ავტომობილი ინახება თუ არა რამდენიმე საწყობში, ტყავის მსგავს ვიზონებს აქვთ თავისი ფუნქციები. ენერგიის მექანიკურ საჭედ გადაქცევაზე გადასვლისას, ტრანსმისია საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ წევის ძალა და ბრუნვა, ასევე გადაიტანოთ მანძილი, გაშვებული მექანიზმი უსაფრთხოდ შეცვლის მანქანას. საწყობის დარჩენილი ნაწილი ინახება რამდენიმე კომპონენტისგან, საწყობის შუაში.

შესაბამისი, მთავარი საწყობები

პიდვისკა მანქანაში ყველაზე დაბალი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფუნქციებისთვის:

• ბორბლების ძარაზე დასამაგრებელ ზამბარებს დავამაგრებ (მოძრავების უფლებას მივცემ, მაგრამ არა);
• ინვალიდის ეტლის ჩაქრობა, რადგან ბორბლები გზიდან არის მოცილებული (საკუთარი თავისებურებით, შეიძლება მივაღწიოთ მანქანის გამართულ მუშაობას);
• უზრუნველყოს ბორბლის მუდმივი კონტაქტი გზის კალაპოტთან (აღნიშნავს კეროვანოსტით და სიმყარით);

იმ მომენტში, როდესაც პირველი მანქანა გამოჩნდა და ჩვენს საათამდე, საწყობის შასის ხედები დაირღვა. მაგრამ თუ გამოსავალი სრულყოფილია, ის არ გასცდება ყველა პარამეტრს და ინდიკატორს. რომ usih მშრალი ტიპებიროცა მანქანას ვხედავ, ერთს არაკომფორტულს ვხედავ. ასევე, მათ კანში არის დადებითი და უარყოფითი მხარეები, რომლებიც იწყებენ მათ გამარჯვებებს.

Zagalom be-yak pіdvіska მოიცავს სამ მთავარ საწყობს, კანის ვიკონებს აქვთ თავიანთი ფუნქციები:

1. გაზაფხულის ელემენტები.
2. ნესტიანი.
3. პირდაპირი სისტემები.

საგაზაფხულო ელემენტების ზავდანია შევიდეს ყველა დარტყმის ტალღის გამოთავისუფლებით და їх-ის გლუვი გადაცემით სხეულზე. Dodatkovo უსაფრთხო მუდმივი კონტაქტი საჭე გზიდან. ზამბარები, ტორსიონი, რესორი უნდა იყოს დაყენებული ელემენტების რაოდენობის მიხედვით. ზაჟაიუჩი იმ scho ბოლო ტიპის - resori, პრაქტიკულია არ ვიყოთ ერთბაშად მანკიერი, კარისკენ შორს, მანკიერების სუნში - არ ვიქნებით.

ზამბარის ელემენტებიდან ყველაზე გაფართოებული ივსებოდა ბრუნვის ზამბარებით. Vantazhnyh მანქანებზე კიდევ ერთი ტიპი არ არის ხშირად გამარჯვებული - საჰაერო ბალიშები.

ვიტის წყაროები პიდვისკი

ამორტიზაციის ელემენტები შეიძლება გამოყენებულ იქნას დიზაინში ზამბარის ელემენტების ჩაქრობის გზაზე და დიზაინით, რაც ხელს შეუშლის სხეულის აწევას ერთი საათის განმავლობაში. Tse zavdannya vikonuyut ამორტიზატორები.

წინა და უკანა ამორტიზატორები

სახელმძღვანელო სისტემები ბორბალს აკრავენ არაწებოვანი ნაწილით, რათა თავიდან აიცილონ საჭირო ტრაექტორიის შეცვლის შესაძლებლობა, როდესაც ის დაყენებულია სხეულის მოცემულ მდგომარეობაში. ამ ელემენტების წინ ატარებენ ყველა მნიშვნელოვან ნივთს, წნელებს, სხივებს და ყველა სხვა კომპონენტს, რომლებიც მონაწილეობენ ელემენტარულში (ჩუმი ბლოკები, საყრდენები, ბუჩქები და ა.შ.).

იხ

მინდა ყველა საწყობი, რომელიც დამახასიათებელია ყველა არსებული ტიპის მანქანის ნაწილებისთვის, მაგრამ არა სავალი ნაწილის კონსტრუქციული კომპონენტი - მეტი. უფრო მეტიც, განსხვავებაა შეყვანის მიმაგრების მუშაობაში, ტექნიკურ პარამეტრებსა და მახასიათებლებში.

ზოგადად, ყველა სახის მანქანის ნაწილები, რომლებიც შეიძლება ერთდროულად იყოს დაინფიცირებული, შეიძლება დაიყოს ორ კატეგორიად - ნაკვეთებად და სკვერებად. ასევე іsnu სამრეწველო ვარიანტი - napіvzalezhna.

ზალეჟნა პიდვისკა

დაცემულმა პიდვისკმა გამოჩენის მომენტიდან დაიწყო მანქანებში მოძრაობა და მანქანებიდან მანქანაზე გადავიდა. მინდა, რომ ტიპმა ერთ საათში გაიგოს აზრი, მაგრამ რობოტის დღე უმნიშვნელო გახდა.

ბავშვთა საზოგადოების თავისებურება იმაში მდგომარეობს, რომ ბორბლები ერთმანეთისგან განცალკევებულია და არ მალავს ერთი და იგივეს გარშემო გადაადგილების შესაძლებლობას. ერთი ბორბლის გადაჭარბებული გაჯერების შედეგად (მაგალითად, ორმოში ჩავარდნის შემთხვევაში), ეს გამოიწვევს მეორის დაკარგვას.

უკანა ამძრავიან მანქანებში უკანა ბორბალი ნაჩვენებია სრული ხილვადობით და დაუყოვნებლივ გადაცემის ელემენტთან ერთად (დიზაინი მოიცავს თავსაბურავიდიფერენციალთან და პივოსთან). წინა მანქანებს აქვთ სპეციალური სხივი.

Dodge Ram 2009 Roku

იაკის ზამბარის ელემენტების კოლექცია vikoristovuvalis resori, მაგრამ ამავე დროს ისევ დაემატა ზამბარები. ამორტიზაციის ელემენტით გარკვეული ტიპის დისკზე დამონტაჟებულია ამორტიზატორები, რომლებიც შეიძლება დამონტაჟდეს ოკრემოდან ზამბარის ელემენტებიდან, ან მათი გადაკეთება (ამორტიზატორი დამონტაჟებულია ზამბარების შუაში)

ზედა ნაწილში ამორტიზატორი მიმაგრებულია კორპუსზე, ხოლო ქვედა ნაწილში - ხიდზე, სხივებზე ისე, რომ ჩამონგრევის კოლაფსი გაგრძელდეს, ხოლო შუაში არის სამაგრის ელემენტი. .

თუ პირდაპირი სისტემა გამოიყენება, მაშინ ნახევრად კვეთის დიზაინში იგი დაფუძნებული იქნება მოგვიანებით მნიშვნელოვან და გვერდითი დრეკადზე.

4 გვიანი სარდაფი (2 - ზედა, და 2 - ქვედა) ხელს შეუშლის ღერძის რულონების მეტ გადაცემას ბორბლებით ყველა არსებული თასმის უკან. ზოგიერთ შემთხვევაში, ციჩის რაოდენობა იცვლება ორზე (ზედა არ არის მანკიერი). განივი ბიძგების დროს (ასე ჰქვია პანჰარდს ბიძგს) შეიმჩნევა სხეულის მობრუნების ცვლილება და წევის დაქვეითება.

ნაკვეთის ველის ძირითადი გადასასვლელები ისეთი დიზაინისაა - დიზაინის სიმარტივე, რომელიც დაფუძნებულია იმედზე. ანალოგიურად, თქვენ ვერ იხილავთ სურათს გზის ზედაპირიდან, არამედ მხოლოდ დახეული ზედაპირის კიდეზე.

შესანიშნავი მოკლევადიანი ხედი - სითბოს დახარჯვის უნარი ერთი საათის განმავლობაში მოსახვევში შესვლამდე. როდესაც ღერძის დაბნეულობა უკანა განყოფილების ელემენტებთან, უკანა სივრცე არის მასიური და საერთო დიზაინი, რისთვისაც აუცილებელია დავრწმუნდეთ, რომ შეავსოთ ბაგატო სხვადასხვა. წინა ღერძისთვის, ეს პრაქტიკულად უგუნურია წინა ღერძისთვის, რადგან ის ჩერდება მხოლოდ უკანა მხრიდან.

Vikoristannya tsy ტიპის pidvisk on სამგზავრო მანქანებიმაშინვე მიიყვანა მინიმუმამდე, მე მაინც მინდა ვნახო უპირატესობებზე და ყველაზე პატარა ჩარჩო ჯიბეებზე.

დამოუკიდებელი პიდვისკა

დამოუკიდებლად, ერთი და იგივე ღერძის ბორბლები ერთმანეთთან არ არის მიბმული და ერთ-ერთი მათგანის რუფი არ არის ჩასხმული ძირში. არსით, ტყავის გადამცემი ბორბლისთვის მთლიან ტიპში არის შესანახი ნაწილების ნაკრები - ზამბარა, ამორტიზაცია, პირდაპირი. მათ შორის, ორი ნაკრები პრაქტიკულად არ არის ერთმანეთთან დაკავშირებული.

მაკფერსონის ფსონები

გატეხილი კილკას ტიპები დამოუკიდებელი ცნობა... ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სახეობაა მაკფერსონის პიდვისკი (არის სვიტკა, რომელსაც „დარტყმა“ აწვება).

გარკვეული ტიპის ბოძების თავისებურებას აქვს ვიქტორიანული ე.წ ამორტიზაციის სტილი, რადგან ვიკონს ერთდროულად სამი ფუნქცია აქვს. st_yka-ს შენახვამდე არის ამორტიზატორი და ზამბარა. ქვედა ნაწილში საწყობის ელემენტიპიდვისკი ბორბლის დედას, ხოლო მთებში დამატებითი საყრდენების მიღმა - კორპუსამდე, ანუ ჩარჩო გათვალისწინებულია და ბორბალი დამაგრებულია.

Vlashtuvannya გაზის ზეთის სტილის მაკფერსონი

ანალოგიურად, დიზაინს აქვს პირდაპირი სისტემის კიდევ ერთი კომპონენტი - განივი მნიშვნელობა, რომლის დიზაინი შედის გატეხილი ბორბლის უსაფრთხოებაში ძარასთან და შემდგომი ცვლილებისგან დაცვაში.

იმისათვის, რომ ებრძოლოთ სხეულის გორგლებს, სანამ ერთი საათი იშლება მძღოლის დიზაინში, არის კიდევ ერთი ელემენტი - განივი სიხისტის სტაბილიზატორი, რომელიც არის ერთი ცალი ლანჩი იმავე ღერძის ორ ბორბალს შორის. სხვათა შორის, მთლიანი ელემენტი არის ტორსიონი და ამ რობოტის პრინციპია დატრიალება უმოქმედობის საწინააღმდეგო ძალის საფუძველზე, როდესაც გრეხილია.

პიდვისკა მაკფერსონის სიმებით ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებულია და შეგიძლიათ აიღოთ იაკი წინა მხარეს, ასე რომ უკანა ღერძი.

Vona იზრდება კომპაქტური ზომების, დიზაინის სიმარტივისა და უპირატესობის გამო, პოპულარობის ზრდისთვის. მოკლე დროში, ჭრის შეცვლა რულონზე მნიშვნელოვანი ბორბლის მოძრაობით და კორპუსით.

მნიშვნელოვანი ტიპი

მნიშვნელოვანი დამოუკიდებელი მოგზაურები - შეგიძლიათ მიიღოთ მეტი ვარიანტი მანქანებში ჩარჩენისთვის. მთელი ტიპი შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად - ორმხრივი და დიდი ზომის.

ორლულიანი კარის დიზაინი გატეხილია ისე, რომ ვიზიტორის დარტყმის შთანთქმის პოზიცია იყოს მაქსიმალურად სწორი - ეტლის ჩაქრობა. ბორბლის დამაგრება გაიზრდება კერიუიჩის სისტემაზე დაწოლამდე, რომლის დაწყობა შესაძლებელია ორი განივი კიდედან (ზედა და ქვედა).

ვიკორისტოვვანი მნიშვნელოვანია, რომ მოერგოს A-ს ფორმას, რაც დროთა განმავლობაში შეინარჩუნებს შემდგომ ცვლილებებს. იქამდე, პატარა დოვჟინის (ზედა - მოკლე) სუნი, რომელმაც იცის, როგორ უნდა იაროს ბორბლების მნიშვნელოვანი ჭარბი მიწოდებით, სხეული არ იცვლება.

მაკფერსონის ხედით, არის ორმხრივი გვერდითი პანელი, რომელიც აღემატება ლითონის მუშის ზომას, რომელსაც სურს დიდი რაოდენობით საწყობის ნაწილებიიმ იმედით, რომ არ იქნება აღიარებული, ale vona იაფად იკეცება მსახურებში.

ბარგის ტიპი, არსის მიხედვით, є დამატებითი ორხაზიანი ბარგის განყოფილება. შეცვალოს ორი A-ქვემდებარე її დიზაინი vykoristovuyutsya 10-მდე განივი და მოგვიანებით მნიშვნელოვანი.

ბარგის განყოფილება

იგივე კონსტრუქციული გადაწყვეტა დადებითად მოქმედებს მგზავრობის სირბილეზე და მანქანის სიმკაცრეზე, ბორბლის პოზიციის შენარჩუნებაზე რობოტის ყოველ საათში, მაგრამ ამავდროულად, გზა უფრო და უფრო დასაკეცი ხდება მომსახურებისთვის. მოგების სტაგნაციის ფასის მეშვეობით ეწირება ორმხრივი ტიპის მაკფერსონის ამწეები. შეგიძლიათ გამოიყენოთ უფრო ძვირი მანქანები.

Napіvzalezhna pіdvіska

მე ვგავარ შუალედურს და კვადრატს, ნახევრად ჩამოვარდნილ ვისტუპას, ნაპივალეჟნას.

ჯიშის სახელწოდება კიდევ უფრო წააგავს წვეტიან პიდვისკაიას - є სხივი (სანამ იგი არ შეიცავს ტრანსმისის ელემენტებს), ვიკონანა არის ამავე დროს გვიანდელ სარდაფებთან, რომლებზეც ბევრი დედაა. Tobto і გათიშეთ, scho z'єєnu ორი ბორბალი. სხეულამდე, სხივი შეიძლება დამონტაჟდეს, შესაძლოა დამატებითი დახმარებისთვის. ზამბარისა და ამორტიზაციის ელემენტების სიძლიერეში არის ზამბარები და ამორტიზატორები.

ბორტზე ჩართვა Watt-ის მექანიზმით

Alle on vidminu საწყისი დანგრეული მინდვრიდან, სხივი არის ბრუნი და შეიძლება დაგრეხილი. ამავდროულად, ბორბლის სასიმღერო დიაპაზონში შეუძლებელია ერთიდან ერთი ვერტიკალური მიმართულებით გადაადგილება.

დიზაინის სიმარტივისა და ტორსიული სხივის მაღალი საიმედოობის პერსონალი ხშირად ჩერდება წინა ამძრავიანი მანქანების უკანა ღერძებზე.

ეს ვიდი

საკვები განიხილება, როგორც მოძრაობის ძირითადი ტიპები, რადგან ის ჩერდება მანქანებზე. Ale typіv їkh trohi უფრო, მინდა რეშტა არ ვიყო ერთბაშად გამარჯვებული. ასეთი є, მაგალითად, pidviska "DeDion".

ზოგადად, "DeDion" არ იყო შექმნილი როგორც უკანა ამძრავი, არამედ როგორც დანართი უკანა ამძრავიანი მანქანებისთვის. როზრობის არსი იმაში მდგომარეობდა, რომ ლოგიკური ვაზის სათავე გადამცემი დიზაინისგან იყო დამზადებული. უკანა ღერძი(Vona zhorstko krіpilasya სხეულზე, ხოლო შეფუთვის გადატანა ხდებოდა ცულებისა და CV სახსრების დახმარებით). ზურგი თავისთავად შეიძლებოდა დახვეულიყო და მე მარტო დავრჩებოდი. ალე უარყოფითი იმპულსების სერიის მეშვეობით, ფართო სიგანის მანქანაზე ტიპი არ არის დატვირთული.

პიდვისკა დე დიონი

ასევე ვართო ზღადათი აქტიური (vona f - ადაპტური) პიდვისკუს შესახებ. ეს არ არის ტიპი, მაგრამ є დღეისათვის ის დამოუკიდებელია და საგნების აღწერილობიდან ჩანს რაღაც კონსტრუქციული ნიუანსებით.

ამორტიზატორები (ჰიდრავლიკური, პნევმატური ან კომბინირებული) ელექტრონული კერუვანები, მომღერალ სამყაროს რობოტული უნივერსიტეტის პარამეტრების შეცვლა - სიხისტის გაზრდა და შემცირება, ეფექტურობის გაუმჯობესება.

სხვათა შორის, დიზაინის დასაკეცი გზით, კიდევ უფრო რთულია მისი მიღება პრემიუმ სეგმენტის მანქანებზე.

ისევე როგორც პიდვისკა ძუები სატრანსპორტო მომსახურებარომ її აღნიშვნა? ამავდროულად, მიმდებარე უნივერსიტეტებისა და აგრეგატების ფასი, რომელიც აჩვენებს ინდუსტრიული ლანკას როლს გზასა და მანქანის სიმძლავრეს შორის. თავად სისტემამ რადიკალურად დაარღვია გზის კალაპოტის დარღვევით გამოწვეული ზგლადჟუვანნია, ჩი „გასინნია“, კოლივანი. გარდა ამისა, სატრანსპორტო საშუალების წინა ნაწილისთვის, ქვემოთ მოცემულია დიაგრამა, რათა სატრანსპორტო სატრანსპორტო საშუალების კორპუსი დროთა განმავლობაში იყოს უზრუნველყოფილი.

მოძრაობის ფუნქციური ნიშანი შეიძლება ჩამოყალიბდეს შეტევითი წოდებით: ძლიერი ხმის ხმა მანქანის სხეულს შორის ბორბლების გამოყენებით და ერთი საათის განმავლობაში შეჯახების პროცესების მინიმუმამდე შემცირება, გამოწვეული საგზაო მოძრაობის დარღვევებით.

თანამედროვე მანქანის მძღოლმა უნდა დაასრულოს დასაკეცი სისტემა ტექნიკურ ჩვენებაზე, რათა შესაძლებელი იყოს მისი შენახვა მომავალი უნივერსიტეტებიდან და აგრეგატებიდან:

გაზაფხულის ელემენტები. სისტემის კომპონენტები, რომლებიც შეიძლება იყოს სპეციფიკური ფიზიკური მახასიათებლებიდა ეტაპობრივად გადაიტანეთ გადაწყობა გზიდან მანქანის ძარაზე. შეიძლება გამოყენებულ იქნას არამეტალის (ღრძილების, პნევმატური, ჰიდროპნევმატური) და ლითონის (ტორსიონი, რესორი, ზამბარები) დეტალებისთვის.

ამორტიზატორები, თუმცა დანართები, scho "ჩაქრობა", არის ასეთი ბოძების ფუნქციონალური ნიშნები მანქანის კორპუსის კოლაფსების განსხვავებული გზით, დატყვევებული გაზაფხულის ელემენტებიდან. დედა შეიძლება იყოს პნევმატური, ჰიდრავლიკური ან ჰიდრავლიკურ-პნევმატური კონსტრუქციულად.

უშუალოდ, ელემენტები არის სისტემის ბორბლები, მაგრამ არა მხოლოდ იმისთვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ ძარა დაყენებულია შასის მარჯვენა მხარეს, არამედ ძარის და ნავპაკის პოზიციაზე. მათ წინ არის სხვადასხვა მნიშვნელოვანი რამ, როგორიცაა გვერდითი და გვიანი.

განივი სიხისტის სტაბილიზატორები; ამ ელემენტის მთავარი ფუნქციაა მანქანის ზრდას დაუპირისპიროს მანქანის ღრიალი, რომელიც მანქანის მოშორების პროცესშია.

მხარდაჭერა ნომერი, ან სპეციალური საჭის მუშტები, განკუთვნილია მიღება და მოცემული რაოდენობის კითხვები გვერდზე.

ნაწილების, ერთეულების და სისტემების გარშემო დამაგრების ელემენტები. Vykonuyutsya at viglyadі მძიმე bolted z'єdnan, ბურთი სახსრების (საყრდენი) ან კომპოზიტური მდუმარე ბლოკები.

Vlashtuvannya pіdvіski მანქანა, სიგიჟემდე, є ვირობნიკის პრეროგატივაა. ტიმი არანაკლებ მნიშვნელოვანია, დანიურ საათში არის მცირე რაოდენობის ძირითადი (ყველაზე პოპულარული) ვარიანტი მძღოლის სისტემებისთვის, რომლებიც შეიძლება ჩაითვალოს პირდაპირი ელემენტების კონსტრუქციულ მითითებად:

ამ ტიპის პიდვისკის მთავარი კონსტრუქციული ელემენტია ხისტი სხივი, რომელიც წარმოადგენს ხიდის როლს, რომელიც არ არის გახსნილი ბორბლებს შორის (ჩვენ ვმართავთ და ვცხოვრობთ). ბრინჯის დამახასიათებელიმთლიანი ელემენტის დადება (გადაადგილების გადატანა განივი არეში) ერთი ბორბლის მეორედან. ყოველდღე შეგიძლიათ შეიძინოთ დრაივის ტიპი დაბალ ტონაჟიან ადგილებზე, კომერციულ მანქანებზე, ასევე ზოგიერთ მოდელზე უკანა ამძრავი.

ყველაზე ფართოდ გავრცელებული ნაბულა არის პირბადე პიდვისკი, რომელიც აღჭურვილია პირდაპირი სარდაფებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში იგი დაფუძნებულია შემდგომ რესურსებზე.

ვიდეო - პიდვისკას მანქანა (შასის ნაწილი)

ავტომობილის სიჩქარე, გადაცემის სქემა, მანქანის მარჯვენა და სხვა ბორბლების დამოუკიდებლობა ერთ-ერთია, რომელიც ხასიათდება დარტყმის შთანთქმის მახასიათებლების გადაადგილებით, ისე, რომ ის შეუფერხებლად არ იმოძრავებს. Tse zumovo დაასრულოს წარმატება zasosuvannya yak წინ და უკან სამგზავრო მანქანები.

დამოუკიდებელი პიდვისკის საფუძველს წარმოადგენს ამორტიზატორის, ან მიმაგრების ფუნქცია „ჩასაქრობად“. ამ საათში ფართოდ გამოიყენება პნევმატური (გაზი), ჰიდროპნევმატური (გაზ-ზეთი) და ჰიდრავლიკური (ზეთი) ამორტიზატორები.

მესამე ვარიანტი, რომელიც დიზაინის თვალსაზრისით უფრო დასაკეცია, არის მანქანის აქტიური მოძრაობა, რომლის სქემაში შედის ტექნიკური პარამეტრების შეცვლის შესაძლებლობა, რაც მეტწილად მანქანის მართვის გონებიდან მოდის. ძალაუფლების შესაძლებლობების რეალიზება სპეციალური ელექტრონული კონტროლის სისტემის თვალსაზრისით.

შეიცვალა პარამეტრები, რომლებიც შეიძლება შეიცვალოს:

ზამბარის ელემენტების სიმყარის საფეხურები;

დანართების ჩამქრალი, scho "ჩაქრობა";

პირდაპირი ელემენტების ათეული;

სიხისტის სტაბილიზატორების ხარისხი განივი სიხისტეში.

უკვე დიდი ხანია, ზოგიერთმა მანქანამ უკვე ჩამოაყალიბა იგივე ტიპის მძღოლის გარეგნობის მიზეზები: ორმხრივი - სპორტული მოდელებისთვის, შემორჩენილი - კომპაქტური მანქანებისთვის, კარგი კარგი - კომპაქტური მანქანებისთვის. და გავითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ სუნის სუნი მშვენიერია? კიდევ ვეცდები.

ტექსტი: ოლეგ კარელოვი.

მანქანის წინა მხარეს ჩანს ელემენტების სამი ჯგუფი: დაძაბულობა - მნიშვნელოვანია, ზამბარა - ზამბარები და სტაბილიზატორები და დემპინგი - ამორტიზატორები.

ორი ნარჩენი, სტაბილიზატორები, ზამბარები და ამორტიზატორები, - როგორც გარე ქვა დიდი სუპერ-ბმულით მანქანის სიჩქარის შესახებ. და საკმაოდ მდიდარია იმით, რაც სამართლიანია, მაშინაც კი, თუ დეტალები შეიცვალა, ეს ნაჩვენებია მნიშვნელოვანი პარამეტრებიროგორც კურსის სიგლუვეს, კეროვანოსტის ისტორია და ხასიათი. ავტომობილის დიზაინი - მნიშვნელოვანის გეომეტრია - ყველაზე ხშირად იკარგება მათში, რომელთაც სურთ მათი მნიშვნელოვანი და ჩანერგილი ანტი-ტროშე მანქანის ქცევაში, არ წავიდეს კომპრომისზე ამ ფაქტორებზე.

ოტჟე, რა მნიშვნელობა აქვს მძღოლის დიზაინს? დამაგრებულია, არ დააწესებს ტრაექტორიას ბორბლის ბორბალზე, სანამ საათს შეკუმშავს და აწარმოებს. იდეალურ შემთხვევაში, ტრაექტორია ისეთია, რომ ბორბალი ზედმეტად პერპენდიკულარული ხდება გზის მიმართ, ისე რომ საბურავის ტყვიასთან კონტაქტის არე მაქსიმალური იყოს. თუმცა, თითქოს შორს ვიყო, დიდი სიამოვნებით მოვხვდებოდი - როგორც წესი, ბორბლის დამზადების პროცესში რგოლში ცვლა ხდება და თავის მხრივ, სუნი ერთბაშად ტრიალებს. სხეული, ასე რომ გააფართოვოს. და რაც უფრო მნიშვნელოვანია ვერტიკალიდან გადაცემა, საბურავის კონტაქტის დრო. ასე რომ, წოდება, მანქანის სტილი, გზის დონე არის ის პარამეტრები, რომლებიც ყველაზე მნიშვნელოვანია დისკის კონსტრუქციისთვის.

ავიღოთ შემოდინების და კეროვანიობის მნიშვნელობის გეომეტრიის რანგი, მხოლოდ აქ არის კონვერგენციის არასტაბილურობა. მემკვიდრეობა არც თუ ისე კარგია - დარღვევებზე მანქანა ასწორებს ნიშანს, თავის მხრივ კი ეშმაკობა ეტყობა აბსოლუტურ ან უხვევს. ამავდროულად, ფენომენი შეიძლება იყოს გამარჯვებული და სასიკეთოდ, კომპენსაცია, მაგალითად, წინა ორიენტირებული მოდელების გამკვრივებამდე.

არასათანადოდ, როგორც წესი, ჩნდება მანქანის ნომერი - პატარა დისკზე ნავიგაციას შეიძლება რამდენიმე სანტიმეტრი დასჭირდეს შეცვლას. ყველა tse, zrazumіlo, გამოიწვიოს ზრდის მხარდაჭერის ruck, და, მარცვლეულის მარილი, და სანამ ზრდა vitrati დამწვრობა, რომელიც დააჩქარა ცვეთა საბურავები. ალე კუდი არ არის იმ ფაქტის გარეშე, რომ ამავდროულად მცირდება პირდაპირი რღვევის სიძლიერე და საბურავების სიმძლავრე „იჭრება“ არა მანქანის საყრდენზე, არამედ ბორბლების საყრდენზე. გვერდებზე გაშლილი.

მიეცით ნიშნები ბორბლის აგების და გლუვი მუშაობის შესახებ. პერჩე, უზამო მასების ზომა, სად უნდა შევიდეს და ბევრი მნიშვნელოვანი რამ (მინდა, არა მგონია, რომ ერთი წვერით სუნავს სხეულს), მაგრამ, სხვანაირად, მის. შიდა რეზინები. მარჯვნივ, ამაში ბევრი სასიხარულო ცვლილებაა, განსაკუთრებით ბარგი, როგორც ჩანს, შენობა ჩამოინგრა მხოლოდ ხუმრო-ლითონის სახსრების დეფორმაციისთვის, მდუმარე ბლოკები, რომლებიც ძალიან მნიშვნელოვანია ზრდისთვის. შეცვალეთ ისინი მყარი საკისრებით - და ტარების სიჩქარე იკარგება, შენობა იშლება, ტყავიც კი მნიშვნელოვანი წერტილებიდან თავის საყრდენ წერტილთან აღწერს რაოდენობას და ქულების რაოდენობა ჭარბობს მაქსიმუმ ორ წერტილზე. სტაგნაციური და ჰუმმეტალური შარნირი (უფრო მეტიც, ჟორსტკისტიუ, რომელიც ცვალებადია, სხვადასხვა მიმართულებით), საჭიროა უფრო დიდ დასაკეცი კინემატიკამდე მიაღწიოთ, მნიშვნელოვანია და თავიდან აიცილოთ მოძრაობის იგივე მოძრაობა, თუმცა, საათში ერთხელ. და ჩიმ ვონო ვიშჩე, ტიმ გირშა ნერვიულობის ფილტრაცია.

ალე კუდი დივოვიჟნიშე პიდვისკი მანქანის რულონების დონეზე გაუკეთა. პატივისცემა, საქმე ეხება არა ამორტიზატორების ზამბარებს, არამედ როზტაშუვანას სქემას! Vyavlyatsya, їхnya დიზაინი ადგენს განივი რულონის ცენტრს - ეპატიება, როგორც ჩანს, სხეულის გორგოლაჭის წერტილი. უწოდეთ მას მასის ცენტრის ბოლოში განთავსება - სიმძლავრის ან ენერგიის მოხსენების წერტილი, და რომ თავის მხრივ გამოიძახებენ მანქანას. თუმცა, ცვლილება roztashuvannya რომ nahil მნიშვნელოვანია, ცენტრში roll შეიძლება გადაინაცვლოს, შეცვლის ან უკუგდება ნახმარი ნაჰილი სხეულის. თუ წერტილი უნდა ნახოთ ცენტრში zvorotny bik- შუაში მოვტრიალდები, იაკ მოტოციკლზე! არა თეორიულად, არამედ პრაქტიკაში, შეეცადეთ გადაიტანოთ როლის ცენტრის ზედამხედველობა დაბალი პრობლემების უკან, ბევრი ცუდი რიცხვის უკან და რომ არ არის საჭირო იცოდეთ როლის ცვლილების დეიაკის შესახებ, მაგრამ ეს უბრალოდ გიჟია, სიგიჟეა.

ასეთ რანგში პოლიტიკის დიზაინი არის კიდევ უფრო დიდი მნიშვნელობის აღნიშვნა, ხოლო її გადაწყვეტილება არის კომპრომისზე გადაწყვეტილების დასასრული. და ეს თქვენი გადასაწყვეტია, გაიძულებთ ხმაურის ატეხვას, მაშინვე და არ გაგიკვირდებათ. ქვემოთ მოცემულია ყველაზე გაფართოებული ყოველდღიური წარდგენის აღწერა.

ზალეჟნა პიდვისკა

აღმოჩენილია, რომ მოყოლილი პოდვისკა არის vikorizovat და dosi, და її ії ії ії і і іініння ბრინჯი აუცილებლად გადაფარავს ბორბლების ღერძების ძნელად რეკვას ხიდის დამატებითი კარკასის უკან ან უბრალო სარტყელის უკან. ერთი მუჭა ზამბარები და პირდაპირი ელემენტები იყო რეზორბირებული, მაგრამ მწარედ გამარჯვების დროს ჯვრის ბორბლები შეიძლებოდა მოკვეთილიყო ორი გვიანი სარდაფით (ერთი სხეულის კანის მხრიდან) და პანარის განივი ბიძგით, რომლებიც დაასხურეს. გაიჭედეთ ბაგატოჩის უკანა ღერძზე ვაგონისა და იაფფასიანი წინა ამძრავიანი მანქანების შემდეგ.

მიღებული პატივისცემა, გარდა სიმარტივის და დაბალი ცვალებადობისა გადასასვლელების ცვალებად ხეებში, ეს არც ისე დიდი პრობლემაა. პლიუსამდე შეგიძლიათ მართოთ პატარა მანქანა, თუ ღერძი გაკეთდება, გვერდითი გორგოლაჭის მაღალი ცენტრი და სმუტი - ნომრის ფოლადი და რულონი. იმავე გზაზე, გზიდან მოშორებით, გორგოლაჭები, გორგოლაჭები, გზა არ იცვლება ზედაპირზე, მაგრამ ეს ნიშნავს, რომ ნებისმიერ რეჟიმში მანქანა ყველაზე ლამაზად არის დაკავშირებული გზასთან. პოლიციას ძალა აღარ აქვს!

სამწუხაროა, რომ სიტუაცია ისეთი საზიზღარი პოკრიტია - ერთი ბორბლის ნახვრეტის შეცვლამდე ხვრელში მოხვედრა, ისე რომ ძალაუფლების დონეს კიდევ უფრო დავაწიო. სწორ ხაზზე არც ისე უსაფრთხოა, მაგრამ რიგრიგობით ვბლოკავ დაუჭერელი შენიშვნით.

გარდა ამისა, დიდი პრობლემებია კეროვანებთან დაკავშირებით. მიმართულების განსაზღვრა ზედამხედველობისას ხორციელდება ხიდის სარტყელის შემობრუნებით (მოგვიანებით მნიშვნელოვანი დროების დაცემის შედეგად), სწორ ხაზზე ბრუნვის ნაკლებობისა და არასტაბილურობის პროვოცირებით. შემდეგ კი პანარას ტროჩას მეტი მოზიდვა მარჯვნიდან და მარცხნივ დაარტყა, სიტუაციას დოდატკოვო პოგირშიუჩი.

პრინციპში ფასის კორექტირება შესაძლებელია. განივი არ ბრუნავს, ერთი შეიძლება შეიცვალოს გვერდითი მხარის კანის მხრიდან, ორი შეიძლება შეიცვალოს ვატის მექანიზმით სქემის მიხედვით. და ღერძული zsuvіv-ის დამატებით გასათავისუფლებლად, მაგალითად, პანარდის ბიძგის ჩანაცვლება შემდგომ მნიშვნელოვანისთვის, ჩვენ მოვაჭრით სხივს ცენტრში. ალე ჩი გსმენია? დემონსტრირების პრაქტიკა არის ის, რომ ეს არის დიზაინის დაჩქარება და საჭიროა მეტი დრო ჩამოკიდებისთვის. ანჟე საკვების შენახვის მთავარი სფეროა იაფი მანქანები.

შემდგომი მნიშვნელობის შესახებ

შუა დამოუკიდებელი pidvisok - tobto მშვიდი, რომელ ბორბლებზე არ არის მკაცრი ხმა სათითაოდ - pidviska tsyyprostish. აქაური კანის ბორბალი ერთი გვიანდელი ვაზით არის შერბილებული, რომელიც, როგორც ჩანს, გვიანი და უსიცოცხლოა. მთავარია, დედას დააბრალოთ შესანიშნავი შესრულება და დედას - ფართო საყრდენი ფუძის - შეგიძლიათ სხეულზე აწიოთ ორ საკიდზე.

რობოტების პროცესში ბორბლების ასეთი მოძრაობები გადაადგილდება მანქანის შემდგომ ზონაში და ბორბლების კონვერგენცია და რაოდენობა უმნიშვნელო ხდება. ერთ მხარეს, პლუს - პირდაპირ მანქანაზე, სტაბილურად და ეკონომიურზე, ან მეორე მხარეს - ბორბლის შემობრუნებისას, შესაძლებელია სხეულის სუფთად დამაგრება ერთდროულად, რაც ნიშნავს, რომ საბურავის ტევადობა იცვლება სიცოცხლის გადაცემისგან. ძალები. ჩიმალი წასასვლელად ვტრიალებ - გვერდითი როლის ცენტრი მდებარეობს კიდევ უფრო დაბლა, გზის დონეზე. ცხადია, სიტუაციის გამოსწორება შესაძლებელია დაძაბვის სტაბილიზატორის ადგომით, ან გატეხილი საფარით, შეიძლება მიიყვანოთ სიხისტის მკვეთრ დაკარგვამდე.

კარგია, რომ ასეთ დიზაინზე ჯვარი დააყენო, მაგრამ ამავე დროს ის კიდევ უფრო მარტივი და კომპაქტურია - მხოლოდ კომერციული ვანტაჟირსკის მოდელებისთვის, როგორიცაა Volkswagen Multivan. უპირველეს ყოვლისა, მოხვევამდე აუცილებელია სიჩქარის გამოტოვება, მაგრამ მანქანა სწორზე სტაბილურია, ადეკვატურია მისი ეკონომიური შენარჩუნებისთვის.

ტორსიონი - მნიშვნელოვანი (ნაპივალეჟნა)

პიდვისკის დანიური ტიპი შუალედურია ორ ალტერნატივას შორის - პიდვიანი გვიან დონეზე და ფლოუ. ისინი იმდენად გვიან წარსულში არიან, რომ მათ შორის ჯვარი, ალე როზეტა არ არის გზის ღერძზე, როგორც ქვემოდან, არამედ წინ არის გადაადგილებული, უფრო ახლოს მნიშვნელობის საყრდენებთან. ამავდროულად, თავად ჯვარი მონაკვეთი, რომელიც გარშემორტყმულია სასიცოცხლო ძალების ენერგიით, სტაბილიზატორის ფუნქციის ხედვით, ტრიალებს, როდესაც ბორბლები შედარებით სწორია. მთელი მოგებისთვის არის სპეციალური პერეზი (დარეკეთ U-podibny), როგორ უნდა დავამარცხოთ იგი ძლიერად ტრიალზე და ელასტიური გრეხილზე.

ერთი შეხედვით, კინემატოგრაფიულმა ნაპივალეჟნა პიდვისკამ თავისი წინაპრების ყველაზე ლამაზი აიღო. სწორ ხაზზე, ცალმხრივ მგზავრობისას, ბორბლები ვერ შეცვლიან ბორბალს, ისინი ლამაზად იშლება სხეულის არეში და მორიგეობით, ცვალებადი მოძრაობით, ბორბალი იშლება როგორც გზა, ამიტომ კორპუსი - ჯვარი ხშირად გვიან ხვდება.სხეული. "კროსოვერის" პროცესის საფეხური ემყარება ჯვრის პოზიციას - რაც უფრო ძლიერია ზურგი, მით ნაკლებია ბორბალი გამოყვანილი ვერტიკალიდან. Ale pereborschuvati not varto - თუნდაც სასაზღვრო შემოდგომაზე, ჯერ კიდევ ბევრი პრობლემაა კეროვანი და სიხისტე ცუდ გზებზე. გარდა ამისა, ის იზრდება შემდგომი მნიშვნელობისთვის, რაც შეეხება ჭიპის დიდებულ სიმტკიცეს, ის დამნაშავეა გადახვევის ღირებულების აღიარებაში.

ასეთ რანგში, გვერდიდან გვერდიდან წინა-უკანა გამოძახებიდან შემობრუნებამდე, ბორბალი უფრო ძლიერად ურტყამს, ნაკლებად თუ გინდა წახვიდე - ბორბალი ვერტიკალურთან უფრო ახლოს მიიყვანე, რაც მას გზაზე ლამაზად აქცევს. . თუმცა, სუნი სუნიანია. და გზისპირა მოძრაობის სიმარტივე ერთბაშად სწორ ხაზზე აშკარა სტაბილურობისა და მოსახვევებში სტაბილურობის ნაკლებობის გამო მას ძალიან პოპულარული გახადა - მცირე ზომის მანქანების უმეტესობა აღჭურვილია ასეთი უკანა მხარეს.

მინუს, შესაძლებელია შემცირდეს მოძრაობის რაოდენობა ქვევით და სხეულის საწინააღმდეგო გვერდითი გადახურვის ნაკლებობა - რულონის ცენტრი უფრო დაბლა ჩანს, დაბლა დავარდნილ იატაკზე, გვინდა ვიყოთ უფრო მნიშვნელოვანი, მოგვიანებით დიაგრამები და დიაგრამები.

ქვეფსონებზე

ოცდაათ რაკეტაზე გამოჩენის შემდეგ, დაქვემდებარებულ დონეზე მოძრაობა უნდა გახდეს სპორტული მანქანების შეუცვლელი კომპონენტი. Yak viplyaє-ის სახელით, მასში არსებული ბორბალი გაბრტყელებულია ორ განივი სარდაფზე, ასე რომ შეიძლება დამაგრდეს ჩარჩოზე, ან bezposeredno სხეულზე. ასეთი დიზაინის გადაკვეთები კიდევ უფრო ფართოა, ვიდრე შესაძლებლობების ფართო სპექტრი. მაგალითად, ცვლადი kut nahilu vajeliv, შეგიძლიათ დააყენოთ განივი რულონის სიმაღლე, ხოლო თუ მას ვიბრირებთ, შეგიძლიათ დააყენოთ ის სერპენტინული რაოდენობით.

როგორც წესი, ზემოსთვის მნიშვნელოვანია, რომ შეარყიოს მოკლე ქვედასთვის, რადგან ეს საშუალებას იძლევა, მინიმალური წნევით ბორბლებზე დაჭერით, შეკუმშვის დროს უარყოფითი შესვენება - ეს მარტივია, ეტყობა, სულ ასეა, დაჭერით, გაწურეთ, ცვლამ ბორბლის ზედა ნაწილი შუაზე „დაფარა“. ახლა, შემობრუნებისას, ბორბალი უახლოვდება ვერტიკალურს, ნეგატიური კოლაფსის ნამსხვრევები ნაწილობრივ ანაზღაურებს ბორბლების ერთბაშად დარტყმას სხეულზე. ცხადია, ზოგადად, არის უარყოფითი მხარეც - ნგრევა, როგორ შევცვალოთ, პოგირშუ რეცხავს რობოტებს გალვანიზაციის მომენტში, თუ ეს ასე შეკრული. ამასთან, დიზაინერები მშვიდობიანად არიან და მნიშვნელოვანი საკითხების დაგვიანებით ჩხუბის გამო - მძღოლის ამჟამინდელი სასიმღერო პოზიციით, თქვენ შეგიძლიათ აქტიურად გადართოთ წვერი გალავანზე.

ასევე დიდი გამოწვევაა როლის მაღალი ცენტრის უარყოფის უნარი. ამ კონკრეტული ტიპის ღონისძიებაში შესაძლებელია ნებისმიერ სიმაღლეზე, მოცემულ მომენტში, ნებისმიერ დროს როზთაშუვატი იყოს, რიცხვის შეუსაბამობა შეკუმშვის საათისთვის.

მეშვეობით მართალია დიდი ვიზოტიორმხრივი დრაივი ყველაზე ხშირად წინა ღერძზე დგას. თუმცა, შესაძლებელია გაიზარდოს და შეკუმშოს, მაგრამ მთლიანობაში აუცილებელია ჩარჩოზე დამაგრებაც, ამისთვის, როდესაც ის ახლოსაა საყრდენზე ზუსილის ზრდასთან. უკანა ღერძზე, არ არის აუცილებელი საბარგულიდან ადგილის აღება, თვით ჩარჩოზე ასვლა ორმხრივია წინ.

მაკფერსონი

გადაჭარბების საჭიროების გარეშე, შეიძლება ითქვას, რომ MacPherson არის ყველაზე პოპულარული გადახდის ტიპი ერთდროულად. დიზაინის სიმარტივით, სიმსუბუქითა და მცირე სიგანით ახსნილი, შესაძლებელია თანამედროვე ძრავის დისკების უგუნურების მოპარვა. თუმცა, უკანა ღერძზე, როგორც ჩანს, კომპაქტურობას არც თუ ისე აქტუალურია, ხშირად არ არის დაყენებული. Რისთვის?

კინემატიკასთან დაკავშირებული პრობლემების მეშვეობით. მაკფერსონის განყოფილებაში ორმხრივი წრედის ხედვით დაკარგულია მხოლოდ ქვედა განივი მნიშვნელობა და პირდაპირი ელემენტის ზედა ფუნქცია ჩანაცვლებულია ამორტიზატორის საყრდენით, ისე რომ ის ეყრდნობა ნიავს. უმაღლესი მნიშვნელობის დაკარგვის შემდეგ, ფასი დაკარგა და ჯანმრთელობა დაკარგა სტაბილურობის დონის ცვლილებით და კორექტირების ეფექტურობა სწრაფად დაჩქარდა. სინამდვილეში, დიზაინერებს ეუბნებიან, რომ ვიბრაცია: რადგან მნიშვნელოვანია, რომ გამოიძახონ და გამოასწორონ პირდაპირი ცვლილება (ისე, რომ ის რეაგირებს კუთხეებში) არასტაბილურობის ფასად, ან თუ ის აპირებს ერთის მიახლოებას. ჰორიზონტალური, თუ ის არ არის ძალიან სწრაფი, ის სტაბილურია როგორც წესი, თქვენ ირჩევთ პირველ გზას, რომლისთვისაც შეგიძლიათ ისაუბროთ და როლის მაღალი ცენტრის უარყოფის უნარს. გამოსვლამდე ის უნდა დაიწყოს თავად ბოროტი ვაჟელიით, შემდეგ კი არის კიდევ ერთი უთანხმოება - ჩაკეტილი მანქანების სამყაროში სიის გაზრდის გარდა, თუ ტრაფიკი გავიდა და მნიშვნელოვანია შეწუხება. საკმაოდ დამახასიათებელია პიდვისკის ზოგიერთი სახეობისთვის, ცოტა უფრო პატარა სამყაროში და ის, რომ უკანა ღერძზე, როგორც სასტვენიანი დოდატკოვა ვაგუ, მაკფერსონი უფრო ჩერდება.

მოკლე დროში შესაძლებელია ხისტი ამორტიზატორების ჩასმა და არა ჩარევა, რათა დაიკარგოს დარღვევების გაფილტვრა და გზის ხმაური, ასევე დაემატოს ნიავს. იგივე მაკფერსონი შეიძლება ვერ ახერხებს პოზაშლიახოვიკოვზე (რეინჯ როვერის ვინიეტები) ტარებას, მე მინდა გამოვიდეს და უზრუნველყოს შესანიშნავი ბორბლიანი მოძრაობა.

და დოიაკის სპორტულ მანქანებზე pidviska-ს ღერძი დამონტაჟდება, Porsche 911-ისა და Cayman-ის კვალდაკვალ - მყარი ამორტიზატორები და ზამბარები გადატვირთული იქნება ფლანგზე და ზოგიერთი მათგანი არ გამოჩნდება.

ირიბად ვაჟალიაზე

ამ ტიპის ინფექციის ერთბაშად მიღება გახდა რიდკისტუ - її შეცვალა ბარგის მნიშვნელოვანი დიზაინი - 90-იანი წლების შუა პერიოდამდე ის მრავალი ძვირადღირებული უკანა ამძრავიანი მანქანის უკანა ღერძზე იყო ჩარჩენილი.

როგორც ერთი შეხედვით უბრალო ჩანს: ყველა კანის მხრიდან, ერთი დახრილი ვაჟელი, ბოლოდან იაკივით ჩამოკიდებული სახვევი და განივი სწორი გზით. ვიბრაციული კუტი ციხ ნაჰილივი, ისევე როგორც ღირსების მნიშვნელობა, შესაძლებელია ბავშვების კინემატოგრაფიული ავტორიტეტების ნაბუვატი - ნალაშტუვანის მოხერხებულობისთვის її და როზრობნიკი შეუყვარდა. გამოსვლამდე, მთლიანობაში მოგებული ორმხრივი პიდვისკას მსგავსია, დანარჩენის ძალა კიდევ უფრო მინდა. გარიჟრაჟი, დახრილ სარდაფებზე პიდვისკა არ შეინარჩუნებს რიცხვის ერთგვაროვან ფოლადს - მეტი ცვლილებაა საჭირო კუთხეების გასავლელად, მით უფრო გაფართოვდება პიდლის საათების რაოდენობა. მაგრამ მაინც, її відхилення ნაკლებად, ნაკლებად ჩნდება მაკფერსონის მძღოლთან და, გარდა ამისა, ავტომობილი ირიბად ტრიალებს ნაკლებად - როლის ცენტრი შეიძლება უფრო მაღლა იყოს დაფუძნებული, ხოლო სამყაროს პოზიცია შეინარჩუნოს მანქანის შუა.

კრიმ ც'გო პიდვისკა კიდევ უფრო ყავისფერია ძალის უკანა ღერძისთვის. პირველ რიგში, არ იქნება pereshkodzhaє nahilu მანქანა galmuvanny, squeezing მომენტში სხეულის ადგილზე. და, სხვაგვარად, її დამატებითი დახმარებისთვის შესაძლებელია კეროვანოსტის ხასიათის შესრულება, გადაქცევის ნაკლებობის შეცვლა ზედმეტად და ნავპაკზე. მთლიანი ინჟინერიისთვის, თაღოვანი ქუსლის განივი ქუსლის ჭრილის შერჩევა, თითქოს დაჭიმვის მსვლელობისას კონვერგენცია დადებითი კონვერგენციაა ბრუნვის ნაკლებობასთან და უარყოფითად - ჭარბად. ცხადია, პალიატიური გადაწყვეტილებების ჯაჭვი და ასევე გზის სწორ ხაზზე კონვერგენციის შეცვლა ნიშნავს საბურავების არაეფექტურ გამოყენებას. მე, ტიმი სულაც არ არის, ყველაზე ჭკვიან ჭიშკართან მექანიზმი ერთგულია თავისთვის, მანქანის ყველაზე ლამაზი ბალანსით მოსახვევებში. რადიკალური გზა - უკანა ელექტრული კონვერგენციის გამოყენება (როგორც ახალ "სმც" BMW-ში) - ძალიან ძვირია.

ბარგი

ბარგის მქონეთა სიის სათავეში არის პიდვისკი - მოწმე, რომელიც უფრო ხშირად ამთავრებს შევსებას. ყოველდღე იარეთ "ბაგატოვაჟილნას" სახელით, იქნება ეს დიზაინის მითითება. და ეს სულაც არ არის, აქ მხოლოდ ერთი იდეაა - გაიაროს ორმხრივი გადასასვლელები გვერდებზე გადასასვლელებით, რათა ოპტიმალური კინემატიკა იგივე ეფექტს ელოდეს. როგორც ჩანს, ბარგის მზიდი სავარძელი შეიძლება წარმოდგენილი იყოს ორმხრივად, გვიანდელი (მოგვიანებით) ლენტები მნიშვნელოვანია, რომელიც შეკუმშვის დროს ბორბალს გვერდზე „გაზიდავს“ კონვერგენციის შესაცვლელად. . თუმცა, ყველაფერი სწორად ცვიოდა, ინჟინრებისთვის მნიშვნელოვანია განავითარონ საკინძების მნიშვნელობისა და სიმყარის მოქნილობა, ხოლო დიზაინის ცვლილებების მინიმიზაციისთვის - დისკის დამონტაჟება ჩარჩოზე.

წინა-უკანა ამძრავიანი სატრანსპორტო საშუალებების უკანა ღერძზე არის ბარგის მნიშვნელოვანი მოძრაობის სტაგნაცია. ამავდროულად, პირველ რიგში, თქვენ ყურადღებას გაამახვილებთ ბრუნვის ნაკლებობის განეიტრალებაზე, ხოლო მეორეში - ბრძოლაზე სამყაროდან.

Chi є at pidviski არ არის საკმარისი? თუ აშკარად დაკეცვასა და გზაზე არ საუბრობთ, მაშინ დაიკარგება ორი მინუსი: დარღვევების გაფილტვრა შიდა ხახუნის მეშვეობით (დაახლოებით, თუ როგორ იყო ეს სტატისტიკის კუბზე) და უზამო მასის მოძრაობა. მაშინ, როდესაც დანარჩენი აქტიური ბრძოლა, სტაგნაციური სინათლის შერწყმა და დიზაინის ოპტიმიზაცია - იღებ წონით მნიშვნელობას, რაც უფრო მნიშვნელოვანია, და გამოსავალს ნაკლებად ძნელია შეასრულოს გამხდარი და გამხდარი.

ვისნოვოკი

იაკ რომ იპოვო, დღის დროს მიღებულ იქნა ჩანთის დამატება და ყველაფრის დალაგება ყველა ადგილას. ალე, როგორც უკვე გადაკვეთეს, არც ისე ადვილია მათი დაშლა. ყველა დიზაინს აქვს თავისი სპეციალობები, ამიტომ ისინი იწყება უნიკალური პლიუსებით და მინუსებით. ამასთან, შესაძლებელია უარვყოთ საუბარი მრავალმხრივობაზე, მახასიათებლების ბალანსზე და ზოგადად, ცალსახა ლიდერები, როგორც ჩანს, არიან ორმხრივი და ერთმანეთის უკან. სამეული їm კომპრომისული დიზაინის ირიბი მნიშვნელობის შესახებ і MacPherson - їkhnya kinematics mensh საფუძვლიანად (განსაკუთრებით MacPherson-ში), სუნიც კი მარტივია და შეუმჩნეველია ყველაზე პატარასთვის. შესაძლებელია ყოველდღიურად შორს გაიზარდო, რადგან მთელი თავისი სიმარტივითა და იაფფასობით მაინც შეინარჩუნებს კინემატიკას. ისე, რომ დავასრულოთ დაგვიანებული თარიღებისა და მიწების სია - არის რამდენიმე კონკრეტული დამნაშავე, მაგრამ მათზე უნდა იფიქროთ.

23.08.2010

Ენერგიის წყარო? კომენტარები? (19)

ავტომობილნაია პიდვისკა- tse pristіy, რომელიც წარუმატებელი სისტემით მანქანის ირგვლივ ზამბარებს გახდის ზამბარებს, ასევე დაარეგულირებს სხეულის პოზიციას საათიდან საჭემდე და ბორბლებზე გადააქვს. დღეს ავტომობილები სხვადასხვა ტიპის მანქანებს ავრცელებენ: პნევმატური, ზამბარიანი, რეზორნიული, ბრუნვისებური.

პირდაპირ მიმაგრებულია პიდვისკის. დანართების სუკუპნ_ს, სადაც ბორბლები და მანქანის კორპუსი, ამტკიცებს ბორბალს, ჟღერს. ძირითადად, სატრანსპორტო საშუალების მიმართულების ცვლილების ნიშანი გზის მხრიდან მანქანაზე შეყვანილი კორპუსის დასაშვებ რაოდენობასა და რაოდენობაში. ამის მიზეზი ის არის, რომ მანქანა არა მხოლოდ სწრაფად იძენს სიჩქარეს (აწევს), არამედ ის უფრო სწრაფად მოძრაობს (დანარჩენ დრომდე). გარდა ამისა, მანქანა არის დამნაშავე მარტივი keruvatis და butystykoy ერთი საათის განმავლობაში. ქარხნის სახელწოდების აღნიშვნის მიზნით, რომელიც ემსახურება მძღოლს, რომლის დიზაინი არის სამგზავრო მანქანების სიმძლავრის ძირითადი ექსპლუატაციის საფუძველი, მათ შორის სატრანსპორტო საშუალების უსაფრთხოება.

ერთი საათის განმავლობაში მანქანის ბორბლები მოძრაობს ძარაზე და გზაზე ვერტიკალურ და ჰორიზონტალურ ძაფებთან, ასევე გზაზე (ღერძზე შემოხვევა, ძარაზე და გზაზე ნაჰილი, შემოხვევის ღერძის გარშემო - მეფის ღერძი). მანქანის ავტორიტეტების ექსპლუატაციის გამო მიბმული ვიმოგის სტუმრისთვის, სუტა მიჰყავთ კოლისის კვეთაზე. ჰორიზონტალური ხაზების განივი (გვერდითი) გადაადგილებული რაოდენობის შემთხვევაში შეიცვლება რიცხვი, ხოლო შემდგომში - მანქანის ძირი. ასეთი ცვლილებების გაჩენა გამოიწვევს გაფუჭების მხარდაჭერის ზრდას, საბურავის ცვეთას და სიხისტისა და კეროვანობის გაუარესებას. სამგზავრო მანქანებში კორპუსის ბორბლის ვერტიკალური გადაადგილება შეიძლება გადაადგილდეს 20 სმ-ით, ჭრილი შეიძლება შემობრუნდეს 30 ... 45 °-ით.

თუ მანქანამ წარმატებით დაიძრა და გალვანზირებული, კარგად „გათიშული“ გზა, აუცილებელია გზის უკეთ გააზრება ზედაპირიდან. გადაიხდით თუ არა სითბოს გადახდას? ბეზპერეჩნო. იგი ინახება არა მხოლოდ საბურავების სარბენის მახასიათებლებისა და გზის ხარისხის გამო, არამედ ბორბლებზე გადატანის გამო. შეცვლა ვერტიკალური navantazhennya დისკები visnachatsya progin resor და zusillami მხრიდან ამორტიზატორები. ვერტიკალური განლაგების ცვლილებით იქნება გზის ზედაპირიდან სიმაღლის კლება.

სამგზავრო მანქანის წინა მხარეს უნდა იყოს დამონტაჟებული შემდეგი ძირითადი დანართები: პირდაპირი მიმაგრება (დანართები, საყრდენი, წევა, გაფართოება), ზამბარის ელემენტები (ფოთლის კურორტები, ზამბარები, პნევმატური ზამბარა), დანამატები, დამატენიანებელი (ჰიდრავლიკური რეგულატორები, ამორტიზატორები) სასტვენი. და როლი, EOM და ა.შ.).

უშუალოდ დანართები pidvisky დაასხით სხეულის კოლაფსის ბუნებაზე და მანქანის ზომაზე, როდესაც მანქანა მართავს. რატომ, მაგალითად, როდესაც საჭე მეთვალყურეობის ქვეშ არის, ეს არის ბოროტი, მაგრამ შემდგომი გადაადგილებისთვის, ჩამოაყალიბოთ ის, რაც დგას პირდაპირი მიმაგრების ხედვის სქემის უკან. უშუალოდ დანართები ემსახურება წევის და გალვანური ძალების გადაცემას და სიცოცხლის ძალების შემოტანას, რომლებიც წარმოიქმნება მობრუნებისას, რუსის ფერდობზე ბორბლებიდან სხეულამდე.

პირდაპირი დანართების ტიპისთვის, ყველა პოდვისკი განლაგებულია ნაკვეთ მიწებსა და მოედნებზე. ჩაშვებით მარჯვენა და მარცხნივ ბორბლები შეკრულია უხეში სარტყლით - ხიდით. ანუ, როდესაც თქვენ მოხვდებით ერთ-ერთი ბორბლის შეუსაბამობაზე, ბორბალი გადავა იმავე კუტის განივი არეში. დამოუკიდებელ დისკში ერთი ბორბლის შეცვლა მჭიდროდ არის დაკავშირებული ბორბლის შეცვლასთან. ჯანდაბა ეს გადაადგილება მარჯვნივ და მარცხნივ, რადგან სუტა ვითარდება.

ზამბარის დანართები (ზამბარის ელემენტები) ემსახურება მარაგის შემცვლელს, ისე რომ ისინი გადადიან ბორბლებსა და ძარას შორის. გზაზე ერთი საათის განმავლობაში ზამბარის ელემენტების დეფორმაცია გამოწვეულია დარღვევებით. Pislya შესახებ დარღვევები გაზაფხულზე ელემენტების შლის სხეულის kolivannya და kolis. ზამბარის ელემენტების მთავარი მახასიათებელია სიხისტე, ტობტო. vіdnoshennya ვერტიკალური navantazhennya გადახრისკენ (ან გაზაფხულის ალყისკენ). გაზაფხულზე ელემენტები არ არის მხოლოდ დიზაინისთვის, არამედ მასალის სუნისთვის. როგორ vikoristoyutsya გაზაფხულზე ძალა ლითონის (opir viginu abo უვლიან), შეიძლება იყოს პატარა ლითონის ზამბარის ელემენტები. Vrahoyuchi გაზაფხულზე ძალა hum და პლასტმასის, ფართოდ zasosovyut humov და პლასტიკური resori. აქვს დარჩით ერთი საათიმნიშვნელოვანი გაფართოება ივსებოდა პნევმორესორებით, დე-ვიკორისტოიუცია გაზაფხულზე ძალაუფლებით.

შასის ბენზინის მიმაგრება (ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები) განკუთვნილია კორპუსის და კორპუსის დასაკიდებლად. ერთი საათის განმავლობაში რობოტმა უნდა შეცვალოს მანქანის სიმძლავრე კორპუსსა და ბორბლებს შორის. ამორტიზატორები ჭიმავს ენერგიას, გარდაქმნის მას სითბოდ. თუ მეტი ენერგიაა გამოყენებული, ამორტიზატორი უფრო ენერგიულია, უფრო ეფექტურია კორპუსის და ბორბლების ჩაქრობა და სხეული ნაკლებად გაფუჭდება. რბილ კურორებზე ამორტიზატორების გარეშე ტარება პრაქტიკული არ არის.

საკმაოდ ხშირად შესაძლებელია ნომრის ზომის შეცვლა და ჯვარედინი ცვლილება, მაგრამ შესაძლებელია ორმხრივი დისკის სქემა. მოკლე ზედა და ქვედა მნიშვნელობის დამატების მიღმა დგას ჭრილობების დაწევა და ბორბლების განივი გადაადგილება. შემოსასვლელი ნაჰილა (კუტა) შეიძლება შეიცვალოს დამატებითი შესვენებისთვის (ნაჰილა), თუ ის ვერტიკალურ ზონასთან ახლოს არის და მაშინვე არის (განსხვავება საბურავის გვერდით ზედაპირებს შორის წინ და უკან). ბორბლების გვერდითი გადაადგილება შეიძლება ანაზღაურდეს საბურავების მოქნილობით.

ორმხრივი pidviska დაბალი გადატვირთვა roztashuvanny ძირითადი ელემენტები: ამორტიზატორი დასამაგრებლად შუა გაზაფხულზე; ზამბარა და ამორტიზატორი სპირალურად მოძრაობს ქვედა მნიშვნელობისკენ, რაც ამცირებს საერთო ზომებს სიმაღლის მიხედვით; განივი მნიშვნელოვანია, რათა საიმედოდ გადაიტანოს მოძრავი და გალვანური ძალები ბორბლებიდან სხეულზე. ორმხრივი სახელმძღვანელო დანართებმა შექმნეს ფართო გაფართოება სამგზავრო მანქანების წინა დამოუკიდებელ მონაკვეთებზე.

კიდევ უფრო ნაკლები კუტოვი და განივი გადაადგილება პირდაპირ დანართებზე ტელესკოპური ზამბარის საყრდენებში წინა ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების, განივი არეში ორი მნიშვნელოვანის ნაცვლად, დამონტაჟდა ერთი ქვედა განივი მნიშვნელობის როზეტებით. ასეთ პიდვისკას დავარქმევ სვიტკას, რომელიც უნდა გამოიყენოს, ან, როგორც არის, მეღვინეობის, პიდვისკ მაკფერსონის სახელს ვეძახი. მხოლოდ დაბალი მნიშვნელობისა და მძღოლის ზედა მხარდაჭერის გამოვლენის გამო, მცირე ცვლილებაა საბურავების რაოდენობის ცვლილებების რაოდენობაში და ცვეთის ცვლილებაში. საბურავები და მანქანის გამძლეობის გაზრდა. სქემის დეფიციტამდე საჭირო იყო ზედა საყრდენის მაღალი ვარდნის მოტანა, როგორიცაა სხეულის წინა ნაწილში განლაგების საჭიროება და ასევე ბევრი ახალი ვარიანტი, რომლებიც გვხვდება მკლავებში. სხეულის ზედა საყრდენი.

Vikoristannya pozdovzhnih მნიშვნელოვანი პირდაპირ დანართებში საშუალებას გაძლევთ აღმოფხვრას გველები nahila kolis ვერტიკალური ცვლის დროს. თუმცა, შემდგომში მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ მნიშვნელოვანი ცვლილებები სასიცოცხლო ძალების მიმართულებაში (მობრუნებისას, უზბეკისკენ მიმავალ გზაზე, გზის დარღვევების შემოდინებაში). დამოუკიდებელ ბილიკებზე სახელმძღვანელო დანართის ასეთი დიზაინისთვის მნიშვნელოვანია საჭესთან მისვლა დახმარებისთვის. კარდანის გადაცემათა კოლოფი; კორპუსის რულეტის შესაცვლელად იგი მიყვანილია დამატებითი ზამბარის ელემენტის - განივი სიხისტის სტაბილიზატორის დამატებამდე. პირდაპირ მიმაგრებულია გვიანი სიფხიზლით, წინა ამძრავიანი მანქანების უკანა მხარეს.

საგაზაფხულო ელემენტები pidvisky. ზამბარის ელემენტების (რესორის) დიზაინი მარტივი გასაგებია. უძველესი საგაზაფხულო ელემენტია ფურცლის რესორი. Zvychana ფურცელი resor є შეფუთვაში (ტრაპეციის ხედი) ბრტყელი ფოლადის smogs გამოყვანილია ერთად. მან, ვინც მა ვუხის ბოლოებზე აღმოაჩინა ფესვის ფოთოლი, რომლის დამატებითი დახმარებისთვის სხეულზე ამაგრებენ რეზორას. ყველაზე ხშირად მოგვიანებით ბროშურები დამონტაჟებულია სამგზავრო მანქანების უკანა მხარეს. პაკეტიდან მეტი ფურცლის შემთხვევაში, მეტი ხელმისაწვდომი ვარიანტის ამოღება შესაძლებელია პაკეტიდან. რესორიაზე თანხის ოდენობის გაზრდა გაძლევს მისგან თავის დაღწევის საშუალებას, ასე რომ შეგიძლია შეცვალო რამდენჯერ, ტობტო. კარგი განცდით პიდვისკის გაკეთება. ფოთლის რესორის მთავარი მახასიათებელია ის, რომ მას შეუძლია შეასრულოს ზამბარის ელემენტის და დაძაბულობის მოწყობილობის როლი. ფოთლის რესორის მეშვეობით, ყველა ნანატაჟენნია გადაეცემა, რაც შეიძლება მალე. რესურსის გადამცემი shtovyuchі zusilla მართვისას და გალვანიზაციისას. ერთი საათის განმავლობაში ფერდობზე, როცა მანქანა ტრიალებს, ისევე როგორც მომავალი თაობის ბავშვებისთვის, ირონია. ახალი ვარიანტების უმეტესობა იშლება რესორის ფესვის ფოთლებზე. ფოთლის რესორის დაქვეითება დიდი navantazhennya მნიშვნელოვნად მცირდება. ფოთლის კურორტების ერთ-ერთი განსაკუთრებული მახასიათებელია ფოთლებს შორის გახეხვის გამოჩენა. ძალა rubbing overshoot resorie და pogirshuyut її გაზაფხულზე ძალა. ზამბარის ელემენტის ბლოკირება ემატება და დამონტაჟებულია გვერდიდან პირდაპირ ძარაზე გადასატანად. სუტას შედეგად მცირდება მგზავრობის სირბილე. საკმაოდ ბევრი ფოთლოვანი კურორტი ჩნდება ერთ საათამდე, როცა გზის დარღვევების გამო მანქანა იშლება, სიმაღლე კი დაბალია. მუშაობის შესრულებისას, მანქანის სალონის მახლობლად არის ძლიერი ვიბრაცია და ხმაური. Schob გაერთეთ სწრაფი დაჭერით, დააინსტალირეთ არალითონური შუასადებები ფურცლებს შორის.

გარდა მნიშვნელოვანი ხარვეზებისა, მათ ერთვის ფართომასშტაბიანი რესურსები. ასეთი რესურსების შემთხვევაში დამონტაჟებულია დამატებითი ზამბარის ელემენტები - ხაზგასმულია ავარიის და სიხისტის გასაუმჯობესებლად; resory შეიძლება იყოს დიდი მასუ, maliy მომსახურების ვადა, მნიშვნელოვანია, რომ roztashuvati სისტემები დამოუკიდებელი სამგზავრო მანქანის პარკირების.

ფოთლოვანი რეზორების მაღალხარისხიანმა დიზაინმა წინა პლანზე წამოიწია დაბალფოთლიანი კურორტები. ასეთი რესორის ფოთლები სმუნობს დამატებით დროში. წვრილფოთლიანი კურორტების წარმოება ასოცირდება დაბალ ტექნოლოგიურ სირთულეებთან, იცავს წვრილფოთლიან კურორტებს, როგორიცაა უპირატესობა და ჰიგიენა, მნიშვნელოვნად დაბალია წონით (20 ... 30%). მათ აქვთ ნაკლები სუტა ნაკლები, ვიდრე გახეხვა. აქვს დანარჩენი კლდემასის შემცირების დახმარებით იგი ნადგურდება კომპოზიტური მასალებისგან წვრილფოთლიანი რეზორბციების ხარისხის გაუმჯობესების უნარით.

ლითონის ზამბარის ელემენტები გამოდიოდა ფოთლოვანი ზამბარებიდან, ვიკონანები ვიგლიადის ბრუნვის ზამბარებზე და ფოლადის მაკრატელი (ტორსიონი). ფოთლოვანი ზამბარებით იგივე პოზიციით, ზამბარები და ბრუნვის ზოლები მნიშვნელოვნად ამცირებს წონას და სხვა.

წინა ღვარცოფის გამოჩენით, ზამბარები ივსებოდა ყველაზე ფართოდ. Naybіlsh ზამბარის მარტივი გადახვევა ზოლის შემდგომი დარტით და გრაგნილის უმნიშვნელო ნაკაწრით. ასეთი ზამბარები დარწმუნდებიან, რომ არ დაგჭირდებათ გადაადგილება, თუ ის ძალიან პატარაა.

თუმცა, მბჟუტავი ზამბარები არ იძლევა საშუალებას თავიდან აიცილონ დარტყმის დაკარგვა ზემოქმედებისგან და გადაადგილებისას დარტყმის ბოლოს აღმართზე (შეკუმშვისას) და ქვემოთ (გამოსვლისას). როგორც წესი, აუცილებელია გადაცემათა კოლოფი ზამბარით დაძაბვა დამჭერის დარტყმის ბოლოს და ბრძოლაში, როცა მიაღწევთ დამატებითი ზამბარის ელემენტების დამონტაჟების გახსნას.

Yak dodatkovy ზამბარის ელემენტები ყველაზე ხშირად გამოიყენება რეზინის ან პლასტმასის ბუფერების შესანახად.

გაუმჯობესების მახასიათებლები resorie vikoristoyuty ფორმის ზამბარები პატარა გრაგნილი crochet და dart (საბოლოო, ლულის ფორმის და in.). თუმცა, ასეთი ზამბარების წარმოება სამგზავრო მანქანების მასობრივი წარმოების თვალსაზრისით მნიშვნელოვნად უფრო დასაკეცია.

თუ მანქანის უკანა მხარეს ლაპარაკობთ, ასეთი შეგრძნება ხშირად არ შეიძლება: „უკანა მხარე ყველა მანქანაზეა დაყენებული“. ცქავოს დამთავრების ხმა ისმის, მაგრამ მანქანის ტექნიკური ნაწილის დამოკლებისთვის არ შეეგუა. საბიუჯეტო მანქანები და C კლასის უამრავი მანქანა, მიმდინარე დღისთვის ისინი აღჭურვილია ამ ტიპის უკანა ამძრავით. იგი დაკავშირებულია ეკონომიკის ფასთან მთელი მანქანის მუშაობაზე. სანაყოფე მეურნეობა არის ხის ხის ლოგიკური გაგრძელება და საბოლოოდ ეს არის მოდერნიზაციის შემდგომი გაუმჯობესება. კი ვიცი,. წინა, უკანა და უკანა წამყვანი. ასე რომ, ღერძი მანქანაზე არის უკანა წამყვანი და vykonaniy vin viglyadі არა rozrіznogo ხიდზე, არამედ იმაზე, თუ რამდენად ცუდი მოძრაობა შეუძლებელია. უკანა მხარეს, როგორც წესი, დგანან მანქანაზე, რომელსაც აქვს წინა წამყვანი და თვალი ტორსის სხივის ხედზე.
სხივი pratsyuє გრეხილზე, ან "L" ან "P" შეესაბამება სტრუქტურას. ეფექტი არის რახუნოკამდე მიღწევა, მაგრამ სხივის სტრუქტურა არ არის დახურული და საშუალებას აძლევს კანის ბორბალს ღერძზე, დარღვევების გამოჩენით, ის იშლება გორაზე მაღლა ან ქვევით, ზუსტად მანძილით. მანქანის კოროზიულობა ასეთი დიზაინით ბრუნავს. სტაბილიზატორის მდგრადობას გადავკვეთავ, მანქანა კუთხეებში ნაკლებად შემოვა. ამ ტიპის პიდვისკი შეიძლება იყოს შესანიშნავი რესურსი, კომპაქტური დიზაინი და ნიკოლოზის სერვისი და შეკეთება არ შეიძლება მოხვდეს თქვენს ქინიაზე.
უკანა პიდვისკა ცოტაზე ნაკლებია გადატვირთული, მაგრამ ყველა სუნი კეროვანის წინ ბნელია და შეუფერხებლად გადის, როგორც მოედნიდან ხედავთ. ტორსის სხივი არ არის ერთადერთი ტიპის პიდვისკი. ეს ასეა: ტორსიონი პიდვისკა; პიდვისკა შეკრულ სარდაფებზე; pіdvіska іf dishlom. ალე უცნაური სუნი არ არის უფრო ფართო, ჩვენ მას ვერ დავინახავთ სტატუსში.

სავალი ნაწილის უკანა მონაკვეთის მშენებლობა: ტორსის სხივი გვიანი ფიტინგებიდან.

1 - სხივი;
2 - განივი სიხისტის სტაბილიზატორის ბარი;
3 - ჩუმად ბლოკი;
4 - სამაგრი ვაზის სხეულზე დასამაგრებლად;
5 - სხივის შემდგომი მნიშვნელობა;
6 - ;
7 - ამორტიზატორი;
8 - სამაგრი ამორტიზატორის ვაზელზე დასამაგრებლად;
9 - გაზაფხული;
10 - ამორტიზატორის კორპუსი;
11 - გაზაფხულზე შუასადებები;
12 - ბუფერი შეკუმშვის დროს;
13 - უკანა ბორბლის დედა;
14 - უკანა ბორბლის გალვანური მექანიზმი ()