გამყარდარომ შესავალი დიუზე
შეკვეთით როსტეხრეგულუვანი
რუსეთის ფედერაციის ეროვნული სტანდარტი
საავტომობილო გზები SPILNO KORISTUVANNA
ელემენტი შესაძლებელია. კლასიფიკაცია
საერთო სარგებლობის საავტომობილო გზები.
საგზაო საშუალებები.კლასიფიკაცია
GOST რ 52765-2007
ჯგუფი D28
GKS 93.080.30
OKP 52 1000
შესავლის თარიღი
პერედმოვა
სტანდარტიზაციის მიზანი ქ რუსეთის ფედერაციადადგენილია 2002 წლის 27 თებერვლის ფედერალური კანონით N 184-FZ "ტექნიკური რეგულირების შესახებ" და რუსეთის ფედერაციის ეროვნული სტანდარტების დადგენის წესები - GOST R 1.0-2004 "სტანდარტიზაცია რუსეთის ფედერაციაში. ძირითადი დებულებები".
Vidomosty სტანდარტის შესახებ
1. გაანადგურა ფედერალური სახელმწიფო გაერთიანების საწარმო "რუსეთის საგზაო მეცნიერება და წინამორბედი ინსტიტუტი" (ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმო "როსდორნი") როსავტოდორი რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების დეპარტამენტთან და ZAT "DORISCONSALT"-თან ერთად.
2. შემოღებული ტექნიკური კომიტეტის სტანდარტიზაციის TC 418 "გზა Gospodarstvo".
3. დამტკიცებული და გაცემულია ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს 2007 წლის 23 ოქტომბრის ბრძანებით. N 269-ქ.
4. ზემოთ შემოტანილი.
ინფორმაცია მთლიანი სტანდარტის ცვლილებების შესახებ გამოქვეყნდება საინფორმაციო ინდიკატორში "ეროვნული სტანდარტები", ასე გამოიყურება ცივად, ხოლო ცვლილებებისა და დამატებების ტექსტი - ათასობით საინფორმაციო სტანდარტის საშხაპეებიდან "ნაციონალური". ერთი შეხედვით (შეცვლის) შემთხვევაში გამოქვეყნდება ეროვნულ საინფორმაციო შოუში "ეროვნული სტანდარტები". ინფორმაცია, ტექსტიდან გამომდინარე, იცვლება საინფორმაციო სისტემაშიც zahalny koristuvannya- ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს ოფიციალურ ვებგვერდზე ინტერნეტში.
1. შენახვის ფართობი
Tsei სტანდარტი გაფართოვდეს არსებული და პროექტების ინსტალაციის არეალის ელემენტებზე საავტომობილო გზები zalny koristuvannya (dal - dorig), რომელიც დაადგენს ტექნიკურ კლასიფიკაციას.
კლასიფიკაცია მუდმივი ხასიათის გზის განვითარების ელემენტების გაფართოებისთვის.
შემდეგი სტანდარტებისთვის მიღებულია შემდეგი სტანდარტები:
GOST Р 50970-96 ტექნიკური ინფორმაცია გზის ჩამონგრევის შესახებ. სასიგნალო გზის საცობები. ზაგალნი ვიმოგები. დამახსოვრების წესები
GOST R 50971-96 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის. Svitlopovvertachіგზა. ზაგალნი ვიმოგები. დამახსოვრების წესები
GOST Р 51256-99 საგზაო მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური მხარდაჭერა. გზის განვითარება. ტიპიური და ძირითადი პარამეტრები. ზოგადი ტექნიკური ვიმოგი
GOST R 51266-99. საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებები. მიმოიხედე გარშემო წყლიდან. ტექნიკური ვიმოგი. ვიპრობუვანის მეთოდი
GOST Р 52282-2004 საგზაო მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური მხარდაჭერა. სვიტლოფორის გზა. ტიპიური და ძირითადი პარამეტრები. ზაგალნი ვიმოგები. ვიპრობუვანის მეთოდი
GOST R 52289-2004 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. საგზაო ნიშნების, მარკირების, განათების, საგზაო ღობეების და პირდაპირი დანართების შენახვის წესები
GOST Р 52290-2004 საგზაო მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური მხარდაჭერა. Საგზაო ნიშნები. ზაგალნი ვიმოგები.
Შენიშვნა. თუ სტანდარტი სწორია, საჭიროა გადაიხედოს დასაშვები სტანდარტები საინფორმაციო სისტემაში საინფორმაციო სისტემისთვის, ტექნოლოგიური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს ოფიციალურ ვებსაიტზე ინტერნეტის ზომით და "ინფორმაციისთვის". სტრიმინგში გამოქვეყნებული უახლესი ინფორმაციის ინდიკატორების მიღმა, რომლებიც ჩანს.თუ სტანდარტი შეიცვალა (შეიცვალა), მაშინ როდესაც სტანდარტი იცვლება, სტანდარტი იცვლება სტანდარტით. თუ სტანდარტული ბმული დახრილია ცვლილების გარეშე, მაშინ პოზიცია, რომელშიც ძალა ენიჭება ახალს, იჭედება ნაწილში, მაგრამ ის არ იღებს ძალას.
3. ვადები და პირობები
ამავე სტანდარტში, ასეთი ტერმინები ფიქსირდება კონკრეტული მნიშვნელობებით:
3.1. გზის მოვლის ელემენტი: ტექნიკური აღჭურვილობისა და დანართების კომპლექსი ტექნიკური აღჭურვილობისა და დანართებისთვის, რომლებიც მნიშვნელოვანია უსაფრთხოების ორგანიზებისა და უზრუნველსაყოფად. გზის უსიამოვნება.
Შენიშვნა. საგზაო მოძრაობის ორგანიზაციისა და უსაფრთხოების ტექნიკური მხარდაჭერისა და დანართების დაწყებამდე ტექნიკური ინფორმაცია გაიცემა GOST R 52289-ის შესაბამისად, ისევე როგორც დანამატები, რომლებიც ჩამოთვლილია 1-ლი სტანდარტის ცხრილებში.
3.2. საგზაო ნიშანი: დანართი სასიმღერო ფორმის პანელის ხედზე მნიშვნელოვანი ან/და წერილობით, ამიტომ აცნობეთ საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს გზის შესახებ, იფიქრეთ გზაზე, დაანგრიეთ დასახლებები და სხვა ობიექტები.
Შენიშვნა. ნიშნების დიზაინი შეესაბამება GOST R 52290-ს.
3.3. დაფა, რომელშიც მითითებულია ინფორმაცია, როგორ უნდა შეიცვალოს: მიამაგრეთ ელექტრონული პანელის მაყურებელს, რომელსაც სხვა მიზეზების გამო აქვს ჩაწერილი და სიმბოლოები საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა ინფორმაციაში გზაზე მოძრაობის შესახებ საუბრის შესახებ.
Შენიშვნა. დაფაზე ინფორმაცია იცვლება აზროვნების ცვლილების მიხედვით.
3.4. გზის დიზაინი: ხაზები, ჩაწერეთ ინფორმაცია გზის ბოლო ნაწილისკენ მიმავალ გზაზე პოკრიტის, საზღვრების, გზის სპორების და გზის ელემენტების დახმარებით, როგორც მათ აცნობეს.
Შენიშვნა. Razmіtka - GOST R 51256-ისთვის.
3.5. საგზაო განათება: სინათლის სიგნალის დანამატი, რომელიც გამოიყენება სატრანსპორტო საშუალებების გავლისა და მოძრაობის სიჩქარის დასარეგულირებლად, აგრეთვე არაუსაფრთხო გზების აღსანიშნავად.
Შენიშვნა. მსუბუქი კონსტრუქცია - GOST R 52282.
3.6. პირდაპირი დანართები: ტექნიკური მხარდაჭერა, რომელიც განკუთვნილია გზის მონაწილეთა ჯანსაღი მართვისთვის გზის მარჯვნივ, დანიშნულ გადაკვეთის პუნქტზე, გზის უსაფრთხოების შესაქმნელად.
3.7. ცალ-ცალკე შეუსაბამობები: ტექნიკური მხარდაჭერა ტრანსპორტის მუშაკების სიჩქარის პრიმუსის შესამცირებლად და სპეციალური დანიშნულებით შექმნილი ყოველდღიური ოპერაციებისთვის გზის პირას სმოგის მახლობლად, მომრგვალებული პერპენდიკულარულად.
3.8. ხმაურიანი სმოგი: განივი სმოგის ხედის დაჭყლეტვა, გზის ზედაპირზე ჭყლეტა, დახმარებისთვის ვიკონანა დიდიზედაპირის დამუშავება სხვაგვარად, როგორ დავაჭიროთ მანქანის ელემენტებს და ხმაურით ვმოძრაობთ, როგორ ჩავუღრმავდეთ წყალში სიჩქარისა და პატივისცემის შესამცირებლად.
3.9. გადაუდებელი გასასვლელი: ერთი ხელით გასასვლელი გზიდან girskiy mіstsevosti-სთვის vivedennya-სთვის სატრანსპორტო ნაკადიდან და ჩაქრება მანქანის კოლაფსის სითხე, scho ჩამოაგდებს კერუვანიას vidmovu გალმაში დაღმართზე.
3.10. გზის შემოღობვა: წინასწარი მონტაჟი, ნიშნები გზის ფსკერიდან და ხიდიდან ტრანსპორტირების აკრძალვისთვის (ხიდი, გზა, გზა), თვითკმაყოფილი გზით ტრანსპორტირება, დისტრიბუცია, შეერთება ასეთი აღჭურვილობიდან, მასობრივი მასშტაბით, სმოუზის საშუალებით. გზა, სმუზის გასანაწილებლად (მანქანების შემოღობვა), გზის დაცემამებაღეობა პიშოჰოდივისთვის), ისევე როგორც პიშოდივის მოწესრიგებული აურზაურისთვის და არსებების შესვლის თავიდან ასაცილებლად ნაწილს გავდივარ(მე შემოვიღობ).
3.11. აკუსტიკური ეკრანი: გადასასვლელი, როგორ მივიდეთ გზაზე, რომ გააფართოვოთ ხმაური მოძრაობის ნაკადიდან ობიექტამდე, როგორ მოშორდეთ ხმაურს.
3.12. Protisl_pluyuchiy ეკრანი: გადასასვლელი, გზაზე გასასვლელად, შუქი მანქანების ფარებიდან ერთი სწორი ხაზის მანქანების პროტელეჟნის სწორ ხაზზე.
3.13. დათოვლილი სამეურნეო ნაგებობები: პარკებთან ახლოს მდებარე შენობები, ხეების დარგვისა და ჩაგარნიკების ფარები, რომლებიც გზის მეორე მხარეს თოვლის რაოდენობას შეცვლის.
3.14. ტროტუარი: საინჟინრო სპორუდი, რომელიც უაღრესად პოკრიტია, განკუთვნილია დასახლებულ პუნქტებში ხალხის გასაჭირისთვის, სადაც ის ჭუჭყიან სმუზებში მანქანის გზის გზისპირა გზების, აგრეთვე გზის ნაწილის ნაკადულებსა და გზებზე.
3.15. Pishokhidnaya dorizhka: საინჟინრო სპორუდი, რომელიც ვრცელდება გზის კალაპოტის საზღვრებს მიღმა, განკუთვნილია გზის სიგლუვეზე დასახლებული პუნქტების ან საავტომობილო გზის გზისპირა გლუვებზე პოზების ჩამონგრევისთვის.
3.16. ბოლო გადასვლა: მნიშვნელობა საგზაო ნიშნებირომ / abo განვითარების საინჟინრო sporuda ან dilyanka prozhdzhoy ნაწილი გადაადგილების ხალხის გზაზე.
3.17. ველოსიპედის გზა: გზა, რომელიც განკუთვნილია ველოსიპედებისა და მოპედების შესაგროვებლად, რომლის სრულყოფილად გაგება და ფლობა შესაძლებელია საგზაო ტრანსპორტის ორგანიზების გზით (ნიშნები, ფორმები, განათება).
3.18. სტაციონარული ელექტრული განათება: განათების ნაწილი, რომელიც დარწმუნდება, რომ გზის ხილვა ბნელ საათებში და გზის მშენებლობა ეფექტური ვიქტორიანისთვის და საგზაო ტრანსპორტის გამოყენებისთვის.
Შენიშვნა. მოყვება სტაციონარული განათების დანართები და ელექტროგადამცემი ხაზები.
3.19. საგზაო სარკე: prist_y, უსაფრთხოების ნიშნები ნორმატივის საზღვრებში ველები მანქანის გარშემოგზებზე, რომლებზედაც ხილვადობას აკრავს გზაზე გამომწვარი სპორები ან ადგილის რელიეფის თავისებურებები.
Შენიშვნა. ველის ნორმა გადახედავს მანქანას GOST R 51266-ის შესაბამისად.
3.20. გაიღვიძეთ და მოამზადეთ სერვისი გზისთვის: ტექნიკური მომსახურებატრანსპორტის პერსონალი, მომსახურე პერსონალი და მგზავრების ტრანსპორტირებარომ კონტროლი კოლაფსზე.
შენიშვნები. 1. გაღვიძება და აღჭურვილობა საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა მომსახურებისთვის, სამედიცინო დახმარებარომ ხმა.
2. სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მომსახურების აღჭურვილობა, მათ შორის ხანძარსაწინააღმდეგო სადგურების, მინიპუნქტები და მანქანების შესაკეთებელი აღჭურვილობა.
3. მომსახურებისა და სამგზავრო ტრანსპორტის მომსახურება და აღჭურვილობა მოიცავს ტერმინალებს და სერვის სადგურებს, შეხვედრების სერვისებს, ავტოსადგურებს, სამგზავრო ავტობუსის სადგურებს და ავტოსადგურებს.
4. კოლაფსის კონტროლის აღჭურვილობა მოიცავს სტაციონარულ პოსტებს საგზაო პატრული სამსახური, ტარების წერტილები და განზომილებიანი კონტროლი.
3.21. მეიდანის წიწილები: მეიდანის წიწილები სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გზასთან ახლოს, გზაზე მძღოლებისა და მგზავრების კრეფის დახმარებით.
3.22. მაიდანჩიკი მანქანების პარკირებისა და პარკირებისთვის: მაიდანის ფლობა და გასაყიდად გასაყიდი ნაწილის გაფართოება და მოკლე საათიანი ავტოსადგომები საგზაო მომსახურების, ისტორიული და არქიტექტურული კომპლექსებისა და საგანმანათლებლო კომპლექსებისთვის.
3.23. სასწრაფო-ვიკლიკოვის ზარი: ზარის სისტემა wiklik-ისთვის საგზაო ტრანსპორტისთვის, რომელიც შესაფერისია DIBDR-ის სპორტსმენისთვის, სამედიცინო და ტექნიკური დახმარებისთვის.
Შენიშვნა. მოყვება ნაქსოვი დინამიკები, ხაზის კომუნიკაცია (რადიო კომუნიკაცია) და დისპეტჩერიზაციის წერტილი.
3.24. თემის ზუპინოჩნი პუნქტები სამგზავრო ტრანსპორტი: Oblastuvannya-ს ელემენტების კომპლექსი, ნიშნები მარშრუტის სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების მგზავრების დასუფთავების, ჩამოკიდებისა და დაჯდომის ორგანიზებისთვის.
Შენიშვნა. გქონდეთ ადგილი მარშრუტზე სამრეწველო მარშრუტების ადგილებში.
3.25. საგზაო საპატრულო სამსახურის სტაციონარული პოსტი: საგზაო საპატრულო სამსახურის რაზმებთან სამსახურის ადგილი, რომელსაც ფლობს სპეცსამსახურები, აღჭურვილია ოპერატიული და ტექნიკური საშუალებებით. სპეციალური საშუალებებით, Іnzhny და інshih sporudes, ასევე გაფართოების ზონა ფიქსირდება მის უკან.
3.26. გადაზიდვის წერტილი და განზომილებიანი კონტროლი: ვაგონის კონტროლი და სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების საერთო მახასიათებლები, საინჟინრო სპორებითა და ტექნიკური საშუალებებით აღჭურვილი სერვისული საშუალებების ფლობა სატრანსპორტო აღჭურვილობის განაწილებისთვის და სატრანსპორტო საშუალების მოდიფიკაციისა და საერთო მახასიათებლებისთვის. .
4. რეგიონის ელემენტების კლასიფიკაცია
4.1. გზის არეალის ელემენტების კლასიფიკაცია მოიცავს ტაქსონომიურ კატეგორიებს, რომლებიც ჩანს შემდეგი ნიშნების მიღმა:
Klas - oblastuvannya ელემენტის ფუნქციური მახასიათებლებისთვის;
ჯგუფს - მნიშვნელობის გააზრების გზისთვის;
ტიპი - კონსტრუქციული vikonannyam-ისთვის;
ხედი - დიზაინის მახასიათებლებისთვის.
4.2. საავტომობილო გზების არეალის ელემენტები მათი ფუნქციონალური მახასიათებლებისთვის იყოფა ორ კლასად:
ტექნიკური საშუალებებისა და დანართების კლასი საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ორგანიზებისა და უზრუნველსაყოფად - ოლქის ელემენტები, რომლებიც განკუთვნილია ტრანსპორტისა და ტრანსპორტის მოძრაობის ორგანიზებისთვის, გონების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად;
Klas budіvel და sporud-ის მომსახურე რუხი - oblastuvannya-ს ელემენტები, განკუთვნილია გზის რუხში მონაწილეთა დასაცავად განსხვავებული ტიპებიїხნიოი რობოტის ნორმალური გონების ჩამოყალიბებისთვის საჭირო სერვისები და ა.შ.
4.3. ტექნიკური უნარებისა და გზის ჩამონგრევის ორგანიზებისა და უსაფრთხოების კლასს აღნიშვნის განხორციელების გზაზე, კონსტრუქციულ იდენტიფიკაციასა და დიზაინის განსაკუთრებულ მახასიათებლებზე ემატება ჯგუფები, როგორიცაა ცხრილში 1.
ცხრილი 1
ორგანიზაციის ტექნიკური აღჭურვილობისა და დანართების კლასიფიკაცია
გზის რუხის უსაფრთხოება
┌──────────────┬─────────────────┬───────────────────┬────────────────────┐
│Class│Group│Type│View│
├──────────────┼─────────────────┼───────────────────┼────────────────────┤
│ტექნიკური საგზაო ნიშნები და │საგზაო ნიშნები│S შესახებ მბრუნავი│
│Sobi that│სიგნალს││ტოპ
│ მიამაგრეთ ────────────────
ორგანიზაციები და │││З შიდა
│დაცვა
│უსაფრთხო ───────────────
გზისკენ
│ruhu│├───────────────
│││მაგიდა s │ეკრანი
│││────────────────────┤
│││informatsієyu│Ryadkovo │
│││├────────────────────┤
││││სიმბოლო│
│││├────────────────────┤
││││კომბინოვანი│
│││Rozhnya rozmitka│ჰორიზონტალური│
│││├────────────────────┤
││││ვერტიკალური│
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││გზის შუქნიშანი │ტრანსპორტი│
│││├────────────────────┤
││││Пішохідні
││Nadriamnі│Roadno signalnі│ GOST R 50970│ მიხედვით
││
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││დოროჟნი ტომბი││
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Dorozhnі│ GOST R 50971│ მიხედვით
│││svitlopotachі││
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││პირდაპირ
Ostrіvtsі│chastini
│││├────────────────────┤
││││Pіdnyatі
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Ostrіvtsі│In rіvnі proїzhdzhoї│
│││უსაფრთხოება│ნაწილი
│││├────────────────────┤
││││Pіdnyatі
│├─────────────────┼───────────────────┼────────────────────┤
││კონფიდენციალურობა
││არაბალანსი საწვავი ──────────────
││transportnі││Monolіtnі│
││სობი───────────────
│││შუმოვი სმუგი│ზბირნინი
│││├────────────────────┤
││││Monolіtnі│
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Avarіynі z'їzdi││
│├─────────────────┼───────────────────┼────────────────────┤
││Zakhisnі│Dorozhnі ბაღი│
││ მიამაგრეთ ───────────────
││││შუალედური
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││აკუსტიკური ეკრანები│ფართო აკუსტიკური
││││ეკრანები│
│││├────────────────────┤
││││აკუსტიკური ეკრანები-│
││││კედლები│
│││├────────────────────┤
││││Combіnovanі
აკუსტიკური ეკრანები │
│││├────────────────────┤
││││ეკრანის კომპლექსი
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││ Protisl_puyuchi │Sitchast_
│││ეკრანები├─────────────
││││Stіykovі
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││Снігозахисні│Снігозахисні │
│││
│││├────────────────────┤
││││Snіgozatrimuyuchі│
││││ პარკანი│
│││├────────────────────┤
││││თოვლის გადაცემა│
││││ პარკანი│
│├─────────────────┼───────────────────┼────────────────────┤
││ნაგებობები│ტროტუარები რომ││
ორგანიზაციული გზები ││
││რუჰ────────────────
││pishokhodіv ta│Пішохідні გადასვლები│
ველოსიპედისტები────────────────────┤
││││Nadzemnі│
│││├────────────────────┤
││││Pіdzemnі│
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││ველოსიპედი
│││ტრეკები││
│├─────────────────┼───────────────────┼────────────────────┤
││ ნიშნავს│Stationarne│ცალმხრივი│
││ აბრევიატურა გონება ელექტრონულად│ერთი რიგი│
││ხილვადობა
││││ორმხრივიє│
││││პირდაპირ│
│││├────────────────────┤
││││ორმხრივიє│
││││შახოვე│
│││├────────────────────┤
││││Osіve ერთი რიგი│
│││├────────────────────┤
││││ოსივა დიდებულები│
││├───────────────────┼────────────────────┤
│││გზა ძერყალა││
└──────────────┴─────────────────┴───────────────────┴────────────────────┘
4.5. კლასი გაუძღვება როჰს მომსახურებას მნიშვნელობის, კონსტრუქციული იდენტიფიკაციისა და დიზაინის განსაკუთრებული მახასიათებლების რეალიზაციის გზაზე, რომლებიც გამოიყენება ჯგუფებისთვის, როგორიცაა მე-2 ცხრილამდე.
ცხრილი 2
მომსახურების კლასიფიკაცია
|
კლას |
ჯგუფი |
Ტიპი |
ხედი |
|
ბუდინკი |
მომსახურე პერსონალისთვის |
ბუდინკი რომ |
სასტუმროები |
|
მოტელები |
|||
|
Კემპინგი |
|||
|
მაიდანჩიკი ვიდპოჩინკუ |
|||
|
ცოცხალი წერტილები |
რესტორნები |
||
|
კაფე ადალნი |
|||
|
კიოსკები |
|||
|
სამედიცინო ქულები |
პირველი ქულები |
||
|
ლიკარნი |
|||
|
ამოიღეთ ხმა |
ქულების ბმული |
||
|
ავარ_ინო-ვიკლიჩნა |
|||
|
ტექნიკურად |
ბენზინგასამართი სადგური |
ბენზინგასამართი სადგური |
|
|
ავტოგაზის შევსება |
|||
|
მინი ქულები |
Ავტომატური |
||
|
სახელმძღვანელო |
|||
|
სადგურები (ქულები) |
სტაციონარული |
||
|
პერესუვნი |
|||
|
მომსახურე პერსონალისთვის |
საბოლოო ჯამში რომ |
||
|
Აწყობა |
|||
|
ავტობუსის სადგურები |
|||
|
მგზავრი |
|||
|
ზუპინოჩნი |
|||
|
კონტროლისთვის |
სტაციონარული პოსტები |
სტაციონარული |
|
|
პერესუვნი |
|||
|
ვაგონის ნივთები |
სტაციონარული |
||
|
პერესუვნი |
|
ფედერალურადსააგენტო |
||
|
ეროვნული |
GOSTრ |
|
საავტომობილო გზების გზები
ელემენტი შესაძლებელია.
ღირებულების პარამეტრის მეთოდები
|
მოსკოვი |
პერედმოვა
რუსეთის ფედერაციაში სტანდარტიზაციის პრინციპი შეიქმნა ფედერალური კანონით 2002 წლის 27 თებერვლიდან. არა. 184-FZ„ტექნიკური რეგულირების შესახებ“ და შენახვის წესი ეროვნული სტანდარტებიᲠუსეთის ფედერაცია - DERZHSTANDART 1.0 -2004 წ„სტანდარტიზაციარუსეთის ფედერაციაში. ძირითადი დებულებები "
ვიდომოსტიაოსტანდარტები
1. ვარდი ფედერალის მიერ სუვერენულიუნიტარული საწარმოს მიერ „რუსეთის საგზაო მეცნიერება დოსლიდნიცკიინსტიტუტი "(FGUP" ROZDORNIN ") Rosavtodor spilno რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების დეპარტამენტთან და ZAT" DORISKONSALT "
2. შემოღებული ტექნიკური კომიტეტის მიერ სტანდარტიზაციის TC 418 "Road Gospodarstvo"
3. DII-ის დამტკიცებები და შესავალი ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს 2007 წლის 23 ოქტომბრის ბრძანებით. No271-ქ
4. გააცნო
ინფორმაცია მთლიან სტანდარტში ცვლილებების შესახებ გამოქვეყნდება საინფორმაციო ინდიკატორში "ეროვნული სტანდარტები", რომელიც გამოიყურება ელეგანტური, ხოლო ცვლილებებისა და დამატებების ტექსტი - "ნაციონალის" საინფორმაციო საშხაპეები. შეხედვის (ცვლის) შემთხვევაში იგი გამოქვეყნდება ეროვნულ საინფორმაციო ინდიკატორზე „ეროვნული სტანდარტები“. ინფორმაცია ინფორმაციის შესახებ, ტექსტიდან გამომდინარე, ასევე ნაჩვენებია zagalnyy koristuvannya-ს საინფორმაციო სისტემაში - ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს ოფიციალურ ვებსაიტზე ინტერნეტის დიაპაზონში.
რუსეთის ფედერაციის ეროვნული სტანდარტი
თარიღიშევალ- 2008 - 07 - 01
1. შენახვის ფართობი
მთელი სტანდარტი ვრცელდება მანქანის გზების არეალის დაფარვის ელემენტებზე, რომლებიც შექმნილია სიჩქარის შესამცირებლად და გზის კოლაფსის რეგულირებისთვის GOST R 52766-ის შესაბამისად.
საავტომობილო გზების ელემენტების პარამეტრების განსაზღვრის მეთოდის აღნიშვნის სტანდარტი.
2. ნორმატიული შესრულება
შემდეგი სტანდარტებისთვის მიღებულია შემდეგი სტანდარტები:
GOST R 41.46-99 (UNECE-ის რეგულაციები No. 46) ოფიციალური გამაგრებული უკანა ხედვის სარკესა და უკანა ხედვის სარკეზე დამონტაჟებული მექანიკური სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების აღნიშვნის დამატება
DERZHSTANDART R 50970-96 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის. სასიგნალო გზის საცობები. ზაგალნი ვიმოგები. დამახსოვრების წესები
DERZHSTANDART R 50971-96 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. სვიტლოპოტაჩის გზა. ზაგალნი ვიმოგები. დამახსოვრების წესები
DERZHSTANDART R 51256-99 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის. გზის განვითარება. ტიპიური და ძირითადი პარამეტრები. ზოგადი ტექნიკური ვიმოგი
DERZHSTANDART R 51266-99 საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებები. ინსპექტირება წყლის ქალაქიდან. ტექნიკური ვიმოგი. ვიპრობუვანის მეთოდი
DERZHSTANDART R 51943-2002 აკუსტიკური ეკრანები მოძრაობის ხმაურის თავიდან ასაცილებლად. ეფექტურობის ექსპერიმენტული შეფასების მეთოდი
DERZHSTANDART R 52282-2004 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. სვიტლოფორის გზა. ტიპიური და ძირითადი პარამეტრები. ზაგალნი ვიმოგები. ვიპრობუვანის მეთოდი
DERZHSTANDART R 52289-2004 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. საგზაო ნიშნების, მარკირების, განათების, საგზაო ღობეების და პირდაპირი დანართების შენახვის წესები
DERZHSTANDART R 52290-2004 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. Საგზაო ნიშნები. ზოგადი ტექნიკური ვიმოგი
DERZHSTANDART R 52577-2006 სატრანსპორტო საშუალების გზები. საავტომობილო გზების გეომეტრიულ ელემენტებში პარამეტრების მნიშვნელობის მეთოდები
DERZHSTANDART R 52605-2006 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. ნერვების ცალი. ზაგალნი ვიმოგები. დამახსოვრების წესები
DERZHSTANDART R 52607-2006 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. Ogorodzhennya გზა, scho trimming bichni მანქანებისთვის. ზოგადი ტექნიკური ვიმოგი
DERZHSTANDART R 52765-2007 სატრანსპორტო საშუალების გზები. ელემენტარული ოლქები. კლასიფიკაცია
DERZHSTANDART R 52766-2007 სატრანსპორტო საშუალების გზები. ელემენტარული ოლქები. ზაგალნი ვიმოგი
GOST 8.332-78 სუვერენული სისტემაერთი ვიმირივის უსაფრთხოება. სვიტლოვი ვიმირი. მონოქრომატული ვიპრომინულის ვიზუალური სპექტრული სინათლის ეფექტურობის მნიშვნელობა დღის შუქზე
GOST 9.401-91 კოროზიის მოხსნის ერთი სისტემა და ძველი. Lakofarbovі pokrittya. გლობალური ვიმოგები და ვიპრობუვანის დაჩქარების მეთოდები კლიმატური ფაქტორების შეყვანის ძალაზე
GOST 427-75 ვიმირუვალური ლითონის ხაზები. ტექნიკური გონება
GOST 7502-98 რულეტები ლითონის რულონებით. ტექნიკური გონება
Dzherela light for vimiryuvannya koloru. ტიპი. ტექნიკური ვიმოგი. მარკუვანია
GOST 9392-89 Rivni ჩარჩოები და ზოლები. ტექნიკური გონება
GOST 10528-90 ნიველირი. ზოგადი ტექნიკური გონება
GOST 15140-78 ლაკოფარბოვის მასალები. ადჰეზიის მეთოდი
GOST 15151-69 მანქანები, მიამაგრეთ ტექნიკური ვირობი ტერიტორიებისთვის და ტროპიკული კლიმატისთვის. ზოგადი ტექნიკური გონება
GOST 17716-91 ძერკალა. ზოგადი ტექნიკური გონება
GOST 24940-96 ბუდინკი და სპორუდი. განმანათლებლობის მეთოდები
GOST 26302-93 Sklo. პირდაპირი გადაცემის და სინათლის ჩვენების შესრულების განსაზღვრის მეთოდები
DERZHSTANDART 26804-86 ფარიკაობა გზის ლითონის ბარის ტიპისთვის. ტექნიკური გონება
GOST 30412-96 საავტომობილო გზები და აეროდრომი. საძირკვლებისა და პოკრიტივის შეუსაბამობების გამოვლენის მეთოდები
შენიშვნა - თუ სტანდარტი სწორია, თქვენ უნდა გადახედოთ ინფორმაციის სტანდარტებს სავალუტო საინფორმაციო სისტემაში - ოფიციალურ ვებგვერდზე. ფედერალური სააგენტოტექნიკური რეგლამენტიდან და მეტროლოგიიდან ინტერნეტის ქსელში ინფორმაცია vkazivnik "ეროვნული სტანდარტები", გამოქვეყნებული ქარხანა 1 დღის საწარმოო ხაზი, რომ მიხედვითსტრიმინგის ცენტრში გამოქვეყნდება საინფორმაციო ვიტრინები, ვისაც მისი ნახვა შეუძლია. თუ სტანდარტი ეფუძნება პასუხებს (ცვლილებებს), მაშინ თუ სტანდარტი სწორია, მაშინ კერუვატისიასტანდარტის შეცვლა (შეცვლა). თუ სტანდარტული ბმული დახრილია ცვლილების გარეშე, მაშინ პოზიცია, რომელშიც ძალა ენიჭება ახალს, იჭედება ნაწილში, მაგრამ ის არ იღებს ძალას.
3. ვადები და პირობები
ამავე სტანდარტით, პირობები დადგენილია GOST R 52765 შესაბამისად.
4. საგზაო უსაფრთხოების ორგანიზებისა და უზრუნველყოფის ტექნიკურ აღჭურვილობასა და დანართებში პარამეტრების დაყენების მეთოდები
4.1. საგზაო ნიშნები და სიგნალები
4.1.1. Საგზაო ნიშნები
4.1.1.1. ფიზიკური და ელექტრული პარამეტრების ტესტირება საგზაო ნიშნებში უნდა ჩატარდეს GOST R 52290-ის შესაბამისად (ნაწილი 7); კოლორიმეტრული პარამეტრების ფოტო GOST R 52290-ის მიხედვით (ნაწილი 8).
4.1.1.2. გზებზე საგზაო ნიშნების დამონტაჟების რუსეთის ფედერაციის ორგანიზაციის პროექტებთან და GOST R 52289 ბუნებრივ პირობებთან შესაბამისობის აღნიშვნა.
4.1.2. დაფა ინფორმაციით, როგორ შეიცვალოს
4.1.2.1. მათზე ნაჩვენებია პანელების ზომის ცვლილება, აგრეთვე ასოები და სიმბოლოები ანალოგიური ელემენტების ზომებში ინდივიდუალური დიზაინის ნიშნებისთვის GOST R 52290.
4.1.2.3. მანქანის სიჩქარის შესამოწმებლად, თქვენ უბრალოდ უნდა მიმოიხედოთ ირგვლივ GOST R 51266 მართვის მომენტში და გზის გასაკონტროლებლად დანართის ფლობა მოქნილი სიჩქარით არაუმეტეს ± 2%, ან წამის სიჩქარე.
4.1.2.4. Viprobuvannya slid ხარჯავს ასეთი გონებისთვის:
გზის დილიანკა, რომელზედაც დაყენებულია ტაბლო, დამნაშავეა ბუნებრივი განათების დედა, რაც გამოწვეულია დღის სინათლის ან ბნელი საათის გამო; ცალი განათების სიცხადისთვის ფული შედის და სვიტნიკები არიან დამნაშავეები საცნობარო სადგურზე;
სამუშაო სადგურზე ჩართული და ჩართულია ტაბლო;
ხილვადობის მეტეოროლოგიური დიაპაზონი ვიპრობუვანის მანძილზე არ არის არანაკლებ 1000 მ;
სპოსტერიანი ავტომობილი დამნაშავეა მუდმივი სიჩქარით პირდაპირ დაფის გვერდით ჩამონგრევაში, რაც დაშვებულია ტაბლოტის დამონტაჟებისთვის;
როდესაც ვიპრობაუანი ტარდება ბნელ საათზე, მანქანასთან ახლოს ფარები ირთვება;
იმ დღეს, ვიპრობუვანი არ არის დამნაშავე ამაში, რუხი არ არის დამნაშავე ინტელექტუალური პირდაპირი სატრანსპორტო საშუალებებით და ჩართვით. შორეული შუქიფარები.
მოერიდეთ ვიპრობუბანიას ატმოსფერული ვარდნის დროს.
4.1.2.5. როდესაც ხედავთ ასოებსა და სიმბოლოებს დაფაზე, გაიარეთ გზა, რომ ნახოთ წინსვლის გზა, რათა დაგეხმაროთ დაფაზე ყველა ასოს შემუშავების დაწყებამდე, ჩაწერეთ ეს სიმბოლოები დაფის დამონტაჟებამდე.
თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ სურათები დამატებითი გაჩერების ქარისთვის. გახდით ხილვადობის ფართო დიაპაზონში დანიშნული საათის ტრივიალურობისა და მანქანის სიჩქარისთვის.
4.1.2.7. გზაზე დაფის განლაგების სისწორე უნდა ეფუძნებოდეს საგზაო მოძრაობის ორგანიზაციის ახალი დიზაინის (სქემის) გადახედვას და გზაზე პოზიციის ცვლილებას საინფორმაციო პროექტის დადგენის წესებზე. ნიშნები.
4.1.3. გზის განვითარება
Vimіryuvannya პარამეტრები გზის დიზაინიგზის ზედაპირზე გამოყენებული ვერსია (GOST R 52289 და GOST R 51256) უნდა განხორციელდეს ვირტუალური ლენტით GOST 7502-ის შესაბამისად.
4.1.4. გზის განათება
გზის განათების პარამეტრები უნდა დარეგულირდეს GOST R 52282-ის შესაბამისად.
4.2.1. სასიგნალო გზის საცობები
4.2.1.1. გზის ფსკერის ხაზის ზომების აღნიშვნა (განზომილებები, ვერტიკალური დიზაინის ელემენტების ზომები), აგრეთვე გზებზე ინსტალაციის პარამეტრები (ნაჩვენებია, როგორც ქვედა ნაწილის შესვენება, 50-იანის წინა ნაწილის მიხედვით. GOST სტანდარტები)
4.2.1.2. მაღაზიის ზედა ნაწილის ფრჩხილის პოზიცია, მაღაზიის პოზიცია, უნდა განთავსდეს გზის მოპირდაპირე მხარეს;
4.2.1.3. სიგნალის საცობებზე მბრუნავი გადამრთველების ფოტომეტრული პარამეტრების მნიშვნელობა შეესაბამება GOST R 50971-ს.
4.2.2. სასიგნალო გზის კვარცხლბეკები
4.2.2.1. კვარცხლბეკების სიმაღლე და ვერტიკალური ფორმირების გეომეტრიული პარამეტრები ეფუძნება დინამიურ ხაზს GOST 427-ის შესაბამისად.
4.2.2.2. კვარცხლბეკების ხილვადობა ყველაზე ბნელ საათზე ჩნდება და ხილვადობა იწყება -მდე.
4.2.3. გზა svitlopotachі
საავტომობილო გზებზე მბრუნავი გადამრთველების ტექნიკური პარამეტრები შეესაბამება GOST R 50971-ს.
პირდაპირი კუნძულების ასალაგმად შესამჩნევად არის შედგენილი GOST 9392 სტანდარტებიდან და GOST 427 ხაზებიდან.
საზღვრის ჩამოკიდება ვიზუალურად იწყებს უფსკრული გზის ზედაპირებსა და კიდის ქვედა კიდეს შორის, რომელიც ჰორიზონტალურად არის დამონტაჟებული საზღვრის ზედა კიდეზე. ბორდიურის ჩამოკიდება ბე-იაკის იოგოს წერტილზე არ არის დამნაშავე 10 სმ-ის გადახურვაში.
4.2.5. Ostrіvtsі bezpeki
კუნძულების საზღვრის სიმაღლე უსაფრთხოდ იცვლება 4.2.4-მდე. საზღვრის ჩამოკიდება ბე-იაკ იოგოს წერტილში არის დამნაშავე, რომ ხდება (10 ± 1) დივ.
4.3. დანართები ტრანსპორტისთვის
4.3.1. შეუსაბამობების ნაწილი
ნაწილების დარღვევების პარამეტრები ეფუძნება GOST R 52605-ს.
4.3.2. სმოგის ხმაური
4.3.2.1. გზაზე ხმაურიანი სმოგის გავრცელება შედგენილია საგზაო მოძრაობის ორგანიზების პროექტით (დიაგრამა).
4.3.2.2. სმოგისა და სმუგის სიგანე იზომება რულეტის ლენტით GOST 7502-ის მიხედვით.
4.3.2.3. სმოგის წონა მზადდება სარკინიგზო ხვრელით GOST 30412-ის შესაბამისად.
ლიანდაგი უნდა დაიგოს ნაჭუჭის წინ ისეთი ზომით, რომ 15-20 სმ კიდეზე ერთ-ერთი მჭედელი გზის პოკრიტზე იყოს გაშლილი. ლიანდაგის ქვედა კიდესა და გზის ზედაპირებს შორის უფსკრულის დასარეგულირებლად ჩვენ ვიყენებთ სოლის ღეროს. ხმაურის მთელ სიგანეზე მის გასატარებლად, იმ წერტილებში, სადაც ერთი გზა არის 0,5 მ მანძილზე.
შედეგისთვის, vimir მიიღებს ხმაურიან სმუზიებზე შენახული ვიმირის საშუალო მნიშვნელობას.
4.3.3. Avarіynі z'їzdi
4.3.3.1. ხაზის პარამეტრები უკნიდან (წინაკენ, სიგანე უკანაკენ, შემობრუნებული მეიდანის ზომა) ეფუძნება GOST R 52577-ს.
მათ ახლით გაიარეს GOST 10528 მიხედვით.
4.3.3.2. კარგი ბურთულა დაფარულია ფუმფულა მასალით, ასევე ღარებიანი ლილვის სიმაღლე მცირდება 8-10 მმ დიამეტრის, 150 სმ დიამეტრის ახალი ლითონის საჭრელის ჭავლამდე.
თხრილი არის ზაგლიბლურიუტი პოკრიტიის წიაღში ან ლილვი ვერტიკალურ მდგომარეობაში ზუსილადან 10 კგ. ჭრის სიღრმისა და ჭრილის სიმაღლის მიხედვით ვიმსჯელებთ.
4.3.3.3. საგზაო ნიშნების ხილვადობა გზაზე და საგზაო ნიშნების ხილვადობა ჩნდება ვიზუალურად.
4.4. საწყობის დანართები
4.4.1. გზის ღობეები
4.4.1.1. გზის ღობეების მშენებლობის საცხოვრებელი მახასიათებლები (შენობის დონე, დინამიური პროექცია და სამუშაო სიგანე) ეფუძნება GOST R 52607-ს.
4.4.1.2. საგზაო ღობეების მშენებლობის საცხოვრებელი მახასიათებლების ცვლილება დადგენილია ღობის დამონტაჟებისას გზის გარშემო დათვალიერების მიზნით, დასაკეცი ხარისხის შესაფასებლად. გზის გონებაიყიდება GOST R 52289 და vivchennyam ტექნიკური დოკუმენტაცია მებაღეობისთვის.
4.4.1.3. ღობეების დამონტაჟების პარამეტრების ცვლილება (თუნდაც ღობეები, მონტაჟი, მეორე ნაწილის კიდის გარეგნობა, გზაჯვარედინების გამოჩენა, როდესაც ქალაქი იწყებს გამოჩენას,
4.4.1.4. GOST 26804 ღობის ელემენტების ყველა გადაცემის ხელმისაწვდომობა, ღობის გაჩენა, ღობის დაკარგვის დამონტაჟების გამოჩენა, ელემენტების სწორი მონტაჟი და მათზე ღობის ხილვადობა.
4.4.1.5. მოსიარულეთათვის შემოსაზღვრული ღობეების პარამეტრების აღნიშვნა და მოსიარულეთა და არსებებისთვის მიმდებარე ღობეები გადადის ღობის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში.
4.4.1.6. ფარბუვანური გზის ღობეების რაოდენობა ბუფერებთან ახლოს, ვერტიკალური განზომილების ხილვადობა და მათი ხილვადობა, ბალასტი დაიწყება წინასწარი შეხედვის გარეშე.
4.4.2. აკუსტიკური ეკრანები
4.4.2.1. ეკრანის გეომეტრიული პარამეტრები და გზაზე განლაგება იცვლება ამქვეყნიური ხაზით და მონაცვლეობით რულეტით.
4.4.2.2. რობოტული აკუსტიკური ეკრანების ეფექტურობა მცენარეებზე, რომლებიც შეიქმნა ექსპერიმენტული შეფასების მეთოდით GOST R 51943-ის მიხედვით.
4.4.3. Protisl_puchі ეკრანები
4.4.3.1. კუბისა და დალიანოკების ეკრანზე ვარდნა ხშირად ხდება სპრექლებსა და ერთ რივენში შერევას შორის, ბოლო გადასვლებისატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში ჩართვა იწყება საზღვარგარეთული საგზაო ლაბორატორიის, ლაზერული დისტანციური მართვის, ტაქეომეტრის ან დადგენილი წესით დამოწმებული სხვა გეოდეზიური დანამატის ფლობით.
4.4.3.2. ეკრანის პოზიცია ნაწილის ბოლომდე თარიღის მიხედვით, ეკრანის ელემენტის ზედა და ქვედა კიდეების პოზიცია ცალკეულ სმოგამდე, გაანაწილეთ იგი საზომი ლენტით GOST 7502-ის შესაბამისად.
4.4.3.3. ქსელის ეკრანზე მიმართული გადაცემის კოეფიციენტი უნდა შეესაბამებოდეს GOST 26302 (მეთოდი A). პოლარობის მეთოდის სპეციფიკა არის ფოტოგრაფიული სენსორის ვიზუალიზაციის ან შტრიხის მნიშვნელობაში, როდესაც ის შედის სინათლის ახალ ნაკადში, მაგრამ ის გადის ეკრანზე, ნაკადის ძალა, როდესაც სინათლის ნაკადი შედის ფოტოგრაფიულ ნაკადში. როდესაც ატარებს vymeryvannya vikoristovuyut dzherelo განათებას (ტიპი A) ფერის ტემპერატურით თ c = (2850 ± 20) K და ფოტომეტრიული გოფრირებული pid ფუნქციით V (T) GOST 8.332 ფოტომეტრული თავისთვის.
Viprobauvannya sid განახორციელოს პრიმიტიული, არამედ მესამე მხარის ცნობების გამოჩენა (გარდა ჩაბნელებული პრიმიტიულისა). ადამიანი დამნაშავეა იმაში, რომ 24 წლის განმავლობაში იყო სუფთა, მშრალი და ზედმეტად დაჭიმული სახლის გვერდით, შემდეგ კი ატარებს გამოცდის დროს.
Vimiryuvannya უნდა განხორციელდეს წინა შოუზე, რომელიც არის ეკრანის ერთ-ერთი განყოფილება.
Zrazok razmіschuyut ვერტიკალურად სინათლის djerl-სა და photoset-ს შორის. გამოჩენის ეკრანზე rostashovuyut pid kutom α სინათლის დაცემის ცვლილების ღერძამდე (სურათი 1).
1 - სიგნალი ეკრანზე; 2 - ძერელო სინათლე; 3 - ფოტომეტრულიფოტოგადამცემი თავი; N - ნორმალური თვალის ზედაპირზე; ρ - Coot განათება, 72 °; ა- დოდატკოვის კუტის განათება, რივენი 18 °; OS = OF
მალუნოკი 1 - ფოტომეტრულიპირდაპირი გადაცემის ეფექტურობის სქემა ონლაინ ეკრანები(ზედა ხედი)
ხევზე დროის განმავლობაში არანაკლებ სამ წერტილში გაატაროთ ეკრანის მინიმუმ 85% - 100%, 45% - 60%, 0% - 15%.
ვიზუალიზაციის პროცესში, ფოტოდამდგენი მოწყობილობის ძალა იწყება, როდესაც ეკრანი განათდება ჭრის მოცემულ მნიშვნელობზე. α .
პირდაპირი სინათლის გადაცემის კოეფიციენტი ტგამოთვალეთ ფორმულით
ვვაჟაუტი, რომელიც არის ტესტის გავლის პრობლემის სტუმარი, ასევე კუტას ღირებულებით ჩაბარების ეფექტურობა. α 0 °-დან 18 °-მდე გახდეს 0.10-ზე მეტი.
4.4.3.4. ხისტი ეკრანების გავლის კოეფიციენტობა მნიშვნელოვანი დანაკარგების შემთხვევაში, ვიპრობუვანი დამნაშავეა 0-ში.
4.4.4. სნეგოზახის დანართები
4.4.4.1. უმცროსი პლანტატორები, დამატებითი მსოფლიო ხაზის უკან, ან რულეტის სახით GOST 7502-ის მიხედვით, ისინი ჩანს ხეების რიგებსა და ჩაგარნიკებს შორის, ასევე ხეების რიგებსა და ჩაგარნიკებს შორის.
Vimiryanye ნორმატიული ღირებულებების შესაბამისად.
4.4.4.2. ბუნებრივი და ტრანსცენდენტური პარკების გეომეტრიული პარამეტრები გამოსახულია მწკრივად და მიჰყვება დამატებით მსოფლიო ხაზს.
4.5. დაეხმარეთ ადამიანებისა და ველოსიპედისტების ორგანიზაციას
4.5.1. ტროტუარები და პატარა გზები
4.5.1.1. თუ ტროტუარებისა და პატარა გზების პარამეტრები მინიჭებულია, ისინი ვიზუალურად დაამყარებენ მათ გამოვლინებას დიდი ხნის განმავლობაში, დაივიწყეთ ლოკაციარომ ავტობუსის გაჩერებების შესასვლელთან არის დიდი მოძრაობა, ასევე 2.5მ-ზე ნაკლები სიგრძის წინა ნაწილის კიდეზე შემოსასვლელში ღობის გამოჩენა.
4.5.1.2. ტროტუარებისა და ძველი გზების სიგანე, ადის წინა ნაწილამდე, ჩაგარნიკის სიმაღლე იზომება რულონური ლენტით GOST 7502-ის მიხედვით.
4.5.1.3. ტროტუარებისა და მიწისქვეშა გზების ფარდობითი სიგანის (ჯვართა რაოდენობის) დადგენა, წლის ბოლოს ვიზუალური მეთოდით ფრენის ინტენსივობის განხორციელება.
4.5.1.4. ტროტუარები ახალმა წაიღო GOST 10528-ის მიხედვით.
4.5.2. Pishokhidnі წავიდეთ
4.5.2.1. საგზაო მოძრაობის მართვის პროექტის გადასვლებისა და საგზაო ნიშნების, საგზაო ნიშნების, ღობეების და განათების ამოცნობა.
4.5.2.2. გადასვლების სიგანე რეგულირდება ლენტით GOST 7502-ის შესაბამისად.
4.5.2.3. გადასასვლელის შემტევი მხარეს მანქანების ხილვადობა უნდა შეესაბამებოდეს GOST R 52577-ს.
4.5.3. ველოსიპედის გზები
4.5.3.1. ველობილიკების კონტროლის აუცილებლობა, რათა შეიცვალოს ტრანსპორტის და ველოსიპედისტთა ინტენსივობა ერთი წლის განმავლობაში და შეცვალოს განსხვავებები ნორმატიულ მნიშვნელობებზე.
4.5.3.2. ველოსიპედის ბილიკების გეომეტრიული პარამეტრები (ბილიკის სიგანე, უზბეკური, ჭაობი, ზომა ცვლილებამდე კოდი) ეფუძნება GOST R 52577-ს.
Visotu curb visnachayuyu ხაზი GOST 427-ისთვის, ლიანდაგი ჩამოკიდებისთვის GOST 7502.
4.5.3.4. ამ მეთოდით დასაშვებია ჰორიზონტალური წრიული მოსახვევების რადიუსის ძირითადი მნიშვნელობა.
Vimiryuvan vikoristovuyut mirnu ხაზის ან vimiruvalnuyu ლენტი საზომი GOST 7502-ის მიხედვით.
ველოსიპედის ბილიკის შიდა კიდეზე არის ორი წერტილი, რომლებიც დამონტაჟებულია ველოსიპედზე ს... შემდეგ ვერტიკალური მიმართულების შუაში პერპენდიკულარული ახალი გრაგნილის მიმართულებითთ(მალუნოკი 2). რადიუსი რ, m, დაითვალეთ ფორმულისთვის
Malunok 2 - სქემა რადიუსის visnennaya ჰორიზონტალურად crooked
ჰორიზონტალური დახრილი გამოკვეთის რადიალური მნიშვნელობის სიზუსტის გასაუმჯობესებლად რეკომენდებულია მოსახვევებზე ორ ან სამ წერტილზე მუშაობა. რადიუსი რჰორიზონტალური მრუდი იწყება საშუალო მნიშვნელობით, რომელიც არ არის გათვალისწინებული okremikh vimiryuvan-ის შედეგების მიხედვით.
4.5.3.5. ვიზუალურად იწყება გზაზე მყარი საფარის გამოჩენა, შემოღობვა და გზის მოწყობის ტექნიკური საშუალებები გზის მეორე ნაწილიდან ველო გზის გადაკვეთებზე.
4.6. დაიჭირე ხილვადობის დაკარგული გონება
4.6.1. სტაციონარული ელექტრო განათება
4.6.1.1. გზებზე, ზოგიერთ ობიექტზე სტაციონარული განათების ხელმისაწვდომობა, განათება გადადის მოქმედ სტანდარტებზე და იგი უზრუნველყოფილი იქნება იგივე განათების ობიექტებით, როგორც კი ჩატარდება გზების დიაგნოსტიკის ერთი საათი.
4.6.1.2. ჰორიზონტალური განათების და პოკრიტივის თანაბარი ჰორიზონტალური განათების აღნიშვნა შეესაბამება GOST 24940-ს.
4.6.1.3 სინათლის გამოსხივების მოწყობილობების საყრდენების დამონტაჟების პარამეტრები ეფუძნება ამქვეყნიურ ხაზს ან რულეტის ლენტის საშუალებით GOST 7502-ის მიხედვით, GOST 7502-ის შესაბამისად, საყრდენიდან ქვედა ნაწილის კიდემდე. , ან გვერდითი ქვა.
უზბეკეთის სმუზიზე საყრდენების დაყენებისას იწყება ღობის ხილვადობა, ღობე კი ღობედან მეორე ნაწილის კიდემდე მიდის.
15მ სიმაღლის საყრდენების გარეგნობის გამო ჩანს საყრდენიდან წინა ნაწილის კიდემდე და გალავნის იერი, რომელიც არ აღწევს 9 მ.
4.6.2. გზის სარკეები
4.6.2.1. Viprobvannya საგზაო სარკეები უნდა განხორციელდეს ტემპერატურაზე პლუს (25 ± 10) ° C, საერთო სიბლანტე 45% -80%, ატმოსფერული წნევა 84-107 kPa (630-800 mm Hg).
4.6.2.2. დისკზე დეფექტების გამოვლენა (პოდრიაპინი, ვმ'იატინი, ბურთზე დაღვრა, რომელიც დამატებულია) უნდა გადაიხედოს GOST 17716 (პუნქტი 4.3) შესაბამისად, ვარდისფერი ბუნებრივი ან ცალი-ნაწილ განათების შემთხვევაში. გატეხილი შუქისგან.
დეფექტების გარეგნობის ამოცნობის მიზნით, სპოსტერი დამნაშავეა მის ჩანაცვლებაში სინათლის ნაკადით და მძღოლის სახის ზედაპირით. ოპტიკური ელემენტის ამოღება შესაძლებელია სადგამიდან 800-1000 მმ-ით სპოსტერის თვალიდან.
დეფექტების გამოვლენა უნდა შეიცვალოს შიშველი ოპტიკური ელემენტით დაბალ ძაფებზე.
4.6.2.3. სარკის ჩვენების ვარიანტის არჩევის სისწორე და მისი დადგმის მომენტი ვიზუალურად იწყება თავისა და გზის მეორე მხარის ბუნებრივი განათებით.
გზის მეორე მხარეს უზბეკეთის სათავე გზის სპოსტერამდე გზაზე, წინა ნაწილის კიდიდან 1 მეტრში, დამონტაჟდება სარკე, რომლის ტიპის ზომაა ნაჩვენები გზის კატეგორიის ტიპი. vidbivach dzerkala maє buti-ის ცენტრი უზბეკის ზედაპირიდან 2,7 მ სიმაღლეზე.
სარკის ვიდბივაჩი დამნაშავეა გზის პირას მოხვევებში, რაც შესაძლებელი ხდება გზის პირას ხილული ასეთი წოდებით.
სამყაროს მეორე ზოლზე მყოფი მანქანით მყოფი თვალის დონე დამნაშავეა ძვირადღირებული მანქანის შეწირვაში, რომელიც ჩამოინგრევა. თავჩაღუნული, დამნაშავეა ბუტი კედლის ზედაპირიდან 1,2 მ სიმაღლეზე.
Viprobuvannya vvazayut წარმატებული, როგორც ბინოკულარული შეხედვით სპოსტერული ადგილიდან, დევინი დამნაშავეა გზის აღებაში, მეორე ნაწილის სიგანის გასაზრდელად, შეგიძლიათ ქალაქის მაგიდებზე წასვლა. სამგზავრო მანქანა, scho მთვრალი რომ სექტორში მე გადავხედავ სათავე გზას.
ცხრილი 1 - წინა ნაწილის მთლიანი სიგანის მინიმალური ხილვადობა
|
ვიბივაჩას ტიპის ზომა, მ |
ვარიანტი vikonannya vidbivach |
იხილეთ მეტი ხილვადობა -ის სიგანენაწილი, მ |
|
12,5 |
||
|
19,5 |
||
|
14,0 |
||
|
22,0 |
||
|
GOST 15151. მისასალმებელი საათი viprobuvan-48h. როდესაც viprobivannya on vіdbivachі დაუშვებელია კოროზიებში გამოჩენა, რომლის მთლიანი ფართობი არის vіdbivach ფართობის 2%. 4.6.2.6. Zaberechennya zahist vіdbivach vіdnіvnі vіdіvі hull mirrokala - GOST R 52290-ისთვის. 4.6.2.7. სარკის ელემენტების პიტნის ლაკოფარბის საფარი - GOST 15140-ის შესაბამისად (მეთოდი 2). 4.6.2.8. სიძლიერე კლიმატური ფაქტორების ინექციისთვის - GOST 9.401-ისთვის. კვირაში პარამეტრების დაყენების 5 მეთოდი და სერვისისთვის5.1. აღჭურვა მომსახურე პერსონალი გზის მომხმარებლებისთვის 5.1.1. ჯიხურები და კონსტრუქცია გზაზე მონაწილეთა შეკეთებისა და მოსავლის აღებისთვის 5.1.1.1. ააშენეთ გზა ზევით და ქვემოთ საგზაო მოძრაობის მონაწილეების შესაკეთებლად და აყვანისთვის, რათა მიჰყვეთ საავტომობილო გზების დიაგნოსტიკის შედეგებს. 5.1.1.2. ადგილობრივი თვითმმართველობის და საგზაო მომსახურეობის მონაწილეთა დაფიქსირებისა და დამაგრების აღჭურვილობის განახლება GOST R 52766-ის შესაბამისად დაიწყება ანგარიშის შედეგებიდან და საჭირო და ფაქტობრივი საკითხების გაცნობით. 5.1.2. მაიდანჩიკი ვიდპოჩინკუ 5.1.2.1. იხილეთ მაიდანები ქალაქის მცხოვრებთაგან, რათა დადგინდეს და თვალი ადევნოთ საავტომობილო გზების დიაგნოსტიკის შედეგებს. 5.1.2.2. ტერიტორიის ხელმისაწვდომობა და მაჯანჩიკების ფლობა საავტომობილო გზების დიაგნოსტიკის პროცესში უპრეცედენტო გამოკითხვით დაწყების შედეგად. 5.1.3. მაიდანჩიკი ზუპინკას და მოკლე საათიანი პარკინგისთვის 5.1.3.1. მაჯანჩიკების ხელმისაწვდომობა ზუპინკასთვის და მოკლე საათიანი ავტოსადგომი მომსახურებისთვის და ვიზების ფაქტიური დაბნეულობა საავტომობილო გზების დიაგნოსტიკის შედეგებით დასაწყებად. 5.1.3.2. მაიდანჩიკების რეალური ადგილების გადახედვას GOST R 52766 მოთხოვნების შესაბამისად უნდა მოჰყვეს შედეგების ტექნიკური დოკუმენტაციის ნახვა. 5.1.4. სამედიცინო დახმარების პუნქტები საავტომობილო გზების დიაგნოსტიკის პროცესში, გზაზე არის ინფორმაცია სამედიცინო დახმარების პუნქტების განაწილებისა და სამედიცინო დაწესებულებების შეცვლის შესახებ, რადგან ისინი დამატებით დახმარებას უწევენ საგზაო მოძრაობაში დაშავებულთა ხელისუფლებას. 5.1.5. ამოიღეთ ხმა 5.1.5.1 საავტომობილო გზების დიაგნოსტიკის პროცესში გზებზე არის ინფორმაცია ზარის ქულების განაწილების შესახებ (ფოსტა, ტელეფონი, ტელეგრაფი) და ინფორმაციის პასუხი გზის რეალურ განაწილებაზე. და სიგნალი "ენა სასწრაფო დახმარების სერვისებისთვის. 5.1.5.2. გახდი ნაქსოვი დინამიკი გზაზე სიგნალის-ვიკლიტის ხმის არსებობისთვის და დაიწყე დამატებითი საზღვარგარეთული საგზაო ლაბორატორიისთვის. 5.1.5.3. Razmіshennya wiklikovy სვეტები გზის განივი პროფილის vimіryuyut vimіryuvalnoy ლენტი GOST 7502-ის მიხედვით. 5.1.5.4. გადაუდებელი რგოლის სისტემის სტატუსი გამოიხატება სიგნალით კარუსელის მართვის პანელზე ვაგონის სისტემის დისპეტჩერიზაციის ცენტრში (წერტილში), მაგალითად, საკონტროლო ზარი ოპერატორთან დამატებითი ზარისთვის გზაზე. . 5.2. აღჭურვილობა სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური მომსახურებისთვის 5.2.1. ბენზინგასამართი სადგურები 5.2.1.1. ჩანს ხანძრის დროს საწვავის შევსების სადგურებს შორის და აუცილებელია ვიზუალურად დაწყება მანქანის გზების დიაგნოსტიკისას. 5.2.1.2. Vimіryuvannya vіdstaney od stantsіy ბენზინგასამართ საწვავის ტიპი პირას proїzhdzhoї Chastain, შორის Land dіlyanok საბავშვო ბაღი doshkіlnih zakladіv zagalnoosvіtnіh shkіl, shkіl-іnternatіv, lіkuvalnih zakladіv Zi statsіonarom abo to stіn zhitlovih abo Gromadska budіvel რომ sporud და takozh od posadkovih maydanchikіv, rozvorotnih რომ vіdstіyno-rozvorotnih სახმელეთო სამგზავრო ტრანსპორტი, მოძრაობაში 5.2.2. მანქანების ტექნიკური მომსახურების სადგური 5.2.1.1. გათვალისწინებულია მანქანების ტექნიკური მომსახურების სადგურები და ვიზის საჭიროება მანქანის გზების დიაგნოსტიკის დაწყებისას. 5.2.1.2 დროდადრო მანქანების ტექნიკური მომსახურების სადგურებიდან საცხოვრებელი კვარტლების და უზარმაზარი მეგობრების ფანჯრებამდე, აგრეთვე სკოლების მიწის სახლებს შორის, საბავშვო სკოლამდელი შენობებისა და სტანდარტული შენობების იპოთეკა. 5.2.3. მინი ქულები მინისტრთა პუნქტების დაარსება საცხოვრებელი კვარტლებიდან, უზარმაზარი შესყიდვები და სახლები, სტაჟირების სკოლები და ძირითადი იპოთეკური სესხები სტაციონარული საწყისებიდან იწყება ამქვეყნიური რუტინით. 5.3. ზუპინოჩნის პუნქტები უზარმაზარი სამგზავრო ტრანსპორტით 5.3.1. Razmіshennya და vіdstanі mіzh zupinkovy წერტილები უზარმაზარი სამგზავრო ტრანსპორტის ვიზიტორთა stіvnіyu reSuvnaya საგზაო ლაბორატორია ერთი საათის განმავლობაში ახორციელებს საავტომობილო გზების დიაგნოსტიკას. 5.3.2. შეიტყვეთ ზუპინკაში ნივთების ფლობისთვის საჭირო ნივთები ვიზუალური იერით. 5.3.3. გეომეტრიული პარამეტრები გარდამავალ-შვედური და rosdіlovykh smogs, კიშინიოვი, ზუპინოჩნი და მაიდანჩიკების დარგვა - GOST R 52577-ისთვის. 5.3.4. საგზაო მოძრაობის ორგანიზებაში აუცილებელი კორექტირების ხელმისაწვდომობა (ნიშნები, დიზაინი, განათება) და საგზაო ღობეები დაიწყება აშკარა ცვლილებების შესაბამისად, გზის ღირებულების ზონასთან, საგზაო მოძრაობის პროექტის გადაცემით. ორგანიზაცია. 5.4. ვარგისია Roche Control-ისთვის 5.4.1. სტაციონარული პოსტებისაგზაო პატრული სამსახური 5.4.1.1. მაჯანჩიკების ხელმისაწვდომობა ზუპინკისთვის და პარკირებისთვის გარდამავალი სწრაფი სმოგის პარამეტრებში უნდა იქნას გამოყენებული საავტომობილო გზების დიაგნოსტიკის ჩატარებისას. 5.4.1.2. მაიდანის განათლება მანქანების შესაძენად და სმოგის გარდამავალი ჭურვები არის GOST 24940-მდე. 5.4.2. გადაზიდვის სტაციონარული წერტილები და განზომილებიანი კონტროლი 5.4.2.1. სატრანსპორტო პუნქტების ხელმისაწვდომობა და განზომილებიანი კონტროლი (პერსონალის განაწილების მხარდაჭერა და სპეციალური ტექნიკური პრობლემები, ავტოსადგომები და გამშვები პუნქტები, მანქანის ტექნიკური საკითხები, ანალიზი. 5.4.2.2. გზის კატეგორიის ტრანზიტორულ სმოგში პარამეტრების გავრცელება უნდა იყოს GOST R 52577-ის შესაბამისად. 5.4.2.3. Vimіryuvannya გარდამავალი შვედური სმოგის საფარის და გადაზიდვის წერტილის ტერიტორიის განათება და განზომილებიანი კონტროლი შეესაბამება GOST 24940. 5.5. კონტროლი მომსახურების შენარჩუნებაზე 5.5.1. გზის მშენებლობისა და მოვლის ადგილზე გზის დიზაინის გეომეტრიული ელემენტების პარამეტრები უნდა შეესაბამებოდეს GOST R 52577-ს. 5.5.2. რადიუსის მნიშვნელობა მრგვალდება კვირის ბოლოს და იწყება როგორც ადრე. 5.5.3. გეოდეზიური ხელსაწყოებით ვიზუალიზებულია კალმების ციცაბო კალმები გარდამავალი-შვედქ_სნიხის სმოგების საზღვრებზე. 5.5.4. ყოველდღიური ხილვადობა დღის ბოლოს, სერვისის დამონტაჟებამდე, უნდა შეესაბამებოდეს მიღებულ მეთოდოლოგიას საავტომობილო გზების ხელახალი რეგულირებისა და შეჯერების მიზნით ერთ რუბლში GOST R 52577. ყოველდღიური ხილვადობა არის დამნაშავე იმაში, რომ მანქანა არ ხედავს სათავე გზიდან, რაც არის გამშვები გზების სხვა რიგზე, სათავე გზამდე უსაფრთხო გადაადგილების მომენტი. მთლიანი მანქანით, scho ochіku, წინა ნაწილის კიდიდან 1,5 მეტრში ამოღება; სათავე გზაზე მანქანა 1,5 მ მანძილზე იშლება წინა ნაწილის კიდისკენ; საკერავი წყლის თვალის დონე 1.2 მ სიმაღლეზე (სურათი 3).
მალუნოკი 3 - ბიქოტის ხილვადობის ვიზუალიზაციის სქემა საგზაო ლაბორატორიის ხილვადობის შესამოწმებლად, გზიდან ჩამოშლა, სანამ მოძრაობა არ დაიშვება, სამგზავრო მანქანა, რომელიც დგას გზაზე სურათი 3-მდე. მანქანის ხილვადობაზე შეიძლება იზრუნოთ, რადგან საავტომობილო გზაზე საგზაო ლაბორატორიის გავლისას, მანქანა გადაიტანეთ მანქანიდან მეორე ზოლზე. ლ gl მნიშვნელობა, რომელიც არ არის ნორმატიულზე ნაკლები. გზის ზედაპირის ხილვადობის უსაფრთხოებას ცვლის ორი სახლი სხვების დახმარებით, რათა გზაზე დადგეთ.ლთავი ი ლსამ (ნორმატიული მნიშვნელობები სათავე და სხვა შესახვევი გზის ზედაპირის ხილვადობისთვის) როგორც ადიდება (მიმდებარე) რამდენადაც ნახაზი 3. შემიძლია გზის ზედაპირი 1,2 მ სიმაღლეზე სპრინტი გზის ზედაპირზე. იმ ადგილას, სადაც სხვა გზა დევს, გზას ვხედავ 5.5.5. Perevіrku zonuvannya teritorії ob'єkta, organіzatsії Ruhu ტრანსპორტის pіshohodіv, nayavnіst სქემები rozmіschennya ob'єktіv რომ proїzdіv მათ კომპლექსები obslugovuvannya, nayavnіst osvіtlennya perehіdno-shvidkіsnih Smuha რომ teritorії ob'єktіv, ინფორმაციის znahodzhennya ტელეფონი zasobіv nadannya pershoї medichnoї Relief zdіysnyuyut oglyad ob'єkta რომ yogo ტერიტორია. Გასაღებებისიტყვები: საავტომობილო გზების ფართობი, ტერიტორიის ელემენტები, ძირითადი პარამეტრები, პარამეტრების დაყენების მეთოდები |
ფედერალური სააგენტო
3 ტექნიკური რეგულირება, რომელიც მეტროლოგია
ეროვნული
სტანდარტი
ROSІYSK
ფედერაცია GOST რ
52766-2007
ელემენტი შესაძლებელია.
ZAGALNІ VIMOGI
მოსკოვი
სტანდარტული ფორმა
2008
პერედმოვა
სტანდარტიზაციის პრინციპი რუსეთის ფედერაციაში შეიქმნა ფედერალური კანონით No184-ФЗ „ტექნიკური რეგულირების შესახებ“ 2002 წლის 27 დეკემბერს, ხოლო რუსეთის ფედერაციის ეროვნული სტანდარტების შენახვის წესები დადგენილია GOST R 1.0-2004 „სტანდარტიზაციის“ მიერ. " ძირითადი დებულებები "
Vidomosty სტანდარტის შესახებ
1 ROSROBLE ფედერალური სახელმწიფო გაერთიანების საწარმო "რუსეთის საგზაო მეცნიერებისა და წინამორბედი ინსტიტუტის" (FSUE "Rosdorni") Rosavtodor spilled with the Department of Traffic Security Administration of the შინაგან საქმეთა სამინისტროს და ZAT "DORISCONSALT"
2 შემოღებული ტექნიკური კომიტეტის სტანდარტიზაციის TC 418 "Road Gospodarstvo"
3 DII-ის დამტკიცება და შესავალი ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს ბრძანებით 2007 წლის 23 ივლისიდან გვ. No270-ქ
4 გააცნო წინ
ინფორმაცია მთლიან სტანდარტში ცვლილებების შესახებ გამოქვეყნდება საინფორმაციო ინდიკატორში "ეროვნული სტანდარტები", რომელიც გამოიყურება ელეგანტური, ხოლო ცვლილებებისა და დამატებების ტექსტი - "ნაციონალის" საინფორმაციო საშხაპეები. შეხედვის (ცვლის) შემთხვევაში იგი გამოქვეყნდება ეროვნულ საინფორმაციო ინდიკატორზე „ეროვნული სტანდარტები“. ინფორმაცია ინფორმაციის შესახებ, ტექსტიდან გამომდინარე, ასევე ნაჩვენებია zagalnyy koristuvannya-ს საინფორმაციო სისტემაში - ტექნიკური რეგულირებისა და მეტროლოგიის ფედერალური სააგენტოს ოფიციალურ ვებსაიტზე ინტერნეტის დიაპაზონში.
ზმისტ
1 წოვის ადგილი
2 ნორმატიული შესრულება
3 ვადები და პირობები
4 ვიმოგი ტექნიკურ დახმარებას და საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისა და უსაფრთხოების დანართებს
5 ვიმოგი მსახურების გაღვიძებამდე
ბიბლიოგრაფია
GOST R 52766-2007
რუსეთის ფედერაციის ეროვნული სტანდარტი
საავტომობილო გზების გზები
ელემენტი შესაძლებელია. ZAGALNІ VIMOGI
საერთო სარგებლობის საავტომობილო გზები.
საგზაო საშუალებები. Ძირითადი მოთხოვნები
შესავლის თარიღი - 2008-07-01
1 წოვის ადგილი
სტანდარტი ვრცელდება Zagalny Koristuvannya-ს საავტომობილო გზების არეალის ელემენტებზე, რომლებიც განკუთვნილია გზის ნგრევის ეფექტურობისა და უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად.
სტანდარტი დაადგენს საავტომობილო გზის ელემენტების განვითარების ძირითად პარამეტრებს და ტექნიკურ პარამეტრებს.
2 ნორმატიული შესრულება
შემდეგი სტანდარტებისთვის მიღებულია შემდეგი სტანდარტები:
DERZHSTANDART R 50970-96 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის. სასიგნალო გზის საცობები. ზაგალნი ვიმოგები. დამახსოვრების წესები
DERZHSTANDART R 50971-96 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. სვიტლოპოტაჩის გზა. ზაგალნი ვიმოგები. დამახსოვრების წესები
DERZHSTANDART R 51256-99 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის. გზის განვითარება. ტიპიური და ძირითადი პარამეტრები. ზოგადი ტექნიკური ვიმოგი
DERZHSTANDART R 52282-2004 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. სვიტლოფორის გზა. ტიპიური და ძირითადი პარამეტრები. ზაგალნი ვიმოგები. ვიპრობუვანის მეთოდი
DERZHSTANDART R 52289-2004 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. საგზაო ნიშნების, მარკირების, განათების, საგზაო ღობეების და პირდაპირი დანართების შენახვის წესები
DERZHSTANDART R 52290-2004 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. Საგზაო ნიშნები. ზოგადი ტექნიკური ვიმოგი
DERZHSTANDART R 52398-2005 საავტომობილო გზების კლასიფიკაცია. ძირითადი პარამეტრები და ვიმოგი
DERZHSTANDART R 52605-2006 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. ნერვების ცალი. ზაგალნი ვიმოგები. დამახსოვრების წესები
DERZHSTANDART R 52607-2006 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. Ogorodzhennya გზა, scho trimming bichni მანქანებისთვის. ზოგადი ტექნიკური ვიმოგი
DERZHSTANDART R 52765-2007 სატრანსპორტო საშუალების გზები. ელემენტარული ოლქები. კლასიფიკაცია
GOST 3262-75 ფოლადის მილები წყლისა და გაზის მიწოდებისთვის. ტექნიკური გონება
GOST 15151-69 მანქანები, მიამაგრეთ ტექნიკური ვირობი ტერიტორიებისთვის და ტროპიკული კლიმატისთვის. ზოგადი ტექნიკური გონება
რჩევა - როდესაც სტანდარტი კოროზიულია, საჭიროა გადახედოთ სტანდარტის განმარტებას საინფორმაციო სისტემაში, ეს არის ფედერალური სააგენტოს ოფიციალურ ვებსაიტზე მეტროლოგიის ტექნიკური რეგულირებისთვის ინტერნეტის სახით. სტრიმინგში გამოქვეყნებული ინფორმაციის ინდიკატორები, რომელთა ნახვაც შესაძლებელია. თუ სტანდარტი შეიცვალა (შეიცვალა), მაშინ როდესაც სტანდარტი იცვლება, სტანდარტი იცვლება სტანდარტით. თუ სტანდარტული ბმული დახრილია ცვლილების გარეშე, მაშინ პოზიცია, რომელშიც ძალა ენიჭება ახალს, იჭედება ნაწილში, მაგრამ ის არ იღებს ძალას.
3 ვადები და პირობები
