsizliyinə vurulur.

Mən girəcəyəm, visnovkiv haqqında olanlar, greatslivnosti ... vkra bi avtomobil... oğurlamaram avtomobil... _________________ Mən ... keçdim pristiy, elektromaqnit ilə ...

Chotirokhtaktny dvigun daxili yanma mühərriklərinin kateqoriyalarından biridir. Belə dvigun yalnız əvvəl yerləşdirilə bilər pistonlu mühərriklər daxili zgoryannya. Bu robotun prinsipi hücumdadır: bir porşenli daxili yanma mühərrikində iş prosesi şaftın iki dövrəsini və silindrlərin dərisində olur. Belə bir rütbədə, pistonun və ya vuruşun eyni vuruşları ilə kolinchastogo şaftının iki inqilabı.

Belə chotiri takti görmək qəbul edilir:

1. Suqəbuledici və ya suqəbuledici vuruş: təzyiq klapan vasitəsilə dvigun silindrinə daxil olan yanğın və qidalanma məbləğinin bir limanı var.
2. Sərtləşmə və ya sıxma taktikası: bütün klapanlar bağlandıqda yanğınsöndürən sıxılır.
3. İşləyən hərəkət və ya işləyən hərəkətin taktikası: atəş açmaq, yak sıxmaq, kömək üçün yatmağa başlamaq, pistonun altında olan şamları yandırmaq. Enerji, bir saat böyüməyə başlayanda, öz əli ilə aşağıya doğru hərəkət etməyə başlayan pistonun içinə axmağa başladı. Robotun maşını saatla hərəkət etdirdiyini deyə bilərsiniz.
4. Buraxılış və ya buraxılış dövrü: boşaltma klapan hər kəsin atmosferə daxil olmasına icazə verilən havaya daxil olmaq üçün açılır. Silindr təmizlənir.

​

Dördüncü çubuq bitərsə, eyni ardıcıllıqla təkrarlanacaq.

4 vuruşlu mühərrikin əsas keçidlərinə belə bir güc gətirilə bilər: böyük iqtisadiyyat, böyük resurs, az səs-küy, daha təmiz. Bundan əlavə, qarşısındakı yağ miqdarını dəyişdirmək üçün ilk növbədə qatlanan dönmə sistemi tələb olunmur.