მანამდეატეგორია:
ავტობუსები და სპეციალური მანქანები
ნახევრადმისაბმელი ტრაქტორის მიმაგრება
ტრაქტორის მონტაჟისთვის და საყრდენის მიმაგრებისთვის და ავტომატური მიმაგრებისთვის. დამხმარე ბაზა დანართიმიირთვით ნახევრადმისაბმელიანი ტრაქტორი ჭანჭიკებით ვერძის ფირფიტის გვერდით წევრებზე, რომელიც დამაგრებულია საჯდომით 6 სამაგრებიდან და ბალანსის ღერძიდან. ასეთ რანგში, ორი ღერძის ხელუხლებელი პრიზმა, რომლის მახლობლად უნაგირი გვხვდება როგორც გვიანდელ, ასევე განივ არეებში. ღერძი დამონტაჟებულია ორ ფრჩხილში, მიმაგრებულია ფირფიტაზე. სავარძლის საკიდი ერთდროულად ბალანსირთან ერთად გარშემორტყმულია გვერდითი ნეილონის ორი გვერდით. ტყუილად დარჩენილი ჭრილის პოზიციიდან, სავარძლის ქვედა ნაწილი შეიძლება იყოს 15, 8 და 0 °. უნაგირში ჩაკეტილ ღერძებზე არის ორი ჩაკეტილი ღერძი. სელის წინა ნაწილში, ორი საყრდენი და ბეჭედი განლაგებულია ერთმანეთისგან.
Პატარა. 1. გვერდიგვერდ ხედი: ა-გვერდითი ხედი; ბ - ქვედა ხედი; 1 - დრაბინი; 2 - ფირფიტა; 3 - ფრჩხილი სავარძლის ფირფიტაზე დამაგრებისთვის; 4 - ჩამოკიდებული ბალანსი; 5 - ზაპობიჟნიკი; 6 - უნაგირი; 7 - გვერდითი სავარძლის საფარის obmezhuvach; 8 - სანჩატა სედელნის დანართი; 9 - რამი სპარი; 10 - სპარის როზეტი; 11 - ტრიმახის ფირფიტა; 12 і 16 - ზეთის ქილა; 13 - სავარძლების ფრჩხილი; 14 - მშიერი; 15 - დახრჩობა; 17 - სავარძლის წონა; 18 - კერუვანიას მნიშვნელობა; 19 - მექანიზმის მუშტის ჩაკეტვა; 20 - მჭიდროდ ჩამოკიდებული მუშტი; 21 - გაზაფხული; 22 - გათიშეთ; 23 - საკეტი მუშტის შეწოვა; 24 - ჩამაგრებული პინი; 25 - შეწოვის ზამბარა
ყურსასმენის ტრაქტორთან დასაყენებლად, თავსაბურავის წინა ნაწილი უნდა იყოს როზტაშოვუიტი იმავე სიმაღლეზე, როდესაც საყრდენი ფურცლის წინა კიდე იდება უნაგირზე. ელექტრული ისრები და უკანა შლანგი გალავანიზებული სისტემის და დადეთ ყურსასმენის წინა მხარის წინა მხარეს, ისე რომ სუნმა არ შეავსოს სუნი. დასაჯდომის გვერდით ქუსლს შორის, გადაიხურეთ უკან და ჩაკეტეთ ჭანჭიკებით. Zapobizhnik თვითგანბლოკვის მოუხვიეთ გვერდზე. სანამ წყალდიდობა არ არის ღია, მნიშვნელოვანია კონტროლის წინსვლა პოზიციაში, მისი ჩაკეტილი მუშტით დაფიქსირება. ჩაკეტვის საათამდე, მბრუნავი ნაპივპრიჩეპა გავრცელდა წინა ბოლოში, ხოლო ზამბარა შემოიღო დამჭერი მექანიზმის საკეტის მუშტი უკანა კვანძებს შორის, მობრუნება და საკეტი მათ შორის. ამავდროულად, მნიშვნელოვანია უკანა პოზიციაზე გადასვლა, ხოლო უკანა პოზიციის დაწევა. საცხოვრებლისთვის, სავარძელში ჩარჩო გაფართოვებულია, ხოლო სავარძელი დამონტაჟებულია ღერძზე ქუსლით უკან.
სათადარიგო ნაწილებისთვის ტრაქტორის პნევმატური და ელექტრული სისტემების დასაკავშირებლად. Kovzanki napivaprychepa pidnimayut, ჩამოწიეთ პარკინგის გალმო და ტრაქტორი ნაპივპრიჩეპით, რომელიც მზად არის დასანგრევად.
იმისათვის, რომ ტრაქტორი გათიშოთ ნაპივოპით ნაპივპრიჩპთან ახლოს, რომელიც გალვანზირებულია პარკინგის გალავნით, ჩამოწიეთ გზის ბორბლები გზის ზედაპირზე ან საყრდენში. შემდეგ დახურეთ ვარდები და გაიყვანეთ პნევმატური გალვანზირებული დრაივის ვარდები ვარცხნილობაზე და ელექტრული გამტარზე. შლანგები და ისრები თავსაფრის წინა მხარეს მოათავსეთ თავსაბურავზე, რომ სუნი არ შეგეკრათ. ზაპობიჟნიკი მიჰყავს მხარეს. ტრაქტორთან მიერთებული ნაპივირიბზე, შესაკრავები იჭედება ტრაქტორის 15 ფიქსირებული მიმაგრებით; ჩაკეტილი მუშტი შეკრულია ჩასმული პოზიციით შეწოვით, ისე რომ ის მხრებზე გეკიდოს. ზამბარა შემობრუნებულია ღერძზე.
© იოსტ
სედელნო-ლანციუგოვის პრირისტიროგორც მთავარი კომპონენტი, ტრაქტორიі მაგალითად, დარწმუნდით, რომ შეესაბამება მსუბუქი ავტობუდინგის ტენდენციებს. ვიმსჯელებთ მთელ რეგიონში არსებული სიახლეებით, ელექტრონიკისა და ავტომატიზაციის აქტიურმა გამოყენებამ უკვე შესაძლებელი გახადა უსაფრთხოების სწრაფი რეგულირება, სერვისის გაადვილება და, უფრო მეტიც, განბლოკვისათვის საჭირო საათის დაჩქარება.
შეგიძლიათ გაუშვათ, მაგრამ ერთ-ერთი პირველი
საგზაო მატარებლის ყოფილი დანართები გამოჩნდა XIX საუკუნის ბოლოს. თავად მხოლოდ კომპანია De Dion-Bouton-ის საავტომობილო განათების საფუძველზე, მაგალითად, ეს არის ვერტიკალური დამონტაჟების ნაწილი სიმძლავრისა და წონიდან, რომელიც შეიძლება გადაიტანოს ტრაქტორის ჩარჩოში - ტრიციკლი ორთქლზე.
იმ შორეულ კლდეში ის ჭკვიანია, არც ისე ამაზრზენია, მაგრამ დედაქალაქის გავლით მთავარი ენა გახდება ისეთი დასაკეცი: პნევმატიკასთან და ხვეულ ელექტრონიკასთან ალიანსში გაწევრიანების მექანიკა. მსუბუქი ავტომობილების მიმდინარე ტენდენციები გარანტირებულია უნივერსიტეტის მომსახურების გარანტირებული საიმედოობით.
© იოსტ
დიზაინი
Schasne sedelno-zchіpny pristіy (RSU) მოიცავს უამრავ მნიშვნელოვან კომპონენტს. წე, პერს ყველაფრისთვის, ძირი ფირფიტა, ვარდები, ამავე დროს, წევისა და გალვანური შეჩერების მიმაგრებით, ისევე როგორც უმაღლესი საგანმანათლებლო დაწესებულება სიმტკიცის პრევენციის მიზნით. წყვილი ამისთვის არის დაყენებული, როგორც საყრდენი, იკვრება ნაპივიჩეპზე, გამოდის საყრდენი ფირფიტის გამონაყარში და იკეტება ჩამკეტი ნაწილებით, თითებზე დამაგრებული.
დანიის საათში ორი სახის ვარდი სტაგნაცია იქნება: ერთი და ორი მომჭერი. პირველი გაფართოებები უფრო მნიშვნელოვანია ევროპული ვირობნიკების პროდუქტებს შორის, როგორიცაა Jost, Georg Fischer, Saf Holland და სხვები დანერგილია თანამედროვე ავტომობილის პროდუქტებში (კონდახი არის ZIL-442160 სატვირთო ტრაქტორი). ბოძის მთავარი პრინციპი ისაა, რომ ზუსილის წევის ორმოჭიმ მექანიზმებში მას მხოლოდ დამხრჩვალები და მათგან მიღებული თითებით აშორებენ, ხოლო ცალდამჭერ მექანიზმებში გადადის მასიურზე. ჩაკეტვის მუშტი, როდესაც არსებობს დიდი ძალაუფლება იაკ ნასლიდოკი არის დამატებითი და უსაფრთხო დიზაინი.
© იოსტ
როგორც წესი, ძირითადი განვითარება და ტექნიკური მოთხოვნები, რომლებიც წარმოდგენილია RSU– სთვის, რეგულირდება საერთაშორისო და ტექნიკური სტანდარტებით. ასე რომ, ნორმატიულ დოკუმენტებში ორი ტიპის ვირობია. პირველი, ტიპი 50, აქვს ქინძის დიამეტრი 50.8 მმ (2 "), ხოლო მეორეს, ტიპი 90, აქვს დიამეტრი 89 მმ (3.5"). ამ ჯგუფის სტაგნაცია შენარჩუნებულია ვერტიკალური მიმართულებით, ისევე როგორც საგზაო მოგზაურობის მთავარი მარშრუტი. მაგალითად, აკრიფეთ 50 პოვნა მასამაგალითად, 55 ტონას არ გადახვიდეთ, რადგან ვერტიკალურად 20 ტონას არ ვცვლი, დიდი მასით 90 ტიპია. სერედინჰიჰ მნიშვნელოვანი პარამეტრებიშესაძლებელია ვიბრაციულ DCS-ში ჩასხმა, შესაძლებელია კონსტრუქციული სიმაღლის დასახელება, ვერტიკალურ კლირენსში ჩასხმა და მე მივმართავ წერტილამდე (ტ.
RSU- ს მოხერხებულობისთვის არის სამი ნაბიჯი თავისუფლებისა, ისე რომ ის არ გადატრიალდეს თავზე ვერტიკალური ღერძის გარშემო, წინ და უკან გვიან მიდამოში (არანაკლებ 11 °) და ასევე განივი, 3 გრადუსზე მეტი მარჯვნივ. ორი გონება გვიჩვენებს განივი ღერძისა და "რბილობის" გამოვლინების ნიშნებს საყრდენი ფირფიტის წერტილებში. ამავდროულად, არსებობს სპეციალური გვერდითი მიმაგრებები განივი ქუსლის მაქსიმალური გაჭრით. თავისუფლების გაფართოება, რათა მიაღწიოს ზავდიაკს წინასწარი გვიანი ღერძის არსებობის შესახებ. გადადით კარდანის სახსრის უნივერსალურ სახსარში, რომელიც აღარ მოგცემთ მოქნილობას. მაგალითად, სავარძლის გაფართოებაში SK-HD 38.36 G, მარცხენა და მარჯვენა მხარეს მაქსიმალური გაჭრა 7 ° -ს აღწევს. შეარჩიეთ ტექნიკური გადაწყვეტა, რათა ჩაერთოთ საგზაო მოგზაურობებში, გამოიყენოთ საგზაო მოგზაურობაში, ან სატრანსპორტო ამოცანებისათვის, რომელიც განკუთვნილია მნიშვნელოვანი შეღავათების გადასატანად, თუკი გადაცემის გარკვეული დროა. და უამრავი ასეთი სისტემა არსებობს - გზის სიჩქარის შემცირება საათიდან ნანგრევებამდე, ასე რომ საგზაო მოგზაურობისთვის, რომელიც კარგი პირობებით მიდის გზაზე, არის სპეციალური მექანიზმი ღერძების გარშემო. უფრო დიდ დასაკეცი დიზაინებში ფიქსირდება სტაბილიზატორები.
© იოსტ
ყველა svitі virobniki vantazhіvok გაზრდის ზრდის ძირითად უნივერსიტეტებს საავტომობილო მეტი მსუბუქი, ამიტომ ეკონომიკა გაიზარდა და კორექტირება სწორია. ბუნებრივია, გონებას არ კარგავს პატივისცემისა და კვების, ოჯახის საკუთრებაში არსებული მიჯაჭვულობის მასის შემცირების გარეშე.
ერთ -ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი გზაა ახალი მასალებისა და ტექნოლოგიების რეგისტრაცია. მიიღეთ, მაგალითად, საყრდენი ფირფიტები. სუნი ისხმება და იბეჭდება. პირველ შემთხვევაში, მასალა არის გრაფიტი, ხოლო მეორეში - მაღალი ხარისხის ფოლადი. დღევანდელი დღის ვიბრი, ციმის ვარიანტები არ არის დახურული. ამრიგად, SAF-Holland– ის კომპანიამ sp_vpratsi– ში, Alcoa– სთან ერთად, სულ ახლახანს შემოიღო სერიაში DCS FWAL-E მოდელი ალუმინის შენადნობის ფირფიტით. უფრო ადვილია ტრაქტორებზე დამონტაჟების მნიშვნელობების რეგულირება მაქსიმალური სამონტაჟო სიმძლავრის რეგულირებისთვის 20 ტონა და ინდიკატორი D, ტოლია 150 კნ. წონის შემცირება ფოროვან დიზაინში უნდა იყოს დაახლოებით 30 კგ, ხოლო ძირითად ფირფიტაზე დამაგრებული პოლიმერული გადახურვის დამატება ირღვევა მასტიკის ექსპლუატაციის ვადის გაგრძელებით.
© იოსტ
გამოსვლის წინ არავისთვის არ არის საიდუმლო, რომ უზრუნველყოფის ტექნოლოგია აბსოლუტურად არის მიბმული ეკოლოგიის კვებასთან. შეიმუშავა ახალი ნივთები, დიზაინერმა ნიკოლიმ არ გადააჭარბა ასეთი თემის თემას navkolishnє ცენტრიაბსოლუტური მასტიური მასალები, მათ შორის ისეთი "მკაფიოდ მომსახურე" უნივერსიტეტების, როგორიცაა დანართები. რომ იქ, ჩანაცვლების გარეშე, თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ ავტომატური ხელახალი კავშირის მექანიზმების გარეშე. მაგალითად, JSK 42 სერიის მაღალი ხელმისაწვდომობის DCS-სთვის, კომპანია Jost ავრცელებს ახალ პროდუქტს - Lube Tronic-5 Point. მასალის მარაგი ინახება სპეციალურ ვაზნებში და სიმღერის ინტერვალებით, რომელიც მიეწოდება მთელ რიგ წერტილებს, რომლებიც ამოღებულია საბაზისო ფირფიტაზე და ციხის დანართში. კავშირის სიზუსტისთვის გადააფარეთ ელექტრონიკა. გადატანილია რობოტების რამდენიმე რეჟიმი: დიდი დისტანციებისთვის მცირე უფსკრულით ან მნიშვნელოვანი გონებისთვის მაღალი ვარიანტებით. მასტასთვის სტანდარტული სასტვენის ვაზნის ტევადობა გრძელდება 12 თვე.
პულტით კაბინაში
© იოსტ
შუა ტენდენციებში, რომლებიც ვლინდება დარჩით ერთი საათიშესაძლებელია ნახოთ ახალი საგნები, რომლებიც დაკავშირებულია ავტომატარებლის განბლოკვის მექანიზაციის პროცესთან და RSU ბანაკში ელექტრონული კონტროლი. როგორც ერთ-ერთ აქსესუარს, ჩვენ ვუწოდებთ RECOSS სენსორად უსაფრთხო სისტემას, რომელიც გეორგ ფიშერის საკუთრებაშია SK-S 36.20 გვერდით დამაგრებული დანართების რეკონსტრუქციისთვის. სისტემა მოიცავს სამ სენსორს, რომლებიც დაინსტალირებულია DCS– ში შუის გარეშე და სასიგნალო მოწყობილობას, რომელიც დამონტაჟებულია სამუშაო სადგურზე. სახიფათო "ტრიიკას" არა მხოლოდ შეუძლია მუდმივად გააკონტროლოს ჩაკეტვის ნაწილების ინტერპოზიციის სისწორე, არამედ შეცვალოს ღუმელი ღუმელისა და ტრაქტორის სავარძლის დახმარებით, ისე რომ მითითების სისწორე არ იყოს ჩვენ მიერ მოწოდებული. მაგალითად, თუ საგზაო მოგზაურობის პროცესში, სკამი და სავარძელი ამაღლდება სხვა სიმაღლეზე, როდესაც გაიგონებთ ხმოვან სიგნალს.
ანალოგიური სისტემა Jost-ის არსენალშია და ახალი ვარიანტის გარდა, კომპანია გვთავაზობს რადიოარხის საშუალებით სასიგნალო მოწყობილობასთან პირის ღრუს კავშირს. სისტემის დაყენება და სალონის განყოფილების სწრაფი გადატანის შესაძლებლობა უფრო დიდ ხელში ავტომობილის ოპერატორისათვის იქნება ეკონომიური. ასეთი სისტემის ფუნქციონირება შეიძლება გაუმჯობესდეს visokiy rіvenპნევმატური დისკის ინსტალაციისთვის, რომელიც ავტომატურად ხსნის საკეტის დანართს განბლოკვამდე (Jost SKS სისტემა).
© იოსტ
უფრო "ჩარჩენილი" ელექტრონული სისტემაკომფორტული ნივთები Jost KKS. ეს არ არის მხოლოდ ბლოკირების მომენტში საკეტი მექანიზმის ხელით გახსნა, არამედ პნევმოელექტრონული კავშირების ავტომატური კავშირი და საყრდენების საყრდენების ვერტიკალური მოძრაობა. ჰანოვერის კომერციულ ტრანსპორტზე ჩვენ შევძელით გამეგო მთელი სისტემის შესახებ კომპანიის საგზაო მატარებლების გარშემო.
© იოსტ
ახალი საშუალო სკოლის ელექტრონული ნაწილი, ზოგადად, ანალოგიურია უკვე კარგად რეკომენდირებული სენსორული სისტემებისთვის გამოცხობის გარეშე: ორი სენსორი აკონტროლებს დატბორვას, ხოლო მესამე - ადგილის სიმაღლეს გამოვლენის დროს. პნევმატური გამოყოფის მექანიზმი (სრულდება ყველა ტიპის ნივთისთვის) ასევე სტრუქტურულად ახლოსაა ავტომატური სავარძლების უკვე არსებულ ვარიანტებთან. და ღერძი უნდა იყოს უნივერსალური პნევმო-ელექტრული ვარდი, ამის ანალოგი და არა დასაძინებელი. სისტემაში ასეთი სისტემის მანიფესტაციის შესახებ, შეგიძლიათ იკითხოთ მრგვალი უნივერსიტეტის დიზაინის შესახებ, რომელიც, მომღერლის სამყაროში, შეიძლება იყოს შეკერილი, რომ მიამაგროს საყრდენი წვერის ღერძებით.
ვარდის ვერსიის ვერსიები მოიცავს ორ პნევმატურ და ოცდათორმეტ ელექტრო კონტაქტს (მათგან თხუთმეტი გამოიყენება სინათლის სიგნალებისა და განათების უზრუნველსაყოფად და ახლა ისინი აღარ არიან დანერგილი. ABS სისტემები). როგორც ვარიანტი, გადაცემულია ელექტრონული გალვანური სისტემის TEBS კაბელის, უკანა ხედვის კამერისა და დამხმარე დანამატის ელექტროძრავის მექანიზმის დამატებითი გაფართოების შესაძლებლობა. ტრაქტორის ჩანგალი ავტომატიზირებულია, იგი დამონტაჟებულია სავარძლის ფირფიტაზე და ასეთ რანგში, იგი მოიპარეს საკონტაქტო ჯგუფიდაფარული მინიატურული გარსაცმით. Stikuvalny vuzol napivprychepa, თავის სოლში, არის მბრუნავი სოლი, რომელიც მჭიდროდ არის დამაგრებული ხრახნიანი ძირის გადაუგრიხეს თახვაში. სოლის შუაში, სოლის შუაში არის ბუდე. კაბელები და მილსადენები არ არის დამნაშავე, რომ გადალახეს სოლი მეფეზე, რომელიც KKS საწყობში არის მიმაგრებული და მუდმივად მორგებულია მასზე.
© იოსტ
დაჭრის პროცესში სოლი ნაპივაპრიჩეპა ფიქსირდება საყრდენი ფირფიტის სარტყელში, ბავშვის მოზაიკაში ფრაგმენტის აღების მსგავსი. შორს, ამოიღეს ინფორმაცია დატბორილ ადგილას პინების ხელახალი დამაგრების შესახებ, ავტომატებმა გადააადგილეს დანამატი გასასვლელისკენ და პნევმოელექტრონული მოწყობილობა შეჩერდა. ყველა მექანიზმზე კონტროლის მოპოვების პროცესის ტრივიალურობა და ნარჩენი კონტროლი არ იცვლება 3 წამის განმავლობაში. როდესაც დააჭირეთ ღილაკს მართვის პანელზე, გაიყვანეთ დამხმარე დანართები და მოემზადეთ დანგრევისთვის. კერმისთვის რობოტების პროცესში ასევე გარანტირებულია, რომ არსებობს მუდმივი მონიტორინგი და არ არის უსაფრთხო ვიცოდეთ რაიმე გაუმართაობის შესახებ.
სიტყვის წინ, Jost KKS-ის მრავალფეროვნება საშუალებას გაძლევთ მართოთ ლანკა ნებისმიერ ვარიანტში, მაგალითად, განახლებები, ტრაქტორი და არაჩვეულებრივი მაგალითი, ან ნავპაკი - არაჩვეულებრივი ტრაქტორი და, მაგალითად, ახალი პივოტით. ელექტრული კაბელების და დენის შლანგების შეერთებისას ის ნაჩვენები იქნება სტანდარტული სქემის მიხედვით.
თარიღისთვის გვიანია, მაგრამ ვირობნიკის შესახებ ინფორმაციისათვის სიახლე გამოჩნდება ფართო გაყიდვაში პროდუქციის ექსპლუატაციის დასრულების შემდეგ. თუმცა, ზუსტი პირობებისა და მშენებლობის სავარაუდო ფასი არ ჩანს.
І შემდეგი. ვიმსჯელოთ ავტომატური კომპლექტების ბაზარზე არსებული ტენდენციებიდან, ეს პირდაპირ უახლოეს მომავალში. სხვა სახის ვირობნიკების ასორტიმენტში გარიგებები არ არის.
გვერდიგვერდ დანართი, ისე, რომ ტრაქტორი რეკავს და თითქოს ის განსაკუთრებით გამოწვეულ იქნება ექსპლუატაციაში და შეკეთების გზაზე.
პიდბირ sedelno-zchіpny დანართი(RSU) ახალი ტრაქტორის დანადგარისთვის, აუცილებელია ნახმარი ნახველის შეცვლა კონკრეტული მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციებისა და შემწყნარებლობის შესაბამისად - და ის არ იქნა გადალახული. ასე რომ, ეს ჰგავს ნახევარმისაბმელ ტრაქტორს, რომელიც, მაგალითად, დამნაშავეა ჰარმონიული სისტემის დაკეცვაში. Її კარგი Lanky yakraz і saddle და შედით ციხესიმაგრის საყრდენში. თუმცა, როგორც მე ვაჩვენებ პრაქტიკას უამრავ სარემონტო ორგანიზაციას, ტრაქტორებისთვის სავარძლების მოდელის არჩევისას, დასაკეცი გონები, რუსული კი ასეთი და ვაღიაროთ, უფრო ლამაზად ჩააბაროს რსუ, რაც შეეხება ტექნიკურ მახასიათებლებს და მათ შორის მაქსიმუმს დასაშვები navantazhennі, მე გადავაგდებ იმ pristіy, scho proponyutsya avtovirobnik სტანდარტში. საბედნიეროდ, საჭირო უნივერსიტეტის ვიბრაცია, კიდევ ერთხელ ავტომობილის ქარხნის მიერ რეკომენდებული ვარიანტების ხაზიდან, არ წარმოადგენს განსაკუთრებულ სირთულეს. რუსი მიგრანტები სავარაუდოდ დაინახავენ ისეთი კომპანიების ოჯახურ კუთვნილებას, როგორიცაა: Jost, SAF-Holland, Fontaine, Georg Fischer. მათ კანს აქვს პროდუქციის ფართო ხაზი ტრანსპორტირებისა და ექსპლუატაციისათვის.
"დიდი ოჯახის" წარმომადგენლები თავიანთ ტრაქტორებს ამარაგებენ იმავე დანაყოფებით, რომლებიც მოიცავს Mercedes-Benz, Scania, Volvo, MAN, DAF, IVECO, Renault. ორლანდის სავარძლები დამონტაჟებულია ტრაქტორებზე. თუმცა წე ზოვსიმ არ ნიშნავს რომ რახუნკუდან შეიძლება ჩამოიწეროს. on vіtchiznya ბაზარიპროდუქტები არსებობს და, შესაბამისად, მოცემული კომპანიის RSU ჩანს თავად თქვენი ტრაქტორის ჩარჩოზე. გარდა ამისა, არ არის რა თქმა უნდა, რომ თქვენ თვითონ უნდა შეგეძლოთ შემოგვთავაზოთ იაკის ალტერნატივა ნახმარი. ასევე, ცხადია, უმნიშვნელოა იმ ტყავის ნაწარმისთვის, ჩემი საყვარელი კომერციული ტექნოლოგიიდან, რომელიც მიეწოდება საწყობის კონვეიერს RSU– ს მარცხენა ნაწილში, მაგრამ მოადგილის თანაშემწეს მენეჯერის ბრენდის ადგილის დაყენება, როგორც წესი, არ უჭერს მხარს გაყიდვას. ნებისმიერ vypad vypad vyrobnik vantazhіvki-ში იყიდეთ თქვენი მომწოდებლისგან საჭირო უნაგირები, რომელიც დგას ტრასის ჩარჩოზე. მე, რა თქმა უნდა, უმაღლესი განათლების დაწესებულებები, რომლებიც მსგავსია ტექნიკური მახასიათებლები, შეიძლება იყოს დაახლოებით ერთი და იგივე რესურსი, ისევე როგორც პრაქტიკულად იდენტური მრავალფეროვანი ვირობებისა და სარემონტო ნაკრებებისათვის. ყველა ვარიაცია არის მარკეტინგული პოლიტიკის მარჯვენა მხარეს და არა უმეტეს.
სავარძლის მუშაობაში თანხის დამატება შესაძლებელია ახალი RSU– ს ფასის 25-40% –ზე. ამავდროულად, უნივერსიტეტის ჭარბი რესურსი არ იქნება კობის მეოთხედზე ნაკლები (ზლივა)
სამაგრებს, რომლებზეც სავარძლის ფირფიტა სპირალურად ტრიალებს, პრაქტიკულად არანაირი პრობლემა არ არის. საყრდენი ზედაპირი ასევე არ ეხება, რადგან ის კონტაქტშია ფირფიტასთან პლასტმასის ჩანართებით (მარჯვენა)
რიზიკუ ჯგუფი
როგორც პრაქტიკა, ყველაზე ხშირად მოსახსნელი დანართის შესაკეთებლად, ტრაქტორები მოდიან სამსახურში დიდი ობსიაგუს მნიშვნელოვანი კასრების გადასატანად. ყველაზე ნაკლები პრობლემა უნივერსიტეტებთან, როგორ შევქმნათ ხელსაყრელი და კლასიკური ფარდა ტრივიალური ნაპივპრიჩიპი. სტატისტიკას დეტალურად ათვალიერებს მანქანები, მაგალითად, იმ ადამიანების ვარცხნილობები, ვინც ავარიაში იმყოფებოდა. მაგალითად, ჭაობის გავლით ბინძური დამაგრების გადაყვანის პროცესში ის იცვლება ვარცხნილობის ერთ მხარეს, რის შედეგადაც დაინერგა RSU– ს ცალმხრივი გადაჯგუფება. დაითვალეთ ადგილი უფრო ადრე, ვიდრე განსაზღვრულია ვადით, ალბათ, მაგალითად, უსამართლო, ან გაურკვევლად გარემონტებული ნაწილის გამო. პნევმატური ცილინდრის ბანალური ცვლილებით, ან DCS-ის წნევის ჩამრთველის დაზიანებით, ის ასევე მუშაობს navantazhennymi-თან, საზღვართან ახლოს. თუმცა, უნაგირზე დასაჯდომის ზრდის მიზეზი შეიძლება იყოს დედა і არც ისე მკაფიო ხასიათი. მაგალითად, თუ გსურთ, რომ prychepa– ს ერთ – ერთი ღერძი გამოჩნდეს არა კოაქსიალური, გადახრილი, მაშინ „vis“ იქნება გვერდით, მაგრამ RSU შეძლებს მის დანახვას, ასე ვთქვათ, როგორც ჩანს სიებიდან. ღერძის შებრუნება შეიძლება იყოს როგორც მანკიერად, ასევე დაუსაბუთებლად, ასევე ღერძული დანადგარის შეკეთების დროს გაკეთებული შეწყალების შედეგად. გამოსვლამდე მკაფიოდ ვიცი, რომ გვერდიგვერდ მიმაგრების გვერდიდან გამოსვლის მიზეზი იყო გზაზე გასული შემოზღუდვა და საჭის ღერძის ბორბლის ინტენსიური ცვეთა. რა შუაშია სუნი? რომ ამავდროულად, scho, რათა კომპენსირება დანერგვა თმის ვარცხნილობა საწყისი სწორი ხაზი, წყლის დარღვევების კომპენსაცია ასეთი ძალები ან შემობრუნების საჭე. იგივე საბურავით, საჭის ღერძი არ იქნება ოპტიმალურ ტრაექტორიაზე და, შესაბამისად, უფრო ინტენსიური იქნება. აღსანიშნავია, რომ ტრაქტორის ბორბლების სამონტაჟო ბილიკების შემობრუნება ირღვევა სარბენის გაზრდილი ცვეთის მიზეზის გამო, ამ ტიპის დაცემით დადებითი შედეგი შეუძლებელია. ყველა პარამეტრი იქნება დასაშვები მნიშვნელობების დიაპაზონში. მხოლოდ ერთი დიაგნოზი, როგორ დავუშვათ გამოყოფილი უთანასწორობის გამოვლინება, არის მყისიერი ცვლილება საგზაო მატარებლის ყველა ბორბლის დამონტაჟებაში.
საწყობში კანის მომსახურების სადგურზე - თავად ფირფიტების ნაკრები. ნაწილების ექსპლუატაციაში დამატებითი კომპონენტების რაოდენობის შემთხვევაში, ის დაზოგავს 60% -მდე ახალი კომპონენტების რაოდენობას. Vyroblennya დაბლოკვის მექანიზმს შეუძლია მიაღწიოს decilkoh მილიმეტრს. საბედნიეროდ, სავარძლის ყველა დეტალი უმნიშვნელოა ტარებამდე, ადვილია მისი შეცვლა და შეყვანა DCS– ის სარემონტო ნაკრებში
მიზეზები და მემკვიდრეობა
მთავარი მიზეზი, რემონტის სერვისებზე გვერდიგვერდ მიმაგრების გამო, არის დამოკიდებული სახსრების უკანა ნაწილზე, ვერტიკალურ ზონაში საყრდენი ფირფიტის მოძრაობის გამო. ამ უთანასწორობის დიაგნოსტიკისთვის, დააჭირეთ ძირითად ფირფიტებს შორის უფსკრული საყრდენით: მთავარი, ჩამკეტი მექანიზმის ჩათვლით, რომელიც მოიცავს საყრდენს და დამხმარე, DCS- ის იაკის მეშვეობით, რომელიც უნდა დაერთოს ჩარჩოებს. ტრაქტორი. უმნიშვნელო უკუჩვენება აშკარად აღიქმება ყველაზე მნიშვნელოვან და ადვილად დიაგნოზირებული ყურით. ექსპლუატაციის დროს, ბაზის ფირფიტასა და ფრჩხილებს შორის უფსკრული გამოვლინების შესახებ, რომელზედაც შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი, ასევე დამახასიათებელია ჩაქსოვისთვის, თუკი საგზაო მოგზაურობა იშლება ადგილიდან. ამ შემთხვევაში, დამოკიდებული მხარეების გამო, კორტის მსგავსი შუასადებების ცვეთა დამონტაჟებულია სავარძლებსა და ფრჩხილებს შორის, რომელზედაც მათი გამოყენება შესაძლებელია. პლასტიკური, უფრო სწორად, რომ ითქვას, მომზადდა სპეციალური პოლიმერული მასალისგან, რათა ხელი შეუწყოს ბუნებრივ ტარებას. ნაწილების მუშაობის დრო განპირობებულია არა მხოლოდ მასალის გამო, მომზადების სუნის გამო, არამედ კონტაქტის ადგილიდან, რადგან სუნი შეუმოწმებელია. Chim მოიგო მეტი, tim more rinomirnishe rozpoditlyaetsya on კანის კვადრატული მილიმეტრი ზედაპირზე და ნაკლები აცვიათ დეპოზიტების.
დაძველებული „კორიტა“ პირდაპირ სახელზე იგზავნება. პირველადი გეომეტრიების განახლების ზოგიერთი მეთოდი არ არის (ზლივკა). საკეტი მექანიზმის რემონტის დროს ხდება მილსადენების obov'yazkovo ჩანაცვლება. ახალი, როგორც წესი, შედის დიდ სარემონტო კომპლექტში (მარჯვენა)
დარტყმის კიდევ ერთი მიზეზი არის უფსკრული DCS-ის ჩაკეტვის მექანიზმს შორის. მიმდინარე მნიშვნელობისთვის უმნიშვნელოა, მისი რეგულირება შესაძლებელია, ხმის ფარგლებში, ნაადრევია სამუშაო ზედაპირების წაშლა და დეფიციტის ანაზღაურება. შედეგად, მეფეს გადააჭარბებს. მაგალითად, 2.5 დიუმიანი კინპინგისთვის, კრიტიკულია ასევე დიამეტრის ზედიზედ ორი მილიმეტრის ტარება. თუ ურჩხული არ გეწყინებათ დარტყმების გამო, თუ გამოხვალთ უკანა დარტყმის ვზლადან, მაშინ შეგიძლიათ უბრალოდ ჩასვათ ღერო საკეტში, ან დარტყმის მიმაგრების საშუალებით, შესუსტებული მიმაგრება გამოჩნდება და შემდეგ თქვენ იქნებით. შეუძლია საყრდენი პლატფორმის მიმაგრება ცენტრიდან კერამდე. სერვისის სადგურების პრაქტიკაში ასეთი წვეთები ხდება, უფრო მეტიც, ისინი ადრე არ გამოჩნდება, ისინი არ იკეტება. ვთქვათ მეტი. მაგალითად, ვირობნიკებისთვის, რომლებიც თავიანთ პროდუქტებს აწვდიან რუსულ ბაზარს, ბუულებსა და სხვადასხვა კომპანიებს, რის შედეგადაც შეირჩა რობოტები საყრდენი ფირფიტების ჩასანაცვლებლად. რუსული ექსპლუატაციის გონება ევროპულ მხარეს აწვება, ამავდროულად, როდესაც ისინი შორს არიან დედაქალაქიდან გზაზე, გონზე არიან. ურალის ქედზე გადის მარშრუტებზე მოგზაურობისას მანქანები ინტენსიურად გამოიყენება, ნაკლებად რუსეთის ფედერაციის ცენტრალურ ნაწილში ტრანსპორტირებისას. ვზაგალ, ვარტო, რა თქმა უნდა, მე შევცვლი ფირფიტებს ყველაზე საინტერესო ნივთებზე მრავალ ბრენდის სადგურების ოსტატის ვარცხნილობებში ტექნიკური მომსახურება viroblyayut სწრაფად დასრულება. უფრო მეტიც, რობოტები vikonuyutsya yak უნივერსიტეტებიდან, რომლებიც შედუღებამდე ძალა სტრუქტურა napivychepa, და მათგან, რომლებიც ხრახნიანი ჩაშენებული კაკალი. წარმატებით გარემონტდა іnshі კონსტრუქციები, მათ შორის კომბინაცია, іtrіchayuyutsya deyaky special prіtsepі. სამართლიანობისთვის მნიშვნელოვანია, რომ შეიცვალოს ძირითადი ფირფიტა და საყრდენი, ის მოვა მინიმუმ ათ წელიწადში ერთხელ და რამდენიმე კილომეტრის შემდეგ.
საკეტის მექანიზმის ელემენტები შეიძლება გაიყიდოს ოკრემოში, ან შევიდეს დიდ სარემონტო ნაკრებში (ზლივკა). სარემონტო ნაკრები სოლი ფორმის დანართისთვის, სავარძლის ნაწილების 100% უსაფრთხოების გარანტიით და უნივერსიტეტის საუკეთესო რესურსით. ფასი, ზროზუმილო, ძალიან ლამაზია (მემარჯვენე)
თუმცა, სკამებს მივუბრუნდეთ. ხშირად, DCS– ის შეკეთება შეიძლება განხორციელდეს 25-30 წვენის გაშვების შემდეგაც კი. კმ. ზოგადად, ymovirnosti-ის დიდი ნაწილია, ამიტომ ვზლიკანის დეტალების აცვიათ გარე შენობის გარდაუვალი შერჩევით - ურაჰუვანური სპეციფიკის გარეშე, ტრანსპორტირება რუსულ გონებაში. მოდით ვთქვათ, რომ ამ უნაგირებთან დაკავშირებული პრობლემები, ყველაზე დაბალი გონებით, ევროპელი თანატოლები ვითარდება სფეროს პირას. გარდა ამისა, შეუძლებელია იმ ადამიანებზე საუბრის პრაქტიკა, რომლებიც ადგილს უკავშირებენ ტრაქტორის კონკრეტულ ბრენდს. თითქოსდა ის უნდა იყოს, ეს არ არის სწორი, თუ ამ უბრალო მიზეზის გამო, უნივერსიტეტის რესურსი და მისი რობოტის იმედი, რომ მთლიანად დაწვა მთელი გზა გამოიყენოს RSU, რომელიც დაინსტალირდება სერვისის ექსპლუატაციის პროცესში და ასევე მომსახურების თავისუფლების გამო. სასურველია ხაზგასმით აღვნიშნოთ პატივისცემა მათ მიმართ, ვინც ვერ მიიღო მონაწილეობა ავტომატური რეგულირების პროცესში, რადგან ისინი არიან დამნაშავენი თავიანთ მთავარ ფუნქციაზე - თეფშზე სასიმღერო წერტილების დახატვა და უკან არსებული პრობლემის არტიკულაცია. თუ უნივერსიტეტი სტრუქტურულად სუსტია ექსპლუატაციისთვის კონკრეტულ გონებაში, მაშინ ვინაიდან მას არ აქვს სურვილი, ის არ გამოჩნდება RSU– ს რესურსებზე. გარდა ამისა, ადვილი არ არის დაივიწყოს ის ფაქტი, რომ ავტომატის რობოტი იატაკზეა დაყენებული და ამავე დროს, ის აბსოლუტურად არასტაბილურია მძღოლისთვის, რაც, რაიმე მიზეზის გამო, გამოიყენებოდა მის გასაშლელად ტრაქტორს აქვს დაფქული ფირფიტის საყრდენი ზედაპირი და ჩამკეტი მექანიზმი. RSU– ს ანაზღაურების ავტომატური სისტემის ზედმეტი გადახდის მიზეზი არ არის დიდი საქმე, მაგრამ ზედმეტი გადახდა არ არის მცირე - შვიდი ათას რუბლზე მეტი.
სარემონტოდ
ახლა რაც შეეხება კედლების შეკეთებას. ყველა RSU, რაც შეეხება მრავალ ბრენდის სერვის ცენტრების პრაქტიკულობას, მართალია, რადგან ისინი ვირობნიკები არიან, მათ არ აქვთ საკუთარი თავის პატივისცემა მექანიკის მხრიდან, მაგრამ არა ერთხელ, ან მე გავრბივარ 100-120 ათასი რუბლი. კმ. ის ყოველთვის დიდი მნიშვნელობისაა უნივერსიტეტისთვის და მისი ექსპლუატაციის გონებისთვის, როდესაც ის განხორციელდება, ის იქნება გამარჯვებული, ან მცირე, ან დიდი სარემონტო ნაკრები. პირველი, რომელიც შეიცავს პლასტმასის საყრდენს და რეზინს, უზრუნველყოფს დარტყმის შემწოვი ელემენტები პლუს მონტაჟს. მეორე ვირობნიკი აყალიბებს ჩამკეტი მექანიზმისა და მილსადენების დეტალებს მასტიკის ორთქლზე მიტანის მიზნით. ნაკრების შეგროვების პერიოდულობა უნდა იყოს დაახლოებით ორი, ან თუნდაც სამიდან ერთი. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ეს არის ისევ და ისევ ორი ან სამი "პროფილაქტიკური" რემონტი. საპირისპიროდ განსხვავებული დუმილები, საკვების ფასი აშკარად არ არის მაღალი. თავად განსაჯეთ. ერთი საათის განმავლობაში, მე გამოვყოფ ცალკე სესხს, როგორც წესი, არა უმეტეს ორი წლის განმავლობაში. გადაადგილების ვიტრატის მრავალფეროვანი შემობრუნების დროს, შეინახეთ 2,700 რუბლი. ფიგურა მოცემულია მოსკოვის რეგიონში დიდი რაოდენობით მრავალ ბრენდის სერვის ცენტრების სტანდარტული წლის დაშვების კურსით, რომელიც შუაში უნდა იყოს 1350 რუბლი. ნახავ, დაახლოებით იგივე თანხაა ჩამოთვლილი იმ ჩინოვნიკების ფასების სიებში, რომლებიც დაკავებულები არიან ჩინეთში კომერციული ტექნოლოგიის შეკეთებითა და ტექნიკური მომსახურებით. ტობტო, ფასი, იაკ ტრანსპორტის მუშაკი, DCS- ის რემონტის გადახდა, შეიძლება იყოს საშუალო და სამართლიანი. კონდახისთვის, ევროპული ბრენდების არაერთი ოფიციალური დილერისთვის, სტანდარტული წლის პარიტეტი იქნება 1,700 რუბლი, რაც ნიშნავს, რომ პარიტეტი არ იქნება 3,400 რუბლზე ნაკლები.
მოდი ზედიზედ აღვნიშნოთ ავტოგასამართი სადგურების მომსახურების ფასებში, არის სავარძლის სიმაღლის რეგულირებისთვის საბაზისო ფირფიტების ინდივიდუალური გამოცვლის ჩამონათვალი. დიდი მაისტერნის ფასების სია იწყება 3500 რუბლიდან. როგორც ჩანს, ეს ყველაფერი ეხება სიმაღლის რეგულირების პარამეტრებს და DCS– ის პოზიციას კონკრეტულად მიღებული ვენტილაციის ჩარჩოზე, აუცილებელია მისი მიღწევა. ისე, რომ არ გადაიხადოს ნასესხები და არ დახარჯოს ერთი საათი დანგრეული საწყობისთვის, მე ვრწმუნდები, რომ ისინი გაეცნონ სტანდარტულ წინადადებას, როგორც ტექნიკური მომსახურების სადგურზე ტრაქტორების კონკრეტული მოდელების და მათი სავარძლებისთვის. სერვისი, რომელმაც იცის მომხმარებელთა ძირითადი მასის მოხმარება და ინფორმაცია ტრანსპლანტაციის ძირითადი საჭიროებების შესახებ, რომლებიც ადაპტირებენ თავიანთ ტრაქტორებს აშკარა მიზეზებთან, როგორც წესი, ისინი იყენებენ ღუმელებს საკუთარი საწყობების საწყობებში. ვირობის მინიმუმის მომზადება 40% -ით იაფია, ვიდრე ინდივიდუალური შემცვლელებისთვის.
თქვენ არ შეგიწყალებთ საჭირო სარემონტო ნაკრების ვიბრატორით, vipisumo ყველა მონაცემს DCS ფირფიტიდან, მიმაგრებული სავარძლის კონდახზე
Სათადარიგო ნაწილების
იგივე საკომისიო, რომელზედაც ხელახალი მატარებლები ხშირად აბიჯებენ, არ არის კარგი ან ყალბი სათადარიგო ნაწილები. პრაგმატული თვალსაზრისით, ტრანსპორტის მუშაკები არც თუ ისე სწრაფად ქმნიან სარემონტო კომპლექტს დაბალ ფასად, რადგან მათ არ იციან ის ფაქტი, რომ ისინი არ არიან მგრძნობიარენი სპეციალური ნივთების მიმართ. რუსული ბაზარისამართლიანია, რომ დერეფანში სათადარიგო ნაწილები არ შედის. უფრო მეტი ვთქვათ. ჩამოიბანეთ ნასიჩენიეს სათადარიგო ნაწილები და ძალიან დიდი სიმძიმით შეასწორეთ მათი შეფუთვის ღირებულება რეალურად ერთ დონეზე. დიდი კომპანიებისთვის ფასი არის დაახლოებით 30% თითო ზარზე. ეს ნიშნავს, რომ თქვენ ვერ იყიდით იაფ სათადარიგო ნაწილებს დაბალ ფასად. თუ გსურთ დაელოდოთ, თუ არის "დიდი", თუ ამოხვედით ბაზარზე და დააწესეთ დემპინგური ფასები რიგ პროდუქტებზე, მაშინ კონკურენციამ იცის როგორ მისცეს უზარმაზარი ვისკი. ზაგალომ, თუ აქ ბაზარზე და საქონლის გაყიდვაშია, მაშინ ადრე სათითაოდ, პრაქტიკა არ არსებობს. შეჯამება ყველაფერი ნათქვამია, vishchevo მოყვარულებს cheapness: ძუნწი ანაზღაურება ორი. გამოსვლამდე, საკლასო ოთახების უმეტესობაში მათ შეუძლიათ ნახონ სათადარიგო ნაწილები მომსახურების სადგურის საჭიროების გარეშე. დიდი მრავალ ბრენდის სერვის სადგურების უმეტესობა არ არის პასუხისმგებელი Viconan რობოტზე და დამონტაჟებულია ავტო კომპონენტები და ფასი შეიძლება გაუმჯობესდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ სათადარიგო ნაწილები კანონიერად არის ნახმარი. სერვისის სავარძლების დანადგარების სარემონტო ნაკრების მთავარი მიზეზი არის შეძენილი ინვერსიული მომწოდებლებისგან. მშვენიერია და დიდი ხანია მოდის ჩვენს ბაზარზე სავაჭრო კომპანიები... საბითუმო კომპანიებს შეუძლიათ შეინახონ საჭირო სათადარიგო ნაწილები თავიანთ საწყობებში, ასევე აწარმოონ საკუთარი შეკვეთილი ფაილები, რომლებშიც ნაწილების დამატება შესაძლებელია. ახლა სერვისი მზადაა და შესაძლებელია ოპერატიულად შეკეთება სატრანსპორტო მომსახურებაკლიენტი და სწრაფად გაუშვა მანქანა ხაზზე.
ალტერნატიული კოსტუ ვირობნიკის Maliy სარემონტო ნაკრები 45-60% -ით იაფია ვიდრე ორიგინალი (zliv). ვ ლიგატების რიგიჩაკეტვის მექანიზმის რობოტის გადახედვა რემონტამდე ან რემონტისთვის. ყველა გაცვეთილი დეტალი შეიცვლება! (მარჯვენა ხელი)
სავარძელზე დამონტაჟებული დანართის სარემონტო ნაკრების ნაწილი, მაგალითად, როდესაც საქმე სავარძლების საყრდენებს ეხება, უმეტეს შემთხვევაში, ის უნდა გარემონტდეს 10 000 რუბლად. სამონტაჟო ჭანჭიკების ნაკრები, რომლის ყიდვაც შესაძლებელია okremo სარემონტო ნაკრებიდან, ეღირება 1.5 2 yew. რუბლს შეადგენს. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ ლითონის ბიოფსია მომზადდეს მყარ დისკზე და გაიაროს მკაცრად რეგულარული თერმული დამუშავება, რადგანაც აუცილებელია ფიქსაციის მოთხოვნა. ჭანჭიკების დამუშავებაზე გამოიყენება სპეციალური ფიქსირებული საწყობი, რომელიც ხელს შეუშლის საგზაო მატარებლის ექსპლუატაციის დროს თვითგაფუჭებას. თუ ასეთი საწყობი არ არის მოწყობილი, მაშინ აუცილებელია მისი აშენება დაკეცვამდე. თუ სავარძელს არ აქვს ხახუნის საწინააღმდეგო ბალიშები, მაშინ უფროსების ჩანაცვლების ნაკრები შედგენილია 12,000-დან 18,000 რუბლამდე. Zrozumіlo, დამაგრება, რომელიც აუცილებელია chavunnіy ფირფიტებზე დაფიქსირებისთვის, დაემატება შეფუთვას wyrobnik. გასაგებია, გადაფარვის ნაწილი მასალაზე დევს, მისი სუნის გამო. უფრო ეკონომიური და იაფი სათადარიგო ნაწილები - საკვები ბევრი რუსი მიგრანტისთვის, რომლებიც ასევე არაერთხელ გამოიყენეს "სერ" დეტალებზე, შიგთავსებზე. ვ კლდის დანარჩენი ნაწილიარ არსებობს ძვირი, უფრო ძვირი ავტო კომპონენტები, რომლებსაც აქვთ მოკლე მართვა. თუ ნაპოვნია სავარძლის საკეტი, მაშინ RSU მოდელის თანდასწრებით, ეს დეტალები შეფასდება 2 -დან 7 -მდე. რუბლს შეადგენს. იპოვეთ სავარძლის ბალანსერი, მოდელის მოდელებისთვის ისინი ითხოვენ 50000 რუბლს. და მეტი.
