Cere acel cuplu. Deci iei?

Sho ia efort cunoaste toate masinile. nu pot face bine. Fii ca o apă, să zicem, 100 k.s. suficient pentru un hatchback compact și o escrocherie pentru un sedan important. І scho 400 CP - tse duzhe bogat pentru o mașină de orice tip. Ale dacă este vorba despre moment, cum să te delectezi și despre „Newton-metria”, în care vinuri poți vedea, vei ajunge din urmă. De exemplu, 100 Nm nu este suficient? Și de ce „... și mai bine, cum dezvoltă dvigun 200 Nm în total la 1750 rpm”? Otzhe, spune-mi despre dimensiunea lipsei de inteligență a apei mari. Un moment învăluitor. Deci iei?

Să ne întoarcem la „Forțele Kin”. Tobto înainte de tragere. Indicatorul Tsei caracterizează puterea dvigunului. Stoc de proteine ​​de rezistență care urmează să fie depuse în rulaj. Duritatea Naybіlshu a mișcării actuale este văzută în mijloc la 5000-6500 rpm. Ai să mergi la astfel de moduri? La zvychayn_y mіsk_y їzdі, turometrul arată 2000-3000 rpm. Pentru a conduce, atunci când îți muți mașina, este aproape de 100 de litri. mayzhe pe modul de frontieră, apoi se prăbușește la oala de viteză medie, în timp ce rezerva este aproape de 40-50 de forțe.

Acum este clar că este necesar să evitați un avantaj. Te infectează cu toate cele 100 de k.s. dvigun. Ale їkh nu poate fi dus dintr-o dată la o turmă. Doar pas cu pas: axul dvigunului se va învârti până la 4000 r/hv - iar populația de sub capotă va crește la aproximativ 70 c.s. După săgeata turometrului, sunt semne de 5000 rpm - comandat va avea 90 de cai. Eu doar dacă motorul este până la urmă, să zicem la 6000 rpm, pedala de accelerație va fi pedepsită de mai mult de 100 de forțe chineze pentru pașaport.

In astfel de situatii si intrarea in grup moment învăluitor(Dali KM). Tse „cioban”, ca pe razgoni „zganyak” într-o echipă din toți copiii dvigun. Chim bolshe KM, tim shvidshe dvigun câștigă ambalaje. Și este shvidshe să intre într-un pumn tot drumul. Eu, se pare, e mai frumos să accelerez mașina.

O altă nuanță importantă este turațiile, pe care motorul dezvoltă KM maxim. Sa zicem ca maximul se vede la 4000 rpm. Înainte de ei, este necesar să deșurubați dvigun, schob rozrahovuvati la o viteză decentă. Și va fi posibil să obțineți până la 2000-3000 rpm în liniște, pe măsură ce crește pentru o călătorie normală. Osia este aici și durează o oră până se ruinează, atât de scumpă în același timp depășind.

Іnsha rіch, care este maximul KM ​​dvigun al formei, să zicem, la 2000 rpm. Todi are o mulțime de probleme. Doar apăsați pe accelerație, iar mașina introduce imediat viteza, fără a petrece o oră să învârtă motorul. Acum este clar de ce este evident, ați văzut KM-ul la turații mici? Și de ce „... și mai bine, cum dezvoltă motorul maxim 200 Nm în total la 1750 rpm”? În restul contextului, se pune accent nu pe stilul CM, ci pe cifra de afaceri mică de invidiat, cu care se dezvoltă vinurile. Astfel de motoare sunt numite „cuplu mare”.

Până la discurs, KM bezposredno a stat în circulație. Naymensh mișcare grea de mașini mici. De exemplu, la VAZ 2108, volumul motorului este de 1,5 litri și cu cât KM-ul bun nu este mai mic. Їхнівії este adesea schimbată pe treptele inferioare, dar piesă cu piesă pіdtrimuvat și viraje mai înalte. Іnkshe dvigun, iacul par a fi mașini, nu împovărătoare. Schob otrimati „momentul de jos”, este necesar să scapi de dviguna.

Citirea caracteristicilor dvigun-ului acestui model și înțelegerea unei astfel de înțelegeri:

• tenacitate - puterea chineză;
• cuplul maxim, la răsucire, - Newton / metru;
• împachetează pentru hilin.

Oamenii care au bătut valoarea de 100 chi 200 forțe kin, vvazhayut, scho tse chiar mai bine. Miros de cursă - 200 de forțe kinsky pentru un crossover încordat sau 100 c.s. pentru o microsferă compactă de indicatori de nefalsificare. Alle, este necesar să luați animalele, voi respecta și cuplul maxim, cum să răsucească, și să răsucească dvigunul, și atât de mult dorința de a ajunge la robotul dvigun.

Vorbește cu un limbaj simplu, efortul maxim este de 100 c.s. dvigun-ul tău poate fi mutat în spatele revoluțiilor de cântare ale dvigun-ului. De îndată ce treceți pe lângă loc, iar săgeata tahometrului arată 2000-2500 rpm, când maximul devine 4-5-6 mii, atunci veți pierde imediat o parte din întregul efort - 50 sau 60 de forțe chineze. Aparent, iar viteza va fi mică.

Dacă trebuie să treceți la un regim shvid ruha - ați mers pe o autostradă shvidkisnu sau dacă doriți să bateți un camion - trebuie să obțineți o serie de ambalaje, deoarece noi înșine am devenit timizi.

Momentul de forță, dar momentul, cum să răsuciți, yakraz și viznachaє, cât de repede mașina dvs. poate accelera și vede efortul maxim.

The Іnshy butt - mergi de-a lungul pistei, cu viteză mare în 4-5 trepte. De îndată ce drumul a fost reparat, mergea în deal și putea să ajungă la ultimul, este posibil ca pur și simplu durerea de condus să nu poată fi găsită. Acest lucru este adus la o schimbare în treptele joase, cu multă presiune din partea motorului. Este un moment dificil de a servi pentru o creștere a efortului și asistență suplimentară pentru a activa toate forțele mișcării tale pentru o lungă perioadă de timp.

Cel mai bun moment de a întoarce, vezi motoarele pe benzină - la 3500-6000 rpm în soluție salină în prezența unei mărci de mașini. Motoarele diesel au cuplul maxim, care poate fi răsucit și accelerat la 3-4 mii de rotații. Aparent, la mașini diesel Dinamismul motorului este mai frumos, este mai simplu să conduci rapid și să prinzi toți caii din motor.

Totuși, pentru duritatea maximă a duhoarei pentru a-ți programa frații de arme pe benzină, la 6000 rpm, remorcherul unei mașini pe benzină poate ajunge la sute de forțe chineze. Nu este un cadou, au scris despre ei mai devreme pe site, au început să folosească benzină cu octan mare A-110.

Genul ăsta a devenit de rău augur, dar și un moment de cuplu, trebuie să ne întrebăm de unul dintre cei doi: Newtoni la metru. În termeni simpli, întreaga forță este transferată de la piston prin biele și numărul de părți ale arborelui către volant. Și chiar și de la volant, forța este transferată transmisiei - cutia de viteze care o conduce la roți. Chim shvidshe pistonul se prăbușește, chim shvidshe înfășoară volantul.

Se apropie momentul în care forța dvigun viroblyaє este momentul să se răsucească. Є tehnologie, în care tracțiunea maximă este să se rostogolească la viteze mici - 1500-2000 rpm. Este adevărat că pentru tractoare, auto-derapări și pentru buzunare, avem o presiune dură în față - conducerea unui jeep nikoli rozkruchuvati kolіnval până la 6 mii de împachetări, schob wiіkhati s yami. Același lucru se poate spune despre un tractor, care este foarte important pentru o grapă cu discuri sau pentru un plug tricuspid - efortul maxim este necesar pentru un tractor cu turații mici.

Unde să așez momentul, cum să răsuciți

Zrozumіlo, scho cele mai necesare motoare pot avea cel mai mare volum. Dacă aveți o mașină mică de tip Daewoo Nexia 1.5L sau un hatchback compact Hyundai i10 1.1L, atunci pornește rapid sau pornește cu o alunecare, este puțin probabil să văd, aș dori să schimb corect transmisiile și să corectez transmisia a automobilistilor.

Aparent, la mașinile mici, vicoristul va pierde o parte din potențialul dvigun, todi yak bolsh mașini la mâna a doua Cu indicatori buni ai elasticității motorului - gamele de schimbare a vitezelor - este posibil să te ridici practic în spațiu, în timp ce treptele nu se schimbă atât de repede.

Elasticitatea mișcării este un parametru important, care se poate spune despre cele optime pentru reducerea tensiunii și a numărului de înfășurări. Puteți ajunge pe angrenajele inferioare iz pentru a termina marele shvidkistyu, pentru a câștiga la maximum dvigun. Iacul este și mai bun pentru regimul local de mers, este adesea necesar să aveți un galmuvati, să scăpați de el din nou și din nou, așa că pentru un atac pe pistă pe pedală este posibil să conduceți dvigunul la înălțimi înalte.

Punctul de cotitură este unul din ei înșiși parametri importanti dviguna

Cu un asemenea rang, ajungem în punctul în care toți parametrii mișcării sunt strâns legați între noi: efortul, momentul, cum să răsucim, numărul de înfășurări pentru răsucire, când poți ajunge la momentul maxim, cum să se răsucească.

Punctul de cotitură є prin forță, deoarece voi ajuta la creșterea vicoristovuvati tot efortul dvigun. Ei bine, cu cât remorcherul motorului este mai mare, cu atât este mai mare cuplul, cu atât mai mult cuplul. Este la fel de bine că nu poți ajunge turații mari, atunci pe o astfel de mașină va fi ușor să coborâți din mașină, sau să vă urcați pe o roată, fără a trece la treptele inferioare.

La sfârșitul videoclipului, au prins în mod miraculos același cuplu și putere.

Pasionații de mașini Bagatom au adus de mai multe ori așa ceva, yak: misto dvigun moment În același timp, este departe de a fi slabă, poți explica cu propriile tale cuvinte ce înseamnă. Este mai frumos, un indicator de cuplu mare sau unul scăzut?

În principiu, pentru ignoranță, ce cuplu nu au permis nimănui alte drepturi și nu au dat amenzi , scho de asemenea cuplul dvigunului. Nu-mi pasă de cei care sunt gata să vă spună despre preț, dar astăzi vreau să vorbesc în continuare despre cuplul motorului și despre moment.

Mă gândesc adesea la asta, dacă vorbesc despre moment, cum să se răsucească, oamenii se grăbesc să repare deriva, sunt confuz de tine - nu există mizh spirală cu înțelegere neînțeleasă, ei bine, hiba, fără primul , nu există altul. Acum, să scăpăm de fapt ce cuplu rozklavshi totul, se pare, polichki.

Acestea, cuplu bun Voi fi la dvigun, mă voi întinde singur. În pașaportul de piele dinaintea mașinii respective, sunt scrise numere, denumite după caracteristicile limită, care pot fi folosite pentru a promova mașina pentru un „cal”. Ca melodie, pielea a primit o viteză atât de minunată, deoarece viteza de 100 km / an este specificată în pașaport, atunci mașina rulează în mod normal până la 70 km / an. Au vorbit melodios, așa că nu vor câștiga maximul propriei mișcări, dându-și mișcării doar pentru numărul de împachetari cântând. Cel cu mai multe rotații în produs, deoarece există o ofertă mai mare de putere la un nou nivel, deci dacă maximul mașinii devine 5000-6000 rpm, pedala de accelerație nu este atât de ușor de apăsat în pedală, există o aprovizionare bună. Dacă vreau în mintea simplă, fără evidența bruiajului și a „blocurilor de trafic”, nu este atât de ușor să strâng toate împachetările, de exemplu, pentru a depăși un cerșetor îndepărtat, care va avea tendința de a trage mai departe. În rezultat, trebuie să mergeți acolo unde aveți nevoie de mai mulți bani, așa că trebuie să ridicați tot ce aveți nevoie pentru această „konyachka”.

Aici însuși moment învăluitor care se conectează la robot. Ori de câte ori o mașină are un indicator în Newton metri, atunci când este mai rapidă va ridica împachetări, este mai greu să împingi toate „konyachok” evidente pentru a ridica sub picior și pedala de accelerație.

Cu toate acestea, ne vom întoarce „la berbecii noștri”, dacă vrem ca caii noștri să se îndrăgostească, nu este important. Prodigibil cu cei 70 km/an. Nu ne-a păsat ce era mașina cuplu bun dvigun, atât de pliabil? Toate bogățiile sunt în piele unitate de putereє Indicator pid cu denumirea cuplului maxim. La trecerea la MOV „uman” - trebuie să recunoașteți mișcarea înainte de numărul cântând de înfășurări și numai atunci când îl vedeți inclus, deci bi-mișcare, altă dihotomie și porniți cuplul maxim... După ce ați terminat gazul, puteți conduce întreaga "turmă de cai" pentru a vă conduce mașina shvidshe. Cel mai important lucru este că mașina ta va avea mai multe turații și mai puține turații maxime la viteza maximă admisă, va fi „mai rapid” și mai rapid dacă vei conduce cu un astfel de vehicul de transport.

Otzhe, ne-am uitat scurt, care este cuplul, acum voi vorbi cu cel care este în pat. Și pentru a păstra momentul, cum să răsuciți, din litologie sau volumul motorului, totul aici este zelos - cu cât este mai ușor, cu atât mașina va avea o pornire rapidă. De exemplu, este melodios vidomo, că pe mașinile mici - 1,5 litri și mai mici, accelerează rapid sau „startonuti” pentru a termina fără probleme, ceea ce nu este greu.

Odată cu forța de împingere a mișcării și momentul, cum să răsuciți, este mai important să înțelegeți cum să întindeți două capete, ceea ce nu este elasticitatea mișcării. Este permis ca dacă iei două mașini cu motoare de același volum și forță și le forțezi să intre, atunci înainte de final vei veni primul cu mașina respectivă, care are mai multe Elastic dvigun.

Ce este elasticitatea? Prețul cuplului maxim al motorului, numărul de rotații și rotații la cuplul maxim, cum să răsuciți. Ceea ce este mai mic decât va rămâne un indicator al altuia, care va fi mai flexibil. Performanța clapetei de accelerație poate fi redusă cu ușurință la o singură pedală de accelerație, crescând viteza, fără a se modifica pe toată durata transmisiei. Pentru un astfel de fund, motor elastic Poate un mic shvidkistyu, pe programe înalte. Cel mai elastic dvigun cu un indicator bun cuplul maxim pentru a vă permite să vă tăiați spiritele fericite de la tine, iar „iubitul tău de oțel” va deveni o sursă de mândrie pentru tine, care va bazhannya pentru liniște, care în întreaga minte!

Ei bine de la, asta-i tot. Acum iti sunt recunoscator, ce cuplu... Vvazhayu acum nu se va întâmpla să vă fie frică, deoarece există o problemă cu încordarea motorului sau chiar „kinsky”. Succes vouă, veniți mai des înaintea noastră!

Obov'yazkovo forța și cuplul dvigun trebuie aplicate. Ar trebui să mă simt serviciu de transport, cu accent pe dinamica de conducere la 0-100 km/an. direct la tipul de unitate de sub capotă (benzină, motorină, hibrid dvigun etc.). În mod tradițional, a fost respectul maxim pentru cumpărători cu o combinație de fiare pentru efortul dvigunului, transformat în forțele chineze (c.s.). Mіtsno înrădăcinat într-un manechin, cu mai multe h.p. vidag dvigun, tim shvidshe, dinamism și, cel mai adesea, prestigiu, mașina va apărea cu undă verde. În același timp, indicatorul momentului, cum se întoarce, cum se întoarce în Newton metri (N ∙ m), marketerii văd un plan diferit.

Acest tip de gândire a lărgit rândul dealerilor de mașini din SUA. Pare o dură, vânzarea unei mașini va ajuta caii, deci este o încordare, când mașina se prăbușește înainte, cuplul. Departe de raport, este clar, dar și momentul dvigunului, cum să se răsucească. foc interior, precum și o privire asupra stânjenirii caracteristicilor forței dvigunului, a momentului, a modului de răsucire și a dinamicii dinamice.

Cererea și cuplul DVZ

Pentru șoferii mai obișnuiți, înțelegeți despre indicatorul efortului maxim și momentul, cum să răsuciți, să construiți până în punctul în care cu cât este mai mult efort, cu atât mai strălucește și cuplul, precum și motorul întărit arată mai frumos. . Cu o citire completă a rosuminnya valorilor \ u200b \ u200bo ale caracteristicilor dvigunului, bagatokh-ul nu este.

Zbenzhennya în întregul tabir a adus, de asemenea, un număr tot mai mare de „motoare diesel”, în mijlocul cărora este mai respectabil să ajungeți chiar la momentul respectiv, să ieșiți și să nu fiți forțat. motor diesel... Este, de asemenea, o chestiune de presupuneri despre motoarele turbo, deoarece poți conduce o mașină mai repede, dacă vreau să împing supraalimentarea în sine, este mai bine să treci la analogi cu un număr mai mare de cai sub capotă. Să ieși, încordând, și nu vrei să fii dinamic și viguros? Să ne dăm seama ce înseamnă să vezi și care este caracteristica „momentului” pentru a fi văzut ca „încordare”.

Forța de tracțiune a motorului și injectarea cuplului pe rotorul mașinii

S-a spus deja Yak, caracteristici tehnice forta maxima de tragere a dvigunului si momentul rasucirii. Otzhe, cuplul є forța de înfășurare a motorului cu ardere internă. Vimіryuєtsya moment, cum să răsuciți, în metri Newton. Caracteristica moment poate fi rotită și în kilograme-forțe pe metru. Punctul de cotitură este winnig todi, dacă arborele cotit, este în regulă să înfășurați, reparați galmuvati.

Cu alte cuvinte, apelul urmează să fie furnizat cu o sursă, deoarece închide o mașină. În mod semnificativ, momentul, cum să răsuciți, este simplu datorită numărului de rotații ale motorului. Pentru motoarele cu ardere internă trăsătură caracteristicăє cei care, la turații mici, cuplul, care se învârte, nu este grozav, este mai lent să crească impulsul în paralel cu creșterea rpm în unitatea de putere, scăderea este dată momentului, vreau rpm a deveni sus. Bestia de respectat, scho in caracteristici forta maxima de tragere a dvigunului, de exemplu, 150 c.s. la 6000 rpm În același timp, cuplul maxim, scho to twist, instrucțiuni pentru postnattsi 3500-3700 rev/hv.

Astfel, se vede prin acelea ca, la o viteza mai mica in camera, se produc procesele de ardere, astfel incat se bazeaza pe randamentul cilindrilor, ca arderea cilindrilor cu foc si ventilat etc. Cu alte cuvinte, numărul de spire la admisie, rotația arborelui cotit, evacuarea gazelor, care sunt reduse și o serie de alți parametri se modifică în cantitatea numărului de spire ale arborelui cotit. La acea apă de piele a unei mașini pe benzină cu un motor atmosferic de capacitate mică, e bine de știut situația, dacă pe „de jos” la conducerea în viteză mare dvigunul nu trage, deci cuplul este și mai mali.

Presiunea pe pedala de acceleratie si cresterea rotatiilor pana la valoarea medie trebuie sa fie produsa inainte ca randamentul sa fie asemanator cu cel de la intrarea in crestere, focul se rezuma, cilindrii sunt mai eficient ventilati. Rezultatul este că momentul, răsucirea, creșterea. Dodamo, cu motoare turbo în gama medie de învelișuri, adaugă efectul cu turboalimentare, pentru care dvigun winnyk bazhane pidhoplennya. În dreapta, când era un flux de gaz, s-a făcut, când motorul a fost deșurubat, turbocompresorul a fost înfășurat efectiv în jurul turbocompresorului pentru a alimenta o cantitate mare de alimente în cilindri.

Mai departe sunt învelișurile wiklikas-urilor, cele care se află în sutta în mișcare cresc mecanic. Până la o asemenea risipă, inele de piston despre pereții cilindrilor, precum și despre dezvoltarea pierderilor de energie în universități și mecanismele dvigunului. Ca urmare a căderii, energia începe să piardă timpul cu astfel de cheltuieli pentru scufundarea la viteză aproape de maximă. Desigur, momentul, cum să răsuciți, începe să se schimbe cu urahuvannya celor în creștere. Turbomotoarele sunt, de asemenea, lovite, astfel încât turbocompresorul în sine nu va oferi performanțe adecvate la viteza maximă.

Imediat ce o spui, împingerea motorului înseamnă numărul de roboți, întrucât unitatea poate fi învingătoare pentru un interval de cânt de o oră. Motorul cu ardere internă trebuie să fie măsurat în kilowați (kW) și să fie stocat ca indicator de cuplu la anumite rpm. Nu vă uitați la detalii, presiunea є a mărimii trandafirului și nu deveniți vagi cu privire la momentul în care vă distrați. Să vă fie rușine de efortul maxim, o astfel de duritate є un punct ascuțit pe cob de o scădere a cuplului, puțin mai multă duritate și o cifră de afaceri nu este o creștere prea mare. Odată cu urahuvannya informațiilor date, a devenit clar că poliția era, de asemenea, în acest moment, cum să răsucească, așa cum este adesea afișat pe grafice. Cu o astfel de forță de poliție, există o gamă de împachetări, la care cuplul maxim este disponibil în mod constant.

E de rușine cu efortul maxim, din cauza indicatorului de a se întinde în fața acelei viteze maxime, cu care clădirea a prăbușit mașina. Viteza maximă este disponibilă în același mod, dacă există o oboseală, cum să o folosești sau de cât are nevoie motorul cu ardere internă. În același timp, pentru desemnarea „vitezei maxime”, proiectanții cheltuiesc o serie de pierderi pe energie și frecare, opir pe fluxuri și pe amorțeală. Este mai simplu, din cauza rezervei de efort pentru a menține motorul în funcțiune, acesta crește și funcționează, astfel încât permite unității să pornească mașina până când este singulară și îndepărtată și devine mai rapidă.

Cuplul motorului diesel

Cu alte cuvinte, un motor diesel nu se lipește de un robot la turații mari. Otzhe, unitatea nu se rotește. În același timp, temperatura roții turbionare a unui motor diesel este mai mică proporțional cu motorul pe benzină și, de asemenea, pe „partea de jos” a motorului la un motor diesel nu este atât de puternică. Drept urmare, designerii au reușit să instaleze sisteme de turbocompresoare pliabile și maxim eficiente pe motorina în sine.

Pentru astfel de caracteristici speciale, cuplul motorului diesel la turații mici este mai mare pentru atmosferă sau tubulare analogă. benzina DVZ... Tracțiunea unei astfel de unități nu este suficientă pentru simțuri, împingerea în partea inferioară este foarte mare, KKD-ul ridicat și economia cresc față de creșterea ușoară a motoarelor diesel pentru indicatorul efortului și fluidității maxime.

Dodamo, potențialul unui motor diesel permite dezvoltarea acestuia celor care au încercat frații pe benzină, puțin până la punctul de a fi ridicat și întins la toată construcția motorului. De asemenea, este necesară îmbunătățirea performanței sistemului de motor diesel și instalarea unei cutii de viteze mai mari, deoarece ar fi grozav să prezentați doar un moment magnific de viraj. Nu uitați de normele de mediu, în scopul de a face posibilă împingerea dieselurilor dure pentru a conduce o modernizare serioasă. În jur, presiunea motorului diesel pur și simplu nu este suficientă pentru anul în curs.

Pidvedemo pidbags

De îndată ce au dat peste posibilitatea de a vibra mașina cu motoarele, aceasta a fost doar puțin dependentă de caracteristici, astfel încât unitatea a fost vibrată optim cu un cuplu mare. Această regulă este relevantă în special pentru mașinile cu transmisie manuală. De exemplu, un virobnik poate folosi modelul în sine, pe care îl pot elimina cu un motor cu ardere internă cu un volum de lucru de 1,8 litri (140 CP) și 2,0 (155 CP). De asemenea, polițiștii forțează momentul să rotească, astfel încât presiunea și cuplul de la motor să se rotească.

Vom reduce opțiunea dvigun dacă dvigunul este condus la vârful momentului nu la viteza de cânt, ci în cel mai larg interval posibil. De exemplu, un simplu dvigun atmosferic se poate întoarce la 3500 rpm, în același timp, un analog high-tech cu o turbină poate merge la moment la 1500 rpm, iar forțele de poliție până la 4500 rpm ... Aceasta înseamnă că, în primul rând, pentru un vypevnennogo razgon dvigun, trebuie să răsuciți, să reglați motorul cu ardere internă la cuplul maxim și, de asemenea, mai des să schimbați vitezele în jos atunci când este detectată tensiunea motorului. Celălalt are un cuplu maxim, care poate fi rotit, dacă este disponibilă o acționare într-o gamă largă de rotații, ceea ce vă permite să accelerați eficient și să faceți față celor mai mici setări fără schimbarea frecventă a vitezelor la coborâre. Cu alte cuvinte, disponibilitatea unui cuplu mare, a modului de răsucire, într-o gamă extinsă înseamnă de fapt că există întotdeauna suficientă presiune pentru a întoarce.

Desemnarea caracteristicilor speciale ale DVZ-urilor mari și, între timp, a face față noilor sarcini, pornește indicatorul ofensiv, care este tipul de elasticitate a motorului. Datorită elasticității motorului, este necesar ca unitatea să ridice împachetările și să deblocheze mașina în mintea sursei de alimentare în creștere, fără a schimba treptele la o reducere.

Різні centrale electrice testarea elasticității prin analiza forței și accelerației de la 60 la 100 km/an pe oră până la roata în treapta a patra sau accelerarea de la 80 la 120 km/an pe prima treaptă inclusă. Există motive pentru volumul redus de dvigun de mare viteză, care poate fi văzut la viteze reduse și un moment larg de poliție, arată-ți o opțiune miraculoasă pentru loc. Ciclul orașului în sine, astfel încât în ​​mintea aerului lumii și a regimurilor de încredere accelerată, potențialul unui astfel de motor cu ardere internă nu este suficient. În același timp, este posibil ca pe cealaltă parte a drumului în modul pistă, unitatea suplimentară să nu împiedice depășirea, sacrificând un simplu motor atmosferic cu un moment grozav, cum să virați și să strângeți.

Mișcarea arderii interne (DVZ) este curată, în care se arde energie chimică, care arde în zona de lucru, pentru a fi transformată într-un robot mecanic.

Aprindeți focul în cilindru (6) până când pistonul (7) este deplasat; arbore coliniar.

Ciclurile de expansiune și prinderea în cilindri conduc la un mecanism de biela manivelă, care, la propriul braț, va transforma căderea pistonului rotativ-translațional în arborele răsturnat al arborelui.
Care este stocul de mutare în yak vin pratsyu?

Otzhe, navazhliv_shim caracteristicile motorului є duritatea, momentul, cum să răsuciți, în revoluții, când ce duritate și moment tsya, cum să răsuciți, ajungeți.

Wrap dvigun

Prin termenul larg „întoarceți dvigunul”, poate exista un număr de înfășurări în jurul arborelui timp de o oră (per chilin).

Primul efort, momentul, cum să răsuciți - amploarea nu este constantă, mirosul învechit de pliere a motorului se întoarce. Cantitatea de acumulare pentru motorul pielii este rotită de grafice, ridicați până la debut:

Vyrobniki dviguniv lupta pentru cei care cuplul maxim dvigun dezvoltându-se la o gamă mai largă de învelișuri yakomog(„Poliția cuplului Bula shirsha”) și încordarea maximă atinsă la rpm, apropierea maximă de poliție.

Nevoia de a se mișca

Chim vishcha duritate, tim mai multă viteză în dezvoltarea unei mașini

Necesitatea- prețul roboticii, cum să apară pentru o zi timp de o oră, pentru o oră întreagă. În cazul unui rus răsturnat, presiunea de pornire este yak înainte de pornirea cuplului kutovu shvidk_st ambalaj.

Nevoia de a se mișca Stai o oră totul este adesea folosit în kW, iar mai devreme era folosit în mod tradițional în forțele chineze.

Iacul poate fi văzut pe grafic îndreptat spre vedere, tracțiunea maximă și cuplul maxim, care poate fi răsucit, pot fi atinse la turații mai mici ale arborelui cotit. Tensiunea maximă este motoare pe benzină zzvychay ajunge la 5-6 tisa. cifra de afaceri pentru khilina, pentru motoarele diesel - la 3-4 tisa. cifra de afaceri pentru khvili.

Graficul de presiune pentru motor diesel:

Moment de împachetare

Punctul de cotitură caracterizează starea de sănătate a

Moment de împachetare(Moment de forță) - tse dobutok de forță pe umărul unui vazhel. În cazul mecanismului bielei manivelă, o forță dată є este forța care se transmite prin biela, iar vashelem - manivela arborelui. Unitatea de măsură a vimirului este Newtonmetrul.

Cu alte cuvinte, cuplul caracterizează forța pe care maxilarul este înfășurat și cel mai cu succes în înfășurare.

În practică, un moment înalt, cum să răsuciți, conducerea va fi deosebit de slabă atunci când conduceți și când este supraabonat la impracticabilitate: este mai ușor să accelerați pe o mașină de mare viteză, iar postura de pe drumuri este o unitate pentru a demonstra că nu este surd. .

Pune-o pe

Pentru un simț practic mai mare al importanței momentului, cum să răsuciți, ghidat de un mic cap pe motorul ipotetic.

Pentru a naviga fără efort maxim urahuvannya, în spatele graficului, arătând momentul, cum să răsuciți, puteți crea un deyak. Numărul de rotații ale arborelui este crescut în trei părți - vor fi rotații mici, medii și mari.

Pe graficul reprezentărilor malefice, opțiunile sunt în mișcare, care are un cuplu mare la turații mici (care este egal cu un cuplu mare, cum să răsuciți, la viteză mică) - pentru un astfel de tip de condus în mișcare pe șosea, este un „lucru bun” de scuturat. Pe grafic dreapta dreapta - dvigun, la ce moment inalt, sa se rasuceasca, la mijlocul revolutiilor (viteza mijlocie) - intregul dvigun de asigurare pentru victorianul din loc - vinul iti permite sa ajungi pe vioi pana la lumina luminii.

Graficul ofensiv caracterizează dvigunul, ceea ce va face ușoară conducerea rapidă în treapta mare - cu un astfel de dvigun este confortabil pe autostradă. Blocarea graficului universal dvigun - cu o poliție largă - astfel de dvigun і din mlaștinile vityagne, și în lume, permițând noroc, și pe drum.

Pidsumok

Momentul de cotitură se datorează stării de lucruri.
impulsul de a răspunde viteza maxima mașină,
A rulajul dvigunului va grăbi totul, astfel încât sensul dermic al rulajului se datorează propriei valori a efortului și a cuplului.

Și, în general, totul arată așa:

- cuplu mare pe înfășurări joase da la tracțiunea mașinii pentru suprasaturare fără trafic (te poți lăuda cu o astfel de putere motoare diesel). Cu multă duritate, poate fi un al doilea parametru - presupun că mi-aș dori un tractor T25 cu 25 CP;

- cuplu mare(și mai frumos – „poliție la moment, a suci) mai departe turații medii și mari Da, te poți ridica rapid în picioare la sudoarea orașului, sau la drum;

- visoka etanșeitatea dvigunului va oferi templului flexibilitate maximă;

- cuplu redus(a naviga pentru un efort mare) pentru a nu permite realizarea potențialului motorului: este posibil să puteți crește la un nivel ridicat de flexibilitate, mașina poate atinge viteza de viteză.