P R A N O V R
ÎN NUMELE UCRAINEI.
Judecătorul Judecătoriei Podilsky din Regiunea Moscova Sharafєєv A.F., cu secretari Prokhorovoj M.A. i Gubanova R.Yu., acuzator de stat - asistent al procurorului Podil Dmitrenko P.V., avocat Pavlov N.I. și apărător yogo de dragul - avocatul Colegiului Național al Avocaților Chuvash Osokina S.A. (Ordinul 004001, conferit de 424 al Departamentului de Justiție Penală al Federației Ruse pentru Republica Cecenă), având în vedere ședința de judecată a justiției penale pentru acuzațiile
Pavlova N.I.,<данные изъяты>
acuzat de confiscarea unui rău, transferat partea 2 (modificată prin Legea din 08 decembrie 2003, nr. 162 FZ),
INST A N O V I V:
Pavlov N.I. autoritățile de investigare a apelurilor în faptul că, fiind special, ca o mașină, a permis încălcarea regulilor trafic rutier, Ce a cauzat moartea unei persoane din neglijență, pentru a fi cauzat răul, peredbacheny partea 2 (modificată prin Legea din 08.12.2003 r Nr. 162 FZ), cu circumstanțe ofensatoare:
Pavlov N.I., 17 iulie 2007, în jurul orei 23.45 <данные изъяты>numărul titularului № eu urmăresc <адрес>teritorii <адрес>trei laturi <адрес>drept inainte <адрес>zі shvidkіstyu aproape de 60 km / an în mintea orei întunecate de finisare, pavaj umed al drumului și îmbarcare. La 60 km. +300 m. Pe autostrada amenajată, pe drumul rotunjit levoruch, cu vina pentru necazul ruhului, parcă îndreptat de o mașină care nu a fost instalată de poliție, de parcă ar fi oscilat pe partea cealaltă a ruhului. , fara a trece la galvanizare pana la dinte securitatea transporturilor, Și devenind zdіysnyuvati manevra perestroyuvannya pe dreapta uzbіchchya. Ca urmare a acestui fapt, în cele din urmă, a manipulat incorect viteza și manevra ascuțită, fără a alerga în carusel peste bariera de transport, drept urmare, după ce a permis o coliziune pe gardul rutier (parkan metalic), roztashovaniya dincolo de marginile porțiunii din dreapta a drumului. Tim însuși Pavlov N.I. încălcarea clauzelor vimogi 1.3, 10.1 și 8.1 din Regulile de circulație rutieră în Federația Rusă. zgіdno z yakim vodіy goitre nobilimea și dotrimuvatisya scho vіdnosyatsya la noua putere a regulilor; pentru a efectua transportul zasіb zі svidkіstyu, scho care nu depășește obezhennya instalat, vrakhovyuchi cu tsomu іtensivnіst ruhu, osoblinostі acea tabără de transport zabu, mintea rutieră și meteorologică. Shvidk_st este responsabil pentru a se asigura că apa este capabilă să controleze în mod constant mișcarea sistemului de transport pentru regulile vikonannya. Atunci când este învinuită pentru lipsa siguranței în trafic, apa este de vină că a intrat pentru o schimbare de viteză până la grădina securității transportului și, de asemenea, manevra este de vină, dar fără grijă. Ca urmare, având în vedere beneficiile rutiere și de transport, pasagerul mașinii În 1, există o legătură cauzală directă cu trauma. În acest rang, Pavlov N.I. după ce a permis încălcarea clauzei 1.5 din Reguli, zgіdno z yakim participanții la gușa traficului rutier al nobilimii și ajungeți la ei cu ajutorul Regulilor și activităților într-un astfel de rang, pentru a nu crea probleme și nu a răni shodi. Toate încălcările Regulilor de circulație rutieră în Federația Rusă, admise de Pavlov N.I. a fi într-o legătură cauzală directă cu shkidlivimi nasledkami.
În ședința navei s-a stabilit că Pavlov N.I. <данные изъяты>, numărul titularului № eu urmăresc <адрес>teritorii <адрес>trei laturi <адрес>drept inainte <адрес>zі shvidkіstyu aproape de 60 km / an în mintea oră întunecată doby, pavajul umed al drumului poate fi un smoothie în piele direct și la bord. La 60 km. +300 m. vizibilitate limitatăі linie socială marcajele 1.1 Anexa 2 la Regulile pentru grămarea її peretina, pentru o lungă perioadă de timp, zdіysnyuyuchın sistem de transport vanage nestabilit, viїhav eșecul de a stabili o consecință autoturism, Ca un nazustrіch grăbit creând o nevoie reală de viață și apă sănătoasă Pavlova N.I. și aveam trei pasageri în mașină. Constatând inevitabilitatea unei opriri bruște în așa fel încât să încalce Regulile de circulație rutieră cu o mașină de pasageri, odihnă în tabăra de extremă necesitate, cioburi de oprire bruscă a traficului ar putea cauza un număr de victime în mașina Pavlova N.I. Au mai fost trei pasageri, vinuri, care nu au putut vedea clauza 10.1 din Regulile de circulație rutieră, așa că te poți obișnui să mergi la galmuvannya chiar până la vârful barierei de transport, strângând galmuvati și strângând spre dreapta. , în Uzbekistan și, în același timp, după ce a scufundat zestrikne zіtk. În același timp, neștiind un impact frontal, pe un drum ud uzbec, mașina a lovit o placă de beton și a virat dincolo de șosea, lovind un gard metalic. Drept urmare, având în vedere beneficiile rutiere și de transport, pasagerul mașinii În primul caz, Skoda severă a fost sănătoasă într-o leziune cranio-cerebrală vizibilă: răni, dureri în gât, hemoragii la țesuturile moi ale capului, fracturi ale oaselor de bază, staza scull, oase ale craniului facial, hemoragie peste dura mater a creierului stâng. , capul însângerat sub tunica moale, prăpastii frontale înfundate și părți de cimbru ale leziunii, o fractură a coastei a 5-a a leziunii, întristează și sinciv pe tulub și kintsivkah. În caz de umflare a creierului, care s-a dezvoltat ca urmare a unei leziuni cerebrale traumatice, la 22 iulie 2007, decesul În 1, există o legătură cauzală directă cu trauma.
În acest rang, Pavlov N.I. evident, până la utilizarea insecurității, care fără intermediari amenința oamenii, iar această nesiguranță nu putea fi preluată de alte măsuri de securitate. Când Pavlovim N.I. nu era permis nici un transfer între nevoi extreme.
Judecătorul Pavlov N.I. Suplimentare de către instanța vinovat de infracțiunea incriminată, fără a recunoaște și a arăta că la 17 iulie 2007, aproape de anul 24, avea un autoturism special, eficient. <данные изъяты>şi deodată cu compatrioţii săi întorcându-se <адрес>în <адрес>cu roboți. Vin i pasager scaunul din față La 4. s-au prins cu centuri de siguranta si nu s-au grabit nicaieri. După ce a picurat pe tablă, iar drumul este mic, un smoothie în piele direct. La intrare <адрес>, Pe drumurile rotunjite, o autoutilitară s-a prăbușit, prin care, în imediata apropiere a acesteia, obganyayuchi vantage, o mașină de pasageri s-a legănat. Zіtknennya frontal unic, vіn pochav galmuvati și priyav la dreapta în impactul nikuv zustrіchnogo. Când tsimu vin zachepiv signalny stovpchik, care a fost cunoscut pe dreapta uzbіchchi. Mașina lui Yogo s-a întors și a lovit un semn rutier și a intrat într-un șanț, lovind partea dreaptă a parcării. Deci se spune că este o lovitură și despre o mașină zustrіchnu, așa că mașina yogo are un far stâng, deși nu lovește partea stângă. Zustrіchny avtomobilіl buv lumină, culoare galbenă. La fața locului, i-am spus inspectorului DAI despre cauzele accidentului, dar nu am oprit mașina.
Tribunalul buv inspector suplimentar de poliție rutieră alimentară Cu. Vіn a sosit pe farfurie pentru un vazіvkoy chergovy. Vihodyachi z pobachenogo, vin z'yasuvav, scho car <данные изъяты>s-a prăbușit în lateral <адрес>iar în zona drumului rotunjit, a virat în Uzbekistan și dincolo de porțiunea de trecere, unde a intrat în gardul metalic. Toată partea dreaptă a mașinii a fost avariată, iar ușa dreapta spate a fost spartă. O parte a drumului era udă, un smoothie direct în piele. A fost o shvidka pe ceață și știai despre o victimă, care a fost transportată dopomoga shvidka. Rudele au condus cu mașina. Vodіy on mіstsі explicând că pe yogo smugu rush neoprit ca o mașină. După ce a apăsat pe galmo, și yoga a început să se răsucească, ceea ce a provocat o lovitură pe uzbec și acolo o lovitură pe semnul rutier și voi îngrădi. apă <данные изъяты>carnea de vită este tare. La locul desemnat - un gard pentru districtul de facilități de transport, la legătura cu prezența indicator„Obgіn garduri” și linie sucilă de marcare. De asemenea, este rotunjit acolo, iar prin lumina zilei au avut loc adesea accidente.
Confirmarea mărturiei instanței, certificate În 4. - dragul frate al mortului, precum și M., care se afla în mașina judecătorului, a arătat că duhoarea conducea sfidător de la robot <адрес>. Drumul este mic pentru un smoothie direct în piele. Viteza mașinilor lor era de aproximativ 60 km/an. În zona <адрес>, Їm nasustrіch, prăbușindu-se în smuzhі ruhu, o autoutilitară dovgomirny, ca, pe drumuri rotunjite, cu sueditate mare, devenind un autoturism (cum se specifică B 1.) culoare galbenă care s-a prăbușit lumină îndepărtată faruri Lovitura este inevitabilă, pentru că, în același timp, autoturismul se afla pe marginea dubei, șoferul lui Pavlov, deplasându-se unic spre dreapta, spre uzbec, iar prin cele care erau ude, mașina s-a lovit de partea dreaptă a gardului. . Drept urmare, după ce a suferit foarte mult, un pasager se afla în partea dreaptă din spate a mașinii lor În prima zi a unui accident, La 4. m-au dus la lemn dulce. certificate La 4. stând pe scaunul pasagerului din față, știi că copiii lui Pavlov erau singurii cu putință, ca să scapi de lovitura zustrică din mașina de culoare galbenă, care s-a prăbușit cu un parbriz înalt și a trecut pe lângă ei.
Instanța a putut dovedi acuzatului vinovăția taxei de judecată.
Concluzii semnificative asupra accidentului, s-a instalat protocolul de examinare a locului de depunere a schemei la cea nouă și a fost instalat protocolul de examinare a transportului, care a fost locul accidentului <адрес>. Trecerea unei părți a drumului poate fi o piele netedă dreaptă, trecând pe lângă o porțiune de asfalt, udă, fără defecte, acoperind drumurile rotunjite la stânga de-a lungul potecii mașinii lui Pavlov. mașină <данные изъяты>cunosc uzbecul stâng. La o distanță de aproximativ 23 de metri de partea din spate a mașinii în gardul metalic din dreapta, există o adâncitură, și tot la 9,4 m. Pishohidny tranziție". Indiferent dacă există urme de galvanizare, sau de forjare laterală a roților, aceasta nu este fixată, precum și alte urme, inclusiv fragmente de piese și piese care au fost incinerate, urmărind roțile de la sol până la sol, ceea ce este semnificativ pentru do aceasta. La mașină <данные изъяты>repararea fisurilor barei fata, capota, grila decorativa, usa fata dreapta, stalpul mijloc dreapta, aripa spate dreapta, prag dreapta, usile spate dreapta. Transportul zasіb semnul defecțiunilor tehnice nu este suficient. (A.S. 3-8).
Z vysnovku navă-examenul medical al cadavrului În primul pas, care a fost zavshchevkazanі ushkodzhennya, scho s-a ascuns în infuzia de obiecte solide contondente, este posibil 10/17/2007 soarta în mintea unui accident. moarte În 1, există o legătură directă de cauzalitate cu o subdeces ca urmare a unui accident cu o rănire. În momentul de a veni la vinurile de lemn dulce, schimbându-se în tabăra treptei de mijloc. (A.S. 33-42)
Examinarea medicală la bord a fost efectuată cu succes La 4. - pasagerului mașinii, restul mașinii, i s-a dat o sănătate medie shkodi, care părea să aibă fracturi închise de 2,3,4 coaste în dreapta. (L.d.33).
În cursul investigației, a fost efectuat un experiment, în cursul căruia a fost restabilit relieful drumului și vizibilitatea sistemului de transport, vyihav pe un podea de pădure, care a devenit aproape de 35 de metri. (A.S. 136-138).
De asemenea, a fost efectuată o examinare autotehnică în partea dreaptă a bulei, zgіdno z vysnovkom yakої, vodiy in danіy dorozhnо-transportаnіy situatsії este vinovat bіati vydpovіdno până la nr. 1.5 și 10.1 din Rukh. Mâncarea despre prezența șoferului mașinii, capacitatea tehnică de a preveni stagnarea nu are sens, nu a existat nicio așchiere. Împreună cu cim, expertul, după ce a stabilit că în toamnă, dacă doar una dintre cele mai importante mijloace de transport nu a fost galvanizată până în momentul închiderii, nu existau informații despre capacitatea tehnică a apei, care nu era sigură. pentru papură, swidkostі, nі zupinka nu include posibilitatea zіtknennya. (A.c. 149-150).
Aduceți mai multe dovezi la acuzații, remediați fapta acestui costum rutier și de transport, de parcă ar provoca moartea victimei La nivelul 1 al sanatatii medii În 4., tobto podiya, precum și moștenirea podії dată.
Vidpovidno la lege depozitul de răutate, predat articolului 264 din Codul Penal al Federației Ruse, poate că mama are mai puține șanse să încalce regulile de circulație rutieră cu apă, de parcă ar fi cauzat mult ghinion și, de asemenea, în ordinea limbajului lui obov prezența unei legături cauzale directe între ele.
Vіdpovіdno to vomog Decretul Plenului Curții Supreme a Federației Ruse la 9 decembrie 2008. N25 "Pro practica judiciara din dreapta cu privire la răutățile legate de încălcarea regulilor de circulație rutieră și de funcționare a mijloacelor de transport, precum și a acestor terenuri ilegale fără metoda delapidarii”, dacă se confirmă motivele situației de urgență, este necesar să se stabili, ca puncte pentru perturbarea traficului rutier Yaki Vorushennya este să fie conștient de navigata cauzală, canotaj.Viriychichi Pannnya despre vinnisty nocked vodi în hobel-trafic, shelita este intersecția șuruburilor shvidkosti, vimyti este aceeași, care nu depășește subzistența instalată, vrakhovuyuchi cu această intensitate a traficului, în special tabăra de securitate a transporturilor și avantajul, mințile rutiere și meteorologice, vizibilitate clară în linie dreaptă trăiesc pentru o schimbare a vitezei până la sunet nk transport zasobu. Probe penale deocamdată, întrucât în apă exista posibilitatea tehnică de evadare a drumului și a mijloacelor de transport și s-a stabilit o legătură de cauzalitate între acestea. În cazul încălcării posibilității tehnice de avarie din traficul rutier, instanțele ar trebui să urmărească ca momentul învinuirii pentru necazul circulației să fie considerat a fi într-o manieră specifică pielii cu îmbunătățirea situației rutiere, care este înaintea situația traficului rutier. Nebezpeka pentru ruhu următorul vvazhat vinikla în acel moment, dacă apa este capabilă să arate obiectul. При аналізі доказів наявності або відсутності у водія технічної можливості запобігти дорожньо-транспортна пригода в умовах темного часу доби або недостатньої видимості слід виходити з того, що водій відповідно до пункту 10.1 Правил повинен вибрати швидкість руху, що забезпечує йому можливість постійного контролю за рухом транспортного засобу pentru vikonannya vimog Reguli.
După cum s-a stabilit în ședința navei, uda Pavlov N.I. fără perevischuva stabilit în așezarea shvidkіst ruhu, sa prăbușit în propria sa confuzie. Motivul pentru aceasta este Pavlova N.I. »și prezența unei linii suciliene a marcajului 1.1. Suplimentul 2 la Reguli, care în mintea vizibilității obezzhennoy vіїzhdzhati pe marginea drumului, este recunoscut pentru zustrіchny ruhu.
Aceeași încălcare a Regulilor de conducere a unei mașini a fost condusă în spatele unei mașini de către Pavlova N.I. poziții ca fiind într-o relație cauzală directă cu shkіdlivimi nasledkami.
Autoritățile anchetei au desemnat că Pavlov N.I. încălcarea clauzei vimogi 10.1 din Regulile de circulație rutieră în Federația Rusă.
Este necesar să spunem că apa este responsabilă pentru efectuarea transportului zasib zі shvidkіstyu, scho nu depășește subzistența instalată, vrakhovyuchi cu această intensitate a traficului, în special acea tabără a sistemului de transport și avantaj, rutier și minți meteorologice, zokrema. Vizibilitate drept înainte. Shvydk_st este responsabil pentru a se asigura că apa este capabilă să controleze în mod constant mișcarea sistemului de transport pentru regulile vikonannya vimog. În caz de nesiguranță vinovată pentru ruhu, va apărea apa în aer, vinul este vinovat că locuiește pentru o schimbare a securității până la grăunte de securitate a transportului.
După cum a stabilit de instanță și vіdbito vishche, Pavlov N.I. fără să se gândească prea mult la viteza instalată, prăbușindu-se pe spate în confuzia lui și arătând probleme pentru accident - izbindu-se pe cel nou și creând o mașină care nu era sigură pentru accident, cu metoda de a desface accidentul inevitabil, mergând la galvanizare. și luând la dreapta. Tobto yogo di ї nu a înlocuit acest alineat 10.1 din Regulile de circulație rutieră.
Vishche a fost deja numit și confirmat în ședința de judecată, că Pavlov N.I. într-o situație dată, reușind să scape de suspans, deoarece ar fi putut provoca o serie de victime, în aceeași mașină se aflau trei pasageri, iar cei care nu au cedat suspansului zayviy ori să aducă, așa că Pavlov N.I. ajunge meti svoїh dіy. Cu toate acestea, din cauza vremii umede, a suprafeței zabrudnenny a uzbecului și a prezenței unui stomp de beton, mașina lovindu-se de cea nouă, nu intră în rulote și accidentul îndepărtat al mașinii era deja incontrolabil.
În acest fel, diva Pavlova N.I. dacă erau întemnițați de o stare de nevoie, astfel încât să nu poată fi loviti cu metoda adoptării nesiguranței, care fără intermediar amenință persoanele și drepturile, așa cum s-a înfăptuit altora, și în acest caz, s-a dat instanței de judecată. un inconvenient, dar nu ar putea fi scufundat de alte restricții, dar drumul este mic îndreptarea pielii și zapodіyanu shkoda buv mai puțin semnificativ mai jos v_dvernen. Prin urmare, este imposibil să vorbim despre prezența în diah a distrugerii de către Pavlov a paragrafului 8.1 din Reguli.
Despre tse să depună mărturie ca mărturie a celui mai dat în judecată Pavlov N.I., așa și mărturia mărturiei В 4. - fratele mort al mortului și certificat M. a fost mustrat în aceeași mașină. Despre prezența nesiguranței, și același autovehicul, care s-a prăbușit pe nas în urma dosarului penal, a fost acuzat de acuzații.
De asemenea, din materialele cazierului judiciar reiese că la 01 căderea frunzelor, 2007, anul următor, Pavlova N.I. (L.d.26). La 12 februarie 2008, Pavlova N.I. pripinyalos în semnul evident de necesitate extremă a lui vyazku, peredbachenoy. (A.S. 61-62). O hotărâre similară a fost justificată după ancheta suplimentară din 12 februarie 2008 (a.s. 76-80). Cu toate acestea, la 03 decembrie 2010, intercesorului șefului Direcției Principale de Investigații de la GUVS din Regiunea Moscova, i s-a cerut să dispună un ordin de urmărire din partea dreptului de a-l suna pe Pavlov N.I. si trimite dreptul penal in instanta. (L.d.144-145), care s-a dovedit a fi asemănător.
Poziția Tobto despre prezența la copiii lui Pavlov N.I. Nevoia extremă a durat chiar și câteva minute, cu toate acestea, a fost de gând să gușă și vykonaty vkazіvka vishchogo kerіvnik și să prezinte lui Pavlov N.І. sunând.
Autoritățile anchetei au încercat să se obișnuiască cu instalarea unui autoturism desemnat, dezinstalat, ceea ce a făcut ca mașina instanței de judecată să se blocheze în spatele acesteia (dosar 55); (L.d.56). Despre prezența unei mașini zustrik, după ce a făcut o traversare, l-am cunoscut și pe polițistul rutier S., căruia Pavlov N.I.
Având în vedere că Pavlov N.I., precum și certificatele La 4. i M. să dea instanţei probe neadevărate, nr. Pavlov, în cursul anchetei, a dat ultimele probe, parcă nu pentru a reacţiona exagerat la materialele evidente ale dosarului penal.
Alte date, de parcă ar fi fost martori despre protilezhne, nu au fost prezentate instanței de acuzații.
În cursul dezbaterilor părților, suveranul acuzat că i-a denunțat pe cei care erau vinovați de Pavlova N.I. nu a respectat paragraful 10.1 din Reguli, atunci dacă apa nu a rupt mintea drumului, drumurile erau ude, drumurile erau rotunjite, lumina zilei era senină, dacă nu era prima dată pentru comandarea lotului, era vina securității siknut zіtknennya și că yogo diї, nu a vypov_dali vimogam Reguli și vіn zdіysnyuvav і ї ії ії osulyklyuvaly s pochti samosberezhennia. De asemenea, ținând cont de lățimea uzbіchchya, i-a permis să dispară, iar vinurile nu s-au obișnuit să meargă la galvanizare și că yogo diї nu a fost singura cale de ieșire din situația care se dezvolta. În plus, vvazhaє, scho pokazyvanya svіdkіv, yakі înainte ca tsgo să se obișnuiască cu alcoolul nu poate vodpovidat ob'єktivnym obstavina și overbіlshuvati stupіnna suspіlnoї nebezpeka i stupіnі pіdnogo probate. Vă rugăm să rețineți că Pavlov nu a întrerupt înregistrările nocturne până la înregistrarea accidentului din cauza invizibilității Regulilor de circulație rutieră. Trimis celor care sunt martori La 4. stverdzhuvav, mașinile germane au urmat una câte una și mașina de pasageri și-a luat imediat înmulțumirea. De asemenea, după ce a spus că Pavlov a dat o indicație super clară a distanței dintre șosea și o mașină rutieră de 5-7 metri, ceea ce era nerealist, precum și cele care, pe de altă parte, reușind să obțină un baraj rutier de pe un drum mașină. Vvazhaє, că uzbecul disponibil ar putea oferi ocazia de a-l conduce pe Pavlov să urce pe el și să evite un accident.
Din această poziție, instanța nu poate aștepta astfel de fundamentari.
Studzhuyuchi despre daune și posibilitatea unei alte modalități de a scăpa cu un accident, acuzatorul de stat nu a spus, cu același rang, Crimeea a fost galvanizată și mutată la dreapta, către uzbec, a fost posibil să scapi de mașina care se prăbuși pe drum. De asemenea, nu este indicat, din cauza ce fel de viteză a fost necesar ca mașina lui Pavlov să se prăbușească în desemnarea minților rutiere, cu prezența ceafului, nu este sigur pentru trafic, cioburi, ca a fost, ieșirea pe partea de vest a drumului a mașinii nerestaurate cu metoda de depășire a apei mașinii de mare avantaj pentru o astfel de mașină pentru pasagerii yoga. Mai mult decât atât, apa Pavlov, s-a angajat în acest fel, ca și cum ar fi numit acuzația - demisionând din dreptul uzbecismului, deoarece a permis sustrichnu zіtknennya să dispară, protejând prin її vologostі zabrudnennosti, precum și afluxul rotunjit și a forțelor de inerție, a provocat șocul cu privire la semnalul stovpchik și a lovit un obiect non-robust.
Cu gândul la tribunal, nu a existat un alt rezultat din situația care se dezvoltase la apa lui Pavlov.
Interpretarea clauzei 10.1 din Regulile Drumului Rukh a fost propagată de suveranul acuzat 100% până la punctul de a fi privit, nu amorsat la gândul instanței, cioburi aparând din postura acuzatorului suveran, dorimati clauza 10.1 din Reguli în această situație. vzagali nu stați la kermo mașinii în ziua programării.
Poziția de yoga a reușit să ajungă la punctul de nesiguranță, a fost nebunește de subiectivă, cioburi nu au arătat nicio cale experimentală. Efectuarea unui experiment pe șosea i-a oferit următoarei persoane un pont despre cei care puteau fi acuzați la o distanță de aproximativ 35 de metri de mașină. Odată cu îmbunătățirea zustrіchnyh shvidkost, cea mai deplasată a mașinii la dreapta, a fost însăși puterea oamenilor ca auto-salvarea și noi credem singuri. Poziția justiției despre cei care s-au uitat la mine în mijlocul contactului cu următoarea mașină, cioburi din partea stângă a mașinii nu s-au luptat, dar pe cealaltă parte ar trebui să urmați poshkodzhen, poate ca un milă, așa că, de fapt, unele corpuri nu au verificat cu drumurile.
Позиція державного обвинувача який вважає що в діях Павлова немає ознак крайньої необхідності з тієї причини що необхідне його умовою є наявність шкоди меншого, ніж відвернена на думку суду є хибною, оскільки не викликає у суду сумнівів, що зустрічне зіткнення двох транспортних засобів навіть рухаються зі швидкістю 60 km/an, care în total devine 120 km/an, într-o ipostază vagă ar fi provocat mari consecințe, dar au fost înaintea lui Pavlov N.I.
De asemenea, pe vіdmіnu vіd vіd poziї ї vvinuvacha, svіdok La 4. după ce a declarat direct că în momentul numirii, următoarea mașină a alergat în jurul dubei și nu a deplasat imediat dreapta oskelka.
Într-un asemenea rang, instanței suverane de acuzație nu i s-a dat dovadă, pe baza cărora instanța să-și poată găsi în curând poziția.
Відповідно до перестав бути злочином заподіяння шкоди охоронюваним кримінальним законом інтересам у стані крайньої необхідності, тобто для усунення небезпеки, що безпосередньо загрожує особі і правам даної особи чи інших осіб, охоронюваним законом інтересам суспільства або держави, якщо ця небезпека не могла бути усунута іншими засобами і în temeiul căruia nu era permis nici un transfer între necesitate extremă. În cazul oricărei, dacă vă deplasați între extreme, este necesar să recunoașteți shkoda, deoarece în mod clar nu corespunde caracterului și gradului de nesiguranță și condiții, în cazul oricărei nesiguranțe, a fost folosit, dacă interesele au fost atribuite shkoda egal sau mai semnificativ, mai mic.
În acest fel, organele de anchetă, stabilind corect condițiile de fapt din dreapta, le-au dat o apreciere juridică incorectă.
Pentru asta, Pavlova N.I. in cazul situatiei desemnate, nu au fost malitioase si, coroborat cu cym, nu pot purta in spate o raspundere penala. În sălbăticia din Pavlov N.I. tribunal tezh nu vbachaє i spilnoi ї vinovat.
Prezența unei legături de cauzalitate directă între încălcări ale regulilor de circulație rutieră și urme poate fi pe apele unei probleme de transport neidentificate, pentru a se stabili orice și necesar autorităților de urmărire.
În acest rang, Pavlov N.I. pe yom răutate incriminată, a transferat partea 2 pіdlyagaє la adevăr în zv'yazku z vіdsutnistyu depozitul malchin.
Penal, în dreapta, sunt direcționați către următorul organ pentru instalarea unui individ, care este acuzat de acuzare.
Fragmente la această instanță de drept să aducă o hotărâre îndreptățită, o instanță de justiție pentru abatere morală fără a ține cont de dreptul de executare cu citație la ordinul justiției civile.
Arta Keruyuchis. 304-306 CPC al Ucrainei, tribunal -
P A N O V N A L:
Pavlova N.I., DD.MM.RRRR pentru soneria în răutatea înlănțuită, a transferat partea 2 vina pentru yogo-ul nevinovat și adevărat pentru sunetul depozitului de răutate zv'yazku z vіdsutnіstyu.
Vizită Zapobіzhny la Pavlov N.I. la vederea gușii despre aspectul și comportamentul potrivit spune.
În dreapta, întoarceți-vă către SU la UVS din districtul Podolsk din Moscova și districtul municipal Podilsky pentru instalarea unei persoane care este acuzată de acuzare.
Poze civile ale victimei 2. în propriul interes și în interesul unui minor În 3. lipsiți fără a privi dreptul de executare cu citație în ordinea justiției civile.
Roz'yasniti vypravdanohogo dreptul la reabilitare, se referă la șeful 18 PCC RF.
Virok poate fi denunțat la comisia judiciară la drepturile penale a Tribunalului Regional Moscova în 10 zile de la data votului.
Pereglyadiv (829)Aparent, un locuitor din Krasnoyarsk a fost lezat de un drept penal pentru partea 1 a articolului 264 din Codul penal al Federației Ruse - o încălcare a regulilor de circulație rutieră, care, din cauza neglijenței, a cauzat vătămări grave sănătății o persoana.
Virokom instanță acuzații buv vpravdany pentru ziua în yogic diah depozit răutate.
Baza în adevăratul viroku suflator instanța a dat un visnovok că participanții la traficul rutier, la acest tip de acuzații, s-au făcut vinovați că au făcut acest lucru în așa fel încât să nu creeze probleme altor participanți la traficul rutier, nu erau responsabili pentru traficul rutier. limbajul transferului posibilelor pagube la Reguli din partea altor ape.
VIROCK
ÎN AMENITATEA UCRAINEI
Virok la curtea nesepararilor
Data: ******
Curtea *** lângă Krasnoyarsk în depozitul șefului
judecător ***,
la secretara ***,
pentru participarea acuzatului suveran procuror asistent ***,
pіsudnogo B.E.Yu.
zahisnik - avocat ***
zahisnik - avocat ***
reprezentant al victimei - avocat ***
după ce s-a uitat la instanța penală a judecătorului curții drept o sută
B.E.Yu., *** r.n., născut în Krasnoyarsk, cu studii medii - tehnice, un cetățean uriaș al Federației Ruse, care este un elev al școlii, un elev al KGTEI, care locuiește în Krasnoyarsk ***, de parcă nu ar fi avut o condamnare anterioară, în skoєnі zlochinu, peredbacheno h. 1 lingură. 264 din Codul penal al Federației Ruse,
setare
Zgіdno rechizitoriu B. Є.Yu. rezonează în faptul că, fiind deosebită, ca un autoturism, încălcarea Regulilor de circulație rutieră, care, din neglijență, a cauzat o vătămare gravă a sănătății unei persoane în condițiile ofensatoare.
***, aproximativ 21 de ani 30 hvilin, B., caută o mașină Toyota-Tsilini corectă din punct de vedere tehnic ***, care se prăbușește pe stradă. Semafor din partea vul. Matrosova drept înainte vul. Sudnobudivna în regiunea Sverdlovsk din Krasnoyarsk.
În conformitate cu clauzele 10.1, 10.2 din RF DA, B. într-un autoturism cu limită de viteză este de aproximativ 85,2 km. / An ie. aşezări, T. E. Bilsh 60 km. / Anul care nu asigură controlul permanent al mașinii pentru încălcarea Regulilor, fără îmbunătățiri minți de drum, Și însăși prezența pe calea de trecere prin teritoriul adiacent - pasajul curții. În prezența condițiilor nesigure pentru trafic, ca o reprezentare a mașinii VAZ-21043 exploatație. numărul ***, sub apele B.V.V. Semafor drept înainte vul. Matrosov. B., cu posibilitatea reală de a evita un accident prin intermediul unei căi de galvanizare de urgență cu fermoar pentru mașină la traiectoria unei mașini VAZ-21043, în avarie a fost posibil să se p. zіtknennya cu mașina VAZ-21043 care ține. numărul ***, care până în momentul zatknennya a finalizat manevra la ieșirea în vul. Semafor și nu se creează un cod de schimbare pentru traficul unei mașini Toyota-Cilini. Ca urmare a unui accident, pasagerul mașinii VAZ-21043 B. ushkodzhennya trupeascăу вигляді множинної поєднаної травми, закритої черепно-мозкової травми, забою головного мозку 3 ступеня, перелом шийки лівої лопатки, перелому дистального епіфіза правої променевої кістки, імпрессііонного перелому внутрішнього виростка великогомілкової кістки, рваною скальпованої рани гомілок колінних суглобів, які в комплексі є небезпечними для viața în momentul zapodіyannya și zumovili grele shkoda zdorov'yu.
Suplimentare în ședința de judecată pіdsudniy B.E.Yu., fără a se recunoaște vinovat și a oferi o explicație pentru prezentarea apelurilor, z yakikh vbachaєtsya, *** soarta vinurilor pe mașina Toyota - Tsilini s-a prăbușit de-a lungul vul. Semafor în felul său. În mașina din Crimeea se afla un pasager. De-a lungul drumului de trecere yoga pe proeminențele din partea dreaptă, în intestin, stătea un autobuz, ca și cum ar fi întunecat vizibilitatea doar pe șosele. După ce a trecut de conducerea autobuzului, de neoprit, în fața lui a apărut o mașină VAZ-21043, dar nu a depășit nimic, ca o lovitură, după care mașina a suferit o forjă de bătaie. În același timp, vіn vtrativ svіdomіst. Nu am văzut vin în smogul ruhuului afumat, zіtknennya a devenit în smoothie-ul yogo pentru ruhu.
Zgіdno, pozițiile acuzației suverane și ale reprezentantului victimei B.L.M., vinovăția instanței, ea însăși în încălcarea Regulilor de circulație rutieră, care se adaugă la o legătură de cauzalitate directă cu urmele, se confirmă:
Certificatul lui B.V.V., care arăta că *** avea aproximativ 21 de ani, era vinovat de mama lui, care stătea pe scaunul pasagerului din față, privind din cabina ei de-a lungul străzii. Semafor ***, de-a lungul pasajului din curte cu vedere la Trec printr-o parte vul. Semafor, mergând la dacha. Mergând în fața intersecției, perekonavshis în ceea ce este crima autobuzului, stând furios în frământarea autobuzului zupinki și tremurând o parte din porțiunea de trecere, celălalt transport este zilnic, începând manevra de a întoarce drept înainte în bicicletă vul. Matrosov, pornind prima treaptă de viteză. Vykhavshi la răscruce, după ce a terminat crucea de yoga, în acel moment, dacă se afla deja la vreo 10 metri de răscruce, la vreo cinci metri de răscruce, a aruncat o mașină Toyota. La urma urmei, nu-mi amintesc nimic mai mult decât atât, totuși, după ce am afirmat că viteza Toyota era mai mare de 60 km / an, sa dovedit a fi mai mult decât raptovo. În urma unui accident, mama yoga B.L.M. otrimala tilesnі ushkodzhennya. De asemenea, în plus, afirmând că de fapt s-a întâmplat cu parbrizul mașinii.
Mărturia victimei B.L.M.
Protocolul privirii la domnișoara, schematicul, schematicul, țânțarul de tip zgi al ZiTknnya Automobiliv este cunoscut în regiunea bil a procedurilor, la puterea Toyota Rukhov - Tsilini, apoi pe sabia lui. VAZ -21043, pID Keruvannya B. galmuvannya, puiet nayavnistyu ospi. Așa este pe schema subdiviziunilor galmivny după lungimea de 46,6 metri, care, conform ideii acuzației suverane de privare de către mașina Toyota-Cilini. Numit, la gândul de a suna, confirmând versiunea raportului lui B. despre mecanismul accidentului.
Expertiza autotehnică Visnovkom (dosar 112-117), efectuată în cursul cercetării preliminare, deoarece B., în timp ce conducea un autoturism Toyota, s-a prăbușit cu peste 85,2 km/an, la începutul Rusiei 60 km/an fără modificarea liniei. linie și fără zastosuvannya galmuvannya zatknennya b, nu s-a îmbunătățit pentru tot, salvând în același timp linia dreaptă ruhu de la galvanizarea zastosuvannya, vin maw la propria comanda tehnică posibilitatea de a închide zіtknennya.
Deci, la gândul de a suna despre trecerea în regimul suedez, este necesar să se confirme mărturia lui M.A.I., U.M.Yu. eu G.A.N.
Suplimentând cauza, victima, probele, expertul, și după ce au completat scrisorile de probă din cazierul judiciar, inclusiv probele experților, hotărârile judecătorești în cursul revizuirii instanței, instanța ar trebui să vină în instanță. , care este în B.E.Yu. depozitul zilnic de răutate, transferul părții 1 a articolului 264 din Codul penal al Federației Ruse, cioburi din ședința navei nu au fost instalate pentru a spune despre cei că B. în mașina cu viteza de circulație a depășit maximul viteza admisă în așezări, adică mai mult de 60 km. /an; de ce, instanța ar trebui să vină la vysnovkіv, scho până în momentul închiderii mașinii VAZ-21043, pіd keruvannyam B., vyizhdzhaє de la pasajul din curte la drumul principal, fără a finaliza manevra la ieșirea în vul. Semafor și având creat o trecere pentru circulația unui autoturism Toyota-Cilini; cu care B., cu un autoturism Toyota-Celika, nu a existat posibilitatea reală de a preveni un accident printr-un traseu de galvanizare de urgență cu dinții unui autoturism până la traiectoria unui autoturism VAZ-21043.
Despre următoarele dovezi:
Deci, din cauza faptului că în timpul ședinței de judecată, experții Ministerului Justiției LSE al Federației Ruse (fila 204-212, expert I.E.) au fost reținuți la cazierul judiciar în timpul ședinței de judecată, partea din față a bara de protecție din față a mașinii Toyota cu bara de protecție laterală pe față , în caz de roztashuvannya avtomobilіv reciprocă la începutul momentului contactului lor vzaєmodії buv aproape de 90 de grade și devenind aproximativ 85 de grade. Cu ajutorul unui expert al ECC al GUVS al Teritoriului Krasnoyarsk (a.s. 253-259), a existat și o confirmare a visnovokului despre traversarea mașinilor sub capotă aproape de 90 de grade.
În ședința de judecată, pentru necazurile acuzației de stat, expertul LSE MJ al Federației Ruse I.E.A. Pe navă, Vyonni Vonіstyu Pіdifordi Vivnovovka, la Tsomo, în același timp, a fost în contact cu Automobiliv în același timp, metal pe auto mobly vaz, Zim'yatiy la dreapta Zitknnya, Viclikov, Zakilki Prisitzilki Poddolki bula bina.
Sub Tsomom, instanța dedicată mesei foto lui Visnovka Expert (l.210-212) în Yaki Sofіksovanі AutoMobil, accidentul, analiza, la tribunal să vină despre căptușeala nesănătoasă a Visnovnoye Kuta, Kuta Kuta Kuta . La gândul curții, din cauza fixării deteriorării aripii principale din față drept pe o mașină Toyota-Cilini (foto nr. 4,5) și a părții mici a părții din față pe o mașină VAZ (foto nr. 1,2,3) parbrizul mașinii este oprit.
În astfel de condiții, instanța, nu poate recunoaște posibilitatea arătării certificatului lui B. despre finalizarea manevrei viraj din pasajul curții și continuarea virajului în linie dreaptă, stâncile în altă direcție, autoturismul Toyota - Tsilini se face vinovat de a fi în momentul virajului perpendicular pe linia dreaptă de-a lungul vul. Semafor.
На основі вищевказаних висновків, суд не може погодитися з обґрунтованістю доводів обвинувачення про «передбачуваному місці зіткнення автомобілів», зазначеному в схемі події як «Х1», і приналежності гальмівних слідів довгою 46.6 метра, автомобілю Тойота - Цілини, під керуванням підсудного з таких підстав:
Efectuat conform expertizei autotehnice de referință a Ministerului Justiției LSE al Federației Ruse (a.s. 213-216, expert I.S.V.), pe baza datelor recente privind transferul de spațiu pentru mașini, o pistă din galiu de 46,6 metri, precum o mașină Toyota, scheme Zgіdo și un astfel de Urahuvannya rănit de exilul trasologiei exercițiului, Yak este atașat de Vishche, Kuta Zitknnya Automobiliv Blizko 90 de grade, Buvs of Visovanovka's viznovka despre roshtashuvannya la momentul zipodnnye, când anny, Mașina Toyota se găsește adesea pe partea stângă pe partea uzbecă și pe partea dreaptă pe partea comună a drumului; mașină VAZ - povnistyu pe smuzі ruhu, є zustrіchnіy pentru mașina Toyota. Când tsomu, vkazan roztashuvannya avtomobilіv, yakomu avtomobil VAZ, roztashovuєtsya perpendicular drept înainte pe vul. Semafor, dintr-o parte voi suprapune pe ecrane raportul lui B., care era un fel de keruvav de către o mașină desemnată, despre acelea că manevra de întoarcere a vinurilor se terminase deja și se prăbușise în linie dreaptă; Zinshogo, depășește de fapt PID de 90 de grade față de yod opus al curții în regiunea regiunii pro-Urachuvannyam din Neckhodniki Rukhu, livo і vidseta este capabil să iasă din sesiunile de seducție, iar duza, nu la bratul lui
Crimeea de asta
Zі sv_dchen în zasіdnі svіdka navei M.A.Yu. (Locuiește în cabina nr. *** de pe strada Semaphornaya) în continuare, pe cob of chern 2003, la ora serii, aproape de 21, stând pe balconul apartamentului său, care urmează să meargă în partea de trecere a st. . Semafor. Vіn bachiv iac în roiul de clopote de autobuze, nu departe de trecerea de la ușa buncărului un clopote de navetă. În același timp, o mașină VAZ s-a prăbușit de-a lungul pasajului din curte de-a lungul pasajului din curte, prăbușindu-se, ca un galm, devenind o manevră de a vira la stânga de la ieșire la porțiunea de trecere. La aceeași oră, drept înainte de la vul. Matrosovka pe stradă. Semafor, în felul său, pe banda din stânga, lumina unei mașini străine se prăbuși. Înainte de oprire, mașina străină a plecat spre stânga, oprirea era în mijlocul porțiunii de trecere. Din conducerea depusă în ședința de judecată privind examinarea schemei de utilizare a drumului, certificatele arăta că nu arăta valabilitate, dar crema a fost comandată incorect direct la epava mașinii Toyota.
Zgіdno zіdchenniami svіdka L.E.K. la momentul accidentului, ea se afla într-o mașină Toyota în calitate de pasager pe scaunul pasagerului din față iar în Rusia, după trecerea autobuzului, dinții stăteau în autobuz, în fața intersecției, nesprijiniți. , conducea o mașină albă, care atârna în dreapta mașinii, pentru că traficul a devenit nebun . B. nu a cântat și nu a dat niciun semnal sonor înaintea tăcerii.
Z dovezi ale I.O.P. se mai arată a fi confirmat prin protocolul de inspecție a terenului, tabele foto la cel nou, precum și prin protocolul de inspecție și reverificare devin tehnic costurile de transport (ld 12-22), partea din spate a unei astfel de mașini B. - Toyota poate fi flexibilă ca părțile din față, din spate și din spate, ceea ce confirmă împachetarea după închidere și nu se potrivește cu o linie dreaptă, 6 metri, 6 metri iac înainte de transferul lunii tăcerii, așa și după.
În cursul ședinței de judecată, m-am uitat în jur la înregistrarea video din luna cauzei (în completarea cazierului judiciar nr.***), când a fost repartizată, s-a urmărit, parcă transferând galvanizarea Mașină Toyota, lungă de 46,6 metri - nu se vede, deși vedem mirosul pe schemă fixat ca un ceas. În același timp, mesele suplimentare în ședința de judecată sub formă de certificat, inspectorul OBDPS al poliției rutiere a UVD din Krasnoyarsk K.A.K. nu a putut indica motivul prezenței acestor urme, atât pe înregistrarea video. iar pe masa foto.
La zv'yazku z tsim, s rahuvannyam că însăși prezența și afilierea unei mașini galvanizate Toyota de 46,6 metri lungime în instanță a chemat sumniv, vidpovidno la dispozițiile articolului 49 din Constituția Federației Ruse și, de asemenea, partea 3 a articolului 14 din Codul penal al Federației Ruse se îndoiesc de vinovăția judecătorului de judecată pe її melancolie, instanța ia ca bază rezultatele examinării trasologo-autotehnice a navei a ECC GUVS din Teritoriul Krasnoyarsk (dosarul 253-259, expert K.M.A.), вугілля зіткнення автомобілів рівним близько 90 градусів, а також інших даних з матеріалів кримінальної справи і відеоматеріалів, був зроблений висновок про місце зіткнення, яке знаходиться до початку слідів юза довгою 14 метрів, тобто на відстані близько 4 метрів від лівого краю проїзної частини в напрямку до vul. Sudnobudivna (dosarele 257, 259). Dacă da, este, de asemenea, protejat, că în expertul vysnovka există o vysnovka despre apartenența la calea de utilizare desemnată (foaia de caz 256), mașina VAZ în sine, ca o privare a acesteia de către roata din față, că instanța nu a chemat sume și nu a fost jignit. Totodată, instanța de justiție, întrucât este încredințată numirii expertului, mai precis introducerea locului nu pare posibilă, astfel că urmărirea folosirii unui autoturism s-ar putea stabili adesea nu la momentul primului contact, ci deja în curs de a contacta mașini.
La legătura cu instanța, instanța va veni la tribunal despre cele care sunt galvanizate, lungimea de 46,6 metri, fixarea pe diagrama de mai jos nu este următoarea galvanizare a unei mașini Toyota, dar locul indicat este zіtknennia ("X1 ”), ca un transfer, nu așa, în În plus, și așa se cunoaște semnificativ mai mult, instalat de o cale expertă, locul de închidere în zona de răspândire aparentă smuga rukhiv direct.
Când tsimu tribunal takozh vrakhovuє pokazynnya svіdkіv U.M.Yu. (fila 193), P. S. I. (fisa 194), despre cele care au fost trasate prin galvanizare, fiind fixata cu un timp indelungat de 46,6 metri, nu puteau, precum si martorul K.S.V. (fila dosar 193 carnet de retur), P.A.V. (dosarul 197, zvorotny bik) au afirmat despre validitatea semnificației urmelor. Apreciind mărturia probelor, instanța ar trebui să vină la instanță, care în această porțiune a duhoarei este de încredere, la cea care se recumpără în diferite vodnosine cu instanța - U., P.S.I. iar K. zovsіm nu-l cunoaște.
În astfel de împrejurări, instanța nu ia la credit examenul autotehnic efectuat în perioada anchetei cu privire la trecerea în regimul suedez sub instanță, cioburi de numire a visnovkailor scrisorilor de retragere pe baza a datelor provizorii, care au fost recunoscute de instanță fără probe. Vіdpovіdno vysnovki pro cei, scho sub modul pre-trimannian shvidkіsny și în absența schimbării direct ruhu, vodiy B. rozprijazhennі tehnіchnu mozhlivіst zaobіgti zіtknennyu, vyznayutsya de către instanță neperekonlivymi.
La zv'yazku z tsim, instanța nu poate decât priynyati să respecte aduce zvinuvachennya despre acelea, scho apa B. s-a prăbușit s perevishchennyam shvidkost, scho svіdchenny svіdkіv M.A.І., U.M.Yu. și G.A.N., oskіlki-urile date є sunt doar estimabile și nimic mai mult nu confirmă indemnizațiile. Când tsimu pokazyvannya svidka B.V.V. în această parte, de dragul de a aranja faptul că este evident că mașina daneză câștigă mai mult de cinci metri în fața mașinii sale, acestea sunt considerate neproblematice.
În acest fel, după ce a apreciat probele de mai sus, instanța a constatat că probele cauzei cu privire la mecanismul unui accident, precum și despre cele pe care mașina lui B. le-a intrat într-o porțiune de drum pentru cel nou. , părea a fi neconvingător, de încredere, așa că instanța, până la urmă, este dovedită prin probe.
La gândul instanței, nu-și cunosc propria piddraznna a vitnovki despre motivele cauzei-naslid zvyazka mija viyazd pe Zustuhni Ruhu il Zitknnami, okilki sanguvens ai combustibilului cântând, urakhuvannyam poziția mașina B. la momentul blocării, de fapt, au blocat complet trecerea mașinii Toyota drept înainte, instanța a venit în instanță despre posibilitatea de a închide mașina Toyota în linie dreaptă.
În astfel de circumstanțe, instanța consideră că un motiv nesemnificativ pentru grupul de roți din stânga al unei mașini Toyota într-o smuga este recunoscut pentru traficul intern, deoarece cântă din expert visnovkіv într-un mod care se vrea a fi o legătură cauzală.
Dovezile referitoare la necesitatea unei galvanizări urgente și injectarea acesteia în stabilirea unei legături cauzale de săniuș de către instanță nu pot fi puse pe baza acuzației, fragmentele oricăror alte încălcări ale Regulilor de circulație rutieră din partea de apă B. nu sunt permise. Momentul justificării nesiguranței pentru autoturismul instanței B., care părea a fi în calea drumului, nu a fost stabilit de autoritățile anchetei din față, îndoindu-se în avizul lui B. cu privire la cei pe care biletul pt. noul B. La legătura cu imposibilitatea stabilirii momentului justificării nesiguranței pentru Rukh, este imposibil de argumentat argumentul justiției despre cei că inconvenientul pentru yogo Rukh din Vinikla este imediat înainte de închidere și nu a fost timp pentru nimic. să fie făcut.
Sub ce instanță este sigur ca participanții la traficul rutier, în speță, apa B., să fie vinovați de a proceda în așa fel, încât să nu creeze probleme altor participanți la traficul rutier, să protejeze apele, care prăbușire pe porțiunea de drum fără regulile de circulație fără gușă pentru a transfera eventualele pagube ale Regulamentului de pe marginea altor ape, la legătura cu chim, instanța de asemenea nu poate aștepta cu argumentele părții care cheamă despre cele care B. pretul capului, Ruhavsya fără minți urakhuvannya dorozhnіh, și chiar prezența pe calea de trecere de la drumul pe cealaltă bandă, și ea însuși din teritoriul adiacent - pasajul curții, pe cap, adică fără urakhuvannya, asta, pe care alte ape pot zdіysnyuvat ruh , p. necedând, de a transporta bariere, căi, astfel de duhoare să pătrundă.
Cu astfel de circumstanțe, otsіnyuyuchi vyshchevikladene, instanța să vină la vysnovku despre acele scho care confirmă distrugerea lui B. p.p. 10.1, 10.2, 8.1, 1.4, 9.1 RF DA nu este introdus.
În același timp, încălcarea Articolului 264 din Codul Penal al Federației Ruse poate fi mai puțin pentru mintea încălcării Reguli Rukh Rukh, precum și actualul nasledkіv, atribuit acestui articol și ca ca urmare, aceste statute sunt răscumpărate din legătura de cauzalitate cu încălcarea admisibilă a regulilor.
Otsenyuyuchi vyshchevikladenі dovedesc în їх suupnostі i vzaєmozv'yazku, instanța să vină la vysnovku despre acelea, scho B.E.Yu. pіdlyagaє, prevederile s urakhuvannyam p.2 h.1 st.
Pe baza articolelor 303-310 depuse și citate din CPC al Ucrainei, instanța
având dat în judecată
B.Є. . pentru prezentarea de acuzații împotriva răutății, transferat la partea 1 a articolului 264 din UkrFA, în adevăr, pentru ziua în yoga, depozitul răutății.
Zapobіzhniy zahіd at vіdnoshnі Budіrіk vіglyadі pіpiski pro neviїzd - skasuvati.
Virok mozhe buti oskarzheny într-un ordin de casare la tribunalul regional Krasnoyarsk prin tribunalul *** district m Krasnoyarsk se întinde pe 10 zile din ziua votului. În momentul introducerii unui proces, am dreptul să mă plâng de soarta mea în dosarul penal, să o duc la instanța de casație.
impetuos
06.02.2012 /v/vіdÎn ședința de judecată, pe fondul acuzației, judecătorul K. în urma discuției, fără să-și recunoască vinovăția și arătând că a băut 0,5 litri de arzători în cauză, iar în vârstă de aproximativ 22 de ani, a fost chemat de la serviciu și întrebat. să părăsească rana pe 5 aprilie la muncă . În acel moment, vinul era pratsyuvav apă de la compania TOV „P”, transportând gheață. Vin a așteptat puțin să se facă bine. 05 aprilie 2011 Am ajuns la vârsta de 04 30 hvilin și am mers cu mașina, care era firma TOV „P” pe baza „O”, ca și cum aș fi fost vin keruvav, am fost mai corect din punct de vedere tehnic. Ajungând la baza „O”, în mărfurile zavantazhiv - congelare. După interesul pentru vin, revenind la cunoștințele sale de „B”, a anunțat că va aduce yoga în zona „C”. Aproximativ în al 14-lea an 30 hvilin vin viїhav zі know. Vіn s-a prăbușit de-a lungul părții de trecere, zі shvidkistyu aproximativ 50-60 km / h. Pasagerii Vіn și yogo au fost prinși cu centuri de siguranță, pe mașină au aprins lumina apropiată a farurilor. Portiunea de trecere a bolovanului este uscata, asfaltata, fara vibratii si fisuri, iluminat natural, vizibilitatea este buna. Nu s-a putut recunoaște că mașina a tras brusc pe partea dreaptă, stagnând galvanizare de urgentaȘi după ce a răsucit Kermo la stânga, totuși, nu a ajuns departe și stând pe bordură, se auzeau zgomotele transportului public. În fața loviturii, mașina a alergat drept înainte și a alunecat în spatele mașinii, ca o parcare lângă zupinka a mijloacelor de transport în comun. Dacă mașina yogo era oprită de mașină, eram independent de mașina mea, am adăugat pasagerul să coboare din mașină, m-am dus la mașină și am cedat, că oamenii au suferit. Aproximativ 5 minute mai târziu locul accidentului au sosit salvatorii poliției rutiere și au fost îngrijiți „un paznic ajutor”, vinuri de spitalizare. tip de trecere aspect medicalîn tabăra sp'yanіnnya alcoolică vіn vіdmovivsya, deci ca unul nou avea mărfuri în portbagaj, care se întind firme, așa că vіn așteptat pentru tim, scho vin a fost în tabăra сінініння alcoolică, în zv'yazku z tim, că dinainte trăind în alcool . Vvazhaє că a avut loc o depresurizare a roții și acea mașină a suferit în partea dreaptă, destinată să lovească mașinile parcate, în urma cărora oamenii au fost răniți. Cel care are o inimă generoasă se pocăiește.
Din examinarea examenului autotehnic efectuat asupra autoturismului K. rezultă că sistemul galvanic al acestui autoturism nu funcționa la momentul producerii accidentului.
Argumentați cazul lui Kolbasin V.I., că condițiile de drum și de transport au fost rezultatul depresurizării roții mașinii yogo, în urma căreia vinul a fost condus pe mașina parcată în mașina uzbecă și viteza autovehiculului yogo. mașina nu a depășit cele stabilite de reguli, dar instanța a reevaluat în mod semnificativ de încredere.
