Cea mai populară mașină pe piata ruseasca atașamentele 2015 la rock după ce a terminat actualizarea și deja noviy Kia Rio a apărut pe drumuri. Întreaga opțiune bugetară trebuie să fie servită cu o băutură magnifică și toate calitățile necesare sunt necesare pentru victorie în mintea rusă. Dovada întregii є-a intrări în cele trei mașini, care sunt cele mai vândute în ultimul an, la care se poate ajunge pentru rakhunok-ul gadgetului. cea mai recentă viglyad, zilnic la salon, motoare superbe si preturi mici. În statisticile noastre, vom încerca să verificăm detaliile vechiului caroserie al lui Kia Rio pentru bărbați și să ne spunem despre construcția drumului.

Caracteristici tehnice

Setul complet va fi extins semnificativ în lista de opțiuni. Noviy Kia Rio poate fi utilizat pentru astfel de modificări:

• Confort.
• Suită.
• Prestigiu.
• Premium.

Acum vizitați set de bază(Confort) va fi un aparat de aer condiționat cu care versiunea frontală a lui Pio nu se putea lăuda. La începutul setului complet, există acum opțiuni mai avansate și sisteme suplimentare. De exemplu, modificarea prestigiului mamei va fi interfața pentru conexiunea Bluetooth. Puteți apoi să vă sincronizați cu ușurință telefonul, să ascultați muzică sau să afișați la apeluri. Setul maxim de Premium va fi inserarea de culoare neagră lucioasă, ornamentul shkiryana al mânerului punctului de control, kerma, pidigriv, skloomivacha, senzorul de lumină, sistemul de parcare a vehiculului, stabilitatea cursului și multe dintre ele. Cu un astfel de rang, este posibil să păstrăm cu îndrăzneală noul Kia Rio proponuvate mai mult, mai jos tse bulo în 2014.

Unitățile de putere erau prea multe, dar pe Kia Rio înainte, este posibil să vibreze fie de la 1,4 la 107 forțe, fie de la 1,6 la 123 de la aproximativ aceeași. Indiferent de tipul de cutie, sunt 6 pași. Aspectul noului Rio este cea mai semnificativă îmbunătățire a punctului de control, șansele sunt acum că zgomotul este mai mic și chiar schimbarea citirilor.

De asemenea, aș dori să obțin un apetit modest pentru mișcare. De exemplu, varianta cu un volum de 1,6 litri va trăi aproape de 8 litri la loc, 5 - de-a lungul traseului la ciclul de iarnă - 6 litri. Când există mult dinamism, este cu adevărat mare, este mai frumos și până la o sută, mașina va dura mai mult de 10 secunde. Vreau de dragul dreptății să spun că este suficient pentru un loc.

În afară de noi, trochasele au fost actualizate separat. În cele mai multe dintre caracteristicile designului, a devenit neimportant, dar acum vor exista amortizoare vikoristovuvatiya іnshі pe piață. Tse vă permit să oferiți un confort deosebit pe drum.

Ekster'єr

Majoritatea elementelor, în care puteți cunoaște detaliile noului Kia Rio 2015 din caroserie din față, au lovit cea mai importantă parte. Versiunea actualizată a eliminat tsikavisha, iar barele de protecție au devenit mai agresive. La ieșirea din vechea caroserie nouă, acum este conectată în oglinzi pentru rotirea ușilor și ușilor cromate.

Drept urmare, opticianul este gata să lovească capul, deoarece glonțul a fost serios suplimentat. Acum luminile vor fi victorioase din lumini, completate și prototipate, astfel încât să fie semnificativ să pictezi iluminarea în ceasul întunecat. De asemenea, svitlodiodi mayut și DRL, care nu au fiert pe vechiul Kia Pio. Setul maxim de lumini din spate poate avea și iluminare frontală cu LED și un stil personalizat al mașinii. Se potrivesc armonios în imaginea de fundal a acelor discuri, cum ar fi vizionarea pentru a termina tsikavo și originalul.

Însemnele noii caroserie din versiunea față sunt nesemnificative, dimensiunile și dimensiunile au devenit neimportante. Restyling-ul este ca prospețimea vitalității, nevoia de a aduce interesul pentru mașină și de a avansa pe drumurile Rusiei și din regiunile lumii.
Pe lângă SUA, o paletă mai largă de culori și altele mai standard vor fi acum prezentate cumpărătorilor vibranti, noul Kia Rio poate fi realizat din maro cu o culoare avansată. Pe de altă parte, înseamnă că opțiunea rămasă va deveni disponibilă numai dacă nu o aveți. Aceasta este, de asemenea, o inovație în produs înainte ca verdeața să fie culoarea albastra, ca pe dorestayl bola, va fi noblețe de vânzare, aș dori bile să umple puturos cu popular și tsikavim.

Inter'Ur

Mijloc Mașină Kia Rio revede vechiul 2014 cu detalii nesemnificative, gen, protest, adaugă un plus de prospețime salonului. Una este o piesă mică de mobilier, panourile sunt atașate, care acum a devenit mai atractivă și mai acceptabilă. S-a schimbat și sistemul multimedia, iar designul a devenit un succes. Vikoristannya tuturor sistemelor (multi-roți, climatizare) fără vinyatka zruchne și zalom ergonomie la un nivel înalt.

Caracteristica specială a noului kerm la Rio 2015 este posibilitatea de reglare de-a lungul furcii, la acea oră mai devreme este posibil să-l găduiască cu un pas. Importantul casetei punct de control va fi acum acoperit cu material nou, este mai elegant și mai ușor de pus în mână. Cu toate acestea, merită să mănânci estetică și nu să o ajustezi. Zagalom toate materialele să fie luate pe un punct, nu te uita la ea ieftin. Salonul noului Kia Rio viyshov este corect în depărtare, aș vrea să nu cunosc schimbări semnificative.

Otzhe, așa cum sa spus deja vishche, principalele schimbări s-au lipit de inter''Ur și ekster'yru Kia Rio 2015 rock vipusku, așa că mișcarea a fost și ea pierdută. Echiparea și completarea mașinii cu opțiuni suplimentare a devenit și mai bogată. Tse, bezperechno, o opțiune miraculoasă pentru un ban modest. Scuze, lasă mai departe vіtchiznyany rinok nu este disponibil pentru mașini cu motorină unități de putere, care este popular în Europa. Zagalom restyling pishov pe scorțișoară, așchiile sunt puternice și elementele de speranță au dispărut, iar problemele sunt din versiunea veche a rock Bully din 2014, ultima actualizare.

Kia Rio. Ozbrony, o bere nu imbatabilă

Coreenii erau literalmente în pragul concurenților. În ultimii trei ani, Kia a lansat noi modele pe orbită. În primul rând în criză! Soul, Cerato, Sorento, Mohave, Sportage, restilizat cee'd. Iac pentru note. Venga și Picanto au apărut destul de mult timp... Și imediat a apărut noua generație Rio. Deja al treilea în spatele liniei.

Rusia are un sedan de vânzare Hyundai solaris la Petersburg. Vlasne, aici am condus zile întregi o mașină nouă. Nu ne-am uzat, pentru puritatea experimentului au luat acel produs nou din generațiile anterioare de la Rio. Z'yasuvalosya discursuri neajutorate tsikavih.

Otzhe, cine sunt toți la mijloc? Inter'er-ul noii generaţii este vizibil împrospătat. Plasticul în navpomatski, în ochiul lui kudi este nobil, nu mai devreme ... Panoul frontal și partea superioară a ușilor, evident, nu ca cee'd-і (există o masă admirabilă), dar nu vidtorgnennya. Bagatsha a devenit, bagatsha. La versiunile slip-in ale kermo, mânerele sunt importante și panourile de capră sunt atașate! „Tidy” pe Ріо are acum două opțiuni, căile vor fi folosind ajustatoare contrastante „optitronic”! Scara standard a supraponderalului triplu, dar în informativitatea duhoarei nu este compromisă.

Dribnitsy a primit mult mai mult respect. Inclusiv aprins, Rio ne conduce prin întreaga scară a vitezometrului și scrie bun venit pe marele afișaj rotund al computerului de bord. Restul arată acum mai multe informații despre călătorie - mijloc și mittuviy vitraty paliva, „departe”, prea mult, viteză medie, o oră la drum, temperatură, încercări frecvente, dar care sunt cele mai vechi? .. . Dacă doriți indicii despre trecerea la treptele necesare, acestea au fost aduse pe ecran și mai devreme (disponibile pe versiunile cu cutie mecanică). Pictogramele pentru intrarea AUX și portul USB sunt acum afișate. Și elektrosklopidyomnik de la ușile din față are un închidere automată pentru a răni părțile laterale (mai devreme - doar în jos). Bine, ia diavolul.

Pentru Rio, este acum disponibil un sistem de acces fără cheie Smart Key cu pornire prin apăsare a motorului (acesta este disponibil și pe Sportagi și Venzi), deși fără „start-stop”. Ca să ne fie frică de coreenii iernilor noastre, în frigul robotului, sistemul va goli rapid bateria. Buna ziua multumesc.

Eu sunt responsabil de creștinism și sunt depășit aici. Toate nimic, doar axa coloana de directie, Yak și mai devreme, reglați numai în funcție de înălțime. La liniștitul Polo, de exemplu, Fiești reglarea furcii... Gama de reglare a kermului după înălțime a devenit mai mare - și este minunat. Dacă apa unui mic de vârstă mijlocie din spatele Kerm nu vede probleme, atunci cei înalți, după ce au reglat aterizarea „pe pedale”, vor trebui să pună partea din spate a șinei pe verticală, astfel încât să nu tragă. permanent. Nu doar manual, ci în călătorii pe distanțe lungi este obositor pentru cruce. Neimplicat în preț, cristalul de apă a devenit splendid. La coturi, ornamentul este mai frumos, iar prin înălțime este reglat complet (anterior, perna era reglată). În plus, gama a devenit și mai largă.

Un altul dintre spotikannya este neregularitatea podlokitnikului central (vіn kryshka la box). Aceștia funcționează cu importanța cutiei (până la vibrația mecanismului în strânsoarea oricăror revendicări), bifând în mod constant la un nou limb. Înainte de o oră de condus activ pe versiunile cu cutie mecanică, eu, de exemplu, am început să conduc cu un strigăt deschis. Pe lista vizitatorilor cu „automat” din motive de intelligence, lipsa celor critici.

În centrul Rio se află o nouă platformă (Kia Soul, Hyundai i20 și Solaris sunt motivate de elemente). Sunt două motoare. Infracțiunea duhoarei familiei Gamma cu un volum de 1,4 (107 CP, 135 Nm) și 1,6 (123 CP, 155 Nm) litri. Yaksho pam'yataєte, ts agregatele merg la cee'd în momentul în care apari, ale cu cea mai dragă nalashtuvanny. Blocul de cilindri și partea superioară a carterului din aluminiu, tractul de admisie cu presurizare rezonantă, iar la faza de admisie înveliș ... Motoarele „top”, schob sunt mai adecvate, trebuie deșurubate - efortul maxim în ambele este disponibil pentru 6300 de împachetări pentru matlasare. Până în prezent, ca să-l răsucesc, este destul de mare - cu 5000 rpm pentru motorul 1.4 și la 4200 rpm pentru 1.6 dvigun.

1,4 litri dvigun la razgonі până la „sută” program 1,6 litri în toate 1,2 secunde (și unele modificări cu cutii mecanice). Versiunea mensh legată a primei are trei trepte „mai scurte”, - a compensat „lipsa forței” și a dat multă putere la pornirea luminii. Micul laviruvatime de cartof se mira. Toate treptele superioare la 1.4 sunt „întinse”, ceea ce va asigura „viteza maximă” optimă. Este păcat, dacă îl depășești cu o vizită la „zustrichka” prin căsătorie. Pentru a naviga prin reținerea mașinilor, manevra poate fi foarte întârziată. Cu hidrotransformatorul chotiristup_inchastim „automat”, mașina este mai avansată. Pentru asta, într-o pereche de până la o cutie automată, am recomandat un 1.6 de 123 de cai putere. І duritate, і cuplu mai mare, cum să răsuciți, la 155 Nm (față de 135 Nm), ajungeți mai devreme - la 4200 rpm.

La periferia orașului Piter până la Viborg, există drumuri din cea mai populară varietate. Є autostrăzi largi late, є zgomot de drumuri cu viraje de alergare, în mare parte asfalt rupt. Noua platformă auto a fost pur și simplu reproiectată. Aproximativ din față, noviy rio- cer si pamânt. Noua generație este confortabilă și liniștită. Zgomotul dvigunului și când s-au „stins” vizibil, și numai pe aerurile „130” de pe primul plan din „orchestra” liniștită sunetul se duce în flux, care vine.

Ale smudge new Rio este semnificativ mai frumos decât trim traktorіyu - baza porumbelului, iar caracteristicile arcurilor și amortizoarelor sunt zovsіm іnshі. Desigur, dacă mijlocul buv-ului este unul schilny până la punctul de lipsă de rotație (nu este sigur pentru șoferii incompleti), atunci noul Rio se află într-o cotitură critică, după ce a lins capătul din față al drumului, sună-mă. nu pe ceafa mea. Cu toate acestea, sistemul de stabilizare dinamică (disponibil doar în Premium vikonanny cu transmisie automată) nu permite situației să se dezvolte în continuare.

Chodova chastina a devenit cu siguranță o scurtătură, dar după multe discursuri nu pot ajunge cei mai buni reprezentanti s-ajutor al competitorilor europeni. Pidviska este „scurt” pentru mințile noastre. Și chiar dacă dimensiunea medie a inconsecvențelor este evidentă, atunci condițiile extreme de eficiență energetică nu sunt catastrofale. Pe „poliția înclinată” și similar cu formatul neregulilor, pidvisk este adesea împins până la capăt. Îmi pare rău.

Kermo keruvannya este incredibil de frumos. Managerii s-au uitat la caracteristicile hidrodinamicii, au fost adăugate informații despre microprofil, iar piesa a fost „gravată” în zonele principale precum nebuvalo. Ale la colțurile shvidkіsnyh vrea o acumulare mai proporțională a lui Zusilla clopoțel care sună- kermo mai ușor, pe dusi este adus treptat pentru a clarifica traktorіyu mіkropіdrulyuvannya. Ale tse nu este chiar atât de înfricoșător. Pentru o scurtă perioadă de timp, ingineria nu s-a potrivit bine. Când deplasarea shvidk_y a vectorului este direct la extremitatea volanului, ca și mai devreme, „bâlbâie”. Suprimarea notificării aperiodice pe Rio este pliabilă.

Portbagajul pentru clasa B este pur și simplu magnific - 500 de litri. Nu-mi spune, cum pot străluci cu un număr mare de trucuri, cum pot îmbunătăți confortul. Spătarul este depozitat în raport de 2: 3, așa că, foarte, foarte, minunat, protectorul vantajului de dimensiuni mari poate fi folosit pentru a transporta deschiderea mare dintre cabină și portbagaj. La pіdpіllі există o roată de rezervă pe un disc de oțel, un instrument de „tranșeu” pentru înlocuirea acelui pіdnoplastov nіsha. Pe partea interioară a kryshka, tapițeria este mânerul pentru її zakryvannya (Skoda doar unul - dreptaci). De altfel, cheia de afișare de pe portbagaj (deasupra plăcuței de înmatriculare) poate fi mai mică decât versiunea, echipată cu acces Smart Key fără cheie. Pentru vizitatorii simpli, portbagajul poate fi deschis în două moduri - de la habitaclu până la cheie

Și ce sunt supernikii? Rio proaspăt redat într-o „acvarelle” cu Hyundai Solaris (de la 399.000 de ruble), Volkswagen Polo Sedan (de la 425.000 de ruble), Novim Aveo (la mijlocul săptămânii de la aproximativ 500.000 de ruble) І Simbolul Renault (de la 464.000 de ruble) nu este ..) uşor. Există, de asemenea, o duzină de modele cu sărituri la Rio. Vreau să nu fie bezposeredno, dar totuși eu sar. Luați, de exemplu, Skoda Fabia, Opel Corsa, Ford Fiesta, Mazda 2, Citroen C3.

Până la sfârșitul zilei, coreenii plănuiesc să ridice 20 de mii de Rio de la Peter. Planurile pentru riscul viitor sunt optimiste, în lumea laborioasă crescută, circulația în 2012 poate deveni 100 de mii de mașini.

Rio va fi disponibil într-o gamă de niveluri standard Comfort, Luxe, Prestige și Premium. Lista posesiunii lumii creșterii are multă culoare: impotriva cetii, pіdіgrіvi sitіn, oglindă vedere din spate că zupinki "dvіrnikіv", bichnі perne sunt sigure și perdele. Premium Tracker va avea acces la un sistem de stabilizare dinamică, un sistem audio cu acustică pentru căști, intrare AUX, port USB și Bluetooth. Există, de asemenea, roți „șaisprezece” cu jante din aliaj ușor și acces Smart Key fără cheie cu pornire prin apăsare a motorului.

Partea noii companii Rio va fi anunțată mâine, astfel încât reprezentanța va primi un înlocuitor. Cu toate acestea, ziarul anului a devenit un fel de preț pentru o noutate care începe de la marca 459.900 de ruble. Pentru un ban, poți repara mașina de la Viconan Comfort cu un motor 1.4 de 107 cai putere și cutie mecanică. Pentru "mașină automată" suprataxă 40 de ruble. Hyundai Solaris pe baza costului de 399.000 de ruble și cu un motor de 1,4 litri, mecanică și aer condiționat - 453.000 de ruble. Rio cu un motor 1.6 de 123 de cai putere și „mecanic” va costa minim 519.900 de ruble, chiar dacă versiunea Luxe. Viconanne Prestige de top cu o unitate de 1.6, cutie automata vitezele și setul maxim de sedan opțional vor costa 659.900 de ruble. Similar în echipamente Solaris a costat 639.000 de ruble.

Spidloba se minunează să rescrie luna din luna prețului pe mașini noi, să spioneze premierele și anunțurile și să se gândească la achiziție mașini scurte Pentru banii planificați, mai mulți potențiali posesori ai mașinii din salon petrec cel puțin o oră în configuratoare și liste de prețuri. Primul an de viață pentru ecran cu o mulțime de justificări - cel mai adesea, ceașca de tereziv pe scorțișoara acestor modele, voi schimba literalmente o opțiune sau câteva zeci de mii de economii. Ei bine, cel mai probabil să cumpărați - Hyundai Solaris - Kia Rio, Renault Duster - Nissan Terrano, Renault Logan - Lada Vesta ...

Nou în vechi

Repar problema modelelor, apoi merg dintr-o dată: pe zi ce trece, modelul vechi va fi înlocuit cu cel nou. De asemenea, Solaris a supraviețuit literalmente la schimbarea generației și a văzut cu atenție din vechime. În vipadku cu Rio, sunt un învechit al segmentului de buget, pentru care, totuși, nu primesc prea multă pradă în liderii de vânzări. În aceeași rocă, de exemplu, Rio însuși a curățat ratingul copleșitor al modelelor, crescând circulația de 8.000 de exemplare - de ce nu dovedește această perspectivă copleșitoare? Solaris, pe de altă parte, după ce a pierdut masa a patra de la cea de-a treia masă și nu a ajuns la 6.000 de piese, va deveni un supernick potențial nesigur: debutul noii generații nu va trece neobișnuit.

Protejează, neafectat de toate activele și sub-activele, direct corelate cu o mulțime de bani - și de la sine, deodată, și împrumutând, după ce a petrecut „timpul petrecut pe elementele de dezvoltare”. Ei bine, dacă există un nou Rio pe piață, nu vom uita să repetăm ​​„schimbarea vizibilității”.

Mai frumos mai puțin, mai frumos: vânzări de mașini noi și prețuri la nivelul anului 2017

Dacă vă uitați la dinamica pieței, nu veți pierde respectul pentru indicatorul „SHODO APPG” (analog cu perioada principalului rock), ci pentru vânzările efective pe lună.

2246 0 1 09.06.2017

În primul rând, respect: numărul de seturi complete pentru diferitele modele nu este același, atunci ne vom baza pe principiul acurateții celor existente, prețurile și etapele opțiunilor. Gama noastră actuală Solaris este echipată cu o nouă versiune Active, Active Plus, Comfort și Elegance, care poate fi completată cu pachete opționale suplimentare, iar Rio este un prototip al versiunii Comfort, Luxe se adaugă la versiunea Comfort. Deci, este un fapt, că Solaris oferă doar un sedan, dar hatchback-ul Rio nu caută prețul unui sedan cu un singur loc, ci vede versiunea de bază a Comfort fără aer condiționat.

Set de bază

Baza pentru noul Hyundai Solaris este de 624.900 de ruble la un moment dat, în timp ce Rio are un preț de 650.900 de ruble. Cum îl pot obține cumpărătorii pentru un ban? Aruncarea instrumentelor pe comutatorul DRL, preparate audio și piepți, cele mai importante opțiuni și opțiuni pentru configurațiile de bază. Din motive de comoditate, am așezat tabele, în care este posibil să-l folosiți, în care două mașini sunt similare și în care sunt derivate.

Deja, ofensarea „bazei” permite apariția pernelor frontale fără coacere, forțând kerm (cum ar fi de bază, dar Rio nu are prescripții pentru o serie de opțiuni), electrice frontale fără un astfel de set de sisteme. Mașini jignite cu mult aer condiționat: nu le pasă de cei care „cumpără o mașină nouă cu 600 de mii fără aer condiționat, dar se înnebunesc, virobnicii au mers la echipa nevoiașă, pentru care s-ar putea să nu existe un motivul primei nevoi.

1 / 2

În fotografie: Torpedo Hyundai Solaris (HCR) „2017

2 / 2

În fotografie: Torpedo Kia Rio (YB) 2016-prezent.

Adevărat, în Rio un aparat de aer condiționat poate fi plătit cu 30 de mii de ruble, după ce a furat aparatul de aer condiționat Comfort, iar de la Solaris vipad, puteți cumpăra un pachet Active Plus, plătind în plus 75 de mii.

Rio poate fi văzut așa cum a fost văzut de la echipa Solaris, chiar și în vederea cob a oglinzii retrovizoare, care este echipată cu o acționare electrică, precum și în numărul de zile opționale „obligatorii” є anticorozive din fabrică. Cu toate acestea, noii ingineri și marketeri Solaris au pus un accent explicit pe siguranța visonului deja disponibil, iar sedanul „intră de la capre”: aici є nu numai ABS standard, ci și sistemul de conducere înainte în spate. extra galvanizat, ale și asistent galmuvannya (EBD), і sistemul de control al tracțiunii (TCS), і sistemul de stabilizare (VSM). „Clădire de control” - toți senzorii din anvelopele prindere și sistemul auxiliar la pornirea în roată, astfel încât să nu vă puteți deplasa înapoi, în timp ce mașina nu trebuie dărâmată înainte. Pentru șoferi, opțiunea poate fi un argument serios atunci când aleg o mașină.

І O altă nuanță, relevantă pentru rozmі despre kit-ul foarte bugetar: ofensa la mașinile proponyuyutsya numai cu motoare de 1,4 litri și transmisie manuală, ale motor Rio tipє 107 k.s., iar pentru Solaris - 100, care dă un dublu wigrash la dimensiunea unui tribut de transport. Si totusi cutie mecanică Solaris are o viteză de transmisie obligatorie, în timp ce Rio cu motor de 1,4 litri este echipat cu o unitate în cinci trepte.

Toate cele bune

Deja, cu versiunile de bază, am crescut - acum, deocamdată, „în creștere a adunărilor de preț” și este ușor de văzut, va fi necesar să plătiți o vizită, chiar dacă va fi un aer balsam și una dintre cele mai bune opțiuni confortabile.

Pentru Solaris, această versiune este Active Plus. Aici plătiți suplimentar pentru o oglindă cu motor electric și încărcătură (yak, nagadamo, chiar și boules în Rio de bază), precum și un sistem audio cob cu muzică keruvanny pe kermis, redare pe locurile din față și aglomerații jalnice.

Totul este exact la fel în picătura de la Rio în versiunea Comfort Audio, dar aici se pare că mai mult respect a venit din „adaptările climatice” viglyadі shkіryanogo kerma și selectorul cutiei de viteze. Este și cazul transmisiilor automate de 24 de mii, mai ieftin pentru Solaris.

Înainte de discurs, despre transmisia automată. Reparându-l cu Active Plus și Comfort Audio, abaterea unei mașini se poate face cu două variante de motoare și transmisii: 1,4 sau 1,6 litri și transmisie manuală sau automată. Diferențele dintre treptele de viteză ale „mecanicilor” sunt toate aceleași, dar axa este aproximativ o situație similară pentru mașinile „automate”, spune okremo: Rio cu motor de 1,4 litri cutie chotiristup_inchast, și cu 1,6 litri - în șase trepte. Plata suplimentară pentru motorul învechit al depozitului este de 20 de mii pentru Rio și 25 de mii pentru Solaris, iar pentru automatizarea cutiei de viteze - 40 de mii pentru ambele.

În fotografie: capota față a Kia Rio (YB) 2016-prezent.

Firimituri mai roz

Kia Rio în sistemele de arhitectură încă se poziţionează la un sfert din drum, nu Hyundai - ia numele unui set complet. Al treilea ca dotare, display-ul Solaris se numește modest Comfort, în timp ce pentru Rio Comfort este „baza”, iar display-ul se numește cu mândrie Luxe.

„Luxurious” se bazează pe respectul pentru aspectul geamurilor electrice spate și control automat al apei, pentru kerm care se reglează în funcție de furcă, cheia cu închidere centralizată și funcția de iluminare automată. Rămâneți, înainte de discurs, la lista de opțiuni doar Rio.

În fotografie: Torpedo Kia Rio (YB) 2016-prezent.

Vibir auto

Cronici de creștere: primul test drive al Hyundai Solaris din altă generație

Solaris a devenit de mult un element esențial în viziunea orașelor rusești, și nu numai a capitalelor și a centrelor industriale. Pe drumurile noastre sunt 640 de mii de mașini, iar în ratingul de vânzări Solaris există împrumuturi de la...

19737 23 9 15.02.2017

La Solaris abia înainte de „Confort” este o bucată de kerm, ca același bătăuș de la fața de la Rio, dar în primul rând mă voi dovedi a fi „solidaritate” din cauza cumnatului meu și să văd trei dintre ei s-au răsturnat. La primele ore, nu a fost zgârcit să instalați panoul de control Supervision și să adăugați la sistemul multimedia standard și suport Bluetooth pentru producerea de muzică de pe smartphone și sunetul sunetului puternic.

Până la discurs, vom fi brutalizați, dar prețurile pentru setul corect sunt reduse la prețul rezonabil - noul Solaris nu este mai mult de 20 de mii de drumuri pentru un spion. Doar că, în viconanța ofensivă a lui Solaris, să jefuiești un „croc” larg în fața prețului - și acolo prețurile nu vor fi atât de consistente.

Mai roz mai trandafiriu

Prestigiul și eleganța sunt bănuți - și mai ales bogate în prietenie: vă puteți răzgândi uitându-vă la listele de prețuri care vă amintesc de Viconan Elegance și Prestige de la Solaris și, evident, Rio. În plus, economisiți bani pe taxă de transport Nu se vede nimic: reparând aceste versiuni, abaterea unei mașini va fi proiectată doar cu motoarele „mai vechi” de 123 CP. - Vibrația este posibilă doar între „mecanic” și „automat”.

„Prestigioasa” Rio și-a promovat clienții la fel de puțin ca noi în ceea ce privește calitatea înainte de setul frontal. Aici sunt aliniate climatizarea, senzorul de lumină, optica capului și discurile din spate, iar de la „șoferii rezonabili” se poate identifica scaunul din față, lumina pasaje, faruri anti-ceață față și jante din aliaj de 15 inchi. Imediat există un panou de atașamente Supervision, dar și în „bugetul” mai mare Solaris, dar departe de toate. Pachetul Prestige a răsturnat echipa Elegance of Solaris, dar are opțional pachet „cald” cu extensiile comandate, care include ștergătoare electrice de parbriz și duze automate pliabile pentru o pernă importantă,... Perne și perdele Bichni într-un vizitator „non-top” - un element important pentru ocazie: din câte puteți vedea, Solaris va trebui să plătească în plus pentru tot cu un kit smart-top. De asemenea, colecția de „acceptare bonusuri interne” este un lanț de capre a panoului atașat cu o bucată de pânză aspră, țesături Clean Tex, pete de noroi, pe scaune și uși și elemente cromate ale ferestrei interne.

Solaris este inspirat de Rio „cald și sigur”, unul grozav și alte câteva extra. Sistem de navigație la preț excelent cu smartphone-uri integrate (Apple CarPlay ™ / Android Auto ™) și informații despre ambuteiajele: dincolo de analogul pernelor de siguranță, Rio apare și numai în kitul de urmărire. Desigur, alte „bunătăți” sunt senzorii de parcare din spate și echipamentele cromate ale liniilor montate lateral și grilele radiatorului.

Ei bine, un alt lucru important este vіdmіnnіst іch іvіvnyalny vikonan - zgadanі vische tsіni. Kia Rio sub formă de costuri transmiscii de la 815.900 la 855.900 de ruble, iar axa pentru Solaris va crește de la 859.900 la 899.900 de ruble. Totuși, 45 de mii - există o „deltă” pentru a naviga pe o astfel de scară.

Toate și un singur lucru

Apropo de asta, kitul Elegance este un produs de top pentru Solaris și Hyundai. Așadar, pentru ea în arhitectura setului complet, nu este necesar să plătească în plus pentru banii în plus: duhoarea de vin și ambalate în pachetele Prestige, Siguranță și Stil. Mai mult, există un sistem pliabil de depozite: pachetul Safety poate fi înlocuit pentru o mașină cu „mecanic”, iar cu o „automat”, Prestige este disponibil doar pentru mașinile cu transmisie automată, iar Style „este disponibil fără pachetul Prestige. pentru MT sau AT ", Dar nu a fost inteligent de la sine, o parte din nefericitul Prestige cu "mecanica" nu poate fi găsit. și în toate cele trei pachete de opțiuni deodată.

La Rio, înainte de discurs, totul este mai simplu: pentru versiunea cu aspect visceral a lui Prestige sunt afișate versiunile Premium și Premium Navi care, după cum sugerează și numele, par a fi lipsite de sistemul de navigație evident. Axa doar pute să jignească este disponibilă numai dacă este echipată cu transmisie automată.

Aceste versiuni ale mașinii sunt și mai asemănătoare: Solaris are o serie de airbag-uri și perdele de siguranță, Rio are navigație standard și ambele au acces fără cheie, diode emițătoare de lumină spate, jante din aliaj de 16 inchi și alt design. În toată mașina în cea mai victorioasă, se „presupune” una în cea care s-a dezvoltat anterior: Kia are senzori de parcare spate și navigație, Hyundai are o curbă frontală, ceea ce înseamnă o duză, un sistem de mimetizare... Există doar una aici, la trusa tracker, adica prima roata de echipament este deja in baza.

Cu toate acestea, Solaris răstoarnă în continuare ușor Rio în ceea ce privește echipamentul, și în același timp și prețul. Tendința de pătrundere a opțiunilor anterioare „premium” la mașinile bugetare a adus o nouă generație a bestsellerului coreean pentru conducerea pe locurile din spate, o cameră de retrovizoare cu un vehicul reglabil dinamic și un sistem de deschidere automată a portbagajului. Deci, deci, cei care s-au lăudat anterior cu stăpânii navelor emblematice din trecut, pot naviga de la mașinile din segmentul B. Axa plătește doar un plus pentru toate prețurile în conformitate cu prețul maxim Rio va avea nevoie de 72 mii de ruble, 15 mii a depășit „psihologic” un milion. Foarte de sus Rio, se pare, „se stabilește” în 942.900 de ruble, iar singura vedere unică a Solaris în vipadku general este îmbunătățirea inter’er „carbon pid”.

Visnovki

Nu este posibil să creați o vizibilitate clară a achiziției acelei mașini din pariul curent. Ei bine, aș da o plată suplimentară pentru noutatea și extensiile unui pachet de opțiuni Solaris necoapte, dar chiar respect opțiunile „calde” pentru câțiva bănuți în Rio, sau vreau doar să scutesc câteva zeci de mii de ruble. Ei bine, gândiți-vă dinainte și dați mașina noii generații, care este mai bună și mai atractivă când este vândută pentru o perioadă scurtă de timp, dar este necesar să grăbiți prețurile pentru un model nu nou. Deci, chi іnakse, aici є la ce să mă gândesc și la ce să vibrez - și din partea mea să ajut, cum s-a făcut procesul de laudă a soluției sutta într-un mod mai simplu.

Yakim va deveni vibrația bebelușului tău?

Versiunea de bază 1.4 Classic nu este adăugată la sens, mai mult pentru 670 de mii de ruble este deja echipată cu un aparat de aer condiționat. Rio cu „automat” a costat 770 de mii de ruble pentru Comfort 1.4 (1,6 pentru 25 de mii mai scump). Topoviy Premium 1.6 AT (foto) kostuє 990 de mii de ruble.

Hyundai Solaris din noua generație - și amenajări pe polichki: vіdminne shasі, unități de putere acceptate, spațiu mediu și fără izolație fonică. Dar Rio pe platformă? Apreciază designul. Pentru Solaris, nu vă puteți da seama imediat, este unul nou, dar sedanul Kia este cu siguranță unul. Mai scump: є crom, barele de protecție sunt mai precise la culoarea caroseriei, dacă doriți să îndoiți pereții laterali cu mâna. Salonchik a fost dedicat, cristalul poate fi acoperit de un shkіrozamіnnik. Totul nu este atât de simplu cu zydovymi nalashtuvanny.

Noul Kia Rio este mijlociu în clasa sa. Nachebto totul є, і, cu excepția confortului acustic, va fi depozitat într-un mod pliabil. Ale și dragoste, okrіm yak pentru design, mute pentru scho.

Luminile cu căptușeală și luminile cu o singură cursă sunt disponibile numai în seturi de înaltă calitate cu motor 1.6, precum și luminile anti-ceață. Oglinzile sunt mai puțin decât solaris, ale zagalom їkh vistacha.

Este de necrezut că partea de rulare a Solaris și Rio este identică. Pe perekonannya KIA, cel mai tânăr client, youmu literalmente douăzeci și cinci - treizeci, iar Solaris este mai în vârstă decât rockiv cu cinci. Tinerii, în mișcare, vor putea cuceri marii câștigători, marii, pentru că arcurile față cu amortizoare Mando de la Rio le au pe ale lor. Mă voi întoarce la Solaris - amortizoarele și fasciculul de la cel mai important Elantri, acum s-au apropiat de verticală, - dar doar prin vedere și spate, o să-mi fie mai frică. Există o lipsă de Solaris all-round, care, fără a ridica kovts, să fie bun pentru drum. Gumovy „poliția mincinoasă” pe Kia vrea să se dolteze la cei 20 km/an permisi.

Svitlodіnі spate lіkhtarі (dreaptaci) buli și în ultima generație Rio, ale pobachiti їkh - o mare varietate: setul de top Premium este vândut mlyavo.

Ar putea fi bine și bine: literalmente cu câteva luni înainte de începerea virobnitting-ului, buloul a fost văzut la fel de repede ca a fost. Luați mașina pe șosea și pe jante, cu o bună sursă de energie, mergeți spre Vest și Logan - ale, evident, a răsturnat Polo-ul. Iar mai târziu, bătrânul Rio, devenind un bestseller, nu este un columbofil, ci mai devreme decât un set de shasi - nu zgomotul unui domn al unui client. Tim este mai frumos decât bătrân. Bagaty va fi onorat și cel mai bun kermo. Ajustările Elektropidsilyuvach nu sunt disponibile la Solaris, în plus, nu există dezinformare în colțuri și în traficul pe autostradă nu sunt.

Reglarea gogoșii cu furculița nu este singurul lucru din Rio „goală”. Până la aterizarea joasă, autoritățile nu mănâncă mâncare. Plasticul, devenit la scară mare, a mers împreună cu inserțiile, astfel încât să poată fi uscate. Cu toate acestea, nu le numiți moi.

Luați Supervizarea așa din versiunile de top. Deflectoarele centrale zakryvayutsya, dar toate lipsesc, iar controlul climatului la soare este să iubească frigul.

Unitățile de putere de la Rivne după masa Solaris și Rio sunt aceleași pentru guintic. Motorul de bază 1.4 nu este deloc prezent la prezentare - este posibil, deoarece generatorul de 90 de amperi nu trebuie să încarce panta frontală, scaunele din spate și duzele, iar jurnaliștii trebuie să o arate mai frumos. Apărarea de a ieși cu un motor de 1,6 (și un generator de 120 A) asemănător cu primii inamici de la Solaris: platica Euro-5, de la al doilea cinci Newtoni-metri de forță nu este aceeași poftă, dar mai devreme pentru o mie de ruble peste 25 de ruble senseu prost. Pentru viata reala a epuiza o sută de forţe ale tânărului dvigun.

Sistemul media cu ecran de cinci inchi non-touch este ușor și bine la sunet - inclusiv în modul telefon (îmi pare rău, este o opțiune). În partea de sus - imaginea din spatele celorlalte modele Kia-Hyundai este un sistem AVN 5.0 de șapte inchi cu indicator de blocaj de trafic și chiar mai multe sunete.

De la uzina de lângă Kam'yantsi, uzina este transferată la noua fabrică Rio, a patra generație. Atâta timp cât sedanul este nemișcat, hatchback-urile ale pot fi: simple și melodios dintr-o clasă în creștere. Galma de tip disc din spate este acum doar în „Prestige” și „Premium”, care au fost montate anterior pe Rio.

Și 40 de mii pentru „automat” (rapoarte de prețuri și seturi complete) mergeam - ca prin minune s-a modernizat o cutie cu șase trepte pentru segmentul de buget. Remixare lină și modernă. Importanța krashchiy pentru solar: pune mâna în mână. „Mekhanika” despre numărul de programe este ușor de schimbat, dar în dreapta, câinele nu are gura urât - nu era nimic în unitate. Motorul 1.6 trage, totuși, plictisitor de doi, dar pe cinci mii de înfășurări, așa că vibrația de la putere nu aduce bucurie. La relanti, Rio este șters cu un kerm pe partea laterală a barei de îmbinare.

Cristalele din față sunt simple, puțin mai frumoase decât cele vechi. Ei pot trăi. Spatele nu este spatios si nici mare: exista un singur roi la spatele scaunelor din fata. Automatizare - numai la depozitul de apă.

Țesătura de bază este făcută din vulpe din fabrică, iar shkіrozamіnnik de calitate superioară, neafectată de perforare, nu este nebun. Shkіranі sydіnnya în acest segment este o mare varietate. Managerii myakishii stau pe ei de trei ori mai mult.

Rio nu este liniștit. Zgomotul de la drum pătrunde în habitaclu chiar înainte de mijlocul unui alt program! Pe road show - de la o sută și jumătate - crește semințele din față ale mârâitului, crește vocea, iar cele din spate pot lua soarta trandafirilor, lipsindu-i de a se apleca în față. Mașina pe roți de 16 inchi (o caracteristică a versiunii de top Premium cu anvelope Nexen N'Fera SU4) este clar zgomotoasă pentru colegii de clasă. Rio, care vine de la Kumho Ecowing ES01 de 15 inchi, nu este atât de imprimat în aer și construit mai liniștit pentru Solaris. Că gostrі nerіvnostі trece prin trochi m'yakshe. Confort acustic Ale zagalom - perceptibil la cerere. Mai bine nu verific restyling-ul.

Compartimentul pentru torpedo ordonat pentru curățare și iluminare. Există câteva dintre cele mai importante: roiuri nedistructive de morți din cauza dansurilor grozave, oameni la îndemână în tuneluri și un polițist pentru telefon. Husa pentru ochelari si cutie centrala - opt.

Claritatea mijlocului: ultimele oglinzi s-au uscat până la un minim de creștere inteligentă, iar zona care nu poate fi curățată, la marginea stângă a pantei frontale, este de cinci centimetri și jumătate. Rezervorul unui oximoron a crescut, dar nu ajunge la cinci litri ... Panta frontală a părut să prindă marginea anterioară a dahu-ului negalvanizat, care este acoperit cu gheață în fața zdrobirii cizmei. Krykhitka de o privire a unei plavka poklikana pentru a proteja partea laterală a arcurilor din spate. La aceeași oră, pentru economia discurilor, galma din spate este acum instalată doar pe versiunea tracker, șoferul de zgomot din spate pe capotă, o roată de rezervă și un organizator în portbagaj, precum și un buton pentru deschiderea acestuia.

Portbagajul avea 500 de litri de spațiu, iar acum a devenit 480. Remarcabil. Urcarea în cabină cu spatele rabatat în jos nu este grozav: ești vinovat că ești artistic, ca lisele, nu mobilierul. Roata de rezervă este pe o jantă de oțel de 15 inch cu o anvelopă, care nu vine cu anvelope standard.

Adăugarea ampatamentului de 30 mm a depășit puțin numărul de pasageri din spate, vreau, cu o înălțime de 187 cm, să susțin eu însumi stela cu capul. Yakshcho vibirati, pe ce fel de taxiuri їkhati, nu dau permis nu Rio cu Solaris, ci Almeria, Logan sau Polo. Portbagajul nu poate fi schimbat, dacă sunt mai multe deschideri, nu de la Hyundai, iar în pachetul Premium se transmite un display contactless. La doar câteva secunde în spatele mașinii închise, Rio a scârțâit și apoi s-a dus la portbagaj. Pentru a ridica un strigăt, toate pungile se vor întâmpla să fie livrate - de ce au văzut nasturii de pe ele?

Iluminarea rutieră a atins nivelul de 160 mm - mabut, cumpărătorii tse vlashtovuє. Garanția este de cinci rachete sau 150 de mii de kilometri.

Există o clapă de-a lungul perimetrului pantei frontale lipite a sferturilor posterioare, marginea din față a dakhu-ului, iar un mic spațiu al pivotului este dilenka krill-ului din spate. Jgheaburi uși - cu două contururi exterioare, deși fără praguri suplimentare.

Shcheb pidsumuvati, trebuie să știți despre importanța prețurilor în acest segment. Și chiar mă întreb cum să meargă: Vesta, Polo, Logan / Sandero, Rapid - colegii lor de clasă agresează spațioase, conduc și frumos adaptate Rusiei. Am scris de mai multe ori despre Drive și despre colegii mei. Tim nu este cel mai puțin, Rio în sine a crescut în circulație din ce în ce mai independentă, ceea ce a câștigat conducerea, - în ziua începerii dumpingului. Mai mult, pentru sedanul Kia, oamenii de la satisfacție și-au dat sângele. Reprezentanții proprietății, care nu sunt mulți bani pe Yurosobah, nu permite ca reducerile mari și partea de vânzări corporative să devină mici.

Syriy kolіr vіdіlає bumerangurile catafotelor din spate și smuga elegantă cu lіkhtarians, dacă da și cereți o plăcuță de înmatriculare. Golirea pe portbagajul portbagajului este o singură soluție de designer: garnitură și proaspăt în Rio.

Pentru întreaga clasă, au literalmente o rublă de piele. Pentru aceasta, neafectat de acele noi sedanuri care au un preț clar pentru suma, cota lui Rio este prețul, care a crescut cu 20-40 de mii de ruble în toate versiunile. Au încercat să construiască un set complet de Solar și Rio: preocuparea vigraє, în calitate de cumpărător, fie că este vorba de mașini. Cu toate acestea, noul Solaris, de exemplu, a construit 30% din piață prin drum și concurență cu crossover-ul Creta. Rio samobutnіy, sau nu străluciți cu nasty і zgomotos. Și smut - sedanul poate fi nevoit să lupte cu ridicatul hatchback Rio la stilul Sandero Stepway, care este chiar după colț. Chimalo clientela vin vivede...

Datele pașaportului

Kia rio	1.4	1.6
Corp
Tipul corpului	sedan	sedan
Număr de uși/șoareci	4/5	4/5
Dovjina, mm	4400	4400
Latime, mm	1740	1740
Visota, mm	1470	1470
Baza coloanei, mm	2600	2600
Număr față/spate, mm	1510−1516/1518–1524	1510–1516/1518–1524
Greutate răspândită, kg	1075-1136 (1107–1168)*	1085–1146 (1123–1184)
Greutate Povna, kg	1560 (1600)	1580 (1610)
Volumul portbagajului, l	480	480
Dvigun
Un fel	benzină	benzină
Roztashuvannya	anterior, transversal	anterior, transversal
Numărul de cilindri roztashuvannya	4, rândul y	4, rândul y
Numărul de supape	16	16
Volumul de lucru, cm³	1368	1591
Max. capacitate de tragere, CP/tur/min	100/6000	123/6300
Max. cuplu, N m / turație / hv	132/4000	151/4850
Transmisia
Transmitere		mecanic, cu șase trepte (automat, cu șase trepte)
Privid	față	față
Chodova chastin
Pidviska din față		pătrat, primăvară, McPherson
Pidviska din spate	napivalezhna, elastic	napivalezhna, elastic
Galma fata	discuri ventilate	discuri ventilate
Spate galma	tobe și discuri	tobe și discuri
Strălucitor	185/65 R15 sau 195/55 R16	185/65 R15 sau 195/55 R16
Garda de drum, mm	160	160
Caracteristici operaționale
Viteza maxima, km/an	185 (183)	193 (192)
Ora pentru a accelera de la 0 la 100 km/an, s	12,2 (12,9)	10,3 (11,2)
Vitrata paliva, l/100 km
- Ciclul Misky	7,2 (8,5)	8,0 (8,9)
- Ciclul Zamisky	4,8 (5,1)	4,8 (5,3)
- Ciclul Zmіshaniy	5,7 (6,4)	6,0 (6,6)
Rata de toxicitate	Euro-5	Euro-5
Capacitate rezervor de umplere, l	50	50
Palivo	AI-92	AI-92

* Arcele au date pentru versiunile cu transmisie automata.

Tehnica

Din punct de vedere arhitectural, Kia Rio nu s-a schimbat cu codul FB: în fața lui McPherson, în spate - o grindă, care poate fi răsucită. Cu toate acestea, schimbarea roztashuvannya părților mecanismului Kerm, care a dobândit o sursă de alimentare electrică, a înlocuit suportul cutiei de viteze. Kolіya a devenit un shirshuyu, kut late nahila axa pentru a întoarce roțile din față (deci titlul de roată) zrіs de la 4,1 la 4,6 grade și s-a rupt de la pozitiv la negativ. Grinda din spate este acum yak la modelele Elantra și Creta, amortizoarele Mando stau în spate vedere din spateînainte de tăierea este de 8,4 grade și nu în fața ei cu o grămadă de 25 de grade. Cele mai multe amortizoare sunt necesare doar pentru cantitate. Diametrul aspiratorului halmilor a crescut de la nouă inci la zece, ceea ce înseamnă că a crescut și s-a dezvoltat.

Din centrală, unitatea de alimentare din partea de jos nu este prea aproape. În fața fasciculului din spate, există o creștere de la 43 de litri la 50 de rezervoare de benzină. În cazul artelor kozhn_y col_sn_y - pe un suport de plastic, la volan - o briză care se mișcă. Partea de jos a pragurilor acoperirilor antigravitaționale. O parte din oțelurile aeriene din caroserie a crescut de la 13% la 50 și au existat o mulțime de oțeluri de ștanțare la cald, deoarece în colicul Rio nu s-a blocat. Oțelul din automobile este fabricat din coreeană și rusă, care este produs de NLMK și Severstal. Folosirea unei mașini pentru a atinge o rată modestă de localizare este de 47%.

Dvigun din aluminiu 1.6 din familia Gamma (livoruch) - modele G4FG. Viroblyaєatsya vin din China. Din trecut, unitatea G4FC este văzută de arbori de rozetă, pistoane, tractul de admisie al noului motor - și un alt înveliș de fază pe evacuare. La un total de 123 de forţe, cuplul de vârf în rpm de la 155 Nm la 150,7, iar frecvenţa de înfăşurare a arborelui cotit, la atingerea arborelui cotit, la 4200 rpm, până la 4850. Motor 1.4 model G4LC (dreapta) de familia Kappa pentru Rio nou. La cel nou poate exista o schimbare a conductei de admisie, două mecanisme de înfășurare de fază și de tip lance. Etanșeitate - 99,7 CP opune 107 la unitatea colishny G4FA a aceluiași ossyat. Vârf de tracțiune 132,4 Nm față de 135,4 anterior, deși la 4000 r/hv înlocuiește 5000. Scuturi decorative pe motor, izolare fonică pe capotă și opritor de gaz etc.

„Automat” cu șase trepte - cu un transformator hidraulic modernizat. Acesta are acum o alegere de discuri pentru încălzire, și nu o redirecționare a fluxurilor de petrol. Noul hidrotransformator este blocat shvidshe, de multe ori că zhorstkishe. Cutia este livrata la Sankt Petersburg din Coreea, "mecanici" - din Cehia.

Mai mult pentru asta sedan Rio poti cumpara totul cu 399 de tisa. rub., imediat pretul modelului pleaca de la semne ... 469 tisa. Deci, deci, 469 de mii în sine, nu 459, atât de recent cum au fost respectate. Vyavlyayetsya, din 2012, petrecerea rock Rio a crescut nemotivat cu 10 mii. freca. Potrivit, preț pentru baza „goală” Rio din vechea generație, dar mașina nouă nu este corectă. Ale navit Rio din mijlocul platoului era la vânzare pentru 419 de tisă. Nou pentru drum, iar dotarea celor două mașini este chiar similară. Hiba este un model vechi pentru 419 yew. personal mic sistem muzical, ale bullet vidsutnya ABS, și, în același timp, o mustață navpaki. De asemenea, este semnificativ faptul că, în noul model, setul de bază de Comfort are manual sklopidyomniki spate (mai devreme erau electrice). Mancare Zagalom, pentru scho de la noi ia 50 de mii, va costa terminarea mancarii. Nu ești interesat de un nou design?

Generația din față a Kia Rio este echipată cu roți de 14 inchi. Sunt echipate cu o roată de bază de 15 inchi. Iar mașinile cu setul maxim de Premium au roți de 16 inchi.

Dacă vrem, nu vom sări peste designul de la rakhunks. mașină Nova viglyadaє pomitno tsіkavіshe pentru vechi! Merită să explicăm că Rio din a treia generație este mai bun pentru pietonul său pe întregul site 130 mm. Ale ric nu este numai în ansamblu. Ghici vechiul sedan - portbagajul se uită la un extraterestru nou și în mod clar nu adaugă frumusețe (hatchback-ul se uită la un nagato organiche). Kia Rio 2011 rock poate fi numit cu ușurință unul dintre masini frumoase au propriul lor segment. Mai mult decât atât, designerului șef al Kia, Peter Shrayer, nu i s-a dat „boț”, ci cel mai problematic în astfel de casturi feline.

Generația din față a Kia Rio este puțin în spatele tamburului galma. Jante model Nova maє vzhe

Și tot mai mult devenind un cufăr, care îi va încânta pe marii domni. Chiar și mai devreme, sedanul are 390 de litri, iar hatchback-ul are 270 de litri, apoi mașina nouă are aproximativ 500 de litri! Indicatorul nu este mare și nu este un record (Renault Logan are 510 litri), dar chiar mai mult de un an. Înainte de asta, deschiderea portbagajului Wiysh-ului este și mai largă, șina din spate poate fi pliată cu ușurință, nu numai prin creșterea acesteia, ci cu părțile sale (mă pot lăuda cu vechiul Rio), iar când îl vezi, Krishka va urca imediat pe deal. Shchepravda, є і minus - portbagajul poate fi văzut fără importanța cabinei sau a cheii (și în versiunea de bază nu este posibil să adăugați niște simple „clopote și fluiere”). Iar axa butonului este la marginea zilei. A deveni un vinyat pentru a te priva drumuri Kia Rio vine cu pachetul Premium, care include sistemul Smart Key pentru acces fără cheie.

Mai frumos este noul Rio și tot mijlocul, în plus, să viziteze celelalte. De exemplu, gama de reglare a Kerm a devenit mai mare, pictogramele pentru portul USB și intrarea AUX par să apară, torpedoul nu pare atât de curat, cristalul părea a fi la îndemână și pentru a repara unul mai ușor de atașat și magneți la ecran. Și totuși pe celălalt rând de roți noul Rio are mai mult spațiu! Pentru prețul de mulțumire, trebuie să ne spuneți, acum în avans, pentru o creștere a numărului de baze - plus 70 mm. Zdavalosya b, ce zici de 7 centimetri? Durnitsi. Pasagerii Ale nu se sprijină de genunchi în spatele roților din față, dar există destul loc pentru mașinile din clasa „B”. Păcat că noul Rio a preluat și este incomplet cu vechiul model. De exemplu, kermo este reglat doar într-o linie dreaptă (la 21 stolіttі există un ton), spațiu în lățime, ca și mai devreme, nu este mare, în blocul de keruvannya cu uși electrice, există un singur buton, este ușor .

Shchepravda, є o avertizare - am primit un model din trusa Prestige pentru 569,9 tisa pentru testare. freca. cu un control al climei, un panou alăturat ornamentat numit Supraveghere, o roată Kerm cu o shkiryan obrobka și keruvan la distanță cu magnet, un dulap central, un set de perne de siguranță și altele. Old Rio navit la cel mai dotat buv este si el mai simplu, daca este mai ieftin.

Vechiul Kia Rio mav din Rusia are doar un motor pe benzină de 1,4 litri (Europa are o unitate de 1,6 litri și o capacitate de 112 CP și un motor diesel de 1,5 litri, care are 110 CP). Cu.). Mașină nouă Chiar din stiuleți vindem două unități de putere. Specii de bază de 1,4 litri 107 y.p. ta 135 N ∙ m. Altele, volum 1,6 l, curcubeu 123 "konyachki" care 155 N ∙ m

Dacă nu ai un frate care să respecte cele mai frumoase posesiuni, atunci noul Rio este primul. De exemplu, salonul a devenit mai liniștit, șoferul este mai frumos decât kovtai (o oră cym s-a întors și kerovanth), iar apariția unui nou motor cu un volum de 1,6 litri poate fi necesar să fie introdus în activul de modelul. Vechea generație Kia Rio a fost vândută la noi doar cu o unitate cu un volum de 1,4 litri, 97 de litri. Noul dvigun de 1.4 litri este deja clasa 107, îmi doresc ca diferența de comportament dintre vechiul și noul Rio 1.4 să nu fie mare.

Yakshcho se minunează de noul Rio din apropiere, inamicul este învingător, dar în fața ta nu este un minimașină de buget de clasă „V”, ci un sedan grozav

Și axa este o mașină cu o unitate de 1,6 litri, care arată ca 123 c.s., viglyada nagato tsikavishe. Mai mult, nu este nevoie să vă minunați de datele pașapoartelor. Acestea sunt urmate de o creștere a intervalului de 0-100 km/an pentru mașinile cu unități mici în depozit pentru doar 1,2 secunde. Ale, văzând pentru Kerm Rio 1.6, merită, mai ales dacă există multă exploatare. Dacă Rio de 1,4 litri este o mașină statistică extrem de medie a segmentului B (tobto „doar o mașină”, cum ar fi „doar du-te”), atunci Rio de 123 de putere vă permite totuși să „aprindeți”.