ღირსეული

მოსკოვის ურიადი
მისკოგოს სახელმწიფოს კომპლექსი

დაადასტურეთ
მერა მოსკვის პირველი მფარველი
ურიადის მოსკვში
პ.პ.ბირიუკოვი
2009 წლის 27 ოქტომბერი როკი

1. შტაბი

1.1. შენახვის არეალი და განაწილების წესი

1.1.1. ორგანიზაციის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის დროზე დაფუძნებული ბრძანება ემყარება მოსკოვის გზებისა და მაგისტრალების ბოლო ნაწილს (დისტანცია არის დროზე დაფუძნებული ბრძანება), იშლება კარგი კანონმდებლობის, უსაფრთხოების სტანდარტების საფუძველზე, საგანგებო რეგულაციები და წესები და რეგულაციები

სატრანსპორტო ჯგუფისა და მოძრაობის მუშაობის და ორგანიზების მიზნით ძირითადი აქტივობების დაწყების ვადები საგზაო რობოტი, და ასევე შემოდით, გზის მეორე ნაწილზე უსაფრთხო იქნებით.

საწარმოებში, გარდა ტიმის ბრძანების დაკისრებისა, დადგენილია სამუშაოს დაცვის მიზნით სახელმწიფო რეგულაციების ბრალეულობა. რეგულაციები: რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტრო, რუსეთის როსტეხნაგლიადი, რუსეთის სახელმწიფო სტანდარტი, რუსეთის შტატის შტატი, რუსეთის ჯანმრთელობისა და სოციალური განვითარების სამინისტრო, რუსეთის გადასახადებისა და კომუნიკაციების სამინისტროს სახელმწიფო ხანძარსაწინააღმდეგო სამსახური (DPS), ფედერალური სახელმწიფო ხელისუფლების ორგანოები, რუხა გამარჯვების რობიტთან გზის წინა ნაწილზე.

1.1.2. მოსკოვის ქალაქის ტერიტორიის ვადები და მოთხოვნები საცხოვრებელი და კომუნალური მმართველობის საწარმოების მუშაკებისთვის (dal - ZhKG), მთავრობის კომპეტენციის ყველა სფეროს დადგენა და ორგანიზება, მმართველობის ფორმები და სამთავრობო ადმინისტრაციის ნაწილები. ასევე ორგანიზებისთვის, ამიტომ ხდება ორგანიზაციის უსაფრთხოებაზე კონტროლი.

1.1.4. მოსკოვის საბინაო და კომუნალური მმართველობის საწარმოებში სამუშაოს დაცვის დებულებები და ინსტრუქციები დამნაშავეა ტიმჩასოვის ბრძანების ყურადღების ცენტრში.

1.1.5. დაცვის სამსახური პასუხისმგებელია საორგანიზაციო და ტექნიკური ვიზიტების კომპლექსის შენარჩუნებაზე, ასევე მუშაკთა დაცვასა და უსაფრთხოებაზე კონტროლზე.

1.2. პირობები და ღირებულებები

1.2.1. შრომის დაცვა არის შრომითი საქმიანობის პროცესში მუშაკთა სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის შენარჩუნების სისტემა, მათ შორის იურიდიული, სოციალური და ეკონომიკური, ორგანიზაციული და ტექნიკური, სანიტარულ-ჰიგიენური და პროფესიული, პროფესიული.

1.2.2. გზა გაფორმებულია ან შეჩერებულია და ვიკორისტოვოვანია სატრანსპორტო სმოგის მიწის ჩამონგრევისთვის, ან აღჭურვილობის ზედაპირი, რომელიც მოიცავს ერთ ან მეტ ტრადიციულ ნაწილს და ასევე. ტრამვაის ხაზები, ტროტუარები, უზბიჩჩია და რაზდილუვალნი სმოგი გამოვლინების შემთხვევაში.

1.2.3. ბეზპეკა გზის უსიამოვნება- გზის ნგრევის ხარისხი, რადგან ეს უნდა დაიწყოს საგანგებო სიტუაციიდან.

1.2.4. საგზაო ნიშნები, საინფორმაციო დაფები და ინდიკატორები - გზის სიტუაციის ელემენტები, როგორ იძიონ შურისძიება გზაზე, ან დაწერონ, როგორ აცნობონ საგზაო მოძრაობის მონაწილეებს საგზაო მოძრაობის შესახებ, მისი განსაკუთრებული მახასიათებლები და საჭირო რეჟიმები; ასევე გავლის მარშრუტის შესახებ.

1.2.5. სამუშაო ბრძანება - სამუშაო უშიშროების მუშაკის რობოტულ ოპერაციაზე, გაცემულია დამონტაჟებული ფორმის სპეციალურ ფორმაზე და ცვლილების აღნიშვნაზე, რობოტის სამუშაოზე, კობის საათზე და ბოლოზე, უსაფრთხოების ჩანაწერზე, ბრიგადის საწყობი

1.2.6. რობოტები არ არის უსაფრთხო - რობოტები, სანამ ზოგიერთ მათგანს აიღებ, საჭიროა გქონდეთ რამდენიმე ძირითადი ორგანიზაციული და ტექნიკური ზარი, რათა მათ ნახვისას უსაფრთხოდ დაიცვათ მუშები.

1.2.7. დამატებითი რობოტები - რობოტები, რომლებიც ხორციელდება გზის სამრეწველო ნაწილში დროის, საპროექტო გადაწყვეტილებების, ტექნოლოგიური ბარათების ან სხვა დოკუმენტების თვალსაზრისით და დაზღვეულია ვადით ერთი დამატებით (გადაუდებელი შემთხვევა, კაპიტალური შეკეთება ძალიან მცირეა).

1.2.8. მოკლე ხაზის რობოტები - რობოტები გზის ინდუსტრიულ ნაწილზე (სტაციონარული, ჭარბი მიწოდება, ნგრევა), რომლის განხორციელება შესაძლებელია მისი გამოყვანით. დღის ბოლოდან ქვეყნის ნაწილამდე და უზბეკიდან მიდიან მანქანებზე, სპეციალურ მანქანებზე და ტექნიკაზე, ინვენტარზე, საგზაო ნიშნებზე და ყოველმხრივ განახლებაზე.

1.2.9. სტაციონარული რობოტები - რობოტები, რომლებიც ხორციელდება გზის წინა ნაწილზე მუდმივი მისიით (გადაადგილების გარეშე).

1.2.10. Peresuvny რობოტები - რობოტები გზის მოწინავე ნაწილზე საფარის ცვლილებებით (მოკლე საათიანი ზუპინკებით);

1.2.11. რუხლივი რობოტები - რობოტები, რომლებიც არიან vikonuyutsya რობოტები და საგზაო მანქანები რუსეთში.

1.2.12. გადაუდებელი რობოტები - რობოტები დაკავშირებულია ტექნოგენური და ბუნებრივი ავარიების ლოკალიზაციასთან და ლიკვიდაციასთან.

1.2.13. საგზაო მანქანები - მანქანები, მექანიზაციის ჩათვლით, რომლებიც შეიძლება დაფიქსირდეს რობოტულ კომპლექსში ვიზიტის დროს გზების, საინჟინრო კომუნალური და აღჭურვილობის მოვლის, შეკეთებისა და შეკეთების დროს.

1.2.14. მარეგულირებელი – პირი, რომელიც არის დამყარებული წესრიგიგზის ნგრევის რეგულირებისთვის უფრო მნიშვნელოვანია წესებით დადგენილი დამატებითი სიგნალები და რეგულაცია არ არის მითითებული წინასწარი შეტყობინების გარეშე. მარეგულირებელი დამნაშავეა უნიფორმაში და (ან) აღნიშვნისა და იდენტიფიკაციის დედა. მარეგულირებლების დაწყებამდე ბიზნეს და სატრანსპორტო ინსპექტირების სპორტსმენები, ასევე გზების ტექნიკური სამსახურის წარმომადგენლები, ჩერგოვში საგზაო მოგზაურობებზე და დროებითი ბორნები მათი მოგზაურობისთვის.

1.2.15. ვირობნიზტვა საგზაო რობოტების ზონა - გზა იყოფა პირველი საგზაო ნიშნით, რომელიც რობოტებმა უნდა განახორციელონ გზაზე და დარჩენილი გზის ნიშნით, რომელიც შემოტანილია გზაზე, რომელიც ურთიერთდაკავშირებულია რეჟიმებში. ტრანსპორტი.

1.2.16. სამუშაო ზონა არის გზის მონაკვეთი ზონაში, სადაც ახორციელებენ საგზაო რობოტები.

1.3. არაუსაფრთხო და მაღალტექნოლოგიური ქარხნები

1.3.1. როცა გზის საქმიან ნაწილს ეწვევით, საწარმოს მუშებს შეუძლიათ ჭკვიანები იყვნენ არაუსაფრთხოების და ჭკვიანების ბავშვებისთვის. ვირუსული ფაქტორები.

1.3.2. ძირითადი არაუსაფრთხო და მაღალი ხარისხის ვირობნიჩი ფაქტორები:

სატრანსპორტო საშუალებები, საგზაო მანქანები და მექანიზმები;

მორგებულია სამუშაო ზონის სასხლეტი და გაზის შემცველობა;

ვირუსული საკუთრების რუჰომი ნაწილები;

სამუშაო ზონის ტემპერატურის რეგულირება ან შემცირება;

ხმაურის რეგულირება სამუშაო მანქანაზე;

ვიბრაციების განცხადებები;

დაარეგულირა ან შეამცირა საკვების ლპობა;

მორგებული ან დაქვეითებული საკვების ჯანმრთელობა;

სამუშაო მისიის როტაცია დედამიწის ზედაპირზე მნიშვნელოვან სიმაღლეზე (პიდლოგები);

რობოტი თავხედური სიტყვებით;

აიღეთ ობიექტები;

ძალაუფლების მნიშვნელობის წინსვლა ელექტრო ფარანში, რომელიც შეიძლება დაბნეული იყოს ბრბოში.

1.4. რობოტის შეხედულებებისა და მისიის შეცვლა

1.4.1. ინფორმატიული დრო საათობრივი საათის მიხედვით, ვიზიტი გადაეგზავნება გზის წინა ნაწილს შეტევის გადასატანად იხილეთ ძარცვა:

დოვგოტრივალის რობოტები;

მოკლე ხაზის რობოტები (რობოტები დამსხვრეული, გადაჭარბებული და სტაციონარული);

გადაუდებელი რობოტები.

რობოტის მისია:

პროჟჟა ჩასტინა;

ინტერპარამეტრული სივრცე;

რობოტები ტრამვაის და ტროლეიბუსის მარშრუტების ზონაში;

სპეციალური მაიდანჩიკი სასწრაფო დახმარების მანქანებისთვის;

Vidst_yno-სათემო ტრანსპორტის მაიდანის შემობრუნებები;

ტროტუარები;

ზუპინკი უზარმაზარი ტრანსპორტისთვის;

Rozdіlovі smuga;

პარკინგი;

უზბეკური;

სატრანსპორტო გვირაბები;

გასეირნება;

ესტაკადი;

მშრალი გვირაბები;

Pishokhidnі გადასვლა მეტი;

ჰიდროტექნიკური აღჭურვილობა (GTS);

კამერები და ჭები.

1.5. გზის წინა ნაწილზე სამუშაოების განხორციელების მისიებში მოძრაობის ორგანიზების ძირითადი სამუშაო და პრინციპი

1.5.1. გზის მეორე ნაწილზე სამუშაოების განხორციელების მისიებში ორგანიზაციის ორგანიზაციის ძირითადი შემადგენლობაა:

წყლისა და მოძრაობის წინსვლა არის გზის ნგრევის აზრების შეცვლა;

გზისკენ დანიშნული პირდაპირი მარშრუტი არის გზაზე, ხოლო თუ გზა შეკეთებულია - მარშრუტი;

უბადლო გონების შრომა დიდია იმ მუშაკებისთვის, რომლებიც ატარებენ გზას და რობოტებს;

ორგანიზაცია გამომცხვარი როჰუსატრანსპორტო საშუალებებს და საფეხურებზე, ასევე თავად კარებზე, საგზაო და საგზაო ოპერაციების განხორციელებას.

1.5.2. ქარხნის მნიშვნელობის განსაზღვრა ეძებს საათის ტექნიკურ დახმარებას შენობის ორგანიზებაში და გზის მეორე ნაწილზე სამუშაოების შემოღობვაში. გზის გონება... მისიებში მოძრაობის ორგანიზებით, გზის მეორე ნაწილზე სამუშაოები მიმდინარეობს:

გუნდის საათები საგზაო ნიშნები;

Timchasova rozmіtka proїzhhoi ნაწილი;

განათება;

ბაღის ავეჯი და პირდაპირი მიმაგრება და ტექნიკური აღჭურვილობა;

საგზაო საჭის რეგულატორები.

1.5.3. ვიზიტორთა ზონა ძლიერია გზის მეორე ნაწილზე, რათა ჭკვიანურად შეინახოს შემდეგი ფუნქციური ნაწილები:

დილიანკა გზის მეორე ნაწილზე სამუშაოების ჩასატარებლად ტრანსპორტის მძღოლების გადაყვანისთვის და უხანძრო რეჟიმის დამყარებისთვის;

დილიანკა სატრანსპორტო მანქანებისთვის. ეს უზრუნველყოფს სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გლუვ გადასვლას საგზაო რობოტების მიერ დაკავებული სმოგიდან, სამუშაო ზონის ჭაობში და გზას გარე შენობების ვიქტორიანულ ხაზამდე, კონუსები, ფირფიტები და ა.შ. წინა გზაზე შეიძლება იყოს საგზაო ნიშნები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოძრაობის ნაკადის შესამოწმებლად. Dovzhina dilyanka in vіdgon vіdgonаtіt sіdpovіdnі to addon N 1;

ბუფერული ზონა. მე დავიცავ იმ სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოებას, რომლებმაც არ შეცვალეს მანქანის ტრაექტორია;

სამუშაო ზონა. ისინი დამნაშავენი არიან მასალებში, მექანიზმებში და მუშაობაში. გამოდით სატრანსპორტო საშუალებებიდან და ტრანსპორტიდან;

დილიანკა სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების ჭაობში გადაქცევას ნიშნავს უფრო ადრე, ვიდრე სატრანსპორტო საშუალებების დაარსება.

dilyanka poperezhennya			დილიანკა ვიგონუ	ბუფერული ზონა	სამუშაო ზონა	დილიანკა შებრუნდა
საგზაო რობოტების ზონა

1.5.4. როდესაც გზის სამუშაო ნაწილზე მოკლე ხაზის რობოტები არიან (ხვრელების შეკეთება, მეორე ნაწილის განვითარება და ა.შ.) დახურვის სწრაფი საათით, შესაძლებელი იქნება სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გავლა სიგრძით და სიგანეში.

1.5.5. ზონებიდან და საგზაო რობოტებიდან მსხვილი ტრანსპორტის ზუპინების საათობრივი გადატანით, ვრაჰოვვატის დამნაშავეთა საათის ზუპინკების ზონებში მოძრაობის ფლობით და ორგანიზებით, გთხოვთ დაიმახსოვროთ ტრანზიტული მანქანების ღერო, რომელიც იყო. ენიჭება სატრანზიტო კოდი, დგანან სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გვერდზე.

1.5.6. საგზაო რობოტებთან დაკავშირებული ყველა შრომატევადი საგზაო ნიშანი და ტექნიკური მხარდაჭერა სამუშაოს ორგანიზებისთვის, უზრუნველყოფს სამუშაოს დასრულების აუცილებელ ხილვადობას.

1.5.7. მოძრაობაში გზის ორგანიზებისთვის გამარჯვებული დროის ნიშნების კრეფა არ არის დამნაშავე ნაკლებად ჩუმად, რადგან ის ხდება სტაგნაცია გზის მოცემული კატეგორიისთვის. საავტომობილო გზებზე რობოტების შეკეთებისას დააფიქსირეთ გაზრდილი ზომის ნიშნები საგზაო ნიშნების სტანდარტის მიხედვით.

1.5.8. მოძრაობის მაღალი საშუალო ინტენსივობის გზებზე, განახორციელეთ რობოტები გზის წინა ნაწილზე ინტენსივობის შემცირების პერიოდში, მაგალითად, დღის დასაწყისში, როდესაც ზონაში რობოტები მოქმედებენ დამატებითი ნაწილის ბოლო ნაწილზე. დოკუმენტები, იგი პასუხისმგებელია დამატებით დოკუმენტაციაზე.

1.5.9. მოძრაობის ოპტიმალური სიმძლავრის დაზოგვის მიზნით, გზა არ გადის მისიებში სატრანსპორტო ნაკადის ურთიერთდაკავშირების აუცილებლობის გარეშე, გზის წინა ნაწილზე შესრულებული სამუშაო 40 კმ-ზე ნაკლებია წელიწადში.

1.5.10. Rukh і shvidkіstyu არანაკლებ 40 კმ / წელიწადში dіlyanski vіkonannya robіt გზების ძველ ნაწილზე іtіlki დაშვებულია tіlki іvіdkіvіvki, თუ გზის გეომეტრიული პარამეტრები, სმაკის სიკაშკაშე, ამინდი არ ფიქრობს რობოტებზე, ან

1.5.11. საგზაო მოძრაობის გადაადგილების ზონამდე აუცილებელია უზრუნველყოს, რომ არ მოხდეს მოძრაობის სიჩქარის შემცირება 25 კმ/სთ მინიმუმ 20 კმ/სთ-ით. ნიშნების რაოდენობა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას რაოდენობის დასაფარად, ფასდაკლების სახით დაგროვება რაოდენობის შერევის შემდეგ.

2. ვიმოგი იცავს სამუშაოს გზის წინა ნაწილზე სამუშაოების ორგანიზებისას

2.1. ზაგალნი ვიმოგი

2.1.1. ჩატარებული საორგანიზაციო სამუშაოები:

რობოტების დაქვეითება ხორციელდება დიზაინის გადაწყვეტილებების, ტექნოლოგიური ბარათების ან სხვა დოკუმენტების თვალსაზრისით.

გზის სარეალიზაციო ნაწილზე წინასწარი სამუშაოების ჩატარება მოგვიანებით DAI-ის, ადმინისტრაციული და სათემო ინსპექტირების დეპარტამენტის (OATI) და სხვა ორგანიზაციების მიერ იყო დამნაშავე.

მოკლე ხაზის რობოტები ხორციელდება რეგლამენტის მიხედვით.

გადაუდებელი რობოტები ხორციელდება მოთხოვნის შესაბამისად.

მოკლე ხაზის და სასწრაფო რობოტების განხორციელებამდე მიჰყევით საგზაო პოლიციას ღონისძიების ადგილისა და საათის შესახებ.

2.1.2. ტრანსპორტისა და მოძრაობის ორგანიზება და საგზაო მოძრაობის შემოღობვა გრძელდება გზის ბოლომდე გამაგრებულ სქემამდე, მარეგულირებელ დოკუმენტებში არსებულ დოკუმენტებთან ერთად, ასევე ვადების ბრძანება.

2.1.3. გზის მთავარ ოლქამდე საათის ნიშნებიі ღობეები შემოღობილია სამრეწველო ნაწილში და უზბეკეთის პერსონალში, მუშაკებში, ნივთებში, ინვენტარში, სარემონტო მასალების გასავრცელებლად.

2.1.4. სტაზი საგზაო რობოტების, საგზაო ნიშნების, მებაღეობის და სხვა ტექნიკური საშუალებების შემთხვევაში, რათა შეიქმნას და ჩაანაცვლოს ორგანიზაცია, როგორც საგზაო რობოტების იდენტიფიცირება.

2.1.5. გზის საქმიან ნაწილზე სამუშაოების ჩატარების ადგილისა და ვადების შესახებ, სატრანსპორტო მოძრაობის სიმძლავრის დროს, ან გადარიცხული ბილეთებით კარის შესაკეთებლად უზარმაზარი ტრანსპორტის გონების დანგრევის დროს, საწარმო. , რობოტი, დიდი სატრანსპორტო განყოფილება.

2.2. ვიმოგი ზ იცავს ნავკოლიშნი შუა

2.2.1. საბინაო და კომუნალური მომსახურების საწარმოები, რომლებიც გზის წინა ნაწილზე მტკიცე სამუშაოებით არიან დაკავებულნი, დამნაშავენი არიან ახალი თემის დაცვის სტანდარტების შეუსრულებლობაში.

2.3. ცეცხლსაწინააღმდეგო ვიმოგი

2.3.1. ორგანიზაციებში, დამნაშავე მხარეა დამნაშავე პოჟეჟნას უსაფრთხოებისთვის SNiP 2.01.02-მდე, GOST 12.1.004-მდე და რუსეთის ფედერაციაში Pozhezhnaya უსაფრთხოების წესები.

2.3.2. კანის განყოფილებაში (ტერიტორია, საწარმოები, ბიზნეს ცენტრები, აღჭურვილობა, სერვისები, ობიექტები, საწყობები, სატრანსპორტო საშუალებები, ღია მაიდანები, ტექნოლოგიური პროცესი, საკუთრებაში არსებული) პასუხისმგებელია. უსაფრთხოკანისთვის vibuho- და pozhezonezhechnogo dilyanka.

2.3.3. საწარმოს ყველა მუშაკს მხოლოდ ხანძარსაწინააღმდეგო ინსტრუქციების გავლის შემთხვევაში ეშვება მუშაობა.

2.3.4. გზის მეორე ნაწილს რომ სტუმრობთ, დამნაშავე ხართ ხანძარსაწინააღმდეგო რეჟიმში და რობოტების სახეობის თავისებურებების გამო შემოსვლისას ხანძარსაწინააღმდეგო პირობებში.

2.3.5. ხანძრის კანის ტიპები, წვისთვის, დამნაშავეა მიზეზების გამოძიების, გატეხვისა და შეცდომების, დაწვის, აგრეთვე ხანძარსაწინააღმდეგო ვიზიტების გავრცელებაში.

2.4. ვიმოგი იცავს პრატს, რომელსაც წარუდგენენ თანამშრომლებს

2.4.1. გზის სარეალიზაციო ნაწილზე რობოტებს ეკრძალებათ გზის საქმიან ნაწილში წასვლა;

2.4.2. სამართალწარმოება, ისევე როგორც გზის ძველ ნაწილზე რობოტების ნახვა, დამნაშავეა როგორც ადრე, ასევე პერიოდულად სამედიცინო სახედადგენილი წესით და სამედიცინო სახე, ნორმატიული დოკუმენტების გადაცემა vimogami-ით.

2.4.3. საქმისწარმოებები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან გზის ინდუსტრიულ ნაწილში რობოტებზე, პასუხისმგებელნი არიან მათ პროფესიულ მომზადებაზე (მათ შორის, კარგი პრაქტიკის გარეშე), მოადგილე რობოტების ბუნების გამო.

2.4.4. ქალებისთვის, რომლებიც სტუმრობენ რობოტებს გზის ინდუსტრიულ ნაწილში დასაშვებია დღესროცა წესებს შევცვლი, გადავცემ, ასევე ნორმატიულ სამართლებრივ აქტებში, რათა გადავიტანო მნიშვნელოვანი რობოტებისა და რობოტების შეცვლა ჭკვიანი თუ არა უსაფრთხო გონებიდან.

2.4.5. თანამდებობის პირებს, რომლებსაც შეუძლიათ გზის ძველ ნაწილზე რობოტების შემოწმება, რობოტებზე დაშვების უფლება შეიძლება მხოლოდ პრატის უსაფრთხოების ინსტრუქციების გავლის გზით, პრაქტიკის უსაფრთხო მეთოდების დანერგვით, ცოდნის ხელახლა გადამოწმებით დაცვის შესახებ, როდესაც არსებობს სამედიცინო. რუსეთის ჯანმრთელობისა და სოციალური განვითარების სამინისტროს მიერ დადგენილი უკუჩვენებები.

2.4.6. პირველად ინსტრუქციადა დავიწყებ მუშაობას ერთი საათის განმავლობაში, და დავიწყებ და გადავათვალიერებ ცოდნას სამუშაოს დასაცავად იმ მუშაკებისთვის, რომლებიც მუშაობენ რობოტებზე გზის მეორე ნაწილზე, რომლებიც მოქმედებენ მოქმედი მარეგულირებელი და საკანონმდებლო რეგულაციების შესაბამისად. .

მე ვიცი, რომ მივიღე ჩემი ნამუშევარი ცოდნის შესაცვლელად, გარდა ამისა, დამნაშავე ვარ 2-14 სამუშაო მაღაროს მქონე სამუშაო განყოფილებაში სტაჟირების გავლისთვის, რისთვისაც შეიძლება მომეცეს უფლება. დამოუკიდებელი რობოტებისაწარმოს (მაღაზია, სერვისი) დაკვეთით.

2.4.7. ყველა რობოტს ხელახალი ინსტრუქცია უნდა ჩაუტარდეს გამარჯვებული რობოტის კვალიფიკაციის, განათლების, გამოცდილების, ხასიათის საფუძველზე მინიმუმ სამ თვეში ერთხელ.

2.4.8. რობოტებზე დასაქმებულ მუშებს, რომლებიც დაკავშირებულია დანადგარების, ფლობისა და აღჭურვილობის ფუნქციონირებასთან, მანამდე კი უზრუნველყოფილი არიან დაცვის საშუალებებით, აუცილებელია ავარიების პრევენციული ღონისძიებების გატარება დატვირთულ დღეებში. ინდივიდუალური ზაჰისტიდა ა.შ. არა უადრეს სამ თვეში ერთხელ ინსტრუქციით, მაგრამ რუსეთის როსტეხნაძორის კონტროლის ქვეშ მყოფ ობიექტებში - წესებით დადგენილი პირობებით.

2.4.9. სრული ინსტრუქცია მუშებთან, რადგან რობოტები მიდიან გზის სამრეწველო ნაწილში, ტარდება ზოგადი სასწავლო კურსით და ფიქსირდება ეკიპირება-მიღებაში.

2.4.10. მუშები, რომლებიც ეძებენ რობოტებს, რომელთა წინაშეც ისინი წარდგენილნი არიან კანონის დაცვის დახმარებით, გადიან ტრენინგს და ცვლიან ბავშვის ცოდნას.

2.4.11. Kerіvniki, fahіvtsі და іnshі pratsіvniki, რომლებიც დაკავშირებულია ობიექტების ექსპლუატაციასთან, სუვერენული ხილვადობის ორგანოების კონტროლის ქვეშ, გადასცემენ აწმყოს და ეძლევათ უფლება რობოტს და იხელმძღვანელონ მოქმედი წესებით.

2.4.12. ჩიყვის ინდუსტრიის ჩინოვნიკები ეძებენ ინსტრუქციებს მუშების დასაცავად, რათა დაადგინონ წესები, თუ როგორ უნდა იმუშაონ და მოიქცნენ ობიექტებზე, სპორებზე და ტიმოთეს ფხიზლად.

2.5. ვიმოგი, რომელიც წარმოდგენილია ინდივიდუალური ზაისტის წინაშე

2.5.1. მათთვის, ვინც მუშაობს რობოტებზე, რომლებიც დაკავშირებულია დაბრკოლებებთან, რომლებიც არიან ჭკვიანი ან არაუსაფრთხო გონება, ისევე როგორც რობოტებზე, რომლებიც ნაჩვენებია სპეციალური ტემპერატურის გონებაში, ისინი, როგორც ჩანს, სერტიფიცირებული არიან სპეციალური სიგნალის სერტიფიცირების გარეშე. შეტყობინებები. პროტეჟეებისთვის სასიგნალო ბრძანების მიწოდება, სპეციალური შეშუპება და მათ, ვინც ჩართულია ინდივიდუალურ მუშაკში, განხორციელდება რობოტი მასწავლებლის დადგენილ ნორმებამდე მუშაობის შედეგად.

2.5.2. ინდივიდის სტაგნაცია ცალკეულ პატიმარზე დამნაშავეა უგულებელყოფაში:

შკიდლივი ფაქტორების დონის შემცირება მოქმედი სანიტარიული ნორმებით დადგენილ სიდიდემდე, კონსოლიდირებული დადგენილი წესით;

ზაჩისტი არაუსაფრთხო და ექსტრავაგანტული vyrabnicheskih ფაქტორების შემოდინებაში, რობოტების გონების მიერ მიღებული დამხმარე ტექნოლოგიებით;

ზაჰისტი არაუსაფრთხო, არანორმალურად უხერხული ვირობნიჩნიული ფაქტორების შემოდინებისგან, რომლებიც აღმოჩენილია გატეხილი ტექნოლოგიური პროცესის შემთხვევაში;

Pidvischenu ხილვადობა გონებაში დაძაბული გზის roach, ან pidvischeny rizik.

2.5.3. შრომის დაცვის ინსტრუქციებში ჩართულია დამნაშავე მხარეების დანიშვნები.

2.5.4. დაიპყროთ ინდივიდი, რომელიც დამნაშავეა სახელმწიფო სტანდარტების, ტექნიკური ესთეტიკის, ერგონომიკისა და დედების აღიარებაში, ნასამართლობის სერთიფიკატში, რათა თავიდან აიცილოთ ეფექტური ინსტრუმენტი და ხელით მუშაობა რობოტში.

2.5.5. ჩვენ ვხედავთ სპეციალურ ტანსაცმელს პროტეჟეებისთვის, განსაკუთრებით მათთვის, ვინც პასუხისმგებელია რობოტის პიროვნებასა და გონებაზე პასუხისმგებელი პირის დანაშაულზე და სამუშაოს უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

2.5.6. ჩიყვის პროცედურები სწორად ფიქსირდება სპეციალური ტანსაცმლის უზრუნველსაყოფად, განსაკუთრებით ინდივიდუალური ზოისტის შემთხვევაში.

2.5.7. რობოტის ბუნებიდან გამომდინარე გზის სამუშაო ნაწილზე სამუშაოების ხილვადობის შემთხვევაში აუცილებელია ინდივიდუალური და კოლექტიური გადაწყვეტილების დადგენა სტანდარტული ჰალუზის სტანდარტებისა და სამუშაოს ატესტაციის შედეგების საფუძველზე.

2.5.8. დარწმუნდით, რომ დამნაშავე ინდივიდი არის დამნაშავე საკონტროლო გამოცდებში და ტესტებში მათზე ტექნიკური გონების მიერ დადგენილი წესით და პირობებით.

2.5.9. სპეციალური ჩაცმის ყველა უსამართლობასთან დაკავშირებით, სპეციალური ბლომად და ინდივიდუალურ ზაისტთან დაკავშირებით, პროკურორი დამნაშავეა საკუთარი საშუალო კლასის სტანდარტის შექმნაში ან ფაჰივტებში, რაც მიუთითებდა შესრულებულ სამუშაოზე.

2.5.10. სამართალწარმოება, რომელიც მუშაობს რობოტებზე, დაბრკოლებებისაგან მიბმული, დამნაშავეა იმ ნორმების დადგენისთვის, რომ იყოს დამნაშავე და იცოდეს ღირებულება.

2.5.11. ყველა პირს, ვინც დალიანკაზე აღმოჩნდება, ართმევენ კომერციულ ნაწილს, ნათესები იქსოვება სერტიფიცირებული ჩაფხუტების ტარებისთვის.

2.6. ბოსტნეულის ბაღებში არის ნიშნები, რომლებიც ერთი საათის განმავლობაში გაიყინება გზის შემდეგი ნაწილის მოსანახულებლად

2.6.1. მებაღეობის ნისლებისთვის, გზის გაძარცვისა და არაჯანსაღი საგზაო ტრანსპორტისა და მართვის ორგანიზებისთვის აუცილებელია:

Საგზაო ნიშნები;

ოგოროჟუვალნის დანართები;

ტექნიკური კოსტი.

დარწმუნდით, რომ გზის ორგანიზაცია იშლება შეურაცხმყოფელი თანმიმდევრობით:

1) საგზაო ნიშნები;

2) ბოსტანი და პირდაპირი მიმაგრება.

ნიშნები, ბოსტნეულის მებაღეობა და პირდაპირი მიმაგრება ხორციელდება ზვოროტნიის შემდგომ დღეებში.

2.6.2. დროის საგზაო ნიშნები დამონტაჟებულია GOST R 52289-2004-ის მიხედვით შესრულებული სამუშაოს ერთი საათის განმავლობაში, სამუშაოების ორგანიზებისა და შესრულებული სამუშაოს შემოღობვის სქემების შესაბამისად.

2.6.3. საგზაო ნიშნები, რომლებიც დგანან სტაბილური საგზაო მოძრაობის არსებობისას, პასუხისმგებელნი არიან ნორმატიულ ხილვადობასა და ამრეკლ (მბრუნავ) ზედაპირზე.

2.6.4. ყურადღება მიაქციეთ საგზაო ნიშნების შენახვას, ყველაზე ხშირად საგზაო რობოტებთან ერთად, იხელმძღვანელეთ დამატებითი N 2 დროის თანმიმდევრობით.

2.6.5. Ogorodzhuvalny დანართები, დამოკიდებულია საგზაო მოძრაობის ბუნებასა და ტიპზე, გვხვდება ბეტონის ბლოკების, პოლიგანზომილებიანი მასალების ბლოკების, ბუფერული დანართების, ფარების სახით, რომლებიც ინახება სერთიფიკატების და ციფრული ნომრის ასოების სახით ...

2.6.6. გზის სამრეწველო ნაწილზე წინასამშენებლო სამუშაოების ჩატარებისას იგი აღჭურვილია ბეტონის ბლოკების ასაგებად ძირითადი მებაღეობის დანართებით. ლიგატურის შეკვეთა zapovnyayutsya ტკბილი ბალასტით (გაჟღენთილი წყლით, ხოლო ზამთრის საათში - მარილიანი როშინით). ბლოკები vstanovlyuyutsya sutsilny მიზნით, chervonyuchi chervonii და bіliy kolori, z'єdnuyutsya in lantsyug ერთად მიღებული lankas.

2.6.7. გზის საქმიან ნაწილზე ერთ მეტრზე მეტ მანძილზე სამუშაოების შესრულებისას საგზაო სამუშაოების ფართობი დამნაშავეა სადგურის წინ 3-5 მეტრიდან გადასატან ბარიერებზე და ფარებზე დაყენებული სასიგნალო დამცავი. .

სასიგნალო ლიხტარები არ არიან დამნაშავეები საკვების ფხვიერი ნაჭრების სროლაში. Їх მოიცავს საღამოს საათების დასაწყისიდან, რანგის დღის დასრულებიდან. ვ დღისით lіkhtarі ჩართეთ, როდესაც არის დაბინდვის ან ნისლის ნიშნები. როდესაც სპეისერები გადაადგილებულია ტექნიკურ ამოცანებზე, რომლებიც დამონტაჟებულია ძველ ნაწილზე, ამავე დროს დახურულია როუჩისთვის, დააინსტალირეთ არანაკლებ ორი ლიხტარი ჭაობზე წითელი რგოლის მუდმივი სიგნალით.

2.6.8. ფარიკაობის მოკლე ხაზის და გადაუდებელი რობოტების ჩატარებისას წინა ნიშნების წინ უნდა დაიჭიროთ ფარები, კონუსები, მართკუთხა ფირფიტები, პორტატული კომპლექსები, ბარიერები და ტექნიკური ამოცანები, აგრეთვე მანქანები (თმის ვარცხნილობა).

2.6.9. განსაკუთრებით არაუსაფრთხო მისია (თხრილები და ორმოები 0,1 მეტრის და მეტი სიღრმით) იპყრობს პოლიმერული მასალების ბლოკებს, ფარებს ან ბარებს, კონუსებს, მართკუთხა ფირფიტებს. ასეთი მცდარი წარმოდგენა მიუთითებს წითელი ფერის სიგნალის მცველებმა.

2.6.10. საგზაო მოძრაობის მოძრაობის ნაკადების ფართო სპექტრისთვის გამოიყენება რიგების აღნიშვნა და ტრანსპორტისთვის უსაფრთხო ბილიკის უსაფრთხოება, კონუსები ან მართკუთხა ფირფიტები. იგივე meti ემსახურება მიმართოს ნაწილს გავდივარგზების timchasova დიზაინი და საგზაო ნიშნები.

2.6.11. საგზაო მანქანები, რომლებიც მონაწილეობენ მოკლე ხაზის რობოტებში, დამნაშავეა, ხოლო სასწრაფო და პრევენციულ მანქანებს შეიძლება დაეუფლონ იმავე ან ნარინჯისფერი ფერის მოციმციმე შუქურები. მანქანა პირდაპირ აჩვენებს დედის დანაშაულს გაზრდილი ხილვადობის შესახებ (იმპულსური ისარი). სარემონტო რობოტის ან საგზაო ტრანსპორტის ვიზიტის დროს სატრანსპორტო საშუალებებზე უნდა იყოს ჩართული ციმციმის შუქურა. მთელი შუქურა არ იძლევა რუსეთში გადაკვეთის საშუალებას და ემსახურება ამ მონაწილეთა უსაფრთხოების გაუმჯობესებას რუსეთში (PDR-ის 3.4 პუნქტი).

Vinyatkovy vipadki-ში, კაშკაშა ვარდის უიღბლოობით და გზის გაფართოებული ნაწილის გაფართოებით, ზოგადი წესით შემოვიღოთ გზის რეგულირება დამხმარე შუქის ან რეგულატორის უკან.

2.7. მოაწყეთ, შედით მომზადების პროცესში წინასამშენებლო, მოკლე ხაზის და სასწრაფო რობოტების წარმოებამდე

2.7.1. გზის სატრანსპორტო ნაწილზე ვიზიტის დაწყებამდე აუცილებელია დადგინდეს ქალაქის ქუჩებში მოძრაობისა და მოძრაობის ორგანიზების წესი და მეთოდები, რათა გზაზე გზის მუშაკების უსაფრთხოება იყოს დაცული. არ არის გარანტირებული.

2.7.2. გზის მეორე ნაწილზე წინასამშენებლო სამუშაოების ჩატარებისას:

ადრეულ დრომდე, რობოტიზებული ბირთვი დამნაშავეა დედის მიერ ტრანსპორტის მუშაკების ორგანიზების სქემის ორგანიზებისა და შესრულებული სამუშაოს საფუძველზე მართვის გეგმის დაკავშირებაში. დიაგრამებზე მითითებულია გარემონტებული სახლის გეომეტრიული პარამეტრები (უზბიჩის უკანა ნაწილის სიგანე, მოსახვევების რადიუსი გეგმაში, გვიან დაკრძალვა, დაფარვის ტიპი და ა.შ.) გამოყენებულია სხვადასხვა საგზაო ნიშნები. , საჭიროების შემთხვევაში, საათობრივი განლაგებით, მებაღეობით, სასიგნალო განათების ამაღლებით, განგაშის მასალების შენახვით. დიაგრამაზე მიუთითეთ რობოტის ტიპი და ბუნება, ვადები და პირობები, ორგანიზაციის დასახელება, რობოტების განხორციელების წესი, ტელეფონები და მფლობელების სახელები, რომლებმაც გამოაქვეყნეს სქემა და სამუშაოს მითითებები. გზის მეორე ნაწილზე სამუშაოების განხორციელების შენობის მოწყობისა და შემოღობვის სქემები იმის გამო, რომ იგი გამაგრდა სატრანსპორტო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ტერიტორიული ორგანოებიდან სტრუქტურული დაზიანებისა და ამინდის ძირითადი გამო.

წინასამშენებლო რობოტების განსახორციელებლად (ერთი რამ), საწარმო, ისევე როგორც მომაბეზრებელი რობოტები, შეიძლება დამუშავდეს OATI-ში და რობოტების სამთავრობო უწყებებში მოსკოვის საგზაო პოლიციისგან და ყველაზე წარმატებული ორგანიზაციები.

როდესაც virobnittvі rozkopok ან іnshih მიწიერებიგზის მეორე ნაწილზე, შეკვეთების რეგისტრაციას ახორციელებს მოსკოვის ქალაქის OATI-ს ტექნიკური ინსპექცია.

შეკვეთები გაიცემა დამხმარე და ოპერატიული საწარმოების საინჟინრო-ტექნიკური საწყობის სალაროებში, რომლებიც რეგისტრირებულია მოსკოვში დადგენილი წესით და ახალი შენობების ლიცენზიის საფუძველზე.

Vidpovidalny vikonavtsi robits დაშვებულია vikonannya robit-ში საწარმოს სტრუქტურული სტრუქტურის ბირთვის ბრძანებით.

On vimogu vіddіlu pіdzemnykh sporud SUE "Mosgorgeotrest" virobnitstvo robіt dodatkovo uzgodzhutsya:

სახელმწიფო უნიტარული საწარმო „მოსგაზის“ (UGVSDiGRS) მაღალ და საშუალო ვიცე-საკონტროლო სადგურებში გაზსადენების მართვა;

გაზის სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული სახელმწიფო უნიტარული საწარმო „მოსგაზის“ ექსპლუატაციისა და შეკეთების ტერიტორიული ადმინისტრაციები;

კოროზიისგან გაზის ჯარიმის მოხსნის სახელმწიფო უნიტარული საწარმო „მოსგაზის“ ოფისი;

მოსკოვის სახელმწიფო გაერთიანებული საწარმო „მოსვოდოკანალი“ nadaє წყალმომარაგებისა და წყალმომარაგების მომსახურება;

მოსკოვის საკაბელო ღობეების (MKS) და თერმული ღობეების (TZ) საოპერაციო ზონები Mosenergo დღგ-ს;

სატელეფონო უნივერსიტეტები (TU) BAT MGTS;

მაღალი ძაბვის საკაბელო ღობეები - ფაილი დღგ "Moskovska oblasna elektromerezheva company";

Інshih mіskie ექსპლუატაციის საწარმოები.

2.7.3. სამუშაო ბრიგადები (ლანკანელები) არიან დამნაშავეები ინდივიდუალური და კოლექტიური კონტროლის, ფლობის, ინვენტარის, მექანიზმების, ბიზნესის ორგანიზების სქემების და ა.შ.

2.7.4. მოკლე ხაზის და საავარიო რობოტები გზისა და გზის მშენებლობის ფართო სპექტრის საფუძველზე, რათა გაანადგურონ რაკი უსაფრთხოება, დაიცვან ტიპიური სქემები წინასწარი ამინდისა და სქემების გამკვრივების გარეშე, თუნდაც GIBD ორგანოების მოხსენებების შემდეგ. სამუშაო საათი.

ყველა რობოტი, რომელიც ეწვევა გზის გზის ნაწილს, დამნაშავეა რობოტი მძღოლის ვიზიტის შესახებ დაშვების ბრძანების გაცემაში.

მოწინავე დაუცველობის მქონე vinyatkovy vyadkovy რობოტებში, როგორიცაა: საგანგებო მდგომარეობა, უსუნენია აფერხებს მფარველთა სიცოცხლეს, ავარიების აღმოფხვრას და სპონტანურ რბევას კობ-ეტაპებზე - შეგიძლიათ უპრობლემოდ წახვიდეთ pratsіvnikіv და pіd გარეშე priori kerіvіvіvіvіdі. ინდივიდუალური. როგორც რობოტები იღებენ გაჭიანურებულ ხასიათს, ისინი ოფიციალურად ფორმირდება დაშვებასთან ერთად ზოგადი თანმიმდევრობით.

2.7.5. უსაფრთხო ვიკონანიას ორგანიზებისთვის, საწარმოს (pidrozdilu) შეკვეთა აღიარებულია:

პირები, რომლებსაც შეიძლება ჰქონდეთ უფლება, ნახონ მიღების ორდერი, kerіvnikіv და fakhіvtsіv რიცხვიდან;

განახლებული ბირთვი გამძლეა ბირთვებისა და FAQ-ების რაოდენობისგან;

წამყვანი ვიზიტორი მტკიცეა მუშათა რაოდენობით (ბრიგადირები, ლანკანები და მაღალკვალიფიციური რობოტები).

ცოდნის დაწყებისა და უკუღმართობის გავლა ცოდნის დასაცავად ცოდნის ბრალია.

2.7.6. ინდივიდის მოთხოვნები, იაკმა დაინახა დაშვების ბრძანება გზის მეორე ნაწილში ვიზიტისთვის:

Visnachaє mіsce virobnitva і obsyag robіt, і, საჭიროების შემთხვევაში, შეუკვეთეთ vikoristovuvaniyu ტრანსპორტი, ასევე მექანიზაცია და ფლობა;

Visnachaє შემოვიდეს დაცვის მუშაკების დასაცავად ვიზიტის საათამდე;

სამაგალითო საბაზისო ხაზის მინიჭება ეფუძნება პრაცივნიკების რაოდენობას, რაც აღინიშნა აღზრდის მანდატით;

ვიზიტორთა ოფისში ჩაცმულობა-შესვლის რაოდენობის მიხედვით არის გარკვეული პრობლემები, რაც ჩანს ერთსაათიანი შესრულების ერთი სამაგალითო სერტიფიკატისთვის;

იგი ასოცირდება პერსპექტიულ ვიკონავტსია რობოტთან (როგორც წესი, ბრიგადირი (ლანკოვი) ან უმაღლესი კვალიფიკაციის ერთ-ერთი რობოტი - ბრიგადის წევრები)

ოფიციალური მოწმობის ვიზიტორს ვიზიტორთა კაბინეტში მიღებასთან ერთად ჩამოერთმევა ორი მაგალითი, ასევე ჩაიწეროს ჩანაწერი ჩანაწერების ხილვადობის ჟურნალში;

იცოდეთ სამუშაოს განახლებული სტანდარტი დიზაინით, ტექნოლოგიური დოკუმენტაციით, შეკვეთით, ღობის სქემით, საგზაო პოლიცია, მიწისქვეშა კომუნიკაციების მფლობელების ნებართვა სამუშაოზე;

Zdіysnyu კონტროლის შესვლის პროგრამაში უსაფრთხოების უსაფრთხოების ოფისში შესვლის საათი, გადაცემული მიღების ბრძანებით;

როდესაც რობოტი დასრულდება, როდესაც რობოტი დასრულებულია, აუცილებელია დახუროს განბაჟების ორდერი და ჩანაწერი ჩაიწეროს ჩანაწერთა წიგნში გაფორმების ორდერების გამოჩენაზე.

პირი, რომელიც პასუხისმგებელია ტანსაცმლის-ტოლერანტების გაცემაზე, არ არის პასუხისმგებელი:

სამუშაოს შესრულების აუცილებლობა;

Svochasne, სწორად გაფორმებული იმ ტიპის სამოსი-ტოლერანტები;

მნიშვნელობების ადეკვატურობა შეყვანის ბრძანებებში, რათა უზრუნველყოს პერსონალის უსაფრთხოება გზის შემდეგ ნაწილში გაგზავნისას;

მნიშვნელობების ხილვადობის კონტროლი ბეზპეკას შესვლის შეკვეთებში-ტოლერანტებში;

Zberigannya და outfit-tolerances.

2.7.7. მოთხოვნები რობოტული სერვერისთვის:

გამოვიღებ დაშვების ორდერს იმ ბავშვზე, რომელიც არ არის დაზღვეული პიროვნებისგან ვიზიტზე, ვინაიდან უფლება მაქვს დაშვების პარალელურად ვნახო იმის შესახებ, თუ როგორ ჩავწერო ჩანაწერთა წიგნში მიმღებ-ჩამოსვლის ხილვადობა;

გაეცანით დიზაინს, ტექნოლოგიურ დოკუმენტაციას, ღობის სქემას, შეკვეთას და დარწმუნდით, რომ აშკარაა ვიზის გაგზავნის დროს;

ბრიგადის (ლანკას) დაკომპლექტების რეკონსტრუქცია იარაღებით, მასალებით, სამუშაოს შესასრულებელი საშუალებებით, საგზაო ნიშნებით, ღობეებით, აგრეთვე ყოფილი ბრიგადის წევრების მუშაობის გარეგნობითა და სამუშაო პირობებით;

დიახ, ოფიციალური ვიზიტორის ბრძანება გაძარცვეს, რათა მოამზადოს და გადაიხედოს ეკიპირების ღირებულებები - დაშვება ინსტრუმენტზე, მასალებზე, მფლობელზე, დანართზე;

ადგილზე მისვლისას ტარდება რობოტიზებული ორგანიზაცია, რომელიც ხელს უშლის საგზაო მანქანების სწორად ჩამოყალიბების კონტროლს, ასევე საგზაო ნიშნების და ადგილობრივი ბაღების განთავსებას ორგანიზაციის რობოტიზებული ნაწილის წინა ნაწილზე, ორგანიზაციის წინაშე. დადასტურებულია

ბრიგადის (ლანკა) წევრების სახლში მიყვანისთვის, შემოდით დაცვის სამსახურთან, ჩაატარეთ სრული ბრიფინგი ბრიგადის (ლანკა) წევრებთან, მათი სიით მიღების წესით;

ბრიგადის (ლანკა) წევრებისთვის ინსტრუქციების შესრულებისას, ვიზიტის ბრძანება არის რობოტი, შედით უსაფრთხოდ რობოტების ვიზიტისთვის, საგანგებო და ზედამხედველობის სიტუაციების ბრძანება, მიიტანეთ უფლება და წესები;

როდესაც გადარჩენილებს აძლევთ ბრძანებას ბრიგადის (ლანკა) წევრების ჩართულობის ხელახალი ექსპერტიზის ჩატარება, დაცვაში შესვლისას, როდესაც სტუმარს ძარცვავენ, საჭიროების შემთხვევაში, აუხსენით, რომ ისინი უნდა შევიდნენ ძარცვის განხორციელების შემდეგ და სხვა მაგალითი. შეიქმნა კონკრეტული სახეობის მიღებასთან ერთად;

ორგანიზაციული და დამცავი, უფრო ზუსტად, და საკმარისი ვიზიტები უსაფრთხოებაში, რაც მნიშვნელოვანია ეკიპირება-მიღებისთვის, სამუშაოს მომზადების, რობოტებისა და დასრულებისას;

საგზაო სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის (მძღოლის) ურთიერთქმედების ორგანიზება ბრიგადის (ლანკა) წევრებთან;

ბრიგადის მიღება რობოტში;

ზუპინიაკი რობოტები ახალი ეკიპირების რეგისტრაციამდე-მიღებისას ახალი, დამატებითი, დამატებითი, არაუსაფრთხო ვირობნიკური ფაქტორების, აგრეთვე ბრიგადის საწყობის შეცვლისას;

კამპანიის მიმდინარეობის შეფერხების ორგანიზაციული რეგულირება და მუშათა მიღება რობოტის დასრულებამდე;

ვაპირებთ რობოტის დასრულებას და ორგანიზებას ვაკეთებთ მასალების, ხელსაწყოების მოწესრიგებას, მიმაგრებას, შემოღობვას, სამჭედლო და სხვა საგნებს, რობოტების გუნდის შექმნას.

ამჟამინდელი ექსპლუატაციის მოწმობა დამნაშავეა დედას საკუთარი საბუთებით გზის მეორე ნაწილის მონახულების უფლებისთვის.

ძლიერი საბაზისო არ არის მოქმედი:

შესვლის უსაფრთხოებისა და საკმარისობის ეკიპირება-დაშვების ყველა მნიშვნელობის განსაზღვრა;

მიიღეთ їm dodatkovі შემოდით უსაფრთხოდ, თქვენ უნდა იყოთ დარწმუნებული გონებაში;

ბრიგადის ზოგადი ინსტრუქციის მნიშვნელობა;

ღუმელისგან თავისუფალი ოპერაციის ორგანიზება.

2.7.8. მოთხოვნები ad-hoc ვიზიტორების რობოტისთვის:

Vidpovidalny viconavets რობიტი є ბრიგადის წევრი (ლანკა). სტანდარტული რობოტული საბაზისო შეკვეთის მოგება;

ბრიგადის (ლანკას) რობოტზე მიღების მომენტში გუნდის წევრები უსაფრთხოდ არ არიან. Vidpovidalny viskonavets რობიტს არ აქვს უფლება ამის უფრო მტკიცე გზით;

ოპერაციული ბირთვის რობოტის თანდასწრებით რეკონსტრუქცია აღჭურვილია სამუშაო ინსტრუმენტების მომზადებით, უსაფრთხოების ჩანაწერების იდენტიფიცირებით, გადაცემული ნებართვით, გუნდის წევრებმა (ლანკა) იციან საჭიროების შესახებ.

სამსახურში მივცემ ბრიგადის (ლანკა) კანქვეშა წევრს;

ვავალებ ბრიგადის წევრებს (ლანკა) და საგზაო მანქანების მძღოლებს მათი ქცევის წესრიგს მანქანის ჩამოსვლისა და მანქანიდან გადმოსვლის მომენტიდან, ასევე საგანგებო სიტუაციებში გასვლის ბრძანებას;

Zaboronyaє ბრიგადის წევრებს (ლანკა) შეავსონ ზონის საზღვრები და ვიზიტორი რობიტებს ნებართვის გარეშე, ასევე ვიზიტორი რობიტებს, რომელიც არ არის გადაცემული დაშვების ბრძანებით;

კვირის თვიდან მოიყვანოთ ბრიგადის (ლანკა) წევრები სამუშაოს მსვლელობისას ერთი საათით შესვენების მიზნით;

ვაცნობებ ბრიგადის რობოტს (ლანკას), რომ შეწყვიტოს მხოლოდ სპეციალური დათვალიერება სამუშაო მისიაზე;

Pislya ამთავრებს სამუშაოს დალაგების მასალების, ხელსაწყოების, ფიქსაციის, ღობეების, შმიტის და სხვა საგნების შენარჩუნების გარეშე;

უხელმძღვანელეთ ბრიგადას (ლანკა) ვიზიტის თვიდან ბოლომდე.

2.7.9. ბრიგადის წევრი (ლანკა) - სამუშაო ჩიყვის სამუშაო:

ვიკონუვატი გადასცემს რობოტს;

დაამყარეთ კონტაქტი ბრიგადის (ლანკა) წევრებთან, რომლებიც იმყოფებოდნენ სამუშაოს დროს;

Zd_ysnyuvati კონტროლი სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების ჩამონგრევაზე და ბრიგადის (ლანკა) წევრების წინსვლა უსაფრთხოების შესახებ;

ინდივიდუალური განკურნების გზით, იარაღებითა და ტექნიკური საშუალებებით, მუშაკთა უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად;

Vmіti ზეწოლა persha dolіkarsku დახმარება.

ბრიგადის წევრი (ლანკა) დამნაშავეა vikonuvati vkazіvka-ში, რომელიც უარყოფილია რობოტზე დაშვებით და რობოტის მუშაობის საათამდე, ასევე ინსტრუქციები მუშების დასაცავად მათი პროფესიისთვის და რობოტების ტიპებისთვის. ვარაუდების.

2.7.10. საჭიროების შემთხვევაში, გზის სამუშაო ნაწილზე სამუშაოების ჩატარებამდე, სამოქალაქო საწარმოების მუშაკები შეიძლება დარეგისტრირდნენ, იხილეთ მხოლოდ გადასინჯვის დროს, რომელიც ეძღვნება სამუშაოს ხანდახან ხედვას, ხარისხს და დაცვას.

2.8. ტექნიკური წასვლა მომზადებისა და სამუშაოს შესრულების პროცესში

2.8.1. ქალაქის რუკის გონებაში, საგზაო რობოტების გამოცხადებამდე, ნებადართულია სამუშაო ზონის სრული გაწმენდა საჭირო შრომატევადი საგზაო ნიშნებით, ღობეებით და სიგნალიზაციის სიგნალებით, რომლებიც გადაცემულია გამაგრებულ სქემებში.

2.8.2. უპირველეს ყოვლისა, საგზაო ნიშნები დამონტაჟდება, საუკეთესო სამუშაო ადგილიდან დაშორებით, ამავე დროს სამუშაო ადგილის უშუალო სიახლოვეს, ღობის უკან და ტექნიკურ ზონაში.

სამუშაოს დასრულების შემდეგ ასუფთავებენ ღობეებს, შემდეგ კი საგზაო ნიშნები მოწესრიგებულია.

2.8.3. ცალმხრივი ფირფიტები და გირჩები არა მხოლოდ შემოღობავს, არამედ მე არამარტო შემოვიღობ მათ, არამედ არა მხოლოდ მოგცემთ საშუალებას, შეუფერხებლად გადახვიდეთ პირდაპირ ტრანსპორტზე საგზაო მოძრაობისას - მე გავუძღვები ხაზს.

გამაგრებული ხილვადობის უზრუნველსაყოფად კონუსების (ფირფიტების) რაოდენობა სახელმძღვანელო ხაზზე დგინდება No1 დანამატიდან.

გირჩები და მართკუთხა ფირფიტები ისე უნდა დამონტაჟდეს, რომ საყრდენი ნაწილი იყოს ყველაზე დაშორებული ბაღის სახლიდან და არაუმეტეს 0,5 მეტრის სიგანე.

2.8.4. გზის შემოღობვა ეფუძნება საგზაო მოძრაობის ბუნებას, რომელიც გზის სმოგის მსგავსია.

მანქანა, რომელსაც აქვს საგზაო ნიშნები გაზრდილი ხილვადობით და იმპულსური კონტროლით, მოყვება საგანგებო სიგნალიგამოვიყენებ მოციმციმე შუქურს (თუ აშკარაა) ვისესხებ გზის წინ გზის სამუშაოების ჩასატარებლად დროის საათის საგზაო ნიშნების დასაყენებლად და რიგ ადგილებში ღობეების დასაყენებლად, რომ გზის შეკეთებას უსაფრთხოდ ვერ გავაკეთებ, ამიტომ შეკეთება

მძლავრი სიგნალი მიუთითებს სატრანსპორტო საშუალების ჩამონგრევის მიღმა მდებარე სპოსტერზე, რომელიც, თუ უსაფრთხო არ არის, იძლევა სიგნალს ხმით (სასტვენი).

აბრები დგას ბოლოს, შეკეთებულია სამუშაოდან, ყველაზე შორს სამუშაო ზონიდან.

კონუსები (ფირფიტები), მებაღეობის მისიის, სამუშაოების განხორციელებისა და სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების თოვლის ჭალაში შეუფერხებლად გადაყვანის ტრაექტორიის ფორმირების სერვისები უნდა დამონტაჟდეს ზონის დასრულებამდე და შესრულებული სამუშაოები. გირჩების (ფირფიტების) დაყენება გზაზე 5-10 მეტრით გადის ავტომობილის წინ. ამავდროულად, სატრანსპორტო საშუალების გზის გასწვრივ იშლება მუშები, რომლებიც დაკავებულნი არიან ნიშნებისა და მინაშენების დამონტაჟებით, სხვა ვიზიტების შემდეგ მოსავლის შეკვრით დაზიანებების თავიდან ასაცილებლად.

მანქანიდან უკმაყოფილო ვიდეოგრაფების სიმძლავრეზე გადასვლის დახმარებით, ყველა ვიპადში, გადადით წყლის ბრძანებაზე, რათა უზრუნველყოთ შესვლის უსაფრთხოება.

გზის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და სამუშაო ზონაში უხეში სატრანსპორტო დანადგარების გამოყენების შესაძლებლობის შესამცირებლად, სავალი ნაწილი შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს საჭირო რაოდენობის საგზაო ნიშნებით და ღობეებით.

სამუშაო ზონამდე 5-7 მეტრით ადრე შემოღობილი დილენკას შუაში დამონტაჟდება მანქანა, რომელსაც აქვს გამაფრთხილებელი სიგნალი და მოციმციმე შუქურა (თუ აშკარაა) და გალმოს სადგომზე. თუ რობოტებს არ აქვთ ელემენტარული ხასიათი, მაშინ მანქანის საჭეზე დააჭირეთ საჭეს, გააჩერეთ იგი. საჭიროების შემთხვევაში, სამუშაო ფართობს იყენებენ პოლიმერული მასალების ბლოკები, სასიგნალო მუშები და ა.შ.

სამუშაოს უსაფრთხოების გასაუმჯობესებლად რეკომენდირებულია სარემონტო სამუშაოების ჩასატარებლად ბუფერული დანართების დამონტაჟება, რომლებსაც აქვთ იმპულსური ცეცხლი.

საგზაო მანქანა, რომელსაც აქვს ტექნოლოგიური ფლობა, თითქოს ეს აუცილებელია რობოტის გონებისთვის, დადგეს სამუშაო ზონის უკან მისგან 3-5 მეტრის დაშორებით, როდესაც მას აფრთხილებენ საგანგებო სიგნალით და გამაფრთხილებელი შუქით ( მესამე მომენტი).

უხეში ბუნების რობოტების ჩვენება შესაძლებელია სამზარეულოს ბაღის კონუსების (თეფშების) დაყენების გარეშე. მთელი მანქანით იშლება სამუშაო ზონის ლაგამი, ტექნოლოგიური მანქანის ან საგზაო რობოტების გვერდით. მძარცველები დამნაშავეები არიან მანქანიდან ტროტუარზე, ან ტროტუარზე გადაადგილებაში.

დუბლიკატი ნიშნების დაყენების პროცედურა ანალოგიურია ძირითადი დროის ნიშნების დადგენის თანმიმდევრობისა და ხორციელდება სპოსტერის კონტროლით, რომელიც დარწმუნდება, რომ მუშები დაცულნი არიან ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალებისგან მეორე ნაწილის გადაკვეთისას.

2.8.5. სატრანსპორტო საშუალების შემოღობვა წინასწარ არის მოწყობილი რობოტების გამოსაჩენად სატრანსპორტო საშუალებების ტრანსპორტირებისა და მოძრაობის ორგანიზების სქემის მიხედვით სქემის No.

2.8.6. მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის სატრანსპორტო სიტუაცია, უგუნურია ღობის ჩვენება მთელი საათის განმავლობაში, რათა საათის წესრიგში შევინარჩუნოთ, სერვერი დაუბრუნდება დისპეჩერს. იმ მომენტში, როდესაც ელექტრომომარაგება ჩატარდება, უგუნურია მოძრაობის განხორციელება, საგზაო პოლიცია იძულებული გახდება გზაზე გადაკვეთოს გზა.

2.8.7. მაღალ ქუჩებზე, როდესაც ღობეზე მცირე შესაძლებლობებია, ნებადართულია მუშაობა სასიგნალო მოწყობილობით, კონტრაგენტთან დგომა სამუშაო ზონასთან უსაფრთხო სიახლოვეს.

2.8.8. ქუჩების გზაჯვარედინებზე და მოედნებზე, თაგვებს ძარცვავენ, რათა გზის კანის მხრიდან ტრანსპორტი შემოახვიონ ეფექტური და ტრივიალური რობოტების რაოდენობის გამო. მებაღეობის პროცესის წესრიგი იწყება გონების შესახებ კანის სპეციფიკური აზროვნებით.

2.8.9. იმ შემთხვევაში, თუ რობოტები ასუფთავებენ თოვლს გზის წინა ნაწილიდან მექანიზმის გაჩერებებიდან (სნიგონავანტაჟუვაჩი, ავტოავანტაჟუვაჩი, ძრავის გრეიდერი ან ბულდოზერი) კობამდე სიგნალები ეძლევა კნუტის მოსავლის ქსოვის სიგნალიზაციას წყლის ხასიათით და შეკვეთით. სიგნალიზაციის ოფიცრის ყველა მეთაური დამნაშავეა წყლებით ხელმძღვანელობით. წარუმატებლობის შემთხვევაში, ჩიყვის სიგნალი არ არის დამნაშავე რობოტის ზუპინიტიში.

ვიზიტის დროს მუშაობენ რობოტები გზის წინა ნაწილიდან თოვლის მოწესრიგებაზე მოსავლის მექანიზმების შეგროვებიდან:

დედა ჩერვონიის მღვდელმთავრით, სასტვენით და მარჯვენა ხელზე წითელი ბინტით;

უზგოდიტი მექანიზმისა და თვითმოცურვის დახმარებით, დამხმარე ორდერის მკაფიო სიგნალების წარდგენა. (მაგალითად: როდესაც ორდერი მაღლა ასწია - რობოტი იწევა მაღლა და თვითმოცურება მაღლა ასწია, ხოლო თვითმოცურება განახლდება, როდესაც ის დაშვებულია.

ჩაიცვით სასიგნალო კოსტიუმები გაზრდილი ხილვადობისთვის;

განახორციელოს მისიის ღობე საჭირო ტექნიკური საშუალებებით;

არ დაუშვან ადამიანების გავლა და გადაყვანა სნიგონავანტით და თვითმართვადი ტარებით, რათა მათ უზრუნველყონ ახალი ვარიანტი;

მნიშვნელოვანია სპონსორობა ოფციონის საფუძველზე თვითტარების შეტანისთვის, უსაფრთხოების წესების დარღვევის შემთხვევაში რობოტისთვის უდანაშაულოა თვითმოცურების გამოყენება;

აუცილებლობის შემთხვევაში, არ დაუშვათ გახეხვა და 5 მეტრზე მეტი სიგრძის თვითმოცურვა;

არ დაუშვათ ადამიანების ყოფნა მექანიზმის სამუშაო ორგანოებთან. უსაფრთხო ადამიანების დაბინძურების შემთხვევაში, მიეცით წყლის საიდუმლო სიგნალი ტექნოლოგიების შესაძენად. არ ვიბრაცია და თავიდან აიცილოთ სხვა პირების (კარისკაცები, რობოტები და ა.შ.) გაწმენდა რობოტის მექანიკის შესახებ;

თუ ადამიანები არ არიან უსაფრთხო ადამიანების სიცოცხლისთვის, გადასახადები ხმის სიგნალი, მიეყრდნო რობოტის იაკს;

მოდი ჩემთან პატივისცემით ვიზიტორ რობოტებთან მეტროსადგურებისთვის, მოსკოვის ტრანსპორტის ქუჩებში, მაღაზიებისთვის და ხალხის შესაძენად;

ერთი ობიექტიდან პირველ მოგზაურობაზე გადაადგილებისას გადაიტანეთ რობოტები თვითმოცურების სალონში;

იყიდება zapobіgannya potraplyannya pіshohodіv mіzh snіgonavantazhuvachem i samoskidom SCHO ruhaєtsya witn ძალით zabezpechiti suprovіd snіgonavantazhuvacha i samoskida pid საათი navantazhennya snіgu eyad robochem: Purshia robochem მხარეს ტროტუარზე blizko strіli navantazhuvacha (არ blizhche 5 metrіv) OTHER robochem ტროტუარი მოაჯირის და zhivilnikom snіgonavantazhuvacha (არ არის დაახლოება 3 მეტრზე მეტი);

ერთი საათის განმავლობაში მუშაობა გვირაბებში, ზედამხედველობა სნიგონავტაჟზე და თვითმგზავრობა მხოლოდ გვირაბის შესასვლელამდე, გვერდის ავლით ზედაპირზე და გადადით მძინარეს მომსახურებაზე და თვითმგზავრობა მხოლოდ გვირაბში შესვლისას.

2.9. თანამშრომლებისთვის პოლიციისთვის მიყენებული ზიანის აღიარება

2.9.1. პირები, რომლებიც დამნაშავენი არიან ტიმ-საათის ორდერის დანგრეულ მდგომარეობაში, შეიძლება მიიზიდონ ზოგადი კანონმდებლობის ფარგლებში. რუსეთის ფედერაცია.

2.10. გონებაში

2.10.2. შემოიღეთ Timchaovy diyu-ში 2010 წლის 1 ივნისიდან ქალაქ მოსკოვში გზებისა და მთავარი ხაზების წინა ნაწილზე რობოტების უსაფრთხო ორგანიზაციის უზრუნველყოფის ბრძანება.

დოდატოკი N 1.

დოდატოკი N 1

დამატებითი დილიანკას დანიშვნა წინა მხარეს () სმუზიებზე მშრალ ჭუჭყამდე ჩამოსასვლელიდან მანქანების დონეზე, რომელთა რაოდენობა დამონტაჟებულია გვერდითი დანართების ხაზზე, კონუსების გვერდებზე, მაგრამ ფირფიტებზე და გვერდებზე.

შვიდკ_წ რუხამდე, კმ/წელი	დოვჟინა დილიანკა ვიგონუ ,, მ	კონუსების რაოდენობა (ფირფიტები)	დადგით გირჩებს შორის (ფირფიტები), მ

Შენიშვნა:

დანი როზრახოვანი 3,75 მეტრი სიგანის სვატისთვის;

განათების სტაზისგან სახლის ორგანიზებისას დილიანკას აიღებენ 5-10 მეტრის სიჩქარით;

შემობრუნების კარის სიგანე 20-30 მეტრია.

სმუგას სიგანისთვის, ანუ სიგანისთვის, ის უნდა დაიხუროს დღის ბოლომდე და შემდეგ დაიწყოთ ფორმულებით:

70 კმ/სთ-მდე გადაზიდვისთვის,

იყიდება shvidkostі ruhu ponad 70 კმ / წელიწადში,

De: B - სმუგას, ან მომგებიანი ნაწილის სიგანე, m;

V არის ქერქის წონა, კმ/წელი.

დოდატოკი N 2. საგზაო ნიშნები, რომლებიც შეიძლება ჩერდებოდეს გზებისა და მაგისტრალების საქმიან ნაწილზე სამუშაოების შესრულებისას.

დოდატოკი N 2

შრომატევადი საგზაო ნიშნების სტაგნაცია შეიძლება ძალაში იყოს GOST R 52289-2004 "ტექნიკური მოთხოვნები საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის.

საათის საგზაო ნიშნების ზომა არანაკლებ მშვიდია, რადგან ისინი დამნაშავენი არიან გზის ამ კატეგორიისთვის, მაგრამ სტანდარტის მიხედვით ქუჩებისთვის.

საავტომობილო გზებზე რობოტების განხორციელებისას, ასევე ტექნიკური სამუშაოების შესრულებისას, ეს კეთდება არაუსაფრთხო რკინიგზის ვაგონებზე, რასაც მოჰყვება უფრო მაღალი სტანდარტული ზომის ნიშნები. ნებადართულია ნიშნების გამოსახულების გავრცელება დაფებზე, რომელთა ზედაპირი დაბალი ფლუორესცენტური ფერისაა.

საგზაო რობოტების ტრივიალურობის შემთხვევაში უფრო მიზანშეწონილია საგზაო ნიშნების, სურათების (დეტალების) დაფიქსირება, რომლებზედაც დუბლირებულია განათებები, რომლებიც მუშაობს ფლეშ რეჟიმში.

საგზაო ნიშნები, ადრე დაყენებული ექსპლუატაციის გზებზე, ან ქალაქების ქუჩებში ვირობნიზტვას საგზაო ნიშნები

პორტატული საყრდენების ზომა განპირობებულია საგზაო ნიშნების ზომით. საყრდენი ელემენტები არ არიან დამნაშავე იმაში, რომ დგანან ნიშნის კიდეს უკან 0,2 მ-ზე მეტი დაბლა, საგზაო ნიშნების მთელ ფართობზე ისინი დგანან 90 ° ჭრილის ზედაპირზე, მაგრამ დგანან. დასაკეცი მხარს უჭერს 90-100 °. ნებადართულია დროის საგზაო ნიშნების დაყენება საქმიან ნაწილზე, უზბეკებზე, ღობეებზე, ან ბარ'єრიზე, რათა გაიჭედეთ ვირობნიცტვა საგზაო რობოტების სამუშაო ადგილებზე. ამავდროულად, ნიშნის ქვედა კიდე დამნაშავეა დედამიწის ზედაპირიდან ან გზის საფარიდან არანაკლებ 0,6 მ სიმაღლეზე.

დროის საგზაო ნიშნები იცვლება GOST R 52289-2004 მიხედვით.

საგზაო ნიშნები, როზთაშანი მემარჯვენე გზის გასწვრივ, დამნაშავე, მაგრამ დუბლირებული გზის მარცხენა მხარეს, Razdіlovіy სმუზირადგან განვლილ ნაწილზე, თუ ხელებს ასე დაიბანთ, ნიშანი შეიძლება წყლის ნიშანი არ იყოს.

Timchasovі საგზაო ნიშნები, ნიშნების ჯგუფებისთვის, აუცილებელია roztashovuvati ერთი გზა ერთის სიახლოვეს არანაკლებ 50 მ დასახლებული პუნქტების გზებზე და 25 მ გზებზე დასახლებებში.

ნიშანი 1.8 "სვიტლოფორნე რეგულაცია" დამონტაჟდება ერთდროულად, თუ დაზიანებული ნაწილი რეგულირდება სვიტლოფორნით.

ნიშანი 1.15 "სლაიმის გზა" ჩერდება, თუ შეგიძლიათ ძველი ნაწილის ლორწოს გადატანა გზის ფოროვან ნაწილში, რობოტების მიერ განხორციელებული, თიხის ღვინო და უხეში მიმდებარე გზებზე, შეურაცხყოფის მიხედვით. მისგან თავის დაღწევის გზა.

ნიშანი 1.16 „არასწორი გზა“ დამონტაჟდება, თუ არსებობს ვირუსული საგზაო რობოტების ზონაში წინა ნაწილის მტკიცებულება (გთხოვთ, ადგილი დაუთმოთ პოკრიტს, ვინც ბურთი იცის და ა.შ.).

ნიშანი 1.18 „ვიკიდი გრავიტაცია“ დამონტაჟდება ხრეშისა და ნატეხი ქვის ზედაპირების შეკეთების ან შეკეთებისას, ზედაპირის მოპირკეთებით და წვეთებით, თუ შესაძლებელია მანქანის წინა მხრიდან ხრეშის, დაფქული ქვის ამოღება. სამკერდე ნიშანი დამნაშავეა დუნდულოების აჯანყებებში ვიზიტის საათის განმავლობაში და რეცესია დღის ბოლომდე.

ნიშნები 1.20.1-1.20.3 "გზის ზვუჟენნია" დაყენებულია წყლის სიჩქარის გაზრდის მიზნით არსებული ნაწილის ხმაზე, რადგან გზის საწოლი სწორია იმ მიზეზების გამო, თუ რატომ დაიწყო ზარის ხმა.

ნიშანი 1.21 "ორმხრივი როში" დამონტაჟდება დილიანკას მოძრაობის წინსვლისთვის, რომელზედაც საგზაო მოძრაობის გათავისუფლების შედეგად მოეწყო ორმხრივი როში. ნიშანი დადგება დილიანკას წინ ორმხრივი რუხით ისევე, როგორც ადრე ცალმხრივი რუხის ძველ ნაწილზე.

ნიშანი 1.25 „საგზაო რობოტები“ 8.1.1 ნიშნით „მიდი ობიექტთან“ უნდა დამონტაჟდეს გზის გასწვრივ პირველი მოძრავმა. ამასთანავე, ის უნდა განმეორდეს ზონის კობამდე არანაკლებ 50 მ მანძილზე მოძრაობის ნაკადის მიმართულებით 8.2.1 ნიშნით „საქმიანობის ზონა“. დასახლებებში და ღია სივრცის გონებაში, განმეორებითი ნიშანი 1.25 8.2.1 ფირფიტით დაშვებულია შუბლის გარეშე დადგეს სატრანსპორტო ზონების კობი.

მოკლე ხაზის რობოტების განხორციელებისას, ნაქსოვი აქტიური სახემიწისქვეშა საინჟინრო ღობეების ჭაბურღილები, პრო-ინდუსტრიული ნაწილის მოსაწესრიგებლად, ნებადართულია ერთი ნიშნის 1.25 დაყენება პორტატულ საყრდენზე და ბარი 1.6 ან 1.7 სადგამზე, რათა მძღოლმა ვერ დაელოდოს უსაფრთხოებას. , მაგრამ არანაკლებ 15 მ.

ნიშანი 1.33 "დაუცველი" უნდა იყოს გამოყენებული უსაფრთხოების არსებობის აღსანიშნავად, რომელიც არ არის გადაცემული სხვა ნიშნებით, (მაგალითად, კომპრესორის პნევმატური შლანგების, წვადი კაბელების მეორე ნაწილზე დაყენებული).

ნიშნები 1.34.1-1.34.2 „პირდაპირ მოსახვევამდე“ დამონტაჟებულია მაღაროებში უშუალოდ სატრანსპორტო მანქანების გვერდით. ერთად ცომუს ნიშნები შეიძლება განთავსდეს ფარებზე abo bar'єri.

ნიშანი 2.6 „ჭკვიანი როჩის გათავისუფლება“ დამონტაჟდება, როგორც წესი, სმოგის მხრიდან, როუჩი, რომელზედაც საგზაო რობოტები ატარებენ.

ნიშნები 3.11 "სატრანსპორტო სივრცის გაზიარება", 3.13 "სიმაღლის გაზიარება", 3.14 "სიგანის გაზიარება" დროდადრო უნდა დამონტაჟდეს, თუ გზის სათავეების უკან აუცილებელია სატრანსპორტო საშუალებების გავლა.

ნიშანი 3.20 "Obgіn zaboroneno" უნდა დამონტაჟდეს ორ ან სამ ზოლიან გზებზე, თუ საგზაო რობოტები ახორციელებენ მეორე ნაწილს ან უზბეკებს. მრავალ ზოლიან გზებზე, თქვენ უნდა გასწროთ ისინი სწორი ხაზით, მაგალითად, რობოტების განხორციელების გზით, თქვენ მიიღებთ სმოგის ნაკლებ რაოდენობას.

ნიშნები 3.21 "Kinets ღობე გასწრება", 3.25 "Kinets obmezhennya მაქსიმალური ეფექტურობა"Abo ნიშანი 3.31" Kinets Usіh obmezhen "დამონტაჟდება ზონის საზღვრებს გარეთ და განხორციელდება საგზაო სამუშაოები ადგილზე არაუმეტეს 100 მ-ის დაშორებით ფორპოსტიდან გზაზე.

ნიშანს 3.24 "მაქსიმალური სიჩქარის ცვლა" მოჰყვა ვარდნაში, თუ სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გადაკეთება ხდებოდა გზის ზონაში მდებარე ბორცვზე, სმოგის რაოდენობის ცვლილების გამო, ან შეიძლება იყოს რაიმე. ცვლილებები გზისკენ მიმავალ გზაზე.

4.2.1-4.2.3 ნიშნები 4.2.1-4.2.3 "ობ'იზდ პერეშკოდი" დამონტაჟებულია ვიპადკზე, თუ განახლებულ დილიანციზე აუცილებელია მცირე ოჯახთან პირდაპირი კავშირის უზრუნველყოფა, ან პერესკოდი, რომელიც მეორე ნაწილზეა. .

ნიშანი 6.17 „ტრანსპორტის სქემა“ უნდა დამონტაჟდეს 150-300 მ-ის დაშორებით, კუბის წინ, იქნება მარშრუტისკენ მარშრუტის ორგანიზება გზის პირას.

ნიშნები 6.18.1-6.18.3 „პირდაპირ გზისკენ“ დგას კობის წინ მარშრუტის ყველა გადაკვეთაზე.

6.19.1 და 6.19.2 ნიშნები "გზის პირველი ნაწილის გადაწყობის წინა ინდიკატორი" დამონტაჟდება მოწითალო შავად გზებზე, როდესაც დაკეტილია ერთ-ერთი წინა ნაწილის ნანგრევებისთვის და განაშენიანების მიზნით. პროექტისთვის ამავდროულად, ნაწილის პირველ ნაწილამდე აღდგენის ადგილის წინ დამონტაჟებულია ნიშანი 6.19.1, ხოლო მის წინა ნაწილზე შემობრუნების ადგილის წინ - ნიშანი 6.19.2.

ფირფიტა 8.1.1 „შეხედე ობიექტს“ დამნაშავეა ყბის წინ ნიშნებით სტაგნაციაში, როდესაც ნიშანი გარემონტებული სახლის კობამდე ჩანს 150 მ-ზე და 300 მ-ზე ნაკლებ დასახლებებში და დასახლებები 50 მ-ზე ნაკლები ან 100 მ-ზე მეტი.

8.1.3 და 8.1.4 ფირფიტები "მიდი პუნქტამდე" დამნაშავეა 1.25 ნიშნით გზის პირას შემობრუნებისას.

დაფა 8.2.1 "საქმიანობის ზონა" დამნაშავეა სტაგნაციისთვის მბრუნავი წინსვლის ნიშნით 1.25 "საგზაო რობოტები" საგზაო რობოტების შეკეთებული მონაკვეთის სიგრძის მითითებისთვის.

დოდატოკი N 3. შემოღობვის (მფლობელობის) და რუკუს ორგანიზების ტიპიური სქემების შეცვლა გზის მეორე ნაწილზე მოკლე ხაზის და სასწრაფო რობოტების მშენებლობისას.

დოდატოკი N 3

შემოღობვის (მფლობელობის) და გზის ორგანიზების ტიპიური სქემა გზის მეორე ნაწილზე მოკლე ხაზის და გადაუდებელი რობოტების გადაადგილებისას ორმხრივი გზის მქონე ნებადართული სიჩქარით 60 კმ / წელიწადში.

შემოღობვის (მფლობელობის) და რუკუს ორგანიზების ტიპიური სქემა ერთი საათის განმავლობაში, სტუმარი არის მტკიცე, რომელიც შეიძლება გადაჭარბებული იყოს (მოკლე ხაზი და გადაუდებელი), ორმხრივი გზების ნორმალური ნაწილის სიგანის ნახევარზე ნებადართული. მოძრაობის დონე 60 კმ-მდე წელიწადში

სქემა N 3_L

ფარიკაობის (მფლობელობის) და რუკუს ორგანიზების ტიპიური სქემა ერთი საათის განმავლობაში, სტუმარი არის ძლიერი, რომელიც შეიძლება ზედმეტად გამოიწეროს (მოკლე ხაზი და გადაუდებელი), ექსტრემალურ ლივიაში სმუზი, სითხის დასაშვები დონით 80 კმ / წელიწადში.

Შენიშვნა.

შემოღობვა (დასაკუთრება) და რუჩის ორგანიზება ვიზიტორთა რობინით, რომელსაც შეიძლება ჰქონდეს ჭარბი მიწოდების ხასიათი (მოკლე ხაზი და სასწრაფო), უკიდურეს მარჯვენა სმუზებში დასაშვები სიჩქარით 80 კმ / წელიწადში, უნდა განხორციელდეს სქემატური დიაგრამის საფუძველი, 3, 4.2 1.34. 1 1.20.2, 4.2.2, 1.34.2 ნიშნების შესაბამისად.

სქემა N 3_C

შემოღობვის (მფლობელობის) ტიპიური სქემა და რუშის ორგანიზება ვიზიტის საათამდე, რომელსაც შეიძლება ჰქონდეს ზედმეტად გამოწერილი ხასიათი (მოკლე ხაზი და სასწრაფო), შუა სმუზიში ნებადართული სიჩქარით 80 კმ/წლიურად.

სქემა N 4_L

შემოღობვის (დასაკუთრების) და რუკუს ორგანიზების ტიპიური სქემა ვიზიტის საათამდე, რომელიც შეიძლება გადაჭარბებული იყოს (მოკლე ხაზი და გადაუდებელი), ექსტრემალური ლივიის სმუზიებში, სითხის დასაშვები დონით 100 კმ / წელიწადში.

Შენიშვნა.

უნდა განხორციელდეს რობოტების მონახულებისას რუშის შემოღობვა (დასაკუთრება) და ორგანიზება, რომელსაც შეიძლება ჰქონდეს გადაჭარბებული ხასიათი (მოკლე ხაზი და გადაუდებელი), უკიდურეს მარჯვენა სმუზებში ნებადართული სიჩქარით 100 კმ / წელიწადში. სქემატური დიაგრამის საფუძველზე 4.2-მდე 1.34. 1 1.20.2, 4.2.2, 1.34.2 ნიშნების შესაბამისად.

სქემა N 4_C

შემოღობვის (მფლობელობის) და რუკუს ორგანიზების ტიპიური სქემა ვიზიტის საათამდე არის რობოტი, რომელიც შეიძლება გადაჭარბებული იყოს (მოკლე ხაზი და გადაუდებელი), შუა სმუზიებში ნებადართული სიჩქარით 100 კმ / წელიწადში.

სქემა N 5_A

ფარიკაობის (მფლობელობის) და რუკუს ორგანიზების ტიპიური სქემა გამძლეობის დადასტურების საათამდე გვიანი განვითარების ხაზების გამოყენებით რუკუს ნებადართული სიჩქარით 60 კმ / წელიწადში.

სქემა N 5_B

ფარიკაობის (მფლობელობის) და რუკუს ორგანიზების ტიპიური სქემა დღის ბოლომდე ერთი საათის განმავლობაში, როდესაც გვიანი განვითარების ხაზები გამოიყენება ნებადართული სიჩქარით 80 კმ / წელიწადში.

სქემა N 5_B

ფარიკაობის (მფლობელობის) ტიპიური სქემა და რუკუს ორგანიზება ერთი საათის განმავლობაში დღის ბოლომდე, როდესაც გვიანი განვითარების ხაზები გამოიყენება ნებადართული სიჩქარით 100 კმ / წელიწადში.

ფარიკაობის (მფლობელობის) და რუკუს ორგანიზების ტიპიური სქემა ექსპლუატაციის საათამდე განივი დიზაინის ხაზების გამოყენებით.

შემოღობვის (მფლობელობის) და რუხის ორგანიზების ტიპიური სქემა გზის ძველი ნაწილის შემოღობვისა და უჯრის ზონებში გადაჭარბებული და დანგრეული რობოტების დროს.

შემოღობვის (დასაკუთრების) და რუკუს ორგანიზების ტიპიური სქემა ვიზიტის საათამდე, რომელიც შეიძლება გადაჭარბებული იყოს (მოკლე ხაზი და გადაუდებელი), მეორე ნაწილზე.

სქემა N 9_L

ფარიკაობის (მფლობელობის) და რუხის ორგანიზების ტიპიური სქემა, როდესაც ისინი მზად არიან გადავიდნენ გზის ბოლო ნაწილზე გზის ბოლო ნაწილამდე უკიდურეს მარცხენა სმუზისკენ, ნებადართული სიჩქარით 100 კმ / წელიწადში.

სქემა N 9_P

ფარიკაობის (მფლობელობის) და რუკუს ორგანიზების ტიპიური სქემა, როდესაც ისინი მზად არიან გადავიდნენ გზის გარე ნაწილზე უკიდურეს მარჯვენა სმუზისკენ, ნებადართული სიჩქარით რუხამდე 100 კმ / წელიწადში.

სქემა N 9_C

შემოღობვის (მფლობელობის) და რუხის ორგანიზების ტიპიური სქემა, როდესაც მზად არიან იმუშაონ გზის ძველ ნაწილზე შუა გლუვზე, ნებადართული სიჩქარით 100 კმ / წელიწადში.

ამინდი
კერივნიკი განყოფილებაში
ჟიტლოვო-კომუნალური მმართველობა
რომ მოსკოვის ადგილს გავალამაზებ
A.V. ციბინი

GO "Profspilka"-ს ხელმძღვანელი
მოსკოვის მუნიციპალიტეტები"
S.P. Chaliy
2009 წლის 8 ოქტომბერი როკი

ამინდი
მენეჯმენტი DIBDR GUVS მოსკოვში
(ფურცელი 08.10.2009 N 45/8100)

პრაქტიკის სახელმწიფო ინსპექცია მოსკოვში
(ფურცელი 24.09.2009 N 10-11750-09-ვიჰ)

შესახებ'єdnannya ადმინისტრაციული და ტექნიკური
მოსკოვის ქალაქის ინსპექცია
(ფურცელი 23.09.2009 N 01-13-7473 / 9)

საცალო ორგანიზაციის ხედი
NOU GUITS DZHKHIB-ის დირექტორი
ო.დ.ბორინა

დოკუმენტის ელექტრონული ტექსტი
ZAT "კოდექსის" მომზადება და ცვლილებები:
ოფიციალური გვერდი
საბინაო და კომუნალური მომსახურების დეპარტამენტი
Gospodarstvo და მოსკოვის ადგილის გალამაზება
www.dgkh.ru
გამოშვებულია 29/10/2010

მეთოდურ რეკომენდაციებში განისაზღვრა BPS-ის შემთხვევაში მიმდინარე პროცესების საფუძვლები. წარდგენილი მეთოდური რეკომენდაციები ელექტრიკოსებისგან დაუკავშირდით z'єdnanნიშანი აღინიშნება BPS-ით. მომხრეა BPS-ის კვალის გამოვლენისა და დაფიქსირების ინსტრუმენტული მეთოდები.
რეკომენდაციები პრაქტიკული რობოტებიუფლებაზე პოტენციური და ელექტრული გამოკვლევების, აგრეთვე რუსეთის ფედერაციის გადასახადებისა და კავშირგაბმულობის სამინისტროს ახალი ხანძარსაწინააღმდეგო და ტექნიკური გამოკვლევების ჩატარებისას.

2.6.1. რადიაციული დაცვა.

*

1.2. Metodіcheskіerekomendatsіі schodo zapovnennya ფორმები № 2 დოზა (დალი ტექსტის სახით) priznachenіdlya organіzatsіy i კომპანიების არა yakoї ფორმები vlasnostі SCHO mayutsya in otchetnomgodu vipadki planovanogo pіdvischenogo opromіnennya პერსონალის abo opromіnennya at rezultatі radіatsіynoї avarії და takozh organіv zdіysnyuyut Gossannadzor, napodnadzornoy teritorії yakih იქ არის პატარა დიდი ცხოვრებისათვის მოსახლეობის გადაუდებელი დასხივების გამო. 1.3. ინდივიდუალური დოზები შეყვანილია ფორმაში, რომელიც დაკავშირებულია დაგეგმილ კორექტირებასთან და დასხივებასთან რადიოაქტიური ავარიების შედეგად. 2. ნორმატიული შესრულება 2.1. ფედერალური კანონი "მოსახლეობის რადიოუსაფრთხოების შესახებ" No3-ФЗ 09.01.96წ. 2.2. ფედერალური კანონი "მოსახლეობის სანიტარული და ეპიდემიოლოგიური კეთილდღეობის შესახებ" No52-FZ 30.03.99. 2.3. რუსეთის ფედერაციის მთავრობის 1997 წლის 16 ივნისის დადგენილება No718 „შექმნის პროცედურის შესახებ. სუვერენული სისტემადასხივებული მოქალაქეების ინდივიდუალური დოზების ველის კონტროლი“. 2.4. სტანდარტიზებული არა ცომეული პროდუქტები (NRB-99) SP 2.6.1.758-99. 2.5. რუსეთის ფედერაციის ჯანდაცვის სამინისტროს 24.07.97 N 219 ბრძანება „ერთიანი სახელმწიფო სისტემის უზრუნველყოფა და თემის მოსახლეობის ინდივიდუალური დოზების კონტროლი და აღრიცხვა“. 2.6. რუსეთის ფედერაციის ჯანდაცვის სამინისტროს 1999 წლის 31 დეკემბრის ბრძანება No466 „სუვერენული სტატისტიკური სიფრთხილის პრობლემის შესახებ პერსონალისა და მოსახლეობის ოპტიმიზაციის მიზნით“. 3. შტაბი 3.1. Vіdpovіdno sFederalnim კანონი "radіatsіynoї BEZPEKA მოსახლეობის" іpostanovlenіem Uryadov Rosіyskoї Federatsії od 6/16/97 № 718 "დაკავშირებით, რათა stvorennya єdinoї სახელმწიფო კონტროლის სისტემები, რომ oblіku іndіvіdualnihdoz opromіnennya gromadyan" სახით ფედერალური სუვერენული statіstіcheskogonablyudenіya ნომერი 2 დოზა zapovnyuєtsya usіma Yurydychna პერსონაჟები, SCHO შრომა otchetnomgodu vipadki-ის აღიარების შედეგად რადიო ავარიების ან პერსონალის დაგეგმილი რემონტის შედეგად, ისევე როგორც რუსეთის ფედერაციის სუბიექტების ფედერაციის ორგანოები, რომელთა ტერიტორიაზეც ნათელ მოსახლეობაში არის უბედური შემთხვევების მცირე ადგილი. . 3.2. პერსონალისთვის ინდივიდუალური დოზების კონტროლი და რადიოავარიების შედეგად მოსახლეობისთვის ინდივიდუალური დოზების რეკონსტრუქცია ხორციელდება დადგენილი წესით გაერთიანებული სპეციალური მეთოდოლოგიური დოკუმენტების საფუძველზე. 3.3. ორგანიზაცია (ლაბორატორია), თუ როგორ უნდა ჩაატაროს ინდივიდუალური დოზიმეტრული კონტროლი (IDC) პერსონალზე, დამნაშავეა აკრედიტებული ყველა სახის გაზომვის უფლებით. 3.4. ფორმა ივსება ერთი პროგრამული უსაფრთხოების დახმარებით, რომელიც რეგისტრირებულია ფედერალურ სამსახურში, პიროვნების კეთილდღეობისა და კეთილდღეობის უფლებების დაცვის სფეროში ხილვადობის მიზნით. ელექტრონული მაყურებელი- პროგრამული უზრუნველყოფის მიერ ჩამოყალიბებული სტანდარტული ფაილი. 3.5. ორგანიზაციები, რომლებიც მალის დიდ პროგრესს განიცდიან, პერსონალის დაგეგმილი წინსვლის, რადიოავარიების შედეგად დასხივების სახით, დაიმახსოვრონ ფორმა და გამოჩნდნენ რუსეთის ფედერაციის ფედერალურ სახელმწიფო დაწესებულებაში "ჰიგიენისა და ეპიდემიოლოგიის ცენტრში". აღნიშვნის ფორმების წარდგენის პირობები როსსტატის 2005 წლის 18 ნოემბრის No84 რეზოლუცია. 3.6. შევსებული ფორმების შეგროვება, წარდგენილი ანალიზი და რეგისტრაციები, რომლებიც უნდა განთავსდეს მათში სახლებში, დადასტურებული ESCID-ის შესახებ დებულებებისა და ხარკის ფედერალური ბანკის რეგულაციების მიხედვით ორგანიზაციის პერსონალისთვის ინდივიდუალური დოზებისთვის. 4. ფორმის შევსების ბრძანება No2-დოზ 4.1. ფორმა ყოველწლიურად ივსება პერსონალისთვის დაგეგმილი და მორგებული ოპტიმიზაციის ინდივიდუალური დოზების მიწოდებისა და რადიოავარიების შემთხვევაში ოპტიმიზაციის შედეგებისთვის, აგრეთვე მოსახლეობის ზოგიერთი ნაწილისთვის, ვინც იცის გადაუდებელი დიაგნოზი. Doze მოსახლეობის გადაუდებელი ზემოქმედების ფორმაში მოყვანა მხოლოდ, როგორც შემდგომი რადიოაქტიური საგანგებო სიტუაციის პირველ ბედამდე. კლდის დასაწყისში მოსახლეობის დოზირება ფორმაში არ არის ჩაწერილი წარსული რადიო ავარიების გამო. 4.2. ორგანიზაციები, საწარმოები და დაწესებულებები, როგორ დაიმახსოვროთ ფორმა, ჩიყვი უნდა შევიდეს ასევე დროებით გაგზავნილ პირთა სიაში. 4.3. Viyavlennya osіb іznaselenіya, Yak ამპარტავანი avarіynogo opromіnennya, i otsіnku іndivіdualnih დოზა іhobluchenіya გამტარ upravlіnnya Federalnoї მომსახურების perspicuity in sferі Zakhyst pravpotrebіteley i blagopoluchchya Lyudin in sub'єktah Rosіyskoї Federatsії sovmestnos dozimetrichnoї მომსახურება pіdpriєmstva on ფული არ ფოლადის radіatsіyna avarіyaі (ABO) of vіdpovіdnoyu komіsієyu, როგორ გამოვიკვლიოთ ავარიის მიზეზი. მთელ რობოტში მომხდარი ავარიის მასშტაბებიდან გამომდინარე, ეს შეიძლება იყოს სხვადასხვა სამინისტროებისა და დეპარტამენტების დაარსების (საწარმოების) ბედი, რომლებიც ახორციელებენ ავარიის შედეგების ლიკვიდაციას. 4.4. რიგში "Naymenuvannya zvitu" გამოჩნდება ორგანიზაციის სრული ცვლილება ყოველგვარი სიჩქარის გარეშე. მშვილდებში ორგანიზაციის ზოგადი ცვლილებისთვის, ეს უნდა გაკეთდეს სწრაფად, თუ ასეა. 4.5. სტრიქონში „ფოსტის მისამართი“ არის მომხსენებელი ორგანიზაციის საფოსტო ინდექსი და საფოსტო მისამართი. 4.6. ფორმის პირველ გვერდზე, ცხრილების სიის ზედა ნაწილში, ბოლოს შეყვანილია კოდიორგანიზაცია რუსული კლასიფიკატორების მიხედვით: საწარმოებისა და ორგანიზაციების ზაგალნორუსული კლასიფიკატორის (AEDRPOU) მიერ დეაქტივირებული ორგანიზაციის კოდი. დეაქტივირებული ორგანიზაციის კოდი ეკონომიკური საქმიანობის სახეობების ზაგალნორუსული კლასიფიკატორის მიხედვით (KVED), ტერიტორიის კოდი, სადაც ის ახორციელებს თავის საქმიანობას, არის (OKATO). 4.7. მე-2 სვეტში მიეთითება ხანდაზმულთა სახელმწიფო საპენსიო დაზღვევის (SPS) სადაზღვევო მოწმობის ნომერი ან ბავშვთა სავალდებულო სამედიცინო დაზღვევის (OMS) პოლისის ნომერი. 4.8. გრაფიკს აქვს 3 ინდივიდის დაბადების თარიღი, ჩართული ფორმის წინ (პიროვნების მანძილი), დაიმახსოვრეთ ერის რიცხვის, თვისა და ასაკის შესაბამისი რიცხვებით, გატეხილი ლაქებით. პირველი რიცხვი და თვე ჩაიწერება ორნიშნა (10-ზე ნაკლები რიცხვებისთვის ნული ემატება მარცხნივ) და რიკი გამოჩნდება როგორც ჭოტირი-ციფრი (მაგალითად: 02.11.1971). 4.9. მე-4 სვეტში მითითებულია კოდები, რომლებიც მითითებულია No1 ცხრილის მიხედვით, სამუშაოს სტატუსის მიხედვით. მოსახლეობისთვის გრაფიკი არ ახსოვს. ცხრილი No1 * მასწავლებლისთვის, სტატუსიდან გამომდინარე, დოზები მითითებულია მიწოდების მთელი საათის განმავლობაში ** მასწავლებლისთვის მინიჭებული სტატუსიდან დოზები მითითებულია ყურიდან კლდემდე ბგერამდე 4.10. მათთვის, ვინც რობოტი შესანიშნავად აიღო და დღის ბოლომდე ადიდებდა, სტატუსმა „მთელი ოქროს ხანა დაიპყრო“. 4.11. მე-5 დიაგრამაზე მითითებულია ინდივიდის პიდლოგი: "M" - ქოლოვიკი, "F" - ქალი. 4.12. მე-6 სვეტში მოცემულია კოდები, რომლებიც ვიბრირებულია ცხრილის ნომერი 2-ის მიხედვით, vypromynuvannya (II) ტიპის მიხედვით (შესაძლებელია IV ტიპის რაოდენობა). როდესაც ბავშვი 1-6 წლისაა, ის უნდა დაინიშნოს საბოლოო გადახედვამდე განსხვავებული ტიპებიმაიონებელი გამოსხივება და კოდი 7 - შიდა შეფასებამდე ორგანიზმში შესაბამისი რადიონუკლიდების გამოვლენის მიზნით. ცხრილი ნომერი 2 კოდი ინექციის ტიპიє II რენტგენივსკე ალფა ბეტა გამა ნეიტრონი іnshі ნადეჟდენის რადიონუკლიდივი ორგანიზმში 4.13. მე-7 სვეტში შეიტანება პერსონალის ბოლო გადასინჯვის IDK-ის ოფიციალური მონაცემები ბოლო განაკვეთისთვის (mSv). როდესაც მოცემული ინდივიდუალური დოზიმეტრია ხელმისაწვდომია, სვეტში ნებადართულია შეიყვანოთ დოზების მნიშვნელობები, რომლებიც ამოღებულია დოზის სიჩქარის შეფასების ტრანსპლანტაციის მეთოდით. 4.14. მე-8 სვეტში შეტანილია პერსონალისთვის შიდა შეფასების ეფექტური დოზის შეფასების შედეგები (mSv). Etadoza viznachaєtsya შედეგები vimіryuvannya ob'єmnoї aktivnostі radіonuklіdіv vvozduhe robochoї Zoni virobnichih primіschen Abo zonі dihannya sispolzovaniem іndivіdualnih probovіdbіrnikіv abo for danimi პირდაპირ іzmerenіysoderzhanіya radіonuklіdіv in organіzmі მოწყალების lіchilnikіv vipromіnyuvannya Lyudin i (ABO) analіzu bіoprob vidіlen. 4.15. კონკრეტული პოპულაციებისთვის გარე და შიდა დასხივების ეფექტური დოზები განისაზღვრება მათი რეკონსტრუქციის შედეგების საფუძველზე სპეციალური მეთოდოლოგიური დოკუმენტების საფუძველზე, რომლებიც გამაგრებულია დადგენილი წესით. 4.16. მე-9 სვეტში მოწოდებულია კოდები, რომლებიც მითითებულია ცხრილების No3 მიხედვით, ორგანიზაციის ტიპის ან ქსოვილების მიხედვით, რომლებიც ცნობილი გახდა ІІІ. ცხრილი No3 4.17. მე-10 სვეტში შეიყვანეთ ექვივალენტური დოზების მნიშვნელობა (mSv) DIV-ის ინექციის შედეგად, საშუალო ორგანოს ან ქსოვილისთვის. ეს მონაცემები გამოიყენება მხოლოდ მშვიდი წვეთებით, თუ აუცილებელია და განხორციელდება ჩამოთვლილ ორგანოებში ექვივალენტური დოზების კონტროლი. 4.18. ეკვივალენტური კვლევები იწყება მხოლოდ მშვიდი ორგანოებისთვის (ქსოვილებისთვის), ზოგიერთი მათგანისთვის დადგენა უნდა განხორციელდეს დადგენილი წესით დამტკიცებული სპეციალური მეთოდოლოგიური დოკუმენტების საფუძველზე. 4.19. Yakscho at rezultatі vimіrіv іndivіdualnoї dozy zovnіshnogo abo vnutrіshnogo opromіnennya, abo dozy in organі (tkanini) vimіryana მნიშვნელობა viyavilasya არანაკლებ mіnіmalnoіzmeryaemogo მნიშვნელობა metrologіchno vstanovlenogo for vikoristovuvanogo sredstvaіzmerenіya და takozh Yakscho in zvіtnomu rotsі pratsіvnik არ prityaguvavsya to robіt sNІІ, მაშინ vіdpovіdnіy grafі (7, 8 , 10) ჩაწერეთ მნიშვნელობა "0". 4.20. თუ ინფორმაციის ერთ-ერთი აბსოლუტური ტიპის ფაქტი ოპტიმიზირებულია, მაგრამ შესაბამისი დოზის რიცხვითი მნიშვნელობა გარდაუვალია, მაშინ კოდი "-1" იდება მითითებულ სვეტში (7, 8, 10). 4.21. მე-11 სვეტს აქვს კოდი, რომელიც შეიძლება ინახებოდეს სამ პოზიციაზე (ცხრილი ნომერი 4). ცხრილი No4 პოზიციის კოდის ნომერი კოდი ღირებულება A ჯგუფის პერსონალი B ჯგუფის პერსონალი გადაუდებელი მენეჯმენტი ოთახები, შეკეთება z 1 ჯანსაღ მდგომარეობაში მოცემული ინდივიდის დაგეგმილი შორსწასული პათოლოგიური გამოვლენის შემთხვევების რაოდენობა 4.22. თითოეული ადამიანისთვის, ცხრილში შენახული რიგების რაოდენობა შეესაბამება ხმამაღალი ნომრით დიაგნოსტირებული გადაუდებელი შემთხვევების ტიპებს, ხოლო კანის რიგში, მონაცემები ასეთი დიაგნოზის კანის დიაგნოზისთვის თანმიმდევრულად არის შემოტანილი. კონდახი: ხალხისთვის ინდივიდუალური დოზის მნიშვნელობა ემატება ფორმას, რომელიც უნდა გაეცნოს A ჯგუფის პერსონალს, რომელიც არის ორი დიდი სახით, დაგეგმილი და გაუმჯობესებული ოპტიმიზაციის გათვალისწინებით. ახლისთვის, მე-11 სვეტში, კოდები 1P1 ჩაიწერება პირველი რიგისთვის და 1P2 მეორე რიგისთვის. დანამატი ფედერალური სახელმწიფო სტატისტიკურად უფრო ფრთხილია კონფიდენციალურობა გარანტირებულია ინფორმაციის მიერ სტატისტიკური ინფორმაციის წარდგენის წესის დარღვევა, ისევე როგორც არაზუსტი სტატისტიკური ინფორმაციის წარდგენა, თავისთვის ტვირთია, რომელიც დადგენილია რუსეთის ფედერაციის კოდექსის 13.19 მუხლით. ადმინისტრაციული სამართალდამცავი ორგანოები 30.12.2001 No195-FZ, აგრეთვე რუსეთის ფედერაციის კანონის მე-3 13.05.92 No2761-1 „სახელმწიფო სტატისტიკური მნიშვნელობის წარდგენის ბრძანების დარღვევის შესახებ გადაწყვეტილების შესახებ“. ინფორმაცია პერსონალის შეფასების დოზის შესახებ რადიო გადაუდებელი დახმარების ან გეგმის გათვალისწინებით მორგებული ოპტიმიზაციის საგანი,ისევე როგორც ზოგიერთ მოსახლეობას, რომელიც გადაუდებელ მდგომარეობაშია 20_________ წლისთვის წარმოდგენა: ვადის წარდგენა ფორმა No2-DOZ ორგანიზაცია (საწარმოები, ინსტალაცია) FGUZ "ჰიგიენისა და ეპიდემიოლოგიის ცენტრი" ტერიტორიული ორგანოსა და ფედერალური სამედიცინო და ბიოლოგიური სააგენტოს ადმინისტრაციული ორგანოს სუბრუსეთის ფედერაციაში (სათანადო შესწავლისთვის) FGUZ "ჰიგიენისა და ეპიდემიოლოგიის ცენტრი" სუბრუსეთის ფედერაციაში: რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიული ადმინისტრაცია გამაგრებული განკარგულება როსსტატი 18.11.2005წ No84 რიკნა როსპოჟივნაგლიადის ტერიტორიული მართვა რუსეთის ფედერაციის სუბუკტახზე: FGUZ FTSGіE Rosspozhivnaglyadu ფედერალური სამედიცინო და ბიოლოგიური სააგენტოს ტერიტორიული ორგანიზაციები და პედაგოგიური ორგანიზაციები: FNTS - ბიოფიზიკის ინსტიტუტი FGUZ FTSGіE Rosspozhivnaglyadu ან სახელმწიფო სამეცნიერო ცენტრი - ბიოფიზიკის ინსტიტუტი: როსპოჟივნაგლადი ზარის დასახელება _________________________________________________________________ Საფოსტო მისამართი _________________________________________________________________________________ ფორმის კოდი OKUD-ის მიხედვით კოდი ხმა ЄDRPOU-სთვის სახის შესრულება KVED-ისთვის ტერიტორია ოკატიისთვის 0609310 OKEI კოდი: დოზა - 639 P/p No. პერსონალის შესახებ Vidomosti ოპტიმიზაციის შესახებ იდენტიფიკაცია ეფექტური დოზა, mSv ექვივალენტური დოზა, mSv ჯგუფი * (4) ციფრული ინგლისური ტიპი II * (2) დოზა თითო ზარზე დოზა შიდა შეფასების მიხედვით ჩასტინა ტილა * (3) დოზა სახელმწიფო სასაზღვრო სამსახურის დაზღვევის ნომერი (ბავშვებისთვის, OMS პოლიტიკა) ერის თარიღი სტატუსი * (1) სქესი (m, f) ______________________________ * (1) - თანამდებობის პირის სტატუსი: 1 - დაასრულა მთელი საანგარიშო პერიოდი, 2 - მივლინება ცნობილ როსიში (მივლინება უნდა გაიგზავნოს ერთი საათის განმავლობაში), 3 - აკრედიტებული (ერთი უნდა იყოს გაგზავნილი. ყურზე), 4 - პენსიონერის მიერ. * (2) - მაიონებელი vyprominuvannya (II): 1 - რენტგენი, 2 -ა-, 3 - ბ-, 4 - გ-viprominuvannya, 5-ნეიტრონი, 6 - іnshі, 7 - შესაბამისი რადიონუკლიდები ორგანიზმში. * (3) - ტილას ნაწილი: 1 - kryshtalik, 2 - shkіra, 3 - ჯაგრისები - ლილვაკები, ფეხები. * (4) - ჯგუფი: ჩაწერეთ კოდი რეკომენდაციების მიხედვით, თუ როგორ უნდა შეინახოთ იგი სამ პოზიციაზე (პერჩა არის რიცხვი 1-დან 4-მდე, მეგობარი არის ასო A ან P, მესამე არის ნომერი, რომელსაც შეუძლია შეკეთდება 1-დან). კერივნიკი ორგანიზაცია _______________________ _________________ (P.I.B.) (Pidpis) პოსადოვას პიროვნება, ამისთვის დასაკეცი ფორმა ________________ _____________________ ____________ (Posada) (P.IB.) (Pidpis) ________________ "____" _________ 20__წ (ნომერი (დაკეცვის თარიღი საკონტაქტო დოკუმენტი) ტელეფონი) სახელმწიფო სტატისტიკური ანგარიშგების ფორმის (სახელმწიფო სტატისტიკური ანგარიშგების) შენახვისა და წარდგენის წესი. ფორმა No2-DOZ შედგენილია ორგანიზაციების მიერ (საწარმოები, დანადგარები), რომლებიც ახორციელებენ რობოტებს ტექნოლოგიური ნაბიჯებით გადაუდებელი ოპერაციების გონებაში, პერსონალის მხრიდან და ხშირად. Viyavlennya osіb іznaselenіya, Yak ამპარტავანი vplivu radіatsіynoї avarії, i otsenkuіndіvіdualnih დოზა їh opromіnennya გამტარ teritorіalnі upravlenіyaRospotrebnadzora spіlno of dozimetrichnoї მომსახურება pіdpriєmstva on kotoromproіzoshla radіatsіyna avarіya i (ABO) of vіdpovіdnoyu komіsієyu, rassleduyuscheyprіchіni avarії. ავარიის მასშტაბის მიუხედავად მთელ რობოტში, სხვადასხვა სამინისტროსა და დეპარტამენტის დაწესებულებებს (საწარმოებს) ასევე შეუძლიათ მონაწილეობა მიიღონ უბედური შემთხვევის მემკვიდრეობის ლიკვიდაციის განხორციელებაში. ღირსშესანიშნაობები ყოველწლიურად იკრიბება. გუნდში დანიშნულ პერსონალთან ვიზიტები ხდება ორგანიზაციის (საწარმო, დაწესებულება) მიერ. მისამართის ნაწილში ფორმა მითითებულია ორგანიზაციის დასახელების საფუძველზე. „ფოსტის მისამართის“ სტრიქონისთვის შეიტანება საფოსტო ინდექსი და მომხსენებელი ორგანიზაციის ახალი მისამართი. კოდის ზონა ივსება უცხოური კლასიფიკატორების მიხედვით. როდესაც ფორმა No 2-DOS ინახება, აუცილებელია ვრაჰოვატი, მაგრამ ეფექტურია და ტოლია დოზას, რომელიც უნდა მიენიჭოს მხოლოდ გადაუდებელ შემთხვევაში ან დაგეგმილი მოწინავე ოპტიმიზაციას გადაუდებელი შემთხვევების განვითარებისთვის (OG). თუ აუცილებელია შეურაცხმყოფელ პიკზე გადართვა (OG + 1), მაშინ ფორმა ასევე დამნაშავეა პიკის საშუალებით (OG + 2), თუ არის ძლიერი კლდე (OG + 1). მე-2 სვეტში მოცემულია სახელმწიფო საპენსიო დაზღვევის (SPS) სადაზღვევო მოწმობის ნომერი ხანდაზმულებისთვის, ბავშვებისთვის სავალდებულო სამედიცინო დაზღვევის პოლისი. მე-3 სვეტში ერის თარიღი უნდა ახსოვდეს რიცხვებით ერის თარიღის, თვის და თარიღის მიხედვით, წერტილებით. ამავდროულად, რიცხვი და თვე იწერება ორნიშნა რიცხვში, საჭიროების შემთხვევაში ემატება 0 PLN, ხოლო პიკს ემატება 4-ნიშნა რიცხვები. მე-4 სვეტში, როგორც ჩანს, მუშაკის სტატუსი შეესაბამება იმ კოდებს, რომლებიც მითითებულია მაგალითის * (1) ფორმაში. მე-5 სვეტში მიეთითება მუშაკის (დაშავებული პირის) სქესი, შემდეგნაირად: F - ქალი, M - ჩოლოვიკი. მე-6, მე-9 სვეტებში მოცემულია კოდები, რომლებიც ფაქტობრივად ხელმძღვანელობენ * (2) და * (3) ფორმებში (მე-6 სვეტში შესაძლებელია IV-ის რამდენიმე ტიპი). ქალაქში თანამდებობის პირის მიმდინარე და შიდა შეფასების ინდივიდუალური დოზიმეტრიის ოფიციალური მონაცემებისთვის მე-7, მე-8, მე-10 სვეტები ივსება. როგორც კი ცვლილების მნიშვნელობა არ აღმოჩნდა ნაკლები მანკიერი მნიშვნელობისთვის მეტროლოგიურად დადგენილ მინიმალურ მნიშვნელობაზე, მაშინ გამოსახულ გრაფიკში იდება მნიშვნელობა „0“. მე-10 სვეტში, ექვივალენტური დოზების მნიშვნელობები (mSv) შეყვანილია DIV-ის ინექციის შედეგად, საშუალო თითო ორგანოზე ან ქსოვილზე. აუცილებელია შეყვანა მხოლოდ მშვიდი წვეთებით, თუ საჭიროა და ტარდება ექვივალენტური დოზების კონტროლი სხეულის ნაწილებში. თუ დასხივების ფაქტი გარკვეული ტიპისაა დაფიქსირებული მონაცემების სახით მნიშვნელობების გამო და დოზის მნიშვნელობა მიუწვდომელია, მაშინ კოდი "-1" იდება მითითებულ სვეტში (7, 8, 10). პოპულაციის ინდივიდებისთვის, მითითებული გრაფიკები უნდა ახსოვდეს მყარი მეთოდებისთვის ოპტიმიზაციის დოზების რეკონსტრუქციის შედეგებისთვის. მე-11 სვეტში შეიტანება კოდი, რომელიც ინახება სამ პოზიციაზე და იწყება ცხრილიდან: პოზიციის კოდის ნომერი კოდი ღირებულება A ჯგუფის პერსონალი B ჯგუფის პერსონალი საქმის წარმოება, არ არის მიწოდებული პერსონალისთვის რეშტას მოსახლეობა, იაკ აცნობიერებს საგანგებო მდგომარეობას გადაუდებელი მენეჯმენტი გეგმა არის ხელშეწყობა ნომერი, დაფიქსირება z 1 მოცემული ინდივიდის დაგეგმილი მოწინავე არანორმალური გამოვლენის რიცხვი ციტნი როტსში გამოყენებული დიაგრამა 11: ფორმაში შეყვანილია ინდივიდუალური დოზის მნიშვნელობა ადამიანებისთვის, რომელიც წარედგინება A ჯგუფის პერსონალს, რომელიც ორმა ხმის პროცესში გაიარა დაგეგმილი კორექტირება. ახლისთვის, კოდი 1P2 მოთავსებულია მე-11 სვეტში. ცხრილის შევსებული მწკრივების რაოდენობის კანის ადამიანებისთვის პირველი გადაუდებელი შემთხვევების რიცხვის შემთხვევების რიცხვის არანორმალურად დაგეგმილი ზრდა, როდესაც კანის მწკრივში, კანის მწკრივის მონაცემები ასეთი მომავალი დიაგნოზისთვის თანმიმდევრულია. პირველისთვის წარმოდგენილი

ROAD ROOM TA FENCE MISTS VIROBNITSTVA ROAD ROBIT-ის ორგანიზაცია (მეთოდური რეკომენდაციები)
მეთოდური რეკომენდაციები დაშლის შესახებ საგზაო ტრანსპორტის რეჟიმების განსაკუთრებული მახასიათებლების შემუშავებისა და საგზაო რობოტების წარმოებაში გზის ორგანიზაციის ჩამოყალიბების საფუძველზე. საგზაო ორგანოების და საგზაო პოლიციის დაზღვევის საგზაო კოლაფსის ორგანიზაციის დაკეცილი სქემებით.
ყოველდღე დანიის საათში VSN 37-84 "ინსტრუქციები გზის მშენებლობისა და მებაღეობის ორგანიზებისთვის საგზაო რობოტების მშენებლობაში"
საცნობარო მეთოდური რეკომენდაციები ადაპტირებულია სწორ მარეგულირებელ დოკუმენტებთან და რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების დეპარტამენტთან. სამუშაოების განხორციელების მისიებში გზის ნგრევის ორგანიზების სქემების ტიპების დაყოფა და ფიქსირებული ტექნიკური ამოცანების ნომენკლატურა.
ბეზპეკი რუჰუს პრობლემების ინსტიტუტი, მოსკოვი, 2009r.

1. სამართლებრივი დებულებები
1.1 ეს მეთოდური დოკუმენტი ადგენს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სფეროში ტრანსპორტის მუშაკებისა და მძღოლების გზის კოლაფსის ორგანიზების პროცედურასა და მეთოდებს, რათა ისინი უსაფრთხო იყოს გზაზე მოძრავთათვის და ასევე გზის მომხმარებლებისთვის.
1.2 საგზაო მოძრაობის ორგანიზება და მებაღეობა საგზაო სამუშაოების მშენებლობა გრძელდება ყველა გზაზე კატეგორიიდან და ხელმისაწვდომობის სახეობიდან. დიდი რაოდენობით კერუვატიზებით, galuzevym სტანდარტებით და სხვა ნორმატიული დოკუმენტებით საგზაო უსაფრთხოების ორგანიზებისა და უზრუნველსაყოფად. საავტომობილო გზებიოჰ.
1.3 ეს მეთოდური დოკუმენტი რეკომენდირებულია მანამ, სანამ ამის უფლება არ მიეცემათ ყველა იურიდიულ პირს და ინდივიდუალურ მეწარმეს, რომლებიც იყენებენ საგზაო რობოტებს საავტომობილო გზებზე და დასახლებების ქუჩებში (შორეულ გზებზე).
1.4 ვიქტორიანის ზოგად მეთოდოლოგიურ დოკუმენტებში არის ასეთი ტერმინები სპეციფიკური მნიშვნელობებით:
- საგზაო სამუშაოების ჩასატარებელი: გზის დილიანკა ან საგზაო აღჭურვილობა, რომელზედაც რობოტები ახორციელებენ მოვლა-პატრონობას, რეკონსტრუქციას, შეკეთებას, უზბეკეთის საგზაო ტექნოლოგიებისა და სამუშაოების სხვა ნაწილებთან დაკავშირებას;
- საგზაო მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური საათები: ტექნიკური საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის, რომელიც განხორციელდება საგზაო მოძრაობის პერიოდში;
- საგზაო ტრანსპორტირების ორგანიზების სქემა (პროექტი) და საგზაო რობოტების მშენებლობის მებაღეობის მისია: უზგოძენა DAI-ს ხელისუფლებასთან და დამტკიცებული ყაჩაღის მოადგილის მიერ გზის მშენებლობის სქემა (დიზაინი) რომელსაც ახორციელებენ საგზაო რობოტები, ახალი გეომეტრიული ნაწილების განსაზღვრული პარამეტრების გამო, შრომატევადი ტექნიკური დახმარება საგზაო მოძრაობის ორგანიზებაში, შესრულებული სამუშაოს ტიპი და ბუნება, ვიზიტის პირობები, ორგანიზაციის დასახელება - ვიზიტორის ნამუშევარი, ასევე რობოტირებული პირების ტელეფონების სახელები, მოხსენებები;
4. გზების მფლობელები: სუვერენული ძალაუფლების ვიკონავჩის ორგანიზაციები, mіstseva adminіstratіya (ვიკონავჩი-მუნიციპალური განათლების ორგანული ორგანო), ფიზიკური აბო. იურიდიული პირები, როგორიცაა გზები სიტყვის კანონი ექვემდებარება რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობას;
5.რობიტის შემსრულებელი: საპროცესო ორგანიზაცია, როგორ არიან რობოტები გზაზე.
2. META, The Basic Presentation I SYSTEM OF ROOM SAFETY IN MISTSYA VIROBNITSTVA ROAD ROBIT
2.1 საგზაო მოძრაობისა და მებაღეობის სამუშაოების ორგანიზების მიზანია ტრანსპორტის და სატრანსპორტო ნაკადების უსაფრთხოების, აგრეთვე საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ციკლების უზრუნველყოფა.
2.2 მინიჭებული ნიშნის ძირითადი მახასიათებლები:
- zapobіgannya საგზაო ტრანსპორტი შესაფერისია, მიბმული ტრანსპორტის გონების კვალდაკვალ და სამუშაო მისიებში მართვა;
- გზების გამტარუნარიანობის უზრუნველყოფა, რომლებზეც რობოტები მოძრაობენ, საკმარისია მათში ტრანსპორტისა და მოძრაობის ნაკადების გასავლელად;
- საგზაო სამსახურის მუშაკებისთვის უსაფრთხოების სერვისების უზრუნველყოფა, რომლებიც გამოიყენება საგზაო ტრანსპორტის ოპერაციებისთვის.
2.3. ქარხანა დამონტაჟდა იმისთვის, რომ თვალყური ადევნოთ საგზაო მოძრაობის ორგანიზების შრომატევადი ტექნიკური საშუალებების დახმარებას და მებაღეობის სამუშაოებს, რომლებშიც ისინი ვიბრირებენ გზაზე კონკრეტული რობოტების (ზონების) მიხედვით.
2.4. Diliankoyu virobnitstva გზის robits მოსდევს გზის dilyanka პირველი საგზაო ნიშნიდან, მაგრამ გზის დასრულებამდე, ბოლო ნიშანმდე, რომელიც შეიძლება შევიდეს გზაზე სატრანსპორტო საშუალებების რეჟიმებში. როცა არის ასეთი ნიშანი (მაგალითად, ისეთ ადგილებში, სადაც მოკლე ხაზის რობოტები ატარებენ), მე ვარ დღის ბავშვი, შევაჩერებ პრობლემის ორგანიზების ტექნიკურ პრობლემას, გზაზე დამოუკიდებლად დამკვიდრებას. ან სატრანსპორტო პრობლემაზე ვაპირებ კოლაფსს ტექნოლოგიების წინ.გზებზე.
2.5. გზის სამუშაოების სიმტკიცის დილიანკა ჭკვიანურად შეიძლება დაიყოს ხუთ ფუნქციურ ზონად; . qix ზონების რაოდენობა მოიცავს:
- ღარიბის ზონა;
- სატრანსპორტო ნაკადის მართვის ზონა;
- ბუფერული ზონა;
- ვირობნიცტვა საგზაო რობოტების ზონა;
- სატრანსპორტო ნაკადის სტაბილიზაციის ზონა.
2.5.1. გადატვირთვის ზონა შექმნილია რუსეთის ფედერაციაში მონაწილეთა გასაუმჯობესებლად საგზაო რობოტების მანიფესტაციის, რობოტებთან დაკავშირებული უსაფრთხოების ხასიათისა და სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხო რეჟიმის დამყარებისთვის საგზაო რობოტებზე.
მთელ ზონაში, შესრულებული სამუშაოს ბუნებიდან გამომდინარე, კომპლექტი ქარხნის ჩვენებისთვის, შეიძლება დაინახოს ერთი საგზაო ნიშანი, ან სინათლის შუქურა, სიმბოლოების მთელ კომპლექტამდე და ცვლილებები სიგნალიზაციასა და კონტროლში.
თუ ეფექტურობა არის Z≥0.6, აუცილებელია ზონის კობზე ნიშანი 3.27.
2.5.2. ვიდგონუს ზონა შექმნილია საგზაო რობოტების მიერ დაკავებული სმოგიდან ან სმოგიდან სატრანსპორტო ნაკადის გადასატანად ობიზდის ზონაში და ვიკონანნია რობიტში სმოგის ნაკადისკენ.
ტრაქტორია როჰუ მთელ ზონაში დამნაშავეა წყლის ზუზუნაში, რომ წვრილმანებით 3-მდე დაბლა სჭირდება სატრანსპორტო ნაკადის მართვას, როგორიცაა ტექნიკური პრობლემები, როგორიცაა მებაღეობის შენობები, გირჩები, ფირფიტები, ვადებში... გზის მიმდებარედ შეიძლება დამონტაჟდეს საგზაო ნიშნების კომპლექსი მსუბუქი ჩვენებით, დამონტაჟებული კონუსების ხაზის მიღმა, ყველა მათგანი, დამატებითი მიზეზების გამო, მოძრაობის მონიტორინგისთვის.
Dovzhina zoni vidgonu (Lotg) დაწოლა მანევრის ბუნების მიხედვით, რაც არის წყლის გზა ზონაში. (ცხრილი 1).

მანევრის ტიპი	დოვჟინა ზონი ვიგონუ - L OTG
რეკონსტრუქცია შუადღის თვითკმაყოფილი მანქანებისთვის ინფუზიებით	არანაკლებ L *
შუაღამის სიცივის აღდგენა მანქანების წესით ინფუზიის გარეშე	არანაკლებ 1/2 ლ
დილიანკას წინ აღმშენებლობა მანქანების გზაჯვარედინთან ლამაზი სწორი	20-30 მ
გადაადგილება საკუთარ ჭაობში მოძრაობის ნაკადის სტაბილიზაციის ზონაში	20-30 მ
* ლ - ზონის მინიმალური სიგრძე ფრონტამდე შუადღის ჭაობის აღსადგენად მანქანების მიმართულებით შემოდინებით.

გზის ნგრევის ორგანიზებისას, განათების დგომადან, ზონა 5.0 - 10.0 მ-მდე დაწევა. როდესაც ფართობი მორგებულია გლუვ დახვეწილზე 3,75 მ სიგანეზე, მშრალ სიბნელეში რეკონსტრუქციისას, რეკომენდებულია იმავე რაოდენობის მანქანების (L) მოთავსება შვედკოსტი როჰუს ცენტრალურ ზონაში. (ცხრილი 2).

სიჩქარე რუხი, კმ/წელი	დოვჟინა ზონი ვიგონუ, L OTG, მ	კონუსების რაოდენობა (ფირფიტები)	დადგით გირჩებს შორის (ფირფიტები), მ
	10-12		2,5-3,0
	21-24		3,5-4,0
	36-40		4,5-5,0
	55-60		5,5-6,0
	84-91		6,5-7,0
	112-120		7,5-8,0
	180-192		7,5-8,0
	202-216		7,5-8,0
შენიშვნა: - განათების სტაგნაციიდან მოძრაობის ორგანიზებისას ზონა უნდა იყოს 5-10მ.

სმოგის ინშოის სიგანისთვის, რუფი ან სიგანე უნდა დაიხუროს ზონირების შემდეგი ნაწილისთვის და მარცხნივ, ფორმულებით დასაწყებად:
L = B / 60 x (V / 1.609) 2 70 კმ / წელიწადში სიჩქარისთვის
ან L = BV / 1.609 70 კმ / წელიწადში სიჩქარის ლიმიტისთვის
de: B არის სმუგას სიგანე, ან მომგებიანი ნაწილის, m; V არის ქერქის წონა, კმ/წელი.
* კონუსებს შორის ნაჩვენები, რაც შეიძლება დიდხანს მიიღე ცხრილი 2-ში ნაჩვენები მნიშვნელობები.
2.5.3. ბუფერული ზონაგანკუთვნილია ზონის ხილვადობისთვის და ზონიდან მნახველი და რობოტის სტუმარი, ნებისმიერ წყალში, თუ ბუვა გზის ბილიკს არ ცვლიდა, შეეძლოთ მისი გამოყენება, ან ხელის გზის შეცვლა, წასვლა სატრანსპორტო ნაკადის საზღვრამდე. ცენტრალური ზონის დოვჟინა დამნაშავეა იმაში, რომ შეუძლია უზრუნველყოს ზუპინკას ხილვადობა გადაადგილების დასაშვები თავისუფლებით. გასასვლელ ზონაში პარაპეტის ტიპის ბლოკების დაყენებისას ბუფერული ზონა შეიძლება გახდეს 10.0 -15.0 მ.
როდესაც სამუშაოს ბუნება არამდგრადია (მაგალითად, წინა ნაწილის განვითარება), ბუფერული ზონა არის მანქანის გამოჩენა ამორტიზაციის დანართით, ნიშნებით და მოციმციმე შუქურით, მანქანაზე (მექანიკა) და რობოტზე. .
Yakshcho ბუფერული ზონა ჭამა dilyanka z გარშემორტყმული ხილვადობით, Її slid გაგრძელება cob of dilyanka.
ბუფერული ზონა გადის სმოგში, რომლის უკან არის ტრანსპორტის კოლაფსი, დამატებითი მებაღეობის და პირდაპირი დანართების უკან (ბლოკები, კონუსები, ფირფიტები და დროში განსხვავებული ზომები).
ბუფერული ზონა დამნაშავეა განგაშის მასალებისგან, ტექნოლოგიისა და სამუშაოსგან დამზადებული.
2.5.4. ზონის რობიტის მონახულება- გზა, რომელზედაც საგზაო რობოტები შუაზე საჭიროების გარეშე მოძრაობენ. ისინი დამნაშავენი არიან მასალებში, მექანიზმებში და მუშაობაში. რუხის ტრანსპორტი, გარდა tsіy zonі virobnistvі robіt ბედისა, შემოღობილია.
დანაშაულის ზონის ცენტრის კონტროლი დადგენილია ღობეებით, ხოლო მოხმარების ჩართვა სატრანსპორტო საშუალებებისა და ტრანსპორტის ტერიტორიაზე.
დაცვის ზონაში აუცილებელია ვიზიტების ჩატარება, რაც გამოიწვევს ნეგატიური ზემოქმედების ცვლილებას ნანგრევის უსაფრთხოებაზე და მოქმედ შეტევაზე ფაქტორებზე:
- როკუ პოლონეთის ტრანსპორტის საგზაო რობოტების ცოდნასთან ახლოს;
- გზაზე დარღვევების გამოჩენა, იატაკზე დაშვება, ზონაში და მის გარეთ და რობოტული სიგნალიზაციის მანქანების ჩამონათვალი;
- გაზრდილი მოძრაობის სიჩქარე;
- საგზაო მოძრაობის ცვლილება მოძრაობის ნაკადზე;
- სამუშაოს შესრულება ბნელ საათში dobi, yak vimagaє ახორციელებს წინასწარი ვიზიტების კომპლექსს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, რათა ჩატარდეს ვიზიტის საათი.
ციხის ფაქტორების უარყოფითი შემოდინების შესამცირებლად აუცილებელია საწყისი ვიზიტების ჩატარება:
- დილიანკა ვირობნიზტვასთვის საგზაო ტრანსპორტირებისა და მებაღეობის ორგანიზებისთვის საჭიროა მხოლოდ ტექნიკური საშუალებების, უზგოძენის დაყენება დადგენილი წესით;
- აუცილებელია ტექნოლოგიური ტრანსპორტის შემოსვლა-გასვლის კონტროლის ორგანიზება;
- იცხოვროს ზონაში და მის გარეთ და ვიზიტორს გაძარცვებენ სპეციალური მეურნეობის მარშრუტის შეცვლისას და მანქანების მფლობელობაში, რომლებიც იქნება ვიზიტორთა ზონაში, ნიშნებითა და სიგნალებით;
2.5.5. სატრანსპორტო ნაკადის სტაბილიზაციის ზონაიგი მდებარეობს საგზაო მოძრაობის ზონის შუა გვერდით. ზონის ბოლოდან საგზაო მოძრაობის დაწყებამდე გადაწყვეტილება მიიღება იმ მომენტამდე, სანამ მანქანები გადატრიალდებიან ჭაობზე, ადრე საგზაო რობოტებით დაკავებული.
სტაბილიზაციის ზონის ბოლოს დადგინდება ნიშნები, რომლებიც გადახრის უფრო ადრე, ვიდრე ურთიერთკავშირის შემოღება.
3.Rukhu ორგანიზაციის ტექნიკური ფეხბურთი, რომელიც შემოღობავს ნისლს
3.1 ზოგადი დებულებები
3.1.1 მისიებში მოძრაობის ორგანიზებისთვის საგზაო რობოტების გამძლეობა გამოყენებული უნდა იყოს ასეთი ტიპის ტექნიკური საშუალებებისთვის:
- ბოსტანის დანართები;
- პირდაპირი დანართები:
- კაბები, ხაზები სამზარეულოს ავეჯისთვის;
- დაამატეთ სიგნალიზაცია და განათება;
- ტექნიკური პრობლემები;
- timchasovі საგზაო ნიშნები პორტატულ საყრდენებზე;
- ტიმჩასოვას გზის დიზაინი.
გზის კოლაფსის ორგანიზებისთვის აუცილებელ ვაპადკაში ვდაუტ მარეგულირებლის სამსახურს ან სინათლის რეგულირებას.
3.1.2. Zastosovuvani ტექნიკური დანაშაულის დასადგენად წაიკითხეთ დოკუმენტაცია, გამაგრებული დადგენილი წესით. ტექნიკური რესურსების უაზრო ხედვა, თუ როგორ უნდა გაიჭედოთ საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის დანამატი ა.
3.2. ტექნიკური პრობლემების შენახვის წესები შენობის ორგანიზებაში და საგზაო რობოტების მისიის შემოღობვაში
3.2.1. ბოსტნეულის ბაღი
პარაპეტული ბლოკები პოლიმერული მასალებით 1.1 * ზონის შემოღობვის სტაგნაცია და ერთზე მეტი დანამატის წვრილმანის ხილვადობა, საავტომობილო გზებსა და ქუჩებზე სატრანსპორტო ნაკადების ტრანსპორტირების მიზნით.
ვირობნიზტვას საგზაო ზონაში რობოტული ბლოკების დაყენება და გახეხვა ერთმანეთში 50.0 სმ-ზე ნაკლები ზომის სივრცის სივრცეში, მეორე ნაწილზე, ანაწილებენ სმუზიებს, უზბეკებს ტროტუარებზე (სესტრებს შორის)
ზონის საზღვრებში საგზაო რობოტები როზრიტივის ბლოკების გარეშე დამონტაჟებულია უკანა მხარეს კორდონიდან ნაწილის ბოლომდე არანაკლებ 1.0 მ მანძილზე.
სავალი ნაწილის ზონაში ბლოკები დამონტაჟებულია ჭაობის ბოლო კორდონის მიხედვით, გზიდან სავალი ნაწილის მიხედვით ცხრილი 1 და ბუფერული ზონის სავალი ნაწილი საგზაო მოძრაობის დაცვის ზონამდე.
როდესაც არ არის სია, ნებადართულია ბლოკების დადგმა ყუთის უკანა მხრიდან ღარებით, ბლოკებით არაუმეტეს 2,0 მ.
ინსტალაციისას გაუშვით თეთრი და წითელი ფერის ბლოკები.
ღობის მონაკვეთის სიმყარის უზრუნველსაყოფად შეავსეთ იგი წყლით (ზაფხულ საათში), მარილიანი მარილით (ზამთრის საათში) ან სხვა.
პარაპეტის ტიპის ბლოკები სპეციალური პროფილი ბეტონისგან 1.2 აჩერებს შემოღობვის ზონებსა და საგზაო რობოტებს ტრივიალურად სამ დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში და სატრანსპორტო ნაკადების ქვეჯგუფი სხვა მარშრუტებზე საავტომობილო გზებსა და ქუჩებზე.
ბლოკების დამონტაჟება და გამოყენება შესაძლებელია წინა ნაწილის ნაწილების შეცვლის გარეშე:
- საგზაო რობოტების გამძლეობის არეალში 50.0 სმ გლიბინით და უფრო დიდი გარედან არანაკლებ 1.5 N + 1.0 მ ზომის კიდიდან, de N - ზომის გლიბინი;
- შუა გზაზე არის საგზაო რობოტების ფართო სპექტრი (ზონის შუაში) გზის მეორე მხარეს გზის ღერძის გასწვრივ მოძრაობის ნაკადისთვის, რომლის გასწვრივ კოლაფსი არის ორგანიზებული ამავე დროს. დრო.
ინსტალაციისას გაუშვით თეთრი და წითელი ფერის ბლოკები.
პარაპეტული ბლოკები ბეტონისთვის 1.3 აჩერებს შემოღობვის ზონებს და საგზაო რობოტებს, ტრივიალურად, სამზე მეტს გზატკეცილებსა და ქუჩებზე.
ბლოკები შეიძლება დამონტაჟდეს და გამოიყენებოდეს დანარჩენ განყოფილებაში განრივივის გარეშე, 50.0 სმ ან მეტი ზომის რაზიტის არსებობისას:
- გზის პირას არანაკლებ 1,5 N + 1,0 მ შემდეგი ნაწილის ლაგამის ფორმის კიდიდან ვირობნიცტვას საგზაო რობოტების ზონის საზღვრებში, de H - glybina rosrita;
- გარე ზონასა და ბუფერულ ზონას შორის საზღვრის გასწვრივ.
ბილიკები ბილიკების იატაკთან კომბინაციაში დამონტაჟებულია ქუჩებში ერთსაათიანი საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის, როდესაც ტროტუარები დაკეტილია გზის შუაგულში, უფრო ტრივიალური. ბლოკები დამონტაჟებულია სამშენებლო ბლოკზე გვერდითი კედელზე არანაკლებ 1,5 მ გვერდითი ქვისგან.
ხალხის ან არსებების გზაზე შესვლის თავიდან ასაცილებლად მათზე არსებული ბლოკების მეშვეობით, დაამატეთ დამატებითი ელემენტების ბადე.
ბლოკები დამონტაჟდება rozrivіv-ის გარეშე, წითელი და თეთრი ფერის სექციების შეკერვით.
ბუფერული გზა 1.4 zastosovoyt zapob_gannya naїzda მანქანისთვის პარაპეტის ტიპის ბეტონის ბლოკის ბოლო ნაწილზე. ცარიელი ბუფერის შიდა ნაწილი ივსება წყლით (ზამთრის პერიოდში - ვარდის მარილით), მაგალითად. გზის ბუფერი დამონტაჟდება პირველი ბლოკის წინ 1.1-1.3, მებაღეობის ზონაში არის ვირობნიტვა საგზაო რობოტები. 4.2.1-4.2.3 ნიშნის გამოსახულება GOST R 52290-2004-ის შესაბამისად, გამოიყენება გზის ma buti ბუფერის ზედაპირზე, სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების უკანა ნაწილთან მდებარე ნაკვეთში.
სუსილნის ფარი 1.5.1 გაჩერება დალიანოკების როზრიტით შემოღობვისთვის საავტომობილო გზებზე და ქუჩებზე ვირობნიზტვა საგზაო რობოტების ზონებში.
ფარები დამონტაჟებულია უზბეკებზე, ტროტუარებზე კედლის კიდეზე მინიმუმ 1.0 მ მანძილზე.
ნებადართულია დაღუპულ ნაწილზე საგზაო მოძრაობის სიმყარის ზონაში ფარების დაყენება, თუ ტრაფიკის რაოდენობა ერთზე ნაკლებია კედლის მხარეს არანაკლებ 1.0 მ კედლის კიდეზე.
* - აქ და ტექნიკური ინსტრუქციის ნომრები მითითებულია როგორც ადრე დამატებითი ა
Scourge Shield 1.5.2 გზებზე და ქუჩებზე დააყენეთ საერთო ნაწილის პოზიცია, ასევე მებაღეობის სახლისთვის, რომელიც შემოვიდა მასალების საათობრივი შესანახად და საკუთრებაში, გზის რობოტების ტრივიალურობით ერთ დობიზე ნაკლები.
საცერი 1.6 გაჩერება, რათა დაიხუროს ერთსაათიანი ბილიკების სწრაფი და სწრაფი შემოღობვა მობილური გზების ქუჩებში და ქუჩებში შუა დასახლებულ პუნქტებში, საცალფეხო გადასასვლელებთან, დიდ სატრანსპორტო მარშრუტებთან.
ბადე ფიქსირდება ღობეებით 1.2 პარაპეტის ტიპის სპეციალური პროფილის კომბინაციაში.
Bar'єri perilnykh-stiyku 1.7 zasosovuyut მებაღეობის თაგვები virobnitstva საგზაო რობოტები, მათ შორის dylyanka ერთად razritty glybinu არანაკლებ 10.0 სმ საავტომობილო გზებზე და ქუჩებზე.
Bar'єri დამონტაჟდება წინა ნაწილის გასწვრივ, დახურულია როჰისთვის, გზის კუთხეში სატრანსპორტო ნაკადისკენ.
გზებზე, პოზა დასახლებების მიხედვით, ბნელ საათში ბარის ხილვადობის უზრუნველსაყოფად, დაამატეთ დამნაშავე ბუტი შუქგაუმტარი ელემენტებით ზომით 5.0x5.0 სმ, ხოლო საავტომობილო გზებზე ზომით 10.0x10.0 სმ. , დაამაგრეთ იგი ზედა ზოლიდან.
ბარის პიკეტი 1.8 zasosovyut for ღობე dilyanka virobnitstva გზის robits, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ წითელი ხასიათი გზებსა და ქუჩებში სინათლის საათის დობ.
Bar'єri დამონტაჟდება გზის წინა ნაწილის გასწვრივ, ან უზბეკი არის არანაკლებ 10.0 მ მანძილიდან ვირობნიზტვა საგზაო რობოტების ზონამდე.
3.2.2. პირდაპირი დანართები
გირჩები 2.1.1, 2.1.2 და 2.1.3 სტაგნაცია:
- სატრანსპორტო ნაკადის ერთი საათის განმავლობაში მონიტორინგის მიზნით, წინა ნაწილის შემუშავებაზე სამუშაოების ჩატარებისას დააყენეთ კონუსი 2.1.1 იგივე დარტყმებით;
- საცხოვრებელი ნაწილის განაშენიანებისთვის გამოყოფილი კორდონისთვის, საათის განმავლობაში არის რამდენიმე სატრანსპორტო საშუალება ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს, ავტოსაგზაო შემთხვევის მიზნით, სატრანსპორტო ნაკადის გამძლეობისთვის. საგზაო საგზაო შემთხვევების ვირობნიტაციაზე.
III - Y კატეგორიის საავტომობილო გზებზე და ქუჩებზე მონტაჟი კონუსები 2.1.2 ან ფირფიტები 2.2.1.
I-II კატეგორიის მაგისტრალებზე მოეწყობა მთავარი ქუჩები და გზები კონუსები 2.1.3 ან ფირფიტები 2.2.2.
როდესაც სატრანსპორტო ნაკადი არ არის გზიდან, კონუსები და ფირფიტები დამონტაჟებულია ზონების საზღვრებში ტრაქტორის რუხუს მარჯვნივ, ურაჰუვანნიამ ვიმოგთან გვ. 2.5.2.
ბუფერულ ზონაში და ზონაში გირჩების სიმტკიცე 6-7მ-ია.
პირდაპირი მიმაგრების ღერძიდან ბაღის სახლის კორდონამდე შეგიძლიათ მიიღოთ არაუმეტეს 0,5 მ.
მართკუთხა ფირფიტები 2.2.3 შეჩერება საგზაო მოძრაობის დანიშნულ ტრაექტორიაზე, როდესაც გზებზე და მთავარ ქუჩებზე მოძრაობის ნაკადია, სმოგის რაოდენობით, უფრო და უფრო მეტი მოძრაობაა.
ფირფიტები დამონტაჟებულია წინა ნაწილზე ზონის ყველა მხარეს.
ფირფიტის ღერძიდან გადადით კორდონის ზონაში და მარცხნივ, დროებით განსაზღვრული, არ უნდა იყოს 0,5 მ-ზე მეტი, ფირფიტის საყრდენი ნაწილი არ არის ჭაობის ბრალი.
კონუსების ან ფირფიტების რაოდენობა შეიძლება დაგროვდეს ფირფიტის ქვემოდან ქვემომდე მე-2 ცხრილის მიხედვით.
ვიხი სტრიჟნევი 2.3.1, 2.3.2 და პრაპორტცევიმი 2.4 სტაზისი ზონებს შორის ვირობნიზტვა გზის სამუშაოებზე uzbichchi და rozdilovy smoothies საავტომობილო გზებსა და ქუჩებზე იგივე ბოსტნის სხვა შენობებთან ერთად.
Vіkhi strizhnevі 2.3.1 დააინსტალირეთ უზბეკური და rozdіlovo smuga-ს კონსოლიდირებულ ნაწილზე ზონებსა და ვირობნიტვა გზის robіt შორის.
Vichy strizhnev 2.3.2 და vichi Praportsevim 2.4 შეიქმნა დაუმთავრებელი ნაწილი უზბეკური და ვარდისფერი სმოგი საზღვრებში ზონაში და ვირობნიზტვა გზის სამუშაოები.
ვიზიტორებს შეუძლიათ მიიღონ არაუმეტეს 5.0 მ.
3.2.3. კაბები, საკერავი სამზარეულო ბაღი
კაბები წინამორბედებით 3.1.1 და 3.1.2 zastosovovat ზონებსა და საგზაო რობოტებს შორის დანიშნულ ადგილას საავტომობილო გზებსა და ქუჩებზე. სადენები ნიშანთან ერთად შეიძლება გამოყვანილი იყოს დანართების დამონტაჟების ხაზის პარალელურად.
ხაზები მებაღეობის 3.2 zasosovoyut დანიშნული შორის საათებში დღის ფეხით შუა საათში და შუა ავარიის საავტომობილო გზები და ქუჩები.
კაბები და საკერავი ხაზები უნდა დამონტაჟდეს სხვა მებაღეობის გარე სახლებთან ერთად, რომლებიც დამონტაჟებულია ვირობნიცტვა საგზაო რობოტების ზონაში 10 სმ-ზე ნაკლები გლიბინით.
თოკები და ნაკერები კედელზეა გაფორმებული წინა ნაწილის ზედაპირიდან 1,2 - 1,5 მ მანძილზე.
3.2.4. აიღეთ სიგნალიზაცია და დაფარვა
სვიტლოფორი 4.1 და 4.2 საგზაო როუჩის რეგულირებისთვის სტაზისი პროდუქტიული ნაწილის რგოლში, თუ მონაცვლეობითი როუჩი ორგანიზებულია ერთი სმუზის მიხედვით.
სვიტლოფორი ავტონომიური საარსებო საშუალებებით ჩერდება წყნარ ადგილებში, არ კარგავს მუდმივ ენერგიას.
სვიტლოფორნე სტაგნაციის რეგულირება გზის ინტენსივობის დონით და გზის სიგრძით გზაჯვარედინზე ერთ სმუზიზე, მარჯვნივ. ცხრილი 3.

რუკუს ინტენსივობა ორ გზაზე, ავტო/წელი	500-ზე მეტი	400-500	300-400	250-300
დილიანკას საკვების მაქსიმალური რაოდენობა, მ
წითელი სიგნალების ერთსაათიანი მაღაროების ტრივიალურობა ერთი მხრიდან განათებიდან და რეგულირებული დღე,
შენიშვნები: თუ ინტენსივობა 250 მანქანაზე ნაკლებია/წელიწადში, ნიშნები დაყენებულია პრიორიტეტულ ან vikoristovuyut რეგულატორებზე. როდესაც დაყოვნება 100 მეტრზე მეტია, განათება ჩაირთვება დაცემის ინტენსივობით. დღის ბოლოს, განათებიდან წითელი სიგნალების ერთსაათიანი მაინერის ტრივიალურობა იწყებს ფორმულას: T =ლ უჩ / V, დე ლ უჩ დოჟინა დილიანკა; ვ -shvidk_st ruch-მდე dilyantsі, მ/წმ.

დროის საათის შუქნიშნების სტაგნაცია განახლებულია GOST R 52289-2004 ”ტექნიკური დახმარება საგზაო მოძრაობის ორგანიზებაში. საგზაო ნიშნების, დიზაინის, განათების, საგზაო ბაღების და პირდაპირი მიმაგრების შენახვის წესები "საჭიროების შემთხვევაში:
- ჩავნიკოვის რუხის მოწყობა წყლის ერთი ზოლიანი ნაწილის მიხედვით, თუ წყლის ერთი ზოლიანი დილენდენტიდან ერთი არ გაქვთ;
- გზის გასწვრივ სატრანსპორტო ნაკადის ნგრევა ხანმოკლე, ხშირად განმეორებითი დროის განმავლობაში, რაც აუცილებელია განგაშის მანქანების მანევრირებისა და სპეციალური უხეში საწყობის გასავლელად ახალი სამშენებლო სარემონტო და ტექნიკური რობოტების ვიზიტის დროს;
- საგზაო რობოტების გაძარცვის საათამდე, როდესაც ჯაჭვში იხსნება ვადა, საჭიროების შემთხვევაში, შუქით სავსე რეგულაციის შემოღება, კვარცხლბეკის ცილოდობური რეგულირების ორგანიზება.
მსუბუქი ციკლის რეგულირების შემუშავება დამნაშავეა სატრანსპორტო მოძრაობის მინიმიზაციის დახმარებით.
სატრანსპორტო საშუალებების დაგროვების ნაცვლად სინათლის გამოსხივების შუქები დგას სატრანსპორტო საშუალებების დაგროვების ნაცვლად, რათა სიგნალი გამოჩნდეს, მოძრაობის ინტელექტუალურ მიმართულებაზე გადართვის გარეშე.
განათების ნათურების ხელით მართვისას, თქვენ უნდა დააყენოთ ისინი ისე, რომ შუქის მართვის პანელიდან დაინახოთ რეგულატორი.
ლიხტარი პიდვისნი 4.3.1 და 4.3.2 ტრივიალურია ზონებს შორის დანიშნულ ზონებში გაჭედვა. საგზაო რობოტები ერთზე მეტი ტრივიალურია სიბნელეში, ხოლო სინათლეში - 200 მ-ზე ნაკლები მეტეოროლოგიური ხილვადობით საავტომობილო გზებსა და ქუჩებზე.
Lіkhtarі rozmіschuyut ბოსტანის მინაშენებსა და ბარიერებზე.
ზონის საზღვრის გასწვრივ სპაისერების დაშორებისას, გზის რობოტები აწევენ გზის მემანქანეებს შორის და იღებენ 3.0 - 5.0 მ.
როდესაც სპეისერები გადაადგილებულია ტექნიკურ ამოცანებზე, რომლებიც დამონტაჟებულია ძველ ნაწილზე, ამავე დროს დახურულია როუჩისთვის, დააინსტალირეთ არანაკლებ ორი ლიხტარი ჭაობზე წითელი რგოლის მუდმივი სიგნალით.
ლიხტარის ჩანართი 4.3.3 სტაგნაცია საავტომობილო გზებზე გარკვეული პერიოდის განმავლობაში გზებსა და ავტოსაგზაო შემთხვევებს შორის სიბნელეში და სინათლეში - როდესაც მეტეოროლოგიური ხილვადობა 200 მ-ზე ნაკლებია.
Lіkhtar vstanovlyuyuyut ბოსტნეულზე და პირდაპირ შენობებზე, რაც მნიშვნელოვანია მძღოლისთვის.
პორტატული 4.4-ის განათების მიმაგრება ჩერდება შემოწმებისას miscya საგზაო შემთხვევაბნელ საათში დაასრულეთ გზებსა და ქუჩებში და ასევე შეგიძლიათ დაიმალოთ მომავალი მაიდანჩიკების განათებისთვის.
3.2.5.ახალი ტექნიკური რესურსები
Mystok pishokhidny 5.1 სტაგნაციაა ტროტუარების განვითარების ადგილებში, ქვევით და გამომავალი გზების ჯანმრთელობის მდგომარეობის შემთხვევაში საგზაო მოძრაობის ორგანიზება დღის მარშრუტზე განვითარების პროცესის რაუნდში.
ბარიერი 5.2 zasosovyat გუნდური საათის zakritt საგზაო გადაზიდვისთვის, ასევე რეგულირებისთვის და ტექნოლოგიურ ტრანსპორტში. ბარიერი დამნაშავეა იმაში, რომ გადაჭიმულია წინა ნაწილზე კობზე და დილიანკას კუნჭულზე, რომელიც დახურულია რუხისთვის.
3.2.6. ნიშნების მხარდაჭერა
დილიანკებზე დროის შტამპის საგზაო ნიშნების გასანაწილებლად არის ტრანსპორტირებადი საგზაო რობოტები სტაბილური ტიპის პორტატული საყრდენის, პორტატული და მობილური კომპლექსის დასამონტაჟებლად.
ხისტი ტიპის პორტატული საყრდენი დამონტაჟებულია ძველ ნაწილზე, უზბეკეთზე ან საგზაო სმუზიზე. ინექციური ფანჯრის წინ ნიშნების გამძლეობის ბრალია პორტატული დგომის საყრდენების დიზაინი.
პორტატული კომპლექსი 5.3 დროის ნიშნებით, დამნაშავე იყო უზბეკში ყურიდან 50.0 მ-ის გასასვლელში მიმდებარე ტერიტორიაზე და მოძრაობის ნაკადში.
მობილური კომპლექსი 5.4 გზებზე და ქუჩებში საგზაო ნიშნებისთვის საგზაო ნიშნებზე დროის ნიშნების განთავსებისთვის საგზაო რობოტების სამყაროში, რუდიმენტული ხასიათის ჩათვლით. კომპლექსი არის სვიტლოვის დაფა თვალწარმტაცი ისრით, რომელიც პირდაპირ აღდგება ტირიფის სმოგზე. დაფის ზედა ნაწილში დამონტაჟებულია ორი სასიგნალო ნათურა, რომელთა ფუნქციონირება შესაძლებელია ფლეშ რეჟიმში.
კომპლექსი დამნაშავეა ზონიდან არანაკლებ 15.0 მ-ისა და სატრანსპორტო ნაკადის ქვეყანაში ბოლო ზონაში და სატრანსპორტო ნაკადში მოძრაობის შეკეთებაში.
3.2.7.ტიმჩასოვის საგზაო ნიშნები
დროის საათის საგზაო ნიშნების სტაგნაცია შეიძლება ძალაში იყოს GOST R 52289-2004 „ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის. საგზაო ნიშნების, განათების და დიზაინის შენახვის წესები. საგზაო ბაღებისა და პირდაპირი დანართების შენახვის წესები.
საათის საგზაო ნიშნების ზომა არანაკლებ მშვიდია, რადგან ისინი დამნაშავენი არიან გზის ამ კატეგორიისთვის, მაგრამ სტანდარტის მიხედვით ქუჩებისთვის.
საავტომობილო გზებზე რობოტების განხორციელებისას, ასევე ტექნიკური სამუშაოების შესრულებისას, ეს კეთდება არაუსაფრთხო რკინიგზის ვაგონებზე, რასაც მოჰყვება უფრო მაღალი სტანდარტული ზომის ნიშნები. ნებადართულია აბრების გამოსახულების გავრცელება დაფებზე, რომელთა ზედაპირი ფლუორესცენტური ფერისაა.
საგზაო რობოტების ტრივიალურობის შემთხვევაში უფრო მიზანშეწონილია საგზაო ნიშნების, სურათების (დეტალების) დაფიქსირება, რომლებზედაც დუბლირებულია განათებები, რომლებიც მუშაობს ფლეშ რეჟიმში.
საგზაო ნიშნები, ადრე დაყენებული ექსპლუატაციის გზებზე, ან ქალაქების ქუჩებში ვირობნიზტვას საგზაო ნიშნები
პორტატული საყრდენების ზომა განპირობებულია საგზაო ნიშნების ზომით. საყრდენი ელემენტები არ არის დამნაშავე იმაში, რომ აბრის გვერდითი კიდეების უკან მეტი, ნაკლები 0,2 მ. ამავდროულად, საგზაო ნიშნების ფართობი არის დამნაშავე პოკრიტა კუტ 90o ზედაპირზე მოთავსებაში. , მაგრამ დაყენებული დასაკეცი საყრდენები 90-100 o. ნებადართულია დროის საგზაო ნიშნების დაყენება საქმიან ნაწილზე, უზბეკებზე, ღობეებზე, ან ბარ'єრიზე, რათა გაიჭედეთ ვირობნიცტვა საგზაო რობოტების სამუშაო ადგილებზე. ამავდროულად, ნიშნის ქვედა კიდე დამნაშავეა დედამიწის ზედაპირიდან ან გზის საფარიდან არანაკლებ 0,6 მ სიმაღლეზე.
დროის საგზაო ნიშნები იცვლება GOST R 52289-2004 მიხედვით.
საგზაო ნიშნები, გზაში როზთაშანი მემარჯვენეები, დამნაშავენი არიან გზის მარცხენა მხარეს, სმუზის დარიგებისთვის, ან მეორე მხრივ, თუ ასე ფიქრობთ, როგორც ნიშანი შეიძლება არ იყოს წყლის ნიშანი.
Timchasovі საგზაო ნიშნები, ჯგუფების ნიშნები, აუცილებელია roztashovuvati ერთი გზა ქალაქში არანაკლებ 50.0 მ გზების პოზა დასახლებებში და 25.0 მ გზების დასახლებები.
ნიშანი 1.8 „სვიტლოფორნე რეგულაცია“ უნდა დამონტაჟდეს ერთ დროს, თუ რეგულირდება სვიტლოფორით რეგულირებულ დაყოვნებაზე.
ნიშანი 1.15 "Slime Road" გაჩერება, თუ წინა ნაწილის მოლიპულ მხარეს ნებადართულია გზის წინ გადაადგილება, რომელსაც ახორციელებენ რობოტები, თიხის ღვინო და გზა რთულ გზებზე.
ნიშანი 1.16 „არასწორი გზა“ დამონტაჟდება, თუ არსებობს ვირუსული საგზაო რობოტების ზონაში წინა ნაწილის მტკიცებულება (გთხოვთ, ადგილი დაუთმოთ პოკრიტს, ვინც ბურთი იცის და ა.შ.).
ნიშანი 1.18 "ვიკიდი გრავიტაცია" დამონტაჟებულია ხრეშის და დატეხილი ქვის ზედაპირების შეკეთების ან შეკეთებისას, ზედაპირის მოპირკეთებით და წვეთებით, თუ შესაძლებელია მანქანის წინა მხრიდან ხრეშის, დატეხილი ქვის ამოღება. სამკერდე ნიშანი დამნაშავეა დუნდულოების აჯანყებებში ვიზიტის საათის განმავლობაში და რეცესია დღის ბოლომდე.
ნიშანი 1.20.1 - 1.20.3 "გზის ზვუჟენნია" დაიდგმება წყლის შესაცვლელად არსებული ნაწილის ხმის შესახებ, რადგან გზის საწოლი არც თუ ისე შორს არის ზარის მელოდიის მიზეზებისგან.
გზაზე მოძრაობის გასაუმჯობესებლად დამონტაჟდება ნიშანი 1.21 „ორმხრივი როში“, რომელზედაც საგზაო მოძრაობის მონახულების შედეგად მოეწყობა ორმხრივი როში. ნიშანი დადგება დილიანკას წინ ორმხრივი რუხით ისევე, როგორც ადრე ცალმხრივი რუხის ძველ ნაწილზე.
ნიშანი 1.25 „საგზაო რობოტები“ 8.1.1 ნიშნით „მიდი ობიექტამდე“ პირველმა უნდა დაამონტაჟოს გზაზე. ამასთანავე, ის უნდა განმეორდეს ზონის ყურამდე არანაკლებ 50.0 მ მანძილზე და მოძრაობის ნაკადში 8.2.1 ნიშნით „საქმიანობის ზონა“. დასახლებებში და ღია სივრცის გონებაში, განმეორებითი ნიშანი 1.25 8.2.1 ფირფიტით დაშვებულია შუბლის გარეშე დადგეს სატრანსპორტო ზონების კობი.
მიწისქვეშა და საინჟინრო ქუსლების ჭაბურღილების პროფესიონალური იერით მიბმული მოკლე ხაზის რობოტების ან საერთო ნაწილის მოწესრიგებისას ნებადართულია ერთი ნიშნის 1.25 დაყენება პორტატულ საყრდენზე და 1.6 ან 1.7 ზოლზე სულ ცოტა უფრო ადრე. ან მოგვიანებით, 0 მ.
ნიშანი 1.33 "დაუცველი" გამოიყენება უსაფრთხოების არსებობის აღსანიშნავად, რომელიც არ არის გადაცემული სხვა ნიშნებით (მაგალითად, კომპრესორის პნევმატური შლანგების მეორე ნაწილის გასწვრივ, თხელი კაბელები).
ნიშნები 1.34.1 - 1.34.2 "პირდაპირ შემობრუნებისკენ" დამონტაჟებულია მაღაროებში სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გვერდით. ამავდროულად, ნიშნები შეიძლება განთავსდეს ფარებზე abo bar'єri.
ნიშანი 2.6 „ჭკვიანი როუჩის გადაკვეთა“ დამონტაჟდება, როგორც წესი, ბნელი ჭალის მხარეს, რომელზედაც მოძრაობენ საგზაო რობოტები. tsyom vipad-ში პროტოლეჟნის მხრიდან, დამნაშავეა ნიშანი 2.7 "პერევაგა საჩვენებელ კოლაფსამდე".
ნიშნები 3.11 "სატრანსპორტო სივრცის გაზიარება", 3.13 "სიგანის გაზიარება", 3.14 "სიგანის გაზიარება" დროდადრო უნდა დამონტაჟდეს, თუ საგზაო მოძრაობის თავების უკან აუცილებელია სატრანსპორტო საშუალების გავლა, აუცილებელია შემოსაზღვრული. ნაყარი ან ზომა.
ნიშანი 3.20 „ობგინი შემოღობილია“ დამონტაჟდა ორ და სამ ზოლიან გზებზე, თუ საგზაო რობოტები ახორციელებენ მეორე ნაწილს ან უზბეკებში. მრავალ ზოლიან გზებზე, თქვენ უნდა გასწროთ ისინი სწორი ხაზით, მაგალითად, რობოტების განხორციელების გზით, თქვენ მიიღებთ სმოგის ნაკლებ რაოდენობას.
ნიშნები 3.21 „ღობეების გასწრების კინეტები“, 3.25 „მაქსიმალური სიჩქარის ღობის კინეტები“ ან ნიშანი 3.31 „გადასასვლელის კინეტები“ დამონტაჟდება ზონების საზღვრებს მიღმა და საგზაო სამუშაოები განხორციელდება უკანა მხარეს, 100.0 მ-ზე მეტი ნანგრევები.
ნიშანს 3.24 "მაქსიმალური სიჩქარის ცვლა" მოჰყვა დაცემას, თუ სატრანსპორტო საშუალების გადაადგილება ხდება სატრანსპორტო საშუალებების გადაადგილებაზე, ჭაობების რაოდენობის ან შესაძლო მოგზაურობის გამო. გზის გადასასვლელი.
ნიშნები 4.2.1 - 4.2.3 "ობ'იზდ პერეშკოდი" დამონტაჟებულია ვიპადკზე, თუ განახლებულ დილიანციზე აუცილებელია პირდაპირი კავშირის უზრუნველყოფა პატარა ოჯახთან ან მეორე ნაწილზე განლაგებული პერესკოდი.
ნიშანი 6.17 „ტრანსპორტის სქემა“ უნდა დამონტაჟდეს 150.0-300.0 მ, კუბის წინ არის ობიექტი, რომელიც მარშრუტს უხელმძღვანელებს გზის პირას გასწვრივ მარშრუტის ორგანიზების შემთხვევაში.
ნიშანი 6.18.1 - 6.18.3 „პირდაპირ გზისკენ“ დგას კობის წინ მარშრუტის ყველა გადაკვეთაზე.
6.19.1 და 6.19.2 ნიშნები "გზის ბოლო ნაწილის გადაწყობის წინა ინდიკატორი" უნდა დამონტაჟდეს მოწითალო შავად გზებზე, როდესაც დაკეტილია ერთ-ერთი წინა ნაწილის ნანგრევებისთვის და განვითარების მიზნით. შენობა ამისთვის ამავდროულად, ნაწილის ბოლო ნაწილამდე აღდგენის ადგილის წინ დამონტაჟებულია ნიშანი 6.19.1, ხოლო საკუთარ ნაწილზე შემობრუნების ადგილის წინ - ნიშანი 6.19.2.
ფირფიტა 8.1.1 „შეხედე ობიექტს“ დამნაშავეა ყბის წინ ნიშნებით სტაგნაციაში, როდესაც ნიშანი ჩნდება გარემონტებული დილიანკას კობამდე 150,0 მ-ზე ან 300,0 მ-ზე ნაკლებ დასახლებებში და დასახლებებში. 50,0 მ-ზე ნაკლები, ხოლო დასახლებულ პუნქტებში 50,0 მ 0მ-ზე ნაკლები.
ფირფიტები 8.1.3 і 8.1.4 „გადადით ობიექტზე“ დამნაშავეა 1.25 ნიშნით გაჭედვაში გზის პირას გადასახვევში.
დაფა 8.2.1 „საქმიანობის ზონა“ არის დამნაშავე 1.25 ნიშნის „საგზაო რობოტები“ განმეორებით გამოცვლა საგზაო რობოტების შეკეთებული მონაკვეთის სიგრძის მითითებისთვის.
3.2.8.ტიმჩასოვას გზა როზმიტკა
Timchasovuyu გზის დიზაინი GOST R 51256-1999 შესაბამისად რჩება გზებზე და ქუჩებზე შესაფერისი ტიპის დაფარვით სატრანსპორტო ნაკადების ორგანიზებისთვის საგზაო მოძრაობის ტრანსპორტირების პერიოდში სამზე მეტი დიბ.
გამოიყენეთ Timchasovu გზის დიზაინი GOST R 52289-2004 "ტექნიკური დახმარება საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის. საგზაო ნიშნების, განათების და დიზაინის შენახვის წესები. საგზაო ბაღებისა და პირდაპირი დანართების შენახვის წესები:
- სატრანსპორტო ნაკადის საპირისპირო მიმართულებით მოძრაობისთვის მოძრაობისა და სტაბილიზაციის ზონებში, ჭაობის სიგანე არის გზის უშუალოდ სავალი ნაწილის გვერდით, ცხრილი 1-ის მიხედვით;
- ზონებში ბუფერული და ვირობნიცტვა საგზაო სამუშაოები ჭაობებს შორის.
დროის და დროისა და დროის ჩარჩოს დღის დროს, დროის ჩარჩო უნდა იქნას გამოყენებული დღის ბოლოს.
დიზაინის წინა ნაწილზე გამოყენებისას ნაჩვენებია მოძრაობის ნაკადი, არსებული ნაწილზე არსებული პოზიცია დამნაშავეა ბაღის ავეჯის დამონტაჟებაში და სატრანსპორტო ნაკადის სავალი ნაწილის პირდაპირ დანართებში.
გუნდის საათისთვის გზის დიზაინი vikoristovuyu farb, სინთეზური ხაზი, zbіrnі პოლიმერული ელემენტები ნარინჯისფერი ფერი, გირჩები, ფირფიტები ტრიციტი და სწორი. Timchasovuyu გზის განვითარება ზამთრის მრავალგანზომილებიანი ელემენტები შეიძლება დაემატოს სამკუთხა ფირფიტები 2.2.1 ან 2.2.2.
4. VIMOG სახურავის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა საგზაო ოთახის ორგანიზაციის სქემების შემუშავებისას, რომელიც ღობეებს ნისლებს
4.1. სატრანსპორტო რობოტების სამუშაოებში საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ძირითადი პრინციპებია:
- საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა პროგრესის სათავეში საგზაო რობოტების უსაფრთხოებისა და ხასიათის შესახებ;
- ადვილად მითითებული პირდაპირ აშკარაზე გადაცემის კოდის წინა ნაწილზე, ხოლო დილიანკას დადგენის შემთხვევაში - მარშრუტზე;
- საგზაო აურზაურისთვის უსაფრთხო რეჟიმების დასრულება, როგორც საგზაო მოგზაურობისას, ასევე ძველი დროის გზაზე;
- უპრეცედენტო გონების ფესვი რობოტებისთვის, რომლებიც მართავენ საგზაო რობოტებს.
4.2. გზებზე ნებისმიერი რობოტის დაწყებამდე ისინი პასუხისმგებელნი არიან საგზაო ტრანსპორტის ორგანიზაციის სქემის შენახვაზე და მებაღეობის მისიაზე.
4.3. ვირობნიცტვას საგზაო რობოტების დიაგრამებზე შედის:
- გზის ან ქუჩების გეომეტრიული პარამეტრები, რომლებზედაც განხორციელდება რობოტები (ამ უზბეკის წინა ნაწილის სიგანე, სმოგების რაოდენობა, მოსახვევების რადიუსი გეგმაში, გვიან დაკრძალვა, დაფარვის ტიპი და ა.შ.) ;
- ცალი აღჭურვილობა, გზის დაშლა, გზაზე და მის გარეთ, საგზაო ნიშნების დამონტაჟება, საგზაო განათება, დღის გზის დიზაინის გამოყენება, ღობეების გახსნა, მოახლოებული ტექნიკური სამუშაოები. გზის მოწყობისა და შემოღობვის ტექნიკური საშუალებების დიაგრამაზე გამოყენებისას, საგზაო რობოტების ვირობნიზტვას მიკროსკოპი გადის დანამატი B ;
- საგზაო სამუშაოების სახეობა და ბუნება, ვადები და პირობები, ორგანიზაციის სახელები, როგორ განახორციელონ რობოტები, ტელეფონები და ქალაქელების შემფასებლები, რომლებმაც განათავსეს სქემა და მითითებები შესრულებული სამუშაოსთვის;
- სამუშაოს ორგანიზებისა და სამუშაო ნაკადის შემოღობვის დაკეცილი სქემებით კომპლექსურად იქნება გამოყენებული საგზაო რობოტები და ტექნიკური მოძრაობა, სამუშაოები ჩატარდება და სამუშაოები განხორციელდება და ჩამოყალიბდება საგზაო ტრანსპორტზე.
- გზის მოძრაობის ოპტიმალური გამტარუნარიანობის შესანარჩუნებლად, გზა არ გადის გზის მოძრაობისას გზის სიჩქარის ჩარევის აუცილებლობის გარეშე 40 კმ/წლიური სიჩქარით;
გზის გზებზე მოძრაობა რობოტები 40 კმ/წლიურად დასაშვებია მხოლოდ გზებზე, თუ გზის გეომეტრიული პარამეტრები, გზის სისუფთავე, არ მუშაობს, ან ამინდი არ იძლევა ნანგრევების დანახვის საშუალებას. .
საგზაო რობოტების საგზაო ტრანსპორტირებისა და მებაღეობის მისიების ორგანიზების სქემის გამოყენება ორიენტირებულია
ვიქტორიანული ტიპიური სქემით, რომელიც მითითებულია მთელ დოკუმენტში, ახალი სქემა არ იკეცება, მაგრამ ინახება როგორც სტანდარტული სქემა.
4.4. ვიზიტის დღეებში ენერგეტიკის სფეროში უფრო ხშირი გამარჯვებების დახმარებით, ნებადართულია სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების სიჩქარის დაყენება 60 კმ/წელიწადში გრძელ მოგზაურობებზე, თითქოს ნანგრევების წაშლის საშუალებას მოგვცემთ.
4.5. საგზაო მოძრაობის წინ სატრანსპორტო ნაკადების სიჩქარის გლუვი ცვლილებისთვის აუცილებელია მოძრაობის ნაკადის ბოლო რაუნდის განხორციელება არაუმეტეს 20 კმ/სთ საფეხურებით.
ტიმჩასოვის საგზაო ნიშნები, რომლებიც არეგულირებენ საქონლის შემოღობვის საფეხურს, გადაადგილდებიან ერთიდან 100-150 მ მანძილზე. ნიშნების რაოდენობა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას რაოდენობის დასაფარად, ფასდაკლების სახით დაგროვება რაოდენობის შერევის შემდეგ.
4.6. გზის ნგრევის მაღალი საშუალო ინტენსივობის გზებზე რეკომენდებულია გზის კოლაფსის ინტენსივობის ცვლილების პერიოდში შუა დღისა და ბოლოს ადრე, თუ ეს შესაძლებელია, არ არის საჭირო. მუშაობას დიდი დრო დასჭირდეს, მაგრამ გზამდე მისასვლელად.
ქალაქ ვიმოგაში ვიზიტის უსიამოვნო და განვითარებული მაღალი ქუჩისა და გზის ჰეჯირების გამოვლენის შემთხვევაში, სატრანზიტო გზის ჩამონგრევა უნდა გადავიდეს საერთო მარშრუტებზე.
4.7. რობოტების მცირე რაოდენობის შემთხვევაში ისინი იმუშავებენ ძველ ნაწილზე (სხვა ხვრელების შეკეთება, წინა ნაწილის დამუშავება და ა.შ.)
4.8. საგზაო ტრანსპორტირებისა და მებაღეობის ორგანიზების სქემების შემუშავებისას, საგზაო რობოტების მშენებლობა განსაკუთრებული პატივისცემით მოემსახურება სპეციალური სატრანსპორტო საშუალებების შესაძლებლობის უსაფრთხოებას.
4.9. როდესაც timchasovomu perenesennі zupinok Gromadska სატრანსპორტო mіsts virobnitstva dorozhnіh robіt їh obladnannya i organіzatsіya Ruhu in zonі timchasovih zupinok neobhіdno zdіysnyuvati of urahuvannyam სანიაღვრე stvorennya naymenshih pereshkod სატრანზიტო სატრანსპორტო მხარეს, სოფლის მეურნეობის zasobіv SCHO დადგეს zupinkah და takozh zabezpechennya BEZPEKA pasazhirіv i სოფლის მეურნეობის zasobіv zagalnogo koristuvannya ...
4.10. როდესაც proektuvannі სქემები organіzatsії გზის Ruhu რომ ogorodzhennya Georeferencing virobnitstva dorozhnіh robіt neobhіdno zdіysnyuvati perevіrku vіdpovіdnostі tehnіchnih zasobіv organіzatsії Ruhu გზა, vstanovlenih ekspluatovanoї dorozі postіyno, სქემა timchasovoyu organіzatsії გზის Ruhu, zokrema, perevіrku rezhimіv robot svіtlofornih ob'єktіv in mіstsyah vikonannya robіt on pіdhodah მათ და მარშრუტებზე ob'yzdiv. გადასინჯვის შედეგების საფუძველზე, საჭიროების შემთხვევაში, მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება რობოტებისა და მუდმივი განათების მოწყობილობების რეჟიმების შეცვლაზე, ან ტექნიკური პრობლემების შრომატევადი დემონტაჟის შესახებ, მაგრამ უარყოფითი, შრომატევადი მენეჯმენტის ჩვენება შეუძლებელია. სქემა.
4.11. გზის ჩამონგრევის უსაფრთხოების დაცვის განსაკუთრებული მახასიათებლები ქალაქებისა და ქალაქების ტიპურ გზებსა და ქუჩებზე ჩატარებული სამუშაოების დროს.
რუხის ორგანიზების სპეციფიკური სქემის ვიბრაცია დამნაშავეა იმ ფაქტის გამო, რომ მისია ძლიერია. დღის ბოლოს ისაუბრეთ მესიჯზე და საჭიროების შემთხვევაში მიიტანეთ ზამთრის სქემაში.
გზისა და მებაღეობის ორგანიზაციის სახელმძღვანელო დიაგრამებზე საგზაო ნიშნები მითითებულია საათის მიერ, რომელსაც უნდა დაემატოს გზაზე მუდმივად დამონტაჟებული საგზაო ნიშნები. ვიპადებში თუ გზაზე ნიშნები არ ჩნდება გზაზე, ნიშნები არ მიუთითებს სამუშაოს ორგანიზებაზე, ერთი საათით აღებული, სამუშაო უნდა ჩატარდეს, შემდეგ მონიშნოთ ან დახუროთ ჩოხოლებით.
5. საგზაო ოთახის უსაფრთხოების თავისებურებები MISTSYA ROAD ROBITS საავტომობილო გზის დამახასიათებელ ოთახებში
5.1.პრამი დილიანკა უპრეცედენტო ხილვადობით
5.1.1. უზბეკეთის ორმაგ გზაზე ვიზიტის შემთხვევაში საგზაო მოძრაობის და ბაღის ორგანიზება, ვიზიტის მონახულება, ვიზიტი ქ.
5.1.2. როდესაც საგზაო მოძრაობა ხორციელდება ორლიანდაგიანი გზების საერთო ნაწილის სიგანის ნახევარზე, სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ორივე მიმართულებით კარგია.
ნიშნები 2.6 і 2.7 slіd zastosovuvati მშვიდი vipadki, თუ სიგანე dіlyanka virobnitva robіt არ იძლევა zdіysnyuvati. ერთსაათიანი როხტრანსპორტირება ორი მიმართულებით და როდესაც ინტენსივობა მაღალია, თავიდან აიცილება კაშკაშა ვარდის თვითრეგულირება და ყველა ზონის ხილვადობა და სარემონტო რობოტები უნივერსიტეტის დილიანკას კანის მხრიდან.
მთელ დიაპაზონში შეკეთებული კარის მაქსიმალური მოცულობისთვის აუცილებელია ცხრილის სიგანე 3-ის მითითება.
5.1.3. ორ კათხა გზებზე ძალაუფლების დროს, წინა ნაწილის გაფართოება გზის ჭაობისთვის, რათა უზრუნველყოს სატრანსპორტო საშუალებების შეუფერხებელი გავლა ვიზიტორთა ზონაში, 30.0 მ-ის ბოლომდე გაძარცვდება, რათა მოეწყოს. ბაღის ორგანიზება ვიზიტის დაწყებამდე
5.1.4. როდესაც სამი თვითკმაყოფილი გზიდან ერთ-ერთს ეწვევით, შუა სმოგი განკუთვნილია კარგი გასწრებისთვის, რაც თავის ფუნქციას მოიხმარს. როდესაც რობოტები გამოიყენებენ ექსტრემალურ სმუზიებს, ერთ-ერთს რუფისთვის მოცემულ პირდაპირ, ხელსა და ბაღის ორგანიზებას, ვიზიტორს შეეძლება ნახოს იგი რაც შეიძლება მალე. როდესაც რობოტები არიან სმუზის შუაგულში, ისინი აწყობენ რუფს და იკავებენ ადგილს, შეტყობინება გამოჩნდება მანამ, სანამ
5.1.5. როდესაც ვიზიტორს ძარცვავენ სამზოლიანი გზების ექსტრემალური გლუვისთვის, როდესაც რუსეთი ერთ პირდაპირ ორ კვამლშია, აუცილებელია პროცესის ორგანიზება და მოკლე დროში გატარება.
5.1.6. როდესაც სტუმარი რობოტობს მრავალ ზოლიან გზებზე (Razdilovuyu smushy), zakrittuyu შუა სმუზიზე ერთი სწორი ხაზით, აწყობს უსიამოვნებას და მებაღეობის მისიას, სტუმარი რობოტებს აგზავნის ვიზიტორის გზავნილს. .
5.1.7. საგზაო რობოტები ახორციელებენ გლუვ გზაზე მოწითალო ნასვრეტის გავლით, აწყობენ რაფს და მებაღეობის პროცესს მყარად, სანამ
ყოველწლიურ სმუზიზე აფეთქების ინტენსივობაც კი არის 400 მანქანა წელიწადში, ხოლო საწყობში ნაკადი 40% -ზე მეტია. მოწინავე მანქანებიმაშინ უზბეკზე დაყენებული საგზაო ნიშნების დუბლირება საჭიროა razdilovy smoothies-ზე დაყენების გზით.
5.1.8. როდესაც სტუმარი რობოტობს მთავარ გზებზე (მოწითალო სმოგით), ზაკრიტი როგი მოწვეული სმუზისთვის ერთ პირდაპირ, აწყობს როს და მებაღე თაგვებს უყოყმანოდ ძარცვავს.
5.1.9. როდესაც ვიზიტორს ძარცვავენ მრავალ ზოლიან გზაზე, საგზაო ნიშნების განთავსება შემდეგზე
გზებზე დაბინძურების სქელი ღრუბლით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გზის უფრო და უფრო მეტი სიბნელე, საქმიანი ნაწილის სიგანის ნახევარი დროის განმავლობაში, საგზაო მოძრაობის რობოტები გადაჭრიან საგზაო პრობლემებს, შემდეგ ატარებენ სპეციალური საქონელი სიბნელეში
ტრანსპორტის მძღოლების მუდმივი შეტყობინების დახმარებით 50-დან 100 მ-მდე გზებზე შესაძლო აღდგენის შესახებ და დასახლებული პუნქტების პოზას, კერძოდ, 500 მ-ზე გაშვებამდე სმუზის გაცემამდე. როგორ გადავიდეთ გზის ჩამონგრევისთვის განკუთვნილ ნაწილზე ვიზუალური მიმართულებით, დააყენეთ ნიშანი 6.19.1 „წინა ინდიკატორი გადაკეთებულია გზის პირველ ნაწილზე“ 8.1.1 ნიშნით. გამანაწილებელი სმუზის შევსებამდე 50-100 მ, ნებისმიერი ტრანსპორტის მიხედვით, შეგიძლიათ ჩართოთ თქვენი სმუტი, შემდეგ ჩადოთ ნიშანი 6.19.2 8.1.1 ნიშნით.
5.2. პერეტინი და შერიგება
5.2.1. გზაზე, გზის ორგანიზაციის ხელახალი დაკავშირების და დაკავშირების პროცესი დამნაშავეა საგზაო სამუშაოების შეჯერების პრინციპში, რაც არის გზა შეტევაში: რობოტები შეკეთებენ სხვა გზებზე და კაპიტალური რემონტის ელემენტების გარშემო, ნაბიჯი. ეტაპობრივი გადასვლები, სანამ ისინი არ მოიძებნება.
5.2.2. ზონაში არის გადახურვა და შეერთება რობოტების ერთ დონეზე, ორ ეტაპად:
1) რობოტები უზბეკეთში, საჭიროების შემთხვევაში, მარჯვენა ხელის გარდამავალი-შვედური სმოგის მოქმედება;
2) რობოტები გზის მეორე მხარეს (მთელ სიგანეზე, ან ჭაობისთვის) როუჩის გადაყვანით განახლებულ უზბეკეთში ან მარჯვნივ გადასახვევ-სწრაფ ჭაობში.
5.2.3. ასევე, რობოტები ხორციელდება კავშირის უზბეკეთის გასასვლელთან, სატრანსპორტო საშუალებების გავლა იქ არის გზის მეორე ნაწილზე. შენობისა და მებაღეობის მისიის ორგანიზება მთელი შოუსთვის
5.2.4. რობოტები ხორციელდება კავშირის წამყვან ნაწილში, სატრანსპორტო გუნდი ორგანიზებულია უზბეკეთის წინა ნაწილის მიმდებარე ნაწილის მიხედვით, რადგან მას მოჰყვება გაყოფა და ცვლილება.
5.2.5. თუ მოგზაურობის ნაწილის გადასასვლელი დაიხურება მოგზაურობის დასრულების შემდეგ, ხოლო სატრანსპორტო საშუალებების გავლა უზბეკეთის უბედური შემთხვევის გავლით, თქვენ მოგეწყობათ ბილიკი ბოლო მოგზაურობის სამი გადაბრუნების შემდეგ.
ყველა ვიპადასთვის, თუ შეიცვლება რუკის ორგანიზაციული სქემა, მის წინ უნდა მოათავსოთ ნიშანი 6.17 „ობ'იზდუს სქემა“, რათა წინა ინდიკატორის შეტყობინება პირდაპირ შეიცვალოს რუკზე 6.9. .1, რომელიც შეიძლება არ იცოდეთ. საგზაო ტრანსპორტის ორგანიზების სქემა ერთ გზაზე შემობრუნების დანართით დასაშვებია, თუ გზის ინტენსივობა არის 300 მანქანამდე / წელიწადში, რის შედეგადაც, როდესაც გამოიყენება ასეთი დიაგრამა, შესაძლებელია კოდის შეცვლა. პირდაპირი პირდაპირი კავშირის სატრანსპორტო საშუალება.
5.3.დილიანკა დასახლების ზონებში
5.3.1. სახლებზე, დასახლებების ზონებში, რუკუს ორგანიზაცია დამნაშავეა დიაგრამებში, ჩვენ უხელმძღვანელებთ დასახლებების საგზაო ნიშნების დამონტაჟებას GOST R 52289-2004 შესაბამისად მე-5 განყოფილებაში.
5.3.2. დასახლებებში, სადაც არის განივი პროფილი, ან დავიწყებამდე არც თუ ისე დიდი დროა (5 მ-ზე ნაკლები), საათის გამოცხადებამდე, ტროტუარი დატბორილია, საჭიროა დამატებითი (დრო) გააგრძელესაზღვრების უკან ორი მხრიდან
5.3.3. Timchasoviy pishokhidny გადაკვეთა არ vashtovuyut, სანამ შეტევითი საფლავზე გადასვლა არის 150 მ. დღის ბოლოს გამოტოვეთ შემდეგი გადაკვეთა.
5.3.4. თუ გვირაბს ან ხიდს არემონტებთ და თუ უკმაყოფილო ხართ გარემონტებულ გადასასვლელზე მკვდარი ნაკადის გავლით, შედით და გამოდით გადასასვლელში კანის კონკრეტული პრობლემის მეშვეობით.
5.4.დილიანკა ხიდის გადასასვლელებზე
5.4.1. ხიდებზე რობოტების გამოყენებისას, სატრანსპორტო საშუალებების დაკარგვისთვის, აუცილებელია ბაღის ავეჯის დაყენება გალვანზირებული ბეტონისგან 1.1 ან 1.3.
5.4.2. ვიზიტის შემთხვევაში საჭიროების შემთხვევაში მიჰყევით საგზაო ნიშნებს 3.11 „სატრანსპორტო სისტემის ხერხემლის შემოსაზღვრა“, 3.13 „სიმაღლის შემოსაზღვრა“, 3.14 „სიგანის შემოსაზღვრა“. თუ ხიდზე დაამონტაჟებთ ერთ-ერთ ამ ნიშანს, აუცილებელია იგივე განთავსდეს წინა ნიშნების წინ 8.1.1 ნიშნით უახლოეს გზაჯვარედინზე.
5.4.3. თუ რობოტები ერთდროულად დადიან ტროტუარებზე და ხიდის სიგანის ნახევარზე, მაშინ მოაწყეთ Პატარა. 5.23. მოძრაობის ინტენსივობით 200-დან 500 მანქანამდე / წელიწადში და მოძრაობის ინტენსივობით 300 ადამიანამდე / სთ, არის არარეგულარული გადაკვეთები იმავე ტიპის "ზებრაში", რადგან აუცილებელია საგზაო ნიშნებით დაწყება. თუ ხიდზე მოძრაობა არაკომფორტულია ადრე ორ სწორ ხაზზე
5.4.4. როგორც კი რობოტები გაივლიან ტროტუარის სიგანის ნაწილს ხიდამდე, რობოტის შემოღობვა და სამუშაოს ორგანიზება უმოკლეს ვადაში განხორციელდება მანამ, სანამ ამავე დროს, საჭირო იქნება შემოღობვა პანელის ღობეები 1.5.1 ან 1.5.2.
5.4.5. თუ ხიდის წინა ნაწილის მთელ სიგანეზე რობოტები ხორციელდებიან, მძღოლი წინასწარ არის დამნაშავე 6.17 ნიშნით „საგზაო რუკა“, რომელიც დადგინდება 150-300მ (50-150მ). დასახლებებში) ყურის წინ ... კობზე აუცილებელია 6.18.2 ან 6.18.3 ნიშანი „პირდაპირ გზისკენ“. 6.18.1, 6.18.2 და 6.18.3 ნიშნები "პირდაპირ გზაზე" უნდა დამონტაჟდეს მარშრუტის ყველა გადაკვეთაზე. ნიშნები შეიძლება დაემატოს ნიშნები 6.10.1 ან 6.10.2 "პირდაპირ შოუმენი".
5.5.Timchasov about'yzdi რეკონსტრუქციისა და რემონტისთვის
5.5.1. იზდილოკის რეკონსტრუქციისა და რემონტის შესახებ, იაკომოგას მუშაობა უფრო ხანმოკლეა, შემდეგ სატრანსპორტო საშუალებების შეცვლას რახუნოკის განმეორებისთვის და ვიტრატა პალივას შემცირებას დასჭირდება ერთი საათი.
5.5.2. საათზე ნაკლებ დროში შეინიშნება მოძრაობის სიჩქარის კლება და ტრანსპორტის სიჩქარე 60 კმ/წელიწადია, ღია სივრცის აზრით კი არანაკლებ 40 კმ/წელი.
5.5.3. სატრანსპორტო საშუალების გზაზე გადასასვლელად გზის რეკონსტრუქციისა და შეკეთების მიზნით, წყალი წინასწარ უნდა შეკეთდეს 6.17 ნიშნით „ტრანსპორტის სქემა“, რომელიც დაიდება ყურამდე 150-300მ (დასახლებებში 50-150მ). . კობეზე აუცილებელია 6.18.2 ან 6.18.3 ნიშანი „პირდაპირ გზისკენ“. 6.18.1, 6.18.2 და 6.18.3 ნიშნები "პირდაპირ გზაზე" უნდა დამონტაჟდეს მარშრუტის ყველა გადაკვეთაზე. ნიშნები შეიძლება დაემატოს 6.10.1 ან 6.10.2 ნიშნებით "პირდაპირ შოუმენი". შესაძლო ვარიანტებიგზის ორგანიზება საგზაო მოძრაობის მშენებლობის დროს არის მეორე ნაწილის მთელ სიგანეზე, რომელშიც ტრანსპორტი მიდის გზაზე სხვა გზების გასწვრივ ან სპეციალურად მართულ გზაზე, ნაჩვენები
5.5.4. გზის ბოლოს მოგიწევთ გზების გაძევება წინა ნაწილის გზებიდან, რათა ახლის სატრანსპორტო საშუალების გავლა არ შეგეძლოთ, რაც დაშვებული იქნება გარემონტებული გზების აურზაურისთვის. .
5.5.5. ერთზოლიანი ობიაზდას მომგებიანი ნაწილის სიგანე არ უნდა იყოს 3,5 მ-ზე ნაკლები, ხოლო ორმხრივი ნამსხვრევების სიგანე არ უნდა იყოს 6,0 მ-ზე ნაკლები.
5.5.6 ობ'იზდაზე, სადაც ბევრი სივრცეა, უზბიჩის სიგანე არანაკლებ 2,0 მ, ხოლო ქვედა კალთებში - არანაკლებ 1,75 მ.
5.5.7 გრძივი არ იყო დამნაშავე 100%-ით, ხოლო 60%-ით თაროებზე მთავარ გზაზე და მის გარეთ.
5.5.8. გზის გარეუბანში (მაგალითად, გზის რეკონსტრუქცია, გზის გავლა), გუნდს შეუძლია გადაადგილება გზის ორი მხრიდან (კანისგან დაჭიმული ადგილისთვის).
5.5.9. Timchasovs ob'yzdi ფლობს აუცილებელ ტექნიკურ საშუალებებს საგზაო ტრანსპორტის მიმდინარე სტანდარტების შესაბამისად ორგანიზებისთვის.
5.6.გზის კოლაფსის ორგანიზაცია მოკლე ხაზის რობოტებში
5.6.1. მოკლე ხაზის საგზაო რობოტებით, გამარტივებული სქემების მიღმა ჩანს საგზაო ნიშნების და ღობის განთავსება.
Pid korotkostrokovimi dorozhnіmi რობოტები slіd rozumіti robot სარემონტო, რომ utrimannyu dorіg, SSMSC გამტარ i zakіnchuyutsya viklyuchno in svіtly საათი Dobie და pіslya їh zakіnchennya proїzhdzha Chastina i uzbіchchya povnіstyu zvіlnyayutsya od dorozhnіh მანქანები i mehanіzmіv, zahisnih pristroїv, timchasovih dorozhnіh znakіv i ponovlyuєtsya bezpereshkodny მოძრაობა სოფლის მეურნეობის zasobіv proiznoy ნაწილის მთელ სიგანეზე.
5.6.2 თუ მოკლე ხაზის რობოტები არ იღებენ მეორე ნაწილის ხმას (გარე ნიშნების დაყენება, ფერმერობა და შეუფერებელი საგზაო ნიშნების და ღობეების შეცვლა და ა.შ.)
5.6.3 მოკლე ხაზის რობოტებისთვის, სადაც მეორე ნაწილის ზარი რეკავს, საჭიროა გამოიყენოთ დროის ნიშნები 4.2.3 "სასაზღვრო მოძრაობა" და 3.24 "მაქსიმალურ მოქნილობას შორის", რომლებიც შეიძლება დაიყოს ორად. კომპლექსები 1.34, ნიშანი 1.25 "საგზაო რობოტები", რომელთაგან ერთი უნდა იყოს დამაგრებული შემკეთებელი მანქანის წინა მხარეს, ხოლო მეორე უნდა დამონტაჟდეს ექსპლუატაციის ზონამდე 50 მ.
5.6.4. როდესაც მანქანა დამაგრებულია დემპერის დანამატით, საგზაო ნიშნები 4.2.3, 3.24, 1.34.1 ან 1.34.2 განთავსებულია მანქანის უკანა მხარეს.
5.6.5. გვიანი განვითარების ხაზის გამოყენებისას კერუვატისი სრიალებს. როგორც კი რობოტები ასრულებენ არარეგულარულ გამეორებამდე, ისინი იკავებენ რობოტების ადგილს და აწყობენ მას, როგორც კი
როდესაც გზის დიზაინი გამოიყენება მარშრუტის სატრანსპორტო ზუპინკის ადგილებში სამუშაო ზონაში
5.6.6. საგზაო მანქანები, რომლებიც აჩვენებენ მტკიცე ხასიათის რობოტებს გზაზე, მაგრამ შეიძლება აჩვენონ მნიშვნელოვანი ხაზოვანი მახასიათებლები (უზბეკიდან თოვლის მოცილება, უზბეკების დაგეგმვა, ჯიბის სანიტარული, ბალახის დაზიანება და ა.შ.)
6. ROOKHE SAFETY OF ROOKHE SAFETY-ის უსაფრთხო კონტროლი ორგანიზაციის რუხუ თა დაწესებულებების შემუშავებულ სქემებში MISTSIA VIROBNITSTVA ROAD ROBIT
6.1 კონტროლი ადამიანთა უსაფრთხოებაზე გზის მოწყობისა და გზის რობოტების შენობის შემოღობვის სქემების შემუშავების პროცესში სისტემის მრავალი ნაწილის არარსებობის შემთხვევაში და გზის უსაფრთხოება საგზაო ქსელების შენობაში.
6.2 ორგანო, რომელიც პასუხისმგებელია საგზაო უსაფრთხოების დეპარტამენტის უსაფრთხოების საკითხებში კონტროლისა და მონიტორინგის ფუნქციებზე *
6.3 საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების უსაფრთხოების კონტროლი გზის ორგანიზების სქემების დაპროექტებისას და საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების ტრანსპორტირების სატრანსპორტო საშუალების შემოღობვისას საგზაო მოძრაობის მართვის დროს.
საგზაო ტრანსპორტის ორგანიზებისა და საგზაო ძარცვის მებაღეობის განყოფილების სქემები დამნაშავეა გზის მფლობელისა და ტერიტორიული ორგანოს სახელმწიფო დეპარტამენტის მიერ გამაგრებაში, აგრეთვე საგზაო მოძრაობის ინსპექტირებაზე კონტროლზე.
6.4.საგზაო პოლიციასთან კოორდინაცია ხდება მაშინ, როცა ყველა სახის რობოტი არის გამოცხადებული, მღელვარე ზღურბლებში შეყვანილი, ან „წითელ ხაზებში“ რაიმე მიზეზით ძარცვავენ გზას.
მოკლე საგზაო მოგზაურობებში (საგზაო ნიშნების მოხსნა, საგზაო ნიშნების შეცვლა, სხვა ნაწილების განვითარება და ა.შ.) მიცევოსტთან სპეციფიკური კავშირის გარეშე.
განიხილება საგზაო ტრანსპორტის ორგანიზების სქემები და განხორციელებული სამუშაოების მებაღეობის მისია და საგზაო პოლიცია შეძლებს ლოდინი.
სამუშაო დღის დღეებში, მეორე დღეს ორგანიზატორები ეხმარებიან საგზაო პოლიციის თანამშრომლებთან დაკავშირებით რჩევების მიცემაში მიმდინარე დღის დაგეგმილი რობოტების შესახებ.
ვიქტორიანული სტანდარტის სქემით ვიკონავეტები ავტომატურად აცნობებენ საგზაო პოლიციას გამარჯვებული სქემის რაოდენობას და კარის საზღვრებს, რომელზედაც იგეგმება ძარცვის განხორციელება და ქცევის პირობები.
6.5.Prі vikonannі dorozhnіh robіt, pov'yazanih მიგრაცია abo perebudovoyu іnzhenernih komunіkatsіy (gazoprovіd, vodoprovіd, kabelі toscho) abo SCHO in mіstsyah გამტარ ბალიშები როგორიცაა komunіkatsіy დიაგრამა organіzatsії Ruhu i ogorozhі mіsts virobnitstva dorozhnіh robіt neobhіdno uzgodzhuvati of usіma zatsіkavlenimi organіzatsіyami to uzgodzhennya ერთად ტერიტორიული მმართველობის ორგანოები და პიდროზდილამი DAI.
6.6 გადაუდებელი რობოტები დაბალი სიჩქარით მოძრაობისა და საგზაო აღჭურვილობის საფუძველზე, ისევე როგორც გადაუდებელი რობოტები, შეიძლება გამოსახული იყოს დაკეცვის, ამინდისა და სქემების გამკვრივების გარეშე, ან სხვაგვარად, კომუნიკაციის განხორციელების აუცილებლობის გათვალისწინებით. HIBD ორგანოები ერთი საათის განმავლობაში, ერთზე მეტი დიბ. რობოტების ტრივიალური მნიშვნელობის შემთხვევაში, ერთი რამ არის საჭირო გზის გატეხვის ორგანიზების სქემების შევიწროებისთვის, ხოლო საგზაო რობოტების მშენებლობისთვის მებაღეობა (ფიქსირებული სქემით) მოწესრიგებულად განხორციელდეს. .
7.უსაფრთხოების სერვისი RUHU PID HOUR VIKONANNYA ROAD ROBIT
7.1 მარშის რობოტებში მუშაობის ორგანიზებისას გზის მუშაკები დამნაშავენი არიან ყველა საჭირო ტექნიკურ პრობლემაში, რომელიც გადატანილია სამუშაოს ორგანიზებისა და გზაზე მებაღეობის მსვლელობის გამაგრებული სქემით.
7.2 Oblastuvannya dilyanka-ს გაძარცვეს დროის ნიშნებით, შემოღობილი და სხვა ტექნიკური საშუალებებით DAI-ს ორგანოებთან სქემის გამოყენების დაწყების შემდეგ და იგი მყარდება საავტომობილო ოფიციალური ორგანიზაციის მიერ, გზა ცნობილია როგორც გზაზე.
* დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის პრეზიდენტის ბრძანებულებით 1998 წლის 15-ე დღიდან კლდეზე № 711 "დამატებითი ნივთების შემოსვლის შესახებ საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებამდე".
** დივ. „პოვჩანია სამსახურისთვის საგზაო ინსპექტირებადა ორგანიზაციის ორგანიზება სახელმწიფო ინსპექცია BEZPEKA გზის Ruhu Mіnіsterstva vnutrіshnіh ref Rosіyskoї Federatsії "zatverdzhene მითითებები MFR Russie od 8 chervnya 1999 როკ № 410" Pro vdoskonalennya მარეგულირებელი regulyuvannya dіyalnostі მომსახურება dorozhnoї іnspektsії რომ organіzatsії Ruhu სახელმწიფო іnspektsії BEZPEKA გზის Ruhu Mіnіsterstva vnutrіshnіh ref Rosіyskoї Federatsії "(Zareєstrovany at Mіn 'Just რუსეთი 7 გაზაფხული 1999, No 1892).
7.3. Konannya საგზაო სამუშაოები, მათ შორის საგზაო მანქანების, ინვენტარის, მასალების გადაადგილება, ნანგრევების რეჟიმის ჩაშლის მიზნით, ნებადართულია განაგრძოს აპარატის ხელახალი გაწმენდა, ყველაფერი საჭირო ტექნიკური აღჭურვილობით.
7.4 რობოტების მუშაობის დაწყებამდე რობოტები და საგზაო მანქანების მექანიზმები არიან დამნაშავეები უსაფრთხოების ტექნოლოგიის და რობოტზე რობოტის ორგანიზების სქემის ცოდნაში, მანქანების ჭკვიანი სიგნალები დაბლოკილია. გზაში და გზაში, მასალებისა და ინვენტარის შენახვის დღეებში.
7.5. განაცხადი საგზაო რობოტებზე, ტექნიკური საათები, ოპერაციის ორგანიზების მიზნით, ისინი არიან დამნაშავეები ორგანიზაციის ორგანიზებაზე, როგორც საგზაო რობოტების განხორციელება.
7.6 ნიშნების, ბაღის ავეჯის და პირდაპირი დანართების განთავსება აუცილებელია სახლის კუთხიდან, ყველაზე თვალსაჩინო ზონიდან და სტუმარი მტკიცეა, უფრო მეტიც, პირველ რიგში გვერდიდან, გზის მხრიდან. მებაღეობისა და პირდაპირი მიმაგრების ნაცვლად, დამონტაჟებულია უამრავი საგზაო ნიშანი. Znattya ნიშნები, სამზარეულოს მებაღეობა და პირდაპირი დანართები ვიბრირებენ ზოროტნიის ინდოვმენტში.
7.7 როგორც წესი, სრულდება საგზაო მანქანები და ბნელი საათის განმავლობაში ფლობა, რადგან მთელი პერიოდის განმავლობაში რობოტები არ ახორციელებენ, ისინი დამნაშავენი არიან გზის კალაპოტის ან ქუჩის საერთო ნაწილის საზღვრების მოწესრიგებაში. . Yak vinyatok, їх შესაძლებელია 1,5 მ-ზე მიახლოება უმცირესი სმოგის კორდონთან, რომლის მიხედვითაც ხდება კოლაფსი, მთელ გზაზე მანქანები დამნაშავენი არიან ორივე მხრიდან ბლოკებით, ან სიგნალის მქონე ბარიერებით. მცველები გზის მცველებით.
დასახლებებში მანქანები და ბნელ საათში ფლობა ემატება მიმდებარე ეზოს ან მცირე ბიზნესის განვითარებას, რომლებიც შეიძლება იყოს ელექტრო განათებული.
7.8. რობოტები, რომლებიც ეძებენ საგზაო რობოტებს, დამნაშავეები არიან იმაში, რომ უზრუნველყოფილი არიან ღია ნარინჯისფერი ფერის სპეციალური ტანსაცმლით (ჟილეტებით) მსუბუქი ჩანართებით.
7.9. ტრანსპორტის სიმძლავრის, რუკში მარშრუტების შეცვლის ან გარემონტებულ დილიანკაზე უზარმაზარი ტრანსპორტის გონების განადგურების დროს, გზის ოსტატი დამნაშავეა სამრეწველო საწარმოს საავტომობილო ტრანსპორტის მართვაში. რობოტების გზაზე ჩვენების ამ ხაზის შეტყობინების შესახებ.
Viconavets bezposedredno ადრე cob არის დამნაშავე ინფორმირება (povidomiti) საგზაო პოლიციის შესახებ cob.
8.უსაფრთხოების კონტროლი RUKHU PID HOUR VIKONANNYA ROBIT AUTOMOBILE DOROZ ABO VULITSI
კონტროლი გზის ორგანიზაციისა და შემოღობვის საგზაო კონტროლისა და მარეგულირებელი ორგანოების მხარდასაჭერად საგზაო პოლიციის, მოადგილე რობოტისა და სახელმწიფო კონტროლის ორგანიზაციის ინსპირაციისთვის.

საგზაო მოძრაობის ორგანიზაცია, თითქოს გინდა ჩაწერო ODR-ის ნორმატიულ სამართლებრივ დოკუმენტებში, არ დაიღალა სამი სიტყვის გაგებით, არამედ მეტი.

SDT- გზებზე, მიმდებარე ტერიტორიებსა და ეზოებზე მოძრაობის მართვის ორგანიზაციულ-სამართლებრივი, ორგანიზაციული და ტექნიკური საჭიროებების, ადმინისტრაციული და საკონტროლო ოპერაციების მთელი კომპლექსი, ადრეული მოძრაობის უსაფრთხოებისა და უსაფრთხოების ძირითადი მეთოდით.

ერთ-ერთი ხედვა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებადიზაინის საწყობი, რომელიც გასწორებულია საქონლის ნაკადის რაციონალიზაციისა და ოპტიმიზაციისთვის და საავტომობილო მანქანები, ტურბოთი їх მთლიანობისა და უსაფრთხოების შესახებ.

გამარჯვებული სამუშაოს დიზაინი ახალი გზების, ბილიკების, კავშირების განვითარების დროს და ასეა თავად მოხუცების, გზების და ბავშვების შეკეთება-რემონტი და აღდგენა, ეს უკვე ტრივიალური საათია ექსპლუატაციაში. ODR-ის ერთ-ერთი მთავარი დაწესებულება არა მხოლოდ უსაფრთხოა, არამედ ავარიული შემთხვევების შემცირება დაუცველ გზის თაროებზე, ასეთი თაროების კონტროლის ქვეშ.

ODR სქემა მოიცავს რამდენიმე პუნქტს. მოდით ვნახოთ ეს, პირდაპირ პუნქტში:

• აღჭურვილობის ნაწილი
• გზის კონტურები
• rosmіtku (ადრე რაც ცნობილია, როგორც გადასასვლელები და ტროტუარები)
• საგზაო ნიშნები
• შემოღობილი
• განათება
• zupinki hromadskogo და მარშრუტის ტრანსპორტი
• zaliznychny მოგზაურობა
• განათების ვარდნა

კანის დამიზნების წერტილებისთვის ODR სქემაზე, თქვენ დაიღალეთ გონებით. უფრო მეტიც, დასახლების განვითარება უფრო მნიშვნელოვანია, მით უფრო მნიშვნელოვანია საგზაო მოძრაობის განვითარება და სატრანსპორტო კავშირების განვითარება.

როგორც წესი, დიდი დასახლებებისა და ადგილების განვითარების სტრატეგიების დაგეგმვა ხდება დიდი ხნის განმავლობაში ბოლო და ყოველდღე. სტრატეგია მარტივია, პირველი ნაბიჯი უზარმაზარი სახმელეთო ტრანსპორტის კონკურენტუნარიანობისთვის საავტომობილო ტრანსპორტის ტრანსპორტირებისთვის არის ინდივიდუალური ვიქტორიანული მძღოლები. Tse realizutsya for rakhunok, მაგალითად, vidіlennya okremoї smuga გადის მარშრუტის ტრანსპორტისთვის zasobіv. თუ გინდა იპოვო, შეყვარებულები გაფუჭდებიან გზის წესებიі vіkhati ასეთ smugas-ზე, ადვილი არ არის ავარიების ან საგზაო შემთხვევების გამოწვევა. ეს არის დიდი სტრატეგია კორდონის დასაძლევად, რომელიც მნიშვნელოვანია ევროპაში, და ჩვენ გაცნობებთ, თუ როგორ უნდა განვითარდეთ საგზაო სიტუაცია და გაუმკლავდეთ საცობებს. ამ დროისთვის, არსებობს ასეთი გადაწყვეტილებები:

• ვივჩენიას ადგილის ტერიტორია. მეგაქალაქებში არის ისტორიული უბნები, პატარა სახლები მაღალი აქტიურობითა და ცხოვრებით, დაივიწყეთ ყველაფერი, რა შუაშიც არის სხვაობა. ასეთი ღობე მანქანის შესასვლელის ირგვლივ, რომელიც პრაქტიკაშია ფინეთში.

• გთხოვთ გადაიხადოთ vicorstannya სპეციალური მანქანაადგილზე. ქალაქში შესასვლელად, გზატკეცილზე მგზავრობისთვის, პარკინგისთვის. დადგინდება გადახდის შეკუმშვა, რომლის ოდენობა დაირიცხება მანძილიდან ცენტრამდე საათში (წლის დროს გადახდა გაიზრდება). ამ მეთოდის განსახორციელებლად საჭიროა მთელი რიგი პრობლემების გადაჭრა პარკინგის ობიექტებთან, სატრანსფერო კვანძებთან, თემის ტრანსპორტის დიდი ნაწილის ორგანიზებასთან, პარკირების გადახდისა და გადახდის გზებთან. გაფართოვდა ადგილების რიგებში ევროპასა და ამერიკაში.

• განვითარება უზარმაზარი სამგზავრო ტრანსპორტი... კომერციული ნაწილის უზარმაზარი ტრანსპორტისთვის არის სპეციალური სმოგები ტრანსპორტირებისთვის, რაც საშუალებას იძლევა შეინარჩუნოს გადაყვანილი მგზავრების მაღალი სიჩქარე. ეს გადაწყვეტილება მიღებულია ისეთ უცხოურ ქალაქებში, როგორიცაა ლონდონი, ლოს ანჯელესი, ტალინი, იაპონია.

• კრიტიკული გზის ღობეების შემუშავება. გზატკეცილებისა და მაგისტრალების ფართო სპექტრის განვითარება, მაღალი სატრანსპორტო ტევადობით, მნიშვნელოვანი ვიტრატებით საათებითა და ხარჯებით და ქალაქის სატრანსპორტო პრობლემების ყველაზე ეფექტური გადაწყვეტისთვისაც კი. ამრიგად, ეს არის ის, რომ ადამიანი საშუალებას აძლევს ადამიანს დაინახოს საკუთარი თავი ერთმანეთისგან.

ალე არ მოელოდე საგზაო მოძრაობის ორგანიზებაშეიძლება ეფექტური იყოს. კანის როკთან ერთად, მანქანების ოსტატების რაოდენობა ექსპონენციურად იზრდება. მე საგზაო მომსახურება არ რეალიზდება მათი პროექტები Polishhennyu.