Cuvântul „hibrid” este de mult cunoscut oamenilor. Vono înseamnă - schimbarea nebunului. Є Creșteri hibride, creaturi și organisme și discursuri abundente pe planetă. Avea Stai o oră tsei termen izhali vikoristovuvati pentru o oră vyrobnitstva mașini cu atașamente fără fir la unitatea de putere.
Mașinile hibride au început să apară pe piața industriei auto. Motivul pentru aceasta a fost situația instabilă de pe piața de incendiu și, în mod melodios, suttuvish - avansarea dispozitivelor de protecție a mediului la unitățile de putere ale mașinilor din întreaga lume.
Vom fi punctați până la final, am dat click la versiunile echivalente de putere și înainte de modelele hibride, tricotate din cauza prețurilor. Mirosurile dau autonomie electrica generoasa, un bloc de baterii mai mare si nevoia de reincarcare in cuiburi pentru mai multe zeci de zero mile. Vedeți următoarele pentru dvs.
Hybrid seria 3 nu este probabil un produs absolut nou. Încărcarea este posibilă și în garaj pentru cabină, iar ieșirea de 220 V este suficientă pentru alimentarea maximă pentru 3 ani. Tse de consiliere specificatii tehnice. Totuși, de fapt, autonomia bastionului pe șosea: 22 km lângă oraș și 25 km pe autostrăzi. Riznitsa pentru a construi o mare dreptate, ale vyavleni vidstani - centrul arcului - pentru a ajunge în contextul marilor drumuri de serviciu.
Fapte Deyaki din istoria hibrizilor
In kіntsі al XIX-lea pe drumurile Europei au avut loc primele accidente de mașină și o centrală hibridă. Sponsorizarea noutăților a fost inspirată de autorii tuturor automobilelor și de eliberarea copiilor lor în mici petreceri.
Uwaga! Inovatorii în lansarea primelor mașini hibride au fost Buly Designs din Franța.
Zrozumіlo, zberіgati zberіgati bezpossidno proporțional cu bazhanyu vicoristovuvati întreaga gamă de resurse ale mașinii. Bateria se incarca si in timpul testelor de vointa, dupa cateva operatii pe parcursul a 25 km. Prima parte a energiei electrice este importantă, pentru cei importanți este necesar să o porniți înainte de net la sfârșitul orei, deoarece prețul pe kWg este mare. Pentru scenariul traseului de 50 de kilometri, paritatea se apropie de 11 lei. Slide, însă, înseamnă că pe eficiența modelului de ardere diesel este mult mai puțin costisitor să infuzi tipuri de drumuri, până la care există mai multe arderea motorinei poate fi mai jos.
Pe autostrada companiei franceze Parisienne des Voitures Electrigues, în 1897, a fost lansată o nouă mașină și a fost instalat un motor hibrid. În același timp, a fost realizat cu seriozitate.
La fel ca francezii, pe continentul american prin trei zboruri de la transportorul General Electric pentru a ieși dintr-o mașină, echipată și cu o centrală hibridă, a cărei bază a devenit un motor pe benzină cu 4 cilindri. Compania de vehicule Walker din Chicago mașini de avantaj Echipat cu dvigun-uri hibride, ocupat pana in 1940 rock.
Cu toate acestea, schimbarea între motorul electric și cel termic nu este la fel de bună, trecerea de la un dzherel la ruku la cel mai mic, nu mai mult b. Galma nu este acea garnie, iar bagajele sunt mai puține. Motorina este eficienta, intrucat bateria hibrida este descarcata si galma este mai frumoasa.
Cu toate acestea, este un post atât de miraculos să devii un bazhan, pe care este important să ajungi în contextul unei mile zero zero. Dacă se recunoaște regimul hibrid, realitatea este veche. Prin urmare, pentru rezultatul cel mai probabil, dintr-o privire, indicatorii au fost testați cu două tipuri de teste: unul cu baterie plină și unul cu energie zero. Într-un astfel de rang, putem vedea cele mai inconsistente minți pentru testul vieții, citate de virobni.
Ani mai târziu, oamenii au uitat de mașinile hibride. Se presupune că criza, care se întâmplă în toate părțile mici ale planetei, conduce mașinile până la eliberarea mașinilor, când sunt instalate unitățile de putere hibride.
Mașină hibridă: ce?
Dacă schimbați cuvântul hibrid din latină, înseamnă literalmente suma diferitelor forme. Avtovirobniki a adoptat termenii la lansarea mașinilor, pentru care centralele electrice sunt blocate două tipuri de motoare - tse serіynі motors foc interiorși electrice (de asemenea є modele cu motoare pneumatice, care pot fi utilizate în mod regulat). În cazul mașinilor hibride moderne, computerul de bord urmează să fie cusut de roboții agregatelor. Întregul factor permite apei să crească respectul față de drum. Circuitele hibride auto există două tipuri unități de putere:
W 50 km, ob_tsyanih tensiune electrică maximă, eco-limuzin zmіg proyhaty toate 33, 4 km lângă oraș 29, 7 km unu la unu. Zrozumіlo, înconjurând cei vii, există nuanțe caracteristice modelului de piele. Puterea generoasă a nimicului nu ar însemna nimic fără putere ostilă, cum ar fi o unitate cu două turbine pentru marele Pasat, pentru minte, că resursele vor fi livrate ferm, independent de regimul shvidkosti. Clarificare - subiectul principal: momentul, cum să răsuciți, să se dezvolte liniar, fără obscuritate, de la inactiv la apropierea bezposerednoy de la linia roșie.
Circuite de centrale hibride
Wyrobniks de mașini hibride au proiectat o serie de circuite robotizate de propulsie.
Ultimul robot care se mișcă. Are un design simplu centrale electrice... Carburator abo motoare dieselînfășurați generatorul electric prin poartă. Puterea electrică, care vibrează cu generatorul, merge până la baterii și de la ele la motoarele electrice alimentate cu apă, roztasvanih în mecanismele colegiale.
Rezultatul întregului proces nu poate fi compus dintr-o singură luptă, e adevărat, ci mai mult de o postare. Nu putem să nu fim copleșiți de un număr miraculos, un antiatetic în lumina unei eficiențe atât de eficiente. Este scump pentru un motor diesel, iar partea inferioară a vitratei este doar pentru o baterie principală.
Fiind un pionier în tehnologiile hibride, cu mai bine de 10 ani de sfaturi de design, poți introduce noi inovații de piele în noul sortiment de modele hibride, te joci în toate conversiile pentru viitor.
Schema de instalare este paralelă. Transmiterea motorului cu ardere internă către robot ca vehicul principal. Un motor electric care poate suporta o mare cantitate de efort, visonu alt rol... Când robotul intră când este galvanizat timp de o oră, mașina este condusă. În același timp, se folosește și funcția regeneratorului, astfel încât energia electrică să fie transferată bateriilor de acumulatori. Controlerele roboților stabili din ambele centrale electrice au grijă de computerul de bord.
Cea mai largă gamă de mașini hibride comerciale disponibile în acest moment. Neimovirna economie paliva. Istoria verde: istoria ecologiei, mașini ecologice curate, mașini verzi, mașini verzi, prototipuri, istoria mașinilor ecologice, eco-tehnologii, complicații dovkilla, încălzirea globală.
Nebun, nu mulți reprezentanți ai noii generații і, zagalom, nu mulți dintre actualii locuitori ai Pământului să știe despre înțelegerea ecologiei. Puteți, mulți dintre noi să o vedem pe Zusilla, să o luați, să vă faceți bine, să luptați, pentru a păstra sănătatea planetei, a oamenilor și a creaturilor pentru ajutorul crocoșilor verzi ai ecologistului naturii. Nu este străin de ruinele industriei auto din economia internațională.
O schimbare de vedere a unui robot care se mișcă. Designul unei mașini hibride are o descriere a diagramei unităților de putere robotizate. Cobul mașinii va fi îngrijit de motorul electric, care va funcționa de la acumulatori, iar DVZ-ul va putea lucra la generatorul electric timp de o oră. Când un set de fluiditate antrenează arderea internă, aceasta este transferată la acționarea roților de putere. Toate aceste procese sunt asistate de mecanismul planetar, instalare pe mașină.
În mod semnificativ, importanța mașinii este scoasă din calea service-ului, dar creșterea mașinii este mai curată din punct de vedere ecologic. Avea ultimii zece ani Un tranzit de poticnire, deși necesar, este pregătit din vehicule funcționale cu un foc rapid pentru o alternativă liniștită, vikoristică, ecologic curată și nouă energie dzherela.
Cursul este important și din motivul că există o schimbare a flotei de dragul valorii, „noi purtăm”, dar putem vorbi și despre o mașină ecologic curată și istorie nouă. Pislya Un alt fulger, moștenind fundul lui Nimechchiny, Japonia a lansat un proiect de a pune la dispoziție mașini pentru oamenii de rând... Docurile din ținutul Sontsya nu văd un flux negativ în mijlocul țării, în special dificultățile situației. Merg pentru a stimula informații despre greutățile din jurul capitalei Japoniei, precum și din acelea locuri grozave, „populat” de o mașină.
Principiul robotic al unităților hibride
Iacul a fost deja descris, stiuletul epavei mașinii va asigura motorul electric, voi lua curentul de la baterii de acumulatori... Mașina zavdyaki se grăbește lin și tăcut. La tastarea vitezei, ajungând la momentul singular, computerul de bord va intra în robotul ICE. Robotul conduce încălzirea internă a generatorului, care va stoca energia electrică în acumulatori, acesta va fi deteriorat înainte ca mașina să se prăbușească. După o oră mașina se prăbușește în fața transmisiei din spate, iar după noile opțiuni, tracțiunea față este pornită.
Problema Alecologicheskaya sponuled avtovobnik_v în toată memoria memoriei despre implementarea practică a noilor standarde. Principalele inovații tehnologice, cum ar fi reactoare termice, pompe electronice de injecție, noi elemente de design ale motorului și convertorului catalitic și gloanțele victorianului pentru minimizarea numărului de discursuri de gaz toxic
Același epizod tsei devenind un șarpe seros în istoria automobilelor, unii dintre principalii virobnici folosesc tendințe noi în sfera noului mijloc. În același timp, Departamentul Administrativ de Stat al Surselor de Energie a primit dezvoltarea programelor uryadovaya pentru dezvoltarea tehnologiilor electrice și hibride pentru aplicații de transport.
Când accelerează o mașină, motorul cu ardere internă își transmite momentul, cum să-l rotească, să conducă roțile, când există un motor electric, este necesar să-l adaugi, dar dacă este necesar, atunci este să crești presiunea puterii. unitate.
Pe mașinile hibride, un sistem de galvanizare este instalat și mai mult mașină tsikavu. Toate procesele din noul control computerizat de bord acceptă independent soluția, ca și cum sistemul galvanizat staționar ar fi instalat, sau dacă sistemul galvanizat regenerativ este oprit, în majoritatea cazurilor se pierde. În momentul atacului pedalelor, galma motorului electric este trecută în modul generator. În același timp, se deplasează foarte rapid pe roata de tracțiune, iar mașina este condusă fără probleme. Energie, viroblena de la motoare electrice, pentru a ajunge la baterii. Este pur și simplu incomod să ajungi la astfel de indicatori pe mașinile ultra-rapide.
În mijlocul scopului legii, există o mulțime de îmbunătățiri în bateriile robotizate, motoare, regulatoare și alte componente hibrid-electrice. Un dvigun hibrid care deservește un transport cu două uși și șase colate unul - doi în față și un chotiri în spate. Mașina va trage 6 forțe chineze, cum ar fi roțile din spate shtovhav. Bateria nichel-cadmiu nu va avea nevoie de alimentare. Roțile din față ale bătăușului sunt înlocuite cu un motor cu trei cilindri cu o forță în cinci cilindri de 136 de forțe chineze.
Poate accepta încă trei cicluri de încărcare, mai puțină baterie plumb-acid și este mai frumoasă datorită temperaturilor atmosferice scăzute. În cadrul programului al serviciu de transport din locuințe mai mici de 4 litri la suta de kilometri. Piele de la ei cu un hibrid.
Uwaga! Galmuvannya regenerativă este mai eficientă atunci când conduceți cu o mașină în mintea orașului.
Încrucișări și deficiențe ale mașinilor hibride
Apa, care se află pentru prima dată în spatele kermo-ului unei mașini hibride, poate fi de neuitat din mașină, în care conform schemei mașinii electrice și mașinii cu motorul cu ardere internă. Acționarea electrică oferă mașinii silențialitatea robotului și fluiditatea rulării, ora de apă permite economiei să fie foarte eficientă.
Vânzările din primul rik au fost vândute aproape de o mie de mașini. Infracțiune dzherela zhivennya prăbușit roțile din față. Un acumulator de gel-plumb din spatele mașinii este alimentat. Pentru prima dată, mașinile electrice nu au putut obține mai mult de sute de modele de piele. În stânca marii subtiri excitante, toate programele electromobile au fost denaturate.
Autorii acestor crame au trecut pur și simplu praznennya zrobiti іnakshe, suspin pentru a arăta, dar și ultimul pas către problema mașinii și pot exista și promoții, duhoarea nu înseamnă să remedieze modul de salvare a naturii. Modificarea tratatului internațional privind schimbarea climei, care a fost introdus la Kyoto, Japonia, în 40 de țări dezvoltate plus „Comerțul spiritual european”, întrucât a ratificat protocolul, după un timp, wikidi-ul său colectiv nu a redus cantitatea de dioxid de carbon cu 5% mai puțin. Navigați prin protocolul chinez actual pentru a înlocui rezoluția; Rishennya, yake vă va aduce o oră de apă, mai ecologic dovkillya.
Următorii parametri pot fi introduși înainte de încrucișarea hibridului:
Principalele deficiențe ale mașinilor hibride:
- prin depozitarea acumulatorilor de mare putere și a motoarelor electrice, a crescut semnificativ masa mașinii;
- instalarea de unități de putere hibride și universități auxiliare suplimentare și detalii au schimbat semnificativ numărul de mașini;
- serviciul de service pentru repararea vehiculelor hibride, iar când bateriile se defectează, apar probleme cu recuperarea acestora;
Cele mai populare mașini hibride din Rusia
- TOYOTA Prius are cel mai bun preț pentru cumpărături din Rusia. Mijlocul vânzării de mașini din propria clasă є modelul, care este cel mai vândut din lume. Partea întregului hibrid începe de la 1.189.000 de ruble. Principalele caracteristici:
- LEXUS CT 200 h - Acest model de mașină este mult mai flexibil față de Prius, dar, de fapt, vor exista mai multe corecții și defecte ale mărcii anterioare. Є găsi un model accesibil dintr-un număr de toate Lexus, care sunt lansate, naviga cu un motor clasic cu ardere internă. Yogo partiyuyutsya de la 1.236.000 de ruble. Principalele caracteristici:
- LEXUS GS 50 h - aparțin categoriei sedanurilor business la mașinile hibride. Partea unei mașini care trebuie să devină este de 2.693.000 de ruble. Principalele caracteristici:
- AUDI Q5 Hibrid este una dintre primele puncte de vânzare pentru o mașină hibridă de la Audi. Modelul unui motor pe benzină, instalat pe întregul model al mașinii, este și mai mare în performanță, dar motorul electric a devenit mai scump pentru un milion de ruble. În același timp - partea străină a depozitelor Q5 Hibridє - 2 565 000 UAH. Principalele caracteristici:
Popularitatea mașinilor hibride de creștere, precum și indicatorii economici, precum și performanța energetică a acestor mașini, este aproape la fel de bună.
Practic, formalizarea luptei din dificultăți a însemnat o ureche de practică din partea industriei auto la un caracter ecologic, prietenos și masina ecologica wikipedia ca mințile marilor promisiuni și ecologistii. Deci, denumirea de „mașini verzi” este desemnată pentru producția de niveluri scăzute și instabile de gaze cu efect de seră, în special dioxid de carbon, metan și protoxid de azot. Pretul poate fi majorat ramanand masini functionale bazate pe aceleasi surse de energie, combustibil de viteza mica, benzina sau motorina.
Puteți afla mai multe despre acestea, cum să conduceți o mașină hibridă și puteți vedea videoclipul ofensator:
Automobile hibrid dvigunÎn general, este puțin mai important să promovăm două poziții diferite pe piața industriei auto. Popularitatea și popularitatea în creștere a unor astfel de modele se bazează pe un factor complet activ - prețurile la motorină, care se mișcă stabil, și benzină, au introdus cu atât mai multe motoare de înaltă performanță până la eficiența economică standard a acestor noi motoare.
Există o mulțime de surse de energie alternative și regenerabile, cum ar fi pentru mașini, puteți adăuga forme de biocombustibil, apă, elemente fotovoltaice, baterii sau baterii. Așadar, strategia de transformare a pieței internaționale de automobile s-a desfășurat pe mai multe planuri, marochinarie, cel mai semnificativ, pentru un transport deosebit, eficient și autonom, prietenos cu mediul și disponibil la prețuri similare cu cele ale unui autoturism.
Centrală electrică pneumatică vikoristovє piston dvigun cu zero rіvnem wikidіv, ca un vicarist stisnenie ca dzherelo energії. Eficiența acestui robot este să semene cu o temperatură de izvor fierbinte la temperaturi normale pentru încălzirea unui lichid expandat rece sau dintr-un rezervor. Apoi, puterea este furnizată dvigunului prin sistemul zvichynu de persistență.
Mașină hibridă: ce?
„Hibrid” la bara transversală în latină este un obiect, care este eliminat ca urmare a creării de elemente de un alt fel de mers. În lumina tehnologiilor auto, există două tipuri de unități de putere. Ydetsya despre dvigun combustie internă (ICE) și elektrodvigun ( varianta alternativa- Motorul, scho pratsyuє pe un povitri stisly). În același timp, avtovirobniki acordă respect persochergov pentru sistemul inteligent de energie keruvannya.
Automobilele cu durata de viață a bateriei își obțin energia din energia chimică a noilor tipuri de baterii, care au fost scoase din bazinele speciale. Modelele de acumulatoare variază și includ: acid și plumb, nichel-metal, litiu-ionic, litiu-polimer, zinc, deși și altele. Aceste mașini sunt, de asemenea, ca mașinile cu niveluri zero de wiki-uri, mirosul ciudat nu sună ca wiki-uri în lume. Bateriile electrice au fost folosite până în anii 50, dar lipsa productivității și lipsa autonomiei le-au făcut impracticabile.
Există două tipuri de centrale electrice pentru hibrizi de automobile - hibrizi completi și hibrizi mild. Prima opțiune este de a echipa mașina cu un motor electric întins, de a o împerechea eficient cu un motor cu ardere internă și de a asigura în mod sigur prăbușirea unei mașini la o viteză mică. În versiunea defavorizată a motorului electric, rolul este lipsit de un rol suplimentar.
O scurtă excursie în istorie
Prima serie de mașini hibride Toyota (Toyota Prius liftback) a ieșit de pe linia de asamblare în urmă cu doi zece ani, 1997. Doi ani mai târziu, Honda a adus pe piață modelul Insight, iar o duzină de ore mai târziu, giganții auto europeni și americani - Ford, Audi, Volvo, BMW - au sosit înaintea virobnikilor japonezi. Până în 2014, numărul parcului de vehicule de hibrizi vânduți sa schimbat de la 7 milioane de ruble.
Cu toate acestea, nu este o chestiune de gândire că DVZ și motorul electric au fost fabricate în câteva zile, de exemplu, în secolul XX. În primul rând, mijlocul vehiculelor auto-hibride până la al nouălea nostru smart a devenit Lohner-Porshe Semper Vivus - o mașină, creată de legendarul designer austriac Ferdinand Porsche din îndepărtatul 1900 putregai.
Circuite de centrale hibride
Paralel
Pentru mașini, pentru care este implementată o schemă paralelă, asigurăm iluminare interioară. Un rol suplimentar are motorul electric întârziat, care este pornit în timpul accelerării energiei galvanizate și recuperatoare. Robotica Uzgodzhenist DVZ și motorul electric au grijă de sistemul de control al computerului.
Poslidovna
Schema Nayprost_sha a unei mașini hibride. Principiul angrenării momentului, cum să se rotească, de la motorul cu ardere internă la generator, cum să vibrezi electricitatea și să încarci bateria. Gândacul mașinii este condus de tracțiune electrică.
Zmishana
Varianta de implementare de o oră a ultimei și paralele scheme. Torkayuchis z mistsya și colaps pe performanțe mici, mașina va fi tracțiune electrică, iar motorul cu ardere internă va menține robotul generator în siguranță. Racheta pe mare viteză se datorează angrenajelor momentului, modului de întoarcere, de la antrenarea energiei interne la roțile de sârmă. Pentru evidenta sursei de alimentare suplimentare a motorului electric la durata de viata suplimentara, iau bateria pe sine. Interacțiunea motorului electric și DVZ ajunge la cutia de viteze planetară.
Perevagi
Mașina hibridă este condusă de autovehiculul și mașina cu motor cu ardere internă. Suprasarcinile motorului electric sunt caracteristicile momentului caracteristic, iar forța motrice a energiei interne este puțin foc și energie. Prima este eficientă în regimul pornirilor și pornirilor dese, ceea ce este caracteristic țării, celălalt este la revoluții constante. Nu există avantaje pentru un astfel de tandem:
- Eficiență (în cazul unui test rapid de vitrat, paliva hibridului este cu 20-25% mai mică, mai puțin în modelul clasic);
- rezervă mare de putere;
- ecologie (scăderea numărului de studenți pentru rakhunok de vitrati paliva rațional);
- uzura minimă a plăcuțelor galvanizate (ai grijă de galvanizarea recuperatoare);
- indicatori redusi ai caracteristicilor de rulare;
- capacitatea de a salva și reutiliza pentru a servi ca acumulatori și condensatoare speciale).
Incomplet
- Visoka vartis amumulată de designul pliabil al centralei electrice.
- Reparații costisitoare ale vehiculelor hibride și probleme cu eliminarea bateriilor.
- Vaga este surprinzător de mare.
- Agilitate la auto-regenerare.
Cine pare să fie autoclasele?
Pasionații de mașini își împărtășesc în mod activ cunoștințele despre drumuri și inamicii despre mașini, analizează cunoștințele bune în plus și minus ale modelelor. Poziția mașinilor respectuoase și hibride nu a fost umbrită. Vidguki vlasnikov redovno informează despre fiabilitatea unor astfel de mașini și puterea sutta de a economisi o parte din bugetul familiei, care va fi concediat. Ostannya perevaga este foarte importantă pentru îndrăgostiți călătorii îndepărtate... Mijlocul minusului este semnul petrecerii Serviciu tehnic gibride și nighirsha, în cazul mașinilor clasice, viteză la viraj.
Cele mai frumoase modele
Toyota Prius
Cel mai bun șofer al familiei de hibrizi, echipat cu două motoare electrice (capacitate 42 kW și 60 kW) la un singur motor cu un volum de 1,8 litri (capacitate 98 CP). viteza maxima- 180 km/an. Zavdyaki preț accesibil aceiași indicatori ai economiei, Toyota Prius a rezistat mult timp împrumutând pozițiile de lider și a promis că va vinde în rândul concurenților din segmentul său.
Toyota Camry Hybrid
O mașină hibridă care are economie semnificativă, design atractiv, confort și tehnologie înaltă. O altă trecere care a văzut Toyota Camry în mijlocul vehiculelor twin-hibride este accelerată (în 7,4 secunde modelul poate ajunge până la 100 km/an).
Chevrolet Volt
Hatchback practic chotirim_sny datorită caracteristicilor excelente de conducere. Hibrid, reîncărcare (vehicul hibrid plug-in). Echipamente motor pe benzina(volum 1,4 litri, forta 84 CP), un bloc de acumulatori litiu-ion, care poate fi un termen de serviciu semnificativ, si un motor electric, care poate conduce o masina. Cursa pe linia electrică în apropierea ciclului Moscova este de aproximativ 54-60 km.
Volvo V60 Plug-in
Primul model mid-autohibrid cu motor turbodiesel (volum 2,4 litri, forță 215 CP, vitrate mediu de ardere diesel la 100 km pentru a deveni 1,9 litri). Puterea unui motor electric pentru un diesel-universal este permisă să treacă 50 km dintr-o autostradă pe o linie electrică.
Honda Civic Hybrid
Dealerii de mașini s-au concentrat pe caracteristici atât de importante pentru viață, cum ar fi confortul, economia și caracterul practic. Principalul depozit al popularității Honda Civic Hybrid este compactitatea sa, care este ostilă confuziei hibridului plantei cu soluții constructive speciale, economie și design atractiv.
Perspective, sau o fiară scurtă pentru un sceptic
Tehnologii hibride pentru a-și învinge aderenții și adversarii. O oarecare exces de încredere în urgența și eficiența actuală, pentru că nu se obosesc să fie forțați la neajunsuri. Dacă sunteți deja proprietarul unei mașini clasice cu motor diesel sau pe benzină, aveți un design puternic, vitrat scăzut de paliva, caracteristici tehnice și de mișcare, atunci, poate, nu veți putea merge cu hibridul. Check-in, în timp ce virobniks vivedut pe piață pentru versiuni complete.
Numai că nu era o chestiune de timp să pierzi procesul de curățare, dar nu s-a întâmplat să piardă o oră și să mă întreb de ce s-a făcut achiziția cu atâta timp în urmă. Pe gândul experților, o mașină hibridă, deja cu cele mai apropiate stânci, va deveni un întreg fenomen urât pe străzile megalopolelor și a locurilor mici. În general, se prevede o extindere semnificativă a liniei actuale de modele. Hibrizii vor ocupa același loc în segmentul de piele al gamei de mașini - de la crossover și supercaruri până la monovolume de muncă.
