ინსტრუქციები გონებაში მუშაობის ორგანიზებისთვის გზის უსიამოვნება

ᲛᲔ. ზაგალნი ვიმოგი.

1.1. ინსტრუქციები სამუშაოს ორგანიზების შესახებ საგზაო მოძრაობის ნანგრევების გონებაში, შეტყობინების ორგანიზების ბრძანება არის ძლიერი და უსაფრთხო საგზაო შემთხვევების პრევენციისთვის, უსაფრთხოა გზის ნანგრევების გონებაში მუშაობა, როგორც ისინი, ვინც მუშაობენ გზაზე. , ასე რომ ყველა ჩართულ გზაზე

1.2. საგზაო ჰაკერების გონებაში მუშაობის ორგანიზების ინსტრუქციები დაიშალა RF PDR-ის მიხედვით, GOST 23457-86 "საგზაო ჰაკერების ორგანიზების ტექნიკა" M .: "ტრანსპორტი", 1985 გვ. - 40 z.

1.3. გზის კოლაფსის გონებისთვის სამუშაოების ორგანიზების ინსტრუქციები ვრცელდება საწარმოს ფილიალებზე, როგორიცაა რემონტი, სიგნალიზაცია, აწყობა და გზის კოლაფსის გონებისთვის ინში რობოტები.

1.4. ტრანსპორტისა და ტრანსპორტის ორგანიზაცია, საგზაო მოძრაობის მებაღეობა, მოძრაობის ორგანიზება, საგზაო მოძრაობის მშენებლობა, ავარია სტანდარტული დოკუმენტაციის საფუძველზე.

1.5. ადრეული vikonannya Robit Kerіvnik სტრუქტურული pіdrozdіlu არის დამნაშავე სტრუქტურის ორგანიზაციის სტრუქტურის წერტილამდე მიბმული ტერიტორიისთვის. სატრანსპორტო საშუალებარომ პიშოდივი ყაჩაღობის განხორციელების დღეს. დიაგრამაზე ნაჩვენებია კარის გეომეტრიული პარამეტრები, შეკეთებისთვის (უზბეკის წინა ნაწილის სიგანე, მრუდების რადიუსი გეგმაში, გვიან მორგება, დაფარვის ტიპი ძალიან მცირეა), საჭიროების შემთხვევაში გამოიყენება, დროის ჩარჩოებით, ღობეებით, სასიგნალო ხაზებით, განგაშის მასალების შენახვით. დიაგრამა ასევე შეიცავს რობოტის ტიპსა და ბუნებას, ბიზნესის პირობებს, საწარმოს სახელს, რობოტის მენეჯერს, ტელეფონს და მფლობელების სახელებს, რომლებმაც წარადგინეს სქემა და შესრულებული სამუშაოს მითითებები. გარეთ.

ორგანიზაციისა და მებაღეობის მისიის ორგანიზების სქემა მძლავრია და გამაგრებულია მთავარი ინჟინრის მიერ, სტრუქტურული ფიდუციერის ბირთვით და ორგანიზაციის გზიდან DIBDR-ის მიკროსკოპული ორგანოებით.

1.6. ამინდი DIBDR-ით ხორციელდება ყველა ტიპის რობოტების პრეზენტაციის დროს smuga-ს დანერგვის საზღვრებში. როგორც კი მოგზაურობის ძალა გექნებათ, გექნებათ იგივე ამინდის მარშრუტები.

მოკლე ხაზის რობოტებში (თქ-ს ირგვლივ თვალიერება, TC-დან წყლის დანახვა, მისი შეცვლა TC-ზეც), სამუშაოს ელემენტარული ბუნება, DIBDR-ით, მოკლებულია ბაღის სტრუქტურის ორგანიზების სქემას. მიზანი, რვა).

1.7. ვიზიტორის მუშაობის შემთხვევაში, ისინი მიბმული არიან გადადებული ან ვადაგადაცილებული საინჟინრო კომუნიკაციებით (კაბელები, გათბობის ხაზები და ა.შ.)

1.8. დილიანკაზე რობოტებით გადავკვეთ ხაზს, მაგალითად, თერმული ღობეების სიახლოვეს გზატკეცილთან და გზებთან, ტრანსპორტით წყლის მოძრაობისთვის, ან ზუპინკას, ამინდისთვის. სახელმწიფო ინსპექციარუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს (DIBDR) საგზაო სამსახურის უსაფრთხოების გამო, მძარცველი დამნაშავეა გზატკეცილზე ან საგზაო სიგნალიზაციის მოწყობილობებზე ვისტავიტში.

სახარჯო მასალისთვის maє buti viclikaniy წარმომადგენელი DIBDR.

ცნობილია, რომ სიგნალები დამნაშავეა 100 მ მანძილზე გზის შემტევ მხარეს, თერმული ხაზების გზებთან და დედებთან სიახლოვის გამო, დღისით წითელი, ღამით კი წითელი.

სასიგნალო მოწყობილობების დაყენება მისიას დროის ნიშნებითა და ღობეებით არ შემოღობავს.

1.9. არაოპერაციული რობოტები საგანგებო სიტუაციის ლიკვიდაციის შემთხვევაში შეიძლება შესრულდეს სქემის წინასწარი შევიწროებისა და გამკვრივების გარეშე, მაგრამ DIBDR-ის ორგანოების კავშირის გათვალისწინებით ასეთი რობოტების დროისა და საათის შესახებ, ისევე როგორც კიდევ ერთი. ტრივიალურობა.

1.10. ადრე oblashtuvannya dilyanka რობოტები დროის ნიშნები და ღობეები შემდეგ ჩამორთმევა წერის სქემები ორგანოებით (DIBDR) და її გამაგრებული უფროსი ინჟინერი.

1.11. პრობლემის ორგანიზებისას, ვიზიტორი იქნება დამნაშავე სქემით გადაცემული ყველა საჭირო ტექნიკური ინფორმაციის შენახვაში. მიუღებელია თუ არა გამაგრებული სქემის ცოდნა, ასევე არასწორი დამოკიდებულების შენახვა.

1.12. სარემონტო დილიანკას საათის ნიშნებითა და ღობეებით აღდგენამდე აუცილებელია მანქანების, ინვენტარის, სარემონტო მასალების შემოღობვა.

1.13. დღის ბოლომდე ამ რაოდენობის მანქანებისთვის, ინვენტარისთვის, მასალებისთვის შესაძლებელია ნგრევის რეჟიმის დანგრევა და გადაკეთების წერის შეკეთების უფლება.

1.14. ყველაზე ბნელ საათზე შეტყობინება დასრულდება, ვიზიტი გამოცხადდება მანამ, სანამ არ მიიღება „ყოველკვირეული მაიდანების ელექტრული განათების დიზაინის ინსტრუქციები“ (SN-81-80), დამტკიცებული საბჭოს სახელმწიფო დეპარტამენტის მიერ. ბელორუსის რესპუბლიკა. No42.

1.15. საგზაო სამუშაოების დროს იგი გადაარჩინა პირველი და დანარჩენი ბოსტანი, დაწესებულება წინა ნაწილზე, უზბეკი ან ტროტუარები, რომლებიც პირდაპირ ნანგრევებში იცვლება.

1.16. რობოტის დაწყებამდე პერსონალმა, როდესაც რობოტები იმარჯვებენ, უნდა შეასრულოს სრული ინსტრუქცია სამუშაოს დასაცავად, რობოტის მებაღეობის სქემა, არეულობა, სიგნალის გასუფთავება, გამარჯვებულის შესახებ. ჟესტების ტრანსპორტირება, კომუნიკაციის სკოლის კოლაფსის შესახებ.

1.17. ზასტოსოვანი ზე საგზაო რობოტებიგუნდის საათები საგზაო ნიშნები, მებოსტნეობა და ტექნიკური მხარდაჭერა (გირჩები, ვიხი, სტიიკიც) დააყენებს და შურს იძიებს პერსონალზე, როგორიცაა რობოტები.

1.18. ინსტრუქციების შემდგომი შესრულების დამადასტურებელი მტკიცებულება, რომ დაეყრდნოს ზოგად წესს, ან პირისთვის, რომელიც აუცილებლად არის დანიშნული ვიზაზე.

1.19. მტკიცებულება ამ საცნობარო ბანაკის გარეგნობის, დროის საგზაო ნიშნების შერჩევისა და ღობისთვის, სასიგნალო ჟილეტებისთვის, რომ ლიხტარები დაეყრდნონ განყოფილების ხელმძღვანელს.

1.20. რეგულარულად ტარდება ორგანიზაციული კონტროლი დროის ბანაკზე საგზაო ნიშნები, შემოღობვა, სასიგნალო ჟილეტები, ლიხტარები, მესაზღვრეები.

თვეში ერთხელ ნუ ათვალიერებ ირგვლივ;

1.21. ინსტრუქციების წარუმატებლობისთვის გამარჯვებულები იზიდავენ წინა კანონმდებლობის შესაბამისად გადახედვას რუსეთის ფედერაცია.

2. რუხის ორგანიზება კვირის თვეში.

2.1. ვიზიტორთა ოფისში რუჩის მოწყობის დაკეცილი სქემით აუცილებელია შემდეგის გამოცხადება:

ა) ტრანსპორტის მძღოლებისა და მძღოლების წინ გადაკვეთა გზა რობოტების მიერ გამოწვეული უსაფრთხოების შესახებ;

ბ) ნათლად იდენტიფიცირება პირდაპირ აშკარაზე გადაცემის წინა ნაწილზე, ხოლო თუ სახლი სარემონტოა, - მარშრუტზე;

გ) სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების და სატრანსპორტო საშუალებების ჩამონგრევის უსაფრთხო რეჟიმის დაწესება საფეხურებზე, აგრეთვე თავად გზებზე.

2.2. მისიებში მოძრაობის ორგანიზების ძირითადი გზებია რობოტული საგზაო ნიშნები, რომლებიც ხელმძღვანელობს და წარმართავს დანართებსა და ტექნიკურ პრობლემებს.

მიჰყევით საათის საგზაო ნიშნებს, რასაც მოჰყვება ნიშნები, რომლებიც ერთი საათის განმავლობაში შეგიშლით მუშაობას.

2.4. ნიშნების განთავსება, მებაღეობისა და დანართების მეგზურისთვის, აუცილებელია სახლის სახლიდან, საუკეთესოა რობოტის შორიდან და პირველ რიგში, ქალაქ ვიკონის მტკიცე ხედის მხრიდან. დღის ბოლოს კეთდება ნიშნები, ბაღი და სახელმძღვანელო დანართები.

2.5. დასახლებულ პუნქტებში განყოფილების განათების მიღმა გზებზე, ბაღის ავეჯისა და მიმავალი დანართების ხილვადობის უზრუნველსაყოფად სიბნელეში, დაამატეთ დამნაშავეები უსაფრთხოებას ელემენტებით, მაგრამ ჩართეთ შუქი ზომით 5x5 სმ და 10 სმ ჩართეთ. მანქანა

2.6. სიგნალის მავთულის ან სვიტლოპოდვაიუშჩიხის ელემენტების რაოდენობა, როგორ უნდა გაიჭედოთ მინაშენებში, როგორ ბაღში, მაგრამ ჭია დამნაშავეა.

სასიგნალო ხაზები დამონტაჟებულია წინა ნაწილის დონიდან 1,5-2 მ სიმაღლეზე. სანათებიდან ნათურების საჭიროება არ არის დამნაშავე 25 ვატის გამოცვლაში.

სიგნალი lіkhtarі მოიცავს მიმდინარე საღამოს დღეებიდან, რეიტინგის დღის დასრულებიდან.

2.7. განსაკუთრებით სახიფათო მისიები (თხრილები, თხრილები, პატარა ხვრელები) უნდა იყოს გაშენებული, აღჭურვა აღჭურვილობის ფარებით, სიგნალის კაბელებითა და მჭიდრო კონუსებით, რომლებიც უნდა გაგრძელდეს სიგნალის ზონის სიგრძით და გაძლიერდეს 10 მეტრამდე.

2.8. მოძრაობის ოპტიმალური სიმძლავრის შესანარჩუნებლად, გზა არ გადის სატრანსპორტო სიმძლავრის ურთიერთდაკავშირების აუცილებლობის გარეშე 40 კმ / წელიწადში ნაკლები ექსპლუატაციის კვირებში.

2.9. მისიებში სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების სამრეწველო ნაკადების ქვეჯგუფისთვის, რიგების სიმტკიცე და უსაფრთხო ტრაექტორიის უსაფრთხოება უნდა განხორციელდეს პორტატული მჭიდრო კონუსების საშუალებით, გაუმართაობის შემთხვევაში.

2.10. პატარების სტუმრობით ბევრი რობოტისთვის, უმცირესი საათის უსაფრთხოებისთვის მანქანებით, გავლა, ცოტა ვახშამი, დახვევა, შემდეგ ვიბრაცია რობოტების უმცირესი ტექნოლოგიით.

2.11. დროის ნიშნების შერჩევა, როგორ გავხდეთ გამარჯვებული რუკის მოწყობისთვის ვიზიტის დღეებში, არ არის დამნაშავე იმაში, რომ ყველაზე პატარაა მშვიდად, როგორ გავხდეთ სტაგნაცია გზის მთელი კატეგორიისთვის.

3. ორგანიზაციის განსაკუთრებული მახასიათებლები საავტომობილო გზების დამახასიათებელ გზებზე სამუშაოს შესრულების საათში.

3.1. იყიდება პირდაპირ უპრეცედენტო ხილვადობის გამო.

3.1.1. რუხის ორგანიზების სქემის ვიბირი ამ მისიის სახით დაწოლა. თუ ბევრი პრობლემა გაქვთ, გთხოვთ დაფიქრდეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, შეასწოროთ სქემა მეორე დღემდე DIBDR-ით.

3.1.2. უზბეკეთში ვიზიტის შემთხვევაში ბაღის მოსაწყობად ეწყობა ორი მუქი ფერის გზა, ხოლო ბაღში ვიზიტი გამოფენილია (დანართი No1).

3.1.3. როდესაც სტუმარი რობოტობს ორი მუქი ფერის გზის საქმიანი ნაწილის ნახევარზე, სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ორივე მიმართულებით გადის ღვინის სმუზით.

ნიშნები 2.6.- „გასართობი როჰუს გამოვლენა“ და 2.7. - „შურისძიებას მუსიკალური ნგრევის წინ“ მოჰყვა სტაგნაცია წყნარ ადამიანებში, თუ ბავშვის ვახშამი რობოტებს რყევის მუდმივი ინტენსივობით, ინტელექტუალური ვარდის თვითრეგულირება და გვერდით უფრო ძლიერი კანის ხილვა. ვიზუალიზაცია

3.1.4. როდესაც თქვენ გამარჯვებული ხართ ტრისმუგის გზის იმავე სმუზიზე, შუა სმოგი განკუთვნილია კარგი გასწრებისთვის, მისი ფუნქციის გამოყენებით.

3.2. რუკუს ორგანიზაცია ხიდის გადასასვლელებზე მუშაობას ერთი საათის განმავლობაში აპირებს.

3.2.1. სარემონტო რობოტების მოხმარებისთვის დააინსტალირეთ ნიშანი 3.14. "სიგანის ხიდი". მოათავსეთ ნიშანი 3.14. ხიდზე აუცილებელია ასეთი წინა ნიშნის დაყენება უახლოეს ჯვარედინი ცხრილიდან 7.1.1. (300 მ) - "Diy of Zone".

3.2.2. ხიდებზე, სადაც ზიანდება ორი ჭაობი, ჭაობის ნაწილზე განხორციელებისას ხიდები უნდა იყოს ორგანიზებული ორივე მიმართულებით, თუ სარემონტო რობოტები არანაკლებ 5,5 მ ზომით და ორმხრივ გადახურვის საშუალებას იძლევა. მუშაობა.

3.3. დილიანკა ურთიერთდაკავშირებული ხილვადობით.

3.3.1. დილიანკა დახურული ხედით - სუტა არ არის უსაფრთხო სატრანსპორტო მანქანების ნამსხვრევებისთვის. თუ მნახველი მტკიცეა ასეთ დილიანკაზე, მისი ზრდა უსაფრთხო არ არის, ამიტომ კორდონის ზონისთვის აუცილებელია დილენკას აიღოს ბუნდოვანი ხილვადობა და საგზაო ნიშნები დილიანკას წინ დგომა.

3.3.2. იმავე ხილვადობის ყუთებზე მუშაობისთვის დახარჯული საათის განმავლობაში, როგორც გეგმაში, და მოგვიანებით პროფილში, მოაწყეთ რუფი და ბაღი სამუშაო ადგილი.

3.4. რუხის ორგანიზება მოკლე სიმებიან რობოტებზე.

3.4.1. მოკლე ხაზის რობოტების ჩატარებიდან ერთი საათით ადრე, საგზაო ნიშნების და ღობეების განთავსება ჩანს მეორე ნაწილის დარეკვის გარეშე.

3.4.2. ასევე მოკლე ხაზის რობოტები ბოროტი ზარის მიმდებარე ნაწილი, ზონა გაძარცვეს შემოღობილი.

3.4.3. მოკლე ხაზის რობოტებთან, თუ მეორე ნაწილის ზარი რეკავს, თუ ზონა შეუფერხებლად მოძრაობს გზის გასწვრივ, აუცილებელია, რობოტების რაოდენობის მიხედვით, ორ რეგულატორის დაკვრა ჭიებითა და მატლებით, რომ შეფუთოს. სიგნალი მკლავებზე.

3.4.4. მოკლე ხაზის რობოტების გამარჯვების შემთხვევაში, საჭიროა წინა ნაწილის ზარის ციმციმა დროის ნიშნები 4.2.2.- „Ob'їzd pereshkodi“ და 3.2.4.- „მებაღეობა“ მაქსიმალური ეფექტურობა", რომელიც დამონტაჟდება ბარზე, ჩამოერთმევა ასევე ორი აბრა 1.2.3 - "საგზაო რობოტები", რომელთაგან ერთი უნდა დამაგრდეს მანქანის წინა სარემონტოდ, ხოლო მეორე დამონტაჟდება 50. სარემონტო რობოტების ზონამდე მ.

4. სამუშაო და მებაღეობის ორგანიზების ტექნიკური უზრუნველყოფა.

4.1. Საგზაო ნიშნები.

4.1.1. დროის საგზაო ნიშნები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას სამრეწველო რობოტებისთვის, ისევე როგორც ob'yzd-ზე, დამონტაჟებულია GOST 23457-86 „ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის“ მოთხოვნების შესაბამისად. შენახვის წესები“.

4.1.2. საათის საგზაო ნიშნების ფორმა, დიზაინი, სიმბოლოები და ზომები მიღებულია GOST 10807-78, GOST 23457-86 „საგზაო ნიშნები! ზოგადი ტექნიკური მახასიათებლები.

4.1.3. საგზაო ნიშნები, გზაში როზტაშოვანი მემარჯვენეები, დამნაშავენი არიან გზის მარცხენა მხარეს, სმუზიზე, ან მეორე ნაწილზე, თუ ასე ფიქრობთ, რადგან ნიშანი შეიძლება წყალზე არ იყოს.

4.1.4. Timchasovі საგზაო ნიშნები zzvychay vstanovlyuyutsya პორტატულ საყრდენებზე.

შეგიძლიათ დააყენოთ ნიშნები zhisnyh ფარებზე ან ბარებზე. ამავდროულად, ნიშნის ქვედა კიდე დამნაშავეა დედამიწის ზედაპირიდან ან გზის საფარიდან არანაკლებ 10 სმ სიმაღლით. საგზაო ნიშნების არეალი, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს პორტატულ საყრდენებზე, პასუხისმგებელია გზის ზედაპირზე 70 ° -ის პოზიციაზე.

4.1.5. გეგმის მიხედვით საგზაო ნიშნები უნდა გაფართოვდეს ისე, რომ წინა ნაწილის კიდედან ნიშნის უახლოეს კიდემდე მთელი გზა იყოს არანაკლებ 0,5 მ-კოდი.

პორტატული საყრდენების ზომა დამნაშავეა ნიშნის საზღვრის მიღმა დგომაში 20-ზე მეტი დივის განმავლობაში.

4.1.6. საგზაო ნიშნები და ნიშნების ჯგუფები უნდა მოძრაობდნენ ერთმანეთის გარშემო 50 მ

დღის პირველ საათზე აუცილებელია 1.23 ნიშნის „საგზაო რობოტები“ დაყენება. დასახლებებში და ბუნებრივ გონებაში განმეორებითი ნიშანი 1.23 ფირფიტით 7.2.1. "Diy of Zone" შეიძლება შეიქმნას შუა ყურის გარეშე.

4.1.7. ნიშანი 1.15 - "სლაიმის გზა" ჩერდება, თუ წინა ნაწილის ლორწოს მორგება შესაძლებელია რობოტების მიერ განხორციელებული წინა დილეიანკის მიხედვით.

4.1.8. ნიშნები 1.18.1-1.18.3 "გზის ზვუჟენნია" ემსახურება წყლის გზების გაზრდას მიმდებარე ნაწილის ზვუჟენნიას ან გზის კალაპოტის შესახებ, სწორედ იმ მიზეზების გამო, თუ რატომ იყო ზვუჟენნია ბოროტი.

4.1.9. მოაწერე 1:30. "Іnshі მომვლელები" vikoristovuyu გაზრდის წყლის შესახებ გამოვლინება დაუცველობა, არ არის გადმოცემული სხვა ნიშნები წინ ყბის, მაგალითად, ჩაუყარა მასშტაბით წამყვანი ნაწილი კომპრესორი შლანგები, ჟღერადობის კაბელები თხელი.

4.1.10. თუ თქვენ ეძებთ შეკეთების თარიღს, მოგიწევთ კოდის შეცვლა პირდაპირ ახალ ოჯახზე, თუ ძველ ნაწილზე ხართ, გადადით დამატებით ნიშნებზე 4.2.1.-4.2.3. "Ob'їzd pereshkodi".

4.1.11. თუ სატრანსპორტო ჯგუფი სპეციალური ტრანსპორტით არის ორგანიზებული, კუბის წინ დგას დამნაშავის ნიშნები 5.32.2. ან 5.32.3. „პირდაპირ საქმეზე“.

თუ თქვენ გჭირდებათ როუჩის ორგანიზება მომიჯნავე ბილიკზე, მარშრუტის გასაგზავნად თოხის წინ, უნდა დააინსტალიროთ ნიშანი 5.31 "საგზაო რუკა", ხოლო მარშრუტის ყველა გადაკვეთაზე არის ნიშნები 5.32.1- 5.32.3 "".

4.1.12. მომხმარებელთა შემთხვევაში, თუ რობოტის გონების უკან, სატრანსპორტო საშუალების გამოტოვება უნდა იყოს გარშემორტყმული სიგანით, მაშინ დადეთ ნიშანი 3.14. "სიგანის ხიდი".

4.2. Ogorodzhuvalny და პირდაპირი outbuildings, ტექნიკური მხარდაჭერა.

4.2.1. Zahistuyuchі zasobi (პორტატული ბარები, ინვენტარის ფარები, ნაკერები, ფიტილები, კონუსები, სასიგნალო წინამძღოლები), დამატებითი ფლობა (კაბელები ფერადი სახელურებით, სიგნალის ამომრჩევები) და რობოტული ორგანოებისთვის საჭირო ელემენტები.

4.2.3. პორტატული ბოსტნეულის მებაღეობის დანართები არის ასეთი, ტრანსპორტირებადი და სტაბილური.

4.2.4. პიკეტის ბარი ინახება სტიოკის, ქრესტოვინისა და საცერისგან. ბარის ზედა და ქვედა ნაწილები არის barvlyuyut chervoniy kolіr, შუა bіliy ან zhovtiy.

4.2.5. სწორი კონუსები შეიძლება დამზადდეს ფურცლის ფოლადისგან, რეზინისგან ან სხვა მასალებისგან, რომლებიც ადვილად ნადგურდებიან მანქანების მოახლოებისას, მაგრამ ისინი მდგრადია გრეხილი ნაკადის სროლისგან, რათა მათი გამოყენება შესაძლებელია სატრანსპორტო საშუალებებით. ფარბუტებს გირჩები წითელი და თეთრი ფერის ღორებით 150 მმ სიგანით.

4.2.6. საფეხურები, დაბრკოლებები და სწორი კონუსები ვიკორისტია მებაღეობის მანქანის რობოტისთვის და იაკისთვის, ასე რომ, მე შეუფერხებლად გადავინაცვლებ პირდაპირ საჭესთან, როდესაც მანქანა გადაადგილდება, ასევე, როდესაც სატვირთო მანქანა გადადის ერთი გზიდან ხაზში.

4.2.7. პირდაპირი ხაზის კარგი ხილვადობის მიზნით, ამ კონუსებზე დამონტაჟებულია არანაკლებ რვა კონუსი ან ყველა ხუთი.

მნახველები მათგან 10-15 მეტრის დაშორებით არიან.

4.2.8. სიგნალის კაბელები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას თაგვების რობოტების მებაღეობისთვის, უნდა დაიხუროს პიკეტის ზოლების ან კონუსების დამონტაჟებამდე.

გზის თავზე თოკების ჩამოკიდება 80 დივას ქმნის.

5. დაცვის ძირითადი დებულებები გზის ჰაკერის გონებაშია ერთი საათის განმავლობაში.

5.1. ყოველდღიურად, სარემონტო რობოტების ყურის წინ, აუცილებელია გადახედოთ მიკროსქემის მიერ გადაცემული ტექნიკური ფუნქციების გარეგნობას და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალოთ არასანქცირებული, ან დაყენება ყოველდღიურად.

5.2. რობოტის შემოწმების დაწყებამდე აუცილებელია შეკვეთის ჩატარება, რაც არის ინსტრუქციების გადაცემა კონკრეტული რობოტის უსაფრთხო გადარიცხვისთვის, რობოტის ტექნოლოგიაზე დაყრდნობით.

5.3. ბრიგადის წევრები დამნაშავენი არიან იასკრავო-ჟოვტოგარიაჩის ფერის სასიგნალო ჟილეტებით, რომელთა ჩაცმა შესაძლებელია ტანსაცმლის თავზე.

რუსეთის ფედერაციის საავტომობილო გზების სამინისტრო

ინსტრუქციები
BY ORGANIZATSI RUKHU TA OBGOROD MISTS VIROBNITSTVA ROAD ROBOT

VSN 37-84

რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტრო

მოსკოვის "ტრანსპორტი" 1985 წ

გამყარდა

რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტრო 03/05/84

უზგოძენა უზგოძენა

რობოტების პროფესიული ასოციაციების ცენტრალური კომიტეტი

საავტომობილო ტრანსპორტი

რომ სსრ საავტომობილო გზები

ინსტრუქციების რეორგანიზაცია მოხდა „ინსტრუქციები მებაღეობის მისიებისთვის საავტომობილო გზების მოვლა-პატრონობის, რეკონსტრუქციისა და შეკეთების დროს საგზაო ნიშნების მოხსნამდე“ (VSN 179-73) ძირითადი დებულებების მიხედვით.

ეს იყო რეორგანიზაცია kerivnistvom რომ მონაწილეობის Cand. ტექ. მეცნიერებები V.D.Bulova, spіprobіtniki Gіprodornії - ინჟინრები A.A. ტექ. მეცნიერებები V.S.Adasinsky, V.V. Chvanov, spіlno ერთად spіvrobіtnikov Soyuzdornі - Cand. ტექ. მეცნიერი ს. კრილოვიმი, ინჟინერი ლ.ი. ბრიზგალოვი, V.S.Skirutoyu, N.A. ტექ. B. N. Bavarov, V. V. Novizentsevim, ინჟინრები S. G. Bachmanov, V. Ya. Buylenkom, Ya. S. Repin და GU DAI MVS SRSR-ის სპორტსმენები Yu. S. Ostroumovim, N. G. Borodinim, A. .V. მატიუხინიმი.

განკუთვნილია ორგანიზებისთვის, რომელიც ეწევა საავტომობილო გზების რეკონსტრუქციას, შეკეთებას და მოვლა-პატრონობას ზოგადი შეკვეთისგან დამოუკიდებლად.

რუსეთის ფედერაციის საავტომობილო გზების სამინისტრო	ბიუჯეტის სტანდარტები	VSN
რუსეთის ფედერაციის საავტომობილო გზების სამინისტრო	გზისა და გალავნის მოწყობის ინსტრუქციები	სატრანსპორტო საშუალების შემოღობვისა და საგზაო ნიშნების მოხსნის ინსტრუქციების ბუნება საავტომობილო გზების მოვლა-პატრონობის, რეკონსტრუქციისა და შეკეთებისას VSN 179-73

1. სამართლებრივი დებულებები

1.1. ინსტრუქციები საგზაო რობოტების მგზავრებთან საგზაო მოძრაობისა და მძღოლების ტრანსპორტირების ორგანიზების პროცედურის საფუძველზე, რათა ისინი დაცულნი იყვნენ გზაზე მომუშავე ადამიანებისგან, ისევე როგორც გზაზე ყველა მონაწილესგან.

ხელი შეუწყო ბატონობს dorozhnіm დიზაინი doslіdnim რომ NAUKOVO-doslіdnim іnstitutom Mіnіsterstva avtomobіlnih dorіg RRFSR (Gіprodornії) მძვინვარებს საკავშირო dorozhnіm NAUKOVO-doslіdnim іnstitutom Mіnіsterstva სატრანსპორტო budіvnitstva CPCP (Soyuzdornії), თავის ტკივილი upravlіnnyam სახელმწიფო avtomobіlnoї іnspektsії (GU DAІ MBC CPCP) არის საკავშირო Institutom BEZPEKA Ruhu შინაგან საქმეთა სამინისტროს SRSR (VNDIBD MVS SRSR)

დამტკიცებულია სამინისტროს მიერ რუსეთის ფედერაციის საავტომობილო გზები
5 არყი 1984 р

1.2. საავტომობილო გზების მოვლა-პატრონობის, რეკონსტრუქციის, შეკეთების და მოწესრიგების დროს საგზაო მოძრაობის ტრანსპორტისა და ტრანსპორტირების ორგანიზაცია და მებაღეობა განახლდა საბაზისო დადგენილი სტანდარტების მიხედვით.

1.3. საგზაო რობოტები გზის ორგანიზაციადამნაშავეა რობოტების განხორციელების მიზნით სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების და მძღოლების ორგანიზაციის ორგანიზების სქემის არასწორ წარმოდგენასთან დაკავშირებაში. დიაგრამებზე აჩვენეთ კარის გეომეტრიული პარამეტრები, შეკეთებისთვის (ამ უზბეკის წინა ნაწილის სიგანე, მოსახვევების რადიუსი გეგმაში, გვიან აღდგენა, დაფარვის ტიპი და ა.შ.) სხვადასხვა საგზაო ნიშნები, რომლებიც გამოიყენება, საჭიროების შემთხვევაში, დროზე დაფუძნებული დიზაინი, შემოღობვა, სასიგნალო ხაზების გაშლა, განგაშის მასალების შენახვა. დიაგრამაზე ნაჩვენებია საგზაო რობოტების ბუნების ტიპი, ვიზიტორის პირობები, ორგანიზაციის სახელი, სადენიანი რობოტები, ტელეფონი და მფლობელების სახელები, რომლებმაც გაგზავნეს სქემა და მითითებები შესრულებული სამუშაოსთვის. . საგზაო და მებაღეობის მისიების ორგანიზების, საგზაო ოპერაციების განხორციელების სქემები შეიძლება გამკაცრდეს საგზაო ორგანიზაციის სტანდარტით და საგზაო ორგანიზაციების ჩამორჩენილი პროგრესი სახელმწიფო საავტომობილო ინსპექციის (DAI) ხელისუფლებასთან.

1.4. Uzgodzhennya z DAI ხორციელდება ყველა სახის საგზაო ოპერაციების ჩვენების დროს შესავლის სმოგის საზღვრებზე, ამ შემთხვევაში შესაძლებელია ყველა სახის საგზაო მოძრაობის დამუშავება. როგორც კი მოგზაურობის ძალა გექნებათ, გექნებათ იგივე ამინდის მარშრუტები. მოკლე ხაზის საგზაო რობოტებში (სპეციფიკურობის ნაკლებობის იდენტიფიცირება, საგზაო ნიშნების შეცვლა, გზის სხვა ნაწილის განვითარება), მე გადავხედავ DAI-ს ხელისუფლების მიერ შესრულებული სამუშაოს ელემენტარულ ხასიათს, ამინდი ჩამოერთმევა ქალაქთაშორისი ორგანიზების სქემას

1.5. საგზაო რობოტების ხილვადობის შემთხვევაში, რომლებიც დაკავშირებულია ორგანიზაციის ხარჯების გადადების ან გადაჭარბების გამო,

1.6. საგზაო მონაკვეთების საზღვრებზე აუცილებელია საინფორმაციო ფარების დაყენება, რომლებზეც მითითებულია ორგანიზაცია, პიროვნების სახელი, როგორიცაა კერუ რობოტები და სამსახურის ტელეფონის ნომერი.

1.7. საავტომობილო გზების შემცირებისგან ვიკონანი რობოტების შემთხვევაში (სმიტიას, მიტიას ნიშნები, ღობეების გაწმენდა, ყველა ფარბუვანია ასევე), დასაკეცი სქემები არ განხორციელდება, თუმცა მარტივი ორგანიზაცია DAI ისაუბრებს ასეთი რობოტების განხორციელებაზე.

1.8. არაოპერაციული რობოტები გზისა და გზის მშენებლობის ფუჭი პრობლემების დაკარგვის გამო, რამაც შეიძლება გაანადგუროს ნანგრევების უსაფრთხოება, ისევე როგორც სასწრაფო რობოტები, შეიძლება გაკეთდეს წინასწარი შევიწროების და გამკვრივების გარეშე. სქემები, მაგრამ ასეთი ორგანოს გამძლეობის გათვალისწინებით.საწყობი ერთზე მეტი დიბ.

1.9. სანამ oblastuvannya dilyanka რობოტები დროის ნიშნებითა და ღობეებით, არ არის აუცილებელი ამინდის სქემების დაწერა DAI-ით და її გამაგრებული გზის ორგანიზაციის სერთიფიკატით.

1.10. თაგვებში მოძრაობის ორგანიზებისას, გზის მუშაკები დამნაშავენი არიან მიკროსქემის მიერ გადაცემული ყველა საჭირო ტექნიკური ინფორმაციის შენახვაში. მიუღებელია თუ არა ეს გამაგრებული სქემებიდან დანახვა, ასევე შეუფერებელი ტექნიკური პრობლემების შენახვა.

1.11. დილნიწის მომდევნო ტერიტორიამდე, რომელიც გარემონტდება, დროის ნიშნებით და ღობეებით, შემოღობილი იქნება მანქანების, ინვენტარის, შესაკეთებელი მასალების შესაცვლელად.

1.12. საგზაო რობოტების, მათ შორის საგზაო მანქანების, ინვენტარის, მასალების გადაადგილებამდე, ნანგრევების რეჟიმის ჩაშლის მიზნით, დასაშვებია ხელახლა წერა საგზაო ხანძრის საჭირო დროის ნიშნებით.

1.13. საგზაო სამუშაოების დროს იგი გადაარჩინა პირველი და დანარჩენი ბოსტანი, დაწესებულება წინა ნაწილზე, უზბეკი ან ტროტუარები, რომლებიც პირდაპირ ნანგრევებში იცვლება.

1.14. რობოტების დაწყების წინ, რობოტები და საგზაო მანქანების მანქანები პასუხისმგებელნი იყვნენ უსაფრთხოების ტექნოლოგიის ინსტრუქციებზე და მებაღეობის სქემაზე, რობოტები, შეჩერებული უფრო მკაფიო სიგნალის შესახებ, ჟესტებისა და მცველების, გზის წესრიგის შესახებ. , მანევრირება 'їzda, іstsyakh მასალების შენახვა და ინვენტარის შენახვა.

1.15. დროის საგზაო ნიშნები, შემოღობვა და ტექნიკური საშუალებები (კონუსები, მავთულები, საყრდენები, სასიგნალო კაბელები, სასიგნალო განათება, ფორმირება და ა.შ.)

1.16. Vidpovidalnost კერივნიკებისთვის მიცემული ინსტრუქციების დასათვალიერებლად გზის მთავრობარომ კონკრეტულ საფუძველზე, როგორც აპრიორი ახორციელებენ საგზაო რობოტებით და მომდევნო ერთი საათის განმავლობაში მათ გაძარცვავენ მესამე მხარის ორგანიზაციები - ამ ორგანიზაციების უახლესი ოფიციალური ანგარიშების მიხედვით.

1.17. ადგილის, ამ ხაზის, საგზაო მოძრაობის რობოტების შესახებ მოძრაობის მართვის დროს ან გონების განადგურების დროს უზარმაზარი ტრანსპორტის დანგრევა საჭირო დროისთვის, საგზაო ორგანიზაცია დამნაშავეა ინდუსტრიის დახმარებაში. უზარმაზარი ტრანსპორტიდან.

2. MISTSYA VIROBNITSVA საგზაო რობოტებში ხელის ორგანიზაციის ძირითადი პრინციპები

2.1. საგზაო რობოტების ხილვადობის მისიებში მოძრაობის ორგანიზების დიაგრამების ორგანიზებისას აუცილებელია გამოცხადდეს შეტევითი ვიმოგაზები:

ა) გზის წინ გადაკვეთა სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებებით და მძღოლებით საგზაო რობოტების მიერ გამოწვეული უსაფრთხოების შესახებ:

ბ) ნათლად იდენტიფიცირება პირდაპირ ცხადზე გადაცემის წინა ნაწილზე, ხოლო თუ სახლი სარემონტოა, - მარშრუტზე;

გ) დააწესოს უსაფრთხო რეჟიმი სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებებისა და სატრანსპორტო საშუალებების ჩამონგრევისთვის, როგორიცაა საფეხურებზე, ასევე თავად გზებზე.

2.2. სამუშაო ადგილებზე სამუშაოს ორგანიზების ძირითადი გზებია საგზაო ნიშნების წარმოება, საგზაო ნიშნების განლაგება, მიმდებარე ნაწილების განლაგება, ბაღის ავეჯი და პირდაპირი მიმაგრება და ტექნიკური პრობლემები (დივ. გვ. -). .

მიჰყევით საათის საგზაო ნიშნებს, რასაც მოჰყვება საგზაო ნიშნები, რომლებიც გზის მუშაობას ერთი საათით შეაჩერებენ.

2.3. საგზაო ნიშნების წყლის შემცირების მიზნით, რეკომენდებულია ერთი და იგივე ფირფიტის არაუმეტეს ორი ნიშნის დამონტაჟება ერთსა და იმავე საყრდენზე, ხოლო ღობეების გამოყენებისას რეკომენდებულია ნიშნების განთავსება საგზაო ნიშნების წინ, რაც განმარტავს საგზაო ნიშნების შემოღების მიზეზი.

2.4. აბრების განთავსება, მებაღეობისა და მეგზური დანართებისთვის აუცილებელია სახლის სახლიდან, საუკეთესო გზის მხრიდან, უფრო მეტიც, გვერდიდან. მებაღეობისა და სამართავი დანართების ნაცვლად დაყენებულია უამრავი საგზაო ნიშანი. დღის ბოლოს კეთდება ნიშნები, ბაღი და სახელმძღვანელო დანართები.

2.5. გზებზე ბაღის ავეჯის ხილვადობის უზრუნველსაყოფად ბაღის ავეჯის ხილვადობის უზრუნველსაყოფად დანიშნულებისამებრ და ბნელ საათებში დასახლებების მიერ პოზა უსაფრთხოებას მატებს 5 ზომის მბრუნავი ელემენტებით.´ 5 სმ, ხოლო მაგისტრალებზე 10 ზომით´ 10 სმ, დამაგრებულია ზედა ჯვარედინზე ისე, რომ დანართები შემოღობოს 0,5 მ. საავტომობილო გზებზე, რომლებსაც გააჩნიათ განათების დანადგარები, საგზაო რობოტების ზონა maє buti აღინიშნება სიგნალის სანთებელებით, რომლებიც დამონტაჟებულია პორტატულ ბარის ფარებზე. Їх razmіschuyut іf rorakhunku 1 lіkhtar 1 მ დოჟინი ბარ'єru ან გზის გადაღმა მოთავსებული ფარი. ინვენტარის ფარების დამონტაჟებისთანავე მოეწყობა გზის ხიდი, 15 მ-ის შემდეგ მათზე გზები აიღება, როცა ბარიერი და ფარი იქნება, ექნებათ დანართები შუქურების დასამონტაჟებლად.

სიგნალის მავთულის ან სვიტლოპოდვაიუშჩიხის ელემენტების რაოდენობა, როგორ უნდა გაიჭედოთ მინაშენებში, როგორ ბაღში, მაგრამ ჭია დამნაშავეა.

სასიგნალო ხაზები დამონტაჟებულია წინა ნაწილის დონიდან 1,5-2 მ სიმაღლეზე. განათების მოწყობილობებიდან ნათურების საჭიროება არ არის დამნაშავე 15-25 ვატიანი გადართვისთვის. ნორმალური ჰაერის ხილვადობა 100-300 მ-მდეა. სიგნალი lіkhtarі მოიცავს მიმდინარე საღამოს დღეებიდან, რეიტინგის დღის დასრულებიდან. აქვს დღისით lіkhtarі მოიცავს dimnoї ან ნისლი. ნებადართულია მოციმციმე სასიგნალო განათების დაყენება თითო ჩილინზე 50-80 ციმციმის სიხშირით.

2.6. განსაკუთრებით არ არის უსაფრთხო მისია (თხრილები, თხრილები, ხვრელები, როგორ უნდა სოლი, როდესაც უზბეკური კორიტო იცვლება 0,1 მ და მეტით) მ, რომლებსაც აქვთ სასიგნალო სანთებელები. ელექტრული განათების დღის განმავლობაში, ასეთ ღამეს ბნელ საათზე, დაამატეთ რამდენიმე ჩირაღდანი. დასახლებულ პუნქტებში ფარები შემოღობილი იქნება სასიგნალო სანთებელებით, რომლებიც დღეიდან აანთებენ.

2.7. გზის ოპტიმალური სატრანსპორტო სიმძლავრის შესანარჩუნებლად, არ არის საჭირო ჩარევა გზის სიჩქარის ჩარევის აუცილებლობის გარეშე საგზაო მოძრაობაზე 40 კმ/წ-ზე ნაკლები.

2.8. Rukh і shvidkіstyu 40 კმ-ზე ნაკლები / წელიწადში dіlyankas virobnitstva გზაზე robіt ნებადართულია მხოლოდ ვინიატკოვის ნარჩენებში, თუ გზის გეომეტრიული პარამეტრები, ვერანდის სიკაშკაშე, ყურადღება რობოტებს და ამინდი არ გაძლევს მანქანის მართვის საშუალებას.

2.9. სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების სიჩქარის გლუვი ცვლილებისთვის საგზაო მოგზაურობამდე აუცილებელია სიჩქარის ბოლო შემცირება საფეხურებით არაუმეტეს 20 კმ / წელიწადში. დროის საგზაო ნიშნები, რომლებიც არეგულირებს მოძრაობის სიხშირეს, შეიძლება იყოს ერთ-ერთი ქალაქში არანაკლებ 100 მ.

2.10. სატრანსპორტო ნაკადების ფართო სპექტრისთვის სატრანსპორტო ზონებში, დანიშნულების რიგები და უსაფრთხო ტრაქტორების უსაფრთხოება შეიძლება გამოყენებულ იქნას გადასატანი სწორი კონუსების გადასატანად, დარღვევების შემთხვევაში. იგივე meti სერვისი გამოიყენება ნაწილს გავდივარ timchasova დიზაინი და საგზაო ნიშნები.

ვინიატკოვის ვიპადკში კაშკაშა ვარდის ავადმყოფობით, გაფართოება ლიგატურის შეკვეთასინათლის გამოსხივების მოწყობილობების ან რეგულატორების დახმარებით კლდის რეგულირების დანერგვა.

2.11. ბნელ-ბნელ გზებზე უსაფრთხო ტრაქტორების უზრუნველსაყოფად, ზოგან გზები მაქსიმალურად მდგრადია პირდაპირი კონუსების შესანახად, ყველა მათგანი არანორმალურად სასარგებლო ნაწილების ფართო სპექტრის სივრცეში.

2.12. გზის ნაწილზე გამოყენებისას, გზის შუაში, არის დიზაინის ხაზი, პირდაპირი კონუსების განლაგება, ან ყველა მოძრაობის ნაკადი, როდესაც ხედავთ, ხედავთ მას.ლოტგდარეგისტრირების შემდეგ. განაცხადის განაწილების ტექნიკური მონაცემები ორგანიზაცია შეხვედრაზე საგზაო მოძრაობის აღნიშვნების შესახებ.

2.13. პატარების შემთხვევაში ძველ ნაწილზე მუშაობენ (სხვა ხვრელების შეკეთება, ძველი ნაწილის შეცვლა უბრალოდ)

2.14. დიდი ტრანსპორტის ზუპინების საათობრივი გადატანით ზონებიდან და საგზაო რობოტებიდან, ნანგრევების ფლობა და ორგანიზება ვრახოვვატის დამნაშავეთა საათის ზუპინკების ზონებთან, გთხოვთ, უარყოთ ტრანზიტული ტრანსპორტის ღერო, რომელსაც ჰქონდა. სატრანზიტო კოდი ტრანსპორტის მხრიდან, დადგით ტრანსპორტის მხარეს.

2.15. შესრულებულია ყველა შრომატევადი საგზაო ნიშანი და ტექნიკური მხარდაჭერა რობოტებთან დაკავშირებული პროცესის ორგანიზებისთვის, თუ სამუშაოს დასრულება დასრულდა, მაშინ უსაფრთხოა გაწმენდა.

3.3. როდესაც საგზაო მოძრაობა ორლიანდაგიანი გზების ნორმალური ნაწილის სიგანის ნახევარს აღწევს, სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ორივე მიმართულებით გადის ღვინის სმუზით ().

ნიშნები 2.6 და 2.7 წავიდა დასაძინებლად წყნარ ადამიანებში, თუ ბავშვის ჯინი რობოტობს ხელის სწრაფი ინტენსივობით, ეს ხელს უშლის კაშკაშა ვარდის თვითრეგულირებას და უნივერსიტეტის კანის მხარეს სარემონტო სამუშაოების ზონის ხილვას. ვახშმის მაქსიმალური რაოდენობა დილიანკაზე, რომელიც რემონტდება, ნებისმიერ შემთხვევაში, აუცილებელია ხელი მოაწეროთ მას, როგორც ადრე. გარდა ამისა, აუცილებელია მოძრაობის რეგულირების შემოღება განათების ან კონტროლერების მიღმა, ან თუ საჭიროა სატრანსპორტო საშუალებების უზბეკში გადატანა (). პროდუქციის ფართო ასორტიმენტისთვის ma buti დაიგეგმა და გაფართოვდა, მოხმარებისთვის კი გაფართოვდა.

3.5. კარგი საგზაო რობოტები ახორციელებენ ქოტირისმუგის გზის უსუსურ გზებზე razdiluvalny smog, საოჯახო მეურნეობისა და მებაღეობის ორგანიზებით, სამუშაოები მიდის.

როგორც კი ნაკადის ინტენსივობა განპირობებულია ახალი სმუზით, 400 მანქანა/წელიწადში და ვინტაჟური მანქანების 40% საწყობში შემოდინება, მაშინ უზბეკებში დაყენებული საგზაო ნიშნები საჭიროებს დუბლირებას, დამონტაჟებას სმუზიზე. .

3.6. გზებზე ფხვიერი სმოგით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უფრო და უფრო მეტი სმოგის ვარდნა, საგზაო მოძრაობის პერიოდისთვის სასარგებლო ნაწილის სიგანის ნახევარზე ახლოს, რობოტები სატრანსპორტო ამოცანების გასავლელად სმოგში სპეციალური მოგზაურობის დროს. .

სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლების ადრეული გაფრთხილების გზით პოზის პოზის შესახებ, დასახლებებში, სმუზის შევსებამდე 500 მ-ით, დააინსტალირეთ ნიშანი 5.36 „პერბუდოვა გადასასვლელის ბოლოს“ 7.1.1 ნიშნით. "მიდი ობიექტთან". დასახლებებში, ნიშანი 5.36 7.1.1 ნიშნით დამონტაჟებულია რიპიდან 50-100 მ-ის მანძილზე მდინარიდან რაზდილოვის სმუზიმდე.

3.7. ორი მილის გზებზე სიმძლავრის დროს საჭიროა ჭაობის პრო-საბაზრო ნაწილის გაფართოება გზის გზებზე სატრანსპორტო საშუალებების უწყვეტი გავლის უზრუნველსაყოფად, 30 მ-მდე.

3.8. მოძრაობის გაზრდილი სიჩქარით მოძრაობის სიჩქარე ნებადართულია ხანგრძლივ მგზავრობებზე, 60 კმ/წელიწადში, თუ ნანგრევების ჩამორეცხვის საშუალებას მოგცემთ.

3.9. როდესაც გზის რობოტები მზადდება დამატებითი სმუზისთვის მეორე დღეს, თქვენ შეძლებთ მოაწყოთ საკვები და ბაღი, შეძლებთ მიჰყვეთ დიაგრამას, რომელიც წარმოდგენილია. თუ სარემონტო რობოტების ზონა ამაღლებულია ადგილზე არაუმეტეს 200 მეტრის დაშორებით დამატებითი სმოგის ღობედან, რეკომენდებულია დამატებითი ბაღის მებაღეობის დანამატების გამოყენება, რათა დალუქოს ჭაობი კუბიდან ზონის ბოლომდე.

დაბნეული რომ პერეტინი

3.13. გადაადგილების ზონებში რუკუს ორგანიზება ევალება საგზაო სამუშაოების შესრულების პრინციპს, რაც შეტევის გზაა: რობოტებმა შეაკეთონ სხვა ზოლის გზებზე იგივე ელემენტების განმეორება, ეტაპობრივად გადატანა მანამ. მათთვის ყველაზე შესაფერისი სამუშაო პერიოდის განმავლობაში

3.14. გზის რობოტების ერთ დონეზე გადაბრუნებისა და შერევის ზონაში სამი ეტაპია:

1) საგზაო რობოტები უზბეკებში, მარჯვენა შემობრუნების გარდამავალი-შვედური სმოგის მოხმარებისთვის, შესანარჩუნებლად ();

2) საგზაო რობოტები გზის მეორე მხარეს (მთელ ჭაობზე) განახლებულ უზბეკეთზე ან ჭაობის მარჯვნივ გადასასვლელის რუხის ცვლილებით ();

3) საგზაო რობოტები გზაზე სათავე გზა(ყველა სიგანისთვის, გინებათათვის, მათ შორის გარდამავალი ზოლები მარცხნივ მოსახვევისთვის) იარაღის გადაცვლა უზბეკური ან მარჯვენა გარდამავალი ჭაობებისთვის (). ზოგადად, გზის ცენტრალურ ნაწილზე მუშაობის ერთი საათის განმავლობაში გზის ორგანიზების ორი ვარიანტი არსებობს: სატრანსპორტო საშუალებების გავლა რკინიგზის გზაზე გადის უზბეკეთის მთავარი გზის გასწვრივ, მოძრაობის ნაკადის განმეორებით. პირდაპირი მიმართულებით და თავდაბრუნებული ნაკადით; სატრანსპორტო საშუალებების დაშვება მთავარი გზის განახლების გასწვრივ. ანალოგიურად, გზაჯვარედინზე ხილვადობა სამუშაო მანქანების ფლანგებზე და მექანიზმები, რომლებიც აწყობენ საჭეს, მარეგულირებელს ეხმარება.

ერთად vlashtuvannyam შემობრუნება ერთ-ერთ გზაზე ();

3.19. ერთ გზაზე შემობრუნებისთვის მიმაგრებული მანქანის ორგანიზების სქემა დასაშვებია მხოლოდ 300-მდე სატრანსპორტო საშუალების / სთ-მდე სათავე ხაზის გასწვრივ თავის ინტენსივობით, პირდაპირი ხაზის სატრანსპორტო საშუალებების შედეგად, რომელიც გამოვლენილია ეს სქემა.

3.29. dvosmugovyh ხიდებზე ქვემოდან, რადგან თუ ზემოდან ხიდის სიგანე არ არის საკმარისი ორმხრივი გზის ორგანიზებისთვის და მეორე ნაწილის გასწვრივ სიარულის ერთსაათიანი გამოტოვებისთვის, მაშინ ცალმხრივი გადაკვეთების ქონა გვერდებზე. ხიდი (დივ.). სატრანსპორტო და საავტომობილო მოძრაობის მაღალი ინტენსივობის დროს აუცილებელია მოძრაობისა და მოძრაობის ნაკადების კონტროლი, ან დამატებითი კონტროლიორებისთვის მოძრაობის კონტროლი.

3.34. გზის უსაფრთხოების გაუმჯობესების დახმარებით, საგზაო ნიშნების აყვანის ჯანსაღი წესის შემცირება და გეგმის წინ მოსახვევების პოზა, დახურული ხილვადობის გამო, საჭიროების შემთხვევაში გაიზარდა, როდესაც აუცილებელია გზის წინასწარ ნახვა.

სარეკონსტრუქციო ზონების დილიანკი და რემონტი

3.35. იაკომოგას მუშაობის შემდეგ სარეკონსტრუქციო ზონების მიწოდება და რემონტი უფრო ხანმოკლეა, მაგრამ სატრანსპორტო საშუალებების შეცვლას ერთი საათი დასჭირდება, რათა ხელახლა გამოსცადო და შეამციროს პალივის ვიტრატა.

3.36. ერთ საათზე ნაკლებ დროში მოძრაობის სიჩქარის შემცირებას მოჰყვა მოძრაობის სიჩქარის გაჭიმვა 60 კმ/წელიწადში, ხოლო შევიწროებული გონებით ის არანაკლებ 40 კმ/წელი იყო.

3.37. ძირითადი სმოგიდან გზის სატრანსპორტო მოძრაობის საერთო უბნებზე გადასვლა.

3.38. გზის რეკონსტრუქციაში სატრანსპორტო პრობლემების გამოტოვებისთვის, ან გზის შეკეთებისას, წყალია დამნაშავე, მაგრამ წინასწარ დაიწყება ნიშანი 5.31 „ტრანსპორტის სქემა“, რომელიც დაიდება კობამდე 150-300 მ. ნიშანი 5.31 უნდა განთავსდეს კობზე. ob'yzdu მარშრუტის ყველა გადაკვეთაზე დააინსტალირეთ ნიშნები 5.32.1-3 "პირდაპირ გზისკენ". ნიშნები შეიძლება დაემატოს ნიშნები 5.21 "შხაპი პირდაპირ". ოპერაციის ორგანიზების შესაძლო ვარიანტების სქემები ერთი საათის განმავლობაში, როდესაც სარემონტო სამუშაოები ტარდება საქმიანი ნაწილის მთელ სიგანეზე და ტრანსპორტის პირდაპირი ნაკადი, რომელიც დაკავშირებულია დაკავშირებული გზებით, ან სპეციალურად მართული გზით, ნაჩვენებია ი.

3.39. მთავარი გზიდან შესვლა-გამოსვლა დამნაშავეა გზის კორდონამდე არაუმეტეს 25 მ-ისა, რომელიც შეკეთდება ან შეკეთდება.

3.40. ცალმხრივი საყელოს სიგანე არ უნდა იყოს 3,5 მ-ზე ნაკლები, ხოლო ორმხრივი საყელოს სიგანე არ უნდა იყოს 6 მ-ზე ნაკლები.

3.45. მოკლე ხაზის საგზაო რობოტების შემთხვევაში, მიმდებარე ნაწილის ზარი (სხვა ხვრელების შეკეთება, ცემენტ-ბეტონის ზედაპირებზე სახსრების შეკეთება და შეკეთება, ჩაძირვის გამოსწორება), თუ რობოტული ორგანიზმების ზონა მუდმივად იცვლება.

4.28. პორტატული ტიპის მებაღეობის ბარი ჯვარედინი ზოლებით (ნახ. 4.2, დ) უნდა დამონტაჟდეს როგორც რიგის თავი საერთო ნაწილზე; შიდა სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების გავლის აუცილებლობისთვის ქვეყანაში მანქანებში ბარიერებია დამონტაჟებული.

4.29. ღობე bar'єr (, ა) ინახება სტიოკის, ქრესტოვინისა და საცერისგან. ბარის ზედა და ქვედა ნაწილები არის barvlyuyut chervoniy kolіr, შუა bіliy ან zhovtiy.

4.30. სახელმძღვანელო ვიხა (, b) ინახება ფარიდან და ლითონის საყრდენიდან, ფარი ორივე მხრიდან მოყვანილია თეთრი და წითელი ფერის 200 მმ სიგანით 45 ° ჭრილში.

4.31. ხეები დაწყობილია (, ში) კონუსური ძარღვიდან, სადაც მათ ამუშავებენ ჭუჭყიანებით და აყრიან წითელ-თეთრ ფერს და ქრესტოვინს.

4.32. სწორი კონუსები (, ვ) შეიძლება დამზადდეს ფურცელი ფოლადისგან, ტენიანი ან სხვა მასალებისგან, რომლებიც ადვილად ზიანდება მანქანების მოახლოებისას, მაგრამ ისინი გამძლეა მორევის ნაკადის გადაგდებამდე და მათი გამოყენება შესაძლებელია სატრანსპორტო საშუალებებით. დაასხით გირჩები ჰორიზონტალური სმოგებით, დაჭერით წითელ და თეთრ საყელოზე 150 მმ სიგანით.

4.33. სიგნალის ოსტატი (, თ) ინახება ლითონის ფარიდან და საყრდენიდან. ფლაკზე, გვერდებზე, წაისვით შავი ფერი 150 მმ სიგანით 45 ° ჭრილით, რომელზედაც დამაგრებულია წითელი საყელოს მბრუნავი ელემენტი 40 ზომით.´ 100 მმ.

4.34. საფეხურები, დაბრკოლებები და სწორი კონუსები ვიკორისტია მებაღეობის მანქანის რობოტისთვის და იაკისთვის, ასე რომ, მე შეუფერხებლად გადავინაცვლებ პირდაპირ საჭესთან, როდესაც მანქანა გადაადგილდება, ასევე, როდესაც სატვირთო მანქანა გადადის ერთი გზიდან ხაზში.

4.35. პირდაპირი ხაზის კარგი ხილვადობისთვის, ამ კონუსებზე დამონტაჟებულია არანაკლებ რვა კონუსი ან ხუთი მათგანი. გირჩები უფრო ლამაზია, ვიდრე vicoristovuvati მეორე მხარეს პირდაპირი ხაზების აღსანიშნავად, რობოტის მებაღეობისთვის - გზა გზის მხრიდან უკანაკენ მათ შორის არის 10-15 მ.

აუცილებელია კონუსების და ბოტების დაყენება ისე, რომ ისინი იყოს დამხმარე ნაწილი, რობოტიდან წაღებული მანძილის უმეტესი ნაწილი გვერდიდან არაუმეტეს 0,5 მ იყო.

Პატარა. 4.2.ბაღი და პირდაპირი დანართები:

ა- პიკეტ ბარი; ბ- პირდაპირი გამომავალი; ვ- დერევიანა სტიკა; გ- ბარი ხის ან ლითონის ჯვარედინით; დ- სიგნალის კაბელი ფერადი კოდირებული კუდების შემთხვევაში; ე- ინვენტარიზაციის დაფა; ვ- დაძაბულობის კონუსი; ს- სიგნალის ოსტატი

4.36. სიგნალის კაბელები (, in), რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მებაღეობის რობოტებისთვის, უნდა დაიხუროს პიკეტის ზოლების, ყველა მათგანის ან კონუსების დამონტაჟებამდე. გზის თავზე თოკების ჩამოკიდება 80 დივას ქმნის.

4.37. ტრივიალური პირობების შემთხვევაში, სამუშაო შეკვეთის შესრულება და ორგანიზება რეკომენდირებულია, რომ ორგანიზაციას მიენიჭოს ვადები. ამავდროულად, დიზაინს, როგორც არის, უნდა ექვემდებარებოდეს ზედამხედველობა პროცესის ორგანიზების მიზნით და შეკეთების პერიოდში ან დასრულდეს ლურჯი ფარით, ან შეიძლება დამონტაჟდეს ნიშნები, რომ წყლებმა შეძლონ. გავიდა.

Timchasovuyu rozmіtku vіdpovіyut მდე vimog 79 "ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის. შენახვის წესები“.

5. უსაფრთხოების ტექნიკის უსაფრთხოების ძირითადი პოზიციები ვიკონანიას საგზაო რობოტებზე

5.2. საგზაო მანქანები და დამნაშავეების ფლობა დამზადებულია იასკრავო-ჟოვტის ფერში, წითელი ფერის სმოგის საერთო ნაწილებზე აპლიკაციიდან.

5.3. როგორც წესი, საგზაო მანქანები საკუთრებაშია სიბნელის პერიოდისთვის, როდესაც მთელი პერიოდის განმავლობაში რობოტები არ ახორციელებენ, ისინი დამნაშავენი არიან გზის კალაპოტის საზღვრების მოწესრიგებაში. Yak vinyatok, їх შესაძლებელია სმოგის შუაგულიდან არაუმეტეს 1,5 მ-ის დაშორება, რადგან ის იშლება, როდესაც გზის მანქანები დამნაშავეა, ისინი ორივე მხრიდან შემოღობილია ზოლებით და სიგნალის დამცავი გამოყვანილია ჩაბნელებულიდან. ფერი. ბარი მანქანებიდან 10-15 მ მანძილზე დამონტაჟდება.

5.4. მუშები, რომლებიც ეძებენ საგზაო რობოტებს, დამნაშავეები არიან იასკრავო-ჟოვტოგარიაჩის ფერის სასიგნალო სამოსით (ჟილეტებით), რომელიც შეიძლება ჩაიცვათ სპეციალურ ტანსაცმელზე.

დანამატი

საგზაო რობოტებისთვის საჭირო რაოდენობის საგზაო ნიშნების კონდახი გზის მეორე ნაწილის სიგანის ნახევარზე ორი სმოგით

ნახ. ინსტრუქციებში

Საგზაო ნიშნები

ოგოროჟუვალნის დანართები

საგზაო რობოტები 1.23

Zvuzhennya გზა მარჯვენა ხელით 1.18.2

Zvuzhennya გზა zliva 1.18.3

გასართობი რუხის გადასვლა 2.6

პერევაგა შოურუმამდე 2.7

ღობე 3.20

მაქსიმალურ მოქნილობასთან საქმე 3.24

Kinets ზონა და ყველა obmezhen 3.31

Ob'їzd pereshkodi livoruch 4.2.2

მიიღეთ ობიექტამდე 7.1.1

Zone dії 7.2.1

Ogorodzhuvalny bar'єri (პიკეტი)

სწორი კონუსი

შენიშვნები. 1. გრაფიკების რაოდენობა პასუხისმგებელია საგზაო ნიშნების დასახელების რაოდენობაზე, რომლებიც გამოიყენება სქემით.

2. სწორი კონუსები, vyhi და სიმები vis-à-vis საჭიროება, ამოვარდნილი სიგრძე ჩარჩო, შეკეთება.

რუსეთის ფედერაციის საავტომობილო გზების სამინისტრო

ინსტრუქციები
Z ORGANIZATSIЇ RUKHU
І ბაღიანი ნისლები
ვირობნიცტვა
საგზაო რობოტი

VSN 37-84

რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტრო

მოსკოვის "ტრანსპორტი" 1985 წ

1. ZAGALNІ POSITION. 2

2. RUKH-ის ორგანიზაციის ძირითადი პრინციპები MISTSYAH VIROBNITSTVA საგზაო რობოტებში. 4

3. ORGANIZATSIЇ RUKHU ROAD ROBOT-ის სპეციფიკაციები საავტომობილო გზების დამახასიათებელ გზებზე. 6

4. ორგანიზაცის რუხუს ტექნიკური ფუნქციები, რომელიც შემოღობილია MISCEI VIROBNITSTVA საგზაო რობოტით. 31

5. უსაფრთხოების ტექნიკის უსაფრთხოების ძირითადი პოზიციები VICONANIA საგზაო რობოტებზე. 35

დოდატოკი. 36

რუსეთის ფედერაციის საავტომობილო გზების სამინისტრო

ინსტრუქციები
Z ORGANIZATSIЇ RUKHU
І ბაღიანი ნისლები
ვირობნიცტვა
საგზაო რობოტი

მოსკოვის "ტრანსპორტი" 1985 წ

ეს იყო რეორგანიზაცია kerivnistvom რომ მონაწილეობის Cand. ტექ. მეცნიერებათა ვ.დ. ბულოვა, სახელმწიფო უნივერსიტეტის სპრობატნიკები - ინჟინრები ა.ა. კუკუშკინიმი (ცნობილი ვიკონავეტები), ა.ვ. ბაბკოვიმი, ნ.ა. ტერიოხოვი, ნ.პ. ჩურილოვი, ქანდი. ტექ. მეცნიერებათა ვ.ს. ადასინსკი, ვ.ვ. ჭვანოვიმ, ერთბაშად კავშირის ჯაშუშთაგან - ქანდ. ტექ. მეცნიერ იუ.ს. კრილოვიმი, ინჟინერი ლ.ი. ბრიზგალოვა, ვ.ს. სკირუტა, ნ.ა. შურინოვა, VNDIBD სპორტსმენები - Cand. ტექ. მეცნიერებათა ბ.მ. ბავაროვი, ვ.ვ. ნოვიცენცევი, ინჟინრები ს.გ. ბაჩმანოვი, ვ.ია. ბულენკო, ი.ს. რეპინი და GU DAI MVS SRSR Yu.S. ოსტროუმოვიმი, ნ.გ. ბოროდინი, ა.ვ. მატიუხინიმი.

1. სამართლებრივი დებულებები

1.3. საგზაო სამუშაოების დაწყებამდე საგზაო ორგანიზაცია დამნაშავეა ტრანსპორტის მუშაკების ორგანიზების სქემის ორგანიზების პუნქტთან და სამუშაოს განხორციელების მიზნით მოძრაობისას. დიაგრამებზე აჩვენეთ კარის გეომეტრიული პარამეტრები, შეკეთებისთვის (ამ უზბეკის წინა ნაწილის სიგანე, მოსახვევების რადიუსი გეგმაში, გვიან აღდგენა, დაფარვის ტიპი და ა.შ.) სხვადასხვა საგზაო ნიშნები, რომლებიც გამოიყენება, საჭიროების შემთხვევაში, დროზე დაფუძნებული დიზაინი, შემოღობვა, სასიგნალო ხაზების გაშლა, განგაშის მასალების შენახვა. დიაგრამაზე ნაჩვენებია საგზაო რობოტების ბუნების ტიპი, ვიზიტორის პირობები, ორგანიზაციის სახელი, სადენიანი რობოტები, ტელეფონი და მფლობელების სახელები, რომლებმაც გაგზავნეს სქემა და მითითებები შესრულებული სამუშაოსთვის. . საგზაო და მებაღეობის მისიების ორგანიზების, საგზაო ოპერაციების განხორციელების სქემები შეიძლება გამკაცრდეს საგზაო ორგანიზაციის სტანდარტით და საგზაო ორგანიზაციების ჩამორჩენილი პროგრესი სახელმწიფო საავტომობილო ინსპექციის (DAI) ხელისუფლებასთან.

1.16. ინსტიტუტის ინსტრუქციების მიღების დასტურია მთავრობის გზის სერთიფიკატების დაყრდნობა, კერძოდ, რადგან საგზაო რობოტები აბსოლუტურად დარწმუნებულები არიან და როდესაც ისინი განსაზღვრავენ მესამე მხარის ორგანიზაციებს, ისინი

2. MISTSYA VIROBNITSVA საგზაო რობოტებში ხელის ორგანიზაციის ძირითადი პრინციპები

გ) დააწესოს უსაფრთხო რეჟიმი სატრანსპორტო საშუალებების და სატრანსპორტო საშუალებების ჩამონგრევისთვის საფეხურებზე, აგრეთვე თავად გზებზე.

2.2. სამუშაო ადგილებზე მუშაობის ორგანიზების ძირითადი გზებია საგზაო ნიშნების მშენებლობა, საგზაო ნიშნების განლაგება, მიმდებარე ნაწილების განლაგება, ბაღის ავეჯი და სახელმძღვანელო მიმაგრება და ტექნიკური პრობლემები (დივ. გვ. 4.1 - 4.37).

2.5. გზებზე, დასახლებული პუნქტების პოზა ბნელ საათში მებაღეობის ხილვადობის უზრუნველსაყოფად და დანართების მართვისთვის, დაამატეთ დამნაშავე კონდახები მათი დამაგრებისთვის 5 × 5 სმ დიამეტრით, ხოლო მაგისტრალებზე 10 × 10 სმ ზომით, დახურეთ ისინი ზედა ჯვრებით მას შემდეგ, რაც საგზაო სამუშაოები წარიმართება მივიწყებულ სხვადასხვა ნივთებში, დავალებას სიგნალიზაცია გაუკეთებენ და განახლდება ნორმატიული დოკუმენტების მიხედვით. საავტომობილო გზებზე, რომლებსაც გააჩნიათ განათების დანადგარები, საგზაო რობოტების ზონა maє buti აღინიშნება სიგნალის სანთებელებით, რომლებიც დამონტაჟებულია პორტატულ ბარის ფარებზე. Їх razmіschuyut іf rorakhunku 1 lіkhtar 1 m dozhini bar'єru ან გზის გადაღმა მოთავსებული ფარი. ინვენტარის ფარების დამონტაჟებისთანავე მოეწყობა გზის ხიდი, 15 მ-ის შემდეგ მათზე გზები აიღება, როცა ბარიერი და ფარი იქნება, ექნებათ დანართები შუქურების დასამონტაჟებლად.

სასიგნალო ხაზები დამონტაჟებულია შემდეგი ნაწილის დონიდან 1,5 - 2 მ სიმაღლეზე. განათების მოწყობილობებიდან ნათურების საჭიროება არ არის დამნაშავე 15 - 25 ვატის შეცვლაში. ნორმალური ჰაერის ხილვადობა 100-300 მ სიმაღლეზეა. სიგნალი lіkhtarі მოიცავს მიმდინარე საღამოს დღეებიდან, რეიტინგის დღის დასრულებიდან. დღის განმავლობაში, განათება ჩართულია სიბნელის ან ნისლის არსებობისთვის. ნებადართულია მოციმციმე სასიგნალო განათების დაყენება საათში 50 - 80 სიჩქარით.

2.10. სატრანსპორტო ნაკადების ფართო სპექტრისთვის სატრანსპორტო ზონებში, დანიშნულების რიგები და უსაფრთხო ტრაქტორების უსაფრთხოება შეიძლება გამოყენებულ იქნას გადასატანი სწორი კონუსების გადასატანად, დარღვევების შემთხვევაში. Tsiy meti to serve გამოიყენება დროის ჩარჩოსა და საგზაო ნიშნების გავლაზე.

ვინიატკოვის შემთხვევაში, ჭკვიანი ვარდის უსიამოვნოობისთვის, წინა ნაწილის გაფართოების რეგულირება ზოგადი წესით, შემოიღეთ კოლაფსის რეგულირება დამხმარე ნათურის ან რეგულატორის უკან.

2.12. გზის ნაწილზე გამოყენებისას, გზის შუაში, არის დიზაინის ხაზი, პირდაპირი კონუსების განლაგება, ან ყველა მოძრაობის ნაკადი, როდესაც ხედავთ, ხედავთ მას. ლ ძგ slid ნიშანი როგორც მაგიდასთან. 2.1. ტექნიკური მონაცემების განაწილების გამოყენება საგზაო სიგნალების ორგანიზაციაში ნახ. 2.1.

სიჩქარე ერთ მგზავრობაზე, კმ / წელიწადში	Dovzhin to vidgon, m, prozhdzhoi ნაწილის სიგანით, როგორ დახვევა რუჩისთვის, მ.
სიჩქარე ერთ მგზავრობაზე, კმ / წელიწადში

2.16. დროის ნიშნების შეცვლა, როგორ გამოვიყენოთ გზის ორგანიზებისთვის სამუშაო ადგილებზე, არაა დამნაშავე ამაში ნაკლებობა, როგორ გავჩერდეთ გზის მთელი კატეგორიისთვის და საავტომობილო გზებზე რობოტების შეკეთებისას, საგზაო ნიშნები იკეტება. გზა

2.17. სატრანსპორტო მოძრაობის მაღალი საშუალო ინტენსივობის მაგისტრალებზე საგზაო რობოტების განხორციელება ინტენსივობის შემცირების პერიოდში, მაგალითად, ღამით, როდესაც გზის ზონა დამნაშავეა ნორმატიული დოკუმენტების მიხედვით.

Პატარა. 2.1. ტექნიკური დახმარების განაწილების გამოყენება საგზაო რობოტების მისიების მუშაობის ორგანიზებაში:

1 - პროდუქტის განვითარება; 2 - სწორი კონუსები; 3 - წინა ნაწილის კიდე; 4 - საგზაო რობოტების ზონა; 5 - ბოსტანი ბარი; 6 - სიგნალის lіkhtarі ან svіtlopodayuchі ელემენტები:

ს- წამყვანი ნაწილის სიგანე; ლ ძგ- დოვჟინა ზონის სიგანემდე და საგზაო რობოტები; ლ- გირჩებით გამოდი

3. რუჩუს ორგანიზაციის სპეციფიკა, როდესაც ახორციელებს საგზაო რობოტი კონკრეტულ გზებზე

სწორი დილიანკი უპრეცედენტო ხილვადობის გამო

3.1. რუხის ორგანიზების სქემის ვიბირი ამ მისიის სახით დაწოლა. თუ ბევრი საქმე გაქვთ გასაკეთებელი, დაფიქრდით, თუ გჭირდებათ, შეიტანეთ კორექტივები სქემაში მეორე დღემდე DAI-ის ხელისუფლებასთან.

გზის ორგანიზებისა და საგზაო მოძრაობის მებაღეობის დიაგრამების ქვემოთ მოყვანილ ნაწილზე მონიშნულია საგზაო ნიშნები, რომლებიც საჭიროებენ დამატებით საგზაო ნიშნებს, რომლებიც მუდმივად დამონტაჟებულია გზაზე.

3.2. უზბეკეთის ორმაგ ბილიკებზე სამუშაოს შესრულებისას ბაღის ორგანიზება, მებაღე, სამუშაოები ხორციელდება ნახ. 3.1.

3.3. როდესაც საგზაო მოძრაობა თავისუფალია ორლიანდაგიანი გზების ნორმალური ნაწილის სიგანის ნახევარზე, სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ორივე მიმართულებით გადის ღვინის სმუზით (ნახ. 3.2).

ნიშნები 2.6 და 2.7 წავიდა დასაძინებლად წყნარ ადამიანებში, თუ ბავშვის ჯინი რობოტობს ხელის სწრაფი ინტენსივობით, ეს ხელს უშლის კაშკაშა ვარდის თვითრეგულირებას და უნივერსიტეტის კანის მხარეს სარემონტო სამუშაოების ზონის ხილვას. დილიანკას საკვების მაქსიმალური რაოდენობა, რომელიც შესაკეთებელია, ნებისმიერ შემთხვევაში, აუცილებელია ცხრილის მიხედვით მიეთითოს. 3.1. გარდა ამისა, აუცილებელია სატრანსპორტო მოძრაობის რეგულირების შემოღება განათების, ან კონტროლერების დახმარებით, ან თუ საჭიროა სატრანსპორტო მოძრაობის გავლა უზბეკეთში (ნახ. 3.3). პროდუქციის ფართო ასორტიმენტისთვის ma buti დაიგეგმა და გაფართოვდა, მოხმარებისთვის კი გაფართოვდა.

ცხრილი 3.1

დილიანკას საკვების მაქსიმალური რაოდენობა შესაკეთებელია

		რუკუს ინტენსივობა, რედ.	სარემონტო ჩარჩოს სიგრძე მ

3.4. როდესაც საგზაო მოძრაობა გამარჯვებულია ტრისმუგის გზის ერთ-ერთ სმოგზე, შუა სმოგი განკუთვნილია ჯანსაღი გასწრებისთვის, რაც თავის ფუნქციას ნერგავს. საგზაო რობოტებით ტრისმუგის გზის უკიდურეს გლუვზე, ბაღის ორგანიზება და მებაღეობის მოძრაობა სურათზე გადავა. 3.4. როდესაც რობოტები არიან სმუზის შუაში, მოაწესრიგებენ ოზსა და ბაღს, რობოტი დაუბრუნდება ნახ. 3.5.

3.5. ასევე, საგზაო რობოტები ახორციელებენ ჭოტირისმუგის გზის უხერხულ სმუზის რაზდილუვალნის ჭაობთან ერთად, აწყობენ უსიამოვნებას და მებაღეობის მოძრაობა ნახ. 3.6.

გაწითლების ინტენსივობაც კი არის 400 მანქანა / წელიწადში და ნაკადი საწყობში 40% -ზე მეტია. მოწინავე მანქანები, შემდეგ უზბეკურ ენაზე დაყენებული საგზაო ნიშნები დუბლირებას საჭიროებს, დამონტაჟდება სმუზიზე.

Პატარა. 3.1. რუკუს ორგანიზება და საგზაო სამუშაოების გაშენება, როგორ მოვინახულოთ უზბეკური ორი კათხა გზები

Პატარა. 3.2. საგზაო რობოტების რუჩის და მებაღეობის თაგვების ორგანიზაცია, რომლებიც აჭარბებენ წინა წლის ორი კათხა გზის სიგანის ნახევარს

როდესაც საგზაო ნიშნები ნაჩვენებია ბაგატო-ბნელი გზის გლუვ ხაზებზე, საგზაო ნიშნების განთავსება საგზაო ნიშნებზე ნაჩვენებია ნახ. 3.7.

3.6. ღრმა ჭაობის გზებზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს უფრო და უფრო მეტი ჭაობი, საგზაო პერიოდისთვის სასარგებლო ნაწილის ნახევარი სიგანის მიახლოებაზე, რობოტები სატრანსპორტო ამოცანების გასავლელად ჭაობში სპეციალური მოძრაობის გავლის დროს (ნახ. 3.8).

სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლების ადრეული გაფრთხილების გზით პოზის პოზის შესახებ, დასახლებებში, სმუზის შევსებამდე 500 მ-ით, დააინსტალირეთ ნიშანი 5.36 „პერბუდოვა გადასასვლელის ბოლოს“ 7.1.1 ნიშნით. "მიდი ობიექტთან". დასახლებებში, ნიშანი 5.36 ნიშნით 7.1.1 დაყენებული რინიდან 50 - 100 მ მანძილზე მდინარიდან რაზდილოვის სმუზიმდე.

3.7. ორმილიან გზებზე ვლაშტუვანიის დროს საჭიროა ჭაობისთვის პროეზდალის ნაწილის გაფართოება, რათა უზრუნველყოს სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების უწყვეტი გავლა გზის რელსებზე, შემოღობილი ზონის ორგანიზებამდე 30 მეტრამდე ბრინჯამდე. ტარდება. 3.9.

3.9. როდესაც საგზაო მოძრაობა ნაჩვენებია დამატებით სმუზიზე შემდეგ ეტაპზე, თქვენ შეძლებთ საჭმლის და ბაღის ორგანიზებას, თქვენ შეძლებთ მიჰყვეთ ნახ. 3.10. თუ სარემონტო რობოტების ზონა ამაღლებულია ადგილზე არაუმეტეს 200 მეტრის დაშორებით დამატებითი სმოგის ღობედან, რეკომენდებულია დამატებითი ბაღის მებაღეობის დანამატების გამოყენება, რათა დალუქოს ჭაობი კუბიდან ზონის ბოლომდე.

Პატარა. 3.3. გზის ორგანიზება და საგზაო სამუშაოების გაშენება, როგორ უნდა მოინახულოთ ორლიანდაგიანი გზების მეორე ნაწილის სიგანის ნახევარი, თუ უზბეკეთში გადიხართ მოძრაობას

Პატარა. 3.4. რუხის ორგანიზება და საგზაო მოგზაურობის მებაღეობა

Პატარა. 3.5. საგზაო სამუშაოების რუკუსა და მებაღეობის თაგვების ორგანიზება

Პატარა. 3.6. რუჩის ორგანიზება და საგზაო სამუშაოები ჭოტირისმუგის გზებზე რუხის დახურვის მიზნით ერთი სმუზით.

Პატარა. 3.7. საგზაო რობოტების ორგანიზაცია რუხუ და მებაღეობის თაგვები, როგორ წავიდეთ სუშის სუშის გზების razdіlovіy გლუვებზე

ბრინჯი. 3.8. რუხის ორგანიზება და საგზაო სამუშაოების გაშენება ქოტირისმუგის გზებზე ზაკრიტიამ რუხიდან ორ თვითკმაყოფილზე

Პატარა. 3.9. საგზაო სამუშაოების შენობისა და მებაღეობის ორგანიზება დილიანკებზე ბიზნეს ნაწილის გაფართოების დროს, ორი მილის გზების გაჭიანურებული მოგზაურობები.

Პატარა. 3.10. რუკუს ორგანიზება და საგზაო მოგზაურობის მებაღეობა

განახორციელეთ საგზაო რობოტები ძირითად სმუზიზე პიდიომზე, შემდეგ კერუვატის ბრინჯზე. 3.11, უფრო მეტიც, თუ ზონა მდგრადია მთავარ სმუზიზე, ის იწვება 200 მ-ზე ნაკლებ მანძილზე წინასეზონური სმოგის ღუმელიდან, მებაღეობის სამეურნეო შენობების დამატების უკან, მთავარი სმოგი უნდა შემცირდეს იმავე სმოგზე. წინასწარ ოფლიანობის ზონის სიგანე.

3.10. გლუვ დაღმართზე სარემონტო რობოტების შემთხვევაში, მოაწყეთ რუფი და ბაღი, პროცესი დაუბრუნდება ლეღვს. 3.12. თუ რობოტების ზონა განლაგებულია დამატებითი სმოგის ბუჩქიდან 200 მ-ზე უფრო ახლოს, დამატებითი შენობების გვერდით, დახურეთ მთავარი სმოგი იმავე სიგანის ღობედან გზის ბოლომდე მანძილით ზონის ბოლომდე. .

Პატარა. 3.11. რუკუს ორგანიზება და საგზაო სამუშაოების მებაღეობის მისია

Პატარა. 3.12. გზის ორგანიზება და გზის გაშენება მუშაობს ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში, როდესაც სტუმარი იმყოფება გლუვ დაღმართზე.

Პატარა. 3.13. მიმდებარე ხილვადობის მქონე სახლებზე რუხის ორგანიზება და გზის გაშენება

დილიანკი ურთიერთდაკავშირებული ხილვადობით

3.11. დილიანკა დახურული ხედით - სუტა არ არის უსაფრთხო სატრანსპორტო მანქანების ნამსხვრევებისთვის. ასეთ პატარა მანქანებზე საგზაო მოძრაობის დანახვა უსაფრთხო არ არის, რადგან არ არის უსაფრთხო კორდონის ზონიდან გასვლა და საგზაო მოძრაობას სჭირდება საგზაო მოძრაობა, რადგან საგზაო ნიშნები გარშემორტყმულია საგზაო ნიშნებით, რათა დადგეს წინ. ცენტრალური დღე.

3.12. ურთიერთდაკავშირებული ხილვადობით დალიანკებზე საგზაო სამუშაოების შესრულებისას, როგორც გეგმაზე, ისე შემდგომ პროფილში, ნამსხვრევების ორგანიზებასა და მებაღეობაში, ადგილი იქნება ნაჩვენები, როგორც ნაჩვენებია ნახ. 3.13.

დაბნეული რომ პერეტინი

3.14. გზის რობოტების ერთ დონეზე გადაბრუნებისა და შერევის ზონაში სამი ეტაპია:

1) საგზაო რობოტები უზბეკებში, მარჯვნივ მოხვევის გარდამავალი-შვედური სმოგის მოხმარებისთვის, შესანარჩუნებლად (ნახ. 3.14);

2) საგზაო რობოტები გზის მეორე მხარეს (მთელ ან ნებისმიერ ჭაობზე) ნანგრევების ზედმეტად შერევით ჭაობის განახლებულ უზბეკეთზე ან მარჯვნივ მოსახვევ კვეთაზე (სურ. 3.15);

3) საგზაო რობოტები სათავე გზის მეორე ნაწილზე (ყველა სიგანეზე ან ჭაობზე, გარდამავალი ჭაობების ჩათვლით მარცხნივ მოსახვევისთვის) გზის გადაკვეთით უზბეკეთის ან მარჯვნივ გადასვლებისკენ. ზოგადად, გზის ცენტრალურ ნაწილზე მუშაობის ერთი საათის განმავლობაში გზის ორგანიზების ორი ვარიანტი არსებობს: სატრანსპორტო საშუალებების გავლა რკინიგზის გზაზე გადის უზბეკეთის მთავარი გზის გასწვრივ, მოძრაობის ნაკადის განმეორებით. პირდაპირი მიმართულებით და თავდაბრუნებული ნაკადით; სატრანსპორტო საშუალებების დაშვება მთავარი გზის განახლების გასწვრივ. ანალოგიურად, გზაჯვარედინზე ხილვადობა სამუშაო მანქანების ფლანგებზე და მექანიზმები, რომლებიც აწყობენ საჭეს, მარეგულირებელს ეხმარება.

Პატარა. 3.14. რუკუს ორგანიზება და საგზაო სამუშაოების გაშენება, როგორ მოვინახულოთ უზბეკები ერთ ადგილზე:

1 - რობიტის ზონა; 2 - სწორი კონუსები; 3 - ბოსტანი ბარი; 4 - Snyuchі pіshohіdnі გადასასვლელები, scho to curl up on საგზაო რობოტების პერიოდში; 5 - ავტობუსი ზუპინკი, გადაადგილება ზონებიდან და საგზაო რობოტები

Პატარა. 3.15. რუკუს ორგანიზება და საგზაო სამუშაოების გაშენება, როგორ მოვინახულოთ გზის მეორე რიგის მეორე ნაწილი ერთ ნანგრევში გადაიკვეთება.

Პატარა. 3.16. შენობის ორგანიზება და გზის გაშენება, როგორ მოვინახულოთ მთავარი გზის ძველი ნაწილი:

1 - შესვლა ტრანსპორტით ობ'იზდ დილნიციში, სარემონტოდ, უზბეკეთის სათავე გზის გასწვრივ

3.15. საგზაო სამუშაოების ჩატარების შემთხვევაში უკანდახევაზე ან შერიგებაზე გადასვლაზე, მაგალითად, დიდი ტრანსპორტის შემთხვევაში, აუცილებელია შეკვეთის გადაცემის შემდეგ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ზონებს შორის და საგზაო მოგზაურობის შეკეთება და ა.შ. .

3.16. ასევე, საგზაო რობოტები ტარდება კავშირის უზბეკეთის გასასვლელთან, სატრანსპორტო საშუალებების გავლა გზის სატრანზიტო ნაწილში. საყოფაცხოვრებო და მებაღეობის მისიის ორგანიზაცია ნაჩვენებია ნახ. 3.17 და ნახ. 3.18.

Პატარა. 3.17. რუკუს ორგანიზება და საგზაო სამუშაოების მებაღეობა, როგორ მოვინახულოთ შიდა უზბეკური მარჯვენა შემობრუნების ქარხანა რივნაზე გადასასვლელად:

1 - ჩი ვიხის სწორი კონუსები; 2 - რობიტის ზონა; 3 - ბოსტნეულის მებაღეობის ბარი

3.17. ისევე, როგორც საგზაო რობოტები ხორციელდება კავშირის მეორე ნაწილზე, სატრანსპორტო მანქანების კოლაფსი არის გზაზე უზბეკის შემდეგი ნაწილისკენ (ნახ. 3.19 და სურ. 3.20), ამიტომ დაგეგმვა უკვე გვიანია, მაგრამ მოხმარებისთვის

Პატარა. 3.18. რუკუს ორგანიზება და საგზაო სამუშაოების მებაღეობის მისია

Პატარა. 3.19. რუკის ორგანიზება უზბეკეთში და მებაღეობა არის გზა სამუშაოსკენ, რომ ნახოთ მარჯვენა ბრუნვის მეორე ნაწილის მთელი სიგანე ახალ რივენამდე.

Პატარა. 3.20. მოძრაობის ორგანიზება უზბეკში და საგზაო სამუშაოების მებაღეობის მისია, როგორ ავირჩიოთ შემობრუნების მეორე ნაწილის მთელი სიგანე, ძველ დროზე გზის გადაკვეთა.

3.18. თუ გზის ნაწილს გავივლი, ის იკეტება საგზაო მოგზაურობის გზით, ხოლო თუ უზბეკს არაადამიანურ მოძრაობას გადავცემ, ვაპირებ შემდეგი სქემების ორგანიზებას:

გამარჯვებული susidnіkh z'yzdіv-დან (სურ. 3.21 და სურ. 3.22);

ერთად vlashtuvannyam გადახვევა ერთ-ერთ გზაზე (სურ. 3.23);

Პატარა. 3.21. რუხის ორგანიზება და საგზაო სამუშაოების მებაღეობის მისია, როგორ დავინახოთ მარჯვენა მბრუნავი ქარხნის მეორე ნაწილის მთელი სიგანე, გადაკვეთეთ იგი რივნი რივნიაზე.

Პატარა. 3.22. გზის ორგანიზება და მებაღეობა გზის სამუშაოა, ისე, რომ გადასახვევის მეორე ნაწილის მთელ სიგანეს ხედავთ შუა გზაზე.

Პატარა. 3.23. გზის ორგანიზება და საგზაო სამუშაოების გამწვანება, როდესაც ბრუნვა იკეტება, როდესაც ბრუნვა დახურულია, ძველ ხევებში ბრუნვა ერთ-ერთ გზაზე ბრუნვით დაკეტილია.

სამი შემობრუნების ბოლო მოგზაურობის გზით (ნახ. 3.34).

Პატარა. 3.24. გზის ორგანიზება და საგზაო სამუშაოების გამწვანება ძველ რივნიაზე მარჯვნივ შემობრუნების დახურვის საათამდე სამი შემობრუნების მოგზაურობის ბოლო გავლის დროს.

დილიანკა დასახლების ზონებთან ახლოს

3.20. როდესაც რობოტები არიან მშრალ ან ველოსიპედის ბილიკებზე, თუ უთანხმოებაა მოგზაურობის გამოტოვებაზე ან ველოსიპედისტის შესაკეთებლად, აუცილებელია გუნდური საათის გამოტოვება ველოსიპედისტს უზბეკურ ენაზე გადასცეს. კობზე და მაგალითად ყუთის გვერდის ავლით, რომელიც რემონტდება, საათის დაყენების ბრალია კუვეტის მეშვეობით. ამავდროულად, უზბეკეთის მაბუტში ფეხით მოსიარულეთა ან ველოსიპედისტების შესვლის ზონა აღინიშნება სწორი კონუსებით და დაჭერილია ბარიერებით, ხოლო გზაზე დამონტაჟებულია საჭირო საგზაო ნიშნები (ნახ. 3.25).

Პატარა. 3.25. მეორე ან ველო გზაზე საგზაო სამუშაოების განხორციელების გზის ორგანიზება და მებაღეობის მისია

3.21. დასახლებებში, სადაც არის მცირე კვეთის პროფილი, ან დიდი დრო არ არის მის დავიწყებამდე (5 მ-ზე ნაკლები), გზის სამუშაოების შესრულებისას, ტროტუარის დატბორვისას აუცილებელია ორი ან მეტი შუალედური შეკეთება.

3.22. თაიმ-ლაფსის გადასასვლელი არ წყდება, შეტევითი გადასასვლელამდეც კი, 150 მ-ზე ნაკლები.

3.23. დესტრუქციული გვირაბის ან ხიდის შეკეთების შემთხვევაში, სახელმწიფო ინსპექციის ორგანოებთან ძნელი იქნება დესტრუქციული ნაკადის გავლა ქვეითთა უღელტეხილზე შესასვლელის გასწვრივ, შესაკეთებლად, ამინდის პირობებში.

ხიდის გადასასვლელებზე საგზაო სამუშაოების ჩატარების საათში რუკუს ორგანიზება

3.24. ხიდებზე და მათკენ მიმავალ გზაზე სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების ახალგაზრდული ჩამოვარდნის თავიდან ასაცილებლად საჭიროა დროითი ღობეების დაყენება, რათა საგზაო რობოტები (გზის ბლოკების ბორბლები, ბეტონის ბლოკები ან ფირფიტები და ა.შ.) დაყენდეს. ერთი საათის განმავლობაში.

3.25. Vikonanny სარემონტო რობოტების შემთხვევაში, ერთხელ მომხმარებლებმა უნდა დააყენონ საგზაო ნიშნები 3.11 "Sharing masi", 3.13 "Sharing visoti", 3.14 "Sharing widths". თუ ხიდზე ერთ-ერთ ასეთ აბრას დაამონტაჟებთ, აუცილებელია ასეთი ნიშნები წინა გზაჯვარედინზე 7.1.1 ნიშნით.

3.26. როგორც კი გზის რობოტები vikonuyut ერთი საათის განმავლობაში ტროტუარზე და ნახევარი სიგანე ხიდი, მაშინ ორგანიზება გზის და გაწმენდა გზა, იხილეთ ნახ. 3.26. ხიდის ბოლოს ხიდის საზღვრის უკან გადაკვეთეთ გზა ნაწილის გადასასვლელით, გადაკვეთეთ საათი, რადგან აუცილებელია საგზაო ნიშნების ხელმოწერა.

ბრინჯი. 3.26. რუხისა და მებაღეობის თაგვების ორგანიზაცია vikonannya ძარცვავს ტროტუარის შეკეთების დროს, რომელიც ხიდის მეორე ნაწილის სიგანის ნახევარია

3.27. ხიდებზე, სადაც ზიანდება ორი ჭაობი, როდესაც საგზაო მოძრაობა გაწმენდილია ჭაობის ნაწილზე, ისინი ორგანიზებულია ნახ. 3.27-ის მიხედვით, სანამ არსებობენ სარემონტო რობოტები, ხიდის საერთო ზომა არანაკლებ 5.5. მ, და როცა ორ მხარეს ეძლევა მუშაობის უფლება.

3.28. როგორც გზის რობოტები ვიბრირებენ ტროტუარის სიგანის ნაწილზე, თუ სიგანე ძალიან ფართოა, საკმარისია მოძრაობის გასავლელად, რობოტს აქვს საკმარისი ადგილი, რომ მოაწყოს იგი ნახ. 3.28. მთელი დიდი სივრცით აუცილებელია მისი გაწმენდა შეწოვის ფარებით (ნახ. 4.2, ე).

3.29. dvosmugovyh ხიდებზე ქვემოდან, რადგან თუ ზედაპირზე ხიდის სიგანე არ არის საკმარისი ორმხრივი გზის მოსაწყობად და მეორე ნაწილის გასწვრივ სიარულის ერთსაათიანი გამოტოვებისთვის, მაშინ იგივე გადაკვეთების ქონა ხიდის გვერდებზე6. (დივ. სურ. 3.2. სატრანსპორტო და საავტომობილო მოძრაობის მაღალი ინტენსივობის დროს აუცილებელია მოძრაობისა და მოძრაობის ნაკადების კონტროლი, ან დამატებითი კონტროლიორებისთვის მოძრაობის კონტროლი.

Პატარა. 3.27. სამშენებლო და მებაღეობის მისიის ორგანიზება, საგზაო სამუშაოების ჩატარება მდინარე სუგას ნაწილის ორმაგი ხიდის სახურავამდე შეკეთების დროს.

Პატარა. 3.28. Organizaciya ruhu და მებაღეობის მომსახურება რობიტი ერთი საათის განმავლობაში ტროტუარის სიგანის ნაწილის შესაკეთებლად ხიდამდე

Dilyanki dorig girskiy mіstsevostі მახლობლად

3.30. On dіlyankah dorіg in gіrskіy mіstsevostі of іntensivnim Rukh of metoyu uniknennya დიდი სოფლის მეურნეობის vtrat i s mіrkuvan BEZPEKA remontnі robot slіd vikonuvati in perіodi zmenshennya іntensivnostі Ruhu in nіchny godinnik i ადრეული vrantsі on mozhlivostі არ zalishayuchi nezakіnchenih robіt SCHO dosyagaєtsya zmenshennyam protyazhnostі dіlyanok SCHO remontuyutsya .. .

3.31. მაღალი გზის მახლობლად ორლიანდაგიანი გზების საერთო ნაწილის სიგანის ნახევარზე საგზაო მოძრაობის ხილვადობით და სატრანსპორტო საშუალებების ხილვადობის ნაკლებობით, პრიორიტეტის შედგენისას ორგანიზება გაუკეთეთ „თვითრეგულირების“ პრინციპს. , გამოვიყენებ

3.32. საგზაო რობოტები მოძრაობენ მოსახვევებზე, ჩაბნელებული ხილვადობის გამო (როდესაც ისინი ლურჯად არ არიან) და შეკეთების დიდი დროა (60 მ-ზე მეტი), ისინი აწყობენ სიგნალის რეგულატორის ზონას და სატრანსპორტო სისტემისთვის საჭირო რობოტებს. .

Პატარა. 3.29. ორმაგ გზებზე საგზაო სამუშაოების ჩატარების საგზაო და მებაღეობის მისიის ორგანიზება გზის არაჯანსაღი ხილვადობის გამო.

ცხრილი 3.2

დასაშვებია შეფერხება შესაკეთებლად, გზის სარემონტო ზონაში ნანგრევების თვითრეგულირების შემთხვევაში.

ინტენსივობა ruhu, ავტორი / წელი	ზონისა და საგზაო მოძრაობის მოცულობის მაქსიმალური ზრდა, m, შემდგომ ეტაპზე,%
ინტენსივობა ruhu, ავტორი / წელი

3.33. დიდი გვიანი ყბების მქონე გოგონულ მასებთან ახლოს თაროებზე დასაშვებია თაროების შეკეთება, სარემონტო რობოტების ზონებში ნამსხვრევების თვითრეგულირების შემთხვევაში შესაძლებელი იქნება ეშმაკის ინტენსივობის დაფიქსირება (ცხრილი 3.2). ).

სარეკონსტრუქციო ზონების დილიანკი და რემონტი

3.36. ერთ საათზე ნაკლებ დროში სიჩქარის შემცირებას მოჰყვა მოძრაობის სიჩქარის გაჭიმვა 60 კმ / წელიწადში, ხოლო შებოჭილი გონებისთვის ეს იყო 40 კმ / სთ.

3.37. ძირითადი სმოგიდან გზის სატრანსპორტო მოძრაობის საერთო უბნებზე გადასვლა.

3.38. გზის რეკონსტრუქციაში სატრანსპორტო პრობლემების გამოტოვებისთვის ან გზის შეკეთებისას, შესაძლოა წინასწარ შეგატყობინოთ მარშრუტის ცვლილების შესახებ 5.31 ნიშნით „ტრანსპორტის სქემა“, რომელიც დაყენებული იქნება კობამდე 150 - 300 მ. ნიშანი 5.31 უნდა განთავსდეს კობზე. ob'yzdu მარშრუტის ყველა გადაკვეთაზე დააინსტალირეთ ნიშნები 5.32.1-3 "პირდაპირ გზისკენ". ნიშნები შეიძლება დაემატოს ნიშნები 5.21 "შხაპი პირდაპირ". ოპერაციის ორგანიზების შესაძლო ვარიანტების სქემები სარემონტო სამუშაოების ჩატარების საათის განმავლობაში ტრანსპორტის პირდაპირი ნაკადის მეორე ნაწილის მთელ სიგანეზე დაკავშირებულ გზებზე ან სპეციალურად ჩაშენებული გზის საშუალებით ნაჩვენებია ნახ. 3.30-დან ნახ. 3.31.

Პატარა. 3.30. ყველასთვის საგზაო სამუშაოების შესრულების საათში რუკუს ორგანიზება გზის სიგანე

Პატარა. 3.31. გზის ორგანიზება გზის მთელ სიგანეზე საგზაო სამუშაოების შესრულების ერთი საათის განმავლობაში გზის სპეციალურ გზებზე ტრანსპორტის პირდაპირ ნაკადამდე.

3.41. ჰორიზონტალური მოსახვევების რადიუსი შეიძლება იყოს არანაკლებ 30 მ.

3.42. მოგვიანებით ისინი გზას არ დააბრალეს 100%-ით, ხოლო გათამაშებებზე 60%-ით მთავარ გზაზე.

რუხის ორგანიზება მოკლე სიმებიანი რობოტების დროს

3.43. მოკლე ხაზის საგზაო საგზაო ნიშნების განხორციელებისას გამარტივებული სქემების მიღმა ჩანს ღობე.

Pid korotkostrokovimi dorozhnіmi რობოტები slіd rozumіti რობოტები-line სარემონტო, რომ utrimannya dorіg, SSMSC გამტარი იგი zakіnchuyutsya viklyuchno in svіtly საათი Dobie და pіslya їh zakіnchennya proїzhdzha Chastina რომ uzbіchchya povnіstyu zvіlnyayutsya od dorozhnіh მანქანები, mehanіzmіv SCHO ogorodzhuyut pristroїv, timchasovih dorozhnіh znakіv რომ vіdnovlyuєtsya bezpereshkodno. .. სატრანსპორტო საშუალება ნაწილის მთელ სიგანეზე.

3.44. სანამ მოკლე ხაზის რობოტები არ აიღებენ მეორე ნაწილის ზარს (ნიშნების დაყენება, აკრძალვა და არასათანადო საგზაო ნიშნების და ღობეების შეცვლა), ზონა მყარად არის შემოღობილი ნახ. 3.32.

3.45. მოკლე ხაზის საგზაო რობოტების შემთხვევაში, მიმდებარე ნაწილის ზარი (სხვა ხვრელების შეკეთება, ცემენტ-ბეტონის ზედაპირებზე სახსრების შეკეთება, ჩაღრმავების გამოსწორება), თუ მტკიცე ორგანოს ზონა შეუფერხებლად შეიცვლება, ცვლის გზას. 3.33.

Პატარა. 3.32. რუხისა და მებაღეობის ზონების და მოკლე ხაზის გზის რობოტების ორგანიზაცია გზის დანარჩენი ნაწილის დარეკვის გარეშე:

1 - ავტომობილი; 2 - რობოტის ზონა 3 - შეკეთდება გზის შემოღობვა

Პატარა. 3.33. რუხისა და მებაღეობის ზონების ორგანიზება და მოკლე ხაზის საგზაო რობოტები, როგორ გავასუფთავოთ წინა ნაწილის ზარი:

1 - misce robіt; 2 - მანქანის შემკეთებელი

საგზაო რობოტების შემთხვევაში, ჭკვიან ჭაობზე რობოტების განსახორციელებლად აუცილებელია რობოტების რაოდენობის წინასწარ დაყენება ორი რეგულატორით ჭიის ბაფთით მკლავის რობოტებით, რომლებსაც ვიყენებ მათი საათის გადასატანად.

3.46. მოკლე ხაზის რობოტების შემთხვევაში, სადაც წინა ნაწილის ზარი რეკავს, საჭიროა გამოიყენოთ დროის ნიშნები 4.2.3 "Ob'yzd pereshkodi" და 3.24 "მაქსიმალურ მოქნილობას შორის", რომელთაგან ერთ-ერთი მიმაგრებულია. სარემონტო მანქანის წინა ნაწილი, ხოლო მეორე დამონტაჟებულია სარემონტო რობოტების ზონამდე 50 მეტრით ადრე.

3.47. როდესაც გამოიყენება გვიანი განვითარების ხაზები, კერუვატი მიჰყვება დიაგრამას, რომელიც ნაჩვენებია ნახ. 4.34. მომხმარებელთა შემთხვევაში სახელმწიფო ინსპექციის თანამშრომლები დამატებით დახმარებას გაუწევენ სამუშაოს ორგანიზებაში შესრულებული სამუშაოს სფეროში. მანქანებით მართული 2 і 4 დიზაინის მასალის დათვალიერებას ერთი საათი დასჭირდება.

3.48. საგზაო მანქანებს, რომლებიც ატარებენ მოკლე ხაზის რობოტების ბედს, შესაძლოა დაეპატრონონ ახალი ფერის მოციმციმე შუქურებს.

Პატარა. 3.34. მებაღეობის ზონებისა და გზის სამუშაოების ორგანიზაციული მართვა გვიანი განვითარების ხაზის გამოყენებისას:

1 - საავტომობილო DAI; 2 - Razm_chuvalnaya მანქანა; 3 - პირდაპირი საკითხები; 4 - პრიკრიტის მანქანა

4. ორგანიზაცის რუხუს ტექნიკური ფუნქციები, რომელიც შემოღობილია ნისლები ვირობნიცტვა საგზაო რობოტი

Საგზაო ნიშნები

4.1. დროის საგზაო ნიშნები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას საგზაო რობოტებზე, ისევე როგორც ob'yzd-ზე, დამონტაჟდება GOST 23457-79 "ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის. შენახვის წესები“.

4.2. საგზაო ნიშნების დროის შტამპის ფორმა, დიზაინი, სიმბოლოები და ზომები ივსება სტანდარტული GOST 10807-78 „საგზაო ნიშნები. ზოგადი ტექნიკური მახასიათებლები.

4.3. საგზაო ნიშნები, გზაში როზტაშოვანი მემარჯვენეები, დამნაშავენი არიან გზის მარცხენა მხარეს, სმუზიზე, ან მეორე ნაწილზე, თუ ასე ფიქრობთ, რადგან ნიშანი შეიძლება წყალზე არ იყოს.

4.4. გზაზე ადრე დაყენებული საგზაო ნიშნები, რომლებიც გამოყენებული იქნება სატრანსპორტო რობოტების სამყაროში, დამნაშავეა თავადაზნაურობაში, ასევე ჩამოთვლილია საათობრივი საგზაო ნიშნების ინფორმაცია.

4.5. Timchasovі საგზაო ნიშნები zvivyuyut დგას პორტატულ საყრდენებზე (ნახ. 4.1). შეგიძლიათ დააყენოთ ნიშნები zhisnyh ფარებზე ან ბარებზე. ნებისმიერ შემთხვევაში, ნიშნის ქვედა ამწე დამნაშავეა დედამიწის ზედაპირიდან ან გზის საფარიდან მინიმუმ 10 სმ სიმაღლეზე. საგზაო ნიშნების არეალი, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს პორტატულ საყრდენებზე, პასუხისმგებელია გზის ზედაპირზე 70 ° -ის პოზიციაზე.

Პატარა. 4.1. პორტატული მხარდაჭერა გუნდის საათის საგზაო ნიშნისთვის

4.6. გეგმის მიხედვით, საგზაო ნიშნები უნდა გაფართოვდეს ისე, რომ შემდეგი ნაწილის კიდიდან ნიშნის უახლოეს კიდემდე, არანაკლებ 0,5 მ.

პორტატული საყრდენების ზომა განპირობებულია საგზაო ნიშნების ზომით, რათა მათი გამოყენება შესაძლებელი იყოს. მხარი დაუჭირეთ იმ ელემენტებს, რომლებიც არ არიან დამნაშავე ნიშნის საზღვრისთვის 20 სმ-ზე მეტი.

4.7. გაუფრთხილდით საგზაო ნიშნებს, ამიტომ ყველაზე გავრცელებული პრაქტიკაა საგზაო მოძრაობის ნიშნების მოშორება, გამარჯვებები pp. 4.8 - 4.24 ინსტრუქციები.

4.8. საგზაო ნიშნები ან ნიშნების ჯგუფები გზისკენ მიმავალ გზაზე არის ერთი გზა ერთი გზაზე არანაკლებ 50 მ. პირველმა გზის გასწვრივ უნდა დააყენოს ნიშანი 1.23 "საგზაო რობოტები". 7.2.1 ნიშნით ნიშანი დამნაშავეა სამუშაოს დასრულებამდე არანაკლებ 50 მ მანძილზე. დასახლებებში და მიმდებარე ნიჟარებში განმეორებითი 1.23 ნიშანი 7.2.1 „საქმიანობის ზონა“ შეიძლება დადგეს შუა ყურის საჭიროების გარეშე.

4.9. ნიშანი 1 . 15 „სლაიმის გზა“ ჩერდება, თუ წინა ნაწილის ლორწოს მორგება შესაძლებელია, ის იშლება წინა დილენკოიდან, რომელსაც ახორციელებენ რობოტები їzd.

4.10. ნიშანი 1.17 „ვიკიდი გრავიტაცია“ დამონტაჟდება ხრეშისა და დაფქული ქვის ზედაპირების შეკეთების ან შეკეთებისას, წვეთებზე ზედაპირული დამუშავებისას, თუ მანქანის საჭის წინ არის ხრეში, დაფქული ქვა. დღის საათისთვის წარმოქმნილი maє buti ნიშანი ხელახლა ჩამოყალიბდება.

4.11. ნიშნები 1.18.1 - 1.18.3 "გზის ზვუჟენნია" ემსახურება წინა ნაწილის ზვუჟენნიას შესახებ წყლის გზების გაზრდას, რადგან გზის კალაპოტი არც თუ ისე შორს არის ხმის ხმის მიზეზებისგან.

4.12. ნიშანს 1.19 "ორმხრივი რუხი" მოჰყვება მოძრაობა დილიანკას გარშემო, ყოველი შემთხვევისთვის საგზაო მოგზაურობები ორგანიზებულია ორმხრივი რუხის მიერ. ნიშანი დადგება საგზაო მოძრაობის რობოტების წინ, როგორც ადრე, ცალმხრივი გზის წინა ნაწილზე.

4.13. ნიშანი 1.30 "დაუცველი" vikoristovuyu გაზრდის წყლის შესახებ გამოვლინება დაუცველობა, მაგრამ არ არის გადაცემული სხვა ნიშნები, მაგალითად, ჩაუყარა მთელი წინა ნაწილი კომპრესორი პნევმატური შლანგები, zvaryuvscholnі.

4.14. ნიშნები 1.31.1 - 1.31.3 "პირდაპირი შემობრუნებისას" უნდა დამონტაჟდეს მოძრაობის სწრაფ ცვლილებაზე სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების ჩამონგრევისას. ამასთან, ნიშნები შეიძლება განთავსდეს ბარის ფარებზე.

4.15. ვიპადკებისთვის თუ ნახეს პაემანზე, რემონტისთვის, პირდაპირ სხვა ოჯახში წასასვლელად გადადით ძველ ნაწილზე, გადადით მეორე ნიშანზე 4.2.1 - 4.2.3 "ობიექტები". ნებადართულია 4.2.1 და 4.2.2 ნიშნების გამოყენება გზაჯვარედინიდან სატრანსპორტო მოძრაობის ტრაექტორიის ამოცნობის მიზნით, თუ თქვენ დამნაშავე ხართ არანაკლებ n'yatma ნიშნების დამტკიცებისას, როდესაც თქვენ აჭიანურებთ ხაზს, დამტკიცებულია. 1 გზა ნიშნების გარეშე 10, 1:20 და 1:50 დასაშვები სიჩქარით 40, 60 და 60 კმ-ზე მეტი წელიწადში.

4.16. თუ საჭიროა თქვენი ტრანსპორტის ორგანიზება სპეციალური მგზავრობისთვის, ნიშნები 5.32.1 - 5.32.3 "პირდაპირ გზისკენ" დამონტაჟებულია კობრის წინ.

თუ თქვენ გჭირდებათ როუჩის ორგანიზება მეზობელ გზაზე, მარშრუტის გასაგზავნად თოხის წინ, უნდა დააინსტალიროთ ნიშანი 5.31 "ტრანსპორტის სქემა", ხოლო მარშრუტის ყველა გადაკვეთაზე, ნიშნები 5.32.1 - 5.32. .3".

4.17. შეცვალეთ სიჩქარე დილიანკას წინ, სარემონტოდ, 3.21 ნიშნით "მაქსიმალურ სიჩქარეს შორის" ამის გვერდით, თუ დილენკას ბორბალზე აუცილებელია სატრანსპორტო საშუალების ხელახლა გადაყვანა, ან არსებობს გადაადგილების შესაძლებლობა. გზის მეორე ნაწილამდე.

4.18. 3.20 ნიშნის უკან ღობე გასწრება "Obgin zaboroneniy" უნდა დაინერგოს ორ ტრისმუგ გზაზე, თუ რობოტები ახორციელებენ მეორე ნაწილს ან უზბეკებს. ბნელ-ბნელ გზებზე, თქვენ უნდა გასწროთ ისინი პირდაპირ, მაგალითად, მართვადი რობოტების მეშვეობით, რათა რამდენიმე სმოგს უკან გადახვიდეთ.

4.19. ნიშანი 2.6 „გადაკვეთის გზა“ დამონტაჟდება, როგორც წესი, ჭაობის მხარეს, გზა გზაზეა. პროტოლეჟნის მხარის დასასრულს დამონტაჟებულია ნიშანი 2.7 "გამოავლინეთ თვალწარმტაცი კოლაფსი".

4.20. მომხმარებელთა შემთხვევაში, თუ საცობები საცობებს მიღმაა, აუცილებელია ავტომობილის უკან გამოწყობა ნებისმიერი ზომის, შემდეგ საგზაო ნიშნების დადება 3.11.

4.21. საგზაო სამუშაოების კარიბჭის მიღმა, სამეურნეო შენობის ბოლოს, მებაღეობის დანართის ნაპირის გასწვრივ, ნიშნები 3.21 "კინეტების ზონა და ღობეების გასწრება", 3.25 "კინეტების "ზონები და მაქსიმალური სიჩქარე" ან 3.31 "კინეტების" ზონები ყველა.

4.22. დაფა 7.1.1 „გადადით ობიექტთან“ დამნაშავეა არასრულწლოვნის წინ არსებული ნიშნებიდან სტაგნაციაში, რადგან არადამაკმაყოფილებელი ლოტის კვერამდე ნიშანი 50 მ-ზე ნაკლები ან 100 მ-ზე მეტი სიმაღლის დასახლებებია.

4.23. 7.1.3 და 7.1.4 ფირფიტები „მიდი ობიექტთან“ დამნაშავეა 1.23 ნიშანზე ჩაჭედვაზე გზის უვნებელ მხარეს გზის გადასახვევში.

4.24. დაფა 7.2.1 "საქმიანობის ზონა" დამნაშავეა განმეორებითი ნიშნით 1.23 "საგზაო რობოტები" ჩაჭედვაში.

ოგოროჟუვალნი და პირდაპირი დანართები, ტექნიკური საშუალებები

4.25. სასარგებლო მოწყობილობები (პორტატული ბარიერები, ინვენტარის ფარები, სხვა მოწყობილობები და ა.შ.)

4.26. პორტატული ბოსტნეულის მებაღეობის დანართები არის ასეთი, ტრანსპორტირებადი და სტაბილური.

4.27. მიწისქვეშა გადასვლების მშენებლობით, კომუნალური სერვისების მშენებლობა და გზის ბლოკების ხილვადობა, რომლებიც დაკავშირებულია რაზვანის გზის საწოლთან, როგორც ბაღის ყბის მიმაგრება, შეიძლება იყოს ვიქტორიანული ინვენტარი (ნახ. 4.2,

4.28. პორტატული ტიპის მებაღეობის ბარი ჯვარედინი ზოლებით (ნახ. 4.2, დ) უნდა დამონტაჟდეს რიგის თავად მთელ სიგანეზე, ან სასარგებლო ნაწილის ერთ მხარეს, რობოტის კორდონის წინ 5-10 მ. ორი მხრიდან. შიდა სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების გავლის აუცილებლობისთვის ქვეყანაში მანქანებში ბარიერებია დამონტაჟებული.

4.29. პიკეტის ბარი (ნახ. 4.2, ა) ინახება სტიოკიდან, ღეროებიდან და საცერიდან. ბარის ზედა და ქვედა ნაწილები არის barvlyuyut chervoniy kolіr, შუა bіliy ან zhovtiy.

4.30. გზამკვლევი (ნახ. 4.2 ბ) ინახება ფლაპიდან და ლითონის საყრდენიდან, ფლაპი ორივე მხრიდან არის შემოღობილი თეთრი და წითელი ზოლებით 200 მმ სიგანით 45° ჭრილით.

4.31. ხეები (სურ. 4.2, გ) შენახულია კონუსური ღრმიდან, სადაც თევზაობენ სკამებით და იცავენ წითელ-თეთრი კოლორიტით და ქრესტოვინით.

4.32. სწორი კონუსები (ნახ. 4.2 გ) შეიძლება დამზადდეს ფურცელი ფოლადისგან, ნოტიო ან სხვა მასალებისგან, რომლებიც ადვილად შეიძლება განადგურდეს მანქანების გადაადგილებისას, მაგრამ ისინი გამძლეა მონაცვლეობით ნაკადის გადაგდებამდე, ასე რომ მათი გამოყენება შესაძლებელია. ტრანსპორტი. დაასხით გირჩები ჰორიზონტალური სმოგებით, დაჭერით წითელ და თეთრ საყელოზე 150 მმ სიგანით.

4.33. სიგნალის ოსტატი (ნახ. 4.2, თ) ინახება ლითონის ფარიდან და საყრდენიდან. ფლაპზე, გვერდებზე, წაისვით შავი კოლიერი 150 მმ სიგანით 45 ° ჭრილით, რომელზედაც დამაგრებულია წითელი საყელოს მბრუნავი ელემენტი ზომით 40 × 100 მმ.

4.35. პირდაპირი ხაზის კარგი ხილვადობისთვის, ამ კონუსებზე დამონტაჟებულია არანაკლებ რვა კონუსი ან ხუთი მათგანი. გირჩები, რომლებიც უფრო ლამაზია ვიდრე vicoristovuvati ცოცხალ ნაწილზე პირდაპირი ხაზების აღსანიშნავად, რობოტის მებაღეობისთვის - გზა გზის მხრიდან უკანაკენ მათ შორის არის 10 - 15 მ.

Პატარა. 4.2. ბაღი და პირდაპირი დანართები:

4.36. სიგნალის კაბელები (ნახ. 4.2, დ), scho vikoristoyutsya მებაღეობისთვის ნისლები robіt, დახურეთ პიკეტის ზოლების დამონტაჟებამდე, ყველა სახის გირჩები. გზის თავზე თოკების ჩამოკიდება 80 დივას ქმნის.

Timchasovuyu rozmіtku vіdpovіyut მდე vimog GOST 23457-79 "ტექნიკა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის. შენახვის წესები“.

5. უსაფრთხოების ტექნიკის უსაფრთხოების ძირითადი პოზიციები ვიკონანიას საგზაო რობოტებზე

5.3. როგორც წესი, საგზაო მანქანები საკუთრებაშია სიბნელის პერიოდისთვის, როდესაც მთელი პერიოდის განმავლობაში რობოტები არ ახორციელებენ, ისინი დამნაშავენი არიან გზის კალაპოტის საზღვრების მოწესრიგებაში. Yak vinyatok, їх შესაძლებელია სმოგის შუაგულიდან არაუმეტეს 1,5 მ-ის დაშორება, რადგან ის იშლება, როდესაც გზის მანქანები დამნაშავეა, ისინი ორივე მხრიდან შემოღობილია ზოლებით და სიგნალის დამცავი გამოყვანილია ჩაბნელებულიდან. ფერი. Bar'єri დამონტაჟდება მანქანებიდან 10-15 მ მანძილზე.

დანამატი

ნახ. ინსტრუქციებში

Საგზაო ნიშნები

ოგოროჟუვალნის დანართები

საგზაო რობოტები 1.23

Zvuzhennya გზა მარჯვენა ხელით 1.18.2

Zvuzhennya გზა zliva 1.18.3

გასართობი რუხის გადასვლა 2.6

პერევაგა შოურუმამდე 2.7

ღობე 3.20

მაქსიმალურ მოქნილობასთან საქმე 3.24

Kinets ზონა და ყველა obmezhen 3.31

Ob'їzd pereshkodi livoruch 4.2.2

მიიღეთ ობიექტამდე 7.1.1

Zone dії 7.2.1

Ogorodzhuvalny bar'єri (პიკეტი)

სწორი კონუსი

შენიშვნები... 1. გრაფიკების რაოდენობა პასუხისმგებელია საგზაო ნიშნების დასახელების რაოდენობაზე, რომლებიც გამოიყენება სქემით.

პერედმოვა

როსრობლი ფედერალურ ძალებს საბიუჯეტო მითითებები"რუსეთის საგზაო მეცნიერებისა და წინამორბედი ინსტიტუტი" (FDBU "ROZDORNIN") ფედერალური საგზაო სააგენტოს შეცვლისთვის.
გააცნო: ფედერალური საგზაო სააგენტოს საავტომობილო გზების ექსპლუატაციის დეპარტამენტს
ISDAN ფედერალური საგზაო სააგენტოს 2014 წლის 10 ნოემბრის No2172-რ ბრძანებით.
MAЄ რეკომენდებული პერსონაჟი
VZAMIN VSN 37-84 "ინსტრუქციები საგზაო სამუშაოების განხორციელების სამუშაო და მებაღეობის მისიის ორგანიზებისთვის"
რუსეთის შინაგან საქმეთა სამინისტროს ამინდის საგზაო პოლიცია ფურცლით დათარიღებული 09/29/2014 No13 / 6-6148

1 წოვის ადგილი

1.1 გალუზევის გზის მთელი მეთოდური დოკუმენტი (მოცემული - რეკომენდაციები) ემყარება გზაზე სატრანსპორტო საშუალებების, ველოსიპედისტებისა და მძღოლების გზის ორგანიზების პრინციპს, ასევე საგზაო მოძრაობის მართვის ტექნიკურ პრობლემებს.
რეკომენდაციები საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოებისთვის, გიგანტების ჯანმრთელობის სიცოცხლისთვის, ფიზიკური ზოლის იურიდიული პირები, სუვერენული და მუნიციპალური შესახვევი, ნავკოლიშნის შუა დაცვა.

1.2 პროექტში ვიზიტის დროს შესანახად რეკომენდებულია სრული მეთოდოლოგიური დოკუმენტი.

2 ნორმატიული შესრულება

GOST R 50597-93 საავტომობილო გზები და ქუჩები. ვიმოგი ექსპლუატაციის ბანაკში, რომელიც დასაშვებია გონების უკან საგზაო მოძრაობის საჭიროების გარეშე
DERZHSTANDART R 50971-2011 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. სვიტლოპოტაჩის გზა. ზაგალნი ვიმოგები. დამახსოვრების წესები
DERZHSTANDART R 51256-2011 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის. გზის განვითარება. კლასიფიკაცია. ტექნიკური ვიმოგი
DERZHSTANDART R 52282-2004 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. სვიტლოფორის გზა. ტიპიური და ძირითადი პარამეტრები. ზაგალნი ვიმოგები. ვიპრობუვანის მეთოდი
DERZHSTANDART R 52289-2004 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. საგზაო ნიშნების, მარკირების, განათების, საგზაო ღობეების და პირდაპირი დანართების შენახვის წესები
DERZHSTANDART R 52290-2004 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის საგზაო ნიშნები. ზოგადი ტექნიკური ვიმოგი
DERZHSTANDART R 52398-2005 საავტომობილო გზების კლასიფიკაცია. ძირითადი პარამეტრები და ვიმოგი
GOST R 52399-2005 მაგისტრალების გეომეტრიული ელემენტები
DERZHSTANDART R 52607-2006 ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის მართვისთვის. Ogorodzhennya გზა, scho trimming bichni მანქანებისთვის. ზოგადი ტექნიკური ვიმოგი
GOST R 52766-2007 საავტომობილო გზები zahalny koristuvannya... ელემენტარული ოლქები. ზაგალნი ვიმოგი
DERZHSTANDART R 52875-2007 ტაქტილური გრუნტის გიდები დაუცველებისთვის. ტექნიკური ვიმოგი

3 ვადები და პირობები

3.1 მანქანის პრიკრიტია: მანქანა, ფლობა
დამამშვიდებელი დანამატი, მოციმციმე წითელი ან ნარინჯისფერი ფერის შუქურა და საათის საგზაო ნიშნები.

3.2 ამორტიზაციის პრიზმა: Pristіy for sprynattya რომ poglinannya in მოსაკლავად, sho otrimutsya at სატრანსპორტო zazobu, yogo ნდობისთვის, for zupinki energoplayuchauyu შენობაში არანაკლებ 130 kJ.

3.3 ტექნიკური საათები საგზაო მოძრაობისა და მებაღეობის მისიების ორგანიზებისთვის vikonannya rob: ტექნიკური მხარდაჭერა საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის, ბოსტნეულის მებაღეობისა და პირდაპირი მიმაგრების, სიგნალიზაციისა და ტექნიკური უზრუნველყოფის ორგანიზებისთვის, რათა ერთი საათის განმავლობაში ბევრი სამუშაო დასჭირდეს.

3.4 საგზაო რობოტები: რობოტები, scho vikonuyutsya ყოველ საათში ბიზნესი, რეკონსტრუქცია, კაპიტალური რემონტი, საავტომობილო გზების შეკეთება და ტექნიკური მომსახურება, ცალი აღჭურვილობა, საინჟინრო კომპანიები.

3.5 რობოტებმა შეასრულეს ხრიკი: რობოტები საავტომობილო გზების მოვლა-პატრონობის, რეკონსტრუქციის, კაპიტალური რემონტისთვის და შეკეთებისთვის (სტაციონარული), რომლებიც ხორციელდება ხაზის ერთ წერტილში, პროექტით აღნიშვნა, ტექნოლოგიური ბარათები ან სხვა დოკუმენტები, რომლებიც დაზღვეულია 24 წლის ვადით.

3.6 მოკლე ხაზის რობოტები: რობოტები გზის შეკეთებისა და მოვლისთვის (სტაციონარული, ზედმეტად მიწოდებული), რომელიც უნდა განხორციელდეს რამდენიმე წლის განმავლობაში, მაგრამ არა უმეტეს 24 წლის განმავლობაში.

3.7 რუჩის დროის გაღვიძების დილიანკა: საგზაო რგოლი პირველსა და უპირველეს ნიშანს შორის არის ის ნიშანი, რომელიც skasovuє obmezhennya, რომელზედაც ვირობნიზტვომის საგზაო რობოტებთან არის ცვლილებები ტრანსპორტის მუშაკების, ველოსიპედისტებისა და მძღოლების ხელში.

3.8 საგზაო სამუშაოების მიწოდება: გზის დილიანკა პირველსა და დანარჩენს შორის გზის გასწვრივ გასწორდება მებაღეობის დანართამდე.

3.9 გადატვირთვის ზონა: Dilyanka გზის, scho vikoristovuatsya გასაუმჯობესებლად მონაწილეებს ruk შესახებ ახორციელებს სამუშაოს, zaprovadzhennya to ruku, ან yogo prypinennya.

3.10 ვიდგონუს ზონა: Dilyanka გზის, scho vikoristovuyutsya შეცვლის traktorії hassle ტრანსპორტის ყოველ საათში სამუშაო ზონაში.

3.11 მოგვიანებით სამხრეთ ბუფერული ზონა: გზა, სადაც არის გზა კრემლამდე, გზის გასწვრივ სამუშაო ზონიდან, ან გზიდან კრემლისკენ, სადაც ის იშლება გზის მეორე მხარეს ერთი სმოგით.

3.12 განივი ბუფერული ზონა: საგზაო კავშირი, გზიდან კრემლისკენ, რათა პირდაპირ სამუშაო ადგილიდან გახვიდეთ და პირდაპირ გზაზე გადახვიდეთ.

3.13 სამუშაო ზონა: გზის მშენებლობა, ან გზის მშენებლობა, რომელზედაც ტარდება რობოტები ტექნიკური მომსახურების, რეკონსტრუქციის, კაპიტალური შეკეთების, შეკეთების, საგზაო მანქანების, მასალების, მექანიკის და რობოტების შეცვლისთვის.

3.14 შემობრუნების ტერიტორია: გზის დილიანკა, განკუთვნილია სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გზის სავალ ნაწილზე (სმუგა / სმუგა) რუხზე გადაქცევისთვის.

3.15 ორგანიზაცია-ვიკონავეც: Pidryadna ორგანიზება ან საწარმო, რომელიც აპირებს მუშაობას, რეკონსტრუქციას, კაპიტალურ რემონტს, შეკეთებას, მანქანის გზების შემცირებას და რობოტების ნახვას.

3.16 მარეგულირებელი: პირი, რომელიც დასახელდა დამყარებული წესრიგიუფრო მნიშვნელოვანია საგზაო მოძრაობის რეგულირება დამატებითი სიგნალებისთვის, დადგენილი რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესებით (მოცემული - წესები), რომ რეგულირების საჭიროების გარეშე.
ციჩის რეკომენდაციებში ასეთი განმარტებები ფიქსირდება (ცხრილი 1):

ცხრილი 1 - განსაზღვრის მნიშვნელობები

№	ტექნიკური დახმარება, გზამკვლევი, ბაღის ან სიგნალის დანართები, რეგულატორი	უგუნური
1	2	3
საგზაო მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური მხარდაჭერა
1	1.1
1	1.2
2	2.1
2	2.2
3
ოგოროჟუვალნის დანართები
4
5
6
7
პირდაპირი დანართები
8
9
სიგნალის დაჭერა
10
11
გზის დანართები
12
13
14
15
16
17
შენიშვნა- საპროექტო და საგზაო ნიშნების ხაზების რაოდენობა GOST R 51256-2011 და GOST R 52290-2004 მიხედვით.

4 შტაბი

4.1 სხვადასხვა vikonannya რობოტი

4.1.1 Mintly vikonannya robit საავტომობილო გზებიმათ ეძახიან სამრეწველო ნაწილის სახლებს, უზბეკეთს, გზის კალაპოტს, ხიდებს (შლიხოვიკებს), ჟოლოს, ტროტუარებს, ძველ და ველოსიპედის გზებს, რომლებზეც საჭიროების შემთხვევაში ახორციელებენ რობოტებს, რობოტების რეკონსტრუქციას, დროს. დღე, ტრანსპორტი, ველოსიპედით და ველოსიპედის ნაკადები.
წინასამშენებლო და მოკლე ხაზის რობოტების განხორციელების მისიის შემუშავებაში განხორციელებული სამუშაოს პირობების მიუხედავად.

4.1.2 ვიზიტის დღეებში გზის ჩამონგრევის ორგანიზებისა და უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად:

keruvatsya მიერ vimogami ტექნიკური რეგლამენტი, ეროვნული სტანდარტები, წესები, ციხის რეკომენდაციები და სხვა გალუზევიკური გზების გზები საგზაო უსაფრთხოების ორგანიზებისა და უზრუნველსაყოფად.
dotrimuvatis vimog ნორმატიული სამართლებრივი აქტებით დადგენილი უფლებების დასაცავად.

4.1.3 რობოტები 4.1.1 შემდეგი პლანუვატიდან ამ რანგში, schob:

їх ტრივიალურობა და დროის ხანგრძლივობა;
უზრუნველყოფილი იყო მისასვლელი სიმძლავრე, საკმარისი სამუშაო უბნის მახლობლად სატრანსპორტო ნაკადების გასავლელად;
ტრანსპორტის ორგანიზება მოუმზადებელი გახდა ტრანსპორტის მუშაკების, მძღოლების და ველოსიპედისტების აურზაურისთვის;
თქვენ გაქვთ ცუდი გრძნობა კარგი ადამიანების მიმართ, რომლებიც რობოტები არიან.

სამუშაოების დაწყებამდე აუცილებელია ტრანსპორტის მუშაკების, ველოსიპედისტებისა და მძღოლების გამოტოვების წესის დადგენა, ტრანსპორტის მუშაკებს ტრანსპორტის პრობლემები შევამციროთ, რათა დავიცვათ საგზაო ტრანსპორტის მონაწილეთა უსაფრთხოება. , როგორც.
გზაზე ნგრევის ორგანიზება ხორციელდება ვიბრირებისთვის ტრივიალურობის, საავტომობილო გზის კატეგორიის, გზის გონების დაკეცვის, მოძრაობის ზონის შემცირების, სატრანსპორტო ნაკადის რეალური ინტენსივობის ვიბრაციის მიზნით, მოძრაობის ნაკადის სიგანე, უფრო ფართო

4.1.4 მცდარი წარმოდგენა იძარცვავენ საგზაო ჰაკერების ორგანიზების ტექნიკური საშუალებების გამოყენებას, რომლებიც უშუალოდ უკავშირდება მებაღეობის მინაშენებს, სიგნალიზაციისა და რეკომენდაციების საშუალებით გადაცემის გზით.
საგზაო საგზაო შემთხვევების ორგანიზების ტექნიკური ასპექტები პასუხისმგებელია Vimogs-ისთვის GOST R 50971-2011, GOST R 51256-2011, GOST R 52282-2004, GOST R 52290-2004, GOST R 520607-ის შესაბამისად მოხსენებაზე GOST R-2.
ტექნიკური პრობლემების ტიპი და მებაღეობის რობოტები შეირჩევა გზის ტიპის, ტრივიალურობისა და რობოტების ტიპის მიხედვით, სამუშაო ზონაში სპეციალური vlashtovaniy ob'yzd) პრობლემის იდენტიფიცირება ადვილი არ არის.
Dopuskaєtsya for pogodzhennyam of pіdrozdіlami Derzhavtoіnspektsії ფედერალური rіvnі in experiental tsіlyah in mіstsyah virobnitstva dorozhnіh robіt zastosovuvati tehnіchnі zasobi organіzatsії Ruhu SCHO არ peredbachenі chinnimi სტანდარტების (Sec. 4.6 GOST R 52289-2004) for nayavnostі uzgodzhenih რომ zatverdzhenih vstanovlenomu რათა standartіv organіzatsіy (tehnіchnih გონებაში )) ყველა სახის პროდუქციის ფირმა-ვირობნიკები.
ნებადართულია სპეციალური ტექნიკური ინფორმაციის რეგისტრაცია საგზაო ჰაკერის წესების რეგისტრაციის დოკუმენტებზე, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას კინოსიომკას ფოტოზე, ვიდეო ჩანაწერში.

4.1.5 საავტომობილო გზების (დისტანცია - გზა) მოვლის, რეკონსტრუქციის, კაპიტალური შეკეთების, შეკეთების და შეკეთების შემთხვევაში, სიმძლავრის ფორმების მიუხედავად, სხვადასხვა ინსპექტირების შესანარჩუნებლად საჭიროა დაფიქსირდეს შემდეგი:

დროის საგზაო ნიშნები;
წინა ნაწილის განვითარების დრო;
ბოსტანი და პირდაპირი დანართები;
აიღე სიგნალი;
გზის დანართები.

4.1.6 გუნდის დროის ზონის დილიანკა ინახება ხუთ ფუნქციურ ზონაში;

გადატვირთვის ზონა;
წასასვლელი ზონა;
მოგვიანებით ბუფერული ზონა;
სამუშაო ზონა;
შემობრუნების ტერიტორია.

4.1.7 დასასვენებელი ზონა
ზონის ყური არის მთავარი ნიშნის 1.25 „საგზაო რობოტების“ დაარსების დასაწყისი, ხოლო მანძილის სიგრძეა მთავარი პოსტ-იუვენილური ნიშნიდან 1.25 პირველ სახელმძღვანელო ან მებაღეობის დანართამდე.

4.1.8 ვიდგონის ზონა

4.1.8.1 სამუშაო ზონამდე მიმდებარე ნაწილის ზარის დაცემისას აუცილებელია სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების ტრაექტორიის გლუვი ცვლილების უზრუნველყოფა სატრანსპორტო საშუალების ზონაში გაჭიმვით ( ლ ძგ).

სურათი 1 - სატრანსპორტო ნაკადების ერთსაათიანი ვაგონის ფუნქციური ზონა ვიზიტის მისიებთან ახლოს
თუ სმოგის რაოდენობა შემცირდება, კვამლის მინიმალური რაოდენობა დარჩება ბნელ-ბნელ გზებზე სამუშაო ზონის მახლობლად და უნდა დაიწყოს:

სამუშაო ზონაში მოძრაობის სიჩქარით 60 კმ / წელიწადში და ფორმულაზე ნაკლები (1):

სამუშაო ზონაში მოძრაობის სიჩქარით 70 კმ/წელი და მეტი ფორმულის მიხედვით (2):

დე აქვს- სამუშაო ზონის მახლობლად სატრანსპორტო განყოფილებების რუხისთვის დახურული პროჟჟოის ნაწილის სიგანე (სმუგი რუჩამდე), მ;
ვ- მაქსიმალური ბრუნვის სიჩქარე სამუშაო ზონაში, კმ / წელიწადში.

Dovzhin zoni vіdgonu, rozrahovanu ფორმულებისთვის (1) ან (2), რეკომენდებულია მნიშვნელობის არანაკლებ მნიშვნელობის აღება (ცხრილი 2).

ცხრილი 2 - ზონის მინიმალური დოზა

4.1.8.2 ბნელ-ბნელ და ორმაგ გზებზე, სმოგების მცირე რაოდენობით, რეკომენდებულია შემდეგი ფორმულით დაწყება (3).

4.1.8.3 ორმხრივ გზებზე, ჭკვიანი სატრანსპორტო მოწყობილობების ხელნაწერი საშვით, ერთი სმუზი დამნაშავეა 5-დან 10 მ-მდე სინათლის რეგულირების შემთხვევაში ან რეგულირდება დამატებითი რეგულატორით, 2.6.

4.1.9 ბუფერული ზონა

დოვჟინა მოგვიანებით ბუფერული ზონა და ხდება:

ბნელ ბნელ გზებზე დამატებითი რობოტებით - არანაკლებ 20 მ, ორმაგ გზებზე - არანაკლებ 15 მ;
მოკლე ხაზის სტაციონარული რობოტებით ბნელ-ბნელ გზებზე - 15 მ, გაფართოებული სამუშაო ზონით 30 მ-ზე ნაკლები და 20 მ - გაფართოებული სამუშაო ზონით 30 მ-ზე ქვემოთ.
ორმაგ გზებზე მოკლე ხაზის სტაციონარული რობოტებით - 10 მ, გაფართოებული სამუშაო ზონით 30 მ-ზე ნაკლები და 15 მ - გაფართოებული სამუშაო ზონით 30 მ სიმაღლეზე;

იაკშო ბუფერული ზონა ეცემა დილიანკაზე მიმდებარე ხილვადობით, її სრიალდა ієї დილიანკას კობამდე გასაგრძელებლად.
ზედმეტად გაჯერებული საგზაო რობოტების შემთხვევაში, ბუფერული ზონა დამნაშავეა მანქანიდან მანქანამდე (მექანიზმამდე) გადაადგილებაში, რომელიც რობოტის ველია.
ბუფერულ ზონასთან აკრძალულია განგაშის მასალების, ტექნოლოგიებისა და რობოტების ცოდნის გავრცელება.

4.1.10 სამუშაო ზონა

Dovzhinu სამუშაო ზონა და ვიზები იწყება urahuvannya ტექნოლოგიით vikonannya robit და ეკონომიკური ეფექტურობით.
განივი ბუფერული ზონის სიგანე არ არის ნაკლები:

გზებზე 0,5მ პოზა დასახლებების მიხედვით;
დასახლებების საზღვრებთან გზებზე 0,3მ.

როდესაც ჭაობის სიგანე მინიმალურია, სამუშაო ზონაში ბევრი ტენია, ბუფერის განივი ზონა დამნაშავეა არანაკლებ 0,3 მ.

4.1.11 ბრუნვის არე

დოვჟინას ზონა დამნაშავეა სამუშაო ზონის ოფისიდან აღზრდის მომენტამდე, სანამ დანართი დანარჩენი დადგინდება.
დოვჟინი წავიდა შემობრუნების ზონაში, როდესაც მოკლე ხაზის სტაციონარული რობოტები წინასწარ მომზადდა და სამუშაო ზონა 30 წუთის განმავლობაში აშენდა:

ბნელ-ბნელ გზებზე ჭაობისთვის 30 მ (ჭაობის სიგანე 3,75 მ);
20 მ ჭაობისთვის ორმაგ გზებზე (ჭაობის სიგანე 3,5 მ).

წინასწარ მომზადებული მოკლე ხაზის სტაციონარული რობოტებით და დამატებითი სამუშაო ზონით 30 მ-ზე ნაკლები, ხელნაწერი საშვით ერთი სმუზისთვის, შემობრუნების ზონა არ არსებობს.

4.2 რობოტის მოწყობამდე

4.2.1 ჩამორთმევის ორგანიზება სამუშაოების ჩატარებამდე გამაგრებული და უზგოჯენოი ბრძანების გამოვლენისთვის, გადატანილია რეკომენდაციების 4.4.2 პუნქტში, სამუშაოების ორგანიზების სქემა და საგზაო სამუშაოების განხორციელების მებაღეობის მისია).
Rozmіschennya on proїzhdzhіy chastinі რომ uzbіchchyah obladnannya, іnventaryu, budіvelnih materіalіv რომ dorozhnіh მანქანები zdіysnyuєtsya organіzatsієyu-vikonavtsem pіslya Povny oblashtuvannya dіlyanki timchasovoї zmіni Ruhu vsіma neobhіdnimi tehnіchnimi zasobami organіzatsії Ruhu SCHO ogorodzhuyut რომ napravlyayut vіdpovіdno დაურთოს ჩართვა.
როდესაც ხედავთ სამშენებლო მასალების, ნიადაგის, საგზაო მანქანების, მექანიზმების სიმტკიცეს და ბრალის ფლობას, მხოლოდ სამუშაო ზონაში უნდა გადახვიდეთ.
დაუშვებელია სქემის და უსამართლო ტექნიკური პრობლემების სტაგნაციის დანახვა.

4.2.2 პრობლემის ორგანიზების ტექნიკური ასპექტები, როგორ დავრჩეთ გზის რობოტების თანდასწრებით, მებაღეობა და დანაშაულის მეგზური მიმაგრება და ორგანიზება-ვიკონაციაზე ზრუნვა.
დღის დროს, საგზაო ნიშნები 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25 , საგზაო რობოტების დახურვის ან დემონტაჟის პერიოდისთვის.

4.2.3 საგზაო მოძრაობის ორგანიზების ტექნიკური საშუალებების მონტაჟი და დემონტაჟი, მებაღეობისა და მეგზური დანართების, სხვა ტექნიკური საშუალებების დაყენება და დემონტაჟი, რომლებიც შეიძლება დადგეს მისიის დასუფთავებისთვის.
საჭირო ნივთების განთავსება უნდა განთავსდეს რობოტის ყურის წინ შუას გარეშე, შემდეგი თანმიმდევრობით:

საგზაო ნიშნები;
საგზაო განათება;
გზის დიზაინი;
პირდაპირი დანართები;
ბოსტანის დანართები.

საგზაო ნიშნები პირველია დაყენებული, ყველაზე თვალსაჩინო მისიის განცხადებიდან პირდაპირ საპირისპიროა, ვინც მიიღო სამუშაო.
გზის ნგრევის ორგანიზაციის, პირდაპირი და მებაღეობის მინაშენების, შენობის სხვა ტექნიკური საშუალებების ტექნიკური საათების დემონტაჟი, არაზუსტად იგზავნება სასტიკი გამძლეობით სამუშაოების დასასრულებლად.

4.2.4 ორგანიზაციაში ინდივიდის დანიშვნა-ვიკონავცია ყურამდე და სამუშაო საათამდე. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ იგი, თუ ეს აუცილებელია შეუსაბამობის გამო, ან ყოველდღიურად დაყენება.
გადაჭარბებული და/ან მუდმივი ელვისებური რობოტების ციკლების ტრივიალურობა პასუხისმგებელია მოძრაობის ინტენსივობის უთანასწორობის პრობლემაზე.

4.2.5 საავტომობილო გზების გადაკვეთებზე რობოტების ხილვადობის შემთხვევაში რეკომენდებულია შემდეგი გადახრები:

გზაჯვარედინზე რობოტის ერთ დონეზე და გზის მეორე მხარეს;
გადასასვლელებზე რივნიი რავნიაზე, ისინი არემონტებენ ყველაზე ჩახლართული ზ'იაზდივიდან (v'yzdiv), შემდგომი თარგმანებით მათ, საჭიროების შემთხვევაში, ჩახლართული დილერებიდან.

4.2.6 სუვერენული კონტროლი (ვიზუალიზაცია) საგზაო მოძრაობის დაზიანების დაცვაზე საგზაო უსაფრთხოების სერვისების საგზაო უსაფრთხოების სერვისების შემთხვევაში. საავტომობილო გზების ვლასნიკებს შეუძლიათ გააკონტროლონ გზის ორგანიზაციის ხილვადობა და გამაგრებული სქემების საგზაო რობოტების განხორციელების მებაღეობის მისია.

4.3 ინფორმაცია საგზაო სამუშაოების განხორციელების შესახებ და რჩევა რუხის მარშრუტის შეცვლის შესახებ

4.3.1 გზის ოსტატი დამნაშავეა საწარმოს მსხვილი სატრანსპორტო და საავტომობილო ტრანსპორტის ინდუსტრიაში ხელმძღვანელობით საგზაო მოძრაობის რობოტების ადგილისა და ხაზების შესახებ გზის ადმინისტრაციის დროს, როგორც კი მოკლე დრო სარემონტოდ.
სამომხმარებლო ორგანიზაცია-ვიზიტორისთვის საწარმოს ამინდისთვის სამგზავრო ტრანსპორტი zdіysnyu გადაიდო ნივთები zupinki მარშრუტი სატრანსპორტო საშუალებები.

4.3.2 გზის ოსტატი დამნაშავეა საგზაო დერეფნებში ვიზიტის დღეებში გზის ჩარევის შესაძლებლობის შესახებ, მათ შორის მასობრივ ინფორმაციაში გამარჯვებულთა შესახებ.

4.3.3 სარემონტო სამუშაოების, რეკონსტრუქციისა და კაპიტალური რემონტის განხორციელებისას გზის მეპატრონეები დაამონტაჟებენ საინფორმაციო ფარებს, რომლებზეც მიუთითებენ ინფორმაციას პროექტის შესახებ (რეკონსტრუქცია, ორგანოს კაპიტალური შეკეთება), ძარცვა, სამსახურის ტელეფონის ნომერი, მომსახურების ვადა. გაძარცვა. დოდატკუში წარმომადგენლობების საინფორმაციო დაფების შედგენის კონდახი.
ფარები დამონტაჟებულია გვერდებზე 150-დან 300 მ-მდე პირველზე, გზაზე ყბის წინა ნიშნის გასწვრივ საგზაო რობოტების შესახებ, რომლებიც ასრულებენ პოზებს დასახლებების მიერ, ჩვეულებრივ გვერდებზე 50-დან 100 მ-მდე. დასახლებებიდან. ამავდროულად, აუცილებელია საგზაო ნიშნების ხილვადობის უზრუნველყოფა GOST R 52289-2004 შესაბამისად.
როდესაც დაფებზე ნაწერი იკეცება, რეკომენდირებულია ვიბრაცია რაც შეიძლება მალე დოდატკა V ციხის რეკომენდაციებამდე. ჩაწერეთ Mayut buty შავი ფერი და გაიზარდეთ ფონზე.

4.3.4 მარშრუტის ორგანიზებისას წყლის გზების დამაკავშირებელი გზით მარშრუტის შესახებ აცნობეთ 6.17 ნიშნით „საგზაო რუკა“, რომელიც დამონტაჟებულია გზაზე 150-დან 300 მ-მდე (დასახლებებში 50-დან 100 მ-მდე) გზის წვერამდე. . კობეზე აუცილებელია 6.8.2 ან 6.8.3 ნიშანი „პირდაპირ გზისკენ“. 6.8.1, 6.8.2 ან 6.8.3 ნიშნები "პირდაპირ გზაზე" უნდა დამონტაჟდეს მარშრუტის ყველა გადაკვეთაზე. ნიშნები შეიძლება დაემატოს ნიშნები 6.10.1 ან 6.10.2 "პირდაპირ შოუმენი".

4.4 სამუშაო და მებაღეობის მისიების ორგანიზების სქემები

4.4.1 სამუშაო და მებაღეობის ორგანიზების სქემების დაკეცვა

4.4.1.1 სახლის ორგანიზებისა და მებაღეობის მისიის სქემა მძლავრია დღისთვის სახლამდე, რომელზეც ნაჩვენებია:

გავდივარ ნაწილი, უზბეკი, როზდილოვუ სმუგა;
გადატვირთვა და ერთჯერადი შერევა, გრძელი მოგზაურობის ჩათვლით;
იმ შერიგების გაუქმება რივნი რივნიაზე (აბო ოკრემო ზ'იზდი რომ ვ'იზდი);
ტექნიკის ნაწილი, ავტობუსის ნივთები;
სპეციალური vashtovuyutsya ob'yzdi;
კარგი და სწრაფი ველო ბილიკები.

4.4.1.2 დიაგრამებზე დაამატეთ:

იმ უზბეკეთის პროიძჟოის ნაწილის სიგანე, წყლიანი სმოგი, ველოსიპედი და მშრალი გზები, სპეციალურად აშენებული მანქანები;
საათობრივი საგზაო ნიშნები (დაკავშირებით), შუქდიოდები, გზის სწრაფი და შრომატევადი განვითარება, ბაღის ავეჯი და პირდაპირი მიმაგრება, სასიგნალო განათება, მანქანებისა და მექანიზმების როზეტირება და სხვა ტექნიკური.
ჩოხლამით დახურული ან დემონტაჟი საგზაო ნიშნებით, გზის პროექტი შემოიფარგლა.

როდესაც სქემები იკეცება, რეკომენდებულია განმარტებების შემოწმება, რეკომენდაციების 1 ცხრილით ხელმძღვანელობით.
დიაგრამებზე ასევე მითითებულია საგზაო სამუშაოების ხასიათის გარეგნობა, ვიზიტის პირობები, ორგანიზაციის აღნიშვნა, სადენიანი რობოტები, ტელეფონი და ქალაქელების სახელები, რომლებმაც გამოაქვეყნეს დიაგრამა და სამუშაოს მითითებები.

4.4.1.3 სქემები ინახება ორგანიზაციის ორგანიზაციაში განაცხადების და მებაღეობის მისიების რეკომენდაციების მიხედვით დოდატკუ ბ-ის ხელმძღვანელობის განაცხადებში.
წინასამშენებლო სამუშაოების სქემები ბიუჯეტით, რეკონსტრუქცია და კაპიტალური რემონტი და რემონტი შეიძლება დაიშალოს პროექტების საწყობში 2008 წლის 16 წლის მდგომარეობით. No87, ასე და დამოუკიდებლად.
პატარას მიერ შესრულებული საგზაო სამუშაოების სამუშაოების ორგანიზების სქემის და მებაღეობის მისიის გაფორმების კონდახი ბ.42.

4.4.2 სქემების გამოყენება და გამკვრივება

4.4.2.1 ყველა ტიპის რობოტების სქემები გზის სმოგის საზღვარზე, ან „წითელ ხაზებზე“ მათ ამაგრებს გზის ოსტატი.
ქალაქზე და ჩატარებული სამუშაოს ვადის შესახებ სიახლეებით, ასევე ორგანიზატორი-ვიზიტორის მიერ რეგიონული საგანგებო სიტუაციების სახელმწიფო ინსპექციის სახელმწიფო ინსპექციაში არ გადაყვანის დამტკიცებული სქემით, საბედნიეროდ. ფედერალური გზის სანახავად
დამატებითი სამუშაოების განხორციელებისას, ტრივიალურობა 5 დღის განმავლობაში, გზის მეპატრონე დამნაშავეა იმაში, რომ სახელმწიფო საავტომობილო ინსპექციის დასკვნის წერილობითი შეტყობინება აცნობებს სახლის მისამართს, რომელზედაც 7 სტრიქონი სამუშაო არ განხორციელებულა.

4.4.2.2 მომაბეზრებელი რობოტების შემთხვევაში, რომლებიც დაკავშირებულია გადადებულ ან ვადაგადაცილებულ საინჟინრო კომუნებთან (გაზი, წყალი, კაბელები) ან სქემებთან, რომლებიც ხორციელდება ასეთი კომუნების გაყვანის პროცესში, აუცილებელია უზრუნველყოს

4.5 ვიმოგი შოდო ანტი უსაფრთხორომ იცავს პრატს

4.5.1 პროტოტიპები

4.5.1.1 ორგანიზაცია-ვიკონიური დამნაშავეა იმაში, რომ არ ზრუნავს უსაფრთხოებაზე პატრონაჟის დღეებში GOST 12.1.004-91 და რუსეთის ფედერაციის უსაფრთხოების წესების შესაბამისად.
სამართალწარმოება, როგორიცაა საგზაო რობოტები (მოცემული პერსონალი), არის დამნაშავე იმაში, რომ მათ შეუძლიათ თავიდან აიცილონ ხანძარსაწინააღმდეგო უსაფრთხოება.

4.5.1.2 პერსონალი პასუხისმგებელია რობოტთან დაშვებაზე ხანძარსაწინააღმდეგო ინსტრუქციების გავლის გარეშე.

4.5.2 ვიმოგი იცავს ადამიანებს პერსონალისთვის

4.5.2.1 გობის პერსონალმა უნდა დაიცვას სამუშაოს დაცვის ინსტრუქციები, რადგან ისინი ადგენენ წესების მოქმედების წესებს სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურის ობიექტებსა და სპორტებზე, შემდეგ კი ტრანსპორტის ინფრასტრუქტურის კორდონებს შორის გადაადგილება.

4.5.2.2 პერსონალი პასუხისმგებელია პროფესიულ მომზადებაზე (მათ შორის, ვინც არ არის კარგ მდგომარეობაში), მათი მუშაობის ხასიათიდან გამომდინარე.

4.5.2.3 პერსონალს შეუძლია მიიღოს ვარაუდები რობოტის შესახებ მხოლოდ ტრენინგის გავლისთვის პრაქტიკის უსაფრთხოებით, პრაქტიკის უსაფრთხო მეთოდების დანერგვის, კანონის დაცვის ცოდნის გადასინჯვისთვის, რუსეთის პროფესიული სოციალური ბიულეტენი.
მთელი ინსტრუქცია ტარდება სტანდარტიზებული ტესტის რუტინით და ტარდება ეკიპირება-მიღებაზე.

4.5.2.4 დაწყებამდე რობოტები და საგზაო სატრანსპორტო საშუალებების მექანიზმები დამნაშავენი არიან მოხსენებაში სამუშაოს ორგანიზებისა და მებაღეობის მისიის სქემის საფუძველზე, საგზაო მანქანების და სატრანსპორტო საშუალებების მორიგეობით განადგურების ბრძანებით. დღე, ზამთარში...

4.5.3 ვიმოგი სამუშაო ტანსაცმელზე

4.5.3.1 მუშები, რომლებიც ეძებენ საგზაო რობოტებს, რომლებიც დამნაშავენი არიან იასკი-ჟოვტოგარიაჩის ფერის სპეციალური ქურთუკით (ჟილეტებით) დაცვით (შორეული სასიგნალო ქურთუკი), უნდა ატარონ სპეციალური ქურთუკი (ჟილეტები). ინდივიდუალური ზაჰისტინორმების დადგენისთვის.
პირებს, რომლებიც მუშაობენ დალიანკაზე, შეუძლიათ წინა ნაწილის მონახულება, შეიძლება ატარონ ნახმარი ჩაფხუტი.

4.5.3.2 შრომები, რომლებიც მუშაობენ რობოტებზე, რომლებიც ჩართულნი არიან ჯანდაცვის სამინისტროს მუშაობაში ) 22 ჭია 2009 გვ. No357, რომელიც ჩანს მავთულის სიგნალიზაციის გარეშე, განსაკუთრებით ინდივიდუალური პირის გათვალისწინების მიზნით, გადაცემულია გალუზევის სტანდარტული ნორმებით და დამოწმებული „ინდივიდუალური ფიზიკური პირის სერტიფიცირების ჩატარების წესებამდე“.

4.5.3.3 რობოტი გიდების რახუნოკისათვის განსახორციელებელი სასიგნალო ბრძანების, სპეციალური შეშუპებისა და მათთვის, ვინც ხელმძღვანელობს დადგენილი ნორმების ინდივიდუალურ მიმდევართათვის მიწოდებას.

5 Misciya vikonannya dovrostrokovykh robits

5.1 გზის ნგრევის ორგანიზაცია

5.1.1 დამატებითი რობოტები ტარდება ხაზზე, პროექტების აღნიშვნა, ტექნოლოგიური ბარათები და სხვა დოკუმენტები.
შეკრებაზე მოძრაობის ორგანიზების დღის ორგანიზების დღეს, როგორც სატრანსპორტო, ასევე სატრანსპორტო ამოცანების უწყვეტი ნაკადის უზრუნველსაყოფად, წინასამშენებლო სამუშაოები ჩატარდა.

5.1.2. დილიანკებზე წინასწარი სამუშაოები ტარდებოდა ჯანსაღი საქმიანი ნაწილის შემთხვევაში და საჭირო იყო სატრანსპორტო საშუალებების გავლის აცილება სმოგის ოდენობის დაცემის გარეშე. Їх სამუშაო ზონაში მინიმალური სიგანე დამნაშავეა 5.2.1-ის მიხედვით არანაკლებ 3.0 მ.
უსიამოვნო შემთხვევაში ბნელ-ბნელ გზებზე სმოგის სიგანე 3 მ სიგანისაა;

მცირე რაოდენობით სმოგზე (პატარები B.18, B.19, B.20, B.21, B.23, B.24);
სმოგების ამჟამინდელი რაოდენობისთვის, უზბეკის რახუნოკისთვის წინა ნაწილის გაფართოებისთვის (B.17, B.22, B.30);

თუ სამწუხაროა იმის უზრუნველყოფა, რომ ორ კათხა გზებზე, ბიზნეს ნაწილის მინიმალური სიგანე უდრის 6.0 მ-ს, სატრანსპორტო საშუალებების გავლა განვითარების მარშრუტებში არის:

სათითაოდ ერთი სმუზისთვის (ჩვილი B.1 - B.4);
სმოგების ამჟამინდელი რაოდენობისთვის, უზბეკის რახუნოკისთვის წინა ნაწილის გაფართოებისთვის (სურათი B.5).

საჭიროების შემთხვევაში, კარის მეორე დახურვა:

ბაგატოსმუგოვაიას გზა სათითაოდ, სატრანსპორტო ტრაფიკის გამოტოვებით, უზბეკების კაშკაშა სწორხაზოვანი ზოლების გავლით, ან, ფაქტობრივად, სპეციალურად აშენებული. 28, ჩვილი, 29. B.32);
ორმხრივი გზები ორივე მიმართულებით ჩამონგრევისთვის, სატრანსპორტო საშუალებების გადასასვლელი სხვა ბილიკების გასწვრივ, ან გზის მიღმა, რომელიც სპეციალურად არის აშენებული (მალუნკი B.10, B.13).

როგორც სამუშაო ზონის მიმდებარე კოლაფსის ჭაობის (ჭაობის) სიგანე, იცვლება მნიშვნელობა ი. 5.2.1 სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება დანიშნული ახალი კორდონების სწრაფ ჭაობებში გადაადგილებისთვის შრომატევადი საგზაო რუქით (სურათი B.6, B.25 - B.27).

5.2 ჭაობის სიგანე როხამდე სამუშაო ადგილზე

5.2.1 დილიანკებზე რეკომენდებულია სმოგის სიგანის შენარჩუნება სამუშაო ზონის ადგილზე სატრანსპორტო საშუალებების გასავლელად:

3,25-დან 3,50 მ-მდე - მაგისტრალებზე და მაგისტრალებზე (გრძელი მაგისტრალები);
3.00-დან 3.50 მ-მდე - სხვა გზებზე;

სატრანსპორტო zasob_v ერთი პირდაპირ სამუშაო ზონაში გამოტოვებისას, ორი ან მეტი სმოგი მაგისტრალებზე, რეკომენდებულია უკიდურესი მარჯვენა ჭაობის გამოყენება 3,5 მ სიგანით.
როდესაც სმოგის სიგანე დაყენებულია, სამუშაო ზონაში ნისლის მაქსიმალური სისწრაფე უნდა დადგინდეს 5.3.1 პუნქტის შესაბამისად.
სამუშაო ზონებთან ახლოს სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვებისას, დიდი რაოდენობით სმოგისთვის, საავტომობილო გზებზე ჭაობის ნებადართულია ჭაობის სიგანის შეცვლა 3.0 მ-მდე.

5.2.2 სამუშაო ადგილის მახლობლად სატრანსპორტო დავალებების გამოტოვებისას სხვადასხვა რაოდენობის სმოგისთვის, სიგანის ცვლილებებისგან განსხვავებით, 5.2.1 პუნქტის მიხედვით, სმოგებს შორის ახალი იქნება მითითებული დროის ცვლილებით.

5.3 მაქსიმალური სიხშირე

5.3.1 სამუშაო ზონის მახლობლად სატრანსპორტო ამოცანების გამოტოვებისას, ჯვრის მეორე ნაწილის ვიზიტის მისიებში, 5.2.1 პუნქტისთვის რეკომენდებული სიგანე რეკომენდირებულია სახურავის მაქსიმალური სიჩქარისთვის. ურთიერთდაკავშირება:

საავტომობილო გზებზე 70 კმ-მდე წელიწადში;
60 კმ-მდე/წელიწადში გზატკეცილებზე სატრანსპორტო საშუალებების გავლისას სამუშაო ზონებში ერთი სმუზით, ბნელ-ბნელ გზებზე მუქი სმოგური პოზით დასახლებულ პუნქტებთან;
50 კმ-მდე / წელიწადში ბნელ-ბნელ გზებზე ღრმა ჭაობიან დასახლებებში, ჭოტირის-ბნელ გზებზე ბნელი ჭაობის გარეშე, ტრიზმულ გზებზე სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გაუგებარი გავლის სმარტ პოზებში, ორ ბნელ გზებზე;
40 კმ-მდე / წელიწადში ტრიზმულ გზებზე, სამუშაო ზონებთან ახლოს სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვებისას კაშკაშა ვარდნის სმოგით, დასახლებების მახლობლად ორ კათხა გზებზე.

5.3.2 სამუშაო ზონის მახლობლად სატრანსპორტო ამოცანების გამოტოვებისას ჭაობის მეორე ნაწილის მონახულების მისიებში, 3.0 მ სიგანის რულონი, რულონის მაქსიმალური სიჩქარე რეკომენდებულია გარშემორტყმული იყოს:

50 კმ-მდე / წელიწადში გზატკეცილებზე და ბნელ-ბნელ გზებზე ღრმა ჭაობიანობით;
40 კმ / წელიწადში chotirismugovyh გზების გარეშე rozdilovoy smog.

5.3.3 უზბეკეთის სმუზიზე რობოტის შესრულების საათში:

სმუგას სიგანის ცვლილების გარეშე რუფამდე, რომელიც დაწოლილ იქნება უზბეკური ან როზდილოვური სმუგამდე, რომელიც როზრიტივის გარეშე დაუშვებელია ნამსხვრევის მაქსიმალური სიჩქარის შემოხვევა;
სმოგის (სმოგის) სიგანის ცვლილებით, ბორბალი 3.0 მ-მდეა, რეკომენდებულია მაქსიმალური სიჩქარის ურთიერთდაკავშირება მაგისტრალებზე 60 კმ / წელიწადში, ბნელ-ბნელ და ორმაგ გზებზე - 50 კმ-მდე. / წელი.

5.3.4 სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების რუხი 40 კმ / წელიწადში ნაკლები სიჩქარით ვაგონზე, სამუშაოს შესრულება ნებადართულია მხოლოდ ვინიატკოვის ვიპადკში, როგორიცაა:

obmezhenya ხილვადობა;
ნაწილის არაადეკვატური ზომა (მაგალითად, ეფექტურობა 0.3-ზე ნაკლებია, ნომრის სიღრმე 25 მმ, წინა ნაწილის ზომა უნდა შეიცვალოს GOST R 50597-93 საზღვრის დასაშვებ ზომებამდე);
დაგვიანებული შემოსავლის შეუსაბამობა, დახრილობის რადიუსი საპროექტო ნორმების გეგმაში;
თუ არ გაწუხებთ სტუმარი, ან ამინდი, გაითვალისწინეთ, რომ არ მისცეთ უფლება, რომ გამოვიდეს დიდი შიგნიდან.

5.3.5 მოძრაობის სიჩქარის შეუფერხებელი და შეუცდომელი ცვლილებისთვის, დღის წინ, საგზაო მოძრაობა ჩერდება, უფრო ხშირად სიჩქარის შემცირება, GOST 52289-2004-მდე.

5.4 რულონის რეგულირება სატრანსპორტო საშუალების ხელნაწერი უღელტეხილის შემთხვევაში ერთი სმუზის საშუალებით ორ კათხა გზაზე

5.4.1 ერთი მუჭა ხაჭო ერთი სმუზისთვის მოაწყობს, თუ არაკომფორტულად შეგეშალათ ტრანსპორტის გავლის თავიდან აცილება სმოგის გამო, თუ სიგანე შეიცვლება, რეკომენდაციების 5.2.1 პუნქტის მიხედვით.
cich vipadkah-ში ჭკვიანი ვარდები იმავე სმუზიზე რეგულირდება ან განათების დახმარებით (სურათი B.3 - B.4), ან ნიშნებით 2.6 "ჭკვიანი როჩის რეკონსტრუქცია" და 2.7 "გადაადგილება ჭკვიანი რაკეტის წინ". " (სურათი B.1 - B. 2). ...

5.4.2 სვიტლოფორნის რეგულირება წინასწარ სამშენებლო რობოტების დაყენების შემთხვევაში, როდესაც:

ვახშმის წინ ტარდება 50-დან 300 მ-მდე 250 მანქანაზე ნაკლები ინტენსივობით წელიწადში;
მიწოდების თარიღამდე რობოტი კეთდება 50 მ-ზე ნაკლებ კოდზე, ინტენსივობით 250-დან 500 მანქანამდე წელიწადში.

სვიტლოფორები დგანან სატრანსპორტო საშუალებების დაგროვების მაგივრად, გზის რიყის ქალაქის წინ, რათა გაასუფთავონ იგი სვიტლოფორის სიგნალამდე.
სინათლის გამოსხივების ნათურის ხელით კეროვანი სიგნალების შემთხვევაში, მარეგულირებელი დამნაშავეა ასეთი წოდებით გადაადგილებაში;

5.4.3 კაშკაშა ვარდის კორექტირების შეცვლა სინათლის ნათურის დახმარებით. ამავდროულად, თქვენ ყოველთვის იქნებით ტერმინი vikonannya robit-ით.

5.4.4 ჭკვიანი ვარდის რეგულირება დამატებითი ნიშნებისთვის 2.6 "ჭკვიანი ნაბიჯის გადატვირთვა" და 2.7 "ჭკვიანი შესვენების გადატვირთვა" ორივე მხრიდან ერთობლივი საწარმოსთვის 34.13330.2012წ.

5.4.5. 5.4.2 და 5.4.4 cikh რეკომენდაციები სატრანსპორტო საშუალებების დაშვება ერთ-ერთი პირდაპირი მარშრუტით უზბეკებისკენ ან არსებული გზებით.

5.5 Timchasovі ob'їzdi

5.5.1 დარწმუნდით, რომ თქვენ გაქვთ უფრო მოკლე მგზავრობა, შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი ერთ საათში ტრანსპორტით, შემცირების მცდელობით.

5.5.2 გზის ნებისმიერ დროს მოძრაობის სიჩქარე გაგრძელდება შეუფერხებლად, რათა თავიდან აიცილოს ტრანსპორტის სიჩქარე 50-დან 60 კმ-მდე წელიწადში, ხოლო მიმდებარე ნიჟარებში არანაკლებ 40 კმ / წელიწადში.

5.5.3 მთავარი გზიდან შესვლა და გამოსვლა შეიძლება განხორციელდეს საათსა და საათს შორის გზიდან 25-დან 30 მ მანძილზე.

5.5.4 კორპუსის უკანა ნაწილის სიგანე უნდა იყოს არანაკლებ 3,5 მ - ცალმხრივი სახურავისთვის, არანაკლებ 6,0 მ - ორმხრივი სახურავისთვის. მოგვიანებით ისინი გაიქცნენ არა დამნაშავედ პერევისჩუვატი 100 ‰, არამედ თაროებზე მთავარი გზის 60 ‰ გზაზე.

5.5.5 გზის სიახლოვეს (მაგალითად, გზის რეკონსტრუქცია, გზის გავლა), გუნდს შეუძლია გადაადგილება გზის ორი მხრიდან (პირდაპირ კანისთვის).

5.5.6 ტაიმინგის კომპანიებს გააჩნიათ საჭირო ტექნიკური საშუალებები საგზაო მოძრაობის ორგანიზებისთვის შესაბამისი ეროვნული სტანდარტების მიხედვით.

5.5.7 საწარმოო ობიექტების საოპერაციო ქარხანა შეუძლია დააკმაყოფილოს GOST 50597-93 მოთხოვნები.

5.5.8 უზბეკებში სატრანსპორტო ამოცანების გამოტოვება, ვიზიტის პერიოდისთვის სმუზის მიწოდების პერიოდში, საგზაო მოძრაობა, საჭიროების შემთხვევაში, უნდა იყოს დამნაშავე საკუთრების ნაწილის ტიპის ცვლილების, გაფართოებისა და დედობისთვის.

6 სხვადასხვა მოკლე ხაზის რობოტი

6.1 შტაბი

6.1.1 მოკლე ხაზის რობოტებამდე უნდა იყოს:

statsіonarnі Georeferencing vikonannya robіt სარემონტო, რომ utrimannya dorіg (vіdnovlennya znoshenih pokrittіv, usunennya deformatsіy რომ poshkodzhen pokrittіv, lіkvіdatsіya kolіy, vstanovlennya brakuyuchih bar'єrnih შემოღობილი usunennya deformatsіy რომ poshkodzhen on ukrіplenih uzbіchchyah toscho), SCHO vikonuyutsya robochem რომ dorozhnіmi მანქანები postіynomu mіstsі (გარეშე ცვლილება);
ძარცვის მესიჯის გადაჭარბება გზის დიზაინი Smittya-ს, zenpiluvannya-ს ძველი ნაწილის გაწმენდა, ემბრიონებისა და ვიმოკების კალმების დაგეგმვა) და რობოტული და საგზაო მანქანების ხილვადობა რუსეთში.

6.1.2 მოკლე ხაზის სამუშაოს წვრილმანი და ხანგრძლივობა უნდა მოხდეს ტრანსპორტის მუშაკების, ველოსიპედისტების და მძღოლების სანაცვლოდ, რომლებმაც შეცვალეს კოდი.

6.1.3 სტაციონარული რობოტები იმავე სმოგის საზღვრებში უნდა ატარონ დილენკა, რომელიც შეკეთებულია, დახვეული რუფისთვის. ეს არის სამუშაო ზონა ღრმა ჭაობის მიღმა, ჭაობის სიგანე ნებადართულია 3.0 მ-მდე სიჩქარით, რაც ნიშნავს, რომ ის პირდაპირ დანართებს შორისაა.
სატრანსპორტო საშუალებების სწრაფი ასაღებად, კარის სიგრძე, როგორ უნდა დახვეული, უმცირესი რობოტული ტექნოლოგიის გვერდით.

6.1.4 საწყობის სქემები დალაგებულია რეკომენდაციების რაოდენობის მიხედვით ორგანიზაციის ორგანიზატორების მიმართვა Dodatku B-ის მეგზურად.

6.1.5 გზებზე მოკლე ხაზის რობოტები მოძრაობის მაღალი საშუალო ინტენსივობის გამო უნდა განხორციელდეს გარკვეული სიჩქარით, თუ ადგილი აქვს რეალური ინტენსივობის შემცირებას. რობოტებს არ სჭირდებათ მოსახლეობის მოგზაურობის განხორციელება როგორც რობოტის უკან დაბრუნებამდე, ისე მეორეში.
ბნელ საათში დაამატეთ მოკლე ხაზის რობოტები, რომლებიც საჭიროების შემთხვევაში უნდა ჩაატარონ:

საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების დაზოგვა ან განახლება (მაგალითად, ავარიების მემკვიდრეობის ლიკვიდაცია და სპონტანური მძიმე პერიოდები კობ ეტაპებზე);
მინიმალური ინტენსივობის გამარჯვებული პერიოდები

6.1.6 ტექნიკური საათის ვიბრაცია შენობის ორგანიზებისთვის, მეგზური და მებაღეობის შენობების მახლობლად მოკლე ხაზის რობოტების განხორციელების მისიების მახლობლად, გზის, როზტაშუვანების კატეგორიის დასაყენებლად და სამუშაო გონების, გზის რეგულირებისთვის.
უზბეკების საცხოვრებელ ნაწილზე რეკომენდირებულია მოკლე ხაზის რობოტების გატარება და მანქანის წინა ნაწილამდე მიყვანა (ჩვილები B.33 - B.41).

6.1.7 მოკლე ხაზის რობოტების გაშვების დასასრული (ყველა ტექნოლოგიური ციკლის დასრულება) საგზაო მანქანების უზბეკური ნაწილის გავლის გზით, მანქანები, აღჭურვილობა, პირდაპირი დანართები, საგზაო ნიშნები, ცვლილება.

6.2 რუხის სითხე

6.2.1 ბოლო ნაწილზე სტაციონარული სამუშაოების დღეებში რეკომენდებულია სამუშაოს მაქსიმალური სიჩქარის ურთიერთდაკავშირება:

60 კმ-მდე / წელიწადში გზატკეცილებზე და ბნელ-ბნელ გზებზე ღრმა ჭაობიანობით;
40 კმ-მდე / წელიწადში ორმაგ ბნელ და ბნელ-ბნელ გზებზე მოწითალო სმოგის გარეშე.

6.2.2. უზბეკეთის სმუზიზე გაპარსვისა და სმოგის სიგანის შეცვლისას სამუშაოების შესრულებისას რეკომენდებულია უზბეკთან ან ჭუჭყიანთან შერევა, მაქსიმალური სიჩქარე რეკომენდებულია:

70 კმ-მდე / წელიწადში საავტომობილო გზებზე, ასევე ბნელ-ბნელ გზებზე ღრმა ჭაობის პოზებით დასახლებების მიხედვით;
წელიწადში 50 კმ-მდე ბნელ-ბნელ გზებზე ბნელი ჭაობით დასახლებულ პუნქტებში, ბნელ-ბნელ გზებზე მუქი მუქი სმოგის გარეშე და ორმაგ ბნელ გზებზე.

სმოგის სიგანის ცვლილების დროს, 3.0 მ-მდე რულონი რეკომენდირებულია მაქსიმალური სიჩქარით გარშემორტყმული იყოს:

საავტომობილო გზებზე 60 კმ-მდე წელიწადში;
ბნელ და ორმაგ გზებზე წელიწადში 50 კმ-მდე.

6.3 მოკლე ხაზის რობოტები ბაზარზე

ორი მილის გზებზე, დამატებითი სამუშაო ზონით 30 მ მანძილზე, კრეატიული მიმართულებების სატრანსპორტო კავშირების გამოტოვება გაივლის ერთ სმუზის დამატებითი რეგულატორისთვის. პერიოდის ბოლოს, ფართობის ზრდა არის 5-დან 10 მ-მდე, გვიანი ბუფერული ზონა არის 15 მ (სურათი B.32).
ბნელ-ბნელ გზებზე ბოლო ზონა არის არანაკლებ 15 მ, გვიანი ბუფერული ზონა 20 მ (სურათი B.35). სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების მიწაზე გადაყვანა თოვლის ჭექა-ქუხილით.

6.4 დაავალეთ ორგანიზაცია ორგანიზაციას და მებაღეობის მისიას

6.4.1 მებაღეობის მისიებისთვის, ორმაგ გზებზე მოკლე ხაზის რობოტების განხორციელებისთვის, რეკომენდებულია გზის კონუსების გადაკეტვა, მაგისტრალებზე და მაგისტრალებზე, რეკომენდებულია სწორი ფირფიტების გამოყენება რეკომენდაციების მე-9 პუნქტის მიხედვით.
კონუსების (ფირფიტების) დამონტაჟება უნდა განხორციელდეს ფირფიტის ყველა წინა ვერსიაზე.
მუშები, რომლებიც დაკავებულნი არიან დროის ნიშნების დაყენებით და მებაღეობის მინაშენების, ჩიყვების, უსაფრთხოების ტექნოლოგიის წესების მიხედვით, ტრავმების თავიდან აცილების მიზნით ტრანსპორტის პრობლემების მთელი ადგილიდან, რომელიც იშლება გზაზე.

6.4.2 დროის საგზაო ნიშნები მოქმედებს რეკომენდაციების 8.1 პუნქტამდე. ნიშნები იდგმება ბოლოს, შეკეთებულია სამუშაო ზონიდან ყველაზე მცირე მანძილიდან. დუბლიკატი ნიშნების დაწესების პროცედურა ანალოგიურია ძირითადი დროის ნიშნების დადგენის თანმიმდევრობისა და ხორციელდება ინდივიდუალური კონტროლის ქვეშ, რათა მუშები დაცულნი იყვნენ ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალებისგან მეორე ნაწილის გადაკვეთისას.

6.4.3 მანქანა მოციმციმე შუქურით ან საგზაო ნიშნების მოძრავი კომპლექსით დამონტაჟდება შემოღობილი ბაღის შუაში, სამუშაო ზონის ღობემდე 5-დან 10 მ მანძილზე.
მანქანა, მობილური კომპლექსი საგზაო ნიშნებისთვის, რომლებიც დამნაშავეა გზაზე არანაკლებ 100 მ.
მანქანას ვატარებ ტექნოლოგიური საკუთრებით სამუშაო ზონის უკან 3-დან 5 მეტრამდე დისტანციით.
ზედმეტად გაჯერებული რობოტებით, მანქანა დამნაშავეა სამუშაო ზონის გასწვრივ და ტექნოლოგიური ნივთების მქონე საგზაო მანქანის გვერდით, ან გზის გადასახვევში 5-დან 10 მ-მდე გზის რობოტების გვერდით.

6.4.4 არაუსაფრთხო გზებზე (GOST R 52289-2004 პუნქტი 5.1.17), სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების ტევადობის შესამცირებლად, კოლაფსისთვის, სამუშაო ზონაში, რომელიც უზრუნველყოფს გზის უსაფრთხოებას, კარიბჭის შემოღობვა შესაძლებელია. ნახევრად ზომის ლეიბების ბლოკები.

7 Mystsya vikonannya რობიტობს დილიანკის გზებზე დასახლებების მახლობლად

7.1 ტრანსპორტის ორგანიზება დასახლებებთან ახლოს დასახლებული პუნქტების გზებზე გადაცემის მარშრუტებით რუსეთის მარშრუტის სატრანსპორტო სერვისებში.

7.2 ზუპინოჩნის სატრანსპორტო მარშრუტი zoobіv dіlyankas-ზე, რომლებიც ახორციელებენ წინასწარ შეთანხმებულ სამუშაოებს არაჯანსაღი გონების დასაცავად pishohodіv-ის რუკუსა და passazhirіv-ის გვერდით გადატანის იო საზღვარზე. ზუპინოჩნის წერტილები საათობით იზრდება 30-დან 40 მ-მდე კუბამდე და მიდიან ზონის დასრულებიდან 15-დან 25 მ-მდე და უხვევენ და აქვთ საგზაო ნიშნები პორტატულ საყრდენებზე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაიწყოთ გადაკვეთა. სატრანსპორტო მარშრუტები. Zupinochni podketki dodatkovo ფლობდა გამწვანების მეიდან, და დასახლებები და ტროტუარები.

7.3 თუ თქვენ იცით პრობლემა, უნდა აღიაროთ საცხოვრებელ ნაწილზე მოძრაობის გატარების აუცილებლობა, შემდეგ გაჩნდება ქალაქგარე მინაშენები, რათა შეგეძლოთ მოძრაობის გავლა ტრაფიკიდან.

7.4 წინასამშენებლო საგზაო სახლებზე, ბაღ-ბაღის მინაშენებზე დაამონტაჟეთ წითელი ფერის ლიხტარები.

7.5 გზებზე სტუმარი დარბის ბილიკებზე, ბილიკებზე, ან დამნაშავე მხარეების გვირაბებში ჩართულია ციკლონები. ნებადართულია მანქანის ღობის შეცვლა მოციმციმე შუქურებით.

7.6 საგზაო გზებზე დასახლებების მახლობლად, საგზაო სამუშაოების შესრულებამდე ერთი საათით ადრე, კარადიდან გზაზე ტროტუარზე, აუცილებელია გზის გადაადგილება გზის კარის გარეთ გზაზე საათის განმავლობაში, რათა შეასრულოს სამუშაო GOST-ის შესაბამისად. რ 52766-2007 წ. Timchasovі pіshokhіdnі ჯვარი არ whip, როგორც კი შეტევითი გადასასვლელი გახდება ნაკლები 150 მ.
თუ თქვენ არემონტებთ გვირაბს ან ხიდს და თუ არ გსურთ მათში გავლა, შეგიძლიათ გვირაბში შეხვიდეთ და გახვიდეთ და ის ინდივიდუალურად განვითარდება კანის კონკრეტულ პრობლემაში.

7.7. ტროტუარებზე მოძრაობის ხილვადობის შემთხვევაში, დაღმართზე (ველოსიპედის) გზებზე, საჭიროა გარკვეული ადგილების მოწყობა ველოსიპედის დაბალი ინტენსივობით მოსიარულეთა (ველოსიპედისტების) სანგრებში გასავლელად.
მისკი დამნაშავე დედობრივი ღობეები, გაიარეთ აშკარად ჩამოკიდებულ კაბინეტთან - მოპარული თხები.

7.8 ცუდი და ველოსიპედის ბილიკები, თუ შესაძლებელია, არ დააბრალოთ ხელი. თუ საჭიროა გზების დარეკვა, ასევე ქვეითთა და ველოსიპედისტების დროის ხიდებით გავლისას, გზების მინიმალური სიგანე შეუძლებელია:

მოსიარულეებისთვის 1 მ;
1.0 მ ველოსიპედებისთვის გასართობი ჩანთის გარეშე;
სასწავლო გადახურვის მქონე ველოსიპედებისთვის 1,5 მ;
გიჟური პიშოხიდის და ველოსიპედის რუჩისთვის 1,5 მ.

თხრილის კიდეს (საძირკვლის ორმოს) და საფეხმავლო ან ველოსიპედის ბილიკებს შორის მანძილი გადატანას შორის არ არის არანაკლებ 0,20 მ.

8 შეხვედრაზე ორგანიზაციის ორგანიზების ტექნიკური საათები

8.1.1 შტაბი

8.1.1.1 საგზაო ნიშნები, რომლებიც დამონტაჟებულია საათის ტაიმებზე, დამნაშავეა GOST R 52290-2004 ხელისუფლების ორგანოების მიერ. საყრდენებზე უნდა დამონტაჟდეს ნიშნები, მათ შორის დაცემის შესაძლებლობა, რომელიც აწეულია სწორი ჭრილიდან წინა ნაწილზე GOST R 52289-2004 შესაბამისად.
საგზაო ნიშნების მოპოვება, რაიმე სახის ნიშნებისა და სურათების გამოსახულებები შეიძლება იყოს ორაზროვანი ინტერპრეტაცია, თუ მხოლოდ ნიშნის ზედაპირის 25%-ის შემდეგ.

8.1.1.2 ნიშნების ჩვენებაზე ნიშნების დაყენება მტკიცეა იმავე პერიოდის განმავლობაში GOST R 52289-2004-მდე, ნიშნების სტანდარტულ ზომამდე, პროექტის იგივე ნაწილის დამონტაჟებამდე და განაწილებამდე, იგივე ნიშანი. არის შესაკეთებელი.მხარდაჭერა. ...
გზისპირებზე ორი სახლითა და სამი გინების მქონე დასახლებებში აკრავენ II სტანდარტის ზომის ნიშანს, ჩოტერისთვის და მეტი გინების - III სტანდარტული ზომის, მაგისტრალებზე და არა უსაფრთხო სახლებზე, IV სტანდარტული ზომის (როდესაც აღჭურვილობის შემთხვევაში).

8.1.1.3 საგზაო ნიშნების უბანი დამნაშავეა 90°-იანი ჭრილის ზედაპირზე დგომაში, ხოლო დასაკეცი საყრდენებზე განთავსებული ნიშნები 90°-დან 100°-მდე. თუ თქვენ გაქვთ ბევრი ფხვიერი საყრდენი, თქვენ არ უნდა იყოთ დამნაშავე, მაგრამ ნიშნის კიდეზე 20 სმ-ზე მეტი დაშორებით.

8.1.2 ფრონტალური ნიშნები

8.1.2.1 შოუს დღეს ხმების გაზრდის მიზნით საჭიროა არასრულწლოვანთა თვალწინ შევინარჩუნოთ ნიშნები.

8.1.2.2 ნიშანი 1.25 „საგზაო რობოტები“ დგანან გზის წინ, რომლის საზღვრებში ტარდება ხედავენ თუ არა. ნიშანი რეკომენდირებულია დადგეს ზონის კობზე და გაზარდოს სტილის კიდეზე.
თუ რობოტები გადაადგილდებიან ტროტუარებზე ან ველოსიპედის გზაზე, მაშინ ნიშანი დაიდება იმ დროს, თუ ველოსიპედისტები მოგზაურობენ, ან თუ ველოსიპედისტები ტროტუარებზე მიდიან, მე გავდივარ გზის ნაწილს.
ვიპადებისთვის, თუ დაყენებულია ნიშანი 1.25 GOST R 52289-2004-ისთვის, ის ვერ შეინიშნება, ნებადართულია მისი დაყენება მესამე ქვეყანაში, როგორც ეს ჩანს ცხრილში 8.1.1 მთელ ხედში "გამოჩენა ინსტალაცია".
დასახლებების მიხედვით, ნიშანი 1.25 ხელახლა უნდა დამონტაჟდეს გასასვლელში 50-დან 100 მ-მდე სამუშაოს დაწყებამდე. დასახლებებში ნასახლარების პოზებს გაჭედილი გონებით აქვს განმეორებითი ნიშანი 1.25, რომ დაიდოს კობზე წამის გარეშე, სამუშაო შესრულებულია.
განმეორებითი ნიშანი 1.25 8.1.1 ნიშნით ნებადართულია დგომა ჯვარედინად და სახიფათო დილენკებს შორის ვიპადკას მახლობლად, თუ მათგან 25-დან 150 მ-მდე გახდება 25-დან 150 მ-მდე დასახლებულ ადგილებში და 25-დან 50-მდე. მ დასახლებულ პუნქტებში.
ნახატები 8.1.3 და 8.1.4 „მიდი ობიექტთან“ ჩერდება 1.25 ნიშანთან გზის შემოსახვევთან.
vipadki-ზე, თუ საჭიროა დაუოკებელი დილიანკას სიგრძის დაზუსტება, განმეორებითი ნიშანი 1.25 დაყენებულია ნიშნით 8.2.1 „მოქმედების ზონა“.
საათში მოკლე ხაზის რობოტებისთვის (მაგალითად, აქტიური სახემიწისქვეშა საინჟინრო ჩარჩოს ჭაბურღილები, მხოლოდ წინა ნაწილის დალაგება) დასაშვებია ერთი ნიშნის დაყენება 8.1.1 ნიშნის გარეშე პორტატულ საყრდენზე რობოტის მისიიდან 10-დან 15 მ-მდე სადგამზე.
ისევე როგორც საგზაო რობოტები ტარდება უზბეკეთში, ნიშანს 1.25 მოსდევს ნიშანი 8.12 "Nebezpechna Uzbek".
ნიშნები 1.25, დაყენებული ძველი ნაწილიდან მარჯვნივ, უნდა იყოს დუბლირებული გზებზე ორი სახლიდან და ამ მიმართულებით უფრო მეტი ჯურღმული. ნებადართულია ნიშნების დუბლირება და ზოგიერთ მათგანში, თუ ეს აუცილებელია საგზაო უსაფრთხოებისთვის (მაგალითად, რობოტების განხორციელებისას არაუსაფრთხო საგზაო მოძრაობაზე, ან საგზაო ავტოსაგზაო შემთხვევების ცენტრებში).
როგორც კი გზის წინ, რომელზედაც საგზაო რობოტები უნდა წარმართონ, ნიშნები ჩერდება, ამ პროცესში პირველად დგება ნიშანი 1.25, გარდა 6.19.1 და 6.19 ნიშნის დასახლებების პოზებისა. .2 „უპირველესი მომხრე პირველად გაიღვიძებს“.

8.1.2.3 დალიანებზე იატაკის რეგულირების შემთხვევაში რობოტი ხორციელდება განათების დამხმარე უკან, იატაკზე მონაწილეები მოძრაობენ დამატებითი ნიშნის 1.8 „სინათლის რეგულირების“ უკან.

8.1.2.4 ნიშანი 1.15 „სლაიმის გზა“ წყნარი წვეთების დროს სტაგნაციისთვის, თუ წინა ნაწილის ლორწოს გადაადგილება შესაძლებელია რობოტების მიერ განხორციელებული ვიკლიკანის წინა ნაწილიდან (მაგალითად, თიხის შეკეთების შედეგად, yakami vashtovany ob' їzny მარშრუტი).

8.1.2.5 საგზაო მოძრაობის უბანზე დეფექტების გამოჩენისთვის საგზაო მოძრაობის დაცვის ზონაში (გთხოვთ, დაუთმოთ პირს, რომელიც არ იცნობს ბურთს), მოძრაობის პრობლემების დასაჩქარებლად დააინსტალირეთ ნიშანი 1.16. "Აქ არა".

8.1.2.6 ნიშანი 1.18 „ვიკიდი გრავიტაცია“ უნდა დამონტაჟდეს ხრეშისა და დაფქული ქვის ზედაპირების შეკეთების ან შეკეთებისას, ნატეხი ქვის ზედაპირული დამუშავების შემთხვევაში და წვეთებში, თუ ბევრი ბოროტი ხრეშია (დატეხილი ქვა) მანქანის წინა მხარე. დარეგისტრირდით გასასუფთავებლად ფორმის შევსების შემდეგ.

8.1.2.7 ნიშანი 1.21 „ორმხრივი რუხი“ უნდა დამონტაჟდეს იმ გზაზე მოძრაობის წინსვლისათვის, რომელზედაც დროულად ჩატარდა საგზაო სამუშაოები, ეწყობა ორმხრივი რუხი. ნიშანი დადგება გზის წინ (პროჟჟოის ნაწილი) ორმხრივი გზის დროს იმ დროს, თუ თქვენ ხართ დილიანკას (proizdzha chastina) z. ცალმხრივი კოლაფსი.
დასახლებების მიხედვით, ნიშანი 1.21 ხელახლა უნდა დამონტაჟდეს 50-დან 100 მ-მდე დაშორებით არაუსაფრთხო სახლის საყრდენამდე.

8.1.2.8 1.23.1 - 1.23.3 ნიშნები 1.23.1 - 1.23.3 "Zvuzhennya Roads" უნდა დამონტაჟდეს სამუშაო ადგილებზე, რათა გააუმჯობესონ სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლები მეორე ნაწილის ჟღერადობის შესახებ.
ნიშნები 1.23.
ნიშნები 1.34.1 - 1.34.3 "პირდაპირ შემობრუნებისკენ" დამონტაჟდება მაღაროებზე პირდაპირ სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების უკანა მხარეს.
დაპატიმრებული გონების ზონებში რეკომენდებულია ორი ისრით ნიშნების დაყენება.

8.1.3 პრიორიტეტული და ღობის ნიშნები

8.1.3.1 ერთი სმუზისთვის სატრანსპორტო საშუალებების ხელნაწერი საშვის მქონე როუჩის დასაყენებლად საჭიროა 2.6 "ჭკვიანი როუჩის გავლა" და 2.7 "ჭკვიანი როუჩის წინ შეცვლა" ნიშნების მარაგში. დაიდგმება ნიშნები მოძრაობის ინტენსივობისთვის, რათა თავიდან აიცილოს კაშკაშა ვარდის თვითრეგულირება და მთელი სახლის ხილვადობა 5.4.4.
ჭაობის ხილვადობის ნაკლებობის შემთხვევაში, ღეროები არ ჩერდება მთელი პერიოდის განმავლობაში, როდესაც ტარდება ნიშნები 2.6 და 2.7. ასეთ გონებაში მათ შეუძლიათ ორგანიზება გაუწიონ სვიტლოფოროვის ან რეგულატორების z pp. 5.4.2, 5.4.3.
ნიშანი 2.6 დამონტაჟებულია, როგორც წესი, მარჯვენა მხარეს მეორე მხარეს სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების ჩამონგრევის დროს, რობოტების შესაკეთებლად. თუ მოპირდაპირე მხარეს გადახვალთ, დაინახავთ ნიშანს 2.7.
გარდა ამისა, თუ გზის შემდეგი ნაწილის ზარია, სარემონტო რობოტების მიერ ბოროტი, არის ორი მხარე, ამისათვის პირდაპირ უნდა დამონტაჟდეს ნიშანი 2.6, რადგან ნაკლებად ინტენსიური ტრანსპორტია.
ჰორიზონტალურ საგზაო რელსებზე, ნიშანი 2.6 რეკომენდირებულია დამონტაჟდეს სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, სადაც სმოგი იშლება და ისმის საგზაო მოძრაობის ზონებში. გადასასვლელის გვიანი ბილიკიდან გზის გზებზე სატრანსპორტო პრობლემა ბევრია და გზაზე იშლება, მათთვის დამონტაჟებულია ნიშანი 2.7.
ნიშნები განთავსებულია უნივერსიტეტის გზის წინ გზის მეორე ბოლოდან, ხოლო ნიშანი 2.6 8.1.1 ფირფიტით განთავსებულია ერთი საყრდენის წინ 1.23.1 - 1.23.3 ნიშნით.

8.1.3.2 ნიშანი 3.20 „Obgin zaboroneniy“, რასაც მოჰყვება გაჩერება, როდესაც ისმის ძველი ნაწილის ხმა ორ ტრისმუგ გზაზე, თუ ობგინი უსაფრთხო არ არის, ჭკვიანი სატრანსპორტო საშუალების ხილვადობა, ასევე უსაფრთხო შესასვლელისთვის. საგზაო რობოტების ჩატარებისას დამონტაჟებულია ნიშნები 3.20, წინა ნაწილიდან დამონტაჟებულია მემარჯვენეები, დუბლიკატი GOST R 52289-2004 შესაბამისად.

8.1.3.3 ჭაობის სიგანის გადაკვეთა დამატებითი ნიშნისთვის 3.24 „მაქსიმალური სიჩქარის ხიდი“ რეკომენდებულია სამუშაოს ჩატარების დღეს დანერგვა ჭაობის სიგანის ცვლილებების დიაპაზონში, ცვლილებით. ჭაობის სიგანე, ხილვადობის ხიდი იყოს სამუშაო ზონაში.
საგზაო სამუშაოების შესრულებისას გზაზე რამდენიმე სმოგით და სხვა კოლაფსით, ნიშანი 3.24 "მაქსიმალურ მოქნილობას შორის"

8.1.3.4 ნიშანი 3.25 „მაქსიმალური მოქნილობის ცვლის კინეტები“ უნდა დამონტაჟდეს ადგილზე არაუმეტეს 20 მ-ის დაშორებით შემობრუნების არეალის ბოლოდან.

8.1.4 მარეგულირებელი ნიშნები და სპეციალური ბრძანების ნიშნები

8.1.4.1 ნიშნები 4.2.1 - 4.2.3 "Ob'yzd pereshkodi" გამოყენებული უნდა იყოს უშუალოდ მოწყვეტილ ღობეებთან ან პერეშკოდთან, რომელიც მდებარეობს შენობის მეორე ნაწილზე, რომელიც სარემონტოა.
4.2.1 და 4.2.2 ნიშნების შენახვა ასევე დასაშვებია სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების საზღვრის მიღმა ტრანსპორტირების გზების იდენტიფიცირების მიზნით.

8.1.4.2 ნიშნები 5.15.5 და 5.15.6 „სმუგას კინეტები“ ნებადართულია სმოგის აღსანიშნავი ნაოჭების დაყენება სამუშაოს განხორციელების დღემდე, როდესაც დაიწყებთ დაწყებას პირველი დროის კოლოფიზე. პირველის დაწყებას შორის.

8.1.4.3 ნიშანი 6.17 „ტრანსპორტის სქემა“ აჩერებს მარშრუტს გზისკენ მიმავალ გზაზე, დახურე გზისთვის ამავე დროს და დააყენე პოზა დასახლებების მიხედვით 150-დან 300 მ მანძილზე, დასახლებებში 50 მანძილით. გადაკვეთიდან 100 მ-მდე, დააფიქსირეთ მარშრუტი ob'їzdu.
მარშრუტის გასასვლელად გზისკენ მიმავალ გზაზე, გადადით გზის გასწვრივ, შემდეგ კი მოათავსეთ ნიშანი 6.17 გზის უახლოესი გზის წინ. maє buti-ის ნიშანზე არის სქემატური მითითებები მარშრუტის მარშრუტის შესახებ დანიშნული დასახლებებიდან, რომლებსაც აქვთ პირდაპირი მარშრუტი, ან დაასახელეთ ქუჩა, რომელიც გაივლის.

8.1.4.4 ვიპადკის შემთხვევაში, თუ არსებობს სატრანსპორტო საშუალება ცალკე გზაზე შემოვლითი მოძრაობის ორგანიზებისთვის, ან სპეციალური ზოლით, კუბის წინ, მარშრუტზე კანის ჯვარედინის წინ არის ნიშნები, რომლებიც დამნაშავეა, მაგრამ დამნაშავეები არიან 6.18.1 - 6.18.1 - 6.18.1 - 6.18.1 - 6.18.1 - "პირდაპირ საქმეზე".

8.1.4.5 ნიშნები 6.19.1 და 6.19.2 „წინა ინდიკატორი გზის ბოლო ნაწილამდე გამოსაფხიზლებლად“, რათა გაჩერდეს გზებზე ღრმა სმოგით, პირდაპირ გზაზე გადასაყვანად, რომელიც უნდა დაიკეტოს გზის შემობრუნებისთვის. გზის იმ ნაწილის ნაწილის დასასრული პირდაპირ რუკუსთვის.
ნიშანი 6.19.1 ნიშნით 8.1.1 დაყენებულია გზაზე 50-დან 100 მ-მდე და პოზა ნასახლარებთან არის წინ, სმუზის შევსებამდე 500 მ, კარგ ნაწილზე გადასვლის შესაძლებლობის მიხედვით, იგი განკუთვნილია ნანგრევებისთვის შემოქმედებითი მიმართულებით.
6.19.2 ნიშანი 8.1.1 ნიშნით დადეთ სმუზი გვერდით 50-დან 100 მ-მდე რიპამდე, რადგან შესაძლებელია გადაადგილება ამ მიმართულებით კოლაფსისთვის განკუთვნილ ნაწილზე.

8.1.4.6 ვიპადკაში, თუ საგზაო რობოტების გონებისთვის სატრანსპორტო საშუალების გამოტოვება აუცილებელია ავტომობილით ან საერთო ზომებით, დააინსტალირეთ ნიშნები 3.11 "მასებს შორის"; სიგანე ", 3.15" თანაარსებობა. დოჟინი“. როგორც კი ვიზიტორს მივუახლოვდები, მნახველი ვერ შეძლებს სიარული, მის წინ უახლოესზე იქნება ნიშნები 3.11-3.15 8.1.1 ნიშნით, რომელიც ნიშანი 6.17 "საქონლის სქემა", ასევე. როგორც ინფორმაცია ინფორმაციის მიმართულების შესახებ.
როგორც კი გზები იქნება გზაზე, შესაკეთებელი, გზის უსაფრთხოების გონების მიღმა აუცილებელია ფისჰოდივზე შემოღობვა, დააყენოთ ნიშანი 3.10 "რუხ პიშოდივი შემოღობილია". ნიშანი იმისა, რომ დადგეს ამ დილიანკას კალთაზე, რომელიც არის გზის იმ ბოცზე, რომელზედაც შედიხართ გზაჯვარედინზე.

8.2.1 წინასწარი სამუშაოს ჩატარებისას დღის დღეს, ნარინჯისფერი ფერის კოლორას დამზადების პროცესი წარდგენილი უნდა იყოს GOST R 51256-2011 და მითითებული იყოს GOST R 52289-2004 შესაბამისად.
Timchasova rozmіtka skasovuє diyu postynoї ფორმირება თეთრი ფერის, რაც ნიშნავს smog Rush შორის.

8.2.2 ვადის გამოყენების დროს დროის გამოყენება არასაჭიროა.
დროის გამოყენების ვადებში დროის და დროის შემდგომი კვირის დღეებში გზაში... გარდამავალი გადასვლის Timchasovuyu დიზაინი უნდა იქნას გამოყენებული ახალი გარდამავალი გადასვლის დროს.
საჭიროების შემთხვევაში (გადასასვლელებზე, პირდაპირ ჯურღმულებზე გადასვლისას, ძალიან პატარაა), ამას ვნახავ ან ზაკრივაა.

8.2.3 ბაგატოსმუგოვის ტიპის ლოკოკინის მაგისტრალებზე და გზებზე ყოველი ნაწილი spіlnіlіy lіnіyіy lіnіy tіmіchіvіy hіmіtіvіyu ї გზის განვითარება დასაშვებია მბრუნავი გადამრთველების რაოდენობის შეცვლა, GOST R 50971-2011 მოთხოვნების შესაბამისად.

8.2.4 მოკლე ხაზის რობოტებისთვის გამოიყენეთ დროის ჩარჩო:

სამრეწველო მიმართულებების სატრანსპორტო ნაკადების ქვეხაზისთვის, წინა ნაწილის დაფქულ ჭრილზე ავარიის დროს ახალ საათში ყველაზე ბნელ საათზე;
სმოგს შორის დროის ცვლილება გადასასვლელებზე ნომრის შეცვლაზე და საავტომობილო გზების შეერთებაზე.

8.3 გადაჭარბებული საგზაო განათება

8.3.1 საგზაო განათების გადაჭარბებული მიწოდება გზაზე, საგზაო მოძრაობის გაჩერების განხორციელება ჩაშვებისას, თუ სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების დამამშვიდებელი ჭკვიანი ვარდები თვითრეგულირებადია.

შარდის ბუშტის რეგულირება ვიპადკაში, თუ სატრანსპორტო საშუალების გამოტოვება ნათელი მიმართულებით, შესაძლებელია იგივე სმუზით გავლა;
mіstyakh-ში, გზების სხვა რიგების ნაზავი ob'yzda-ზე;
დაარეგულიროს გადასასვლელი ნაწილის გადასასვლელით, თუ საჭიროა გადასასვლელის გავლის მიმართულება გადასასვლელის მეორე მხარეს, რადგან ეს არ არის უსაფრთხო სიტუაციის გასავლელად.

8.3.2 გადაჭარბებული შუქნიშანი ასევე გვხვდება სატრანსპორტო უნივერსიტეტების რაიონებში, განსაკუთრებით სამი შესვენების შემთხვევაში, წარსულში რობოტების შემთხვევაში საგზაო მოგზაურობის დროს.

8.3.3 ტიპი, ძირითადი პარამეტრები და წესები გადახურული საგზაო შუქნიშნების განსაზღვრისთვის Vimogs GOST R 52282-2004 და GOST R 52289-2004 მოხსენებების გამო.
უშუალოდ კანისთვის აუცილებელია წინა ნაწილიდან მინიმუმ ერთი შუქის გამომცემი მოწყობილობა მარჯვენა ხელით. განსაკუთრებულ შემთხვევებში შეიძლება არ იყოს საჭირო დამატებითი განათების მოწყობილობები მარცხენა მხარეს და/ან წინა ნაწილის ზემოთ.
ზედმეტად გამოწერილი გზის პროჟდჟოი ნაწილის ზარის დაწყებისას, შუქი შეიძლება ადგეს მჭიდროდ სმუზისთვის, რადგან ის შეიძლება შემოღობილი იყოს vimog გვ 10 ციხის რეკომენდაციები.
Timchasovu rosmіtku 1.12 (stop-line) საშუალო სკოლა dіlyankas-ზე mіstsyah-თან ახლოს, საგზაო სამუშაოების ჩატარება დაუშვებელია განათების კონტროლის გამო.

9 პირდაპირი დანართები

9.1 შტაბი

9.1.1 შემოღობილი დალიანებისთვის ვიკორისტების პირდაპირ მიმაგრება, რუკში მონაწილეთა სამუშაოს და ჯანსაღი ორგანიზების ჩატარება (მაგალითად, ძველი ნაწილის დანიშნულ დილენოკისთვის, ისინი დაიხურა რუკისთვის, ანუ ჩქარობისკენ მიმართული საზოგადოება).
მობინადრესთან მიმაგრება ჩანს და სტილი ჩანს ბოლო წვეთამდე და ბოლომდე.
ბნელ საათზე მებაღეობისა და სახელმძღვანელო დანართების ხილვადობის უზრუნველსაყოფად, დაამატეთ svitlopovertalny ან fluorescent farb ან svitlopovertalnuyu ტიპის A GOST R 52290-2004 შესაბამისად. გარე შენობებისთვის, რომლებიც შეიძლება დამონტაჟდეს ბნელ-ბნელ გზებზე, რეკომენდებულია B ტიპის svitlopovertalny ნავის გამოყენება.

9.1.2 ზოგჯერ ვიზიტორს შეეძლება შემდეგი პირდაპირი დანართების გამოყენება:

მართკუთხა ფირფიტები (პირდაპირი);
გზის კონუსები.

შუქურებზე მოკლე ხაზის რობოტების განხორციელების ერთი საათის შემდეგ, პირდაპირი დანართებზე ლიხტარების დამონტაჟების საათი არ არის საჭირო.

9.1.3 პირდაპირ დანართებს შორის დგომა (ფირფიტები, კონუსები) შემდგომ ეტაპზე არ არის დამნაშავე მე-4 ცხრილში მოცემული მნიშვნელობის შეცვლაში.

ცხრილი 4 - მაქსიმალური გასასვლელები პირდაპირ დანართებს შორის

9.2.1 სწორი ფირფიტები რეკომენდებულია სატრანსპორტო ოპერაციების ტრაექტორიის შესაცვლელად, გზაზე სატრანსპორტო ნაკადებისთვის და სამრეწველო მარშრუტებისთვის, აგრეთვე სამუშაო ზონების შემოღობვისთვის მოკლე ხაზის რობოტების განხორციელების სფეროში.
მოკლე ხაზის რობოტების შემთხვევაში, ხორციელდება სწორი ფირფიტების მომზადება დელინატორების გარეშე.
სამუშაო ზონებისა და ორმოების, ან მშრალ და ველობილიკებზე მებაღეობისთვის, ფირფიტები არ უნდა იყოს გადაკეტილი.
სწორი ფირფიტები დგას მჭიდრო საყრდენებზე და შეიძლება იყოს ორი ტიპის (სურათი 3).

მალუნოკი 3 - ვიდი თეფშების წინ

9.2.2 რეკომენდებულია დაჭიმული ფირფიტების დამაგრება 1000-დან 1200 მმ-მდე სიმაღლით და 250-დან 300 მმ-მდე სიგანით. დიდი ზომის ფირფიტების დაყენება რეკომენდებულია ბნელ ბნელ გზებზე.
დღის განმავლობაში ინტენსიური რუსულის შემთხვევაში, რობოტი ღობე კეთდება როგორც სატრანსპორტო ნაკადების წყალქვეშა ნავებისთვის, ასევე ზოგიერთ საკმაოდ დაუცველ ვიპადებში, რადგან ღობე შეიძლება საკმაოდ ხშირად არ იყოს დაკავშირებული წყლებთან. რეკომენდებულია ცალმხრივი... აფუჭებს. პერჟუვალის ფირფიტების ზომის რეკომენდაციებია 2000x250 მმ მძიმე ბნელი და ბნელი გზებისთვის, 2500x500 მმ მაგისტრალებისთვის.

9.2.3 გატაცების დამნაშავე დედის ფირფიტები, 45 ° კიდეების ქვეშ, თეთრი და წითელი (ნარინჯისფერი) ფერის მსუბუქად მბრუნავი სმოგი, რომელიც შეიძლება ატრიალდეს, 20 სმ სიგანეზე ვერტიკალურად, დამნაშავეთა მსუბუქი ტექნიკური მახასიათებლები 6 საინფორმაციო ცხრილი.

ცხრილი 5 - განათების კვების ეფექტურობა

ცხრილი 6 - სურათის ნახვა

9.2.4 სწორი ფირფიტები დგას რუხის მარჯვენა მხარეს პერპენდიკულარულად ისე, რომ მოპარული გინების ქვედა კიდე მიმართული იქნება წინა ნაწილის ბიკ დილიანკასკენ, რომლის მიხედვითაც ნებადართულია რუხი.
საავტომობილო გზებზე შესანახად რეკომენდირებულია სწორი ფირფიტები სტრილოთი პროჟდჟოის ნაწილის ბიკზე.
დადექით შუქის წინ სმოგის კორდონით მის რომელიმე ნაწილზე სწორი ფირფიტით, მაგრამ არანაკლებ 0,25 მ.

9.2.5 თუ გვიანი გარეუბნის ზონაში გადატანილია განივი კალაპოტი (მაგალითად, სხვა რიგის საზღვარზე, ან სათავე გზიდან), მაგ. სტანდარტის ბარიერები

9.2.6 ვინიატკოვი ვიადკში, თუ სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება სამრეწველო სრუტეებში, შესაძლებელია ჭაობში გავლა 3.0 მ სიგანით სატრანსპორტო ნაკადების მეტროსთვის, 500-დან 750 მმ-მდე.

9.3.1 გზის კონუსები (გრძელი კონუსები) უნდა დამონტაჟდეს სავალი ნაწილის შემობრუნების ზონაში (პატარა B.5, B.14 - B.16, B.17 - B.23) და მოკლე ხაზის რობოტები (პატარა. B.32 - B.36).
დააინსტალირეთ სამი სტანდარტული ზომის კონუსი სიმაღლის უკან: 320 მმ, 520 მმ და 750 მმ (სურათი 4). Kolіr konusіv maє buti yaskravo ფორთოხლის chi chervoniy.

ტიპი I ტიპი II ტიპი III
I - Avtomagіstralі, II - ყველა გზა, გარდა მაგისტრალებისა, III - რობოტები გზის დიზაინის აპლიკაციიდან
Malunok 4 - გზის კონუსები

გირჩები დამნაშავეა შუქის მკვდარი სმოგის დედაში, გირჩების გირჩები თეთრი ფერის ჰიპოვერტალური ფარაბიდან, ან კანქვეშა კონუსები, რადგან ის არ არის დამნაშავე იმაში, რომ მოიხმარს ძალას დაბალ ან მაღალ ტემპერატურაზე. , არა ზედაპირზე.

9.3.2. რეკომენდირებულია კონუსები ზომის მიხედვით შესანახად (სურათი 5):

ყველა გზაზე გამოყენებული გზის razmіtki zavilka 320 მმ (ტიპი I);
ყველა გზაზე, გარდა მაგისტრალებისა 520 მმ სიმაღლისა (II ტიპი);
მაგისტრალებზე zavishki 750 მმ (ტიპი ІІІ).

საათის შუქზე, მებაღეობის სახლისთვის, მოკლე ხაზის რობოტები ხორციელდება მშრალ და ველოსიპედის გზებზე როზეტის გარეშე, ასევე საზღვარგარეთული გზების სამშენებლო ობიექტებზე, II ტიპის საგზაო კონუსები დაბლოკილია.
დილიანოკის მებაღეობისთვის რეკომენდებულია გზის კონუსების შემოხვევა. On dilyanka vikonannya robits ძლიერი vіtri zasosuvannya ასეთი გირჩები obov'yazkov.

10 ოგოროჟუვალნის დანართი

10.1 შტაბი

სამუშაო ზონის მებაღეობისთვის, პირდაპირი შემოდინების გასაძლიერებლად და საგზაო შემთხვევების რისკის შესამცირებლად, მიზანშეწონილია გამოიყენოთ შემდეგი მებაღეობის მინაშენები:

ლაკონური პირდაპირი ელემენტები (delinіatori, timchasovі bar'єri);
რეგისტრირებული ბლოკები

10.2 Sucіlnі პირდაპირი ელემენტები

10.2.1 Delіnіatori

10.2.1.2 ბორდიურის სიმაღლისთვის რეკომენდებულია ორი ზომის ზომის დაყენება: I ტიპის 25-დან 150 მმ-მდე სიმაღლით სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების ტრაქტორების შესაცვლელად, II ტიპის სიმაღლით 150-დან 250 მმ-მდე. სატრანსპორტო ნაკადების განაწილება (სურათი 5). გამყოფების სიგანე არანაკლებ 250 მმ.
დელინატორების ყოველდღიურ ზედაპირებზე შეგიძლიათ დააწებოთ იმავე ფერის შუქის გამომცემი ხაზი, რომელიც ხელს შეგიშლით შეამციროთ ხილვადობა პირდაპირ საყელოზე, როგორც დღისით, ისე საათის განმავლობაში.
500 × 125 მმ ზომის ფირფიტები უნდა დამონტაჟდეს დელინატორზე, წებოვანი სვიტლოვერტალური პლავკოით.
სწორ ფირფიტებს შორის დგომა გამყოფებზე შეიძლება იყოს პერევისჩუვატი 5 მ დასახლებებში და 10 მ - დასახლებების პოზა.

10.2.1.3 სუბტრანსპორტის ნაკადების დელინიტორების სტაგნაციის შემთხვევაში დასაშვებია არ დაწესდეს ვადები 1.18 ან 1.19.
ასევე, დელინატორები დამონტაჟდება დროის ჩარჩოდან 30 სმ-ზე ნაკლებ დაშორებულ შენობებზე, რაც მძღოლისთვის უსაფრთხო არ არის, შემდეგ დაემატება ვადას. ამავე tsomu vipadku delіnіatori vikonuyut funktsіyu timchasovoї dorozhnoї rozmіtki, dodatkovo їh rekomenduєtsya osnaschuvati blizko roztashovanimi to proїzhdzhoї Chastain svіtlovіdbivayuchimi ზოგიერთი ელემენტები zhovto koloru іntervalom 1 მ. Neobhіdnostі, napriklad on dіlyantsі nebezpechnimi საგზაო მონაცვლეობით, svіtlopovertachі Mozhna vstanovlyuvati іntervalom 75 მ.

10.2.2 Timchasovі zahisnі bar'єri

10.2.2.1 Timchasovі zhisnі bar'єri სტაგნაციას უწევს მაგისტრალებზე და ბნელ გზებზე, რათა შეცვალოს პირდაპირი ფირფიტები ბაღის გაუმჯობესების აუცილებლობისთვის და პირდაპირ სლოტებზე, ჩაატარა წინასწარი სამუშაოები. Їх დაყენებული მოძრაობის ტრაექტორიის შესაცვლელად გზის ზონაში, ურბანული უბნის სატრანსპორტო ნაკადების გასწვრივ, მთელი დღის მანძილზე, სამუშაოები მიმდინარეობს გზაზე, ისე რომ იშლება. სამუშაო ფართობის პარალელურად, ასევე ბაღის ტერიტორიის ნახაზი.

І ტიპი ІІ ტიპი
Malunok 5 - Delіnіatori

Timchasovі zakisnі bar'єri შეიძლება დამზადდეს ბეტონისა და ლითონისგან მინიმალური სიგანე 250 მმ.

Malunok 6 - Timchasovі zahisnі bar'єri: a - 50 და 65 სმ სიმაღლით; ბ - 80 სმ სიმაღლით

10.2.2.2 ბეტონისთვის დროში კონტროლირებადი ღეროების მახასიათებლები შეირჩევა ცხრილი 7-ის მიხედვით.

დაფასება	უტრიმიუჩას შენობა, კჯ	სამუშაო სიგანე, მ	როზმარინი, არა მეტი, სმ
1	2	3	4
Zmіna traєktorії ruku zonі vіdgonu 1)	82 - 127	1,0 - 2,1	60 × 80 × 400 60 × 80 × 600
სამუშაო ზონის მებაღეობა და მე-2 ნაწილის მოცულობა): - ჭრის გარეშე, თუ სიღრმე 50 სმ-ზე ნაკლებია;	6,2 - 37	0,6 - 0,8	32 × 50 × 600 39 × 65 × 600
- პონადის გიბინის რაციონით 50 სმ;	82 - 127	1,0 - 2,1	60 × 80 × 400 60 × 80 × 600
მოძრაობის ნაკადები: - ჭკვიანი პირდაპირი 1)	82 - 127	1,0 - 2,1	60 × 80 × 400 60 × 80 × 600
- პირდაპირ გავლა	6,2 - 37	0,6 - 0,8	32 × 50 × 600 39 × 65 × 600
1) ხანდახან, როდესაც მნიშვნელოვანი პოზიციის მქონე მანქანების ნაწილი და მანქანით მიემგზავრება საწყობის მახლობლად, დინების სიჩქარე ხდება 20%-ზე ნაკლები, დასაშვებია საწყობში გატარებული დროის ლიმიტის დაყენება 6,2-დან 37 კჯ-მდე. 2) გადადით ზოლის კიდეს ბოლო ნაწილამდე სამუშაო ზონის გვიან საზღვრამდე და არ უნდა იყოს 45 სმ-ზე ნაკლები და 80 სმ-ზე მეტი.

კუბის ზედა ზედაპირი და წვერის ზოლი განპირობებულია გზის ზედაპირზე 30 - 45 ° -მდე შემცირებით.

10.2.2.3 Timchasovі zhisnі bar'єri შეიძლება აღჭურვილი იყოს rostasovanі მიწასთან ახლოს, იმავე ფერის svіtlovіvіyuchіy ელემენტებით, როგორც წესი, 1 მ ინტერვალით.

10.3 სასაწყობო ბლოკები

10.3.1 საწყობის ბლოკები პოლიმერული მასალებისგან

10.3.1.1 საწყობის ბლოკები პოლიმერული მასალისგან (Malyunok 7) უნდა იქნას გამოყენებული სამუშაო ადგილის განივი შემოღობვისთვის და სამუშაო ადგილის შემოღობილი უბნის განივი შემოღობვისთვის ერთი საათით ადრე, სანამ გზის სამუშაოების მომზადება როზეტის გარეშე, თუ მხოლოდ 50 სმ ზომის.

სურათი 7 - საწყობის ბლოკი პოლიმერული მასალისგან

10.3.1.2 გალავნის ასაგებად წითელი და თეთრი ფერის ბლოკები უნდა დაიდგას 1200-დან 2000 მმ-მდე და 800-დან 1000 მმ-მდე.
ბლოკები შეიძლება ივსებოდეს რიდული ბალასტით (გაჟღენთილი წყლით, შეგროვებული მარილით).
როცა ქალაქგარეთ გამორიცხულია ლოკალური ბლოკები, ისინი უპრობლემოდ დამონტაჟდება, ჭიკჭიკებენ სპეციალური ღარების რახუნოკს, ან სპეციალური დანართების დასახმარებლად, რომელთა გამოყენებაც შესაძლებელია. თეთრი და ჩერვონის ფერის ჩერგუვატის ბლოკები.

10.3.2 პარაპეტის ტიპის სასაწყობო ბლოკები

10.3.2.1 სასაწყობო ბლოკები პარაპეტის ტიპის IZ zalizobetonu (Malyunok 8). Їх შეიქმნა სამუშაო ადგილის განივი მებაღეობისა და სამუშაო ადგილის გაშენებისთვის და დალიანკებზე სამუშაო ნაწილის განვითარებისთვის.

10.3.2.2 შიგთავსზე დასამაგრებლად შეადგინეთ ბლოკები 1500-დან 3000 მმ-მდე სიგრძით, 600-დან 900 მმ-მდე სიმაღლით და გარე შენობიდან არანაკლებ 130-დან 190 კჯ-მდე.
ბლოკები შეიძლება დამზადდეს მყარი ბეტონისა და ლითონისგან. ბლოკავს vstanovlyuyutsya razriv_v და skr_plyuyutsya გარეშე ერთმანეთს.

სურათი 8 - პარაპეტის ტიპის ჩამოკიდებული ბლოკი

ნებადართულია სპეციალური პროფილის ფიქსირებული ბლოკების დაყენება სატრანსპორტო ნაკადების ქვეხაზისთვის სამრეწველო მარშრუტებზე წინასაწარმოო სამუშაოების გზებზე მაგისტრალებზე და მუქ-ლურჯ გზებზე.

11 სიგნალის აღება

შეჩერებული და ჩასმული სასიგნალო ხაზები ერთნაირად იქნება დამაგრებული პარაპეტის ტიპის ბლოკებთან და ვერტიკალურ ფირფიტებთან.

11.1 სინათლის სიგნალიზაცია (ძაბვის მიწოდება 12 ვ-ში), სიგნალის ნათურები განკუთვნილია ბნელი საათების დროს მნიშვნელოვანი ჩვენების მიზნით, როდესაც ხილვადობის ნაკლებობაა.
Lіkhtarі მოიცავს ახლანდელი საღამოდან, შუადღის საათზე - როდესაც არის ნესტიანი ან ნისლიანი. Lіkhtarі vimikayut რიგების ბოლოდან დღეებში.

11.2 ჩადეთ (პატარა 9 ა) სასიგნალო ხაზები, რომელთა ქვედა ნაწილი აღჭურვილია ქინძისთავებით, მორგეთ პოლიმერული მასალისგან, სახელმძღვანელო ფირფიტების ან გზის კონუსის წყლით სავსე პარაპეტის ბლოკებს.
სასიგნალო ნათურები (პატარა 9 ბ) სასიგნალო ნათურები (მსუბუქი გირლანდები) ეკიდა პარაპეტის ან საფრთხისადმი მდგრადი ზოლების ბლოკებს, რისთვისაც ზედა ნაწილში ლითონისგან მარყუჟი გადადის.

11.3 ვიზიტორის შემთხვევაში აუცილებელია იმუშაოს საავტომობილო გზებზე და ბნელ-ბნელ გზებზე, რათა შეწყდეს სიგნალიზაცია მინიმუმ 150 მმ მსუბუქი ფილტრით.

11.4. საცხოვრებელ ნაწილსა და უზბეკეთის მაბუთის წინასამშენებლო სამუშაოების შეფერხება პერიმეტრის გასწვრივ აღინიშნება წითელი საყელოს სიგნალის დამცავებით, რომელიც დამონტაჟებულია პარაპეტულ ბლოკებზე 3-დან 5 მ-მდე ინტერვალით.

Malunok 9 - სიგნალი lіkhtarі: a - ჩასმა; ბ - პირადი

11.5 წინასამშენებლო რობოტების შემთხვევაში, შემოღობილი სამუშაო ზონისკენ მიმავალ ზონებში განივი შემოღობვის გასასწორებელი ფირფიტების დაყენებისას, კანის ფირფიტაზე უნდა დამონტაჟდეს წითელი (ჟოვტოი) ფერის სასიგნალო სანთებელა.
დასახლებების საზღვრებში აუცილებელია, რომ სასიგნალო ნათურები ინახებოდეს კარგ წესრიგში სინათლის ერთი და იგივე შუქით;

11.6 მოკლე ხაზის რობოტებში სიგნალის ლიხტარები ჩერდება, რადგან რობოტები ატარებენ ყველაზე ბნელ საათს. დახურული სამუშაო ზონის ზონებში განივი გარსისთვის კონუსების დაყენებისას, კანის კონუსში უნდა ჩასვათ წითელი ფერის სასიგნალო სანთებელა.

11.7 განივი შემოღობილი ნაწილის შემთხვევაში - თუ ნებადართულია ტრანსპორტირების პირველი სახეობის გავლა - აუცილებელია ბარის ტიპის შემოღობილ ბაღზე დგომა, რადგან სახელმძღვანელო ფირფიტებზე არანაკლებ ორი შუქურა. ჭაობის რგოლზე უკნიდან ჭიით.
იმავე ფერის სასიგნალო ხაზები, რომლებიც მუშაობენ მოციმციმე რეჟიმში, ნებადართულია მხოლოდ ქალაქის საზღვარგარეთულ ნიშნებზე.

12 გზის დანართი

გზის ბუფერი (Malyunok 10) დადგება ღობის ღობეზე პარაპეტის ტიპის ბლოკებით რკინაბეტონისგან, მანქანის ჩართვისთვის ღობის ბოლო ნაწილამდე.
ბუფერის სიგანე არ არის 1200 მმ-ზე მეტი, ხოლო სიმაღლე 1300 მმ-მდე.

Malunok 10 - სამოგზაურო ბუფერული კონდახი

ბუფერი დამზადებულია პლასტმასის რგოლისგან და ტექნოლოგიური ღიობისაგან მისი შევსების, ბალიშის შესანარჩუნებლად (პისკი, რეზინის კრამბლი, წყალი).
იგი საიმედოდ გამოიყენება წინა ნაწილზე ბუფერის გაფართოებისთვის ბუფერზე წყლის მოკლე მოწყობისთვის, გამოსახულების ნიშნების გამოსაყენებლად 4.2.1 - 4.2.3 GOST R 52290-2004 შესაბამისად.

12.2 გარე შენობები
Perilo-stiykovy ბარები რეკომენდირებულია მებაღეობისთვის მშრალი და ველოსიპედის გზების ადგილებში (ნახ. 11).

Malyunok 11 - Perilno-stiykovy bar'єr

Perilo-stikivi bar'єri შეიძლება გამოყენებულ იქნას წინა ნაწილის გვიან და განივი შიგთავსებისთვის ხანმოკლე სტაციონარული რობოტების დალიანკებზე. ჯვრის სიმაღლე 250 მმ, წვერის სიმაღლე 1000 მმ.
განივი გარსების მაგისტრალებზე, პროიზნაიას ნაწილის ნაწილობრივ დახურვით, ნებადართულია სარკინიგზო ბარის შეცვლა პირდაპირი ფირფიტებით.
აჰა, გამოვცვლი ბანისტერ-სტიკ გისოსებს, არ შეიძლება საგზაო ნიშნების აკრეფა 1.34.1 და 1.34.2 (1.34.3), მაგრამ პირდაპირ გამოყენება შეუძლებელია.
საჭიროების შემთხვევაში, ბაღის წინ გარდაცვლილთა და ადამიანებისთვის არის სპეციალური აქსესუარი.

12.3 პორტატული კომპლექსი დროის საათის საგზაო ნიშნებით
დროის საგზაო ნიშნები შეიძლება დამონტაჟდეს პორტატულ კომპლექსში, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოკლე ხაზის სტაციონარული სამუშაოების დასაფიქსირებლად იმავე სამუშაო ზონაში და 30 მ-ით ნაკლები ორმაგ გზებზე (სურათი 12).

Malyunok 12 - პორტატული საგზაო ნიშნების კომპლექსი

კომპლექსი პორტატულია დროის საათის საგზაო ნიშნებით უზბეკურ ენაზე კუბზე და მეორე ნაწილის სიგანეზე.
კომპლექსი პორტატულია საათობრივი საგზაო ნიშნებით, რაც ადანაშაულებს სიძლიერეს დახვევამდე.

Peresuvny zagorodzhuvalny ნიშნები є scoreboards IZ საგზაო ნიშნების გამოსახულებები GOST R 52290-2004 და GOST R 52289-2004, მოციმციმე ისრით (ან მის გარეშე), რომელიც პირდაპირ უბრძანებს მოშორებას ან გაღვიძებას ცივი ჭაობისთვის. დაფის ზედა ნაწილში დამონტაჟდა სასიგნალო ხაზი, რომლის გამოყენებაც შესაძლებელი იყო ციმციმის რეჟიმში (სურ. 13). ნიშნები შეიძლება დამონტაჟდეს ბორბლებზე ან მანქანებზე.

სურათი 13 - მიამაგრეთ ქალაქგარეთ ზედმეტად გამხმარი ნიშნები მსუბუქი მითითებით: a - მოციმციმე ისრის გარეშე; b - s მოციმციმე ისარი

ჭარბი მიწოდება zagorodzhuvalny ნიშნები zasosovyut ადგილებში წინასწარ სამშენებლო და მოკლე ხაზის რობოტები, როდესაც smog დახურულია, hassle for დანიშნული პირდაპირი სამუშაო ზონა და, ან გაიღვიძოს ბოროტი smog.
Perezuvny zagorodzhuvalny ნიშნები მოციმციმე ისრით (სურათი 13 ბ) რეკომენდებულია მაგისტრალებზე, ვიზიტორთა ოფისში რობოტები უსაფრთხო არ არის, გზებზე დასაკეცი გზის გონება(მაგალითად, მოსახვევები გეგმის მახლობლად 600 მ-ზე ნაკლები რადიუსით, ციცაბო დაღმართები (პიდიომი), დილენკები ურთიერთდაკავშირებული ხილვადობით, საგზაო შემთხვევების კონცენტრაციის დილენკი).
საზღვარგარეთ ქალაქგარეთ ნიშნები დამონტაჟდება მოგვიანებით ბუფერულ ზონებზე (უზბეკში, კუბოზე, გზის მეორე მხარეს ან ძველ ნაწილზე პირდაპირი მიმაგრების უკან), როგორც წესი, გარედან. სამუშაო ზონის კობამდე 10-დან 12 მ-მდე.

ეს არის დატვირთული ქალაქი, რათა მოსიარულეებს და ველოსიპედისტებს საშუალება მისცეთ გაიარონ ტროტუარებზე, ბილიკებსა და ველოსიპედის ბილიკებზე, თუ ორგანიზაციას არც ისე სიამოვნებს გზის ცენტრში გასეირნება დროებითი სიარულით.

მოკლე ხაზის რობოტების განხორციელებისას მანქანა ერთი საათის განმავლობაში გაიჭედება (სურათი 14).
ავტომობილები, რომლებიც დამნაშავეები არიან OST 218.011-99 სათანადო დილიგიაში.
მანქანის უკანა მხარეს მოათავსეთ საგზაო ნიშნები 4.2.1 - 4.2.3, 1.25, 3.24. ნებადართულია 4.2.1 - 4.2.3 ნიშნების შენახვა მსუბუქი მითითებით.

Malunok 14 - Prikrittya მანქანა

12.7 გზის ნგრევის რეგულირება დამატებითი კონტროლიორებისთვის 12.7.1. მისტსიაში გზის ნგრევის რეგულირებისთვის საკონტროლო განყოფილება დამნაშავეა დედა; თუ რეგულირება გჭირდებათ, გამოიყენეთ ორი რეგულატორი, სურათი 15.

Malunok 15 - სხეულის კვერთხი

12.7.2 გზის რობოტების მონახულების თვეში გზის ჩამონგრევის რეგულირების ორი ძირითადი მეთოდი არსებობს:

რუხის რეგულირება ორი რეგულატორით;
რუხის რეგულირება ერთი რეგულატორით.

გზის გატეხვის რეგულირების დროს გამოიყენება ორი რეგულატორი; მშობიარობის პროცესის დიდი ხანგრძლივობით, მშობიარობა გამძლეა წარუმატებლობის განსახორციელებლად, მარეგულირებლებს სჭირდებათ დედა მშობიარობის პროცესისთვის.
გახდი მანქანის მარეგულირებელი და მძღოლი გარეშე ექსტრემალური გალმუვანიაანუ ყველანაირი საქონლის დაყრა, რაც ნებადართულია დღისით.
რეკომენდირებულია მანძილი რეგულატორიდან სამუშაო უბნის კუბამდე და მიზანშეწონილია დაიცვას ცხრილი 8.

12.7.3 გზის ჩამონგრევის მოწესრიგება ერთი რეგულატორით დასაშვებია შემდეგ ტიპებში:

სამუშაო ფართობი ბოლოჯერ არ არის დიდი;
გზის სწორი ხაზი;
სამუშაო ზონის ორივე ბოლოდან რეგულატორის ხილვადობა უსაფრთხოა;
რობოტები ერთი საათის განმავლობაში შუქურებთან გაატარებენ, შვიდკისტიუსთვის დაქორწინდებიან.

ამავდროულად, საგზაო რეგულატორის დაყენების პრობლემაა სამუშაო ადგილის მოპირდაპირე მხარეს და ამ შემთხვევაში ნათლად ჩანს ორივე სწორი ხაზიდან.

12.7.4 მარეგულირებელი დამნაშავეა ფორმაში ყოფნისას, რომლის იდენტიფიკაციაზე პასუხისმგებელი დედაა (ან). საათის ბოლოს რეგულატორი კარგ ჯანმრთელობაშია. რეგულატორის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, სპეციალური ოდეაგი დამნაშავეა სინათლის გამოსხივების ელემენტების დედას, არა მხოლოდ წინ, ალი და უკან და გვერდით.

დოდატოკ ა

მალუნკების გადატანა სამუშაოს ორგანიზებისა და მებაღეობის მომსახურების სქემებით
(ჩაიცვი)

ცხრილი A.1 - საგზაო სამუშაოების განხორციელების სამუშაო და მებაღეობის მისიის ორგანიზების სქემების ცვლილება

ბავშვის ოთახი	ბაღის მშენებლობის ორგანიზაციული სქემები	სტორ.
1	2	3
დოვგოტრივალის რობოტები
დვოსმუგოვის_ გზები
B.1		65
B.2		66
B.3		67
B.4		68
B.5		69
B.6		70
B.7		71
B.8		72
B.9	დვოსმუგოვას გზა. სამუშაო ზონა მზადაა ტროტუარულ ხიდზე სამუშაოდ (shlyakhoprovid)	73
B.10		74
B.11		75
B.12	დვოსმუგოვას გზა. წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა პერეტინზე ერთ რივნში უზბიჩში	76
B.13	დვოსმუგოვას გზა. წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა წინა ნაწილის მთელ სიგანეზე. სატრანსპორტო საშუალებების გავლა გზაზე	77
ტრიზმული გზები
B.14		78
B.15		79
B.16		80
ბაგატოსმუგოვის გზები
B.17		81
B.18		82
B.19	Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, chotirizmugova გზა სოლი ტიპის ცალკე smog. წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა მიმართულია უკიდურესი მარჯვენა სმუზისკენ. სატრანსპორტო საშუალების გამოტოვება ერთი სმუზისთვის წინა ელვაშესაკრავით	83
B.20		84
B.21		85
B.22		86
B.23		87
B.24	Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, ექვს სმუგოვის გზა სოლი ტიპის. წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა შუა სმუზისთვის. სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება ორი უკიდურესი თვითკმაყოფილი გზით	88
B.25		89
B.26	Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, სოლი ტიპის ბაგატოსმუგოვას გზა. წინამშენებლო მუშაკების სამუშაო ზონა უზბეკზეა ან წინა ნაწილის ხმისგან თიბავს. სატრანსპორტო საშუალებების გავლა სწრაფი სმოგებით სიგანის ცვლილების გამო	90
B.27		91
B.28		92
B.29		94
B.30		96
B.31		98
B.32	სატრანსპორტო კავშირი - სტაბილური სია. ვიზიტების ზონა მტკიცეა მარჯვენა მოსახვევში. სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება შემობრუნებით.	99
მოკლე ხაზის რობოტები
B.33	დვოსმუგოვას გზა. მოკლე სიმებიანი რობოტების სამუშაო ზონა 30 მ სიგრძის სმუზიებზე. ინსტრუმენტული მარშრუტების სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება ერთი სმუზისთვის დამატებითი რეგულატორებისთვის	100
B.34		101
B.35	Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, სოლი ტიპის ბაგატოსმუგოვას გზა. მოკლე ხაზის რობოტების სამუშაო ზონა სმუზიზე 30 მ-ზე ნაკლებია. სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ცივი სმოგით	102
B.36		103
B.37		104
B.38	Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, სოლი ტიპის ბაგატოსმუგოვას გზა. მოკლე ხაზის ჭარბი მიწოდების რობოტები გზის დიზაინის გამოყენებისგან: ა) ღერძული ხაზები და ხაზები ჭაობებს შორის; ბ) კიდეების ხაზები	105
B.39		106
B.40		107
B.41	Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, ბაგატოსმუგოვის გზა გველის ტიპის გაყოფილი სმოგით. მოკლე ხაზის რობოტების სამუშაო ზონა უკიდურეს მარჯვენა სმუზიზე.	108
საგზაო სამუშაოების სამუშაოების ორგანიზებისა და მებაღეობის მისიის შესრულების სქემის კონდახი
B.42	რუკუსა და მებაღეობის თაგვების ორგანიზების სქემა ვიკონანია რობიტებს ორ კათხა გზაზე სატრანსპორტო საშუალებების გავლისას სუგას ორივე ზოლში.	109

დოდატოკ ბ

რუხუს ორგანიზების სქემები და მებაღეობის თაგვები vikonannya robit (prikladi)

შენიშვნა
Malyunok B. 1 - დვოსმუგოვას გზა. წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა სმუზიზეა.
სამრეწველო მარშრუტების სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ერთი სმუზისთვის დამატებითი საგზაო ნიშნებისთვის

შენიშვნა- რუხის ინტენსივობა 250 მანქანაზე ნაკლებია / წელიწადში. ორი სწორი
Malyunok B. 2 - დვოსმუგოვას გზა. სამშენებლო მუშაკების სამუშაო ზონა რობოტობს სმუზიზე.
ინსტრუმენტული მარშრუტების სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ერთი სმუზისთვის პიდიომზე დამატებითი საგზაო ნიშნებისთვის

Malyunok B. 3 - დვოსმუგოვას გზა. წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა სმუზიზეა.

Malyunok B. 4 - დვოსმუგოვას გზა. წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა სმუზიზეა.
სატრანსპორტო ბილიკების გამოტოვება ერთი სმუზისთვის, სინათლის დამატებითი რეგულირებისთვის, როდესაც არსებობს ხილვადობის ურთიერთდაკავშირება

Malyunok B. 5 - დვოსმუგოვას გზა. წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა სმუზიზეა.
სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება გასართობი ჩანთის და უზბიჭჩიის სმუზისთვის

როდესაც rozritnі ბლოკები parapet ტიპის

Malyunok B. 6 - დვოსმუგოვას გზა. უზბიჩში წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა ან სმოგის ხმიდან რუხამდე თიბვა

ვ ლოკაცია obmezhennya მაქსიმალური სიჩქარე 50 კმ / წელიწადში
სოფელთან, 1.25 ნიშანი დამონტაჟებულია მოსახვევიდან 50 - 100 მ

მალიუნოკი B.7 - დვოსმუგოვას გზა. პირველი (ველოსიპედის) გზაზე სამუშაო ზონა მზად არის პირველად

მალიუნოკი B.8 - დვოსმუგოვას გზა. სამშენებლო მუშაკების სამუშაო ზონა რობოტებს ამუშავებს იატაკზე და ტროტუარზე ხიდამდე (shlyhaprovid).
ინსტრუმენტული მარშრუტების სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება ერთი სმუზისთვის დამატებითი სინათლის კონტროლისთვის

Malyunok B. 9 - დვოსმუგოვას გზა. სამუშაო ზონა მზადაა ხიდამდე ტროტუარზე სამუშაოდ

Malyunok B. 10 - დვოსმუგოვას გზა. ხიდზე სამშენებლო მუშაკთა სამუშაო ზონა.
სპეციალური სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გავლა

მალიუნოკი B.11 - დვოსმუგოვას გზა. წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა არის განივი მონაკვეთზე, რომელიც უდრის წინა ნაწილის მთელ სიგანეს. უზბეკებისთვის სატრანსპორტო საშუალებების გავლა

მალიუნოკი B.12 - დვოსმუგოვას გზა. უზბეკეთში წყლის დონის კვეთაზე წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა

Malyunok B. 13 - დვოსმუგოვას გზა. წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა წინა ნაწილის მთელ სიგანეზე. სატრანსპორტო მანქანების გამოტოვება ცალკეულ გზებზე

Malyunok B. 14 - Trismugov გზა. სამშენებლო მუშაკთა სამუშაო ზონა რობოტები ექსტრემალური სმუზისთვის. სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება უკიდურეს და შუა კავშირებზე

Malyunok B. 15 - Trismugov გზა. წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა შუა სმუზისთვის. სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება ორი უკიდურესი თვითკმაყოფილი გზით

Malyunok B. 16 - Trismugov გზა. სამშენებლო მუშაკთა სამუშაო ზონა რობოტები ექსტრემალური სმუზისთვის.
სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ორ სმოგში ფრონტალური მატარებლის ლიანდაგით

როდესაც სმოგის სიგანე 3.0 მ-ია, ნაგვის მაქსიმალური სისწრაფე გარშემორტყმულია საფეხურებით, ხშირად 40 კმ/წელიწადში. 5.4.22 GOST R 52289-2004

Malyunok B. 17 - Chotirismugov გზა არის ლოკოკინების ტიპის, ცალკეული სმოგის გარეშე. წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა ექსტრემალური სმუზისთვის. სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება ერთი სმუზისა და უზბეკეთისთვის

როდესაც სმოგის სიგანე 3.0 მ-ია, ნაპრალის მაქსიმალური სისწრაფე ხშირად უნდა შემოიფარგლოს 40 კმ/წლიურად გვ. 5.4.22 GOST R 52289-2004

Malyunok B. 18 - Chotirismugov გზა არაჩვეულებრივი ტიპისაა ცალკე სმოგის გარეშე.
წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა მიმართულია უკიდურესი მარჯვენა სმუზისკენ. სატრანსპორტო საშუალების გამოტოვება ერთი სმუზისთვის წინა ელვაშესაკრავით

Malyunok B. 19 - საავტომობილო გზა, shvidk_sna გზა, chotirismugovaya გზა zvychayy ტიპის razdelnoy smog.
წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა მიმართულია უკიდურესი მარჯვენა სმუზისკენ. სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება ერთი სმუზისთვის წინა ელვათი

როდესაც სმოგის სიგანე 3.0 მ-ია, მაქსიმალური სიჩქარე წელიწადში 50 კმ-მდეა.

Malyunok B.20 - Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, სოლი ტიპის ექვსკუთხა გზა.
წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა უკიდურესი მარჯვენა სმუზისთვის. სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ორ სმოგში ფრონტალური მატარებლის ლიანდაგით

არ დადოთ ნიშანი გზის ტიპის გზაზე
როდესაც სმოგის სიგანე 3.0 მ-ია, მაქსიმალური სიჩქარე წელიწადში 50 კმ-მდეა.

Malyunok B. 21 - ავტომაგისტრალი, შვიდკისნას გზა, ჭოტირისმუგოვაიას ტიპის გზა ცალკე სმოგით.
წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა ექსტრემალური სმუზისთვის. სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება ერთი სმუზისთვის

არ დადოთ ნიშანი გზის ტიპის გზაზე
როდესაც სმოგის სიგანე 3.0 მ-ია, მაქსიმალური სიჩქარე წელიწადში 50 კმ-მდეა.

Malyunok B. 22 - Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, chotirismugovaya გზა ტიპის zvychayy razdelnoy smog.
წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა ექსტრემალური სმუზისთვის. სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება ერთი სმუზისა და უზბეკეთისთვის

არ დადოთ ნიშანი გზის ტიპის გზაზე
როდესაც სმოგის სიგანე 3.0 მ-ია, მაქსიმალური სიჩქარე წელიწადში 50 კმ-მდეა.

Malyunok B. 23 - Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, სოლი ტიპის ექვსკუთხა გზა.
წინამშენებლო მუშების რობოტების სამუშაო ზონა უკიდურეს მარცხენა და შუა სმუგახზე. სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება ერთი სმუზისა და უზბეკეთისთვის

არ დადოთ ნიშანი გზის ტიპის გზაზე
როდესაც სმოგის სიგანე 3.0 მ-ია, მაქსიმალური სიჩქარე წელიწადში 50 კმ-მდეა.

Malyunok B. 24 - Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, სოლი ტიპის ექვსკუთხა გზა.
წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა შუა სმუზისთვის. სატრანსპორტო მანქანების გამოტოვება და ორი ექსტრემალური თვითკმაყოფილი

არ დადოთ ნიშანი გზის ტიპის გზაზე

Malyunok B. 25 - Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, სოლი ტიპის ბაგატოსმუგოვას გზა.
უზბეკური ჩი კალმებზე წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა. უკიდურესი მარჯვენა სმოგის სიგანის ცვლილების გამო სატრანსპორტო საშუალებების გავლა

არ დადოთ ნიშანი გზის ტიპის გზაზე
ჭაობის სიგანით 3.0 მ ლოკოკინების ტიპის მუქ-ყავისფერ გზაზე მაქსიმალური სიჩქარეა 50 კმ / წელიწადში.

Malyunok B. 26 - Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, სოლი ტიპის ბაგატოსმუგოვას გზა.
წინამშენებლო მუშაკების სამუშაო ზონა უზბეკზეა ან წინა ნაწილის ხმისგან თიბავს. ცვლილებების გამო სატრანსპორტო საშუალებების სწრაფი სმოგებით გავლა

არ დადოთ ნიშანი გზის ტიპის გზაზე
სმოგის სიგანით, 3.0 მ რულონით კონკრეტული ტიპის მუქი ფერის გზაზე, მაქსიმალური სიჩქარე 50 კმ-მდეა წელიწადში.

Malyunok B. 27 - Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, გველის ტიპის ბაგატოსმუგოვას გზა ცალკე სმოგით.
წინამშენებლო მუშაკების სამუშაო ზონა ეფუძნება წინა ნაწილის ბგერებიდან სმუზის განაწილებას. სატრანსპორტო საშუალებების გავლა სწრაფი სმოგებით სიგანის ცვლილების გამო

არ დადოთ ნიშანი გზის ტიპის გზაზე

Malyunok B. 28 - Avtomagіstral, zychayy ტიპის bagatosmugovaya გზა გაყოფილი სმოგით.
წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა წინა ნაწილის მთელ სიგანეზე. სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ჯანსაღი როუჩის სმუზისთვის, ღეროების ნაჭუჭში გადატანით

პატარა ბიჭი B. 28 წლამდე

არ დადოთ ნიშანი გზის ტიპის გზაზე
არაჩვეულებრივი ტიპის გზაზე მაქსიმალური სიჩქარე 50 კმ-მდეა წელიწადში.

Malyunok B. 29 - Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, zvychayy ტიპის bagatosmugova გზა ცალკე სმოგით.
წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა წინა ნაწილის მთელ სიგანეზე.
სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება გასართობი ჩანთის სმუზებისთვის ტრანსფერით
სმოგის გავრცელება, ჭკვიანი სატრანსპორტო საშუალებები - іsnyuchіy smoothies და uzbіchchі მიხედვით

პატარა ბიჭი B. 29 წლამდე

არ დადოთ ნიშანი გზის ტიპის გზაზე
არაჩვეულებრივი ტიპის გზაზე მაქსიმალური სიჩქარე 50 კმ-მდეა წელიწადში.

Malyunok B. 30 - ავტომაგისტრალი, შვიდკისნას გზა, ბაგატოსმუგოვაიას ტიპის გზა razdelnoy smog.
წინასამშენებლო რობოტების სამუშაო ზონა უკიდურესი მარჯვენა სმუზისთვის.
სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება სწრაფი ღვინის სმუზისა და ჯანსაღი საკვების სმუზისთვის
გადარიცხვები rozdilovu smuga, ჭკვიანი სატრანსპორტო საშუალებებით - іsnuchіy სმუზისა და uzbіchchі-ის მიხედვით

Malunku B. 30-მდე

Malyunok B.31 - სატრანსპორტო კავშირი - სტაბილური სია. ვიზიტების ზონა განლაგებულია შემობრუნების ზონაში.
სატრანსპორტო საშუალებების გავლა გზის მარჯვენა მხარეს ერთ-ერთ გზაზე შემობრუნებით

Malyunok B.32 - სატრანსპორტო კავშირი - სტაბილური სია. ვიზიტების ზონა მტკიცეა მარჯვენა მოსახვევში.
სატრანსპორტო საშუალებების გავლა შემობრუნებაზე

Malyunok B. 33 - დვოსმუგოვას გზა. მომუშავე ახალგაზრდა მოკლე სიმებიანი რობოტები სმუზიზე 30 მ სიგრძის იმუშავებენ.
ინსტრუმენტული მარშრუტების სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება ერთი სმუზისთვის დამატებითი რეგულატორებისთვის

შენიშვნა- დამატებითი რეგულატორის მარეგულირებელი მხარდაჭერა 250 მანქანამდე დატვირთვის ინტენსივობისთვის / წელიწადში. ორ სწორ ხაზზე, გზაზე მიმდებარე ხილვადობისთვის
Malyunok B. 34 - დვოსმუგოვას გზა. მოკლე ხაზის რობოტების სამუშაო ზონა სმუზიზე 30 მ-ზე ნაკლებია.
გასართობი მარშრუტების სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება ერთი სმუზისთვის

- ცალკეული სმოგის გარეშე გზებზე მაქსიმალური სიჩქარეა:
- - 70 კმ / წელიწადში
- - 50 კმ / წელიწადში
- - 40 კმ / წელიწადში
- ნიშანი დგომა დილიანკი დორიგის წინ, ზოგიერთ ხავსის ვიკიდზე არის ხრეში, ნატეხი ქვაც. სატრანსპორტო მანქანების w-pid რაოდენობა.

Malyunok B. 35 - Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, გველის ტიპის ბაგატოსმუგოვას გზა ცალკე სმოგით.
მოკლე ხაზის რობოტების სამუშაო ზონა სმუზიზე 30 მ-ზე ნაკლებია. სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ცივი სმოგით

გზების წინ დგომის ნიშანი, ზოგიერთ ხავსზე არის ხრეში და ნატეხი ქვა. სატრანსპორტო მანქანების w-pid რაოდენობა

Malyunok B. 36 - დვოსმუგოვას გზა. მოკლე ხაზის რობოტების სამუშაო ზონა უზბეკური ჩი კალმებზე

ბნელ ბნელ გზებზე არანაირი ნიშანი არ არის
გზების წინ დგომის ნიშანი, ზოგიერთ ხავსზე არის ხრეში და ნატეხი ქვა. სატრანსპორტო მანქანებისთვის

Malyunok B. 37 - Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, ზვიჩის ტიპის bagatosmugova გზა. მოკლე ხაზის რობოტების სამუშაო ზონა უზბეკური ჩი კალმებზე

Malyunok B. 38 - Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, სოლი ტიპის ბაგატოსმუგოვას გზა.
მოკლე ხაზის ჭარბი მიწოდების რობოტები და გამოყენებული გზის დიზაინი: ა) ღერძული ხაზები და ხაზები ჭაობებს შორის; ბ) კიდეების ხაზები

შენიშვნა- მოხმარებისთვის დაშვებულია რიგი რეგულატორები
Malyunok B. 39 - Peretin მანქანის გზები ერთ პრინში. მოკლე ხაზის რობოტების სამუშაო ზონა გზის მონიშვნის გამოყენებისგან სმუზიზე.
სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გამოტოვება სინათლის მუქი ღრუბლით დამატებითი რეგულატორისთვის

ტიპის გზებზე, ნიშანი არ არის დაყენებული
გზების წინ დგომის ნიშანი, ზოგიერთ ხავსზე არის ხრეში და ნატეხი ქვა. სატრანსპორტო მანქანების w-pid რაოდენობა

Malyunok B. 40 - Avtomagіstral, shvidkіsna გზა, ბაგატოსმუგოვა ლოკოკინის ტიპის გზა ცალკე სმოგით.
მოკლე სიმებიანი რობოტების სამუშაო ზონა შუა სმუზისთვის (სმუგა).
სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ცივი სმოგებით

ტიპის გზებზე, ნიშანი არ არის დაყენებული

არაჩვეულებრივი ტიპის გზებზე მაქსიმალური სიჩქარე 50 კმ-მდეა წელიწადში.

გზების წინ დგომის ნიშანი, ზოგიერთ ხავსზე არის ხრეში და ნატეხი ქვა. სატრანსპორტო მანქანების w-pid რაოდენობა

Malyunok B.41 - საავტომობილო გზა, shvidk_sna გზა, მდიდარი zvychany ტიპის razdiluvalnyy smog.
მოკლე ხაზის რობოტების სამუშაო ზონა უკიდურეს მარჯვენა სმუზიზე.
სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალებების გავლა ცივი სმოგებით

შენიშვნა- რუხის ინტენსივობა 250 მანქანაზე ნაკლები / წელიწადში. ორი სწორი

Malyunok B. 42 - ბაღის და მებაღეობის მისიის მოწყობის სქემები, ორზოლიან გზაზე სმუზებზე სამუშაოების ჩატარება ორივე მიმართულებით სატრანსპორტო საშუალებების გავლისას.

საინფორმაციო დაფების ტექსტის შედგენა და შეცვლა

დოდატოკი

B.1 საინფორმაციო დაფების კომპოზიტური ზომები და მათზე ჩანაწერი შეესაბამება GOST R 52290-2004.

კომპოზიციის კონდახი ხელმძღვანელობს პატარა B.1-ით, ფარების ღიობები ნაკვეთებში დიდი ასოების ზომის მიხედვით - ცხრილში B.1.

Malyunok V.1 - საინფორმაციო ფარის შედგენის კონდახი

ცხრილი B.1 - საინფორმაციო დაფების სტანდარტები

საინფორმაციო დაფების ზედაპირის ცალკეული პირები რეკომენდირებულია გამოიყენონ მბრუნავი მძივების წარმოებისთვის, ტიპი B, GOST R 52290-2004 შესაბამისად.

В.2.საინფორმაციო ფარები იყოფა პატარებად В.2.

სურათი B.2 - გზის საინფორმაციო დაფის განაწილების გამოყენება

ბიბლიოგრაფია

ფედერალური კანონი 08.11.07 No 257-FZ "რუსეთის ფედერაციაში საავტომობილო გზებისა და საგზაო საქმიანობის შესახებ და რუსეთის ფედერაციის საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შეტანის შესახებ"
ფედერალური კანონი 10.12.95 რ. № 196-FZ "გზის უსაფრთხოების შესახებ"
რუსეთის ფედერაციის ურიადის დადგენილება 2008 წლის 16 თებერვლიდან No87
GOST 12.1.004-91 სტანდარტების სისტემა ბეზპეკი პრაცისთვის. პოჟეზნა ბეზპეკა ზაგალნი ვიმოგი
პოჟეჟნაიას უსაფრთხოების წესები რუსეთის ფედერაციაში
რუსეთის ფედერაციის ჯანმრთელობის დაცვისა და სოციალური განვითარების სამინისტროს ბრძანება (რუსეთის ჯანმრთელობისა და სოციალური განვითარების სამინისტრო) 2009 წლის 22 მარტს. No 357n მ მოსკოვი „სპეციალური ტანსაცმლის უტიფრო გარეგნობის სტანდარტული ნორმების კონსოლიდაციის შესახებ, განსაკუთრებული აზროვნება და პიროვნების აზროვნება წინაპრებისთვის, რომლებიც დასაქმდებიან რობოტებზე უსწრაფესი ენით. დაბრკოლება"
რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტის დადგენილება 2000 წლის 19 ჩერვნია რ. № 34 „ფიზიკური პირის სერტიფიცირების წესებში“ კონსოლიდაციისა და დანერგვის შესახებ.
SP 34.13330.2012. წესების კრებული. საავტომობილო გზები. განახლებული ვერსია SNiP 2.05.02-85 *
ODM-ის რეკომენდაციები გზებზე შოკისმომგვრელი პირდაპირი მიმაგრების და კომპოზიტური მასალების შესანახად
OST 218.011-99 საგზაო მანქანები. კოლოგრაფიული დიაგრამები, lacoparbovy pokrittya, დიზაინის ნიშნები და წერა. Zagalnі vimogi to zagalnі koristuvannya. დამტკიცებულია რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის სამინისტროს 15.07.2003წ. No OS-622-r

1. სამართლებრივი დებულებები

2. MISTSYA VIROBNITSVA საგზაო რობოტებში ხელის ორგანიზაციის ძირითადი პრინციპები

5. უსაფრთხოების ტექნიკის უსაფრთხოების ძირითადი პოზიციები ვიკონანიას საგზაო რობოტებზე

დანამატი

პერედმოვა

1 წოვის ადგილი

2 ნორმატიული შესრულება

3 ვადები და პირობები

4 შტაბი

5 Misciya vikonannya dovrostrokovykh robits

6 სხვადასხვა მოკლე ხაზის რობოტი

7 Mystsya vikonannya რობიტობს დილიანკის გზებზე დასახლებების მახლობლად

8 შეხვედრაზე ორგანიზაციის ორგანიზების ტექნიკური საათები

9 პირდაპირი დანართები

10 ოგოროჟუვალნის დანართი

11 სიგნალის აღება

12 გზის დანართი

დოდატოკ ა

რუხუს ორგანიზების სქემები და მებაღეობის თაგვები vikonannya robit (prikladi)

საინფორმაციო დაფების ტექსტის შედგენა და შეცვლა

ბიბლიოგრაფია

შეგიძლიათ ციტირება