შეკვეთით სატვირთო მანქანების უკმაყოფილების გამო, მნიშვნელოვანი სატვირთო მანქანების საფასური 3,06 რუბლიდან 1,53 რუბლამდე შემცირდა გზის კილომეტრზე. მირა ტიმჩასოვა, უკვე 2016 წლის თვეში, გადასასვლელის ბედი კვლავ გადავა. საქალაქთაშორისო მუშები ამტკიცებენ, რომ ჩვენ ვაპატიებთ ღარიბ ხალხს მაღაზიებში ფასების მკვეთრი მატების მუქარას და ზოგიერთი გადამზიდავი უბრალოდ გაფლანგავს სამუშაოს. 11 შემოდგომაზე სუნი ტოვებს მასობრივი საპროტესტო აქციის გამართვას რამდენიმე რეგიონში, მათ შორის მოსკოვში.

შეუკვეთეთ გზების ტარიფის შემცირებით სამარცხვინო koristuvannyaვინტაჟური მანქანებისთვის, რომელთა წონა 12 ტონაზე მეტია. მე-15 ფოთლის დაცემიდან, დაგეგმილ 3,06 რუბლს მარშრუტის კილომეტრზე გადაიხდიან გადამზიდველები მხოლოდ 1,53 რუბლს. პრემიერ-მინისტრ დიმიტრი მედვედევის მიერ ხელმოწერილი ოფიციალური დოკუმენტი მინისტრთა კაბინეტის ვებგვერდზე გამოქვეყნდა. ასეთ ვიზიტზე ჩინოვნიკებს ხუთჯერ ჰქონდათ პროტესტი და ეს შეიძლება იყოს ასეთი კოლექციის შეგროვების მიზეზი.

Prote zahіd vyyavivsya timchasovym - უკვე 2016 წლის პირველი არყიდან 2018 წლის 31 მარტამდე, მგზავრობის ღირებულება იქნება 3,06 რუბლი გზის კილომეტრზე.

« Გადაწყვეტილების მიღებასაშუალება მისცეს გონების შექმნას ჰალოში სატრანსპორტო გალერეის დაბალანსებული განვითარებისთვის“, - ნათქვამია ბრძანებაში.
დოკუმენტში არ არის ნახსენები გალუსის უპირატესი ტრანსპორტირებისა და ტრანსპორტირების პროდუქტების პოპულარიზაციაზე შესაძლო შედეგების შესახებ.

მნიშვნელოვანია, რომ კურსი 3.09 კრბ. კილომეტრზე, შეფასდა, რომ საფასურის შემოღება გზის ფონდის გაზრდისთვის 2016 წელს 40 მილიარდი რუბლით.

როგორც როსავტოდორში აცხადებენ, 2016 წლის 29 თებერვლამდე მაიჟე დვორაზოვი გადამზიდავებზე ფინანსური ტვირთის შემცირება საშუალებას მისცემს სატრანსპორტო კომპანიებიდაასრულეთ ბიზნეს პროცესის განახლება

„გარდამავალი პერიოდი“ ასევე გადადის სამხედრო მოსამსახურეებისთვის სიკვდილით დასჯის პოლიტიკას, რაც დაგვიანებულ გადამზიდველებს საშუალებას აძლევს, დაასრულონ რეგისტრაცია გადახდის ინკასო სისტემაში, გაიარონ ანგარიშების დაფარვისა და ბორტზე დანართების ამოღების პროცედურა.

Rosavtodori vpevnenі, scho zatverdzhenі dії ტარიფების რიგი პერიოდები პირადად აჩვენებენ სახელმწიფო rozrahunіvnіv-ის დაბრკოლებას იმათ შესახებ, რომლებზეც მგზავრობის საფასურს იხდის შევიწროება. ფედერალური მაგისტრალები 12 ტონაზე მეტი მასის ვინტაჟური ავტომობილები არ გამოიწვევს რთველის ტრანსპორტირების ბაზარზე კოლაფსს და გადასაზიდ საქონელზე გაძვირებას.

„ამ რანგში დაიმსხვრევა მითი პლატონის გადახდის სისტემის ნეგატიური გავლენის შესახებ ინვესტიციების ტრანსპორტირების ბაზარზე. წყნარი ტრანსპორტირები, თითქოს ზბიტკივის დისკის ქვეშ, უპრაიმოდ იყვნენ, ფასები დაიმახსოვრონ, აღვნიშნოთ ისინი“, - განუცხადეს Gazeti.Ru-ს როსავტოდორის პრესსამსახურში.

საპროტესტო აქციები მთელი ქვეყნის მასშტაბით

ტიმ ერთი საათის განმავლობაში spivtovaristvo vantazhopereviznikiv navit ასეთი krok nazustrіch priynyali dosit კრიტიკულად. საქალაქთაშორისო მუშები არ ყოყმანობენ გვითხრან დაგეგმილი მასობრივი საპროტესტო აქციების შესახებ მთელი ქვეყნის მასშტაბით. ცხრა მსგავსი აქცია მზადდება რუსეთის უმსხვილეს ლოკაციებზე.

გადამზიდავების ფორუმებზე გავრცელებული ინფორმაციით, მე-11 ფოთლის შემოდგომაზე, შორეული მუშები გეგმავენ პროტესტს გამართონ გზებზე ომსკში, იაროსლავში, როსტოვში, ბარნაულში, სამარაში, მოსკოვში, რიაზანში, ეკატერინბურზში, სტავროპოლში, ვორონეჟში, ჩელიაბინსკში, ტიუმენში, კიროვში. , ორენბურცი და ლიპეტსი.

სატვირთო მანქანების რაოდენობა, რომლებიც სხვადასხვა ადამიანის ბედს იღებენ - აქ 10-12 მანქანაა გამოცხადებული, აქ კი 50-100. საგულისხმოა, რომ ადრე იგეგმებოდა, რომ მანქანები გზის უკიდურეს მარჯვენა მხარეს 10 კმ/წ სიჩქარით დაეჯახა. თუმცა, პარალელურად, წილები ჩამოირეცხა - წყლები უზბეკეთის მხარეს დგას აღნიშნული „ავარიული შუქებით“.

რატომ პროტესტი

სატვირთო მანქანების შერჩევას ეწინააღმდეგებოდა მძღოლ-პროფესიონალთა რეგიონთაშორისი პროფესიული გუნდის ხელმძღვანელი ალექსანდრე კოტოვი. Vіn upevneniy, scho yogo zaprovadzhennya მოუტანა ფასების ზრდას მაღაზიებში.

„შედეგად, თქვენ მოგიწევთ გადაიხადოთ საზღვრისპირა შესყიდვებისთვის კვების მაღაზიებიდან, თუნდაც კოტოვიდან. - კომერციული სტრუქტურისთვის კრიზისში ჩერგოვიური გამოძალებით მოსახლეობის დამორჩილება შეუძლებელია.

თანმიმდევრობით ამიხსნეს, რომ საუბრისას ვერაფერი დაინახეს, წე რინოკ. მაგრამ რა მოხდება, თუ ბებია რძეს სამი მანეთით ძვირად იყიდის, გაგიხარდებათ?

შორს, რძიანები, როგორც ჩანს, მდინარისთვის რძის ღირებულება 22%-ით დაეცა, ძვირადღირებულ პროდუქტებზე, მაგალითად, მაგარ ყველს, რძეზე დაბალ ფასს ვეღარ ზრდიან. აჯე їх თეჟმა კუპუვატი შეცვალა. მეორე მომენტი. მიუხედავად იმისა, რომ მცირე გადამზიდველები არიან, მცირე და საშუალო ბიზნესის წარმომადგენლები ამაოებაზე არ გადავარდებიან და კარადიდან გადიან, მერე კონკურენციაა. მოიშორე ერთი მონოპოლია, რომ სხვა ფასები დავაწესო. ჩვენ შეგვიძლია ნებისმიერ დროს გადავდოთ რისხვა გზაზე. ალე, ეს მხოლოდ უკეთესად შეგვიძლია, თუ სამართლიანად ვართ დაბნეული. ამავე დროს, ჩვენი ამოცანაა არა ბეშკეტუვი, არამედ თქვენი პოზიციის დაცვა. ფოთოლცვენის 11-ში, ერთ-ერთი მასობრივი აქცია გაივლის პდმოსკოვში. უზბეკეთის გზატკეცილზე „დონზე“ დავდგებით, თორემ თვითკმაყოფილის უფლებას ავიღებთ.

ცენტრალურთან ახლოს ავტომატარებლების გაერთიანების გულისთვის ფედერალური ოლქივალერი ალექსიევი დარწმუნებულია, რომ დიდი გადამზიდველები მზად არიან გადაიხადონ გადასასვლელი და ცუდი გზები, რომ მართონ სატვირთო მანქანები. თუმცა, vіn vvazhaє, scho zaproponovana სქემა არ იძლევა vantazherevіznikam აწარმოოს ბიზნესი sruchnіstyu-დან და მოგების ფასად.

„ამავდროულად, სატვირთო მანქანებიდან პიკაპი ერთდროულად შეიცვალა, მაგრამ იმის ნაცვლად, რომ მათ გადამზიდველების ყველა ხარჯი დაფარონ“, - განუცხადა ალექსიევმა საიტს. - როზრაჰუნოკმა ბრძანა, რომ, ტირილით აიღოს მინიმალური პენი გადამზიდავებისგან და მისცეს მათ ერთი საათი, რომ იცხოვრონ აღმასრულებელ ხელმძღვანელებთან, ფასების გადახედვისას. არკადი დვორკოვიჩის უფროსის შუამავალთან იყო მასობრივი ზეიმი როსავტოდორის ბედისთვის, რის შედეგადაც არც ჩვენი და არც თქვენი, როგორც გინდათ, ასე ივარჯიშეთ. ჩვენ არ ვიცით ის ფაქტი, რომ აუცილებელია ფედერალურ მაგისტრალებზე მგზავრობის გადახდა და გადახდა.

ჩვენ თვითონ ვლაპარაკობთ მაგისთვის გზის მხარესდა მზად იყავით მათთან ფულის ინვესტიციისთვის. ალემი, გთხოვთ შეავსოთ სქემა ხელით. სანამ რაღაც არ არის გატეხილი, ჩვენ ასევე ვიხდით საბოლოო მოვლას.

მულტიპლიკაციური ეფექტი, ინფლაცია - მატარებლებს უწევთ ბრძოლა. და მაშინვე გვასწავლიან, როგორ ვივარჯიშოთ. აბა, ჩვენ არ მოვდივართ აზნაურებთან და არ ვლაპარაკობთ მათზე, ვინც რამდენიმე გროშს ხარჯავს, ვინც ჩვენთვის ოქროზე ქსოვილის დაგდებაშია დამნაშავე! მოდი და ნუ გვეტყვით, რომ მატარებლები გროშებს არ აჭრიან. ღერძი ერთ-ერთი ყველაზე მდიდარი კონდახია - ჩვენ არ გვჭირდება ზედმეტი გადახდა, ხოლო ფიქსირებული ფრენისთვის პენი შეიძლება შემოწმდეს სამი თვის განმავლობაში. ჩვენ ვთხოვეთ გადაგვეტანა პოსტპეიდზე. გარდა ამისა, ჩვენ ვთხოვეთ მგზავრობის საფასურის ნახვა, რათა გადაგვეხადა ეს გადასახადი და გადასახადი გადაგვეტანა მის მხრებზე.

ამავდროულად, თუ კოლექციის გასაუმჯობესებლად ცოტა რაჰუნოკს დავდებთ, MPE იჭრება ახალზე, რომელიც შორს იწყებს სიარულს და ამხანაგები ძვირდება.

ამასობაში როსავთოდორი მღერის, რომ ეშინიათ პურის გაძვირების, ღორი, რძე და სხვა ცოცხალი საქონელი 2016 წელს არ იხარშება. Rosavtodor-ის პატივისცემისთვის, ასეთი გადაზიდვების მხოლოდ 8,5% მოდის 12 ტონა სატვირთო მანქანებზე, ხოლო გზებით გადაზიდული პროდუქციის ძირითადი ნაწილი - დაახლოებით 83% - არის ნაყარი მასალები.

თუ რძის შეფუთვა საშუალო ღირებულებით არის 60 რუბლი, მაშინ ამ ნივთის ახალი კოლექციით, ეს იქნება ორ კაპიკზე ნაკლები (1,7 კაპიკი), შემდეგ კი გადამზიდველი ჩართავს ტარიფს ვარტისტულ სატრანსპორტო საშუალებებზე. სატრანსპორტო სატრანსპორტო ბაზარი ძალიან კონკურენტუნარიანია,

პრესსამსახურში დაინიშნა. - შეცვალეთ ყველაფერი, კომპანიებს, თითქოს ისინი მუშაობენ შუამავლების გარეშე, გადასახადების გვერდის ავლით და დადგენილია სატვირთო მანქანების წონისა და ზომის სტანდარტების ძალით. სისტემის ამოქმედებასთან ერთად, დიდი ტევადობის მანქანების ჩინოვნიკებს, რომლებიც ადრე ახდენდნენ ბაზარზე სხვა სქემების გადახდაზე მომსახურების გადახდის მიზნით, ახლა ან დაჯარიმდებიან, ან გაზრდის აუცილებლობის გამო. ტრანსპორტირების ღირებულება, რაც შეამცირებს მათ ხარჯებს ლეგალური გადამზიდავების წინაშე.

ჯარიმა ფიზიკური უსაფრთხოებისთვის 12 ტონაზე მეტი მასის სატვირთო მანქანების გადასვლის გადაუხდელობისთვის შეიძლება გაიზარდოს 30-ჯერ - 150 ათასამდე. რუბლს შეადგენს.

ფედერალური საგზაო სააგენტო (როსავტოდორი) გვთავაზობს ერთიანი ჯარიმის გამოცემას 150 ათასი რუბლის ოდენობით. რუბლს შეადგენს. ფიზიკური და ლეგალური დაბეგვრის შემთხვევაში გადაუხდელობის შემთხვევაში 12 ტონაზე მეტი მასის მქონე სატვირთო მანქანების ფედერალური მაგისტრალებით გადაადგილებისთვის, რაც 30-ჯერ გაიზარდა ფიზიკური დაბეგვრისთვის და შემცირდა ლეგალური დაბეგვრის ხარჯები. ამის შესახებ მოსკოვის საინფორმაციო სააგენტოს როსავტოდორის სამშენებლო მუშის შუამავალმა დმიტრო პრონჩატოვმა განუცხადა.

„ნარაზის ჯარიმა დიფერენცირების დარღვევისთვის ერთია, ფიზიკურისთვის – ერთი, იურიდიულისთვის – მეორე. დაიწყო დიდი რაოდენობის შეღავათების ხელახალი რეგისტრაცია ფიზიკური პირებისთვის საჯარიმო გადასახადის შემცირების მეთოდით. ამის თავიდან ასაცილებლად, ჩვენ, მანქანის განზომილებიანი ხასიათის დაზიანების ანალოგიით, ვაჯარიმებთ ბრტყელი მასშტაბით და ვხდებით 150 იუ. რუბლს შეადგენს, მინდა 450 ლარი. რუბლს შეადგენს. კანონიერი ჯარიმა 150 ათასამდე შეამციროს. კრბ. დერჟდუმის დეპუტატები ამ წინადადებებს ერთდროულად იკვლევენ“, - განაცხადა დ.პრონჩატოვმა.

მანამდე დ.პრონჩატოვმა ჟურნალისტებს განუცხადა, რომ უახლოეს დღეებში გადავწყვეტთ რუსეთის ფედერაციას შეკვეთას, ის 3,73 რუბლიდან შემცირდება. 3.06 რუბლამდე. 1 კმ-ზე.

Vіdpovіdno ქ. 12.21-3 KpAP RF, ruh სატრანსპორტო უსაფრთხოება, რა შეიძლება იყოს დაშვებული 12 ტონაზე მეტი წონა, ფედერალური მნიშვნელობის საავტომობილო გზებზე, გადასახადის გადამხდელთან გადასახადის გადახდის გარეშე შკოდის მართვისთვის, ასეთი სატრანსპორტო ობიექტისთვის, როგორც ასეთი გადასახადის გადახდა ადმინისტრაციული ჯარიმების ტრანსპორტირებაზე zasobu. in rozmіrі 5 yew. რუბლს შეადგენს. დარგვა osіb, vіdpovіdalnyh for ruh დანიშნული სატრანსპორტო zasobu - 40 ათასი. რუბ.; ინდივიდუალურ ქვეფასზე - 40 ათასი. რუბ.; იურიდიულზე - 450 ათასი. კრბ. რეინტროდუქცია ადმინისტრაციული სამართალდარღვევა tyagne ამისთვის sludge ადმინისტრაციული ჯარიმა posadovyh osib, vіdpovіdalnyh for ruh დანიშნული ტრანსპორტის zabu, - rozmіrі 50 yew. რუბ., ინდივიდუალური შესყიდვისთვის - 50 ათ. რუბ.; ლეგალურ osіb-ზე - 1 მილიონი რუბლი.

RBShe Komertini Reta Companі's conciliation "RT-INVEST Transport Systems" Anton Castles Rhodomyive Magistam, Scho in Rosіya Rosіji Robot 103 OfiSi Involutionary Systems Korirth Korirthwashіv Automated Systems Magnifying Panca Square Z VanTanthanthonkvok. პლატონი"). "). Vіn ასევე განსაზღვრავს, რომ 12 ტონაზე მეტი მასის სატვირთო მანქანების შეკვრის სისტემის 481 ჩარჩო უნდა დამონტაჟდეს რუსეთის ფედერაციიდან 2017 წლის III კვარტალამდე, ხოლო 20 ჩარჩო შეკვეთილი იქნება პდმოსკოვისგან უკვე 15-დან. 2015 წლის ფოთოლცვენა.

12 ტონაზე მეტი მასის ტვირთამწეობიდან გადახდების შეგროვების სისტემა ავტომატიზირებული იყო რაჰუნოკზე, შკოდის აფეთქება, როგორც ფედერალური მაგისტრალების სუნი, შეუკვეთეს 2015 წლის მე-15 ფოთლის შემოდგომიდან. Vіdpovіdno რუსეთის ფედერაციის ბრძანების გადაწყვეტილებამდე 2013 წლის 14 ჩერვნია. No504. D_ya სისტემები ფართოვდება 50 იით. კმ რუსეთის ფედერალური მაგისტრალები (სახელმწიფო კომპანია "ავტოდორის" ფასიანი ფედერალური მაგისტრალების ყირიმი).

როზდრუკუვატი

რუსეთში ფოთოლცვენის 15-ს, ფედერალურ მაგისტრალებზე შემოიღეს ფასიანი გადასასვლელი ვინტაჟური მანქანებისთვის, რომელიც შეიძლება 12 ტონაზე მეტს იწონის, ან ზომების გადატვირთვა. ამ კომპანია-ოპერატორთან zv'yazku-ში, რუსეთის ფედერაციის ორდენის მითითებით, შეიქმნა ავტომატური კონტროლისა და გადახდის სპეციალური სისტემა GLONASS / GPS სატელიტური სანავიგაციო სისტემების გაუმჯობესებისთვის, სახელწოდებით "Platon". სისტემა ჯერ არ დაწყებულა, უკვე დიდი ხანია სისტემა მუშაობს.

რუსეთს, როგორც ჩანს, ორი ნაკლი აქვს. და რაც შეეხება პირველად, თეორიულად არაფრის შთაგონება არ შეიძლება, მერე მეორე მხრივ და თავად ბინძურ გზებზე ჩინოვნიკები პერიოდულად ცდილობენ ბრძოლას. ალე გროშები, როგორც ყოველთვის, არ დაიჭიროთ. აჟე რუსეთი დიდია და ბევრი ძვირფასი გვყავს. ამიტომ ხელისუფლებას უხერხულია დაფინანსების ყველა ახალი ხერხის გამონახვა, რომ ეს ნებისმიერ დროს მოხდეს. ყირიმი ტრანსპორტის გადასახადი, რომელიც ტყავის მანქანის მძღოლს უხდის, ამის შესახებ რუსებმა ცოტა ხნის წინ გაიგეს ფასიანი მარშრუტები, და ასევე მათ შესახებ, ვინც პასუხისმგებელია გზის მთავარ ჩავარდნაზე დიდი ზომის მანქანების დიდმასშტაბიან მანქანებზე.

ხელახლა ეწვია? გადაიხადე

ვინტაჟური მანქანებიდან, რომელთა წონა შეიძლება 12 ტონაზე მეტი იყოს, მათ გადაწყვიტეს 2015 წლის მე-15 ფოთლის შემოდგომაზე ფედერალურ მაგისტრალებზე მართვისთვის დამატებითი საფასურის აღება. საბოლოო ცვლილებები მანამდე განხორციელდა. გარდა ამისა, რუსეთის პრეზიდენტმა ვლადიმირ პუტინმა ხელი მოაწერა ახალს. Vіdpovіdno to yogo vymog, ზომების გადაჭარბებული შეფასება და vantagevok-ის მნიშვნელობა არ არის დამნაშავე ნორმის გადაჭარბებაში უფრო დაბალი 2 vіdsotki-ით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, გადახდა აუცილებელია. და იმისათვის, რომ იცოდნენ ტრანსპორტირების სიხშირისა და ასეთი ფედერალური მაგისტრალების შერჩევის შესახებ, მათი ჰაბები აღჭურვილი უნდა ყოფილიყო სპეციალური ტექნიკური ხელსაწყოებით, რომლებიც მუშაობენ ავტომატურ რეჟიმში.

როგორ დავადგინოთ ფედერალურ მაგისტრალებზე მგზავრობის გადახდა 12 ტონაზე მეტი წონის მქონე მანქანებისთვის, გარდა ფედერალური კანონის 31-ე მუხლის №257-FZ „შესახებ. საავტომობილო გზებიოჰ, ეს გზის აქტივობაა რუსეთის ფედერაცია 2013 წლის 14 მარტს რუსეთის ფედერაციის განყოფილებამ მიიღო. 2015 წლის 18 იანვარს მე გამოვიტანე გადაწყვეტილება გადახდის განაკვეთის შეცვლის შესახებ 3,5-დან 3,73 რუბლამდე კილომეტრზე და დავადგინე დღიურის სტანდარტის კობის თარიღი - 15 ფოთლის ვარდნა, 2015 წელი.

2014 წლის შემოდგომაზე პრეზიდენტმა რუსეთის ფედერაციის ბიუროს დაავალა გზებზე კონტროლის უზრუნველყოფა, ჩინოვნიკებმა შეიმუშავეს გეგმა. 1-ლი ღერძი უკვე შუამავალია რუსეთის ფედერაციის ორდენის უფროსის არკადი დვორკოვიჩის. საგზაო რუკა”, მიმართულია სამარცხვინო koristuvannya-ს მაგისტრალების გასწვრივ დიდი და დიდი ზომის სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად. ტრანსპორტის სამინისტროს მიერ გაფართოებული გეგმის მიხედვით, 2020 წლამდე მანქანების დატვირთვისა და განზომილების კონტროლის ავტომატიზირებული სისტემა, შესაძლებელია ყველა ფედერალური სატრანსპორტო მარშრუტის აღჭურვა. გარეგნობის ღირებულების შენარჩუნების ვაუჩერები გზების მმართველებს დაევალათ.

გასვლა: რკინიგზის და ზომების გადატანისას, ფედერალურ გზატკეცილზე შესვლისას - გადაიხადეთ 3,73 რუბლი კანის კილომეტრზე. ჩი გადახდის გარეშე? მოძებნეთ ახალი, რადგან თქვენ ასევე იწყებთ დღეს 2015 წლის მე-15 ფოთლის შემოდგომიდან. 12 ტონაზე მეტი მასის მქონე ვინტაჟური მანქანის მოძრაობისთვის, შკოდას საჰაერო ამოსუნთქვის ანგარიშზე გადახდის გარეშე, რომელიც არის მანქანის ფედერალური რეიტინგის ქვეშ, ასეთი სატრანსპორტო საშუალება თქვენს უკან იხევს. ადმინისტრაციული ჯარიმა. სატრანსპორტო სამსახურის მძღოლმა უნდა გადაიხადოს 5000 მანეთი, ხოლო მანქანის მფლობელმა, როგორც იურიდიულმა პირმა - 450,000 მანეთი. განმეორებითი ზიანისთვის უკვე 1 მილიონი კარბოვანცივის გადახდა მოგიწევთ.

გარდა ამისა, სამართალდამრღვევები შეიძლება გამოიყვანონ სისხლისსამართლებრივ პუნქტამდე „კანონის დარღვევისთვის, მძღოლისთვის სპეციალური ნებართვის მიცემისთვის გზაზე დიდი ზომის მანქანებით და (ან) დიდი ზომის სატრანსპორტო საშუალებებით. საზღვარზე ზიანის გადატანისთვის ჯარიმები არის 250 ათას რუბლამდე პირველი ზიანისთვის და 500 ათას რუბლამდე მეორეზე. ოფიციალური პირები სუნიან, მეტყველებამდე, მოკრძალებულად გამოიყურებიან. ასევე, უახლოესი გეგმებია მართვის ადმინისტრაციული შესაძლებლობების გაძლიერება. თუ ეს სიცოცხლისუნარიანია, მაშინ მისი კონტროლი შესაძლებელია. ასეა გადახდის სისტემაც. І ღერძი აქ იწყება naytsіkavіshe.

Dobrí Namiri

ასევე, რუსეთის ფედერაციის დეპარტამენტის მიერ პროექტის განსახორციელებლად დანიშნულ კომპანია-ოპერატორს, "RT-Invest Transport Systems" წარმოდგენილი 2015 წლის კობზე, დონის როსტოვთან ახლოს, გადახდის სისტემა 12 ტონაა, ხოლო რუსეთს აქვს კორისტუვაჩების საინფორმაციო მხარდაჭერის ცენტრი. სისტემის დისტრიბუტორებმა გამოიჩინეს კრეატიულობა და შვილს „პლატონი“ დაარქვეს. თუმცა, ძველ ბერძენ ბრძენზე ზეწოლა მთლად უძველესი არ ჩანდა. ნამდვილი სახელი მხოლოდ ორიგინალური აბრევიატურაა ფრაზის "საფასური ტონაზე".

ზაჰიდი პროიშოვ უროჩისტოს სისტემის პრეზენტაციიდან. ახალში მონაწილეობა მიიღეს FKU "რუსეთის გზების", როსტოვის რეგიონის ტრანსპორტის სამინისტროების, ყაზახეთის და რუსეთის ტერიტორიული ორგანოების ასოციაციის წარმომადგენლები საავტომობილო გზების მართვისთვის "RADOR". საცალო მოვაჭრეებმა გამოავლინეს, რომ რობოტული სისტემის პრინციპი ეფუძნება სერვისის ავტომატურ გადახდას, ფაქტობრივად, ის გადალახულია. სისტემა მუშაობს გლობალური სატელიტური სანავიგაციო სისტემების GLONASS/GPS-ის ბაზაზე, რაც უზრუნველყოფს ტრანსპორტის ხარჯების მარშრუტის მუდმივ მონიტორინგს, გადახდის შეფერხების გარეშე და ადამიანური ფაქტორის გარე ჩართვას. გადახდის წესების დარღვევისთვის საჭიროა ავტომატური ფიქსაცია.

ვინტაჟური ტრანსპორტის ვლასნიკებს სთხოვეს აირჩიონ ორი გზა, რათა გადაეხადათ მოძრაობა ფედერალური მაგისტრალებით. პირველი მათგანი, რომელიც მიმართულია ტოტალურ და მუდმივ კონტროლზე, არის ვანტაჟივკა ხარჯის გარეშე, მას აქვს სპეციალური საბორტო დანართი GLONASS/GPS-ზე დაფუძნებული, ხოლო ახლისთვის დამონტაჟებულია სპეციალური სპეციალური რაჰუნოკი. ვლასნიკი იხდის გროშებიოპერატორის ანგარიშისთვის, ფედერალურ გზატკეცილზე მგზავრობისთვის კანის კილომეტრზე 3,73 რუბლის ღირებულებით. ასეთი გზა, საცალო მოვაჭრეების აზრით, არის წყნარი ადგილებისთვის, იაკ ზდიისნიუიუტი ფედერალური მაგისტრალებით პოზიციების რეგულარული ტრანსპორტირებისთვის. კიდევ ერთი გზა არის ერთი მარშრუტის ბარათის აღება ერთი მოგზაურობისთვის. ამ სატრანსპორტო საფასურისთვის აუცილებელია სპეციალურად შექმნილ ონლაინ სისტემაში დარეგისტრირება და მგზავრობის წინასწარ გადახდა, მოცემული მარშრუტით.

კონდახი როზრაჰუნკა

ტულას ჯანჯაფილის ქარხანა აწვდის თავის პროდუქტებს მოსკოვის მახლობლად მდებარე საკონდიტრო ნაწარმის რიგ მაღაზიას. ვისთვისაც სამშაბათს და პარასკევს რეგულარულად ვაგზავნით ჩვენს პროდუქციას მოსკოვში. Vіdstan ფედერალური მაგისტრალით M2 ტულიდან მოსკოვამდე გახდება 193 კილომეტრი. ეს არის ერთი მოგზაურობა მოსკოვში 3,73 რუბლი 1 კილომეტრზე:

193 * 3.73 = 719 რუბლი 89 კაპიკი.

სამუშაო დღე ღირდა 1439 რუბლი 78 კაპიკი, თვე - 5759 რუბლი 12 კაპიკი, ხოლო rіk - tsilih 74868 რუბლი 56 კაპიკი. ამით, როზრაჰუნკაში, გადახდა დაზღვეულია მხოლოდ მოსკოვის მიმართულებით პირდაპირი ფრენისთვის, უკანა ფრენა უპირატესობის გარეშე, რათა ფედერალური გზატკეცილით მოგზაურობა ორჯერ ძვირი იყოს. გარდა ამისა, ფიქრები მათზე, ვისაც ბევრი ფული სჭირდება და ტარიფში დაამატე - დაარბია. და ჯერ კიდევ არ არის ოფიციალური კომენტარი წყაროდან.

რუსეთის ფედერაციის მთელ ტერიტორიაზე თავსებადობის უზრუნველსაყოფად პლატონის სისტემამ შექმნა სპეციალური ვებგვერდი ინტერნეტში. გარდა ამისა, კორისტუვაჩების საინფორმაციო მხარდაჭერის ცენტრები ყველა დიდი ადგილები. Adzhe 15 Leaf Fall 2015 Rock - თარიღი, თუ შეგიძლიათ გადაიხადოთ big-vantazhiv, - სულ ახლოსაა. მრგვალი მაგიდები იმართებოდა საინფორმაციო ცენტრების ღიობების წინ მდიდარ ადგილებში, თითქოს დაანგრიეს, მაგალითად, პეტერბურგთან. ლენინგრადის რეგიონის საგზაო ცხოვრების კომიტეტის ხელმძღვანელი მიხაილო კოზმინიხი, RADOR-ის გენერალური დირექტორი იგორ სტარიგინი, აგრეთვე რეგიონის უმსხვილესი ლოჯისტიკური კომპანიების წარმომადგენლები და კომპანიების vantazhpereviznikiv, მათ შორის BAT "FSK YES", TOV "Gazprom". " აიღო ახლის ბედი. პეტერბურგმა, ჯგუფმა "ილიმ", TOV "Transnafta-Baltika", TOV "TranCo", ლუდსახარში კომპანია "Baltika", DC "SPb Trans", TOV "Dіlovі linії" და დღგ "Sovavto". - სანკტ-პეტერბურგი. საცალო მოვაჭრეებმა სისტემა „პლატონის“ შესახებ უამბეს და დამსწრეთა ელექტრომომარაგების შესახებ.

როგორც სისტემის ოპერატორი, ჩვენ მზად ვართ გასაშვებად. ამ დროისთვის სანქტ-პეტერბურგის მეტროსთან ახლოს ამოქმედდა კორისტუვაჩივის სერვის ცენტრი, ჩრდილო-დასავლეთის ფედერალურ ოლქში დაიწყო დიდი vantazh ოპერატორების რეგისტრაცია, შემდეგი ნაბიჯი იქნება სხვა კორისტუვაჩივის სისტემების რეგისტრაცია. 2015 წლის 15 ივლისს, რობოტული სისტემის დაწყებამდე და ფედერალურ მაგისტრალებზე მგზავრობის საფასურამდე ერთი თვით ადრე, 130-ზე მეტი ოფისი გაიხსნება ადმინისტრაციულ ცენტრებსა თუ დიდ ქალაქებში, ასევე მდიდარ სასაზღვრო გამშვებ პუნქტებთან ახლოს.

„პლატონის“ სისტემის 22 სერვის ცენტრი (13 რეგიონალური ოფისი და 9 გულითადი), მოადგილეები. საავტომობილო ტრანსპორტიშეუძლია მიიღოს ანგარიშის ინფორმაცია სისტემის მუშაობისა და გადახდის პრინციპების შესახებ, დარეგისტრირება ვინტაჟური მანქანასისტემაში, ასევე ამოიღეთ ბორტ დანართი. სისტემის საცალო ვაჭრობის შეგახსენებთ, დაახლოებით 2 მილიონი გადაირიცხა მთელ რუსეთში. ასევე, თეორიულად, მისი გამოყენება ყველასთვის შეიძლება.

საცალო ვაჭრობის საიტი აღჭურვილი იყო წინასწარი განყოფილებით, საჭირო მარეგულირებელი დოკუმენტებით, "ელექტრომომარაგების" განყოფილებით და კორისტუვაჩივის ტექნიკური მხარდაჭერით. და ყველაფერი კარგი იყო, მაგრამ პირველებმა გამოჩნდნენ ტრანსპორტის რეგისტრაცია და პირველი პრობლემები დაიწყო.

გზის ჯოჯოხეთი

სისტემის მენეჯერის "Platon" TOV "RT-Invest Transport Systems" საიტი, როგორც დანიშნულია ოპერატორად, რომელიც ქმნის სისტემის შექმნის ახალ ციკლს საფასურით, იხდის საფასურს მოკლე დროში, უზმოზე. მოკლე ვადით, რომელიც ვადაგადაცილებულია 2015 წლამდე. რადიუსის თარიღი, ცხადია, უფრო ნაკლებია, ვიდრე თავად სისტემის საცალო მოვაჭრეები. და არც ავტომფლობელებს შორის, და არც ვანთაჟივის ლიდერებს შორის, ვერავინ იცნობ, ვინც იგივე დაწინაურება აიღო. მთავრობა დარწმუნებულია, რომ მხოლოდ ასეთი მოწოდება ხელს შეუწყობს გზის საფარის ხარისხის გაუმჯობესებას და თავად გზების ინფრასტრუქტურას.

ამავდროულად, ფედერალური აღიარების გზების 60% შეესაბამება სტანდარტს, ხოლო რეგიონული გზების მხოლოდ 37% არის ხელახლა შესყიდული მსგავსი სადგურიდან. რეგიონული გზების მოვლა-პატრონობის მთელი ფინანსური უზრუნველყოფის პირობებში, დღეისთვის ნორმატიული სტანდარტი არის მოხმარების 14%, რაც შეფასებულია 1,45 ტრილიონად. კარბოვანცივი. ერთ-ერთი ვარიანტი, რომელიც ამ ამოცანის შესრულების ერთგვარი პრეტენზიაა, არის გადახდების შემცირება წყნარი ტრანსპორტის ხარჯებიდან, როგორიცაა საავტომობილო გზების უდიდესი რაოდენობის დაყენება, რათა მანქანებიდან გადახდების შემცირება დაშვებულია. მაქსიმალური წონა 12 ტონა. დღეს ქვეყანა გზებზე დაახლოებით 1 ტრილიონს ხარჯავს. კარბოვანცივ სქორიჩნო. თუმცა, დაპირისპირება, yakі zavadut vantazhnі avtomobilі z perevagoyu ყველა გზა (ფედერალური და რეგიონული მნიშვნელობის), ღირდა 2,6 ტრილიონი. რუბლი, დადებითი დინამიკის ასეთი ბალანსისთვის, საავტომობილო გზები შეიძლება არაფრის ღირსი იყოს.

თუმცა, მივმართოთ საიტს „პლატონი“. სისტემის გაშვებამდე „რადიო“ დღით ადრე კორისტუვაჩებს შეუძლიათ პირდაპირ გაეცნონ გონებას, ტარიფებს, სიახლეებს და დარეგისტრირდნენ, თითქოს ხარვეზი არ არის. ნასამპერით, აუცილებელია გავითვალისწინოთ კითხვებისა და პასუხების განაწილება. იქ შეგიძლიათ გაიგოთ, თქვათ თუ პრეტენზიები "პლატონის" სისტემის მუშაობაზე მობილური დანამატი, სპეციალური ოფისი ვებგვერდზე ან ელექტრონულ ფოსტაზე. როგორც ხედავთ, მან ვერ გააფართოვა მთელი სტრუქტურა.

მიუხედავად იმისა, რომ სისტემა ჯერ არ არის გაშვებული, її პოტენციურმა კორისტუვაჩებმა უკვე დააგროვეს საკმარისი დისკები სკარგებისთვის. აუცილებელია გამოტოვოთ ბევრი გრამატიკული შეწყალება საიტზე გამოქვეყნებულ ტექსტებში, რომ ჩამოერთვათ შესაძლებლობა მიიღოთ ინფორმაცია და მოსაზრებები კონკრეტულ კითხვებზე. ნარკოტიკების, ზოკრემას, ტრაქტორების ადვოკატებმა ოპერატორს ქოლ-ცენტრში ვერ მიიყვანა საკვები მათთვის, რაც ასეთი სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების გავლის ტარიფებია. მაშინაც კი, zgіdno іz კანონმდებლობა რთველი მანქანა - tse ერთი ტრანსპორტი zasіb, და prichip - іnshiy. და stinks შეიძლება იყოს სხვადასხვა სარეგისტრაციო ნომრები, და ასევე, და განსხვავებულად იდენტიფიცირებული საკონტროლო მოწყობილობებით გზაზე.

გარდა ამისა, „პლატონიდან“ ფაჰივციმ ვერ ახსნა მანქანის დაქირავების სისტემაში რეგისტრაციის ბრძანება. ზგიდნო საიტზე არსებული ინფორმაციით, სატრანსპორტო გადასახადის რეგისტრაცია შეიძლება იყოს ლეგალური ვლასნიკზე მეტი - ლეგალური ანგარიში ფიზიკური პირი, რუსეთის ფედერაციის რეზიდენტი სისტემის რეესტრში რეგისტრაციის შესახებ განაცხადის წარდგენისას, განმცხადებლის კლერკი ადასტურებს, რომ მისი პერსონალური მონაცემების დამუშავების უნარი ძალაშია და ასევე ატარებს სერთიფიკატს ყველა მოცემული ინფორმაციისათვის. ანალოგიურად, სერჟანტის წარმომადგენელს შეიძლება დაეკისროს ბრალი ისე, რომ მანქანის დამქირავებელი. თუმცა, თუ ასე მოიქცევით, შეიძლება არ გადაიხადოთ ჯარიმა გადახდის თანმიმდევრობის დარღვევისთვის, ასე რომ თქვენ უნდა დაფაროთ სატრანსპორტო დაცვა, თუ შეკვეთა დაგავიწყდათ რეპტით, ან არ გსურთ გადახდის რეგისტრაცია სისტემა. ყველა ადამიანს მოუწევს ბევრი დრო და ნერვების დახარჯვა, რათა თავისი უსინდისობა სიტუაციამდე მიიყვანოს.

როდესაც „პლატონის“ ელექტრონულ ფოსტაზე საჭმელი მოთხოვეს, კორისტუვებმა ვერ მიიღეს მკაფიო პასუხი იმ საკვებზე, როგორიცაა ბუტი, თითქოს ფრენის საათზე მანქანაზე იყვნენ მიმაგრებული, წყალი კი არა. აქვს ტექნიკური უნარი, თქვას „პლატონზე“. Adzhe, zgidno z іnstruktsiєyu, ასე podomlennya є obov'yazkovim ავარიის დროს. ოპერატორებს მოუწოდეს, მოითხოვონ მარტივი საკვები, რაც ამ წყლის პოზიციის შემთხვევაში დამნაშავეა სხვა წყლებისგან დახმარების თხოვნაში.

მე არ ვიცოდი მათ შესახებ, როგორიცაა ბუტი კორისტუვაჩევი ვანტაჟივკა, რომ მან არ გადაიხადა ჯარიმა, DIBDR-ის დაკისრება წესების დარღვევისთვის. საგზაო მოძრაობა. და რაღაც მომენტში, ბორტ სისტემა დაბლოკილია და მანქანა შეიძლება ამ მომენტში უკან არ დაბრუნდეს. რუსეთი დიდი ქვეყანაა. І, მაღალსართულიან მანქანაზე її ერთი წერტილიდან მეორეში გადაქცევას ხანდახან ცოტა ფული სჭირდება. ამ რანგში, ინსტალაცია საბორტო სისტემა„პლატონი“, ავტოდილერი, რომელიც თამაშობს რუსულ რულეტს და არ არის დაზღვეული წარუმატებლობისგან, საინფორმაციო ცენტრების პრაქტიკოსთა ოსკარი ვერ ხსნის ხელმისაწვდომად, როგორ მოიქცეს ამ სხვა სიტუაციაში, რათა არ გაანადგუროს კანონმდებლობის ძალა.

საშინელებაა ამაზე სერიოზულად ფიქრი გამოსვლების ასეთი ბანაკი, სადაც სისტემის შექმნაზე ლაქებიანი დიდი კოშტი წავიდა. ასევე, აუცილებელია „RT-Invest Transport Systems-ისგან საკონცესიო მიწის გაყვანის შესახებ“ 12 ტონაზე მეტი წონით დაშვებული სატრანსპორტო ხარჯებიდან გადახდების ამოღების სისტემის დანერგვის შესახებ, საფასურის ოდენობა ქ. კონცესორი, როსავტოდორის ასეთი წარმომადგენლის როლში, ხდება 10,61 მდ. Რას ნიშნავს? მხოლოდ მათ, ვინც არის სისტემა vitrativ vlasnі koshti საცალო ვაჭრობა її შექმნის შესახებ და ახლა შეუძლიათ 30 წლიანი კონტრაქტის დადება, რათა უკან დაიბრუნონ სახელმწიფოდან. ზვიჩაინო კარგად, მისი მომგებიანობის გაუმჯობესებით და სისტემის შენარჩუნების ყველა ხარჯით. რიგი მშვიდი, scho წასვლა ტრენინგი და გადახდა ოპერატორის მუშაობა, ტექნიკური მხარდაჭერა და ტექნიკური საიტი. შედეგად, თავად მძღოლებმა შეიძლება გადაიხადონ ოპერატორების გაუნათლებლობა თავიანთ ნაწლავებში.

უცხოური დოსვიდი

აუცილებელია იმის ჩვენება, რომ რუსეთი შორს არის პირველი და უმეტესწილად არა ერთადერთი ქვეყანა, რადგან მან ამოქმედდა მაღალი მოცულობის მანქანების გადახდის ასეთი სისტემა. სხვა ქვეყნები კარგა ხანია, მსგავს სისტემებს დიდი წარმატებით იყენებენ. აღსანიშნავია, რომ ავტომობილების მფლობელებს აბსოლუტურად არ დაუშვებიათ შეცდომა, გადაიხადეს ზედმეტად საავტომობილო მარშრუტების მოვლისთვის და ცდილობდნენ, ნებისმიერი საშუალებით გადალახონ ის, რაც მათ სჭირდებათ. გერმანიის საკანონმდებლო ორგანოს სწავლის მიღმა, უპირატესობის ლიდერებმა იცოდნენ გზები, რომ არ გაევლოთ საიდენტიფიკაციო ჩარჩო და ისინი დაჯილდოვდნენ იმავე ბონუსებისთვის რობოტებისგან.

ლიტვის შტატს ასევე აქვს ბოლოდროინდელი დადასტურება გადასახადის შეგროვების, ეგრეთ წოდებული „გზის ვინიეტების“ შესახებ, უპირატესი ოპერატორებისთვის. ლიტვურმა პორტალმა Cargonews-მა სცადა ანალოგიის დახატვა ლიტვის „რეფორმების“ დოზირებასა და რუსეთის პერსპექტივებს შორის. გასაგები იყო, რომ არც ისე საშინელებაა, სჯობს კომპეტენტურად გადავიდეთ პროცესზე. კომპანიის rozpovіdyami წარმომადგენლებისთვის, პირველი ტეჟის სუნი ეშინოდა zaprovadzhennya ახალი კოლექციების. სისტემა სწრაფად დარეგულირდა, მაგრამ თავად გადახდები არ შეადგენდა ზამოვნიკების ტრანსპორტირების ღირებულებას. მაშინაც კი, თუ ტვირთის გადაზიდვის სიჩქარე სწრაფია, კონკურენცია მნიშვნელოვნად იზრდება და გადამზიდველებს შეუძლიათ გაზარდონ თავიანთი ხარჯები, დაზოგონ პირველი ფასი მომხმარებლებისთვის. ლიტველი მატარებლები დარწმუნებულნი არიან, რომ ასე იქნება რუსეთში. უფრო მეტიც, რომ სუნი შეიძლება კარგად ასახავდეს რუს კლიენტებთან თანამშრომლობას.

ჩვენ ვატარებთ წინსვლას რუსეთში ბევრი ბედით. ზე დასვენების საათი vantazhopotik deshcho დაჭკნება, მაგრამ ჩვენი კომპანია მუშაობს უფრო და ნაკლებად სტაბილურად. არ მგონია, რომ ახალი რუსული ხარკი ძვირად დაუჯდეს მომსახურებას. თითქოს ახლანდელ ვითარებაში, ფასის აწევას თუ ფიქრობს, აუცილებლად გაფლანგავს ლეიტენანტებს - სუნი უბრალოდ სხვა გადამზიდველებს გადაუხვევს. ბაზარზე ბევრი იაფი შემოთავაზებაა და ჩვენ ყველამ უნდა ვიმოქმედოთ. ყველა ზამოვნიკი ტყავის ევროს ვაჭრობს, ჩვენი ამოცანაა ისეთი ფასი გავავრცელოთ, რომ დამნაშავე მხარეები კმაყოფილი დარჩნენ. თუ გაბედავ იმის თქმას, რომ შენი მსახური ახალი გადასახადებით გაძვირდა, დაპირების გარეშე დარჩები.

რუსული პერსპექტივები

ამასთან, რუსი ავტომზიდები არ არიან დარწმუნებულნი, რომ ფედერალური მაგისტრალებით მგზავრობის გადასახადის შემოღება არ ჩანს მომხმარებლების ტრანსპორტის ანგარიშზე. სურნელები კარებთან პანიკაშია და გეუბნებათ, რომ გაზარდოთ თქვენი მომგებიანობა 15-20%-ით, რაც დააჩქარებს ინფლაციას 2 საპროგნოზო პუნქტით. Tsіkavo, scho on bots of avtossniks შესრულება Mіnekonomrozvitku. Yogo fakhіvtsі pіdrakhuvali, scho ტარიფი 3,73 რუბლი 1 კილომეტრზე, გამოიწვია სათადარიგო საქონელზე ფასების მატება მინიმუმ 5%-ით. ასე რომ, ასეთი საქონლის მიწოდების მაჩვენებელი გაიზრდება 12%-ით ნაკლები. დეპარტამენტი რეკომენდაციას აძლევს ბრძანებას განიხილოს ტარიფის ექვსჯერ შემცირების შესაძლებლობა - კილომეტრზე 64 კაპიკამდე.

თავად გადამზიდველები ითხოვენ მორატორიუმს ასეთ გადასახადებზე, მინიმუმ 2016 წლამდე. სუნი უკვე დაუბრუნდა რუსეთის ორდენის პრემიერ მინისტრს დიმიტრი მედვედევს. წერილსაც ხელი მოეწერა დიდი ვირობნიკისაქონელი, როგორიცაა უალკოჰოლო სასმელების მწარმოებლები, Rusbrand, Akort, Rusprodsoyuz, Soyuzmoloko, საყინულე და რძის პროდუქტები, საკონდიტრო ნაწარმი და სხვა.

პროტე როსავტოდორი წინააღმდეგ ლაპარაკობს. ღვინოებმა უკვე გაითვალისწინეს მდინარის კოლექციების ღირებულება ინოვაციებისთვის და შეაფასეს ისინი დაახლოებით 60 მილიარდ რუბლად მდინარეზე. ამ თანხებიდან 10,6 მილიარდი რუბლი გადაიხდება RT-Invest Transport Systems-ის მომსახურებისთვის, ხოლო მთავრობა გეგმავს დარჩენილი პენის გაგზავნას გზის ფონდში. და თუ ხელისუფლება დაელოდება ნულოვანი გადასახადისა და ჩქარი ტარიფის შემოღებას, ამ ეტაპობრივი გაზრდით 2019 წლამდე, Rosavtodor კვლავ იქნება დამნაშავე დათმობის საფასურის დარღვევაში და თითოეულში 10 მილიარდ რუბლს გადაიხდის. გადახდის პირველი ვადა უკვე აქ არის 2016 წლის დასაწყისში.

ამიტომ გადამზიდავებისა და ვირობნიკების წინააღმდეგობა ერთი მხრიდან, ხოლო ჩინოვნიკების, მეორე მხრიდან, კვლავ ნისლითაა სავსე. მაგრამ ვინც იყენებს "პლატონის" სისტემას, თითქოს ეშინიათ ბევრი პოტენციური კორისტუვაჩივის, მათ შეუძლიათ გაშვების დროს მისცეს - ეს სრულიად გასაოცარია. ზვიჩაინო, ვანტაჟოტრანსპორტის დაშლისკენ, ზრეშტოი, ასეთი სიტუაცია ჯერ კიდევ არ არის შექმნილი. ბიზნესისთვის ნატეხები უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე vykonanny svoїbov'yazan პარტნიორების წინაშე და ჩინოვნიკების ბიუროკრატიული და ტექნიკური ვენახების ბედი. ალე, გემის ხედების ჟღერადობამ მიიპყრო ვანტაჟოპერევიზნიკების ადმინისტრაციული სიმძლავრე, ასევე გონიერი ჰაერი, რომელიც საცალო მოვაჭრე „პლატონი“ უბერავს ბითების მენეჯერებს, შესაძლოა, ყველასთვის მზად უნდა იყოთ.

მასალები თემაზე

ძვირფასო მკითხველებოთუ თქვენ მიიღეთ შეწყალება, ან შეწყალება, დაგვეხმარეთ გამოსწორებაში! ვისთვისაც ნახოს შეწყალება და დააჭირეთ Ctrl და Enter ერთდროულად. ჩვენ ვიცით უზუსტობის შესახებ და ვასწორებთ.

11/10/2015 Rosavtodor აღმოაჩენს მითებს მაღალი ღირებულების "პლატონისგან" გადახდების სისტემის შესახებ.

ფედერალურ მაგისტრალებზე 12 ტონაზე მეტი მოგზაურობისთვის ხელისუფლების მიერ მნიშვნელოვანი გადახდების შეგროვების დაწყებამდე, Rosavtodor-ის კონტრაქტორის მფარველმა დიმიტრო პრონჩატოვმა ჰკითხა ყველაზე პოპულარული მითები პლატონის გადახდის სისტემის შესახებ.

მითი No1: საქონლის ფასის ზრდის რისკი

გეშინოდეთ პურის ძვირადღირებული ფასის, ღორი, რძე და სხვა ცოცხალი საქონელი 2016 წელს არ იხარშება. ასეთი გადაზიდვების მხოლოდ 8,5% მოდის 12 ტონიან სატვირთო მანქანებზე, ხოლო პროდუქციის ძირითადი ნაწილი, რომელიც ტრანსპორტირდება გზებით - დაახლოებით 83% - არის ნაყარი მასალები. თუ რძის შეფუთვა საშუალო ღირებულებით არის 60 რუბლი, მაშინ ამ ნივთის ახალი კოლექციით, ეს იქნება ორ კაპიკზე ნაკლები (1,7 კაპიკი), ხოლო თუ გადამზიდველი ვერ ჩართავს ტარიფს ვარტისტულ სატრანსპორტო საშუალებებზე, ასე რომ, სატრანსპორტო სატრანსპორტო ბაზარი ძალიან კონკურენტუნარიანია.

მითი No2: საფრთხე ვინტაჟური სატვირთო მანქანების ბაზრისთვის

შეცვალეთ, ჩვენ გადაგვეგზავნება კომპანიები, როგორც ისინი პრაქტიკაში შუამავლების გარეშე z vdpravniki უპირატესობას ანიჭებენ გადასახადების გვერდის ავლით და სახელმწიფოს მიერ დადგენილი სატვირთო მანქანების წონისა და ზომის სტანდარტებს. სისტემის ამოქმედებით, დიდი ტევადობის მანქანების ჩინოვნიკები, რომლებიც ადრე დემპინგს ახდენდნენ ბაზარზე მომსახურების გადახდის სხვა სქემების გადახდის მიზნით, ახლა იკეტებიან ან ჯარიმებით, ან ღირებულების გაზრდის საჭიროების გამო. ტრანსპორტირება, რაც შეამცირებს მათ ხარჯებს ლეგალური გადამზიდავების წინაშე.

მითი No3: ვიტრაჟის გამჭვირვალობა

ზგიდნო რუსეთის საბიუჯეტო კოდექსით, სისტემის ოპერატორს შეუძლია ფედერალურ ბიუჯეტში კოშტის გამოსყიდვა. პენი მიდის დილამდე და ის ყოველდღიური ცხოვრება ძვირია. ერთი შეხედვით, რუსეთის ბრძანებამ იცის რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტროს წინადადება სახელმწიფო-კერძო პარტნიორობის რეგიონალური პროექტების მხარდასაჭერად ამ პენის მოგების შესახებ. Zavdyaki z' როგორც ჩანს, შეუძლია კერძო ინვესტიციებიდან დიდი ადგილებისა და ხიდების გარშემო გადაადგილება. სისტემის გაშვებაზე ტარიფის ან ხაზის გადატვირთვა მოგვითხრობს დიდგვაროვნების გეგმებს სიცოცხლისა და გზების შეკეთების შესახებ.

მითი No4: პლატონის სისტემის მოუმზადებლობა

„პლატონის“ სისტემის ოპერატორმა ოფიციალურად გაშვებამდე ერთი თვით ადრე განაცხადა ინფრასტრუქტურის მზადყოფნის შესახებ. ამავდროულად, რეგიონულ ცენტრებსა და დიდ ადგილებში, გადამზიდავებისთვის 138 საინფორმაციო მხარდაჭერის ცენტრი იქნა შეკვეთილი გადამზიდავებისთვის ყოვლისმომცველი სერვისისთვის. გადახდა შეგიძლიათ მობილური ტელეფონით და ინტერნეტით, საბანკო ბარათით ან ტერმინალის საშუალებით. კორისტუვაჩებს შეიძლება ჰქონდეთ უფლება აირჩიონ საუკეთესო ვარიანტები როზრახუნკივის საკუთარი მართვისთვის. დღეს სისტემაში 300 ათასზე მეტია რეგისტრირებული. ტრანსპორტირების ხარჯები და 31 თ. დიდების ბატონები. დაიწყო ბორტზე არასაფარი დანართების მატარებლების ჩვენება, ასეთი ადამიანების დასახმარებლად არსებობს 12 ტონიანი კანის ფაქტობრივი გაშვების როზრაჰუნოკი.

მითი #5: პრეფერენციები უცხოური ოპერატორებისთვის

12 ტონაზე მეტი წონის მანქანებში უცხოელი გადამზიდავები იხდიან რუსეთის ფედერალური მაგისტრალების გავლას თანამემამულე კოლეგებთან ერთად. ვისთვისაც 35 სასაზღვრო გამშვებ პუნქტზე გაიხსნა პლატონის სისტემის ოპერატორის ოფისი.

მითი №6: ბორტ დანართი გადახდის ერთი მეთოდია

სისტემას აქვს გადახდის ორი მეთოდი: მარშრუტის ბარათის შეძენა ან ბორტზე დანართის ყიდვა. მარშრუტის რუკა არის მოსახერხებელი და მოქნილი ინსტრუმენტი კორისტუვაჩისთვის. Vlasnik transport zasobu-ს შეუძლია ასეთი ბარათის გაცემა სისტემის ოფისში ან ონლაინ რეჟიმში, სადაც მითითებულია არა მხოლოდ ყურის და გზის ბოლო, არამედ 3-დან 10 ქულამდე.

მითი №7: მიტანის შემდეგ, "12-ტონიანი" მარცხი დამნაშავეა იმავე მარშრუტზე გასასვლელში, ვირუსი ამოცნობის წერტილამდე.

სისტემა არ მოითხოვს გადამზიდველს ბარათის უკან და უკან ყიდვას და იმავე მარშრუტზე შემობრუნებას. თუ დაგჭირდებათ განსაზღვრული მარშრუტიდან უკან დაბრუნება და შემდეგ ახალზე გადასვლა, შეგიძლიათ შეიძინოთ დამატებითი მარშრუტის ბარათი საჭირო მარშრუტისთვის. გადამზიდს შეუძლია ბარათის ყიდვა ინტერნეტის საშუალებით და დაუყოვნებლივ გატეხოს გზაზე, სისტემა არ იხდის დღიურ დაგვიანებას.

მომზადებულია Rosavtodor-ის პრესსამსახურის მიერ

10.11.2015

და რა არის საქებარი: ჩვენს დიდ ქვეყანას აქვს 500 ცალი ვანტაჟივოკი უშეცდომოდ, საფასური 3,73 რუბლია, ერთი თვის განმავლობაში მუშა მანქანა 5000 კმ დაშორებულია.

10.11.2015

და რა არის საქებარი: ჩვენს დიდ ქვეყანას აქვს 500 ცალი ვანტაჟივოკი უშეცდომოდ, საფასური 3,73 რუბლია, ერთი თვის განმავლობაში მუშა მანქანა 5000 კმ დაშორებულია.
500000 * 5000 * 3.73 = 9.3 მილიარდი თვეში! ზოგ შემთხვევაში შემოსავალი კარგია და რძე არ ძვირდება!

კოლეგებო, წელს ნავიტი მდიდარი ტარიფში არ არის. Golovne, scho ყველა დროის ბრძოლა მეშვეობით ... opu. მოდით გავაკეთოთ ეს თარიღების არჩევანიდან. წლის ბოლოს სატრანსპორტო ნაკადები საშუალოს აღემატება. ეს ცე არ არის თავის ტკივილი. სისტემაში გაცნობის დღე - WEEK!!! ხედავთ, მანქანა ევროპიდან რუსეთში ბრუნავს და... მე არ მაქვს საბორტო შენობა, არ ვიცი მარშრუტის ბარათის გაცემა, არ ვიცი როგორ მოვუარო. კონსულტანტის სიამოვნება. მერე, ტყავის კუტის მიღმა, ხელებს იბნევიან, ხელისუფლების წარმომადგენლები დგანან, თითქოს მზად არიან დაგიწერონ უხამსი ჯარიმები. Nasampered-ს სრულიად არ შეუძლია გაწევრიანდეს suspіlstvo-ში, რადგან ეს მათ ბიუროკრატებს შოულობს.