Нічим, що не виділяється, абсолютно пересічний автомобіль. Непоказний дизайн, некомфортний салон. Технічні характеристикидуже слабкі: занадто м'яка ходова, якась звукоізоляція і зовсім відсутня.
Але й ціна на Акцент відповідна: майже така сама, як на ВАЗ. Тому корейця беруть або зовсім недосвідчені водії, або дуже обмежені в засобах.
Кузов та ходова
Кузов пропонується у двох варіантах: седан та хетчбек (3 та 5 дверей). Стійкість до іржі – посередня.
Ходова на загальний подив незалежна. Тому й клопоту не завдає. Більше того, перебирання не дороге. Витратники в ходовій – стабілізаторні стійки та втулки. Їхня заміна потрібна кожні 30 000 км. Інші деталі вмирають через 70 – 120 000 км.
На 70 000 км. з ладу виходять задні сайленти. Їх змінюють разом із важелями. Ця заміна обійдеться набагато дешевше, ніж на інших марках: близько 10 000 рублів.
Мотори та трансмісії
З 01 року стали випускати седани Акценту 2 у Таганрозі. 03 року запустили виробництво рестайл-модифікацій. На вітчизняній збірці встановлений 102-сильний двигун об'ємом 1,5 л з 16 клапанами. Вийшла також лімітована серія двигунів потужністю 90 л. Всі двигуни досить надійні. Особливого клопоту вони не завдають, природно, при своєчасному проходженні ТО. Їх недолік у тому, що вони під'їдають олію. Тому необхідно постійно перевіряти рівень масла. Хоча ця проблема знайома і власникам найпрестижніших європейських марок. Мотор їсть 92 паливо. Електросенсори клопоту не завдають.
Коробки передач є досить надійними.
Інші проблеми
Потрібно чистити радіатори двигуна та кондиціонера щороку. Солі, які використовуються нашими комунальними службами восени та взимку, роз'їдають нижній бак радіатора. Заміна в комплекті коштуватиме 6000 рублів
Вартість
Мінімум - 100 тис. рублів.
Висновок
У будь-якому випадку ХА – це вимушена покупка. Якщо обмежені у коштах, це гарний варіант. Автомобіль досить довговічний та глобальних витрат не вимагає.
Серійний випуск автомобілів Hyundai Accent здійснюється з 1994 року, зараз машина зазнала вже четвертої модернізації. Ця модель є найвідомішою та найпопулярнішою серед усіх транспортних засобів зазначеного автовиробника. Її складання здійснюється у багатьох країнах світу, у тому числі й у Росії на автозаводі у Санкт-Петербурзі.
Автомобіль має два варіанти виконання - в кузові хетчбек і седан, але незалежно від цього вигляд машини сформований з динамічних ліній, що обтікають, що утворюють найкращі аеродинамічні характеристики. Дизайн інтер'єру, в залежності від варіанта комплектації, може оброблятись матеріалами різного типу. Сформовані в салоні посадкові місця, у тому числі задніх пасажирів, обладнані добре вираженою підтримкою тіла. У рух ТЗ наводиться економічними бензиновими моторами, склад початкових опцій включає повний електропакет, центральний замок, ряд фірмових засобів активної безпеки.
Екстер'єр
Дизайн кузова Hyundai першого покоління був не позбавлений індивідуальності, сформований з округлих, обтічних ліній, особливу увагу у вигляді Accent привертає носова частина. Тут встановлені краплеподібні фари, що розширюються в бік колісних арок, овальної форми радіаторна решітка, розділений на дві секції горизонтальною перемичкою повітрозабірник, поряд з ним скомпоновані овальної форми протитуманні вогні. У цій версії габаритні розмірикорпуси становлять 4103х1620х1394 мм, база коліс – 2400 мм, співвідношення дорожньої колії – 1420/1410 мм. Власна маса – 1955 кг, під багажник залишено об'єм 342 літрів, типорозмір шин 175/70 R13.
У другому поколінні у машини змінилася форма фар, решітки радіатора, на бічних поверхнях кузова з'явилися грані штампування. Принцип компонування елементів кузова залишився незмінним і така тенденція у формуванні зовнішнього вигляду збереглася і в третьому поколінні.
Кардинальні зміни у вигляді траспортного засобувідбулися у четвертому поколінні хетчбеків та седанів. Автовиробником була реалізована стилістика, що отримала назву «рідка скульптура». Її концепція полягає в тому, що кожна частина корпусу повинна гармонійно переходити в розташований поруч із нею елемент і такий перехід забезпечується за рахунок добре виражених граней штампування. В результаті автомобіль набуває ультрасучасного зовнішній вигляд, виняткові аеродинамічні характеристики У четвертої генерації машин особливої уваги заслуговує на те, як виконаний дизайн радіатора і повітрозабірника. Візуально вони об'єднані в шестикутний блок, по краях якого сформовані великі ніші із вбудованими в них світлодіодними. ходовими вогнями. Блоки головного світла мають листоподібну форму, лінія підвіконня підкреслена висхідною, добре вираженою гранню штампування. Автомобіль отримав габаритні розміри 4370х1700х1470 мм, передня/задня колія – 1495/1502 мм діаметр розвороту 10,4 метрів. Під багажник надано обсяг 465 літрів, типорозмір шин 175/70R14.
Інтер'єр
Спочатку внутрішній простір Hyundai оформлявся в стилі мінімалізму з використанням тканинних матеріалів, пластикових панелей, але, незважаючи на це всередині Accent почуватимуться цілком комфортно навіть пасажири, що сидять на задньому дивані. Прийнятний рівень комфорту забезпечується за рахунок грамотного компонування елементів інтер'єру. У салоні немає нічого зайвого, крісла мають комфортний, ортопедичний профіль, що добре фіксує тіло. Між передніми кріслами розташовується прямий важіль ручного гальмата селектор коробки передач. Компактна консоль містить на своїй поверхні традиційний набір елементів керування бортовими системами.
Інтер'єр останньої генерації автомобіля оформлений не менш оригінально, ніж виконаний дизайн кузова. Крісла обтягнуті шкірою темних відтінків, на прямих широких підлокітниках присутні сріблясті полімерні накладки, в які вбудовані клавіші сервоприводу вікон, включення індивідуальних джерел освітлення. Пасажирам, що сидять на задньому дивані, надано можливість здійснювати управління функціями кліматичного обладнання та стереосистеми. Між передніми кріслами сформовано невисокий майданчик із боксом-підлокітником та селектором трансмісії. Нахилена під 25-градусним кутом консоль використовується під компонування відеопанелі та засобів керування функціями мультимедійного комплексу. Під зазначеними елементами розташовується три великі шайби керування клімат-контролем. Дошка приладів підсвічена синіми світлодіодами, включає до свого складу компактний монітор бортового комп'ютера, по краях від нього розташовуються циферблати тахометра, спідометра.
Технічні характеристики
Аж до третього покоління лінійка силових агрегатів Хендай Акцент включала тільки бензинові. силові установкипотужністю від 60 до 102 л. сил. Агрегат з мінімальною потужністю має об'єм 1341 куб. сантиметрів забезпечує розгін до сотні за 16,9 секунди, середня витрата палива 6,4 літрів. Топовий двигун має об'єм 1495 куб. сантиметрів, розгін до сотні досягається за 6,1 секунд.
У третьому поколінні з'явився варіант машини із 82-сильним турбодизелем, його робочий об'єм становить 1493 куб. сантиметрів, середня витрата солярки 5,5 літра. Остання модифікація автомобіля отримала потужніші силові агрегати. У мінімальній комплектації хетчбек поставляється зі 107-сильним бензиновим двигуном об'ємом 1396 куб. сантиметрів, з ним розгін до сотні досягається за 13,4 секунд. Топовий бензиновий 140-сильний двигун має об'єм 1591 куб. сантиметрів, пікова тяга – 170 Нм. Крім цього в лінійці є 128-сильний дизель об'ємом 1582 куб. сантиметрів, тяга – 265 Нм.
Історія створення автомобіля Акцент, з південнокорейською емблемою Хендай, сягає 1994-го року, а серійне виробництво стартувало 1995-го. Потенційним покупцям пропонувалися варіанти кузова седан та хетчбек. Назва моделі в різних регіонах не була ідентичною - у деяких країнах автомобіль випускався під іменами Excel і Pony, а у Венесуелі Hyundai Accent був відомий як Dodge Brisa.
1999-го року виробник представив друге покоління моделі і через рік поставив його на конвеєр.
Саме ця версія Акцент стала в Таганрозі, а в Південній Кореїпродаватися за назвою Hyundai Verna.
2003 рік ознаменувався рестайлінгом автомобіля зі знаменитим шильдиком. Реалізовані метаморфози торкнулися переважно зовнішності транспортного засобу.
Через два роки (2005-го) на світ з'явилося третє покоління Хендай Акцент. На вітчизняному заводі новинка випускалася паралельно з другим поколінням - представниками компанії було ухвалено рішення не знімати попередника з виробництва, а паралельно поставити на конвеєр чергову генерацію машини, відому в Мексиці як Dodge Attitude.
У 2008 році відбулися зміни технічного оснащення та дизайну автомобіля. Оновлена модель стала більш надійною, потужною, безпечною та сучасною, за що й набула неймовірного поширення та .
Технічні характеристики
Рестайлінгова версія 2008 року має такі габарити:
- довжина – 4280 мм;
- ширина – 1695 мм;
- висота – 1470 мм;
- колісна база – 2500 мм;
- кліренс – 155 мм.
Це за 1580 кг. маси, 45-ти літровому паливному баку та 367-ми літровому багажному відділенні.
Модифікація Hyundai Accent, що розглядається, відрізняється хорошими експлуатаційними показниками.
Автомобіль має передню незалежну підвіскузавдяки якій істотно підвищується якість ходу. Невелика величина дорожнього просвіту(155 мм.) не дозволяє з легкістю долати проблемні дорожні ділянки, але на прямій трасі Акцент досить швидкий та слухняний. Компактні розміри та гарна маневреність робить його ідеальним для міста.
Передні гальма авто дискові, а ззаду встановлена барабанна система. Штатне шасі - п'ятнадцятидюймові сталеві диски, "взуті" в літню гумуіз симетричним протектором.
Автомобіль комплектується двома бензиновими силовими агрегатамиоб'ємом 1,4 та 1,6 літра та потужністю 97 та 123 кінські сили.
Найбільш поширений (1,4-літровий) двигун, як і його старший брат, оснащений чотирма циліндрами і здатний розігнати машину до 177 км/год. Сотню авто набирає за 12,3 секунд. Максимальний момент, що крутить, тримається на рівні 125 Нм.
Силові установки оснащені системою розподіленого упорскування, яка суттєво підвищує їхню якість роботи.
Витрата палива Акценту прийнятний і, залежно від режиму, становить (приблизно):
- місто – 8 л;
- змішаний цикл – 6,2 л;
- траса – 5,1 л.
Екстер'єр та інтер'єр
Характерна особливість моделі Акцент - оригінальний та впізнаваний дизайн.
Кузов автомобіля відрізняється поєднанням великої кількості прямих ліній та пластичних форм. Унікальні нові бампера та оновлені грати радіатора якісно виділяють "скакуна" із загального потоку. Підкреслюють елегантність та витонченість екстер'єру фірмові сталеві диски та стильні протитуманні фариздатні максимально рівномірно розподіляти світловий потік.
Салон Хендай Акцент досить місткий та ергономічний. Він багатший і більший, ніж може здатися зовні.
Матеріали, що використовуються для обробки внутрішньої частини автомобіля, мають висока якість. Виробники приділили багато уваги функціональності та комфорту, тому в салоні можна виявити безліч місць для зберігання дрібниць та документів ( , прав, і т.д.).
Сидіння зручні, з якісною оббивкою та бічною підтримкою. При посадці водія та трьох пасажирів, ззаду залишиться достатньо місця для розміщення дитячого автокрісла або .
Елементи керування мультимедійною системою розташовані на рульовому колесі, що дозволяє змінювати існуючі настройки, не відволікаючись від дороги. Прилади на панелі розміщені грамотно і дуже інформативні - нічого зайвого та відволікаючого.
Комплектації та ціни
Хендай Акцент 2008-го модельного року доступний у двох різних комплектаціях.
У базовому оснащенні споживачеві пропонує автомобіль з електросклопідйомниками, регулюванням кермової колонки, гідропідсилювачем керма та подушкою безпеки для водія. Вартість моделі у цьому випадку тримається на рівні 14 300 доларів США.
Маючи 15 800 доларів, можна придбати більш багате компонування. Тут можна розраховувати на додатковий обігрів крісел, дзеркал та стекол, іммобілайзер, протитуманні фари та електропідсилювач керма.
За додаткову плату в обох випадках доступна ще ціла низка опцій (електронна настройка дзеркал заднього виду, датчики тиску в шинах, клімат-контроль, парктронік, бортовий комп'ютер, камери відеореєстратора та інше).
За бажання придбати Hyundai Accent в Москві, найдоцільніше буде звернутися до офіційних дилерів, які пропонують як нові машини, так і авто з пробігом. Вартість автомобіля залежатиме від рівня оснащення, типу кузова та пробігу.
Також, подібні компанії можуть допомогти з:
- оформленням паперів (постановка та зняття з обліку, договір купівлі-продажу, );
- отриманням кредиту та страховки;
- комісійним продажем та оцінкою ТЗ;
- утилізацією старого транспорту.
Адреси центрів та салонів не складно відшукати в інтернеті.
Hyundai Accent (у деяких країнах продається під ім'ям Verna, у Росії модель називається Solaris, в Австралії до 2000 року з назвою Excel) – субкомпактний автомобіль виробництва південнокорейської компанії Hyundai Motor Company. Випускається у Південній Кореї, Індії, Туреччині, Росії, Україні, Пакистані, Казахстані та Ірані.
Перше покоління
Accent (X3) був вперше представлений у 1995 році як модель, що заміняє Hyundai Excel. У Нідерландах та Австралії він також носив ім'я свого попередника Excel, а у Франції – Pony. Автомобіль випускався в кузовах: седан, три- та п'ятидверний хетчбек. На вибір пропонувалося два бензинових двигуна 1,3 л і 1,5 л 12V (60-99 л. с.).
Hyundai Accent став першою самостійною розробкою компанії. Новий досить сучасний дизайн, проста конструкція і невисока ціна дозволили Accent завоювати ринкову нішу в багатьох країнах, включаючи Росію. Був представлений у 1994 році. Нова машинамала стати серйозною заявкою на європейському ринку.
Зовнішність Hyundai Accent першого покоління виконана у стилі біодизайну, який домінував у середині 1990-х років в автоіндустрії. Для фарбування машин першого покоління пропонувалися незвичні кольори, наприклад, фіолетовий або рожевий. У автомобіля були досить тендітні бампери. Інтер'єр виконаний у округлих формах і мав продуману ергономіку.
Автомобіль випускався у кількох комплектаціях: від найдешевших, з одним дзеркалом заднього виду, до дорогих – з АКПП, кондиціонером, гідропідсилювачем, електричними склопідйомниками та подушками безпеки.
У 1997 році сімейство Hyundai Accent зазнало рестайлінгу, було змінено передній бампер з повітрозабірником та задні ліхтарі. У 1999 році на зміну Hyundai Accent першого покоління прийшло друге з зовсім іншим зовнішнім виглядом.
Друге покоління
Починаючи з 2000 року Hyundai розпочала виробництво оновленої версії Accent, що має індекс LC, з більш прямими формами та збільшеним внутрішнім простором. У Кореї цю модель продавали під новим ім'ям Verna. У 2003 році був проведений невеликий фейсліфтінг, модель отримала індекс LC2.
Автомобіль отримав нові 1,3-літровий 12-клапанний SOHC та 1,5-літровий 16-клапанний DOHC двигуни. Також вперше з'явилася дизельна версія з 1,5-літровим трициліндровим турбодизелем CRDi.
У Європі та Північній Америці Accent був доступний у таких виконаннях: GL, GLS та GT з двигуном 1,5 л, а з 2003 року – з 1,6 л. В Австралії були доступні комплектації GSi, CDX та MVi.
В Індії збирався до 2013 року, у Росії до 2012 року (на заводі "ТагАЗ"). В даний час ще продається в Єгипті.
Третє покоління
У 2006 році Hyundai представив повністю оновлену модель Accent. У Росії її ця модель називалася Verna. Автомобіль був побудований на тій самій базі, що й Kia Rio. Мав новий зовнішній вигляд, новий салон та новий CVVT-двигун об'ємом 1,4 та 1,6 л.
У Росії цей автомобіль не став популярним і в 2010 році був знятий із виробництва.
Четверте покоління
Модель була представлена на Пекінському автосалоні у 2010 році. Порівняно з попередницею, вона подовжилася на 60 мм (до 4340 мм), стала ширшою на 5 мм (1700) і нижче на 10 мм (1460). Відстань між осями збільшилась на 70 мм (2570 мм). Спереду – стійки McPherson, ззаду – напівнезалежна балка.
Двигуни представлені двома бензиновими чотирициліндровими – 1,4 л потужністю 107 л. с. та 1,6 л потужністю 123 л. с. З двигунами агрегатується п'ятиступінчаста МКПП, або чотириступінчаста АКПП.
У всіх країнах продажу крім Росії та Китаю ця модель називається як Hyundai Accent (Корея, США, Канада, Австралія, Україна, Казахстан та ін.). У Колумбії та Ізраїлі модель називається Hyundai i25 Accent. В Індії як Hyundai Verna. У Китайській Народній Республіці модель називається Hyundai Verna, проте, на відміну від Індії, тут автомобіль має іншу форму передньої частини кузова та іншу форму бічних дзеркал. У Мексиці ця модель зветься Dodge Attitude (але значок Hyundai збережений). У Росії модель отримала назву Hyundai Solaris, та отримала адаптацію до російських умов.
Технічні характеристики
| ACCENT | 1.5 MT (MT0 та МТ1) | 1.5 MT (MT6) | 1.5 MT (MT2) | 1.5 MT (MT3) | 1.5 AT (AT4) | 1.5 AT (AT5) |
| Основні дані | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип кузова | седан | |||||
| тип приводу | передній | |||||
| Тип палива | неетильований бензин з октановим числом не менше 91 | |||||
| Система харчування | розподілене упорскування палива | |||||
| Система випуску та нейтралізації відпрацьованих газів | один глушник, один нейтралізатор відпрацьованих газів | |||||
| Двигун | ||||||
| Тип двигуна | DOHC | SOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| Робочий об'єм двигуна (см?) | 1495 | |||||
| Діаметр циліндра х Раб. хід поршня | 75,5 х 83,5 | |||||
| Ступінь стиснення | 10 | |||||
| Макс. потужність (к.с. при об/хв) | 102/5800 | 90/5500 | 102/5800 | 102/5800 | 102/5800 | 102/5800 |
| Макс. крутний момент (кгм при об/хв) | 13,6/3000 | 13,5/2900 | 13,6/3000 | 13,6/3000 | 13,6/3000 | 13,6/3000 |
| Трансмісія | ||||||
| Передавальна кількість передач у КПП | МКВП | МКВП | МКВП | МКВП | МКВП | МКВП |
| 1-а передача | 3,615 | 3,615 | 3,615 | 3,615 | 2,846 | 2,846 |
| 2-а передача | 2,053 | 2,053 | 2,053 | 2,053 | 1,581 | 1,581 |
| 3-я передача | 1,37 | 1,37 | 1,37 | 1,37 | 1 | 1 |
| 4-та передача | 0,971 | 0,971 | 0,971 | 0,971 | 0,685 | 0,685 |
| 5-та передача | 0,825 | 0,825 | 0,825 | 0,825 | - | - |
| Підвіска | ||||||
| Задня передача | 3,25 | 3,25 | 3,25 | 3,25 | 2,176 | 2,176 |
| Передня підвіска | незалежна, типу McPherson, з гідравлічними амортизаторами, циліндричними пружинами та стабілізатором поперечної стійкості | |||||
| Задня підвіска | незалежна, багатоважільна з циліндричними пружинами та гідравлічними амортизаторами | |||||
| Гальма | ||||||
| Гальмівна система | гідравлічна, двоконтурна з діагональним поділом на контури, з вакуумним підсилювачем | |||||
| Передні гальма | дискові | |||||
| Задні гальма | барабанні з механізмом гальма стоянки | |||||
| Рульове управління | ||||||
| Тип механізму | «Шестірня-рейка» з гідропідсилювачем | |||||
| Рульова колонка | Регульована | |||||
| Рульове колесо | 2-спицеве | 2-спицеве | 2-спицеве | 3-спицеве з ПБ | 2-спицеве | 3-спицеве з ПБ |
| Передавальне число | 15,7 | |||||
| Кількість оборотів кермового колеса (від упору до упору) | 2,93 | |||||
| Геометричні розміри | ||||||
| Довжина, мм | 4235 | |||||
| Ширина, мм | 1670 | |||||
| Висота, мм | 1395 | |||||
| Колісна база, мм | 2440 | |||||
| Ширина колії передня/задня, мм | 1435/1425 | |||||
| Звис передній/задній, мм | 825/970 | |||||
| Кліренс, мм | 170 | |||||
| Салон | ||||||
| Довжина салону, мм | 1790 | |||||
| Ширина салону, мм | 1380 | |||||
| Висота салону, мм | 1160 | |||||
| Динамічні характеристики | ||||||
| Динаміка розгону 0-100 км/год, з | 10,5 | 11,5 | 10,5 | 10,5 | 12,8 | 12,8 |
| Максимальна швидкість, км/год | 181 | 175 | 181 | 181 | 181 | 181 |
| Витрати палива | ||||||
| Міський цикл, л/100 км | 9,9 | 9,4 | 9,9 | 9,9 | 11,0 | 11,0 |
| Заміський цикл, л/100 км | 6,1 | н/д | 6,1 | 6,1 | 7,3 | 7,3 |
| Змішаний цикл, л/100 км 7,5 | 7,5 | н/д | 7,5 | 7,5 | 8,6 | 8,6 |
| Маса | ||||||
| Споряджена маса, кг | 1065…1176 | |||||
| Повна маса, кг | 1555 | |||||
